UND’den 65 bin tıra “Türkiye’de Demokrasi Kazandı” …...Ligi’nden yedi ödül birden aldı. A merikan İletiim Profesyonelleri Ligi (League of American Communications

TTDER Başkan YardımcısıMehmet Öksüz: “TürkiyeOdalar ve Borsalar Birliği ve

İstanbul Ticaret Odası’ndasorunlarımızı sık sık gündemegetiriyoruz. TOBB ve İTO yetkilileride bizleri dinleyip, notlar alıyorlarama bugüne kadar taşımacının birsorununa çözüm üretmiş değiller.Taşımacıya çözüm odaklı yaklaşantek kesim yine üreticiler oluyor.Onlar yeni yapılandırmalaryapmasa taşımacılar ayaktakalamaz. Ama artık TOBB veİTO’dan da taşımacılarınsorunlarına çözüm üretmeyeyönelik bir adım atmasınıbekliyoruz.” ■ 6’da

Edirne Belediyesi, Edirnelilerin talebive Belediye Meclisi’nin aldığı karardoğrultusunda toplu taşımada 24 saat

sistemine geçiyor. Bu kararla Belediye,otogardaki firmalarına ücretsiz servisleriyerine toplu taşıma ile hizmet verecek.

Otobüsçü nefes alacak TOFED Genel Başkan Yardımcısı veAltunhan Şirketler Grubu Yönetim KuruluBaşkanı Mustafa Altunhan, EdirneBelediyesi’nin aldığı kararı TaşımaDünyası’na değerlendirdi: “Sektör zatenzor ayakta duruyor. Ücretsiz servislerTürkiye genelinde kalksa çok daha iyi olur.Otobüsçü nefes alır. Bu maliyet, daha çokbireysel otobüsçünün cebinden çıkıyor.Artık yazık, günah; esnafı düşünme zamanıgeldi. Belediye, yolcuların mağdurolmaması için her türlü hazırlığını yaptı.Biz Belediyenin bu kararını destekliyoruz.Ücretsiz servislerden dolayı herkesin birparça ekmeği kayboluyordu. Bir otobüsten100-150 lira servis ücreti kesiliyordu. Ayda4-4.500 TL maliyet çıkıyordu” diye konuştu.

■ 17’de

Edirne Otogarı’nda Ücretsiz Servisler Kalktı

Yıl: 5 • Sayı: 242 • 8 - 14 Ağustos 2016 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

[email protected]

Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gazete

si

Dostum Bilgin Olacağına;Düşmanım Cahil Olsun

Dr. ZekiDönmez

4’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

Salim Altunhan

AkifNuray

Sektörün taleplerinebakış

CumhurAral

Future Bus

● Belediye, 8 Ağustos’tanitibaren otogardan kalkanücretsiz şehiriçi servislerinikaldırdı. Yolcunun otogara veotogardan kent merkezineulaşımı toplu taşıma araçlarıile sağlanacak.

● Şehirlerarası yolcutaşımacılığında ücretsizservislerin maliyet yükününağırlığı ve kaldırılmasıgerektiği yıllardır tartışılır.Ankara ve İzmir’de ortakservis şeklinde verilen Bursave Konya’da belediyetarafından verilen bu hizmetşimdi Edirne’de hayatageçiyor.

5 yıl

Mustafa Yıldırım

Mevlüt İlgin

3’üncü Boğaz Köprüsüve otobüsçüler

6’da 4’te2’de 18’de

Takiyyeden kıssa

2012 model Travego 15 almak hiç bu kadar avantajlı olmamıştı.

Otobüsçüler maliyetlerinin düşmesinden memnun.

19’d

a

17’de 2’de

Istanbul'da Ulastırma Sisteminde Mevcut Durum -4-

Borç ertelemesi vekredi talep ediyor

Turizm taşımacısı

RecepGürkan

MustafaAltunhan

Mustafa Altunhan, sektöre nefes aldıranbu karar nedeniyle Edirne BelediyeBaşkanı Recep Gürkan’a teşekkür etti.

Turizm taşımacıları yaşadıkları zorlu dönemi atlatabilmenin yollarını arıyor. Yapılantoplantıda düşük faizli kredi imkanı, üreticilerin borçların yapılandırılması, sigortaödemelerinde devlet desteği talepleri dile getirildi. ■ 4’te

TOBB ve İTO’ya çözüm üretme çağrısı:

Sadece di�nli�yorlar

MehmetÖksüz

Servisçiler İBB Meclisi’nde kabul edilen düzenlemeyi tartışıyor SERVİSDOSYASI Tahdit olmadı, eskiye dönelim ■ Erkan YILMAZ

İTO 22. ŞehiriçiYolcu TaşımacılığıMeslek KomitesiBaşkanı AliBayraktaroğlu

İSARODBaşkanı HamzaÖztürk

İSTABBaşkanı AhmetKarakış

Levent Birant:

“Keşke plaka tahdidi talebine hiç girişmeseydik…”

7’de

Future Bus

Mercedes-Benz’denşehiriçinde geleceğinotobüsü:

Yenilikçi ürün veteknolojileriylegeleceğe ışık tutan

Mercedes-Benz, sürüşgüvenliği, yakıt verimliliği vekonfora çok önemli katkılarsağlayan CityPilot ile otonomsürüşe giden yolda FutureBus, çok önemli bir km taşınıhayata geçirdi. ■ 16’da

cum

hura

ral@

gm

ail.c

om

CumhurAral

AMSTERDAM

Ekol Lojistik 150 Actrosçekici aldı

12 milyon Euro yatırımla

İki kez iptal edilmişti

İETT’nin yeniihalesini BMC aldı

İETT daha önce iki kez iptal ettiği otobüsihalelerinin üçüncüsünü 20 TemmuzÇarşamba günü gerçekleştirdi. Bu kez

410 adet araç yerine 375 adetlik otobüs iha-lesi düzenlendi.

İETT daha önce iki kez ihaleye çıkmıştı.2 Eylül 2015 tarihinde yapılan ilk ihalede endüşük teklifi Temsa vermişti. 3 Mart 2016tarihinde yapılan ikinci ihalede bu kez deen düşük teklifi Karsan’ın verdiği açıklan-mıştı. 20 Temmuz’da yapılan 3’üncü ihalede ise en düşük teklifi BMC verdi.

Teklifler şu şekilde oldu. BMC 144 binEuro, Otokar 175 bin 849 Euro, Karsan 197bin Euro, Temsa 235 bin Euro. Mercedes-Benz Türk ve Anadolu Isuzu teklif vermedi. ■

21’de

Hakan Ayık,Nilüfer Turizm’eveda etti

Sektörün deneyimliprofesyonel yönetici-lerinden Hakan Ayık,

Nilüfer Turizm’den kendiisteğiyle ayrıldı. ■ 18’de

Sorunları çözmek içindik duralım!

“Türkiye’de Demokrasi Kazandı”UND’den65 bin tırailan

Firmalar bir araya gelmediği için sorunların büyüdüğüne dikkatçeken Altunhan, “Hiç kimse elini taşın altına sokmuyor. Benden birgiderse, öbüründen iki gidiyor diyerek rakibinin güç durumadüşmesini istiyor. Otobüsçü esnafında böyle bir anlayış var. Biraraya gelerek, ortak kazanç yaratmayı beceremiyor” dedi.

Turan Bababalım’ın acı kaybıPamukkale Turizm YönetimKurulu Başkanı TuranBababalım’ın kızı Elif Baba-balım hayata gözleriniyumdu. Merhume ElifBababalım’a Allah’tan rah-met, Bababalım ailesine vePamukkale Turizm’ebaşsağlığı diliyoruz.

8-9-10-11-12-13-14-15-18’de

Türkiye’de ulaştırmasektörünün ciddi birgelişim sürecinde

olduğu hepimizinmalumudur. Ulaştırmasektörü, Türkiye’nin gelişenekonomisinin, gençnüfusunun ve AB baştaolmak üzere uluslararası vebölgesel entegrasyonartışının ihtiyaçlarınıkarşılamak zorundadır.Bununla beraber;ülkemizde özellikleİstanbul başta olmak üzerebüyükşehirlerde oluşan veon yıllardır sürgit devameden kentiçi ulaşım problemleri de -kısmiiyileşmelere rağmen- halen devam eden birproblemdir. Dolayısıyla; ulaştırmadahedeflenen büyüme ve iyileştirmelerin,ekonomik ve teknolojik olduğu kadar sosyalyönü de bulunmaktadır, bulunmalıdır.

Kapasite arttırılmalıUlaşım problemlerinin çözümünde genel

yaklaşım olan yol kapasitesinin artırılmasında,yeni yolların inşa edilmesinden ziyade mevcutulaşım sistemlerinin daha verimli ve etkin birşekilde kullanılması yönteminin tercih edilmesikentin geleceği için daha önem arz etmektedir.Verimliliği artırma çalışmaları ulaşımmühendisliğinde kısa vadeli uygulamalariçerisine girmektedir. Trafikten sorumlubirimlerin kendi sorumluluk alanlarındayaptıkları kısa vadeli çalışmaları geometrikdüzenlemeler, sinyalizasyon uygulamaları,bilinçlendirme çalışmaları ve trafik denetimuygulamaları olmak üzere dört başlıktatoplayabiliriz. Trafik denetimi çalışmaları, yolgüvenliğinin artırılmasında önemli bir yertutmaktadır.

Gelişen ulaştırma teknolojileriAyrıca ulaştırma teknolojileri o kadar hızlı

gelişmektedir ki, daha fazla yolcu ve yüküngittikçe azalan zaman dilimleri içerisinde veazalan maliyetlerle, güvenli bir şekildetaşınabilmesi için her geçen gün yeniteknolojiler geliştirilmektedir. Buna karşılıkartan talebi karşılamak için alınacak kararlarınkesinlikle bilgiye dayalı olması gerçeği,

ulaştırma alanında her geçen günönem kazanmaktadır.

İstanbul’da ulaştırmadeğerlerinden, toplu ulaşımınmevcut durumdan daha yüksekoranda kullanılabileceği vekullanılması gerekliliği ortayaçıkmaktadır. Bunun için de;ulaştırma türlerininçeşitlendirilmesi ve türel dağılımındengelenmesi, türler arasıentegrasyonun sağlanması (topluulaşımın farklı türleri arasıentegrasyon, ulaşımın farklı türleriarası entegrasyon, toplu ulaşım ilebireysel ulaşım arası entegrasyonvb.) gereklidir. İstanbul’da ŞehirHatları yüzde 10’luk kapasiteyle

çalışmakta olup, kapasitenin yüzde 40-50’lerde dahi kullanımının sağlanması, Boğazköprülerindeki tıkanıklığı önemli ölçülerdedüşürecektir.

Türler arası entegrasyonİstanbul’da ulaştırma değerlerinden, toplu

ulaşımın mevcut durumdan daha yüksekoranda kullanılabileceği ve kullanılmasıgerekliliği ortaya çıkmaktadır. Bunun için de;ulaştırma türlerinin çeşitlendirilmesi ve türeldağılımın dengelenmesi, türler arasıentegrasyonun sağlanması (toplu ulaşımınfarklı türleri arası entegrasyon, ulaşımın farklıtürleri arası entegrasyon, toplu ulaşım ilebireysel ulaşım arası entegrasyon vb.)gereklidir. İstanbul’da trafik tıkanıklığınınkatlanılabilir düzeylere çekilmesinde raylısistem ve özellikle de metro yatırımları hayatibir öneme sahiptir. Bunun yanı sıra; İstanbulgibi adeta denizin ortasında ve deniziçevreleyen bir şehrin türel dağılımında,denizyolu beklenen seviyenin çok altında olupyüzde 1-2 dolaylarındadır. Halbuki İstanbul’dabu oran yüzde 20-25’lerde işletilebilir. Dahaönceleri; Boğaz’da, kıyıya paralel hatuygulaması çerçevesinde, aynı yakadakiyerleşim yerleri arasında denizyolu ile ulaşımuygulamaları denenmiş ancak istenen verimalınamamıştır. Burada; yakın mesafelerarasından mevcut şehir hatları vapurlarıyeterinde fazla büyük olmakta ve talebin doğruyönlendirilmesini engellemektedir.

Hepinize sağlıklı huzurlu mutlu başarılı birhafta dilerim. ■

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI [email protected]

[email protected]

8 - 14 Ağustos 20162 ❭❭ Kentiçi

Ülkemiz zor günleriatlattı, atlatıyor. Allah,her zaman haklının

yanındadır. Kimse, kimseninhakkını yiyemez. Er ya da geçhak yerini bulur. Egemenlikkayıtsız şartsız milletindirsözünün gereğini yerinegetirenler her akşamsabahlara kadar demokrasiyisavunuyor meydanlarda. Buzor günleri de atlatacağımızainanıyorum. Biz, kendisektörümüze bakalım.

Ramazan Bayramınınardından, özellikledönüşlerde yaşanan çileleredeğinecektim, ama darbegirişimi gündemi değiştirdi.Başından beri İstanbulOtogarı’nın doğru konumdaolsa bile doğru inşaatıolmadığı için sektörün yolunutıkadığını iddia ediyorum.Bunu, son bayram gidiş vedönüşlerinde gördük.Giderken çıkışlar tıkandı,dönüşte de girişler… Yolculargibi sektör çalışanları damağduriyet yaşadı. Peki, buzahmeti sektörümüz hakediyor mu? Haklıya haklıdememiz gerekirse haketmiyor. Gece gündüzdemeden, sıcak soğukdinlemeden halka güvenli vekaliteli hizmet için çalışansektörümüzün en önemlimerkezi olan İstanbuldüğümleniyor. İstanbul’daotogara girmek bir dert,çıkmak bir dert. Zatenkaptanların ve personelin nedoğru dürüst dinlenme alanıvar ne de otobüslerinçekilebileceği bir otopark.Ama birileri sırf rant uğrunaotogarı savunuyor. Oysaİstanbul, büyük bir merkez,

doğu-batı ekseninde 100kilometreyi aşkın bir mesafesivar. Biz, birkaç otogar yapsak,yolcu da kolay ulaşır,otobüsler de şehirden kolayçıkar. Ücretsiz yolcu servisleride azalır; bu şehiriçi trafiğinede olumlu yansır.Anadolu’dan gelen yolcu dayollarda mağdur olmaz.Özellikle bayram gibi önemligünlerde, sezonda ve tatilgünlerinde otogardan çıkanakadar akla karayı seçiyorinsanlar, afakanlar basıyorherkesi. Geciktiklerine miyansınlar, sıkıntıdanpatladıklarına mı? Bir dekaptanlar açısından bakın,daha otogardan çıkmadansürelerini doldurdukları gibistresten yoruluyorlar.

Sektörün anlı şanlı, birazda yandan çarklı, sözüm onayöneticileri ne yapıyor?Sorunlara çözüm bulmakyerine rant peşinde maviboncuk dağıtıyor. SayınCumhurbaşkanı gibisöylersek: “Ey karayolu yolcutaşımacılığı sektörününbaşında yer alanlar! Bırakıntakiyye yapmayı da otogarsorununu çözmek içinçalışın!”

İstanbul Otogarı’nın adıyeniden değiştirildi. Büyükİstanbul Otogarı idi, küçüğüde, ortancası da olmalıdiyenlerin sesini kısmak için“büyük” ibaresi kaldırıldı.Şimdi de iktidara takiyyeyaparak adını “15 TemmuzŞehitler Terminali” yaptılar. Birtek amaç var, rant kapısıkapanmasın. Peki, otobüsçükandı mı bu takiyyeye? Hayır!Hükümet kanar mı? İnşallahhayır! ■

[email protected]

SalimAltunhan

Takiyyeden kıssa

İstanbul'da Ulastırma Sisteminde Mevcut Durum, Küresel Gelismeler veCoklu Türel Kullanım -4-

Anadolu Isuzu, “2015Faaliyet Raporu” ile ilkdefa katıldığı Amerikanİletişim ProfesyonelleriLigi’nden yedi ödülbirden aldı.

Amerikan İletişimProfesyonelleri Ligi(League of American

Communications Professionals-LACP)tarafından geleneksel olarak düzenlenenve uluslararası ölçekte “En İyi FaaliyetRaporlarının” belirlendiği yarışmaya buyıl başta ABD ve Avrupa olmak üzere, 25ülkeden bine yakın şirket başvurdu.

Faaliyet Raporu, otomotivkategorisinde dünyanın “En İyi FaaliyetRaporu” seçilerek “Platin” ödül kazandı.

Dijital raporlar arasında ise Anadolu

Isuzu, Daimler AG ve BMWGroup’un ardından üçüncüolarak “Gümüş” ödülünsahibi oldu.

Jüri değerlendirmesinde100 üzerinden 99 puan alanfaaliyet raporu ile AnadoluIsuzu, genel dünyasıralamasında yirmidokuzuncu, Avrupa, OrtaDoğu ve Afrika bölgesinde

ise on altıncı olarak önemli bir başarıyaimza attı.

Bu başarılara ek olarak; finansalraporlar kategorisinde Avrupa, Orta Doğuve Afrika bölgesinin “En İyi Finans Raporu“seçilerek “Platin” ödül, dünya çapındaise dördüncü olarak “Bronz” ödül sahibiolan Anadolu Isuzu 2015 Faaliyet Raporuaynı zamanda “Türkiye’nin en iyi 25Faaliyet Raporu” arasında yer aldı. ■

Anadolu Isuzu’ya

7 Dünya Ödülü Birden

İETT ve Özel Halk Otobüsleri Yeni dönemde daha çok kazanacak

İETT Genel Müdürü Arif Emecen, 15 Temmuz ve sonrasında özel halk otobüsü camiasınınücretsiz taşımacılıkla büyük fedakârlık yaptığını belirtti, “Bu sistemde esnaf daha çokkazanacak ve memnun olacak” dedi.

İETT Genel Müdürü Arif Emecen,İstanbul Esnaf Odası ve Özel HalkOtobüsçüleri şirket başkanları ile bir

araya gelerek İstanbul Toplu ulaşımgündeminde öne çıkan konularıdeğerlendirdiler. Her ay rutin olarakyapılacak istişare toplantılarında kalitelitaşımacılık, yolcu memnuniyeti ile birlikteözel halk otobüsleri işletmecilerinin dehaklarını korumak için birlikte çözümüreteceklerini belirttiler. Ekim ayındabaşlayacak kilometre ve performansa dayalıhizmete yönelik uygulamanın hizmetkalitesinin sürdürülebilirliğini arttırıp yolcumemnuniyetinin sürekli sağlanmasına

dönük sistem yapısı olduğu, İETT ve İBB iletekli otorite konusunda mutabakata varıldığıaçıklandı.

İETT Genel Müdürü Arif Emecen veyardımcıları Hasan Özçelik, Ahmet Bağış ileİETT Otobüs Daire Başkanı Ayhan Ayvaz,İETT Ulaşım Dairesi Başkanı AydınKaradağ’ın katıldığı toplantıda Esnaf OdasıBaşkanı İsmail Yüksel, Özulaş AŞ BaşkanıGöksel Ovacık, Yeni İstanbul Halk OtobüsleriAŞ Başkanı Yalçın Beşir, Öztaş AŞ BaşkanıMehmet Tekin, Mavi Marmara AŞ BaşkanıRamazan Gürler ve halk otobüslerikoordinatörü Onur Orhon da yer aldı. ■

Bildiğiniz üzere 15 Temmuz 2016 Cuma günü akşamsaatlerinde, FETÖ Terör Örgütünün SilahlıKuvvetlerimize sirayet eden yandaşları tarafından,

Ülkemizi kaos ortamına sürükleyecek, birlik veberaberliğimizi hedef alan bir darbe girişimi vukubulmuştur. Ülkemizin bölgesinde her geçen gün dahaönemli bir konuma gelmesini istemeyen, ekonomik vesiyasi istikrarını engellemeye çalışan bir üst akıl tarafındanyönlendirilen FETÖ Terör Örgütü mensubu darbeciler,demokratik usullerle iktidara gelmiş Hükümetimize vehalkımızın oyları ile seçilmiş Cumhurbaşkanımıza karşıgiriştikleri darbe girişiminde, tarihimizde şahit olunmamışbir şekilde, kendi halkının üzerine tanklarla yürümüşler,helikopterler ve otomatik silahlarla ateş açmışlar, GaziMeclisimizi uçaklar ve helikopterlerle bombalamışlardır.

Her ne kadar zikrettiğim tarihle ‘darbe’ kelimesininyan yana gelmesi aklımızın ucundan geçmeyecek birdurum olsa da, bu durumu bertaraf eden ve ‘başarısız’kılan aziz milletimizin feraseti ile göstermiş olduğu,dünyada eşi benzeri görülmeyen dayanışma ve direnişolmuştur. Silahlı kuvvetlerimizin içine kümelenen bu terörörgütü mensuplarının çok taraflı fitnesi, halkımızın vedevletine - milletine bağlı olan emniyet mensuplarınınkahramanlığı, sağduyusu ve irfanıyla bertaraf edilmiştir.Darbeyi alaşağı eden ve teşebbüs düzeyinde bırakan,Başkomutanımız ve Cumhurbaşkanımız Sayın RecepTayyip Erdoğan’ ın “haydi sokağa” talimatı ile meydanlarainen; inancı ve imanı ile duası ve kıyamı ile kanı ve canı iledemokrasiyi savunan, gencinden yaşlısına, kadınındanerkeğine tek vücut olarak hareket eden ve tarihe notdüşerek destansı bir mücadele veren halkımız olmuştur.Sonuç olarak, her geçen gün daha da güçlenen Türkiye’yiistemeyen küresel güçlerin, ayağa kalkan Anadolu'yu dizçöktürme çabaları başarısızlıkla sonuçlanmıştır.

Ülkemizin her köşesinde ortaya konulan bumücadelenin öncüleri ise şüphesiz, demokrasi veiradelerine sahip çıkma uğruna kurşunlara göğsünü sipereden, tankların önüne yatan şehadet şerbetini içenşehitlerimiz ve gazilerimiz olmuştur. Bizler, adalet,merhamet ve mücadele duygumuzu koruduğumuz vegürleştirdiğimiz müddetçe inanıyorum ki bütün bir milletve onun devleti olarak, çok daha güzel yarınlar bizleribeklemektedir. Aziz şehitlerimize rahmet, yakınlarınasabır, gazilerimize sıhhat ve afiyet diliyorum. Başta silahlıkuvvetlerimiz olmak üzere kurumlarımızın içineyuvalanmış terör çetelerini lanetliyor ve tez zamanda enağır şekilde cezalandırılacaklarına, böylelikle adaletin tesisedileceğine olan inancımı sizlerle paylaşmak istiyorum.

Değerli okuyucularım!

Erzurum Milletvekili Prof. Dr. MUSTAFA ILICALI

8 - 14 Ağustos 20164 ❭❭Yolcu Taşımacılığı

[email protected]

AkifNuray

Dostum BilginOlacağına;

Düşmanım CahilOlsun

Turizm taşımacılarıyaşadıkları zorlu dönemiatlatabilmenin yollarınıarıyor. Yapılan toplantıdadüşük faizli kredi imkanı,üreticilerin borçlarınyapılandırılması, sigortaödemelerinde devlet desteğitalepleri dile getirildi.

TTDER Yönetim Kurulu, 27Temmuz Çarşamba günüdernek merkezinde toplandı.

Toplantıya TOF Başkanı MustafaYıldırım, Başkan Yardımcısı TahsinYücefer, TTDER Başkanı SümerYığcı, Başkan Yardımcısı MehmetÖksüz, Genel Sekreter NusretErtürk, Aker Turizm YönetimKurulu Üyesi Şevket Ak, SystemTransport firma sahibi Taşkın Arık,Perge Turizm firma sahibi HüseyinSatır, Koray Turizm firma sahibiKoray Yılmaz, Merter Turizmfirma sahibi Güray Buruk, DuseTurizm firma sahibi Aydın Opçin,Lider Turizm sahiplerinden SeyitAli Özdamar, Alfa Turizm firmasahibi Fatih Çolak, Rena TurTurizm firma sahibi ÖmerDemirci, Alpay Turizm firmasahibi Erol Alpay, TemizsoyTurizm firma sahibi SerkanTemizsoy, Mesnevi TurizmYönetim Kurulu Üyesi MustafaÖztürk, İstanbul Bölge MüdürüAdnan Karayılan katıldı.

TTDER Başkanı Sümer Yığcı,üreticilerin her zaman taşımacıyadestek verdiğini belirtti: “Borçlarınyeniden yapılandırılmasınoktasında üreticiler görüşeceğiz.Bize ‘neye ihtiyacınız varsa bizegelin uzun vadeli şekilde borçlarınyapılandıralım’ dediler.”

Devlet artık bizimpatronumuz

Aker Turizm Yönetim KuruluÜyesi Şevket Ak, taşımacılarınyaşadıkları zorlu koşullara rağmenyıllardır vergi ödemeleriniaksatmadıklarını belirterek, “Yıllarönce bana vergi dairesi müdürü,‘hoş geldin ortak’ derdi. Bugüngelinen noktada artık devlet bizimortağımız değil, patronumuz.Patron da patronluğunugösterecek ve zor dönemimizdebize sahip çıkacak, desteğinigösterecek. Yok, biz firmalaryaşamayacaksak, onun dapatronum olma imkanıkalmayacak” dedi.

Turizm taşımacılığınateşvikler verilsin

TOF Başkanı MustafaYıldırım, turizm taşımacılarınınyaralarının sarılması gerektiğinivurgulayarak, “Vergi ve sigortaborçlarının yapılandırılması,motorlu taşıtlar vergisi, yenidenyapılandırılması ve faizsiz şekildeödenmesine yönelik taleplerimizolacak. Şu anda tüm taşımacılaraslında sıkıntıyı çok ağır şekildeyaşıyor. Şehirlerarası otobüsçüleryaz sezonu olduğu için gelir vegiderleri şimdilik karşılıyor. İki aysonra şehirlerarası otobüsçülerdesıkıntıya girecek. SSK ödemeleri 6ay boyunca almasınlar. Devletödesin. İstihdam rakamlarındadüşüş olmasın bundan da devletkazançlı çıkacak, Yoksa işsizkalacaklar. 1 yıl sonraya ötelemeyapılsın. Ben 2017 Nisan ayındanönce işlerin düzelmesinibeklemiyorum. Turizm birbütündür. Taşımacılığın da teşvikedilmesini talep ediyoruz. Seyahatacentelerine teşvik veriliyor, nedentaşımacılara verilmesin?Kapasitemizdeki araçların en azyarısını çalıştırma imkanımız yok.Bunların zorunlu trafik sigortası daçalıştığı süreye göre hesaplansın.Belgeden düşümü yapıldığındaişlem başlasın. Kaçak çalıştığındaçok ağır cezalar gelsin. Turizmtaşımacılığı, yaşadığımız OHALdöneminde en çok etkilenensektörler arasında. Biz bu krizibirlikte yöneteceğiz, faiz yükünü,vergi ve borç yükünü aşağıyaçekilmesi için taleplerdebulunacağız. Bu taleplerinhükümete iletilmesi için yoğun birçaba sarf edeceğiz” dedi. Yıldırım,üreticiler ile borçlarınyapılandırılmasına yönelikgörüşmeleri yaptıklarını söyledi.

Bir yıldan öncedüzelmeyecek

Lider Turizm sahiplerindenSeyit Ali Özdamar, işlerinaçılmasının yakın dönemdegözükmediğini belirterek,“Bundan sonraki sürece yönelikçok ciddi bir destek verilmesigerekiyor. Borçların 3-6 ay gibi birsüre ertelenmesi çözümolmayacak. Ben bir yıldan önceişlerimizin düzeleceğineinanmıyorum” dedi.

Faizsiz borç ertelemesi Koray Turizm firma sahibi

Koray Yılmaz, üreticilerden 6 ayboyunca borçların faizsiz şekildeertelenmesini talep edilmesiniteklif etti.

Düşük faizli, uzun vadelikrediler

System Transport firma sahibiTaşkın Arık, taşımacının en büyüksorununun finans olduğunubelirterek, “Devlet bankalarından,vergilerimizi ve borçlarımızıödeyebileceğimiz şekilde düşükfaizle kredi verilsin; ödeme imkanı10 yıl olarak tutulabilir. Bizimborcumuz sadece üreticiye değil;en büyük sorunumuz finans venakit akışını sağlayabilmek içinkredi verilmesi gerekiyor. Biz uzunyıllardır vergimizi ödüyoruz,bugün şimdi devletin bana destekverme zamanı. Hep KOBİ desteğikonuşulur. Turizm taşımacısı dabir KOBi ve bu desteği hak ediyor”dedi.

Mesnevi Turizm YönetimKurulu Üyesi Mustafa Öztürk,“Bize şu an nakit akışınısağlayabilmek için düşük faizli veuzun vadeye yayılmış kredigerekiyor” dedi. ■

Borç ertelemesi vekredi talep ediyor

Turizm taşımacısı Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri

[email protected]

Mevlüt İlgin

Darbe girişiminin olduğu 15 TemmuzCuma günü, Ulaştırma Bakanlığı’naTOFED heyeti olarak yaptığımız

ziyarette Sayın Bakan Ahmet Arslan veMüsteşar Yardımcısı Sayın Şaban Atlas’asektörün 12 talebini dile getirdik. Bu ziyaret vetaleplerimiz Taşıma Dünyası’nın bir öncekisayısında geniş bir şekilde yer aldı.

Bu görüşmede sunduğumuz taleplerarasında yer alan ve şu anda otobüsçünün çokönemli bir gündem maddesi olmaya aday birkonuyu da dile getirdik. Bu; şehirlerarasıotobüslerin ağır vasıta olarak sınıflandırılıp,3’üncü Boğaz Köprüsü’ne zorunlu olarakyönlendirilmesi konusuydu. Bu konu üzerindetekrar tekrar durmak gerekiyor. Bu kararotobüsçünün önüne çok ciddi bir maliyetgetirecek.

Bu kararın değişmesini istiyoruzSorun giderek yaklaşıyor çünkü… Yavuz

Sultan Selim olarak adlandırılan 3’üncü BoğazKöprüsünün 26 Ağustos’ta açılacağı belirtiliyor.Biz Bakanlık görüşmemizde otobüslere buzorunluluğun getirilmesinin yanlışlığını ifadeettik, ama henüz bunun değişeceği yönünde birkararı da öğrenemedik. Bakanlık yetkilileri butalebimizi inceleyeceklerini ifade ettiler. Biz bukararın değişmesine yönelik talebimizi tekrartekrar dile getirmeye devam edeceğiz.

Yeni maliyet ve zaman kaybı Köprüler mesafeleri kısaltmak, bir ülkenin

ekonomisinin büyümesi ve gelişmesi içinyapılır. Tarifeli taşımacılık yapan şehirlerarasıotobüslerin otogarlardan kalkış ve varışzorunluluğu var. İstanbul Otogarı ve yapılmasıplanlanan otogarlar, ara duraklar ve ihalesi bileyapılan Ataşehir Cep Otogarı’nın 3’üncü BoğazKöprüsü’ne çok ciddi bir mesafe var. İstanbulOtogarı’ndan çıkan bir otobüsün 3’üncü BoğazKöprüsü’nden gittiğinde ve Ataşehir CepOtogarı’na girdiğinde gidiş ve dönüş seferinde140 km’lik mesafe artışı yaşayacak. Bu hemmaliyet artışı hem de zaman kaybı demektir.Bizim talebimiz Trakya’dan transit gelecekotobüslerin belki bu köprüden geçmesimümkün olabilir, ama biz şehirlerarasıotobüslere böyle bir zorunluluk getirilmesinekarşıyız.

Toplu taşıma statüsü…Bizim anlamakta zorlandığımız;

şehirlerarası otobüslerin ağır vasıta sınıfındadeğerlendirilmesi... Toplu taşıma statüsündegörülmememiz bizi gerçekten üzüyor. Bütündünyada şehirlerarası otobüslerin toplu taşımastatüsünde değerlendirilip desteklendiği birsüreçte bizde ağır vasıta statüsündedeğerlendirmesini kabul etmemiz mümkündeğil. Ulaştırma Bakanlığı ile her türlü diyalogiçindeyiz ve Bakanlığın bu yanlışlığın farkınavaracağına inanıyoruz. Osman GaziKöprüsü’nde geçiş fiyatlarının yüksekolmamasına, olduğunda oradan araçgeçişlerinin az olacağına yönelik görüşlerimiziTaşıma Dünyası’nda dile getirmiştik. Bayramdaücretsiz dönem bittiğinde ve günlük 40 binaracın geçmesi beklenen köprüden geçen araçsayısı çok düşük kaldı. Bizim haklı olduğumuzda ortaya çıktı. Feribot şirketlerinin de fiyatlarınıdaha aşağıya çekmesi söz konusu.

Ulaşım yatırımları kazançtırKöprünün yapılmasından mutluluk

duyuyoruz; ülkemiz açısından da, taşımacılıkaçısından da büyük bir kazanç. Zaten bizTOFED’in kuruluşunda, “Türkiye bizimle, BizTürkiye ile büyüyeceğiz” dedik. Sektörünçıkarlarını ülke çıkarlarından ayıramayız.3’üncü Boğaz Köprüsü ile boğaz trafiğinirahatlatmak ve zaman avantajı yaratmaksatemel hedef; şehirlerarası otobüslere hem FatihSultan Mehmet Köprüsü’nü hem Yavuz SultanSelim Köprüsü’nü kullanma hakkı verilmelidir.Ayrıca Büyükşehir Belediyesi’nin planlamasınıyaptığı terminallerle ilgili süreçte yanlışlık var.Çünkü planlanan yerler ile Boğaz Köprüsüarasında çok mesafe var. Terminaller TEM yoluüzerinde, ama otobüsler 3’üncü BoğazKöprüsünden geçecek, demek akla ve mantığauygun değil. Terminallerin yapılması ileİstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne buradançağrı yapıyorum: Terminallerin yeri ile ilgilibizimle mutlaka istişare içinde olsunlar.

Bir sektörü mağdur etmeyelim 26 Ağustos’ta 3’üncü Köprü açılıyor. Hem

İstanbul’a hem de ülkemize hayırlı olsun.Gerçekten çok mutluyuz. Marmaray-AvrasyaTüneli gibi ulaşım yatırımları ülkemizingelişmişliğinin de bir göstergesi. Bunu yapankurumlara, bunu organize eden Hükümete çokteşekkür ediyoruz ama böyle önemli birgelişim sağlanırken toplumun önemli birkesiminin yaşamına olumsuz etkidebulunulmamalı. Ekonomiye katkılar sağlayanbir sektör mağdur edilmemelidir.

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■

3’üncü BoğazKöprüsü ve otobüsçüler

2001 yılında 11 Eylül saldırılarıoldu/yapıldı ve ABD, dünyaya ÖnleyiciVuruşlar yapacağını duyurdu, yani

Kuvvetli Şüphe davranışı. İran ile 7 yılsavaşmış olan müttefik Saddam'ın Irak'ınıişgal etti. Ardından Kuzey Afrika devletlerinidağıttı. Mısır'ı askeri darbe ile dizayn etti.Suriye'yi dizayna başladığı sırada Ruslar ilekarşılaştı ve hızı kesildi. Askeri maliyetler2008 şirket yolsuzluklarını azdırdı, 2008krizini başlattı, bitmiyor. Yolun üzerinde tekengel olan Türkiye'de dizayn yollarınınsonuncusu olan silahlı hareket başlattı,yarım kaldı. Amerikan Dışişleri Bakanı, ilkdemecinde, "İyi hazırlanamadıklarınınbesbelli olduğu" gerekçesiyle sitem etti.Geleceğin tek ucuz petrolleri olanOrtadoğu'da dizayn devam edecek, bilgiliolmalıyız, her kademede.

Gelecekteki en ucuz petrollerinbölgesinde hakimiyet kurmak güzel birvizyon. Benim ülkeme de bunun kısmetolmasını, elbette dilerim. Bunu kendiülkelerine ve milletine kısmet yapmayaçalışan ülkeleri ve grupları takdir ediyorum,yurtsever davranış içindeler. Bana zararlarıvar elbette. Benim sağlam olmam gerek ki,zarar az olsun. Ben de en az onlar gibiyaparım, gücüm olduğunda.

Askerlik, rekabetin ölümcül olduğumeslek. Savaş ölümcül rekabet. 15Temmuz'da ülkeme yapılanlar uluslarrekabetinin bir parçası. Avusturya'nın geçişkotasını kesmesi de uluslar rekabeti. Terörde uluslar rekabetinin silahlı hali olsa gerek.Yoksa koca Amerikan devleti, bu işlerini birörgüte yaptırmazdı, güneyimizde. Demek kiterör dedikleri artık bir rekabet yöntemi;başıboş, sahipsiz veya plansız değil,ekonomik. Haritalarda bakmaya devam.Ülkeme ve bölgeme haritada bugünbakınca; başkalarının ihtiyacınınbüyüklüğünden de anlıyorum, ülkemizindeğerini ve önemini de…

Sizler de anlıyorsunuz, tabii.* * *

Taşıma dünyasından karşılaştırmalarımvar.

Geçtiğimiz ayın içinde Yunanistan-İtalya-Sicilya yolunda 4.500 km araçkullandım. Yunanistan'ı doğudan batıyageçtim, tam ortasından. Gözüm, bildiğinizgibi çok alışık olmasına rağmen, turistotobüsü görmedim. Rezervasyonsuzkaldığım turistik yerlerde otoparkından,kumsalından, lokantasından, kafesindenbelli oluyordu doluluğun yüzde 50'dendüşük olduğu; fiyatlar da sanki yüzde 50düşüktü. Adriyatik geçen feribotuniskelesinde hiç turizm aracı yok, gemide hiçturist yolcu yok, doluluk en çok yüzde 15.

Her tür trafikte bulunduğum bin kmboyunca hiç rahatsız etmediler. Dar yollardabenim büyük kalan arabam bile sempatigördü. Ben de kimseyi rahatsız etmedim.Trafik kurallarının kendiliğinden işlediğinigördüm, denetime ve kontrole gerekkalmadan. Kim eğitiyor bu sürücüleri?Yüzlerce viyadük ve tünelden geçtim,onlarca yerleşim yerinden geçtim veyarmalarla, dolgularla yapılmış tek km yok,ovaya kurulmuş yerleşim yok. Tarımtopraklarının tamamen korunduğunugördüm. Ne de olsa; dünyanın edebiyatına,felsefesine, inanç sistemine, bilimine,sanatına, iletişimine yön vermiş bir ulusuniçindeyim. Bu fark İpsala sınır kapımızdanitibaren başlıyor. Keşan-İpsala yolumuz dabizi yansıtıyor; ışıksız, işaretsiz, kavşaksız,bakımsız, sahipsiz ve inşaat halleri ile.

Yunanistan'da 2.000 cc'den büyük araçyasak. Sivil araçlar devlet aracından üstünolmayacak. Yakıt TL olarak aynı fiyat.

Bu kadar… Yunanistan'dan sonra sizlereİtalya izlenimlerimi sunacağım.

* * *Bir yabancı ifade öğrendim, genel

halimizi anlatan: Türkiye'nin algısı kötü;gerçekleri iyi.

Algı deyince siyasi durumlar, sınırdasavaş halleri, terörle mücadelemiz, uçakdüşürmemiz, kutuplaşmamız geliyor akla.Bunlar kötüler. Tedavisi Kalkınma ve Eğitim.Gerçeklerimiz iyi: yani ihracatın artması,bütçenin fazlası, enflasyonun düşmesi,kredilerin artması, imalatın artması, cariaçığın azalması, bankacılığımızın gücübenzeri makroekonomik konular.

Bilgin düşman istemem. Tam tersidoğru: "Dostum bilgin olacağına, düşmanımcahil olsun."

Bugünlerde düşmanım benden maalesefdaha bilgin! ■

Küresel ve bölgesel gelişmelerdendolayı zor bir sezon geçirenkruvaziyer turizmine Hükümetten

çok önemli bir destek geldi. Ulaştırma,Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın“Limanlar Yönetmeliğinde DeğişiklikYapılmasına Dair Yönetmelik”, ResmiGazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi.İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmirŞubesi’nin de uzun süredir gündemegetirdiği yolcu gemilerine römorkörçekme ve kılavuz kaptan bulundurmazorunluluğu yeniden düzenlendi.

Yeni düzenleme sonucunda Türklimanlarına gelen kruvaziyer gemileriniterlerinin (baş ve/veya kıç pervaneleri)mevcut olduğunun ve sorunsuz tam

kapasite ile çalıştığının limanbaşkanlıklarına bildirilmesi halinde,gemiler römorkaj hizmetinden muaftutulacak. Ayrıca daha önce tam boyu55-125 metre arası olan gemiler içinasgari 16 ton çekme kuvvetinde en az birrömorkör, tam boyu 126 metre ve dahauzun olan gemiler için asgari 30 tonçekme kuvvetinde en az bir römorkörrefakat etmesi gerekirken, söz konusudeğişiklikle römorkör zorunluluğukaldırıldı.

Başbakan’a teşekkür İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir

Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı YusufÖztürk, kruvaziyer turizmine önemli bir

teşvik olan düzenleme konusundaBaşbakan Binali Yıldırım ve Ulaştırma,Denizcilik ve Haberleşme Bakanı AhmetArslan’a, Türkiye’nin olağanüstü birdönemden geçmesine rağmen sektöresahip çıktıkları için teşekkür etti. Öztürk,“Bu yılın ilk yarısında Türk limanlarına284 kruvaziyer gemisi ve 286 bin yolcugeldi. Doğu Akdeniz’de ve ülkemizdeyaşanan sıkıntıların yanı sıra gemilerinUzakdoğu’ya yönelmesi nedeniylekruvaziyer turizminde kötü bir sezonyaşıyoruz. Turizmin dip yaptığı birdönemde Hükümetimizin yaptığı budüzenleme, seferlerin yenidenTürkiye’ye yönelmesi için çok önemli birteşvik yaratacaktır. Ayrıca turizm

Kruvaziyer turizmine destek geldi

sektöründe de moralleri yükseltecektir. Bugelişmeyi, ülkemize sefer düzenleyen kruvaziyerdevleriyle en kısa sürede paylaşacağız. Kruvaziyerfirmaları yeni sezon planlarını yaparken, mutlakabu değişikliği dikkate alacaklardır. Biz de ülkemizinkruvaziyer turizminde yeniden çıkışa geçmesi içinçabalarımızı artıracağız” dedi. ■

Akıllı otobüs devrinibaşlatan TEMSA, pazarayenilikçi ürünlersunmasının karşılığınıödüllerle de alıyor.Londra’da düzenlenenetkinlikte Avenue I BUS’abu yılın en yenilikçi ürünödülü olarakadlandırılan“2016 NewProduct Innovation Ödülü”verildi.

Temsa otobüs üretimindeelde ettiği başarıyıödüllerle de taçlandırıyor.

Her yıl pazara sunduğu yenilikçiürünlerle pazar payını büyütenve ihraç ettiği ülkelerin sayısınıartıran Temsa, ar-ge alanınayaptığı yatırımın karşılığını hemmüşteri talebinde hem deuluslararası alanlardakiorganizasyonlarda elde ettiğiödüllerle alıyor.

Bu yıl 28-30 Hazirantarihinde Frost & Sullivan’ın(F&S)’nin Londra’da düzenlediği“Intelligent Mobility”organizasyonu kapsamındaSmart Mobility programının ilkadımı olan Avenue IBUS’a “2016New Product Innovation Ödülü”verildi. Temsa yenilikçi ürünlerüretmek için her yıl ar-ge alanınabütçesinin yüzde 4.5 gibi birbölümünü ayırıyor. Yenilikçiürünlerle pazarda olmanın vegeleceğe yönelik bir vizyonçizmenin farklı bir karşılığı da birTürk üreticisi olarak uluslararası

alanda ödül kazanmak oluyor.Bu ödül Temsa’nın özellikleteknoloji ve yenilikçi odaklıürünleri hızlıca hayata geçirmebaşarısına ve geleceğin ulaşımıile ilgili geliştirdiği öncü vizyonaverildi.

Jumeirah Carlton Tower’dadüzenlenen ”Ödül Töreni’neTemsa Ürün Müdürü MertÖzkaynak ve Kurumsal İletişimMüdürü Ebru Ersan katıldı.

Temsa geleceğinihtiyaçlarına şimdidençözüm üretiyor

Gecede Temsa adına ödülüalan Mert Özkaynak yaptığıkonuşmada F&S tarafındanverilen bu prestijli ödülünTEMSA Smart Mobilityprogramlarının teknoloji veyenilikçi odaklı çözümlerüreterek hayata geçirdiği ilk

platformlardan olan ElektrikliAraçlar, Akıllı Araçlar ve AkıllıFabrika uygulamalarınıngeleceğin mega trendlerine vedeğişen müşteri ihtiyaçlarınadönük çözümleri başarılı birşekilde hayata geçirdiğininönemli bir kanıtı olduğunu veTEMSA açısından büyük bir onurolduğunu söyledi.

Ödüllü Avenue I BUS Avenue IBUS öne çıkan

özellikleri arasında araç takipsistemi ve araç bilgisayarı,dokunmatik ekran üzerindenaraç kontrolü, sürücü ön camıekranı, yolcu sayma sistemleri,araç içi yolcu bilgilendirmesistemleri, araç içi kamera kayıtsistemleri, acil durum müdahalealtyapısı, araç içi Wifi istasyonu,yeni gösterge paneli, akıllı servisdonanımları bulunuyor. ■

TEMSA’nın akıllı otobüsü Avenue I BUS’a en yenilikçi ürün ödülü

Avenue I BUS’a ödül

ŞampiyonBEŞİKTAŞ,sezonaTEMSAMaraton ilehazırlanıyor TEMSA’nın amiral gemisi Maraton,Beşiktaş’ın da tercihi oldu. 2015 -2016 sezonunu şampiyon olaraktamamlayan Beşiktaş yeni sezonave Şampiyonlar Ligi’ne TEMSAMaraton ile hazırlanıyor.

Şampiyon BEŞİKTAŞ, yeni sezonkoşusuna kartal amblemi ilegiydirilmiş ve iç tasarımı özel TEMSA

Maraton ile başlıyor. Bu yıl Süper Ligmücadelesinin yanı sıra ŞampiyonlarLigi’nde de zorlu maçlara çıkacakBeşiktaş’ın en büyük destekçilerinden biriside TEMSA Maraton olacak. 20 TemmuzÇarşamba günü Nevzat DemirTesisleri’nden yurt dışı kampı için yolaçıkan Beşiktaşlı futbolcular ve teknikheyetin Sabiha Gökçen Havalimanı’naulaşımlarını TEMSA Maraton sağladı. 10günlük kamp için Avusturya’ya gidenfutbolcuları ve teknik heyeti SalzburgHavalimanı’nda yine TEMSA otobüsükarşıladı. 10 günlük kamp sürecindeTEMSA Maraton, Beşiktaşlı futbolcuların veteknik heyetin ulaşımlarını da sağlayacak.

Beşiktaş, 30 Temmuz 2016 tarihindeİstanbul’a dönüş yapacak. ■

8 - 14 Ağustos 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

8 - 14 Ağustos 20166 ❭❭ Gündem

[email protected]

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

15Temmuz günü yaşanan darbegirişiminden bir hafta önce İstanbulTicaret Odası’nda bir konuşma

yaptım. Ortadoğu’da bir oyun oynanıyor;İslam alemi, siyasetçiler ve iş dünyası buoyuna bir son vermek için bir araya gelmeli.Bir taraftan IŞİD, bir taraftan PKK, bir taraftanda diğer örgütler yeni olaylar tezgahlıyor;maalesef İslam alemi birbirini öldürüyor. Bubir akıl oyunu, yeni bir film değil.

Bilgi, enerji ve ekonomiİslam aleminin petrol yatakları dünyanın,

gelişmiş ülkelerin ilgisini çekmeye devamediyor. Savaşların artık silahla yapılmayacağınıgörmeliyiz. Üç tane silah var. Birincisi bilgidolaşımı, ikincisi enerji, üçüncüsü para savaşı.Paranızın değeri ile çok kolay bir şekildeoynayabiliyorsa, sizin düşünmeniz gerekiyor.Ne oluyor? Bizim paramız kağıt oluyor… Kimbelirliyor bunu? Dünyadaki not verenkuruluşlar. Ortadoğu’da oynanan bu oyun,birbirine düşürme oyunudur, birbirinivurdurma oyunudur. İslam alemi de aklınıbaşına toplayıp, akıl kullanmaya başlamalıdır.

Ortadoğu yeniden çizilecekSırf mezhep ve inançlar yüzünden

insanlar öldürüyor. IŞİD’i de ABD yarattı. Buyeni bir film değil. 1978’de Ulusoy’daçalıştığım dönemde ABD vatandaşı biryolcumuz vardı. Türkolog olduğunu veTekirdağ’da yaşadığını söyledi. Sisli bir gündeseferlerin iptali nedeniyle onu misafirettiğimizde, bana “ABD’nin kendini yönetmekiçin üç tane 5 yıllık planı, dünyayı yönetmekiçin ise üç tane 50 yıllık planı var. 1950-2050arasında yeni bir harita çizilecek” dedi.“Kentlere kırsal kesimden akış olacak.Şehircilik yeniden şekillenecek. Türkiye teröreayırdığı bütçe ile zorluklar yaşayacak.”Söylediği sözlerin hepsinin doğruluğu yıllariçerisinde çıktı ortaya. Türkiye; kökleri sağlam,gölgesi sağlam demokratik bir ülke, ordususağlam, insanı sağlam. İnsanımız sağlamlığınıda 15 Temmuz darbe girişiminde gösterdi.Fransa’da, 10 kişi öldüğünde dünya liderleriyürüyor, Ortadoğu’da her gün yüzlerce insanölüyor da dünyanın sesi neden çıkmıyor?Bunu irdelemek lazım. Türkiye’de darbegirişiminde bulunuluyor. Türk insanıdemokratik şamarını indiriyor bu darbeyiplanlayanlara. Ama gelişmiş ülkelerin tamamısuskun şekilde izliyor ve hiçbir şekildekınama yok. Hatta ABD’li general çıkıp bizimTürk ordusu içinde muhataplarımızı içerialdınız diyecek kadar basiretsizleşebiliyor. Buda ordumuzun ve kurumlarımızın içine nekadar sirayet ettiklerini göstergesi. Bu bir ortaoyunu; bitmeyecek, kan dökmeye devamedecekler… Din kardeşini birbirineöldürtmeye devam edecekler ve bizimkalkınmamızın tamamına engel koyacaklar.İslam alemi ve iş adamları, artık aklınızıkullanın ve bu oyunu bozun. Elinizde petrolgibi gücünüz var.

İnanç eksenli olmasınBüyük bir badire atlattık. Türkiye insanlık

tarihine bir destan yazdı. Demokrasinöbetlerimiz bu hafta sonu itibariyle bitecek.Bu yaşananlar Türkiye’yi bütünleştirdi. Siyasigerginlikleri azalttı. Türkiye normalleşmesürecine giriyor. Özellikle inanç eksenlisiyasetin dozunun azaltılması lazım.Türkiye’de yaşayan her vatandaşa eşitmesafede durulmalı. Seçilene kadar partili,seçildikten sonra herkesi kucaklayacak birortam oluşturulmalı. Bu anlayışla, Türkiye’desiyaset yeniden yapılandırılmalı. Dahaüretken, daha demokratik bir şekilde bütünkurumlar yeniden yapılandırılmalı.

Turizm sektörünün geleceğiİmaj çalışması ile yeni bir süreç

başlatılmalı. Turizm sektöründe 20 milyardolar kaybımız var. Türkiye’nin çok dahagüvenilir yapıda olduğunu bütün dünyayaanlatmamız gerektiğini düşünüyoruz. Geçenhafta turizm taşımacıları ile yaptığımıztoplantıda olumlu kararlar aldık. Üretici ilekullanıcının birlikte hareket etmesinoktasında; vadeleri uzatmak, faizleridüşürmek konusunda önemli bir süreçbaşladı. Sektörümüze gösterdikleri ilgidendolayı teşekkür ediyoruz.

Kamunun yapması gerekenler varBorçların ertelenmesi, vade farklarının

alınmaması, istihdamın daralmaması için işortamının rahatlatılması gerekiyor. Sektörünsorunlarının çözümü için İTO ve TOBBnezdinde girişimler yapıyoruz. Bazıları direktsonuç veriyor. Bazıları çözülüyor, bazılarıçözülmüyor. Sivil toplum örgütlerini dikkatealmayan süreçlerin ülkelerine hizmetetmediklerini düşüyorum. BaştaCumhurbaşkanımız ve Başbakanımız olmaküzere siyasi liderlerimize ve vatanseveraskerlerimize teşekkür ediyoruz. Türk insanıbüyük bir sınav verdi. Bundan sonra kimse butür girişimlere cesaret edemeyecek. MehmetAkif’in dediği gibi, “Hangi çılgın bana zincirvuracakmış şaşarım”.


Oyuna gelmeyelim

TTDER BaşkanYardımcısı MehmetÖksüz:“Türkiye Odalar veBorsalar Birliği veİstanbul TicaretOdası’ndasorunlarımızı sık sıkgündemegetiriyoruz. TOBB veİTO yetkilileri debizleri dinleyip, notlaralıyorlar ama bugünekadar taşımacının birsorununa çözüm üretmişdeğiller. Taşımacıya çözümodaklı yaklaşan tek kesim yineüreticiler oluyor. Onlar yeniyapılandırmalar yapmasataşımacılar ayakta kalamaz. Amaartık TOBB ve İTO’dan dataşımacıların sorunlarına çözümüretmeye yönelik bir adımatmasını bekliyoruz.”

Taşımacılar yaşadıkları sorunlaraçözüm bulunmasını istiyor.Zaman geçtikçe sorunların daha

da ağırlaştığını ve firmaların ayaktadurmalarının giderek zorlaştığınadikkat çeken Turizm TaşımacılarıDerneği Başkan Yardımcısı MehmetÖksüz, sorunlara çözüm bulmada enönemli adresin meslek odalarıolduğunu belirtiyor.

Çözüm aşamasına gelemiyoruzTOBB ve İTO nezdinde düzenlenen

toplantılarla yaşanan sorunları birçokkez dile getirdiklerini vurgulayanMehmet Öksüz, “İTO’da ve TOBB’daher ay bir araya geliyoruz. Aynısorunları dile getiriyoruz. Ancak birtürlü çözüm aşamasına gelemiyoruz.Bu İstanbul Ticaret Odası’nda da aynı,Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği

nezdinde de aynı. Tekrar tekrarkonuşuyoruz, bence iyi de notlaralıyorlar ama yine de tek birsorunumuza bile çare bulunabilmişdeğil. Toplantıdan çıktıktan sonrasorunlarımız bir daha gündemegelmiyor, hükümet nezdine detaşınmıyor. TOBB Sektör Meclisimiz deraporlarını yazıyor, yönetime iletiyorama bugüne kadar bir çözümüretilebilmiş değil” dile konuştu.

Meslek örgütlerine ödenenparalar

Meslek odalarına taşımacıların heryıl yüklü miktarlarda ödemeleryaptığını da belirten Mehmet Öksüz,“Bizden zorunlu olarak yıllardır çokciddi ücretler alınıyor. Zaman zamanodalara istenen paraları bile ödemektezorlanıyoruz. Bir faaliyet belgesiistendiğinde ‘borcunu öde’ dayatmasıyapılıyor. Borç kapatılmadan da faaliyetbelgesi verilmiyor. Sürekli bürokratikişlemlerin azaltılacağı, firmalarıüzerindeki maliyet yüklerininazaltılacağı ifade edilirken, meslekodalarının aldıkları paralar gündemegelmiyor” dedi.

Ödediklerimiz gezilerleharcanıyor

Meslek odaların ve birliklerinüyelerinden topladıkları paralarla

yurtdışında birçok etkinlikdüzenlediğine de dikkat çeken

Öksüz, “İTO, üye sayısı iledünyanın en büyük örgütleriarasında. Üyelerin ödedikleriparalarla yaşanan sorunlaraçözüm bulunmasını beklerken,fuar adı altında çeşitli yurtdışıgezileri düzenleniyor.Harcanması gereken çokyüksek miktarda paralar var

çünkü. İcraat üretilmediği içinde taşımacıdan alınan paralarla

yurtdışına keyifli gezilergerçekleştiriliyor. Daha önceki

yıllarda, İTO esnafa çok daha yakındıve sorunlara çözüm arayışı içindeydi”dedi.

Bu yıl ücret alınmasın, borçlarsilinsin

Turizm taşımacılarının yaşanankrizde en çok etkilenen sektörlerarasında yer aldığını da belirten TTDERBaşkan Yardımcısı Mehmet Öksüz,“Şimdi meslek odalarına ellerini taşınaltına sokmaları için bir çağrım var:Gelin taşımacıların meslek odalarınaolan borçlarını silin ve bu yıl sonunakadar da herhangi bir ücretalmayacağınızı ilan edin. Sorunlarımızazaten çözüm bulamıyorsunuz, barimaliyetlerimizin düşmesine siz birkatkı sağlayın” diye konuştu.

Maliyetler artıyor Yaşanan ekonomik krizle birlikte

turizm taşımacılığı alanında çok büyükbir düşüş yaşandığını, buna karşınasgari ücret ve sigorta maliyetlerindeyaşanan artışları sektörünkaldıramadığını savunan MehmetÖksüz, “Yaşanan bütün sıkıntıların tamortasında asgari ücretlerin artmasınıngetirdiği maliyetlerle de uğraşmayabaşladık. Öte yandan sigortamaliyetlerindeki artışlara da bir çözümarayışını sık sık dile getirdik. Çeşitlidüzenlemeler yapıldı ancak yapılan

düzenlemeler, bizim ihtiyaçlarımızacevap vermedi. Maliyetlere getirdiği birdüşüş yok. Bu noktada doğru birçözüm üretilebilmiş değil. Bu yılı kayıpolarak değerlendiriyoruz biz artık. 2017yılı bile bizim için zor geçecek ve 2018yaraları sarma yılı olabilir o da eğerbaşka sorunlar yaşanmaz ise” dedi.

Çözüm üreten sadece“üreticiler”

Yaşanan sorunları meslekörgütlerinin çözüm üretmemesininhayal kırıklığını yaşarken en büyükdesteği yine üreticilerden gördüklerinide ifade eden Mehmet Öksüz, “Bizitemsil eden örgütlerimiz sorunlarımızıdinlemekle yetinirken, üreticiler çözümüretme konusunda onlara göre çokdaha istekli ve başarılılar. Yaşananzorlukları görüp, bazen biz bileistemeden çağrıda bulunup, borçlarıyapılandırıp, ödeme kolaylıklarısağlıyorlar. Bazen borçları bileöteleyerek nefes almamızı sağlıyorlar.Üreticiler bunu yapmasa birçoktaşımacı şu an iflas noktasına gelmişolurdu. Bize gerçek bir iş ortağı ve ailemensubu gibi davranıyorlar. Onlarateşekkür ediyoruz” dedi.

TOBB ve İTO çözüm üretin artık Ticaret odalarının çalışmalarının

denetim altına alınması gerektiğini devurgulayan Mehmet Öksüz şunlarısöyledi: “Gerek ticaret odalarımız,gerekse TOBB sektörlerimizinsorunlarını çözebilmek için gerek maliimkanlarını, gerekse siyasi ilişkilerinidaha etkin kullanarak çözümüretmelidir. Teşviklerin kullanılmasıdurumunda rehberlik yapmalıdır.TOBB ve İTO mevzuatların hazırlanmasürecinde çalışma yöntemlerinideğiştirerek çözüm odaklı projelergeliştirmelidir. Kaynak israfınıengelleyecek kapasite kullanımı veverimlilik çalışmaları yapılmalıdır.Ulaşım sektörü olarak yaşadığımızsıkıntıların çözümü için yenidüzenlemelere ihtiyaç vardır. İstanbulTicaret Odası ve Türkiye Odalar veBorsalar Birliği’nin çalışmaları denetimaltına alınmalıdır” dedi. ■

TOBB ve İTO’ya çözüm üretme çağrısı:

Sadece di�nli�yorlar

Türkiye seyahat sektörününöncü kuruluşlarındanPamukkale Turizm’de,

kurumsalın yanı sıra bireyseltercihlerde de MAN kalitesinitercih ediyor. PamukkaleTurizm’in Trakya bölgesi bireyselotobüsçülerinden Kemal Yavuzda, sınıfında benzersiz avantajlarsunan MAN Lion’s Coach 2+1VIP satın aldı.

2016 model Euro 6 motorasahip 38 koltuklu 2+1 VIP MANLion’s Coach, düzenlenentörenle Önsel Demircioğlutarafından Kemal Yavuz’a teslimedildi. MAN’ın İkitelliTesisleri’nde gerçekleştirilenteslimat törenine KemalYavuz’un yanı sıra otobüs ortağıTuran Seçkin ile kaptanlarGökhan Yüksel ve Sadettin Toker

de hazır bulundular.MAN Lion’s Coach’ların

düşük işletme giderleri ve 2+1VIP dizilimde 38 koltukavantajının önemine vurguyapan Kemal Yavuz, sunulanyüksek konfor ile birlikteyolcularda da büyükmemnuniyet yarattığını belirtti.

Pamukkale Turizm, öz malotobüs yatırımlarının yanı sırabireysel ve bölgeselişletmecileriyle de filosunu MANLion's Coach 2+1 VIP otobüslerlegüçlendirmeye devam ediyor.Yakıt ekonomisinden sunduğuyüksek konfora, ikinci elavantajına kadar birçokbenzersiz özellikleri ile MANLion’s Coach 2+1 VIP, seyahatsektörünün ilk tercihleri arasındayer alıyor. ■

Pamukkale yine

MAN Lion’s Coach 2+1 VIP aldıTürkiye, 15 Temmuz

Cuma günü,Cumhuriyet

tarihinde en zorlugünlerinden birini yaşadı.Darbe girişimi amacınaulaşmadı ancak baştaulaşım sektörü olmaküzere turizm sektörü budurumdan oldukçaetkilendi. Kamuda izinleriptal edilince tatildeolanlar biletlerini cezasızdeğiştirirken, tatil planıyapan çalışanlar daaldıkları biletleri iptaletmek için firmalarabaşvuruda bulunuyor.Özel şirket çalışanları veyabancı turistte de durumfarklı değil. Baştaİngiltere, Amerika vekomşu ülke İran olmaküzere birçok ülkedenturist Türkiyeseyahatlerini askıya aldı.

İç turizmseyahatlerinde yüzde50’den fazla azalmavar

Otobüs ve uçakbiletlerinin online satışınıgerçekleştiren Biletall.comCEO’su Yaşar Çelik,“Darbe girişimininamacına ulaşamaması

ülkemiz için önemli birgelişme oldu. Biletall ailesiolarak her zamandarbelerin karşısındaCumhuriyet’ten veDemokrasi’den yanayız.Halkımıza teşekkürborçluyuz, onların iradesisayesinde bugünhayatımıza kaldığımızyerden devamedebiliyoruz” dedi. Çelik,darbe girişimi sonrasıulaşım sektöründeyaşanan durgunlukla ilgiliolarak çarpıcıaçıklamalarda bulundu:“Kamu ve özel sektörçalışanlarından, sivillerdenoldukça fazla iade talebialıyoruz. Normal zamandayüzde 5 ile 10 arasındadeğişen iadeler bir andayüzde 35’e çıktı. Personelbelgelerini paylaşan kamuçalışanlarının biletlerinikesintisiz iptal ediyoruz.Yaşanan darbe girişimininiç turizm seyahatlerindeyüzde 50’den fazla düşüşesebep olduğunu ve sektöreciddi oranda zararverdiğini görüyoruz.Ülkemize gelen turistsayısında ise yaklaşık yüzde70 düşüş yaşanıyor. BazıAvrupa ülkeleri ve İran’danhavayolu firmalarıTürkiye’ye yönelikuçuşlarını iptal etti.” ■

Ulaşımda

Her 3 bi�letten 1’i� iptal

Trafik sigortasında dava yoluna gitmedensigortacıya yazılı başvuruda bulunulacak.Ayrıca sigortacıya karşı dava açılmışolması, arabulucuya müracaata engelolmayacak.

Karayolu motorlu araçlar zorunlu malisorumluluk sigortası şartlarında değişiklikyapan Hazine Müşteşarlığı tebliği Resmi

Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe girdi.

Buna göre, Zarar görenin, zorunlu malisorumluluk sigortasında öngörülen sınırlar içindedava yoluna gitmeden önce ilgili sigortacıya yazılıbaşvuruda bulunması zorunlu olacak. Sigortacınınbaşvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içindebaşvuruyu yazılı olarak cevaplamaması veyaverilen cevabın talebi karşılamadığına ilişkinuyuşmazlık olması hâlinde, zarar gören davaaçabilecek veya uyuşmazlığın çözümü için SigortaTahkim Komisyonuna da başvurabilecek.

Arabulucular devreye girecek

Değişiklikle genel şartlarında hak sahibi vesigorta şirketi arasında meydana gelebilecekuyuşmazlıkların çözümünde görev yapacakarabulucu tanımı da eklendi.

Sigortacı başvuru tarihinden itibaren en geç 15gün içinde tazminat tutarında anlaşmasağlayamadığı durumda, anlaşma sağlayamadığıtutar için arabulucuya başvurabilecek. Anlaşmasağladığı tutarı hak sahibine ödeyecek. Hak sahibide arabulucuya başvurabilecek. Sigortacıya karşıdava açılmış olması arabulucuya başvuruyapılmasına engel teşkil etmeyecek. ■

Trak sigortasında yeni dönem

Düzenleme taşımafiyatlarını da etkileyecek

Gürsel Tur Yönetim KuruluBaşkanı Levent Birant, İBBMeclisi’nde kabul edilen

düzenleme ile 50’nin üzerindeözmala sahip olan taşımacılarıncezalandırıldığını söyledi. Birant,bir düzenlemeden sadece hizmetverenin değil, hizmet alanın daetkileneceğini vurguladı.

Çok farklı bir düzenlemeninİBB Meclisi’nde kabul edildiğinedikkat çeken Birant, “Özellikle 50özmal araç sonrasında ücretalınması hiç gündemde değildi.Bir de 300 araçtan sonra yenitaşımacı olarak ücret alınması daadaletsiz. Çok sayıda firma yokbelki, ama mevcut çalışanfirmalara ciddi bir adaletsizlikoldu. Yeni taşımacıdan farksız birduruma getirildi. Bu açıdanbakarsak eğer, dağ fare doğurdudemek mümkün. Beklentilerinçok dışında bir düzenleme geldi.Rakamsal olarak 60 binin 40 binTL’ye inmesi bekleniyordu amaplaka tahdidi nitelemesinegirebilecek hiçbir şey kalmadı”dedi.

Kazanan belediyeBu işin kazananı kim diye

sorulduğunda tek bir cevabınortayı çıktığını da vurgulayanLevent Birant, düzenlemeninhizmet alana da etkileri olacağınıbelirtti: “Bu işin kazananı kimdiye sorulduğu zaman bu iş kimeyarada bu iş tamamen Belediyeyiyaradı. Esnaf üzerinden ciddi birgelir elde etme imkanı elde ettiBelediye. 100 lira güzergah izinbelgesi ücreti var. Para, adetleryükseldiğinde bireysel araçsahiplerinden çıkıyor.Çalışanlara, firmalara, servisesnafına ilave yükler anlamınageliyor. Bu düzenlemenin taşımafiyatlarına da etkisi olacağınadüşünüyorum. Bunun, hizmetiverenlerin yanı sıra hizmetalanlara bir etkisi mutlaka olacak.

Zamanlama açısından belki biraziyi oldu. 8’inci aya girdik. Belkiyılbaşı sözleşmeleri yapılırken bufiyatları yansıtma imkanıolabilir.”

Gürsel Tur’a maliyeti2 milyon TL

Düzenleme maliyetinin deçok yüksek olduğuna değinenLevent Birant şunları söyledi: “Bizhesapladık, 2 milyon TL’ninüzerinde bir maliyeti var. Zatenşu anda parkımızda 100’ünüzerinde araç yatıyor. Olanişlerden para kazanamıyoruzartık. Personel maliyeti de arttı.Bir sürücünün ücreti brüt 2 bin700-3 bin TL civarında, araca okadar para kalmıyor. Sırf kanunizorunluluk olması nedeniyleözmal araç tutmak zorundakalıyorsunuz.”

Dinamikler iyi algılanmamış 10 yıl sonrasının belirsizliğine

de dikkat çeken Levent Birant,sektörün dinamiklerinin çok iyialgılanmadan bir düzenlemeçıkartıldığını vurguladı: “10 yılsonrası da belirsiz. Bizimverebileceğimiz paraların, dolaylıvergi statüsünde olacağınıdüşünüyorum. Devir hakkıkonusu da var. 2 sene sonradevretme imkanı var. 8 yılkullanabilecek. Toplam raf ömrü10 yıl. Sektöre girişin cazibesi dekalmadı. Üstelik devir ücretinde 3bin TL alınmasını da anlamakgüç. Düzenleme ve çıkanrakamlar çok hesapsız. Sektöründinamiklerini anlamadan bir

düzenleme yapılmış. Sonuç bunugösteriyor.”

Yargıya gitmek

Türkiye dahil olmak üzerebirçok ülkede son aylardayaşanan terör olaylarının ve 15Temmuz sonrasında OHALsürecinin ardından servisçininderdini anlatabileceği bir merciinde kalmadığına değinen LeventBirant, “UKOME kararı bu yılŞubat ayında çıktıktan beriülkemizde veya dış ülkelerdeçeşitli terör olayları yaşandı…Terör olayları arka arkaya geldi vebizim bu düzenlemeye yönelik endoğal haklı tepkimizi göstermeimkanı kalmadı. 15 Temmuzsonrasında ise artık zaten OHALdönemi yaşıyoruz. Bu durumda,plaka ile ilgili derdimizi kimeanlatacağız? Çıkan budüzenlemenin iptali için yargıyoluna gitmeyi düşünüyoruz.İstanbul Ticaret Odasısorunumuzun çözümüne destekveriyor. Ama kamuoyu nezdindedaha çok ses getirici bir çalışmayapılması gerekiyor. Tabii, TicaretOdası’nın da yapabileceğiçalışmalar var.

Plaka tahdidinegidilmemeliydi

Yapılan düzenleme ilemevcut taşımacınıncezalandırıldığına dikkat çekenLevent Birant, sözlerini şu şekildetamamladı: “Esas, burada,mevcut taşımacı cezalandırıldı.Şimdi bir iş almaya yönelik birçalışma yapsak, her araç için 40bin TL ödeyeceğiz. Bunu kimödeyecek? Mecburen hizmetalana yansıtmak gerekecek. Bumaliyetleri gözetmeyen firmalaruzun soluklu faaliyetlerinedevam edemeyecek. Keşke plakatahdidi talebine hiçgirişmeseydik, bu mevcuttaşımacıyı cezalandıran birdüzenleme oldu. Biz zaten işimiziyapıyorduk ve yürüyorduk. Şimdi50’nin üzerindeki her araç içinpara ödeyeceksiniz. 50’ninüzerinde özmalı olan firma sayısıbelki 10 civarındadır. Mevcuttaşımacı cezalandırdı. Budüzenleme, yeni girişleriengelleyeceğine, mevcutçalışanların önüne bir engeloluşturdu. ■

8 - 14 Ağustos 2016 Servis Taşımacılığı ❭❭ 7

Servisçiler hayal kırıklığı içinde. Uzunsüredir plaka tahdidine yönelikverdikleri mücadele sonuç vermedi,aksine kabul etmek istemedikleri 10yıllık belgelendirme dönemine geçildi.Şimdi gözler yargıda. Servisçiler de‘tahdit olmadı, eskiye dönelim daha iyiolur’ diyorlar.

İstanbullu servisçilerin uzun süredir plakatahdidine yönelik verdiği mücadelede şimdiyeni bir süreç başlıyor. İBB Meclisi’nde, 22

Temmuz’da kabul edilen düzenleme, servisçilerinbeklediği tahdit yerine 10 yıllık bir belgelendirmedönemini getirdi. Servis taşımacıları Yeni Taşımacı,Mevcut Taşımacı ve Geçmiş dönem taşımacısıolarak 3 gruba ayrıldı. Burada ‘yeni taşımacı’olarak adlandırılan gruptan 40 bin TL ücretistenirken, mevcut taşımacılardan bireysel veya

firmalar olarak 50 özmala kadar ücretsiz, dahasonrası için belirli dilimler halinde ücret tarifesibelirlendi. Geçmiş dönem taşımacıları olarakadlandırılan grup ise (2004 sonrası servistaşımacılığına giren ve daha sonra çıkanlar) 20 binTL vererek tekrar servis taşımacılığına girebilecek.Yapılan düzenlemeyle, 2 yıl bekledikten sonradevir hakkı ve bunun karşılığında da 3 bin TL talepediliyor. Servisçi esnafı arasında çok büyüktartışmalar yaratan düzenleme ile ilgili yargıya

başvuruldu. Taşıma Dünyası, düzenlemeye ve bundan

sonraki sürece yönelik tarafların görüşleriniyansıtmaya devam ediyor. BüyükşehirBelediyesi’nin de, bu konuda yapacağı her türlüaçıklamaya sayfalarımızda yer vereceğimizi ifadeediyoruz.

Servisçiler İBB Meclisi’nde kabul edilen düzenlemeyi tartışıyor SERVİSDOSYASI Tahdit olmadı, eskiye dönelim

“Pirince giderken, evdekibulgurdan olduk”

Birçok belirsizlik içeren bukarara yönelik, topyekün yargıyabaşvuracağız. BüyükşehirBelediyesi daha önce yaptığıdüzenleme ile firmaları özmalyatırımına yönlendirdi. Büyükfirmalar, yönergedekidüzenlemeye entegre olmak içinbu yatırımı yaptı. Şimdi budüzenleme ile çelişen bir kararalınmış: ‘50 arabaya kadar mevcutkişilere izin veriyorum.’ 51’inci araçücrete tabi. O da mevcut ücretin(40 bin TL’nin) 4/1’i kadar, yani 10bin TL’ye tekabül ediyor. Özmalayönelik alınan karar firmalara çokağır maliyetler yüklüyor. Kendifirmam İlkem Turizm için 1,5milyon TL’nin üzerinde. Buhakkaniyetli değil. Bana görepirince giderken evdeki bulgurdanolmuş durumdayız. Bir şekildebunu iptal etsinler, eskiye dönelim.Ayrıca daha önce ücretsiz olangüzergah izin belgesi ne olduysa100 TL ücretli oldu. Neden deviriçin iki yıl bekleniyor ve nedendevirde 3 bin TL ödemek zorundabırakılıyor servisçi? Ayrıca mevcu ttaşımacı iki yıl sonra devredebilirdenilirken, yeni taşımacı için böylebir ibare de yok.

10 yıl sonra belirsizliği10 yıl sonra ne olacak, bu

belirsiz. Araç alan bir kişi için bu,asgari 125 bin TL’lik bir yatırımdemek. 40 bin TL de belge parası.Bir kişi 165 bin TL’yi önünügöremediği bir sektöre nedenyatırsın?

Zümre kararını meslekkomitesi verecek

İTO 22 Meslek Komitesi’niAğustos ayının ilk toplantısındasektöre bilgi verilmesi yönünde birkarara davet edeceğim. Bu süreçtesivil toplum örgütleri ile bir arayagelip karşı çıkmamız gerekiyor. Bençok net söylüyorum: Evimizdekibulgurdan olduk. Bir dayatmayla,bir aceleyle hemen birden bire buülkenin yaşadığı olağanüstü halde,ivedilikle bu kararı çıkaralımdercesine çıkarıldı. Sindirilerekalınmış, iyice incelenmiş bir kararolduğunu düşünmüyorum. Yineyargı yoluna gideceğiz. ■

Belediye bu işten parakazanmaya bakmış

Esnafın beklentisine cevapvermeyen, Cumhurbaşkanımızınverdiği sözü yerine getirmeyen,bir yönerge çalışması bu. Şu andagördüğümüz çok net bir şey var;Büyükşehir Belediyesi bu iştennasıl para kazanırım diye çalışmışve o yönde bir yönerge çıkarmış.

Cezalı sektör: servisçilerGüzergah izin belgesi taksiye,

minibüsçüye, özel halkçıya,faytona bedava servisçiye ücretli.Demek ki, ben cezalıyım.

Cumhurbaşkanımızın plakasözü, ceza olarak döndü

Cumhurbaşkanının 25 Mayıs2015’te verdiği plaka sözüservisçiye ceza olarak dönmüştür.Sayın Cumhurbaşkanı bize,“plakanız hayırlı olsun” dedi. Amadaha sonra belediye yetkilileri,‘tahdit demedi’ dediler. Peki, bizene dedi? Neye, ‘hayırlı olsun’dedi?

Kimse ne yaptığını, neyazdığını, ne imzaladığınıbilmiyor

Çok net söylüyorum. Bunuyapan ne yaptığını, yazan ne

yazdığını, imzalayan da neimzaladığını biliyor. Kimse bir şeybilmiyor. Devrederken 3 bin TLödeme ve iki yıl bekleme konusuda başka bir muamma. Benimtaksi gibi plakam yok ki. Onlardatahditli plaka devir sözleşmesibedeli 1800 TL. Yönergeyebaktığınızda ise gerçek kişilerdevir yapamaz, böyle bir saçmalıkvar.

Oldubittiye getirildi Şu anda oldubittiye getirilmiş

bir düzenleme var. Belediye, bizedört çeşit düzenleme ile geldi. Ençok karşı çıktığımız düzenlemeyimasanın üstüne koydular vemeclisten çıkardılar. 25 Mayısöncesini arar hale geldik.

Dava açtık Biz UKOME’de kabul edilen

yönergeye yönelik davamızıaçmıştık. Şimdi BüyükşehirBelediye Meclisi’nde alınan kararile açtığımız dava konularınıkarşılaştıracağız. Düzelmişleriçıkartacağız. Düzelmemişkararlara yönelik davamız devamedecek. ■

İBB servisçileri yoksayıyor

Biz 31 ilde geçerli olanplaka tahdidinin İstanbul’dada geçerli olması için yolaçıkmıştık. Belediye, buisteğimizi göz ardı ederek 10yıllık belgelendirme yolunutercih etti. Bu 10 yıllıkdüzenleme 60 bin servisçiyiyok sayma anlamına geliyor.Bu düzenlemede,sektörümüz lehinedeğişikliklerin yapılması içingayret göstermeye devamedeceğiz. Son çıkan İBBMeclis kararına karşı da yasalyollara başvuracağız.

Hiç konuşulmayan birkarar çıktı

Yeni çıkan bu uygulama25 Mayıs 2015’ten sonrasektöre girenler için geçerliolmalıydı. İstanbulBüyükşehir Belediyesi TopluUlaşım HizmetleriMüdürlüğünde ve İBB GrupBaşkan Vekili ve MeclisÜyeleri ile yaptığımızgörüşmelerin tamamındamevcut taşımacılardanherhangi bir ücretalınmayacağının altı defalarca

çizilmiş ve tüm taraflar görüşbirliğine varmıştı. Fakat hiçkonuşulmayan bir karar çıktı.Alınan karar: "ServisTaşımacılığı Kartı için gerçekve tüzel kişiler için özmalıolan ilk 50 araç için bedelalınmaması, 51 araçtan 100araca kadar 40 bin TL’ninyüzde 25’i, 101 araçtan 200araca kadar yüzde ellisi, 201araçtan 300 araca kadaryüzde 75’i, 300 araçtansonraki her bir araç içinbedelin tamamının ilk taksitipeşin olmak üzere 5 yılvadede 5 eşit taksitteödenmesi’. Bu kabul edilebilirdeğil. SayınCumhurbaşkanımızın tahditsözü vermesinden sonra busektöre girişler hızlandı veyaklaşık 18 bin yeni araçsektöre girdi. Nihai hedefimizher zaman Plaka Tahdididir.Plaka Tahdidiningerçekleşmesi için sektörünçalışmalarımıza devamedeceğiz. ■

İTO 22. Şehiriçi YolcuTaşımacılığı Meslek KomitesiBaşkanı Ali Bayraktaroğlu

İSAROD Başkanı Hamza Öztürk:

İSTAB Başkanı Ahmet Karakış

Levent Birant:

“Keşke plaka tahdidi talebinehiç girişmeseydik…”

Geniş bölüm:www.tasimadunyasi.com

■ Erkan YILMAZ

BAŞSAĞLIĞI

Pamukkale Turizm Yönetim Kurulu BaşkanıTuran Bababalım’ın sevgili kızı

ElifBABABALIM’ın

vefatını büyük üzüntü içinde öğrendik.

Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dileriz.

Yalçın ŞahinMapar Otomotiv Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti.

Yönetim Kurulu Başkanı

BAŞSAĞLIĞI

Pamukkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı

Turan Bababalım’ın sevgili kızı

ElifBABABALIM’ı

kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.

Merhumeye Allah’tan rahmet,

kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› ve

sab›rlar dileriz.

8 - 14 Ağustos 2016 Vefat ❭❭ 13

Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.fi. Bayi

BAŞSAĞLIĞI


ElifBABABALIM’ıkaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.

Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› ve

sab›rlar dileriz.

AŞTİ Kooperati Yönetim Kurulu adına

Ethem ATEŞBaşkan

BAŞSAĞLIĞI



ElifBABABALIM’ıkaybetmenin derin üzüntüsü içerisindeyiz.

Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine,

sevenlerine sabır ve başsağlığı dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

ElifBABABALIM’ı


Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine, sevenlerine, sabır ve

başsağlığı dileriz.

Pamukkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Turan Bababalım’ın sevgili kızı

MUSTAFA ALTUNHANAltunhan Şirketler Grubu


8 - 14 Ağustos 201614 ❭❭ Vefat

BAŞSAĞLIĞI

vefatını derin bir üzüntüyle öğrenmiş bulunuyoruz.Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine, sevenlerine

baflsa€l›€› ve sabırlar dileriz.


Elif BABABALIM’ın

BAŞSAĞLIĞI



Elif BABABALIM’I

vefatını öğrenmiş bulunuyoruz.

Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine ve

sevenlerine baflsa€l›€› dileriz.

BAŞSAĞLIĞI


Elif BABABALIM’Ikaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.

Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine ve sevenlerine baflsa€l›€› dileriz.

ULUSLARARASI ve YURTİÇİ OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU

İMRAN OKUMUŞGenel Başkan

BAŞSAĞLIĞI

ElifBABABALIM’I


Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine, dostlarına, sevenlerine, sab›r ve

baflsa€l›€› dileriz.


BAŞSAĞLIĞI


Elif BABABALIM’ıkaybetmenin acısını yaşıyoruz.

Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, sabır ve baflsa€l›€› dileriz.

Mengerler ‹stanbulwww.mengerler.com

Hülya UlusoyHassoy Motorlu Vasıtalar Tic. ve San. A.Ş.


BAŞSAĞLIĞI

ElifBABABALIM’ı


Merhumeye Allah’tan rahmet, ailesine, sevenlerine, sabır ve

başsağlığı dileriz.


8 - 14 Ağustos 2016 Vefat ❭❭ 15

8 - 14 Ağustos 201616 ❭❭ Yeni Otobüs

Yenilikçi ürün ve teknolojileriylegeleceğe ışık tutan Mercedes-Benz, sürüş güvenliği, yakıtverimliliği ve konfora çok önemlikatkılar sağlayan CityPilot ileotonom sürüşe giden yoldaFuture Bus, çok önemli bir kmtaşını hayata geçirdi.

Mercedes-Benz heyecanuyandıran yeni teknolojisini,yine heyecan uyandıran ve

üstün teknolojilerle donatılmış olanCityPilot özelliğine sahip Future Busotobüsünü, 18 Temmuz günüHollanda’nın başkenti Amsterdam’datanıttı. Yarı otonom sürüşe imkantanıyan CityPilot özelliğine sahip FutureBus’ın dünya lansmanına DaimlerOtobüs ve Kamyondan SorumluYönetim Kurulu Üyesi WolfgangBernard, Otobüs Grubu Başkanı HarmutSchick katıldı.

Şehiriçi ulaşıma teknolojikçözümler

Kent yaşamına uyum sağlamaküzere özel olarak geliştirilen ve yoğunkent yaşamının trafik sorunlarınayenilikçi ürün ve teknolojilerle çözümbulmaya devam ettiklerini belirtenWolfgang Bernard, “Future Bus, sürüşgüvenliği, yakıt verimliliği ve konfora çokönemli katkılar sağlıyor. CityPilot ileotonom sürüşe giden yolda çok önemlibir kilometre taşını hayata geçiriyoruz.

Teknolojisinin yanı sıra tasarımıyla dadikkat çekecek bir ürün olan Mercedes-Benz Future Bus, CityPilot sayesinde 20km boyunca manevra yapmadan, gazave frene basmadan kendi kendine yolalabiliyor. Future Bus, alışagelmişotobüslere oranla çok daha güvenli,daha verimli ve daha konforlu.Erişebilirlik, kamera ve radar sistemlerikadar ileri seviyede veri iletişimi gibiözellikler de şehiriçi otobüsünü geleceğeışınlıyor” dedi.

Yolcular, sürücü ve işletmeci içinçok önemli avantajlar

Daimler’in otonom sürüşözelliklerine sahip araçlar üreten öncübir şirket olduğunu vurgulayan Bernard,“Daimler Buses Mercedes-Benz FutureBus ile geleceğin şehiriçi otobüsünügözler önüne seriyor. CityPilot özelliğinesahip Mercedes-Benz Future Busşehiriçi toplu taşımanın en önemliunsurlarından biri olan şehiriçiotobüslerinin çekiciliğini bir adım ileriyetaşıyor. Sadece yolcu için değil, aynızamanda sürücü ve işletmeci için debirçok avantaj sunuyor. Her üç paydaşda devrim niteliğinde bir tasarım vedünya otobüs sektörünün öncüteknolojilerinden yarar sağlıyor. Otobüs

gerek dış tasarımı, gerek iç tasarımıgerekse bünyesinde barındırdığıteknolojiyle çevresiyle bütünleşiyor,çevresiyle iletişim kuruyor” diyekonuştu.

Otonom sürüş özelliği…“Mercedes-Benz Future Bus’ta

kullanılan CityPilot teknik olarak iki yılkadar önce tanıtılan Highway Pilot’luotonom sürüş özelliğine sahip kamyonMercedes-Benz Actros’a dayanıyor”açıklamalarında bulunan DaimlerOtobüs ve Kamyondan SorumluYönetim Kurulu Üyesi WolfgangBernard, “Bu araca, şehiriçi toplutaşımada görev yapacak bir otobüstekullanılmak üzere geliştirilen birçokfonksiyon eklendi. Örneğin CityPilottrafik lambalarını tanıyor ve trafiklambalarıyla iletişim kurarak kavşağıgüvenli bir şekilde geçiyor. Dahası yolüzerindeki nesneleri ve hatta yayalarıalgılayarak otonom olarak fren deyapıyor. Ayrıca yine otonom olarakduraklarda duruyor, kapıları açıyor vekapatıyor. CityPilot ile donatılanMercedes-Benz Future Bus aynızamanda tünelleri de otonom olarakgeçebiliyor. Yaklaşık bir düzine kamerayolu ve çevreyi gözlem altında tutarken,uzun ve yakın menzilli radarlar da yoluve çevreyi tarıyor. Sistem ayrıca GPS’tende yararlanıyor. Kameralar, radarlar veGPS’ten gelen veriler, veri iletişimisayesinde son derece net bir fotoğrafoluşturuyor ve otobüsün her noktasınakadar doğru konumlanmasını sağlıyor.CityPilot, dünya lansmanı içinhazırlanan; bol virajlı, bol tünelli, birçokotobüs durağının bulunduğu ve birotobüs için yüksek sayılabilecek hızlarda20 kilometrelik rotada mükemmel bir

performans göstererek sisteminbaşarısını gözler önüne seriyor. Yarıotonom olarak yol alan şehiriçiotobüsü sürücüyü destekleyerek sürüşgüvenliğini arttırıyor, çünkü kamera veradarların gözünden hiçbir şeykaçmıyor. Sakin ve ileriyi gören sürüşkarakteri yakıt tüketimini ve bununlabirlikte emisyon değerlerini düşürerekverimliliği de arttırıyor. Düzenli ve akıcıseyir sayesinde yolcuların konforunuda arttırıyor” dedi.

Yeni bir dünyanın kapılarıaralanıyor

“CityPilot teknoloji platformuMercedes-Benz Future Bus’tatanıtılıyor” diyerek konuşmasınabaşlayan Daimler Otobüs GrubuBaşkanı Harmut Schick “Dünyanın en

çok satan otobüsü Citaro platformuüzerine yükselen yaklaşık 12 metreuzunluğundaki solo modeli, gerek dış,gerekse iç tasarım noktasında tamamenyeni bir dünyanın kapılarını aralıyor.Son derece uyumlu hatlar kentmimarisinin asimetrisine dayanıyor.İster tasarım, ister aydınlatma, ister kapıdüzeni isterse bilgilendirme sistemleriolsun Mercedes-Benz Future Bus

tamamen özgün bir yapı ortayakoyuyor” dedi.

Üç farklı tasarım Tasarımıyla da farklılıklar getiren

Future Bus’ın yolcu ve sürücü kabini ilekonforun üst düzeye taşındığını belirtenSchick, “Açık meydan ve parkları andıraniç mekan mimarisi de tamamen yeni biryaklaşım sergilerken yolcu kabini gerçekbir yaşam alanı oluşumuyla dikkatçekiyor. Yolcu kabini farklı yolculuksüreleri göz önüne alınarak üç farklıtasarım ortaya koyuyor. Yan duvarlarboyunca özel tasarım koltuklar geniş veferah bir düzende sıralanıyor vetamamen yenilikçi tutunma demirleridal tasarımıyla çift renkli tavana doğruyükseliyor. Tavandaki aydınlatmaelemanları ise tasarımıyla parklaragönderme yapıyor. Sefer bilgileri veeğlence görselleri orta bölümde bulunanmonitörlerde oynatılabiliyor. Tamamenyenilenmiş sürücü kabini, tasarımanlamında yolcu bölümüylebütünleşiyor. Sürücü, ihtiyacı olan tümbilgileri yenilikçi bir tasarıma sahipbüyük boy bir ekrandan okuyabiliyor”diye konuştu.

Başarılı bir test CityPilot ile donatılan Mercedes-

Benz Future Bus kamuya açık ilksürüşünü basın mensuplarının dakatılımıyla Hollanda’da bulunanAvrupa’nın en uzun BRT Hattı’nın birbölümünde gerçekleştirdi. HatAmsterdam Schiphol Havaalanı ileHaarlem kentini bağlıyor. Yaklaşık 20 kmuzunluğundaki hat, bol virajlar, tünellerve trafik ışıklarıyla dolu bir güzergahtanoluşuyor. Test sürecinde CityPilot iledonatılan Mercedes-Benz Future Bus,zorlu güzergahı büyük bir başarıylatamamladı.

Eengelleri ve yayaları tanıyor Boş yolda 70 km/s hıza kadar çıkan

otobüs yol üzerindeki engelleri veyayaları tanıyor, otobüs duraklarındasantim doğrulukla duruyor, kapılarıaçıp-kapatıyor, otonom olarak hareketediyor ve trafik ışıkları kontrolsistemleriyle iletişim kuruyor. Bu aradasürücü güzergah boyunca bir kere bile

gaza veya frene basmıyor ve sadecekarşıdan gelen trafiğin şartlarına bağlıolarak gerektiğinde direksiyonamüdahale ediyor. Sürücü istediği zamankontrolü ele alabiliyor.

Future Bus geleceğe yön veriyor Şehiriçi otobüslerinin geleceği

CityPilot ile donatılan Mercedes-BenzFuture Bus ile başlıyor. Mercedes-BenzFuture Bus dünyanın dört bir yanındakimetropollerde yaşanan trafikyoğunluğunu çözmeyi hedefleyen BRTsistemleri için uygun bir yapıyıberaberinde getiriyor. 2020’de seriüretim haline gelmesi beklenenMercedes-Benz Future Bus yakıtverimliliği ile sürüş güvenliğini dearttırıyor ve sürücünün yükünühafifletiyor. ■

Üstün teknolojisi ile heyecan uyandıran otobüs tanıtıldı

Future Bus■ Cumhur ARAL

AMSTERDAM

Mercedes-Benz’den şehiriçinde geleceğin otobüsü:

CumhurAral

ArzuUngan

8 - 14 Ağustos 2016 Gündem ❭❭ 17

Gazetemizin geçen sayısındaotobüsçülük sektörütemsilcilerinin sektör adına

talepleri yayımlandı. Böyle birgirişimi önemli bulduğumubelirteyim. Ancak talepler üzerindetek tek durulması gerekiyor. Bunlarıgözden geçirelim.

Köprü konuları Köprü konusu olarak iki tane

konu var. Birincisi Osman GaziKöprüsü. Bu köprü özel sektörceyapılıp, işletiliyor. Günlük 40 binaracın geçeceği araç başına 35 dolarödeme yapılacağı işletmeciyedevletçe taahhüt edildi. Geçen taşıtsayısı taahhüt edilenin çok altında.Kışın bu rakam daha da düşecek.Dolayısıyla devlet büyük bir ödemeyapmak zorunda. Bu rakamın dahada düşürülmesi hemen hiç mümkündeğil. Üstelik otomobillerin ücretiyanında otobüslerin ücretinin fazlaolup olmadığı tartışılmalı.

İkinci konu Yavuz Sultan SelimKöprüsü. Öteden beri Boğaziçi(Şehitler) Köprüsü’nden tek kişiliközel otomobiller geçerken toplutaşıma aracı olan otobüsleriningeçmemesini anlayamadığımı,bunların geçişine izin verilmesindenöte tercihli şerit ayrılması gerektiğinihep belirtmişimdir. Şimdi artık FatihSultan Mehmet Köprüsü’nün deyasaklanıp Yavuz Sultan Selim’ezorlanması anlaşılır gibi değildir.Yakın köprüleri özel araçlara verip,otobüsleri uzak köprüyeyönlendirmek toplu taşımaanlayışını baltalamak demektir. Bunedenle böyle bir şey kabuledilemez. Yavuz Sultan SelimKöprüsü’nden de geçişi artırarakişletmecisine para kazandırmakhedefleniyorsa bunun başka yollarıda bulunmalıdır.

Koltuk sayıları Birincisi özmal-kiralık araç

ilişkisi. Ben taşımacılık yapmak içingerekli asgari özmaldan sonrasınıkontrol altında tutmanın gerekliliğineinanmam. Asgari özmalı olan firmaistediği kadar araç kiralayabilmelidir.Serbest ekonomi anlayışı budur.Kendi sermayenle iş yapmamecburiyeti olamaz. Ancak firmalarözmal araçları ile para kazanamıyorgerekçesini de anlamıyorum.Firmalar aldıkları araçlardan parakazanamıyor ise bireysel araçsahipleri nasıl kazanacak?

İkinci konu asgari özmal koltuksayısının artırılması. Bu daha azfirma olması amacına yönelik birtaleptir. Bunun açıkça belirtilmesigerekir. Bu, rekabeti kısıtlama amacıtaşıyor. Halbuki serbest piyasadarekabeti kısıtlamak değil, artırmakgerekir. Eğer asgari özmal miktarı,firmanın sorumluluklarını yerinegetirmeye yetmiyorsa artırılabilir.Ama rekabeti kısıtlamak amacıylaartırılamaz.

10 kişilik tek taşıtla bile D4 yetkibelgesi alabilen taşımacıların aynısorumlulukları yok mu vesorumluluklarını yerinegetiremiyorlar mı? Gazetemizde deifade edildiği üzere tek taşıtla D1veya D2 belgesi alabilmek isteyentaşıt sahiplerine ne diyeceksiniz?

Hat verilmesi Üçüncü konu da; 50 özmal

koltuk yerine 35 özmal koltuğa birhat verilmesi talep ediliyor. Bu talepyerinde. Ancak niye koltuklailgileniliyor? Koltuk sayısı yerine araçsayısı dense hiç bu sayılarla uğraşılsadaha iyi olmaz mı? Bence özmalaraç başına 1 hattır desinler.

Terminal konuları T belgeli terminallerden kalkış

yapılması, kanun ve yönetmeliğegöre zaten zorunlu. Ayrıca neisteniyor? Denetim yapılmasıisteniyorsa, bu belirtilsin. Denetimyapılmıyorsa, yapılmıyor densin.

İkinci konu terminallerin yeri veişletilmesi konusunda bir düzenlemeisteniyor. Bu düzenleme neredeyapılacak, kim yapacak?Terminallerin yerlerinin yanlışbelirlendiği kabul. İşletilmesi için dene düşünülüyor? Otobüsçüler buişletmeyi kendileri mi yapmakistiyor? Eğer istek buysa üzerinde birkez daha düşünülsün. Özel sektördaha mı iyi işletmecilik yapıyor!

Üçüncü konu uluslararasıtaşımalarda terminal kullanımı.Buna çok sevindim. Artık

Türkiye’deki terminal konularıçözülmüş ki, yurtdışındaki terminalkonularına ilgi gösteriliyor. Ancakgaliba durum öyle değil. Hangiülkede faaliyet gösteriyorsanız, oülkenin kurallarına uyarsınız.Terminal zorunluluğu olmayan birülkeden gelen taşımacı Türkiye’dekiterminal kuralına uymak zorundadır.Gürcistan’da terminal kuralı yoksaTürk taşımacılarına bu kural oradauygulanamaz. Gürcistan terminalkuralı getirirse tabiî ki hem Gürcüotobüsçüler hem Türk otobüsçülerbu kurala uymak zorundadırlar.Ancak niye Gürcistan’lailgilenildiğini anlamış değilim, helehele Batum’un niye konu edildiğinihiç. Yoksa Batum Türkiye’yebağlandı da haberimiz mi yok?

Bilet konuları Tüm acentelik belgeleri (F)

olsun ve tüm modların biletlerisatılsın isteniyor. F2 belgesini alanherkes tüm acentelik işleriniyapabilir. Bunları bir belgedetoplamanın gereği yok. Ancak Fbelgesi karayolu seyahat acenteliğibelgesidir. Tüm modların seyahatacenteliği işleri Seyahat AcenteleriKanunu’nda yer almaktadır. Onlarınyaptıkları işleri bunlara nasılyaptırabilirsiniz? F belgeleri karayolutaşıma mevzuatında yer alıyor.Karayolu taşıma mevzuatıylahavayolu-denizyolu-demiryolubiletlerinin satışınıdüzenleyemezsiniz. Karayolumevzuatındaki F belgelerine buhakkı veremezsiniz. En iyisi siz gidinTÜRSAB ile konuşun. BaşaranUlusoy uzağınızda değil,tanımadığınız biri de değil.

Havaalanında bilet satış yeriisteği

Neden olmasın! Havaalanındaticari yer işletmenin kuralları belli.İsteyen gider orada bir yer bulur, alır,parasını öder ve bilet satar. Bununönünde bir engel yok ki. İkinciolarak, burada aktarma merkeziisteniyor. Daha kolayını istesinler.Buradan yakın illere direkt otobüskaldırılmasını niye söylemiyorlar ki?Daha büyük kolaylık olur.

Diğer konularOtobüs ihracatı için teşvik, fuar,

yer. Fuar ve satış yeri ticarikonulardır. Bu yeri bulmak,kiralamak, bedelini ödemek, ticarifaaliyet sahibine düşer. Kimse sizeyer göstermez, göstermek zorundada değildir. Ancak teşvik içinengeller varsa onları belirtirsiniz,teşvikini istersiniz.

Personelsertifikalandırılması

Yardımcı personelinsertifikalandırılması isteniyor.Mevcut personelsertifikalandırılacaksa, nesağlayacak? Eğer eğitimamaçlanıyorsa, mevcut personeleeğitim yapılmasını da kabul edecekmisiniz? Eğitim yapmadan sertifikaverecekseniz neye yarar? Yoksaeğitim vererek, para kazanmamerakı mı var acaba?

D2 ile tarifeli seferyapılmasının önlenmesi

Haklı bir talep. D2 belgesiyletarifeli sefer yapılmaması gerekir.Bunun denetimle önlenmesi gerekir.Ancak bunun karşılığında da D1 ilegrup taşınmamalı. Bazı yerlerdeD1’ciler de buldukları gruplarıgötürmüyorlar mı? Üstelik buotobüsçülerin iç işi, kendi aralarındaanlaşsınlar.

Koordinasyon Kurulukurulması

Taşımacıların sorunlarınıbelirleyip, iletme amaçlı bir kuruldansöz ediliyor. Yeterince örgüt ve kurulyok mu? Bunlar yetmiyor mu?Hemen ‘Lojistik KoordinasyonKurulu var’ denilebilir. Lojistik diğerbakanlıkları da çok fazla ilgilendirenyanları da olan bir konu ve daha çokuluslararası taşımacılığın konusu.Yolcu taşımacılığı ise çok ağırlıklıolarak yurtiçi. Dolayısıyla doğrudanbenzerlik kurulamaz. Bu konuüzerinde daha fazla düşünülmeli;neyin amaçlandığı, inandırıcı birbiçimde açıklanmalı.


[email protected]

Dr. ZekiDönmez

Sektörün taleplerine bakışEdirne Belediyesi, 8 Ağustos’tan

itibaren otogardan kalkan ücretsizşehiriçi servislerini kaldırdı.Yolcunun otogara ve otogardankent merkezine ulaşımı toplutaşıma araçları ile sağlanacak.

Edirne Belediyesi, Edirnelilerin talebive Belediye Meclisi’nin aldığı karardoğrultusunda toplu taşımada 24

saat sistemine geçiyor. Bu çalışmakapsamında bir yeni uygulama dahagerçekleştiren olan Belediye, otogarücretsiz servisleri yerine toplu taşıma ilehizmet verecek. Edirne Belediye Mecliskararıyla 8 Ağustos 2016 Pazartesigününden itibaren sabah saat 04.30’danbaşlayarak her yarım saatte bir ETUS TopluTaşıma Hatlarından 1, 3A, 3B ve 7Bhatlarında bir araç, otogardan sonraKırklareli kavşağına kadar gidecek.Vatandaşlar bu yol üzerindeki işyeri vetesislere bu araçlarla ulaşabilecek. Otogarücretsiz servisleri yerine de bu araçlarhizmet verecek. Şehirlerarası yolculuk içinotogar ya da diğer kalkış noktalarınagidecek vatandaşların ulaşımında herhangibir aksaklığa izin verilmeyecek, toplutaşıma hizmeti her iki yönde de(şehiriçinden otogara, otogardanşehiriçine ) sürdürülecek.

Otobüsçü nefes alacak. TOFED Genel Başkan Yardımcısı ve

Altunhan Şirketler Grubu Yönetim KuruluBaşkanı Mustafa Altunhan, EdirneBelediyesi’nin aldığı kararı TaşımaDünyası’na değerlendirdi. Altunhan,“Sektör zaten zor ayakta duruyor. Türkiyegenelinde ücretsiz servisler kalksa çok

daha iyi olur. Otobüsçü nefes alır. Bumaliyet bireysel otobüs sahiplerinincebinden çıkıyor daha çok. Firmalarbireysel otobüsçüden bunu komisyonolarak kesiyor. Artık yazık, günah; esnafıdüşünme zamanı geldi. LüleburgazBelediyesi de şehiriçi ücretsiz servislerikaldırdı, hatta şehiriçindeki yazıhaneler dekaldırıldı” dedi.

Belediyenin kararını destekliyoruz

Ücretsiz servislerin günlük kullanımhaline geldiğini ve bunun önlenemediğiniifade eden Altunhan, “İnsanlar buservisleri, şehirlerarası ulaşım için değil,kentiçi ulaşım için kullanır hale gelmişti.Belediye, yolcuların mağdur olmaması içinher türlü hazırlığını yaptı. Biz Belediyenin

bu kararını destekliyoruz. Herkesin birparça ekmeği ücretsiz servislerden dolayıkayboluyordu. Bu para bireyselotobüsçünün cebinden çıkıyordu. Bazıfirmalar bunu rant amacı ile dekullanıyordu. 3 lira yerine 6 lira maliyet vardiye komisyon kesiyordu. Bir otobüsten100-150 lira servis ücreti kesiliyordu. Ayda4-4 bin 500 TL maliyet vardı” diye konuştu.

Yerli firma kalmadı

Firmalar bir araya gelmediği içinsorunların büyüdüğüne dikkat çekenAltunhan, “Hiç kimse elini taşın altınasokmuyor. Benden bir giderse, öbüründeniki gidiyor diyerek rakibinin güç durumadüşmesini istiyor. Otobüsçü esnafındaböyle bir anlayış var. Bir araya gelerek,ortak kazanç yaratmayı beceremiyor. Amayarın bir büyük şirketler bir otobüsfirmasını kurduğunda bugün birbiriniharcamak için çaba gösterenler o zamanyaptıklarının yanlışlığını görecekler amakayıp çok büyük olacak. Bunun olmamasıiçin bugünden birlik ve beraberlik içinegirmesi gerekiyor. Biz bunu Trakya’dayaşadık. Trakya’nın kendi firması kalmadı.Trakya firmaları kendilerini yedi bitirdi;büyük firmalar geldi ve kafalarına vurdu,bugün de köle gibi çalıştırıyorlar. Trakyafirmalarının yaşadığı süreç diğer bölgefirmalarına örnek olmalı. 15 firma vardı,hiçbiri kalmadı. Trakya firmaları olarakbirbirimizi çökerttik. Artık tarihin karanlıksularına gömülüyor firmalar. Devedenbüyük fil var. Büyük firmalar da çözümüretmezse aynı sıkıntıyı yaşayacaklar”dedi. ■

Edirne Otogarı’nda ücretsiz servisler kalktı

RecepGürkan

MustafaAltunhan

Mustafa Altunhan’a yılın işadamıödülünü Edirne Belediye BaşkanıRecep Gürkan vermişti. Altunhan,sektöre nefes aldıran bu kararnedeniyle Başkan Gürkan’a teşekküretti.

EdirneBelediyesi’ninücretsiz servislerle

ilgili aldığı kararınotobüsçü için olumlusonuçlar vereceğineinandığını belirtenTrakya OtobüsçülerDerneği Başkanı SalimAltunhan, “Belediyeninaldığı bu kararıdestekliyoruz. Ancakbizim yıllardır dilegetirdiğimiz bir başkasorunumuz var…Belediyeye, İstanbulUlaştırma BölgeMüdürlüğü’ne,Ulaştırma Bakanlığı’nada başvurduğumuz A1belgeli taşımacılarsorunu ile grup taşımaizni olan, ancak tarifeligibi çalışan D2 belgelitaşımacılarınengellenmesine yönelikne gibi çalışmalaryapılacak, merakediyoruz. Bunuengelleyebilecek mi? Busorunu o kadar iyi takipettik ki A1’ci Salim’e çıktıbenim adım. Ben tümsivil toplum örgütlerin,federasyonların TOFED,TOF yönetiminde de yeraldım. A1 ve D2 sorununyanı sıra sınır kapısındaX-RAY sorunununçözümü için çabagösterdik ve TaşımaDünyası’nın da verdiğidestekle çözümününsağlanmasında başarılıolduk. Biz bu sorununhep takipçisi olduk, buaraçların şehiriçindeyolcu alarak taşımacılıkyaptığını defalarca ifadeettik. Uzunköprü, Keşan,İpsala ve Meriç’teçalışan minibüslerotogara girerken Havza,Lalapaşa ve Sülüoğlu’naçalışan minibüslerneden şehiriçindenkalkıyor ve otogaragirmiyor? Niçin bu çiftestandart? Bunu Belediyeyetkililerine soruyor veçözüm bulunmasınıistiyorum” dedi. ■

A1 ve D2 sorunuda çözülmeli

Trakya OtobüsçülerDerneği BaşkanıSalim Altunhan,“Belediyenin ücretsizservis uygulamasıkonusunda aldığıkararıdestekliyoruz.”

Sektörün deneyimli profesyonel yöneticilerinden Hakan Ayık, NilüferTurizm’den kendi isteğiyle ayrıldı.

Hakan Ayık, 1985 yılında henüz üniversite öğ-rencisiyken karayolu yolcu taşımacılığı sek-törüne ilk adımını attı. İlk olarak Seç

Turizm’in Topkapı’daki yazıhanesinde gece biletsatış görevlisi olarak çalışmaya başlayan HakanAyık, çok kısa sürede baş katip oldu. 1989 yılındaÇayırağası Turizm’in İstanbul İşletmeciliğini üstle-nen Hakan Ayık, 2000 yılına kadar bu görevi sür-dürdü. 2000 yılında ise yeni kurulan NilüferTurizm’de İstanbul Bölge Müdürü olarak çalışmayabaşlayan Hakan Ayık, bu süreçte kaliteli hizmet sü-reci ile sektörde öncü olmayı başaran Nilüfer Tu-rizm’in başarısında İstanbul Bölge Müdürü olarak

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 5 • Sayı: 242 8 -14 Ağustos 2016

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

[email protected]:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

SAMSUN Ahmet ŞENOL 0535 207 65 88

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörlerKorkut AKIN, Akif NURAY

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

[email protected]

CumhurAral

FUTURE BUS

8 - 14 Ağustos 201618 ❭❭ Otomotiv

Mercedes-Benz’in ürettiği, FutureBus olarak isimlendirilen yenişehiriçi otobüsün, 18 Temmuz

tarihindeki dünya lansmanına katılmaküzere Mercedes-Benz Türk’ün davetlisigazetecilerle Amsterdam’a uçtuk.

Bu gezinin öncesi ve sonrasında ilginçgelişmeler yaşandı. Gezinin öncesinde,bilebildiğimiz şey, bayram tatilininvarlığıydı. Bu sebeple uzun tatilin arayagirmesiyle vize için hem sıkıştık hem deendişelendik. Dokuz günlük uzun bayramtatili, ülkemizdeki pek çok insanınbeklentisiydi.

Tatil ertesi ise hayat yine başladığındaher şeyin rutin gideceğini varsayarken;uçuşa iki gün kala yaşanan darbe girişimisonrası her şey bir anda allak bullak oldu.Düzen bozuldu, hayat durdu, uçuşlaryapılamadı. Bu rutin dışı durum, pek çokinsanın karar verme yetisini yok edebiliyor.

Mercedes Benz yetkilileri de buolağandışı durum karşısında nasıl hareketetmeleri gerektiği kararını birlikte verelimistedikleri için görüşümüze başvurdular.Böyle bir zamanda ”ülkeyi bırakmak doğruolur mu?” sorusuna bir yanıt verilmesigerekiyordu.

Ülkenin ne bu hale gelmesinde ve nede hemen düzelmesi için de bir katkımınolacağı düşüncesiyle “hayat devam ediyor,gidelim” diye görüş bildirdim. Ekiptekidiğer arkadaşlar da benzer görüşte olmalıki gidilmeye karar verildi. Bunun içinöncelikle THY tarafından gelecek cevabında önemi olduğunu söylemeliyim.

Kaotik ortamdan iki günlüğüne bileolsa ayrılmak bir nefes almak benim içinönemliydi. Yaşamım boyunca enönemsediğim şey olan yenilikleri takipetmek, yeni yerler görmek ve yeni insanlartanımak için güzel bir fırsat olacaktı.Fiziksel ve sosyal anlamda ortamınözellikleri “çölde vaha” gibi geldi. Çokdaha sakin ve keyifli bir şehir yaşamınınbizdekinden farklı olarak stressiz, trafiksizve telaşsız olarak yaşanabileceğinin demümkün olduğunu bir kez dahagösterilmesi anlamında önemliydi.

Future Bus tanıtımı, Sugar City denilenve eski bir şeker fabrikasında, gayet özenlihazırlanmış etkileyici bir sunumla yapıldı.Mercedes’in sunduğu ürün bu alandaözellikleri ilk olan araçtı.

Sürücü fonksiyonlarını minimize edenözellikleriyle insani hataları neredeyse yokedecek güvenlik tedbirlerin yanı sırasürücülerdeki olası meslek hastalıklarınınazaltılması ile yolcular için de çok dahayüksek bir konfor sağlanmasıhedeflenmişti.

Mercedes-Benz bu tanıtım sonucundapazara yeni bir ürün vermekten ziyade heranlamda lider olduğunu bir kez dahakanıtlıyor, her zaman olduğu gibi “enbüyük benim” mesajını aktarıyordu.Kurgubilim filmlerinde görülecek tarzdaözellikleri olan bir araç ile yolculukyapmak sürücüsünün müdahalesi olmadanhızlanması, yolu takip etmesi, önüne aniolarak çıkan engelleri fark etmesi,durakları tespit ederek durup kalkması gibiözellikleriyle ismine uygun olarakgelecekteki toplu taşıma araçlarının nasılolacağına yönelik somut bir örnekti.

Bu gezinin, hem bilgi hem teknolojihem de keyif anlamında bana olankatkıları için Future Bus ve üreticisiMercedes-Benz’e teşekkür ederim. ■

Mercedes-Benz Türk, otomotivsektöründeki başarılıperformansının ve yatırımlarınınyanı sıra HoşdereFabrikası’ndaki Teknik EğitimMerkezi’ni özel sektöre açaraksektörün kalifiye elemanihtiyacına katkıda bulunuyor.

2.650 m2 alan üzerine kuruluHoşdere Teknik EğitimMerkezi’ndeki eğitim ve gelişim

fırsatları artık Mercedes-Benz Türk’ünkendi çalışanlarının yanı sıra özelsektörün de kullanımına sunuluyor.

1967 yılında Otomarsan adıylakurulan Mercedes-Benz Türk, niteliklieleman gücünü artırmak hedefiyleHoşdere ve Aksaray Teknik EğitimMerkezlerini kurdu. Her iki lokasyondada 30 yıldır çalışanlarına yüksekkalitede eğitim veren Mercedes-BenzTürk, İstanbul’daki Hoşdere OtobüsFabrikası’nda yer alan sektörelgereklere uygun 13 adet eğitimatölyesi, laboratuvarları ve uzmaneğitim kadrosu ile eğitim merkeziniözel sektöre de açtı. Verilen eğitimlerdedoğrudan ihtiyaç noktaları hedefalınarak etkin bir öğretimgerçekleştiriliyor.

Daha iyisi istiyoruz Mercedes-Benz Türk İnsan

Kaynakları Müdürü Betül Çorbacıoğlu:“Mercedes-Benz Türk olarak hiçbirzaman olanla yetinmedik, her zamandaha fazlasını ve en iyisini istedik. Buyüzden de teknik eğitimatölyelerimizde çalışanlarımızı sürekli

geliştiriyoruz, çalışanlarımız en sonseviyedeki bilgilere sahip oluyorlar veüretimde bu bilgileri kolaylıklauygulamaya dönüştürme becerisikazanıyorlar. Hoşdere Teknik EğitimMerkezi’ndeki eğitim ve gelişimfırsatlarımızı özel sektöre deaktarmaktan gurur duyuyoruz. İlkdemo eğitimimizi Türk Hava Yolları’naverdik. İlk ücretli eğitimimizinrezervasyonunu da Temmuz ayındagerçekleştirdik” dedi.

İlk demo eğitim THY’ye

Mercedes-Benz Türk, SivilHavacılık Genel Müdürlüğü ve EASAtarafından uçak bakım ve eğitimhizmeti verme onayına sahip THYTeknik çalışanlarına üç farklı alandakısaltılmış deneme eğitimi vererek ilkdemo eğitimini gerçekleştirdi.

Eğitim Merkezi’nde verileneğitimler

• Teknik Resim Eğitimi• Ölçme Tekniği Eğitimi• Birleştirme Tekniği ve

Torkmetreler Eğitimi• Tolerans ve Tolerans Sembolleri

Eğitimi• Kaynak Sembolleri Eğitimi• Koruyucu Gaz Kaynak Teori &

Uygulamalı Eğitim• Boya Bilgisi ve Uygulamaları

Eğitimi• Toz Boya Eğitimi• Yapıştırma Tekniği ve Prosesleri

Eğitimi• Temel Pnömatik Eğitimi• Temel Hidronik Eğitimi

Müşterilerin ihtiyaçlarına uygunözel eğitimler

Daimler AG bünyesinde meslekieğitim ve gelişim konusunda bir ölçüthaline gelmiş olan ve kısa süre önce bualanda GAN (Global ApprenticeshipNetwork-Küresel Çıraklık Ağı) Türkiyebirincilik ödülüne de layık görülenMercedes-Benz Türk Hoşdere EğitimMerkezi, özel sektörün ihtiyaçlarınagöre teknik bilgilerin yoğun uygulamaile pekiştirilmesini sağlıyor.

Mercedes-Benz Türk, hem bireyselolarak başvuranlara hem de farklışirketlerden çalışanlara yönelik

Hoşdere Teknik Eğitim Merkezi’ndegenel katılıma açık, eğitim yeri ve tarihibelli olan eğitimler ve “On-SiteTrainer” adını verdiği şirketlerin talepettiği yer ve tarihte gerçekleştirilmesiplanlanan, maksimum katılımcı sayısıdeğişkenlik gösteren, eğitimleriniçerikleri talebe ve ihtiyaca göreşekillendirilebilen ve ücretsiz olarakEğitim İhtiyaç Analizi (TNA) çalışmasıile belirlenen eğitimler veriyor.Katılımcılar, eğitim sonrasında, sınavagirip başarılı olurlarsa “Mercedes-BenzTürk Katılım Belgesi”ne sahipoluyorlar. ■

Otomotiv sektörüne destek Mercedes-Benz Türk’ten

Kabataş’takiMartı Projesikapsamında

seferlerini Beşik-taş’tan gerçekleştire-cek olan İDO; 28Temmuz itibariyleKadıköy, Bostancı,Yenikapı ve Adalar içhat seferlerinin yanısıra Kabataş’ta dahaönce olmayan yenibir dış hattı da hiz-mete sunarak Beşik-taş İskelesi’ndenBursa seferlerini baş-lattı.

İstanbulBüyükşehirBelediyesi’nin (İBB),Martı projesidolayısıylaKabataş’taki deniztrafiğini kapatmakararı sonrası İDO,Bostancı-Kabataşhattını kullananmisafirlerini mağduretmemek adınaanketler yaptı ve İDOmisafirlerine“Kabataş yerinehangi iskele sizin içindaha uygun olur?”sorusu yöneltildi. Busoruya Bostancı –Kabataş hattınıkullanan misafirlerinyüzde 80’i, Kabataş-Adalar hattınıkullanan misafirlerinde yüzde 65’iBeşiktaş yanıtınıverdiler. Anketsonucuna göreKabataş’ta devamedecek Martı Projesiinşaatı boyunca İDOseferlerinin Beşiktaşİskelesindenyapılması kararıalındı. ■

İDO, Beşi�ktaş - Bursaseferleri�ni� başlattı

Hakan Ayık, Nilüfer Turizm’e veda ettiönemli bir katkı sağladı. 2011 yılına kadar Nilüfer Turizm’de çalı-şan Hakan Ayık, daha sonra bu sefer Pamukkale Turizm ile sektöryolculuğuna devam etti. 2 yılı aşkın süren bu yolculuğun ardındantekrar Nilüfer Turizm ile yolları kesişen Hakan Ayık’ın bu firma-daki hizmet süreci 4 Ağustos 2016 tarihinde kendi isteğiyle ayrıl-manın ardından son buldu. 32 yıldır sektörde hizmet veren HakanAyık’a yine sektör içinde başarılarının devam etmesini diliyoruz. ■

Yıl: 5 • Sayı: 242 • 8 - 14 Ağustos 2016 www.tasimadunyasi.com

[email protected]


twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gazete

si

DunyasıLojistik

Distribütörlük faaliyetisürdüren CBN Lojistik,soğuk zincirtaşımacılığındakullanılmak üzere 4 adetThermo King Ce 350 Maxünite satın aldı.

Yeni ünitelerini CBNLojistik şirket sahibiCihan Çoban, İstanbul

Avrupa Yakasındakitesislerinde Doğuş OtomotivThermo King Marka SatışMüdürü Suna Türk ve ThermoKing Satış Yöneticisi ÇağlarBircan’dan teslim aldı.

CBN Lojistik sahibi CihanÇoban, mikro dağıtımınardından uluslararası veyurtiçi dağıtıma da çıkmakistediklerini belirtti: “Sektörüneksikliklerini analiz edip, budoğrultuda yatırımlar yaparak;her zaman en iyisini yapmaya

odaklı ve fark yaratan birlojistik firması konumunagelmeyi hedefledik. Buhedeflerimize sektörünün eniyisi olan Thermo King ileulaşmayı amaçlıyoruz.”

Thermo King MarkaMüdürü Suna Türk ise,özellikle gıda maddelerinintaşınmasının özel bir ihtisasgerektirdiğini ve bu sektördekiuygulamaların çok önemliolduğunu belirterek,“Müşterilerimize en doğruürünü sunuyoruz. Satış vesatış sonrası tümihtiyaçlarında da her zamanyanlarındayız. Son teknolojiyesahip ürünlerimize ek olarakaracın ısı hareketlerini süreklitakip etme imkanı sunanTracking (uzaktan takipsistemi) cihazları ilemüşterilerimizin her zamanürünlerini güvenletaşıyabiliyor.” ■

CBN LOJİSTİK,

Thermo King ile fark yaratacak

Scania’nın tehlikeli maddetaşımacılığıstandartlarına uygun

üretilen ADR’li araçlarısınıfının en hafifi olarak öneçıkıyor. Scania G320 8x2 Euro 6ADR’li kamyon 8670 kg’lıkağırlığı ile sektör ortalamasınagöre 2000-2500 litre daha fazlayük taşıma kapasitesi sunuyor.Kamyonlar hafifliğinin yanısıra gelişmiş teknolojileri, AEB(Gelişmiş Acil DurumFrenleme), LDW (Şerit TakipAsistanı), ACC (Adaptif CruiseKontrol) gibi donanımları iletüm güvenlik ihtiyaçlarınıkarşılıyor.

“Ağır Yükler İçinHafifletilmiş Şasi”

Scania’nın tüm kamyonlarıve çekicilerinde, hafif şasilerisayesinde taşıma kapasitesiartırılırken, standart sunulanalüminyum jantlar ile hafifdisk frenler ve havalısüspansiyon sayesindekapasite daha yukarı çıkıyor.Müşterilerin talep ettiğiüstyapının uygulanmasürelerinin kısaltılması için önhazırlıkların tümü üretimaşamasında tamamlanıyor.

Scania araçlarda bulunantam otomatik debriyajlıopticruise sistemi çeşitlikullanım koşulları ve projelereuygun çözümler içinsürücülere farklı sürüş modları

sunuyor. Sürücünün ihtiyacıve istediği doğrultusundakullanabileceği standart,ekonomik, güç ve arazi moduseçenekleri ile sürüş kalitesinien üst düzeye çıkarıyor veyakıt tasarrufu sağlıyor.

Araçlarda standart olaraksunulan ve Opticruise sistemiile mükemmel bir uyum içindeçalışan R4100D hidrolikretarder, 4100 Nm tork ve 680beygir gücünde frenlemeperformansı ile güvenli vekonforlu bir sürüş sağlıyor.Retarderın ayrılabilme özelliğiile aktif olarak kullanılmadığızamanlarda oluşan sürtünmekayıplarını önleyerek yüzde 0,5yakıt tasarrufu yapılıyor.

“Euro 6 ile Daha GüçlüDaha Çevreci”

2011 yılından bu yanayapılan sürekli geliştirmeçalışmaları ve SCR (SeçiciKatalitik Dönüştürücü) sistemiile Scania’nın Euro 6 motorlarıdüşük emisyon değerleri veyüzde 3’e varan yakıt tasarrufusağlıyor. Euro 6 motorlardasunulan 320 ve 360 beygirgücündeki 9 litrelik, 410 ve 450beygir gücüne sahip 13 litrelikseçenekler ile Scania ağır yüktaşımacılığından uzun yoltaşımacılığına kadar tümprojelerde müşterilerineçözüm ortağı olmaya devamediyor. ■

SCANIA’DAN

En ha�f ADR’li� kamyon

Ford Otosan’ın ağır ticariaraç markası Ford Trucks,Fas’ın önemli şehirlerinden

Marakeş’te, bölgedeki ikincibayisini açtı. Fas’ta Forddistribütörü olarak faaliyetgösteren Auto Hall Groupbünyesinde Ford TrucksKazablanka Bayiliğini yürütenScama işbirliği ile inşa edilen yenitesisin açılış törenine; FordTrucks Uluslararası PazarlarDirektörü Emrah Duman, FordTrucks Afrika Ülkeler MüdürüTufan Altuğ, Scama GenelMüdürü Abdelouahab Ennaciri,AutoHall Network MüdürüYassine Benmassi katıldı.

Ford’un Avrupa’daki ticariaraç üretim ve Ar-Ge merkeziolarak dikkat çeken veTürkiye’nin öncü otomotiv şirketiolan Ford Otosan, 2020 yılınakadar 50 ülkede distribütörlük vebayi ağı yapılanmasınıtamamlamayı hedefliyor. Buhedef doğrultusunda; Rusya veTürki Cumuriyetler’de bayigeliştirme çalışmalarının yanısıra, yakın zamanda Ortadoğubölgesindeki yapılanmasınıtamamlayan Ford Trucks,geçtiğimiz Kasım ayında Fas’ınKazablanka kentinde 4S Scamabayiliğini hizmete açmıştı.Stratejik ve coğrafi konumu ile

Avrupa ve Afrika arasında birköprü olan Fas, güçlü ve dengeliekonomisi sayesinde, FordTrucks için Kuzey Afrika pazarıyatırımlarının stratejik başlangıçnoktası niteliğinde.

Ford Trucks UluslararasıPazarlar Direktörü EmrahDuman, “Fas, Ford Trucks’ınKuzey Afrika pazarına yönelikyatırımlarının stratejik başlangıçnoktası. Scama işbirliğiyle Fas’ınönemli şehirlerinden Marakeş’teaçtığımız bu yeni tesis, FordTrucks’ın global vizyonuçerçevesinde tasarlandı ve en sonteknik ekipmanlarla donatıldı.Yeni tesisimiz, Ford Trucksmarkasının imajını ve müşterimemnuniyetini bulunduğu Fas’taçok daha ileri seviyeleretaşıyacaktır” dedi. ■

Marakeş’te ikinci tesis açıldı

Ford Trucks Kuzey Afrika’dabüyüyor

Kuzey Afrika ağır ticari araçpazarında ilk 3 marka arasınagirme hedeyle çalışmalarınısürdüren Ford Trucks’ın, Scamaiş birliğiyle açtığı tesis, bölgedekimüşterilerine satış, servis veyedek parça hizmetleri ile komplehizmet sunuyor. Tesis, 10 binmetrekare kapalı, 40 bin me-trekare açık olmak üzere toplam50 bin metrekarelik bir alaniçerisinde yer alıyor. 5 adet FordTrucks çekici ve kamyon Show-room’da sergilenirken, FordTrucks servis alanı ise günde 10araç alabilecek bir kapasiteyesahip.

Uluslararası NakliyecilerDerneği’nin yurtdışına çıkan65 bin TIR’ın üzerineyapıştırdığı “Türkiye’deDemokrasi Kazandı” mesajı ileuğurlanan TIR’lar, geçtikleriülkelerde Türkiye’de olanlarhakkında ipucu verecek.

Uluslararası kamuoyunun 15Temmuz ve sonrasındayaşananlar konusunda eksik

bilgilendirildiğini, halkın milliiradeye ve demokrasiye sahip çıkmamücadelesi yanlış aktarıldığınıbelirten UND, bu yanlış anlamanınönüne geçilmesine bir nebze de olsakatkı sağlayabilmek için Türkiyeihracatını yabancı pazarlara taşıyanüyelerine ait 65 bin TIR’ın üzerine100x100 ebatlarında İngilizce olarak“Türkiye’de Demokrasi Kazandı”mesajı yazdı. TIR’lar FSM Köprüsü,Boğaziçi Köprüleri KorumaMüdürlüğü önünden (Kavacık), yurtdışına uğurlandı.

Uluslararası yollarda dolaşımısağlanacak olan araçlar üzerindeayrıca, TİM (Türkiye İhracatçılarMeclisi) tarafından hazırlanmış olan50x70 ölçülerinde “PotansiyeliKeşfet” sloganı da İngilizce olarakyer aldı.

UND İcra Kurulu Başkanı FatihŞener, “Sektörümüz, demokrasidirenişimizin uluslararasıkamuoyunda doğru anlaşılabilmesiiçin elinden gelen katkıyısağlamakta kararlıdır. Ekonomimizve demokrasimizin bu dönemi degüçlenerek aşacağına olaninancımız tamdır” dedi. ■

UND’den 65 Bin Tıra ilan

“Türkiye’de Demokrasi Kazandı”

2016 yılının ilk 6 aylıkdöneminde yurtiçi veyurtdışı satışlarını toplamyüzde 65 oranında artıranKrone, Türkiye treylersektöründeki yerinisağlamlaştırmaya devamediyor.

İzmir’de 10 bin adetlik üretimkapasitesiyle iç pazarınyanında 15’den fazla ülkeye

ihracat da gerçekleştiren Krone,son olarak Gebze’de toplamda10 bin metrekareyi bulan biralanda satış sonrası ve ikinci elhizmeti vermeye başladı.

Doğrudan satış hizmetiyletüm Türkiye genelindemüşterilerinin çözüm ortağıolan Krone, 2016 yılının ilk 6ayında 994 adet treyler satışıgerçekleştirerek geçen yılın aynıdönemine göre yurtiçi veyurtdışı satışlarını toplam yüzde65 oranında artırdı. Krone,yurtiçi satışlarında ise yüzde16’lık pazar payıyla Türkiye’dekitreyler markaları arasında en çoktercih edilen ikinci treylermarkası oldu.

Frigoda lider olduİzmir’den tüm dünyaya

treyler ihracatı da yapan Krone,2016 ilk 6 aylık dönemde 2015’inilk 6 ayına göre ihracatını dayüzde 400 oranında artırarak birrekora imza attı. Krone, yüksekgüvenlik özellikleri vedayanıklılığıyla ön plana çıkanCool Liner modeliyle frigorifik

araç kategorisinde ise yurtiçi veyurtdışı satış toplamında en çoksatış yapan marka oldu. KroneCool Liner modeli ile ilk 6 aydatoplam 135 adetlik satışgerçekleştirdi.

“Türkiye’de kalıcıyız”Bir yıllık süreçte yapılanma

çalışmalarının yanı sıra üretim,satış ve ihracatlarının da hızladevam ettiğini belirten KroneTrailer Int. Genel Müdürü SemihPala, bu yıl için hedeflediklerisatış adedinin iki bin olduğunubelirterek, “Artan satış ve ihracatgrafiğimiz, Krone’nin Türkiye’yeyatırım yapmakta ne kadardoğru bir karar verdiğininkanıtıdır. Yılın geri kalanında dasatışlarımızı yükseltmeye devamedeceğiz. Türkiye’ye ve sektöreverdiğimiz değer veduyduğumuz güven ile Türktreyler sektöründe uzun vadedeyer almak istiyoruz” dedi. ■

Krone’nin yükselişi sürüyor

SemihPala

“Yolların kralı olmaz,kuralı olur”Başbakan Binali YILDIRIM

8 - 14 Ağustos 201620 ❭❭ Lojistik

GEFCO Türkiye

Yamaha operasyon depoalanını yeniden yapılandırdı GEFCO, 1 Haziran 2016 tarihindenitibaren Yamaha’ya verdiği yedekparça depo hizmetini, alan ve rafyatırımları ile iki katına çıkardı.

Dedike ekibi ve özel depolamahizmetiyle Tuzla Logipark’taki LojistikMerkezi’nde hizmet verecek olan

GEFCO Türkiye, kullanılacak IT sistemisayesinde Yamaha Motor’un tüm ürün girişve çıkışlarını otomatik olarak atayabilecek.

GEFCO Türkiye Satış ve Pazarlamadirektörü Serkan ÇELİK konuyla ilgili olarak,“Motosikletler Türkiye’de öncelik verdiğimizsektörlerin başında geliyor. Bu nedenleYamaha Motor’la imzaladığımız anlaşmadanbüyük heyecan duyuyoruz. Amacımızmüşterilerimizin ihtiyaçlarına yönelik özelolarak geliştirilmiş hizmetlere ağırlıkverebilmek. Bu proje sayesinde YamahaMotor ile olan işbirliğimizin artarak devamedeceğine inanıyorum.” şeklinde konuştu. ■

Suikast ve terör riskine karşı

Arma Kontrol,çarpışma testini P1derecesiyle geçtiHer türlü suikast ve terör riskine karşı özelolarak tasarlanmış güvenlik ürünleri sunanArma Kontrol, tüm dünyada PAS68-K12-IWA12-1 çarpışma testini P1 derecesiylegeçen ilk Türk firması oldu

Güvenlik ve bariyer sistemlerinde 10 yıllıkdeneyime sahip Arma Kontrol, Roma’dayapılan çarpışma testinde Road Blocker

ürününün dayanıklılığını ölçtürdü. 12 tonluk birkamyonun saatte 80 km hızla çarptığı testi yüksekbaşarıyla tamamlayarak P1 derecesi almaya hakkazanan ilk Türk firması Arma Kontrol oldu.

Her çarpışma testinden güvenle çıkandayanıklılık

Güvenlik zafiyetini minimuma indirmek için

geliştirilen çarpışma testleri, sektördeki aktörleringüven endeksini de ölçüyor. Çarpışma testleri,güvenlik sektörünün uluslararası standartlarınıbelirliyor. Güvenlik ürünlerinin uluslararasıstandartlara uygunluğunu ölçen bu testler, ürünleridayanıklılık derecelerine göre sınıflandırıyor. Riskuzmanı Arma Kontrol’un güvenlik önlemlerinde veçarpışma testlerinde öne çıkan ürünleri Road Blocker(Blok Bariyer) ve Mantar Bariyer, izinsiz araçgeçişlerini engellemek için kullanıldığı gibi terördurumlarında bomba yüklü araçların saldırılarınıengellemek için de kullanılıyor.

Doğalgaz boru hattınıngitmediği noktalara doğalgazıCNG formunda taşıyan

Naturelgaz, filo yenilemeye yönelikyatırımları kapsamında son olarakScania’dan Türkiye’nin ilk CNG’liçekicisini aldı. Naturelgaz filosunakatılan yeni çekicisi yüzde 100 CNGile çalışıyor.

Naturelgaz CEO’su KanatEmiroğlu, “Avrupa’daki en büyükCNG firması Naturelgaz, aynızamanda Türkiye’de CNG dağıtımpazarının yaratıcısı ve lideri. Boruhattının gitmediği yere doğalgazgötürüyoruz. Böylelikle karbonemisyonu yüksek olan, ağır metalemisyonları taşıyan dizelin,kömürün, Fuel Oil’in kullanılmasınıengelliyoruz. Son dönemdedoğalgazın araçlarda sağladığıkazanımların farkındalığıyla orijinalCNG’li çekiciler Türkiye’ye gelmeyebaşladı. Bunu da ilk yapanlardanbiri, Scania oldu. Bu konudaki ilk

adımı attıkları ve çevreciyaklaşımları bizimle uyuştuğu için,filomuzu yenilemek amacıylaScania’nın ürettiği çekiciyioperasyonumuz için tercih ettik”dedi.

Doğuş Otomotiv Scania GenelMüdürü İlhami Eksin, Naturelgazfilosuna katılan yeni çekici hakkındaşu bilgileri verdi: “G kabinli ve 340beygir gücündeki bir aracımız yüzde100 doğalgaz ile çalışıyor; çevredostu, güvenli ve gürültüsüz.

Modüler yapımız sayesinde,doğalgazlı aracımızı, farklı akskonfigürasyonu, kabin, beygir gücüve şanzımanlarda sunabiliyoruz.Diğer bütün ürün gamımız gibi,doğalgazlı araçlarımızda da yüksektork-düşük devir teknolojimizmevcuttur.

Scania’nın Avrupa’da doğalgazlıkamyon satışlarının bu yıl 500 adedigeçmesi bekleniyor ve her yıl ciddiseviyede artıyor. Naturelgaz’a

verdiğimiz bu araç, bizimTürkiye’deki ilk doğalgazlı aracımız,hatta Türkiye’deki ilk yüzde 100doğalgaz ile çalışan çekici. Doğalgazile çalışan kamyonların yakın bir

gelecekte ülkemizde önemli birsegment olacağına inanıyoruz.Türkiye’de ilk CNG’li çekicimiz ileNaturelgaz filosunda yer alacakolmaktan mutluluk duyuyoruz.” ■

Türkiye’nin ilk CNG’li çekicisini

Naturelgaz, Scania’dan aldı

Stratejik savunma üssü: Arma Kontrol30’dan fazla ülkenin güvenlik ihtiyaçlarına

yüksek teknolojili çözümler sunan ArmaKontrol, havalimanı, askeri tesis, petrolrafinerisi gibi stratejik öneme sahipyerleşimleri de terör saldırılarına karşıkoruyor. Arma Kontrol Bariyer ve GüvenlikSistemleri Kurucusu ve CEO’su Koray Kartal;“Kurulduğumuz günden beri her zamanglobal düşünmeyi ve dünya standartlarında işyapmayı ilke edindik. Bu doğrultuda, MantarBariyer ve Road Blocker ürünlerimizin dünyastandartlarında geçerli olan Pas68 + IWA14-1testlerini başarıyla geçmeleri bizler açısındanmutluluk verici. Bu başarımızı korumayı veürünlerimizi geliştirmeyi sürdüreceğiz” dedi. ■

Almanya dışında tekfabrikası Türkiye’debulunan Krone TicariAraçlar, Ankara’dadüzenlediği yemeklitoplantıda müşterileri ilebir araya geldi.

Krone Trailer Int. GenelMüdürü Semih Pala,Krone Trailer Int. Satış

Müdürü Ömürden Özacar veKrone Ankara Satış TemsilcisiAtakan Özer’in eşlik ettiğiyemeğe 200 kişi katıldı.

Krone Trailer InternationalGenel Müdürü Semih Pala,“Türkiye’de açılan Kronefabrikası Türk-Almanilişkilerindeki karşılıklı güveninen güzel örneğidir. Krone,Almanya’da yılda 40 bin adetliktreyler üretimi gerçekleştiriyor.Yılda 10 bin adetlik üretimkapasitesine sahip olan İzmirfabrikamızda günlük 10 adetüretim yapıyoruz” dedi.

Kavşak noktası AnkaraPala, Ankara’nın lojistik

merkez olma yolunda sağlamadımlarla ilerlediğini vurguladı:“Doğu, Batı, Kuzey ve Güneyinkavşak noktası olan Ankara,uluslararası bir geçiş noktası

olma özelliğine sahip. Karayolutaşımacılığında önemli birbüyüme kaydeden Ankara,demiryollarının artırılması ilede potansiyelini güçlendiriyor.”

Son 1 yıldır tek başınafaaliyet gösteren KroneTürkiye’nin hem iç pazardahem de ihracattaki satışgrafiğinde çok önemli biryükseliş gösterdiğini kaydedenPala, “100 milyon TL sermayeile kurulan fabrikamızınardından geçtiğimiz ay daGebze’de toplam 10 binmetrekarelik satış, satış sonrasıve ikinci el operasyonmerkezini hizmete açtık.Amacımız müşterilerimizintüm istek ve ihtiyaçlarını en iyive en çabuk şekildekarşılayabilmek. Krone’ninTürkiye yatırımları hızkesmeden devam edecek”açıklamasında bulundu. ■

32 servis noktasıTürkiye genelinde 32 servis

noktası bulunan Krone, 2016Mart sonu itibariyle Türkiyetreyler pazarında yüzde 22pazar payına sahip. Diğertaraftan Krone, İzmir’denAfrika, Ortadoğu ve TürkiCumhuriyetler olmak üzeretoplam 15 ülkeye ihracatgerçekleştiriyor.

KRONE

Müşteri�leri�yle Ankara’da buluştu

Iveco yetkili satıcısı IvecoOtomotiv tarafından 3 adetIveco Stralis AT440S46 TP

çekicinin teslim edildiği töreneOsman Gümüş ile Iveco yetkilisatıcısı Iveco Otomotiv’in SatışMüdürü Hasan Yıldırım ve AğırVasıta Satış Sorumlusu ErtuğrulKorkmaz katıldı.

Filosunda 43 araçbulunuyor

Osman Gümüş, IvecoOtomotiv’in merkezindedüzenlenen teslimat törenindefilolarında 43 araçbulunduğunu belirterek, ”BaştaAlmanya olmak üzere merkeziAvrupa ülkelerine özmalaraçlarımız ile ihracat, ithalattaşıması yapıyoruz. Iveco ile2014’te başlayan ticari ilişkimizyeni araçlarla devam ediyor.Önümüzde dönem de çekici

alımlarında işbirliği yapmayıdüşünüyoruz” diye konuştu.

2017 yılında da yatırımlardevam edecek

Filolarının gücünüarttırmak için 2017 yılında dayatırımlarını devamettireceklerini belirten OsmanGümüş, “Bildiğimiz vekullanmakta olduğumuz markaile yolumuza devam ediyoruz.Toplam satın alma maliyetininuygunluğu, uygun servismaliyetleri ve özellikle düşükyakıt sarfiyatı bizi Iveco’yayönlendiren temel sebeplerdir.Son yıllarda yollarda ciddianlamda görülmeye başlayanIveco araçlar ikinci el değerininde yükseliş trendini yansıtıyor.Bu da bizler için olumlu geridönüş olacağının göstergesiniteliğinde” dedi. ■

Iveco’dan

Fırat Uluslararası Taşımacılık’a 3 Stralis

Meltem Kimya 4 yeni Renault çekici aldı

Türkiye’nin ilk milli sermayeli Pet resin üretim tesisinikuran Meltem Kimya, bu özel ürünlerin taşımacılığınıkendi bünyesinde yürütüyor. Daha önce 10 adet Renault

Trucks çekicisi bulunan firma, üretimine bağlı olarak 4 adetyeni Renault T460 ile taşıma potansiyelini attırdı.

Yeni araçların teslimatına Meltem Kimya Yönetim KuruluBaşkanı Hulusi Şahin, Lojistik Müdürü Mustafa Bayazıtoğlu,Renault Trucks Bölge Müdürü Coşkun Saraç ve Renault TrucksBayisi İmamkayalıoğulları Holding’in Satış Müdürü SinanKaraman da katıldı. ■

“Trafikte her an,sorumlu davran!”

Volvo Konsept Kamyonprojesinin ana hedefleriarasında gelecekte

kamyonların yük taşımaverimliliğini önemli ölçüdeartırmak ve sera gazı salınımınıazaltmak yer alıyor. Projede,aracın tamamına yani hemkamyona hem de treylereodaklanılıyor. Bu kapsamda

Volvo Kamyonları veContinental, işbirliği veteknolojik ortaklığını bir kezdaha ortaya koyuyor. Bubaşarılı işbirliğinin sonucunda,konsept kamyonun ön aks veçeker aksında 315/70 R22.5,treylerde ise 385/55 R22.5ebadında Continental lastiklerikullanılıyor. ■

Continental, Volvo KonseptKamyonu’nun tedarikçisi oldu

444 8 258Continental, çağrımerkezi açtı

Son yıllarda müşteri memnuniyetinin temel yapıtaşlarından bir tanesi haline gelen ÇağrıMerkezleri sayesinde tüketiciler, ihtiyaç halinde

bir telefonla destek alabiliyor. Continental,kullanıcılarıyla doğrudan ve sağlıklı iletişim kurmakamacıyla hayata geçirdiği Çağrı Merkezi 444 8 258 ilekullanıcılarını yine yarı yolda bırakmayarak, onlarahızlı çözümler sunabilecek.

8.30-18.30 saatleri arasında hizmet veren 444 8258 ile kullanıcılar lastikle ilgili bilmek istedikleritüm sorularının yanıtlarına cevap bulabilecekler.Kullanıcılar Çağrı Merkezi sayesinde kendiaraçlarındaki lastikleri, yeni lastikler ve lastikinceleme talepleri gibi birçok çeşitli konuda destekalabilecekler. Uygun lastik ve hava basıncıyla ilgiliönemli bilgi ve yönlendirmelerde de bulunan ÇağrıMerkezi ile kullanıcılar ihtiyaçlarına kolayca yanıtalabilecek. ■

Lojistik ❭❭ 218 - 14 Ağustos 2016

Uluslararası yatırımlara ağırlıkveren Ekol Lojistik, 150 adetMercedes-Benz Actros modelçekici alımıyla Avrupa’dakifilosunu güçlendirdi.

13 ülkede kendi tesisleri ilefaaliyet gösteren Ekol, 150 adetMercedes-Benz Actros model

çekiciyi 12 milyon Euro değerindeyatırım ile filosuna dâhil etti.Siparişin ilk partisi Mercedes-Benz’in Almanya’da bulunan Wörthfabrikasında gerçekleştirilen törendeEkol Lojistik Yönetim KuruluBaşkanı Ahmet Musul, İdari İşler veSatın Alma Genel Müdürü LeventDemir ve Ekol Romanya ÜlkeMüdürü Alecsandru Mucenictarafından teslim alındı.

Son teknolojiye sahip Euro 6motorlu çevre dostu 150 adetMercedes-Benz Actros 1842 LsnRLmodel çekici Romen plakası ileEkol’ün filosuna katıldı, böylelikleEkol Romanya’nın bünyesindekiaraç sayısı da 227’e ulaştı. Araçlarağırlıklı olarak Ekol’ün Romanya,Almanya, Fransa, Benelüks ve DoğuAvrupa operasyonlarında kesintisizhizmet verecek.

Ekol Lojistik Yönetim KuruluBaşkanı Ahmet Musul, “Çevreciyaklaşımımızı destekleyen bu filo

yatırımımız ile toplam çekici sayımız1700’e yaklaştı. Ekol Lojistik olaraktercihimizi çok iyi bildiğimiz ve dahaönce deneyimlediğimiz, filomuzdabüyük bir bölümünü oluşturanMercedes-Benz markasından yanakullandık. Filomuzdaki bugenişleme ile beraber Avrupa’dakişoför istihdamımızı artırıyoruz.Avrupa ülkeleri arasındakitrafiğimizi yoğunlaştırarakmüşterilerimizin ihtiyaçlarına dahada hızlı cevap vereceğiz” dedi. ■

Ekol Lojistik 150 Mercedes-Benz çekici aldı 12 milyon Euro yatırımla

Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Keleş,tekstil lojistiğinde 27 yıllık deneyimleAvrupa pazarında lider konumdaolduklarını hatırlatarak, “Tekstil vemoda sektörlerine rekabet gücü veren;hız, esneklik, ani değişimlere uyumkapasitesi gibi becerilere sahibiz” dedi.

16,7 milyar dolarlık ihracat payına sahiptekstilde başarının anahtarı olarak doğrulojistik yönetimi gösteriliyor.

Kıyasıya rekabetin yaşandığı tekstilsektöründe, perakendeciler ve üreticilerin 7/24hizmet bekleyen tüketicilerinin karşısınayetkin ve sofistikelojistik şirketleriyle çıkmasıartık bir zorunluluk. Küresel pazarlardakideğişimlere hızlı yanıt verebilecek, ürün vehizmetleri ihtiyaçlara göre şekillendirebilecekkadar esnek ve kâr marjını koruyabilecek kadarverimli bir tedarik zinciri yönetimiimkânısunan lojistik şirketleri, tekstilsektöründe bir adım öne çıkıyor.

Tekstil sektöründe 27 yıllık deneyime sahipolan Sertrans Logistics CEO’su Nilgün Keleş,“Tekstil sektörünün ihtiyaçlarına özel hızlı,esnek, alternatifli ve katma değerli lojistikhizmetlerisunuyoruz. Sertrans olarakkuruluşumuzdan bu yana tekstil lojistiğineyönelik hizmetlerimiz ve uzmanlığımızlaAvrupa pazarında lider konumdayız. Hız vemaliyet avantajı sunan özel çözümlerimizleAvrupa, Amerika, Ortadoğu ve Afrika kıtalarıbaşta olmak üzere tekstilcilerimizin 200’e yakınülkedeki lojistik ihtiyaçlarını kara, hava,denizyolu ve multimodal taşımahizmetlerimizle karşılayabiliyoruz. Avrupa’da19 ülkede 80’den fazla noktaya direktkarayoluseferlerimiz mevcut. Tekstil gibi hızınön planda olduğu bir sektörde ihracatçılarasağladığımız doğru çözümler onlara rekabetgücü kazandırıyor. Hammaddenin temin

edilerek üretime geçilmesi ve hazır ürünlerinuygun koşullarda taşınarak doğru zamandadoğru yere teslim edilmesine kadarki tümsüreçlerde tecrübemizle fark yaratıyoruz” dedi.

Lojistik, tekstil sektörüne ivmekazandıracak!

Hızlı teslimat, maliyet avantajı ve hasarsız-hatasız operasyonel süreçlerin sektörününbüyümesine ivme kazandırdığını vurgulayanKeleş, Sertrans olarak deri ürün ve tekstilsektörüne özel sundukları “katma değerlilojistik hizmetleri” şu şekilde belirtiyor: “İthalatve ihracat taşıması, palet ve koli sistemineuygun dağıtım, outlet dağıtımları, zincirmağaza teslimatı, AVM teslimatı, uydu takibi,teslimat ihbarları, hizmet bazındadetaylandırılmış faturalama, aynı alandaantrepo hizmetleri, stok kontrolü, çaprazsevkiyat, sigorta ve gümrükleme hizmetleri,güvenlik ve yangın kontrol sistemi, iade ürünlojistiği, sezon sonu iade toplaması ve kabulü,askılı ve koli taşıma, takım yapma, koli içielleçleme, ütüleme, kutulama, etiketleme,kalite kontrol, ürün barkodu ve alarm takma,üreticiden ürün ve hammadde toplama, asortiuygulaması, fason üretim takibi, hammadde veyarı mamül temini, şehiriçi ve şehirlerarasıdağıtım.” ■

Tekstil lojistiğinde

Sertrans Logistics,Avrupa lideri Avrupa ve Rusya’da

yaklaşık 60 bin kabulnoktasında kullanılan

DKV, Yunanistan'ın Kipoisınır kapısındaki yakıt ikmalnoktasında da hizmetvermeye başladı. Avrupapazarına yönelik ihracattaşımalarında Bulgaristan’a alternatifolarak görülen Yunanistan'ın Kipoi sınırkapısındaki yakıt ödemeleri DKV Card ileyapılmaya başlandı. Özellikle İtalya’yaihracat yapan firmalar tarafından tercihedilen Kipoi’de, ticari araçlar KDV’sizmazot alarak yakıt ikmallerini çok dahaekonomik biçimde karşılayabiliyorlar.

DKV Euro Service Türkiye SatışMüdürü Deniz Çokcoş Sezer, “Nakliyefirmaları İtalya’nın Bari ve Anconalimanlarına gitmek için bu güzergahıkullanıyorlar. Burası aynı zamandaaraçların KDV’siz mazot satınalabildikleri bir fırsat noktası.Müşterilerimiz artık Yunanistan'dakiKipoi sınır kapısındaki ödemelerini DKVCard ile nakit ihtiyacı duymadangerçekleştirebilecekler” dedi. ■

Scania, yaptığı AR-GEçalışmalarında kompozitmalzemeler kullanılarakaraçların ağırlığını yüzde40’a varan orandadüşürüyor.

Scania; İsveç KraliyetTeknik Üniversitesi ilegerçekleştirdiği AR-Ge

çalışmaları sonucunda aracınhem şasi yapılarında, hem dediğer yüke-mukavemetliparçalarında daha hafifmalzemeler kullanımınayönelik araştırmalar yapıyor.

Ağır ticari araç sahipleri içinaraçlarının taşıyabileceği yükağırlıkları oldukça önemlidir.Araçlar hafifledikçekullanıcıların taşıyabileceği yükmiktarının artması, karlılık vesürdürülebilirlik temelkriterlerdendir. Scania,Kompozit gibi yeni hafifmalzemelerle araçlarınıhafifleterek iş ortaklarının dahafazla kar elde etmesinihedefliyor.

İsveç Kraliyet TeknikÜniversitesi araştırmacısıMagnus Burman ”Geleceğinaraçlarında, araç hafifliğioldukça önemlidir.Çalışmalarımızdakullandığımız kompozitmalzemeler ile aracın ağırlığınıyüzde 40’a varan orandadüşürebileceğiz” açıklamasındabulunuyor.

Çevre için büyük bir fırsatDaha düşük araç ağırlığı

veya başka bir deyişle dahadüşük yapısal ağırlık, nakliyebaşına daha fazla yük ve bununsonucunda daha az nakliyeseferi anlamına gelmektedir.Böylelikle daha akıllı lojistikoperasyonlar ile çevreninkorunmasına katkısağlanacaktır.

Kompozit malzemelermukavemet sağlar vearacın ömrünü uzatır

Kompozit malzemelerinkullanım ömrü dikkatealındığında daha avantajlıdır.Kompozit malzemeler, dahadüşük ağırlığa ilaveten,mukavemet sunarken aracınkullanım ömrünü arttırır.Kompozitler, ayrıca, metalyapılarla aynı şekilde aşınmayauğramazlar.

Scania geleceğin araçlarını tasarlıyor!

DKV Card

Yunanistan Kipoi’de de geçerli

Geleceğin araçlarında gelişmişyapısal çözümler

Şasi yapısında kompozitmalzeme kullanımının sunduğubaşka bir avantaj ise Çeliğe kıyasladaha gelişmiş entegre yapılar ilearaçta daha az destekleyicikullanılabilmesidir.

İsveç Kraliyet TeknikÜniversitesi araştırmacısı Burman“Geleceğin araçlarında hem işlev,hem de ağırlık üzerine odaklanılarakdaha farklı malzemeler bir aradakullanılmıştır. Biz yalnızca doğrumalzemeyi doğru yerde kullanmakistiyoruz. Yani, geleceğin kamyonyapılarında farklı işlevlerin dahabüyük entegrasyonunu görüyoruz.Bu şekilde tasarım sürecinde, üretimaşamalarında tamamen yeniolanaklara sahip olacağız”açıklamasında bulunuyor. ■

DunyasıTasıma

Yıl: 5 • Sayı: 242 • 8 - 14 Ağustos 2016 www.tasimadunyasi.com

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL


[email protected]

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

Mercedes-Benz Türk Konyabayisi Bayraktar Merkon AŞ,Konyaspor’a Travego 15teslimatı gerçekleştirdi.

Süper Lig’de 2015-2016 sezonunuüçüncü tamamlayan ve UEFAKupaları’na direkt katılan, 2016-

2017 sezonunda da daha büyük başarılarhedefleyen Konyaspor’un şimdi bu zorluyolculuğunda en büyük destekçilerinden biriTravego 15 olacak. Özel bir iç dizayn ve giydirmeile hazırlanan Travego 15, Hoşdere PazarlamaMerkezi’nde düzenlenen törenle KonyasporKulubü Başkanı Ahmet Şan ve Eski YönetimKurulu Üyesi Okay Tınkır’a Mercedes Benz TürkOtobüs Satış Operasyonları Kısım Müdürü MuratKızıltan, Mercedes Benz Finansman Türk AŞOtobüs Satış Finansman Koordinatörü KemalÜşenmez, Konya Bayraktar Merkon GenelMüdürü Mehmet Akyol, Otobüs Satış MüdürüYusuf Bayraktar tarafından teslim edildi.

Ulaşımda konfor da görevimiz Törende açıklamalarda bulunan Konyaspor

Kulübü Başkanı Ahmet Şan, “Bu işbirliğindeemeği geçen herkese teşekkür ediyorum.Konyaspor’a hem kurumsal yapıya hizmet edenhem de teknik heyet ve futbolcularımıza böylemodern bir araç kazandırmaktan dolayısevinçliyim. 10 yıl önce yine takımımıza otobüsalmak bize nasip olmuştu. 10 yıl sonra tekrarMercedes’ten modern bir araç kazandırmak bizisevindirdi. Futbolcularımız ve teknik heyetimizinde memnun kalacaklarına inanıyoruz. Onlar içinne yapsak azdır. Geçen sezon çok iyi bir sportifbaşarı yakaladık. Bu sene UEFA Avrupa Ligindeülkemizi temsil edeceğiz. Futbolcular içinolmazsa olmaz koşullardan tesis ve çalışmaşartları; bunun yanında ulaşımla ilgili her türlükonforu sunmak da bizim görevimiz. Bu

başarının devamı için tesisleşme noktasındabirçok çalışma aleti ve sistem kazandırdık. Eksikolan bir ulaşım aracıydı. Onu da bugünkazandırmış oluyoruz. Konyaspor’a ve camiasınahayırlı olsun. Mercedes-Benz Türk’e bizesağladıkları kolaylıklar hem satış hem finansimkanları için teşekkür ediyoruz” dedi.

Mercedes’i tercih ettik Yeni Travego 15 ile ilgili de

değerlendirmelerde bulunan Başkan Ahmet Şan,“Çok modern bir araç. Her türlü konfordüşünülmüş. Maç öncesi ve sonrasında

futbolcuların psikolojik durumları önemli, hertürlü konfor düşünülmüş. Kullanılan malzemelerçok modern ve teknolojik. Biz böyle bir araçolsun dedik ve biz bu verileri aldığımız içinMercedes’i tercih ettik” diye konuştu.

Bize uğur getirecekAvrupa Liginde ilk defa mücadele

edeceklerini ve gruptan çıkmayı hedeflediklerinibelirten Şan, “Ülkemizi en iyi şekilde temsiledeceğimize inanıyoruz. Hocamıza vefutbolcularımıza güveniyoruz. Otobüs de bu işinbir parçası olacak. Futbolcularımız kendilerineverilen değeri de görmüş oluyorlar. Anadolukulüpleri olarak yapacağımız çok işler var.Futbolcular deplasmanda kendi otobüsünügördüklerinde çok daha rahatlıyor. Taraftar bizimtakımımızı çok sahipleniyor. Otobüsügördüklerinde taraftarda kulüp adına daha çoksevinecekler” dedi. Başkan Ahmet Şan,Konyaspor’un logosunda yeni yer almayabaşlayan 1922 tarihini de ilk genel kuruldakuruluş yılı olarak tescil edeceklerini de söyledi.

Ödül Travego 15 Konyaspor’u 2015-2016 sezonunda gösterdiği

başarıyı tebrik ederek sözlerine başlayan MuratKızıltan, “Konyaspor, tarihi bir başarıyla,geçtiğimiz sezon süper ligi üçüncü bitirdi. Güzelstatları ile milli takımımıza ev sahipliği deyaptılar. Milli takım oradaki başarılarla AvrupaŞampiyonası’na gitti. Takıma ödül olarak, böylebir araç hediye etmek istemişler. Gerek yönetimkurulu üyeleri, gerekse sponsorlar ve Sayın OkayTınkır’ın da desteği ile Mercedes’te karar kıldılar.Markamızı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz.Umarım daha büyük başarılara koşarsınız. Buişbirliği kolay gelmedi. Nisan ayında yeniTravego’yu pazara sunduk. O zamandan berisürekli iç konforu açısından yönetimle görüştükve çok emek harcayarak farklı bir otobüs ortaya

çıkarttık. Seride hiç olmayan bir döşemeye sahip.Tuvaleti var. Koltuk mesafesi çok geniş. 42koltuklu bir araç yaptık. Umarız futbolcular daaracımızı beğenirler. Nisan ayından itibarenyaptığımız teslimatlar sonrasında çok olumlugeri dönüşler alıyoruz. Hem konfor, hem yoltutuşu hem de yakıt tüketimi açısından. Travego15, Euro 6 normu ile en düşük yakıt tüketiminesahip. Konyaspor’a hem yeni sezonda hem deAvrupa kupalarında yüksek konforlu buaracımızla birlikte başarılar diliyoruz” dedi.

Takımımıza 15 hayırlı olsun Bayraktarlar Merkon AŞ Genel Müdürü

Mehmet Akyol, “Markamızı tercih etmelerindendolayı başta Başkanımıza ve yönetimkurulumuza teşekkür ediyoruz. Hayırlı, uğurluolsun şehrimizin takımına. Bu otobüsün dış ve içtasarımında Murat ve Okay Beylerin desteğiyleçalışma yürüttük. Güzel bir seçim yapmışız, farklıbir otobüs çıktı ortaya. Konyaspor şehrimizinmarka değerlerinden birisi. Bu marka değeriniyükseltmek için daha farklı neler yapabiliriz,bunun çalışmalarını da yapıyoruz. Otobüsünarka ve yan yüzünde marka isimleri yer alansponsorların da desteklerini büyüterek devametmeleri şehrimiz için çok önemli. Her hafta 40bin kişinin izlediği maçların şehrimizinekonomisine katkısı var. Avrupa liginde ve yenisezonda başarılar diliyoruz. Kazasız, belasızyolculuklar diliyoruz” dedi.

Daha büyük başarılara Konyaspor eski yönetim kurulu üyesi ve

Çiçek Turizm Yönetim Kurulu Başkanı OkayTınkır da yaptığı açıklamada, “Böyle bir projeyikulüp genel müdürü ile istişare ettik. Sportifbaşarı olarak takımımız iyi bir noktaya doğrugidiyor. Travego 15 otobüsümüzün Konyaspor’adaha büyük başarılar getireceğine inanıyorum.Konya artık bir spor şehri oldu. BüyükşehirBelediye Başkanımız Sayın Tahir Akyürek’eşehrimize kazandırdığı modern stat için teşekkürediyoruz. Bu projede yer aldığım için mutluyum.İnşallah başarılarımız daim olur. Bursasporgerçeği gibi, Konyaspor ile şampiyonlukyaşayacağımıza inanıyoruz” dedi. ■

Konyaspor’un 40 yıllık kaptanı artık Yeni Travegoile futbolcularını taşıyacak. (sol başta)

ErkanYILMAZ

Konyaspor

Büyüyenhedeerine Travego 15 ile yol alacak

Documents

UND’den 65 bin tıra “Türkiye’de Demokrasi Kazandı” …...Ligi’nden yedi ödül birden aldı. A merikan İletiim Profesyonelleri Ligi (League of American Communications