Tugas 1 Spesifikasi Teknik Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

TUGAS INDIVIDU

DISKRIPSI SPESIFIKASI TEKNIK PADA

“MITSUBISHI LANCER EX 2.0 GT”

Disusun untuk memenuhi tugas mata kuliah Chassis Otomotif

Dosen Pengampu : Drs. C. Sudibyo, M.T.

Oleh :

FARTHUR AHKYAT

K2510031

PROGRAM PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2012

Farthur Ahkyat. (K2510031)| 1

KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Tuhan Yang Maha Esa yang dengan ridhoNya

penyusun mampu menyelesaikan tugas individu Mata Kuliah “Chassis

Otomotif“ tentang diskripsi spesifikasi teknik pada Mitsubishi Lancer EX 2.0

GT.

Pengerjaan tugas ini bertujuan agar mahasiswa lebih mengenal dan

menguasai materi Chasis Otomotif yang meliputi transmisi, sistem kemudi,

sistem rem, sistem suspensi dan lain-lain. Semoga kedepannya dapat

digunakan sebagaimana fungsinya dan tentunya kami sebagai pihak penyusun

berharap dapat membantu pemahaman materi dalam rangka pembelajaran.

Serta sebagai bekal kelak seorang calon guru SMK yang akan mengajar anak

didiknya.

Terima kasih kami ucapkan kepada seluruh pihak yang turut

membantu dalam menyelesaikan pengerjaan tugas ini. Tentunya tugas ini

tidak luput dari kesalahan, oleh karena itu harapan penyusun kepada semua

pihak berkenan memberikan saran dan kritik yang bersifat membangun dalam

rangka perbaikan ke arah yang lebih baik. Semoga tugas ini dapat bermanfaat

bagi semua pihak yang membacanya dan dapat digunakan sebagaimana

mestinya.

Surakarta, 01 Oktober 2012

Penyusun


DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .......................................................................... 1

KATA PENGANTAR ....................................................................... 2

DAFTAR ISI ....................................................................................... 3

BAB I PENDAHULUAN

A. Pengenalan Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT ............................... 4

BAB II ISI

A. Dimensi Kendaraan .................................................................. 10B. Suspensi .................................................................................... 11C. Sistem Rem ............................................................................... 13

BAB III PENUTUP

A. Simpulan .................................................................................... 17

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................... 18

LAMPIRAN .......................................................................................... 19


BAB I

PENDAHULUAN

A. Pengenalan Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Sejak generasi pertama lancer diperkenalkan Mitsubishi pada 1973

hingga akhirnya sampai pada model terakhir Lancer Evolution X, sedan lima

penumpang ini telah memiliki kalangan penggemar tersendiri. Kebanyakan

dari mereka, datang dari jawula muda berjiwa aktif dan eksekutif muda.

Lancer adalah salah satu ikon dunia otomotif. Prestasi yang ia peroleh

di ajang reli nasional ataupun internasional sudah tidak diragukan lagi. Tak

heran bila respons pasar domestik pun begitu antusias sehingga generasi

Lancer terus berlajut hingga sekarang. Namun popularitasnya meredup sejak

2002. Model dan transmisi CVT-nya kurang diminati pasar Tanah Air. Hingga

akhirnya generasi ke-9 yang dipanggil Lancer EX ini menjadi barometer

kebangkitan Medium Sedan Mitsubishi ini di Indonesia.

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT yang diluncurkan bersamaan dengan

saudaranya Lancer Evolution serta SUV Pajero 3.6L pada hari pembuka IIMS

2008, merupakan generasi terbaru dari sedan sporty yang dilengkapi dengan

4WD dan performa kecepatan tinggi dengan pengendalian seaman mungkin

sebagai penyeimbang.

Gambar 1. Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT


Sejauh mata memandang, kalau dilihat dari berbagai sisi, depan,

samping dan belakang Lancer EX 2.0 GT ini memiliki desain eksterior yang

lebih sgresifketimbang produk terdahulunya. Sukses juga untuk hasil

rancangan terbaru dengan desiner Mitsubishi jepang yang mengadopsi model

moncong ikan hiu pada bonnet menambah kesan sangar pada tampilan

luarnya.

Gambar 2. Bonnet Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

.Desain yang diciptakan untuk mengakomodir tujuan dari

diciptakannya suatu kendaraan yang memiliki kemampuan kecepatan setinggi

mungkin. Hal ini terlihat dari Inverted Slant-Nose atau hidung hiu yang

menjadi ciri utama sedan keluaran Mitsubishi saat ini pada bagian depan, over

fender di bagian samping depan dan spoiler di bagian belakang untuk

mengontrol laju aliran udara (airflow) di atas permukaan kendaraan.

Gambar 3. Spoiler LineMitsubishi Lancer EX 2.0 GT


Headlamp dengan sistem HID, Autoleveling, Foglamp dan AFS

(Adaptive Front Lighting System), double muffler dengan aksen krom yang

berpadu dengan desain bumper belakang yang sporty serta velg 18 inch BBS

di keempat kakinya melengkapi tampilan sporty Lancer EX 2.0 GT.

Gambar 4. Headlamp dan Velg Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Buka pintu pengemudi, dan anda akan menemukan suasana yang

belumpernah ditemukan pada generasi Lancer sebelumnya. Balutan kulit

hitam tampak membungkus jok, konsol boks tengah, rem tangan, hingga

bagian atas gear knob. Desain dashboard kini tampil lebih modern dengan

menghadirkan ornamen list motif carbon. Selain itu bentuk dimensinya pas

(tidak besar juga tidak kecil), sehingga tidak terlalu banyak mengambil porsi

ruang penumpang depan.

Jok kulit dengan jahitan double stitch, terasa empuk diduduki dan

sayap kursinya mampu menopang tubuh dengan optimal. Namun sayang,

sistem pengaturan posisi kursi masih manual belum mengaplikasikansistem

elektrik seperti yang terdapat di segmen sedan sekelasnya misal Grand New

Toyota Corolla Altis.

Secara keseluruhan, interior sedan yang ini dapat membuat

penumpang dan pengemudi nyaman selama berada di dalamnya. Sebut saja,

sistem air conditioner berfitur otomatis, audio control di setirsampai haed unit

yang dapat memutar CD, MP3 dan radio.


Gambar 5. Interior depan Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GTmenggunakan mesin 2.0L DOHC 16

Valve MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control)

dengan Intercooler-turbocharger yang mampu menghasilkan tenaga 291 Hp

pada 6500 rpm dan torsi 366 Nm pada 3500 rpm. Mesin yang bersinergi

dengan Twin Clutch Super Shift Transmission 6-speed automated manual

transmission dengan 3 level kecepatan dan respon akselerasi yang berbeda

yakni: Normal, Sport dan Super Sport. Transmisi ini menjanjikan perpindaan

gigi halus, akselerasi tinggi, minimum loss power saat perpindahan dan tingkat

konsumsi bahan bakar yang efisien.

Gambar 6. Engine Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT yang dibekali dengan suspensi sporty

Bilstein & Eibach dibekali dengan fitur keselamatan aktif 4-wheeldisc brake

dengan ABS dan EBD dan fitur keselamatan pasif RISE Body (Reinforced

Impact Safety Evolution) body melindungi penumpang dengan meredam


kekuatan benturan sebelum mencapai kabin. Semua pintu dan juga kabin

terbuat dari rangka yang sangat kokoh agar melindungi seluruh penumpang

dari benturan.

Gambar 7. RISE Body Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

SRS Airbag (Supplement Restraint System) dan Keyless Entry &

Immobilizer. Dilengkapi juga dengan Sports mode with paddle shifters. ini

akan semakin membuat pengemudi merasa seperti dibelakang setir mobil F1.

Gambar 8. Dual SRS Airbag dan Paddle Shifter

BAB II


ISI

SPESIFIKASI MITSUBISHI LANCER EX 2.0 GT

DIMENSI DAN CHASSIS

DIMENSION ITEM DESCRIPTION

Overall Lenght mm 4.570

Overall Width mm 1.760

Overall Height mm 1.490

Wheel Base mm 2.635

Front Tread mm 1.530

Rear Tread mm 1.530

Ground Clearence mm 150

Curb Weight kg 1.385

Gross Vehicle Weight

(GVW)

kg 1.850

CHASSIS TRANSMISSION TYPE INVECS III CVT WITH

SPORT MODE (6 SPEED)

Gear Ratio 1st 2.349

2nd 1.397

3rd 1.074

4th 0.832


5th 0.631

6th 0.518

Reverse 1.750

Final Ratio 6.120

Suspension Front Type Mac Pherson Strut.

Coil spring with

stabilizer bar

Spring Coil

Suspension Rear Type Multi link with

stabilizer bar

Spring Coil

Steering Gear Type Rack & Pinion with

Power Assist.

Brake System Front 16” Ventilated Disc

Rear 16” Disc

Tabel 1. Dimensi Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

A. Dimensi Kendaraan

Dimensi Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT adalah sebagai berikut :

DIMENSION ITEM DESCRIPTION

Overall Lenght mm 4.570

Overall Width mm 1.760

Overall Height mm 1.490


Wheel Base mm 2.635

Front Tread mm 1.530

Rear Tread mm 1.530

Ground Clearence mm 150

Curb Weight kg 1.385

Gross Vehicle Weight

(GVW)

kg 1.850

Tabel 2. Dimensi Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

B. Suspensi

CHASSIS ITEM DESCRIPTION

Suspension

Front

Type Mac Pherson Strut. Coil

spring with stabilizer bar

Spring Coil

Suspension

Rear

Type Multi link with stabilizer

bar

Spring Coil

Tabel 3. Suspensi Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Pada Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT menggunakan rancangan kaki-

kaki pilihan. Suspensi misalnya, menggunakan MacPherson strut dengan coil

spring dan stabilizer bar ditambahdengan rear multilink system & stabilizer

bar, kemudian disempurnakan dengan strut tower bar pada suspensi depan

yang bertujuan mengontrol dan merespon gaya grafitasi pada saat bermanuver.

Suspensi tipe strut terdiri dari lower arms, strut bars, stabilizer bar

dan strut assemblies. Coil springs dipasang pada strut assembly, dan shock


absorber dibuat di dalam strut assembly. Pada satu ujung lower arm

dipasangkan ke front side member melalui rubber bushing, dan dapat bergerak

bebas ke atas dan ke bawah. Sedangkan ujung lainnya di pasang ke steering

knuckle arm melalui satu media ball joint.

Gambar 9. Suspensi Mac Pherson Strut. Coil spring with stabilizer bar

Selama shock absorber bertindak sebagai bagian dari pertautan

suspensi, maka disamping harus bisa meredam guncangan dari jalan dan

gerakan turun naik, dia juga harus cukup kuat untuk menahan beban vertical

yang ditempatkan padanya. Ujung atasnya dipasangkan ke fender apron

melalui penopang atas, yang terdiri dari rubber cushion dan bearing dan dapat

berputar bebas pada sumbunya. Bagian ujung bawah strut assembly

dikencangkan ke steering knuckle arm dengan menggunakan baut.

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT menggunakan suspensi Mac Pherson

Strut. Coil spring with stabilizer bar, suspensi yang kompak dapat meredam

getaran dari berbagai medan yang tiap bagian utamanya memiliki fungsi

utama sebagai berikut, yaitu :

1. Strut bar berfungsi menahan gaya yang bekerja pada roda pada arah depan

belakang. Salah satu ujung strut bar dipasang pada lower arm dan ujung

lainnya diikat pada cross member melalui bracket dan karet bantalan.

2. Stabilizer bar berfungsi mengurangi kemiringan kendaraan ketika

membelok dan menambah kemampuan cengkram roda terhadap jalan agar


kendaraan stabil. Stbilizer bar dipasang pada lower arm melalui bushing

karet dan ring, dan pada body melalui bushing karet.

3. Pegas koil dipasang pada rakitan strut, dan shock absorber ditempatkan di

dalam rakitan strut.

C. Sistem Rem

CHASSIS ITEM DESCRIPTION

Brake System Front 16” Ventilated Disc

Rear 16” Disc

Brake System Booster Hydraullic with booster

ABS + EBD +

BA

Available

Tabel 4. Sistem rem Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT menggunakan sistem rem cakram

yaitu, rem piringan atau disebut juga dengan rem cakram yang bekerjanya

berdasarkan hukum Pascal, yang berbunyi : “Tekanan yang diberikan kepada

zat cair dalam bejana yang tertutup, akan diteruskan ke segala penjuru dengan

tekanan yang sama besarnya”. Kelebihan dari rem cakram jika dibandingkan

dengan rem mekanik yaitu rem cakram mengadakan gaya pengereman yang

lebih kuat daripada rem mekanik, dan tanpa menggunakan tenaga injakan

yang lebih besar.

Cara kerja rem piringan yaitu dengan menekan pedal rem, maka

fluida akan menekan silinder roda kemudian silinder roda akan menekan pad

rem, kemudian pad rem akan menjepit piringan dan terjadilah pengereman.


Gambar 10. Komponen Rem Cakram

Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT menggunakan sistem rem cakram yang

memiliki beberapa keuntungan yaitu, :

Tidak menimbulkan bunyi

Radiasi panas bagus

Konstruksinya sederhana

Bila kena air cepat kering dengan adanya gaya sentrifugal

Perawatannya mudah

Keunggulan lainnya adalah Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT tidak

hanya dilengkapi dengan sistem rem cakram namun juga dengan booster rem.

Boster rem merupakan salah satu dari komponen sistem rem yang berfungsi

untuk melipat gandakan daya penekanan pedal sehingga daya-daya

pengereman yang lebih besar dapat diperoleh, karena tenaga penekanan pada

pedal rem dari seorang pengemudi tidak cukup kuat untuk segera dapat

menghentikan kendaraan. Boster rem dipasangkan menjadi satu dengan master

silinder (tipe integral) atau juga dapat dipasangkan secara terpisah dengan

master silinder.


Gambar 11. Booster Rem

Boster rem mempunyai membran yang bekerjanya disebabkan

dengan adanya perbedaan tekanan antara tekanan dan kevakuman yang

dihasilkan dari dalam intake manifold mesin. Master silinder dihubungkan

dengan pedal rem dan membran untuk memperoleh daya pengereman yang

besar dari langkah pedal minimum. Boster rem dirancang sedemikian rupa

sehingga apabila boster rem tidak bekerja dikarenakan adanya sesuatu hal,

maka tenaga dari boster rem yang hilang. Sehingga menyebabkan hanya

tenaga pedal rem saja yang bekerja. Boster terdiri dari rumah boster, piston

boster, membran, reaction mechanism dan mekanisme katup pengontrolan.

Yang menjadi kekuatan utama dari Lancer EX 2.0 GT adalah sistem

kemanan aktif S-AWC (Super All Wheel Control) yang bekerja mengatur

beberapa komponen untuk menyesuaikan torsi dan rem pada setiap roda,

membaca refleksi pengemudi secara intense dan real time sehingga seluruh

situasi yang terjadi dapat termonitor. Sistem ini mencakup fitur Sport ABS

(Anti-lock Brake System) yang bekerja untuk mencegah terkuncinya salah

satu roda saat pengereman; ASC (Active Stability Control) yang berfungsi

untuk meningkatkan kestabilan kendaran dengan cara mempertahankan traksi

optimum; ACD (Active Center Differential) yang berfungsi untuk

mendistribusikan tenaga mesin dan torsi secara berimbang ke seluruh

penggerak roda baik depan maupun belakang sehingga terjadi keseimbangan


antara traksi dan respon pada steering; serta AYC (Active Yaw Control) untuk

mengontrol kerja penggerak roda belakang pada berbagai kondisi jalan

sekaligus berfungsi untuk membatasi kemungkinan terjadinya momen

menyimpang atau goncangan pada body kendaraan terutama saat bermanuver

di medan tikungan.

Gambar 12. Simulasi pengereman menggunakan ABS + EBD

ABS (Anti-Lock Brake System) sistem rem yang mengontrol tekanan

minyak rem dari master cylinder ke setiap cylinder roda/caliper agar tidak

terjadi penguncian(locking) pada saat pengeremanberlangsung, sehingga

kendaraan dapat berhenti dengan baik dan cepat.

Pada Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT sistem remnya dilengkapi ABS +

EBD + BA adalah sistem rem ABS yang dilengkapi dengan Electronic Brake

force Distribution (EBD), yang berfungsi untuk mengontrol tekanan minyak

rem pada silinder roda belakang pada kondisi tertentu.

EBD pada dasarnya sama dengan Proportioning Valve (Katup P)

yang bekerja berdasarkan signal dari Speed sensor yang berhubungan dengan

beban kendaraan. Tidak cukup dengan ABS dan EBD Mitsubishi Lancer EX

2.0 GT juga dilengkapi dengan BA (Brake Assist) yaitu sistem rem ABS +

EBD yang lebih disempurnakan karena pada sistem rem tersebut ditambah

perlengkapan (fitur) yang berfungsi membantu daya pengereman pada pedal

rem, sehingga walau sedikit besar gaya yang diberikan kepada pedal rem

namun akan memberikan daya pengereman yang kuat pada kendaraan.


BAB III

PENUTUP

A. Kesimpulan

Berdasarkan uraian materi dan spesifikasi mengenai Mitsubishi

Lancer EX 2.0 GT maka penyusun dapat menyimpulkan:

1. Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT memiliki dimensi kendaraan antara lain

Panjang kendaraan 4.570 mm ; Lebar kendaraan 1.760 mm ; Tinggi

kendaraan 1.490 mm ; Jarak poros roda 1.530 mm ; Jarak pijak depan

1.530 mm ; Jarak pijak belakang 1.530 mm ; Berat kosong kendaraan

1.385 kg.

2. Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT menggunakan transmisi otomatisINVECS

III CVT 6-speed Sport Mode yang pengoperasiannya menggunakan paddle

shifter pada lingkar kemudi.

3. Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT menggunakan suspensi untuk yang depan

menggunakan suspensi jenis Mac Pherson strut.dengan pegas koil dan

stabilizer bar. Sedangkan untuk yang belakang menggunakan suspensi

Multi link dengan stabilizer bar.

4. Karena performanya yang luar biasa, Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

menggunakan sistem rem yang dilengkapi dengan ABS + EBD + BA

memungkinkan melakukan gerakan manuver yang aman saat mengerem

secara tiba-tiba.


DAFTAR PUSTAKA

. 1995. New Step Training Manual 1. Jakarta: PT. Toyota Astra

Motor.

Bntoel. 2008. Mitsubishi Lancer Evolition n Lancer EX 2.0 GT. Diakses pada

tanggal 29 Oktober 2012. Dari

http://bentoel.wordpress.com/2008/09/21/mitsubishi-lancer-evolution-n-lancer-ex-

20-gt/

Naftali, Yohan. 2008. Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT, Datang dan Menang!.

Diakses pada 29 Oktober 2012. Dari

http://yohanli.wordpress.com/2008/08/01/mitsubishi-lancer-ex-20-gt-datang-dan-

menang/

Sahe, Raden. 2010. Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT. Diakses pada 29 Oktober. Dari

http://mutarmotor.blogspot.com/feeds/3479677330800467653/comments/deffault


http://mutarmotor.blogspot.com/feeds/3479677330800467653/comments/deffault

http://yohanli.wordpress.com/2008/08/01/mitsubishi-lancer-ex-20-gt-datang-dan-menang/

http://yohanli.wordpress.com/2008/08/01/mitsubishi-lancer-ex-20-gt-datang-dan-menang/

http://bentoel.wordpress.com/2008/09/21/mitsubishi-lancer-evolution-n-lancer-ex-20-gt/

http://bentoel.wordpress.com/2008/09/21/mitsubishi-lancer-evolution-n-lancer-ex-20-gt/

LAMPIRAN


Documents

Tugas 1 Spesifikasi Teknik Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT