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Fonte: Folha de SP 02/10/2009
“O B R AS IL S E R Á A QU IN TA
E C ON OM IA
DO M U N DO E M 2016,
S E G U N DO O B AN C O
M U N DIAL.” Henrique M eirelles
Pres idente do B anc o C entra l
VIA LESTE RS - 010 / B R A S IL E M 2017
§R $ 28,3 bilhões em energ ia elétric a
§R $ 75,3 bilhões em petróleo e g ás natura l
§R $ 24,1 bilhões em trans porte e log ís tic a
§R $ 13,5 bilhões em s aneamento bás ic o
§R $ 19,7 bilhões em telec omunic aç ões
R$ 160,9 BILHÕES POR ANO EM INFRA ESTRUTURA:
NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS
VIA LESTE RS - 010 / NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS
§ Custo de logística em percentual do PIB
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS?
§ B ras il 20%
§ Reino U nido 10,6%
§ E s tados U nidos 10,5%
VIA LESTE RS - 010 / NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS
• Entre 1970 e 2004, o deslocamento de cada tonelada de mercadoria passou de 267 km para 612 km
• Hoje aplica-se apenas 0,2% do PIB em restauração e em manutenção da rede viária. O mínimo necessário equivale a 0,6% do PIB.
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS?
VIA LESTE RS - 010 / NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS
§ Tempo perdido em deslocamentos
§ Qualidade da habitação X Distância do trabalho
§ Aumento no número de acidentes
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS?
VIA LESTE RS - 010 / NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS
§ Valoriza a malha rodoviária já existente
§ Resposta mais rápida
§ Maior efeito na redução do custo logístico
§ Atende às necessidades dos usuários
POR QU E IN V E S TIR E M R ODOV IAS ?
VIA LESTE RS - 010 / NECESSIDADE DE INVESTIMENTOS
REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE HOJE:
§ 3,9 milhões de habitantes
§ 92% na zona urbana
§ 116 mil empresas
§ 720 mil pessoas ocupadas
§ 1 veículo para cada 2 pessoas
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE (RMPA)?
VIA LESTE RS - 010 / R E G IÃO M ETR OPOLITA N A
RS EM 2017:
§ PIB de R$ 264 bilhões (70% na RMPA)
§ População de 11,5 milhões (4,3 milhões na RMPA)
§ PIB per capita estimado em R$ 23 mil
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE (RMPA)?
VIA LESTE RS - 010 / R E G IÃO M ETR OPOLITA N A
Para preparar o R S para novos inves timentos U S $ 17bi (2008-13)
POR QU E IN V E S TIR E M R ODOV IAS N A R E G IÃO M E TR OPOLITAN A DE POR TO ALE G R E (R M PA)?
VIA LESTE RS - 010 / R E G IÃO M ETR OPOLITA N A
Para res olver os “g arg a los ” atua is .
POR QU E IN V E S TIR E M R ODOV IAS N A R E G IÃO M E TR OPOLITAN A DE POR TO ALE G R E (R M PA)?
VIA LESTE RS - 010 / R E G IÃO M ETR OPOLITA N A
85%.
SOLUÇÃO PARA O PRESENTE
CAMINHO PARA O FUTURO
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE (RMPA)?
SOLUÇÃO PARA O PRESENTE
CAMINHO PARA O FUTURO
POR QUE INVESTIR EM RODOVIAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE (RMPA)?
§ Pólo Metropolitano
§ 1999
§ Rodovia do Parque (BR-448) – até Sapucaia do Sul
§ Início 2009
§ Parte do Ramo Oeste do Anel Metropolitano
§ Via Leste (RS-010) – POA / Sapiranga
§ Projeto proposto 2009
§ Ramo Leste do Anel Metropolitano
SOLUÇÃO: UMA POLÍTICA DE ESTADO
VIA LESTE RS - 010 / R E G IÃO M ETR OPOLITA N A
§ Lei Federal de PPP (2004):§ Lei No 11.079
§ Lei Estadual de PPP (2005):§ Lei No 12.234
§ Decreto Estadual (2008):§ Constituição do Conselho Gestor das PPPs
§ Resolução Estadual (2008):§ Regulamentação para Manifestações de Interesse
PPPs – MARCO LEGAL
VIA LESTE RS - 010 / PPPs
§ Investimento mínimo de R$ 20 milhões
§ Prazo de concessão de 5 a 35 anos
§ Possibilidade de compartilhamento de riscos entre os
setores público e privado
PPPs – CARACTERÍSTICAS DO MODELO BRASILEIRO
VIA LESTE RS - 010 / PPPs
§ PPP na modalidade patrocinada
§ Contrapartida do Governo do Estado assegura tarifa
compatível
§ Concessão por 35 anos
§ Segue parâmetros técnicos aplicáveis
MODELAGEM ECONÔMICA DO ESTUDO DE VIABILIDADE DA RS-010
VIA LESTE RS - 010 / ESTUDO DE V IA B ILIDADE
ALTE R N ATIVAS PAR A IM PLAN TAÇ ÃO
Obra pública Concessão PPP
Prazo de exec uç ão
Obra pública Concessão PPP
C us tos fina is de c ons truç ão
Obra pública Concessão PPP
Tarifas de pedág ioGreenfield
Obra pública Concessão PPP
A porte públic o
§ 18 cenários iniciais
§ 8 cenários econômico-financeiros de parceria entre Estado e Iniciativa
Privada.
§ Estudo de Engenharia
§ Diretrizes Ambientais
§ Estudos de Tráfego
§ Padrões e custos operacionais
§ Análise Econômico-Financeira
§ Modelagem da Concessão
CONTEÚDO DO ESTUDO
VIA LESTE RS - 010 / ESTUDO DE V IA B ILIDADE
§ Projeto tipo greenfield: inicia do zero, sem infraestrutura
pré-existente
§ 60 km de extensão (42 km Via Leste)
§ Liga BR-290 (AssisBrasil/ Cachoeirinha) à RS-239 (Campo Bom /
Sapiranga)
§ Velocidade de 100 km/h
§ 2 pistas de cada lado
CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA
VIA LESTE RS - 010
S em R S -010 e S em Rodovia do Parque
Autos - Ônibus -
C aminhões
Frequência de Viagem
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
Diária Semanal Mensal Variável Não Informado
Motivo de Viagem
0,0%
20,0%
40,0%
60,0%
80,0%
100,0%
Trabalho Lazer Saúde Educação Outros Não Informado
C arac terís tic as das P is ta s :
- P is ta dupla ;
- Duas fa ixas de rolamento c om 3,75 m de la rg ura c ada;
- Ac os tamento c om 2,50 m de la rg ura .
Pistas CentraisRS-010 - Túnel
Pistas Centrais e Ruas LateraisRS-010 – Lote 1
Pistas CentraisRS-010 – Lote 2 e 3
C arac terís tic as das P is tas
RESOLVE O PRINCIPAL “GARGALO” DE TRÁFEGO
METROPOLITANO
§ Menor custo operacional
§ Maior conforto
§ Redução de acidentes
§ Economia de tempo
CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA
VIA LESTE RS - 010
§ R $ 802 milhões em inves timentos na implantaç ão
da R S -010, de um tota l de R $ 1,1 bilhão de
inves timentos tota is a c arg o do Parc eiro Privado
§ 90 mil empreg os (diretos e indiretos ) ao long o dos
35 anos da c onc es s ão
§ R $ 1,2 bilhão de g eraç ão de renda para os
munic ípios da reg ião
§ R$ 1,1 bilhão em impostos gerados, nas três esferas de governo
CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA
VIA LESTE RS - 010
§ Porto Alegre
§ Gravataí
§ Cachoeirinha
§ Canoas
§ Esteio
§ Sapucaia do Sul
§ São Leopoldo
§ Novo Hamburgo
§ Campo Bom
§ Sapiranga
IMPACTO NA RMPA
M U N IC ÍP IOS D IR E TAM E N TE ATE N DIDOS :
VIA LESTE RS - 010
§ Potenc ia l das ec onomias loc a is : integ raç ão, divers ific aç ão e
dinamização
§ Aumento do potenc ia l de atração de inves timentos da R M PA e de cada
um dos munic ípios
§ A modalidade de PPP garante a entrega da obra em prazo certo e
custo conhecido
§ RS-010 é parte decisiva da solução do principal “gargalo” do
sistema rodoviário da RMPA
§ Alternativa viária mais segura, rápida e confortável
§ Redução do custo de logística
§ Novo eixo de integração e expansão das economias locais
CONCLUSÕES
VIA LESTE RS - 010 / C ON C LU S ÕE S
§ Obra estratégica para o RS acompanhar o crescimento
econômico previsto para o Brasil
§ Aproveita o momento de interesse do setor privado de
investir em infraestrutura nesta modalidade
§ Prepara a Região Metropolitana para os desafios e
oportunidades do futuro
CONCLUSÕES
VIA LESTE RS - 010 / C ON C LU S ÕE S