COMPACT. POWERFUL.

UNIDAD MULTIFUNCIONAL INDEPENDIENTE A DIESELCOMPRESOR . ARRANCADOR DE BATERIA . CARGADOR DE BATERIA .

SOLDADOR . GENERADOR . PUERTO DE TOMA DE FUERZA

M200079-A

PH 250-740-3200FX 250-740-3201

TF 1-800-738-86221333 Kipp Rd Nanaimo, BC, V9X 1R3 CANADA

vmacair.com

UNIDAD MULTIFUNCIONAL INDEPENDIENTE A DIESELCOMPRESOR . ARRANCADOR DE BATERIA . CARGADOR DE BATERIA .

SOLDADOR . GENERADOR . PUERTO DE TOMA DE FUERZA

•El RAPTAR-MF es seis sistemas en uno. Esto disminuye

el número de partes que requieren servicio y hace que el

mantenimiento de esas partes sea más fácil y menos

costoso.

•El RAPTAR-MF no solamente tiene una soldadora, un

compresor de aire, un arrancador y generador de batería

en un sistema, también tiene un Puerto de Toma de

Fuerza. Esto permite a los camiones que antes tenían que

Are you sacricing the health of your employees

and losing money due to emissions?

El RAPTAR-MF permite a los trabajadores cambiar fácilmente

entre aplicaciones, sin molestia de tener que maniobrar

diferentes equipos. Esto signica más tiempo de trabajo, una

mejora en la productividad, permitiéndole proporcionar

cotizaciones más cortas en tiempo de ejecución en

licitaciones.

La eliminación de sistemas adicionales permite una mayor

capacidad de carga en su camión, proporcionándole espacio

para transportar equipos y suministros valiosos. Seis sistemas

requieren trabajadores adicionales para operarlos mientras el

RAPTARMF está diseñado para funcionar ecientemente con

solo una persona.

El RAPTAR-MF está diseñado para facilitar el uso incluso bajo

las circunstancias más desaantes.

El RAPTAR-MF es del mismo tamaño que un equipo estándar,

generador o soldadora, creando tres veces más espacio en su

camión para equipo adicional.

El RAPTAR-MF puede ser integrado con el sistema de

combustible de su camión eliminando la necesidad de un

tanque adicional de combustible.

¿Aún PIERDE tiempo en su lugar de trabajo maniobrando

demasiados sistemas?

¿Cuánto dinero está PERDIENDO por mantener múltiples

sistemas?

¿El tanque de combustible está sangrando su bolsillo?

De acuerdo a la Agencia de Protección Ambiental cada 100 libras de

exceso de peso pueden costarle tanto como 2% en eciencia de

combustible.

Los compresores de aire impulsados por gasolina plantean

importantes amenazas de seguridad y salud. Debido a que el

riesgo de ama requieren procedimientos de seguridad más

estrictos que muchos empleados no siguen. la Administración

deSeguridad y Salud Ocupacional (OSHA) y Trabajo Seguro

de Australia reportan que fuegos relacionados con

compresores de aire impulsados por gasolina son un

problema común en los EE.UU. y Australia.

¿Sabía usted que? El Departamento de Energía ha estimado que

los camiones de trabajo típicos de Clase 6 y 7

tienen una economía de combustible

equivalente alrededor de seis millas por

galón. En muchos casos, una porción

signicativa de ese combustible es quemado

en operaciones no productivas o mientras

operan equipo auxiliar operado por el motor

tales como el sistema del puerto de Toma de

Fuerza (PTO).

$¿LE GUSTARIA TENER TODOS ESTOS SEIS?

¿O SOLAMENTE DE ESTOS?UNO

LE AHORRA DINERO EN

COMBUSTIBLE

MANTENIMIENTO

PESO

Cargador/ Arrancador de Batería de 48VCompresor de Aire 45 (CFM) Pies Cúbicos por Minuto

Generador de 10KWSoldadora de 300 – AmpCapacidades Hidráulicas

Especicaciones

Tipo de Compresor Unidad accionada por banda,compresor de aire coninyección de aceite de tornillo rotativo VMAC, ciclo detrabajo del 100%.

Capacidad de Aire Nominal 45 CFM (Pies Cúbicos por Minuto) reales @ 100psi (175 psi. Max)

Peso (húmedo)

Opcional con capacidad de 7 galones con indicador de combustible y sensor de apagado cuando el nivel del combustible es bajo Bomba de cebado opcional

Aproximadamente 265 KG (585 libras)

Suministro de Combustible

Enfriadores (motor y Compresor) Integrado

Salida Eléctrica CA: Dos receptáculos duplex de 20A 120V de 2400W cada uno. Una salida monofásica continua de 7,000W 60Hz,salida uno de 240V salida de 60HZ de potencia Una salida trifásica continua de 10000W, de 60HZ de potencia y salida de 240V Corriente continua (DC): (para arrancador, otras cargas de CD (DC) se puede seleccionar 12V, 24V, 36V, 48V y capaz de aceptar 300A Posibilidad de seleccionar 12V, 24V, 36V,48V, capacidad de 300 ASOLDADORA: en modo de corriente constante (CC) para soldado por arco con electrodo revestido (SMAW) y Soldado por arco con gas reductor y electrodo consumible (GTAW) en modo de circuito abierto (CV) para soldado por arco con gas activo ( MAG/ GMAW) y soldado por arco con alambre tubular relleno de fundente y gas inerte (MIG/FCAW) 300A (DC), ciclo de trabajo del 70%, 200 A (DC) ciclo de trabajo del 100%

Puerto de Arranque Puerto tipo SAE ‘A’ con salida de 2800RPM, par de torsión continuo máximo de 35 pies-libra. (bomba hidráulica no incluida)

Generador montado a distancia / panel de control de la soldadora. Control del Acelerador de 2 velocidades Selector de interruptor del compresor separado, generador y toma de fuerza (PTO) (cualquier función o las tres pueden serseleccionadas en cualquier momento) Cuando solo se selecciona el motor, elsistema de control apaga el motor. cuando los periodos prolongados de airecomprimido no son utilizados. Arranque automático del motor de acuerdo a lademanda del aire. SI cualquiera de las otras funciones es seleccionada al mismo tiempo el motor no se apagará.

Sistema de Control Digital Inteligente

Clima Frío 120V, probado a -40 C° Con inversor opcional para vehículos unidos

Garantía

¿Por qué VMAC?

Dos años en los componentes mayores (Garantía del motor ofrecida por Kubota)

Estoy impresionado con la versatilidad del VMAC Multifunción. Puedo rápida y muy fácilmente ir de usar el sistema de

aire a bordo a cambiar y usar la soldadora y el arco eléctrico. La unidad ha sido grandiosa, conable y fácil de usar.

Muy bueno tener la capacidad de chispa eléctrica, soldadora de unidades de puente de corriente y luego cambiar al

aire, todo en uno. Realmente recomiendo instalar uno, sobre todo si alguien esta montando un taller o camión de

servicio.

Great West Equipment

Nanaimo, British Columbia

Dimensiones 23” (A) x 33” (L) x 29” (Alto). Si incluye el tanque, agregue 4.6” a lo largo.

Motor Motor a Diésel KUBOTA D902 de 3 cilindros, compatible de aspiración natural o atmosférico de 3600 rpm nivel 4.

Mínimo 5 galones (200psi) es necesario para el funcionamiento adecuado de todas las funciones.

Tanque Receptor de Aire (no incluido)

PUERTO DE TOMA DE FUERZACARGADOR DE BATERIAARRANCADOR DE BATERIACOMPRESORGENERADORSOLDADORA

El RAPTAR-MF ahorra, en promedio, al

rededor de 600 libras en peso cuando se

compara con el peso de seis sistemas

separados. Esto es un ahorro potencial de

combustible de cerca del 12%

El apagado automático de controles del

RAPTAR-MF asegura que su motor a

diesel no esté funcionando cuando el aire

no sea requerido, disminuyendo a la larga

sus costos y emisiones de combustible.