TRAVELLING INTERLINE 6 07

Vi immaginate cosa sarebbe po-tuto accadere in Italia alla noti-zia che l’Air France avrebbe ac-

quisito il controllo di Alitalia? Eppureil 18 dicembre 2003 quando Air Francee Klm notificarono alla CommissioneEuropea “a framework agreement accor-ding to which Air France will acquire con-trol of KLM” non ci risulta che l’opinio-ne pubblica olandese, nonché i direttiinteressati, leggasi aeroporti olandesi estaff Klm, abbiano alzato polveroni e

barricate o attuato ostruzionismi.Esprimiamo questi appunti, non per unaquestione di gratuita polemica, quantopiuttosto per mettere in evidenza l’as-surdo comportamento di chi oggi, a fron-te dei positivi risultati dichiarati dal grup-po in oggetto, continua a ad affermareche una unione con Klm e Air France sa-rebbe la soluzione più auspicabile per far

Chiunque apra una propria attivitàsa che dovrà affrontare dei rischi.Dal capitale investito – che tutti

sperano di poter recuperare velocemente -al rodaggio, che tutti si augurano breve;dallo stress psico-fisico che subisce chiun-que debba mantenere in piedi una propriaazienda – soprattutto se ci sono anche deidipendenti da stipendiare ogni mese – allamancanza di tempo per sé stessi, sono tut-te cose che vengono messe in preventivo dachi si sente in grado di svolgere un’attivitàin completa autonomia. Nel calcolo anticipato viene inserita la vo-ce: niente stipendio sicuro, stare al lavoroanche quando si è malati, pochissime ferie– se, e quando si riescono a prendere com-patibilmente con le esigenze del lavoro edell’eventuale personale. Nessuno è obbli-gato a mettersi in proprio, questo è certo,e non voglio neppure fare retorica e far sem-brare un ‘martire’ la figura del piccolo im-prenditore. Una cosa deve essere ben chia-ra, però, ed è che quando si passa dall’altra

Liliana ComandèContinua a pag. 2

Rischio d’impresa

Il tradizionale appuntamento di Fe-deralberghi per la presentazione delrapporto sul Turismo 2007, curato dal-

la società Mercury, quest’anno ha avutoun titolo emblematico “Turismo 2007:l’anno della svolta?”. Un punto interro-gativo che racchiude molte domande easpettative. E di certo di speranze ce nesono tante per il comparto che vorrebbeche i buoni segnali registrati nella scor-sa estate e, in qualche modo ribaditi nel

corso della stagione invernale, trovinonei prossimi mesi una definitiva confer-ma. L’attenzione dell’attuale Governoverso il settore turistico, che ha già pro-dotto lo stanziamento di un fondo di 48milioni per la riqualificazione delle strut-ture alberghiere e la creazione di un Os-servatorio sul Turismo con Unioncame-re, già attivo, consola un po’, ma non èsufficiente. Ad essere chiamati in causa,oltre le Istituzioni, molti altri partner chesono, in diverso modo, indispensabili.La varietà degli interventi all’assemblea,svoltasi nei primi giorni di maggio, ne èla riprova.Il Presidente Bernabò Bocca fa subito unriepilogo dei nodi cruciali che è necessa-rio affrontare, il più presto possibile, per

30 giorni di spettacoli perrilanciare un territorio

dove la cultura, la storiae l’arte sono di casa

Viterbo, l’antica città dei Papi edella cultura europea, inaugu-ra il 10 luglio la prima edizione

del Tuscia Operafestival, manifesta-zione che durerà fino al 10 agosto, con

Il Lazio che si muove…

A Viterbo la prima edizione

del Tuscia Operafestival

Continua a pag. 21

ANNO XV - N. 6 GIUGNO 2007 - MENSILE DI TURISMO E CULTURA - Via Nazionale, 204 - 00184 Roma, Tel. 06/4871721 - Fax 06/4871618 - Aut. Trib. Roma 469/92 - 31/7/92 - Tariffa R.O.C.-Poste Italiane S.p.A.- Sped. in Abb.Postale - D.L. 353/2003 (conv. In.L.27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, DCB Roma - prezzo a copia € 3,25 - filiale di Roma

Oriana SchembariContinua a pag. 20

Antonio BordoniContinua a pag. 12

Il punto sul GruppoAir France-Klm

Dal “merger” a “un gruppo, due aerolinee”: evoluzione e analisi dell’unione fra i due vettori

a pag. 14

Speciale USAe Canada

da pagina 24 a pag. 27

Viaggi e OfferteInterline

a pag. 22

Oasi Handlingnon solo assistenza

ai passeggeri

a pag. 4

SpecialeMediterraneo

Siamo alla svolta? L’Assemblea di Federalberghi

affronta i punti critici e cerca risposte

www. travellinginterline.it

Editoriale Il punto sul GruppoAir France-Klm

Bernabò Bocca

Gentile Liliana,come spesso accade i tuoi interventi toccano questioni « di-rimenti», producono domande che necessitano di dibatti-to nella speranza di trovare risposte forti e condivise. L’e-ditoriale sulla brutta Pasqua, pone interrogativi sui qualiè bene riflettere, come singolo agente e come esponente dicategoria. Se è evidente che non esiste più un mercato si-curo, che l’obiettivo primo è quello di salvare il salvabile,che il morso dei colossi della «new - distribution» ( grossiagglomerati e web agency) rende sempre più precario il la-voro quotidiano dei piccoli attori, sia tour operator che agen-ti dettaglianti, è il momento di fare alcune considerazionidi fondo e di prospettare risposte convincenti. Credo che ilquadro delineato ricalchi perfettamente quello che è già av-

venuto in altri settori e nei mercati cosidetti maturi. Basta guar-dare a ciò che è avvenuto nel settore delle librerie americanedove grandi catene e concorrenza online hanno messo a tace-re la parte più creativa e preparata nel campo della cultura edella trasmissione dei saperi, o alle conclusioni dell’ultimo te-sto di Zigmunt Bauman, Homo Consumens, nel quale il pub-blico viene descritto come uno sciame impazzito, pronto a co-gliere l’offerta lanciata con maggior supporto comunicativo,eppure sempre scontento perchè privato ormai di qualsiasi va-lore che non sia quello dello sconto maggiore e delle luci piùsfavillanti dei concorrenti in gara. Due facce di una stessa me-daglia che vede come base comune, e quindi paradigma ac-

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parte della scrivania si deve essere ben con-sapevoli di ciò che si dovrà affrontare, so-prattutto perché ciò che viene visto dall’e-sterno non è propriamente tutto ‘rose e fio-ri’. Qualunque attività commerciale non èesente da rischi, e chi più o chi meno tal-volta si ritrova ad affrontare situazioni dinegatività. Nel turismo, però…

� L’ADV è sempre più indifeso…Nel turismo c’è una figura che, negli ulti-mi anni, si sta trovando troppo esposta –suo malgrado e senza avere alcuna colpa –in situazioni che definire assurde sarebbeveramente riduttivo. La figura alla qualemi riferisco è quella dell’agente di viaggiodettagliante (ebbene sì, ci risiamo) il qua-le, oggigiorno, è diventato il capro espiato-rio ed tirato sempre in ballo ogniqualvoltaci sia qualcosa che non va in un viaggio.Per principio detesto le persone disoneste,i ‘furbetti del quartierino’ e chiunque nonsi assuma le proprie responsabilità. Non hosimpatia neppure per chi si comporta comeun ‘ladro di polli’ e si approfitta della di-strazione/errori altrui per il proprio torna-conto (hai sbagliato una somma? Peggioper te, io non ti pago l’importo giusto!). Vi-viamo in una società che ‘sembra’ non ave-re più ideali, moralità, educazione, rispet-to per gli altri, riferimenti da prendere co-me esempio, ed è diventato quasi uno sport,o quasi un proprio diritto danneggiare ilprossimo. Chi lavora da tanti anni in un’a-genzia di viaggi, molto più di tante altrecategorie, si rende conto di quanto sia real-mente peggiorata la gente nei confronti deisuoi simili. Quasi ogni giorno, infatti, hamodo di verificare quest’involuzione chesembra non volersi fermare ma, anzi, dal’impressione che aumenti sempre di più.

� Ma l’ADV che c’entra?...Ho sempre affermato che l’anello debole del-la filiera del turismo è l’agente di viaggioe lo ribadisco ancora una volta. Lo è statonegli anni passati e continua ad esserlo an-che oggi. È preoccupante notare, però,quanto stia diventando il ‘parafulmini’ deiclienti anche quando non lo deve essere.Colpevole uno, colpevoli tutti: è questo loslogan di chi subisce – o ritiene di subire –un torto o un danno in un viaggio. Lo ab-biamo ammesso tante volte: può capitareche in un viaggio possa verificarsi qualchedisservizio, ma questo nessuno lo può pre-vedere. Come si fa a presagire, infatti, unguasto di un aereo o la rottura di una tu-batura dell’acqua o un black out dell’ener-gia elettrica in un albergo?È giusto che il danno, se realmente accertatoe tanto grave da rendere la vacanza ‘rovina-ta’/non goduta appieno, venga in qualche mo-do risarcito da chi ha organizzato il viaggio,ma perché per ogni ‘scemata’ (il prosciuttoche manca dalla tavola del villaggio alle Mal-dive, la musica che non viene diffusa in spiag-gia, i sedili dell’aereo ritenuti troppo piccoli

(sì, c’è anche questa fra le lamentele degli ita-liani!), il ritardo di 2 ore dell’aereo ecc…) sideve ricorrere a lettere piene di minacce perl’agenzia che ha eseguito solo un’interme-diazione nella vendita del pacchetto? Perchéi clienti non capiscono che rivolgersi ad unavvocato, ed essere rappresentati da questiprofessionisti, non vuol affatto dire che han-no ragione? Perché non riflettono sul fattoche il legale, comunque vadano le cose, pren-derà una parcella anche solo per far scrive-re una lettera alla sua segretaria?

� C’è tanta malafede…Perché ci si rivolge con tanta facilità alle As-sociazioni dei Consumatori anche quandonon è necessario? Forse perché pensano di in-timidire maggiormente gli agenti di viaggio? Ma è mai possibile che questi ultimi, dopoessersi prodigati tanto (come è giusto chesia) per un cliente si debbano veder reca-pitata una raccomandata in agenzia, sen-za aver mai ricevuto una sua telefonata dilamentele una volta rientrato dal viaggio? Ma che fine hanno fatto i rapporti umanio la buona educazione? E perché mai se siè riscontrato un disservizio in un villaggioo si è rotto l’aereo che deve far rientrare ituristi in Italia, non ci si rivolge diretta-mente alla compagnia aerea o al tour ope-rator, organizzatore del pacchetto, come ègiusto che sia? In questo settore, come inogni altro campo, ognuno deve essere re-sponsabilizzato – e responsabile - per glierrori che commette. Cosa c’entra mai ildettagliante con l’aereo che si rompe?Eppure, e questo è proprio un controsenso,molti clienti ce lo fanno entrare per forza,anche quando è palese che non ha alcuna re-sponsabilità e, per il Codice del Consumo,non dovrebbe essere neppure tirato in ballo.

� Si reclama per ogni cosa…Chiunque abbia modo di parlare con i lega-li delle Società Assicuratrici, che assistonoi tour operator e le agenzie dettaglianti, puòvenire a conoscenza dell’impennata che c’èstata negli ultimi anni di reclami nei viag-

gi e dell’assurdità di certe pretese economi-che, basate non si sa su quali parametri. Esi-ste forse una tabella prezzi che quantifichii vari disservizi o i disagi?Su quali presupposti viene quantificato unritardo aereo – anche se notevole – in euro5.500 a persona o su un buffet non troppoabbondante nel rimborso totale del viaggio?Assurdo, vero? Però è questo ciò che suc-cede ai nostri giorni in questo mondo turi-stico, diventato sempre meno gratificante esempre più pieno di episodi sgradevoli. Epi-sodi e situazioni snervanti, che stanno to-gliendo agli agenti di viaggio la voglia dicontinuare a far parte di un settore che ne-gli anni ‘70/’80 era ben diverso. Quando inun mio redazionale di qualche mese fa hoscritto che era meglio vendere la pizza a ta-glio, non era una provocazione, ma una con-statazione di quanto oggi il ‘gioco non val-ga più la candela’ e di quanto il lavoro diintermediazione non sia più compensato,non solo a livello economico ma, soprattut-to, a livello di soddisfazioni personali – chesono molto importanti quando manca an-che la gratificazione economica.

� Il preventivo è dovuto…Le persone sono peggiorate ed è facile con-statarlo ogni giorno in una qualsiasi agen-zia di viaggio. Vorrei prendere ad esempiola questione dei preventivi. Poiché non sipagano, i clienti li chiedono a destra e amanca e giocano al ribasso sulle quote chevengono date loro da varie agenzie. È capi-tato anche che lo stesso cliente si sia rivol-to a una decina di queste ultime. Chi puòmai immaginare dall’esterno che dietro ognirichiesta dei potenziali clienti c’è un granlavoro e un grande dispendio di energie siada parte dei T.O. che dei dettaglianti?Migliaia di preventivi preparati, sollecita-ti anche con un ‘battere di cassa’ in caso dirisposta non immediata, giacciono poi nel-le caselle di posta elettronica di chi li ha ri-chiesti senza neppure una risposta di rin-graziamento per il servizio reso. Queste per-sone letteralmente ‘spariscono’ e ciò accadeperché oggi tutto sembra essere dovuto. Tut-to è preteso senza dare niente in cambio,nemmeno una risposta. Duole ammettereche oggi la gente fa una grande fatica a rin-graziare chi, anche senza conoscerla, si met-te a sua disposizione. Il tempo impiegato eil denaro investito (le telefonate e gli im-piegati che lavorano sui preventivi hannoun costo!) non meritano - per molti italia-ni - neppure un semplice ‘grazie’.Ma qui torniamo al discorso della maledu-cazione di molti nostri connazionali – an-che dipendenti del settore turistico, che pu-re sanno come funzionano le cose - e delloscarso rispetto che hanno per il lavoro al-trui…sempre ammesso che ne abbiano peril proprio. Sì, ci sono giorni in cui…dopotanti anni si ha una gran voglia di buttaretutto alle ortiche e riappropriarsi della pro-pria vita. È questa la frase più ricorrente chesento pronunciare dai ‘vecchi’ del settore.E come dar loro torto?

Liliana Comandè

Editore e Direttore ResponsabileLiliana Comandè

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hanno collaborato: Antonio Bordoni,

Cecilia Emiliozzi, Pino Magnani, Antonella Pino d’Astore,

Oriana Schembari, Angelo Sessa

Corrispondenti regionali:Lombardia: Eleonora Boggio, GiuseppeCurti, Roberta Folatti, Alberto Lentini,

L. Francesca RebonatoCampania: Katiuscia Laneri

Emilia Romagna: Biancamaria Rossi,Paolo Ferrari

Liguria: Virgilio ZanollaPuglia: Domenico MatarreseToscana: Valerio S. ProvvediTriveneto: Davide Pavanello

Responsabile Relazioni EsterneMarco Comandè

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Interline International ClubVia Nazionale, 204 - 00184 RomaTel. 06/4871721 - Fax 06/4871618

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Progetto grafico e impaginazioneFormat Roma s.r.l.

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Spedizione in abb. postaleGruppo 45% - Roma

Questo periodico è associato alla Unione Stampa Periodica Italiana

Liliana Comandè

Rischio d’impresa

Segue da pag. 1

2 T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

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SOMMARIOIL PUNTO SUL GRUPPO AF-KLM ” 1, 12,13

TUSCIA OPERAFESTIVAL ” 1, 21

SIAMO ALLA SVOLTA? ” 1, 20

LETTERE AL DIRETTORE ” 2-22

SPECIALE MEDITERRANEO ” 4

SPAGNAMANIA,TRAVERED ” 8

DIROTTA DA NOI, IN VIAGGI ” 9

TUNISIA,VIAGGI DEL MAPPAMONDO ” 10

RELIANCE ” 13

SPECIALE USA E CANADA ” 14

AIR TRANSAT ” 16

USABOUND ” 17

PENNSYLVANIA, REIMATOURS ” 18

AIR ITALY ” 20

FEDERALBERGHI ” 21

OASI HANDLING, EMIRATES ” 22

ALITALIA, QATAR AIRWAYS, UN ALTRO SOLE ” 23

VIAGGI E OFFERTE INTERLINE DA 24 A 27

Editoriale

Continua a pag. 22


di Domenico Matarrese

� La TunisiaIniziamo il nostro viaggio dal bel paeseafricano. Soltanto un’ora di volo separa l’I-talia dalla Tunisia, terra di vivaci contra-sti nella quale il deserto del Sahara si con-trappone alle alture del Kirimia, innevatein inverno. Il clima favorevole rende il li-torale mediterraneo - mille e duecento chi-lometri di spiagge di sabbia finissima, ba-gnate da acque cristalline - ideali per gliamanti dello sport e della natura, oltre al-la possibilità di immergersi alla scopertadi fondali marini senza eguali. Questa ter-ra si propone anche quale paradiso ar-cheologico perché, nei suoi tremila anni distoria, è stata solcata ed abitata da popo-lazioni diverse, ognuna delle quali vi halasciato la sua impronta.La capitale Tunisi è una città dal doppiovolto, arabo ed europeo, caratterizzatadalla convivenza di elementi diversi. Illuogo più importante per i musulmaniè la Moschea dell’Ulivo ma, in città, sipossono visitare anche il parco del Bel-vedere, il Museo del Bardo, la tomba del-la principessa Aziza e soprattutto la Ka-sbah con il suo dedalo di bancarelle,viuzze e botteghe, aperte alla contratta-zione. Più giù, lungo la costa orientale,troviamo le città di Hammamet, Soussee Monastir. Collegata alla terrafermadalla città di El Kantara, l’isola di Djer-ba è nota per il legame che avrebbe, se-condo la mitologia, con le vicende diUlisse. Ha spiagge sabbiose che si alter-nano ad una vegetazione di palme, di-sposte lungo la costa ad anello e rigo-gliose grazie al clima mediterraneo ed alvento che assicurano un’umidità co-stante. La città principale dell’isola èHoumt-souk, con il suo mercato tipica-mente arabo nel quale si possono acqui-stare souvenir di ogni genere avventu-randosi in una trattativa senza fine coni commercianti del luogo

� MaltaSituato fra la costa della Sicilia e quella tu-nisina, troviamo l’arcipelago maltese, co-stituito dalle isole di Malta, Gozo, Comi-no e da altre minori. Il paesaggio ha coste

alte e rocciose, interrotte nell’isola mag-giore da profonde insenature. Le incredi-bili bellezze naturali ed i monumenti d’in-teresse storico-artistico spiegano un cre-scente flusso di turisti. Una volta arriva-to, il viaggiatore ha la possibilità di cono-scere la storia di un’isola sottoposta aduna lunga serie di dominazioni che si so-no succedute nel tempo, lasciando im-portanti tracce non soltanto nell’architet-tura e nella cultura ma anche nella linguae nella gastronomia. Valletta, la capitale,costruita dai cavalieri di San Giovanni, èuna città moderna e movimentata duran-te il giorno: percorrendo le strette viuzzedi ciottoli, si possono ammirare alcuni trai più importanti capolavori artistici euro-pei come le cattedrali normanne ed i pa-lazzi barocchi. Chi lo desidera può inve-ce lasciare la città per avventurarsi nelleminuscole e vicine isole di Gozo – consi-derata la leggendaria isola di Calipso nel-l’Odissea di Omero - o Comino, per tra-scorrere un periodo di riposo, all’insegnadella pace e della tranquillità.

� La CorsicaUn breve tratto di mare, noto come le “Boc-che di Bonifacio” separa dalla Sardegna laCorsica, isola della Francia divisa in duedipartimenti amministrativi, Corse – du –Sud e Haute – Corse, rispettivamente coni capoluoghi di Ajaccio e Bastia. In preva-lenza montuosa, l’isola ha un litorale chesi snoda per mille e duecento chilometri.

Bastia, principale porto d’arrivo, offre alvisitatore la città vecchia con le sue viuz-ze e le scalinate, la chiesa di St. Jean Bap-tiste ed un bel porticciolo. Se verso l’in-terno troviamo l’antica capitale Corte e Ve-naco, a pochi minuti dalla costa ecco in-vece l’Ile de Beaute, con il suo mare, l’in-terno verdeggiante ed i paesini arroccati,Proseguendo lungo il litorale orientale,spiagge sabbiose e calette più o menograndi si alternano a punti più rocciosi co-me Portovecchio, per poi culminare neglistrapiombi di Bonifacio con la splendidacittadella che domina il porto ed il mareaperto verso la Sardegna. Sul versante op-posto, invece, incontriamo belle zone pa-noramiche fino all’ampio Golfo di Valicosul quale si affaccia l’attrezzata ed anima-ta Propiano. La meta di maggiore attra-zione è senz’altro Ajaccio, affacciata sul-l’omonimo golfo, città natale di Napoleo-ne e capoluogo dell’isola, in perenne con-trasto fra la storica cittadella e la zona tu-ristica. Muovendosi da Ajaccio in direzio-ne nord, il litorale alterna tratti frastaglia-ti e ricchi di insenature a spiagge sabbio-se con località balneari fino al golfo di Por-to con l’omonima cittadina, molto anima-ta, che offre ottime opportunità per uscirein barca. Nella zona nord-occidentale in-contriamo altre località turistiche e candi-de spiagge fino alla penisola di Cap Cor-se, con chilometri di natura intatta, pano-rami maestosi, villaggi di pescatori e cen-tri sviluppati.

� Le BaleariDi fronte alla costa orientale della Spa-gna raggiungiamo le isole Baleari, un ar-cipelago costituito da quattro isole mag-giori (Maiorca, Minorca, Ibiza, Formen-tera) e da alcune altre minori. La più occidentale è Ibiza, montuosa, conun notevole monumento turistico, con-centrato soprattutto nell’omonimo capo-luogo. Fondata dai cartaginesi nel 654a.C., quale roccaforte su un promontorioche domina un’ampia baia, l’antica cittàalta (Dalt Vila) - che presenta case bian-che, la cattedrale e le mura dei bastioni -si è pian piano estesa fino a coprire anchela parte bassa (Sa Marina), in prossimitàdel porto. Ben collegate sono le vicinespiagge di Talamanca e Figueretas e, a cir-ca tre chilometri, Playa d’en Bossa, unalunga striscia sabbiosa che si estende persvariati chilometri, la spiaggia più cono-sciuta ed attrezzata dell’isola. Sono da vi-sitare nell’isola le saline, cala Portinatx,le località turistiche di San Antonio e SanJosè, Santa Eulalia del Rio, con la vicinaspiaggia di sabbia fine di Cala Figueral. Quaranta minuti di traghetto ci conduco-no a Formentera, quasi interamente pia-neggiante, con le suggestive grotte che ilsuolo calcareo ha formato lungo le coste.Nonostante il crescente flusso turistico l’i-sola ha mantenuto incontaminata la bel-lezza delle sue spiagge bianche e del ma-re blu cobalto, così come le tradizioni lo-cali. Il capoluogo di Minorca, che ha le suespiagge più belle nella zona meridionale,è Mahon, nella parte orientale dell’isola, inuna profonda insenatura simile ad un fior-do. Sovrastata dalla moderna fortezza ma-rittima (Cap de la Mola), si presenta al vi-sitatore con le sue case bianche ed i tettirossi, evidenziando in alcuni edifici in-fluenze dell’architettura inglese. Maiorcaè la più grande e frequentata delle isole Ba-leari. La capitale Palma è famosa per il suoporto e può essere divisa in tre zone: la cittàvecchia circondata dalle mura ed imper-niata sulla cattedrale, la città moderna chesi sviluppa verso ovest lungo il golfo e lazona del porto e delle passeggiate.

� La CroaziaSono all’incirca duemila chilometri cheoffrono a chi vi si reca straordinari pae-saggi nei quali le verdeggianti montagne

SPECIALE

MEDITERRANEOMEDITERRANEOGrazie alla sua posizione geografica il Mediterraneo ha sem-pre rappresentato il luogo di incontro e confronto fra civiltàdiverse. Chi decide di trascorrere le vacanze nell’ambito diquesto Mare Nostrum può scegliere tra mete turistiche tra-dizionali quali la Grecia, la Croazia, la Tunisia, la Turchia,la Slovenia e Cipro per fermarsi anche in Corsica, così vici-na al nostro paese ma ancora tutta da scoprire.

Continua a pag. 6

sembrano quasi immergersi in un marelimpido e pescoso mentre, poco più in là,si susseguono golfi, baie, insenature,spiagge di ghiaia o sabbia. Lungo la co-sta, di tanto in tanto, sorgono vivaci cit-tadine, con un significativo patrimoniodi storia e di cultura. All’estremità meri-dionale della penisola istriana, troviamoPola, forte della sua storia trimillenaria.La costa dalmata comincia con Zara, im-portante centro storico, culturale ed eco-nomico, il cui borgo antico ospita piazze,chiese e bei palazzi. Sebenico è ritenutouno dei centri turistici più vivaci del li-torale adriatico. La più grande città del-la Dalmazia è Spalato dove, nel IV sec.d.C., l’imperatore romano Diocleziano fe-ce costruire il proprio palazzo, trasfor-mato nei secoli in una vivace cittadina. Ilcentro più importante della Dalmazia me-ridionale è Dubrovnik. La città vecchia,dominata da maestose fortezze che of-frono uno straordinario panorama, è rac-chiuso tuttora da solide mura. In cittàpossiamo visitare la chiesa barocca dedi-cata al patrono Sv. Vlaho, la Stara zvona-ra, la Torre dell’orologio, il Palazzo dellaguardia davanti al quale sorge la Piccolafontana di Onofrio, il Palazzo del Consi-glio cittadino, il Palazzo del Rettore, lachiesa barocca della Madonna del Car-mine e la cattedrale dell’Assunta, il con-vento dei Domenicani, il ghetto degliEbrei, il convento francescano con il chio-stro e l’antica farmacia, la Grande Fonta-na di Onofrio. Le isole croate sono ben collegate allaterraferma. Krk è la più grande ed il suocapoluogo, omonimo, ha un suggestivocentro storico e belle spiagge ed insena-ture, ideali per la balneazione. L’isola diBraã è nota per il suo litorale, la ricca ve-getazione ed il marmo bianco. Sebbene

il capoluogo sia Supetar, la principale sta-zione turistica è Bol, alle pendici delmonte Vidova, con il suo centro storico,le meravigliose insenature, le calette so-litarie e la spiaggia sabbiosa di Zlatni Rat,che cambia forma seguendo la direzionedel vento. Hvar, l’isola più lunga del-l’Adriatico, è fra le mete turistiche piùambite del Paese per l’esposizione al so-le, lo splendido ambiente ed il litoralemolto frastagliato che crea spettacolariinsenature e piccole spiagge sabbiose.Korãula, molto boscosa, un tempo po-polata da costruttori navali, famosi na-vigatori (si trova qui quella che vieneconsiderata come la casa natale di Mar-co Polo) e produttori di vini pregiati, èoggi un moderno centro turistico grazieal suo litorale, che alterna spiagge di sab-bia a coste rocciose.

� La GreciaSole, mare, arte e cultura sono gli ingre-dienti che rendono la Grecia una dellemete ideali per chi decide di andare in

vacanza. Qui, infatti, si può viaggiare al-la scoperta della tracce più antiche del-l’umanità, di monasteri e paesini fra leverdi montagne o dello stupendo litora-le con le sue coste frammentate, quelledella terraferma e delle tante isole che af-fiorano dal mare con le loro spiagge disabbia bianca o dorata. A sud del canaledi Otranto, eccoci nelle isole Ionie. Corfùè un’isola montuosa, ricoperta in granparte da vegetazione di macchia medi-terranea con coste frastagliate che alter-nano scogliere, spiagge di sabbia fine ebaie di ghiaia. Il capoluogo è oggi unacittà vitale e moderna che offre al visita-tore i resti della città antica e, a poca di-stanza dal centro, le spiagge più belle. Lealtre isole ionie sono Lefkada, Cefalonia,Itaca e Zante, note per il loro passato leg-gendario oltre che come località balnea-ri. A sud dell’Attica, all’interno dell’o-monimo golfo, vi sono le cinque isole delSaronico, molto varie dal punto di vistapaesaggistico ed architettonico: Salami-na, Egina, Hydra, Stepses e Poros. Leisole Sporadi sono considerate fra le me-te turistiche della Grecia per il lungo pe-riodo di giornate di sole e per il vento delnord “meltemia” che soffia sul mar Egeo.Le Sporadi settentrionali, montuose e co-perte da pinete, comprendono numero-se isole minori e soltanto quattro abita-te, Skopelos, Alonissos, Skyros e la ver-dissima Skiathos che ha oltre settanta in-senature o calette: dall’omonimo capo-luogo si può effettuare un’escursione sul-la terraferma, nella vicina Tessaglia, pervisitare le “meteore”, i famosi monaste-ri ortodossi costruiti dentro e in cima aenormi pinnacoli L’arcipelago delle Cicladi, nel mar Egeo,deve il suo nome alla disposizione intor-no a Delo, luogo sacro per la religionegreca. L’isola più importante dal puntodi vista turistico è senz’altro Mykonos,con le sue basse colline rocciose e le in-cantevoli spiagge di sabbia finissima do-ve, ancor più che nel resto dell’arcipela-go, è evidente il contrasto - tipicamenteellenico - tra il bianco delle case e dei mu-lini a vento ed il blu intenso delle cupoledelle chiese e del mare. Santorini, è con-siderata l’isola più spettacolare della Gre-cia per il suo paesaggio suggestivo, mo-dellato nei secoli dalle eruzioni vulcani-che, con rocce a strapiombo sul mare, sucui sono appollaiate le bianche case deivillaggi. Al confine marino tra l’Europa el’Oriente, nell’Egeo nordorientale, tro-viamo un arcipelago che comprende al-cune grandi isole (Limnos, Lesbo, Chio,Samos, Ikaria) ed altre minori, lontanetra loro. L’isola più grande è Rodi, oggimeta turistica internazionale. Il capoluo-go è un centro molto vitale, con le disco-teche più frequentate ed i locali tipici do-ve si può ascoltare musica greca. Nellacittà vecchia, racchiusa tra poderose mu-ra, vi sono il palazzo dei Grandi Maestri,

gli Ostelli e l’ospedale dei Cavalieri. Creta è la più grande isola greca. Culladella civiltà minoica, presenta paesaggicontrastanti che vanno dalle elevate mon-tagne squarciate da gole profonde alle zo-ne boscose, dalle spiagge “tropicali” dellitorale settentrionale alle splendide inse-nature della costa meridionale. Il capo-luogo Heraklion è una città dal saporeorientale, il cui glorioso passato è custo-dito nel museo e nel vicino palazzo di Mi-nosse, a Knossos, dove si trova il famosolabirinto nel quale la leggenda vuole siastato rinchiuso il Minotauro. Girando perl’isola, il visitatore può imbattersi in pae-sini tradizionali immersi nella vegetazio-ne, villaggi di pescatori ancore intatti, vec-chie città e località moderne e vivaci. Epoi, ancora, la piana di Lassithi con i mu-lini a vento, la traversata delle gole di Sa-maria, l’isola di Elafonissi con la sua sab-bia rosata e le numerose località balneari.

� la TurchiaAll’estremità orientale, il nostro viaggionel Mediterraneo fa tappa in Turchia. Lacapitale Istanbul, l’antica Costantinopolidei romani, costituisce l’autentica lineadi confine tra oriente ed occidente e sipresenta con un’atmosfera surreale nellaquale le suggestive moschee (Santa Sofia,la Moschea Blu) e le preghiere del muez-zin diffuse nella città convivono con re-perti archeologici che risalgono alla do-minazione romana e con la frenesia del-le vie e dei mercati, brulicanti di vita. Il lungo tratto di costa meridionale dellaTurchia, che si affaccia sul Mediterraneo,parte da Marmaris ed arriva fino a Sa-mandag, al confine con la Siria, attraver-so oltre mille chilometri di impareggia-bili insenature, calette, baie, scogli, spiag-ge ed isole. Molte spiagge sono raggiungibili soltan-to a bordo dei caratteristici caicchi che sipossono noleggiare in una qualsiasi del-le località che si affacciano sul mare. An-talya sorge al centro di un tratto di lito-rale ben dotato di spiagge, che può esse-re visitato nel migliore dei modi a bordodi un caicco, abbinando il contatto con ilmare e la natura alla vista di alcuni sitiarcheologici. Tappe obbligate sono la Co-sta Turchese, Smirne - capoluogo del-l’omonima provincia, Demre (Myra) cittànatale di San Nicola, Kusadasi con l’an-tica città di Efeso, forse la meglio conser-vata e la più carismatica delle vecchie cittàturche con il Tempio di Diana, conside-rato una delle sette meraviglie dell’anti-chità, il ginnasio, la via Sacra ed il tem-pio di Adriano. E poi, ancora, Bodrum,città di mare con attività balneari di ognigenere ed un’intensa vita notturna, Afro-disias (consacrata alla dea della bellezzae dell’amore) e Pammukale, luogo sur-reale costituito da bianchissime rocce cal-caree.

� CiproA sud della Turchia ecco l’isola di Ciprodove, secondo una leggenda, sarebbe na-ta la dea Venere. L’isola è divisa in due,la zona turca a nord e quella greca a sudche, più frequentata, si è più sviluppatadal punto di vista turistico. Il maggiorporto dell’isola, Limassòl, si trova sullacosta meridionale mentre la capitale Ni-cosia è situata nell’interno. Al di là dellelocalità più note, come Ayia Napa, Lar-naca, Paphos, qui si ha la possibilità diconoscere in maniera approfondita e di-retta la cultura del luogo, influenzata dal-l’Europa, dal Medio Oriente e da nove-mila anni di continue invasioni. Così, nel-l’isola, le spiagge affollate convivono coni castelli dei Crociati, i monasteri affre-scati ed i pavimenti a mosaico, che risal-gono all’epoca romana.


SPECIALE MEDITERRANEOSegue da pag. 4


Ènel Mediterraneo, èun concentrato d’e-mozioni e meravi-

glia, è un regalo di madrenatura: mare cristallino,spiagge incantevoli, mon-ti che sfumano sulle costefrastagliate, flora e faunaincomparabili. Sono tantii turisti, oltre due milioni,che ogni anno sbarcanosulle coste di «Kalliste»,come fu ribattezzata daigreci. Dai porti di Livor-no, La Spezia, Genova,Savona, Santa Teresa diGallura, partono molti italiani amma-liati dalla bellezza dell’isola. Chi sce-glie di raggiungere la Corsica via ma-re, approda nei porti di Bastia, Ile Rous-se, Calvi, Ajaccio, Bonifacio e Porto Vec-chio. L’isola è servita da due aeroportiinternazionali: Bastia/Poretta, Cal-vi/Santa Caterina, men-tre a sud c’è l’aeroportod’Ajaccio/Campo del-l’Oro e di Figari/ PortoVecchio; per i collega-menti da/per l’Italia èprevisto lo scalo a Nizza. Ma c’è chi tra-duce in realtà un progetto che fa già so-gnare: Travered s.r.l. da vent’anni si oc-cupa del prodotto Corsica.Il Tour Operator offre al cliente tutta lapropria l’esperienza acquisita nel set-tore dell’organizzazio-ne e vendita del pac-chetto turistico per l’i-sola. A cominciare dallenumerose strutture ri-cettive: hotels, residen-ce, appartamenti, caseper vacanza, villaggiclub con animazione, di-slocati in ogni parte del-l’isola. Per continuare conuna serie di servizi, chespaziano dalla prenota-zione dell’hotel o della ca-sa all’emissione del bi-glietto per il trasporto; edancora dalla locazione dell’autovettu-ra a prezzi vantaggiosi, alle polizze as-sicurative contro l’annullamento delviaggio per cause di forza maggiore.Se la vacanza confezionata da Trave-red è prenotata con largo anticipo, sipuò usufruire d’offerte speciali, BestPrice e Jackpot, per il viaggio in tra-ghetto con Moby Lines e/o CorsicaFerries. Ad esempio, a partire da 102euro si può acquistare il biglietto A/Rda Livorno che comprende il passag-gio per due persone con auto al segui-to, tasse d’imbarco incluse. Travered ètutto questo e molto di più, con offer-te che variano sia per il prezzo sia per

la tipologia. E se la vacanza deve esse-re veramente speciale, nella bellissimaregione della Balange, presso il resi-dence Corsicana di nuova costruzione,il T.O. propone appartamenti per quat-tro persone con balcone o terrazzo in-seriti in una cornice ideale, in piena

tranquillità, circondatida ulivi e parcheggioprivato. A Les Brises deMer, il residence è a po-chi metri dal mare: bastail classico «asciugamano

in spalla», e comodità, relax, ottima cu-cina, in ristorante «pieds dans l’eau»,sono assicurati. Tra mare e montagne,Travered propone i Tour Up & Downe Tour Luoghi Speciali: a partire da

235 euro, si vivono set-te giorni tra Corte, So-lenzara e Porto Vec-chio, in un patrimonionaturale e paesaggisti-co di straordinariaqualità. Per gli amantidella tranquillità maanche delle serate conamici e con spiedinialla brace, Traveredsuggerisce le vacan-ze in splendide VillePrivate, a ridosso delmare dai colori ca-raibici. A Tiuccia,

piccolo paesino marinaro nelgolfo di Sagone, il Residence I Delfiniè situato nei pressi di calette di sabbia;il residence Maquis Bellavista, a Pro-priano, offre una splendida vista sulgolfo. La vacanza nella Corsica di Tra-vered può durare di più perché ogni 14giorni, uno è gratis. Con il Piano Fa-miglia, due bambini sistemati in ca-mera con due adulti paganti quota in-tera, hanno diritto ad una gratuità.. Levacanze Travered sono anche spensie-rate grazie ai finanziamenti Agos: il so-gno si realizza subito e si paga succes-sivamente in comode rate mensili.

Antonella Pino d’Astore

SPECIALE MEDITERRANEO

La Corsica di Travered:bella e accessibile

Ricordati di rinnovare

l’abbonamento per il 2007c/c postalen°89133003

Spagnamania è un tour operatordalla grande esperienza, specia-lizzato nell’organizzazione di va-

canze in Spagna ed in Messico.Infatti, Spagnamania ha iniziato nel1993 a proporre lo Stato iberico in tut-te le sue sfaccettature, valorizzandonetutte le risorse e gli stimoli dal puntodi vista turistico. Basta considerare ildato del 2005 per comprendere il gran-de successo riscosso dal t.o. e dalla suadestinazione principe: nell’anno in con-siderazione, infatti, l’operatore ha pro-grammato più di 150 voli speciali perle Canarie, Baleari, Madrid, Barcello-na, Siviglia, Malaga e Valencia.Tra le proposte piùinteressanti pre-senti nel catalogo2007, segnaliamola visita dei Para-dores de Turismo,i veri e propriguardiani del pa-trimonio storico-artistico spagnolo.Sono palazzi, ca-stelli medievali e monasteri trasforma-ti in moderni alberghi dotati d’ognicomfort, pur conservando l’austerità edil fascino misterioso dei tempi passati.I Paradores sono alberghi di Stato ge-stiti dal Governo spagnolo, situati nelbel mezzo di paesaggi straordinari o neicentri storici delle città.Una vacanza che vipermetterà di viaggia-re non solo nella terradi Spagna, ma anchenella sua storia. Poi c’èl’offerta di un suggestivo viaggio di 8giorni e sette 7 notti di viaggio in trenoa bordo di “El Trancantabrico” un tre-no che rinnova la tradizione delle cro-ciere sui binari. Da Santiago de Com-postela a León, oppure da León a San-tiago, il viaggiatore può gustarsi tuttala magia del nord della Spagna, delleterre di Castilla e León fino alle acquedel mar Cantabrico. Il Trancantábricopermette di scoprire centri minori di

grande interesse storico, artistico e cul-turale che vengono comunementeomessi dai normali itinerari turistici.Per chi ama le città, prendiamo ad esem-pio il tour di 7 giorni/6 notti “Barcello-na, Madrid, Valenzia: Il magico triango-lo. Questo viaggio è destinato a chi vuo-le conoscere gli angoli più artistici dellaSpagna, le più belle città monumentalicon imponenti vestigia del passato tra ar-te e civiltà attraverso un itinerario chepermette di scoprire questa affascinanteterra all’insegna della libertà ed in com-pleta autonomia, con i servizi principaligarantiti e prenotati ma senza vincoli diorari e la possibilità di abbinare il noleg-

gio auto. Ma Spa-gnamania non è soloquesto. Il T.O., infat-ti, programma tuttele destinazioni bal-neari più note dellaSpagna. Dalle Balea-ri, con Ibiza, Palmade Mallorca, Minor-ca e Formentera, alleIsole Canarie, con

Fuerteventura, Tenerife, Gran Canaria eLanzarote, dalla Costa Brava alla Costadel Sol, tutte raggiungibili con voli spe-ciali che partono da varie città italiane econ tariffe molto competitive. Infine, nelcatalogo estate 2007 propone vari tour da6 a 8notti, che consentono di scoprire le

bellezze del paese. L’ulti-ma novità della pro-grammazione è il Messi-co, un paese meraviglio-so, spettacolare, pieno diluci e colori, pieno di cul-

tura, gastronomia, storia, bellezze natu-rali, gente simpatica e tutto questo meri-ta una grande attenzione. Un grande suc-cesso al quale ha contribuito senz’altro ilsupporto inestimabile delle Agenzie diViaggio di tutta Italia, partner efficaci einsostituibili che l’operatore ha eletto co-me interlocutori privilegiati con la pro-pria clientela.

Angelo Sessa

SpagnamaniaTutta la Spagna in un catalogo

Chiudere gli occhi e immaginareun posto qualsiasi, che regalitanto relax, pace o adrenalina,

per scoprire nuovi modi di vivere e di-vertirsi. Il sogno di tutti è lasciarsi di-rottare verso le località più belle del no-stro Mediterraneo, farsi coccolare dal-le spiagge incantevoli. Basta affidarsiallo staff di Dirotta da Noi, con tuttal’esperienza di un T.O. pronto a realiz-zare ogni desiderio. La rotta indicatada Stella del Sud, approda diretta-mente sul mare della costa del Cilento,in località Caprioli, a soli tre chilome-tri dal centro di Palinuro. Il resort, unaproposta Dirotta da noi, offre 450 po-sti letto, ed è situato ai piedi del pen-dio del Parco Nazionale del Cilento, in-corniciato nel verde, in una magica at-mosfera mediterranea. Lo stile affasci-

nante del Mediterraneo carat-terizza le costruzioni in mu-ratura, degradanti verso il ma-re che dista dai 15 ai 200 me-tri, secondo la sistemazionedelle camere. È possibile rea-lizzare sogni brevi, con sog-giorni in week-end, e gliamanti delle immersioni pos-sono utilizzare e prenotare leattrezzature del centro Divingall’interno del Villaggio. An-cora stile e fascino Mediterra-neo ad Ischia per l’Approdo,un hotel proposto da Dirottada Noi. L’hotel è in una posizione stra-tegica, in una verde oasi di pace sulmare, non lontano dai maggiori stabi-limenti termali, a circa 200 metri dalporto e dal centro commerciale di Ca-

samicciola. Il soggiorno è arricchito daun centro benessere con idromassag-gio nella piscina calda coperta, pale-stra, bagno turco, vasca kneipp, docciafotocromatica, doccia a cascata e a piog-gia, massaggi. Dirotta da Noi arriva inSicilia e consiglia CostaMakauda Residence, aSciacca, Agrigento. Co-sta Makauda Residenceè inserito in un territorioincontaminato. Le spiag-ge, alcune di sabbia e al-tre di ghiaia, sono deser-te o poco affollate anched’estate. Qui il sogno ècompleto: la natura in-contaminata e selvaggia,la storia e la cultura dei monumenti, ilfolklore e la buona cucina mediterra-nea. Dirotta da Noi vola verso un’altrapiccola ma preziosa isola: San Domi-no, nelle Tremiti. Nella più verde esuggestiva delle cinque isole dell’arci-

pelago pugliese, è situato l’Hotel Ky-rie, protetto da una fitta pineta, checrea un gioco di luci e ombre. A duepassi dal mare, l’hotel è l’approdo pre-ferito dai subacquei a caccia d’emo-zioni tra le grotte e le scogliere. Tra laBaia di Pugnochiuso e quella di Por-topiano, sorge l’Hotel del Faro, unaproposta esclusiva Dirotta da Noi. Sul-la spiaggia di ghiaia finissima la va-canza è indimenticabile. Qui la circo-lazione delle auto è severamente proi-bita. Sulla rotta di Dirotta da Noi, nonpoteva mancare la Sardegna. La CostaParadiso è nel nord- ovest dell’isolasarda, da Santa Teresa di Gallura a Ca-stelsardo. Su circa 800 ettari sono pre-senti 2000 unità abitative offerte da Di-rotta da Noi, costruite nel pieno ri-spetto delle caratteristiche ambientalidel paesaggio circostante. Più a sud, a35 km da Cagliari, l’Hotel Flamingo èun’autentica oasi di pace e serenità, unluogo ideale per una vacanza all’inse-gna del relax. Quattro stelle brillano

per qualità e raffinatezza,comfort e gentilezza, 188camere articolate in uncorpo centrale e una seriedi piccoli edifici d’altezzalimitata, che s’integranoperfettamente con la na-tura e l’ambiente circo-stante. Dirotta da Noinon trascura le famiglie.Con il Piano Famiglia,

due adulti con due bambini paganotre quote in tutti i periodi. Perché il so-gno si avveri sempre, tutte le vacanzeDirotta da Noi sono finanziate dalgruppo Deutsche Bank.



T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L 9

In Viaggi amplia la disponibilità in GreciaIl T.O. commercializza in esclusiva un Club a Skiathos

e incrementa la sua presenza alle Baleari

Dirotta da Noi e poi…sul Mediterraneo

L’estate 2007 si preannuncia conuna forte espansione dell’ope-ratore sulla destinazione. Gra-

zie anche alla nuova responsabile pro-dotto Sabrina Scaglioni,(fresca di no-mina) molte saranno le novità tra cuile aperture di quattro nuovi Orange dicui uno a Skiathos l’Hotel Punta, unoa Creta l’Hotel MayaBeach gestito diretta-mente dall’operatore,uno a Kos l’Hotel EuroVillage Achilleas e unoa Rodi l’Hotel Diago-ras, Che insieme al Kre-sten Palace completa l’offerta degliOrange a Rodi. L’apertura della de-stinazione Skiathos sarà basata sul-l’hotel Punta (4 stelle), unico club ita-liano sull’isola, che sarà commercia-lizzato interamente in esclusiva. Si-tuato in posizione panoramica circon-dato da pini e ulivi, l’albergo è statocompletamente rinnovato pochi annifa da un architetto ita-liano e dispone di 60 ca-mere che possono ospi-tare anche due adulti edue bambini, tutte vistamare, arredate con cu-ra e dotate di tutti icomfort quali aria con-dizionata a controllo in-dividuale, telefono, ser-vizi con asciugacapelli ecassetta di sicurezza. Glialtri servizi a disposi-zione dei clienti sono ilristorante con servizio abuffet con bevande in-cluse ai pasti, snack-bar,sala Tv con ricezione di programmi ita-liani, piscina con sdraio e ombrelloni adisposizione gratuitamente dei clientie la sala per l’animazione. A circa 70metri dall’albergo c’è una spiaggia pic-cola ma molto bella con sabbia finissi-ma e mare turchese dove verranno an-che organizzati degli intrattenimentiper gli ospiti curati dall’animazione.Inoltre un frequente servizio gratuitodi navetta collega l’albergo con laspiaggia di Xanemos. Un’équipe di ani-

mazione formata completamente dapersonale In Viaggi, si occuperà di al-lietare le giornate degli ospiti con gio-chi e tornei durante il giorno e orga-nizzando meravigliosi spettacoli sera-li. Per i piccoli ospiti 4/12 anni sarà at-tivo il miniclub Arancino con area de-dicata e un vasto programma di in-

trattenimento a loro de-dicato. La cura partico-lare dei dettagli, la cuci-na curata da uno chefitaliano, l’animazionetutta italiana con il mi-niclub per bambini 4/12

anni e la bella posizione sono sicura-mente i punti di forza di questa strut-tura adatta a ogni tipo di clientela. InViaggi consolida e incrementa la suapresenza alle Baleari, potenziando larete di aeroporti di partenza per que-ste stupende isole del Mediterraneo.Dalla prossima stagione estiva, oltre aiconsueti aeroporti di Milano, Verona,

Venezia, Bologna, Pisa,Roma, Ancona, Perugiae Napoli, saranno intro-

dotti voli setti-manali an-che da Fi-renze e daPescara.L’offerta sul-le isole è lapiù variega-ta : diversigli Orange e

una vasta scelta di strut-ture adatte a tutte le esi-genze e tipologie diclientela. Le strutture

Orange, dedicate alle esigenze dellaclientela italiana e in particolar modoalle famiglie, saranno presenti a Maior-ca, Minorca e Ibiza, con delle novità.Saranno 50 gli assistenti residenti di-slocati nelle varie isole e più di 30 glianimatori nei vari Orange a garanziadella qualità del prodotto.Inoltre per i clienti di Ibiza e Formen-tera sarà a disposizione l’ufficio InViaggi situato nella zona del porto diIbiza, punto nevralgico dell’isola.

«Non esiste alcuna impressioneisolata, ma un tutt’uno. Unestratto da Le Mille e una

Notte, con il 99% di realtà. Come se aves-si aspirato un aroma nello stesso tempo pe-netrante, inebriante e mistico. Il colore diquesta terra mi possiede. Ecco il significa-to del momento felice: il colore ed io siamoun tutt’uno»….Si esprimeva così il pit-tore moderno Paul Klee, dopo che lacittà di Kairouan aveva adottato i suoisensi ed il suo genio. Oltrepassata Ke-bira venendo da Tunisi, la lunga stra-da d’eucalipti guida il viaggiatore finoa Kairouan: la città dei tappeti appareall’improvviso, come per incanto, conuna frangia irregolare color ocra. Losguardo è catturato da un imponenteminareto; all’orizzonte il cielo sfuma-to fa pensare al miraggio di oasi lonta-ne. Passando da una regione all’altracambiano i colori degli abiti femmini-li: il bianco a nord, il rosso ad est, il ne-ro a sud-est, nella regione di Tozeur. Abordo di jeep 4x4 il viaggio proseguefino alle porte del deserto, nelle citta-dine di Nefta, Touzer e Sousse: dopoil territorio è costituito per l’80% dasabbia. Ormai gli ulivi hanno lasciatoil posto ai palmeti di datteri, e le dunedi sabbia si alternano alle oasi. A dor-so di cammello ci si avventura in unpaesaggio quasi irreale, al confine conla realtà, con la sabbia che si scompo-ne e poi si ricompone creando incredi-bili sculture, le rose del deserto. Al tra-monto una palla di fuoco crea un con-trasto incredibile all’orizzonte: il solesaluta il rientro dei cammellieri. Il vil-laggio dei Berberi Trogloditi riportaindietro nella storia di parecchi mil-lenni. La gente vive nelle case scavatenella roccia per difendersi dal caldo masi offre volentieri alla curiosità dei tu-risti. Una donna macina il grano sulla

pietra mentre il tempo scandisce il suolento trascorrere sul volto misterioso.A Matmata il viaggiatore può allog-giare proprio come i trogloditi, in stan-ze scavate nella roccia e con un arre-damento spartano. Sulla porta d’ognistanza è dipinta la mano di Fatima pertener lontane le energia negative. Chinon vuole rinunciare al comfort, incre-dibili strutture alberghiere offrono ditutto e di più nelle oasi. Nei villaggiBerberi è d’obbligo pranzare sotto letende: l’aria è un mix di spezie e dicous- cous alla carne, al pesce e alleverdure. La cucina tunisina è un calei-doscopio di colori e sapori: il rosso dell’Harissa, peperoncino piccante, il gial-lo del curcuma e dello zafferano, il ver-de del cumino, il grigio del pepe. Abordo di un calesse, attraversando l’oa-si di Touzer, si raggiunge il parco na-turale, ricco di flora e fauna esotica: quiè possibile fare incontri interessanti manon pericolosi, come scorpioni e ser-penti. Lasciato il deserto, c’è la cittadi-na di Sfax, più moderna e industriale,e proseguendo verso nord, El Jem con

il suo Colosseo.L’anfiteatro ro-mano è in mar-mo bianco ed èuna testimo-nianza della vi-cinanza di dueterre nel Medi-terraneo, tra pas-sato e presente:Tunisia e Italia.Lungo la pas-seggiata archeo-logia di El Jem, risuona l’invito alla pre-ghiera dell’Imam. La gente del postospiega che un bravo musulmano devepregare cinque volte al giorno, recarsialla Mecca almeno una volta nella vi-ta, osservare il Ramadam, fare benefi-cenza, sacrificare l’agnello. Visitare laTunisia alla fine del ramadam signifi-ca assistere ai festeggiamenti che i mu-sulmani celebrano veramente sfarzosi,da Le Mille e una Notte. La tradizionecontinua nella capitale, Tunisi, ritenu-ta uno dei più antichi centri abitati del-l’intero bacino Mediterraneo. Città dai

due volti, arabo ed europeo, ha comeprincipale luogo di culto, la Moscheadell’Ulivo che, con il suo minareto di44 metri, rappresenta un riferimentoper tutti i musulmani al momento del-la preghiera. qui si può visitare il Par-co del Belvedere, il Museo del Bardo,la Tomba della Principessa Aziza, laCasbah, dove ci si avventura in mer-

canzie antiche emoderne. Qui èd’obbligo contrat-tare sul prezzo ed èdavvero divertentevivere questa tra-dizione tra le ban-carelle del suk. LaTunisia è da sem-pre soprattutto unadestinazione bal-neare, con le citta-dine di Hamma-met, Nabeul, Ga-bes, Monastir, Ta-barka e l’isola deimitologici mangia-tori di loto, Djerba.Anche Cartagine el’incantevole SidiBou Said meritanodi essere visitate.

Dal porticciolo dell’antica città punicasi percorrono stradine tra le case bian-che e azzurre, dai balconi fioriti fino adarrivare nel delizioso centro. Qui il pro-fumo di gelsomino offerto dai vendi-tori ambulanti si mescola all’aroma dinarghilè, mentre turisti e cartaginesi,pigramente, sorseggiano un thè allamenta. Dal porto di Cartagine si scor-gono i traghetti che da Palermo, Tra-pani, Civitavecchia, Salerno e Napoligiungono in Tunisia.


Tunisia: un viaggio tra colori, sapori e aromi



Nel 1976, con il primo catalogoFantastico Oriente, inizia unviaggio che proseguir‡ in nuo-

ve aree geografiche: Malesia, EmiratiArabi, Messico, Cuba e Australia. Conl’intuito di chi ha saputo lanciare meteoggi di fama, Viaggi del Mappamondofesteggia il traguardo importante di 30anni d’attivit‡, nel segno della conti-nuit‡ e del rinnovamento. Nel 2005 ilT.O. romano apre an-che un nuovo settorededicato al turismo In-coming. Ha detto An-drea Mele, Ammini-stratore Delegato Viag-gi del Mappamondo,«Da operatori Outgoing,l’apertura di un’attivit‡Incoming Ë stata senz’al-tro un passaggio impe-gnativo. Nel nostro caso,abbiamo avuto cura di nonfar venire meno la qualit‡e la continuit‡ che da sempre ci contraddi-stinguono. Abbiamo selezionato attenta-mente i mercati di riferimento, che moltospesso, pur profondamente interessati alladestinazione Italia, non avevano fino ad og-gi un prodotto adeguato da promuovere. Ilnostro obiettivo Ë stato dunque quello dicolmare quest’assenza di prodotto, strate-gia che si Ë rivelata subito vincente dal mo-mento che gi‡ al secondo anno d’attivit‡ ilfatturato generato dall’Incoming Ë au-

mentato del 100%. Per l’esercizio in corsopuntiamo ad un +35%, stima che credia-mo tuttavia di poter oltrepassare in base al-l’attuale andamento». L’offerta Incomingfirmata Viaggi del Mappamondo Ë rac-

chiusa nel confidential tariff« Fantastic Italy», che pro-

pone di-verse pro-poste cul-turali eservizicomple-mentari:dai tourin treno oin pull-man, allevisite gui-date digruppo e

individuali, a trasferimenti e autono-leggio. Spiega Mele «Nel complesso inquanto azienda romana con esperienza tren-tennale, il caposaldo della nostra propostaItalia Ë costituito sicuramente dall’offertasu Roma. L’obiettivo finale rimane comun-que quello di proporre la dimensione Italianel suo complesso, senza prescindere dallacentralit‡ di Roma. Sicuramente la do-

manda sulla Capitale da parte dei nostri ba-cini d’utenza Ë in grande crescita, il 70-80% degli arrivi che gestiamo passano daRoma. Un plus fondamentale che ci distin-gue Ë la qualit‡ del customer service: in-vestiamo molto sulla preparazione del per-sonale, vantiamo un servizio clienti 24h conoperatori multilingue che garantisce un’a-deguata assistenza in madrelingua ingle-se». I dati di vendita del primo trime-stre 2007 sembrano dunque conferma-re le previsioni per un altro anno di suc-cessi: il fatturato e il numero passegge-ri sono cresciuti del 45% rispetto allostesso periodo dell’anno precedente.Con il nuovo restyling del marchio,Viaggi del Mappamondo investe inmercati difficili da trainare e si propo-ne nei Paesi del Medio Oriente e delGolfo Persico, nel Sud-Est Asiatico, maanche negli importanti bacini d’utenzain Australia, Canada, Russia, Sud Afri-ca. Risultati decisamente incoraggian-ti vengono anche dall’Outgoing con unfatturato di 13.250.000 euro a fine eser-cizio commerciale 2006. Un incremen-to di vendite significativo che ha supe-rato il 25% rispetto al precedente anno,con una determinante pratica d’ad-vance booking. Nella ricca program-

mazione Viaggi del Mappamondo, ilruolo del leone lo gioca l’Indonesia, laThailandia ma soprattutto Bali. Nell’Isola degli Dei, in un suggestivo sce-nario di magnifiche spiagge, sorgonotre hotel in esclusiva del Tour Opera-tor: The Oasis Benoa Beach Resort andSpa, The Oasis Kuta e l’Hotel SanurBeach. Viaggi del Mappamondo Ë an-che Myanmar, Cambogia, Laos, Viet-nam, Singapore, Filippine, Taiwan,Hong Kong, Giappone e Corea delSud, tra tesori architettonici, monaste-ri, perle naturali sul mare, moderne me-tropoli asiatiche. Le proposte del T.O.si arricchiscono di fascino esotico conla Fantastica Cuba e il Fantastico Mes-sico. Si accendono i riflettori anche su-gli Emirati Arabi con le nuove destina-zioni Qatar, Yemen e Abu Dhabi.Trent’anni di qualit‡ si festeggiano eAndrea Mele conclude cosÏ: «Un tra-guardo importante, un trentennio fatto disoddisfazioni ma anche di un impegno inin-terrotto per garantire l’assoluta qualit‡ deiservizi e la progressiva specializzazione delprodotto. Oggi, a distanza di 31 anni dal-l’uscita del primo catalogo, ricopriamo unruolo di rilievo sul Sud-Est Asiatico, chegenera il 60% del fatturato dell’azienda, esiamo T.O. di riferimento per la destina-zione Emirati Arabi e storico membro delClub Dubai».

A.P.d’A.

Nuovi mercati per Viaggidel Mappamondo

Fine speciale


uscire Alitalia dalle sabbie mobili cui es-sa sta sprofondando. Si è sperato, e sispera ancora, che dietro Aeroflot, vi sial’interesse di Air France; certo la speran-za è l’ultima a morire, e in fondo non co-sta niente voler credere a una tale possi-bilità, tuttavia tenendo presente che loscorso mese di maggio, secondo quantodichiarato da fonte Consob nel corso diuna audizione alla Commissione Finan-ze del Senato, il gruppo Air France-Klmha presentato alla Consob un esposto “inmerito a presunti danni provocati dalla dif-fusione di articoli di stampa concernenti ilsuo coinvolgimento nella procedura di pri-vatizzazione di Alitalia”, c’è da chiedersise non convenga essere più realistici. Matornando alla nostra domanda: se a di-cembre 2003 Air France e la nostra com-pagnia avessero diramato un comunica-to ove si dichiarava che “Air France willacquire control of Alitalia” perché esse-re così ipocriti o corti di memoria, da nonillustrare ai propri lettori quale sarebbestata la reazione nostrana, dai sindacatial mondo politico, dai mass media ai di-pendenti, che avrebbe accompagnatouna tale notizia, per non parlare della raf-fica di scioperi che ne sarebbe seguita?Noi siamo stati capaci di spaccarci fi-nanche sulla dualità Fiumicino-Mal-pensa, una questione tutto sommato de-licata quanto si vuole ma pur sempregiocata in casa, figuratevi cosa sarebbepotuto accadere di fronte a un mergerin cui l’Alitalia - stante le condizioni di-sastrate in cui versava - non avrebbe cer-to potuto imporre le sue condizioni al-l’altro partner straniero.Dunque nell’anno 2003, correva in Ali-talia l’epoca Francesco Mengozzi, Klme Air France annunciano la loro unione.I timori che accompagnarono la notiziapossono essere così riassunti: tagli neiposti di lavoro, Schiphol che avrebbeperso la sua funzione di hub a scapitodegli scali parigini, Klm che avrebbe vi-sto scomparire la sua identità. In quelprimo momento l’evento venne pre-sentato come un “merger” e nell’am-biente aeronautico si sa che a fronte diquesto termine, solitamente uno dei duepartecipanti scompare. Volendo fare ilpunto dell’attuale stato, dell’unione te-nendo conto dei cambiamenti avvenu-ti nel tempo rispetto al piano originale,è opportuno rammentare la situazionein cui si trovavano i due vettori primadel fatidico annuncio, soprattutto permeglio valutare l’evoluzione dell’ac-cordo. All’anno finanziario che si chiu-deva al 31 marzo 2003, la Klm dichia-rava una perdita di 416 milioni di euro;alla stessa data gli impiegati assomma-vano a 37.487 unità. L’Air France, daparte sua, dichiarava un profitto di 120milioni di euro e una forza lavoro com-posta da 71.525 dipendenti.Fin dall’inizio fu chiaro che quello che ve-niva presentato come un merger, in realtànon era esatto definirlo tale: “despite beingbilled as a merger, the two airlines will conti-nue to operate as separate companies out oftheir bases in Paris and Amsterdam.” (1)

Le compagnie rimanevano distinte, e imotivi per una tale decisione erano mol-teplici. I tecnici del settore avvertivanoche se non si faceva così, i diritti di traf-fico che l’Olanda aveva stipulato con tut-ti i paesi nei quali operava, avrebbero po-tuto essere misconosciuti dalle rispetti-ve controparti. Altre motivazioni menotecniche ma più pratiche risiedevano in

fattori emozionali. Come abbiamo piùvolte sottolineato da queste colonne, lecompagnie di bandiera avevano un le-game molto stretto con la loro nazione equesto era particolarmente vero nel ca-so di Klm, una compagnia che addirit-tura fa risalire le sue origini all’anno 1919.Un merger con relativa scomparsa sa-rebbe stato visto come un tradimentoverso gli interessi vitali del paese. Perquanto riguarda gli accordi bilaterali, iregolamenti allora in vigore, prevedeva-no che i diritti di traffico venissero asse-gnati al vettore purché quest’ultimo ab-bia la sua “ownership” e controllo in ma-no a investitori della stessa nazionalitàdella bandiera rappresentata. E’ interes-sante rivisitare il contesto nel quale è ve-nuta maturando la decisione, non certofacile, dei due vettori ad unire le loro for-ze. E quando diciamo non facile, si ten-ga presente che l’esempio KLM/AirFrance rappresenta il primo caso al mon-do di due vettori di differente naziona-lità che parlano di “merger”. Quando aMarzo del 2000 i capi dei governi UE siincontrarono a Lisbona, si parlò per laprima volta di creare leaders pan-europeicapaci di fronteggiare le nuove sfide chesi aprivano di fronte alle ampliate di-mensioni del mercato UE. In poche pa-role veniva richiesto di abbandonare ilconcetto del “campione nazionale” perpuntare al campione sovranazionale. Edè a Lisbona, in quella occasione che Leovan Wijk e Jean-Cyril Spinetta ebbero illoro spunto.

� Lo scoglio della nuova “inquisizione”Superato il primo scoglio di essere con-vinti a voler intraprendere il grandepasso, il successivo ostacolo che si pre-sentava era l’approvazione da parte deiburocrati di Bruxelles.Questa arriverà l’11 febbraio del 2004e, seguendo un consolidato copione,viene rilasciata a patto che le aerolineeinteressate rinuncino a qualcosa in no-me di sua maestà il consumatore, non-ché sull’altare della concorrenza.Bruxelles aveva individuato 14 rotteove l’unione fra i due vettori avrebbepotuto provocare un detrimento allaconcorrenza; in particolare esse erano:

In Europa Lungo Raggio:Amsterdam-Parigi; Amsterdam-New York:Amsterdam Lione; Parigi-Detroit;Amsterdam-Marsiglia; Amsterdam-Atlanta;Amsterdam-Tolosa; Parigi-Lagos;Amsterdam-Bordeaux; Amsterdam-LagosAmsterdam-Roma;Amsterdam-Milano;Amsterdam-Venezia;Amsterdam-Bologna

Alla luce delle richieste di Bruxelles, ledue compagnie aderivano a rinuncia-re a 47 paia di slots, ossia 94 fra par-tenze e arrivi, il che permetteva di crea-re un massimo di 31 voli giornalieri anuovi entranti in modo tale da assicu-rare ai passeggeri ampia scelta di vet-tori e di tariffe.Per la prima volta, il rilascio degli slotsavveniva a tempo illimitato; in altri ca-si di alleanze si era sempre concorda-to su un periodo di 6 anni.Altra condizione imposta era quella dinon aumentare le frequenze sulle rot-te individuate a rischio (frequency free-ze) sempre con l’intento che altri con-correnti potessero rimanere sulla rot-ta a condizioni possibili.

� La soluzione corporate adottataCome abbiamo annotato uno dei mag-giori rischi consisteva sul caso “bilate-rali” e loro relativa perdita, ma non an-dava sottovalutato l’aspetto “relazioniindustriali” ossia i rapporti fra mana-gement e staff. In quel periodo l’an-nunciata unione fra Delta e Continen-tal era fallita a causa dell’opposizionedei sindacati dei piloti. Un passo falso,una dichiarazione di troppo e tutto, nelcaso KL-AF, sarebbe potuto andare amonte soprattutto tenendo conto del-l’alto impatto che il labour issue ha inEuropa rispetto agli Usa. E’ così, chequello che doveva essere un merger, èdivenuto “una holding company con dueaerolinee sussidiarie”. In pratica siamoin presenza di “un gruppo, due aeroli-nee”. Questa struttura, affermano i ver-tici delle due compagnie, permette diliberare al massimo le sinergie dei duevettori, le quali vengono ancor più va-lorizzate dalle complementarietà insi-te in ciascuna aerolinea.

Immagine tratta dal website “Air France-KLM group’s financial website”

La soluzione adottata è stata quella chepoi ha permesso di mantenere in volole rispettive flotte con i due logo, la-sciando intatti i due marchi: la fusionee l’incorporazione di uno dei due sog-getti non è avvenuta. Ma vi è anche unaspetto singolare sull’argomento dirit-ti di traffico che Spinetta ha svelato du-rante una conferenza tenuta a un con-vegno nel febbraio del 2006.“Leo van Wijk ed io abbiamo deciso che,tenuto conto dei cambiamenti avvenuti ne-gli accordi di traffico, sarebbe stato assaiimprobabile che uno Stato non-UE avreb-be usato il merger come pretesto per toglierei diritti di traffico che aveva concesso allaKlm. Da un punto di vista legale sarebbestato certamente possibile, ma il rischio erasecondo noi davvero minimo. Decidemmopertanto di andare avanti e fino ad oggi,debbo dire, nessun paese extra UE haavanzato l’intenzione di cancellare i suoidiritti di traffico”.Quali erano i cambiamenti cui si riferi-va il presidente di Air France? Eranoquelli relativi agli open skies agreementdei quali a quel tempo si iniziava a par-lare in Europa. A Bruxelles si voleva in-trodurre un nuovo regime di accordi;in pratica si trattava di sostituire ai mol-teplici bilaterali che ogni Stato UE ave-va in essere con altri Stati, un unico ac-cordo condotto da Bruxelles in nome eper conto della UE. (vedi sull’argomentoil nostro articolo apparso su questa rivista“Bruxelles e gli open skies, Maggio 2007).

� La strategia marketing“Alcuni analisti di questa industria, sonorimasti delusi sul fatto che non abbiamo ta-gliato la capacità e lo staff” è ancora Spi-netta ad annunciare l’ennesimo parti-colare dietro le quinte dell’accordo.E guarda caso troviamo nuova confermache quando una compagnia aerea si

espande i risultati positivi sono dietrol’angolo, mentre quando i grandi strate-ghi tagliano e riducono, la compagnia fi-nisce male. Uno dei problemi più scot-tanti con cui devono confrontarsi Spi-netta e van Wijk è quello relativo all’usodei loro hub i quali, come ben si sa, og-gigiorno non sono semplici campi di ri-covero bensì vere e proprie entità indu-striali. Quali rotte saranno tolte ad unoper essere assegnate all’altro? Come sce-gliere quali destinazioni lasciare sull’u-no piuttosto che sull’altro? Anche su que-sto fronte gli analisti ritenevano che mol-te rotte sarebbero scomparse e invece, an-dando di nuovo controcorrente, quelloa cui le compagnie hanno mirato non èstato il downsizing quanto piuttosto la ra-zionalizzazione del loro network.“La Klm ad esempio non vola più su Cara-cas mentre è Air France che opera su questarotta per conto di entrambe le aerolinee. Il ri-sultato è stato che una rotta in perdita è sta-ta tolta dal nostro network e i voli svolti daAir France hanno fornito invece un buonprofitto; inoltre ciò ha permesso alla Klm didisporre di un 747 che poteva mettere su al-tre rotte ed è così che abbiamo deciso che daAmsterdam avrebbe operato la Klm sullarotta per Manila, una rotta speculare a quel-la su Caracas e dove ora opera solo KLM an-cora per conto di entrambi i vettori.” (2)

Ecco come i due vettori hanno ottimiz-zato le loro rotte, non rinunciando adalcuna destinazione in precedenza ser-vita ma semplicemente ripartendo conlogica le destinazioni. Va inoltre ricor-dato il particolare che esse ora poteva-no offrire ai loro passeggeri rotte in usci-ta da Parigi avvalendosi del ritorno viaAmsterdam, o viceversa.D’altra parte, parlando dei timori diSchiphol di veder ridotto il suo traffico,l’eventuale trasferimento dei voli su Pa-rigi, non sarebbe stato praticamente at-tuabile solo tenendo conto dell’alto vo-lume di traffico originante sull’hub olan-dese. Nell’anno del merger, il 2003,Schiphol era piazzato al 9° posto in gra-duatoria mondiale per totale numeropasseggeri, con circa 40 milioni di pas-seggeri movimentati

� I risultatiAl 31 dicembre 2003 a merger annun-ciato, le due compagnie che nell’annoin questione erano di fatto due separa-te entità, trasportano un totale di62.255.000 passeggeri; 43.514.000 di AirFrance, 18.741.000 da parte Klm.Nei dodici mesi che si sono chiusi al 31marzo 2007 il gruppo ha trasportato73.484.000 contro i 70.015.000 dell’annoprecedente. Nel triennio 2003-2006 quin-di la percentuale di incremento dei pas-seggeri trasportati si è aggirata intornoal 18%. Per quanto riguarda gli aero-porti, Schiphol nell’anno 2003 avevamovimentato 39.694.502 passeggeri, ilCDG 43.197.336. I dati preliminari dif-fusi dal’ACI per l’anno 2006 vedonoSchiphol a quota 46.088.221, il CharlesDe Gaulle a 56.808.967. I dipendenti delgruppo al dicembre 2006 assommava-no a 102.422 unità (vedi tab. 1).Sono cifre da ponderare. Raffrontandol’incremento del numero passeggeriKL/AF con quello delle altre majors eu-ropee si ha la certezza di come il grup-po sia cresciuto più degli altri.Vi è da considerare che nel caso BritishAirways, il modesto rateo di crescita siadovuto in via primaria alla saturazioneche contraddistingue gli scali diGatwick e Heathrow (vedi tab.2).

Il punto sul Gruppo Air France-KlmSegue da pag. 1


� ConclusioniLa formula, un gruppo-due aerolinee, fi-nora ha funzionato. Ciò si deve al par-ticolare che quello che si pensava do-vesse accadere, non è accaduto. Il mer-ger, l’acquisizione non è stata tale, edentrambi i vettori sono rimasti due en-tità separate. Agli attori dell’industria trasporto ae-reo al momento, in campo internazio-nale, ancora non è permesso fondersie far scaturire una unica entità da duecompagnie distinte. Per rimanere interra francese, quando UTA e Air Fran-ce annunciarono il loro merger, la pri-ma scomparve, assorbita dall’altra.In tal senso rimangono validi tutti idubbi e le perplessità espresse all’in-domani dell’annuncio, quando si ave-vano buone ragioni per ritenere che ilmarchio Klm sarebbe scomparso daicieli del mondo e allora de ciò fosse av-venuto, forse, le cose avrebbero potu-to prendere una differente piega.Le acquisizioni rimangono totalmen-te fattibili se riferite al campo nazio-

nale, ne fa fede quanto sta accadendoin India fra Indian Airlines e Air India,e fra Jet Airways e Air Sahara, ma c’èben poco da sperare invece per quan-to riguarda le fusioni cross borders.La formula ha funzionato anche per-ché, malgrado le pressioni esercitate, ilgruppo ha rifiutato l’adesione di altripartner ritenuti in salute non ottimaleo che si riteneva non fossero indispen-sabili al consolidamento dell’iniziati-va. Valutando le cifre ottenute, avendoa mente che le stesse derivano non datagli, ma da politiche espansionistiche,si ottiene la conferma che nell’ambitointernazionale del trasporto aereo lastrategia vincente rimane quella del-l’aggressività e non certo del ritiro daimercati: questo è particolarmente va-lido se si punta a rimanere compagniadi riferimento e non di nicchia; i ri-sparmi nel tagliare le rotte sono il pre-ludio di ben più gravi crisi.Va anche individuata una sostanzia-le differenza fra l’accordo KL/AF e lealleanze dei cieli, Oneworld, Star Al-liance e la stessa Skyteam. Il caso

Klm-Air France è l’ennesima riprovadella dubbia utilità di tali formule perrisolvere i problemi cui versa l’indu-stria aerea. Ad altra conclusione nonsi può giungere ricordando che i duevettori, anche se entrambi facenti par-te di una alleanza, hanno sentito lanecessità di puntare alla formazionedel gruppo per esprimere al meglio leloro potenzialità. L’esempio andreb-be ripreso da altri in quanto è tutta dadimostrare la tesi che la sola via diuscita, per compagnie che voglionocrescere, sia quella di aggregarsi aquesto specifico gruppo, la cui for-mula stranamente ancora non risultaclonata da altri attori del sistema. Perquanto riguarda se e come le low car-riers possano influenzare i risultati diquesto come di altri gruppi che po-trebbero seguire, è ormai chiaro cheKlm e Air France hanno imparato lalezione sul corto raggio laddove è pre-sente la concorrenza delle LCC, men-tre non temono quest’ultime sul lun-go raggio. Circa il primo aspetto,quello dei collegamenti continentali,Klm e Air France operano servizistrutturati in modo tale da offrire in-terconnessioni ai loro servizi a lungoraggio, e solo marginalmente si foca-lizzano sul traffico punto-a-punto. Suquesti ultimi settori esse hanno unautilizzazione non intensiva degli ae-romobili che arriva alle 3.000 ore/an-nue contro le 4.000 ore svolte invecedalle LCC. Ma sui collegamenti in-tercontinentali le cifre cambiano. Suquesto fronte Klm e Air France han-no un record di utilizzo di 5000 oreannue, praticamente impossibile daeccedere tenendo conto delle pecu-

liarità che un servizio a lungo raggiocomporta; un fattore dal quale le LCCfinora non hanno derogato, e che infondo era il motivo per cui preferiva-no appoggiarsi su scali non affollati,era l’aspetto del turnaround di 20 mi-nuti. Ebbene, su un servizio intercon-tinentale l’uso estensivo delle mac-chine dovuto appunto ai turnaroundrapidi non è fattibile, e pertanto unpunto di vantaggio della strategieLCC viene a decadere.Un ultima parola va spesa sugli aero-porti i quali anch’essi hanno benefi-ciato della crescita delle due compa-gnie: entrambi sono cresciuti, pertan-to il successo di uno non è avvenuto ascapito dell’altro. Si potrebbe discute-re, nell’ipotesi che le due compagniefossero rimaste ad operare per proprioconto, se i risultati aeroportuali sareb-bero stati migliori o peggiori, ma il fat-to che oggi le due compagnie siano inottima salute finanziaria fornisce giàuna prima risposta al dubbio, non di-menticando inoltre che è l’aeroportoche deve ospitare le aerolinee e non vi-ceversa. Anche questa è una lezione dicui prendere nota, specialmente percoloro che temono che il potenzia-mento di uno scalo limitrofo significhiobbligatoriamente una remissione peril loro scalo. In realtà se la compagniacresce in virtù di una politica indovi-nata, saranno più aeroporti a trarnevantaggio e non certo uno solo.Tutto insomma lascia intendere che laformula KL/AF funziona: a patto chele rispettive bandiere continuino asventolare sulle carlinghe dei velivoli.

Antonio Bordoni

TAB. 1 - MOVIMENTI PASSEGGERI SUGLI HUB2003 2006

SCHIPHOL 39.694.502 46.088.221CHARLES DE GAULLE 43.197.336 56.808.967NUMERO PASSEGGERI TRASPORTATIKLM 18.741.000AIR FRANCE 43.514.000Totale 62.255.000 70.015.000 73.484.000 2003:2006 + 18%

(al 31/3/06) (al 31/03/07)

TAB. 2 - PASSEGGERI TRASPORTATI 2003 2006 Incremento

Lufthansa 44.463.000 51.194.000 +15%Iberia 24.669.000 27.218.000 +10%British Airways 34.815.000 36.085.000 +4%

Il tour operator Reliance ha rinnovatola sua struttura di punta in Kenya: il

RelClub Angel’s Bay di Mambrui. Il nuo-vo villaggio, costruito in perfetto stile lo-cale, con i tipici tettiMakuti rivestiti con fo-glie di palma, e arreda-to in elegante stile co-loniale, sorge tra parchisconfinati, spiagge tro-picali e foreste equato-riali.Affacciato su un’ampiaspiaggia, l’Angel’s Bayè costituito da 30 villee 90 stanze, di cui 64costruite ex novo e 26finemente ristruttura-te, tutte con aria condi-zionata, ventilatore apale, frigobar, zanzariera e balcone priva-to. Un intimo ristorante a la carte con bar,in alternativa al ristorante principale abuffet, è stato realizzato sulla spiaggiamentre il campo da beach volley è statotrasformato in campo polifunzionale pervolley e beach-soccer. All’interno del vil-laggio, circondate da palme maestose, sor-gono le due piscine scenografiche perfet-te per il relax; a breve saranno disponibi-

li anche i campi da tennis e calcetto e ilnuovo centro benessere con area fitness,a completare la ristrutturazione di unadelle più belle strutture del panorama ri-

cettivo Keniota. Perfet-to per gli amanti del di-vertimento, l’Angel’sBay sorge nelle vici-nanza di Malindi, loca-lità turistica ricca di di-scoteche e locali nottur-ni, ed è impreziositodallo staff di animazio-ne Reliance che coin-volge gli ospiti che lodesiderano in piacevoliattività come spettacolifolkloristici, serate a te-ma e giochi. Tra le altreattività proposte, escur-

sioni a cavallo, passeggiate a dorso di cam-melli e i numerosi sport che vanno dalleimmersioni subacquee alla pesca d’altu-ra. Reliance propone anche i safari da ab-binare al soggiorno mare nei parchi Tsa-vo Est e Tsavo Ovest da un minimo diuna notte a un massimo di tre notti:un’occasione unica per ammirare la na-tura più intensa, gli animali più selvag-gi come zebre, elefanti, leoni e ghepardi.

Nuovo look per l’Angel’s Bay di Reliance

(1) wsws.org “Air France/Klm merger heralds further rationalisations and job cuts” ; 7 ottobre 2003.

(2) ATW ; intervista al gruppo KLM/Air France, apparsa nel numero di Aprile 2005.

Ampliata la struttura e ristrutturata la parte già esistente

AI GENTILI AGENTI DI VIAGGIOSe durante le Vs. ristrutturazioni, o occasionali «ripulisti», Vi imbatteste inqualche orario (timetable) di compagnia aerea (più vecchio è, meglio è), in-vece di buttarlo potreste mandarlo alla redazione del giornale, per la nostracollezione? Grazie.

Antonio Bordoni


SPECIALE

di Eleonora Boggio

� Born in U.S.A.Blues, jazz, rock and roll, ma anche ae-roplano, frigorifero, luce elettrica e con-quista dello spazio. Gli USA vantanola storia più fortunata del mondo mo-derno: sono una nazione formata da unalto numero di gruppi umani incredi-bilmente diversi fra loro, che poco han-no in comune se non il desiderio diconquistarsi ricchezza, sposando i no-bili ideali della Costituzione e della di-chiarazione d’Indipendenza, creandocosì la nazione più ricca, più potente epiù creativa del mondo.Nonostante molti sottolineino gli im-perdonabili errori, come la distruzionedegli indiani, il razzismo, l’imperiali-smo o le oscure trame della CIA, l’A-merica continua ad esercitare un appealnon indifferente sul mondo occidenta-le. Tuttavia, c’è una parte del mondoche percepisce gli Stati Uniti come unpaese spietatamente capitalista, una for-za egemonica da considerare come unaminaccia. L’11 settembre 2001, un at-tacco terroristico a New York e a Wa-shington, DC, ha rivelato rancore e osti-lità crescenti nei confronti degli StatiUniti. Eppure il grande cuore dello zioTom continua a battere: eccome!

�Dal Manzanarre al RenoDall’Alpi alle piramidi recitava il 5 Mag-gio di manzoniana memoria. Nel casodegli stati Uniti si potrebbe mutuare di-cendo dall’Oriente all’Occidente per rag-giungere la parte del continente ameri-cano su cui la natura si affaccia come pa-drona incontrastata. Da Denver, nel cuo-re delle Montagne Rocciose, a Seattle, lacittà dell’estremo Nord-Ovest sulla co-sta del Pacifico, è tutto un susseguirsi distraordinari spettacoli naturali. DalRocky Mountain National Park, il GreatSand Dunes National Monument e laMesa Verde, con gli antichi insediamentidelle popolazioni Anasazi, nello statodel Colorado fino a raggiungere rigoro-samente “on the road” lo Stato di Wa-shington, dove il Mount Rainer rappre-senta la più affascinante attrattiva natu-ralistica. In mezzo c’è l’Arizona con laMonument Valley, lo Utah con lo stu-pendo Canyonlands, il suggestivo Ar-ches N. P. in cui si stagliano archi natu-rali di grande bellezza, la macchina deltempo del Dinosaur National Monu-

ment, il più importante giacimento difossili di dinosauro, e la Flaming GorgeRecreation Area che porterà nel Wyo-ming fino al parco di Yellowstone doveorsi Yoghi veri o presunti tali accoglie-ranno il visitatore per condurlo in unviaggio tra cestini di merendine e fore-ste di abeti di secolare bellezza.

� Non chiamatele cittàHanno la caratteristica di essere puntodi frontiera per chi parte dall’Europa.Sono le immense metropoli americaneche appartengono dai tempi dell’indu-stria cinematografica dei sogni all’im-maginario collettivo. Da sempre lineadi demarcazione per il nuovo conti-nente, New York accoglieva dall’iniziodel XX secolo gli emigranti con l’iconadalla fiaccola della libertà. La figlia diEiffel salutava i bastimenti che entra-vano alla foce del fiume Hudson cari-chi di emigranti gonfi di sogni e di spe-ranze. Oggi come ieri New York restala Grande Mela che non ha perso il suoappeal con il crollo dei gioielli di vetrodel World Trade Center. Dove un tem-po si ergevano i giganti delle TwinTower, oggi si diffonde l’eco di groundzero: meta di pellegrinaggi da parte deituristi. Niew Amsterdam, questo il pri-mo nome della culla dello zio Sam, èdivisa in cinque distretti sebbene siaquello di Manhattan che richiama ilmaggior numero di visitatori. La fifthAvenue con le sua sequenza ininterrot-ta di boutique, il Rockfeller Center, ilcui caratteristico piazzale si riempie ininverno di ghiaccio diventando un’al-lettante patinoire e l’Empire State Buil-ding, reso celebre ancora una volta dal-la una pellicola del 1933 su cui la scim-mia antropomorfa King Kong perdevala vita. Ancora film per la Windy Cityper eccellenza: Chicago. Affacciata sullago Michigan nello Stato dell’Illinois,è divenuta set di numerosi film. Unofra tutti sono i Blues Brothers le cui se-quenze abbracciano splendidi skylinedella città. Come la Sears Tower: gi-gante di cristallo e acciaio tra i più altial mondo. Meta d’obbligo per gli aman-ti dell’architettura degli skyscrapers,Chicago affascina e merita di essereguardata con compita riverenza dalbasso in alto. I luoghi di principale in-teresse sono la Old Town, la città vec-chia, il Balboa Park, la Downtown, se-de di tutti gli uffici e delle attività fi-nanziarie, e la zona di La Jolla, rinomatocentro di villeggiatura. Situata nella zo-

na settentrionale dell’Illinois, uno de-gli stati americani a maggiore vocazio-ne agricola e di allevamento, la città haavuto un’enorme sviluppo demografi-co ed industriale nel corso del XIX se-colo, quando, grazie all’invasione de-gli immigrati che dall’Europa veniva-no qui per realizzare il sogno e cercareun po’ di fortuna, crebbe a dismisura e,nonostante un incendio disastroso, ar-rivò a competere anche con la grandeNew York per importanza. Lo dice ilnome stesso: Philadelphia, che sorgeal confluire dei fiumi Skuykill e De-lawere, è la città dell’amore fraterno. Eanche qui abbiamo un film. Si tratta diRocky. Avete presente la gradinata cheSilvester Stallone percorreva di corsaogni mattina? Bene, è quella checonduce al Philadelphia Mu-seum of Art. Fondata dalquacchero Penn, Phila-delphia è una città chevive in bilico tra pas-sato e presente. Com-plice la Liberty Bell,che nel 1794 scoccòper la prima volta persancire l’indipenden-za raggiunta. Ribattez-zata dallo stesso quac-chero Penn come la “cittàdell’amore fraterno”, antica ca-pitale e sede del primo Parlamentoamericano, Filadelfia ha assunto neitempi passati un ruolo di spicco nel pa-norama storico nazionale. Infatti è quiche sotto la guida di George Washing-ton furono sconfitti gli inglesi, firmatala Dichiarazione d’Indipendenza e sti-pulata la Costituzione: tre atti fonda-mentali per la nascita degli Stati Unitimoderni. Basta abbandonare la perife-ria e lasciarsi alle spalle l’abbraccio delDelaware per perdersi nella sconfinatabrughiera, set di Witness, il testimoneambientato nelle comunità Amish delLancaster Shire. A due ore di treno ve-loce da New York si trova il baluardoanglosassone del nuovo mondo. Non acaso si affaccia sulla parte settentriona-le della regione del New England e rap-presenta la capitale dello Stato del Mas-sachusetts. E’ Boston, chiamata confi-denzialmente dai suoi abitanti “thehub”, il centro di tutto, situata alla con-fluenza in il Charles River e il MysticRiver sfociano nell’Atlantico formandoil Boston Harbour. La sua evoluzione è stata determinan-te nelle vicende americane, sin dallo

sbarco dei pellegrini del Mayflowernella vicina Plymouth, che segnò l’av-vento degli inglesi nel continente ame-ricano, e dai seguenti fatti del BostonTea Party, quando per protestare con-tro gli elevati dazi sull’importazionedel thè gli abitanti ne gettarono in ma-re un carico, gesto che diede il via alprocesso d’indipendenza. Finora abbiamo tratto delle grandi cittànel nord degli Stati Uniti ma, a questopunto, una domanda a questo puntosorge spontanea: dove vanno gli ame-ricani facoltosi a svernare? Uno dei pa-radisi ideali è offerto dalla Florida, untempo distesa paludosa oggi trasfor-mata in divertimentificio en plein air.Il clima temperato anche nei mesi più

rigidi rende la Florida la sunshi-ne land come si legge sulla

targhe di Miami, la capi-tale. Divenuta celebre

grazie alla serie televi-siva Miami Vice, fi-glia degli anni ’80, èuna città estrema-mente fruibile da vi-sitare. Complice il

quartiere decò, affac-ciato su Ocean Drive:

passerella evergreen dimodelle e vip interconti-

nentali la città è divisa in piùdistretti. Da Coconut Groove a Lit-

tle Avana anche se la passeggiata piùglamour è quella su Lincoln Road, sucui si affaccia l’omonimo teatro.

� Selvaggio OvestLos Angeles è l’incipit del lontano we-st che attraversa il territorio california-no fino ad raggiungere il Nevada, perpoi toccare l’Arizona e lo Utah. Le zo-ne interne sono costellate di parchi na-zionali e offrono spettacoli naturali diun’imponenza e di una bellezza da la-sciare senza fiato. Dal Grand Canyonal Bryce Canyon, dalla Valle dellaMorte al parco delle gigantesche se-quoie fino allo Yosemite Park, la natu-ra si manifesta in tutta la sua varietà,potenza e maestosità. Il Grand Canyonsi riassume in istantanee iconografichema non c’è fotografia che possa ren-derne l’immensità e l’imponenza. LaValle della Morte, è una depressionedesertica dal clima torrido e fu sede delset di Zabriskie Point: celeberrimo filmdi Michelangelo Antonioni. C’è poi la

Continua a pag. 16

USA e CanadaUSA e Canada


foresta delle gigantesche sequoie cheraggiungono un’altezza di 90 metri, undiametro di 10 e un’età di 4.000 anni.Infine Yosemite, uno dei parchi più fa-mosi degli States con le celebri pareti apicco, paradiso dei free-climbers. Oltrealla natura, l’Ovest ci mostra anche l’A-merica delle grandi città. A comincia-re da Los Angeles, metropoli rare-fatta dove le strade diventanovere e proprie highway perle spaventose dimensioniche le contraddistinguo-no. L.A si trova nellaparte meridionale del-lo Stato della Califor-nia, non lontana dal-l’Oceano Pacifico, dallemontagne di San Gabrie-le e dal deserto, a circa dueore dal confine col Messico.La città si estende su di un’areavastissima ed è costituita da una zonacentrale, quella di Downtown, in cui sitrovano tutte le sue attività commer-ciali, finanziarie e amministrative, dauna serie di sobborghi esclusivi comeHollywood e Beverly Hills, e da spiag-ge famose come quella di Venice o diSanta Monica. Se San Francisco rap-presenta l’anima intellettuale della Ca-lifornia Los Angeles ne incarna sicura-mente lo spirito più commerciale espettacolare. Persa nel deserto del Ne-vada è invece Las Vegas; luogo dovela follia si mescola con il divertimento.

� Canada e…“Aveva una casetta piccolina in Canadà”,intonava un ritornello di una canzonedel tempo che fu. Al di là dei pescioli-ni e dei fiori di lillà, il Canada si pre-senta come uno sfaccettato mosaico incui montagne dalle ampie falde cesel-

late dai ghiacciai si rincorrono a pra-terie per poi perdersi in campi dallespighe dorate o in sentieri poco battu-ti dove piace perdersi a cavallo. E an-cora torrenti, coste a picco sull’Ocea-no, ghiacci perenni e perfino un fran-cobollo desertico. E poi come fiaccoleemergono dall’epifania della natura le

metropoli. Scintilla Montrèal, dighiaccio e luci mentre St

John’s racconta storie lon-tane dal passato colonia-le. C’è poi Toronto, sul-le rive del Lago Ontarioe poco distante da lì lecascate del Niagara, chesi trovano su una rupe

alta 52 m, misurano 800m di larghezza e trovano il

loro punto più spettacolare,nella cascata di Horseshoe, così

chiamata per la sua forma caratteristi-ca a ferro di cavallo. Il Canada è anchesport. L’inverno offre la possibilità disciare nelle piste di Mont Tremblantche insieme a quelle di Whistler sonotra le più spettacolari al mondo, oppu-re si può provare l’ebbrezza di tra-scorrere una notte umida nel singola-re Ice Hotel di Québec City. Il ventagliodi opzioni entro cui scegliere offertodal secondo paese più grande al mon-do è veramente impressionante: i sen-si verranno stuzzicati nel dedalo di viedella China town di Vancouver men-tre sarà un’esperienza curiosa assiste-re alla sfilata degli zampognari in kiltin Nova Scotia. E i canadesi purosan-gue? Impossibili da trovare. Più rare-fatti degli autoctoni bigfoot!

� Rocky Mountains Il tutto ha inizio nelle Montagne Roc-ciose che iniziano nell’Alberta Occi-

dentale spingendosi poi fino ad oc-cupare gran parte del British Colum-bia. In questa regione, dove non esi-ste alta o bassa stagione, le RockyMountains sono meta di vacanza tut-to l’anno. E qui che si affacciano i dueparchi più famose del Canada: si trat-ta dei parchi naturalistici di Banff eJasper sebbene una visiti la meriti an-che il parco delle Badlands, dalle im-pressionanti architetture rocciose. Ed-monton è la capitale dell’Alberta; fon-data come stazione commerciale dal-la compagnia Hudson’s Bay, ricevet-te grande stimolo alla fine del secoloscorso dalla corsa all’oro su nel Klon-dike, che ne fece un’importante basedi rifornimenti. Calgary, è una sortadi macchina del tempo conservandoancora oggi nei modi della popola-zione i caratteri spontanei e generosidel vecchio west. Grande cinque volte l’Italia, il Québecè la più vasta delle province canadesi.Si deve a questa grande e fiera enclavefrancofona se il Canada è oggi una na-zione bilingue: in questa regione delpaese infatti l’80% dei cittadini parlafrancese. Un’orgogliosa resistenza,dunque, ha salvato l’identità di una co-munità che può vantare una storia lun-ga quattro secoli, di cui rimangonomolte testimonianze nei centri storicidi Montréal e di Ville de Québec, frale più affascinanti e ‘incongrue’ cittàche sia dato trovare in Nordamerica. Le balene e le foche nuotano al largodella costa, è facile avvistarle dallespiagge del Parco del Forillon o nelleacque del San Lorenzo. Cervi, alci, vol-pi popolano l’entroterra mentre i fiu-mi sono rinomati per la pesca al sal-mone atlantico mentre colonie di uc-celli popolano le coste. Un paradiso na-turalistico, dunque e non solo nei 20

parchi nazionali della provincia. L’On-tario contende al Québec il titolo diprovincia più importante del Canada;vi si trovano infatti Ottawa, capitaledel paese e sede del governo, Torontoimportante centro industriale e finan-ziario ma anche Fort William a Thun-der Bay. Non solo: la zona settentrio-nale della regione è un’immensa di-stesa di alberi e corsi d’acqua ideali perla pesca, le escursioni in canoa, e perchi ama fotografare la vera natura. Unavisita esauriente della regione non puòcertamente escludere, inoltre, le Cascatedel Niagara. Divise in due parti dall’i-solotto di Goat, sul lato canadese sonoalte 56 metri su un fronte di ben 780metri.

� Alla ricerca dell’orso YoghiL’Algonquin Provincial Park si esten-de attraverso 7725 chilometri di bei la-ghi e foreste selvagge, a tre ore sia daToronto che da Ottawa. Fin dalla suafondazione, il parco è diventato unodei migliori simboli del patrimonio na-turalistico del Canada. L’innegabile bel-lezza del Banff National Park attiracinque milioni di visitatori ogni anno.È il maggiore parco nazionale canade-se e ‘World heritage Site’ dell’UNESCOper la varietà vegetali che ospita. Nelparco, ricco di attrazioni moderne, cisono anche luoghi dove la natura è re-lativamente incontaminata. Il JasperNational Park fu creato nel 1907. Perdecenni, i suoi celebri scenari hanno at-tirato milioni di visitatori sulle Monta-gne Rocciose. Il fiume Athabasca, ali-mentato dal ghiacciaio Columbia, di-segna il suo percorso attraverso il par-co. E un tragitto lungo la Icefield parkway offre ai visitatori la possibilità diosservare le meraviglie di questa ri-serva. Mentre lo zio Tom continua aguardare!

SPECIALE USA E CANADA

Air Transat è unacompagnia aereacanadese specializ-

zata sia in voli charter chein voli regolari in partenzada diverse città del Canadaed europee verso destina-zioni di vacanza. In particolare, graziead una flotta di 15 aeromobili (AirbusA310 e Airbus A330) che volano verso90 destinazioni in 25 paesi, la Air Tran-sat assicura il collegamento aereo es-senzialmente tra il Canada e una vastascelta di paesi europei durante il perio-do estivo; mentre durante l’inverno pri-vilegia invece le destinazioni più caldetra il Canada e i Caraibi o la Florida, purconservando tutto l’anno il collegamen-to con alcune destinazioni europee. A partire da maggio la compagnia ae-rea canadese ha inaugurato la quartafrequenza settimanale da Roma Fiumi-cino verso Montreal per l’estate 2007. Aivoli del lunedì, mercoledì e venerdì siaggiunge ora un’altra frequenza il sa-bato. L’aeromobile utilizzato è un Air-bus 310-300 configurato con 259 postidi cui 20 in business e 239 in economy.Il volo diretto opererà fino al 29 ottobre,coprendo tutta la stagione estiva, a con-ferma che Air Transat è una compagniaaerea leisure.Questo ulteriore investimento testimo-nia il forte interesse che la compagniaaerea canadese ha sull’Italia, anche seper ora il maggior riempimento degli ae-

rei è dato dal traffico in partenza dal Ca-nada. La media è del 75-80% dal Cana-da e il resto riguarda i passeggeri in par-tenza dall’Italia. Con questo quarto vo-lo Air Transat le cui tariffe sono assolu-tamente competitive, auspica di solleci-tare il mercato italiano verso il Canada,paese che offre tantissimo. Il load factor,trattandosi di voli stagionali è molto al-to, circa l’85%. Con il quarto volo la sti-ma è arrivare al 93% a fine stagione 2007.Le vendite dei biglietti sono effettuateattraverso diversi canali, tra cui il prin-cipale è quello delle agenzie di viaggialle quali va riconosciuta una commis-sione del 7%. Tra l’altro, la compagniaha messo a punto un sito airtransat.itdedicato al mercato italiano.Air Transat è una filiale a tutti gli effettidel gruppo Transat A.T. inc., una societàintegrata specializzata nell’organizza-zione, la commercializzazione e la di-stribuzione di viaggi vacanza. Il cuoredella sua organizzazione è composto dioperatori turistici con base in Canada ein Francia e le azioni della società sonoquotate presso la borsa di Toronto.

A.S.

Air Transat: il Canada a tariffe competitive

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Usabound è un tour operatorche offre il miglior serviziopossibile per ogni tipo di viag-

gio negli Stati Uniti, Canada e Carabi,mettendo a disposizione della cliente-la italiana la propria esperienza ven-tennale nell’organizzazione di viaggiin America per turismo, affari, ed in-centivazione. Il corrispondente negli Usa, ReceptiveTravel Services, Inc. (RTS) è un ope-ratore ricettivo specializzato nel NordAmerica, con uffici operativi a NewYork e San Francisco, ed un ufficio pre-notazioni a Verona.RTS offre una gamma completa di ser-vizi per viaggi in Canada, Stati Unitie Caraibi, tra cui: prenotazione hotel,residence e resort, auto a noleggio editinerari “fly & drive”, noleggio cam-per, motorhome e motociclette (Har-ley Davidson, Honda, BMW), scuoledi inglese, gruppi chiusi di turismo,tour in bus con accom-pagnatore italiano epartenza garantita,viaggi di incentivazio-ne, partecipazione acongressi medici e pro-fessionali. Inoltre, offrela selezione più com-pleta di residence,aparthotel, ville ed ap-partamenti in tutte leprincipali città e desti-nazioni internazionali.Il soggiorno in apparta-mento, anche per periodi molto limi-tati, è un’ottima alternativa alla tipicacamera di hotel, ed è una soluzione ap-prezzata e ricercata da un numerosempre maggiori di viaggiatori di af-fari e turismo, ideale per uomini e don-ne d’affari, partecipanti a fiere e con-gressi, dirigenti d’azienda, equipaggi,

giornalisti, ed artisti in tournee. Tuttele strutture proposte sono in quartiericentrali e sicuri, e garantiscono ap-partamenti completamente arredati,con aria condizionata e riscaldamen-

to, televisione, telefonoe VCR. In molti casi latariffa comprenda il ser-vizio giornaliero di pu-lizia.Il personale di madrelin-gua italiana in tutti gli uf-fici garantisce la massimaassistenza ai clienti e unaparticolare sensibilità aigusti ed esigenze tipichedel viaggiatore italiano.Una linea verde telefoni-ca, completamente gra-

tuita da ogni telefono negli USA e Ca-nada, garantisce inoltre la massima as-sistenza a tutti i passeggeri.RTS vanta come clienti le più presti-giose agenzie di viaggi italiani,network e consorzi. Nel corso della suaventennale esperienza sono stati orga-nizzati oltre 150.000 viaggi di turismo

negli Stati Uniti e Canada, e varie mi-gliaia di viaggi di incentivazione per lepiù prestigiose aziende italiane. RTSpubblica inoltre Americabound - De-stinazione America, la newsletter diaggiornamento professionale sul NordAmerica. Per il 2007 Usabound manterrà la suaampia programmazione U.S.A.: dun-que New York con gli appartamenti aManhattan Central Park Suites e nu-merosi hotel, e ancora i Parchi Nazio-nali, la California e molte altre destina-

zioni con l’aggiunta della novità Mes-sico (soggiorni in pensione completaAll Inclusive), e segnatamente Cancun,Playa del Carmen, Puerto Aventuras,Puerto Morelos, Baja California. Per ilfuturo l’operatore sta studiando la pos-sibilità di introdurre la Polinesia, metaproponibile via USA. Usabound, che siconnota sempre più come T. O., si av-via a diventare una griffe che lavora conle migliori Agenzie di Viaggi del Cen-tro e del Nord Italia.

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Usabound… Stati Uniti e non solo

Ricordati di rinnovare

l’abbonamento per il 2007c/c postalen°89133003

Il viaggio nella contea del quaccheroPenn parte dall’Holy Experiment del-la sua città principale. Dall’ ‘Atene de-

gli Stati Uniti’, zeppa com’è di musei, ope-re d’arte e cultura. Da Philadelphia, la cittàdalla matrice greca dell’amore fraternoperché nata con l’auspicio di voler creareun luogo dove la libertà, il rispetto e la tol-leranza tra diversi popoli, divenissero sim-bolo della città. Gli amanti della culturaavranno solo l’imbarazzo della scelta. Acominciare dalla Barnes Foundation chepresenta una delle collezioni più comple-te al mondo. Un numero straordinario dicapolavori esegui-ti da Renoir, Ce-zanne e Matisse cioffrono una pro-spettiva assoluta-mente introvabilealtrove del loro la-voro.Le opere diPicasso, Seurat,Rousseau, Modi-gliani, Soutine,Monet, Manet eDegas, solo per ci-tarne alcune. C’èpoi il sacello delPhiladelphia Mu-seum of Art. il tut-to con un totale di225.000 opere d’ar-te; dai dipinti deimaestri del Rina-scimento ai capola-vori degli Impres-sionisti francesi senza dimenticare gli ar-redi provenienti da castelli medievali fran-cesi e templi orientali.Il Museo Rodin, regalo di Jules Mast-baum (produttore artistico) alla città diPhiladelphia. Mastbaum cominciò a col-lezionare opere di Rodin dal 1923 con l’i-dea di fondare un museo che arricchisse

la vita dei suoi concittadini. Solo tre an-ni dopo, aveva già creato la più grandecollezione di opere di Rodin dopo quel-la giustamente situata nella città di Pari-

gi; non solo scultu-re ma schemi, boz-zetti, prove, letteree libri; la sculturapiù famosa “TheHell’s Gate”.Auguste Rodinidealizzò soggetticlassici e rinasci-mentali. Il suo desi-derio fu quello dirimanere stretta-mente fedele allanatura. The Eshe-rick Museum dedi-cato a WhartonEsherick, artista escultore del legno.Le sue opere, gli ar-redi e le strutturefurono stupefacen-ti e moderne per lasua epoca. Diedero

altresì luogo ad un differente modo di ap-procciare il disegno degli arredi e dellestrutture in legno, da parte di altri artisti.Le sue opere sono inoltre in mostra al Phi-ladelphia Museum of Art e al Metropoli-tan Museum di New York.Per terminare il Brandywine River Mu-seum, che raccoglie e preserva opere d’ar-

te Americana con una particolare enfasisulla storia dell’arte della Bradywine Val-ley, dedicata ai paesaggi americani, allenature morte e alle illustrazioni. Fonda-ta nel 1971, propone oggi una collezionedi oltre 3.000 opere d’arte di molti artistiin mostra presso la Casa e lo Studio per-sonale di N.C.Wyeth, pittore ed illustra-tore di fama i cui lavori furono pubblica-ti in giornali e riviste, oltre che in nume-rosi libri. Il figlio Andrew ed il nipote Ja-mes, anch’essi artisti, conquistarono la fa-ma nazionale: il primo con i suoi dipinti,l’altro soprattutto come ritrattista.

Tre generazioni di Wyeth, hanno oggimolta parte della loro produzione artisti-ca esposta presso il Museo.Le serate potranno avere anch’esse un im-pronta culturale: ci sarà solo l’imbarazzodella scelta tra un concentro della Phila-delphia Orchestra, un balletto della com-pagnia Philadanco, del PennsylvaniaBallet o altro spettacolo al Kimmel Cen-ter for the Performing Arts. Ma Penny-silvania non è solo sinonimo di Philly. Cisi potrà perdere con una crociera tra lepittoresche 1000 Isole lungo il fiume SanLorenzo per poi ripartire e visitare la re-gione dove vivono gli Amish. Lungo iltragitto ci si potrà fermare in uno dei nu-merosi Outlet dove perdersi tra sconti ri-levanti in numerosi negozi, inclusi Tim-berland, Ralph Lauren e molti altri. In-somma mille, anzi duemila, sono i moti-vi per abbandonarsi ad un viaggio nellameravigliosa terra del quacchero Penn.

di Eleonora Boggio



Reimatours è un Tour Operatorfondato da un gruppo di pro-fessionisti del settore nel 1989.

Un occhio di riguardo è stato dato findall’inizio alle destinazioni di Canada,Stati Uniti e Italia. Presenti nella pro-grammazione anche voli speciali perToronto da Roma/Pescara/Vene-zia/Trieste/Lamezia Terme realizzatiin collaborazione con l’Albatours di To-ronto, di cui è agente generale in Italiafin dall’inizio dell’attività. Sfogliando le pagine dei cataloghi Rei-matours, ricchissime di proposte diviaggio che lasciano solo l’imbarazzodella scelta del proprio itinerario, si ca-pisce il grosso impegno profuso percercare di offrire ad ognuno, a secon-da dei propri gusti ed esigenze, di tro-vare spunti, suggerimenti e solu-zioni per costruirsi il proprio iti-nerario «à la carte». Questo fa diReimatours un prodotto «sarto-riale» che permette a ciascuno dicostruirsi il pro-prio viaggio «àla carte» con die-tro l’enormeesperienza di unoperatore «arti-giano» attentissi-mo alle esigenzedei propri clienti.Ma vediamo piùda vicino i catalo-ghi a cominciarecon il prodotto Ca-nada. Si può sce-gliere tra tours conaccompagnatore,viaggi individuali, o fly and drive. Gliitinerari spaziano da tours della dura-ta di otto giorni come quello da San Lo-renzo ai Grandi Laghi che tocca le cittàdi Montreal, Ottawa e Toronto a quel-lo sulle meraviglie dell’Ontario e delQuebec che in dieci giorni permette, ol-tre ad un’istantanea sulle città princi-pali, di raggiungere le Niagara Falls ela meravigliosa Ile aux Coudres. Tre-dici sono i giorni necessari per un viag-gio nel selvaggio West che da Montrealporterà a Toronto attraverso la regionedel Lac St Jean e Bromont. L’itinerariodell’ovest canadese partirà, invece, da

Calgary perraggiungereVancouver pas-sando dallo Ja-sper NationalPark fino alghiacciaio Atha-baska. Chi prefe-risce il Coast toCoast potrà opta-re per un tour adhoc fatto dal T.O.

Non solo Canada, però. DalWater Triangle tra Las Vegas,Los Angeles e lo YosemiteNational Park fino a San

Francisco, alla Golden West Adven-ture che si differenzia dal primo toc-cando il Grand Canyon e la MonumentValley. Un coast to coast di grande im-patto è dato dall’East West Enchant-ment che da New York porterà a LosAngeles, lungo la route 66. Stesso iti-nerario formato avventura è il pac-chetto East West Adventure che toc-cherà Grand Canyon e Monument Val-ley. Insomma itinerari di tutti i tipi eper tutte le tasche rendono il T.O. Rei-matours una garanzia anche nel setto-re delle vacanze a stelle e strisce.

E.B.

Con Reimatours non solo Canada

Pennsylvania: dove la storia degli Stati Uniti

ebbe inizio

Il T.O., che ha come punta di diamante il Canada, programma anche Stati Uniti e Italia

non lasciarsi sfuggire l’occasione della ri-presa. “Accesso al credito, commercializza-zione, sommerso, mancanza di regole certenella concorrenza tra i vari comparti del ri-cettivo e carenza di infrastrutture efficienti”.Nel suo intervento iniziale Bocca va su-bito al sodo e si rivolge ad una plateacompetente chiamate a dare risposte ur-genti e puntuali. A discutere di proble-mi di credito e finanziamento, c’è infattiPietro Modiano, Direttore Generale Vi-cario e Responsabile Divisione Bancadei Territori Intesa San Paolo, che hasottolineato la difficoltà di accesso al cre-dito per le piccole e medie imprese, spes-so a conduzione familiare e condiziona-te fortemente dal fattore stagionalità, dicui il sistema alberghiero si compone. L’e-sigenza è quindi studiare degli strumentifinanziari adeguati per queste aziende.“Alcuni prodotti sono già stati da noi pro-posti, ad esempio i finanziamenti a lungo ter-mine per lo sviluppo, con durate che posso-no raggiungere i 20 anni, per investimentifissi come l’acquisizione e l’ampliamento distrutture ricettive, oltre a finanziamenti perinvestimenti immateriali, per l’informatiz-zazione e le certificazione e finanziamenti pe-riodici, per cui il Gruppo ha introdotto l’op-zione stagionalità per consentire di corri-spondere nei periodi di minore incasso ratedi soli interessi”.La dimensione ridotta delle impresecomporta una serie di difficoltà ben no-te che, oltre che sul sistema finanziario,si riflettono su quello commerciale e pro-mozionale. La necessità è di rendere piùtrasparente e riconoscibile la posizionesul mercato di tali strutture. “Le banche -ha concluso Modiano - chiedono che il tu-rismo esca da questa fase pre–moderna, do-vuta al sommerso e alla mancanza di divi-sioni patrimoniali tra famiglia e impresa. Uni-

ti ad una maggiore trasparenza. Piccolo è bel-lo se è chiaro”.Anche la rete telematica, che ha degli in-dubbi vantaggi per la possibilità di pre-sentarsi direttamente al cliente che puòprenotare vedendo la struttura e verifi-cando immediatamente la disponibilità,rischia di essere utilizzata in maniera ri-duttiva. Il sito internet deve essere unavera e propria vetrina della struttura edel luogo che si va a visitare, altrimentidiventa solo un altro sistema di preno-tazione. “Il 36% delle vacanze sono decisesu internet. Ma questo non è sufficiente. L’of-ferta, infatti, è molto frammentata e la mo-dernizzazione esige un passaggio ulteriore -ha proseguito Luca Majocchi, Ammini-stratore Delegato di Seat Pagine Gialle

- Si rendono strategici la costruzione di unapiattaforma tecnologica comune, su cui i pic-coli albergatori devono salire, che contengainformazioni necessarie ed adatte per rag-giungere gli internauti, oltre ad una inte-grazione delle già articolate competenze digestione degli operatori turistici”.Fabio Maria Lazzerini, Amministrato-re Delegato di Amadeus, sullo stesso ar-gomento, ha aggiunto “Nel turismo que-sto strumento è di moda, ma bisogna stareattenti ad utilizzarlo al meglio. Internet nonrivoluziona il paradigma delle operazioni dicompra-vendita, cambia solo il modo di ge-stirle. In Italia il volume d’affari del turismoon line è solo del 4%. Se vogliamo attirare glistranieri dobbiamo modernizzarci. È vero in-fatti che quelli degli alberghi sono i siti piùvisitati, lo dicono tutte le ricerche, però soloil 40% delle visite finisce in prenotazione.L’evoluzione sarà dare la possibilità ai turi-sti di caricare le foto dei luoghi visitati, unpanorama, predisporre sistemi di web radioche consentano di sapere in diretta quanto èmeraviglioso il posto dove qualcuno è appe-na stato. Tutti servizi che devono essere gra-tuiti naturalmente”.Giglio Del Borgo, Direttore GeneraleItalia American Express, individua be-ne un altro aspetto della discussione. “InItalia regna molta diffidenza, dovuta a fatto-ri culturali, nei confronti dei pagamenti ef-

fettuati sulla rete. Sono soprattutto le giova-ni generazioni, ad effettuare le prenotazionisu internet. Ma a rafforzare la diffusione deipagamenti in rete c’è la presenza di grandigruppi internazionali. La certezza di ciò chesto comprando, possibile se si tratta di gran-di catene alberghiere che propongono un de-terminato standard, è un elemento forte”.Altri due importanti aspetti sono stati alcentro del dibattito. Si è discusso, infat-ti, del mancato ritorno nel Bel Paese dituristi stranieri che ci sono già stati e labrevità delle vacanze, una tendenza chesi afferma sempre di più.Al primo problema lo stesso Bocca ha fat-to presente al Ministro della Cultura edel Turismo Francesco Rutelli, che lacausa è sicuramente la difficoltà di spo-stamento, la mancanza di collegamentiche rendano facile e rilassante la vacan-za. E qui sul tappeto non poteva che es-serci la questione Alitalia. La compagniadi bandiera, della quale si prevede unriassetto economico a breve, deve costi-tuire la prima risposta a questo proble-ma. “Con gli Enti locali abbiamo predispo-sto un’agenda per elencare arretratezze e cri-ticità di Alitalia, accomunati dall’intento dimigliorare la qualità del servizio e l’offerta,fornendo del turismo una visione di insie-me”. Sicuramente queste parole sarannosembrate pochine all’Assemblea, ma Ru-telli ha preferito elencare gli sforzi fattidal suo Governo e i provvedimenti in fie-ri. “Per il settore del turismo il Governo, at-traverso la Finanziaria, ha previsto co-fi-nanziamenti per progetti di eccellenza, la na-scita dell’Osservatorio sul turismo, conUnioncamere, già funzionante, la detrazio-ne dell’Iva per il settore congressuale, che nel2008 sarà al 100%, l’aumento del sostegnoper i canoni demaniali, il ripristino Fondo delTurismo e l’istituzione del Fondo della Mon-tagna oltre ad incentivi per settori come l’e-nogastronomia”. E inoltre, secondo quan-to comunicato da Rutelli, sembra che conil Ministro della Pubblica Istruzione sistia discutendo un’altra proposta, l’inse-rimento di una settimana di vacanza ag-giuntiva rispetto a Natale e all’estate, chedovrebbe servire a destagionalizzare levacanze. Una proposta che potrebbe farsorridere gli addetti ai lavori, ma chissàse troverebbe d’accordo le famiglie, sem-pre più faticosamente impegnate nel-l’armonizzare le esigenze di adulti ebambini.

Oriana Schembari

Siamo alla svolta? L’Assemblea di Federalberghi affronta

i punti critici e cerca risposte


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Air Italy diventa compagnia di linea esceglie Verona come hub per le sue

rotte verso l’Europa. La compagnia, fon-data nel 2005 dal comandante Giusep-pe Gentile, ha operato fino ad oracome vettore charter su rotteinternazionali, verso Africa,Medio e Vicino Oriente, EstEuropa, Caraibi e Americhe. Con circa 400 mila passeg-geri trasportati nel 2006 AirItaly si Ë proposta come unodei partner maggiori per i prin-cipali tour operator italiani. Que-st’anno il salto di qualità con l’introdu-zione dal primo giugno, in modalità lowcost, dei collegamenti dalla città venetaverso otto capitali europee, Barcellona, Ber-lino, Londra, Madrid, Mosca, Praga, So-fia e Varsavia. Oltre che verso le mete dimedio raggio, il vettore avrà voli di lineaverso alcune tratte intercontinentali dagliaeroporti di Milano Malpensa e Roma ver-so Nairobi, Fortaleza e Nosy Be.

Un cambiamento di strategia che ampliail segmento di mercato e instaura unamaggiore sinergia con il territorio. Gliaccordi siglati, infatti, permetteranno a

Brescia, Mantova, Trento, Vicen-za e Verona, le province vicine

allo scalo, di promuoversi suimercati esteri dove Air Italyvola e contemporaneamenteconsentiranno alla compa-gnia di proporsi in un ruolo

determinante in tutto il nord-est d’Italia. La flotta di Air Italy

di compone di sette aeromobiliBoeing: tre 757-200ER, due 767-300ER,di cui uno impiegato all’estero, e due737-300 che sono stati acquisiti recente-mente per coprire le linee europee. Peraccompagnare gli sviluppi di questa si-gnificativa scelta, la compagnia ha deci-so di affidarsi da ora in poi all’agenziamilanese Dragonetti&Montefusco Co-municazione per le attività di ufficiostampa e relazioni pubbliche.

Air Italy diventa compagnia di linea

O.S.

Francesco Rutelli e Bernabò Bocca


un cartellone di tutto rispetto e di gran-de interesse. Sono 30 i giorni nei qualisarà possibile assistere a concerti dimusica classica, opera lirica e danza,tutti di grande livello artistico. Colla-terali, ma non per questo meno im-portanti, mostre pittoriche, scultoree edi costumi d’epoca.Notevole la presenza di artisti di livel-lo internazionale – come il musicistaMichele Campanella, la cantante liri-ca Svetla Vassileva e il ballerino LucienBruchon - ed eccellente la direzione ar-tistica del maestro Stefano Vignati, ilcui curriculum è garanzia di grande ca-pacità, competenza e bravura.Fra gli artisti italiani figurano Lina Wert-muller, che cura la regia delle Nozze diFigaro, Enrico Job, scenografo e costu-mista della stessa opera di Mozart, Tul-lio Solinghi, voce narrante di Pierino eil Lupo, di S. Prokofiev, che aprirà la ma-nifestazione il 10 luglio. Viterbo, cittàricca di un patrimonio storico e cultu-rale, che non ha certo bisogno di pre-sentazioni, sarà la degna cornice di que-sto Festival al quale auguriamo di ripe-

tere il successo delFestival dei dueMondi, che sisvolge a Spoleto.Gli appuntamenticulturali coinvol-geranno non solola città dei Papima anche altre lo-calità come Civitadi Bagnoregio,Acquapendente eBolsena.Ben 300 artistiprenderanno parte alle manifestazio-ni, che potranno essere un volano perla scoperta, o riscoperta, da parte di tu-risti italiani ed esteri del territorio at-traverso itinerari archeologici, culturalied eno-gastronomici. Il Tuscia Operafestival, in alcune sera-

te dedicate, devolverà un euro per ognibiglietto venduto a favore di 2 Asso-ciazioni Onlus, l’AGOP (AssociazioneGenitori Oncologia Pediatrica) e Smi-le Train Italia. Vale la pena ricordare il programma:• Le Nozze di Figaro di W. A. Mozart

il 26, 27, 28, 29 e 30 luglio; • Pierino e il Lupo di S. Prokofiev il

10 luglio; • Carmina Burana di Carl Orff il 21

luglio;• Stabat Mater di G. B. Pergolesi,

Esultate Jubilate di W. A. Mozart il14 luglio + repliche.

• Cartoni…che passione! Colonne so-nore da celebri cartoni animati il 4agosto;

• Concerto Sinfonico di chiusura del-la stagione 2007 il 10 agosto con Mi-chele Campanella;

• Salotto 800, 3 opere in forma came-ristica: la Traviata, Rigoletto di G.Verdi, L’Elisir d’Amore di G. Doni-zetti l’11, 13, 19, 20, 23 e 24 luglio;

• Le Quattro Stagioni di A. Vivaldi ele Quattro Stagioni di A. Piazzola il2 agosto.

PromoTuscia Viaggi, in occasione del-l’evento, ha organizzato pacchetti di 2notti a prezzi interessanti, mentre i bi-glietti del festival possono essere ac-quistati c/o Artacom o sul sitowww.tusciaoperafestival.com

L. C.

L’Italia, con oltre un milione di ca-mere distribuite in 33,5mila al-berghi, è la quarta nazione al

mondo per numero di camere, dietro so-lo a Stati Uniti, Giappone e Cina. E’ que-sto uno dei dati più significativi che emer-ge dal rapporto sul sistema alberghiero2007 presentato l’8 maggio a Roma da Fe-deralberghi. Un dato molto importanteche, come affermato dal Presidente dellaFederalberghi-Confturismo (e Vice Pre-sidente Vicario della Confcommercio)Bernabò Bocca “ci pone ai vertici mondia-li dell’ospitalità, dietro solo a paesi che di cer-to non possono essere paragonati per dimen-sione ed estensione del territorio all’Italia”. Nonostante ciò l’Italia è arrivata quasiad un punto di saturazione del suo si-stema ricettivo e l’auspicio di Bocca èche, per rendere ancora più competitivoil nostro Paese, si punti soprattutto sul-la riqualificazione delle strutture esistentie sulla regolamentazione delle nuoveforme di ospitalità (come i quasi 12 mi-la bed & breakfast già attivi e i circa 11mila palazzi d’epoca e castelli che po-trebbero presto essere convertiti ad usoricettivo) invece che su nuovi insedia-

menti di massa. Parallelamente Boccapone l’accento sulla necessità di inter-venire in modo preciso sul fenomeno delsommerso, frutto delle seconde e terzecase in affitto, che finisce per penalizza-re il sistema falsando i numeri reali diarrivi e pernottamenti. Ma vediamo qual è in sintesi la foto-grafia del “Bel Paese” alla luce dei datiforniti dal rapporto sul sistema alber-ghiero. Iniziamo col dire che a livelloEuropeo solo la Germania ha più al-berghi dell’Italia con 36,5mila strutture.Per quanto riguarda i pernottamenti pri-meggia la Spagna con 246 milioni al-l’anno, seguita ancora una volta dall’I-talia con 240 milioni. Passando alla distribuzione geograficadelle strutture alberghiere per macroaree, vediamo come il Nord-Est svolgaun ruolo da protagonista assoluto con il43,4% del totale, seguito dal Nord-Ove-

st con il 19,5%, dal Centro col 18,9% e dalSud ed Isole col 18,2%. La regione con ilmaggior numero di alberghi è il Trenti-no Alto Adige che registra 5.944 eserci-zi, Al secondo posto in classifica l’Emi-lia Romagna con 4.791 alberghi e al ter-zo il Veneto con 3.079 realtà ricettive. Leg-germente diversa la situazione del nu-mero di posti letto: prima è l’Emilia Ro-magna con 285.837 letti; seconda il Tren-tino Alto Adige che ne registra 243.173;terza il Veneto con i suoi 192.902 letti. E’la provincia autonoma di Bolzano a gui-dare la classifica per numero di alberghie posti letto, ma resta Roma invece la pro-vincia italiana che ha registrato la mi-gliore performance riguardo gli arrivi al-berghieri con oltre 7,8 milioni di turisti -di cui il 35,3% sono italiani ed il 64% so-no stranieri- seguita da Milano. Un trend molto positivo riguarda la cre-scita verso la qualità auspicata da Boc-

ca. Gli alberghi ad 1 stella sono passatidal 27,7% del totale al 15%; gli alberghia 2 stelle dal 31,9% del totale al 23,6%;quelli a 3 stelle, invece, dal 33,4% del1995 sono saliti al 49,7% del 2005; quel-li a 4 stelle dal 6,7% all11% ed i 5 stelle,infine, dallo 0,2% allo 0,7% del totale.Un’ultima curiosità: è la Campania laregione in Italia a detenere il maggiornumero di alberghi a 5 stelle, con 34esercizi attivi.A conclusione della presentazione delrapporto il Presidente della Federalber-ghi-Confturismo Bocca svela la sua ri-cetta affinché l’Italia possa recuperarealtre quote di mercato: “Deve porsi unobiettivo ben preciso, con una crescita an-nua che si attesti sul 3% per almeno i pros-simi tre anni. È un’ipotesi possibile? - si do-manda Bocca - Sicuramente sì, se oltre apoderose campagne promo-pubblicitarie, ilGoverno italiano ed il Parlamento vareran-no misure idonee ad uno sviluppo armoni-co del settore, che vadano dalle infrastrut-ture alla fiscalità, dai finanziamenti alla re-golamentazione complessiva del mercato”.

Giuseppe Curti

A Viterbo la prima edizione del Tuscia Operafestival

30 giorni di spettacoli per rilanciare un territorio dove la cultura, la storia e l’arte sono di casa.

Rapporto 2007 FederalberghiRiqualificazione delle strutture

e regolamentazione delle nuove forme di ospitalità

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Lina Wertmuller, il sindaco di Viterbo Giancarlo Gab-bianelli e il Maestro Stefano Vignati


certato, la crescente diminuzionedel potere d’acquisto e la concla-mata scomparsa del ceto medio.Penso che una possibile rispostapossa cominciare a prendere la for-ma di una «coscienza» del propriomestiere che la nostra categoria nonha di certo. Voglio dire, senza mez-zi giri, che operare nel campo del tu-rismo e dei viaggi implica non solopoter disporre di un pubblico, per-sone in carne ed ossa, con capacità direddito e di spesa, ma anche che il no-stro è un settore che per le sue impli-

cazioni trascende i confini dello stretta-mente economico. Ha contatti, a volte sfu-mati, altre volte più evidenti, con questioniche riguardano le culture ed i territori deivari sud del mondo, con il futuro di po-poli che non può essere disegnato esclu-sivamente sulle aride categorie del libe-rismo selvaggio, con la preservazione di

uno degli elementi indispensabili perchèsi generi mercato, cioè la preservazionedell’ambiente e del bello in generale. Sele cose stanno così, e questo è il mio pen-siero, una possibile, prima risposta puòconsistere nel creare una rete di attori chesappia interpretare il proprio lavoro conuna visione più ampia, se mi è lecito di-re, che « de-consumizzi» il proprio vivere laprofessione di agente di viaggio; in gra-do cioè di recuperare quel senso e queisignificati che il viaggio e l’incontro conl’altro da sempre producono nella storiadell’umanità. Assoviaggi dispone di unaidea in questo senso, di un progetto in gra-do di parlare al pubblico con valori edobiettivi capaci di invertire la rotta di unaderiva che non riguarda solo il conto eco-nomico, ma che ci chiama in causa comepersone che guardano il mondo e vo-gliono viverlo con rinnovato entusiasmo.Un progetto non inquadrabile nel solco,comunque positivo, del consumo critico,quanto nel rendere partecipi sia i prota-

gonisti della filiera turistica ( dai fornito-ri ai vari intermediari) che gli utenti -clien-ti, che associazioni ed enti non di catego-ria,ma impegnati in grandi progetti di so-lidarietà e di aiuto. Una risposta a quel de-clino irreversibile che la sola logica eco-nomica tende a descrivere sempre piùchiaramente premiando i più forti, nonsempre i migliori.

Davide MusarraAgenzia Don Chisciotte Forlì

Presidenza Nazionale Assoviaggi

Caro Davide, io sono più che d’accordo conte. Bisognerebbe veramente invertire la rottama, a mio parere, non è una cosa fattibile, perlo meno nell’immediato. Sfortunatamente leaziende si reggono sulle entrate economichee queste, per il momento, vengono soprattuttoda viaggi che con tutto hanno a che fare fuor-ché con le culture e il rispetto dei territori. Icharter, e tutto ciò che rappresenta diverti-mento ed evasione, hanno reso il turismo un

fenomeno di massa - perché è questo che ri-chiedeva (e richiede ancora) la massa stessa.Ci vuole un grosso lavoro, e tanto tempo, percreare un turismo che abbia voglia di con-fronti e di conoscenza degli altri popoli- uni-ti al rispetto per l’ambiente. Bisognerebbe ini-ziare ad insegnare questi valori sin dalle scuo-le materne, ma noi siamo in Italia ed è anco-ra utopia pensare ad una cosa del genere. Èquasi fantascienza. E poi, non dobbiamo di-menticare che la maggior parte degli italianiè vacanziera e non viaggiatrice. Per assurdo,quando gli italiani erano più ‘ignoranti’ a li-vello scolastico, sentivano di più l’esigenzadi visitare e di conoscere gli altri paesi e le po-polazioni che le abitavano. Oggi, invece, que-sto stimolo non ce l’hanno in molti, prova nesia che si vendevano molti più tour 20 annifa. È auspicabile e condivisibile ciò che scri-vi ma, perdonami, non riesco a staccare i pie-di dalla terra e, quindi, per ora vedo il tuoprogetto, e quello di Assoviaggi, come un belsogno. L’augurio sincero, però, è che, co-munque, si realizzi.

Numeri che stor-discono, quellidel Gruppo

Emirates, composto daEmirates Airlines, dal-la più piccola Dnata eda altre compagnie sus-sidiarie. In tempi di cri-si nera della nostraCompagnia di bandie-ra fa particolarmenteeffetto vedere la cresci-ta enorme e costantedel Gruppo di Dubai,che è ormai una realtàimponentissima nello scenario mon-diale. Relativamente giovane, il Grup-po vanta utili in aumento per il 19esi-mo anno consecutivo, con una perfor-mance record per quanto riguarda l’an-no finanziario 2006/2007, con bilanciochiuso il 31 marzo scorso. Gli utili net-ti hanno infatti toccato il 23,5% in piùrispetto all’anno precedente,che tradotto in cifre signifi-ca un incremento di 942milioni di dollari. Dal2001, anno in cui laCompagnia ha iniziatoa distribuire i dividendi,sono ben 505 i milioni didollari ricevuti dagliazionisti, con un significa-tivo contributo all’economiadi Dubai. Tanta strada da quelnon lontano 1990, quando Emiratesera un piccolo vettore con 8 aeromobi-li: oggi, a 17 anni di distanza, è di-ventato l’ottavo vettore nel mondo,con una flotta di 102 aeromobili e piùdi 80 destinazioni, con le nuovissimeentrate di Bangalore, Pechino, Nagoyae Tunisi. Ai 12 Boeing 777-300 AR or-dinati l’anno scorso se ne aggiunge-

ranno altri 5 entro il 2010, cosa che ren-de la flotta anche una delle più grandiper quanto riguarda questo tipo di ae-rei, oltre che una delle più giovani. No-tizia recente, anche l’acquisto di altri 4nuovi Super-Jumbo A380 che si som-meranno ai 43 già ordinati, portando a

47 il numero di questi straordinari ae-rei, il primo dei quali sarà con-

segnato nel 2008. Previstoinoltre l’arrivo di 10 747-8

cargo nei prossimi 3 an-ni. Progetti dunque, chesi uniscono a risultati ot-tenuti anche attraversola cura meticolosa del

servizio, con le 9 nuovelounge costruite nelle prin-

cipali città del mondo, de-stinate ai coccolatissimi clienti

First e Premium. Comprensibilmenteorgoglioso lo Sceicco Ahmed binSaeed Al-Maktoum, Presidente diEmirates, che ha parlato dello spiritoche anima la Compagnia: “Un anno ec-cezionale per crescita e profitto, partico-larmente soddisfacente perché abbiamo sa-puto fronteggiare situazioni avverse, ca-povolgendole a nostro favore. L’aumentodel costo del carburante ed il ritardo nellaconsegna degli A380 ci ha inizialmentepreoccupato, ma poi, pur costretti a rive-dere i piani e le strategie aziendali, abbia-mo conseguito risultati eccellenti”. Da sottolineare, non ultimo, il fattoredi riempimento medio che è passatonell’ultimo anno dal 75,9% al 76,2, el’aumento dei dipendenti, oggi 30.344,del 13%. Anche questo, viste le vicen-de di casa nostra, fa un certo effetto…

Cecilia Emiliozzi

Oasi Handling: assistenza ai passeggeri e molto di più

Vola alto il Gruppo Emirates

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Dal 1995 Oasi Handling, una di-namica società di servizi inte-grati, offre assistenza a terra ai

passeggeri, accompagnamenti e guideturistiche, autonoleggio con o senzaconducente, parcheggi nei principaliaeroporti italiani. Oasi Handling è an-che Best Wrappers, servizio per il fran-chising di protezione e avvolgimentodel bagaglio; Vip Executive, per tran-sfer in volo; Barcheavela.com, serviziodi charter nautico conskipper.24x7x365 è la formulavincente di Oasi Hand-ling, una missionaziendale che si puòleggere attraverso ilsuccesso che sta ri-scuotendo presso iclienti. Con un approc-cio one-to -one, la so-cietà di servizi è in gra-do di conoscere esatta-mente le esigenze del-le aziende clienti perdiventare l’estensionedella loro organizza-zione. Così conferma Laura Deiana,Marketing Manager Oasi S.r.l. ServiziAeroportuali: “Siamo una società di ser-vizi legati ai passeggeri. Il brand Parkin-go è operativo in cinque strutture aero-portuali: Milano Malpensa, Milano Li-nate, Torino Caselle, Verona Villafran-ca, Roma Fiumicino. Nei prossimi mesisarà attivo il servizio a Venezia ed entrola fine dell’estate anche a Bergamo, Oriosul Serio. Vip Assistance, noleggio con con-ducente, servizi di crociera, sono brand diOasi Handling S.r.l. Con il marchio VipAssistance s’identificano tutti i servizi as-sistenza passeggeri e crociera. Offriamo lagaranzia di un servizio personalizzato an-cora prima che il viaggio cominci, evitan-do lungaggini e perdite di tempo per pas-seggeri in arrivo e in partenza. Il noleggiocon conducente è attivo in Italia e all’este-ro, Spagna, Barcellona e Stati Uniti, tuttipunti di riferimento Oasi Handling. I no-stri manager che operano a Miami coordi-nano tutta la Florida e New York. Siamol’unica società di servizi integrati in Italia,con un coordinamento a 360°. Curiamotutti i vari passaggi, le problematiche delpasseggero, dallo smarrimento dei bagagli,alle guide turistiche della città. Non ci oc-

cupiamo solo di un anello della catena delvalore; non deleghiamo ad altre società diservizio. Per i T.O. sarebbe più oneroso oc-cuparsi autonomamente di tutte le proble-matiche, per questo si rivolgono con fidu-cia a noi. Siamo i principali fornitori di ser-vizi di Costa Crociere e Turisanda, solo percitare due nomi di una lunga lista di clien-ti e partners”. Oasi Handling offreun’ampia gamma di servizi passegge-ri delle compagnie di crociera, che rap-

presenta attraversol’interazione di tutti ireparti della società.Ed ancora, servizimeet & greet per pas-seggeri, individuale eper gruppi, durante leoperazioni di imbarcoe sbarco. ContinuaDeiana : “Siamo unanello di congiunzionetra le esigenze dei T.O. ele esigenze dei clienti fi-nali, i passeggeri. BestWrappers, per la prote-zione e l’avvolgimentodel bagaglio, è disponibi-

le negli aeroporti di Rimini, Forlì, a Mal-ta e a Cipro. Il servizio è disponibile ancheall’interno del nostro Parkingo: il nostrocliente paga cinque euro piuttosto che set-te. Per le agenzie, inoltre, stampiamo tut-ta la documentazione di viaggio, effettuia-mo lo stoccaggio bagagli, emettiamo bi-glietti”. Dalla passione per il mare deisoci Oasi Handling, nasce il servizioBarcheavela.com, con il quale si pos-sono noleggiare barche di proprietàdella società. In inverno il servizio siespleta ai Caraibi, in estate nell’arcipe-lago toscano, e a Valencia. E così, spie-ga Deiana: “Proprio in occasione dell’A-merica’s Cup, il cliente Oasi Handling puòacquistare, oltre alla crociera in barca, an-che una serie di servizi, assistenza aero-porto, trasferimenti, ecc. Un servizio dedi-cato per passeggeri è attivo 24 ore su 24; ilpersonale risponde a tutte le problemati-che, in qualsiasi parte del mondo si trovi.Per concludere, dando uno sguardo al fat-turato, possiamo dire che la parte del leo-ne la fa Parkingo, con il 50%, e Vip Assi-stance, con il 40%; segue Best Wrappers eBarcheavela.com, con il 10%”.


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Laura Deiana

Dal primo volo operato nel ‘46,la storia della compagnia aereadi bandiera e il marchio Alita-

lia hanno accompagnato i cambiamen-ti culturali, tecnologici e sociali del no-stro Paese. Un’A stilizzata sulla codadegli aerei sono un simbolo di sicurez-za, cortesia, creatività ed empatia cheAlitalia interpreta con lo stile e l’attitu-dine tutto italiano. Ma si può sfatare illuogo comune dell’equazione: Alitaliauguale compagnia aerea costosa? A pa-rità di servizi e qualità offerti, è vero cheil volo Alitalia è un po’ meno conve-niente? Abbiamo rivolto queste do-mande a Paola Magnani, Responsa-bile Rete Vendite Alitalia. Le abbia-mo chiesto, inoltre, di illustrarcil’andamento vendite e il trafficopasseggeri.“Continuiamoad avere la per-cezione di esse-re consideratipiù cari rispet-to ad altre com-pagnie aeree. Inrealtà non è co-sì, è sufficiente consultare e confrontarele nostre offerte per rendersi conto che,sulla stessa tratta, è possibile usufruire ditariffe ridotte. Su 800 voli al giorno of-friamo tariffe particolari, molto conve-nienti per il cliente. Basta solo scegliere lapiù adatta. Nonostante il momento deli-cato che sta interessando la nostra Com-pagnia, i riscontri in termini di trafficoregistrati nel primo trimestre sono moltopositivi, con un coefficiente di riempi-mento in crescita di 4,5 %.Sono dati che si riferiscono ai passeggeritrasportati, tre settori di vendita, e in par-ticolare il nazionale chiude con + 3,7%,l’internazionale con + 9%, l’interconti-nentale con + 3,7%. Con la stagione esti-va, la frequenza dei voli da Roma e da Li-nate per Lampedusa diventa settimanale,per Pantelleria è stato aggiunto un secon-do volo giornaliero. Oltre Oceano, versoovest, Alitalia opera Roma - Boston e Ro-ma - Toronto con cinque frequenze setti-manali, da giugno ad ottobre. Sono statiraddoppiati i voli Roma - New York JFK:adesso sono cinque. Per le rotte verso est,la programmazione estiva da giugno a set-tembre, offre Roma - San Pietroburgo condue voli settimanali e Milano - Spalatosempre con due frequenze settimanali; que-st’ultimo volo, ad agosto diventa giorna-liero”. L’esperienza di viaggio cominciaa terra, ed è per questo che Alitalia tra-duce tutte le esigenze dei clienti in unampio ventaglio d’opportunità, benefi-ci e servizi. Quali effetti hanno inne-scato i miglioramenti e le novitàstrutturali in casa Alitalia? “Con l’am-

modernamento dei terminal di Fiumicinoe di Catania, le operazioni di check- in ed’imbarco sono più veloci. Dal 18 aprile,nel terminal A della Partenze da Fiumici-no, è stata inaugurata la Sala Alitalia De-dicata per clienti con ridotta mobilità. Lasala è situata vicino ai varchi sicurezza ri-servati allo staff, ha una superficie di 120mq ed è dotata di due banchi accettazione.Sempre nell’area A partenze Fiumicino, aluglio aprirà una nuova sala Freccia Ala-ta, on un design molto particolare. Per ri-

durre le attese sono staticreati varchi dedicati

per i clienti TopFreccia Alata

con questi ora-ri: per Fiumi-cino dalle seialle 21, tutti igiorni; per Li-

nate dalle seialle 23, tuttigiorni; per Tori-no, attivo daMaggio, da lu-nedì a venerdì,dalle 6.15 alle

19. 30”. Alitalia è presente in 63 Paesidei cinque continenti, per questo mo-tivo, la Compagnia mira a raggiunge-re l’eccellenza nei canali di vendita di-retta, attraverso internet con 16 sitiweb, attraverso i call center e le bi-glietterie. Alitalia coltiva e valorizza irapporti con le AdV, per le quali è sta-to creato un apposito Sito Web Trade.“I rapporti con le AdV sono buoni, bastaguardare i risultati. Il primo release del Si-to Alitalia dedicato alle agenzie IATA delmercato italiano, è attivo da febbraio 2007.Le agenzie possono accedervi digitando ilproprio codice IATA, vi possono acquista-re biglietti per i propri clienti accedendo atutte le offerte Alitalia presenti sul merca-to in quel momento. La seconda fase di ri-lascio, è prevista per il prossimo autunno.Il sito sarà arricchito d’ulteriori contenutidedicati al personale delle agenzie di viag-gio. Oltre alla sezione dedicata all’acquistobiglietti sono previste nuove sezioni: Ser-vizi al cliente, ad esempio, informa sul-l’orario e status volo, fornisce mappe delledestinazioni, guide città, ricerca bagagli.La sezione Procedure fornisce informa-zioni relative alle procedure di prenotazio-ne e biglietteria; Conosci Alitalia ri-sponde alle domande più frequenti. Alita-lia Informa è la sezione per la consulta-zione dei comunicati commerciali cui ac-cedono ben 5.000 agenzie IATA. I buoni eproficui rapporti con le agenzie sono pre-miati con maggiori incentivi per gli agen-ti di viaggio”.



Una pioggia di premi e ricono-scimenti è scesa sul Quatar perla sua politica dei trasporti e di

ricezione turistica: si comincia con Qa-tar Airways che, per il secondo annoconsecutivo, si è aggiudicata il BestAward per il Medio Oriente - in occa-sione dei MENA (Middle East NorthAfrica) Travel Awards – ad ulterioreconferma della qualità dei servizi of-ferti dalla compagnia di bandiera. E’stata poi la volta dell’aeroporto diDoha, classificatosi come il migliorDuty Free del Medio Oriente e delNord Africa: in effetti, con i suoi oltre1.000mq di superficie dedicati a pro-dotti di prima qualità, rappresenta dav-vero una stuzzicante occasione di shop-ping per i passeggeri di First e BusinessClass che visitano il nuovo PremiumTerminal. E infine è toccato a QatarTourism Authority (QTA), cui èstato attribuito un riconosci-mento speciale per avere av-viato un innovativo pro-gramma di valorizzazionedella ospitalità turistica. Inconsiderazione, infatti, dellacostruzione di 8.000 nuove ca-mere d’albergo sul territorio delQatar, la QTA ha predisposto un nuo-vo metodo di classificazione delle strut-ture ricettive, così da garantire al Pae-se quel sistema alberghiero che è ri-chiesto da un turismo sempre più nu-meroso ed esigente. Il programma, rea-lizzato in collaborazione con l’Interna-

tional Tourism Organisation for Deve-lopment & Investment (GATO), si in-quadra anche nell’ottica di una politi-ca che renda sempre più attrattivo il tu-rismo nel Qatar: sono state intrapreseinfatti prestigiose iniziative struttura-li e culturali di sicuro richiamo, comeil Museo dell’Arte Islamica, l’isola ar-tificiale The Pearl, il Parco delle Scien-ze e della tecnologia, la Città MedicaHamad, le aree satelliti di Waab City eAl Khor, oltre al nuovo grandioso ae-roporto internazionale “New Doha In-ternational Airport” (NDIA). In questocontesto si comprende come la possi-bilità di offrire una qualità “certifica-ta” di ospitalità alberghiera rappresentiun valore aggiunto che il Paese può of-frire al traffico turistico internaziona-le. Basta immaginare un il viaggiatore

che sappia di poter volare con unaottima compagnia aerea, di fa-

re scalo in un aeroporto mo-derno e accogliente e, infi-ne, di poter disporre distrutture, impianti e servi-zi certificati. Quel viaggia-

tore sarà sicuramente invo-gliato non solo a considerare

il Qatar come importante croce-via nei lunghi spostamenti interconti-nentali, ma potrà anche scegliere que-sto affascinante Paese come meta turi-stica per un soggiorno ricco di sugge-stioni e di stimoli culturali.

Giuseppe Curti

Nuovi premi a Qatar Airways e qualitàalberghiera “certificata”

Alitalia: il timonedell’Italia che vola

La novità relativa alla prossima stagio-ne estiva del t.o milanese sarà Roatan.

Così dopo Cuba, Messico, Repubblica Do-minicana, Kenya, Mauritius, Baleari eTunisia un’altra destinazione va ad ar-ricchire i cataloghi visualizzabili visi-tando il sito www.unaltrosole.itSull’isola di Roatan, in Honduras, l’ope-ratore proporrà in esclusiva il villaggioLAS SIRENAS un 4 stelle con tratta-

mento di all inclusive. La struttura è si-tuata nell’esclusiva baia di West Bay, con-siderata una delle 10 spiagge più belle almondo. Il villaggio si trova a soli 25 mi-nuti dall’aeroporto ed offre ai propri ospi-ti il perfetto mix tra natura, mare, sole edivertimento. Roatan sarà collegata, ognilunedì dall’11 giugno, con un volo ITC diBLUE PANORAMA in partenza da Mi-lano-Malpensa.

Un Altro Sole aggiunge Roatan alla sua programmazione

Valido fino al 31 ottobre 2007 ultima data di partenza. Prenotazio-ni solo sui voli CI68/CI67. Blackout: 16jul – 31aug e periodi di em-bargo stabiliti dalla compagnia aerea (anche senza preavviso). Ri-servato agli agenti di viaggio, T.O., dip. compagnie aeree, Soc. ae-roportuali (Adr, Sea, Save, Gesac, Sacbo ecc…) Polizia Aerop., Enav,Enac, Dogana aerop., Cargo Agents solo aerop. rent a car + 1 ac-compagnatore solo VOLO A/R da ROMA per BANGKOK € 274 - TAI-PEI - KAOHSIUNG - HONG KONG € 384 - SEOUL € 406 - KUALALUMPUR - SINGAPORE -MANILA - SAIGON - HANOI € 406 -JAKARTA € DEMPASAR € 450 - SYDNEY - BRISBANE € 472SUPPLEMENTO DYNASTY CLASS: Solo andata € 275 - Andata eritorno € 550 Tasse aeroportuali e fuel surcharge da quantificare.Spesa apertura pratica € 50.

Solo volo a/r fino al 31/10/07. Solo per ADV, T.O., dip. comp. aeree,soc. aerop. (Adr, Sea, Save, Gesac, Sogeap, Sacbo ecc), Polizia aer.,Dogana aerop., Cargo agents solo aer.., rent a car + 1 acc. Quotevalide a pax sia per il dip. sia per 1 acc.. BANGKOK € 274; KUA-LA LUMPUR-SINGAPORE-MANILA-SAIGON-HANOI € 406;JAKARTA-DENPASAR € 450; TAIPEI-KAOHSIUNG-HONG KONG-TOKYO-NAGOYA-FUKUOKA-OKINAWA-HIROSHIMA € 406; SYD-NEY- BRISBANE € 472. Suppl. Dynasty Class a tratta €250.

Solo volo A/R fino al 31/3/08 escluso periodo dal 16/7/07 al 15/8/07e dal 16/12/07 al 15/01/08. Solo per ADV e T.O., dip. comp. Aeree,Spedi. Intern. (dip. 1) , Soc. aerop., Enac, Enav, Rent a car, vigili delfuoco aerop. (dip. 2). AFRICA: -Addis Abeba (Ethiopia) e Hargeisa(Somalia): (B) per dip. 1 € 379, per dip. 2 € 531; (M) dip. 1 € 404,dip. 2 € 566. Abijan (Senegal), Accra (Ghana), Bamako (Mali), Bra-zeville (Congo), Dakar (Costa D’Avorio), Duala (Cameroon), Laos (Ni-geria), Lome (Togo): (B) per dip. 1 € 404, dip. 2 € 566; (M) dip. 1 €429, dip. 2 € 600. Bujumbura (Burundi), Dar Es Salam (Tanzania),Djibuti, Entebbe (Uganda), Harare (Zimbabwe), Kartoum (Sudan),Kilimanjaro (Tanzania), Juba (Sudan) (B) dip. 1 € 354, dip. 2 € 496;(M) dip. 1 € 379, dip. 2 € 531. Johannesburg (Sud Africa), Nairo-bi (Kenya) (B) dip. 1 € 304, dip.2 € 426; (M) dip. 1 € 329, dip. 2 €461. Kigali (Ruanda), Kinshasa (Congo), Lilongwe (Malawi), Luan-da (Angola), Lusaka (Zambia), Ndjamena (Chad): (B) dip. 1 € 379,dip.2 € 530 (M) dip. 1 € 429, dip. 2 € 600. ASIA Bombay (India),Delhi (India): (B) dip. 1 € 404, dip. 2 € 566; (M) dip. 1 € 429, dip. 2€ 600 Bangkok (Thailandia), Pechino (Cina), Guangzhou (Cina),Hong Kong (Cina) (B) dip. 1 € 504, dip. 2 € 706; (M) dip. 1 € 529,dip. 2 € 741. NB 1 accomp. paga la quota del dip. 2

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NB. Nelle quote dei viaggi pubblicati non sono stateinserite le quote di apertura pratiche, assicurazione,adeguamento carburante ed eventuale supplementoaccompagnatore da richiedere alla segreteria del CLUB

A causa dell’elevato numero di offerte di viaggio non è possibile inserle tutte nella rivista.Vi preghiamo di consultare il nostro sito www.interlinegroup.it aggiornato quotidianamen-te con viaggi in Italia, all’estero, crociere, tour, vacanze benessere, ecc…


LEGENDA ABBREVIAZIONI A.I. All Inclusive - B/B- pernottamento e prima colazione - HTL hotel

ABF american breakfast - H/B mezza pensione F/B pensione completa - SGL camera singola - DBL camera doppia

TPL camera tripla - A/R andata e ritorno - APT aeroportoOver 50 apensionati di comp. aerea

SEYCHELLESLe offerte sono valide dall’1/5 al 20/7/07 e dal 19/8 al 20/12/07. Stand by a 14 giorni dalla partenza. NB in caso di overbooking lacompagnia aerea si riserva il diritto di non imbarcare i passeggeri con tariffa interline. Programma riservato ai dipendenti di com-pagnie aeree con Reso Iata 788, Soc. aeroportuali (Sea,ADR, Save, Gesac ecc…), agenti di viaggio (con reso Iata 880) e spedizionieri in-ternazionali IATA (queste due ultime categorie hanno un supplemento di € 110) + coniuge o convivente riconosciuto con supplemento di€ 100. Part. da Roma il sabato e il martedì . Viaggio base di 6nts/8gg con possibilità di estensioni sulla base dell’operativo della compa-gnia aerea, comprensivo di trasf. aeroporto-hotel-aeroporto e assicurazione medico-bagaglio.

Hotel-Periodo Quota a pax Quota a pax Quota a pax Notte Notte Notte Quota CHD Nottein DBL in SGL in TPL in DBL in SGL in TPL in 3° letto CHD

BERJAYA PRASLIN BEACH BB 725 920 775 42 74 51 510 15HB 950 1.196 980 80 121 85 610 46

ACAJOUHB 1.020 1.355 965 95 148 82 638 38

BERJAYA MAHÈ BEACHBB 676 874 670 54 91 52 499 26HB 8740 1. 072 867 93 130 90 604 46

BERJAYA BEAU VALLON BAYBB 770 1.070 740 66 115 60 415 26HB 960 1.265 945 103 155 99 515 46

SISTEMAZIONE IN GUEST HOUSES

BEACH VILLA GUEST HOUSE BB 730 860 705 45 66 40 58 22

DANIELLA’S BUNGALOW BB BB 685 850 620 50 80 40 505 25

HB 808 980 750 72 99 62 565 33

LAZARE PICAULT BB 717 865 —- 57 82 —- —- —

BERNIQUE GUEST HOUSEBB 791 940 750 54 79 47 546 19

TOURNESOL GUEST HOUSE HB 930 1.120 ——- 77 107 ——- 575 24

PENSION MICHEL GUEST HOUSE HB 860 1.050 850 65 96 61 690 39

CHATEAU ST CLOUD BB 915 1.140 —- 79 120 —- —- —-HB 1.025 1.250 —- 98 139 —- —- —-

COMBINAZIONI DI 2 ISOLE MAHE’+ PRASLINSistemazione in htl (con possibilità di farlo anche con le guest houses). Le quote comprendono i voli - anche interni - i doppi tra-sf. aptoporti-hotels-aptoporti, assicurazione medico-bagaglio, 6nts/8gg base con possibilità di estensioni (anche a La Digue).3 NTS AL BEAU VALLON BAY + 3 NTS AL PRASLIN BEACH Quota a pax in DBL in BB € 885, in HB € 1.080 3 NTS AL BEAU VALLON BAY + 3 NTS ALL’ACAJOU Quota a pax in DBL in HB € 1.120

COMBINAZIONI DI 3 ISOLE MAHE’+ PRASLIN + LA DIGUELe quote comprendono i voli - anche interni + barca veloce e i trasf. apt.-htl-apt., ass. medico-bagaglio , 6nts/8gg base con pos-sibilità di estensioni.3 NTS BEAU VALLON BAY+ 3NTS PRASLIN BEACH + 3NTS CHATEAU ST. CLOUDE Quota Dip. in DBL HB € 1.4153 NTS BEAU VALLON BAY+ 3NTS ACAJOU + 3NTS CHATEAU ST. CLOUDE Quota Dip. in DBL: in HB € 1.4153 NTS DANIELLA’S BUNGALOW MAHE’ + 3 NTS LAURIER GUEST HOUSE PRASLIN + 3 NTS TOURNESOL GUEST HOUSE LADIGUE Quota Dip. In DBL in BB € 1.075, in HB € 1.250

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Solo volo A/R fino al 31/12/07 salvo periodi em-bargo. Stand by 30gg. Part. da Mxp, Rm, Vce e Pi-sa solo periodo estivo. N. max di viaggi l’anno 1Tkt medio raggio e 1 Tkt lungo raggio. Quota ADV:Helsinki € 60; 1 accomp. € 120, CHD 2/12an-ni € 60, inf. € 12 Rovaniemi € 130; 1 accomp.€ 190, CHD 2/12anni € 130, inf. € 19 Tallin €

90; 1 accomp. € 150, CHD 2/12anni € 90, inf. €

15 Vilnius, Riga € 130; 1 accomp. € 190, CHD2/12anni € 130, inf. € 19 Stoccolma € 100;1 accomp. € 200, CHD 2/12anni € 100, inf. € 20Bangkok-Singapore-Hong Kong, Pechino-Shanghai, Canton € 200; coniuge, conviventee figli € 300 Tokyo-Osaka-Nagoya € 250; co-niuge, convivente e figli € 350 New York € 200;coniuge, convivente e figli € 300.

DAKARSolo volo A/R in std by 14gg dalla part. Valido max21gg. Riservato agli ADV e TO. Part. da Mxp il merc.,ven., dom..quota ADV € 200, 1 accomp. € 250.Le quote sono da riconfermare

YEMENWeek end a Sana’a fino al 10/12/07 (escl. dal15/7 al 15/8/07) Viaggio Interline riservato agliADV e T.O., dip. Comp. aeree, Soc. aeroportuali,Enav, Enac, Dogana aerop., Polizia aerop. Part. ilsabato e rit. il mar. Volo con Yemen Airways (clas-se H) da Rm + 2nts c/o Htl Burj Al Salam 4* lo-cali in BB. Quota dip.in DBL € 249, accomp.€399. Htl deve essere pagato direttamente a Sa-na’a. Le quote sono soggette a variazioni del cam-bio in dollari

Solo volo A/R fino al 30/6 e dall’1/10 al 30/11/07.Part. dall’Italia e da Londra e Francoforte. Riser-vato agli ADV e T.O. + 1 accomp.. Destinazioni:Adelaide, Brisbaine, Melbourne, Perth, Syud-ney. Quota a pax da Rm € 625; da Francoforte€ 600; da Londra € 640. Emissione entro 14ggdalla part. Consentiti 3 stop in Australia con supp.di € 90 a fermata

CUBASolo volo per Havana e Santiago de Cuba fi-no al 30/6/07 Riservato agli ADV e T.O:, dip.comp. aeree, società aerop., sped. Intern., Enac,Enav, Dogana, Polizia Doganale, Polaria, Rent aCar, Alberghi, Enti turistici, guide e accomp. turi-stici, Gist, CRS . Quota dip. € 492. Visto d’ingresso€ 23.

IBIZASolo volo con part. da Milano-Mxp il 24 e 25/6 +1, 8, 13, 15, 16 e 22/7/07. Quota a/r € 160 + taxaerop. ca 30.

ArgentinaCod. 108 Buenos Aires + Cascate di Iguazu fi-no al 31/12/07 Volo + trasf., 8gg/5nts + htl 3 e4* in BB + visita alle cascate. Quota dip. in DBL€ 1.304.Cod. 255 fino al 6/12 Volo + trasf. + htl in BB +visite + esc. Quota Dip. in DBL (min.2pax) 11ggda € 1.867; 10gg da € 1.682Cod. 108 Argentina e Cile fino al 31/07 Voli +trasf. + 3nts Htl 4* a Santiago in BB + 4nts Htl 4*

a Bue in BB + visite delle città + esc. a Viña delMar + cena show di tango a Bue. Quota dip. inDBL € 1.710

Armenia & GeorgiaCod. 128 Tour di gruppo 10gg/8nts fino al 31/10da Rm (suppl. da altri apt + trasf. + visite ed esc.in FB. Quota Dip. (min. 4pax) da € 1.701

AustraliaCod. 010 Tour ind. Volo + trasf., Htl ed esc. conguida in italiano. Quota Dip. In DBL. Sydney-Ayers Rock 5nts da € 2.213. Sydney-Cairns5nts da € 1.975. Sydney-Darwin-Kakadu 6ntsda € 2.205. Sydney-Ayers Rock-Cairns 9ntsda € 2.845. Sydney-Ayers Rock-Cairns-Darwin-Kakadu 12nts da € 3.519.Cod. 178 fino al 31/3/08 Tour ind. Australia inStyle 17gg/14nts: Perth-Melbourne-Sydney-AyerRock-Palm Cove-Cairns da € 2.831 RomanticAustralia 15gg/11nts: Sydney-Kangaroo Island-Adelaide-Ayers Rock-Port Douglas-Cairns da €3.496Cod. 140 Volo da Rm (suppl. altri apt € 78) + tra-sf.,3nts Sydney + 2nts Ayers Rock + 4nts Cairns+ 3nts Green Island Resort + FD di Sydney conpranzo + HD di Uluru e monti Olgas + FD a Ku-randa con pranzo + guide in ital.

BaliCod. 370 Volo da Mxp e Rm + trasf., 5nts in BB.Quota Dip.in DBL. Htl 3* sup € 594; Htl 4* €643; Htl 5* € 684. Estens. Bali(base 2 pax): mi-ni tour Bali Classico (4nts/5gg) € 404; tour Pae-saggi di Bali Classico (1nts/2gg) € 164; tour Pae-saggi di Bali – Adventure (2nts/3gg) € 226.Estens. a Lombok 3nts in BB: htl 4* € 197, htl5* € 249. Estens. a Gili da Lombok con trasf.in barca, 3nts in BB: Villa Ombak Resort € 160,Vila Almarik € 163.Cod. 140 Volo + trasf + 2nts Hong Kong + 11ntsBali in BB. Quota Dip. € 1.415. Dal 15/7 al 19/8per 13nts/16gg C/o htl Tur. Sup. in ABF da € 894.Progr. Con 10nts a Bali in HB + 3nts a Lombok inHB da € 1.251.

BrasileCod. 368 dal 20/7 al 14/12 Volo da Mxp + trasf. +sogg. 7nts/9gg c/o Dbeach Resort 4* in FB. Quotaa pax Dip. in DBL (min.2pax) in STD BY 5gg dallapart. 20/7 € 545; 24 e 31/8 , 7-14-21 e 28/9 €595; 27/7, 5-12-19 e 26/8 € 645; 3-10 e 17/8, 2-9-16-23 e 30/11, 7 e 14/12 € 695; Cod.255 fino al 6/12 volo + trasf.+ tour in BB di 13ggda € 2.563; 11gg da € 1.394; 9gg da € 1.682 Cod. 179 Volo da Rm e Mxp + trasf. + tour3gg/11nts. Quota dip. in DBL € 2.798 Itinerario:Italia-San Paolo-Campo Grande (Via Brasilia)-Pan-tanal-Bonito-Campogrande-Salvador-Todos San-tos- Salvador-Italia

CanadaCod 219 Tour a date fisse di 8, 9, 10, 14, 16 e17gg da lug ad ago 07 con quote a partire da €1,255 fino a € 3.726. Progr. Sul ns sito.Cod 149 Tour fino al 28/9 con Quebec e Alaskada 10 a 16 gg con quote a partire da € 1.645 a€ 3.901.

Capo VerdeCod. 102 Volo + trasf., 7nts da Rm (suppl. di €50) Vrn,Mxp e Bgy + trasf. c/o Htl Crioula 5* in AI.Quota dip. in DBL €fino al 20/7 da € 399. Part.27/7 da € 550, dal 3/8 al 24/8 da € 950 per ADVe € 1.048 altri dip.

CaraibiAnguilla - Antigua - Aruba - Bahamas - Bar-bados - Bonaire - Curacao - Cayman - Torto-la - Virgin Gorda - St Croix - St. Thomas - Tri-nidad & Tobago - Turk & Caicos - St. Barth -St. Lucia Quotazioni c/o la sede dell’ IIC e sul si-to internet.Cod. 257 Volo da Rm e Mxp + trasf.,combinazionitra più isole (5nts + 5nts. Quota dip. in DBL.ANTIGUA + GRENADA in solo bed da € 1.134.CAYMAN + BAHAMAS in BB da € 1.444. ISOLEVERGINI (Vingin Gorda e St. John) in solo bed da€ 3.015. ST. LUCIA + BARBADOS in AI da €2.043. ST. MARTIN + ST. BARTHELEMY in solo

bed da € 1.422.MARTINICA fino al 15/10 Volo + 14gg/12nts c/o HtlLA Pagerie 3* in solo bed. Quota Dip. in DBL € 885ARUBA fino al 15/10 Volo + trasf. 7nts/9gg in so-lo bed. Quota dip. in DBL. Htl 3* sup. € 1.108, Htl4* € 1.167, htl 5* € 1.251 htl 5* in BB € 1.294TRINIDAD & TOBAGO fino a dic.Volo 9 trasf., 7ntsin BB. Qutoa dip. in DBl. Htl Coco Reef Resort 4* da€ 1.315, Htl Grafton Beach Resort 4* cam.Vista gi-radino € 1.579Cod. 178 In barca a vela alle Grenadine e Iso-le Vergini fino al 16/8 Volo + trasf., 7nts di cro-ciera in barca a vela con skipper e hostess. Quo-ta Dip. in DBL da € 1.071CUBA Cod. 143 fino al 25/10 volo da Blq, Mxp eRm + trasf., 7nts in AI. Quota dip. in DBL. Vara-dero Barcelo Solymar 5* in bungalow da € 750in cam. Standard da € 970; Cuatro Palamas 4*da € 890; Brisas del Caribe 4* da € 920 Hol-guin Playa Costa Verde 4* da € 750 Havana HtlCommodoro 4* in BB da € 750; Htl Sevilla 4* da€ 970. Diversi Tour di Cuba volo da Mxp + tra-sf. + tour in FB da € 1260JAMAICA Cod. 110 fino al 15/10 Volo da Mxp +trasf., 7nts. Quota dip. in dBL. Htl Negril Garden3* in AI € 1.084; Bahia Principe 5* in AI € 1.065,in std by 3gg ADV € 840; Exploracafè JamaicaMerril’s 3* € 1.045. Cod. 154 fino al 9/12/07 inAI da quota €990MESSICO Cod 176 Barcelo Maya Beach 5* in AIda € 1.095 fino al 24/7/07.Cod. 110 fino al 15/10 Volo + trasf., 7nts. Quotadip. in DBL. Htl Quinto Sol 3* in solo bed € 925;Htl Viva Wyndahm Maya 4* € 1.12; Grand CocoBay 4* in AI € 1.200; Exploracafè Real Playa delCarmen 3* sup. € 1.035; Gran Bahia Principe 5*in AI € 939, std by 3gg ADV € 754Cod. 249 fino al 24/10 Volo + trasf., 7nts in AI.Qutoa dip. in DBL: Sandos Caracol Beach Resort5* da € 1.170; Viva Whindahm Maya Eden Clubin AI da € 1.145Cod. 143 fino al 30/4 Volo Mxp, Blq e Rm + tra-sf.,7nts c/o Viva Windham Maya 4* in AI. QuotaDip. in DBL da € 970. Tour 3nts Yucatan + 4ntsmare da € 1.170. Tour 3ntsChapas + 4nts ma-re da € 1.560Cod. 154 fino all’8/12 Volo daMxp + trasf., 7ntsc/o Relclub Capacabana Royal Tulum 5* in AI da€ 1.020Cod. 469 magg. Volo + trasf. + 7nts su CharterYacht 5*. Itinerario: Cancun-Isla Mujeres-RivieraMaya-Isola di Holbox. Quota Dip. in DBL: ADV €1.470, altri dip. € 1.521SANTO DOMINGO Cod. 110 fino al 16/6 Volo +trasf., 7nts in AI. Qutoa dip. in DBL. Htl Coral Ca-noa 4* € 993; Viva Windham Dominicus 4* €963; Barcelo Bavaro Beach e Caribe 4* € 1.091;Exploracafè Ocean Village Bavaro 4* € 963; GranBahia Principe Bavaro/Samana € 939, std by 3ggADV € 754 Cod. 249 fino al 30/10 Volo + trasf., 7nts in AI.Club Viva Dominus Beach da € 890; Barcelo Ba-varo Golf e Casinò 4* da € 1.050Cod. 143 fino al 31/10 Volo da Rm, Mxp e Blq +trasf., 7nts in AI. Qutoa dip. in DBL. Viva BahiaEstela/Samanà 4* da € 750; Roulette 4* a Sa-manà da € 699; Viva Dominicus Beach 4* da €840, in residence da € 790

Capo VerdeCod 102 Volo a/r + trasf. apt-htl-apt per 7ntsc/o Htl Club 5* in AI. Quota a pax dip. in DBL.(previsto un solo dipendente € 399. Suppl.part. da Vrn e Roma € 50.

CinaCod. 128 Tour di gruppo min. 10pax. Volo + tra-sf. + visite ed esc. in FB. Quota Dip. In DBL.Shanghai-Guilin-Xian-Pechino-Chengde13gg/10nts da € 1.836. Shanghai-Zhujiajiao-Suzhou-Xian-Pechino 10gg/8nts da € 1.525.Cod 125 part. 10/8 13nts/15gg da €2.172, part.18/8 7nts/9gg da €1.600.

Costa RicaCod. 110 Tour ida Rm,. Vce, Mxp + trasf. + visiteed esc. in lingua spagnola/inglese. Quota Dip. InDBL (mi. 2pax). Pura Vida 9gg/7nts (San Josè,Tortuguero, Arenal & Manuel Antonio O Tamarin-do) da € 1.479. Tico Tour (San Josè, Puerto Viejo,Tortuguero,Arenal,Monteverde & Manuel AntonioO Tamarindo) 13gg/11nts da € 1.737. GrantourDella Costa Rica (San Josè, Tortuguero, Arenal,Monteverde, Manuel Antonio, Guanacaste)15/gg13nts da € 2.434. Costa Rica Relax (SanJosè & Playa Tambor) 9gg/7nts da € 1.539

CrociereSconti particolari ai ns soci sulle crociere MSC.Chiedere alla ns segreteriaCod 156 CROCIERA GRECIA E TURCHIA+ MA-RE a CRETAPart. da Mxp e Roma giu e lug Prora. 8gg/7nts di cui3nts in crociera (Creta-Santorini-Pireo-Mikonos-Ku-sadasi-Patmos-Creta) in FB +4nts a Creta Htl 4* inHB. Quote a pax in DBL Dip. €875.Crociere ai Carabi in barca a vela: isole Grena-dine fino al 28/8 con quote da € 1.071 a € 2.139incluso il volo. Isole Vergini in Catamarano fino al13/7 con quote da € 1.485 incluso il volo. USA +CARAIBI fino al 26/10 da € 956.Cod 149 Crociere nei Fiordi con il volo a parti-re da € 1.213, Crociere Irlanda e Scozia con ilvolo a partire da € 968 a € 1.064. Crociere Flu-viali fino al 14/10 in Russia e sul Danubio da €981 a € 1.611.Cod. 311 Polinesia e Isole Marchesi con voli daMxp e Rom con 2nts a Lax + 2 Papeete + 10 cro-ciera 28/10 da € 2.647, 17/11 e 7/12 da €2.532.Molte altre offerte di crociere negli USA + Cara-bi, Antartide

DubaiCod. 219 Volo + trasf., 7nts c/o I Grandi Viaggi AlHamra Fort Dubai in FB+1soft drink. Quota Dip.:fino al 24/7 € 1.088; 31/7 e 7/8 € 1.340; 14/8€ 1.660; 21 e 28/8 € 1.405; dal 4 al 25/9 €1.099; dal 2/10 al 27/11 € 1.340. Cod 140 finoal 30/9 3nys htl Sheraton in BB da € 787, 5ntshtl lusso da € 859.Dubai + Yemen fino al 30/9. Volo da Rm e Mxp+ trasf. + 3nts Dubai in htl 5* in BB + HD City tour+ 3nts minitour in FB + 1nte a Dubai in htl 5* BB.Quota Dip. In DBL € 1.552.Cod. 157 fino al 18/7 Dubai 3nts Htl in BB + Mal-dive 7nts Htl Palm Beach Resort 5* in FBB. Quo-ta Dip. In DBL da € 1.845.Cod 451 Dubai + Mauritius part. da Roma 8 e20/8. 3 + 7nts quote a part. da € 2.375Altre Offerte sul sito www.interlinegroup.it

Egitto ClassicoCod. 484 fino al 31/12/07 Volo da Rm e Mxp +trasf. + guida in italiano in FB per crociera sul Ni-lo 7nts in tipiche barche a vela “le Dahabeya” con2alberi e 5 cabine. Quota Dip. min. 4 pax: advan-ce booking 45gg da € 1.441,altrimenti da €1.505. Cod 186 CROCIERA CLASSICA a lug. 4ntscrociera su M/N 5* + Abu Simbel + 3nts Cairo htl5* in FB da € 710.

El AlameinCod. 186 fino al 30/10/07 Volo da Mxp + trasf.,7nts c/o Alba Club El Alamein 5* in FBB. QuotaDip. in DBL da € 425. Tour delle Oasi di Siwa€ 850. Combinazione tour + mare c/o Alba ClubEl Alamein. Quota dip. in DBL. 2nts siwa + 5ntsAlba Club da € 595; 3nts Siwa + 4nts Alba Club


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GreciaAttenzione, poiché ci sono numerose offerteper tutte le isole della Grecia, vi preghiamo diconsultare il sito www.interlinegroup.it op-pure di chiedere alla segreteria IIC.Cod. 146 SCONTO del 17% a giu., lug. e sett. 07per il Dip.. CORFU’app.nti privati Dassia e Ipsos,app.nti privati Benitses, app.ntI Bella Grecia, htlMessonghi Beach, Htl Belvedere, ZANTE app.ntiVossos, RODI Htl Mikri Poli, Htl Pegasos Beach,appartamenti Venezia, HTL Montemar Beach Re-sort, HTL Kamari Beach, CRETA HTL PantheonPalace, HTL Lavris e Lavris Paradise, HTL Eri andBeach Village, Htl Phaedra Beach, Villagi EdenViaggi, Mariclub e Marustyle, Quadriclub + app.nti,htl e formula roulette per tutte le isole Greche.Paros, Naxos, Santorini, Skiathos, Kos, Ios,Mykonos con quote a partire da €339.

HawaiiCod. 179 Voli da Rm e MXP + trasf., 6nts/9gg c/oRoyal Lahaina Resort 3* HB. Quota Dip. in DBL:ADV € 1.615, altri Dip. € 827. Tour delle Hawaii14gg/11nts in solo bed: 5nts Honolulu + 5ntsKauai + 6gg di auto in BB. Quota Dip. in DBL: ADV€1.870, altri dip. € 2.112. Hawaiian Splendor13gg/10nts in solo bed: 5nts Honolulu + 5nts BigIsland + auto in BB: Quota Dip. In DBL ADV €1.955, altri Dip. € 2.208. Le quote sono da ri-confermare

IndiaCod. 102 fino al 31/10/07. Min. 2 pax Volo Qatarvia Doha + trasf. + tour come da programma inHtl 4* in BB + visita a dorso d’elefante a Jaipur+ guida inglese . TOUR INDIA DEL NORD 7nts inHB: Delhi –Agra-Fatehpur Sikri-Jaipur- Jodhpur-Ranakpur. Quota dip. in DBL € 1.240. TOURRAJASTAN 9nts in HB: Delhi -Mandawa-Bikaner-Jaisalmer-Jodhpur-Udaipur. Quota dip. in DBL €da 1.609Cod. 156 Volo + trasf. + tour in FB. Quota Dip. InDBL: 3nts Minitour Kerala + 4nts Travancore Heri-tage 7nts € 1.338; Tour Rajastan 9nts in HB €1.598; Tour India del Nord 7nts in HB € 1.598

IrlandaCod. 147 fino a sett. Volo + nolo auto per 7gg suIrlanda del Sud. Quota Dip.: base 2pax da € 278,base 3pax da € 242, base 4pax da € 223Cod. 149 dall’8/6 al 31/8 Tour organizzato. Vo-lo + trasf. + visite ed esc. in htl 3* + 7pasti. +guida Itinerario: Dublino-Galway-Connemara-Cliffs of Moher-Ring of Kerry-Cahir-Rock of Ca-shel-Kilkenny. Quota Dip. In DBL da € 968 a€1.064.

ItaliaCod. 300 VALTUR Std by 5gg. SCONTO DEL 40%per il Dip. per: Colonna Beach, Santo Stefano, Fa-vignana, Pollina, Capo Rizzuto, Nicotera, Simeri,Ostuni, Baia di Conte, Marilleva, Pila e quotazio-ni scontate anche per conferma immediata sul

ns sito www.interlinegroup.itCod. 219 I GRANDI VIAGGI Std by 5/7gg SCON-TO DEL 40% per il Dip. per: Santaclara, Santa-giusta, Le Castella, Marispica, Baia Samuele, Re-lais des Alpes Cod. 146 Soggiorno 7nts in Sardegna, Sicili,aCalabria, Puglia, Basilicata SCONTATI DEL 30%.Vedi sito internetCod. 290 SCONTO DEL 20% per il Dip. Puglia Ba-rone Di Mare; Villaggio Club Alimini Smile Cala-bria Marina Del Marchese Beach Resort; Il Cor-morano Exclusive Club; Villaggio Club Le Muse;Villaggio Club; Villaggio Club Borgo Marino; Vil-laggio Club Albatros; Villaggio Club Arcomagno;Hotel Germania; Villaggio Club Bridge/Praia A Ma-re; Residence Perla; Ipomea Club; Le Cannelle Re-sidence; Villaggio Club La Feluca; Villaggio ClubLa Fenice; Villaggio Club Madama Sicilia Villag-gio Club Capo Alaua/Gioiosa Marea; Acacia Re-sort; Villaggio All Roses Club Valle Selas Sarde-gna Hotel Residence Apparthotel Villaggio BaiaDelle Mimose & Sporthotel Abruzzo Onda HotelClubCod. 102 Napoli. Sogg. 2nts in BB c/o htl Nesis 4*+ scooter 1giorno. Quota Dip. in DBL € 130Cod. 257 SCONTO DEL 19% per il DIP. BadesiResidence Le Onde E Sa Ventana Isola RossaAppartamenti Costa Paradiso Centro Residen-ziale Palau Appartamenti Golfo Di MarinellaResidence Baia De Bahas, Colonna Beach CapoCeraso Capo Ceraso Resort San Teodoro Ap-partamenti Villasimius Residence Altura Stin-tino Htl Cala Lupo Club Rta; Htl Club Roccaruja;Residence Il Poggio E Cala Lupo Valledoria HtlClub Marina Manna; Residence Club Marina Man-na S. Teresa Gallura Villaggio Gioca In Birdi; HtlColonna Capo Testa; Htl Club Shardana; Resi-dence Baia S. Reparata; Appartamenti Canni-gione HTL CLUB LACONIA Porto Cervo ColonnaResort Country & Sporting Htl Golfo Di Cugna-na Htl Colonna Du Golf Porto Istana Park Htl BU-DONI Htl Club Eurovillage; Htl Club Sporting Ot-tiolu; Sa Rocca, Sa Minda E Sa Petra Orosei HtlClub Cala Ginepro; Htl Club I Giardini Di Cala Gi-nepro; Appartamenti Ginepri E Oleandri: Resi-dence Sos Alinos Costa Rei Free Beach Club; Ap-partamenti Costa Rei Zona Mare Santa Mar-gherita Di Pula Rocca Dorada Htl Club Chia Vil-laggio Baia ChiaNumerose offerte sia nel ns sito che presso lasegreteria IIC. Vi invitiamo a consultare il sito ea chiedere all’IIC.

KenyaCod. 219 dal 21/7 al 30/11 Volo + trasf., 9gg/7ntsc/o I Grandi Viaggi Blue Bay in FB. Quota Dip. inDBL da € 938. Std by 7gg SCONTO del 40% dacatalogo per il Dip. da € 804Cod. 154 dal 20/7 al 14/12 Volo + trafs. 9gg/7ntsin AI soft. Quota Dip. in DBL. RelClub Angel’s Bay3* sup. e Stephanie Sea House 3* da € 890 Cod. 176 dal 18/7 al 25/3/08 Volo + trasf.,7nts.Quote dip. in DBL. Htl Karibuni Villas 4* in AI da€ 692; Htl Kenyan Golf House Guest House in FBda € 761; Htl African House Guest House 5* inFB da € 727Cod. 249 fino a nov. 07 Volo + trasf., 7nts c/o Ac-quarius Beach Resort 4* con Eden Viaggi in FB.Quota Dip. in DBL da € 750Cod. 143 dal 30/7 al 26/10 Volo + trasf., 7nts inAI .Quota dip. in DBL. Htl Jacaranda Beach Re-sort 4* da € 890; Htl Coral Key 4* cam. sup. da€ 1.090; Htl Lawford’s 4* da € 900. Safari +mare: 1nte Tsavo Est + 6nts Malindi da € 1.140;3nts Amboseli Special + 4nts Malindi da € 1.390;6nts Jambo Safari + 1nte Malindi da € 2.010.Cod 186 Dal 19/7 al 31/10 in soft All Incl. Stepha-nie Sea House da € 750 per 7nts a €1.600 per14nts.

MadagascarCod. 186 fino al 31/10. Volo + trasf., 7nts/9gg aNosy Be. Quota dip. in DBL. Htl Nosy Bè 3* in AIda € 880; Htl Madiro 3* in FB da € 711; Htl Co-rali Noir 3* in AI da € 940.

MaldiveCod. 219 Volo da Mxp + trasf., 9gg/7nts c/o in FB+ soft drink c/o Club Vacanze Gangehi Relais.Quota Dip. in DBL Std by 7gg dalla part SCONTOdel 40%. Riduzione anche per conf. immediata.Cod 137 fino al 23/7 c/o Laguna & Spa in FB da €1.188, al Palm Beach Resort in FB da € 1.620.Cod. 154 fino al 4/12 volo + trasf., 7nts in FB.Quota Dip. In DBL. Paradise Island e Holiday Island4*sup. da € 1.099; Royal Island 5* in cam. Gar-den da € 1.720Cod. 176 fino al 5/1/08 Volo da Mxp e Rm + tra-sf., 9gg/7nts c/o Giravaru Island Resort 3*sup. inFB. Quota dip. in DBL altri periodi da €599.Cod. 249 fino al 2/11 Volo + trasf., 9gg/7nts inFBB. Quota Dip. in DBL. White Sand Resort da €1.232; Ranveli Village da € 1.070Moltissime altre strutture sul sito internet www.in-terlinegroup.it

MalesiaCod 370 fino al 19/8.Volo da Rm (suppl. altri apt)+ trasf., 3nts BB a Kuala Lumpur + mare con vo-lo int. trasf.+ BB c/o l’isola prescelta: 5 nts a RE-DANG o Perenthian €€1.392, con 7nts a KOTAKINABALU Htl 5*€ 1.448, con 3nts a Tamam Ne-gara in HB€ 1.345, con 4nts a MAtaking in FB €1.580. Altre offerte nel ns sito.

MaltaCod. 255 Volo + htl 3nts/4gg in BB. Quota Dip. inDBL. Isola di Gozo htl 3* da € 224 Isola di Co-mino htl 4* da € 197 Isola di Malta htl 3* da €125, htl 4* da € 224, htl 5* da € 296. Anche va-canze studio.

MaroccoCod. 127 Tour delle Città Imperiali part. fino al29/8/07 per 7nts/8gg con trasf. FB e guida in ital.In htl 4* da € 895, htl 5* da € 1.061.Cod. 274 fino all’11/7 Volo + trasf., 7nts Agadir c/ohtl Riu Tikida Dunas in AI. Quota Dip. € 722

Mar RossoEL QUSEIR Cod. 186 fino al 30/10/07 Volo +trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Htl Moven-pick 5* in FBB da € 455; Htl Helioland 4* in AIda € 390HURGHADA Cod. 186 fino al 30/10/07 Volo +trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. in DBL. Melia Pha-raoh 5* in HB da € 350; Htl Desert Rose 5* inAI da € 485Cod 175 STD by 3gg dalla part. Volo + trasf., 7ntsc/o Lillyaland Swan Club 4* in AI. Quota dip. inDBL € 290, accomp. € 350Cod. 249 fino al 30/11 Volo + trasf., 7nts in AI. Quo-ta dip. in DBL. Eden Gold Coral Beach Hurghada da€ 475; Eden Gold Carols Makadi da € 489 MARSA ALAM Cod. 176 fino al 5/1/08 Volo + trasf.,7nts/8gg in AI. Quota dip. in DBL: Htl Cinderella 3* da€ 324; Htl Utopia Royal 4* da € 384.Cod. 175 STD by 3gg dalla part. Volo + trasf.,8gg/7nts in AI. Quota dip. in DBL c/o Htl Kahra-mana Swan Club 5* € 399, accomp. € 499.Poss.tà di conf immediata quote c/o IIC. Cod. 186fino al 30/10 Volo + trasf., 8gg/7nts c/o Alba ClubShams Alam 4* in AI. Quota Dip. in DBL da € 560Cod. 249 Volo + trasf., 8gg/7nts. Quota Dip. inDBL. Eden Village Blue Reef da € 480 Cod. 409 fino al 25/10 Volo + trasf., 7nts in AI.Quota dip. in DBL. Mariclub Dream Lagoon 5* eBlue Lagoon 4* da € 651

SHARM EL SHEIKH COD 300 VALTUR a lug. in FBda € 585.Cod 176 fino al 4/10/08 Volo + trasf., 7nts in AI.Quota Dip. in DBL. Maxi Village Sinai Garden da€ 425; htl Aida 4* da € 341. Cod 322 quote apartire da € 180.Cod. 154 fino al 28/10 Volo + trasf., 7nts in AI c/oRelclub Sun Rise Resort. Quota Dip. in DBL da €465Cod. 409 fino al 25/10 Volo + trasf., 7nts in AI.Qutoa dip. in DBL. Mariclub Aloha 4* da € 618Cod. 249 fino al 5/07 Volo + trasf., 8gg/7nts in AI.Quota Dip. in DBL. Eden Village Amphoras da €535; Eden Village Tamra Beach da € 559Cod. 186 fino al 30/10/07 Volo + trasf., 8gg/7nts.Quota Dip. in DBL. Club Sol Sharm 4* in FBB da€ 490; Htl Albaclub Sol Cyrene 4* in AI da € 560;Htl Horizon 4* in HB da € 420Cod. 175 STD y 3gg dalla part. fino a dic. (no pon-ti e festività) Volo + trasf., 7nts in AI. Quota Dip.in DBL c/o Laguna Vista Swan Club 5* dip. € 399,accomp. € 499.Numerose altre offerte c/o il si-to www.interlinegroup.it o IIC.

MauritiusCod. 176 Da Mxp e Rom c/o Htl Le Plamiste 3* inHB € 879, c/o Heritage Golf & Spa Resort in HB€ 1.219.Cod 295 da MIL. e ROM, trasf. apt-htl-apt,9gg/7nts Coralia Club Mont Choisy in DB + Bev.Quote dip. a pax in DBL € 862Cod. 182 fino al 19/7 Volo + trasf., 7nts. QuotaDip. In DBL. Htl 2*sup. € 697 in BB, € 715 in HB;Htl 3* in HB € 783; Htl 3* in AI € 697; Htl 4* sup.in FB € 1.147Cod. 249 fino al 9/10 Volo da rm e Mxp + trasf.,7nts c/o Eden Village Villas Caroline in FBB. Quo-ta Dip. in DBL da € 970Cod. 143 fino al 31/10 Volo da Mxp e Rm + tra-sf., 7nts c/o Blue Lagoon 3*sup AI. Quota dip. inDBL da € 999Cod. 154 fino al 16/12/07 Volo da Mxp e Rm +trasf., base 9gg/7nts in AI. Quota Dip. in DBL: HtlLe Grand Bleau 3* da € 595; Htl RelClub CalodyneSur Mer 3* da 1.020; Htl Le Preskil Beach Resort4* in AI da € 1.190.Cod 246 Htl da 3* sup. a 5* lusso. Quote da €1.091 a € 2.303.

OmanCod. 156 giu e lug. Volo da Mxp e Rm + trasf.,7nts. c/o Htl Shangri-là Barr Al Jissah in BB Quo-ta dip. € 889

PolinesiaCod 179 Part. con AF. Volo a/r + trasf. apt-htl-apt,voli interni, 1 notte a Tahiti htl Tiare 2* in BB + 9nts in FB c/o l’isola prescelta. Quota dip. a pax inDBL. MOOREA Kaveka Village in FBB €da 1.985.BORA BORA Htl Club Le Maitai Polynesia 3* €da 2.720. FAKARAVA Htl Club Le Maitai Dream3* €da 2.675. RANGIROA Novotel Rangiroa Bea-ch resort 3*€ da 2.746.Numerose altre offerte valide fino a dic. 07 convarie combinazioni di isole c/o il ns sito www.in-terlinegroup.it

PortogalloCod. 255 Portogallo in Fly & Drive da € 395Tour del Portogallo in HB in htl 3* e 4* + visitee ingressi da € 875 Week-end Lisbona e Opor-to 3gg/2nts in BB: htl 3* da € 194, htl 4* da €212. Madeira e Algarve 8gg/7nts in BB: htl 3*da€322, htl 4* da € 408, htl 5* da € 565. Az-zorre-Tour 3 isole per 7nts + visite ed esc. in htl3 e 4* in BB da € 993

ReunionCod. 182 Part. 5/8 da MXp. volo + trasf. + sogg9nts/11gg c/o 3* in HB da € 1.889, in Htl 5* inBB da € 1.945.

RussiaCod. 128 Crociera Fluviale 10gg/9nts: San Pie-troburgo-Russia del Nord-Mandroga-Kizhi-Gorit-sy-Uglich-Mosca (min.30pax) con volo da Rm eMxp + trasf. + visite ed esc. in FB. Quota Dip. incabina DBL: 15/7, 19/8 € 1.386; 29/7 5 e 12/8€ 1.431. La Transiberiana part. il 15/7 e 5/8 daMxp (suppl. da Rm € 15) + visite ed esc. in FBmin. 15pax in scomparti a 2 posti € 2.655 San

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SiriaCod. 102 fino al 31/10/07. Tour Classico. Volo +tour 8gg/7nts + trasf. + ed esc. con guida/autistaparlante italiano in HB in htl 4* e 3* in HB + visto.Quota Dip. In DBL: Fino al 30/7: 2/3 pax € 1.149;4/5 pax € 945; 6/7 pax € 885; dall’ 1/8 al 30/9:2/3 pax € 1.175; 4/5 pax € 965; 6/7 pax € 905;dall’ 1/10 al 31/10: 2/3 pax € 1.149; 4/5 pax €945; 6/7 pax € 885.Cod 115 part. 10 e 17/8 da Roma Tour 7nts/8ggin HB € 765.

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Sri LankaCod. 102 Tour Sri Lanka fino al 30/10/07. Voloda Fco e Mxp + trasf. + tour 5 o 7nts. Colombo-Anaradhapura-Sigiriya o Giritale o Habarana-Kandy. Quota Dip. in DBL. 5nts da € 1.140, 7ntsda € 1.298. Estens. mare Sri Lanka da € 450Cod. 156 Volo + trasf., 6nts tour in FB con guidain ital.+ 5nts Maldive c/o Kuramathi Village inFB. Quota Dip. in DBL da € 1.790

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Sudafrica Cod. 219 Volo + tour. Welcome To South Afri-ca 10gg: Cape Town-Mpumalanga-Riserva Pri-vata Kruger da € 2.115. South Africa Dream10gg: Cape Town-Stellenbosch-Riserva Priva-ta Kruger da € 2.178 Il Meglio Del Sud Afri-ca 10gg: Cape Town-Mpumalanga-Riserva Pri-vata Kruger da € 2.241 Sudafrica Coloniale8gg: Cape Town-Riserva Privata Kruger da€

2.250. La Stella Del Sud 13gg: Cape Town-Mpumalanga-Riserva Privata Kruger-VictoriaFalls da € 2.682 Savana e Oceani 10gg: PortElizabeth-Riserva Malaria Free-Plettenberg Bay-Cape Town da €2.790 Gemme D’africa 15gg:Cape Town-Mpumalanga-Riserva Privata Kru-ger-Mauritius da € 3.060 Città E MARE 14gg:Cape Town-Riserva Privata Kruger-Praslin da€ 4.257 Namibia Panoramica 10gg: Deser-to del Namib-Walvie Bay-Twyfelfonteln-Parco

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ThailandiaCod. 104 offerta agosto Volo + trasf. + 5nts KohSamui + 4nts Koh Phangan in BB. Quota Dip. InDBL € 1.605Cod. 104 fino al 7/7 Volo + trasf. + 3nts aBangkok + resto del sogg. a scelta in ABF. Quo-ta Dip. in DBL. Bangkok + Phuket 7nts € 832Bangkok + Koh Samui 7nts € 896. Bangkok+ Tour del Nord in FB 3nts (Chiang Mai e ChiangRai) + Phuket 7nts € 1.162. Bangkok + TourDel Nord in FB 3nts (Chiang Mai e Chiang Rai) +Koh Samui 7nts € 1.228Cod. 140 dal 29/7 al 12/8 Volo da Rm + trasf. +2nts Hong Kong (con € giornata visita città) +7nts Koh Samui + 1nte Hong Kong in BB. QuotaDip. in DBL € 1.620; in htl cat. Sup. € 1.998.suppl. € 130 dal 29/7 al 5/8Cod. 370 Volo da Rm e Mxp + trasf. + 2ntsBangkok in BB. Quota dip. in DBL: htl 3* fino lug€ 562, ago € 963; htl 4* fino lug. € 616, ago €1.019; htl 5* fino lug € 616, ago € 1.012; htl5*lux fino lug. € 657, ago € 1.053. EstensioneTour per 4gg/3nts -Triangolo d’oro- € 409; per6gg/5nts c/o Villaggi del Nord fino lug. € 526,ago € 508 Estensione mare 5nts in BB: PhuketHtl 4* da € 268; Krabi (+ 2esc. intera giornatacon pranzo + 1 massaggio Thai) htl 3* da € 254;speciale Pee Pee Island, Phuket/Krabi in htl 4*da € 230; Kho Samui htl 3* da € 310, htl 4* da€ 420. Speciale Koh Pha Ngan da Kho Samuida€ 324

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TurchiaCod 125 Part. da Rom e Mxp. Tour in caicco in FBda € 632, Soggiorno Mare Antalya in AI da € 699,Tour Istanbul e Cappadocia in FB da € 735.

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UzbekistanCod. 102 Volo + trasf., 8gg/7nts in tour in htl 4*e 3* in pensione completa + visite con guida. Iti-nerario: Tashkent - Urgench - Khiva - Bukhara -Shahresabz - Samarcanda - Tashkent. Quotazio-ni su richiesta

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Cod. 110 fino al 31/10 Volo + 3nts New York o3nts Miami + 7nts Gran Bahama in AI. QuotaDip. in DBL New York + Bahamas dal 10/9 al31/10 € 1.436; dal 30/6 al 20/7 e dal 16/8 al9/9 € 1.770; dal 21/7al 15/8 € 1.891 Miami+ Bahamas dal 10/9 al 31/10 € 1.167; finoal 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.434; dal 21/7 al15/8 € 1.567 Volo + 3nts New York o Miami inBB +10nts a scelta in AI. Quota dip. in dBL.New York + Jamaica dal 10/9 al 31/10 €1.170; fino al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.504;dal 21/7 al 15/8 € 1.625. Miami + Jamaicadal 10/9 al 31/10 € 979; fino al 20/7 e dal 16/8al 9/9 € 1.246; dal 21/7 al 15/8 € 1.380 NewYork + Roatan fino al 29/6 e dal 10/9 al 31/10€ 895; fino al 20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.162;dal 21/7 al 15/8 € 1.296 Miami + Roatan fi-no al 29/6 e dal 10/9 al 31/10 € 1.170; fino al20/7 e dal 16/8 al 9/9 € 1.504; dal 21/7 al 15/8€ 1.625Cod. 257 fino al 31/10 Volo da Rm e Mxp + tra-sf. + 5nts negli USA in BB + 5nts ai Caraibi in AI.Quote dip. in DBL. New York 3nts + Orlando2nts + Bahamas 5nts da € 1.521 New York3nts + Orlando 2nts + Messico 5nts da €

1.548. New York 3nts + Miami 2nts + Bermu-da 5nts in HB da € 2.772 New York 3nts + Mia-mi 2nts + Isole Cayman 5nts in BB da € 1.674New York 3nts + Miami 2nts + Santo DomIN-GO 5nts da €1.485 New York 3nts + Santo Do-mingo 7nts da €1.170 New York 3nts + Ber-muda 7nts in HB da € 2.664 New York 3nts +Jamaica 7nts da € 1.170 New York 3nts + Bar-bados 7nts da € 1.989Cod. 179 Volo + trasf. + sogg. come da progr.(dettagli c/o la sede dell’ IIC) Hawai e Polinesia17gg/13nts € 3.087. Tokyo-Micronesia-Hawai15gg/12nts € 3.563. Cile-Isola di Pasqua-Po-linesia-Australia 19gg/15nts € 4.158. NewYork-Australia-Polinesia 22gg/18nts € 3.733.Bangkok-Australia-Fiji-Polinesia 22gg/18nts€ 4.370. Polinesia e Nuova Caledonia17gg/13nts € 3.447. Cod 157 Brasile, Messico,Usa + Carabi.

VietnamCod. 128 Volo + trasf. + sogg. 10gg/8nts in Htl4/5* in FB. Quota dip. in DBL da € 3.300Cod. 140 Tour Volo da Rm (suppl. da altri apt €101)+ trasf., 15gg/12nts in Htl in BB + guida +1 cena Quota dip. in DBL. da € 1.864 Numerose offerte sul sito www.interlinegroup.it

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YemenTour classico part. Rom 7nts/8gg in FB. Quotadip. a pax in DBL € 1.062 part. 11 ed € 960 part.18/8


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