Unfälle 2010 (Stand 01.11.) DEUTSCHER AERO CLUB E.V. Ralf Keil Unfälle 2010 Deutsch zugelassene Luftfahrzeuge Im In- und Ausland und ausländisch zugelassene

Unfälle 2010 (Stand 01.11.)

DEUTSCHER AERO CLUB E.V.

Ralf Keil

Unfälle 2010

Deutsch zugelassene Luftfahrzeuge

Im In- und Ausland

und

ausländisch zugelassene Luftfahrzeuge

in Deutschland



Ralf Keil

Daten:Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

Unfälle MF 2010

Motorflug



Ralf Keil

2009 2010

Unfälle 60 80

Unfälle mit tödlich Verletzten 9 11

Anzahl tödlich Verletzte 18 19

Anzahl schwer Verletzte 12 19

Anzahl leicht Verletzte 9 49

KurzübersichtUnfälle

Unfälle MF 2010



Ralf Keil

ÜbersichtStörungen

Durch die BFU gemeldete schwere Störungen

28.04.2010München

Das Verkehrsflugzeug befand sich im Endanflug auf die Piste 08R. Dabei kam es zu einer Annäherung an ein anderes Flugzeug, welches nach VFR flog. Die größte Annäherung betrug 0,2 NM bei 400 ft Höhenunterschied.

07.06.2010

St. Gallen

Nach dem Start von der Piste 28 kam es während Anfangssteigfluges einer nach Sichtflugregeln (VFR) fliegenden Diamond - DA40 zu einer Annäherung mit einer auf dem Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 10 fliegenden Piper - PA46. Die größte Annäherung betrug 0 nautische Meilen horizontal und 300 ft vertikal.

21.06.2010Eisenach

Im Reiseflug kam es zu einer Annäherung einer Mitsubishi Mu2 an eine Cirrus SR 22. Die größte Annäherung betrug 0,28 nautische Meilen horizontal und 100 ft vertikal.

Unfälle MF 2010



Ralf Keil

Verteilung von 1996 bis 2010nach Art der Störung

1 – Ausfall von Besatzungsmitgliedern

2 - Zukurz-/Zuweitkommen

3 - Brand im Flug

4 - sonstige

5 - Zusammenstoß

6 - unbekannt

7 - Versagen Flugwerk / Steuerung

8 - Triebwerkausfall/-störung

9 - Hindernisberührung

10 - kontrollierte Bodenberührung

11 - unkontrollierte Fluglage

252 Datensätze

tödliche Unfälle

Unfälle MF 2010



Ralf Keil

18.06.2010Egelsbach

26.06.2010Konstanz

31.05.2010Bielefeld

CirrusSR22

AquilaAT01

PUTZERELSTER

In der Kurve zum Endanflug kippte das Flugzeug über die Tragfläche und stürzte in ein Waldgebiet.(ausländisch zugelassenes Lfz.)

Nach dem Aufsetzen startete das Flugzeug durch, schlug wenige Meter hinter der Flugplatzgrenze hart auf und geriet in Brand.

Nach dem Start stürzte das Flugzeug zu Boden und geriet in Brand.

4T

1T

2T

tödliche Unfälle

12.06.2010Genua (Italy)

BÖLKOWBO209

Das Flugzeug kollidierte mit dem Boden und geriet in Brand.

2T

Unfälle MF 2010

10.05.2010Bihac (Bosnia)

MOONEYM20M

Bei der Landung geriet das Flugzeug in eine unkontrollierte Fluglage und prallte in ein Haus.1T

11.04.2010Spenge

EvektorEV-97 VLA

Das Fugzeug geriet in eine unkontrollierte Fluglage,stürzte auf eine Pferdekoppel und geriet in Brand.2T



Ralf Keil

18.09.2010Warngau

05.09.2010Lauf-Lillinghof

HAWKERTIGER MOTH

EXTRA300

Im Startlauf zu einem Formationsflug brach das Flugzeug nach rechts aus und rollte in die Zuschauer.

Bei einer Kunstflugvorführung stießen eine Extra EA 300/L und eine Extreme 3000 in der Luft zusammen.

1T

1T

tödliche Unfälle

Unfälle MF 2010

03.09.2010Kempten

WASSMER

WA54

Nahe des Flugplatzes Kempten kurvte das Flugzeug in geringer Höhe und prallte auf ein Feld.

2T

30.10.2010Zahna

ZLINZ-42

Im Reiseflug stürzte das Flugzeug auf ein Hausgrundstück. Näheres ist noch nicht bekannt.

2T

03.07.2010Vilshofen

BRUENDLIBX-2 CHERRY

Das Flugzeug stürzte senkrecht auf ein Feld. (ausländisch zugelassenes Lfz.)1T



Ralf Keil

(6 tödliche Unfälle)



Verteilung nach Flugphase

Unfälle MF 2010

29%53%



Ralf Keil

Unfallschwerpunkte

Ausbrechen am Boden 11/1T

Berührung mit Bodenhindernis 4

Fahrwerk Ausfall/Störung 9

kontrollierte Bodenberührung

Harte Landung 10

7/3T

Midair

Near Miss

2/1T

2

Triebwerkausfall/-störung 14

unkontrollierte Fluglage 10/12T

Zukurz/Zuweit 9

Unfälle MF 2010



Ralf Keil

UnfallschwerpunkteAusbildung

Unfälle MF 2010

Ausbildung am Doppelsteuer

Prüfungs-/Überprüfungs-/Trainingsflug

Ausbrechen am Boden

Berührung mit Bodenhindernis

harte Landung

harte Landung

Triebwerkausfall/-störung

Triebwerkausfall/-störung

unkontrollierte Fluglage

Zukurz/Zuweit



Ralf Keil

Daten:Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

Unfälle SF 2010

Segelflugincl. Selbststarter



Ralf Keil

2009 2010

Unfälle 77 74

Unfälle mit tödlich Verletzten 9 7

Anzahl tödlich Verletzte 9 7

Unfälle mit Schwerverletzten 16 11

Anzahl schwer Verletzte 17 11

Kurzübersicht

Unfälle SF 2010



Ralf Keil

ÜbersichtStörungen

Durch die BFU gemeldete schwere Störungen

10.04.2010

Belluno (Italy)Bei einer Außenlandung wurde das Segelflugzeug leicht beschädigt.

27.06.2010Braunschweig

Beim Windenstart verlor das Segelflugzeug in ca. 20 m Höhe das Höhenruder.

07.08.2010

Hahn

Während des Instrumentenlande-Anfluges (ILS) auf die Piste 21 in 5 500 ft bemerkte die Besatzung einer Boeing 737 zwei Segelflugzeuge 200-300 ft oberhalb und ca. 200 m entfernt.

Unfälle SF 2010



Ralf Keil

Verteilung aller tödlichen Unfälle vom 1996 bis 2010 nach Art der Störung

1 - Primärbruch von Tragflächen

2 - Startstörung / Seilriss

3 - Hindernisberührung

4 - kontroll. Bodenberührung

5 - sonstige / unbekannt

6- Zusammenstoß im Flug

7 - unkontrollierte Fluglage

139 Datensätze

Unfälle SF 2010



Ralf Keil

tödliche Unfälle Segelflug

Unfälle SF 2010

06.04.2010 Aspres-sur-Buech (France)

Nach Zeugenaussagen stürzte das Luftfahrzeug am Ende der Montagne Apotre in einer Trudelbewegung zu Boden.

24.05.2010 ElzNach einem Seilriss beim Windenstart geriet das Segelflugzeug bei einer Umkehrkurve in eine unkontrollierte Fluglage, kippte über die Tragfläche ab und stürzte in einen Wald.

29.05.2010 VillingendorfBei einer Außenlandung kam es zu einer Hindernisberührung mit einer Böschung.

26.06.2010 Pfronstetten-TigerfeldBei einer Außenlandung kippte das Segelflugzeug aus geringer Flughöhe ab und prallte auf den Boden.

07.07.2010 Castejon de Sos (Spain)Näheres ist noch nicht bekannt.



Ralf Keil

tödliche Unfälle Segelflug

Unfälle SF 2010

11.07.2010 Mittagsspitze (Austria)Näheres ist noch nicht bekannt.

15.07.2010 Pillig

Während des Thermiksegelfluges zerbrach das Segelflugzeug.



Ralf KeilUnfälle SF 2010

Unfälle deutsch zugelassener Segelflugzeuge im Ausland

17 von 74 Unfällen (23%) der Unfälle

Austria 3 Unfälle / 1T

Czech Republic 1 Unfall

France 4 Unfälle / 1T

Hungary 2 Unfälle

Italy 1 Unfall

Poland 2 Unfälle

Slovakia 1 Unfall

Spain 2 Unfälle / 1T



Ralf Keil


(1 tödlicher Unfall)

(1 tödlicher Unfall)


Unfälle SF 2010


61% aller Landeunfälle sind Unfälle bei Außenlandungen!



Ralf Keil

Unfälle nach Betriebsphase

11 Startunfälle

7 x W-Start, davon:3 x unkontrollierte Fluglage (1T)2 x Bodenberührung Tragfläche1 x kontrollierte Bodenberührung1 x Verlust Höhenruder

2 x F-Schlepp, davon:

1 x kontrollierte Bodenberührung nach Start mit ausgef. BK 1 x Einklappen Fahrwerk beim Anrollen

2 x Selbststart, davon:

1 x Berührung mit Masten bei Start mit ausgef. Bremsklappen1 x Kollision mit Baumwipfel

Unfälle SF 2010



Ralf Keil

Unfälle nach Betriebsphase

7 Unfälle während des Fluges

2 x Ausfall von Komponenten:1 x Verlust Höhenruder1 x Öffnen Kabinenhaube im Flug

1 x Kollision zweier Segelflugzeuge in der Luft

Unfälle SF 2010

1 x Strukturversagen bei Thermikflug (1T)2 x unkontrollierte Fluglage (1T)1 x unbekannt (1T)

56 Landeunfälle

1 x Ausbrechen am Boden26 x Berührung mit Bodenhindernissen (1T)10 x harte Landung 9 x Ringelpietz 5 x unkontrollierte Fluglage (1T) 6 x Zukurz / Zuweit



Ralf KeilUnfälle SF 2010

Selbststarter

Gesamt 14 Unfälle (19% alle Segelflugunfälle)

Davon 3 tödliche Unfälle (43% aller tödlichen Unfälle)•1 x Kollision mit Bodenhindernis bei Außenlandung•1 x unkontrollierte Fluglage (Gebirgsflug)•1 x unbekannt

7 Unfälle (50%) sind Landeunfälledavon wiederum 71% bei einer Außenlandung!

• Berührung mit Bodenhindernissen• Ringelpietz• unkontrollierte Fluglage• Zukurz/Zuweit



Ralf Keil

Ausbildung am Doppelsteuer (5 Unfälle)

•2 x harte Landung•1 x Ringelpietz bei der Landung•2 x Kollision mit Hindernis bei der Landung (davon 1 x Außenlandung)

Alleinflüge unter Aufsicht (6 Unfälle, alle bei der Landung am Platz)

•2 x Kollision mit Bodenhindernis•3 x harte Landung•1 x unkontrollierte Fluglage

Unfälle SF 2010

UnfallschwerpunkteAusbildung



Ralf Keil

Reisemotorsegler

Daten:Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)Daten:Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU)

Unfälle MoSe 2010



Ralf Keil

2009 2010

Unfälle 20 12Unfälle mit tödlich Verletzten 1 1

Anzahl tödlich Verletzte 1 2Unfälle mit Schwerverletzten 1 0Anzahl schwer Verletzte 2 0

Kurzübersicht MoSe

Unfälle MoSe 2010



Ralf Keil

Verteilung aller tödlichen Unfälle vom 1996 bis 2006nach Art der Störung

1 – sonstige 2 – Bodenberührung 3 – unbekannt 4 – Zusammenstoß 5 – Hindernisberührung 6 – unkontrollierte Fluglage

48 Datensätzetödliche Unfälle 1996-20010

Unfälle MoSe 2010



Ralf Keil

tödliche Unfälle

Unfälle MF 2009

13.06.2010Neidlingen

HOACHK-36

Das Luftfahrzeug kollidierte im Reiseflug mit einem Steilhang.2T



Ralf Keil


Unfälle MoSe 2010



Ralf Keil

Ausbrechen am Boden/auf dem Wasser 1

Berührung mit Zaun beim Rollen 1

Fahrwerk Ausfall/Störung 1

harte Landung 4

kontrollierte Bodenberührung 2

Triebwerkausfall/-störung 1

sonstige 1

Zu kurz / zu weit bei der Landung 1

Störungsarten MoSe

Unfälle MoSe 2010

1 Ausbildungsunfall (Alleinflug unter Aufsicht) – harte Landung



Ralf Keil

… was sind aber die eigentlichen Hauptursachen für Flugunfälle?

Trainingsmangel

Ausbildungsdefizite

Überforderung / Stress

zu hohe Risikobereitschaft

Sorglosigkeit / Überheblichkeit

mangelnde körperliche Fitness

… die sogenannten Human Factor`s….… die sogenannten Human Factor`s….



Ralf Keil

... was können wir tun um diese Flugunfälle zu vermeiden?

Kenntnisse Flugmechanik und Aerodynamik

Zusammenhang Lage Schwerpunkt und Stabilität und Steuerbarkeit

Training und Inübunghaltung

Trudeltraining

Mentales Training Notfallsituationen

Stress – Vermeidung und Bewältigung

Standardverfahren nutzen (Checklisten)



Ralf Keil

ausgewählte Fälle 2010Angaben siehe Bulletin der BFU

Motorflug



Ralf Keil


Segelflug

Nach einem Seilriss beim Windenstart geriet das Segelflugzeug bei einer Umkehrkurve in eine unkontrollierte Fluglage, kippte über die Tragfläche ab und stürzte in einen Wald.



Ralf Keil


Reisemotorsegler

Das Luftfahrzeug kollidierte im Reiseflug mit einem Steilhang.



Ralf Keil

Flugplatzfeste und andere Luftfahrtveranstaltungen

Im Anfangssteigflug geriet das Flugzeug in eine unkontrollierte Fluglage und kollidierte mit Bäumen. Nach dem Aufprall auf den Boden geriet es in Brand.(Rundflug Flugplatzfest, 4 leicht Verletzte)



Ralf Keil


05.09.2010

Lauf-Lillinghof

HAWKER DH82 TIGER MOTH

1 T, 5 schwerV, 33 leichtV

Schwer beschädigtNicht bekannt

3x126-10

Im Startlauf zu einem Formationsflug brach das Flugzeug nach rechts aus und rollte in die Zuschauer.



Ralf Keil


18.09.2010

Warngau

EXTRA FLUGZEUGBAU 300

Eine tödlich verletzte Person

3x137-10

Bei einer Kunstflugvorführung stießen eine Extra EA 300/L und eine Extreme 3000 in der Luft zusammen.



Ralf Keil


Langenselbold05.09.2010

JAK 52



Ralf Keil


Santa Fee (Argentinien)18.08.2010

RANS S12



Ralf Keil

The glider pilot, Mike Newman suffered from 3 broken vertebrae but is on the mend. He moved hospitals this week to be nearer home, and can look forwards to another month on his back to help his spine heal naturally.(Quelle: www.swiftteam.airshows.org.uk)


Shoreham (UK)22.08.2010

SWIFT



Ralf Keil


Shoreham (UK)22.08.2010



Ralf Keil

Documents

Unfälle 2010 (Stand 01.11.) DEUTSCHER AERO CLUB E.V. Ralf Keil Unfälle 2010 Deutsch zugelassene Luftfahrzeuge Im In- und Ausland und ausländisch zugelassene