CARMEN BANEGAS GILCARMEN BANEGAS GILDNI 77 510727 FDNI 77 510727 F

1

La neumática es la parte de la tecnología que estudia el uso del aire comprimido. Es una forma de almacenar energía mecánica

En la actualidad , los robots neumáticos , los sistemas de regulación neumática , etc. , se basan en este tipo de energía.

2

1.El aire es abundandote y no existe limite en su utilización

2.Puede almacenarse facilmente en depósitos

3.No existe peligro de explosión

4.La velocidad y la fuerza que se ejercen con sus elementos son facilmente regulables

3

1.El aire en estado normal no presenta utilidad , por lo que hace necesario comprimirlo para poder aprovechar su expansión.

2.Las fuerzas máximas que se pueden conseguir con los componentes neumáticos se encuentran normalmente limitadas por la presión de trabajo.

3. Los escapes de aire comprimido , no suelen ser contaminantes por sí mismos , pueden ir asociados a emulsiones de aceite.

4

Consiste en una bomba de aire accionada por un motor eléctrico o un motor de combustión interna . Su función es producir aire a presión.

5

En una cámara cilíndrica se hace girar un rotor que tiene unas paletas que rozan las paredes . Las paletas crean cámaras de aire que se van haciendo cada vez más pequeñas. El aire entra en el compresor de paletas cuando la cámara es grande y sale cuando la cámara es pequeña. El resultado es que el aire se comprime.

6

El aire sale de forma discontinua coincidiendo con el final del recorrido del émbolo , por lo que se dice tambien que sale a impulsos o emboladas.

7

El cilindro es un tubo de sección circular constante, cerrado por ambos extremos, en cuyo interior se desliza un émbolo solidario con un vástago que atraviesa uno de los fondos. El émbolo divide al cilindro en dos volúmenes llamados cámaras y existen dos aberturas en las cámaras por donde puede entrar y salir el aire.

8

El desplazamiento del cilindro por efecto del aire comprimido tiene lugar en un sólo sentido que es el del avance, por lo que en este tipo de cilindros el trabajo únicamente se efectúa en este sentido. El retroceso generalmente se consigue gracias a la incorporación de un muelle que se encuentra situado en el interior del cilindro.

9

En los cilindros de doble efecto existen dos tomas de aire, una a cada lado del émbolo. Estos cilindros pueden producir movimiento en ambos sentidos, avance y retroceso, a diferencia de lo que ocurre con los de simple efecto.

En los cilindros de doble efecto la fuerza efectiva en el avance es diferente a la equivalente en el retroceso, ya que las superficies efectivas sobre las cuales actúa la presión del aire son distintas en cada caso.

10

Son componentes que controlan el paso del aire comprimido. Las válvulas neumáticas son considerados elementos de mando, de hecho, necesitan o consumen poca energía y a cambio, son capaces de gobernar una energía muy superior.

Se representan por cuadros tanto como posiciones existan.

Se representan por pequeños trazos sobre las bases de los cuadros que indican la posición.

11

12

General Pulsador

Palanca Pedal

Leva Muelle

Rodillo Rodillo abatible

13

Electromatón

Presión

14

Una de sus principales aplicaciones es permitir la circulación de aire hasta un cilindro de simple efecto, así como su evacuación cuando deja de estar activado. Se trata de una válvula activa por un pulsador y retorno por un muelle. En estado de reposo, permite que el aire pase del terminal 2 hasta el 3 y que no pueda entrar por eluando la activamos, el aire puede pasar del terminal 1 al 2 y no puede pasar por el 3.

15

Una de sus principales aplicaciones es controlar los cilindros de doble efecto. Se trata de una válvula activa por un pulsador y retorno por muelle. En estado de reposo, permite la circulación de aire entre los terminales 4 y 5, y entre 1 y 2, el terminal 3 está bloqueado. Cuando la activamos, permite la circulación de aire entre los terminales 1 y 4, y entre 2 y 3, ahora el terminal 5 se encuentra bloqueado. 16

Una valvula 3/2 accionada por pulsador y retorno por muelle controla un cilindro de simple efecto

17

Una válvula 4/2 accionada por pulsador y retorno por muelle controla un cilindro de doble efecto.

18

Una válvula 4/2 accionada por pulsador y retorno por muelle , con una válvula unidireccional que permite regular la velocidad del avance de un cilindro de doble efecto 19

Dos válvulas 3/2 conectadas en serie accionadas por pulsador y retorno por muelle controlan un cilindro de simple efecto

Dos válvulas 3/2 conectadas en paralelo accionadas por un pulsador y retorno por muelle , y una válvula de simultaniedad controlan un cilindro de simple efecto.

20

Dos válvulas 3/2 accionadas por pulsador y retorno por muelle conectados en paralelo y una válvula selectora controlan un cilindro de simple efecto. 21