TOYOTISMO

MATERIA:SISTEMA DE MANUFACTURA.

TRABAJO:Investigación Toyotismo

FACILITADOR:ING. RAUL LEONEL GUZMAN SAMPAYO

PRESENTA:HERNÁNDEZ AQUINO DIANA

ESPECIALIDAD:INGENIERIA INDUSTRIAL

PERIODO:AGOSTO-DICIEMBRE 2014

ANTECEDENTES.

El sistema Toyota es resultado de un lento proceso de maduración, formado por innovaciones sucesivas o por importaciones de métodos y conceptos que parecían lejanos a él.

Fase 1 (1947-1950): se realizan las primeras innovaciones en la organización que tienen por objeto introducir la "automatización" en la industria automotriz aprovechando el capital de conocimiento práctico adquirido en la rama textil.

Fase 2 (1949-1950): tres acontecimientos hacen que se produzcan soluciones originales e innovadoras: la crisis financiera del '49, una gran huelga que termina con el despido de 1.600 obreros, que hacían pedidos masivos a la casa Toyota después de la guerra de Corea. La empresa se ve forzada a buscar medios para aumentar vigorosamente su oferta de productos sin tener que recurrir a la contratación de obreros, para no quedar en ridículo.

Fase 3(años '50): nace el método Kan-Ban, "producir justo lo necesario y hacerlo justo a tiempo"( Just in Time).

Fase 4 ( del '62 al '73 y después): extensión del método Kan-Ban a subcontratistas y abastecedores.

Además durante los años '60 y '70 se reveló un instrumento eficaz de integración, pequeños grupos combinados al control de la calidad, los llamados Equipos de Calidad (CQ).

Estos grupos se transformaron en el pilar principal de la transformación del movimiento obrero y del control del proceso de producción.

Los CQ estudian el proceso de trabajo, inventan nuevos métodos o elaboran mejoras a los que existen y luego se los proponen a la patronal. Cada individuo y cada grupo es alentado a hacer proposiciones y si la patronal encuentra que su proposición es excelente, premia al grupo.

PRECURSORES.

El precursor mas importante del toyotismo fue Eiji Toyoda, tras una visita a la planta de Ford Motor en Estados Unidos en 1950, Toyoda volvió a Japón con la idea de adaptar los métodos de producción en masa a los estándares japoneses. Esta se convirtió en la base de la producción eficiente de Toyota que promovió como kaizen, o mejora continua.

El segundo precursor del toyotismo fue:Taiichi Ohno: Diseño el sistema de producción Toyota, just in time (JIT), dentro del sistema de producción del fabricante de automóviles.

APORTACIONES.

JIDOKA (automatización) y POKA-YOKE (a prueba de fallas) que, junto

a conceptos posteriores como JUST IN TIME (justo a tiempo) y MUDA (desperdicio)dan inicio al llamado sistema de producción Toyota.

MUDA

JUST IN TIME: Es la producción justa en el momento preciso.

KAIZEN “mejora continua” . Este principio esta siempre presente en todos los procesos, los cuales están abiertos a cambios y mejoras que son potenciados con la participación de todos. Demanda un trabajador multiespecializado.

PRODUCCIÓN FLEXIBLE” pone fin a las tareas repetidas. Los trabajadores participan en “equipos” en los cuales una variedad de tareas son rotadas entre los integrantes del grupo.

KAN-BAN “Sistema de tarjetas” Es una metodología de origen japonés que

significa “tarjeta enumerada” o “tarjeta de identificación”.

Sirve para cumplir los requerimientos de material en un patrón basado en las necesidades de producto terminado.

Reduce los niveles de inventario.

FUNCIÓN DEL KAN-BAN

La eficacia del TOYOTISMO: Está dado por los llamados “cinco ceros”:

CERO ERROR

CERO PAPEL

CERO DEMORA

CERO EXISTENCIAS

CERO AVERIAS(ROTURA DE UNA MAQUINA

METODO TOYOTA 5 S

PRINCIPALES PREMISAS DEL MODELO

La tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada.

La “producción flexible” pone fin al trabajo en detalle especializado, es decir, que a cada trabajador no se le asigna una tarea simple para ser realizada repetidamente.

Orientación hacia el aseguramiento continuo de la calidad, de tal manera que los obreros deben ser capaces de diagnosticar problemas en la línea de producción y corregirlos inmediatamente.

CARACTERISTICAS:

Flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de trabajo/roles.

Estímulos sociales a través del fomento del trabajo en equipo y la identificación transclase entre jefe-subalterno.

 Reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las distintas clases sociales.

Se produce a partir de la demanda. Diversidad de producción. Un trabajador multifuncional Producir lo justo y lo necesario. (JIT) Paro automático de máquinas defectuosas, para

evitar fallos. (POKA-YOKE)

Trabajo en equipo. Enriquecimiento de tarea

Procesos de producción y organización del trabajo flexibles

Mejoramiento continuo de la calidad.

Método de inventario justo a tiempo (JIT).

Empleo de por vida.

Trabajador multiespecializado.

Produce los vendido.

Organizaciones de red.

Intensificación y explotación en el trabajo.

La dependencia de los trabajadores.

Mano de obra casi siempre menos controlada, difícil y a menudo rebelde.

Trabajador limitado.

Trabajador los hacen parte de los procesos en la empresa de por vida.

VETAJAS: DESVENTAJAS:

APLICACIÓN ACTUAL DEL TOYOTISMO:

Industrias automotriz. Sector electrónico textil Lo emplean empresas como lo es ,McDonald's que

utilizan el JIT

Investigación científica.

Ing. Zubieta Zúñiga, Zhenya.

Lima, Peru. http://es.slideshare.net/petidelcerro28/caracterstica

s-del-fordismo-taylorismo-y-toyotismopptx-terminado

El toyotismo y sus híbridos

Mario Ortega Olivares

Universidad Autónoma Metropolitana-Xochimilco Modelo Toyotismo Martha Janeth Dulcey Parra

Universidad Manuela Beltrán

Bibliografía