Transsibiriska järnvägen till Beijing

Box 801, 191 28 Sollentuna Telefon: 0771‐70 22 00 E‐post: [email protected] www.latitudetravel.se

Transsibiriska Järnvägen till Beijing Rundresa utmed den Transsibiriska järnvägen från Moskva till Beijing via Irkutsk, Bajkalsjön och

Mongoliet! Det här är en resa för dig som vill resa på egen hand men ändå vara säker på att få

uppleva några av resans höjdpunkter på nära håll och i sällskap av kunniga engelsktalande

lokalguider. Den här resan tar dig hela vägen från Rysslands hjärta Moskva till Kinas berusande

huvudstad Beijing. Vi har valt ut höjdpunkterna längs vägen och gör flera intressanta stopp: i den

gamla handelsstaden Irkutsk belägen vid jordens största insjö Bajkalsjön och i Mongoliet med

nomadkultur, Gobiöknen, vidsträckta stäpper och förstås huvudstaden Ulan Bator. Resan avslutas

med natt i Beijing.

Resfakta Höjdpunkter • Land: Ryssland, Kina och Mongoliet Världens längsta järnväg

• Reslängd: 14 dagar Irkutsk och Bajkalsjön

• Visum: Ja Ulan Bator, nomader och

Gobiöknen • Guider: Engelsktalande Kreml och Röda Torget

Pris: 27 500 kr per person (gäller från 2 personer, del i dubbelrum och del i 4‐bäddskupé)

Avresor 2018: 17/1, 14/2, 21/3, 11/4, 23/5, 6/6, 25/7, 1/8, 5/9, 3/10, 7/11, 26/12

I resans pris ingår: • Del i dubbelrum inkl frukost på 3‐ & 4‐stjärniga hotell enligt program

• Övernattning i jurta en natt i Mongoliet

• Ankomst‐ och avresetransfer

• Utflykter enligt dagsprogram med bil eller buss och engelsktalande guider

• Måltider enligt dagsprogram (frukost på hotellen, två luncher, en middag)

• Del i 4‐bäddskupé 2 klass ombord på tåget Moskva ‐ Irkutsk ‐ Ulan Bator ‐ Beijing

Tillägg:

Enkelrum på hotellen: 2 850 kr

Enkelkupé på tågen: 26 500 kr

2‐bäddskupé 1 klass: 8 500 kr / person (

På tåg #362 finns bara 2.a klass 4‐bäddskupéer, vilket innebär att gäster som valt 1:a klass får en 4‐

bäddskupé för 2 personer.


Visum Ryssland, Mongoliet och Kina: 3 500 kr

Flygresor Flygresorna till Moskva resp från Beijing är ej inräknade i resans pris men vi hjälper dig förstås gärna

att ordna flygresan till bästa möjliga pris.

Visum För resa till Ryssland, Mongoliet och Kina krävs visum. Vi hjälper självfallet till att ordna visumen när

du bokar en resa med oss. Vi förser dig med alla nödvändiga handlingar och informationer.

Visumkostnaden är ej inräknad i resans pris utan tillkommer ‐ se ovan.

Extra arrangemang i Beijing: Önskar ni stanna fler dagar i Beijing? Vi ordnar gärna både hotell och utflykter om ni vill passa på

att se mer av Beijing och omgivningarna när ni ändå rest så långt.

Bokning Bokning av dessa resor måste göras senast 2 månader före avresa för att vi ska kunna garantera

platstillgång. I samband med bokningen vill vi ha uppgifter om fullständigt namn med exakt stavning

enligt passet, födelsedata, passnummer och nationalitet.

Boende ombord på tåget Kupé ”4‐bäddskupé 2 klass”

Denna kupé är på 4 kvm har två underbäddar och två överbäddar på vardera 65x185 cm och detta är

det vanligaste sättet att resa. Luftkonditionering (centralstyrd) och 220v växelström. Handdukar och

sänglinne ingår. Förvaringsutrymmen för bagage finns under underbäddarna samt ovanför dörren.

Varje vagn har 9 kupéer och i varje ände av vagnen finns wc och tvättställ. Utrymmen för två

vagnsvärdar, samovar, ”rökruta”. Duschmöjligheter finns på hotellrummen i Moskva, Irkutsk,

Listvjanka, Ulan Bator och Beijing. Observera att luftkonditioneringen endast fungerar då tåget är i

rörelse.

Kupé ”2‐bäddskupé 1 klass”

Denna kupé är på 4 kvm har två underbäddar på vardera 65x185 cm. Luftkonditionering

(centralstyrd) och 220v växelström. Förvaringsutrymme för bagage finns under bäddarna samt

ovanför dörren. Handdukar och sänglinne ingår. Varje vagn har 9 kupéer och i varje ände av vagnen

finns wc och tvättställ. Utrymmen för två vagnsvärdar, samovar, ”rökruta”. Duschmöjligheter finns på

hotellrummen i Moskva, Irkutsk, Listvjanka, Ulan Bator och Beijing . Observera att

luftkonditioneringen endast fungerar då tåget är i rörelse.

Restaurangvagnar

Det finns 2‐3 restaurangvagnar på tåget där måltiderna serveras i form av frukost, lunch och middag

serveras. Menyerna har nationell prägel d v s det ryska köket är dominerande på det ryska tåget

medan det kinesiska tåget erbjuder kinesiskt kök. På en del perronger där tåget gör något längre

stopp, 10‐20 minuter, brukar det finnas möjligheter att köpa bröd, korv, ost, sylt, saltgurka osv. OBS!

Tåg # 362 mellan Irkutsk och Ulan Bator har ingen restaurangvagn.


Avbeställningsskydd och reseförsäkring Vi vill understryka nyttan av att ha en bra avbeställningsförsäkring, om man t ex drabbas av sjukdom

alldeles före avresan. Latitude Travel samarbetar med försäkringsbolaget ERV och deras rese‐ och

avbeställningsförsäkringar kan du boka genom oss. Kontrollera även ditt reseförsäkringsskydd; de

flesta har ett reseskydd i hemförsäkringen alternativt knutet till ett betal‐ eller kreditkort. Vi ger

gärna råd och säljer såväl fullständiga försäkringar som tilläggsförsäkringar. Om du inte bestämde dig

för att teckna ett avbeställningsskydd i samband med bokningen kan du göra det, dock senast samma

dag som du betalar anmälningsavgiften. Premien för avbeställningsskyddet är 6% av resans totala

pris eller det belopp du väljer att försäkra.

Dagsprogram Dag 1. Moskva Transfer från Moskvas flygplats till trestjärniga Hotel Cosmos eller likvärdigt

(www.hotelcosmos.ru). Incheckning för två nätter.

Dag 2. I Moskva

Frukost. Klockan 10 möter er guide i lobbyn och vad kan passa bättre än att inleda vår kontrastrika

resa med ett besök i Rysslands huvudstad?! Moskva är en smältdegel av gammalt och ultramodernt,

grandios och mångfacetterad, vilande på hela det ryska rikets historia. Vi gör en omfattande

stadsrundtur och hinner med en promenad på Röda Torget, inramat av Historiska Museet, det

legendariska varuhuset GUM, Leninmausoleet och den fantasifulla Vasilijkatedralen med sina

färgglada lökkupoler. Ett besök på Nya Jungfruklostret bjuder på mycket spännande historia och är

ett utsökt exempel på rysk medeltida arkitektur. Eftermiddagen är fri för egna strövtåg i Moskva.


Dag 3. I Moskva

Frukost och utcheckning. Vår engelsktalande guide möter på hotellet för att göra ett kort besök

innanför Kremls höga röda mytomspunna murar. Här får man genast känslan av att vara mitt i

händelsernas centrum när svarta limousiner i hög fart kör upp framför regeringsbyggnaderna. Vi

vandrar genom området och besöker en av de vackra och rikt utsmyckade medeltida katedralerna. Vi

fortsätter till Rustkammaren, i vilken man bevarar en del av de enorma förmögenheter som tsar‐ och

furstefamiljerna samlat med Fabergéägg, eleganta klänningar, vapen, stora silverskatter och eleganta

slädar och vagnar. Direkt efter besöket fortsätter vi till Jaroslavlstationen för att gå ombord på tåg # 2

som avgår mot Irkutsk kl 13.20. Här är det alltid liv och rörelse; här trängs resande från när och

fjärran, lastade med bagage i form av resväskor, kassar, paket och lådor. Många är som vi nyfikna

resenärer med de flesta är nog på väg hem till Sibirien efter ett besök i huvudstaden.

Dag 4‐5. På tåget

Transsibiriska Järnvägen från Moskva till Vladivostok vid Stilla Havet är den längsta sammanhängande

tågförbindelsen i världen. Hela sträckan är 930 mil och tar 7 dygn att åka. Vi nöjer oss med en första

etapp till Irkutsk vid Bajkalsjön, men det blir ändå en nätt resa på 520 mil vilket betyder att man

tillbringar drygt tre dygn på tåget.

Att tågen kallas snabba beror i första hand inte på hastigheten – i genomsnitt 60 km i timmen – utan

på att de gör få och korta uppehåll, inte längre än 20 minuter ens på de största stationerna. Vår

vagn, liksom de flesta andra, består av nio stycken 4‐bäddskupéer och i var ände av vagnen finns


WC/tvättställ. I varje kupé finns generösa utrymmen för bagaget, vilket gör att det aldrig blir trångt.

Filtar, bäddlinne och handdukar ingår i servicen. Varje vagn ”pysslas om” av en vagnsvärd/värdinna

som sköter städningen och ser till att det alltid finns kokande vatten i samovaren. Här kan man hämta

vatten till sitt medhavda snabbkaffe eller köpa ett glas te.

Fastän tågresan är lång blir det aldrig långtråkigt. Mycket tid går åt till att betrakta det

förbipasserande mäktiga landskapet med vidsträckta stäpper, enorma skogsområden och

blomstrande ängar. Umgänget brukar vara livligt mellan kupéerna, med resenärer från såväl olika

delar av Ryssland som världens alla hörn. Måltiderna som intas i restaurangvagnen är också sköna

avbrott under dagen. Visst kan det vara trevligt att ta med lite reselektyr men vi har under åren sett

många orörda böcker, stickningar och virkningar…

Städer, byar, stora floder – det finns mycket att se och fotografera.

Dag 6. Ankomst till Irkutsk

Vi tillbringar större delen av dagen ombord på tåget. Kl. 20.57 ankommer vi till Irkutsk där vi checkar

in på Hotel Victory.

Dag 7. Irkutsk och Bajkalsjön

Frukost. Med sitt fördelaktiga läge vid Angaraflodens strand är Irkutsk ett talande bevis för att

Sibirien inte alls är bara kallt och kargt – i själva verket har Irkutsk fler soldagar per år än det sydliga

Kaukasus. Denna gamla handelsstad är Sibiriens äldsta, uppbyggd där karavanvägarna från Kina till

Mongoliet möttes. Den gamla ryska träarkitekturen med sirlig snickarglädje är ännu idag ett livfullt

inslag i gatubilden. Självfallet inleds dagen med en stadsrundtur såväl med buss som till fots för att

riktigt känna på den sibiriska atmosfären.

Turen fortsätter ut till Bajkalsjön och det får nog sägas vara höjdpunkten på besöket i Sibirien. Bajkal

är jordens djupaste sötvattensjö, hela 1620 meter. Den är också den vattenrikaste med nära en

femtedel av jordens sötvattenreserv. I sjön och dess omgivningar har mer än 1700 arter av flora och

fauna observerats, varav drygt 1000 endast finns här.


Vi fortsätter till friluftsmuséet ”Taltsy” där vi äter lunch och får en god inblick i hur livet kunde te sig i

dessa trakter långt tillbaka i tiden.

Turen avslutas i den lilla fiskebyn Listvjanka, precis vid Bajkalsjöns strand, för övernattning på mycket

trevliga hotell ”Legend of Baikal” (www.legend‐of‐baikal.ru).

Dag 8. Listvjanka ‐ Irkutsk

Frukost. Förmiddagen ägnas åt sköna promenader i den lilla byn där fisket en gång varit strålande

men mattats av under senare år. Ändå vandrar man gärna bland fiskrökerierna, kikar in i den

hemtrevliga kyrkan och njuter av naturen och den friska luften. Tillbaka vid stranden är det kanske

någon som vägar sig på ett dopp? Vattnet blir aldrig varmare än 14 grader men å andra sidan sägs ett

bad här garantera evig ungdom….

På eftermiddagen bär det åter till Irkutsk för att på kvällen gå ombord på tåg # 362 som avgår kl

22.10 mot Ulan‐Bator.

Dag 9. På tåget mot Ulan Bator

Vi har ännu en skön och avkopplande dag och natt framför oss ombord på tåget. Här möter ett nytt

landskap och nya bekantskaper. Det är så skönt att göra ”ingenting”, bara vaggas av tågets rytm och

njuta av dagen.


På en platå i Centralasien, mellan Kina och Ryssland, ligger Mongoliet och tar upp en yta större än

Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Italien tillsammans. Här på de vida stäpperna lever nomadfolk

i stort sett på samma sätt som under Djingis Khans tid på 1200‐talet.

Dag 10. Ulan Bator ‐ Terelj Nationalpark

Vi anländer till Ulan Bator strax efter klockan sex på morgonen. Vi åker direkt till vårt hotell för

frukost och för att sedan ge oss av från Ulan Bator ut på de vida stäpperna. Efter ca två timmars färd

når vi vår camp i nationalparken Terelj. Här gör vi oss hemmastadda i våra ”jurtor” – nomadtält – där

vi ska övernatta. Varje jurta är utrustad med bekväma sängar och klädda med vackra mattor och

tyger. De gemensamma hygienutrymmena är fräscha och bekväma med moderna duschar och WC.

Här i nationalparken ser vi den intressanta stenformationen Turtle Rock och får även möjlighet att

bekanta oss med nomadfamilj för att lära mer om deras liv och traditioner till såväl vardags som fest.

Lunch serveras ute på stäppen där djurlivet är rikt och det finns stora chanser att se varg kronhjort,

murmeldjur och olika typer av vatten‐ och rovfåglar.

Den som vill gör en vandring runt kullarna, tar en ridtur eller passar bara på att njuta av livet på

campen och den omgivande naturen.

Dag 11. Tillbaka till Ulan Bator

Efter frukost lastar vi för att ge oss av från de vida stäpperna tillbaka till den mongoliska huvudstaden

Ulan Bator. Precis som nästan hälften av landets befolkning är staden Ulan Bator också något av en

nomad; under de senaste 350 åren har staden bytt läge mer än tjugo gånger innan den till slut ”slagit

rot” här, omringad av fyra heliga bergstoppar. Idag är Ulan Bator en livlig och mångfacetterad stad

med en skön blandning av nomadtält och skyskrapor, hästskjutsar och lyxbilar, traditionsenligt klädda

nomader och affärsmän‐ och kvinnor i Armanikostymer. På marknaderna finns möjlighet att handla

såväl boskap som designerprylar.


Vår rundtur i staden bjuder bland annat på det stora buddistiska klostret Gandan med en 26 meter

hög förgyllda Buddhastaty. Vid Sukhbaatartorget, där Mongoliets frigörelse från Kina deklarerades

1921 ser vi Djingis Khanmonumentet och i det historiska museet finner vi fantastiska samlingar av

klädedräkter och vapen och lär mer om det enorma mongoliska riket. Strax utanför staden besöker vi

Buddhaparken, Zaisankullen med strålande vy över staden och Bogd Khans vinterpalats. Lunch

serveras på en lokal restaurang under dagen. Övernattning på Hotel Khabu***.

Dag 12. Ulan Bator‐Beijing

Strax efter klockan sju på morgonen avgår tåg #4 mot slutdestinationen Beijing. Vi lämnar Mongoliet

vid Zamyn‐Uud och kommer in i Kina i staden Erlian. Framför oss har vi ytterligare en dag att njuta av

landskapet med berg, stäpp, skogar och öken.

Dag 13. Beijing

Vi anländer till Beijing tjugo i tolv på förmiddagen. Vi åker direkt till hotellet och checkar in på

utmärkta hotell Novotel Beijing Xin Qiao.


Dag 14. Hemresa

Frukost på hotellet. Transfer till flygplatsen för hemresa.

Självfallet finns det möjlighet att boka extranätter i Beijing om ni skulle vilja stanna längre. Vi

erbjuder såväl hotell som olika utflykter i Beijing om omnejd.

Documents

Transsibiriska järnvägen till Beijing