TRANSPORTES FLUVIAIS

Ana Ferreira, nº1

Helena Ferreira, nº6

Guilherme Santos, nº7

Hélder Santos, nº8

9º5

ÍNDICEIntrodução;

Em Portugal;

Cacilheiro;

Ferry Boat;

Moliceiro;

Caracterização da rede;

Vantagens;

Desvantagens;

Conclusão;

Bibliografia.

INTRODUÇÃO

Portugal foi o pioneiro nos transportes marítimos.

Foi na água que fizemos história, foi navegando nos

mares que alcançámos metas na altura ditas

impossíveis, tornando-nos mestres na arte de navegar,

tornando-nos épicos.

Mas, nos mares e oceanos já toda a gente conhece a

nossa história, então, neste trabalho, vamos dar a

conhecer, entre outras coisas, da nossa história nos rios.

EM PORTUGAL

ANTIGAMENTEOs rios tinham uma importância maior comparado com os dias de

hoje.

Tinham um papel determinante, graças à dificuldade do

deslocamento terrestre. O número de barqueiros, era bastante

elevado, mas era necessário que estes conhecessem os rios,

evitando assim os remoínhos que poderiam pôr em causa tantos os

passageiros, como a carga.

Também serviam como vias de comunicação entre vários pontos do

reino, pelo internamento no território, pela rapidez, pela

possibilidade de fazer as viagens sem interrupções, pela facilidade

de deslocação e pela segurança em relação aos assaltos que quem

viajava por terra podia sofrer.

ATUALMENTE

Hoje em dia, os transportes fluviais são utilizados

no turismo (realização de cruzeiros).

Perderam muita importância ao longo do tempo, hoje

em dia, sendo pouco utilizados, também graças ao

baixo caudal e ao regime irregular dos nossos rios.

CACILHEIRO

Os cacilheiros são barcos utilizados para ligar a

Margem Sul à Margem Norte de Lisboa.

No passado eram o único meio de atravessar o Rio

Tejo de uma margem à outra. Atualmente são pouco

utilizados graças á construção da Ponte 25 de Abril,

que permite atravessar o rio no conforto que os

meios rodoviários nos oferecem.

MOLICEIRO

É a designação dada aos barcos que circulam na

Ria de Aveiro. Era originalmente utilizada para a

apanha do moliço.

Atualmente é utilizado para fins turísticos.

É considerado o barco típico mais elegante da

região. Como meios de propulsão usa a vela, a vara e

a sirga (cabo utilizado na passagem dos canais mais

estreitos ou junto às margens).

É construído em madeira de pinheiro.

REDEEm Portugal, os meios de transporte fluviais são muito

pouco utilizados em relação aos outros meios de

transporte, levando à sua escassez.

São mais utilizados para transportar itens e pessoas

através dos rios Douro, Tejo e Sado.

No Rio Douro, os transportes fluviais são utilizados na

realização de Cruzeiros e no transporte do vinho.

No Rio Tejo para fazer a ligação da Margem Sul à

Margem Norte.

No Rio Sado para ligar Setúbal à Península de Tróia.

VANTAGENS

Grande capacidade de carga e facilitador do turismo;

Economização de petróleo, pois as embarcações usadas são

de baixo consumo de combustível;

Menor probabilidade de acontecerem acidentes;

Permite o descongestionamento das vias terrestres;

Oferece mobilidade à população;

Significam mais empregos;

Tornam possível uma troca de produtos e pessoas entre

diferentes regiões quer do país, quer do mundo;

DESVANTAGENS

Baixa velocidade;

Disponibilidade limitada;

 A maioria dos rios portugueses não é navegável graças

ao regime irregular e ao seu baixo caudal;

- os desníveis (ultrapassados com as eclusas como no rio

Douro);

Podem ser extremamente poluentes;

Necessidade de construção de infra-estruturas

dispendiosas (portos).

CONCLUSÃO

Com este trabalho, pudemos aprender mais sobre

este meio de transporte, tão pouco utilizado nos dias

de hoje.

Percebemos que apesar de útil, como tudo na vida,

tem os seus prós e contras.

BIBLIOGRAFIA

http://novaserie.revista.triplov.com/numero_11/joao_silva_so

usa/index.html

http://

www.prof2000.pt/users/elisabethm/pagina11/inicial.htm

http://cadernosdegeografia.blogs.sapo.pt/?skip=100

http://pt.wikipedia.org/wiki/Cacilheiro

http://pt.wikipedia.org/wiki/Moliceiro

http://www.portugalacessivel.com/pt/guide/view-utility/351

http://taylor.pt/pt/o-que-e-o-vinho-do-porto/historia/o-transp

orte-fluvial

/

http://

edurosa.blogspot.pt/2008/04/prs-e-contras-do-transporte-fluvi

al.html