Trabes

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TRABES

Son elementos de madera, cemento, acero u otro material que sirve para reforzar y

darle firmeza a una construccin; regularmente sirve para sostener techos, muros o la

parte superior de las ventanas.

Existen dos definiciones

1.- Una trabe es un elemento de soporte principal que a su vez recibe elementos

secundarios como vigas, nervaduras, polineria etc.

2.- Una trabe es un elemento de concreto mientras que viga es de acero.

Por lo que existen trabes de acero as como trabes de concreto y existen vigas de

acero y concreto. Siendo una trabe un elemento que a su vez puede recibir vigas

(elementos secundarios) y transmitir la carga a columnas etc.

Ahora, cuantos tipos hay?

EN CONCRETO:

Vamos por geometra.

- Rectangular

- Triangular

- T

- L

- T Invertida

- L Invertida

- Trapezoidal

- I para puentes (lo que son las AASHTO)

Por funcin:

- Trabe (de soporte, como comnmente se ven, en claros largos o para soportar

elementos secundarios)

- Contratrabe en cimentaciones

- Trabe de liga en cimentaciones

- Trabe puntal (en marcos de concreto que requieran arriostramiento lateral)

Etc.

Por fabricacin/construccin:

- Trabes pretensadas

- Trabes postensadas

- Trabes precoladas

- Trabes coladas en el lugar, las famosas "in situ"

EN ACERO:

Geometra

- IR, IPR, W, WF, HF, IS, es decir en seccin I con algunas variantes

- C en canal

- L (angulos)

- ORTubular cuadrada y rectangular

- OC tubular circular

- OS redonda solida

y cualquiera que un fabricante de acero acepte hacer.

Por funcin

Las mismas que de concreto.

Trabe Tipo Aashto

Las trabes AASHTO son vigas de concreto pres forzado que se utilizan comnmente

en puentes vehiculares ya que son ideales para soportar cargas grandes en claros de

hasta 45m. Las siglas AASHTO representan en ingls: Association of American State

Highway and Transportation Officials, estas vigas se clasifican de Tipo I hasta Tipo VI,

que vara segn los tamaos/dimensiones de las piezas.

Son elementos estructurales de concreto reforzado o parcialmente presforzados ideales para soportar cargas vehiculares en superestructuras de puentes. Debido a su seccin transversal, en su bulbo inferior se aloja el acero de presfuerzo principal material que proporciona su capacidad y resistencia-, lo que permite un comportamiento adecuado obteniendo todas las ventajas del presfuerzo. Su patn superior trabaja como mnsula lo que le permite recibir y cargar en toda su longitud las solicitaciones de servicio (cargas muertas y vivas). Al ser empleadas como superestructura de puentes, entre uno y otro elemento se realiza la colocacin de cimbra o colocacin de tabletas de concreto reforzado, mediante las cuales, es factible posterior a su colocacin, el realizar el colado del firme de compresin.

En ocasiones, durante el suministro no es factible acceder al lugar de la obra debido a la longitud del elemento, lo que hace que su diseo sea totalmente postensado, es decir, que el presfuerzo se aplique posterior a su fabricacin in-situ.

Actualmente se manejan 6 tipos diferentes dependiendo de su peralte y que se definen como: Tipo I de 72 cm., tipo II de 91, tipo III de 115 cm., tipo IV de 135 cm., tipo V de 160 cm. y tipo Vide 183 cm. Todos estos tipos sern dependiendo de las necesidades de trabajo del elemento y de la longitud del claro.

Para casos especiales en que no es posible acceder por dimensiones, ni fabricar a pie de obra debido a la distancia para el suministro de materiales, hemos desarrollado alternativas para lograrlo, aplicando pretensado y postensado sobre estos elementos.

Durante su montaje y ya colocadas en su posicin es importante mantenerlas estables, ya que por su esbeltez se pueden presentar problemas de volteo.

La integracin de un sistema de losa se complementa en la consideracin de las

"TRABES O VIGAS PORTANTES Y RIGIDIZANTES" siendo prefabricadas se les

aade una ventaja; la posibilidad de introducirles presfuerzo y por lo tanto, lograr un

mejor comportamiento estructural del sistema.

Existen varias secciones que pueden ser utilizados como vigas portantes de las cuales

tambin pueden funcionar como rigidizantes.

A) Seccin "rectangular" es la ms sencilla de las secciones en cuanto a su fabricacin

y se puede utilizar como trabe portante tanto en ejes extremos como intermedios, es la

ms verstil de las trabes puesto que tambin funciona como rigidizante

B) Seccin " T invertida" es una seccin especial, que funciona como trabe portante en

ejes intermedios de edificios, debido a su capacidad de recibir carga por ambos lados,

por su geometra, logra una importante reduccin en la altura por entrepiso de edificio

resultando una disminucin de los metros cuadrados de acabados en el mismo. De lo

anterior se deduce que es conveniente emplear esta seccin de edificios de varios

niveles. No es recomendable emplear esta seccin como trabe rigidizante.

C) Seccin "L" es el complemento de edificios de la seccin anterior, ya que se utiliza

como trabe portante en ejes extremos por su caracterstica derecibir carga de un solo

lado. En ocasiones se fabrica en el mismo molde que la "T" Invertida, simplemente

tapando un lado del molde para obtener la seccin "L".

D) Seccin Canal en naves industriales, para poder transmitir las cargas verticales de

la losa, generalmente inclinada, se utiliza la seccin canal, la cual permite recibir las

losas y transmitir el peso a las columnas con la ventaja adicional de permitir desaguar

las aguas pluviales hacia la tubera adecuada al tener una seccin hueca para aligerar

su peso.

Trabes AASHTO

* Usualmente empleados en Puentes Vehiculares ya que son ideales para soportar

cargas en claros de hasta 40m.

* Distintos tipos que van en funcin a las necesidades del proyecto.

* Fabricacin en serie, lo que nos permite Ciclos de Colados Continuos.

Las Trabes Nebraska o NU son secciones transversales utilizadas en las trabes

prefabricadas por puentes vehiculares. Es una seccin que asemeja a un perfil I de

acero. Los patines superior e inferior son ms anchos que los equivalentes de una

seccin AASHTO. El peralte de la Trabe se selecciona dependiendo del claro y del tipo

de carga.

Son elementos estructurales de concreto presforzado; Ideales para soportar cargas

para puentes en claros hasta de 30m.

Su longitud es variable de acuerdo a las necesidades del proyecto.

En nuestras plantas tenemos instalaciones fijas para tensado de torones con

capacidad de 700 TON. de fuerza presforzante. Las trabes AASHTO pueden ser

pretensadas,postensadas o combinadas.

Nosotros recomendamos utilizar el pretensado en trabes no mayores de 30m. ya que

su fabricacin se realizara en planta industrial, donde se fabrica en moldes metlicos y

se cura el concreto a base de vapor, lo que permite ciclos de colado diario; su

produccin se realiza bajo un estricto control de calidad. La trabes AASHTO se utilizan

comnmente en puentes de caminos y pasos a desnivel, salvando vas de ferrocarril,

barrancas, ros, etc.

Caractersticas Geomtricas y Grficas de Sobre Carga

Caractersticas Geomtricas y Utilizacin Tipo I a VI

Trabes Armadas.

Las trabes armadas son vigas de acero compuesta que requieren un modulo de

seccin mayor que el de las vigas laminadas. La forma mas comn consiste en

dos placas pesadas o patines entre las cuales se suelda una placa de alma

relativamente delgada. La atura de las trabes armadas puede ser de 20 ft o mayor y

los claros de varios cientos de pies no son poco comunes. En puntos de carga o

reaccin concentrada, las almas de loas trabes armadas deben ser usualmente

reforzadas por atiesadotes de apoyo para distribuir las fuerzas locales concentradas

en el alma. Pueden agregarse atiesadotes intermedios y longitudinales para servir una

funcin muy diferente: principalmente incrementa la resistencia al pandeo y mejorar

as la efectividad del alma en resistir los esfuerzos cortantes, de flexin o combinados.

Los atiesadotes longitudinales permiten alturas mucho mayores del alma y claros

correspondientesmayores, con espesores del alma relativamente pequeos, la

reduccin del espesor requerido para el alma ha resultado tambin del concepto de

campo de tensin que permite la utilizacin de la resistencia posterior al pandeo del

alma de la trabe. Las trabes armadas son particularmente apropiadas para puentes

carreteros, porque permiten una visin ilimitada y minimizan los problemas de altura

libres en intersecciones y en complejos a desnivel de mltiples niveles. Las trabes

armadas suelen usarse tambin en varios tipos de edificios y plantas industriales para

soportar cargas pesadas. Por ejemplo, se usan para casos en que el soporte lateral

del patn de compresin no puede ser proporcionado, se recomienda el uso de trabes

armadas en cajn debido a su superior efectividad contra el pandeo torsional lateral y

en resistir cargas laterales. Esto se debe a su mayor resistencia y rigidez en torsin y

en flexin respecto al eje dbil.

Para seleccionar la placa del alma de la trabe implica los siguientes pasos:

1. Escoger una altura para el alma con relacin al claro

2. Escoger el espesor mnimo en trminos de la razn permisible altura/espesor.

La altura de las trabes vara entre aproximadamente un vigsimo y un sexto de la

longitud, dependiendo de los requisitos del claro y de la carga. Las trabes menos altas

son apropiadas si las cargas de servicio son ligeras, las trabes mas altas son

necesarias si las cargas son pesadas o si se desea mantener las deflexiones a un

mnimo. Puede serconveniente hacer varios diseos preeliminares con sus

estimaciones de costo correspondientes para obtener una altura ptima.

Trabes DOBLE T:

* Elemento con seccin trasversal muy eficiente, siendo por su bajo costo una opcin

para emplearse en puentes peatonales y en algunos vehiculares.

* Se fabrican en diferentes anchos y Peraltes de acuerdo a requerimientos de Proyecto

Losas nervadas pretensadas de gran flexibilidad de uso debido a sus caractersticas

geomtricas que le permiten salvar grandes claros con diversas capacidades de carga.

Las losas TT se utilizan como sistemas de entrepisos, techos y muros, para la

edificacin de edificios industriales, comerciales, habitacionales, centros deportivos,

escuelas, etc.

Se fabrican en diferentes peraltes con anchos de patn de 250 y 300 cm. y longitudes

de acuerdo al requerimiento de su proyecto.Las losas TT se fabrican en moldes

metlicos bajo el ms estricto control de calidad.

Solicite asesora con nuestros departamentos tcnicos para la elaboracin de sus

proyectos.

Caractersticas Geomtricas y Grfica Claro/Carga til

Trabes CAJN

* Elemento de concreto Presforsado que se puede disear y fabricar en diversas

secciones y peraltes segn la necesidad de cada obra.

PERFILES

IE= I ESTANDAR

IR= I REGULAR

CE= C ESTANDAR

LI= L IRREGULAR

TE= T ESTANDAR

BIOGRAFIA

http://www.anippac.org.mx/2005/seccion01.2.html

http://www.arqhys.com/construccion/trabes-armadas.html

http://grupogic.mx/productos/trabes