"Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del Compromiso Climtico"

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERA

E.A.P.: INGENIERA CIVIL

CURSO: CAMINOS

TEMA: TRAZO DE RUTASTURNO: NOCHE

ALUMNOSCDIGO

RAMOS GOMEZ, NEFER2112980781

LIMA PERUCICLO 2014-I

INFORME N 01 2014 I UCV

De:Ramos Gmez Nefer.AlumnosAl: ING. FELIMON DOMINGO CORDOVA SALCEDODocente del curso (prctica)Asunto: Informe de TRAZO DE RUTAS DE CARRETERA Y METODO DE BRUCE.Fecha: Lima, 27 de Mayo del 2014.

Con un saludo cordial y afectuoso a su persona, presento el informe de la primera prctica del curso de caminos, el cual adjunto el informe respectivo del tema: TRAZO DE RUTAS DE CARRETERA Y METODO DE BRUCE.Esperando que el informe a presentar sea de su total agrado, me despido.

Atentamente.

Ramos Gmez Nefer

INTRODUCCIN

El presente informe contiene las actividades realizadas durante la prctica en el aula, las cuales se llevaron a cabo gracias al esfuerzo de todos los alumnos y el apoyo del docente. El trabajo se realiz en el tiempo establecido. As mismo pudiendo complementar y reforzar los conocimientos ya adquiridos en las aulas. El presente informe trata sobre los aspectos ms importantes acerca del diseo geomtrico de carreteras tales como son el trazado de rutas en el plano, la lnea gradiente o pendiente la evaluacin de las rutas entre otros aspecto en la cual se encuentra al detalle todos los parmetros especificados. Es as que de manera clara y prctica damos a conocer lo ya mencionado para un mejor entendimiento. El trazado geomtrico de las carreteras implica muchos puntos a tomar en cuenta ya que unos y otro se relacionan en la presentacin de un proyecto final y en muchos casos un mal manejo de conceptos puede ocasionar retrasos o inconvenientes en la ejecucin de la misma.

Que a continuacin detallaremos como realizar, TRAZO DE RUTAS DE CARRETERA Y METODO DE BRUCE, objetivos, instrumentos a utilizar, clculos y las conclusiones, para el mejor entendimiento de la prctica.

1. TRAZOS DE RUTAS DE CARRETERA

1.1. OBJETIVOS.-

Comunidad, seguridad, economa y esttica.

1.2. MATERIALES Y EQUIPOa). Plano de curvas de nivelb). Escalimetro 1/10000c). Compasd). calculadorae). lpiz, etc.

1.3. PROCEDIMIENTO Reconocer las curvas de nivel y las pendientes del terreno para mejor inicio del trabajo. Nos ubicamos en el punto A luego aproximamos una distancia requerida. Una vez obtenida la distancia hallamos el desnivel, pendiente, abertura de compas y equidistante. La pendiente no debe exceder a un 10 % dependiendo del terreno a realizar las rutas. Luego solo trabajamos con la abertura de compas y equidistante hasta llegar a la distancia aproximada. As sucesivamente repetimos los clculos y trabajo hasta llegar al punto B.

1.4. FORMULAS A UTILIZR PARA LOS CALCULOS

Distancia horizontal aproximado Numero de veces a criterio de cada uno Desnivel= cota final-cota inicial Pendiente = Desnivel/DH Abertura de compas = DH/ (N. veces) Equidistante = (AC)(Pendiente)

1.5. RESULTADOS OBTENIDOS.

RUTA N 01 - -------------- (AZUL)TRAMODHDPN. VACE

1-21900 m125 m0.066 %5380 m25 m

2-31200 m120 m0.100 %5240 m24 m

3-4700 m55 m0.079 %1700 m55 m

4-5770 m -50 m- 0.0652385 m-25 m

RUTA N 02 - -------------- (ROJO) TRAMODHDPN. VACE

1-2600 m-50 m-0.042 %2300 m-13 m

2-3500 m-50 m-0.100 %2250 m-25 m

3-4500 m-50 m-0.100 %2250 m-25 m

4-5500 m-50 m-0.100 %2250 m-25 m

5-6500 m-50 m-0.100 %2250 m-25 m

6-7500 m-49 m-0.100 %2250 m-25 m

7-860 m 0 0 (Rio)160 mPunto fijo

8-9950 m95 m0.100 %2475 m 47.5 m

9-10500 m50 m0.100 %2250 m25 m

10-1180055 m0.069 2400 m27 .5m

11-121500 m150 m0.100 %6250 m 25 m

12-131000 m100 m0.100 %4250 m 25 m

13-14500 m25 m0.100 %2250 m25 m

14-15500 m75 m0.100 %2250 m25 m

15-16500 m50 m0.100 %2250 m 25 m

16-17250 m 0Plano 1250 mPunto fijo

17-18650-48 m-0.072325-22.75

18-19700 m-27 m-0.039%2350 m-13.5 m

2. METODO DE BRUCEEste mtodo se basa en el concepto de longitud resistente que es la comparacin entre la distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que realizan los vehculos subiendo cuestas muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se aventuran a bajarlas.

La longitud resistente de una ruta esa dada por:

Dnde:Xo = Longitud Resistente (m)X = Longitud total del trazadoy= Desnivel o suma de Desnivelesk = Inverso del coeficiente de traccinEl valor del inverso del coeficiente de traccin est en funcin del tipo de capa de rodadura planeada para el pavimento de la va.

TIPO DE SUPERFICIE K

Afirmado21

Tratamiento superficial32

Carpeta asfltica35

Pavimento en concreto44

La evaluacin se realiza en los dos sentidos de circulacin a partir de una pendiente recomendada o especificada para la va.3. MTODO DE BRUCE CALCULO

Pendiente recomendada 4 %K= 35

RUTASPUNTOSABCISALONGITUDCOTASYPENDIENTECONTRAPENDIENTES

RUTA 1AK0+0000425IDAVUELTA

1K1+90019005501256,61250

2K3+1001200670120101200

3K3+800700725557,9550

BK4+570770675-50-6,5050

457030015070 m506320 m

RUTASPUNTOSABCISALONGITUDCOTASYPENDIENTECONTRAPENDIENTES

RUTA 2AK0+0000425IDAVUELTA

1K0+600600399-50-4,2050

2K1+100500349-50-10050

3K1+600500299-50-10050

4K2+100500249-50-10050

5K2+600500199-50-10050

6K3+100500150-49-10049

7K3+160601500RIO00

8K4+1109502459510950

9K4+6105002955010500

10K5+410800350556,9550

11K6+9101500500150101500

12K7+9101000600100101000

13K8+4105006252510250

14K8+9105007007510750

15K9+4105007505010500

16K9+6602507500000

17K10+310650702-48-7048

BK11+010700675-27-3,9027

1101060032010 m37424100 m

4. GRAFICO DE LAS RUTAS.

ELEVACIONESLONGITUD DE LA VIA

ELEVACIONESLONGITUD DE LA VIA5. CONCLUSIONES

* Se desarroll Habilidad para definir las condiciones de trazado de rutas* Aprender a identificar las condiciones que se pueden presentar en alguna ocasin de trabajo con respecto a trazo de las rutas.* como podemos observar, ya que la Ruta 2 tiene mayor longitud y en donde tambin incluye un puente por lo tanto si se trata de un proyecto econmico, desde este punto de vista la mejor ruta ser Ruta 1.