Turbina Casera

2/2/2016 turbinacaseraForoAeromodelismo

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turbina caseraModerador:MarcosResponder

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Mensaje

turbina casera (#p149812)Citar(./posting.php?mode=quote&f=13&p=149812)(javascript:void(0))

#1MensajeporNAdamianSA16Feb201123:14

Hola gente !! no se si esta bien ubicado pero bueno , ac les dejo una turbina que hicimos en miescuela !!

Adjuntos(./download/file.php?id=26232&mode=view)(./download/file.php?id=26231&mode=view)(./download/file.php?id=26230&mode=view)Arriba

Re: turbina casera (#p149813)Citar(./posting.php?mode=quote&f=13&p=149813)(javascript:void(0))


+

InDeutschlandarbeiten?JedenTagtausendefreieStellen.FindenSieArbeitinHerne!



Adjuntos(./download/file.php?id=26235&mode=view)(./download/file.php?id=26234&mode=view)(./download/file.php?id=26233&mode=view)Arriba


#3Mensajeporgustavo_rc16Feb201123:18

Muy interesante el tema podes dar mas detalles de los materiales que utilizaron...?

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#4MensajeporGuidofat17Feb201100:11

ya esta le cargas la garrafa al jet y salimos volando jajajjachistin...muy buena la turbi..

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#5MensajeporSeba90017Feb201100:13

Muy lindo felicitaciones!! Deberias poner un videito en funcionamiento, a ver qu tal

Saludos!!

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#6MensajeporLocodelaire17Feb201113:33

Eso!! un jet a GNC jejeje (chistecito)

Muy bueno el proyecto, felicitaciones, cuando puedas pone un video asi vemos como funciona

Saludos!!

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#7Mensajeporteamjetspylon18Feb201112:05

esta buena la idea con que marca la vas a patentar orbis de 10000 calorias para el invierno viene por lomenos no van a pasar frio en el taller. lo que si fijate el pico por que vas a matar a todos con el

Guidofat escribi:ya esta le cargas la garrafa al jet y salimos volando jajajjachistin...muy buena la turbi..



menos no van a pasar frio en el taller. lo que si fijate el pico por que vas a matar a todos con elmonoxido de carbono

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#8Mensajepornando_FPV18Feb201112:24

Hola

una consulta

es turbina posta, osea con alaves, rotor compresor, camara de combustion, etc etc etc..?

o es algun tipo de pulsoreactor?

si podes ponete un video asi la vemos funcionando...

saludos!

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#9Mensajeporbalnearense18Feb201112:51

justo eso queria preguntar, aunque por el tamao de la salida creo que no da para que entre enresonancia y quede en marcha como pulso, pone mas fotor y o video YYYYAAAAAAAAAAA jaja

saludos

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Hola , primero hicimos una turbina posta pero a falta de los materiales necesarios terminamos con unamasa de metal fundido jejeje por las altas temperaturas , es un turbo propulsor usando comocombustible gas de garrafa pero esperamos este ao usar queroseno con un buen sistema de inyeccin, utilizamos "fierro" que encontramos por la escuela

nando_FPV escribi:Hola

una consulta

es turbina posta, osea con alaves, rotor compresor, camara de combustion, etc etc etc..?

o es algun tipo de pulsoreactor?

si podes ponete un video asi la vemos funcionando...

saludos!



Adjuntos(./download/file.php?id=26264&mode=view)estaeslaturbinaqueterminoenunabolade"fierro"fundidoArriba


#11Mensajeporbalnearense19Feb201100:48

Hola NADamianSA, de donde sos. en que escuela lo estan haciendo?

saludos

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ESCUELA DE EDUCACION TECNICA N 1 CORONEL PRINGLES

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#13MensajeporTURBOLEA19Feb201119:33

Hola NAdamianSA..!!! Como estas..??? Me alegra mucho que se larguen a hacer este tipo deproyectos..... ya que no deja de ser eso.... un PROYECTO... yo estoy en la misma que Ustedes....actualmemte, estoy medio plantado con el proyecto de Mi Turborreactor, por indecision propia encuanto al banco de pruebas... y... porque tengo que esperar a juntar mas efectivo, ya que eltacometro y el termometro que necesito como instrumental para la prueba.... los dos juntos, mecuestan 2000 pesos... el tacometro cuesta 1100 pesos y el termometro de dos canales, 900 pesos.....

Hacer este tipo de motores, es algo relindo.... y ni Te cuento si llegan a funcionar.... eso es lafrutillita del postre...

El instrumental para el control del mismo, se puede abaratar mas que esos 2000 pesos.... pero....reducis costo... y aumentas error.... osea.... un motor asi, no Te permite muchos errores....

Un tacometro que Te de valores equivocos de RPM o un Termometro que Te mienta en la lectura....SON FACTORES NO PERMISIBLES CUANDO ESTAS A ESTE NIVEL...!!!

Entre los dos factores.... Revoluciones y Temperatura.... el mas critico de los dos, es latemperatura.... generalmente, las variaciones permitidas de temperatura de escape... o EGT... sonde unos pocos grados.... digamos... unos mas/menos 3 o 4 grados centigrados.....

Cuando trabajas con temperaturas de escape de 650 grados centigrados... una variacion de 3 o 4grados en mas o en menos de ese valor... (los 650)... es algo muy grande.... aunque no lo parezca...el incremento de esos pocos grados, en ese rango... es algo SUMAMENTE CRITICO.... tenes dosopciones.... o que el Turborreactor NO RINDA.... "Por tener un valor de EGT bajo"... o.... QUE SECOCINE POR ALTA TEMPERATURA... "Por pasarte mas alla de esos 4 grados de limite maximo"....

Como desafio.... ES UN PROYECTO EXCELENTE.....!!!!!!!!

Asique.... SIGAN PARA ADELANTE...!!!! CON CUIDADO... PERO NO LA ABANDONEN...!!



Yo a Mi Turbinita, la deje de lado durante 9 aos.... y ahora volvi a hecharle mano denuevo...!!!

Saludos Coordiales...!!!!

Leandro

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#14MensajeporTURBOLEA09Abr201112:09

Hola...!!!! Y...??? Como van con el proyecto de la Turbina...??? O todavia no empezaron con laspracticas de taller en la escuela...???

Esperamos los Avances.... y no se hagan problema por lo que digan los demas.... en un proyectosiempre hay errores... y nuca funcionan 100% de como uno esperaba.... porque es eso.... unproyecto... es lo que hacen las grandes fabricas Aeronauticas... antes de sacar un avion bueno...hacen prototipos... con errores que tienen que mejorar para lograr fabricar un Avion que cumpla conlo estipulado del diseo....

En diseo y desarrollo.... se invierten miles de millones de dolares... todo eso es perdida... asique...no se preocupen si el proyecto de Ustedes no anda de primera... hay que seguir modificando einvestigando a ver como se puede mejorar....

Saludos Coordiales...... y Sigan para Adelante....!!!!!

Leandro

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#15Mensajeporgeromec05Ago201121:36

hola amigos turbineros, me gusta ver que en argentina hay varias personas en el proyecto, les comentoque yo construi una kj66 desde cero , la cual al principio no era mas que un lanzallamas pero conmucha paciencia y tras varios aos logre que funcionara de maravilla.esta turbina tiene muchossecretos para lograr funcionar correctamente los cuales nadie te los dice.cualquier cosa en que puedacolaborar cuenten con mi ayuda.pueden ver el video en youtube kj66 tucumana,todas las piezas deesta turbina son homemade nada se compro y para su mecanizado se uso un torno de 750mm entrepuntos , amoladora de mano,amoladora de banco y dremel. los rodamientos no son ceramicos sinoestandard modificados,como instrumental un manometro de dos bares.

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#16Mensajepordanale1705Ago201121:48

geromec escribi:hola amigos turbineros, me gusta ver que en argentina hay varias personas en el proyecto, lescomento que yo construi una kj66 desde cero , la cual al principio no era mas que unlanzallamas pero con mucha paciencia y tras varios aos logre que funcionara de maravilla.estaturbina tiene muchos secretos para lograr funcionar correctamente los cuales nadie te losdice.cualquier cosa en que pueda colaborar cuenten con mi ayuda.pueden ver el video enyoutube kj66 tucumana,todas las piezas de esta turbina son homemade nada se compro y para



subilos mostro!!! subi un paso a paso!!! que a mas de uno seguro le interesa es mas me incluyo!

exitos!

Danale

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#17Mensajeporbalnearense05Ago201121:56

si seor, no se haga rogar jaja

saludos

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#18MensajeporTURBOLEA06Ago201112:39

su mecanizado se uso un torno de 750mm entre puntos , amoladora de mano,amoladora debanco y dremel. los rodamientos no son ceramicos sino estandard modificados,comoinstrumental un manometro de dos bares.

danale17 escribi:

subilos mostro!!! subi un paso a paso!!! que a mas de uno seguro le interesa es mas me incluyo!

exitos!

Danale

geromec escribi:hola amigos turbineros, me gusta ver que en argentina hay varias personas enel proyecto, les comento que yo construi una kj66 desde cero , la cual alprincipio no era mas que un lanzallamas pero con mucha paciencia y tras variosaos logre que funcionara de maravilla.esta turbina tiene muchos secretos paralograr funcionar correctamente los cuales nadie te los dice.cualquier cosa enque pueda colaborar cuenten con mi ayuda.pueden ver el video en youtube kj66tucumana,todas las piezas de esta turbina son homemade nada se compro ypara su mecanizado se uso un torno de 750mm entre puntos , amoladora demano,amoladora de banco y dremel. los rodamientos no son ceramicos sinoestandard modificados,como instrumental un manometro de dos bares.

geromec escribi:hola amigos turbineros, me gusta ver que en argentina hay varias personas en el proyecto, lescomento que yo construi una kj66 desde cero , la cual al principio no era mas que unlanzallamas pero con mucha paciencia y tras varios aos logre que funcionara de maravilla.estaturbina tiene muchos secretos para lograr funcionar correctamente los cuales nadie te losdice.cualquier cosa en que pueda colaborar cuenten con mi ayuda.pueden ver el video en



Felicitaciones "geromec"...!!!! Bueno... la verdad... que esta buenisimo tenertedentro del grupo de los Turbineros Hogareos... yo todavia tengo que mandar a balancear elconjunto de compresor y turbina... me es bastante alentador lo que comentas sobre los rodamientos...ya que el frontal que tengo es standar marca SKF... y el trasero es Frances... con jaula enteriza debronce antifriccion, remachada con remaches de acero inoxidable para un regimen permitido utilizandosolo lubricacion por spray... de 67.000 rpm...

Te cuento.... que recien acabo de ver los videos.... naaaaaa.... realmente buenisimos...!!!! Y conrespecto a la modificacion de los rodamientos, esta buenisimo.... es cierto... nosotros desarmamos lasturbinas de arranque que tienen las ATAR 8K50 (Los motores de los Super Etendard)... y... laconfiguracion que realizastes, es de empuje... la cual es lo mas apto para este tipo de motor... y tequedo excelente...!!!!!!!!!

Las jaulas que utiliza Microturbo... en sus rodamientos de empuje... son totalmente enterizas debronce antifriccion... con una luz minima entre esta y la pista externa del rodamiento... permitiendoque la jaula siempre quede centrada a alta velocidad... ya que las jaulas como a la que haces mensionse rompen por ese motivo... se descentran al tener libertad para hacerlo... y las mismas bolillas seencargan de despedazarlas...

Bueno Geronimo.... es un gustazo tenerte con nosotros.... y seguro que alguna pregunta Te voy ahacer.... si no es molestia obiamente....

Felicitaciones...!!!!!!!!!!!!

Coordialmente.....

Leandro

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gracias por los cumplidos .leandro las piezas del rotor son compradas o caseras?te pregunto por lo delbalanceo , yo utilice el metodo de thomas kamps para balancear y puedo decirte que es el masrecomendable para quienes no disponen de balanceadora electronlca.mi turbina empuja serca de cinco kilos a media potencia y es suficiente para volarla kj66 un modelo de1800 mm de envergadura y seis kilos de peso yo estoy construllendo el salamander como avion depruebas, espero tenerlo en dos semanas para presentarlo en el encuentro de aeromodelistas entucuman en 20 y 21 de agosto.la kj66 es una turbina que por mas panos que tengamos es dificil de lograr hacer funcionar,porque enlos planos no te dicen como montar la camara de combustion para lograr que quede a punto (sucorrecta alineacion es comparable al distribuidor de un auto)este es un dato que no te lo comentanadie.otro punto importante para el correcto funcionamiento es el compresor y sus proporciones.Estoultimo es mas importante a que sea el compresor kkk 2038 que recomiendan y que muy dificilmentepodamos conseguir.Cuando digo proporciones me refiero al valor de H del compresor que debe ser de 8mm si o si.Ademas se debe tener cuidado con el ajuste de la tapa con el compresor debe ser de no masde 0.2mm.El gap de la turbina debe ser de 0.25 para inox y 0.1 para inconel

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youtube kj66 tucumana,todas las piezas de esta turbina son homemade nada se compro y parasu mecanizado se uso un torno de 750mm entre puntos , amoladora de mano,amoladora debanco y dremel. los rodamientos no son ceramicos sino estandard modificados,comoinstrumental un manometro de dos bares.



(#p175755)Citar(./posting.php?mode=quote&f=13&p=175755)(javascript:void(0))

#20Mensajeporsmtorrigiani08Ago201123:31

hola, muy bueno, como me gustan esas turbinas caseras, les dejo un video de la que fabrique......gasal volumen!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=vaIk2T9sAgM (http://www.youtube.com/watch?v=vaIk2T9sAgM)

arranca directamente a keroseno.......

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Hola "geromec"...!!! Como estas...??? De nada por los Cumplidos.... creo que son mas quemerecidos.... ya que es muy facil si dispones de solvencia economica, el ir y comprarte una turbina yalista para volar, con toooooda su electronica... pero... para los amantes de los fierros... y quemedianamente podemos construir un motor de estos... debe ser muy gratificante el verla funcionar...el saber que nacio de una pila de aleaciones sin forma... y logro convertirse en eso que es ahoradepues de horas inolvidables de trabajo sobre ella...

Creo que asi se aprende mucho tambien sobre ellas y sus "Caprichos" o "Vicios" a la hora de ponerlas afuncionar.... y creo que todo es parte de un lindo aprendizaje... de los errores que luego tenemos quesolucionar para seguir adelante... a mi particularmente me apasiona todo lo referido aTurborreactores... y llevo once aos trabajando en los motores de los Super Etendard... como siempredigo... a esta turbinita la fabrique en el 99... y despues de todos estos aos de experiencia... me danunas ganas locas de hacer una completamente nueva cambiando radicalmente el diseo de algunas delas piezas.... pero... se que si hago eso... a esta la dejaria mas olvidada de lo que la pobre ya estuvo

.... asique... la meta de ahora es hacer que arranque... y si lo logro... dejarla de recuerdo yencarar un proyecto nuevo y mucho mas remozado ....

Con respecto a lo que decis sobre los huelgos del compresor y de la turbina... por el tamao que tienennuestros rotores, hasta se puede achicar mas la luz del compresor con respecto a la toma...contemplando el juego que tiene longitudinalmente el conjunto... asi cuando la turbina se cargue, no

toca el compresor contra la toma de aire... asi de paso... se logra mayor eficiencia... y... con

geromec escribi:gracias por los cumplidos .leandro las piezas del rotor son compradas o caseras?te preguntopor lo del balanceo , yo utilice el metodo de thomas kamps para balancear y puedo decirteque es el mas recomendable para quienes no disponen de balanceadora electronlca.mi turbina empuja serca de cinco kilos a media potencia y es suficiente para volarla kj66 unmodelo de 1800 mm de envergadura y seis kilos de peso yo estoy construllendo elsalamander como avion de pruebas, espero tenerlo en dos semanas para presentarlo en elencuentro de aeromodelistas en tucuman en 20 y 21 de agosto.la kj66 es una turbina que por mas panos que tengamos es dificil de lograr hacerfuncionar,porque en los planos no te dicen como montar la camara de combustion para lograrque quede a punto (su correcta alineacion es comparable al distribuidor de un auto)este esun dato que no te lo comenta nadie.otro punto importante para el correcto funcionamientoes el compresor y sus proporciones.Esto ultimo es mas importante a que sea el compresor kkk2038 que recomiendan y que muy dificilmente podamos conseguir.Cuando digo proporcionesme refiero al valor de H del compresor que debe ser de 8 mm si o si.Ademas se debe tenercuidado con el ajuste de la tapa con el compresor debe ser de no mas de 0.2mm.El gap de laturbina debe ser de 0.25 para inox y 0.1 para inconel



toca el compresor contra la toma de aire... asi de paso... se logra mayor eficiencia... y... conrespecto a la luz de turbina, tenes las dos variantes por la diferencia en el coheficiente de dilatacion deambos materiales... el inconel es muy superior al acero cuando se trata de su desempeo a altatemperatura...

Te cuento... antes que me olvide... el conjunto que estoy usando en mi turbina, es un conjunto hechoa partir del rejunte de dos turbocompresores KKK de Mercedez 1114.... de los que consegui unconjunto completo de turbina y compresor y un eje de turbina mas pero sin compresor... y... como elcompresor original de aluminio me parecio muy chico... es que decidi modificar la turbina que estabamas injestada, para que funcione como compresor... en el post de mi turbina, esta bien detallado todolo que le hice....

Y antes de despedirme.... Te Felicito por los datos de empuje que obtuvistes.... realmente... parasacarse el sombrero....

FELICITACIONES TURBINERO....!!!!!!!!!!!!

Un Abrazo...!!!!!!!!!

Leandro

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Re: (#p176058)Citar(./posting.php?mode=quote&f=13&p=176058)(javascript:void(0))


Felicitaciones "smtorrigiani"...!!!! Y con el turbito de un Fiesta...!!! Buenisimo...!!!!!Como haces la inyeccion de combustible...??? Lo precalentas antes como para mejorar la inflamaciondel mismo... o lo mandas directo...???? Muy lindo el ver motores "Caseros"....

Saludos...!!!!!!

Leandro

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Re: Re: (#p176087)Citar(./posting.php?mode=quote&f=13&p=176087)(javascript:void(0))

#23Mensajeporsmtorrigiani10Ago201122:04

smtorrigiani escribi:hola, muy bueno, como me gustan esas turbinas caseras, les dejo un video de la quefabrique......gas al volumen!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=vaIk2T9sAgM (http://www.youtube.com/watch?v=vaIk2T9sAgM)


TURBOLEA escribi:

smtorrigiani escribi:hola, muy bueno, como me gustan esas turbinas caseras, les dejo un video de laque fabrique......gas al volumen!!!!



jaja, el kero lo mando a 4 bares con una bomba de nafta, y modifique un inyector de nafta para que aesa presion haga un spray, y para arrancar lo inyecto sobre una bujia de calentamiento de undiesel(todo muy caserito) saludos

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#24Mensajepordanale1710Ago201122:22

naaa naaa naaaa.. primero la goza con que la turbina es casera (geromec)... despues con elsalamander nooo esto asi no va! jajaja

encerio un salamander? y para el 20 de agosto? seguro lo estas terminando! copate y subi algunas fotosque seguro va a ser un lujo y la ansiedad me esta matando!

exitos!

Danale

como la tienen atada estos pibes! se vendran las turbinas nacionales?..

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la tropa pide un paso a paso y yo les cumplo.que tal amigos primeromles comento que lograr que lakj66 arranque me tomo dies aos y deje siete turbinas en el camino que mas que turbinas eranlanzallamas.uno de los problemas principales fue conseguir el compresor que es una de las cosas masdificiles.creo que en europa el kkk que equipa el 911 debe conseguirse hasta en las farmacias pero aquies un dolor de huevos.Por este motivo comensemos co el compresor:la turbina kj66 tiene el kkk 2038.,yo no lo consegui y use muchos que se parecian pero no dabanresultados pues nunca tenian la medida ni la forma adecuada y no resultaban eficientes ni cambiando laforma del difusor del compresor.asi pasaron aos hesta el 2009 que resignado me fui a una casa de turbos decidido a comprar deimportacion el compresor kkk 2038.el costo era de alrrededor de 800 pesos pero al ver las medidas deesta rueda compresora me di cuenta de que habia un truco oculto en esto.el compresor no tenia 66 mm sino 74mm. [color=#FF0000]BUSQUEN UN COMPRESOR DE 75MM CON PALAS RETROCURBADAS (6) REBAJEN ELCOMPRESOR A 66 MM APLANEN LA RARTE POSTERIOR Y FABRIQUEN UNA HERRAMIENTA DE COBALTO

Felicitaciones "smtorrigiani"...!!!! Y con el turbito de un Fiesta...!!! Buenisimo...!!!!! Como haces la inyeccion de combustible...??? Lo precalentas antes como paramejorar la inflamacion del mismo... o lo mandas directo...???? Muy lindo el ver motores"Caseros"....

Saludos...!!!!!!

Leandro

http://www.youtube.com/watch?v=vaIk2T9sAgM(http://www.youtube.com/watch?v=vaIk2T9sAgM)




COMPRESOR A 66 MM APLANEN LA RARTE POSTERIOR Y FABRIQUEN UNA HERRAMIENTA DE COBALTOCON EL RADIO DE LA CURBA DEL ALABE (SI MAL NO RECUERDO 18MM)Y CON ESTA RECTIFIQUEN ELLATERAL DE SU COMPRESOR .AQUI SE DEBE TENER MUCHO CUIDADO PUES EL AREA DE SALIDA DE AIRE(LLAMADO H POR THOMAS KAMPS) NO DEBE SER MENOR A 8 MM PARA QUE EL COMPRESOR SEAEFICIENTEUNA COSA ES EL COMPRESOR UN UN TURBO Y OTRA EN UNA TURBINA[/color] Con estesensillo proseso contaran con un compresor que funcionara de mil maravillas para nuestro proposito singastar ni un peso y sin volvernos locos buscando o modificando otras piezas de la turbina.Esta informacion me abria ahorrado aos de trabajo de haberlo sabido espero que les sea de utilidad.cualquier duda preguntensaludos

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Buenisimo ese detalle "geromec"...!!!! Es cierto... comprar un compresorcito de un turbo de Porsche,es una locura... asique... lo mejor es hacer asi.... buscar uno que se adapte y maquinarlo...

Yo al compresor mio, tambien lo tuve que maquinar... ya que originalmnete fue una turbina de unturbocompresor... osea que dista muchisimo de como realmnete tiene que ser... de esta forma,ambos rotores, el compresor y la turbina... me quedaron de Acero... incrementando bastante lainercia total del conjunto... lo cual se va a ver reflejado en el tiempo de aceleracion y desaceleraciondel motor...

Gracias por Tu aporte....!!!!!!

Saludos...

Leandro

P.D.: Y como dijo "danale17"... esperemos que se vengan las turbinas caseras...

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#27Mensajepormaxewe26Ago201120:45

pero sirve para un avion? .. o sea, empuja?.. se ve copada.. no tenes un videito para ver comofunciona? si tenes fotos del proceso de armado seria genial.. saludos.

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no se como subir fotos al foro por mas que intento no lo logro la compu se me queda colgada a madiacarga quisiera subir la construccion del disco de turbina tengo un metodo propio por el cual laterminacion es muy similar a una comprada sin necesidad de recurrir a control numerico solo uso unaamoladora de mano una de banco y una dremel para el toque final queda espectacular, uno de misdiscos de turbina fue a parar a las manos de juan carlos fresco en mendoza quien construyo la turbinazonda y me pidio que le hiciera una, la cual al recibirla no podia creer que estubiera hecha a mano. sialguien puede decirme como subir fotos prometo un detallado paso a paso

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Re: turbina casera





la turbinas caseras si sirven para un avion, tengamos en cuenta que una jet joe 1200 que tiene unamigo empuja 4 kgs. a 160000 rpm y levanta a un five jet de 6 kgs de peso con 1500 cc decombustible. mi kj66 empuja mucho mas a menos rpm (media potencia 0.6 bares) no me atrevo aacelerar mas por no tener rodamientos ceramicos sino estandard modificados .pero esto da una ideade que se puede volar con una turbina en estas condiciones ,desafortunadamente no termine misalamander a tiempo sino tendria un video para subir que lo confirme.otro detalle a tener en cuenta esque se volaron muchas turbinas caseras en europa mucho antes de que se incorporaran discos deinconel y rodamientos ceramicos y este punto es el que me llevo a insistir en el proyecto por tantotiempo a pesar de que muchos decian que era imposible.

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#30Mensajeporamarillo197828Ago201122:57

que interesante todo esto... te cuenrto yo para subier fotos uso esta paginahttp://photobucket.com/ (http://photobucket.com/) tenes que crear una cuenta y despues subis las fotos y te da un codigo debajo de cada una img codecopias eso y pegas aca en el foro la linea y aparece asi [img]aca%20va%20el%20codigo[/img] y listo...aparece tu imagen

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