Un centro di ricerca e innovazione per la sicurezza stradale · Un centro di ricerca e innovazione per la sicurezza stradale 23 ... Dipartimento di Meccanica e Aerospaziale Politecnico

Un centro di ricerca e innovazione per la sicurezza stradale

DISS - Centro di Sicurezza Stradale23 SETTEMBRE 2016

Prof. Ing. Lorella Montrasio – Direttore DISS Bologna, 23 settembre 2016

La Sicurezza Stradale

TEMA

MU

LTIDISC

IPLIN

AR

E


Chi si occupa di sicurezza stradale

Strutture istituzionali preposte

DG (sicurezza stradale)

del Ministero delle Infrastrutture

e dei Trasporti

(dal gennaio 2008)

Altri Soggetti

Ministeri, Enti locali, Regioni, Organismi di Polizia, Associazioni, Fondazioni, Osservatorii

Attività di sviluppo progetti, prevalentemente nazionali, gestiti singolarmente o in partnership con

finanziamenti pubblici o privati, talvolta in collaborazione con istituti universitari

Non esiste in Italia una

Struttura di Ricerca pubblica

universitaria dedicata

LA RICERCA?


La ricerca universitaria

I PUNTI DI FORZA

• rigore dell’approccio scientifico

• livello internazionale

• indipendenza

• massima specializzalizzazionee competenza

LIMITI NELLA SOLUZIONE DI PROBLEMI APPLICATI

• La specializzazione genera frammentarietà

• scarsa multidisciplinarità


La natura monodisciplinare della ricerca

le competenze scientifiche sono distribuite in ciascun ateneo nei diversi settori

IUS

MEDICINA

INGEGNERIA

MATEMATICA CHIMICA

LETTERE


Area 08 - Ingegneria civile e Architettura

ICAR/01 IDRAULICAICAR/02 COSTRUZIONI IDRAULICHE E MARITTIME E IDROLOGIAICAR/03 INGEGNERIA SANITARIA-AMBIENTALEICAR/04 STRADE, FERROVIE ED AEROPORTIICAR/05 TRASPORTIICAR/06 TOPOGRAFIA E CARTOGRAFIAICAR/07 GEOTECNICAICAR/08 SCIENZA DELLE COSTRUZIONIICAR/09 TECNICA DELLE COSTRUZIONIICAR/10 ARCHITETTURA TECNICAICAR/11 PRODUZIONE EDILIZIAICAR/12 TECNOLOGIA DELL'ARCHITETTURAICAR/13 DISEGNO INDUSTRIALEICAR/14 COMPOSIZIONE ARCHITETTONICA E URBANAICAR/15 ARCHITETTURA DEL PAESAGGIOICAR/16 ARCHITETTURA DEGLI INTERNI E ALLESTIMENTOICAR/17 DISEGNOICAR/18 STORIA DELL'ARCHITETTURAICAR/19 RESTAUROICAR/20 TECNICA E PIANIFICAZIONE URBANISTICAICAR/21 URBANISTICAICAR/22 ESTIMO

Ingegneria

• Area 09 - Ingegneria industriale e dell'informazione

• ING-IND/01 ARCHITETTURA NAVALEING-IND/02 COSTRUZIONI E IMPIANTI NAVALI E MARINIING-IND/03 MECCANICA DEL VOLOING-IND/04 COSTRUZIONI E STRUTTURE AEROSPAZIALIING-IND/05 IMPIANTI E SISTEMI AEROSPAZIALIING-IND/06 FLUIDODINAMICA ING-IND/07 PROPULSIONE AEROSPAZIALE ING-IND/08 MACCHINE A FLUIDO ING-IND/09 SISTEMI PER L'ENERGIA E L'AMBIENTE ING-IND/10 FISICA TECNICA INDUSTRIALE ING-IND/11 FISICA TECNICA AMBIENTALE ING-IND/12 MISURE MECCANICHE E TERMICHE ING-IND/13 MECCANICA APPLICATA ALLE MACCHINEING-IND/14 PROGETTAZIONE MECCANICA E COSTRUZIONE DI MACCHINE………………ed altro ancora

Meccanica delle terreMeccanica delle rocceModellazione costitutivaFraneGallerieOpere di sostegnoFondazioniArgini e dighe in terraCostruzioni in sotterraneoFiltrazioneGeotecnica delle grandi aree


L’università per la sicurezza stradale


Il DISS

FONDATORI

Dipartimento di Ingegneria Civile - UniPR

Dipartimento di Ingegneria Industriale - UniPR

Dipartimento di Ingegneria dell’Informazione - UniPR

Dipartimento di Giurisprudenza - UniPR

Dipartimento di Clinica Medica, Nefrologia

e Scienze della Prevenzione - UniPR

Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale - Uni CT

Centro Nazionale Opere Salesiane – Roma

Dipartimento di Traumatologia –Università di Torino

Dipartimento di Psicologia-Università Cattolica del Sacro

Cuore di Milano

Dipartimento di Meccanica e Aerospaziale Politecnico di

Torino

SEDE CENTRALE

Università di Parma

ALTRE SEDI

CNOS - Roma

Università di Catania

Università di Torino

Università Cattolica di Milano

Politecnico di Torino

ALTRI SOGGETTI Dipartimenti universitari

Soggetti pubblici e privati

Studiosi dei vari settori coinvolti

Università di Roma “La Sapienza” (3 Dipartimenti)

Politecnico di Bari

Università di Padova

Università di Bologna

Università di Torino

Politecnico di Milano

Università di Trento

Università di Ferrara

Università di Modena e Reggio Emilia

Università Politecnica delle Marche

Università di Firenze


Legami con le istituzioni

Co

mit

ato

di In

dir

izzo

e C

oo

rdin

am

en

to Rappresentanti istituzionali:

Dott.Giuseppe BisognoDirettore del Servizio Centrale di Polizia StradaleMinistero dell’Interno

Dott. Pietro CiucciPresidente di ANAS S.p.A.

Dott.ssa Michela CorsiDirettore sez. II e sez. IV - Diirezione Generale per lo Studente Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca

Ing. Gian Paolo DallaraTitolare Dallara Auto S.p.A.

Ing. Enrico FattoriniDirezione Vigilanza e Sicurezza Infrastrutture Ministero Infrastrutture e Trasporti

Dott. Umberto GuidoniSegretario Nazionale - Fondazione ANIA

On Matteo Pompeo MetaPresidenza IX Commissione TrasportiCamera dei Deputati

Dott.ssa Antonella MancanielloDirezione Generale per lo StudenteMinistero dell’Istruzione dell’Università e della Ricerca

Ing. Marco MauriDirettore Progetti Strategici– ACI - Automobil Club Italia

Dott. Michele MorettiResponsabile Sicurezza Stradale - Confindustria ANCMA

Dott. Alessio PitidisPrimo Ricercatore ISSIstituto Superiore di Sanità

Dott. Filippo TrifilettiDirettore Generale di ACCREDIAEnte di Accreditamento Unico Nazionale

Dott.ssa Ester RotoliDirettore Generale Prevenzione INAIL

Ing Angelo Sticchi DamianiPresidente ACI – Automobil Club Italia

•On. Matteo Pompeo MetaPresidente IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni Camera dei Deputati


I progetti pilota

1

INFRASTRUTTURA

Supporto al recepimento della direttiva

europea (2008/96/CE) sulla

certificazione della rete trans-europea

studio dell’estensione alla rete urbana

ed extra-urbana

VEICOLO

4

3

UOMO2

Sistemi di ausilio alla guida e

controllo di autoveicoli

attraverso applicazioni di

tecnologia dell’informazione

Comunicazione veicolare

Diffusione, attraverso

differenti reti e sistemi (a

seconda della fascia d’età e

del tipo di utenti) di

formazione sulla sicurezza

stradale

Per i giovani, nozioni e

formazione impartite in modo

coinvolgente ed accattivante

con ritorni per gli studenti piu’

meritevoli.VIABILITA’

Progetto di sistemi di

comunicazioni inter-veicolari

innovativi per il miglioramento

cooperativo della sicurezza

stradale

DATI

Territorializzazione dati di

incidentalita’ e studio sistemi

statistici innovativi

per l’elaborazione ed il

miglioramento dei database

0


Progetto pilota DATI : S3T DATA

1. Rilevazione “semplificata” dei dati di incidentalità

2. Trasmissione informatizzata

3. Integrazione con dati sanitari, meteo, assicurativi e

altri..

4. Sistema di elaborazione centralizzato


Progetto pilota INFRASTRUTTURA

Sperimentazione soluzioni innovative “al vero”

2008/96/CE

DIRETTIVA PER LA CERTIFICAZIONE DELLA

RETE STRADALE TRANSEUROPEA

Formazione dei controllori sul territorio nazionale

QUANDO?

DLgs 35/2011 n. 35


Progetto pilota VIABILITA’

La viabilità intelligente• Intelligenza: scambio di

informazioni per maggiore consapevolezza dello stato della viabilità

• Viabilità intelligente: comunicazione di informazioni efficiente

• Viabilità intelligente: incremento della sicurezza (attiva)

Sistema D4V• Raccolta informazioni distribuita tramite

reti cellulari (3G)


Progetto pilota UOMO

ASPETTI COMPORTAMENTALI

Miglioramento della coscienza/conoscenza della pericolosità della strada

Conoscenza del veicolo e della guida

Conoscenza delle situazioni di rischio e delle abitudini

che comportano rischi

ASPETTI MEDICI

Abitudini e comportamenti a rischio:

Abuso di sostanze psicoattive

Abuso di alcol

Patologie

Eccessiva Sonnolenza Diurna

Epilessia ed altre patologie neurologiche

Patologie cardiache

Disturbi della vista

Disturbi dell’udito

Limitazioni funzionali e disabilità correlate a patologie

dell’apparato muscoloscheletrico

Per i giovani fino a 16 anni la scuola è veicolo dicomunicazione/apprendimento. Il progetto prevede ladiffusione attraverso e-learning (standardizzabile emeno oneroso), integrato con formazione frontale eprogetti in essere o già realizzati.

La fascia 16-25 anni necessita del coinvolgimentointeressato dei giovani e una diffusione attraversonuove tecnologie informatiche e di comunicazione

La fascia 25-60 richiede il coinvolgimento delle aziendee degli Enti preposti alla tutela dei lavoratori

La fascia over 60 attraverso i circoli ricreativi, club ecc.

DIFFERENZIATO PER FASCE DI ETA’

PILOTA UOMO – Progetti in atto

• DISS – MIUR Scuole Superiori

progetto e-learning 2011-2014 sperimentato nelle scuole superiori di lombardia e liguria. Verifica e monitoraggio dei risutlati

• DISS – CNOS.Fap – Ministero dell’Interno Progetto di autoapprendimento Scuole di formazione professionale CNOSSperimentazione 2011-2012 e 2012-2013 scuole Regione Lazio

DISS – UNIPOL – ACCREDIA –IRENLa sicurezza stradale nella sicurezza sui luoghi di lavoro - Aziende


Progetto pilota VEICOLO

Avanzamento degli standard di sicurezza attiva

(freni, luci, pneumatici, ABS, ESP;.. ecc)

e passiva (airbag, cinture, poggiatesta … ecc)

Sistemi intelligenti di supporto alla guida

Veicolo senza conducente


La prevenzione…strumento di riduzione delle perdite di vite umane e dei costi

Protocollo d’intesa DISS -ACCREDIA -UNIPOL - IREN

Progetto LISZT:

il Lavoro In SicureZza sTradale

ANALISI DEI DATI

MAPPATURA

RISCHI - CAUSE

ISO-39001 2012

D.Lgs. 81/08


• La trasmissione delle accelerazioni in tamponamenti automobilistici a bassa velocità. Ricerca di una correlazione tra le misure della “scatola nera” e la probabilità di trauma cervicale lieve

• Sistemi avanzati di caratterizzazione degli stili di guida

• Whiplash – Colpo di frusta


www.diss-it.org

Documents

Un centro di ricerca e innovazione per la sicurezza stradale · Un centro di ricerca e innovazione per la sicurezza stradale 23 ... Dipartimento di Meccanica e Aerospaziale Politecnico