Tugas Jenis Bahan Bakar Audit Energi - Muhammad Iqbal

8/6/2019 Tugas Jenis Bahan Bakar Audit Energi - Muhammad Iqbal

1/19

TUGAS AUDIT ENERGI

DAFTAR SPESIFIKASI BAHAN BAKAR DAN HARGA

Oleh :

Muhammad Iqbal (08414020)

Kelas : 3 TKPB

TEKNIK KIMIA PRODUKSI BERSIH

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2011


2/19

I. Bahan Bakar Minyak

I.1.Avtur

Bahan Bakar Minyak ini merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak bumi. Avtur didisain

untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin turbin (external combution). performa atau nilai mutu jenis bahan

bakar avtur ditentukan oleh karakteristik kemurnian bahan bakar, model pembakaran turbin dan daya tahan struktur

pada suhu yang rendah.

Aviation Turbine Fuel (AVTUR) atau secara internasional lebih dikenal dengan nama Jet A-1 adalah bahan

bakar untuk pesawat terbang jenis jet atau turbo jet (baik tipe jet propulsion atau propeller).

Jet A-1Jet A-1 Jet A Jet A

Flash point > 38 C (100.4 F)Autoignitiontemperature 210 C (410 F)

Freezing point< 47 C(52.6 F)

< 40 C(52.6 )

Pembakaran udaraTerbuka suhu 287.5 C (549.5 F)

Density at 15 C (59 F) 0.775 kg/L to 0.840 kg/LSpecific energy > 42.80 MJ /kg

Sumber : http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html

002-p-dm-migas-1979-avgas-kero-solar-diesel

I.2.Avgas
http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html


3/19

Bahan Bakar Minyak ini merupakan BBM jenis khusus yang dihasilkan dari fraksi minyak bumi. Avgas didisain

untuk bahan bakar pesawat udara dengan tipe mesin sistem pembakaran dalam (internal combution), mesin piston

dengan sistem pengapian. Performa BBM ini ditentukan dengan nilai octane number antara nilai dibawah 100 dan juga

diatas nilai 100 . Nilai octane jenis Avgas yang beredar di Indonesia memiliki nilai 100/130.


002-p-dm-migas-1979-avgas-kero-solar-diesel


4/19


5/19

I.3.Bensin

Jenis Bahan Bakar Minyak Bensin merupakan nama umum untuk beberapa jenis BBM yang diperuntukkan

untuk mesin dengan pembakaran dengan pengapian. Di Indonesia terdapat beberapa jenis bahan bakar jenis bensin

yang memiliki nilai mutu pembakaran berbeda. Nilai mutu jenis BBM bensin ini dihitung berdasarkan nilai RON

(Randon Otcane Number).

Oktanadalah angka yang menunjukkan berapa besar tekanan maksimum yang bisa diberikan di dalam mesin

sebelum bensin terbakar secara spontan. Berdasarkan RON tersebut maka BBM bensin dibedakan menjadi 3 jenis

yaitu:

I.3.1.Premium

Premium adalah bahan bakar minyak jenis distilat berwarna kekuningan yang jernih. Warna kuning

tersebut akibat adanya zat pewarna tambahan (dye). Penggunaan premium pada umumnya adalah untuk

bahan bakar kendaraan bermotor bermesin bensin, seperti : mobil, sepeda motor, motor tempel dan lain-lain.

Bahan bakar ini sering juga disebut motor gasoline atau petrol

Harga : Premium Rp 4.500

I.3.2.Pertamax

Ditujukan untuk kendaraan yang mempersyaratkan penggunaan bahan bakar beroktan tinggi dan tanpa

timbal (unleaded). Pertamax juga direkomendasikan untuk kendaraan yang diproduksi diatas tahun 1990

terutama yang telah menggunakan teknologi setara dengan electronic fuel injection dan catalytic converters.


6/19

Harga : Pertamax : Rp 8.700

No Sifat-sifat SatuanSpesifikasi1) Metoda UJI

Min MaksASTM/Lainn

ya1 Densitas kg/m3 715 780

D 1298/D4052

2 Angka Oktana Riset RON 91 D 2700

3 Kandungan Timbal gr/ltr 0.013 2)D 3341/D

5059

4 Kandungan Aromatic % vol 50.0 D 1319

5 Distilasi D 86

10% vol penguapanpada

C 70

50% vol penguapan

padaC 77 110


C 180

Titik Didih C 205

Residu % vol 2.0

6Tekanan Uap Reid pada37,8 C

kPa 45 60 3) D 323

7 Getah Purwa mg/100ml 4.0 4.0 D 381

8 Periode Induksi menit 360 D 525

9 Kandungan Belerang % massa 0.10 D 1266

10 Korosi Bilah Tembaga 3jam/50C

ASTM No. No. 1 D 130

11 Doctor Test atau Negatif IP 3

Belerang Mercaptan % massa 0.0020 D 3227

12 Kandungan Oxigenate % vol 104) D 4806

13 Warna Dilaporkan Visual

14 Kandungan Pewarna Gr/100 Lt Dilaporkan

15 Fuel Injector Cleanliness% flowloses

5

16 Intake Valve Sticking Pass/fail Pass

17

Intake Valve CleanlinessII

Metode 1, 4 valveaverage or

avgCEC-F-05-

A-93

Metode 2, BMW Test or avg D 5500

Metode 3, Ford 2,3 L avg D 6201

18Combustion ChamberDeposits


7/19

Metode 1, or % D 6201

Metode 2, or Mg/mesinCEC-F-20-

A-98


8/19

I.3.3.Pertamax Plus

Jenis BBM ini telah memenuhi standar performance International World Wide Fuel Charter (WWFC).

Ditujukan untuk kendaraan yang berteknologi mutakhir yang mempersyaratkan penggunaan bahan bakar

beroktan tinggi dan ramah lingkungan. Pertamax Plus sangat direkomendasikan untuk kendaraan yang

memiliki kompresi ratio > 10,5 dan juga yang menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI),

Variable Valve Timing Intelligent (VVTi), (VTI), Turbochargers dan Catalytic Converters.


9/19

Harga : Pertamax Plus : Rp 9.100

No Sifat-sifat Satuan Spesifikasi1) Metoda UJI

Min Mak ASTM/Lainnya

1 Densitas kg/m3 715 780 D 1298/D4052

2 Angka Oktana Riset RON 95 D 2700

3 Kandungan Timbal gr/ltr 0.013 2) D 3341/D5059

4 Kandungan Aromatic % vol 50.0 D 1319

5 Distilasi D 86


C 70


C 77 110


C 180

Titik Didih C 205

Residu % vol 2.0

6 Tekanan Uap Reid pada37,8 C

kPa 45 60 3) D 323

7 Getah Purwa mg/100ml

4.0 4.0 D 381

8 Periode Induksi menit 360 D 525

9 Kandungan Belerang %massa

0.10 D 1266

10 Korosi Bilah Tembaga 3jam/50C

ASTMNo.

No. 1 D 130

11 Doctor Test atau Negatif IP 3

Belerang Mercaptan %massa

0.0020 D 3227

12 Kandungan Oxigenate % vol 104) D 4806

13 Warna Dilaporkan Visual

14 Kandungan Pewarna Gr/100Lt

Dilaporkan

15 Fuel Injector Cleanliness % flow

loses

5

16 Intake Valve Sticking Pass/fail Pass

17 Intake Valve CleanlinessII

Metode 1, 4 valveaverage or

avg 50 CEC-F-05-A-93

Metode 2, BMW Test or avg 100 D 5500

Metode 3, Ford 2,3 L avg 90 D 6201


10/19

18 Combustion ChamberDeposits

Metode 1, or % 140 D 6201

Metode 2, or Mg/mesin

3500 CEC-F-20-A-98

Sumber :http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html

http://bioadditif.wordpress.com/2009/12/09/spesifikasi-bbm/


11/19

I.4.Kerosene

Minyak tanah atau kerosene merupakan bagian dari minyak mentah yang memiliki titik didih antara 150 C dan

300 C dan tidak berwarna. Digunakan selama bertahun-tahun sebagai alat bantu penerangan, memasak, water heating,

dll. Umumnya merupakan pemakaian domestik (rumahan), usaha kecil

Sumber : 002-p-dm-migas-1979-avgas-kero-solar-diesel http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html

I.5.Minyak Solar

High Speed Diesel (HSD) merupakan BBM jenis solar yang memiliki angka performa cetane number 45, jenis

BBM ini umumnya digunakan untuk mesin trasportasi mesin diesel yang umum dipakai dengan sistem injeksi pompa

mekanik (injection pump) dan electronic injection, jenis BBM ini diperuntukkan untuk jenis kendaraan bermotor

trasportasi dan mesin industry.


12/19

Sumber : http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html002-p-dm-migas-1979-avgas-kero-solar-diesel

I.6.Minyak Diesel

Minyak Diesel adalah hasil penyulingan minyak yang berwarna hitam yang berbentuk cair pada temperatur

rendah. Biasanya memiliki kandungan sulfur yang rendah dan dapat diterima oleh Medium Speed Diesel Engine di

sektor industri. Oleh karena itulah, diesel oil disebut juga Industrial Diesel Oil (IDO) atau Marine Diesel Fuel

(MDF)


13/19

Sumber : 002-p-dm-migas-1979-avgas-kero-solar-diesel

http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html

I.7.Minyak Bakar

Minyak Diesel adalah hasil penyulingan minyak yang berwarna hitam yang berbentuk cair pada temperatur

rendah. Biasanya memiliki kandungan sulfur yang rendah dan dapat diterima oleh Medium Speed Diesel Engine di

sektor industri. Oleh karena itulah, diesel oil disebut juga Industrial Diesel Oil (IDO) atau Marine Diesel Fuel

(MDF)


I.8.Biodiesel

Jenis Bahan Bakar ini merupakan alternatif bagi bahan bakar diesel berdasar-petroleum dan terbuat dari sumber

terbaharui seperti minyak nebati atau hewan. Secara kimia, ia merupakan bahan bakar yang terdiri dari campuran

mono-alkyl ester dari rantai panjang asam lemak. Jenis Produk yang dipasarkan saat ini merupakan produk biodiesel
http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.html


14/19

dengan campuran 95 persen diesel petrolium dan mengandung 5 persen CPO yang telah dibentuk menjadi Fatty Acid

Methyl Ester (FAME)


I.9.Pertamax Dex

Adalah bahan bakar mesin diesel modern yang telah memenuhi dan mencapai standar emisi gas buang EURO 2,

memiliki angka performa tinggi dengan cetane number 53 keatas, memiliki kualitas tinggi dengan kandungan sulfur di

bawah 300 ppm, jenis BBM ini direkomendasikan untuk mesin diesel teknologi injeksi terbaru (Diesel Common Rail

System), sehingga pemakaian bahan bakarnya lebih irit dan ekonomis serta menghasilkan tenaga yang lebih besar.

Harga : Pertamax DEX : Rp 10.800


I.10. Pertamax Racing

Bahan bakar ini termasuk jenis bensin gan, tapi di khususkan buat bahan bakar balap. Yang selama ini masi

memakai Avgas ato Benzol. Tentu saja ini bukan pilihan yang tepat, sebab Avgas bukan peruntukan bahan bakar darat

karena mengandung Tetra Ethyl Lead (TEL) yang tinggi dan sangat berbahaya bagi kesehatan karena dapat merusak

sistem syaraf dan menurunkan IQ. Berbeda dengan bahan bakar biasa yang memiliki angka oktan 88 sampai dengan

95, PERTAMAX RACING memiliki angka oktan minimal 100 dan diformulasikan secara khusus dengan penambahan

additive yang berperan sebagai corossion inhibitor, antioksidan dan detergensi serta ditambahkan bio ethanol sehingga

menjadi produk yang high grade dan ramah lingkungan. Termasuk produk baru pertamina. Harga bahan bakar minyak

ini dijual di kisaran Rp50-60 ribu/liter.

Sumber : http://www.868-pertamax-racing-siap-masuk-pasar.html
http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.868-pertamax-racing-siap-masuk-pasar.html/http://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.bphmigas.go.id/p/bphmigaspages/bbm/jenis_bbm.htmlhttp://www.868-pertamax-racing-siap-masuk-pasar.html/


15/19

II.Bahan Bakar Padat

II.1. Batu Bara

Berdasarkan tingkat proses pembentukannya yang dikontrol oleh tekanan, panas dan waktu, batu bara umumnya dibagi

dalam lima kelas: antrasit, bituminus, sub-bituminus, lignit dan gambut.

Antrasit adalah kelas batu bara tertinggi, dengan warna hitam berkilauan (luster) metalik, mengandung antara 86% - 98%

unsurkarbon (C) dengan kadar air kurang dari 8%.

Bituminus mengandung 68 - 86% unsurkarbon (C) dan berkadar air 8-10% dari beratnya. Kelas batu bara yang paling banyak

ditambang di Australia.

Sub-bituminus mengandung sedikit karbon dan banyak air, dan oleh karenanya menjadi sumber panas yang kurang efisien

dibandingkan dengan bituminus.

Lignit atau batu bara coklat adalah batu bara yang sangat lunak yang mengandung air 35-75% dari beratnya.

kualitas rata-rata dari beberapa endapan batu bara Eosen di Indonesia

TambangCekunga

nPerusahaan

Kadarair total

(%ar)

Kadar airinheren(%ad)

Kadarabu

(%ad)

Zatterbang(%ad)

Belerang (%ad)

Nilaienergi

(kkal/kg)(ad)

SatuiAsam-asam

PT ArutminIndonesia 10.00 7.00 8.00 41.50 0.80 6800

Senakin PasirPT ArutminIndonesia 9.00 4.00 15.00 39.50 0.70 6400

Petangis PasirPT BHP KendiloCoal 11.00 4.40 12.00 40.50 0.80 6700

Ombilin Ombilin PT Bukit Asam 12.00 6.50


16/19

0.60Parambahan Ombilin

PT Allied IndoCoal 4.00 -

10.00(ar)

37.30(ar) 0.50 (ar) 6900 (ar)

kualitas rata-rata dari beberapa endapan batu bara Miosen di Indonesia.

TambangCekunga

nPerusahaan

Kadarair total

(%ar)

Kadar airinheren(%ad)

Kadarabu

(%ad)

Zatterbang(%ad)

Beleran

g (%ad)

Nilaienergi

(kkal/kg)(ad)

Prima KutaiPT Kaltim PrimaCoal 9.00 - 4.00 39.00 0.50 6800 (ar)

Pinang KutaiPT Kaltim PrimaCoal 13.00 - 7.00 37.50 0.40 6200 (ar)

RotoSouth Pasir

PT Kideco JayaAgung 24.00 - 3.00 40.00 0.20 5200 (ar)

Binungan Tarakan PT Berau Coal 18.00 14.00 4.20 40.10 0.50 6100 (ad)

Lati Tarakan PT Berau Coal 24.60 16.00 4.30 37.80 0.90 5800 (ad)

Air Laya Sumsel PT Bukit Asam 24.00 - 5.30 34.60 0.49 5300 (ad)

Paringin Barito PT Adaro 24.00 18.00 4.00 40.00 0.10 5950 (ad)

Sumber : http://gemaputra1970.tripod.com/id1.html

file:///H:/exercize/Audit%20Energi/Batu_bara.htm
http://gemaputra1970.tripod.com/id1.htmlhttp://opt/scribd/conversion/tmp/scratch17904/exercize/Audit%20Energi/Batu_bara.htmhttp://gemaputra1970.tripod.com/id1.htmlhttp://opt/scribd/conversion/tmp/scratch17904/exercize/Audit%20Energi/Batu_bara.htm


17/19

III. Bahan Bakar Gas

III.1. LPG

Elpiji, pelafalan bahasa Indonesia dari akronim bahasa Inggris; LPG (liquified petroleum gas, harafiah: "gas minyak bumi yang dicairkan"), adalah campuran dari

berbagai unsur hidrokarbon yang berasal dari gas alam. Dengan menambah tekanan dan

menurunkan suhunya, gas berubah menjadi cair. Komponennya didominasi propana

(C3H8) danbutana (C4H10). Elpiji juga mengandung hidrokarbon ringan lain dalam jumlah

kecil, misalnyaetana (C2H6) danpentana(C5H12).

Dalam kondisi atmosfer, elpiji akan berbentuk gas. Volume elpiji dalam bentuk

cair lebih kecil dibandingkan dalam bentuk gas untuk berat yang sama. Karena itu elpiji

dipasarkan dalam bentuk cair dalam tabung-tabung logam bertekanan. Untuk

memungkinkan terjadinya ekspansi panas (thermal expansion) dari cairan yang

dikandungnya, tabung elpiji tidak diisi secara penuh, hanya sekitar 80-85% dari

kapasitasnya. Rasio antara volume gas bila menguap dengan gas dalam keadaan cair

bervariasi tergantung komposisi, tekanan dan temperatur, tetapi biasaya sekitar 250:1.

Tekanan di mana elpiji berbentuk cair, dinamakan tekanan uap-nya, juga

bervariasi tergantung komposisi dan temperatur; sebagai contoh, dibutuhkan tekanan

sekitar 220 kPa (2.2 bar) bagi butana murni pada 20 C (68 F) agar mencair, dan sekitar

2.2 MPa (22 bar) bagi propana murni pada 55 C (131 F).

Menurut spesifikasinya, elpiji dibagi menjadi tiga jenis yaitu elpiji campuran,

elpiji propana dan elpiji butana. Spesifikasi masing-masing elpiji tercantum dalam

keputusan Direktur Jendral Minyak dan Gas Bumi Nomor: 25K/36/DDJM/1990. Elpiji

yang dipasarkan Pertamina adalah elpiji campuran.

Sifat elpiji terutama adalah sebagai berikut:

Cairan dan gasnya sangat mudah terbakar

Gas tidak beracun, tidak berwarna dan biasanya berbau menyengat

Gas dikirimkan sebagai cairan yang bertekanan di dalam tangki atau silinder.
http://id.wikipedia.org/wiki/Bahasa_Inggrishttp://id.wikipedia.org/wiki/Harafiahhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Propanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Butanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Butanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Etanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Etanahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pentana&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pentana&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Tekanan_uaphttp://id.wikipedia.org/wiki/Pertaminahttp://id.wikipedia.org/wiki/Bahasa_Inggrishttp://id.wikipedia.org/wiki/Harafiahhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Propanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Butanahttp://id.wikipedia.org/wiki/Etanahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pentana&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Tekanan_uaphttp://id.wikipedia.org/wiki/Pertamina


18/19

Cairan dapat menguap jika dilepas dan menyebar dengan cepat.

Gas ini lebih berat dibanding udara sehingga akan banyak menempati daerah yang rendah.

Sumber :http://id.wikipedia.org/wiki/Elpiji

III.2. LNG

Gas alam cair (Liquefied natural gas, LNG) adalahgas alamyang telah

diproses untuk menghilangkan ketidakmurnian dan hidrokarbon berat dan

kemudian dikondensasi menjadi cairan pada tekan atmosfer dengan

mendinginkannya sekitar -160 Celcius. LNG ditransportasi menggunakan

kendaraan yang dirancang khusus dan ditaruh dalam tangki yang juga dirancang

khusus. LNG memiliki isi sekitar 1/640 dari gas alam pada Suhu dan TekananStandar, membuatnya lebih hemat untuk ditransportasi jarak jauh di mana jalur

pipa tidak ada. Ketika memindahkan gas alam dengan jalur pipa tidak

memungkinkan atau tidak ekonomis, dia dapat ditransportasi oleh kendaraan

LNG, di mana kebanyakan jenis tangki adalah membran atau "moss".

LNG menawarkan kepadatan energi yang sebanding dengan bahan bakar

petrol dandiesel dan menghasilkan polusi yang lebih sedikit, tetapi biaya produksi

yang relatif tinggi dan kebutuhan penyimpanannya yang menggunakan tangki

cryogenic yang mahal telah mencegah penggunaannya dalam aplikasi komersial.

Kondisi yang dibutuhkan untuk memadatkan gas alam bergantung dari

komposisi dari gas itu sendiri, pasar yang akan menerima serta proses yang

digunakan, namun umumnya menggunakan suhu sekitar 120 and -170 derajat

celsius (methana murni menjadi cair pada suhu -161.6 C) dengan tekanan antara

101 dan 6000 [kilopascal|kPa]] (14.7 and 870 lbf/in).Gas alam bertakanan tinggi

yang telah didapat kemudian diturunkan tekanannya untuk penyimpanan dan

pengiriman.
http://id.wikipedia.org/wiki/Elpijihttp://id.wikipedia.org/wiki/Elpijihttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hidrokarbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hidrokarbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kondensasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Cairanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Celciushttp://id.wikipedia.org/wiki/Celciushttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Suhu_dan_Tekanan_Standar&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Suhu_dan_Tekanan_Standar&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kepadatan_energi&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Petrolhttp://id.wikipedia.org/wiki/Dieselhttp://id.wikipedia.org/wiki/Dieselhttp://id.wikipedia.org/wiki/Elpijihttp://id.wikipedia.org/wiki/Gas_alamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hidrokarbonhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kondensasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Cairanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Celciushttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Suhu_dan_Tekanan_Standar&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Suhu_dan_Tekanan_Standar&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kepadatan_energi&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Petrolhttp://id.wikipedia.org/wiki/Diesel


19/19

Kepadatan LNG kira-kira 0,41-0,5 kg/L, tergantung suhu, tekanan, dan

komposisi. Sebagai perbandingan,airmemiliki kepadatan 1,0 kg/L.

LNG berasal dari gas alam yang merupakan campuran dari beberapa gas

yang bereda sehingg tidak memililiki nilai panas yang spesifik.Nilai panasnya

bergantung pada sumber gas yang digunakan dan proses yang digunakan untuk

mencairkan bentuk gasnya. Nilai panas tertinggi LNG berkisar sekitar 24MJ/L

pada suhu -164 derajat Celsius dan nilai terendahnya 21ML/L.

Sumber : http://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_natural_gas

http://id.wikipedia.org/wiki/Arun_Natural_Gas_Liquefaction
http://id.wikipedia.org/wiki/Airhttp://id.wikipedia.org/wiki/Airhttp://id.wikipedia.org/wiki/Airhttp://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_natural_gashttp://id.wikipedia.org/wiki/Arun_Natural_Gas_Liquefactionhttp://id.wikipedia.org/wiki/Airhttp://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_natural_gashttp://id.wikipedia.org/wiki/Arun_Natural_Gas_Liquefaction

Documents

Tugas Jenis Bahan Bakar Audit Energi - Muhammad Iqbal