Ziarul aparedin 1 mai 1941Ziarul aparedin 1 mai 1941

ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

N 34 (5904) 17 noiembrie 2016

Um=rul sigur al C=ii Ferate a Moldovei

Astfel, conducerea CFM a luat deciziade a transporta gratuit cu trenul un grupde 50 de copii, ]nso\i\i de c`\iva profesoridin cadrul [colii-internat nr.3 din capital=,pe destina\ia Chi[in=u—F=le[ti [i retur. De-cizia ]i apar\ine directorului general al }S“Calea Ferat= din Moldova”, Iurii TOPALA,care [i-a manifestat deschiderea spre asus\ine orice ini\iativ= care ar putea rea-duce, cel pu\in pentru o scurt= perioad=,z`mbetul pe fe\ele micu\ilor.

“Administra\ia CFM [i-a exteriorizatdintotdeauna sprijinul fa\= de voin\a ma-nagerilor institu\iilor de ]nv=\=m`nt de tipinternat de a organiza astfel de deplas=ri.}n anul trecut, un grup de copii au c=l=toritcu trenul spre Ungheni, iar ]n acest an amdecis s= diversific=m traseul — asta chiardac= suntem con[tien\i c= pentru ace[timicu\i mai captivant= este parcurgereatraseului dec`t destina\ia ]ns=[i”, — a rei-terat conduc=torul magistralei.

Gara feroviar= Chi[in=u iradia luminaz`mbetelor [i emo\iilor copiilor, aduna\i ]n

}S “Calea Ferat= din Moldova” esteal=turi de copiii r=ma[i f=r= grija p=-rin\ilor, de cei care provin din familiisocial-vulnerabile, sprijinind eforturileinstitu\iilor de profil ]n a c=ror custo-die se afl= micu\ii.

de pe peron, dar[i de pe linii.

“Sunt foartefericit=. Este pen-tru prima oar=c`nd am ocazias= urm=resc pei-saje prin geamulacestui tip detransport”, — adeclarat fericit=Alexandra.

}ntrebat fiindce activitate [i-a

cum arat= lumea din tren. Nu cred c=-mivoi putea rupe privirea de la geam”.

Potrivit conducerii [colii-internat nr.3 dincapital=, ]ntregul colectiv de profesori con-tribuie la dezvoltarea [i l=rgirea orizontuluiacestor copii. {coala organizeaz= excursiide care s-ar putea bucura micu\ii ori dec`te ori au ocazia.

Potrivit Nataliei Bro[teanu, recent prinsus\inerea Ministerului de profil, copiii auefectuat o excursie [i la Aeroportul interna-\ional Chi[in=u.

“Deseori, pe parcursul anului, s=v`r[imastfel de c=l=torii. Scopul nostru este camicu\ii din grupa duminical= — adic= ceiorfani sau cei ai c=ror p=rin\i sunt lipsi\ide drepturile p=rinte[ti — s= fie familiariza\icu localit=\ile din Moldova, s= ]n\eleag=

diversitatea transportului. Am selectatpentru deplasarea dat= anume acei copiicare nu au posibilitatea s= se bucure deexcursii similare al=turi de apropia\ii lor.Reac\ia copiilor a fost una extrem de po-zitiv=. Erau foarte veseli, ]nc`nta\i. Majo-ritatea lor au fost captiva\i de nivelul aldoilea de paturi din tren. Cei mai mul\ipreferau s=-[i g=seasc= un loc anumeacolo”.

Administra\ia }S “CFM” \ine s= tran-smit= c= va sus\ine ]n continuare oricetip de ini\iativ= [i orice tip de proiecte,care ar putea avea un impact pozitiv asu-pra modului de via\= [i dezvolt=rii socie-t=\ii ]n general.

}n baza materialelor serviciuluide pres= al }S «CFM»

Prima tran[= este destinat= achizitio-n=rii de locomotive magistrale, reabilit=riiinfrastructurii de cale ferat=, implement=riisistemului informational de managementenergetic al CFM [i reformarea concomi-tent= a ]ntregului sector feroviar.

Amintim c= Acordul de ]mprumut cuBERD pentru proiectul "RestructurareaC=ii Ferate a Moldovei" a fost ratificat deParlamentul RM prin Legea nr.22 din27.02.2015, iar la data de 29 iulie a anuluicurent, Legislativul a votat scutirea par-\ial= de la gaj a ]mprumutului oferit de

Administra\ia }S "Calea Ferat= din Moldova", reprezentat= de directorul general, Iurii TOPALA, a semnat, la data de 9noiembrie a.c., contractul de recreditare cu Ministerul Finan\elor al RM. Acest contract reprezint= ultima precondi\iepentru intrarea ]n efectivitate a primei tran[e de bani, precondi\ie stipulat= ]n Acordul de proiect ]ncheiat cu BancaEuropean= pentru Reconstruc\ie [i Dezvoltare, pentru proiectul de restructurare [i reorganizare a CFM.

BERD, ceea ce a permis ]ncheirea acor-dului de sub-]mprumut ]ntre CFM [i Mini-sterul Finan\elor al RM, solicitat de BERDca o precondi\ie pentru eficacitatea ]mpru-mutului s=u.

De asemenea, ]n iunie 2016 au fostfinalizate negocierile cu Banca European=de Investi\ii (BEI), iar la sf`r[itul lunii sep-tembrie a.c., a fost semnat contractul deco-finan\are a proiectului ]n egal= m=sur=cu BERD.

Men\ion=m c=, la data de 27 iunie2016, Consiliul de Administra\ie al CFM a

aprobat noua structur= organizatoric= a}S "Calea Ferat= din Moldova", care, ]nscurt timp, a fost acceptat= [i de MTID,prin ordinul ministrului ]n exerci\iu. Nouaorganigram= a fost elaborat= inclusiv cusprijinul [i suportul UE [i a companiei deconsultan\= EGIS din Fran\a, care a sem-nat un contract cu CFM pentru a sprijiniprocesul de restructurare din contul gran-tului oferit de BERD.

}n baza materialelor serviciuluide pres= al }S «CFM»

Cu un pas mai aproape de restructurizare

O poz= ca amintire, f=cut= ]n sala g=rii din capital=

incinta ei cu mai bine de jum=tate de or=]naintea sosirii trenului de pe cursa Chi-[in=u—Moskova. C`\iva dintre ei urm=reauatent prin geamul g=rii mersul locomoti-velor [i lucr=rile efectuate de angaja\ii CFM

planificat pe parcursul c=l=toriei ]naintes= ajung= la destina\ie, micu\ul Daniel mi-a spus c= va urm=ri cu maxim= aten\ieprin geamul trenului culorile toamnei. “Nu-mi doresc nimic deosebit: vreau s= v=d

Feroviarul Moldovei17 noiembrie 2016, N 342

Eforturile comune vor asigura ritmulde munc= al CFM pe parcursul iernii

preg=tirii parcursului trenurilor ]n cazul unorninsori abundente. Novicii au ]ndrum=toricu experien\=. Au fost preg=tite cutiile cunisip la locurile de munc= ale regulatorilorvitezei de circula\ie a vagoanelor [i [efilorde manevr=. S-a depozitat inventarul decur=\are a z=pezii [i ghe\ii. A fost verifica-t= starea drumurilor de serviciu, prezen\apardoselii, a indicatoarelor. La sta\iile pebaz= de autogestiune a fost creat= rezer-va fix= de sabo\i de fr`n=. Lucr=ri necesa-re se efectueaz= ]n spa\iile tehnice [i ha-bituale. S-a verificat cum func\ioneaz= sta-\iile de radio portante. C`t prive[te aprovi-zionarea gospod=riei mi[care cu c=rbune,lemne [i echipament special, cererile res-pective au fost depuse [i pe m=sura achi-zi\ion=rii acestora ele sunt repartizate sta-\iilor. La sta\iile nodurilor feroviare [i celeliniare s-a executat o list= mare de lucr=ride preg=tire pentru iarn= a centralelor degaze, sistemelor termice, acoperi[urilor,sobelor.

Despre starea de lucruri ]n gospod=rialocomotive a raportat pre[edintelui comi-siei Vladimir Kovalenko, [ef-adjunct al ser-viciului trac\iune. La depourile de locomo-tive au loc preg=tiri de iarn= complexe.Acestei activit=\i i se acord= mare aten\ie.Colectivul con[tientizeaz=, c= de preg=tireacalitativ= a gospod=riei [i cadrelor pentrumunca ]n perioada de iarn= depinde secu-ritatea circula\iei la magistral=. Are loc re-vizia cu comisia a locomotivelor, trenurilordiesel [i macaralelor feroviare, ansamblu-rile [i sistemele c=rora se ajusteaz= la re-gimul invernal de func\ionare ]n corespun-dere cu actele normative ]n vigoare, pre-cum [i verificarea st=rii tehnice, antiincen-diare [i estetice a locomotivelor. La de-poul Chi[in=u n-au fost supuse reviziei ]nc=[ase locomotive din seria CM+3, restul suntgata de iarn=. La depoul Bender din cele38 sec\ii T+10 au trecut examenul 20unit=\i. Depoul Basarabeasca a preg=tit deiarn= 5 din cele 10 locomotive CM+3. Ladepoul B=l\i s-a planificat a supune revi-ziei 17 locomotive magistrale, dar deo-camdat= au fost preg=tite 6 sec\ii T+10 [i6 unit=\i CM+3. Revizia cu comisia a mijloa-celor tehnice continu= [i p`n= la finele anu-lui se va ]ncheia. Are loc repara\ia ]nc=pe-rilor de serviciu [i habituale, caselor deodihn= pentru echipajele de locomotiv=,cantinelor din incinta depourilor, camere-lor de du[, usc=toriilor. A fost verificat= sta-rea sistemelor de evacuare a apelor, gropi-lor de control. Conform graficului are loc tre-cerea ]n revist= a liniilor depourilor, liniilor

bazelor de sta\ionare a locomotivelor, pl=-cilor turnante [i a triunghiurilor turnante. Enecesar a completa rezervele de defoc. Nue trecut= cu vederea preg=tirea cadrelorpentru perioada de iarn=, mai ales aspeciali[tilor, care vor munci prima iarn=]n gospod=ria locomotive. Ei sunt ]ndru-ma\i de mecanici de locomotiv= [i meca-nici-secunzi cu experien\=, sunt instrui\ipentru a c=p=ta deprinderile necesare. Asi-gurarea cu echipament special a colecti-vului se face pe etape, pe m=sura apro-vizion=rii. Colectivul serviciului trac\iune seconfrunt= la ]nceput de iarn= cu problemacadrelor. Depourile de locomotive dispunde posturi vacante de mecanici [i meca-nici-secunzi, l=c=tu[i. Problem= va fi sol-u\ionat=. Exist= un plan de preg=tire aspeciali[tilor necesari ]n comun cu {coalatehnic= feroviar= Basarabeasca.

Despre gradul de preg=tire al Centruluide repara\ie a vagoanelor a relatat ]n cad-rul [edin\ei comisiei conduc=torul subdi-viziunii Victor Gutovskii. }n gospod=rie s-a]ncheiat verificarea sistemelor de ]nc=lzire,a aragazelor, utilajelor materialului rulantfrigorific [i preg=tirea acestora pentru pe-rioada de iarn=. Are loc preg=tirea de iarn=[i a mijloacelor de transport din subordi-nea vagonarilor. Sunt supuse reviziei [i re-para\iei necesare compresoarele, con-ductele de aerisire [i dispozitivele externede ridicare [i transportare. Practic s-a ]n-cheiat repara\ia profilactic= a sistemelorde ]nc=lzire, traseelor termice, apeducte-lor, sistemelor de canalizare [i f`nt`nilor.Sunt preg=tite pentru a fi exploatate ]n con-di\ii de iarn= cazangeriile, punctele termi-ce [i ansamblurile elevatoare. Au fost repa-rate [i etan[ate u[orii, por\ile [i geamuri-le. Procesul de preg=tire a gospod=rieivagoane pentru activitatea pe timp deiarn= este unul complicat [i voluminos, pre-supune o imens= responsabilitate. Asigu-rarea continuit=\ii [i securit=\ii constituieprincipalele criterii ]n activitatea de munc=a Centrului de repara\ie a vagoanelor. Spreele mobilizeaz= colectivul [i conduc=torullui Victor Gutovskii. Se acord= mult= aten\ieinstruirii tuturor angaja\ilor gospod=riei va-goane [i ]nsu[irii regulilor de munc= ]n con-di\ii de iarn=. Desigur, beneficiaz= de aten-\ie aparte novicii. }n iarna curent= ace[teanum=r= 8 persoane [i to\i ]nva\= cum semunce[te iarna. {i acest serviciu se con-frunt= cu problema asigur=rii cu ]mbr=c=-minte [i ]nc=l\=minte special=. Cererile au

Continuare ]n pag.4

Iarna este considerat= cea mai dificil= [i responsabil= perioad= ]n activitatea tran-sportului feroviar. Din cauza temperaturilor sc=zute, a ninsorilor abundente, pe liniilede cale ferat= pot avea loc cele mai nedorite [i deseori periculoase fenomene, ]nstare chiar s= stopeze temporar circula\ia. Pentru a nu se pomeni ]n asemenea situa\iiferoviarii moldoveni ]ncep s= se preg=teasc= de iarn= ]nc= vara. Dar ei nu stau s=ghiceasc=, c`t de aspr= va fi iarna. La stabilirea listei tuturor ac\iunilor de preg=tirepentru iarn= administra\ia magistralei ia ]n calcul cele mai sc=zute temperaturi [i celemai abundente ninsori. O atare abordare temeinic= a problemei nu permit surprizeloriernii s= pericliteze ritmul procesului de trafic la Magistrala moldoveneasc=, consi-der= administra\ia CFM.

tor general, responsabil de infrastructur=[i trac\iune. La [edin\ele din luna octom-brie ale comisiei au prezentat pe r`nd ra-poarte to\i conduc=torii gospod=riilor, care]n fiecare an poart= cea mai mare r=spun-dere pentru func\ionarea ritmic= a trans-portului feroviar pe timp de iarn=.

Luna noiembrie constituie etapa final=a activit=\ii comisiei, un fel de repeti\ie gene-ral= ]nainte de revizia de toamn= cu comisiaa magistralei. }n [edin\a din 8 noiembriecurent [i-au prezentat rapoartele conduc=-torii serviciilor mi[care, trac\iune, Centruluide repara\ie a locomotivelor [i Centrului derepara\ie a vagoanelor. La data de 10 no-iembrie au relatat despre cele realizate [efii

hiar din primele zile ale toam-nei la Calea Ferat= a Moldo-vei [i-a ]nceput activitatea co-misia de preg=tire c=tre perioa-da de iarn= 2016-2017. Con-form dispozi\iei administra\ieimagistralei, ea este condus=de Serghei TOM{A, vicedirec-

serviciului pasageri, gospod=riilor sem-nalizare [i comunica\ii, alimentare cu ener-gie electric=, serviciului paz= paramilitar=[i Centrului de medicin= a muncii.

A[a dar, cum se prezint= mi[c=ri[tii ]nprag de iarn=? Despre aceasta a raportatpre[edintelui comisiei c=ii ferate NicolaeGura, [ef-adjunct al serviciului mi[care.Dup= cum se [tie, condi\iile meteorologiceaspre ale perioadei de iarn= creaz= la sta\iimari probleme ]n munca cu trenurile [i ceade manevr=. Cre[te rezisten\a la deplasa-rea materialului rulant, scade calitatea func-\ion=rii macazurilor, fr`nelor vagoanelor,sabo\ilor de fr`n= etc. Pentru asigurareacontinuit=\ii activit=\ii ]n perioada de iarn=este necesar= preg=tirea la timp [i calita-tiv= a sta\iilor c=tre iarn=, [i ]n cadrul servi-ciului mi[care aceasta e pe sf`r[ite. }n opi-nia lui Serghei Tom[a, la ora actual= gos-pod=ria dat= este preg=tit= de iarn= ]npropor\ie de 75 la sut=. S-au stabilit clarac\iunile de organizare la sta\ii a centrelorde desz=pezire, de supraveghere strict= a

Are loc [edin\a comisiei

Imagini: Iurie KOZLOV

NE PREG+TIM C+TRE PERIOAD+ RECE

Feroviarul Moldovei 317 noiembrie 2016, N 34

— O ]ncercare grea pentru noi a fosturaganul, care a provocat multe daune ]nacea noapte de var=, — poveste[te VictorMelnic. — El a fost at`t de puternic, ]nc`tpe sectorul dintre Ghinde[ti [i |`ra,Cob`lnea, {old=ne[ti a dobor`t copaci, arupt crengi groase, a spulberat ardezia depe acoperi[uri. }n c`teva locuri a fostdeteriorat= [i linia de comunica\ii dinpreajma ecartamentului de cale ferat=.Speciali[tii no[tri, ajuta\i de grupul sositde la B=l\i [i echipajul automobilului deinterven\ie al sec\iei, au muncit ]n regimnon-stop la ]nl=turarea defec\iunilor,desc`lcind cablurile [i ]nlocuind traverselerupte. Astfel, cot la cot cu energeticienii[i mi[c=ri[tii, a fost restabilit sector dup=sector.

Acea situa\ie a fost una extremal=.Activitatea de zi cu zi, ]ns=, a colectivuluiinclude griji nesf`r[ite, legate de ]ndepli-nirea punct cu punct a planului lucr=rilorde prevenire. Numai astfel poate fiminimalizat= posibilitatea produceriirateurilor ori ]nr=ut=\irii func\ion=riiinstala\iilor. O aten\ie deosebit= necesit=releele posturilor centralizare ale sta\iilorliniare, circuitele de linii, joantele izolan-te, conjunctorii etc.

Posed`nd cuno[tin\ele teoretice [ideprinderile practice necesare,electromecanicii [i electromontorii repar=,m=soar= [i ajusteaz= parametrii electricila indicatorii cuveni\i, respect`nd custricte\e cerin\ele tehnologice.

Numai ]n ultima perioad= de timp, bu-n=oar=, la sta\ia Mateu\i a fost ]nlocuitecherul fundamental la trei macazuri. Lasta\ia {old=ne[ti au fost executaterepara\ia [i schimbarea mecanismului deac\ionare electric= ]n zona de intrare cumacazuri. Are loc ]mbinarea cablurilor pestativele ]mplute cu relee. Pe parcursulpreg=tirilor de iarn= s-au ]ntreprins ac\iunide compactare a cutiilor mecanismelor deac\ionare electric= [i a man[oanelor decuplare. Umezeala nu trebuie s= p=trund=]n interior. Se organizeaz= t=ierea tufarilorsub liniile de comunica\ie ca s= nu ating=firele. }n prezent cel mai mare volum deasemenea lucr=ri se efectueaz= pe liniacurent= {old=ne[ti—Mateu\i.

Printre cele mai bune segmente alesectorului pot fi considerate cele ]ngrijitede electromecanicul Petru Ra\= [ielectromontorul Valeriu Odobescu(Unchite[ti—Cob`lnea), electromecaniciiAnatolie Sicorskii ({old=ne[ti) [i IgorMangos (Flore[ti).

Speciali[tii sectorului a[teapt= ajutor lasolu\ionarea problemei transportului.Provoac= nelini[te [i generatorul dieseldefectat de la postul centralizare electric=al sta\iei Ghinde[ti. El ar fi fost de mareajutor, bun=oar=, ]n acea noapte furtu-noas=, c`nd uraganul a l=sat sectorul f=r=curent electric o bun= bucat= de timp.

Vladimir DOBREANSCHI

}n grija lor se afl=instala\iile SCB[i de comunica\ii

— Exist=, desigur, suficiente proble-me: multe din ele, la fel ca [i la magi-stral= ]n ansamblu, \in de num=rul mareal focarelor de putregai al traverselor delemn, — poveste[te Nicolae Nem\ev. —Dar aceast= circumstan\= nu trebuie s=afecteze traficul ]n perioada rece a anului.Am reu[it s= r=rim ]ntruc`tva focarele deputregai datorit= celor circa 200 traversenoi din beton armat [i dispozitivelor defixare primite. A[tept=m cu ner=bdare noiloturi de traverse. Punem accentul [i peefectuarea repara\iilor curente calitative

Frigul nu este obstacolPentru Magistrala moldoveneasc= direc\ia Cern=u\i este una din cele maiimportante ]n organizarea traficului. Pe ea se deplaseaz= trenurile ucrai-nene de marf= [i c=l=tori: locomotivarii no[tri transport= la diferite adresedin republic= pietri[ul, extras ]n cele dou= cariere din partea locului. Deaceea asigurarea st=rii bune a gospod=riei linii din zon= ]n condi\iile ierniiare o importan\= mare. Con[tientizeaz= bine acest adev=r [i echipa luiNicolae Nem\ev, decorat ]n vara anului curent cu insigna “Feroviar de ono-are”. Ea ]ngrije[te [ase kilometri de linie ]ntre sta\iile Lipcani [i Criva.

a sectorului de linie din subordine. Exist=[i alt= problem=. }n mai multe locuri, subterasamentul de cale ferat= la ad`ncimese afl= carsturi — goluri subterane, cre-ate de ape. De aceea este necesar= ovigilen\= sporit=, ]n special ]n timpul vii-turilor, pentru a depista eventuale pr=-bu[iri de sol. Natura poate oferi oricesurprize.

De r`nd cu Nicolae Nem\ev din echi-p= mai fac parte montatorii de linii fra\iiIgor [i Iurie Gavriliuc (apropo, ]n acestcolectiv a muncit o perioad= ]ndelungat=

]n calitate de picher tat=l lor, transmi-\`nd feciorilor profesia), Ion Cobzari [iVasile Br`nz`l=. Pe to\i ]i caracterizea-z= s`rguin\a, nivelul ]nalt de organizare[i disciplin=, competen\a. C`t prive[tebrigadierul, el a absolvit ]n anul 1980Colegiului feroviar din Cern=u\i, specia-litatea “Tehnician de linii”, sec\ia cu frec-ven\= redus=.

Este preg=tit= de iarn= sala de ]ntru-nire a muncitorilor. Aici picherii ][i potschimba hainele, pot ]nc=lzi bucateleluate de acas=. Func\ioneaz= bine soba,pentru care picherii preg=tesc din timpdefoc. A r=mas o cantitate nu prea marede c=rbune din anul trecut, iar dac= vormai avea nevoie, sec\ia linii a promiss=-i aprovizioneze.

Echipa este parte component= a dis-trictului nr.1 al sec\iei linii Ocni\a, con-dus de maistrul-picher Alexandru Iusip.Fac fa\= cu succes sarcinilor de munc=[i celelalte dou= echipe, conduse deDumitru Iusip [i Alexandru Miziuc.

Vladimir DOBREANSCHI

da destul de grea, prin care trece eco-nomia c=ii ferate de la noi, c`nd pe pia\aserviciilor de transport se ]nghesuie at`-\ea concuren\i.

— Recent la sta\ie a avut loc reviziafinanciar= de r`nd, ]n urma c=reia s-aconstatat, printre altele, c= ]n perioada1 septembrie 2015 — 31 august 2016 amreu[it s= ob\inem venituri din activit=\isuplimentare ]n sum= de circa 1,826 mi-lioane lei, — reitereaz= Anatolie Burlacu.

Feroviarii din partea locului nu pierdleg=turile de afaceri cu agen\ii econo-mici din zon=. Cel mai mare aport ]n asi-gurarea fluxului de marf= ]l are ]ntreprin-

Volumul de munc= tinde s= creasc=Decizia administra\iei magistralei de a pune ]n aplicare o politic= tarifar=mai flexibil= a avut impact pozitiv asupra ]mbun=t=\irii muncii cu ]nc=rc=turilela multe sta\ii din nordul republicii. Printre ele e [i sta\ia R=u\el, condus=de Anatolie Burlacu.

derea moldo-german= comun= “Knauf”,care transport= piatr= de gips din carie-ra Criva, dar [i firmele “Anvar-Com” [i“Orom-Imexpo” (]nc=rcare cereale), “Avan-te” (desc=rcare pietri[ [i motorin=). Sar-cina angaja\ilor sta\iei este de a lansaoperativ materialul rulant pe pozi\iile de]nc=rcare-desc=rcare, a-l evacua, a per-fecta actele necesare, a ]ncasa pl=\ilerespective pentru serviciile acordate. }nacest context merit= apreciere compe-ten\a [i principialitatea recep\ionerilorsuperiori Andrei Tripadu[, Nadejda E[a-nu, Galina Pu[cari, casierului de marf=superior Galina Chi[lari, casierilor demarf= Dina Burlacu [i Eugenia Cibota laexercitarea obliga\iunilor de serviciu. Eisunt mereu la datorie, protej`nd intere-sele financiare ale c=ii ferate.

Un alt domeniu important de activi-tate a colectivului este asigurarea dep-las=rii trenurilor [i a securit=\ii circula\iei.Tradi\iile de munc= temeinice ]n acest

sens s-au format ]n colectiv de-a lungulanilor. Pe timpuri volumul de procesarea ]nc=rc=turilor la sta\ie era at`t de mare,]nc`t la el munceau ture ]ntregi ]n fruntecu dispeceri de manevre. Ceea ce s-ap=strat pozitiv din perioada respectiv=este atitudinea fa\= de munc=, pe careo demonstreaz=, ]n particular, impiega\iide mi[care so\ii Ana [i Ilie Sadovici, Ni-colae Cibota, t`n=rul Dumitru Iacobe\. }nprezent la postul centralizare electric=]n tura lui Ilie Sadovici sus\ine stagiulpractic Andrei Demenciuc, student ]n anultrei la Colegiul tehnic de transport fero-viar din B=l\i.

}n od=ile impiega\ilor de mi[care [ibiroului marf= de la sta\ie exist= toatecondi\iile sanitar-habituale necesarepentru angaja\i. Ace[tea au la dispozi\iearagaz [i frigider. Oamenii ][i pot sp=lam`inile [i lua masa. }n perioada rece]nc=lzirea este asigurat= de dou= cen-trale autonome de gaze. Dup= ce vara afost ad`ncit= f`nt`na de pe teritoriulsta\iei, a ap=rut apa calitativ=, bun= [ide b=ut, nu doar ]n scopuri tehnice.

Vladimir OSTAPENCO

n timpul discu\iei cu reporterul zia-rului d`nsul a invocat urm=toarelecifre. Numai ]n zece luni ale anuluicurent volumul de ]nc=rcare a con-stituit aici 233 vagoane, sau13,612 mii tone, volumul desc=r-c=rii — 1403 vagoane. Destul debine, dac= \inem cont de perioa-

PORTRETE DE FEROVIARI

Pe atunci Zinaida spera, c= va munciaici temporar, deoarece sus\inuse con-cursul la Universitatea de Stat din Cer-n=u\i, facultatea de litere, frecven\= redu-s=. Or, potecile destinului omenesc suntat`t de imprevizibile, ]nc`t este imposibilde a le prevedea. Unde mai pui, c= decalea ferat= o ata[a o circumstan\= foar-te important=: tat=l ei, care dorea s=-[ivad= fiica feroviar, muncea la sta\ie ]ncalitate de mecanic la dispozitivul depompare a apei.

A debutat ]n domeniul profesional ]ncalitate de agent al biroului recep\ionare-predare. Au ajutat-o s= se afirme ]ndru-m=torii V.Laba [i S.Zamerzleak, care peatunci munceau la sta\ie [i posedau obogat= experien\= de munc=. Nu i-a fostu[or, deoarece sta\ia oferea circa 80 lasut= din volumul ]nc=rc=turilor livrate.

Sta\ia i-a devenit destinPentru pasagerii, care trec cu tre-nul prin sta\ia feroviar= Lipcani, iarprin fa\a ochilor li se perind= prin ge-amurile vagoanelor cl=direa de ser-viciu cu ]nc=perile biroului marf=, im-piegatului de mi[care, sala de a[-teptare, — e doar o impresie de c=-l=torie. }ns= pentru Zinaida Morozovaea poart= semnifica\ia unei p=r\iconsiderabile a vie\ii. Trecut-au c`-teva decenii de c`nd s-a integrat ]ncolectivul mi[c=ri[tilor de la sta\iadat= dup= absolvirea [colii medii decultur= general= din satul vecin Pod-virievka.

Diurn de pe terenul de manevre porneaula drum p`n= la 100—150 vagoane demarf=. Nu doar cu prundi[, ci [i cu mere,sfecl= de zah=r, conserve. Considerabilera [i volumul marfei desc=rcate. Uneo-ri feroviara nu reu[ea s= beneficieze depr`nz: lua ]n m`n= o bucat= de p`ine,mu[ca din ea [i p=[ea gr=bit= spre va-goane, deoarece o alerta sunetul strin-gent al locomotivei de manevr=. Zinai-da f=cea fa\= cerin\elor, se manifestadestoinic ]n munc=. De aceea foarte cu-r`nd fusese desemnat= ]n func\ie deagent superior al biroului recep\ionare-predare. Apoi i s-au ]ncredin\at tarifele:

a devenit casier de marf=,casier de marf= superior.

Actualmente num=rul cli-en\ilor sta\iei s-a redus con-siderabil din cauza lipseipie\ilor de desfacere [i a cri-zei economico-financiare:situa\ie caracteristic= [i pen-tru alte zone ale republicii.Or, nu exist= temei de a nerelaxa. Protejarea interese-lor financiare [i economiceale c=ii ferate necesit= [i ]nprezent o manifestare pro-fund= a principialit=\ii [i res-ponsabilit=\ii. Zinaida Mo-rozova posed= din plin aces-te calit=\i. Ea nu doar mun-ce[te bine, ci [i ][i ]mpartecu generozitate experien\atinerilor. Munca ei con[tiin-cioas= a fost apreciat= ]nalt

cu scrisori de merit, diplome de onoaredin partea conducerii sta\iei. }mpreun= cuso\ul doamna Zinaida au crescut [i edu-cat doua fiici, iar ]n prezent se bucur= denepo\ei.

Timpul liber so\ii Morozov ]l consacr=gr=dinei — tradi\ionalei ocupa\ii a tuturormi[c=ri[tilor sta\iei, deoarece gospod=riaauxiliar= ]i ajut= ]n mare parte s= supra-vie\uiasc= ]n aceste timpuri anevoioase.

Vlad DOBROV

}N IMAGINE: Zinaida Morozova — ca-sier de marf= superior

Imag

ine:

Iur

ie K

OZL

OV

Colectivul sectorului nr.5 SCB [i comunica\iial sec\iei B=l\i semnalizare [i comunica\ii]ntrune[te, de r`nd cu electromecaniculsuperior Victor Melnic, doar nou= speciali[ti.}ntre timp sectorul din subordinea sa se ]ntin-de pe c`teva zeci de kilometri — de la sta\iaM=rcule[ti p`n= la podul feroviar peste r`ulNistru. Odat= cu scoaterea din circula\ie atrenului diesel pe direc\ia dat= a devenit multmai dificil= organizarea deplas=rilor ope-rative ]n teren. }ns= toate acestea nu sunt,fire[te, un motiv pentru a nu ]ndeplini sarci-nile. }n pofida problemelor, ce \in de lipsatransportului, dar [i de gradul ]nalt de uzur=moral= [i fizic= a instala\iilor din subordine,speciali[tii se str=duie s= nu admit= defecte,av`nd grij= de asigurarea securit=\ii cir-cula\iei trenurilor.

Feroviarul Moldovei17 noiembrie 2016, N 344

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,27-14-22, 0692-250-74; redactor-[ef adjunct –83-25-87; secretar responsabil – 83-48-01; sec\iascrisori – 83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 27-14-22. Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 27-14-22

Indice – 30708

fost depuse [i sunt satisf=cute pe m=suraacizi\ion=rii echipamentului de c=tre servi-ciul aprovizionare tehnico-material=. La re-mizele vagoane continu= luna de asanarea dispozitivelor de fr`nare. Este stringent=[i ][i a[teapt= r`ndul s= fie solu\ionat= prob-lema repara\iei acoperi[urilor cl=dirilor, in-cluse ]n lista celor ce urmeaz= a fi supuserepara\iei capitale. La remizele vagoanenr.2, 3 [i 4 acoperi[urile sunt sparte.

}ncheind [edin\a ordinar= a comisieic=ii ferate, Serghei Tom[a a remarcat vo-lumul mare al muncii de preg=tire, ]nf=ptuitde serviciile prezente la aceast= [edin\=.D`nsul a aten\ionat asisten\a asupra nece-sit=\ii solu\ion=rii a trei probleme princi-pale: ]nc=lzirea la remizele vagoane B=l\i[i Basarabeasca, procurarea p=curii pen-tru depoul de locomotive nr.1.

La data de 10 noiembrie 2016 SergheiTom[a, vicedirector general, responsabilde infrastructur= [i material rulant, a or-ganizat urm=toarea [edin\= a comisiei, lacare au prezentat rapoarte reprezentan\iiserviciului c=l=tori, gospod=riilor semnalizare[i comunica\ii, alimentare cu energie elec-tric=, serviciului paz= paramilitar= [i Cen-trului de medicin= a muncii.

Alexandru Maidanschii, revizor supe-rior al serviciului c=l=tori, a raportat pre-[edintelui comisiei despre realizarea tutu-ror angajamentelor privind preg=tirea do-meniului pasageri pentru iarn=. Cu excep\ia

a dou= chestiuni, ce \in de asigurarea cuechipament special [i cantitatea necesar=de c=rbune. Serghei Tom[a a comentat pemarginea celor relatate: informa\ia a fostadus= la cuno[tin\a directorului general IuriiTopala. }n cel mai scurt timp problema va fisolu\ionat= pozitiv.

Artiom Mironov, [ef-adjunct al servi-ciului semnalizare [i comunica\ii, a rapor-tat despre cele realizate ]n gospod=ria dat=.Au fost verificate instala\iile SCB, de co-munica\ie, radio, PONAB pe liniile curente[i la sta\ii. }n prag de iarn= personalul afost instruit, inclusiv novicii. S-a efectuatrepara\ia mecanismelor de ac\ionare elec-tric= a macazurilor, s-au verificat sta\iileradio, cu care este dotat= tehnica de desz=-pezire, sistemele de comunica\ie operativ=.Sec\iile [i sectoarele nu sunt asigurate pedeplin cu rezerve de materiale [i dispoziti-ve ]n caz de accidente. Exist= probleme lapreg=tirea automobilului de interven\ie. }ncontextul preg=tirii de iarn= a cl=dirilor ede remarcat necesitatea repara\iei acope-ri[ului Casei comunica\iilor de la st. Sipo-teni, a acoperi[ului atelierelor de la sta\iaBasarabeasca, a transfer=rii la ]nc=lzireacu c=rbune a Casei comunica\iilor de last.Basarabeasca. Sec\iile de semnalizare[i comunica\ii nu sunt asigurate cu ]mbr=-c=minte [i ]nc=l\=minte special=. Lipse[tenum=rul necesar de acumulatoare pentruDGA de la sta\iile Ciad`r-Lunga [i Rogojeni.

Vitalie Coleandra, inginer-coordonatoral serviciului alimentare cu energie elec-

tric=, a informat participan\ii la [edin\=despre mersul realiz=rii planului operativde preg=tire a gospod=riei c=tre iarn=. Afost instruit personalul, inclusiv novicii, s=aplice corect metodele de munc= ]n con-di\ii meteorologice complicate. Lipse[tecantitatea necesar= de combustibil [i uleipentru generatoarele diesel. }n zonele cumacazuri ale sta\iilor are loc verificarea sis-temelor exterioare de iluminare. S-a de-pus cerere pentru ]nlocuirea becurilor arse,dar deocamdat= ea nu este ]ndeplinit=.

Victor Can\`r, inginer pentru tehnicasecurit=\ii ]n cadrul serviciului paz= pa-ramilitar=, a raportat despre gradul depreg=tire pentru iarn= al gospod=riei. To\ipu[ca[ii au primit echipament special.}nc=perile sunt ]nc=lzite. E nevoie de lemnepentru ]nc=lzirea trenului deinterven\ie dela sta\ia Basarabeasca.

}n raportul s=u Alexandru Barcari, [efal Centrului de medicin= a muncii, a califi-cat drept problem= principal= lipsa c=lduriila spitalul sta\iei B=l\i din cauza datoriiloracumulate ]n sezonul de ]nc=lzire 2015-2016. Directorul general al CFM Iurii To-pala a dispus solu\ionarea acestei proble-me [i ]n cel mai scurt timp dispozi\ia va fi]ndeplinit=. SCC de la sta\ia Chi[in=u be-neficiaz= de agent termic. La policlinica sta-\iei Chi[in=u [i ]n alte ]nc=peri sistemul ter-mic a fost desalinizat.

La data de 15 noiembrie a.c. SergheiTom[a, vicedirector general, responsabilde infrastructur= [i trac\iune la CFM, a

organizat ultima [edin\= a comisiei pentrupreg=tirea de iarn= a magistralei. {efii ser-viciilor linii, edificii [i construc\ii inginere[ti,aprovizonare tehnico-material=, Direc\ieiresurse umane, sec\iei gestionare a cl=-dirilor [i edificiilor de infrastructur= au ra-portat despre munca ]nf=ptuit=.

Principalele probleme ale serviciului li-nii ]n prag de iarn= sunt asigurarea filiale-lor cu ]mbr=c=minte [i ]nc=l\=minte spe-cial=, defoc, inventar. Serviciul are ]n sub-ordine 257 linii de acces. Din ele 151 suntpreg=tite de iarn=, celelalte au fost bloca-te din cauza focarelor de putregai al tra-verselor. De pe liniile din sta\ii [i spa\iilede uz comun dintre ele au fost evacuatematerialele supractructurii liniei, detaliile devagoane etc. To\i novicii din cadrul servi-ciului sunt preg=ti\i de iarn=. Are loc pre-g=tirea tehnicii de desz=pezire, repara\iacl=dirilor din subordinea serviciului linii.

Colectivul sec\iei edificii civile des-f=[oar= conform planului lucr=rile de repa-ra\ie. Direc\ia resurse umane informeaz=,c= la finele lunii octombrie la CFM erauangaja\i 194 novici, au fost instrui\i 188persoane. Continu= completarea cu spe-ciali[ti a locurilor vacante de la filiale.

F=c`nd bilan\urile [edin\ei, pre[edin-tele comisiei feroviare Serghei Tom[a a]ndemnat participan\ii s= continuie lucr=rilede preg=tire. Iarna nu trebuie s= ]mpiedi-ce func\ionarea continu= a transportuluiferoviar.

Irina KRAEVSKAIA

Sf]r[it. Continuare din pag.2

La Ungheni s-a desf=[urat edi\ia a XVIII-aa competi\iilor interna\ionale la alerg=ripe [osea. Astfel amatorii de alerg=ri aumarcat Ziua tineretului.

La ]ntreceri au participat peste 200 desportivi amatori din multe zone ale Repub-licii Moldova, precum [i oaspe\i din Rom`-nia, Ukraina [i Belarus. Competi\iile s-audesf=[urat pe dou= distan\e: 5000 [i 10000metri. Autorit=\ile locale au pus la dispo-zi\ia sportivilor str=zile centrale ale ora-[ului Ungheni.

Reprezentan\ii clubului feroviar al ama-torilor de alerg=ri “Express-K” au evoluatfoarte bine ]n cadrul acestor competi\ii.

Pe distan\a de zece mii metri locul ]nt`iprintre femei l-a ocupat Iulia Tcaciov, iarprintre b=rba\i, dup= o lupt= aprig=, ]nt`ie-tatea a revenit lui Nicolae Gorbu[ka (Ti-

Ultimul acord al toamnei

ghina) [i Maxim R=ileanu (Chi[in=u). Lacursa de cinci mii metri primii au ajuns lalinia de fini[ Igor |`nbalari (Chi[in=u) [iMaria B`rliga (Cimi[lia). Printre veteraniau ]nvins Tudor Digori, Alexandru {irokii,Ion Lupu[or [i Maria Sagan.

Membrii clubului “Express-K” suntrecunosc=tori administra\iei }S “CaleaFerat= din Moldova” [i personal directo-rului general Iurii TOPALA pentru supor-tul acordat la organizarea competi\iilor.

Ion BABAR+,pre[edinte al clubului “Express-K”,

arbitru superior al competi\iilor

}N IMAGINE: un grup de alerg=tori lalinia de start (Ion Babar= — la st`nga)

Imagine: Iurie KOZLOV

Colectivul Centrului de medicin= amuncii al }S “Calea Ferat= din Moldova”profit= cu bucurie de posibilitatea de a ofelicita cordial cu ocazia zilei de na[terepe Eugenia FIODOROV, Feroviar de onoa-re, fost= [ef= a policlinicii de la sta\ia Chi-[in=u.

— V= dorim, stimat= doamn=, mult=s=n=tate, optimism, via\= lung= [i fericit=]n compania celor dragi [i apropia\i. A\iactivat ]n domeniul medicinii circa 50 deani, peste 36 din ei a\i condus policlinicaferoviar= de la sta\ia Chi[in=u. Mul\i an-gaja\i ai Magistralei moldovene[ti v= suntrecunosc=tori pentru posibilitatea de a fis=n=to[i [i a munci spre binele CFM.

* * *Administra\ia, comitetul sindical [i co-

lectivul sec\iei Chi[in=u alimentare cuenergie electric= adreseaz= cordiale feli-cit=ri de ziua na[terii lui Sava LIPCAN,electromontor la sectorul energetic nr.1.

Natura-ntreag= azi te felicit=,{i flori, [i soare — toate ca-n pove[ti,Noi ]\i dorim o via\= fericit={i visurile dragi s= le-mpline[ti.La mul\i ani!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical de

la remiza vagoane nr.3 B=l\i ]i felicit= cu

prilejul zilelor de na[tere pe Vasile SCLI-FOS, macaragiu, Lidia BOICO, deretic=-toare, Ivan {CERBAKOV, paznic, MarcelBREABIN, strungar, Ion PINCOS, [ef demanevr=.

V= dorim s-ave\i de toate:Via\= lung=, s=n=tate,Mult noroc, mult= iubire,Un ocean de fericire,O cas= plin= de soare{i-un trai plin de s=rb=toare!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical ale

remizei vagoane frigorifere Basarabeascavin cu felicit=ri de JUBILEU c=tre VictorBERESTEAN, l=c=tu[ pentru repara\ia lo-comotivelor, Mihail RAGULIN, mecanic alrezervei, Alexandru TURCU, l=c=tu[.

Fie anii dulci ca mierea,Dragostea fie averea,Casa fie cuib de pace,Munca fie cum v= place.La mul\i ani [i sus paharul,S= nu [ti\i ce e amarul!

FELICIT+RI!

Eugenia Fiodorov

Eforturile comune vor asigura ritmulde munc= al CFM pe parcursul iernii