Touring 63

JUNIO 2013

63NUEVA

NRO

TOURING PATROCINADOR

OFICIAL DEL DAKAR 2013REVISTA DE MAYOR CIRCULACION DEL PERUÚ

EL RETRATO DEL PERÚ A TRAVÉS DE SUS AUTOS TRÁFICO VEHICULAR ¿QUÉ HACER? DESCUBRE... LA MAGIA DE ANDAHUAYLAS

AUTOS DE COLECCIÓNa

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Clear spaceboundary

c cFORD MUSTANG Made in PerúCasi medio siglo, cinco generaciones y más de 10 millones de unidades vendidas hasta la fecha, son cifras que conmemoran el nacimiento de este ícono ensamblado en el año 1967 en el Perú.

ROAD TEST DFM S30 NOBLE 1.6L MT UN CHINO DE CARA EUROPEA

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REVISTA DE MAYOR CIRCULACION DEL PERU

NUEVA

JUNIO 201363NRO

EDITORIAL

IVÁN DIBÓSPRESIDENTE

LOGRAMOS REUNIR A REPRESENTANTES DE CLUBES AUTOMOVILÍSTICOS DE COLOMBIA, ECUADOR, PARAGUAY, URUGUAY, BOLIVIA, EL SALVADOR, VENEZUELA, BRASIL Y PERÚ.

Nos sentimos complacidos debido a que el Perú fue sede de la Reunión de Gerentes Generales de la FIA IV Región, realizada del 19 al 21 de Junio en el local institucional del TACP, evento

que reunió a representantes de Clubes Automovilísticos de Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay, Bolivia, El Salvador, Venezuela, Brasil y Perú.

Este evento contó con la participación del Presidente de la FIA IV Región Sr. Jorge Tomasi, de la Directora de Políticas y Servicios Públicos de la FIA Sra. Ortrud Birk y del Profesor de FIA University Sr. Luis Vives. Los Gerentes tuvieron la oportunidad de presentar el Plan Estratégico de cada uno de sus Clubes y compartir de esta manera experiencias de gestión muy enriquecedoras, lo que contribuirá a mejorar la calidad de los servicios que ofrecemos.

Estamos a sus órdenes para cualquier consulta y/o sugerencia en nuestras oficinas de Atención al Asociado o dirigiendo su comunicación al correo electrónico [email protected] o a los teléfonos 614-9999 anexos 246, 210.

Atentamente,

CONSEJO DIRECTIVO Presidente Iván Dibós Mier1er. Vicepresidente Juan Luis Avendaño Valdez2do. Vicepresidente Eduardo Bolognesi LicetiDirector Secretario Eduardo Zavala Barrios Director Tesorero Jorge Chocano BarretoDirectores Luis Alayza De LosadaGodfrey Hemmerde Castaños Godfrey Hemmerde Clarke Benjamín Otero RamosGerente GeneralRoberto Gargurevich Timoteo

[email protected]

NUEVA REVISTA TOURING

DIRECTOR Eduardo Rodrigo [email protected]

EDITOR Claudio Barraza [email protected]

REDACTOR JEFE Carolina Cáceres [email protected]

REDACTOR Eyner [email protected]

PRODUCCIÓN Y DIRECCIÓN DE ESTILO Look Diseño de Experiencias

JEFE DE DISEÑO José Blanco

COLABORADORESLidia Contreras Jann van OordtJorge NicoliniJosé Urbano

DISEÑO GRÁFICO Ernesto Alarcón Christian SalinasHenry Manrique

FOTOGRAFÍASandro Samamé Diego MontoyaJoao Sócola

COORDINACIÓN: Eduardo Zavala Sonia [email protected]

VENTAS: [email protected]éfono: 637 4141 Leonidas Avendaño 106 - Miraflores

Touring y Automóvil Club del PerúAv. Trinidad Moran 698, Lince.Central de Asistencia: 611 9999 Central de Informes: 615 9315

web: www.touringperu.com.pe

COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS Presidente: Guillermo Van Oordt ParodiMiembros: Juan Fernando Chávez Keller José Félix Miranda Brambilla

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SUMARIO

EMPRENDEDOR AUTODIDACTA, SOICHIRO HONDAPese a todo, la pasión que sentía por su trabajo era cada vez mayor y no bajó nunca los brazos.

Mi nombre es: TITO CASTAGNOLA Tengo un: CORVETTE STINGRAY DE 1970

¿QUÉ TENER EN CUENTA PARA ELEGIR UNA MOTO?Más allá de cual sea la moto de tus sueños, te contamos qué debes tener en cuenta a la hora de comprar.

JUNIO 201363NRO

FORD MUSTANG MADE IN PERÚUno de los modelos más emblemáticos de la historia, modelo a modelo.

¿TE GUSTARÍA APARECER EN EL PRÓXIMO NÚMERO DE LA REVISTA TOURING?¿Eres socio del Touring y tienes un vehículo clásico?Envíanos tu foto a [email protected]

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SERVICIO

CONTACT CENTER EN ELTOURING Y AUTOMÓVIL CLUB DEL PERÚ Disponibles las 24 horas del día y los 365 días del año para atender cualquier requerimiento.

EL Touring Automóvil Club del Perú, cuenta con el servicio de call center, que lo pone a la vanguardia empresarial. Ubicado en un amplio ambiente de la sede central, tiene el objetivo de satisfacer las necesidades de integración y comunicación entre las empresas y sus clientes, optimizando los procesos, mejorando la atención y servicio e identificando nuevas oportunidades de negocio, apoyados por una moderna

infraestructura tecnológica tanto en comunicaciones como en herramientas de inteligencia de negocios que permite personalizar y optimizar los servicios que se brinda.

Este moderno contact center se ha convertido en el único canal de ventas del paquete 3 play de Claro. Además de comercializar un amplio portafolio de productos y servicios, también brinda información variada al cliente por ser un canal receptivo.

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EL OBJETIVO ES SATISFACER LAS NECESIDADES DE INTEGRACIÓN Y COMUNICACIÓN ENTRE LAS EMPRESAS Y SUS CLIENTES, OPTIMIZANDO LOS PROCESOS, MEJORANDO LA ATENCIÓN Y SERVICIO E IDENTIFICANDO NUEVAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIO.

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TOURINGNOTAS

GERENTES GENERALES DE CLUBES LATINOAMERICANOS DE LA FIA SE REÚNEN EN LIMA

Durante los días 19, 20 y 21 de Junio se llevó acabo en la Sede Central del Touring y Automóvil Club del Perú, la Reunión de Gerentes Generales de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) de la Región Latinoamérica.

En este evento, cuyo anfitrión fue el TACP, se trataron temas tan-to de Educación como

Seguridad Vial, así como de los avances tecnológicos en el mundo automovilístico.

En la reunión participaron representantes de nueve clubes presentes en la Región IV de la FIA: Bolivia, Uruguay, Brasil, Paraguay, Ecuador, Co-lombia, Venezuela, El Salvador y Perú. Dentro del grupo de los veintiséis asistentes a la reu-nión, se encontraba el señor Jorge Tomasi, Presidente de la IV Región; la Sra. Ortrud Birk, Director de la Public Policy and Services y el Sr. Luis Vives, representante de la FIA Uni-versity, así como el Presidente del TACP, Sr. Iván Dibós. Asi-mismo, la FIA University dictó un taller de Entrenamiento

Gerencial para todos los participantes. Con un diseño a medida, el taller combinó lo académico con la experiencia práctica de los ejecutivos y la posibilidad de compartir prácticas internacionales y socializar con colegas de otras instituciones.

La FIA VI Región está conformada por quince países, entre ellos Bolivia, Argentina, Uruguay, Brasil, Paraguay, Ecuador, Colombia, Venezuela, Puerto Rico, Costa Rica, El Sal-vador, Nicaragua y Perú. Por ello, con el fin de intercambiar ideas y llegar a consensos bajo distintas perspectivas de un solo fin: mejoras en el ámbito automovilístico y la seguridad vial a nivel interna-cional, anualmente se reúnen los representantes de cada club miembro.

La práctica. Niños aprendiendo las señales de transito en el frontis del TACP.

EL EJEMPLO. Los Gerentes Generales de la FIA tuvieron contacto con los niños como parte del taller.

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ALTA MODA

Forjó su carrera solo con instinto, visión e innovación. Rompió paradigmas y creó una tendencia artística extravagante admirada por las extrellas del mundo.

ELPERSONAJE

Siempre se caracterizó por vestir bien. Con raíces irlandesas, españolas e italianas, nació el 30 de octubre de 1954. Estudió en el colegio Santa María de Marianistas y cada vez que

viajaba al extranjero, traía consigo las últimas tendencias de la moda que en el Perú se veían un poco extraños. De ahí su afición.

De niño no sabía que terminaría como fotógrafo, probablemente si les decía a sus padres que quería ser fotógrafo de moda hubieran terminado riéndose, afirma Testino. Entonces fue a la Universidad del Pacífico a estudiar Economía debido a que es bueno con los números. Después en la Universidad Católica donde estudió Derecho, hasta entonces no estaba seguro de que hacer. También estudió Negocios Internacionales en la Universidad de San Diego en California, Estados Unidos.

A sus escasos 22 años, decidió viajar a Inglaterra para buscar un rumbo. Trabajó como mozo en un restaurante para comprar su primera cámara de aficionado y comenzó a

MARIO TESTINOEL FOTÓGRAFO MÁS CARO DEL MUNDO

retratar todo lo que veía a su paso. En un inicio nada le fue fácil y tuvo que hacer de todo para poder sobrevivir.

LA DECADA DE MODA. En los años 90, sin que fuera consciente de que empezaba a ganar fama entre las personalidades artísticas más influyentes de la música, el cine y la moda, sus fotografía empezaron a salir

SABÍAS QUE. -- Se pintó el pelo de color Rosado porque le gusta este color, y cuando empezó a trabajar haciendo catálogos, la gente empezó a reconocerlo más por el color de su cabello que por su nombre.-- En el mundo de la moda empezó vendiendo portafolios a aspirantes a modelo por 25 libras cada una, incluyendo maquillaje y peluquería.Luego de realizar una serie de trabajos e ir perfeccionándose más dentro del mundo de la fotografía, Testino pudo ir avanzando y haciéndose cada vez más conocido, consiguiendo mejores ofertas laborales.

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en la portada de prestigiosas revistas como Vogue y Vanity Fair, con lo que se consolidó como fotógrafo de modas.

LA AMIGA DIANA. El trabajo fotográfico que le hizo a “Lady Di” unos meses antes de su muerte en 1997, le ayudó a ganar fama mundial. Diana de Gales, la heredera del Trono de Inglaterra le pidió a Mario, le haga un cambio de imagen, gracias a la recomendación de su diseñadora de vestidos. Mario afirma que para entonces la princesa ya había cambiado su forma de ser, y el solo fue el que documentó su nueva faceta. En Inglaterra a la realeza femenina se hace llamar “Mam”, pero Testino logró crear una gran confianza que terminó llamándola Diana, y se convirtió su amiga.

SIEMPRE ENTRE ESTRELLAS.Gracias al pedido de mas grandes marcas, entre los famosos que han sido fotografiados por el, se encuentran: Gisele Bundchen, Coco Rocha, Kate Winslet, Jennifer Lopez, Naomi Campbell, Christina Aguilera, Cameron Diaz, Britney Spears, Janet Jackson, Nicole Kidman , Meg Ryan, Diana de Gales, Patrick Dempsey, entre otros.

Es el fotógrafo más influyente en el mundo de la moda. Su tendencia extravagante y efímera hace que sus fotografías pueden transmitir una emoción que logra conectar a la foto con la audiencia, pudiendo observar la personalidad, la actitud y el carácter del modelo en cada retrato que hace. Testino es conocido por la capacidad que tiene para hacer que las prendas llamen la atención, incluso Versage dijo una vez que Mario tiene una cualidad especial porque puede hacer que la prenda parezca como la mejor posible. Su trabajo también se caracteriza por aunar erotismo y elegancia en todas sus instantáneas.

ES EL FOTÓGRAFO MÁS CARO. Semana a semana las marcas como Versage, Gucci, Armani, entre otros, piden obligatoriamente las fotos de Mario Testino antes de lanzar cualquier campaña publicitaria y publican orgullosas las imágenes más flamboyanes de este, en las revistas más prestigiosas del mundo de la moda convirtiendo a Mario en el más cotizado de la actualidad.

ELPERSONAJE

EN EL 2007. Mario Testino fue el artista encargado diseñar un Mini Cooper. La marca luego dona el único ejemplar para ser subastada en el Life Ball de Viena en donde se celebra el baile considerado el mayor acontecimiento del apoyo a los afectados por el VIH/SIDA.

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Vista panorámica de la impresionante Laguna de Pacucha.

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VIAJES

LA MAgIA DE ANDAHUAyLAS La laguna de Pacucha es considerada como una de las más grandes y bellas lagunas del Perú. El color de sus aguas cambian según el estado del día.

Apocos kilómetros de la ciudad de Andahuaylas se encuentra Pacucha, un hermoso pueblo que alberga, como principal joya, una laguna de aguas azules.

Impresiona el poderoso azul de sus aguas, como queriendo competir con el cielo. Pacucha nos da la bienvenida con sus bellos paisajes, rodeada de sus bosques de eucalipto, por lo que es considerada el principal atractivo de Andahuaylas. La laguna tiene 15 kilómetros de perímetro aproximadamente, en el habitan diversos tipos de aves.

A unos 3.091 metros sobre el nivel del mar, podrás apreciar uno de los espectáculos naturales más sublimes,

Andahuaylas según los ojos de sus niños.

FOTOS: DIEGO MONTOYA

durante las horas del crepúsculo, sus aguas adquieren una tonalidad rojiza. Por ese motivo, también se le conoce como “Pradera de los celajes”. Durante junio se escenifica el Sondor Raymi que explica el origen y expansión del pueblo Chanka.

El agua de la Laguna de Pacucha tiene una temperatura mínima de 15ºC en los meses de junio y julio y máxima de 19ºC en los meses de marzo y abril.

Su importancia radica igualmente en virtud de su volumen y componentes nutritivos de sus aguas. En la actualidad viene explotándose diferentes especies como la trucha y el pejerrey generando nuevas fuentes alimenticias y de trabajo en beneficio de sus pobladores.

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VIAJES

Andahuaylas lo tiene todo, esta provincia de pasado Chanka alberga en sus faldas una riqueza natural poco explorada: el complejo arqueológico de Sóndor.

ANDAHUAYLAS, TIERRA DE CHANKASLa ciudad de Andahuaylas se encuentra en el departamento de Apurimac. Su nombre proviene de la palabra Antahuaylla que significa pradera de los celajes, debido al color de su cielo. Esta ciudad conserva sus calles típicamente serranas con techos a dos aguas y tejas rojizas.

Andahuaylas lo tiene todo, esta provincia de pasado Chanka alberga en sus faldas una riqueza natural poco explorada: el complejo arqueológico de Sóndor, que está situado a 16 kilómetros de la ciudad; la laguna Pacucha, enclavada entre verdosos cerros; los bosques de eucaliptos, tulipanes y orquídeas que aparecen en muchas de las comunidades que comprenden esta provincia, además, el legado colonial que se vislumbra en las iglesias y las casas.

LUgAR SAgRADO DE LOS CHANkASEl complejo arqueológico de Sondor, está ubicado a 21 kilómetros de la cuidad de Andahuaylas. Es un centro ceremonial y lugar arqueológico ubicado en el distrito de Pacucha. Sondor fué un lugar donde hubo actividades religiosas; por ello la ubicación y la forma de su pirámide central y su visión estratégica hacia la laguna.

El primer descubrimiento es Muyu Muyu. Al ascender los 500 escalones para llegar a los alto de la pirámide central, podemos encontrar una huaca donde se presume, se practicaban sacrificios humanos.

Los Chankas, nunca necesitaron crear portentosas obras de ingeniería ni grandes palacios o templos para sus gobernantes y sacerdotes. No necesitaban poner mas belleza pues sus valles y montañas lo tenían todo para sus ojos, desde el agua que venía del cielo hasta los frutos de una fértil tierra que podía alimentar a todos. Eran fuertes y temidos por todos los incas.

Lejos de la urbe, Andahuaylas siempre será una posibilidad de paz. Imagine despertar en medio de cerros verdes enlazados por el arco iris. Imagine brincar y danzar con campesinos libres de prejuicios. Imagine el anochecer en una inmensa fuente de agua cristalina que nace del subsuelo serrano.

Cerca de la cuidad es posible visitar el puente colonial del Chumbao, que sirvió de ruta a los colonos españoles en su paso por Andahuaylas. Así como también Waywaka, sitio arqueológico ubicado a 3 kilómetros de la cuidad, donde se encontraron una de las evidencias mas antiguas de trabajo en oro en el Perú y la Torre del Reloj, construida a comienzos de 1920, y el Santuario del Señor de Huanca (Campanayocc).

Andahuaylas ofrece al visitante la enorme posibilidad de conectarse con la cultura Chanka, cuyos integrantes se jactaban de descender de un puma. También es digno de visitar la alameda en honor a José María Arguedas, hijo ilustre de la cuidad.

Pacucha nos da la bienvenida con sus bellas construcciones rodeadas por bosques de eucalipto y zonas agrícolas.

Turismo en un coche clásico: Una manera diferente e interesante de conocer el interior de nuestro país.

SONDOR

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El placer culposo del chicharrón

ESCRIBE: JANN VAN OORDT

GASTRONOMÍA

El departamento de Apurímac es reconocido porque existen gran variedad de platos criollos influenciados por los platos nacionales e internacionales, que han sido adaptados al exigente paladar de los apurimeños y de los turistas, con productos de la región . Dentro de los platos típicos del departamento mencionamos los más importantes:

gASTRONOMÍA

Tallarín hecho en casa: servido con estofado (de gallina, res o cordero) y kapchi de chuño.Kapchi: guiso de habas o de setas con papas, leche, huevos y queso.Papas con uchullachua: papas sancochadas con salsa de ají y huacatay (hierbas aromáticas).Rocoto relleno: rocoto sin venas relleno de carne picada, huevo, arveja, zanahoria, queso, leche y papas.Huatia: carnes y papas cocidas en piedras calientes con huacatay.Cuy relleno: cuy

relleno con perejil, huacatay, hierbabuena, orégano, cebollita china, vísceras lavadas y sancochadas, maní tostado y molido.Pepián de cuy: cuy guisado con maní y especias Bebida tradicional:Ponche: preparado con ajonjolí, castañas, almendras, maní, pecanas, nueces, coco rallado, vainilla, leche, canela, clavo de olor, azúcar. Se sirve con coco rallado y una copa de cañazo puro.

*Contenido elaborado por la

Comisión de Promoción del

Perú - PromPerú

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Chicharrones de carne de chancho Preparado con carne de chancho en presas, sal , hierbabuena, cebolla, tomate, limón , se cocina en su propia grasa (manteca) en un perol de cobre; se sirve con mote, choclo, papa dorada, camote o papa huayro sancochada .

RECETA :2 kg de carne de chancho½ kg de manteca de chancho3 ramitas de hierbabuena2 un de cebolla roja2 un de tomate2 un de limón1 un ají limo1 kg de camote1 tz de azúcar2 un de maracuyasal y pimienta al gusto

Cocinar el chancho a fuego muy lento durante dos horas en su propia grasa, es decir en la manteca. Una vez cocido darle un golpe fuerte de calor para dorar la parte de afuera de las presas de chancho.

En una olla cocinar los camotes y pelarlos, machacarlos rústica-mente con un tenedor. En una sartén colocar el jugo de la mara-cuyá y agregarle el azúcar, cocinar hasta que este a punto de miel.

Mesclar la miel de maracuyá con el pure de camote y separar. Cortar la cebolla, los tomates,

la hierbabuena y el ají en Juliana, mezclar todo en un bowl con el jugo de limón y salpimentar.

Servir según la foto.

LA CARNE DE CERDO APORTA UN PROMEDIO DE 18 A 20 GRAMOS DE PROTEÍNAS POR CADA 100 GRAMOS, CANTIDAD QUE DEPENDE DE LA ESPECIE DEL ANIMAL, SU EDAD Y DE LA PIEZA DE CARNE DE QUE SE TRATE.

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ESPECIAL MOTOS

Lo que debes saber para elegir tuExiste una sensación de libertad que solo se

logra sentir cuando se conduce una moto,

corriendo a gran velocidad es mucho mejor.Moto idealComprar una moto no es una

decisión que se debe tomar

a la ligera, es mejor tomarse

todo el tiempo posible, buscar

con calma y tener claras sus

necesidades y presupuesto.

Habrá que saber princi-

palmente que no es solo un

medio de transporte de dos

ruedas y un motor; es un

instrumento pasional que de-

berás saber conjugar contigo,

adaptarla a tu personalidad y

estilo para sacarle el mayor

provecho. Sentir la adrenalina

y vivir esa libertad y esponta-

neidad que mencionamos.

La moto perfecta es la que

cumple con tus necesidades

sintiéndote orgullosa de tenerla.

Para ello debe quedarnos bien,

como la ropa, debe ajustarse al

cuerpo, y se tiene que ser feli-

ces cada día con tan solo verla.

Pero cuidado con “los

amores a primera vista”, es

fácil enamorase de una moto

que tal vez no sea lo que se

necesita, y optar por la equi-

vocada significa una pérdida

de dinero.

¿QUÉ TIPO DE MOTO

ES LA QUE NECESITO?

Esta pregunta no es usual, nor-

malmente compramos la que

más nos gusta, pensando que

nos hará alcanzar sensaciones

imaginadas o la que sorpren-

derá a nuestros amigos.

Piense bien el tipo de uso

que le dará; si es para uso

diario, ya sea trabajo o estudio

o simplemente será un instru-

mento de paseo los fines de

semana. Ten en cuenta si irás

solo o con pasajero para tener

en cuenta su confort.

CUSTOM (PERSONALIZADO)

Pensadas para paseos por ciudad o ruta.

La idea de esta moto es que sus dueños

la puedan modificar a su gusto. Se

caracterizan por el fuerte sonido de su

motor. Las custom tienen un vínculo

muy fuerte con el estilo de vida y los

accesorios de sus dueños, representados

por casacas de cuero, botas, guantes,

etc. En la actualidad hay modelos chinos,

que han copiado a las marcas originales,

ahorrando trabajo y dinero a crear uno

personalizado.

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SCOOTER Diseñadas para uso de ciudad. Recomendable 100% para principiantes, es una motocicleta con carenado abierto donde el conductor se sienta poniendo los pies sobre una plataforma plana. Tiene los últimos avances tecno-lógicos, el motor se halla bajo el asiento, es de bajo consumo, mantenimiento económico, ideales para uso diario.

TOURING (TURISMO) Diseñadas para viajar. Esta moto está preparada para recorrer grandes distancias. Tiene una posición de conducción relajada con el cuerpo más o menos derecho. Vienen equipadas con maletas en ambos lados de la parte trasera y el parabrisas alto. Suelen ser de mediana o gran cilindrada.

SPORT (DEPORTIVO) Pensadas para las pistas de carrera, adaptadas para todo. Diseñado para gran aceleración, frenado y doblado en ruta pavimentada. Son motos con tecnología de competición, adaptadas para la calle. Hechos para correr y transmitir sensaciones a moteros con experiencia a velocidades por encima de los 250k/h. Obliga al piloto a inclinarse hacia adelante, para ganar estabilidad y dirección.

NAKED Motos usadas para usar en ciudad y para trabajar con ella. Tienen un diseño sin carenado, de allí el nombre Naked (desnudo) para sentir toda la mecánica de la moto. Tienen baja cilindrada entre 100cc y 250cc. Es muy económico tanto por el precio como por el consumo. Es liviana y ayuda a movilizarte entre la congestión vehicular de la metrópoli.

CUATRICICLOS Y TRICICLOS Motos para uso Off-Road y Circuitos. Esta moto es para todo terreno, que define a los que tiene tres o más ruedas, cuyo asiento se monta a “caballo”, tiene manubrios diseñados para soportar mucha exigencia. Los más comunes son los cuatriciclos que hoy en día las podemos encontrar en todas las marcas.

POKET BIKESLas motos en miniaturaSu diseño es idéntico a los grandes, están dotados de un motor de explosión, cuyo funcionamiento es igual a cualquier moto con una única diferencia, el tamaño. Son para uso de los me-nores de edad que participan en carreras en circuitos cerrados, como práctica deportiva.

UNA VIDA CON LAS MOTOS

Desde chico me sentí atraído por los mecanismos en general, por motos y autos en particular. Para mi generación la bicicleta no fue un artículo deportivo fue un valioso

medio de transporte que nos llevaba al colegio y hasta la playa en una Lima más chica. Los colegios tenían grandes estacionamientos para bicicletas. Padres y profesores recordaban ser prudentes en los cruces, conducir por la derecha y avisar con la mano para doblar en la esquina. Conceptos básicos que lamentablemente se han perdido.

A mediados de secundaria soñábamos con tener una bicimoto, cuyo nombre facilitaba el salto. Se trataba de una moto con motor de 50cc, algunas tenían pedales de Bicicleta, de donde venía el nombre. Las más populares a principios de los 60 eran la Vicky Victoria (con

pedales), la Victoria Avanti (sin pedales), la Sterzzi, la Ceccatto, la Alpino. En menor grado la Itom y la Benelli.

En complicidad con mi abuelo que me fomentaba la afición a los mecanismos logré acceder, con todos mis ahorros y su ayuda a una Victoria Avanti cuya representación quedaba en la Av. Wilson a cargo de Teodoro Roth, reconocido corredor de motocicletas que en su Jawa 500 planteo grandes Batallas a la Norton Manx de Octavio Morila, la Gilera Saturno de Cristian Brahms y a la Trumph 500 de Chachi Dibós, por mencionar algunos.

La Avanti cambió mi vida dándome un radio de acción mucho mayor a la bicicleta, permitiéndome tener más amigos y frecuentar a los más alejados. También incremento mi responsabilidad, ahora tenía que cuidar mi moto, lo cual además me introdujo al fascinante mundo

OPINIÓN

ESCRIBE:

EDWIN DERTEANO

Inimitable, como tú

Los tiempos cambian menos la calidad y estilo original de una Vespa, de fabricación íntegramente italiana.Sácale la vuelta al tiempo perdido en el tráfi co local y falta de estacionamientos sin perder estilo.Búscanos,tenemos una Vespa a tu medida.

Búscanos en Facebook Vespa Lima - Piaggio

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Importador ofi cial: ZUAUTO SACConcesionario Autorizado: Ciclomotore

de la mecánica y de los vehículos. Un año después también con la complicidad de mi abuelo, cambie la Victoria Avanti por la recién llegada Honda Cub de 50cc, con la que gané una Prueba de Habilidad en el Patio del Ministerio del Interior que organizó el Inca Motor Club, animándome

a competir en el campeonato nacional de motociclismo de velocidad, deporte que me permitió adquirir más conocimientos mecánicos para obtener mayor potencia del motorcito.

La moto siempre me trajo más curiosidades y conocimientos que me

han servido en mis actividades. He sido campeón nacional y he competido en el extranjero. En los últimos años he realizado viajes dentro del continente que me han llevado por el norte hasta Cartagena, por el sur hasta Bolivia, Argentina y Chile; por el este hasta Bahía en el atlántico de Brasil. Viajes que recordaré toda la vida, que me han permitido conocer lugares y personas diferentes.

La sensación de libertad, la aceleración, el contacto con el viento y los olores hacen de la moto una experiencia fascinante que confirma el dicho: “El mundo se ve distinto desde una Moto”. Además para mí me inicio en Sector Vehicular en el cual he vivido y me he desarrollado en muchas facetas que van desde Jefe de Taller de camiones, Director Gerente de Concesionaria de Automóviles, Periodista Especializado y Dirigente Gremial.

[GADGETS]

JUGUETES DEL

FUTURO, AHORA EN

LA TIERRA

La fiesta de la tecnología llega a tu auto. Te

presentamos los nuevos productos electrónicos

que tomarán el mercado este 2013

GADGETS

CÓMO DISFRUTAR DEL CINE EN TU PROPIO COCHELa integración de un proyector de vídeo en el capó delantero permite que puedas compartir con tus amigos de tu película favorita en cualquier momento. Tan solo necesitamos de una pared para que el pequeño proyector, controlado mediante bluetooth por un iPhone, asociado a un sonido de alta calidad con altavoces adicionales en las rejillas de ventilación tras las puertas convierta cualquier lugar en un cine improvisado.www.marcamotor.com

NO TE QUEDES SIN ENERGÍA, MOPHIE INCREMENTA HASTA EN 100% LA BATERÍA DE TU IPHONETodos los smartphones tienen un problema en común: el tiempo de vida de la batería. Contar con la máxima capacidad de energía, puede ser la diferencia entre tomar la foto en el momento adecuado, perder una llamada o incluso rescatarnos cuanto

estamos perdidos mediante el GPS. Se trata de una funda protectora que al mismo tiempo sirve de batería adicional de 1500mAh lo que equivale a aumentar hasta en 8 horas el uso de la Internet o hasta 10 horas más de video. Su diseño resulta perfecto para el día a día, y cualquier situación,

ya que pese a que integra esta batería suplementaria, es elegante y permite un manejo sencillo del dispositivo. www.revistagadgets.com

GENIUS GRABA PRUEBAS FIABLES EN CASO DE ACCIDENTELa videograbadora para vehÍculos DVRFHD590 se sitúa en el parabrisas de su vehículo, graba imágenes nítidas y claras en HD. Sus lentes de gran ángulo, su potente luz LED para grabaciones nocturnas y su tecnología HDR permiten realizar grabaciones de vídeo de gran calidad cuando más lo necesita. Su funcionamiento es muy sencillo, solo tendrá que arrancar su vehículo y la videograbadora empezará a grabar de manera automática. En caso de accidente, el sensor de movimiento incorporado en la cámara, G-Sensor, hará que el dispositivo guarde una copia del suceso automáticamente. En estos casos no se podrá volver a grabar encima de esta copia a menos que sea usted el que la elimine.www.con-cafe.com

AUTOS DE ESPUMA IMPULSADOS POR PANELES SOLARES Estos autos hechos de espuma son una gran opción para el consentido de la casa. De nombre Volta Racers y con un costo por unidad de 25 dólares aproximadamente, estos autos de fabricados de espuma utilizan una celda solar de silicón policristalino. Adicionalmente son ideales para “motivar” a los niños a dormir, ya que al no contar con una batería que guarde la energía, cuando se oculta el sol el curioso auto deja de funcionar. Sin duda alguna el Volta Racer es un auto de juguete ideal por ser barato, sujeto para ser doblado, maltratado y casi indestructible, que además se me mueve por sí solo, lo que lo hace completamente ecológico.yahoo.net

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EL REPORTAJE

¡QUÉ TIEMPOSAQUELLOS!¿Sabe usted a quién perteneció la tierra donde vive ahora? ¿Qué familias acumularon la mayor cantidad de terrenos? Todavía no existe una investigación que le cuente todo, pero esta nota lo ilustrará sobre los autos que hoy permiten contar la historia.

Nos faltó muy poco para la fabricación de autos. En el Perú se ensambla-ban Volkswagen, Datsun, Fiat, Chrysler, Toyota, Mercedes Benz y hasta Mustang, además se fabricaban los asientos (Carpetini), llantas (Lima Caucho), amortigua-dores (Cadia S.A, jebes (Jetec), baterias (Capsa y Etna), entre otros. Eran tiempos de bonanza

en nuestro país, nos dimos el lujo no solo de importar sino también de personalizar nuestros propios autos. Pero todo no dura para siempre, la dictadura militar no solo detuvo las importa-ciones de automóviles sino que espantó a los empresarios quienes optaron por mover sus inversiones a países vecinos.

La popularidad del auto inundó las ciudades y carreteras del Perú hace un siglo, aunque también trajo ruido y algunos acci-dentes ¿Cómo ha sido la movilidad de los últimos 100 años en el Perú? Nosotros te la contamos a través de las familias que hicieron la histo-ria del automovilismo peruano.

El retrato de un país a través de los autos que han hecho historia en los últimos 100 años.

El primer auto en el PerúEn 1899, por obra y gracia del inge-niero Arturo Wetheman, aparece en Ancash el primer auto en el Perú. Era un “Gardner Serpollet” de 5HP propulsado por un caldero a vapor que, activado por un quemador de carbón, otorgaba movimiento a sus 4 pistones en V.

1924 CALLE DE LA AMARGURA. En la esquina del Jr. Camaná y Av. La Colmena se apreciaba el llamado “semáforo de los borrachos” curiosa botella de Vino Reservado Ocucaje, en cuyo cuello se pueden ver las luces del semáforo colocado en la calle de la bohemia limeña. Estuvo allí hasta el año 1938. Al fondo se ve la antigua Iglesia de la Recoleta, ubicada en Plaza Francia.

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FAMILIA MONTES MARTINELLIWanderer deportivo, único ejemplar sobreviviente en el mundo. Su construcción es tipo avión, con cuadernas de madera forradas en lona y luego pintada. Es el auto símbolo del Club del Automóvil Antiguo del Perú.

Wanderer es una de las cuatro marcas de los anillos de Audi.El dueño del auto era un hacendado llamado Abel Montes Martinelli, gran representante de la agricultura de nuestro país, quien mandó a pedir este auto para su uso personal.

Marca : WANDERERModelo : Tandem SportAño : 1915Motor- Cilindros : 4 en línea, OHC- Cilindrada : 1,495 cc- HP : 15 @ 1,800 rpm- Velocidad : 70 Km/hr

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EL REPORTAJE

FAMILIA DE LA TORREAuto que fue adquirido en el departamento del Cusco, perteneció a Benjamín de la Torre, esta familia con residencia en Quillabamba tenía la patente del té Huyro y eran los dueños del 70% del departamento del Cusco. Es uno de los primeros autos que llegó al Perú, y particularmente al Cuzco. A partir de fines de 1903 la marca cambió a Clement Bayard.

Marca : CLEMENTModelo : Brass PhaetonAño : 1903Motor- Cilindros : 1- HP : 9- Velocidad : 40 Km/hr.

FAMILIA RUGGIAFamilia de descendencia suiza. Esta familia se dedicaba a la venta de mate-riales de construcción. Su poder adqui-sitivo le permitió tener un Boyer que en ese tiempo significó una novedad.

Marca : BOYERModelo : VoituretteAño : 1901Motor : ASTER- Cilindros : 1- Cilindrada : 402 cc- Velocidad : 25 Km/hr.

FAMILIA RIVA AGÜEROUno de los primeros autos llegados a Lima perteneció a la familia presidencial, cuyo poder económico era incalculable. Ferdinand Renault murió en este año.

Marca : RENAULTModelo : Brass LandauletteAño: 1908Motor- Cilindros : 2 en línea- Cilindrada : 1100 cc- Velocidad : 50 Km/hr

TOURING 29

FAMILIA FERNANDINI Familia ligada a la minería. Los diseños fueron hechos en Francia por Hibbard & Darrin y construida por T.H. Gill & Son, carrocero de la reina de Inglaterra. Es único en el mundo. Fue un regalo de matrimonio de su hermano mellizo a quien fuera Alcaldesa de Lima Anita Fernandini. La marca Stutz, solo creaba autos a pedido.

Marca : STUTZModelo : BBAño : 1928Motor- Cilindros : 8 en línea- Cilindrada : 4,894 cc- Corona : 100 km/hr

FAMILIA MEJÍA Familia dedicada a la producción de lana, propietarios de la fábrica Maranganí, en sus tiempos la más grande de Sudamérica. Fue el modelo más caro del año, produciéndose solo alrededor de 300 autos. Cuenta con el afamado motor Chevrolet introducido a fines de 1928, diseñado por Ormond E. Hunt y conocido en los años treinta como “The Blue Flame Six”. Proviene de Sicuani.

Marca : CHEVROLETModelo : International–Serie ACAño : 1929Fabricante : Chevrolet Motor Co. Canada.Motor- Cilindros : 6 en línea - OHV- Cilindrada : 3,179 cc- Velocidad : 120 km/hr

La dictadura militar no solo detuvo las importaciones de automóviles sino que espantó a los empresarios que querían invertir en este negocio.

FAMILIA LARCO HERRERA.Eran dueños de la Hacienda Chiclín cuya extensión era de 1680 hectáreas. Familia azucarera por excelencia. Su auto fue he-cho a pedido y carrozado por Pavesi Crespi de Milán con un sistema de parachoques especiales. Perteneció a Don Rafael Larco Herrera, y fue adquirido en Trujillo.

Marca : FIATModelo : 502BAño : 1925Motor- Cilindros : 4 en línea- Cilindrada : 1,460 cc- Velocidad : 73Km/hr

FAMILIA NICOLINISe dedicó a la molienda de trigo y su transformación en harina y derivados. Vino de Arequipa y hacía colectivo de Lima a Callao en los años sesenta. Fue adquirido y restaurado por Jorge Nicolini en 1962. Fue el primer auto de su Colección.

Marca : LINCOLNModelo : LAño : 1925Motor- Cilindros : 8 en V- Velocidad : 120 Km/hr

TOURING30

CHEVROLET PICK UPVehículo que cuenta con sólo 19, 000 km de recorrido. Perteneció a Don Fer-nando Espa y Cuenca, Embajador de la Orden Soberana de Malta en el Perú.

Marca : CHEVROLETModelo : 3100Tipo : Pick UpAño : 1952Motor- Cilindros : 6 en linea- Cilindrada : 3,548 cc- Velocidad : 140 Km/hr.

FAMILIA BENTÍNFueron los primeros dueños de la Cerveza Cristal. Cuenta con el afamado motor “Hemi”, de cámaras de combus-tión hemisféricas, en su primera ver-sión. Perteneció a Don Antonio Bentín.

Marca : DE SOTOModelo : Sportsman FirefliteAño : 1955Motor- Cilindros : 8 en V- Cilindrada : 4,769 cc- Velocidad : 170 Km/hr.

SABÍAS QUE:

-Daihatsu siempre estuvo respaldado por Toyota. Los comerciales de la Toyota, en radio 1160 en los 70,decían “Daihatsu, lo garantiza Toyota, y punto”.

-La Ford Motor Company Perú se ubicaba exactamente donde ahora es el centro comercial Mega Plaza y la Chrysler Perú se encontraba donde actualmente es el centro comercial Plaza Norte.

EL REPORTAJE

CADILLAC PRESIDENCIAL (1953)Utilizado por Presidentes de la República: Gral. Manuel A. Odría, Manuel Prado Ugarteche, Fernando Belaunde Terry, Gral. Juan Velazco Alvarado.Además, lo utilizaron cuando visitaron el Perú el entonces Príncipe de Japón Akihito, General Charles De Gaulle de Francia y Richard Nixon de Estados Unidos.

FAMILIA WIESEDueños del banco Wiese. La particu-laridad del auto es que está hecho en plata pura (máscara y manijas).

Marca : ROLLS ROYCEModelo : British Phantom IIAño : 1934Motor- Cilindros : 6 en línea- Cilindrada : 7,668 cc- Corona : 135 km/hr

La popularidad del auto inundó las ciudades y carreteras del perú hace un siglo, aunque también trajo ruido y algunos accidentes

TOURING 31

RALLY MUNDIAL

PRONOSTICADO CAMPEÓN POR EL TOURING

FUCHS CERCA DE LA GLORIAEl peruano se impuso

en la isla italiana y es

virtual campeón de la

categoría de producción

del rally mundial.

Nicolás fuchs y su navegante argentino fernando mussano se impusieron con éxito en el rally de cerdeña y se han adjudicado el 1er lugar del grupo de producción en esta

6ta fecha del campeonato mundial de rally 2013 (wrc 2). con esto fuchs acumula cinco victorias consecutivas en el campeonato.

FOTO

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LA ROMPIÓ. El piloto nacional está muy cerca de gritar campeón en la categoría de producción.

1. nicolás fuchs tiene 6 victorias en el mundial de rally: italia (2012 y 2013), méxico (2013), portugal (2013), argentina (2013) y grecia (2013).2. nicolás fuchs es el piloto peruano con más victorias en la historia del campeonato mundial de rally: 6 triunfos.3. es la primera vez que un piloto peruano consigue cinco victorias consecutivas en el wrc (cinco 1ros puestos este 2013 en producción).4. en esta temporada 2013, nicolás ha participado hasta el momento en 6 fechas del mundial de rally y va obteniendo 5 triunfos: méxico, portugal, argentina, grecia e italia.5. nicolás fuchs es el líder de la tabla general del grupo de producción en el campeonato mundial de rally 2013 con 143 puntos

TOURING32

Recorrido en hora punta, ida y vuelta de San Juan de Lurigancho a Miraflores por la carretera Panamericana

ESCRIBE:

EYNER CALLUPE

Actualmente andar en auto por la capital haciendo el clásico recorrido de: Llevar a los niños

al colegio, ir al trabajo, salir a comer e ir de compras, visitar a los amigos y fami-liares, puede llegar a costar altas sumas de dinero que casi no se nota porque el desembolso se hace de manera gradual pagando principalmente el consumo de combustible y otros elementos necesarios.

En este número, ha-cemos un cálculo llevado a gasto mensual de un vehículo promedio. De los cinco modelos de autos más vendidos durante el 2012, se tomó un carro que usa gasolina de 90 octanos y hace un reco-rrido promedio de 20 mil kilómetros al año rindiendo 12 kilómetros por litro. Se consideró el gasto en com-bustible, mantenimiento recomendado por la marca, el seguro particular más el SOAT obligatorio, y el pago del peaje, tomando un recorrido de 22 kilómetros aproximadamente que parte de San Juan de Luri-

INFORME

MANEJAR EN LÍMA PUEDE COSTAR MÁS DE S/ 400 AL MES

TOURING32

La cifra calculada corresponde a un auto promedio de la lista de los más vendidos el año pasado y el resultado de los valores indica un incremento de un 10% más que el 2012.

TOURING 33

Recorrido en hora punta, ida y vuelta de San Juan de Lurigancho a Miraflores por la carretera Panamericana

Sur, durante 20 días al mes.

gancho hacia Miraflores por la carretera Panamericana.

De esta forma si hace un año gastar en gasolina le costaba S/. 461.00 nuevos soles, hoy le cuesta alrede-dor de S/. 486.00 al mes, esto significa casi un 10% más que el año pasado.

Llenar el tanque con ga-solina de 90 octanos según el monto indicado en la lista de Osinergmin, costaría 486 soles mensuales, con un margen de incremento o reducción de precio de 35 soles dependiendo del precio en la estación de servicio donde compra el combustible.

Hacer el recorrido durante 20 días al mes de ida y vuel-ta por la vía de evitamiento de San Juan de Lurigancho a Miraflores, le obliga a pagar el peaje que cuesta 3 soles por vez. Eso significa 120 al mes.

Un vehículo nuevo tiene un seguro particular que cuesta según el modelo y la marca, además de la empre-sa aseguradora. Sumándole el costo del SOAT dividido en 12 meses, tenemos un pro-medio de aproximadamente 245 soles mensuales.

NO SOLO DE GASOLINA VIVE EL AUTOPor otro lado en la capital, no solo se ofrece gasolina, sinó que existen decenas de es-taciones de servicio de venta de gas licuado de petróleo (GLP) y Gas Natural Vehicu-lar (GNV), dos alternativas para ahorrar en combustible.

Convertir su vehículo a cualquiera de estos siste-mas, le cuesta alrededor de los mil dólares. A simple percepción parece con-veniente hacer el cambio, -ojo que eso no significa renunciar a la gasolina- el

UN AUMENTO DE 10% EN LA GASOLINA, DEBERÍA REDUCIR UN 2% EL USO DEL AUTO. SIN EMBARGO, CUANDO EL INGRESO PER CÁPITA CRECE UN 10%, LA DEMANDA TAMBIÉN CRECE UN 10%

CADA DOS MINUTOS que estacionamos el auto encendido sin movernos usa la misma CANTIDAD DE COMBUSTIBLE que se requiere para recorrer un kilómetro y medio. Diez minutos diarios son 100 LITROS DE GASOLINA AL AÑO.

auto puede funcionar con los dos combustibles. Según la lista que publica Osinergmin en su página web, de donde se comparó los precios de combustible para este artícu-lo, el GLP es el más barato al momento de hacer el cálculo.(Ver infografía). El GNV le sigue con una pequeña dife-rencia, pero ambos son muy cómodos a comparación de la gasolina.

La comparación que se hizo, con los tipos de autos nuevos, está en función so-lamente a la gasolina, puesto que no se puede cambiar el sistema a gas en un vehículo nuevo durante por lo menos tres años, de lo contrario per-dería la garantía de fábrica.

EL FLUJO INVERSOUn aumento de 10% en la ga-solina, debería reducir un 2% el uso del auto. Sin embargo, cuando el ingreso per cápita crece un 10%, la demanda también crece un 10%. Por eso pese al alza registrada, se observa un incremento de los flujos de autos nuevos. De seguir creciendo a un ritmo de 5% aproximadamente, de aquí a cuatro años, si no se extiende la infraestructura vial, los tiempos de viaje en Lima, aumentarán en un 60% según cifras de la AAP.

¿Cómo se distribuye el gasto en un auto a gasolina?

FUENTE: AAP, OSINERGMIN

TOURING34

CARLA PALACIOSPeriodista de gran trayectoria. Fue reportera y narradora de noticias, convirtiéndose en la imagen de canal 7 por once años ininterrumpidos. Carla se impuso con un estilo propio y particular y transmitió las noticias siempre con gran seguridad y aplomo. Su modulación y claridad en la lectura de las noticias le valio ser una de las conductoras más reconocidas del medio.

ME GUSTA

MI AUTOEn el pasado usé un Kia Picanto, me gustaba porque era ágil y chiquito y era una buena máquina.

MI AUTO DEL

FUTURO

MI AUTO DEL

PASADO

MI AUTO DEL

PRESENTE

Actualmente uso un Mercedes Benz del año 1995 y me encanta porque tiene una suspensión divina, es fuerte y parece un tanque y su radio de giro es genial. Es elegante y muy femenino. Es beige dorado y tiene sunroof.

Me encantaría tener una X1 de BMW color plomo rata . Me gusta mucho el diseño, es precioso, y el motor es genial. Me encantan los autos alemanes.

Un auto, es una parte de nosotros. Si no podemos percibirlo así, hay algo que está

mal. Desde los días en que el hombre empezó a andar sobre un vehículo a motor, se ha sentido privilegiado. Es entre muchas cosas lo que te da poder. Hace que el mundo se vea más pequeño. No hay lugar a donde no puedas ir. Es gracias a tu auto que puedes llegar hasta lugares donde la pasas bien, creas historias que jamás ocurrirían si no tuvieras un auto. La vida es interesante, pero más interesante es cuando tienes un compañero con motor.

Si tu auto fuera una persona

¿Qué personalidad tendría?

¨CADA DÍA, PUEDE SER UNA PUERTA ABIERTA A DESCUBRIR LO VALIOSO Y VERDADERAMENTE DURADERO. PREFIERO MIRAR SIEMPRE EL VASO MEDIO LLENO A MEDIO VACIO. ¨

RAFO LEÓNPeriodista peruano, con vocación de viajero que ha recorrido el Perú y el mundo. De sus múltiples experiencias, Rafo ha producido libros sobre la cultura peruana, así como guías y otros documentos. informativos del país. Desde hace doce años conduce el programa de televisión Tiempo de Viaje, que se ha convertido en un referente de turismo en nuestro país.

SANTIAGO ACASIETEJugador de la Selección Nacional. Sus grandes actuaciones fueron en el Cienciano, consiguiendo dos torneos internacionales como la Copa Sudamericana en 2003 y la Recopa lo llevaron a la selección. En el Almería, de España, se ha ganado el respeto y cariño de muchos fans del Club, siendo uno de sus jugadores más reconocidos.

Recuerdo con mucha nostalgia un Toyota del año 96, porque fue el primer auto que tuve cuando jugaba en la Copa Perú. Era un Sedan muy cómodo al que cogí un cariño muy especial.

Actualmente tengo un Chevrolet Camaro de color gris que lo tengo en España. Soy aficionado al cine y fue por la película Rápidos y Furiosos que decidí comprarme este auto del año 2010.

Me encantaría tener en mi colección un Chevrolet Camaro del año 1969, es todo un clásico y más que un auto representa una joya.

Recuerdo con mucho cariño un Volkswaguen Escarabajo alemán de color verde, el cual me acompañaba a todas partes. Era un auto muy guerrero y económico. Era tan viejo que yo cerraba la puerta y se caía el retrovisor.

Actualmente uso un Subaru Forester del año, de color negro, con todas las novedades que trae este modelo. Cuenta con buenos acabados interiores, es un modelo global, que mantiene la esencia de la marca.

Me gusta tanto Subaru que si tengo que elegir, me quedo con el auto que tengo. Es muy moderno, me otorga independencia y no me causa ningún tipo de problemas para manejar.

“NO SOY UN BUEN CONDUCTOR, PERO TRATO DE SOBRELLEVAR EL TRÁFICO DE LIMA CON LA MEJOR TRANQUILIDAD POSIBLE”

“SOY UN AMANTE DE LOS CAMARO, ES UN AUTO QUE TIENE MUCHA PERSONALIDAD Y SOBRE TODO ESTILO”

TOURING36 TOURING36

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TOURING 37

Afinales de la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses conocieron coches europeos como

el Giuletta de Alfa Romeo y el Austin Healey 100. Es por eso que en 1954 Ford presentó el Thunderbird, un roadster europeo que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense.

A pesar de ser un éxito en ventas, el Thunderbird empezó a lucir demasiado viejo para su época y en 1961, Lee Iacocca, vicepresidente de Ford, decidió crear un nuevo automóvil, con una filosofía joven y un precio asequible para la pujante clase media americana

El prototipo era más de carreras que de calle ya que aceleraba de 0 a 100 Km/h en diez segundos. El 9 de Marzo de 1964 el primer Mustang

FORD MUSTANG Made in PerúCasi medio siglo, cinco generaciones y más de 10 millones de unidades vendidas. Son cifras que conmemoran el nacimiento de este ícono ensamblado en Perú.

COMIENZA UNA LEYENDA: En su primer día el Mustang recibió 22 mil pedidos y en 18 meses en el mercado ya había alcanzado la cantidad de un millón de ventas.

La película Bullit, con Steve McQueen se promocionó con carteles como el de la imagen, que se convirtieron durante años en iconos de la juventud adolescente americana, así como del mundo del automovilismo.

TOURING38

ESCRIBE: CAROLINA CÁCERES / CLAUDIO BARRAZA

AUTOS DE COLECCIoN

TOURING 39

salió de la cadena de producción dispuesto a sorprender al mundo, 22.000 Mustangs se vendieron en el primer día de su lanzamiento, en los siguientes dos años se vendieron más de un millón. Cuentan que el primer Mustang fuera de la línea de montaje fue vendido por error a un piloto de avión.

Ya en el año 1965 salió al mercado la versión fastback. Un gran nombre que siempre estará asociado a este coche es el de Carroll Shelby. El primer Shelby GT 350 conocido popularmente como Mustang “Cobra Jet”, tuvo excelentes resultados en competición. Pronto llegaría el GT 500.

El último de la primera generación y el chico malo de la familia fue el Mustang 429 Boss, con un imponente V8 de 429 ci (7.030 cc) y una potencia de más de 500 CV solo se fabricaron 859 unidades.

La llegada en los 70 de la crisis del petróleo hizo que con la desaparición de la primera generación del Mustang lo hiciese también su condición de deportivo purasangre.Los Mustang II y III pasaron sin pena ni gloria, y a pesar de mantener un nivel de ventas aceptable no son valorados hoy en día. Incluso la desaparición del tradicional logo del caballo cambiándolo por el óvalo de Ford hace que muchos fanáticos no los consideren merecedores ni de ser citados en la historia.

Para los fanáticos del Mustang fue la quinta generación lanzada en el 2004 la que devolvió la pasión a los corazones. Ford utilizó las fortalezas de la primera generación en su diseño y crea con ello un auto auténticamente retro en la actualidad, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 5,2 segundos con transmisión manual.

SABÍAS QUE… John Najjar, diseñador de la marca le dio el nombre de Mustang haciendo alusión a los aviones P-51 Mustang, utilizados en la 2° Guerra Mundial; del mismo modo, Najjar fue el encargado del diseño del Caballo Salvaje, el emblema de Mustang.

En el 2006 apareció la versión Shelby Cobra/SVT con un motor V8 supercompresor y con 5,4 litros, 32 válvulas y una potencia de 500 CV acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.

A casi medio siglo de su introducción al mercado Mustang sigue siendo un referente de su segmento y se mantiene como uno de los modelos más exitosos de Ford.

MADE IN PERÚLa Ford Motor Company Perú se ubicaba exactamente donde ahora es el centro comercial Mega Plaza. En el año 1967 el Perú tuvo el privilegio de ser uno de los pocos países donde se ensamblaban estos autos, de ahí el porque en Lima se veían circular muchos autos de este clásico. Uno de los Ford Mustangs ensamblados en el Perú es el recordado hardtop del piloto Cristobal Galjuf que luego sería llevado a Estados Unidos, donde lo transformarían en el Mustang de carreras más poderoso del país.

La versión mas exclusiva fabricada por Shelby fue el Super Snake de 1967, que muchos años después se convertiría en el protagonista de la película “60 Segundos” con el nombre de “Eleanor” y pilotado por Nicolas Cage

MUSTANG 1964

MUSTANG 1978

MUSTANG 2013

MUSTANG 1967

ES ÚNICO EN EL MUNDO. Fue un encargo especial a Ford por James Quattebaum, dueño del restaurante Mustang Inn en Virgina. Este señor le encargó a Ford un Mustang con los colores de su restaurante y Ford lo fabricó creando así el único Mustang naranja de la historia.

LOS FORD MUSTANG STATION WAGON, ¿MITO O REALIDAD?La idea salió de dos editores de una revista Barney Clark y Bob Cumberford, que hicieron el encargo a Intermeccanica los mismos carroceros que comercializan la réplica del Kübelwagen Type 82, con el fin de dar una idea a Ford para llevarlo a producción. El estudio de diseño no lo vio con buenos ojos y dejó de lado el proyecto.

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CULTURA

EL UNIVERSO PARALELO DE ABEL BENTÍN

Abel Bentín (Lima, 1984) Se graduó de la Facultad de Artes de la Universidad Católica en el 2008 con el Premio Winternitz de Pintura. Recibió el reconocimiento de La Crítica, reconocimiento al primer puesto en la especialidad de pintura, 2008. Su primera individual, CANDYVORE, generó gran interés de parte del público y una significativa cobertura mediática, después presentó I DON’T BELIEVE como segunda individual en el 2012

Abel es joven, nació en 1984. Pero su arte es de un grande, es un dibujante nato. Desde niño le nacía dibujar, dibujaba

compulsivamente, tuvo la suerte de estudiar en un colegio donde otorgan bachillerato en artes plásticas. Nos comenta que su decisión de estudiar arte en la Católica, no fue tan celebrada por su familia, pues temían que con el arte no podría sobrevivir.

Cuando ingresó a la Católica en un primer momento le costó la pintura académica, pues lo suyo es una nota mucho más gráfica, colores planos, líneas marcadas, mucho dibujo y en la universidad tenía que adaptarse a la academia o si no lo jalaban, pero él reconoce que le ayudó mucho aprender a pintar clásico, aunque nos dice que fue realmente en cuarto año que empezó a pintar en su verdadero estilo, (desde antes de la universidad, ya pintaba esos misteriosos personajes llenos de ojos) y es que desde ahí su pintura y su propuesta pictórica

van madurando y tomando forma; termina la universidad con un promedio excelente y con el reconocimiento de todos sus profesores.

Con estéticas cándidas e inocentes, plantea ideas en salvaje oposición y tensión: sensualidad y violencia, eros y tánatos, creación y destrucción, éxito y fracaso. Persiste cierta ironía, más refinada, y por ello más perversa y reflexiona acerca del estado emocional de cierta generación de artistas que disfrutó del éxito de manera inmediata, del valor efímero que para ellos tienen las cosas, y, en consecuencia, experimentó más pronto que ninguna otra generación en nuestro país la relatividad de cualquier triunfo.

Es en su producción más reciente que vemos a un artista que logra dejar atrás los rasgos más evidentes y gráficos de esta temática y que empieza a ahondar en las sutilezas de un mundo aun más críptico, surrealista y perturbador.

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“SUPE QUE SERÍA ARTISTA TODA LA VIDA, DESDE LOS 6 AÑOS, DESDE QUE TUVE USO DE RAZÓN QUISE SERLO”Abel Bentín

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ROAD TEST

ESCRIBE: EDUARDO RODRIGO

Cuando me pidieron que haga un road test para un coche llamado DONG FENG o DFM (Dong Feng Motors) lo primero que hice fue averiguar qué significaba la marca… resulta que Dong Feng significa “viento del este” y eso es exactamente lo que experimenté.

El coche es una brisa, un viento, suave y cómodo, espacioso, fácil de manejar, tiene todos los artificios modernos que uno pueda imaginar a ese precio y lo mas importante: no los sobre expone, los vas descubriendo y por lo tanto añadiendo a la sorpresa.

Con una producción cercana a los 4 millones de vehículos al año, Dong Feng, perteneciente al Estado Chino, es uno de los grupos automotores mas grandes de Asia y gracias a sus alianzas estratégicas con Nissan, PSA Peugeot-Citroen, Honda, Kia, Volvo, Renault, Cummins, Lear, Bosch, Aisin, Aeolus, etc; cuando decidieron fabricar sus propios automóviles lo hicieron escogiendo lo mejor del mundo para hacer autos exportables a todo el mundo.

El diseño de Giugiaro se hace notar, pues de pinta, no tiene nada que envidiar a coches mas sofisticados, la máscara tiene esa forma redondeada que está de moda, sobria, elegante, con todas las luces que se usan ahora (6) de allí se despliega en líneas modernas con un parabrisa y ventanas muy amplias y remata en un “derriere” muy agradable, redondito también, corona su techo con una antena deportiva.

Cuando abrimos el capot nos encontramos con un motor y transmisión PSA Peugeot-Citroen en una distribución amplia, donde la característica principal es el fácil acceso y la identificación obvia de su partes, las tomas para sus líquidos: parabrisas, frenos, hidrolina, batería y radiador muy a la mano, debajo pudimos advertir un muy bien ubicado patín protector.

La maletera se abre de atrás, solo cuando las puertas están sin seguro qué lógico!

Una vez adentro, este coche da la impresión de estar en un auto mucho mas grande adelante y atrás, el timón es telescópico, entra y sale y de dos ubicaciones, la baja mucho más deportiva. El que probamos era mecánico de cinco velocidades, da la sensación de que la caja es una mantequilla de suave, responde al embrague sin ninguna traba, como era antes.

Y aquí continúa la relación de elementos que nos hicieron llamarlo “ sorprendente”: “sun roof” que corre y se inclina, luces interiores de lectura individuales, computadora a bordo con usb Mp3, cd, pantalla con indicadores de luces, indicador de cuantos kilómetros quedan para recorrer antes de que se acabe la ga-solina, doble airbag, revisteros en los asientos traseros, caja para lentes de sol, asiento del conductor con ajuste en seis direcciones, lunas eléctricas, aire acondicionado inteligente, espejos eléctricos, cierre de puertas automáti-co, 4 parlantes 2 tweeters … Ya no ya!

Y con todo este equipamiento… qué tal su performance?

Sigo con el título ¡sorprendente! Lo llevamos a pasear por rutas urbanas, porque para eso está, caminaba bien, un poquito lento al partir y las revoluciones volaban al final del cambio… tal vez por mi forma de manejo, pero se deslizaba sin dejar sentir baches y sobretodo una buena respuesta al rompe-muelles, no habían saltos ni tirones, frenaba excepcionalmente bien gracias a su ABS y EVD.

Nos dejamos de sorprender cuando nos enteramos que el Dong Feng es de fabricación china y diseño y tecnología francesa que se nota en cada paso de su mecánica ajustada y su terminado impecable…

Su precio debajo de los 15 mil dólares, lo hace una de las mejores opciones en el mercado de hoy.

MOTOR Y TRANSMISIÓN MANUAL PSA PEUGEOT-CITROENCilindrada: 1587 c.cNum. De Cilindros: 4 cilindros en línea 16 válvulas DOHC, MPFITransmisión: Mecánico de 5 velocidades + retrocesoMáxima potencia: 105Hp / 5,750 rpmMáximo torque: 142Nm / 4,000 rpmDirección: Piñón y Cremallera de dirección hidráulica Velocidad máxima: (km/h): 187Radio de giro mínimo: (m): 5.26Suspensión delantera: Mc PhersonSuspensión posterior: Barra de torsión, doble brazo transversal tipo independiente con barra estabilizadora

DFM S30 NOBLE 1.6L MT

UN CHINO DE

CARA EUROPEA"¡SORPRENDENTE!

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• Asiento trasero central con dispositivo de fijación de asiento de niños.

•Espejo externo con luz de giro lateral. • Aros de aleación.

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EN PORTADA

Los 8 autos más seguros según la Euro NCAPEl organismo europeo Euro NCAP , especializado en pruebas de seguridad de los automóviles, ha hecho público un listado con los ocho modelos más seguros del mercado europeo.

FAMILIARES COMPACTOS.SE IMPUSO EL VOLVO V40. Mejor puntaje de la historiaObtuvo una mención especial por el sistema Volvo City SafetyPUNTUACIÓN:

98% de seguridad en protección a adultos.75% de seguridad en protección a niños88% de seguridad en protección a los peatones100% en asistencia a la seguridad.

URBANO.DESTACÓ EL RENAUL CLIO.PUNTACIÓN:


ENTRE LOS FAMILIARES GRANDESEL MEJOR PUNTAJE FUE PARA EL BMW SERIE 3El sistema BMW Assist Advanced eCall se llevó una mención especial.PUNTUACIÓN:


VEHÍCULOS COMERCIALESDESTACÓ LA FORD TRANSIT CUSTOMPuntuación casi imposible hace algunos años para un vehículo de trabajo.PUNTUACIÓN:


CATEGORÍAS:

TOURING 45

MONOVOLÚMENES COMPACTOSEL PREMIO FUE PARA FORD B-MAX PUNTUACIÓN:


En este reporte, Euro NCAP anunció que dado el buen nivel de seguridad que están alcanzando los vehículos en Europa, en 2013 sumará a su evaluación la dotación de limitadores voluntarios de velocidad y la facilidad que ofrece cada

modelo para acomodar las sillas de bebes más reconocidas. En 2012 se había incluido dentro de la evaluación la existencia de sistemas AEB, siglas en inglés de Frenado Autónomo de Emergencia, destacando la relevancia de la seguridad activa.

SUV COMPACTOSPREMIO FUE PARA EL FORD KUGA (ESCAPE EN OTROS MERCADOS).PUNTUACIÓN:


EL FIAT 500LPUNTUACIÓN:


SUV GRANDEEL MÁS SEGURO DEL 2012 ES EL HYUNDAI SANTA FEPUNTUACIÓN:


Como lo hace anualmen-te, Euro NCAP publicó la lista con los modelos de vehículos más seguros testeados el año pasado.

Ocho fueron los que obtuvieron la máxima puntuación, 5 estrellas re-partidas por segmentos.

Entre los resultados destaca que 26 de los modelos alcanzaron la

nota máxima de cinco estrellas, uno obtuvo cuatro y ocho vehículos tres estrellas.

Se probaron 36 mo-delos, tomando en cuenta requisitos como pro-tección a adultos, niños, peatones y asistencias a la seguridad, para elegir a los vehículos más segu-ros. Vamos a conocerlos.

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> NUNCA FUI UN BUEN ESTUDIANTE en la escuela obtenía malas notas. Eso no me daba pena porque mi universo estaba en otra parte, entre las máquinas, los motores y las bicicletas.

> MI PADRE TENÍA UN TALLER DONDE REPARABA BICICLETAS y me quedaba totalmente sorprendido por el funcionamiento de ese aparato. Todos los días yo estaba en contacto con la bicicleta y aprendí a la perfección cómo funcionaba y siempre creí que podría ser mejor.

> AMABA EL OLOR A COMBUSTIBLE De chico le pedía a mi abuelo que me lleve a una granja vecina para ver la máquina que descascaraba arroz, adoraba sentir la gasolina, el ruido que hacía, las nubes de humo que lanzaba, y me pasaba horas agachado observando la máquina mientras mi abuelo me apresuraba a volver a casa.

> SEGUÍ MI VOCACIÓN cuando tenía 15 años, vi en el periódico el anuncio de la empresa “Art Shokai” que reparaba vehículos en Tokio, no tuve otra idea que enviar una carta pidiéndole que me aceptaran trabajar con ellos como aprendiz.

> UN DIPLOMA ES MENOS ÚTIl que una entrada de cine. Nunca sentí necesidad de obtener un grado académico. Con una entrada de cine uno puede al menos entrar en una sala y pasar una buena velada; pero con un diploma, no se está muy seguro de poder entrar en la vida.

> FUI LLAMADO AL EJÉRCITO cuando tuve 20 años, estuve seleccionado para formar

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VISIONARIO

A LOS 15 AÑOS, SE MUDÓ A TOKIO PARA TRABAJAR EN LA AUTOMOTRIZ HART SHOKAI. ¿QUÉ HACÍA EN LA EMPRESA? CUIDABA AL BEBÉ DE SU JEFE. FRACASABA EN TODOS SUS NEGOCIOS. PERO UN DÍA, FUNDÓ LA HONDA MOTOR COMPANY.

entonces pensé que ponerle un motor auxiliar, podría ayudar y sería muy apreciada.

> CERRÉ BIEN LOS OIDOS cuando empecé a fabricar motos, los profetas de los malos augurios, a veces mis mejores amigos, venían a desalentarme. “Mejor sería que compraras un taller mecánico. Harías mucho dinero. Hay muchos vehículos que reparar en este país”. Yo no los escuché y, pese a sus opiniones pesimistas, el 24 de septiembre de 1948 creé la compañía Honda Motor, que hoy brilla en todo el mundo.

> MI AUTO FAVORITO es sin duda el S500, uno de los primeros modelos que se fabricó en la década de los 60.

> MI FILOSOFÍA es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente. Se debe actuar siempre con convicción y juventud, respetar las teorías sanas, ideas nuevas y emplear nuestro tiempo para mejorar el rendimiento, encontrar placer en nuestro trabajo, buscar armonía, tener siempre el valor de la investigación y el esfuerzo.El éxito es un 99% de fracaso.

EN 1946, SOICHIRO HONDA, VENDIÓ SU NEGOCIO PARA FUNDAR HONDA TECHNICAL RESEARCH, SABIENDO LO IMPORTANTE QUE ERA UN TRANSPORTE INDIVIDUAL EN UN JAPÓN CASI DESTRUIDO POR LA GUERRA,

SOICHIRO HONDADE BICICLETERO A FABRICANTE DE AUTOS

A PRINCIPIOS DE 1960. Soichiro expandió sus actividades industriales dedicándose de lleno a la industria automotriz. Se fijó como meta ganar alguna carrera de Fórmula 1 con un vehículo de su fabricación, lo cual logró en 1965.

parte de las filas japonesas, pero descubrieron que soy daltónico, esto hizo que evitara prestar el servicio militar.

> MI JEFE ME ENSEÑO A AMAR LAS COMPETENCIAS. En 1923, en la empresa Art Shokai, el dueño Yuso Sakaikibara empezó a fabricar autos de competición, y estuve seleccionado en el equipo de ingenieros. En 1936 fui piloto en la carrera del circuito de Tamagawa, me accidenté, pero volví a correr. En 1965 mi marca ganó la F1 en categoría de producción.

> HE FRACASADO HASTA ARRUINARME MUCHAS VECES. A los 26 años fundé mi primera empresa: Toukai Precision Machine Company. No duró mucho. Honda también quebró en el primer intento, el motor era muy grande para la bicicleta y nadie quiso uno. Así que tuve que fabricar un motor pequeño pero más veloz, tuvimos éxito en el segundo intento.

> LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL ME HIZO MUCHO DAÑO. El ministerio de guerra de Japón tomó mi plata de Pistones y el 40 % la tomó

Toyota, me relegaron a un puesto inferior, además todos mis empleados hombres, se fueron a la guerra y solo quedaban mujeres, esto impedía crecer con la misma fuerza. Los bombardeos de EE.UU. y un terremoto, terminaron destruyendo las plantas.

> VI LA LUZ AL FINAL DEL TÚNEL después de la guerra, el transporte público estaba desabastecido y la bicicleta era un transporte usado por muchas personas, incluso llevaban carga encima,

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EVENTOS

FERIA AUTOMECÁNI-K AAP 2013Los fanáticos del automovilismo acudieron del 17 al 19 de mayo a la segunda edición de la Feria Automecáni-k organizada por la Asociación Automotriz del Perú, para apreciar lo último en servicios, autopartes, accesorios y repuestos vehiculares.El Touring, como en la primera edición de la feria, instaló un stand de ventas destinado a la promoción de sus servicios de asistencia y cursos de manejo.

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ALMUERZO OFICIAL DE GERENTES GENERALES LATINOAMERICANOS DE LA FIAEl 19 de junio, representantes de nueve clubes presentes en la Región IV de la FIA: Bolivia, Uruguay, Brasil, Paraguay, Ecuador, Colombia, Venezuela, El Salvador y Perú, probaron lo mejor de nuestra gastronomía.

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NOCHE TUERCA EN EL GRILL CONQUISTADORESEl 17 de mayo el Grill Conquistadores reunió a los fanáticos del automóvil y las motos en su conocida Noche de Tuercas, en la que estuvieron presentes distintos personajes del sector automotriz como el piloto nacional Nicolás Fuchs y el famoso coleccionista Jorge Nicolini.

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CHICA EN APUROS

¡¡ATENCIÓN INMEDIATA!!

- EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO, SISTEMA DE INYECCIÓN BOSCH

- CHASIS, MOTOR Y CAJA CON TECNOLOGÍA PSA PEUGEOT CITROEN

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