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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SOLICITUD 0000001380-1 HERRAJES EN ACERO INOXIDABLE Y ACCESORIOS

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TRANSELCA S.A. E.S.P.

SOLICITUD PRIVADA DE OFERTAS 0000001380-1

COMPRAVENTA DE HERRAJES Y ACCESORIOS EN ACERO INOXIDABLE

PARA CABLES DE CONDUCTOR Y DE GUARDA LÍNEAS A 220 KV

TÉRMINOS DE REFERENCIA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Barranquilla, Mayo 2013


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INDICE DE REVISIONES

Índice revisión

Fecha modificación

Modificaciones

1 09-01-2013 Versión original

Versión No. 1 2 3 4

Elaboró : Nombre Armando De la Cruz

Fecha 09/01/2013

Revisó : Nombre

Fecha

Aprobó: Nombre

Fecha


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TABLA DE CONTENIDO 1. ALCANCE ..................................................................................................................... 4 2. NORMAS TÉCNICAS ................................................................................................. 6

3. HERRAJES PARA CADENAS DE AISLADORES Y CABLES DE GUARDA ... 6 3.1 GRAPAS DE SUSPENSIÓN ............................................................................. 7

3.2 GRAPAS DE RETENCIÓN ................................................................................ 8

3.3 AMORTIGUADORES .......................................................................................... 9 3.4 VARILLAS DE BLINDAJE ................................................................................ 10

3.5 EMPALMES Y CAMISAS DE REPARACIÓN ............................................... 10

3.6 YUGOS ................................................................................................................ 11

3.7 CONTRAPESOS PARA LAS CADENAS DE AISLADORES ..................... 11

3.8 CUERNOS DE ARCO ....................................................................................... 12 3.9 COLILLA DE PUESTA A TIERRA .................................................................. 12

3.10 MATERIALES VARIOS PARA CADENAS DE AISLADORES ................... 12

4. TIPOS DE PRUEBAS ............................................................................................... 13

4.1 PRUEBAS DE ARCO DE POTENCIA Y EFECTO CORONA VISIBLE Y RADIO-INTERFERENCIA (RI) SOBRE CADENAS COMPLETAS DE AISLADORES ................................................................................................................. 13

4.2 PRUEBAS DE ARCO DE POTENCIA SOBRE CADENAS COMPLETAS DE AISLADORES. ......................................................................................................... 17

4.3 PRUEBAS DE DISEÑO .................................................................................... 18

4.4 PRUEBAS DE RUTINA .................................................................................... 21 4.5 PRUEBAS DE ACEPTACIÓN ......................................................................... 22

4.5.1 Pruebas de ensamble de las cadenas ................................................... 23

4.5.2 Pruebas de resistencia mecánica a grapas de retención y empalmes 24

4.5.3 Prueba de resistencia mecánica a grapas de suspensión .................. 24

4.5.4 Prueba de resistencia mecánica a herrajes y accesorios ................... 24 4.5.5 Pruebas de control de galvanizado para las pesas ............................. 25

4.5.6 Procedimiento para la Evaluación de Calidad de los Herrajes en Acero Inoxidable Dúplex (Criterios de Aceptación y Rechazo). ......................... 25

5. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN INCLUIR EN LA COTIZACIÓN U OFERTA 28

5.1 REPORTES DE PRUEBA Y PLANOS DE HERRAJES DE LAS CADENAS ....................................................................................................................... 28

5.2 PLANOS DE ACCESORIOS ........................................................................... 28

6. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN PRESENTAR PARA APROBACIÓN ........ 29

6.1 PLANOS DE CADENAS DE AISLADORES ................................................. 29

6.2 PLANOS DE HERRAJES DE LAS CADENAS ............................................. 29 6.3 PLANOS DE ACCESORIOS ........................................................................... 29

7. DEFINICIÓN DE CANTIDADES POR ÍTEM ......................................................... 29 8. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS ........................................... 30

9. FORMULARIO DE CANTIDADES Y PRECIOS ................................................... 30

10. PLANOS .................................................................................................................. 30


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1. ALCANCE

Este documento especifica los requerimientos técnicos para la fabricación, inspección, pruebas y suministro de herrajes y accesorios. El plazo de entrega de 4 (cuatro) meses. Los herrajes y accesorios deberán ser adecuados dimensional, eléctrica y mecánicamente para uso con el conductor especificado. El Contratista será responsable del diseño eléctrico y mecánico de las cadenas y de que su suministro presente un comportamiento adecuado en caso de efecto corona y un nivel apropiado de radio-interferencia (RI). Los herrajes y accesorios deberán ser diseñados para resistir las condiciones atmosféricas y ambientales a que estará sometida la línea, sin presentar defecto o falla y permanecer libres de efecto corona en condiciones de servicio. Las formas de los herrajes componentes de las cadenas deberán permitir una distribución gradual y uniforme de los esfuerzos mecánicos, en coincidencia con las cargas aplicadas en servicio. No se permitirán cambios bruscos de curvatura ni puntos de concentración de esfuerzos mecánicos o de gradiente eléctrico. Las conexiones formadas por elementos de sección circular denominadas "punto a punto" deberán evitarse por la elevada concentración de esfuerzos de compresión. Los herrajes deberán ser en acero inoxidable norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”). La siguiente tabla muestra la equivalencia entre las normas internacionales del acero inoxidable Dúplex seleccionado por ISA - TRANSELCA para la fabricación de herrajes que serían instalados en zonas de alta agresividad corrosiva.

NORMA DESIGNACIÓN

EN (10088) 1.4462

Estados Unidos (UNS) S31803

Inglaterra (BSI) Duplex 2205

Alemania (DIN) X2CrNiMoN22-5-3

Francia (AFNOR) Z 2 CND 22-5 Az


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Todos los herrajes metálicos deberán ser diseñados para una adecuada transmisión de los esfuerzos mecánicos y deberán garantizar una resistencia a la tracción igual o superior a la indicada en el formulario de características técnicas garantizadas, para las cadenas de aisladores del conductor. Con el fin de prevenir la corrosión por acción galvánica se deberá implementar un sistema para evitar el contacto entre materiales de diferente composición química, que deberá ser aprobado por TRANSELCA. No se permite en ningún caso el uso de soldadura. Todos los herrajes para las cadenas de aisladores deberán suministrarse completos con todas sus partes: pernos, bulones, tuercas, arandelas, chavetas, conectores, pasadores de seguridad, etc., y estos deberán estar libres de bordes agudos, protuberancias, escorias, escamas, etc. y tener una superficie lisa, limpia, uniforme y libre de defectos, de tal manera que el acople de las partes sea fácil.


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2. NORMAS TÉCNICAS

Los herrajes y accesorios deberán fabricarse y suministrarse de acuerdo con las exigencias contenidas en las siguientes especificaciones y en las normas relacionadas a continuación, cuando sean aplicables: American Iron and Steel Institute Normas AISI 301, 302 y 304: Chavetas y pines de seguridad Acero inoxidable para fabricar los herrajes: Utilizar las siguientes equivalencias:

NORMA DESIGNACIÓN

EN (10088) 1.4462





American Society for Testing and Materials ASTM A90 Weight of coating on zinc-coated (galvanized) iron or steel

articles. ASTM A153 Zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware. ASTM A239 Test for locating the thinnest spot in a zinc (galvanized)

coating on iron or steel articles by the Preece test (copper sulfate dip).

ASTM E155 Reference radiographs for inspection of aluminum and magnesium castings, series II.

International Electrotechnical Commission IEC 61284. Overhead lines. Requirements and test fittings 3. HERRAJES PARA CADENAS DE AISLADORES Y CABLES DE GUARDA

Para líneas a 220 kV las suspensiones del conductor se harán mediante cadenas en "I" y las retenciones mediante una cadena de amarre por fase, con un conductor por fase.


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Para asegurar una buena resistencia a la corrosión, todas las piezas de acero deberán ser en acero inoxidable norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”). La siguiente tabla muestra la equivalencia entre las normas internacionales del acero inoxidable Dúplex seleccionado por ISA - TRANSELCA para la fabricación de herrajes que serían instalados en zonas de alta agresividad corrosiva.

NORMA DESIGNACIÓN

EN (10088) 1.4462





El diseño detallado de las cadenas de aisladores es responsabilidad del Contratista, y deberá hacerse de tal manera que los herrajes permitan el uso de equipo para mantenimiento en caliente y la articulación del conjunto en todos los sentidos, con el fin de evitar la flexión de la columna de aisladores. La conexión de la grapa de suspensión al primer herraje de la cadena deberá ser preferiblemente poliarticulada, es decir que permita el movimiento en todas las direcciones. Todas las chavetas o pines de seguridad que se utilicen en las cadenas deberán ser de acero inoxidable y deberán cumplir con las normas AISI 301, 302 ó 304, con una elongación de por lo menos 20% en 2 pulgadas, una dureza Vickers entre 220 y 290 y de sección aproximadamente semicircular. 3.1 GRAPAS DE SUSPENSIÓN

Las grapas de suspensión deberán ser de aleación de aluminio de alta resistencia, de fabricación liviana y tratada térmicamente, apropiada para uso con los conductores especificados, incluyendo las respectivas varillas de blindaje. El punto de giro de la grapa deberá coincidir con el eje del conductor. Las grapas deberán evitar la deformación de los conductores o sus varillas de blindaje o la separación de los hilos que los conforman. El eje longitudinal de la grapa deberá permitir la máxima libertad de oscilación en el plano vertical. El canal de soporte y los canales de las piezas de ajuste deberán ser acampanados y sus sistemas de fijación deberán garantizar la distribución uniforme de la presión sobre el conductor, a todo lo largo de la grapa.


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Las cargas verticales deberán ser soportadas únicamente por las piezas de acero. El sistema de conexión de la grapa y el herraje de la cadena deberán ser articulados y permitir su libre movimiento en cualquier dirección. Todas las piezas que forman la grapa deberán quedar lisas y libres de protuberancias o cualquier otra irregularidad y las aristas o bordes de la grapa deberán ser redondeadas para minimizar las concentraciones de campo y la radio interferencia. Las características mecánicas que deberán cumplir las grapas son:

Resistencia mínima a la tracción igual al 60% de la tensión de rotura del conductor especificado

Carga de deslizamiento entre un 20% y un 30% de la tensión de rotura del conductor especificado, para lo cual deberá adecuarse el torque de los tornillos y permitir el deslizamiento del conductor cuando la tensión se encuentre dentro de dicho rango.

Ángulos de salida del conductor de por lo menos 20° hacia abajo y 20° hacia arriba, con respecto al plano horizontal de la grapa

Los pernos o tornillos que mediante un torque garantizan la carga de deslizamiento, deberán poder soportar un sobretorque del 50% sin que se presente ningún daño al perno o tornillo, a la tuerca o al herraje mismo. Las grapas deberán ser de tipo no magnético, es decir, diseñadas para evitar circuitos magnéticos cerrados. Para asegurar una buena resistencia a la corrosión, todas las piezas de acero deberán ser en acero inoxidable austenítico no magnético norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”) o equivalente. 3.2 GRAPAS DE RETENCIÓN

Las grapas de retención para el conductor especificado deberán ser del tipo compresión. Cada grapa de retención deberá tener una resistencia mínima a la tracción sin deslizamiento del 95% de la resistencia a la rotura del conductor especificado. La conductividad eléctrica y la capacidad de corriente de cada grapa no deberá ser menor que la del conductor respectivo, para lo cual se exige que las partes de aluminio que la conforman sean de por lo menos un 90% de pureza.


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Cada una de las grapas deberá suministrarse completa, con todos sus pernos, arandelas de presión, tuercas hexagonales de bordes redondeados, piezas fijadoras, terminal para el puente (jumper) y un terminal en ojo alargado (óvalo) de acero de alta resistencia. Las superficies de asiento del conductor y de las piezas fijadoras de la grapa deberán ser uniformes y pulidas, sin escorias, escamas, ni protuberancias. El suministro de la grapa deberá incluir el compuesto antioxidante y las instrucciones para su instalación. La grapa de retención debe ser de aleación de aluminio. Todas aquellas partes que no tengan contacto directo con el conductor deben ser de acero inoxidable. 3.3 AMORTIGUADORES

Los amortiguadores de vibración para el conductor de fases deberán ser del tipo Stockbrigde y tener dimensiones adecuadas para instalarse directamente sobre el conductor especificado. Las grapas de conexión al cable deberán ser apropiadas para el conductor, todos los elementos deben ser de acero inoxidable, con excepción de las pesas, que pueden ser de fundición extragalvanizadas. La grapa del amortiguador deberá tener suficiente área de apoyo para agarrar el conductor o cable sin causarle deformaciones. La fijación del amortiguador al cable debe ser de un diseño tal que la posición del amortiguador se mantenga bajo las condiciones más severas de vibración durante la vida útil de las líneas. Los amortiguadores deberán diseñarse para permitir su instalación y remoción estando la línea energizada y sin separar completamente sus partes componentes. En caso de que las pesas tengan concavidades, deberán estar provistas de un hueco de drenaje en su parte inferior. El cable mensajero del amortiguador deberá ser de acero inoxidable norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”) o equivalente, con un límite de fatiga no inferior a 15 kg/mm². Los amortiguadores deberán ser adecuados para amortiguar efectivamente la vibración eólica en un rango de frecuencias de 10 Hz a 100 Hz, de tal manera que los esfuerzos de flexión calculados a una distancia de 89 mm desde el último punto de contacto de la grapa de suspensión con el conductor o cable, no excedan 150 µmm/mm, pico a pico, medidos de acuerdo con el método establecido por el IEEE. El Contratista deberá presentar una recomendación sustentada sobre la instalación de los amortiguadores. Para tal efecto deberá tener en cuenta la información procedente del diseño sobre los siguientes aspectos: Información meteorológica para el estudio electromecánico de las líneas que incluya:


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Viento máximo

Viento máximo promedio

Temperatura mínima promedio

Temperatura promedio

Temperatura máxima promedio

Características del conductor

Limitantes de tensionado (en kN)

Tabla de estructuras

Planos de planta-perfil

3.4 VARILLAS DE BLINDAJE

Las varillas de blindaje deberán ser de aluminio o de aleación de aluminio para el conductor especificado, del tipo preformado y helicoidal, con cableado de sentido izquierdo para los conductores de fase. Las varillas de blindaje no deberán necesitar el empleo de ninguna herramienta para su instalación. Las varillas de blindaje para el conductor de fases deberán ser tipo “corona free”, con una terminación en chaflán a 45° y los extremos redondeados de tal manera que se tenga una transición suave sobre el conductor y se evite la acumulación de contaminantes. Deberán marcarse en el centro con tinta indeleble para facilitar su instalación y deberán codificarse para identificar adecuadamente los cables a los cuales son aplicables. 3.5 EMPALMES Y CAMISAS DE REPARACIÓN

Los empalmes deberán ser del tipo tubular de compresión, apropiados para el conductor. Los empalmes para el conductor deberán consistir de una junta tubular de compresión de aluminio de por lo menos el 90% de pureza; además los empalmes deben tener dos tapones de sellamiento para los canales del empalme, a través de los cuales se puede inyectar el compuesto antioxidante para empalmes. Los empalmes tipo compresión deberán tener una reducción cónica en sus extremos, no inferior a 50 mm. Los bordes de estos conos deberán ser redondeados con un radio de curvatura igual o mayor a 2 mm. Cada empalme deberá tener una resistencia mínima a la tracción equivalente al 95% de la resistencia a la rotura del conductor respectivo y por lo menos su misma conductividad y capacidad de corriente. El conductor o cable no deberá deslizarse dentro del empalme cuando esté sometido a la tracción antes especificada. El empalme tampoco deberá permitir el movimiento relativo de las capas del conductor durante su ensamblaje.


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Las camisas de reparación deberán ser de aluminio o aleación de aluminio, del tipo tubular de compresión y apropiadas para ser usadas con los conductores especificados. Preferiblemente la unión entre las dos partes de la camisa de reparación deberá ser del tipo "Cola de Milano". 3.6 YUGOS

Los yugos de las cadenas de suspensión deberán estar provistos de orificios ubicados colinealmente con las cadenas, para permitir el empleo de equipo para mantenimiento en caliente. Los yugos deberán ser fabricados en acero inoxidable norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”) o equivalente. Si el yugo está compuesto por varias piezas deberá formar, una vez ensamblado, un solo elemento rígido libre de vibraciones. No se permite el uso de soldadura. Los sistemas de sujeción de los yugos a las grapas y a las cadenas de suspensión deberán permitir a los conductores balanceos longitudinales y transversales hasta de 30°. Todos los yugos de las cadenas de suspensión deberán tener un sistema adecuado para permitir la instalación de contrapesos hasta de 250 kg de peso. 3.7 CONTRAPESOS PARA LAS CADENAS DE AISLADORES

Las masas de los contrapesos deberán ser de acero extragalvanizado, de 25 kg cada uno, colocados a cada lado del yugo para formar conjuntos desde 50 kg hasta 250 kg. La cabeza y las tuercas de los pernos de sujeción de los contrapesos deberán quedar embebidas dentro del contrapeso y para asegurar una buena resistencia a la corrosión, deberán ser en acero inoxidable norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”) o equivalente. Los contrapesos colocados sobre los yugos no deberán obstaculizar la operación del equipo de mantenimiento en caliente. El sistema de contrapesos deberá tener un diseño tal que no se restrinja el libre movimiento de las grapas sobre sus pivotes para cualquier posición de salida del conductor. No se aceptarán diseños de sistema de contrapeso que hagan contacto con el conductor en cualquier condición de operación.


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El diseño de los contrapesos deberá garantizar que no se presente peligro de daño a los conductores debido al ángulo horizontal y/o vertical que formen éstos, para lo cual el Contratista debe someter a aprobación de TRANSELCA la configuración y las correspondientes memorias de cálculo tanto de los contrapesos como de los elementos de soporte de los mismos. 3.8 CUERNOS DE ARCO

Los cuernos de arco deberán ser de acero inoxidable norma europea EN 10088-2 (Que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”) o equivalente, ajustables para obtener un BIL de 1050 kV a condiciones atmosféricas normalizadas. Cada cuerno de arco deberá suministrarse con medios de fijación adecuados, tal que permanezcan estables en su posición y se mantengan siempre las distancias requeridas. En el diseño se deberán determinar las distancias e indicarse en el plano de tal manera que en las cadenas la descarga eléctrica ocurra siempre, bajo cualquier condición, entre los cuernos y no entre un cuerno y la cadena de aisladores o la estructura. La resistencia mecánica de los cuernos deberá permitir la aplicación de una carga vertical hasta de 100 kg en su extremo exterior 3.9 COLILLA DE PUESTA A TIERRA

La colilla de puesta a tierra para el cable de guarda deberá tener en sus dos extremos conectores con perforaciones para su instalación en un tornillo de la grapa de suspensión del guarda y en un tornillo de la estructura soporte. Deberá ser capaz de soportar las descargas atmosféricas que caigan sobre el cable de guarda. La longitud de la colilla deberá ser tal que alcance a quedar con un bucle desde la grapa de suspensión del guarda hasta el punto de anclaje de la colilla en la torre. Para el lado de la torre la perforación del conector deberá ser para tornillo de diámetro de ½ pulgada. Para el lado de la grapa de suspensión del guarda la perforación del conector deberá ser de manera tal que quepa en el tornillo de la grapa. Adicionalmente, la longitud del tornillo de la grapa de suspensión del guarda deberá ser tal que incluyendo el conector de la colilla queden por lo menos tres hilos de la rosca después de la última tuerca. 3.10 MATERIALES VARIOS PARA CADENAS DE AISLADORES

Otros elementos y materiales que son necesarios para completar las cadenas de suspensión y retención tales como bisagras para grilletes, adaptadores, grilletes


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de anclaje, espaciadores, extensiones, etc., deberán cumplir con estas especificaciones y su disposición general deberá ser adecuada y aprobada por TRANSELCA. Todos los elementos y materiales necesarios para completar las cadenas de suspensión y retención deben ser de acero inoxidable. En las cadenas de retención, en caso de ser necesario, deberán disponerse extensiones entre el grillete de anclaje y los aisladores para asegurar que las distancias eléctricas especificadas se mantengan no sólo en las cadenas de suspensión y retención sino también en los puentes. Las características generales de las extensiones deberán ser idénticas a las de los demás herrajes. 4. TIPOS DE PRUEBAS

Durante el desarrollo del contrato se deberán realizar las pruebas de diseño, rutina y aceptación establecidas en las normas. TRANSELCA se reserva el derecho de presenciar y controlar la realización de las pruebas de diseño y aceptación en la planta del fabricante, del subcontratista o en laboratorios independientes. En el caso de que TRANSELCA decida inspeccionar las pruebas de aceptación, el contratista deberá proporcionar todas las facilidades a los inspectores incluyendo herramientas, muestras, instrumentos y acceso a la información, de tal manera que el inspector pueda verificar la conformidad del proceso de fabricación y el acabado del material con las exigencias de estas especificaciones. En caso de que las pruebas de aceptación iniciales den lugar a un rechazo de la producción, el contratista no tendrá derecho de ampliación del plazo de entrega del suministro y todos los costos adicionales correrán por cuenta del contratista incluyendo la presencia de los inspectores de TRANSELCA en la ejecución de las nuevas pruebas de aceptación. 4.1 PRUEBAS DE ARCO DE POTENCIA Y EFECTO CORONA VISIBLE Y RADIO-INTERFERENCIA (RI) SOBRE CADENAS COMPLETAS DE AISLADORES

Durante la ejecución de las pruebas deberá llevarse un control de la presión atmosférica, temperatura y humedad del aire para efectuar las correcciones de norma correspondientes.


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Estas pruebas deberán efectuarse sobre cadenas completas con aisladores (incluyendo herrajes, varillas de blindaje y grapas). Las pruebas deberán llevarse a cabo bajo una simulación monofásica de las condiciones reales de tensión trifásica bajo las cuales operará la línea (tensión

fase-tierra de 3Un kV). La simulación monofásica deberá reproducir, tan real

como sea posible, la distribución de gradiente de potencial en la superficie del conductor usado en las cadenas de suspensión y retención. El Contratista es responsable, sin ningún extra costo para TRANSELCA, del suministro de conductores y todos los demás elementos requeridos para las pruebas. Las cadenas de aisladores deberán ensamblarse en un modelo de tamaño real, "mock-up", que reproduzca la geometría exacta de las torres de suspensión y retención de la línea, según las dimensiones de las estructuras aprobadas por TRANSELCA. El arreglo del "mock-up" deberá someterse a aprobación de TRANSELCA. La longitud mínima de conductor para las pruebas de las cadenas de suspensión deberá ser de 10 m, mientras que para las pruebas de las cadenas de retención deberá ser de 5 m. El conductor a emplear en las pruebas deberá ser el especificado o, en su defecto, un tubo de aluminio sin asperezas de diámetro igual al del conductor especificado. Antes de empezar las pruebas, los conductores, herrajes, accesorios y aisladores deberán limpiarse con un paño anti-estático para remover polvo, grasa y otras impurezas. Para las cadenas de retención, la longitud libre de conductor desde el punto donde éste sale de la grapa de retención deberá ser al menos 1.3 veces la distancia entre el conductor y el plano de tierra de la prueba. Deberá mantenerse una distancia no inferior a 1.5 veces la longitud de la cadena de aisladores, entre el modelo y las paredes, techo y equipo de laboratorio. El extremo libre del conductor y su conexión al transformador de alta tensión deberán apantallarse adecuadamente de tal manera que esté libre de efecto corona visible durante las pruebas. Previamente a las pruebas, el Contratista deberá presentar a TRANSELCA los cálculos que muestren que el "mock-up" producirá los valores de tensión eléctrica especificados. Comportamiento requerido


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Las cadenas de suspensión y retención (aisladores, herrajes y grapas) deberán estar libres de todo efecto corona visible, positivo o negativo, hasta el 110% de la tensión nominal fase-tierra correspondiente. La tensión de radio-interferencia (RIV) de las cadenas de suspensión y retención, medidas de conformidad con la norma IEC-60437, deberá ser menor que el valor indicado a continuación, o su equivalente para condiciones diferentes a las indicadas anteriormente:

Tensión de RI máxima (Impedancia de medición de 150 ):

500 V para líneas a 500 kV

150 V para líneas a 230 kV

Prueba de efecto corona visible La tensión de extinción del efecto corona a 60 Hz deberá determinarse en un laboratorio en completa oscuridad, según el procedimiento descrito a continuación. La tensión de extinción del efecto corona es la tensión más alta a la cual el conjunto bajo prueba esté libre de efecto corona visible, sea positivo o negativo. Con el laboratorio en completa oscuridad y después de esperar algunos minutos para que el observador se acostumbre a la oscuridad, la tensión aplicada deberá aumentarse gradualmente hasta que el efecto corona sea claramente visible en el conjunto bajo prueba. La tensión deberá mantenerse en este valor durante un (1) minuto y luego reducirse gradualmente hasta que desaparezca todo el efecto corona visible. Para mejorar la precisión en el valor de la tensión de extinción del efecto corona, la tensión aplicada deberá aumentarse y reducirse varias veces alrededor del valor de extinción. El procedimiento anterior deberá repetirse cuatro veces y el menor valor de las tensiones medidas se considerará como el valor de la tensión de extinción del efecto corona. El elemento bajo prueba se considerará aprobado si la tensión de extinción es mayor o igual al 110% de la tensión nominal fase-tierra correspondiente, a condiciones atmosféricas estándar. Deberán tomarse fotografías con el laboratorio virtualmente oscuro, bajo las condiciones de prueba, tanto para la tensión nominal como para las tensiones correspondientes a condiciones de corona visible y extinción de corona. Cada elemento bajo prueba deberá fotografiarse, al menos desde dos ángulos, para permitir su completa identificación. Las fotografías deberán estar inmediatamente disponibles para la inspección y comparación con la realidad de la prueba.


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Las fotografías deberán tomarse por encima y por debajo del nivel del conductor de tal manera que muestren el efecto corona en los aisladores y en todas las partes de herrajes y accesorios energizados. En cada fotografía deberá indicarse la tensión de prueba. Deberán tomarse fotografías adicionales de referencia desde cada posición de la cámara, con las luces del laboratorio encendidas, para mostrar la posición relativa del elemento bajo prueba y el equipo de laboratorio. La prueba para determinar la tensión de extinción del efecto corona visible, no deberá llevarse a cabo simultáneamente con la prueba para determinar las características de radio-interferencia del elemento bajo prueba. Sin embargo, ambas pruebas deberán realizarse sobre el mismo objeto, con el mismo montaje y con la menor diferencia posible de tiempo entre las pruebas. No se permitirá ninguna modificación entre prueba y prueba. Prueba de radio-interferencia (RI) Las medidas de RI deberán realizarse según la norma IEC 60437, a 1 MHz. El nivel máximo de ruido ambiental deberá estar 10 dB por debajo del nivel de RI medido para la tensión de prueba. Cuando se aplique la tensión de prueba deberán adoptarse los siguientes procedimientos: Una tensión de prueba igual al 110% de la tensión nominal deberá aplicarse durante cinco (5) minutos, con aumento gradual de la tensión. La tensión deberá reducirse luego en pasos hasta cero, aumentarse de nuevo gradualmente al valor de prueba, mantenerse durante cinco (5) minutos en este valor y finalmente rebajarse por pasos hasta cero. Para cada caso deberán registrarse las medidas de RI. Los niveles de RI registrados durante la última etapa descendente, deberán graficarse en función de la tensión aplicada. La curva obtenida deberá considerarse como la característica de RI del elemento bajo prueba. Los pasos entre cero y la tensión de prueba y viceversa deberán ser de 15 kV para valores superiores al 50% de la tensión nominal fase-tierra y de 25 kV para valores inferiores a este porcentaje. Las medidas de RI deberán complementarse con observaciones adicionales con el fin de localizar las fuentes de interferencia.


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Para la observación visual en la oscuridad deberán emplearse binóculos, con el fin de localizar las posibles fuentes de efecto corona. También pueden localizarse con un detector ultrasónico de características direccionales. El elemento bajo prueba se considerará aprobado cuando los valores medidos sean menores o iguales al valor especificado. 4.2 PRUEBAS DE ARCO DE POTENCIA SOBRE CADENAS COMPLETAS DE AISLADORES.

La ejecución de esta prueba deberá efectuarse siguiendo los procedimientos aplicables establecidos en la norma IEC 61467. Estas pruebas deberán efectuarse sobre cadenas completas con aisladores (incluyendo herrajes, varillas de blindaje y grapas): En las cadenas de suspensión en V deberá simularse la ventana central de la estructura, la cual servirá también como circuito de retorno de la corriente de prueba. En las cadenas de retención deberán incluirse adicionalmente la cadena estabilizadora del puente ("jumper") y todas las conexiones del puente. Los aisladores y los herrajes deberán numerarse de modo que se pueda identificar posteriormente su localización en la cadena. Cada una de las cadenas deberá someterse al siguiente ciclo de ensayo:

Disparo de 20 kA durante 0.2 seg.

Disparo de 20 kA durante 0.2 seg.

Disparo de 20 kA durante 0.5 seg. La alimentación de corriente y su retorno a la fuente deberá ser asimétrica, correspondiente al circuito D de la tabla 1 de la norma IEC 61467. Durante la realización de la prueba deberá registrarse al menos la siguiente información:

Magnitud de la corriente de cortocircuito en función del tiempo.

Registro cinematográfico de 2000 a 4000 tomas por segundo (fps) que permita visualizar la capacidad reguladora de los herrajes sobre la base del arco.

La forma y característica de los herrajes, especialmente de los yugos, deberán permitir que el arco se aleje del aislador y controlarlo para que se dirija al extremo


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puesto a tierra de la cadena. Si el arco salta desde el conductor, el herraje se considerará inadecuado y será rechazado. Después de cada prueba los aisladores deberán someterse a las pruebas de tracción mecánica. El diseño se considerará aceptable siempre y cuando se satisfagan los criterios establecidos en el numeral 12.4 de la norma IEC 61467. Adicionalmente, los aisladores deberán presentar una resistencia mecánica residual no inferior al 80% de la resistencia electromecánica especificada. Igualmente, todos los herrajes deberán alcanzar una carga de rotura no inferior al 80% de la carga de rotura garantizada, aunque se haya demostrado la función reguladora del herraje. En caso contrario el diseño será rechazado y el Contratista deberá efectuar por su cuenta las correcciones al diseño que sean necesarias y someterla posteriormente a una nueva prueba sin ningún costo adicional para TRANSELCA. 4.3 PRUEBAS DE DISEÑO

Pruebas de diseño sobre grapas de suspensión Para la ejecución de estas pruebas se requiere disponer de grapas de suspensión para conductor de fases, fabricadas según los planos aprobados por PDI. Las pruebas a ejecutar, son las siguientes:

Prueba de pérdidas magnéticas Esta prueba deberá efectuarse sobre las grapas de suspensión del conductor de fases. El método de ensayo y procedimiento de la prueba es el establecido en la n norma IEC 61284 El ensayo deberá efectuarse para tres (3) valores de corriente a 60 Hz: 20%, 35% y 50% de la corriente indicada en la tabla 2 de la norma IEC61284 El ensayo consiste en hacer circular, en una muestra del conductor de longitud adecuada (L), la corriente de prueba en cada caso y medir la potencia disipada (Pc) en la muestra del conductor. A continuación, sobre la muestra del conductor se deberán montar cinco (5) unidades de grapas, con todos sus herrajes y accesorios, a una distancia entre ellas no inferior a 20 cm. En este dispositivo se hace circular de nuevo la corriente de prueba a 60 Hz y se mide la potencia disipada (Pd).


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La prueba se considera satisfactoria si: Pd – Pc < α x Pc N L donde, Pc = Potencia disipada en la muestra del conductor Pd = Potencia disipada en la muestra del conductor con los herrajes de prueba montados. L = Longitud de la muestra del conductor especificado N = Número de herrajes (grapas) montados y probados.

Prueba de carga de deslizamiento de grapas de suspensión Esta prueba deberá efectuarse según el numeral 11.4.2. de la norma IEC61284 sobre las grapas de suspensión del conductor de fases. La característica de deslizamiento del conductor de las grapas deberá determinarse de acuerdo con el procedimiento que se describe a continuación. Un tramo de conductor, deberá introducirse en la grapa simulando lo máximo posible las condiciones reales de operación de la grapa. La longitud de conductor en el lado de aplicación de la carga mecánica no deberá ser inferior a 5 m. La prueba consiste en aplicar un torque en las tuercas; para este torque se deberá aplicar gradualmente una carga en la dirección del eje del conductor, cuando se produzca el deslizamiento del conductor dentro de la grapa, se define el torque recomendado de instalación. Bajo el torque recomendado de instalación, deberá aplicarse y mantenerse durante 5 minutos la carga mínima de deslizamiento, sin que se produzca el deslizamiento del conductor. Después deberá aumentarse la carga hasta provocar el deslizamiento, el cual deberá presentarse a una carga no inferior al 20% ni superior al 25% de la tensión de rotura de los cables especificados.

Prueba de resistencia mecánica a grapas de suspensión Esta prueba deberá efectuarse según el numeral 11.4.1. de la norma IEC61284 sobre las grapas de suspensión del conductor de fases.


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Las grapas deberán probarse aplicando gradualmente una carga vertical hasta alcanzar el 80% de la carga de rotura garantizada, la cual deberá mantenerse durante un minuto. A esta altura de la prueba, la carga deberá ser reducida nuevamente a cero, las grapas deberán ser desarmadas y examinadas visualmente, y serán rechazadas en caso de presentar deformación o agrietamiento de cualquiera de sus partes. Después de este procedimiento la carga aplicada a la grapa deberá aumentarse hasta que se produzca la rotura. El valor obtenido deberá ser superior al garantizado, en caso contrario la grapa será rechazada. Pruebas de diseño sobre grapas de retención y empalmes Estas pruebas deberán ejecutarse según el numeral 11.5 de la norma IEC61284:

Pruebas eléctricas a grapas de retención y empalmes Esta prueba deberá hacerse sobre el siguiente ensamblaje conectado en serie, con el conductor de fases especificado:

Grapa de retención - Empalme - Grapa de Retención. La conexión entre cada par de elementos y entre los elementos exteriores del ensamblaje y la fuente de alimentación deberá hacerse con el conductor especificado; la longitud de conductor entre bocas de herrajes consecutivos deberá ser por lo menos de 1 m. A través de este acople deberá hacerse circular la corriente de prueba, definida según la tabla 2 de la norma IEC 61284 con el conductor fases apropiado, durante un período de 8 horas continuas luego del cual deberá suspenderse el paso de la corriente durante 16 horas continuas, seguido de otro período de 8 horas de aplicación continua de la corriente. Durante este período y a intervalos apropiados, aprobados por TRANSELCA, deberán efectuarse medidas del incremento de temperatura en todos los herrajes y en el conductor. Además deberán tomarse las lecturas de la caída de voltaje con la máxima temperatura alcanzada en tramos que comprendan conductor y herrajes. El incremento de temperatura y la resistencia por unidad de longitud de cualquiera de los herrajes no deberán exceder en ningún caso las del conductor. Durante el desarrollo de la prueba no se admite ningún ajuste o acomodación de los herrajes.


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Al final de la prueba el ensamblaje deberá desarmarse y no se deberán presentar signos de calentamiento local, incineración o fusión en ningún herraje ni tampoco en los tramos de conductor de prueba.

Pruebas de resistencia mecánica a grapas de retención y empalmes Esta prueba deberá hacerse sobre un ensamblaje grapa de retención - empalme - grapa de retención, con el conductor de fases apropiado. Para cada ensamblaje, se toma un tramo de aproximadamente 10 m del conductor, al cual deberá colocársele una grapa de retención en cada extremo con sus herrajes y un empalme en su punto medio, haciendo marcas con pintura a la altura de las bocas de la grapa y del empalme. Luego deberá aplicarse horizontalmente una carga equivalente al 50% de la carga de rotura del conductor y deberá marcarse de nuevo, de tal modo que se pueda detectar fácilmente el movimiento relativo de las grapas y/o del empalme con respecto al conductor. A continuación y sin ningún ajuste de las grapas, deberá aumentarse la carga gradualmente hasta alcanzar el 95% de la carga de rotura del cable, la cual deberá mantenerse durante un minuto, tiempo durante el cual no deberán ocurrir fallas de las grapas o empalmes, ni presentarse deslizamientos con respecto al cable; seguidamente deberá aumentarse la carga hasta la rotura. La longitud de la grapa y del empalme deberá ser medida antes y después del ensayo, admitiéndose un alargamiento máximo del dos por ciento (2%) con relación a la longitud inicial. 4.4 PRUEBAS DE RUTINA

Forjados Los forjados deberán someterse a las siguientes pruebas en las diversas etapas de fabricación:

Materia prima: Inspección visual, pruebas mecánicas y químicas.

Después del forjado: Inspección visual, chequeo dimensional y pruebas metalográficas.

Después del tratamiento térmico: Pruebas metalográficas, mecánicas y de dureza.

Después del acabado: Inspección visual, dimensional (verificación de calibración con galgas).

Composición química y tipo de acero para materiales de acero inoxidable.


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Los componentes finales deberán inspeccionarse visualmente, verificarse dimensionalmente (con galgas), ensayarse mecánicamente y comprobarse su ajuste. Fundiciones Los elementos fundidos deberán someterse a las siguientes pruebas en las etapas de fabricación:

Materia prima: Inspección visual y análisis químico.

Después de la fundición: Inspección visual, chequeo dimensional y análisis químico del material.

Después del tratamiento térmico: Pruebas metalográficas y mecánicas.

Después del acabado y antes del galvanizado de las pesas: Inspección visual, dimensional (verificación de calibración con galgas).

Después del galvanizado de las pesas: Uniformidad y adherencia del zinc.

Composición química y tipo de acero para materiales de acero inoxidable. Los componentes finales deberán inspeccionarse visualmente, verificarse dimensionalmente (con galgas), ensayarse mecánicamente y comprobarse su ajuste. Placas laminadas Las piezas fabricadas con placas laminadas deberán someterse a las siguientes pruebas en las diversas etapas de fabricación:

Materia prima: Inspección visual y dimensional, pruebas mecánicas y análisis químico.

Después de cortar, punzonar o taladrar y doblar (cuando sea aplicable): Inspección visual y dimensional.

Después del tratamiento térmico: Inspección visual y dimensional y pruebas de impacto.

Composición química y tipo de acero para materiales de acero inoxidable. 4.5 PRUEBAS DE ACEPTACIÓN

Toma de muestras y criterios de aceptación y rechazo Por definición, un lote es un conjunto de elementos del mismo tipo, grado, clase, forma y composición, fabricados esencialmente bajo las mismas condiciones, en el


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mismo período de trabajo y ofrecidos para aceptación a la vez, del cual se toman las muestras para verificar su conformidad con las especificaciones. De cada lote, el Inspector tomará muestras representativas seleccionadas al azar y las someterá a las pruebas especificadas. Para las pruebas de acabado, marcas, ajuste y dimensiones, mecánicas y de galvanizado, los criterios de aceptación y rechazo son los establecidos en la norma BS-3288, a menos que se especifique otra condición. El muestreo deberá llevarse a cabo tomando muestras diferentes para cada prueba en la cantidad indicada a continuación. Plan de muestreo El número de muestras “p” para las pruebas de aceptación deberá estar conforme con lo establecido en el numeral 4.4.2 de la norma BS-3288, como se indica a continuación:

p=2 cuando n100

p=4 cuando 101n500 p=6 cuando n>500 Donde n es el número de piezas de un mismo elemento en un lote. En el caso de que una muestra no cumpla las pruebas de aceptación, deberá hacerse un nuevo muestreo con el doble del muestreo inicial. Si alguna de este segundo juego de muestras falla, el lote será rechazado.

4.5.1 Pruebas de ensamble de las cadenas

Una cadena de cada tipo deberá ser ensamblada completamente, para verificar su longitud, el ajuste de las partes y la movilidad y articulación entre los elementos que la componen. Para efectuar el ensamble de la cadena completa, será responsabilidad del contratista la consecución de aisladores con acoples ANSI iguales a los requeridos y en la cantidad indicada en estas especificaciones y en los planos aprobados por el Inspector. Control dimensional, acabado, marcas, ajustes y articulación Muestras de todos los elementos deberán inspeccionarse para verificar su conformidad con las especificaciones, chequeando dimensiones, marcas, tolerancias, alineamiento, ajuste, calidad de la superficie y acabado. Los elementos del suministro deberán tener un acabado compatible con el del prototipo aprobado en las pruebas de diseño.


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4.5.2 Pruebas de resistencia mecánica a grapas de retención y empalmes

Esta prueba deberá hacerse, sobre ensamblajes grapa de retención -empalme grapa de retención, para cada tipo de conductor especificado. El tamaño de la muestra, es definido por el número de grapas de retención que componen el lote bajo inspección. Para cada ensamblaje se toma un tramo de aproximadamente 10 m del conductor, al cual deberá colocársele una grapa de retención en cada extremo con sus herrajes y un empalme en su punto medio, haciendo marcas con pintura a la altura de las bocas de la grapa y del empalme. A continuación y sin ningún ajuste de las grapas, deberá aumentarse la carga gradualmente hasta alcanzar el 95% de la carga de rotura del cable, la cual deberá mantenerse durante un minuto, tiempo durante el cual no deberán ocurrir fallas de las grapas o empalmes, ni presentarse deslizamientos con respecto al cable; seguidamente deberá aumentarse la carga hasta la rotura. La longitud de la grapa y del empalme deberá ser medida antes y después del ensayo, admitiéndose un alargamiento máximo del 2% con relación a la longitud inicial. 4.5.3 Prueba de resistencia mecánica a grapas de suspensión

Las grapas de suspensión del conductor deberán probarse aplicando gradualmente una carga vertical hasta alcanzar el 80% de la carga de rotura garantizada, la cual deberá mantenerse durante un minuto. A esta altura de la prueba las grapas deberán ser examinadas visualmente, y serán rechazadas en caso de presentar cualquier deformación o agrietamiento. Después de este procedimiento la carga aplicada a la grapa deberá aumentarse hasta que se produzca la rotura. El valor obtenido deberá ser superior al garantizado, en caso contrario la grapa será rechazada. 4.5.4 Prueba de resistencia mecánica a herrajes y accesorios

Muestras de todos los herrajes y accesorios de las cadenas de suspensión y retención del conductor, que durante su operación estén sujetos a esfuerzos, deberán ser sometidos a pruebas de resistencia a la tracción. El ensayo debe ser iniciado sometiendo los elementos bajo prueba al 60% de su carga de rotura nominal durante 1 min. Después de ese período los elementos


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deben ser examinados, siendo rechazados en caso de presentar fallas superficiales o evidencias de deformación permanente. Son aceptables solo las deformaciones resultantes de la acomodación entre superficies de apoyo. A continuación los elementos deben ser sometidos a tracción hasta la rotura, la cual se debe presentar a valores mayores o iguales que los garantizados. 4.5.5 Pruebas de control de galvanizado para las pesas

Para la determinación de la masa de zinc deberá utilizarse el método magnético, tomando 5 medidas del espesor del galvanizado sobre cada muestra. Si el promedio aritmético de una cualquiera de las muestras o solo una muestra individual incumplen, deberá realizarse una nueva prueba con un muestreo igual a dos veces el muestreo inicial. Cuando dos muestras o más no son satisfactorias, el lote completo será rechazado. Adicionalmente, cuando sea requerido, se debe realizar la prueba de Preece, como se especifica a continuación, para verificar la uniformidad de la capa de zinc de conformidad con la norma ASTM A239 y la masa de zinc por unidad de área. La capa de zinc de los especímenes de prueba deben soportar, sin que se presenten depósitos de cobre metálico, 6 baños de 1 min, en el caso de piezas con recubrimiento clase A ó B, o 4 baños de 1 min en el caso de piezas con recubrimientos clases C ó D, como se especifica en la norma ASTM A153. El peso de la capa de zinc deberá determinarse como se describe en la norma ASTM A90 y deberá ser igual o mayor que 915 gr/m². 4.5.6 Procedimiento para la Evaluación de Calidad de los Herrajes en Acero Inoxidable Dúplex (Criterios de Aceptación y Rechazo).

El siguiente es el procedimiento que se debe realizar para hacer el control de calidad a los herrajes fabricados de acuerdo con la norma europea EN 10088-2, que corresponde al “Acero Dúplex 1.4462”., o bajo cualquier otra norma equivalente.

4.5.6.1 Verificar la Composición Química del Material

a. Realizar evaluación de composición química (ASTM E572); cualquier valor

por fuera de los rangos definidos en el numeral 4.4 será motivo de rechazo del lote.


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b. En caso de ajustarse a los valores definidos pasar al numeral 4.6.2 de este procedimiento.

4.5.6.2 Analizar la Microestructura del Material

a. Realizar evaluación microestructural del material (ASTM E112); se debe

determinar las fases, la distribución y proporción relativa de las mismas, así como el tamaño, forma y distribución de los granos que conforman el material.

b. Luego se debe comparar la información anterior con información de fuentes

autorizadas como por ejemplo el “Metals Handbook” al que corresponde la siguiente figura.

Patrón fotográfico de la microestructura del acero dúplex “Metals Handbook”

c. Dado el caso en el que las imágenes de la estructura analizada coincidan con las imágenes de las estructuras que presentan las fuentes autorizadas, el lote debe ser aceptado.

d. En el caso que las imágenes de la estructura analizada no se ajusten a las

imágenes de las estructuras que presentan las fuentes autorizadas, se debe realizar la prueba descrita en el siguiente numeral.

4.5.6.3 Ensayo de Reactivación Potenciocinética

Realizar una curva de reactivación potenciocinética de acuerdo a los parámetros de la norma ASTM G108 y utilizando una celda electroquímica de tres electrodos que conste de: un electrodo de trabajo fabricado con la muestra de acero Duplex 2205, un electrodo


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de referencia de calomel o plata cloruro de plata o similar, y un contrelectrodo de platino, oro, grafito o similar. Una vez realizada la curva tal como especifica la norma, probablemente se obtengan una de las dos curvas que se muestra en la siguiente gráfica, en la cual la curva de la izquierda muestra un amplio pico de reactivación (material sensibilizado) mientras que la curva de la derecha no muestra dicho pico (material sin sensibilización).

Curvas de reactivación para el acero Dúplex 2205 con y sin tratamiento de sensibilización (Pa = 6.05 x 10-4 C/cm2)

Calcular con base en la curva obtenida y en los datos solicitados por la norma ASTM G108, el valor de Pa. Pa se define como la carga Normalizada en unidades de Coulomb/cm2. Si el valor de Pa está por debajo de 0.1 el material no está sensibilizado y por tanto pasa la prueba y se pasar al siguiente numeral 4.6.4. En caso de que el valor de Pa sea mayor de 0.1 se rechaza el lote completo pues el material está muy sensibilizado y podría picarse y atacarse fácilmente en los límites de grano.

4.5.6.4 Ensayos en Cámara de Inmersión Alternada en Ambiente Salino y Cámara de Niebla Salina

a. Realizar ensayo en cámara de inmersión alternada de acuerdo con (ASTM

G44) y ensayo en cámara de niebla salina de acuerdo con (ASTM B 117).

b. Si los resultados de estas pruebas no muestra agrietamientos o evidencias de deterioro en las probetas, el material será aceptado; de lo contrario, se rechazará.


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5. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN INCLUIR EN LA COTIZACIÓN U OFERTA

5.1 REPORTES DE PRUEBA Y PLANOS DE HERRAJES DE LAS CADENAS

El Cotizante deberá incluir reportes de prueba sobre elementos similares a los ofrecidos, emitidos por laboratorios independientes o con inspección efectuada por terceros, de las siguientes pruebas:

Pruebas de efecto corona visible y radio-interferencia (RI) sobre cadenas completas (suspensión y retención) con herrajes y accesorios similares a los ofrecidos

Pruebas de arco de potencia sobre cadenas completas (suspensión y retención) con herrajes y accesorios similares a los ofrecidos

Pruebas de diseño sobre grapas de suspensión: Prueba de pérdidas magnéticas según norma IEC 61284; prueba de carga de deslizamiento vs. torque; prueba de resistencia mecánica

Pruebas de diseño sobre grapas de retención y empalmes: Pruebas eléctricas de calentamiento de 32 horas (8-16-8 horas); pruebas de resistencia mecánica.

Un plano de cada tipo de cadena, indicando dimensiones y características técnicas.

Certificado de composición química y tipo de acero inoxidable

Un plano de cada uno de los herrajes constitutivos de las cadenas, indicando:

1. Dimensiones, tolerancias, material y masa 2. Carga mecánica de rotura y clase de galvanizado (cuando sea

aplicable) 3. Norma de fabricación 4. No. de catálogo o referencia del fabricante

5.2 PLANOS DE ACCESORIOS

El Cotizante deberá incluir en la Propuesta un plano de cada uno de los accesorios para conductor indicando:

Dimensiones, tolerancias, material y masa

Marcas

Carga mecánica de rotura y clase de galvanizado (cuando sea aplicable)

Norma de fabricación

No. de catálogo o referencia del fabricante



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6. DOCUMENTOS QUE SE DEBEN PRESENTAR PARA APROBACIÓN

6.1 PLANOS DE CADENAS DE AISLADORES

Plano de cada una de las cadenas de aisladores que conforman un ítem de pago, indicando:

Dimensiones

Nombre, tipo, cantidad, masa, carga de rotura y No. de plano de detalle de cada uno de los elementos que conforman la cadena

Tolerancias 6.2 PLANOS DE HERRAJES DE LAS CADENAS

Plano de cada uno de los herrajes constitutivos de las cadenas, indicando:

Dimensiones

Material

Masa

Carga mecánica de rotura

Clase de galvanizado (cuando sea aplicable)


Tolerancias



Configuración y memorias de cálculo del sistema de contrapesos para cadenas se suspensión en I ó V.

6.3 PLANOS DE ACCESORIOS

Plano de cada uno de los accesorios para conductor, y que conformen un ítem de pago, indicando:

Dimensiones

Material

Masa

Carga mecánica de rotura (cuando sea aplicable)

Clase de galvanizado (cuando sea aplicable)


Tolerancias


Certificado de composición química y tipo de acero inoxidable 7. DEFINICIÓN DE CANTIDADES POR ÍTEM


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Ver TABLA 1 “cantidades herrajes inoxidables 2013”. 8. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GARANTIZADAS

TABLA 2 “Características Minimas Garantizadas de los suministros 2013” 9. FORMULARIO DE CANTIDADES Y PRECIOS

TABLA 3 “Formulario de precios y cantidades 2013” 10. PLANOS

Ver archivos así: PLANOS 10-1 Planos herrajes Ln 805, ln 803/804 y 829/830 (.tiff) PLANOS 10-2 Planos herrajes Otras líneas (.tiff) PLANOS 10-3 Despiece Herrajes otras líneas (.xlsx) PLANOS 10-4 Despiece herrajes Subestaciones (.xlsx) PLANOS 10-5 Planos Herrajes subestaciones (.pdf)

Documents

TRANSELCA S.A. E.S.P. SOLICITUD PRIVADA DE … TR_ET... · transmisión de los esfuerzos mecánicos y deberán garantizar una resistencia a la tracción igual o superior a la indicada