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7/25/2019 Trazo de Carretera (Ing.barbarn)
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F ACULTAD DE INGENIERA DE MINAS, GEOLOGAY CIVIL
ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DEINGENIERA CIVILTOPOGRAFATOPOGRAFA
(IC-241)(IC-241)
TRAZO DE CARRETERATRAZO DE CARRETERA
Proyecto :
Profesor de teora : Ing. Nico Barbarn Orindo
Profesor de !rctica : Ing. Nico Barbarn Orindo
Integrantes de" gr!o : Canc#ari Ra$os% E&ersonCrdenas Ris!e% Ed$ar'a$an Pa"o$ino% (ic#ae"'i""ca)a!a 'a$an% A"e*Pa"o$ino Es!i)a"% Rsbe"Prado Be""ido. (eterRa$re+ Arga$onte% Roy
Cadri""a : C,ADRI--A
Da y #ora de !rctica : iernes /:00 a.$. 123:00 a.$
Tra+o de Carreteras
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I.I. OB4ETIO5OB4ETIO5
1.1. CComprender detalladamente todo el procedimiento de un buen desarrollo para laelaboracin de un trazode carretera.de carretera.
2.2. Aplicar los fundamentos aprendidos en esta prctica en nuestras vidasAplicar los fundamentos aprendidos en esta prctica en nuestras vidasprofesionales.profesionales.
II.II. 6,NDA(ENTO TE7RICO6,NDA(ENTO TE7RICO
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad porcomunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos, desde los caminos a base de piedra a!lomerante hasta nuestra poca con
mtodos perfeccionados basndose en la experiencia "ue conducen a !randesautopistas de pavimento flexible o r#!ido.
$s por esto, "ue la tesis "ue se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos
mtodos, el cual se refiere al trazo construccin de una carpeta a base de un
pavimento flexible, este describir las definiciones de carretera todas a"uellas masnecesarias para su comprensin, sus caracter#sticas mtodo de construccin, as#
como todas a"uellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los re"uisitos
de la %ecretaria de Comunicaciones &ransportes, tambin se describirn lasconsideraciones f#sicas, !eo!rficas, econmicas sociales "ue intervienen en el
dise'o construccin, los cuales var#an dadas las caracter#sticas del lu!ar, suelo
condiciones climatolo!#cas.
RECONOCIMIENTO TOPOGRFICO.: Antes de iniciar propiamente los estudiostopo!rficos se re"uiere de un reconocimiento preliminar en el cual, primero se har
una entrevista o reunin con los beneficiarios para reco!er datos de !ran utilidad en el
proecto como lo relativo a afectaciones, caracter#sticas de r#os, nombre de lu!aresintermedios, localizacin de zonas ba(as o inundables, niveles de a!ua en crecientes
si es posible al!una de esas personas auxiliara como !u#a en el reconocimiento
tcnico del camino.
)na vez hecho esto se proceder a hacer un reconocimiento directo del camino paradeterminar en !eneral caracter#sticas*
o +eol!icas
o idrol!icas
Tra+o de Carreteras
TOPOGRAFA II
IC-242Ingn!"#$
%!&!'
TRAO DE CARRETERAS
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o &opo!rficas complementarias
As# s vera el tipo de suelo en el "ue se construir el camino, su composicin
caracter#sticas !enerales, ubicacin de bancos para revestimientos a!re!ados paralas obras de drena(e, cruces apropiados para el camino sobre r#os o arroos, existencia
de escurrimientos superficiales o subterrneos "ue afloren a la superficie "ueafecten el camino, tipo de ve!etacin densidad, as# como pendientes aproximadas ruta a se!uir en el terreno.$ste reconocimiento re"uiere del tiempo "ue sea necesario
para conocer las caracter#sticas del terreno donde se construir el camino, para
llevarlo a cabo se utilizan instrumentos sencillos de medicin como br-(ulas paradeterminar rumbos, ecl#metros para determinar pendientes, odmetro de veh#culos
otros instrumentos sencillos.
A travs del reconocimiento se determinan puertos topo!rficos "ue son puntos
obli!ados de acuerdo a la topo!raf#a puertos determinados por lu!ares obli!ados depaso, a sea por beneficio social, pol#tico o de produccin de bienes servicios. Con
todos los datos recabados, resaltando los ms importantes, se establecer una rutatentativa para el proecto.
$xisten procedimientos modernos para el reconocimiento como el foto!ramtricoelectrnico, pero resulta demasiado costoso, muchas veces para el presupuesto "ue
puede tener un camino, tambin es importante decir "ue el tipo de ve!etacin clima
de al!unas re!iones no permite usar este procedimiento por lo "ue se tiene "uerecurrir al reconocimiento directo "ue se puede auxiliar por cartas topo!rficas.
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TRAZO PRELIMINAR
Cuando se tienen localizados los puntos obli!ados se procede a li!ar estos mediante
un procedimiento "ue re"uiere*
1. $l trazo de una poli!onal de apoo lo mas ape!ada posible a los puntos
establecidos, con orientacin astronmica, /% referenciados deflexionesmarcadas con exactitud a "ue ser la base del trazo definitivo.
0. a poli!onal de apoo es una poli!onal abierta a partir de un vrtice o puntode inicio clavando estacas a cada 02 metros, lu!ares intermedios hasta
lle!ar al vrtice si!uiente. ara la ubicacin de estos se utiliza el clisimetro o
l circulo vertical del transito, empleando la pendiente deseada.
3. a pendiente ser cuatro unidades deba(o de la mxima especificada donde
sea posible para "ue al traba(ador en !abinete ten!a mas posibilidades de
proectar la subrasante, incrementando la pendiente a la mxima si es
necesario para economizar vol-menes.
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4. ivelacin de la poli!onal, !eneralmente a cada 02 metros, "ue ser -til para
definir cotas de curvas de nivel cerradas a cada 0 metros.
5. 6btencin de curvas de nivel en una fran(a de 72 o 122 metros. $n cada lado
del e(e del camino a cada 02 metros o estaciones intermedias importantes.
8. Dibu(o de trazo curvas de nivel con detalles relevantes como cruces,
construcciones, fallas !eol!icas visibles, etc.
Como el dibu(o del trazo las curvas de nivel se puede proectar en planta la l#nea
terica del camino a pelo de tierra, para proectarla se utiliza un comps con unaabertura calculada se!-n la pendiente con "ue se "uiere proectar.
a separacin de curvas de nivel dividida entre la pendiente a proectar, es la aberturadel comps con la cual se ubicaran los puntos de la l#nea a pelo de tierra utilizando la
misma escala del plano.
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LINEA DEFINITIVA: $l proecto definitivo del trazo se establecer sobre el dibu(odel trazo preliminar, por medio de tan!entes unidas entre s#, a traves de sus /% o
puntos de interseccin "ue se utilizaran para li!ar las tan!entes a traves de curvas
horizontales9 cuanto ms prolon!adas se tracen las tan!entes s obtendr me(or
alineamiento horizontal con la consecuencia "ue marcarlas prolon!adas implica unmaor movimiento de vol-menes, por lo "ue se intentara ir compensando esta l#nea
del lado iz"uierdo derecho donde sea posible car!ar la l#nea hacia el lado firme
donde s presenten secciones transversales fuertes cada vez "ue en el plano la l#neade proecto cruce la l#nea preliminar, se marcara este punto su cadenamiento ,
con transportador se determina el n!ulo : de cruce. $n el caso de "ue no se crucenestas l#neas, se medir cada 522 metros o cada 1222 metros, la distancia "ue separaa una otra para determinar los puntos de li!a con los "ue iniciara el trazo
definitivo en el campo.
Cuando se encuentra dibu(ado en planta el trazo definitivo, podemos antes de
trazarlo en el campo dibu(ar un perfil deducido, de acuerdo con los datos "ue
tenemos de la poli!onal de apoo las curvas de nivel.
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$l procedimiento para dibu(arlo es diferente al "ue se utiliza con un perfil normal a"ue a cada estacin ubicada en la l#nea terica del camino se le asi!na la elevacin
de la curva de nivel en este punto. Con este perfil tenemos una idea ms clara de
cmo se compensaran los vol-menes se!-n el trazo propuesto e inclusive tener unas
secciones deducidas para suponer un volumen.
)na vez dibu(ado el trazo definitivo se procede a trazar en el campo para corre!ir
al!-n error o me(orar lo proectado.
$l tener trazada la l#nea en el terreno re"uiere del uso de referencias en los /, C,
&, %&, para poder ubicarlos nuevamente cuando por al!una circunstancia sepierden los trompos o estacas "ue indican su localizacin, a sea por un retraso o
construccin del camino.
ara referenciar un punto se emplea n!ulos distancias medidas con exactitud,procurando "ue las referencias "ueden fuera del derecho de v#a.
%e de(aran referenciados los puntos "ue definen el trazo como /, C, & %&,"ue no disten entre s# mas de 522 metros.
os n!ulos se medirn en cuadrantes, tomando como ori!en el e(e del camino enlos /% el ori!en ser la tan!ente del lado de atrs la numeracin de los puntos de
referencia se har en el sentido de las manecillas del relo( de adentro hacia fuera
comenzando adelante a la derecha del camino, cuando menos se tendrn dosvisuales con dos . ;. Cada una, como visuales podrn emplearse rboles notables,
aristas de edificios, postes fi(os, etc. en caso de no encontrar nin!uno de estos se
colocaran trompos con tachuela en cada punto (unto una estaca con el numero de
referencia del punto su distancia al e(e del camino.
)na vez "ue s ubicado el trazo preliminar en los planos topo!rficos, tambin as#
decidido el tipo de camino "ue ser necesario construir, es necesario definir al!unasde las caracter#sticas importantes de la carretera como lo son,
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%e ha ele!ido un camino tipo "C"para la realizacin de al!unos e(emplos, con lassi!uientes caracter#sticas de carretera.
o &DA de 522 a 1522 unidades
o &ipo de terreno* plano
o
m?ho Distancia de visibilidad de parada de @5 mt
o Distancia de visibilidad de rebase de 315 mt
o +rado mximo de curvatura de =.5
o orcenta(e de pendiente en curvas verticales en cresta de 02
o orcenta(e de pendiente en curvas verticales en columpio de 02
o on!itud m#nima en curvas verticales de 42 mt
o endiente !obernadora de 5
endiente mxima de =
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TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES: Como la li!a entre una otra tan!entere"uiere el empleo de curvas horizontales, es necesario estudiar el procedimiento
para su realizacin, estas se calculan se proectan se!-n las especificaciones del
camino re"uerimientos de la topo!raf#a.
ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR
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Trazo de cr!a or#zo$%a&:Como se ha visto en nuestro trazo definitivo, tenemos "ue calcular una curva
circular simple, con los datos obtenidos de la tabla de clasificacin tipos decarretera, procederemos al calculo de la curva.
ara el calculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tan!entes a la
curva determinar el n!ulo de deflexin de la tan!ente B , "ue en este caso esde 02, es necesario tambin el valor del !rado de curvatura de la curva circular
'Gc, "ue en este caso es propuesto de 12, el !rado de curvatura de la curvacircular se propone cuidando "ue el punto donde comienza la curva el puntodonde termina la curva no se traslape con nin!una otra curva existente, as# tambin
cuidando "ue no sobrepase el !rado mximo de curvatura de acuerdo a la tabla de
clasificacin tipos de carretera.
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ara la obtencin del n!ulo central de la curva circular, es necesario trazar dosl#neas perpendiculares a las tan!entes "ue se unan en un punto, de las cuales se
podr obtener c, "ue en este caso es de 02.
NIVELACI(N:
As# como se nivelo la l#nea preliminar, ahora con el trazo definitivo se deberrealizar una nivelacin del perfil, obteniendo las elevaciones de las estaciones a
cada 02 metros o a"uellas donde se presenten detalles importantes como alturas
variables intermedias, cruces de r#os, ubicacin de canales, etc. los bancos de nivelse colocaran a cada 522 metros aproximadamente se revisara lo e(ecutado con
nivelacin diferencial ida vuelta, doble punto de li!a o doble altura del aparato.
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$n el re!istro de la nivelacin se deben anotar las elevaciones de los bancos
aproximadas al mil#metro las elevaciones de las estaciones aproximadas alcent#metro.
PERFIL DEDUCIDO:$l perfil del camino es una representacin de la proeccin vertical del e(e del trazo,se dibu(a entramos de 5 >ilmetros de lon!itud para facilitar el mane(o de los
planos.
a escala mas com-nmente usada es 1 * 022 vertical 1 * 0222 horizontal.
%e compone al i!ual "ue la planta plano de secciones, de un cuadro deidentificacin, el dibu(o su texto.
Al inicio del plano se colocara un cuadro de identificacin "ue incluir datos
!enerales, espec#ficamente de proecto cantidades de obra.
$l resto del contenido del plano ser*
1. Cuadro de* a cadenamiento, b elevaciones de terreno, c elevaciones de
rasante, d espesores de corte, eespesores de terrapln, f vol-menes de
corte, ! vol-menes de terrapln, h ordenadas de curva masa.
0. erfil del terreno con* a bancos de nivel, b subrasante con datos de curvas
verticales pendientes, c obras de drena(e.
3. Curva masa con la misma escala horizontal del perfil escala vertical 1 *
02222, con* amovimientos de tierraBsobre acarreos, prestamos, vol-menes
de corte terrapln compensados, bi!ualdades de curva masa, cclasificacin de cortes.
4. Datos de alineamiento horizontal* a datos de tan!entes Borientacin,ubicacin de psts, b datos de curvas Bpuntos de inflexin, deflexiones,
!rados, radios, subtan!ente, lon!itudes de curva estaciones de C, &
%C.
Per)#& dedc#do
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AREA DE CORTE
III.III. (ATERIA-E5 E IN5TR,(ENTO5(ATERIA-E5 E IN5TR,(ENTO5
1.1. &eodolito $lectrnico %6E/A.&eodolito $lectrnico %6E/A.2.2. ivel de /n!eniero.ivel de /n!eniero... $cl#metro.$cl#metro.4.4. Firas.Firas.*.*. Galones.Galones.+.+. Cinta mtrica de lona.Cinta mtrica de lona... $stacas$stacas
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I.I. DE5ARRO--O DE -A PR8CTICADE5ARRO--O DE -A PR8CTICA
A.1A.1 RECONOCIMIENTO DE RUTARECONOCIMIENTO DE RUTAo Antes de trazar el e(e principal, primero se hace el reconocimiento de la
posible ruta por donde va a pasar el e(e, evitando los obstculos naturales
tratando de "ue la ruta sea la mas corta eficiente.
B.1B.1 TRAADO DE LINEA DE GRADIENTETRAADO DE LINEA DE GRADIENTE
o %e debe hacer un trazado de l#nea de !radiente para de esta manera
ase!urarnos "ue no superemos la pendiente mxima establecida en lasnormas de trazo construccin de carreteras.
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A
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A
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C.1C.1 TRAO DEL EE PRINCIPALTRAO DEL EE PRINCIPAL
o )na ves hecho el reconocimiento de ruta. haber determinado la me(or tuta
"ue esta ruta ten!a los estndares de pendiente procedemos a trazar el e(e
principal de nuestra carretera.
D.1D.1 NIVELACIONNIVELACIONo %e tiene "ue hacer una nivelacin para llevar cotas determinar "ue las
pendientes no superen el mximo permitido en trazo construccin de
carreteras.
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A
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E.1E.1 SECCINAMIENTOSECCINAMIENTOo %e secciona el e(e principal para determinar el movimiento de tierras..
.. BIB-IO9RA6ABIB-IO9RA6A
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Topografa II, Antonio Vilca Tueros
Mtodo y clculo Topogrco, Ing. Domingo Conde .,!ditorial "#$% !I", cuarta edici&n, '(().
Topografa , Carlos *ar+oa -olls, !ditorial eert, "ima/0er1, '(23
---.-i4ipedia.com ---.monografas.com
Arias Canales.
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