Servir de soporte a los carriles, fijando y

asegurando su posicin en lo referente a

cota, separacin (ancho de va) y

manteniendo la inclinacin de 1/20.

El parmetro ms importante en el diseo de las traviesas es su rea de apoyo F, pues esta rea determinara la forma en la que se distribuirn las tensiones verticales en el balasto.

No se ha probada en va para velocidades superiores a 160km/h.

El rendimiento es inferior. La va exige un mayor mantenimiento. La asimetra de las cargas implica un mayor

deterioro de la superestructura en general.

El valor usual de distancia entre ejes de traviesas

consecutivas es aproximadamente 60cm, este valor

se toma tanto en lneas convencionales como en

alta velocidad

TRAVIESAS DE MADERA

Se han venido utilizando debido a su flexibilidad. Son buenos aislantes elctricos y se puede

realizar el cajeado en distintas posiciones.

El tipo de madera que se suele utilizar es la del

roble, haya o pino.

SU UTILIZACION DE FOCALIZA EN:

Gran parte de las lneas de cualquier red ferroviaria

cuenta madera.

Aparatos de va (desvos y travesas), debido a la

facilidad de realizar el cajeado en distintas

posiciones y a la flexibilidad que aportan en zonas

de rigidez elevada.

En plataformas de poca capacidad portante

En lneas que no se circule a grandes velocidades.

TRAVIESAS METALICAS

Para conseguir una mayor durabilidad y una va ms resistente .

Histricamente, las traviesas metlicas fueron las primeras en ensayarse y

utilizarse como alternativa.

Actualmente no se suele utilizar este tipo de

traviesa debido a su facilidad de corrosin,

poca flexibilidad, poco peso y su elevado

nivel de ruido y vibraciones.

INTRODUCCION

Las vas que se instalan actualmente en los

modernos ferrocarriles metropolitanos y tranvas

suele ser va en placa, es decir, va colocada sobre

una estructura rgida de hormign, Existen todava

muchos kilmetros de va en balasto

DEFINICION BALASTO

Es un elemento granular de silicio sobre el que se

asientan las traviesas, cuya funcin es amortiguar

y repartir los esfuerzos que ejercen los trenes

sobre la va, impedir el desplazamiento de esta y

proteger la plataforma

DEFINICION BALASTO

Material granular y permeable, tal como la roca triturada, que se coloca alrededor y debajo de los

durmientes para darle estabilidad a la va frrea y

drenar la presencia de aguas.

DEFINICIN DE SUB-BALASTO

Es una capa granular de material compactado que se coloca debajo del balasto o nivel inferior de la

plataforma de la va frrea.

FUNCIONES DEL BALASTO

Posibilitar el drenaje facilitando la evacuacin

de las aguas de lluvias.

Servir de apoyo y capacidad portante de la

estructura de la va, ante las cargas y esfuerzos

producidos por el paso de los equipos rodantes

sobre la va frrea.

Mantener el espaciamiento normado entre

los durmientes.

Amortiguar los esfuerzos que ejercen los

trenes sobre la va.

FUNCIONES DEL BALASTO

Amortiguar los esfuerzos que ejercen los trenes

sobre la va.

Repartir uniformemente los esfuerzos sobre la

plataforma.

Evitar el desplazamiento de la va, estabilizndola

en direccin vertical, longitudinal y transversal.

Resistir el desgaste de la va frrea y sus

elementos, as como la degradacin causada por

las cargas.

Recuperar la geometra de la va mediante

alineacin y nivelacin.

FUNCIONES DEL SUB BALASTO

Impermeabiliza la corona de la Infraestructura

soporte de las vas frreas.

Protege la plataforma o terrapln contra la erosin.

Mejora la distribucin de cargas sobre la

plataforma o terrapln.

Evita la contaminacin del balasto sobre el

terrapln.

CARACTERISTICAS REQUERIDAS Y TAMAO BALASTO

1

Debe estar totalmente libre de polvo: El lmite

mximo de polvo en el balasto (< 0,063 mm)

permitido es del medio (0,5 %) por ciento.

2

Dureza: La dureza del balasto se puede

determinar por ensayos clsicos al choque o al

desgaste.

3 Homogeneidad del balasto: el balasto debe

provenir de un solo tipo de roca

Granulometra: La granulometra deber estar

entre la banda o huso granulomtrico

requerido, dependiendo del tipo de balasto. 4

CARACTERISTICAS REQUERIDAS Y TAMAO

Sub balasto

1

El sub balasto, no debe contener ms de la

humedad necesaria para obtener la densidad

del 100%, segn el ensayo AASHTO-180.

2

El sub balasto debe tener caractersticas

similares a los usados en la construccin de la

sub base de las autopistas.

MATERIALES DE ORIGEN

BALASTO

1 PROCEDENCIA: Debe proceder de rocas de naturaleza silcea.

2 GNEO: Granito, Dioritas, Gabros, entre otros.

2

2

METAMRFICAS: Granulitas, cuarcitas

masivas de grano y no bandeadas, entre otras.

No se aceptaran rocas de origen sedimentario:

Calizas, dolomitas, entre otras.

SUB - BALASTO

2

2

2

De extraccin en cantera, desmontes o

prstamos de materiales rocosos, seguida de

trituracin, cribado y clasificacin.

Reutilizacin de materiales de naturaleza

rocosa procedentes de obras civiles.

Se comprobar, segn las normas del IFE, que

el 100% de las partculas retenidas por el tamiz

4 son de las denominadas trituradas.