Ud4 wk3 b1 3martinez

Planificación y gestión del transporte en el Área Metropolitana de Barcelona

Planificación y gestión

del transporte dentro de

un área metropolitana:

el caso de Barcelona

Programme UD4 – Transports urbains durables:

Gouvernance, Planification, Financement

Barcelona, 19 d’octubre de 2011


AMB: UN ÁMBITO PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO

36 municipios

3.180.000 habitantes

636 km2 de superficie

12 millones de desplazamientos diarios


36 municipios con una alta relación de movilidad diária con Barcelona y entre los

varios municipios.

Los municipios que se incorporan registran una menor utilización del transporte

público: 26% en la primera corona, 19% en la Región metropolitana.

AMB: UN NUEVO ÁMBITO PARA EL

TRANSPORTE METROPOLITANO

Barcelona

Área

Metropolitana

6322.626

1.700

500

403

4.781

4.500

50

54

Área

Metropolitana

Desplazamientos diarios (miles)


COMPETÉNCIES CONDICIONES / LIMITACIONES

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS DE

SUPERFÍCIE

El servicio de transportes es urbano si

transcurre íntegramente dentro de la

AMB (excepto el tranvía).

2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO

SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS

Sin perjuicio de las competéncias de la

Generalitat

3. ORDENACIÓN E INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA SERVICIO DEL

TAXI

4. APROBACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE MOVILIDAD

URBANA

Sin perjuicio de las competencias de la

autoridad territorial de la movilidad

(ATM), que emite informe previo

5. PARTICIPACIÓN EN LA PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL

TRÁFICO EN LA RED VIARIA BÁSICA: Rondas de Barcelona

Definición de la red viaria básica en el

Plan metropolitano de movilidad urbana

6. COORDINACIÓN Y GESTIÓN DE LOS SERVICIOS

COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD: Paradas, información

...

Por delegación de los ayuntamientos

7. ORDENACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS

CULTURAL Y TURÍSTICO: Bus Turístico

8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE: Bicicleta,

vehículos eléctricos, a gas natural e híbridos, …

9. ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y GESTIÓN DE LA

MOVILIDAD: Plataformas reservadas, estaciones de autobuses,

centros de gestión de autobuses,…

AMB: UN NUEVO ÁMBITO PARA EL

TRANSPORTE METROPOLITANO


AUTOBUSESGESTIÓN

DIRECTA

GESTIÓN

INDIRECTATOTAL

Número de línias 108 102 210

Longitud de Red(km) 1.847 2.430 4.277

Flota de autobuses 1.080 672 1.752

Edad media (años) 5,8 5,2 5,6

Autobuses adaptados 100% 100% 100%

Viajeros anuales (2010, en millones) 189,4 73,1 262,5

Datos básicos de la red de autobuses en el Área Metropolitana.

1. TRANSPORTE PÚBLICO URBANO COLECTIVO

DE VIAJEROS DE SUPERFÍCIE


Una demanda en continuo crecimiento: 644 millones de viajeros en 2010

Bus Gestión

directa (TMB)

Bus Gestión

indirecta

(empresas

privadas)

Demanda en millones de viajeros

150

175

200

225

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

30

40

50

60

70

80

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010




Refuerzo de líneas existentes para resolver

problemas de aglomeraciones.

Líneas Exprés con recorridos más directos.

Modificaciones continuadas de itinerarios para dar

respuesta a las nuevas necesidades de la

movilidad.

Actuaciones en el transporte metropolitano




17 líneas nocturnas con una frecuencia de

20 minutos todos los días del año, los

municipios de la primera corona.

Instalación de cámaras de videovigiláncia en

todos los autobuses del Nitbús.

Servicio de transporte público nocturno (Nitbús)




Nuevo servicio Aerobús

Línea A1 cada 5 minutos (terminal T1).

Línea A2 cada 10 minutos (terminal T2).

Servicio todos los días del año.

24 vehículos adaptados a los vialeros con maletas.

Información turística sobre la ciudad a bordo.

Canon que percibe el AMB: 7,2 M€ (año 2010)




Facilitar los desplazamientos de los ciudadanos

con movilidad reducida severa mediante la oferta

de servicios especiales adaptados “porta a porta”.

Varios instrumentos:

- Contratos de gestión interesada en Barcelona

y L'Hospitalet de Llobregat.

- Convenios con otros municipios y entidades.

- Flota de microbuses y de taxis adaptados.

Algunas cifras (año 2010):

- Nuevos vehículos adaptados en Barcelona y

L'Hospitalet de Llobregat.

- 300.329 desplazamientos "porta a porta" en

Barcelona

- 30.849 desplazamientos "porta a porta" en

L'Hospitalet de Llobregat.

Servicios adaptados a personas con movilidad reducida (PMR)




El objetivo es facilitar los desplazamientos de

los ciudadanos beneficiarios del sistema

(pensionistas, personas con un cierto grado

de disminución...) que utilicen los servicios de

transporte público en el ámbito de la primera

corona.

Algunos datos (año 2010):

- Tarjeta Rosa metropolitana (245.014

beneficiarios)

- Tarjeta Rosa metropolitana de tarifa

reducida (208.986 beneficiarios)

- Pase Metropolitano de Acompañante

(5.699 carnets activo)

Títulos de tarifación social




2. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

PÚBLICO SUBTERRÁNEO DE VIAJEROS

La gestión del servicio de transporte público subterráneo es responsabilidad

del Área Metropolitana de Barcelona


METRO

Número de líneas 8

Longitud de Red (km) 103

Número de estaciones 140

Número de estaciones adaptadas (ascensores) 113

Trenes de circulación 165

Viajeros anuales (2010, en millones) 381,2

Metro

Demanda en millones de viajeros

200

250

300

350

400

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Datos básicos de la red de metro del Área Metropolitana.




Prestación del servicio de metro de nuevos tramos de la líneaL9 i L10 en Santa Coloma de Gramenet, Badalona y Barcelona.

Prestación del servicio de L2 en Badalona/ Pompeu Fabra y L5en Vall d’Hebron.

Remodelación de estaciones y adaptación a PMR’s

Remodelación de trenes y adquisición de nuevo material móvil.

Mejora generalizada de las frecuencias de paso

Actuaciones recientes en el servicio de metro




3. ORDENACIÓN E INTERVENCIÓN ADMINISTRATIVA

SERVICIO DEL TAXI

Ampliación del ámbito de actuaciones en 36 municipios metropolitanos, a través

del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT)

TAXI

Número de licéncias 10.480

Vehículos en servicio

(simultáneamente, día medio)

8.400

Número de paradas 256

Vehículos adaptados 81

Control de calidad de los vehículos

mediante revisiones periódicas.

Taxímetros automáticos y de

impresoras hasta el 100% de la flota.

El 60% del parque de taxis dispone

de un Sistema de Seguridad

conectado con el teléfono de

emergencias 112.

Introducción de energías y tecnologías

alternativas en el sector del taxi:

817 taxis con tecnología híbrida

602 taxis GLP

33 taxis con Gas Natural

Programa de vehículos adaptados

para personas con movilidad reducida.


4. APROVACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE

MOVILIDAD URBANA

• Un potente instrumento estratégico y de planificación de la movilidad.

• Desarrollo del Plan Director de la movilidad de la RMB.

•Estrategias de actuación en transporte público, vehículo privado, peatones, bicicletas,

aparcamiento, carga y descarga de mercancías, tráfico en la red viaria básica …


Convenio con la Diputación de Barcelona para elaborar Planes de

movilidad urbana en todos los municipios de la primera corona.

1,9 M€ destinados a la redacción de los planes y a la realización de

encuestas prévias de movilidad.

El Plan Metropolitno de Movilidad urbana incluirá los 17 Planes

municipales que están finalitzados o en redacción.

PLANES DE MOVILIDAD URBANA en los municipios de la primera corona

4. APROVACIÓN DEL PLAN METROPOLITANO DE

MOVILIDAD URBANA


5. PARTICIPACIÓN EN LA PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN

DEL TRÁFICO EN LA RED VIARIA BÁSICA

El Plan metropolitano de movilidad

urbana definirá la red viaria básica sobre

la que el AMB participará en la

programación y gestión del tráfico

La gestión de las Rondas de Barcelona

es competencia de la AMB.


Señalización de paradas y

marquesinas.

Paneles informativos en las

paradas (tiempo de espera hasta

el próximo autobús e incidencias)

Nuevos paneles de información

con alimentación solar (PSI).


COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD


Teléfono de información 010.

Nueva web www.amb.cat (Movilidad)

Integración de la red de transporte

público en Google Transit.

Campañas informativas.

Atención de quejas y reclamaciones.

OTROS CANALES DE INFORMACIÓN AL USUARIO


COMPLEMENTARIOS DE LA MOVILIDAD

http://www.amb.cat/


7. ORDENACIÓN Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE

VIAJEROS CULTURAL Y TURÍSTICO

Desarrollo de las atribuciones previstas en el

Decreto 363/2006 de la Generalitat de

Catalunya.

3 líneas de gestión directa (TMB)

2 líneas de gestión indirecta

(Barcelona City Tour) con 37 vehículos

en operación en periodo punta

Canon que percibe la EMT: 2,5 M€

(año 2011)


8. PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE

El AMB ejerce la promoción de los medios de

transporte que suponen un menor consumo

energético y un nivel más bajo de emisiones

contaminantes.

Destaca el éxito del Bicing, sistema de

bicicleta pública promovida por el

Ayuntamiento de Barcelona, con más de 400

estaciones y 6.000 bicicletas en la ciudad de

Barcelona.


Aparcamientos seguros para bicicletas

privadas situados cerca de las estaciones

y principales equipamientos.

180 módulos de 7 ó 14 plazas repartidos

entre los municipios de la Primera

Corona.

2.000 plazas de aparcamiento seguro,

con un sistema de control centralizado.

BICIBOX: UN INSTRUMENTO PARA EL FOMENTO DE LA MOVILIDAD EN BICICLETA



Reducción de las emisiones contaminantes de la flota de

autobuses: nuevos vehículos energéticamente más

eficientes y con menos emisiones contaminantes (tipo

EEV), nuevos vehículos híbridos y de GNC, conversión de

autobuses diesel a híbridos, etc.

Introducción de más de 700 filtros de partículas para

reducir las emisiones a vehículos de más de 5 años.

Adquisición de vehículos híbridos diesel-eléctricos que

permiten un notable ahorro energético y de emisiones.

VEHÍCULOS MÁS EFICIENTES Y MENOS CONTAMINANTES



9. ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y

GESTIÓN DE LA MOVILIDAD

En materia de infraestructuras de interés

metropolitano, el AMB desarrollará

actuaciones sobre infraestructuras y gestión

de la movilidad.

Estas actuaciones son necesarias para la

articulación, la conectividad, la funcionalidad

y la movilidad del territorio metropolitano.


Financiación del transporte mediante el recargo del transporte sobre el Impuesto de

Bienes Inmuebles (IBI):

Actualmente recargo general del 0,12% sobre el valor catastral del bien (con una bonificación

del 60% para usos residenciales) y del 0,2% en el caso de los bienes de características

especiales (puertos, aeropuertos y autopistas de peaje)

78 millones de euros recaudados el 2010

Recaudación máxima posible de 263 M€

La aplicación del tributo de la movilidad en la Primera Corona ha permitido un nivel de

servicio superior (acorde con la demanda de movilidad), una tarifa plana y una política

de tarifación social avanzada.

FINANCIACIÓN DEL TRANSPORTE METROPOLITANO


Muchas gracias

Documents

Ud4 wk3 b1 3martinez