UNIVERSIDAD DE MAGALLANES · 4.3 Proyecciones de la CNC y Turismo de Negocios II. FACTIBILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UN CLUSTER TURÍSTICO EN LA REGIÓN DE MAGALLANES 1. ANÁLISIS

UNIVERSIDAD DE MAGALLANES

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y JURIDICAS

DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACION Y ECONOMIA

Trabajo de Titulación

Ingeniería Comercial

“DESARROLLO E INTEGRACIÓN DE UN CLUSTER TURÍSTICO COMPETITIVO PARA LA RESERVA

FORESTAL MAGALLANES”

Alumnos: Jessica D. Díaz Saldivia Raúl A. Pérez Oyarzún

Profesor Guía: Rodrigo Castillo

Punta Arenas, Noviembre 2005

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AGRADECIMIENTOS

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PROLOGO

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INDICE GENERAL

PROLOGO

CAPITULO I: METODOLOGIA I. IMPORTANCIA DE UN CLÚSTER TURÍSTICO EN EL DESARROLLO ECONÓMICO.

1. ¿QUÉ ES UN CLUSTER TURÍSTICO? 2. EFECTOS DE DESARROLLAR UN CLUSTER TURÍSTICO Y SU IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO. 3. EL TURISMO MUNDIAL 4. EL TURISMO EN CHILE

II. FACTIBILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UN CLUSTER TURÍSTICO EN LA REGIÓN DE MAGALLANES.

1. ANÁLISIS REGIONAL 2. INVERSIÓN TURÍSTICA REGIONAL 3. CREACIÓN DE PRODUCTOS TURÍSTICOS

III. METODOLOGÍA PARA CREAR PRODUCTOS Y CLUSTERS TURÍSTICOS COMPETITIVOS

1. PRIMERA FASE: IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS TURÍSTICOS 2. SEGUNDA FASE: PLANEACIÓN ESTRATÉGICA

IV. DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL TRABAJO.

1. OBJETIVOS

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CAPITULO II OFERTA PRIMERA PARTE: EVALUACIÓN DEL INVENTARIO TURÍSTICO I. INTRODUCCION II. CARACTERISTICAS DE LA REGION COMO DESTINO TURISTICO. 1. SUPERFICIE 2. RELIEVE 3. GEOGRAFÍA 4. GLACIOLOGÍA 5. HIDROGRAFÍA 6. CLIMA 7. ACTIVIDAD ECONÓMICA 8. DEMOGRAFÍA 9. FLORA 10. FAUNA III. DETERMINACIÓN DE DESTINOS TURISTICOS. 1. GENERALIDADES 2. METODOLOGÍA APLICADA A LOS DESTINOS TURÍSTICOS IV. INFORMACION PRIMARIA OBTENIDA 1. ANÁLISIS DE RESULTADOS 2. CATASTRO CONSOLIDADO 3. FICHA DE CLASIFICACIÓN DE DESTINOS TURÍSTICOS

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SEGUNDA PARTE: EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE I. ANTECEDENTES DE LA OFERTA REGIONAL. II. RESULTADOS OBTENIDOS

1. OFERTA DE OPERADORES Y AGENCIAS DE VIAJES. 2. OFERTA DE ALOJAMIENTO 3. OFERTA DE TRANSPORTE 4. OFERTA GASTRONÓMICA 5. OFERTA DE OTROS SERVICIOS 6. OFERTA CONSOLIDADA 7. FICHA DE CLASIFICACIÓN DE EMPRESAS OFERENTES

CAPITULO III: DEMANDA I. INTRODUCCIÓN II. ANALISIS DEL MERCADO TURISTICO POTENCIAL

1. EL TURISMO EN CHILE 2. ASPECTOS ECONOMICOS DEL MERCADO NACIONAL 3. CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO TURÍSTICO NACIONAL 4. ASPECTOS ECONOMICOS DEL MERCADO REGIONAL 5. SERIES ESTADÍSTICAS.

III. ESTIMACION DE LA DEMANDA IV. CONCLUSION

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CAPITULO IV: ANALISIS ESTRATEGICO I. ANALISIS ESTRATEGICO II. ANALISIS DEL ENTORNO COMPETITIVO

1. ANALISIS DE LAS CINCO FUERZAS COMPETITIVAS 2. ANALISIS DE LOS FACTORES EXTERNOS 3. ANALISIS ECONOMICO INDUSTRIAL 4. ANALISIS DE LOS GRUPOS ESTRATEGICOS

III. EVALUACION DE LA POSICION COMPETITIVA IV. IDENTIFICACION DE PRODUCTOS TURISTICOS

V. CONCLUSION

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INDICE DE FIGURAS

Figura Nº1: Cluster e Integración de la Cadena Turística. Figura Nº2: Metodología para determinar productos y clusters Turísticos competitivos. Figura Nª3: Determinación de Productos Turísticos Competitivos. Figura Nº4: Componentes de la Oferta Turística. Figura Nº5: Principales Áreas de Servicios Turísticos. Figura Nº6: Esquema de Análisis Estratégico. Figura Nº7: Enfoque de Análisis FODA. Figura Nª8: Matriz Atractividad – Fortaleza Figura Nª9: Fomento a la Integración de Clusters Turísticos Competitivos. Figura Nª10: Factor de Integración. Figura Nª11: Grandes Componentes de la Oferta Turística. Figura Nª12: Conectividad entre agentes participantes Figura Nª13: Agrupamiento Turístico Competitivo. Figura Nª14: Elementos de la Planeación Estratégica. Figura Nª15: Primera Fase: Identificación de Productos Turísticos. Figura Nª16: Determinación de Productos Turísticos Competitivos. Figura Nª17: Determinación de Mercado Objetivo Figura Nª18: Matriz de Situación de la Competencia. Figura Nª19: Mapas Estratégico Empresas Turísticas. Figura Nª20: Matriz de Evaluación Competitiva (1) Figura Nª21: Matriz de Evaluación Competitiva (2) Figura Nª22: Matriz de Evaluación Competitiva (3) Figura Nª23: Matriz de Evaluación Competitiva (4) Figura Nª24: Matriz General Electric (Atractividad – Fortaleza).

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INDICE DE GRAFICOS

Grafico N°1: Distribución de destinos por Provincia Grafico N°2: Tipo de atractivos por Provincia Grafico Nª3: Grado de desarrollo por Provincia Grafico Nª4: Total visitantes al Parque Nacional Torres deL Paine 1993-2003.

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INDICE DE CUADROS

Cuadro Nª1: Inversión Turística Privada en Magallanes, 1996 – 2003 (Miles de pesos de cada año) Cuadro Nª2: Inversión Turística Pública en Magallanes 1996-2003 (Miles de pesos de cada año) Cuadro Nº3: Temperaturas Medias de la Ciudad de Punta Arenas Cuadro N°4: Distribución de Destinos Por Provincia Cuadro N°5: Tipo de atractivo por Provincia Cuadro N°6: Grado de Desarrollo por Provincia Cuadro Nª7: Destinos turísticos y su Clasificación. Cuadro Nº8: Oferta de Operadores y Agencias de Viajes Cuadro Nº9: Oferta de Alojamiento en la Región de Magallanes Año 2001. Cuadro Nº 10: Oferta de Alojamiento de la Reg. de Magallanes por Tipo Año 2002. Cuadro Nº11: Oferta de Alojamiento por Provincia Cuadro Nº12: Oferta de Transporte por Provincia. Cuadro N°13: Oferta de Transporte por Tipo según Provincia. Cuadro Nº14: Oferta Gastronómica por Provincia Cuadro Nº15: Oferta de Servicios por Provincia. Cuadro Nª 16: Empresas de Alojamiento Provincia de Magallanes Cuadro Nª17: Características del Mercado Turístico (América). Cuadro Nª18: Características del Mercado Turístico (Europa). Cuadro Nª19: PIB turístico 2003, millones de pesos. Cuadro Nº20: Llegada de Pasajeros Nacionales a la Región de Magallanes, Período 1993-2003. Cuadro Nº21: Ingreso de pasajeros Extranjeros a la Región de Magallanes, Período 1993-2003. Cuadro N°22: Ingreso de Pasajeros a la XII Región 1993-2003.

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Cuadro N°23: Flujo de Pasajeros Según Vía de Acceso a La Región Años 2000-2003. Cuadro N°24: Ingreso de Turistas a Magallanes 2000-2003 (Cifras en millones) Cuadro N°25: Ingresos de Divisas a Magallanes por el Turismo (US$), Años 2000-2003. Cuadro N°26: Permanencia de Turistas y Gasto Promedio Del periodo, Año 2003. Cuadro N°27: Promedio de Pernoctación de chilenos y Extranjeros en Establecimientos de Alojamiento Turístico. Cuadro Nº28: Total de Llegada de Visitantes al Parque Nacional Torres del Paine, Periodo 1990-2000. Cuadro Nª29: Llegada de visitantes al Parque Nacional Torres del Paine, Periodo 1993 – 2003. Cuadro Nª30: Coeficientes de Estimación de Demanda. Cuadro Nª31: Estimación de Turistas Reserva Forestal Magallanes, Periodo 2003 – 2012. Cuadro Nª32: Estimación Ganancia Extra por año. Cuadro Nª33: Modelo de los Factores Externos. Cuadro Nª34: Empresas de la Industria Turística Cuadro Nª35: Productos Turísticos. Cuadro Nª36: Matriz de Evaluación de la Posición Competitiva.

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INDICE DE ANEXOS

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CAPITULO I

METODOLOGIA

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RESUMEN EJECUTIVO

I. IMPORTANCIA DE UN CLÚSTER TURÍSTICO EN EL DESARROLLO ECONÓMICO

1. ¿QUÉ ES UN CLUSTER TURÍSTICO? 2. EFECTOS DE DESARROLLAR UN CLUSTER TURÍSTICO Y SU

IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO 3. EL TURISMO MUNDIAL 3.1 Turismo por Regiones 4. EL TURISMO EN CHILE 4.1 Importancia Económica 4.2 Tráfico de Pasajeros 4.3 Proyecciones de la CNC y Turismo de Negocios II. FACTIBILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UN CLUSTER TURÍSTICO EN LA REGIÓN DE MAGALLANES 1. ANÁLISIS REGIONAL

2. INVERSIÓN TURÍSTICA REGIONAL 2.1 Formación Bruta de Capital Fijo Turístico

3. CREACIÓN DE PRODUCTOS TURÍSTICOS

III. METODOLOGÍA PARA CREAR PRODUCTOS Y CLUSTERS TURÍSTICOS COMPETITIVOS

1. PRIMERA FASE: IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS TURÍSTICOS

1.1 Análisis de la Oferta Turística 1.2 Análisis de la Demanda Turística 1.3 Análisis Estratégico

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1.4 Definición de la Cartera de Productos

2. SEGUNDA FASE: PLANEACIÓN ESTRATÉGICA 2.1 Organización Turística Factor de Integración 2.2 Proceso de Planeacion 2.3 Visión del Agrupamiento 2.4 Conformación del Plan Estratégico 2.5 Plan de Acción 2.6 Programa de Monitoreo 2.7 Evaluación de los planes estratégicos y de acción

IV. DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL TRABAJO 1. OBJETIVOS

1.1 Objetivo General 1.2 Objetivos Específicos

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I. IMPORTANCIA DE UN CLÚSTER TURÍSTICO EN EL DESARROLLO ECONÓMICO

1. ¿QUÉ ES UN CLUSTER TURISTICO? Un Cluster o Agrupamiento es una concentración de empresas de una

misma región que operan en líneas similares de negocios y cuyas relaciones

fomentan el desarrollo de múltiples interdependencias entre ellas:

• Fortaleciendo su competitividad en una amplia variedad de áreas

como: capacitación, recursos financieros, desarrollo tecnológico,

diseño de productos, mercadotecnia y distribución.

• Asimismo, las empresas participan y contribuyen en el desarrollo

de los mercados laborales, creación de instituciones e

infraestructura especializada y en el incremento de los flujos de

información, en donde el mayor intercambio de esta ultima, genera

el marco propicio para la innovación, movilidad laboral y enlace

entre proveedores, productores y consumidores.

La figura Nª1, representa esquemáticamente el concepto de cluster,

considerando su aplicación en el marco del turismo. En este sentido, el

elemento básico para la posible integración de un cluster es la existencia de

un producto turístico consolidado y/o con potencial de mercado capaz de

generar una dinámica integradora de los distintos eslabones de la cadena

productiva del sector. Es decir, el producto turístico debe funcionar como

motor en la conformación de una red integral de servicios apoyados

sólidamente en esquemas de proveeduría e infraestructura local y regional.

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Figura Nº1: Cluster e Integración de la Cadena Turística.

Fuente: Programa de Competitividad, SECTUR.

Un cluster turístico puede integrarse por empresas pequeñas y

medianas (PYMES) e incluso grandes firmas, que en general interactúan

dentro del sector turismo. Sin embargo, es preciso señalar que el nivel de

interrelación de las firmas puede variar entre distintos cluster turísticos

conformados a lo largo de un país, e incluso a nivel mundial.

La conformación eficiente de un cluster puede generar grandes

beneficios y fomentar el mejoramiento de la posición competitiva de las

empresas participantes. Entre sus principales beneficios están:

• Acceso a nuevos nichos y segmentos de mercado.

• Mejoramiento tecnológico.

• Fortalecimiento de la capacidad gerencial.

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• Incremento en la capacitación para acelerar el aprendizaje

de los recursos humanos y de la organización.

• Mejora en la calidad de los servicios turísticos.

• Reducción de costos.

Una vez establecida la competitividad se producen los siguientes

impactos:

• Incremento del atractivo de los destinos turísticos.

• Fortalecimiento de la calidad turística de productos y

servicios.

• Aumento del ciclo de vida de los productos turísticos, entre

otros.

Por todo esto, la formación de un agrupamiento de empresas se

muestra como un tema con gran potencial de desarrollo en esta economía

mundial tan competitiva.

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2. EFECTOS DE DESARROLLAR UN CLUSTER TURISTICO Y SU IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO ECONOMICO

Durante muchos años hemos pensado que el turismo era cuestión de

recibir, hospedar, cobrar y regresar a los visitantes a su hogar de origen. Por

tanto, todo podía crearse de la misma manera. El negocio turístico era un

negocio único. Sin embargo, al identificar que el negocio del turismo posee

tres componentes dinámicos (mercado, productos y tecnología), es posible

percatarse que puede existir una gran cantidad de negocios.

El turismo es una actividad de nuestro tiempo con significativas

ramificaciones económicas, sociales y culturales, es un factor de desarrollo

que crea empleos, genera productos, aporta divisas y destina inversión.

Tiene especial efecto en la descentralización productiva de la región y en el

cuidado del medio ambiente. Al mismo tiempo, difunde cultura, afianza lazos

de amistad entre los pueblos y reafirma la conciencia y solidaridad nacional.

Es indudable que el Turismo es un sector con potencial elevado para

generar riqueza y para incrementar beneficios como el combate a la pobreza,

desarrollo regional, captación de divisas y dinamización del empleo. Pero

también es cierto que es un sector que requiere aprender a ser competitivo y

para ello es indispensable rediseñar sus prácticas. La oportunidad y reto que

el Turismo representa para generar riqueza de manera sostenida y

sustentable así lo demandan. Chile es un país que reúne los factores para

fortalecer la competitividad de su sector turístico, pero requiere adoptar un

nuevo paradigma que le permita aprovechar los beneficios del turismo,

actividad económica que se perfila como la más dinámica en los inicios de

esta centuria.

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Reconocida la importancia de la competitividad como acelerador del

bienestar y desarrollo de los pueblos, ha despertado una gran cantidad de

debates sobre el tema. Se le ha visto como un fenómeno de orden

macroeconómico engendrado por variables tales como la depreciación del

tipo de cambio, la disminución del interés bancario y déficit públicos. Pero

estos supuestos causales no son determinantes, pues países como Japón,

Italia o Corea, han disfrutado niveles de vida rápidamente crecientes a pesar

de su déficit presupuestario; lo mismo sucede con países como Alemania y

Suiza a pesar de la apreciación de su moneda y de los altos tipos de interés,

como en Italia y Corea. Algunos sostienen que la competitividad está en

función de la abundancia de la mano de obra y de su bajo costo. Pero

Alemania, Suiza, Suecia y Japón han prosperado a pesar de sus altísimos

niveles saláriales y de los largos periodos de escasez de oferta de mano de

obra.

Hoy en día se habla de competitividad turística y se plantea la

necesidad de evaluar a la organización o a un sector dentro de un clima de

competencia afectado por fuerzas para crear una posición favorable en el

ámbito turístico.

Estos climas de competencia dentro del entorno turístico mundial y

dentro del mismo entorno domestico, han llevado a muchos países a aplicar

ciertos esquemas de conocimiento estratégicos para incrementar el nivel de

competitividad de sus destinos turísticos.

La situación anterior ha originado que los gobiernos y empresas

privadas de los países participantes en el mercado turístico hayan iniciado un

intenso proceso de modernización y consolidación de su respectiva oferta

turística. En consecuencia, los centros turísticos a nivel mundial deben

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enfrentar la necesidad de fortalecer e incrementar la competitividad de sus

centros y productos turísticos.

Michael Porter, profesor destacado de la Escuela de Negocios de

Harvard, ha desarrollado aportaciones fundamentales al significado de la

competitividad a través del estudio de las ventajas competitivas de las

naciones.

La competitividad de los destinos turísticos depende de la capacidad

de su industria para innovar y mejorar permanentemente la calidad de sus

productos.

Sostiene que la competitividad debe entenderse no en términos de

una nación, sino de sus industrias y sectores, por tanto: “No existen naciones

competitivas, sino naciones con industrias y sectores competitivos”.

Se ha detectado en experiencias internacionales que el desarrollo de

clusters empresariales son un importante instrumento de política económica

para modernizar y fortalecer la competitividad de las firmas de un sector

económico. La conformación de diversos agrupamientos empresariales a lo

largo del planeta ha arrojado suficiente evidencia sobre las condiciones que

deben cumplirse para que tales agrupamientos, además de fomentar la

concentración de empresas, logren operar bajos esquemas de competitividad

y mejoramiento continuo.

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3. EL TURISMO MUNDIAL

La Organización Mundial del Turismo (OMT) en relación con el período

comprendido entre Enero y Agosto de 2004 señala una espectacular

recuperación del turismo como consecuencia del aumento de las llegadas

internacionales en todas las regiones.

Se estima que el número de llegadas de turistas internacionales ha

aumentado en todo el mundo en un 12% si se comparan las cifras con las de

los mismos meses del año 2003.

Según la OMT, el turismo vuelve a registrar una sólida tendencia al

alza, como se aprecia en el hecho de que los aumentos mensuales

comunicados por muchos destinos se expresan mediante dos cifras e incluso

mediante tres. Tras el notable aumento del 13 % registrado ya en los cuatro

primeros meses de 2004, se estima que el volumen de llegadas

internacionales en todo el mundo creció a razón del 23 % en Mayo, del 12 %

en Junio, del 10 % en Julio y del 6 % en Agosto.

Según previsiones basadas en estos datos, en Agosto, que es el mes

de máxima actividad, el número de llegadas de turistas internacionales

superó por primera vez la barrera de 90 millones. Se estima que a lo largo

de los ocho meses transcurridos entre Enero y Agosto el número de llegadas

de turistas internacionales ha alcanzado una cifra aproximada de 526

millones, lo cual supone unos 58 millones de llegadas más (aumento del 12

%) si se compara con la cifra correspondiente al mismo período en 2003. Es

evidente que está subida ha de entenderse primordialmente como reacción

ante el descenso de las cifras del año pasado como consecuencia de la

guerra en Irak, el SARS (Síndrome Respiratorio Agudo) y la debilidad de la

economía. Con todo, en comparación con las cifras sin precedentes

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registradas en los correspondientes meses del año anterior, 2002, el

aumento sigue siendo de 41 millones de llegadas más (un 9 %).

Según Francesco Frangialli, Secretario General de la OMT, "el turismo

se ha recuperado con firmeza en 2004, en particular en Asia y el Pacífico y

en todo el continente americano, y se mantiene la tendencia al alza. Es

evidente que el factor miedo se ha diluido y que se ha recuperado la

confianza en los viajes. Aunque persisten numerosas amenazas,

observamos que su repercusión en el turismo está actualmente mucho más

atenuada. El rendimiento de la economía mundial es positivo, pese a la

preocupación suscitada por la inestabilidad de los precios del petróleo.

Confiamos en que la pujanza sostenida de los mercados emergentes como

China y la solidez reforzada de los mercados más establecidos, como los

Estados Unidos, el Japón y Europa occidental, sigan estimulando los viajes".

3.1 Turismo por Regiones

a) Asia y el Pacífico

Los destinos de Asia y el Pacífico, en particular los de Asia nororiental

y Asia sudoriental, se han recuperado de forma sensacional tras las pérdidas

registradas en 2003 como consecuencia del SARS. La firme demanda

intrarregional obedece no sólo al rápido crecimiento del mercado emisor

chino, sino también a la solidez reforzada del mercado japonés, que hasta

Agosto del 2004 registró un aumento del 31 % en el número de salidas y, por

primera vez desde 2001, arroja cifras positivas en lo referente a este período.

Las llegadas a Asia nororiental aumentaron de forma espectacular, a

razón del 37 %, en el curso de los ocho primeros meses de 2004, registrando

todos los destinos una tasa de crecimiento expresada mediante dos cifras.

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En Asia sudoriental, el total de llegadas aumentó de manera

extraordinaria, a razón del 45 %. Se observaron tasas de crecimiento

superiores al 25 % en todos los destinos.

En Oceanía, las llegadas han subido un 17 %, pues los dos destinos

principales, que son Australia y Nueva Zelanda, incrementaron sus

resultados a razón del 13 % y del 15 %, respectivamente.

Las llegadas aumentaron en Asia meridional a razón del 23 % en

relación con el aumento ya registrado en 2003, que también era de dos

cifras.

b) El continente americano

Tras más de tres años de pérdidas constantes, el continente

americano ha vuelto a encontrar el camino del crecimiento gracias a la

recuperación de América del Norte, que tanto se había hecho esperar. El

total de llegadas a la región aumentó un 12 %, mientras que en todas las

subregiones se registraron aumentos superiores al 8 %. El tráfico

intrarregional es sólido, pero la región también se beneficia del alza del

tráfico interregional procedente de Europa, cuyos principales destinos son

América del Norte y el Caribe.

Tras los contratiempos de los tres últimos años, América del Norte

arroja por fin resultados positivos. Las llegadas aumentaron un 12 % en

relación con el mismo período del año anterior, habiendo mejorado los

resultados de los tres destinos en más del 8 % durante los primeros siete u

ocho meses del 2004.

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Las llegadas aumentaron en el Caribe a razón del 8 % durante los

ocho primeros meses de 2004, pues persistieron las ventajas competitivas

motivadas por la debilidad del dólar de los Estados Unidos.

El tráfico sigue creciendo con fuerza en Centroamérica y Sudamérica,

donde se han registrado aumentos del 19 % y del 15 %, respectivamente,

como consecuencia de la estabilidad política y económica a escala regional,

de los tipos de cambio favorables y de la recuperación de la economía de los

Estados Unidos.

En Sudamérica, la Argentina, que sigue beneficiándose del ajuste de

precios posterior a la devaluación de 2002, ha comunicado un aumento del

11 % en los dos primeros trimestres de 2004 tras los resultados sumamente

positivos registrados en 2003. Las llegadas también han experimentado un

acusado incremento en el Uruguay (un 29 %), Chile (un 17 %), Paraguay (un

15 %) y Ecuador (un 7 %) a medida que los destinos siguen recuperando el

tráfico procedente de los importantes mercados emisores de la Argentina y el

Brasil.

c) Europa

Se estima que las llegadas a Europa de turistas internacionales

aumentaron hasta Agosto del 2004 a razón del 6 % en relación con el mismo

período del año anterior. Se registró un crecimiento superior a la media en

Europa central y oriental (aumento del 16 %), donde la tasa de aumento

alcanzó las dos cifras en la mayoría de los destinos, y en Europa

septentrional (aumento del 8 %), donde, con un aumento del 13 %, el Reino

Unido arrojó los resultados más notables.

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d) África y Oriente Medio

La mayoría de los destinos del Oriente Medio de los que se dispone

de datos mensuales mantienen los buenos resultados obtenidos en 2003 y

principios de 2004 a raíz del constante y firme desarrollo del mercado

intrarregional.

Diversos destinos de la zona del Mediterráneo prolongaron la

tendencia positiva observada en los últimos trimestres de 2003

alimentándose fundamentalmente de los mercados emisores europeos, tanto

maduros como en crecimiento, en particular Rusia.

En el África subsahariana se registraron buenos resultados en

Madagascar (aumento del 48 %) y Uganda (aumento del 41 %). Gracias al

incremento de las conexiones aéreas de Kenya con Europa, el país registró

hasta agosto un 18 % más de llegadas en los principales puntos de entrada.

La OMT estima que en el año 2010 los países del mundo recibirán

unos 1,018 millones de llegadas de turistas, lo que representa unos 1,550

miles de millones de dólares por ingresos. Para el año 2020 se esperan

unos 1,602 millones de llegadas y unos 2,000 miles de millones de dólares

de ingresos turísticos mundiales.

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4. EL TURISMO EN CHILE 4.1 Importancia Económica

Para demostrar la incidencia del turismo en los resultados económicos

del país, tomaremos como referencia el turismo receptivo, el que muestra

parte de los ingresos que el país ha sido capaz de generar producto de la

actividad turística.

Mientras en el mundo 760 millones de personas viajaron a destinos

turísticos internacionales durante 2004, según la Organización Mundial de

Turismo, en Chile la cifra de turistas extranjeros ingresados el año 2004 llegó

a 1,8 millones. La proyección del Departamento de Estudios de la CNC

estima que esta actividad debería generar un aporte de US$1.500 millones al

PIB nacional durante 2005.

El Director del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur), Óscar

Santelices, informó que entre Enero y Diciembre del 2004 las visitas

extranjeras dejaron US$1.250 millones a Chile. Se trata de US$150 millones

más que los recibidos en 2003, cuando llegaron a US$1.100 millones. Al

desglosar, se puede observar que mientras los argentinos gastan apenas

US$17,5 al día en sus estadías en Chile, los europeos pueden destinar

desde US$40 hasta US$59,7 diarios. Quienes más gastan en su visita a

Chile son los estadounidenses, con US$67,6 diarios, y alojándose 14 días en

promedio.

Según los últimos datos entregados por Sernatur, en el 2004 se

recibió la visita de 1,8 millones de personas, y en el 2003 entraron 1,6 millón

de turistas.

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4.2 Tráfico de pasajeros

Por su parte, la Junta Aeronáutica Civil (JAC) de Chile dio a conocer

las últimas cifras del tráfico internacional de pasajeros, correspondientes a

Enero - Noviembre de 2004. Los datos confirman una senda expansiva de

crecimiento de un 5,6 % respecto a igual período del 2003, totalizando unos

3.326.338 pasajeros.

La JAC señaló que las cinco aerolíneas con más tráfico en el período

medido son Lan Airlines, Aerolíneas Argentinas, Varig, American Airlines e

Iberia, las que juntas tienen un 75,9 % del mercado. De acuerdo a este

análisis, las cinco aerolíneas de mayor crecimiento son Lan Perú, Sky

Service, Lufthansa, Pluna y TAM.

En relación al tráfico doméstico de pasajeros, éste durante Noviembre

retoma la senda de crecimiento, registrando un aumento de 3,8 %, con un

flujo de 285.222 pasajeros respecto del mismo período del año anterior.

4.3 Proyecciones de la CNC y Turismo de Negocios

El Departamento de Estudios de la Cámara Nacional de Comercio,

Servicios y Turismo estima en su primer informe de coyuntura económica

para este año que el sector debería aportar con US$1.500 millones al total de

la economía nacional. A 10 años, esta cifra debería aproximarse a los

US$7.000 millones, considerando como metas a lograr: el doblar el gasto por

turista, doblar el número de días de estadía en el país, y doblar la demanda.

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II. FACTIBILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UN CLUSTER TURISTICO EN LA REGIÓN DE MAGALLANES

1. ANÁLISIS REGIONAL

El tema en estudio nace de la importancia que hoy en día se le ha

dado al turismo a nivel Regional, sobre todo en el ámbito de la búsqueda de

nuevos atractivos que dispersen la concentrada demanda.

Esto se enmarca dentro de la Política Regional de Turismo que busca

entre otras cosas desconcentrar la demanda turística que en estos

momentos se encuentra en el Parque Nacional Torres del Paine,

orientándola hacia otros destinos que sean atractivos para ellos.

La región de Magallanes y Antártica Chilena tiene una geografía

esencialmente turística que arranca de su diversidad. También tiene una

población que es reconocidamente receptiva y hospitalaria. Ambos son

factores claves para que el turismo sea una de las actividades principales de

nuestro quehacer.

La región de Magallanes y Antártica Chilena, en su vastedad territorial

y ubicación geográfica singular, atesora muchos de los más espectaculares

escenarios del planeta. Sus imponentes bellezas de fiordos, glaciares,

canales y cordilleras, inmersas en una atmósfera pacifica de habitantes y

paisajes, traducen un panorama muy interesante con respecto a escenarios

bastantes convulsionados que aquejan a otras latitudes de gran contenido

turístico.

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Este punto del planeta, observado como el confín de América, el final

del mundo, el extremo de la Patagonia o cautivadoras asonancias afines, por

lo mismo, se sitúa bajo la lupa de la actividad turística mundial y ya no se

duda del potencial que encierra este tipo de actividad.

La superación de las carencias y debilidades más importantes que

presenta este sector, guardan relación con la imperiosa necesidad de

incorporar al desarrollo nuevos territorios para diversificar la concentrada

oferta de atractivos que hoy existen. Este requerimiento se formula

valorando la contribución que significa la existencia de áreas protegidas a la

imagen del producto turístico regional.

El desarrollo del sector tiende entonces a convertir a la Región de

Magallanes y Antártica Chilena en un destino turístico consolidado,

incorporando nuevas áreas territoriales a la actividad turística privada,

administrando este patrimonio natural y cultural en forma sustentable,

reconociendo e identificando a la actividad turística como uno de los pilares

del desarrollo regional en beneficio de sus habitantes.

Además, existe la inquietud a nivel institucional de aumentar el

numero de días de pernoctación de los turistas en la región, la que

actualmente es de 1.6 días y se espera que sea el doble como ocurre en la

Patagonia Argentina.

Todo lo descrito anteriormente se transforma en una serie de ideas

que unidas se traducen en la necesidad de adaptarse al entorno mundial

competitivo con los recursos propios, considerando las ventajas y

limitaciones con las que se cuenta en la zona y los objetivos ya trazados a

nivel regional que no pueden pasarse por alto.

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En términos más específicos, un incremento cercano al 15 % registró

las ventas del sector turismo en la región durante el año 2004, con un total de

85.948.625 dólares.

Según el director regional de Turismo, el gasto por concepto de

turismo en Magallanes fue de 75 millones de dólares en 2003, y respecto al

año anterior había crecido sobre el 12,4 %.

El crecimiento es atribuido a una mayor demanda en la compra de

distintos servicios en la región de Magallanes. “El área que más fuerte ha

crecido es el del turismo de intereses especiales en el área del Parque

Nacional Torres del Paine o hacia distintas áreas protegidas, así como

también quienes realizan actividades asociadas al kayak o trekking, en

contacto con la naturaleza”.

Este parámetro se mide anualmente en consumos de transportes,

alojamiento y alimentación, pero en transportes se descarta el tema aéreo, ya

que sólo se considera el flujo local. El aumento está demostrando que la

Patagonia es un destino privilegiado dentro el contexto del cono sur

latinoamericano (Sernatur).

Cabe destacar que por concepto de exportaciones, la región recibió en

2004 ingresos por 650 millones de dólares (500 millones correspondieron a

Methanex).

En 1990, las ventas del turismo magallánico apenas llegaban a 10

millones de dólares. En 2000, eran de 45 millones.

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2. INVERSIÓN TURÍSTICA REGIONAL (1996-2003)

2.1 Formación Bruta de Capital Fijo Turístico

El sistema de Cuentas Nacionales de 1993 define la Formación Bruta

de Capital Fijo o Inversión como “el valor total de las adquisiciones menos las

disposiciones de Activos Fijos efectuados por el productor durante el periodo

contable, mas ciertas adiciones al valor de los activos no producidos,

realizados por la actividad productiva de las unidades institucionales”. El

análisis de esta formación de Capital Fijo es importante para el turismo

porque la existencia de una Infraestructura Básica en términos de

alojamiento, transporte, ocio, centros de interés, etc. determina en gran

medida la naturaleza e intensidad de los flujos de visitantes.

La Formación Bruta de Capital Fijo será analizada distinguiendo entre

Inversión Privada, dada por Sernatur y la Inversión Pública, dada por el gasto

efectuado en Infraestructura Turística realizado por las autoridades públicas y

obtenido del Ministerio de Obras Publicas, Transporte y Telecomunicaciones.

a) Inversión Turística Privada en Magallanes

Se caracteriza por su alto nivel de variabilidad año a año. Entre 1996

y 1999 la Inversión Turística Privada en Magallanes presento un retroceso,

alcanzando su mayor valor en 1996 con 956,5 millones de pesos. Entre los

años 2000 y 2003 la Inversión Turística privada crece en un 78,3 % pasando

de los 2.732 a los 4.871 millones de pesos. El año 2001 la Inversión

Turística privada en la región alcanza su nivel máximo producto de las Obras

en el Aeropuerto de Punta Arenas.

33

Cuadro Nª 1: Inversión Turística Privada en Magallanes, 1996 – 2003 (miles de pesos de cada año).

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Inversión Privada 956.466 802.979 910.408 611.719 2.732.089 6.168.118 2.729.771 4.871.882

Variación Anual - -16% 13% -33% 347% 126% -56% 78%

Fuente: Investigación y Creación Cuenta Satélite de Turismo, 2004.

El mayor componente de Inversión corresponde a la Construcción de

Infraestructura de Transportes de Pasajeros por aire.

b) Inversión Pública

La Inversión Publica en Obras de Infraestructura Turística se ha

mantenido estable entre los años 1996 y 2003 alcanzando un promedio anual

de 13.892 millones de pesos. En este periodo, el mayor incremento se

produjo en 1999, cuando la Inversión alcanzó los 14.888 millones de pesos.

A lo largo de todos los años bajo análisis, la inversión registra una caída del

1,6 por ciento pasando de 12.153 millones el año 1996 a 11.957 millones de

pesos el año 2003.

Esta Inversión se ha concedido mayoritariamente en obras de

Infraestructura para Transporte Terrestre.

Cuadro Nª 2: Inversión Turística Pública en Magallanes

1996-2003 (miles de pesos de cada año).

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Inversión Pública 12.153.473 13.383.471 12.149.553 14.888.218 14.663.668 15.832.448 16.114.668 11.957.762

Variación Anual - 10% -9% 23% -2% 8% 2% -26%

Fuente: Investigación y Creación Cuenta Satélite de Turismo, 2004.

34

No existen antecedentes fidedignos respecto a la contribución que la

actividad turística y servicios relacionados hacia al PIB de Magallanes. La

actual metodología de cálculo desagrega las distintas actividades del turismo

dentro de otras áreas de actividades económicas, lo que se traduce en una

dispersión de datos que dificulta estimar un monto o porcentaje. Sólo hay

estimaciones de gastos diarios por tipología de visitantes. De dichos datos

se desprende una cifra de gasto que oscila en un rango de US$45 a $70

millones al año, lo que representaría entre un 5 % a un 8 % del PIB regional

(Plan de Intervención, 2003 – 2005).

En resumen, efectuando un análisis detallado de la Región de

Magallanes es necesario mencionar varios puntos relevantes y que resultan

claves a la hora de hablar de un cluster turístico:

a) La zona cuenta con una amplia infraestructura turística (Oferta)

compuesta de:

• Empresas operadoras y agencias de viajes

• Empresas de alojamiento

• Empresas de transporte

• Empresas gastronómicas

• Otros servicios

b) Además, se tiene una demanda creciente y proveniente de diversos

países, cuyo gasto es un ingreso muy importante para la economía

regional.

c) Se cuenta con una diversidad de destinos turísticos adecuados para la

actual tendencia turística mundial y con un amplio potencial de

desarrollo.

35

d) Existe una creciente inversión regional en infraestructura turística,

tanto de parte de organismos públicos como privados.

Por todos estos motivos, es posible señalar que la zona cuenta con

todos los factores claves necesarios para el desarrollo de un cluster turístico,

sólo se requiere establecer el destino turístico a potenciar y fomentar este

agrupamiento de factores en post del desarrollo regional.

36

3. CREACIÓN DE PRODUCTOS TURÍSTICOS

Los productos turísticos son la piedra angular en el proceso de

integración de un cluster turístico en una región. Un producto turístico está

conformado por todos los elementos tangibles e intangibles que logran atraer

los flujos de turistas a una región con la esperanza de satisfacer sus

expectativas para el aprovechamiento del tiempo libre.

La modificación en la estructura y funcionamiento del mercado ha

acelerado el ritmo del ciclo de vida de los productos turísticos, derivando en

una permanente necesidad de innovación y mejora continua para

incrementar y fortalecer su posición competitiva.

Deben mencionarse cuatro aspectos importantes en la definición de

producto turístico:

Difícilmente todos los productos ofertados llegan a convertirse en

destinos turísticos.

La oferta de un producto turístico puede estar desintegrada (operación

independiente de los prestadores de servicios en torno a un atractivo),

o bien puede estar integrada (objetivo básico de un cluster).

Uno o varios productos turísticos pueden operar como núcleos de

desarrollo en la integración de clusters en una región determinada.

La evolución en los gustos y preferencias de los turistas determina el

ciclo de vida de los productos y las necesidades de innovación.

37

Existen dos alternativas para desarrollar productos turísticos bajo el

enfoque de integración de clusters competitivos.

La primera consiste en el fortalecimiento y rediseño de los productos

ya existentes.

La segunda se refiere a la planeación integral de un nuevo producto

turístico.

Es recomendable que un producto turístico se coloque en el mercado

sólo cuando se encuentre totalmente terminado, pues de ello depende su

aceptación por parte del turista y su nivel de competitividad ante los

productos rivales.

En relación a este tema, en términos generales la Región de

Magallanes y Antártica Chilena cuenta con una gran cantidad de destinos

turísticos, algunos de los cuales son considerados Reservas Nacionales,

Parques Nacionales y/o Reservas de la Biosfera. Todos ellos con sus

propias características capaces de deslumbrar a los turistas que la visitan.

Realizando un análisis más detallado y por provincia es posible

identificar que:

La Provincia de Magallanes cuenta con gran cantidad de museos,

estancias, reservas y monumentos nacionales entre los cuales se

encuentran el Instituto de la Patagonia, la Estancia San Gregorio,

Reserva Nacional Magallanes, Monumento Nacional Los Pingüinos,

muchos de los cuales se encuentran fuera de la capital Punta Arenas

pero desde donde existe el transporte para llegar al destino. Cabe

38

destacar la existencia de uno de los atractivos más importantes como

es el Estrecho de Magallanes conocido en todo el mundo.

La Provincia de Ultima Esperanza cuenta con sus propios atractivos,

uno de los más importantes es el Parque Nacional Torres del Paine

visitado por un gran número de turistas cada año.

La Provincia de Tierra del Fuego también cuenta con varios destinos,

algunos de los más interesantes son el Parque Nacional Alberto de

Agostini y el Monumento Nacional Laguna de los Cisnes. En esta

Provincia aún falta potenciar sus atractivos turísticos.

La Provincia Antártica es un lugar que posee un interés único en el

mundo con una gran diversidad de especies y de paisajes pero donde

aún es muy difícil llegar por las distancias y el gasto que significa.

La mayor parte de los destinos turísticos que existen están aptos para

un segmento ecoturístico que es el que actualmente esta llegando a la

región.

Actualmente, como ya se mencionó, la demanda se encuentra

concentrada en el Parque Nacional Torres del Paine, lo cual es posible

revertir considerando el gran número de destinos que existen y la creciente

demanda de turistas.

39

III. METODOLOGIA PARA CREAR PRODUCTOS Y CLUSTER TURISTICOS COMPETITIVOS

El diseño y creación de un producto que responda en forma adecuada

a los requerimientos de los turistas, explote el potencial turístico de una

región y mantenga su competitividad a largo plazo es fundamental para la

integración de un cluster. Para el logro de este objetivo se ha desarrollado

un proceso secuencial, el cual permite impulsar la creación de productos

turísticos con potencial de mercado, con base en los recursos y atractivos de

una región para la integración de un cluster turístico competitivo.

Figura Nº2: Metodología para determinar productos y clusters

Turísticos competitivos.


La primera fase conduce a la identificación de productos turísticos con

potencial de desarrollo. Este proceso tiene como base la evaluación integral

del potencial de: los recursos naturales, culturales, de infraestructura y

humanos que posee una región; las condiciones, tendencias, expectativas y

comportamiento del mercado de viajeros; la posición que ocupa la región de

40

estudio ante destinos competidores y productos sustitutos, así como las

ventajas de oportunidad y riesgos que existen para el desarrollo turístico de

una región.

La identificación de un producto turístico con potencial de mercado

constituye el punto de partida para el desarrollo de la segunda fase de la

metodología, ya que a partir de su selección es posible iniciar la estrategia de

planeación para su desarrollo a corto, mediano y largo plazo. Asimismo, a

esta fase corresponde la definición de acciones específicas, asignación de

funciones de los diversos interesados y la elaboración de mecanismos de

control y seguimiento del plan estratégico que se defina.

1. PRIMERA FASE: IDENTIFICACIÓN DE PRODUCTOS TURÍSTICOS

Figura Nª 3: Determinación de Productos Turísticos Competitivos.


1.1 Análisis de la Oferta Turística

Tres elementos concentran la atención en el análisis de la oferta

turística de una región: atractivos, infraestructura de apoyo y servicios

complementarios.

41

En conjunto los tres elementos conforman un producto turístico, el

cual, como se mencionó anteriormente constituye el punto básico para la

conformación de clusters turísticos competitivos.

Figura Nº4: Componentes de la Oferta Turística.


Las actividades susceptibles a desarrollar con base en los recursos

disponibles conforman los atractivos de una región y su análisis integral se

efectúa a través del inventario turístico.

Asimismo, la identificación de las características básicas de los

atractivos turísticos orienta el análisis de la infraestructura y servicios

complementarios.

a) Evaluación del Inventario Turístico

El resultado principal de la evaluación del inventario es la identificación

de los atractivos turísticos; éstos se integran por uno o más recursos de

origen totalmente natural por recursos creados en forma artificial o por una

mezcla de ambos, complementados con una gama de actividades a

42

desarrollar por los viajeros. En general, la principal virtud de los atractivos es

su capacidad para cautivar y atraer a los turistas.

La disponibilidad de recursos naturales y/o artificiales y su nivel de

desarrollo contribuyen en la definición de las actividades a ofertar a los

turistas que visitan una región. En conjunto, los recursos y las actividades

actúan como ancla en la estrategia de atracción de visitantes.

La evaluación del acervo turístico de una región es la base de la

planeación e integración de agrupamientos turísticos competitivos, ya que

permite orientar estratégicamente los esfuerzos del sector público y privado

al óptimo aprovechamiento de los recursos con mayor potencial de desarrollo

turístico.

El inventario turístico aporta elementos sólidos que permiten detectar

con gran certeza las ventajas, oportunidades, debilidades y amenazas de

cada uno de los recursos turísticos. Además, facilita la identificación de

actividades alternativas que se pueden desarrollar, generando oportunidades

para crear y/o mantener ventajas competitivas en el mediano y largo plazo.

b) Evaluación de la Infraestructura Disponible

La infraestructura es considerada como un facilitador que permite a los

viajeros disfrutar plenamente de los recursos y actividades turísticas. La

disponibilidad de una adecuada infraestructura permite una estancia

placentera de los turistas e influye sobre la imagen que guarda el visitante

respecto al producto.

43

En general, se identifican cuatro grandes áreas que conforman la

infraestructura de apoyo al sector turismo: física, comercial, recursos

humanos y recursos financieros.

Cada una de las áreas señaladas desempeña un papel fundamental

en la consolidación del producto turístico.

Al igual que con el inventario turístico, en el caso de la infraestructura

se requiere evaluar detenidamente la situación que conserva cada uno de los

elementos dentro de las cuatro grandes áreas.

c) Análisis de los Servicios Turísticos

Bajo el concepto de agrupamientos competitivos los servicios turísticos

desempeñan una doble función: por una parte, son el tercer elemento que

permite la conformación de un producto turístico, al combinarse con los

recursos e infraestructura y, por otra parte, son el eslabón a partir del cual es

posible el establecimiento de redes de integración empresarial que

repercuten en la integración de los clusters turísticos.

En este sentido, el análisis de los servicios turísticos debe considerar

su doble papel dentro del sistema producto-cluster. Con el propósito de

obtener la mayor información relevante para cada una de las facetas y de

reducir los costos, se recomienda aplicar un único proceso de evaluación,

pero el análisis e interpretación de los resultados tendrá que efectuarse

considerando los dos enfoques señalados.

Es decir, por una parte, se deberá determinar el impacto de los

servicios turísticos en la creación o consolidación de un producto turístico

mediante el análisis de las condiciones y características propias del servicio

44

como calidad, competitividad en costos y correspondencia con el concepto e

imagen turística y, por otra parte, se deberá analizar su papel como eslabón

integrante de la cadena productiva a través de la valoración de su

participación en las redes de cooperación interempresarial y de proveeduría

generadas a partir de los servicios turísticos.

En general, los servicios turísticos se pueden agrupar en ocho

grandes áreas (Figura Nº5), en donde cada una de ellas tiene un mismo nivel

de importancia en el marco de un producto y un cluster. Sin embargo, es

necesario analizar de manera independiente cada uno de estos servicios

para contar con elementos específicos que permitan la identificación de

ventanas de oportunidad, para adecuar la oferta de productos y/o servicios

con los requerimientos y tendencias de la demanda.

Figura Nº5: Principales Áreas de Servicios Turísticos.


45

1.2 Análisis de la Demanda Turística

El enfoque de mercado juega un papel prioritario para impulsar la

integración de un cluster bajo el esquema de agrupamientos turísticos

competitivos. La utilización del enfoque de mercado permite evaluar la

factibilidad y viabilidad de los proyectos para la creación y/o consolidación de

productos turísticos. Además, al identificar con precisión el perfil de los

diferentes segmentos de turistas se fortalece la toma de decisiones con

bases objetivas, se aumenta la eficiencia en la administración de los

productos turísticos y se asegura la rentabilidad de los recursos a invertir.

Más aún, disponer de una adecuada orientación de mercado permite a

las empresas del agrupamiento contar con los elementos necesarios para el

diseño e implantación de planes estratégico y de negocios enfocados

claramente a satisfacer las necesidades de su mercado objetivo, que se

pueden tomar como base en la evaluación del desempeño individual y

colectivo de los agentes involucrados en el desarrollo del sector turístico de

una región.

La investigación y caracterización del mercado constituye la base para

definir la orientación y el enfoque del cluster y del producto; en donde la

identificación del perfil de los segmentos turísticos conduce a una mejor toma

de decisiones, aumentando la eficiencia en la administración de los

productos.

46

El análisis del mercado puede dividirse en dos etapas:

a. Etapa de la situación actual, se refiere a un análisis de lo que está

sucediendo con la actividad turística en el momento del estudio y;

b. Etapa prospectiva, en la cual se busca identificar el comportamiento

futuro de los flujos turísticos en una región.

En ambos casos, se requiere de un conocimiento retrospectivo

(pasado) de la evolución del sector para soportar y fundamentar las acciones

a emprender dentro de un programa estratégico y de acción. Bajo esta

perspectiva, en los siguientes apartados se desarrolla la metodología para

determinar la situación que registra el mercado turístico de una región.

a) Análisis del Mercado Turístico

La investigación y caracterización del mercado turístico tiene como

objetivo determinar la magnitud, características y comportamiento de la

demanda de un producto existente, o en su defecto aportar los elementos

que permitan estimar el potencial de mercado para un nuevo producto en una

región determinada.

Adicionalmente, el análisis aporta información básica para la

planeación y asignación de recursos económicos y humanos en proyectos de

alto impacto económico y social, disminuyendo el riesgo de canalizar dichos

recursos hacia el fomento y desarrollo de agrupamientos turísticos de baja

competitividad.

El análisis de mercado puede ser de tipo general o concentrarse en un

segmento específico, existiendo la posibilidad de una combinación de ambos.

47

En forma general, el análisis de mercado debe dar respuesta a un conjunto

mínimo de interrogantes para cumplir con su propósito de apoyar la toma de

decisiones de los agentes involucrados en la planeación turística.

Dentro de la planeación de agrupamientos turísticos competitivos es

recomendable que el establecimiento de los objetivos del análisis se efectúe

de manera consensuada, ya que de esta forma los resultados obtenidos

responderán a las expectativas de todos los agentes participantes en el

sector. Asimismo, se deberá asegurar que el análisis se elabore aplicando

criterios de objetividad que permitan obtener información precisa y útil, ya

que de lo contrario se carecerá de elementos para disminuir la incertidumbre

y riesgo de los proyectos turísticos. Por ello, es necesario realizar la

recopilación de datos e información en forma sistemática.

El nivel de segmentación del mercado se definirá con base en los

objetivos particulares de la investigación, siendo posible clasificar de acuerdo

con el origen de los turistas, tipo de turista, clase de actividad, edad, sexo,

etc.

48

1.3 Análisis Estratégico El análisis estratégico se refiere a la evaluación de las cinco fuerzas

competitivas básicas: competidores potenciales, productos sustitutos, poder

de negociación de los turistas, capacidad de negociación de los proveedores

y rivalidad actual entre los prestadores de servicios turísticos. La

interrelación de estas fuerzas determina la rentabilidad del sector en

términos de rendimientos de la inversión a largo plazo.

El análisis estratégico permite identificar las fortalezas, oportunidades,

debilidades y amenazas (FODA) que enfrenta el sector turístico de una

región, en donde, es necesaria la detección de cada uno de estos factores

para definir una estrategia que contribuya a la consolidación de un producto e

impulsar la integración de clusters turísticos competitivos.

Figura Nº6: Esquema de Análisis Estratégico.


49

a) Análisis del Entorno Competitivo

La evolución del turismo mundial ha intensificado la interrelación de

las cinco fuerzas competitivas; por ello, la evaluación del turismo en

Magallanes debe partir de un análisis integral que permita identificar las

áreas de oportunidad para su fortalecimiento, en la medida en que un

producto, destino o atractivo turístico será más competitivo a medida que

logre adecuarse oportuna y eficientemente a los cambios y presiones

ejercidos por las cinco fuerzas competitivas. La intensidad de las fuerzas

competitivas; competidores entrantes, Productos Sustitutos, Poder de

decisión de los turistas, Poder de negociación de los Proveedores y Rivalidad

en el sector, deben ser analizadas continuamente, ya que en ocasiones el

entorno competitivo del turismo de una región presenta mayor intensidad que

en otras oportunidades.

b) Análisis FODA

El análisis FODA resume los resultados de la evaluación del entorno

competitivo que enfrenta un producto y/o un cluster turístico, a partir de dicho

análisis es factible el diseño estratégico de las líneas de acción que

conduzcan al fortalecimiento del agrupamiento y de su oferta turística.

50

Figura Nº7: Enfoque de Análisis FODA.


El análisis FODA consiste en la evaluación de los factores internos

(fortalezas y debilidades) y de los factores externos (oportunidades y

amenazas) que enfrenta un producto y/o cluster turístico.

El análisis FODA resume los resultados de la evaluación del entorno

competitivo que enfrenta un producto y/o un cluster turístico, a partir de dicho

análisis es factible el diseño estratégico de las líneas de acción que

conduzcan al fortalecimiento del agrupamiento y de su oferta turística.

Los factores internos se definen por las condiciones que caracterizan

el producto como atractividad, diversificación, originalidad, administración,

publicidad, promoción, etc. Cabe destacar que, en los factores internos

existe un mayor control e influencia en la aplicación de acciones estratégicas.

Por su parte, los factores externos están determinados por las

condiciones que imperan en el entorno y por la estructura del sector turístico;

51

es decir, son elementos que alteran el ambiente tanto para la competencia

como del producto y del cluster turístico de la región de estudio. La

capacidad para modificar el entorno competitivo dependerá de la fuerza e

importancia económico-social del producto y/o cluster turístico; sin embargo,

aún cuando el nivel de influencia sea mínimo es necesario diseñar

estrategias orientadas al fortalecimiento y adecuación de la capacidad para

enfrentar con éxito las amenazas y transformarlas en oportunidades en el

mediano y largo plazos.

52

1.4 Definición de la Cartera de Productos

La conclusión del análisis estratégico de los productos

preseleccionados es la base para identificar y definir el o los productos

susceptibles de crear o consolidar en un cluster turístico.

Para apoyar la selección de la cartera de productos, se utiliza la matriz

de atractividad – fortaleza del negocio (Figura Nª8). La cual, permite la

combinación de indicadores cuantitativos y cualitativos para definir la cartera

de productos, adicionalmente, este modelo matricial se basa en los

resultados del análisis FODA.

El eje vertical de la matriz permite posicionar al producto en términos

de los factores internos (fortalezas y debilidades) mientras que en el eje

horizontal se usa para los factores externos (oportunidades y amenazas),

aquí es de gran utilidad la asignación de un nivel de intensidad a cada uno de

los factores.

Figura Nª8: Matriz Atractividad – Fortaleza.


53

Con base en la clasificación realizada en el análisis FODA y registrada

en las matrices respectivas es posible determinar la posición competitiva del

producto turístico de una región determinada.

2. SEGUNDA FASE: INTEGRACION DE CLUSTERS TURISTICOS COMPETITIVOS

Figura Nª 9: Fomento a la Integración de Clusters Turísticos Competitivos.


2.1 Organización Turística Factor de Integración

Un agrupamiento turístico está referenciado al espacio geográfico

donde se concentran los atractivos, estos últimos conformados por los

recursos naturales y/o artificiales y por las actividades susceptibles a

desarrollar. Además, la oferta de atractivos turísticos se integra por

actividades principales y complementarias.

54

Figura Nª10: Factor de Integración.


Las empresas que proporcionan la oferta de servicios y equipamientos

turísticos requieren de un conjunto de proveedores de insumos y artículos

institucionales en el desempeño de sus actividades, lo ideal es que dichos

proveedores se establezcan en el mismo ámbito geográfico en el que operan

los prestadores de servicios turísticos, sin embargo, en ocasiones los centros

de proveeduría se localizan fuera de las fronteras regionales e incluso

nacionales, debido a factores económicos, logísticos y de concentración

industrial.

La infraestructura es otro factor que permite a los viajeros disfrutar

integralmente de los atractivos turísticos, funcionando como medio de enlace

entre la oferta y los mercados (infraestructura de comunicación y transporte)

y proporcionando los elementos para el desarrollo y fortalecimiento de la

actividad turística (infraestructura para el desarrollo de los recursos humanos

e infraestructura financiera).

55

Figura Nª11: Grandes Componentes de la Oferta Turística.


La conformación de un agrupamiento turístico a partir de estos cuatro

componentes sólo es posible mediante el establecimiento de relaciones

horizontales y verticales entre las distintas unidades económicas que operan

dentro del sector, en donde las relaciones giran en torno al producto principal

y son establecidas en cuatro direcciones principales:

Interempresarial (prestadores de servicios turísticos).

Interinstitucional.

Empresa-proveedores.

Empresa-instituciones.

56

Figura Nª 12: Conectividad entre agentes participantes.


Adicionalmente, la organización turística debe considerar los criterios

de innovación, sustentabilidad, así como la calidad en el diseño y

construcción de las redes de enlace (estrategias y acciones propuestas)

entre los distintos agentes participantes en el sector turístico, para que el

agrupamiento resultante opere bajo el enfoque de competitividad.

57

Figura Nª13: Agrupamiento Turístico Competitivo.


Finalmente, se debe aclarar que los procesos de innovación,

sustentabilidad y calidad se deben aplicar en forma permanente, ya que

únicamente de esa manera se alcanzará la plena competitividad del

agrupamiento turístico de una región.

58

2.2 Proceso de Planeacion

El proceso de planeación desempeña un papel básico en las

posibilidades de éxito o fracaso para los objetivos de integración de cluster

dentro del sector turismo, la ausencia de planeación genera un crecimiento

desorganizado de la actividad, limitando la competitividad y el

aprovechamiento de los beneficios económicos y sociales. El proceso de

planeación se materializa con la elaboración del Plan Estratégico, el cual es

la guía básica en la aplicación de las políticas.

La planeación turística se materializa a través de distintos elementos,

en donde el proceso para definir cada uno de ellos consiste en tomar como

punto de referencia la visión que se ha definido para el cluster.

Figura Nª14: Elementos de la Planeacion Estratégica.


59

2.3 Visión del Agrupamiento La visión refleja la necesidad del cluster turístico por anticiparse a la

competencia y satisfacer la demanda futura, con base en las ventajas

competitivas actuales y potenciales del propio agrupamiento.

Formular la visión correcta para el agrupamiento es el punto toral de la

planeación turística, puesto que marca el rumbo a seguir por todo el

agrupamiento y establece los objetivos estratégicos y líneas de acciones

congruentes y alineadas con la visión.

2.4 Conformación del Plan Estratégico

El plan estratégico implica la identificación de las estrategias y de los

objetivos que se requieren para lograr el cumplimiento de los propósitos

establecidos en la visión. Evidentemente, la definición de las estrategias

reviste una doble importancia, por un lado son los medios por los cuales se

pretende alcanzar la visión y por otro lado, determinan el contenido de los

objetivos.

En la elaboración de las estrategias es necesario considerar el

carácter dinámico de la competencia, otorgándoles flexibilidad y capacidad

para adecuarse oportunamente a los cambios en el mercado.

El diseño de las estrategias se puede orientar al fortalecimiento de

diversas áreas, la decisión de cuáles serán las áreas a fortalecer mediante la

estrategia dependerá de lo establecido como visión.

60

En el caso de que el plan estratégico se haya establecido para

impulsar desde el inicio un proceso de integración de un cluster turístico

competitivo, podemos identificar ocho áreas en las que se requerirá de

aplicar una estrategia.

El siguiente paso, una vez concluida la determinación de las

estrategias, consiste en el establecimiento de los objetivos estratégicos;

estos representan las metas a alcanzar con la aplicación de cada una de las

estrategias.

Se recomienda que la elaboración de los objetivos estratégicos

considere la observancia de los siguientes cuatro aspectos:

1. Un objetivo no debe ser ambiguo, se requiere que sea preciso,

concreto y que defina con exactitud la meta a alcanzar.

2. Se debe evitar el establecimiento de objetivos de carácter general,

especificando los alcances y resultados a obtener.

3. Los objetivos siempre deberán tener un sujeto (dueño).

4. Los objetivos no constituyen discursos, por lo cual se deberá evitar la

redacción de frases extensas o párrafos muy amplios.

Finalmente, el Plan Estratégico es el resultado de concluir las tres

etapas anteriores (determinación de la visión, líneas y objetivos estratégicos).

Sin embargo, es recomendable que antes de definir los programas, proyectos

y acciones correspondientes se efectúen reuniones de consenso para que

los agentes participantes (líderes empresariales, representantes de los

gobiernos federales, estatal y municipal) definan la versión final del plan

estratégico mediante sus observaciones y comentarios.

61

2.5 Plan de Acción

El Plan de Acción concentra el conjunto de acciones que deben

ejecutarse para lograr en primera instancia el cumplimiento de los objetivos

estratégicos y finalmente el cumplimiento de la visión del cluster turístico:

Las políticas son las acciones concretas para alcanzar los objetivos

particulares emanados de las estrategias y diseñados en el proceso

de planeación; las políticas son guías que orientan la administración y

toma de decisiones en el seno de los agrupamientos turísticos; son la

parte última del diseño estratégico.

Calendario de trabajo, consiste en la programación de las políticas

con base en la prioridad y en los tiempos estimados para su ejecución.

Los tiempos asignados a cada una de las actividades involucradas en

el Plan de Acción debe tomar en consideración el horizonte total de

planeación; es decir, no deben estar desarticulados del objetivo

general.

Agenda de Trabajo, tiene como objetivo la asignación de

responsabilidades y determinación del grado de intervención de los

agentes participantes en la implantación del Plan Estratégico y de

Acción para la integración de agrupamientos turísticos competitivos.

Presupuesto, Consiste en la estimación de los recursos financieros

necesarios para el logro de cada una de las políticas que integran el

Plan de Acción.

62

El proceso para elaborar el presupuesto correspondiente al Plan de

Acción consiste en estimar el costo asociado a cada una de las actividades

incluidas en el plan, bajo el supuesto de cumplir en forma satisfactoria los

objetivos estratégicos fijados. Mediante este procedimiento el presupuesto

puede resultar elevado debido a que se considera cumplir en un cien por

ciento las acciones.

2.6 Programa de Monitoreo

El monitoreo es una parte central dentro del proceso de implantación

de los Planes Estratégicos y de Acción para la conformación de

Agrupamientos Turísticos Competitivos. El objetivo de la instrumentación del

programa de monitoreo es detectar oportunamente problemas y limitaciones

en la implantación de los planes.

El programa de monitoreo debe orientarse a cubrir dos áreas de gran

importancia para el desarrollo del cluster turístico competitivo: cumplimiento

de la aplicación de los Planes y de la evaluación de los Impactos generados.

Los resultados del proceso de monitoreo deberán ser comparados con

los objetivos y las actividades propuestas en el plan de acción.

63

2.7 Evaluación de los planes estratégicos y de acción

Los mecanismos de evaluación tienen como objetivo medir la

efectividad de los Planes Estratégicos y de Acción para:

Fomentar la integración del agrupamiento turístico competitivo.

Consolidar la posición del producto turístico clave del agrupamiento.

Mejorar la posición competitiva de los Agente Involucrados en el

cluster.

Fortalecer la imagen del producto y del cluster ante los turistas.

Asegurar la implantación exitosa de los planes.

64

IV. DEFINICIÓN Y ALCANCES DEL TRABAJO 1. OBJETIVOS

1.1 Objetivo General

Aplicar un modelo para la integración de un cluster turístico en la

ciudad de Punta Arenas que permita potenciar el destino turístico “Reserva

Forestal Magallanes” con la finalidad de incrementar la demanda existente.

1.2 Objetivos Específicos

Evaluar el Inventario Turístico de la ciudad de Punta Arenas.

Evaluar la Infraestructura disponible en la ciudad de Punta Arenas.

Analizar el Mercado Turístico Potencial para la Reserva Forestal

Magallanes.

Analizar el Entorno Competitivo de la Reserva Forestal Magallanes.

Evaluar la Posición Competitiva del destino turístico.

Proponer un Plan Estratégico para el desarrollo e integración de

clusters turísticos (visión, líneas estratégicas, objetivos).

Elaborar un Plan de Acción para dar cumplimiento a los objetivos

estratégicos y finalmente a la visión del cluster turístico.

Conformar una Agenda de Trabajo para asignar responsabilidades y

determinar el grado de intervención de los agentes participantes en la

implantación del Plan Estratégico y de Acción para la integración de

clusters turísticos competitivos.

65

CAPITULO II

OFERTA

66

RESUMEN EJECUTIVO

PRIMERA PARTE: “EVALUACIÓN DEL INVENTARIO TURÍSTICO”

I. INTRODUCCION II. CARACTERISTICAS DE LA REGION COMO DESTINO TURISTICO. 1. SUPERFICIE 2. RELIEVE 3. GEOGRAFÍA 4. GLACIOLOGÍA 5. HIDROGRAFÍA 6. CLIMA 7. ACTIVIDAD ECONÓMICA 8. DEMOGRAFÍA 9. FLORA 10. FAUNA III. DETERMINACIÓN DE DESTINOS TURISTICOS.

1. GENERALIDADES 2. METODOLOGÍA APLICADA A LOS DESTINOS TURÍSTICOS

IV. INFORMACION PRIMARIA OBTENIDA

1. ANÁLISIS DE RESULTADOS 2. CATASTRO CONSOLIDADO 3. FICHA DE CLASIFICACIÓN DE DESTINOS TURÍSTICOS

67

SEGUNDA PARTE: “EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE”

I. ANTECEDENTES DE LA OFERTA REGIONAL. II. RESULTADOS OBTENIDOS

1. OFERTA DE OPERADORES Y AGENCIAS DE VIAJES. 2. OFERTA DE ALOJAMIENTO 3. OFERTA DE TRANSPORTE 4. OFERTA GASTRONÓMICA 5. OFERTA DE OTROS SERVICIOS 6. OFERTA CONSOLIDADA 7. FICHA DE CLASIFICACIÓN DE EMPRESAS OFERENTES

68

PRIMERA PARTE: EVALUACIÓN DEL INVENTARIO TURÍSTICO

I. INTRODUCCION

El Capitulo II, se refiere, específicamente, a un análisis de la oferta

turística que consta de dos partes:

• Evaluación del Inventario Turístico.

• Evaluación de la Infraestructura Disponible

Este desglose se puede apreciar en la Figura Nª 15:

Figura Nª15: Primera Fase: Identificación de Productos Turísticos.


69

II. CARACTERISTICAS DE LA REGION COMO DESTINO TURISTICO

A continuación se dará una explicación de las características de la

Región como destino turístico a nivel de:

1. SUPERFICIE

La Región de Magallanes y Antártica Chilena ocupa el extremo sur del

territorio chileno continental y la porción del Territorio Chileno Antártico, lo

que la convierte en la región más extensa del país, aún considerando

solamente la porción americana.

El territorio americano de Magallanes comprende la parte meridional

de la Patagonia y la sección occidental de la isla de Tierra del Fuego y los

archipiélagos adyacentes al sur y al oeste.

En la Parte central de la región coincide con el paralelo 53º de latitud

sur, abarcando desde el Océano Pacífico hasta el Océano Atlántico,

señalando la parte más ancha del territorio nacional (500 Km.). El Estrecho

de Magallanes configura una penetración hacia el este que se abre al

Atlántico en su boca oriental, circunstancia que le otorga a la región una

característica única en el país: estar abierta hacia la comunidad atlántica.

La superficie de la Región alcanza a 1.382.033 km². Con 1.250.000

km² en su parte de Territorio Antártico y 132.033 km² de Territorio continental

e insular americano. La población regional llega a los 143.481 habitantes

(INE, 1992).

70

2. RELIEVE

La Cordillera de los Andes, conocida en la región como Andes

Patagónicos, caracteriza el relieve; se prolonga hacia el sur hasta el paralelo

52º. A esta altura la interrumpe el Canal Smith; reapareciendo en Península

de Brunswick, para continuar en Tierra del Fuego, donde toma el nombre de

Cordillera de Darwin.

Algunas de las cumbres más destacadas de los Andes Patagónicos

son: Volcán Lautaro (3.380 mts.), Murallón (3.600 mts.) el más elevado de la

Región, Cerro Ladrillero (1.665 mts.), Monte Sarmiento (2.234 mts.) y Monte

Darwin (2.328 mts.). Además de estas elevaciones, destaca el conocido

grupo del Paine, imponentes macizos rocosos cuya cúspide alcanza a los

3.050 metros.

Parte del relieve andino patagónico, está ocupado por diversos

campos de hielos. Entre ellos destaca el Campo de Hielo Sur, que se

prolonga por unos 300 kms. Al sur del Fiordo Baker, constituyendo un

paisaje de incomparable belleza, donde se alternan los fiordos, lagos y las

cimas montañosas.

3. GEOGRAFÍA

Al Oeste y Suroeste de la cordillera andina, se desarrolla una vasta

área de archipiélagos, formada por islas de diversos tamaños, islotes,

peñones rocosos, que forman un laberinto geográfico que se cuentan entre

los más extensos y bellos de la Tierra. Entre las principales islas se

encuentran de norte a sur: Wellington, Madre de Dios, Tierra del Fuego, y el

archipiélago Reina Adelaida.

71

De los canales, los más importantes son los que siguen una dirección

norte - sur, generalmente paralelos a la orientación de la cordillera

patagónica: Canal Messier, Wide, Concepción, Smith y Beagle. Asimismo, el

Estrecho de Magallanes constituye una importante vía de navegación.

Otra forma de relieve que encontramos en Magallanes son las estepas

o pampas patagónicas. Son tierras vastas y planas, cubiertas de pastos, lo

que hace de ellas una zona ganadera típica de la región.

4. GLACIOLOGÍA

Toda la Región de Magallanes ha sido afectada de un modo u otro por

fenómenos glaciales, al menos desde las grandes glaciaciones

pleistocénicas, cuyo máximo desarrollo ocurrió aproximadamente hace un

millón de años atrás. Desde entonces, aunque en forma intermitente,

avances y retrocesos, más marcados desde los últimos 15.000 años, fueron

progresivamente dando forma al actual paisaje, hasta que los hielos se

retiraron hasta su actual posición, a lo largo de los Andes Patagónicos y

Fueguinos.

5. HIDROGRAFÍA

La hidrografía de la Región, tiene una particularidad que la diferencia

de la del resto del país; la presencia de campos de hielos y glaciales ha

impedido la formación de importantes cursos de aguas, por lo que no existen

grandes ríos. De acuerdo al lugar donde vierten sus aguas, se pueden

clasificar en dos tipos: ríos que desembocan en aguas interiores de nuestro

país y aquellos que lo hacen en el Océano Atlántico (pasando por territorio

argentino).

72

Entre los primeros figuran los ríos Serrano, Hollemberg, Pérez, Pinto y

La Caleta. Destacan también los ríos San Juan y Chabunco, que desde la

Península de Brunswick entregan sus aguas al Estrecho de Magallanes.

Los ríos que vierten sus aguas en el Océano Atlántico, atraviesan

tierras argentinas; siendo largos y lentos como el Río Grande en Tierra del

Fuego y Penitente en la Provincia de Magallanes.

6. CLIMA

Debido a su gran extensión, la Región presenta importantes

variaciones climáticas, influenciadas principalmente por el relieve, el mar y

los vientos.

En la vertiente oriental de la Cordillera Patagónica se da un clima de

estepa fría que predomina en el sector continental central. En este lugar se

han desarrollado la mayor parte de los asentamientos poblacionales, entre

ellos Punta Arenas, donde se registra una precipitación media de 425 Mm.

Anuales, que se presenta preferentemente en primavera - verano y en

invierno en forma de nieve. Esta zona es un área de constante viento, el que

se hace más intenso durante la primavera - verano, época que alcanza una

velocidad promedio de 30 a 40 kms. / Hora, disminuyendo casi totalmente en

invierno.

Las temperaturas medias por estación en la ciudad de Punta Arenas,

situada en el centro geográfico de la sección continental son:

73

Cuadro Nº3: Temperaturas Medias de la Ciudad de Punta Arenas

Primavera Verano Otoño Invierno

Medias 6,9º C 10,6º C 6,8º C 2,0º C

Med.Max. 11,2º C 15,3º C 10,0º C 5,8º C

Med.Mín. 2,5º C 5,5º C 2,3º C 1,3º C

Fuente: Elaboración Propia.

En el área turística correspondiente al Parque Nacional de Torres del

Paine se da un clima más benigno, existe además una zona de microclima

en el sector de Laguna Azul, donde las temperaturas aumentan

considerablemente en época de verano (25 ºC a 30 ºC). En las alturas

cordilleras se presenta un clima de hielos, en tanto en el sector de la costa

del Pacífico y canales se da un clima templado frío de gran humedad.

Una particularidad del clima austral es la cantidad de horas de luz

solar, las cuales son reducidas en invierno y prolongadas en verano,

alcanzando durante el mes de diciembre aproximadamente a 18 horas.

7. ACTIVIDAD ECONÓMICA

La minería ha sido uno de los recursos económicos de la Región;

destacándose el petróleo, gas, carbón, y piedra caliza.

Sin embargo el principal potencial económico se encuentra en el

desarrollo de los sectores Silvoagropecuarios (ganadería, agricultura y

forestal), Acuícola y Pesquero, Servicios Marítimos, Energético y Turismo.

74

8. DEMOGRAFÍA

La población magallánica posee un carácter urbano, situando a Punta

Arenas como centro administrativo principal con 113.000 habitantes. Lo

siguen a su vez Puerto Natales con 18.000, Porvenir con 4.500 y Puerto

William con 1.811 habitantes.

9. FLORA

La flora regional es la más austral del continente americano, y está

adaptada a condiciones de vida muy particulares, que exceden las

exigencias mínimas de la mayor parte de las otras especies de la flora

mundial para su supervivencia. Este hecho destaca la importancia científica

de estas plantas. Su valor económico se deriva que algunas especies de

ellas constituyen la base para la explotación del recurso natural renovable y

que en la región se confina a las actividades pecuarias y forestales, de gran

importancia local.

Su valor estético se basa en el papel que desempeña en conformar

paisajes únicos, de una singular belleza. Las intensas precipitaciones que se

registran en la zona del Pacífico, donde las lluvias han alcanzado a los 3.000

a 3.500 Mm. Anuales, permiten el desarrollo de una vegetación exuberante,

con gran cantidad de especies arbóreas. Existiendo lugares en esta zonas

donde el bosque se hace casi impenetrable.

Los árboles que predominan en esta zona cordillerana son: el guindo

(Nothofagus betuloides), árbol grande semejante al coigüe y de hojas

perennes; el ñire (Nothofagus antártica) y la lenga (Nothofagus pumilio),

ambos de hojas caducas. El guindo y más aún la lenga dominan en Tierra

75

del Fuego, los que proporcionan excelente madera para construcción y

muebles.

Maravilloso por su hermosura, el canelo (Drimys Winteri), árbol que

pertenece a la familia de las magnoliáceas. Sus grandes hojas verdes claro

brillantes y la esbeltez de su tronco, lo distinguen de los demás árboles.

10. FAUNA

En general la fauna terrestre representada en la región es reducida,

tanto en lo que se refiere al número de especies como a la densidad de las

mismas. Este fenómeno se encuentra determinado fundamentalmente por

los factores climáticos y como consecuencia de lo mismo, por la baja

productividad vegetaciónal de los ecosistemas terrestres.

Entre los mamíferos terrestres que pueblan la región, destaca como

típicamente patagónico, el guanaco (Lama guanicoe). En los valles

cordilleranos aún se encuentran en reducido número el puma (Puma

concolor Pearsoli), llamado león de América. El huemul (Hippocamelus

bisulcus), es un animal fuerte y ágil de un metro de altura, semejante al

ciervo europeo y que vive en la cordillera magallánica. En la zona de las

estepas no son raros los gatos monteses (Oncifelis geoffroyi), animal

semejante al tigre y muy apreciado por su hermosa piel de manchas blancas

y negras. Entre los mamíferos de menor talla, destaca el zorro rojo o culpeo

y el zorro gris.

De las aves terrestres, destaca por su talla y valor comercial de sus

plumas el avestruz (Pterocnemia pennata), llamada ñandú. También llaman

la atención las avutardas (Cloëphaga poliocefala y C. leucoptera),

comúnmente llamadas caiquenes.

76

Entre la aves más bellas que pueblan las lagunas de estas tierras

australes se destacan los grandes cisnes (Cygnus melanocoriphus) y el

flamenco (Phoenicopterus ruber Chilensis).

Entre los tipos de aves de rapiña descuella el majestuoso cóndor

andino (vultur gryphus).

De las aves marinas, el pingüino es característico de las tierras

magallánicas, siendo la especie más numerosa el pingüino magallánico

(Spheniscus Magellanicus), posibles de encontrar en el Seno Otway y la Isla

Magdalena, accesibles desde Punta Arenas.

Entre las innumerables especies de mamíferos marinos, hay que citar

en primer lugar a la ballena (Balaena australis), de la cual hay seis

variedades, siendo la más apreciada la ballena azul. El delfín blanco, más

conocido con el nombre de tonina (Cephalorhychus commensonii), es uno de

los cetáceos más hermosos que recorren las costas australes del Atlántico y

pacífico.

También abunda la foca común, llamada también lobo de mar o lobo

de un pelo y la foca de piel fina, llamada foca fina o lobo de dos pelos. La

nutria (Lutra felina), posee una de las pieles más finas y consistentes.

77

III. DETERMINACION DE DESTINOS TURÍSTICOS

1. GENERALIDADES

La región cuenta con amplia variedad de destinos con grandes

atractivos. Los recursos son en su mayoría bellezas naturales que pueden

ser visitadas por tierra, mar y aire. Para el turista existe una variada gama de

posibilidades, ofreciéndose tours programados por algunas agencias de

viajes locales, pero también la oportunidad de organizar en forma particular

viajes según sea su interés. Para ello, Magallanes posee indescriptibles

bellezas, a lo que se agrega el atractivo de visitar la ciudad más austral del

continente, hasta el territorio antártico chileno.

Desde Punta Arenas es posible recorrer los caminos que llevan hacia

el Seno Otway (Km. 70 Norte), lugar de atracción turística y científica, donde

se ubica la Pingüinera, con una población estimada en unos 3.000 individuos

de la especie magallánica.

El camino hacia el sector de Río Verde y Seno Skyring es igualmente

atractivo para los pescadores deportivos y en general como paseo durante el

cual es posible observar una variada fauna, destacándose grandes

concentraciones invernales de cisnes, flamencos y bellos paisajes.

Al sur de Punta Arenas, puede seguirse el litoral central de la

península de Brunswick en la ruta histórica por excelencia. Por ella pasaron

alguna vez descubridores y conquistadores, indígenas, colonos y pioneros.

La misma conduce a sitios como Fuerte Bulnes y Puerto del Hambre,

cargados de reminiscencias legendarias.

78

Desde Puerto Natales, hay interesantísimas excursiones con

posibilidades de transporte contratado en Puerto Natales o bien en Punta

Arenas. Los atractivos principales son: el Parque Nacional Torres del Paine,

el Parque Bernardo O'Higgins y el Monumento Natural Cueva del Milodón, la

Cordillera Baguales, Tres Pasos, Laguna Figueroa, Sierra Dorotea y Laguna

Sofía.

2. METODOLOGÍA APLICADA A LOS DESTINOS TURÍSTICOS

Para tener una visión general y ofrecer un mayor conocimiento

turístico de la zona se hace necesario realizar un catastro de los diversos

destinos turísticos que esta posee y analizarlos en función de un modelo que

permita visualizar sus características principales y sus potenciales.

La región de Magallanes cuenta con una diversidad de lugares

posibles de potenciar como destinos turísticos, cada uno de ellos posee sus

propias cualidades relacionadas con el atractivo que ofrece para el turista y

así también, orientadas a un tipo de mercado específico.

Entre esta diversidad de lugares se pueden encontrar aquellos que

son de tipo culturales, los que son históricos para la región y aquellos en los

que se encuentra mucha naturaleza.

Como todos estos destinos turísticos son diferentes en su esencia, se

hace necesario establecer variables comunes para desarrollar el modelo, de

forma de poder calificar cada uno de los destinos en base a un estándar.

79

El modelo se refiere a establecer una base de datos con los

principales lugares turísticos de la región clasificados por provincia y

calificados de acuerdo a variables estandarizadas.

Las variables que calificarán cada uno de los destinos turísticos se

basan en tres niveles de desarrollo:

• De acuerdo a su ubicación.

• En relación al tipo de atractivo al que se refiere el destino.

• De acuerdo al grado de desarrollo del destino turístico.

En el primer nivel se debe señalar el lugar donde se encuentra el

atractivo turístico.

En el segundo nivel se debe clasificar el destino si es de tipo cultural,

histórico, de destino o histórico-cultural.

En el tercer nivel el destino debe clasificarse en si es de tipo

desconocido, consolidado o se encuentra en vías de desarrollo.

De la aplicación del modelo y del cruce de las variables en estudio se

obtienen los resultados en el siguiente punto.

80

IV. INFORMACION PRIMARIA OBTENIDA

1. ANALISIS DE RESULTADOS

En total en la Región de Magallanes existen 40 destinos turísticos

repartidos de la siguiente manera: En la Provincia de Magallanes existen 21

destinos, en la Provincia de Ultima Esperanza son 6, en la Provincia de

Tierra del Fuego son 11 y en la Provincia de Antártica Chilena son sólo 2.

Cuadro N° 4: Distribución de Destinos Por Provincia.

Provincias N° destinos

Provincia de Magallanes 21

Provincia de Ult. Esperanza 6

Provincia de T. Del Fuego 11

Provincia Antártica 2

Total 40


Grafico N° 1: Distribución de destinos por Provincia.


Distribución de Destinos por Provincia

Provincia de MagallanesProvincia de Ult.EsperanzaProvincia de T. Del FuegoProvincia Antártica

81

Como es posible apreciar en el gráfico, del total de destinos turísticos

la mayor cantidad se concentra en la Provincia de Magallanes (52.5%) y el

resto se reparte entre las otras tres provincias.

En relación a las otras variables en estudio se tiene lo siguiente:

Cuadro N°5: Tipo de atractivo por Provincia.


Grafico N° 2: Tipo de atractivos por Provincia.


Provincias Cultural Histórico Histórico-Cultural De Destino Total

Provincia de Magallanes 4 6 3 8 21

Provincia de Ult.Esperanza 1 2 0 3 6

Provincia de T. Del Fuego 3 1 2 5 11

Provincia Antártica 0 0 1 1 2

Total 8 9 6 17 40

Tipo de Atractivo por Provincia

0123456789

Pro

vinc

ia d

eM

agal

lane

s

Pro

vinc

ia d

eU

lt.E

sper

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Pro

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Del

Fue

go

Pro

vinc

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ntár

tica

Provincia

N° d

e D

estin

os CulturalHistóricoHistórico-CulturalDe Destino

82

Cuadro N°6: Grado de Desarrollo por Provincia.

Provincias Consolidado En Desarrollo Desconocido Total

Provincia de Magallanes 11 9 1 21

Provincia de Ult.Esperanza 3 2 1 6

Provincia de T. Del Fuego 1 4 6 11

Provincia Antártica 0 1 1 2

Total 15 16 9 40


Grafico Nª3: Grado de desarrollo por Provincia.


Es posible visualizar que en la Provincia de Magallanes,

aproximadamente un 50% de los destinos turísticos posee un grado de

desarrollo consolidado. La mayoría de estos son de tipo de destino y se

ubican al interior de la ciudad de Punta Arenas y en sus alrededores.

Grado de Desarrollo por Provincia

02468

1012

Pro

vinc

ia d

eM

agal

lane

s

Prov

inci

a de

Ult.

Espe

ranz

a

Prov

inci

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T. D

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uego

Prov

inci

aA

ntár

tica

Provincia

N° d

e D

estin

os

ConsolidadoEn DesarrolloDesconocido

83

En la Provincia de Ultima Esperanza sólo un destino es desconocido

y en su mayoría poseen un grado de desarrollo consolidado o en vías de

desarrollo. Casi todos se encuentran fuera de la ciudad de Punta Arenas

(Puerto Natales).

En la Provincia de Tierra del Fuego el grado de desarrollo de los

destinos turísticos es variado pero en su mayoría se encuentran en desarrollo

o son desconocidos, su tipología es de destino o histórico y se encuentran

ubicados fuera de la capital.

En la Provincia Antártica Chilena uno de los destinos es desconocido y

el otro en desarrollo, ambos se encuentran lejos de la capital de la provincia.

84

2. CATASTRO CONSOLIDADO

Todo lo anterior se resume en el siguiente cuadro:

Cuadro Nª7: Destinos turísticos y su Clasificación.

Provincia de Magallanes

Destinos Ubicación Tipología Grado de Desarrollo

1. Cerro de la Cruz Señoret C/Avda Colón Cultural Consolidado

2. Centro Plaza de Armas Cultural Consolidado

3. Iglesia de Los Salesianos

Catedral Fagnano 646 Histórico En desarrollo

Mª Auxiliadora Maipú 615 Histórico En desarrollo

4. Museo Salesiano Avda. Bulnes 374 Histórico-cultural Consolidado

5. Museo Regional Magallanes 949 Histórico-cultural Consolidado

6. Instituto de la Patagonia Bulnes Esq. Avda.Flamen. Histórico Consolidado

7. Teatro Municipal Magallanes 823 Histórico-cultural En desarrollo

8. Cementerio Avda. Bulnes 029 Histórico Consolidado

9. Fuerte Bulnes y Pto. del Hambre A 60 Km. de Pta. Arenas Histórico Consolidado

10. Isla Magdalena A 25 millas náuticas de P.A. De destino Consolidado

11. Río Verde 87 Kms. al Noroeste de P.A De destino En desarrollo

12. Villa Tehuelche Laguna Blanca Cultural En desarrollo

13. Estancia San Gregorio 124 kms. al Noreste de P.A Cultural En desarrollo

14. Parque Nac. Pali Aike San Gregorio De destino En desarrollo

15. Reserva Nac. Magallanes 7,5 Kms al Oeste de P.A De destino En desarrollo

16. Reserva Nac. Alacalufes Ult. Esperanza De destino Desconocido

17. Reserva Nac. Laguna Parrillar 52 Kms. Al Sur de P.A De destino En desarrollo

18. Monumento Nac. Los Pingüinos 35 kms al Norte de P.A De destino Consolidado

19. Pingüinera Seno Otway 65 Kms al Norte de P.A De destino Consolidado

20. Punta Dungenes 272 Kms al Noreste de P.A Histórico En desarrollo

21. Estrecho de Magallanes ****************************** Histórico Consolidado

Provincia de Ultima Esperanza


1. Plaza Puerto Natales Cultural Consolidado

85

2. Puerto Bories A 5 kms de Puerto Natales Histórico Desconocido

3. Cueva del Milodón A 24 kms al Norte de P.N. De destino Consolidado

4. Cerro Castillo A 57 kms de P.N. Histórico En desarrollo

5. P.N. Torres del Paine A 145 Kms al norte de P.N. De destino Consolidado

6. P.N. Bernardo O’higgins Limite sur de Aysén De destino En desarrollo

Provincia de Tierra del Fuego


1. Museo Fernando Corderor Porvenir Cultural Desconocido

2.Costanera Porvenir De destino Consolidado

3. Onaisin Km. 103 al sur de Porvenir Histórico Desconocido

4. Corrales Marinos 140 kms al sur de Porvenir Cultural Desconocido

5. Cameron A 151 kms de Porvenir Histórico-cultural En desarrollo

6. M.N Laguna de los Cisnes Porvenir De destino En desarrollo

7. Valle de los Castores A 100 kms de Cameron De destino Desconocido

8. Lago Blanco A 227 kms de Porvenir De destino Desconocido

9. Cullen Porvenir Histórico-cultural Desconocido

10. Cerro Sombrero A 121 kms de Porvenir Cultural En desarrollo

11. P.N. Alberto de Agostini A 80 millas náuticas de P.A. De destino En desarrollo

Provincia de Antártica Chilena


1. Museo Martín Gusinde Puerto Williams Histórico-cultural Desconocido

2. P.N. Cabo de Hornos Ambarino De destino En desarrollo

Fuente: Elaboración Propia

Para efectos turísticos existen 15 destinos turísticos consolidados en

la Región y 16 que son relevantes para el estudio por su potencial de

desarrollo y explotación. Además existen 9 destinos desconocidos y posibles

de potenciar.

86

Se debe considerar también como de alta importancia para este

estudio la gran cantidad de Reservas, Monumentos y Parques Nacionales

que posee la Región y que aún no son explotados de manera eficiente.

Es posible apreciar que la provincia con mayor cantidad de destinos es

Magallanes, seguido por Tierra del Fuego y en tercer lugar Ultima Esperanza.

87

3. FICHA DE CLASIFICACION DE DESTINOS TURISTICOS

DESTINO TURÍSTICO: LA PLAZA

En la Plaza de Armas, y en las calles que

a ella convergen, se ordenan los edificios

públicos, el club de la Unión y las casas

principales, con sus finos torreones y techos de

recortadas formas, rodeadas de transparentes

jardines de invierno e iluminadas por globos de

luces adosados a lo largo y ancho de las entradas.

Estas mansiones están rodeadas de grandes

parques donde crecen magníficas araucarias.

En la plaza, árboles de añosos troncos y corto

follaje bordean los senderos que convergen el

Monumento a Hernando de Magallanes.

Lugareños y turistas se acercan a tocar el dedo

del pie del indio que se encuentra reclinado en la

base de piedra del monumento.

Ubicación: Centro de la Ciudad.

Tipo de Atractivo: Cultural.

Grado de Desarrollo: Consolidado.

88

DESTINOS TURÍSTICOS: FUERTE BULNES Y PUERTO DE HAMBRE

Situados, aproximadamente a

60 kilómetros al sur de Punta

Arenas. Interesan principalmente

por su importancia histórica, pues

formaron la primera colonia

española en la costa del Estrecho

de Magallanes.

Actualmente el Fuerte Bulnes es

una reconstrucción histórica del fortín en donde Chile estableció el primer poblado

patagónico y tomó posesión del estrecho y Tierras aledañas (1843). Se levanta en el Km. 60

de la ruta 9 sur, en una elevación de la Punta Santa Ana. Está a una hora y media de

distancia desde Punta Arenas.

Puerto del Hambre está en los márgenes de la costa de Bahía Buena, en cuyo

paraje el capitán Sarmiento de Gamboa fundara la ciudad Rey Don Felipe, en marzo de

1584. Este intento de colonización española tuvo un trágico fin: sus habitantes

perecieron de inanición. Años más tarde, el corsario inglés Thomas Cavendish recaló en el

lugar, y al encontrarse únicamente con los restos de la antigua colonia, rebautizó el paraje

con el nombre de "Port Famine", en castellano Puerto del hambre, nombre que hasta hoy

conserva.

Ubicación: Fuerte Bulnes y Puerto del Hambre.

Tipo de Atractivo: Histórico.

Grado de Desarrollo: Consolidado.

89

DESTINO TURÍSTICO: RÍO VERDE

Capital de la comuna del

mismo nombre. Se encuentra

ubicada a 87 kms. al noroeste de

Punta Arenas a orillas del Seno

Skyring. Poblado ganadero

rodeado de incomparables

bellezas naturales entre las que

se destacan el Canal Fitz Roy,

Seno Otway y Río Verde. En el

sector se efectúan competencias

de Rodeo todos los años.

Desde Río Verde se puede ir en trasbordador a la Isla Riesco la cual se encuentra entre el

Seno Otway y Skyring.

Ubicación: Río Verde

Tipo de Atractivo: De Destino.

Grado de Desarrollo: En Desarrollo.

90

SEGUNDA PARTE: EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE

I. ANTECEDENTES DE LA OFERTA REGIONAL.

La infraestructura es considerada como un facilitador que permite a los

viajeros disfrutar plenamente de los recursos y actividades turísticas. La

disponibilidad de una adecuada infraestructura permite una estancia

placentera de los turistas e influye sobre la imagen que guarda el visitante

respecto al producto.

Los servicios turísticos son parte de esta infraestructura y

desempeñan una doble función: permiten la conformación de un producto

turístico y son el eslabón a partir del cual es posible establecer redes de

integración empresarial que repercuten en la integración de los clusters

turísticos.

Dentro de los servicios turísticos se consideran más relevantes:

• Los Operadores Turísticos,

• Las Empresas de Alojamiento,

• Las Empresas de Alimentación,

• Empresas de transporte y

• Otros Servicios.

Todos estos servicios permiten que el turista disfrute de un producto

turístico desde que llega a su destino hasta que se retira a su país de origen.

Por esto, es de gran importancia identificarlos y analizarlos separadamente

91

para contar con elementos específicos que permitan identificar oportunidades

para adecuar la oferta de productos y/o servicios con los requerimientos y

tendencias de la demanda.

La oferta se encuentra concentrada. Los servicios son de calidad

media-baja comparados con el estándar internacional.

Generalmente, el turista extranjero que llega a la zona es de perfil de

gasto medio y alto y viene con todo o parte importante del paquete comprado

en su lugar de origen, lo cual afecta su consumo en la zona.

El gasto previo a llegar a la zona ya es alto por el transporte que

ocupa.

A nivel local, los consumos más importantes lo realizan en

alojamiento, alimentación, transporte y otros servicios.

En general, la oferta de la región se puede resumir en cinco áreas:

oferta de Operadores y Agencias de Viajes, Oferta de Alojamiento, Oferta de

Transporte, Oferta Gastronómica y Oferta de Otros Servicios.

En términos numéricos existen 80 Operadores y Agencias de Viajes,

173 empresas de alojamiento, 27 empresas de transporte y 108 empresas

gastronómicas.

92

II. RESULTADOS OBTENIDOS

1. OFERTA DE OPERADORES Y AGENCIAS DE VIAJES

Respecto a las agencias de viajes, en la región existían 92 el año

2002 (Sernatur, 2002). Estas viven del turismo emisivo.

Según estadísticas de CORFO, el año 2003, la oferta de estas

empresas era la siguiente:

Cuadro Nº8: Oferta de Operadores y Agencias de Viajes.

Provincia de Provincia de Provincia de Provincia de Totales

Magallanes Ultima Esperanza Tierra del Fuego A. Chilena

Operadores 5 1 0 0 6

Ag. De Viajes 34 33 1 6 74

Totales 39 34 1 6 80

Fuente: PTI-CORFO, 2003.

93

2. OFERTA DE ALOJAMIENTO

La región contaba el año 2001 con 155 sitios de alojamiento,

concentrándose el 92% de la capacidad en Puerto Natales, Torres del Paine

y Punta Arenas. El número de camas en 1992 era 4.180 habitaciones.

Cuadro Nº9: Oferta de Alojamiento en la Región de Magallanes Año 2001.

N° Establecimientos N° Habitaciones N° Camas

Provincia de Magallanes 53 773 31,64

Provincia de Ultima Esperanza 91 1139 542,773

Provincia de Tierra del Fuego 11 80 196

Total 155 1,992 4,18

Fuente: Elaboración Propia (Estudio “Sector Turismo: Futuro Regional”, Sernatur-Inacap).

El año 2002 el número cambió a 202 sitios de alojamiento con 4.978

camas en 2.256 habitaciones.

Cuadro Nº 10: Oferta de Alojamiento de la Reg. de Magallanes por Tipo Año 2002.

MAGALLANES Y A. CHILENA TOTAL Hotel Motel Apart Hotel Residencial Complementarios

N° Establecimientos 202 87 9 1 70 35

N° Habitaciones 2256 1450 71 16 571 148

N° Camas 4978 2987 71 36 1300 584

Fuente: INE, 2002.

94

El año 2003, la oferta por este concepto (por provincia) era la

siguiente:

Cuadro Nº11: Oferta de Alojamiento por Provincia

Provincia deMagallanes


Provincia deT. del Fuego

Provincia de A. Chilena Totales

Alojamiento 67 91 9 6 173

Fuente: PTI- CORFO, 2003.

Por otra parte, la zona no cuenta con una calificación o estándar de

calidad de la oferta hotelera que pueda hacer ésta comparable a la oferta

internacional.

En términos generales, la capacidad hotelera se encuentra dividida en

dos grupos: el primero equivalente a hoteles de tres y cuatro estrellas y un

segundo grupo con residenciales y hoteles de dos y una estrellas.

En cuanto a los precios existe una fuerte diferencia entre los precios

lista y los precios reales que se cobran. En una investigación realizada en

octubre del 2001(Montes, 2001) se encontró:

• En Punta Arenas los descuentos son de 50% o más.

• En Puerto Natales los hoteles grandes ofrecían descuentos de

aproximadamente un 20% mientras que los chicos tienen precios

bajos y no mueven su tarifa.

Analizando esta situación, es más caro alojar en un buen hotel en

Puerto Natales que en Punta Arenas, pero Puerto Natales tiene los precios

más bajos de la zona en alojamiento, además de una alta concentración.

95

La oferta hotelera carece de lujo o de hoteles cinco estrellas, salvo por

el Hotel Explora.

Dentro de los elementos a destacar de la hotelería se encuentran:

• En los últimos años ha existido un crecimiento de la capacidad

hotelera.

• En la hotelería del sector medio existe escasa profesionalización con

la excepción del Costaustralis.

Estos establecimientos no suelen contar con una buena gastronomía,

ni buen despliegue de información y oferta en la recepción, donde es escaso

el manejo de idiomas.

• En Puerto Natales casi no existe publicidad de los establecimientos.

• La hotelería de Puerto Natales depende mucho más de los extranjeros

y de los turistas de intereses especiales que la de Punta Arenas, a la

cual llegan personas provenientes de viajes de negocios y turismo

estructural, lo cual la vuelve menos estacional.

• La pernoctación por establecimiento es en promedio 1.6 noches por

persona (PTI-CORFO, 2003) y la visita es a lo menos a dos

localidades. En Argentina el indicador es casi el doble (2.6 noches por

persona).

• En Puerto Natales, un número muy importante de camas son

informales y no cumplen con los requisitos mínimos de un

establecimiento hotelero (seguridad, higiene, comodidades) lo que se

ve reflejado en los precios. Existe una gran cantidad de

establecimientos donde se puede alojar a un precio entre cuatro y

ocho dólares

96

• Muchos de los turistas que alojan en Puerto Natales pagando entre

cuatro y ocho dólares duermen la noche anterior en Calafate donde el

precio mínimo son 10 dólares. Diez dólares es la cantidad que Youth

Hosteling - cadena internacional para el alojamiento de jóvenes -

recomienda para alojar en la zona y es la cantidad que debiera ser el

piso mínimo de alojamiento.

3. OFERTA DE TRANSPORTE

La oferta en general por provincia es la siguiente:

Cuadro Nº12: Oferta de Transporte por Provincia.



Provincia de T. del Fuego

Provincia de Ant. Chilena

Totales

Transporte 20 7 0 0 27


Cuadro N°13: Oferta de Transporte por Tipo según Provincia.



Provincia de Tierra del Fuego

Provincia deAnt. Chilena

Totales

Buses 8 6 0 0 14 Rent a Car 12 1 0 0 13 Totales 20 7 0 0 27


Respecto al arriendo de automóviles, existen aproximadamente 27

empresas en la zona que manejan un número aproximado de 150 vehículos.

En Punta Arenas hay 20 y en Puerto Natales 7. El alquiler de un auto medio

97

es de 66 dólares diarios y el de una camioneta 4*4 es de 111 dólares diarios.

Estos precios son bastante más caros que los equivalentes internacionales.

El transporte público es muy importante en la zona y existen dos

categorías: el abierto y el cerrado, según pueda acceder a él cualquier

persona en la calle o se requiera ser parte de un grupo previamente

contratado.

En la categoría de transporte público abierto son claves las líneas de

buses, colectivos y taxis. Estos servicios transportan pero no informan ni

contribuyen a enriquecer la oferta turística. Los vehículos son de mediana a

baja calidad y los que operan no facilitan información turística, no hablan

idiomas y no tienen locales cómodos o acogedores.

Los taxis y colectivos son foco de críticas por la falta de manejo de

idiomas, información turística distorsionada y abusos en cobro de tarifas.

Respecto a los tour de operadores se puede decir que existen

operadores formales e informales (gente que compra una micro o minivan y

lleva gente al Parque Torres del Paine). Los operadores formales e

informales ofrecen precios bajos de transporte lo cual se equilibra con poca

comodidad.

Un viaje de Punta Arenas a Puerto Natales (247 Km.) fluctúa entre

$4.000 ida y $6.000 ida y vuelta y el tramo Puerto Natales - Torres del Paine

(150 Km.) ida y vuelta $13.000. (Fuente: Bus Sur)

98

4. OFERTA GASTRONOMICA

La zona cuenta con 148 restaurantes, 40 de los cuales pertenecen a

establecimientos de alojamiento, distribuidos de la siguiente forma: Punta

Arenas 11; San Gregorio 1; Puerto Natales 13; Torres del Paine 10; Porvenir

4 y Puerto Williams 1(PTI-CORFO, año 2003).

Cuadro Nº14: Oferta Gastronómica por Provincia.

Provincia deMagallanes


Provincia deT. del Fuego

Provincia de A. Chilena

Totales

Gastronomía 44 48 11 5 108


En cuanto a la calidad y composición de esta oferta se puede decir:

• El consumo de alimentos en la zona sigue un patrón diferente a lo

habitual que son tres comidas. Aquí lo normal es que el desayuno sea

importante, que el almuerzo consista en algo liviano y fácil de

transportar, y por lo tanto la cena sea la comida más fuerte del día.

• Los supermercados y tiendas de abarrotes ocupan un lugar

importante, donde los turistas compran sus alimentos que luego ellos

preparan.

• Distinguiendo por segmentos:

Oferta Gastronómica al Segmento Alto: Es escasa, no más de cinco

locales en Punta Arenas, donde el gasto general oscila entre los 20 y 30

dólares por persona. En Puerto Natales no existe y en el Parque Torres del

Paine se da en el Hotel Explora y en la Hostería Las Torres donde el gasto

99

es de 25 a 30 dólares la cena. Los clientes del segmento alto y medio gastan

en gastronomía entre 11 y 15 dólares en la zona.

Oferta Gastronómica al Segmento Medio: Esta es la más frecuente

junto con la de segmento bajo. El consumo medio es de entre 8 y 15

dólares. El gasto diario de este tipo de turista es de entre 11 a 15 dólares por

día, lo cual significa que los desayunos los toma donde aloja, almuerza sin ir

a restaurantes y suele comer por las noches en ellos. En esta oferta no

existen productos ni platos patagónicos y las condiciones de higiene y

seguridad son precarias.

Según datos de INE-SERNATUR, el gasto promedio por turista

europeo es de 59,3 dólares y el de países vecinos es de 39,3 dólares.

Actualmente CORFO a través del Programa Territorial Integrado

trabaja en la estandarización de servicios turísticos, principalmente en el

desarrollo de una identidad gastronómica regional, estandarización de la

oferta y en un sistema de información estadístico para el turismo de la región.

100

5. OFERTA DE OTROS SERVICIOS

Aquí se encuentran las actividades como los bancos, las

telecomunicaciones, salud, farmacia o supermercados que se benefician del

turismo por dos vías. La primera es por servicios directos que les presten a

los turistas, como una llamada internacional. La segunda forma es indirecta

y se da por los servicios que se prestan para empresas que están en el

sector turismo, como pueden ser créditos bancarios.

Estas actividades son claves para soportar la actividad turística, pero

existe muy poco desarrollo de estas en la zona.

6. OFERTA DE SERVICIOS CONSOLIDADA

Cuadro Nº15: Oferta de Servicios por Provincia.



Provincia de T. del Fuego

Provincia de A. Chilena Totales

Operadores y Agencias de Viajes 39 34 1 6 80 Empresas de Alojamiento 67 91 9 6 173 Empresas de Transporte 20 7 0 0 27 Empresas de Alojamiento 44 48 11 5 108 Totales 170 180 21 17 388


Entre los servicios de Oferta Consolidada encontramos las empresas

con una trayectoria superior a 3 años en el rubro correspondiente.

101

7. FICHA DE CLASIFICACION DE EMPRESAS OFERENTES

Cuadro Nª 16: Empresas de Alojamiento Provincia de Magallanes

PUNTA ARENAS Nº

EMPRESA TIPO DE EMPRESA

NOMBRE CARGO DIRECCION FONO E-MAIL

1 Backpackers Paradise Hospedaje Fernando Serra Gerente Ignacio Carrera Pinto 1022 246325 [email protected]

2 Costanera Hospedaje Teresa Mancilla Sánchez Gerente Quillota / Rómulo Correa 1221 240175

3 Family’s House Sra. Lucy Hospedaje Lucinda Rojas Rojas Gerente O’Higgins 783 226132

4 The Blue House Hospedaje Cristián García Vargas Gerente Balmaceda 545 227006 [email protected]

5 Nena Hospedaje Maria Rivera Fernández Gerente Boliviana 366 242411 [email protected]

6 Tres Hermanos Hospedaje Blanca Oyarzo U. Gerente Angamos 1218 225450 [email protected]

7 Al Fin del Mundo Hostal Rodrigo Quiroz Manriquez Gerente O’Higgins 1026 710185 [email protected]

8 Bustamante Hostal Rodrigo Larrañaga Gerente Jorge Montt 847 222774

9 Calafate I Hostal Sergio Tapia C. Gerente Lautaro Navarro 850 248415 [email protected]

10 Carlina Hostal Carlina Aguilar R. Gerente Paraguaya 150 247687

11 Carpa el Manzano Hostal Juan Urcic Leal Gerente Lauraro Navarro 336 248864 [email protected]

12 Del Estrecho Hostal Margot Fernández Gerente José Menéndez 1048 241011 [email protected]

13 Del Sur Hostal Cynthia Coutts Gerente Mejicana 151 227249 [email protected]

14 Hostal Dinka´S House Hostal Dinka Buljan L. Gerente Caupolicán 169 244292

15 Independencia Hostal Eduardo Huerta Gerente Avenida Independencia 374 227572 [email protected]

16 José Menéndez Hostal Arturo Ocampo Buljan Empresario José Menéndez 882 221279 [email protected]

17 La Avenida Hostal Mirta de Puratic Empresaria Av. Colón 534 247532

18 La Estancia Hostal Alejandro Soto Riesco Gerente O´Higgins 765 249130 [email protected]

19 Luna Hostal Etienette Costeran Muñoz Gerente O´Higgins 424 221764 [email protected]

20 Magallanes Hostal Amara Sobarzo Muñoz Gerente Armando Sanhueza 933 221035

21 Manuel Hostal Manuel Millar Gerente O’Higgins 648 245441

22 Mejicana Hostal Gloria Hernández A. Gerente Mejicana 1174 227678 [email protected]

23 Miramar Hostal Luisa Soto Menor Gerente Manuel Señoret 1190 215446 [email protected]

24 Monterrey Hostal Mauricio Miranda Buckvic Gerente Bories 621 220636 [email protected]

102

25 O’Higgins Hostal Luis Revello Gerente O’Higgins 1205 227999

26 Oro Fueguino Hostal Dinka Ocampo B. Empresario Fagnano 356 249401 [email protected]

27 Parediso Hostal Roxana Low Empresaria Angamos 1073 -A 224212

28 Patagónico Hostal Manuel Parada Gerente Natalio Brzonic 01242 218322 [email protected]

29 Rozas Hostal María Rozas Benítez Gerente Pje. Bombero Cárcamo 235 225156

30 Rubio Hostal María E. González Gerente A. España 6410 226458 [email protected]

31 Sonia Kuscevic Hostal Sonia Kuscevic Yancovic Gerente Pasaje Darwin 175 248543 [email protected]

32 Cabañas del Paine Hostería Catalina Jaksic Gerente Avenida España 872 220174 [email protected]

33 Las Torres Hostería Liliana Kusanovic Gerente Magallanes 960 Piso 2 226054 [email protected]

34 Mari. Cabo Froward Ltda. Hostería Patricio Cáceres Collao Gerente Cataratas del Niagara 01316 213268 [email protected]

35 Mirador del Paine Hostería Beatriz Portales Iglesias Empresario Fagnano Nº 585 226930 [email protected]

36 Penitente Hostería Jon Dick Gerente Bories 438 222908 [email protected]

37 Río Serrano Hostería Marisol Cañón Gerente Ign. Carrera Pinto 710 2º P 240528 [email protected]

38 Tehuelche Hostería Aldo Scabini Versalovic Gerente Km. 104 ruta 255 Norte 215100

39 Torres del Paine Hostería José A. Kusanovic Empresario Magallanes Nº 960 2 piso 226054 [email protected]

40 Tyndall Hostería Cristian Boré Empresario Magallanes 345 221303 [email protected]

41 Yaganes Hostería Edmundo Cabezas Representa. José Menéndez 918 244506 [email protected]

42 Cabo de Hornos Hotel Cristina Mackay Musac Gerente Plaza Muñoz Gamero 1025 242134 [email protected]

43 Cóndor de Plata Hotel Rosa Cerda Almonacid Empresario Avenida Colón 556 247987

44 Explora Hotel Felipe Cruz Chellew Gerente Casilla 57 Puerto Natales 2-2066060 [email protected]

45 Finis Terrae Hotel Julio Movillo Céspedes Gerente Avda. Colón Nº 766 228200 [email protected]

46 Isla Rey Jorge Hotel Jorge Sekulovic Empresario 21 de Mayo 1243 222681 [email protected]

47 José Nogueira Hotel Nelly Aguilar Gerente Bories Nº 959 248840 [email protected]

48 Los Navegantes Hotel Arnaldo Alarcón Faber Empresario José Menéndez Nº 647 244677 [email protected]

49 Mercurio Hotel Mauricio Vera Bórquez Empresario Fagnano 595 242300 [email protected]

50 MonteCarlo Hotel Ida Mayorga Empresario Avenida Colón 605 222120 [email protected]

51 Plaza Hotel Magdalena Bórquez C. Gerente José Nogueira Nº 1116 241300 [email protected]

52 Savoy Hotel Mauricio Calcutta V. Empresario José Menéndez 1073 247979

53 Tierra del Fuego Hotel Miodrag Marinovic Gerente Av. Colón 716 226200 [email protected]

54 Lodge Green House Lodge Cristina Lackington Empresario Angamos Nº 1146 09-6145474 [email protected]

55 Lodging Lodge Mª Elena Cubillos Gerente Armando Sanhueza 933 221035

103

56 Lodging Manuel Lodge Manuel Millas Jaramillo Gerente O´Higgins 648 220567 [email protected]

57 Lodging Pink House Lodge Marisol Gallardo Barría Gerente Caupolicán 99 222436 [email protected]

58 Bulnes Residencia Leopoldo Usajk Gerente Avenida Bulnes 0440 212113 [email protected]

59 Centenario Residencia María Olga Barría Gerente Plaza Centenario 105 225710

60 Central Residencia Elizabeth Muñoz Sobarzo Gerente Av. España 247 222315 [email protected]

61 Cordillera Residencia Tamara Sobarzo Muñoz Gerente Armando Sanhueza 185 223251

62 El Rey Residencia José Antelo Cofre Gerente Fagnano 589 Depto. B 223924 [email protected]

63 ELY Residencia Eliana Navarro Gerente Caupolicán 75 226660 [email protected]

64 Oasis Residencia María Osorio C. Gerente Armando Sanhueza 830 226849 [email protected]

65 Roca Residencia Ada. Miranda Edwards Gerente Magallanes 888 2o. Piso 243903

66 Victoria Central Residencia Juan a. Fernández Vera Gerente Av. España 1291 225599 [email protected]

SAN GREGORIO Nº EMPRESA TIPO DE

EMPRESA REPRESENTANTE CARGO DIRECCION FONO E-MAIL

67 El tehuelche Hotel Restaurant

Aldo Scabini/ Rosa Armijo Representa. R. 225 Km. 160 1983002

RIO VERDE Nº EMPRESA TIPO DE

EMPRESA REPRESENTANTE CARGO DIRECCION FONO E-MAIL

68 Posada Río Verde Hostería Sergio Santelices Propietario Pasaje el ovejero 0530 311123 [email protected]


105

CAPITULO III

DEMANDA

106

RESUMEN EJECUTIVO I. INTRODUCCIÓN II. ANALISIS DEL MERCADO TURISTICO POTENCIAL 1. EL TURISMO EN CHILE 2. ASPECTOS ECONOMICOS DEL MERCADO NACIONAL 3. CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO TURÍSTICO NACIONAL 4. ASPECTOS ECONOMICOS DEL MERCADO REGIONAL 5. SERIES ESTADÍSTICAS.

5.1 Turismo Regional 5.2 Vías de Acceso de la Demanda a la Región 5.3 Ingreso de Turistas, Estadía y Gasto Promedio 5.4 Visitas al Parque Nacional Torres del Paine

III. ESTIMACION DE LA DEMANDA IV. CONCLUSION

107

I. INTRODUCCIÓN Continuando con la metodología para crear productos y clusters

turísticos competitivos y luego de estudiar detenidamente la oferta, llegamos

al análisis de la demanda turística cuyo objetivo es el estudio del mercado

actual y potencial de la Región.

Este análisis aporta información básica para la planeación y

asignación de recursos económicos y humanos en diversos proyectos que

lleven al desarrollo de agrupamientos turísticos competitivos.

En términos específicos, en este capitulo se analizara el mercado

turístico potencial en la Región de Magallanes, como lo señala:

Figura Nª 16: Determinación de Productos Turísticos Competitivos.


108

II. ANALISIS DEL MERCADO TURISTICO POTENCIAL

1. EL TURISMO EN CHILE El turismo en Chile genera ingresos por sobre los mil millones de

dólares anuales para el país y mueve aeropuertos, hoteles, restaurantes y

servicios turísticos, entre otros.

El principal mercado objetivo para el turismo del país son los turistas

de larga distancia provenientes de Europa y EEUU, ya que se ha

comprobado que gastan más del doble de dólares que los visitantes de

naciones limítrofes.

Según un estudio realizado por Sernatur, la naturaleza y la seguridad

son los atributos que mas valoran los viajeros alemanes, españoles y

estadounidenses.

La actividad turística en sí genera beneficios económicos y sociales al

país, es por esto que el Estado debe jugar un papel relevante en su

promoción y marketing, aunando sus esfuerzos con los empresarios

turísticos en acciones que se deberán desarrollar tanto en el mercado

nacional como internacional.

Por lo anterior se deben potenciar estrategias que busquen mantener

la demanda creciente del país como destino.

Es necesario avanzar con el objeto de aumentar las divisas y reducir la

estacionalidad de la industria turística.

109

2. ASPECTOS ECONOMICOS DEL MERCADO NACIONAL En el caso chileno, la principal fuente del mercado turístico proviene

de América del Sur con un 71,9% del total de turistas, seguido de Europa con

un 13,8% y Norteamérica con un 10%.

En cuanto al ingreso de divisas y tiempo de permanencia los

estadounidenses, españoles, mexicanos e italianos son los que mas gastan.

La estacionalidad de la demanda es muy marcada, concentrándose la

llegada de turistas en los meses de verano. Viendo las tasas de ocupación

de los hoteles, apreciamos con mayor fuerza este fenómeno con una tasa

anual de ocupación del 32,5%(2003).

Por otra parte, el aporte de la industria turística al PIB nacional es del

5,8% del total de exportaciones de bienes (2003) y como porcentaje del total

de inversiones alcanza entre el 13% y 18%(2003).

3. CARACTERISTICAS DEL MERCADO TURISTICO NACIONAL Como una forma de demostrar que es lo que sucede con los turistas

que llegan al país en relación a su procedencia, cuanto tiempo permanecen,

cuanto gastan en que y por que llegan, se presentan las siguientes

estadísticas, las cuales nos muestran el año 2002, el cual es una reseña de

lo que ocurre con los demás años en estudio.

111

CARACTERISTICAS DEL MERCADO TURISTICO AMERICA, Enero – Febrero 2000

Cuadro Nª17: Características del Mercado Turístico (América).

CARACTERÍSTICA ARGENTINA BOLIVIA BRASIL PERU URUGUAY VENEZUELA EE.UU. CANADA MEXICO OTROS

PAISES 1.- Nº de turistas 342.269 22.555 12.049 29.134 3.776 1.382 37.981 6.191 2.896 12.420 2.-Permanencia(días) 9,4 7,9 10,5 5,9 8,9 9,7 12,7 9,1 7,5 12,5 4.-Gasto promedio diario(US$) 30,9 34,7 58,8 46,1 53,8 89,3 78,3 58,2 79,5 57,1 5.-Distribución gasto total(US$) 290,1 274,2 617,4 283,8 371,2 866,3 991,9 529,7 596,1 713,8 - Alojamiento 117,3 83,9 228,4 86 127,3 283,3 434,4 190,7 184,2 254,8 - Alimentación 82,8 79,8 150,6 59,6 113,6 211,4 273,8 149,9 155,6 254,1 - Transporte Local 13,4 14,3 89,5 41,7 45,7 111,7 124 47,1 79,3 94,2 - Regalos 14,2 46,6 44,5 30,6 39,7 65 64,5 38,7 77,5 55 - Compras 40,4 38,9 48,2 41,7 17,1 84 46,6 19,1 39,9 40 - Diversión 7 10,4 28,4 21,9 24,1 110,9 29,8 50,8 47,1 10 - Sin Especificar 15 0,3 27,8 2,3 3,7 - 18,8 33,4 12,5 5,7 6.-Principal Motivo del Viaje (%) 1 1 1 - Vacaciones 86,00% 89,20% 76,40% 70,50% 61,00% 76,60% 69,30% 85,80% 68,90% 64,00% - Visita Familiar/Amigo 5,70% 2,00% 7,60% 14,30% 23,00% 13,50% 18,70% 6,60% 5,90% 20,40% - Cong./Conf./Seminar. 2,20% 0,00% 5,40% 5,40% 1,70% 0,00% 1,20% 0,00% 3,40% 2,90% - Negocios 3,10% 2,00% 9,60% 5,30% 13,20% 9,90% 6,50% 7,00% 12,30% 9,20% - Otros 3% 6,80% 1% 4,50% 0.0% 0.0% 6% 0,60% 6,50% 0.0%

Fuente: Informe: Estimación del Nivel y Estructura del Gasto del Turista Extranjero en Chile, SERNATUR.

113

EUROPA, Enero - Febrero 2000 Cuadro Nª18: Características del Mercado Turístico (Europa).

CARACTERÍSTICA ALEMANIA ESPAÑA FRANCIA INGLATERRA ITALIA HOLANDA BELGICA SUECIA SUIZA OTROS

PAISES 1.- Nº de turistas 13.745 6.425 7.885 6.621 6.376 2.443 1.408 2.381 3.187 7.482 2.-Permanencia(días) 17,9 8,3 12,7 12 11,7 13 18 18 12 11,2 4.-Nivel de Gasto(US$) 51,1 98,8 81,1 76,3 61,7 68,4 33,2 66,2 88,1 59,4 5.-Estructura del Gasto(US$) - Alojamiento 360,4 379,7 403,7 409,3 296,1 336,1 202 330,1 449,4 282,7 - Alimentación 270,7 165,6 221,4 205,1 161,2 199,4 167,3 299,1 207,7 163,7 - Transporte Local 137,2 100,9 104 120,9 116,2 140,6 75,9 170,4 178,7 112,4 - Regalos 38,4 74,6 197,8 67,8 61,4 55,7 69,9 132,3 40,3 37,3 - Compras 49,4 42,6 28,8 21,1 27,4 14,9 19,7 53,6 13,4 18,6 - Diversión 55,8 48,4 52,5 88,8 48,4 38,5 62,7 108,4 36,2 33,3 - Sin Especificar 2,7 8,2 21,6 2,7 9,4 - 0 97,7 107,5 17,3 7.-Principal Motivo del Viaje (%) - Vacaciones 83,50% 73,70% 77,30% 78,60% 78,40% 83,70% 82,60% 77,40% 88,90% 89,40% - Visita Familiar/Amigo 5,70% 5,80% 6,50% 1,70% 5,10% 7,10% 12,40% 15,30% 1,80% 2% - Cong./Conf./Seminar. 0 0 5,20% 0 1,70% 0 0 0 0 4,60% - Negocios 9,70% 15,90% 9% 15,60% 6,80% 9,20% 2,50% 4,70% 7,50% 2,30% - Otros 1,10% 0,05% 2.0% 4.1 % 0,08% - 2.5% 2.6% 1,80% 0,02%

Fuente: Informe: Estimación del Nivel y Estructura del Gasto del Turista Extranjero en Chile, SERNATUR.

115

El cuadro anterior nos muestra que la mayor cantidad de turistas que

llegan al país provienen de Argentina, EEUU y Perú, superando en algunos

casos hasta 10 veces a otros países como Brasil, Uruguay y Canadá.

La permanencia promedio se encuentra en alrededor de 11 días. El

gasto promedio diario en países como Brasil es de 58,8 dólares, Venezuela

89,3 dólares, España 98,8, Francia 81,1, Suiza 88 dólares y en otros países

como Bélgica solo alcanza a 33,2 dólares diarios, lo cual muestra la amplia

brecha que puede existir entre ellos. Este gasto se distribuye

mayoritariamente entre alojamiento y alimentación.

El principal motivo de viaje de los turistas de la mayoría de los países

se debe a vacaciones y visitas a familiares y amigos.

4. ASPECTOS ECONOMICOS DEL MERCADO REGIONAL

Además de conocer que es lo que ocurre con el mercado nacional,

debemos también abocarnos al mercado regional, es decir entender a

grandes rasgos como aporta el turismo a la economía de nuestro entorno

más próximo.

El principal indicador del aporte que hace el turismo a esta economía

es el PIB originado por el gasto de consumo del visitante en la region que

durante el año 2003 alcanzo 21.333 millones de pesos, lo cual representa

un 3,7% del PIB de la XII region.

116

Cuadro Nª19: PIB turístico 2003, millones de pesos.

Valor agregado turístico

Actividad Excedente de

explotaciónRemuneraciones Impuestos

productos Depreciación Total

Hoteles 3.432 2.845 202 1.351 7.829 Segunda vivienda 69 2 13 58 142 Restaurantes 869 2.250 68 65 3.253 Tpte. Terrestre pasajeros 916 863 9 142 1.930 Tpte. Marítimo pasajeros 508 145 2 78 733 Tpte. Aéreo pasajeros 18 225 1 2 246 Agencias viaje 4 63 1 2 70 Alquiler equipo tpte. 32 35 4 31 101 Esparcimiento 375 1.021 14 37 1.448 Resto de las Actividades 972 1.794 52 710 3.529 Valor agregado turístico 7.194 9.245 366 2.476 19.280 (+) Derechos de importación incluidos en consumo turístico 14 (+) IVA incluido en consumo turístico 2.039 PIB Turístico 21.333 Impacto del turismo en el PIB Regional 3,7%

Fuente: Investigación y Creación de L a Cuenta Satélite de Turismo,

XII REGIÓN.

Lo anterior nos muestra el impacto directo que genera el consumo del

visitante en el PIB regional. Este impacto representa el 3,7% del PIB total.

De lo anterior se desprende que el impacto indirecto es del 3,4% y se

distribuye en sectores como la industria, productos agrícolas y de pesca,

transporte y sectores de servicios que proveen a las actividades que están en

contacto directo con el turista.

117

5. SERIES ESTADÍSTICAS

5.1 Turismo Regional (Sernatur)

En términos turísticos la zona destaca por la belleza y particularidad

de sus variados ecosistemas en los cuales es posible encontrar paisajes

como montañas, lagos, ríos y gran diversidad de flora y fauna.

El 51% del territorio regional forma parte del Sistema Nacional de

Áreas Silvestres Protegidas.

La región de Magallanes durante los últimos años ha presentado un

aumento significativo en relación al número de turistas que la visitan.

Para hacer un análisis mas detallado de la demanda, es posible

distinguir entre turistas nacionales y extranjeros.

118

Cuadro Nº20: Llegada de Pasajeros Nacionales a la Región de Magallanes, Período 1993-2003.

AÑO

MES 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Enero 24,963 32,552 33,096 30,323 33,972 31,407 31,386 36,330 29,889 33,978 36,086 Febrero 18,361 31,254 32,760 29,991 32,020 36,325 38,840 40,470 33,297 37,851 40,198 Marzo 16,530 25,686 23,314 23,864 25,909 25,513 27,327 28,670 23,587 26,814 28,474 Abril 15,789 19,578 18,562 16,460 17,087 17,548 18,166 19,920 16,383 18,624 19,779 Mayo 9,011 18,157 14,913 14,662 13,525 15,538 15,088 15,810 13,002 14,780 15,698 Junio 10,684 14,993 12,274 13,596 12,572 13,877 13,097 13,010 10,704 12,168 12,924 Julio 9,902 19,715 14,980 18,646 17,401 18,874 20,592 21,870 17,988 20,448 21,716 Agosto 10,679 16,525 10,836 15,639 15,418 17,159 16,619 15,880 13,066 14,852 15,775 Septiembre 11,153 17,581 13,498 17,225 17,803 18,123 17,778 20,460 16,829 19,131 20,317 Octubre 13,259 19,524 15,612 17,008 16,951 17,538 20,894 23,040 18,955 21,547 22,885 Noviembre 21,182 21,208 16,659 18,648 19,841 18,693 23,576 23,210 19,091 21,703 23,050 Diciembre 26,869 27,776 24,699 26,286 27,207 23,479 29,821 29,860 24,568 27,927 29,659 Nacionales 188,380 264,550 231,200 242,350 249,710 254,070 273,180 288,500 237,360 269,820 286,560Var% 40% -13% 5% 3% 2% 8% 6% -18% 14% 6%

Fuente: Policía de Investigaciones de Chile; DGAC; Empresa Portuaria.

El cuadro anterior nos muestra el periodo comprendido entre los años

1993-2003, en el cual los turistas nacionales han tenido una tendencia al alza

en su preferencia por visitar la zona. En el año 1993, el total de turistas

nacionales que visitaron la region fue de 188.380 mientras que el 2003 este

numero aumento a 286.560, lo cual se traduce en un crecimiento del 51% en

los últimos diez años.

Se puede apreciar, además que en el año 2002 existe un peak

bastante marcado, lo cual se debió a mejores políticas regionales en relación

al turismo.

También es posible apreciar que los meses de más afluencia son de

Noviembre a Abril.

119

Cuadro Nº21: Ingreso de pasajeros Extranjeros a la Región de Magallanes, Período 1993-2003.

AÑO

MES 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Enero 23,419 24,785 23,173 21,619 24,031 26,499 29,621 39,716 46,909 35,928 42,582

Febrero 11,213 22,981 19,932 17,155 16,729 21,500 19,756 26,489 31,288 23,963 28,400

Marzo 10,092 23,788 12,865 11,482 16,344 15,877 17,657 23,674 27,964 21,418 25,384

Abril 10,839 13,892 12,153 10,249 7,355 11,820 12,181 16,331 19,289 14,773 17,508

Mayo 3,713 7,934 7,074 6,706 7,406 9,758 8,675 11,630 13,736 10,521 12,468

Junio 7,203 7,273 5,283 7,071 6,040 6,606 8,339 11,180 13,205 10,114 11,987

Julio 12,898 11,768 5,792 8,802 7,647 9,590 12,922 17,325 20,465 15,674 18,576

Agosto 3,949 8,743 2,649 6,708 7,763 7,394 9,195 12,328 14,562 11,154 13,220

Septiembre 3,407 8,698 6,399 6,833 6,868 11,706 9,659 12,950 15,296 11,715 13,885

Octubre 6,159 11,747 8,978 7,995 8,708 11,706 14,371 19,268 22,757 17,430 20,658

Noviembre 12,922 11,670 11,166 11,859 13,555 13,536 16,100 21,586 25,495 19,527 23,143

Diciembre 19,754 18,373 17,215 16,438 17,942 20,397 22,728 30,473 35,992 27,566 32,670

Extranjeros 125,568 171,652 132,679 132,917 140,388 166,389 181,204 242,950 286,958 219,783 260,481

Var (%) 37% -23% 0% 6% 19% 9% 34% 18% -23% 19%


En cuanto a los pasajeros extranjeros entre los años 1993 y 2003 el

crecimiento anual se mantiene en un nivel relativamente constante con

excepción del año 1995. A partir del año 2000 el crecimiento anual comienza

a aumentar en mayor proporción debido a prácticas regionales mas definidas

en relación al turismo.

En relación al crecimiento del turismo de pasajeros extranjeros durante

los últimos diez años, en el año 1993 el total de turistas extranjeros era de

125.568, mientras que en el año 2003 llegó a 260.481, lo cual refleja un

aumento del 107%.

En el año 2002 se experimenta una caída considerable debido a la

crisis Argentina y a los atentados en EEUU.

120

Al igual que lo que ocurre con los turistas nacionales, los meses de

más afluencia son de Noviembre a Abril.

En resumen, en los últimos 10 años, el ingreso de pasajeros a la

región ha crecido considerablemente, tanto de turistas nacionales como

extranjeros. Mientras en el año 1993 ingresaron a Magallanes 313.948

pasajeros, en el año 2003 ingresaron un total de 547.045, lo que significa un

crecimiento del 74%. La caída de –7% sufrida por el sector en la temporada

2001-2002 se explican principalmente por dos factores; la recesión

económica sufrida por Argentina y los atentados terroristas a Estados Unidos

que hizo entrar en crisis al turismo después del 11 de Septiembre de 2001.

Cuadro N°22: Ingreso de Pasajeros a la XII Región 1993-2003.

AÑOS

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Extranjeros 125,568 171,652 132,679 132,917 140,388 166,389 181,204 242,950 286,958 219,783 260,481% del total 40% 39.35% 36.46% 35.42% 35.99% 39.53% 39.88% 45.71% 54.73% 44.89% 47.62% Nacionales 188,380 264,549 231,203 242,348 249,706 254,074 273,184 288,530 237,359 269,823 286,564% del total 60% 60.65% 63.54% 64.58% 64.01% 60.47% 60.12% 54.29% 45.27% 55.11% 52.38% Totales 313,948 436,201 363,882 375,265 390,094 420,463 454,388 531,480 524,317 489,606 547,045


La tabla anterior muestra que entre los años 1993 y 2003 los turistas

nacionales y extranjeros crecieron año a año en la misma proporción. De

esto se desprende que del total de turistas que ingresan a la región, en el

año 1993, alrededor de un 60% son turistas nacionales y un 40% son

extranjeros, mientras que en el año 2003 esta proporción cambia, con un

47,62% de extranjeros y un 52,38% de nacionales.

121

Para los turistas nacionales el crecimiento del año 1993 al 2003 fue de

un 50% aproximadamente, mientras que en el caso de los extranjeros fue de

un 110%.

Es importante señalar que no todos los pasajeros ingresados a la

región deben ser considerados turistas, ya que se incluyen los pasajeros

argentinos en tránsito, las personas de la región que regresan a la zona y las

tripulaciones embarcaciones en general.

5.2. Vías de Acceso de la Demanda a la Región

De todos los lugares de ingreso a la zona, la mayor parte de los

turistas llegan por el Aeropuerto de Punta Arenas, Monte Aymond, Dorotea o

Casas Viejas.

122

Cuadro N°23: Flujo de Pasajeros Según Vía de Acceso a La Región Años 2000-2003.

Fuente: Elaboración propia; Fuente: Policía de Investigaciones de Chile, Dirección General de Aeronáutica Civil, Empresa Portuaria Austral.

Son notables las bajas producidas en la estadística del ingreso de

pasajeros por Casas Viejas y por el Puerto de Punta Arenas. El primer caso

se debe a la coyuntura económica que afectó a los argentinos desde el año

2000 en adelante y que incide en el ingreso de turistas de aquel país. En el

caso del Puerto de Punta Arenas, esta variación se explica principalmente

por una rectificación en las estadísticas debido que hasta el año 2002 se

producía una doble contabilización en gran cantidad de los pasajeros

ingresados por esa vía.

N° DE PASAJEROS ANUALES VÍA DE INGRESO 2000 2001 2002 2003

Apto. Pta Arenas 163,745 176,543 171,412 155,363

Monte Aymond 113,281 104,970 91,797 126,989

Dorotea 55,118 91,909 59,371 93,135

Casas Viejas 65,352 38,112 73,664 56,510

San Sebastián 45,234 45,801 40,508 44,475

Pto. PTA. Arenas 31,072 36,320 27,076 38,085

Río Don Guillermo 19,412 20,315 18,581 25,128

Pto. William 6,460 10,347 7,197 7,368

Total 499,674 524,317 489,606 547,053

Variación % 5% -7% 12%

123

5.3. Ingreso de Turistas, Estadía y Gasto Promedio.

El ingreso de pasajeros a la región se caracteriza en dos grupos, el

primero son; pasajeros locales y argentinos en tránsito, quienes no son

necesariamente turistas, y el segundo grupo son turistas de cruceros y

tripulantes, turistas nacionales y extranjeros, quienes generan ingresos para

la actividad y la región.

En el siguiente cuadro se puede apreciar esta caracterización:

Cuadro N°24: Ingreso de Turistas a Magallanes 2000-2003

(Cifras en números). 2000 2001 2002 2003 Var. % 2000-2003 Pasajeros Locales 163.000 167.890 172.927 178.115 9% Pasajeros Argentinos 129.253 136.237 64.117 74.779 -42% Total Pasajeros 292.253 304.127 237.044 252.894 -13% Variación % Anual 4% -22% 7% Turistas de Cruceros y Tripulantes 31.613 36.330 27.081 38.085 20% Turistas Nacionales 93.724 69.469 96.896 108.449 16% Turistas Extranjeros 82.084 114.392 128.585 147.617 80% Total Turistas 207.421 220.190 252.562 294.151 42% Variación % Anual 6% 15% 16%

Fuente: Sernatur, 2004. Entre los años 2000 y 2003 el turismo, sin considerar a pasajeros

locales y argentinos en tránsito, ha experimentado un crecimiento del 41%.

En el año 2000 el total de pasajeros en tránsito (locales y argentinos) era de

292.253, lo cual representa un 58,49% del total de turistas que ingresan a

Magallanes, mientras que sólo un 41,51% permanecían efectivamente en la

region.

124

En el año 2003 esta situación mejora, ya que un 46,23% eran pasajeros en

tránsito y un 53,77% permanecían en la region, lo cual significa un aumento

del mercado turístico sobre el cual efectivamente es posible influir.

En relación a los ingresos generados a partir de la actividad turística, a

partir del año 2000 hasta el año 2003, estos se reflejan en la siguiente figura:

Cuadro N°25: Ingresos de Divisas a Magallanes por el Turismo(US$),

Años 2000-2003. 2000 2001 2002 2003 VAR %

2000-2003 Turistas de Cruceros y 790.325 908.250 677.025 952.125 20% Tripulantes Turistas Nacionales 20.994.184 15.560.981 21.704.771 24.292.688 16% Turistas Extranjeros 27.580.347 38.435.622 43.204.594 49.599.245 80% Total 49.364.855 54.904.854 65.586.390 74.844.058 52% Variación % Anual 11% 19% 14%

Fuente: Sernatur XII Región, 2004.

Entre los años 2000 y 2003 los ingresos turísticos han crecido en un

52%, a una tasa promedio anual del 15%.

El gasto diario y permanencia promedio en la región de acuerdo a

cada caso se refleja en la tabla siguiente:

125

Cuadro N°26: Permanencia de Turistas y Gasto Promedio Del periodo, año 2003.

Gasto

Promedio(US$) Tipo de Turista Estadía

Promedio(días)2003

Turistas de Cruceros y Tripulantes

0.5 25

Turistas Nacionales 1,5 224 Turistas Extranjeros 1,6 336

Fuente: Estrategia de Marketing para incentivar el gasto del turista Extranjero en

la ciudad de Punta Arenas, Sernatur, XII Región. 2004 Durante su estadía los turistas de cruceros dejan en Magallanes

US$25 diarios, los turistas nacionales gastan US$224 y los turistas

extranjeros gastan en total US$336, ya que son estos quienes tienen un

mayor nivel de gasto diario en una mayor cantidad de días de estadía.

En cuanto a la pernoctación en locales de alojamiento turístico este

alcanza un promedio de 1,6 días.

126

Cuadro N°27: Promedio de Pernoctación de chilenos y Extranjeros en Establecimientos de Alojamiento Turístico.

Año y Mes XII Región

1999 1.7

2000 1.7

2001 1.7

2002(1) 1.675

Enero 1.7

Febrero 1.7

Marzo 1.6

Abril 1.6

Mayo 1.9

Junio 1.9

Julio 1.9

Agosto 1.7

Septiembre 1.5

Octubre 1.6

Noviembre 1.5

Diciembre 1.5

PROMEDIO 2002(1) 1.675

Fuente: INE 2002.

127

5.4 Visitas al Parque Nacional Torres del Paine

El Parque Nacional Torres del Paine ha presentado un constante

aumento de visitantes entre los años 1993 y 2003, en el año 1993 del total de

visitantes que llego al Parque (28176 personas), un 65,79% eran extranjeros

y sólo un 34,21% eran nacionales, esto va cambiando año a año, llegando el

2003 a una proporción de 71,22% de extranjeros y un 28,78% de nacionales

respecto al total de visitantes. Esto muestra una clara tendencia al alza en el

número de visitantes extranjeros y una leve baja en el caso de los visitantes

nacionales.

Cuadro Nº28: Total de Llegada de Visitantes al Parque Nacional Torres del

Paine, Periodo 1993-2003.

ORIGEN 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003Extranjeros 18,536 22,032 27,108 29,954 35,193 39,531 40,878 47,261 51,787 50,383 61.583

% del Total 65,8% 61,1% 62,1% 59,4% 61,5% 65,9 64,1% 66,6% 68,5% 66,1% 71,2%

Nacional 9,640 14,006 16,516 20,438 22,014 20,433 22,928 23,696 23,811 25,901 24.884

% del Total 34,2% 38,9% 37,9% 40,6% 38,5% 34,1% 35,9% 33,4% 31,5% 33,9% 28,8%

TOTAL 28,176 36,038 43,624 50,392 57,207 59,964 63,806 70,957 75,598 76,284 86.467

Fuente: Elaboración propia; Fuente: Informe Mensual del Parque Nacional Torres del Paine, CONAF y Sernatur.

128

Grafico Nª4: Total visitantes al Parque Nacional Torres deL Paine 1993-2003.

-

10.000

20.000

30.000

40.00050.000

60.000

70.000

80.00090.000

Nº D

E V

ISIT

AN

TES

1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

AÑO

TOTALDE VISITANTES AL PARQUE NACIONAL TORRES DEL PAINE

Fuente: Elaboración propia; Fuente: Informe Mensual del Parque Nacional Torres del Paine, CONAF y Sernatur.

129

III. ESTIMACION DE LA DEMANDA

Para determinar nuestra demanda futura utilizamos el análisis histórico

de la llegada de visitantes al Parque Nacional Torres del Paine en el período

comprendido entre los años 1993 y 2003.

En el año 2000 los turistas que ingresan a la region ya sea

provenientes de cruceros, turistas nacionales, extranjeros o turistas en

tránsito eran 499.674, de los cuales sólo 207.421 permanecieron en la zona

por mas de un día, es decir un 41,51%. De esta cifra, los que son

considerados relevantes para este estudio son aquellos visitantes que se

quedan efectivamente en la región por mas de un día para conocerla y

realizar actividades turísticas, los cuales se ven fielmente representados por

aquellos que visitan el Parque Nacional Torres del Paine y que a su vez son

los mismos que visitan las demás áreas silvestres de la zona (son 70.957

turistas, alrededor de un 34,21% del total de los visitantes que permanecen

en la zona). Los demás visitantes, 136.464, que representan el 65,79% solo

ingresan a la región para transformarla en una vía de ingreso al destino

turístico que realmente les interesa y que se encuentra en otro lugar del

mundo, ya sea Calafate, Bariloche u otra ciudad del exterior.

En el año 2003 estas cifras cambian. El total de visitantes que

llegaron a la region aumentó a 547.045, de los cuales 294.151

permanecieron en la zona más de un día, un 53,77%. De estos, los

realmente interesados en conocer la region fueron 86.467, un 29,4% y los

que no se quedaron para este fin fueron 207.684, es decir un 70,6%.

A partir de todo lo anterior, es posible decir que el porcentaje de

turistas que realmente es útil para este estudio, ha bajado en los últimos tres

años de un 34,21% a un 29,4%.

130

Figura Nª17: Determinación de Mercado Objetivo.


La demanda turística, al igual que la oferta, esta determinada por

fuerzas del mercado y factores exógenos, que no están relacionados

directamente con el turismo, pero cuya influencia es determinante.

Entre los factores exógenos, se destacan las condiciones económicas

y financieras de los países emisores, cambios demográficos y sociales,

innovaciones y mejoras tecnológicas, inversión en infraestructura, equipos e

instalaciones, factores de orden político y legal, planificación e impactos

ecológicos.

Para poder determinar una demanda actual y pronosticar una

demanda futura, se decidió optar por la utilización de un modelo análisis de

131

tendencia, utilizando la información histórica para conocer los datos del

comportamiento futuro.

Para nuestro análisis tomamos dos variables X e Y, donde X expresa

el año e Y la demanda alcanzada en un año dado.

Debido a que el análisis de la tendencia se relaciona con la dirección a

largo plazo del movimiento en la serie cronológica, dicho análisis se efectúa

utilizando datos anuales.

En nuestro caso se trata de una tendencia no lineal, en donde a

menudo se utilizan dos tipos de curvas como base del análisis de la

tendencia: la curva exponencial de tendencia y la curva parabólica de

tendencia.

En nuestro caso hemos optado por utilizar una curva exponencial de

tendencia típica, ya que puede reflejar un aumento o descenso en

determinado momento del número de visitantes a una zona turística debido a

factores externos. La ecuación General para una curva de tendencia

exponencial es una función de segundo grado de la forma,

Y = a * (b X)*(XC)

A representa el punto de intersección de la línea de tendencia con el

eje Y, b representa la pendiente de la línea de Tendencia.

132

En nuestro análisis hemos optado por aplicar el Software KURV, en el

cual se ingresa la demanda anual, arrojando los valores correspondientes a

las variables a, b y c, y por lo tanto la demanda futura.

Cuadro Nª29: Llegada de visitantes al Parque Nacional Torres del Paine,

Periodo 1993 – 2003.

Estimación Sernatur Año Pasajeros 1993 28,176 1994 36,038 1995 43,624 1996 50,392 1997 57,207 1998 59,964 1999 63,806 2000 70,957 2001 75,598 2002 76,284 2003 86.467

Fuente: Sernatur 2004.

A partir de esta información determinamos la ecuación que mejor se

ajustaba a estos datos, tomando como variable independiente los años y

como variable dependiente la Llegada de visitantes al Parque Nacional

Torres del Paine, lo anterior se realizo mediante el Software estadístico Kurv,

obteniendo los siguientes coeficientes:

Ajuste Utilizado: Y = a * (bX)*(XC)

133

Cuadro Nª30: Coeficientes de Estimación de Demanda.

Coeficientes

a B c Correlación

27.329,5 1,021281 0,372469 0,99445

Fuente: Datos Obtenidos del Software Estadístico Kurv.

a, b y c son estimadores de los parámetros α, β y γ de la población,

para esta curva de aproximación.

Las estimaciones 2003 – 2012 se muestran a continuación:

Cuadro Nª31: Estimación de Turistas Reserva Forestal Magallanes,

Periodo 2003 – 2012.

Estimación

Año Nª Turistas

2003 79.534

2004 84.162

2005 88.784

2006 93.418

2007 98.076

2008 102.770

2009 107.511

2010 112.307

2011 117.165

2012 122.092

Fuente: Datos Obtenidos del Software Estadístico Kurv.

134

La estimación de la demanda presenta un crecimiento exponencial en

el periodo estudiado, este crecimiento corresponde al número de turistas

ingresados por año. Sin embargo, el porcentaje de crecimiento año a año es

inverso para el periodo dado, ya que para el 2004 se presenta un crecimiento

del 5,82% en relación al 2003, mientras que en el año 2012 se presenta un

crecimiento del 4,21% respecto al 2011. Esto se debe a los datos utilizados

en el periodo de análisis 1993 – 2003, los cuales presentan diferentes

variaciones explicados por diversos acontecimientos ocurridos en el mundo.

De acuerdo con lo anterior y tomando como base la estimación de la

demanda calculada anteriormente, se obtendrían las siguientes ganancias

extras por año:

Cuadro Nª32: Estimación Ganancia Extra por año.

AÑO GANANCIA(US$) 2004 US$4.355.927.- 2005 US$4.108.941.- 2006 US$3.906.862.- 2007 US$3.734.721.- 2008 US$3.585.033.- 2009 US$3.450.313.- 2010 US$3.338.047.- 2011 US$3.240.750.- 2012 US$3.150.937.-


En cuanto a la estimación de las ganancias extras por año y de

acuerdo a las ganancias producidas en el 2003 de US$748.441.- por cada

punto porcentual, se tiene que las ganancias para el 2004 fueron estimadas

en US$4.355.927.- y para el 2012 se espera una ganancia extra de

US$3.150.937.-, esto se explica por el porcentaje de crecimiento inverso que

presenta la estimación de la demanda de un año con respecto al otro.

135

IV. CONCLUSION

En resumen, la region de Magallanes posee una variada gama de

atractivos turísticos, principalmente relacionados con actividades al aire libre

muy demandadas por turistas de todo el mundo.

En los últimos años los turistas tanto nacionales como extranjeros han

ido aumentando su preferencia por visitar la zona, excepto años puntuales en

que el mundo experimentó recesiones económicas y atentados terroristas, lo

cual nos demuestra que nuestro país no esta al margen de los cambios que

ocurren en el mundo.

Para tener una visión mas clara de los pasajeros que ingresan a la

region, estos los podemos clasificar en dos grupos:

Pasajeros en Tránsito, que se dividen en pasajeros locales y

argentinos y que se encuentran de paso por la region y no llegan a

realizar actividades turísticas de ningún tipo, solo pasan por los pasos

fronterizos. El año 2000 estos eran 292.253, un 58,49% del total de

turistas que visitan la zona, mientras que en el 2003 estos bajaron a

252.894, un 46,23% del total. Es decir, este tipo de turistas sufrió una

baja del 13%.

Los Turistas, que se dividen en:

-Turistas de Cruceros

-Turistas Nacionales

-Turistas Extranjeros

Son todos aquellos visitantes que llegan a la region con la

disposición de conocerla y quedarse por lo menos un día, pero no

136

todos ellos están dispuestos a realizar actividades turísticas, algunos

solo lo toman como una vía para llegar a otro destino.

Este grupo el año 2000 era de 207.421, es decir, un 41,51% del total

de turistas que llegan a la region. En el año 2003 eran 294.151, un 53,77%

del total. Es decir, en los últimos diez años el número de turistas que

efectivamente son útiles para el estudio creció un 40%.

De estos dos grupos, nuestro mercado objetivo es Torres del Paine,

debido a que son estos visitantes los que están realmente interesados en el

turismo naturaleza o de intereses especiales. Estos son un 29,4% del total

de turistas que permanecen más de un día en la region (2003).

Es posible señalar además que este 29,4% transformado en divisas

suman alrededor de US$22.004.153, lo cual significa en términos

porcentuales que por cada punto porcentual extra que pudiera generarse año

a año de nuestro mercado objetivo se obtendría una ganancia extra para la

region de U$748.441.

En cuanto a la estimación de la demanda futura, esta presenta un

crecimiento exponencial, crecimiento que corresponde al número de turistas

ingresados por año. Sin embargo, el porcentaje de crecimiento año a año es

inverso para el periodo dado, ya que para el 2004 se presenta un crecimiento

del 5,82% en relación al 2003, mientras que en el año 2012 se presenta un

crecimiento del 4,21% respecto al 2011. Esto se debe a los datos utilizados

en el periodo de análisis 1993 – 2003, los cuales presentan diferentes

variaciones explicados por diversos acontecimientos ocurridos en el mundo.

Para la estimación de las ganancias extras por año y de acuerdo a las

ganancias producidas en el 2003 de US$748.441.- por cada punto

137

porcentual, se tiene que las ganancias para el 2004 fueron estimadas en

US$4.355.927.- y para el 2012 se espera una ganancia extra de

US$3.150.937.-, esto se explica por el porcentaje de crecimiento inverso que

presenta la estimación de la demanda de un año con respecto al otro.

138

CAPITULO IV

ANALISIS ESTRATEGICO

139

RESUMEN EJECUTIVO

I. ANALISIS ESTRATEGICO II. ANALISIS DEL ENTORNO COMPETITIVO

5. ANALISIS DE LAS CINCO FUERZAS COMPETITIVAS 6. ANALISIS DE LOS FACTORES EXTERNOS 7. ANALISIS ECONOMICO INDUSTRIAL 8. ANALISIS DE LOS GRUPOS ESTRATEGICOS

III. EVALUACION DE LA POSICION COMPETITIVA IV. IDENTIFICACION DE PRODUCTOS TURISTICOS

V. CONCLUSION

140

I. ANALISIS ESTRATEGICO A partir del Análisis Estratégico es posible analizar la situación interna

y externa de un ente y/o sector industrial, que en este caso dice relación con

la industria turística en la Region de Magallanes. Todo esto a la luz de los

productos turísticos que interesan desarrollar.

Como resultado de esta evaluación podremos identificar

oportunidades y amenazas (situación externa), fortalezas y debilidades

(situación interna) de la industria turística regional, que permitirán obtener un

diagnostico de la situación actual de dicho sector.

Una vez analizada la situación actual de la industria turística podremos

identificar la orientación estratégica de las acciones a emprender de los

productos turísticos, llevándolos a una situación futura deseada, mediante el

fortalecimiento de las ventajas competitivas de cada uno de ellos.

Es necesario entender que una ventaja Competitiva constituye una

destreza o habilidad especial que logra desarrollar un producto turístico, y

que lo coloca en una posición de preferencia a los ojos del mercado.

Las ventajas competitivas de los productos turísticos se van a

desarrollar aprovechando las oportunidades, bloqueando las amenazas,

opacando las debilidades y potenciado las fortalezas, lo cual nos llevara a

definir la estrategia indicada para cada producto turístico.

La identificación de un producto turístico unido a las empresas que

están a su alrededor se traduce en el cluster turístico que será posible

desarrollar, lo cual permitirá que quienes se interesen en él puedan obtener

una alta rentabilidad y que sus empresas sean viables a largo plazo.

141

Conforme a la estructura desarrollada en la Metodología y desarrollo

de clusters turísticos competitivos, es materia de análisis estratégico el

desarrollo de:

Análisis del Entorno Competitivo

Evaluación de la Posición Competitiva

Mediante al análisis del Entorno Competitivo podemos identificar las

áreas de oportunidad para su fortalecimiento y/o posibles amenazas a través

de las diferentes fuerzas competitivas del entorno.

Para el análisis del Entorno Competitivo utilizamos cuatro modelos de

análisis industrial estratégico.

Modelo de las cinco fuerzas competitivas de M. Porter.

Modelo de los Factores Externos.

Análisis económico Industrial.

Análisis de los Grupos Estratégicos.

En la evaluación de la Posición Competitiva de la industria turística, los

productos turísticos son comparados de acuerdo a diferentes parámetros de

interés, para lo cual los productos turísticos pueden ser mejorados en las

áreas de mayor debilidad o riesgo y por otro lado anticiparse a los

movimientos de los competidores.

Luego de realizar el análisis del Entorno Competitivo y de la

Evaluación de la Posición Competitiva, estamos en condiciones de proceder

a la identificación de los productos turísticos susceptibles de crear o

consolidar.

142

Para esto utilizaremos la Matriz de General Electric que permite la

combinación de indicadores cuantitativos y cualitativos para definir la cartera

de productos, y en donde se resumen los resultados del análisis estratégico,

combinando el atractivo del mercado y las fortalezas del negocio.

Además, la ubicación de los productos turísticos dentro de la Matriz

GE, aportan información relevante sobre la orientación estratégica de las

acciones a emprender, identificando los productos en los cuales se deben

concentrar los esfuerzos para mejorar su posición en el mercado turístico.

Finalmente, luego de realizar el análisis estratégico de la industria

turística y la selección del producto turístico estamos en condiciones de

realizar un diseño de plan estratégico, para poder llevar a cabo las

estrategias seleccionadas frente a este producto turístico seleccionado.

143

II. ANALISIS DEL ENTORNO COMPETITIVO

Mediante al análisis del Entorno Competitivo podemos identificar las

diferentes fuerzas que existen en la industria turística y los diferentes factores

críticos que pueden presentar oportunidades para su fortalecimiento y/o

posibles amenazas a tener presente en la elaboración de la estrategia.

Para el análisis del Entorno Competitivo utilizamos cuatro modelos de

análisis industrial estratégico:

Modelo de las cinco fuerzas competitivas de M. Porter.

Modelo de los Factores Externos.

Análisis económico Industrial.

Análisis de los Grupos Estratégicos.

Modelo de las cinco fuerzas de M. Porter que identifica cinco tipos de

fuerza que actúan sobre la industria turística en un entorno de competencia y

cuya relación determina el atractivo del sector industrial.

Modelo de los Factores Externos, que detecta y evalúa las tendencias

y los acontecimientos que están más allá del control de una sola unidad.

Aquí se elabora una lista de oportunidades que podría beneficiar a las

empresas y de amenazas que se debería eludir. Entre los factores a evaluar

están Factores de Mercado, Factores Competitivos, Factores Económicos y

de Gobierno, Factores Tecnológicos y Factores Sociales.

Análisis Económico Industrial, en donde podemos evaluar la situación

de la competencia de acuerdo al número de oferentes y al grado de

diferenciación de los productos turísticos.

144

Análisis de los Grupos Estratégicos, que analiza la industria turística

desde su interior buscando establecer sub-sectores industriales con un

comportamiento estándar en su forma de enfrentar al medio. El objetivo

principal es catalogar las firmas dentro de una industria según la manera en

que buscan desarrollar ventajas competitivas.

Una vez analizado el entorno competitivo, realizamos una evaluación

de la Posición Competitiva para ampliar la información estratégica del medio

industrial en el cual se esta inserto.

145

1. ANALISIS DE LAS CINCO FUERZAS DE M. PORTER Este modelo intenta analizar la industria desde adentro intentando que

existan la mayor cantidad de barreras naturales para impedir que otros

competidores ingresen al sector industrial.

1.1 INTENSIDAD DE RIVALIDAD ENTRE LOS COMPETIDORES DE LA

INDUSTRIA (+) ATRACTIVO

Crecimiento de la Industria. (+)

Existen muy pocas empresas o conglomerados turisticos interesados en

invertir en la region, es posible decir que los que invierten son los que ya

tienen negocios en la zona y se dedican a potenciar su producto turistico

en particular.

Numero de competidores (+)

Los grandes competidores de la industria son los unicos que pueden

influir unos en otros y en el caso de la region son solo tres o cuatro

conglomerados. Ademas existen competidores pequeños dedicados a

turismo de intereses especiales y que no influyen demasiado.

Costos de salida. (-) Los costos de retirarse de la industria turistica regional son altos.

Grado de concentración del equilibrio Industrial. (+)

Esta industria se encuentra desconcentrada, algunas empresas tienen como

producto turistico principal el parque Torres del Paine y tienen los recursos

suficientes para mejorar su oferta y otras se dedican a turismo de estancia o

potencian otros productos turisticos de menor interes.

146

Facilidades Gubernamentales y Sociales para el desarrollo de la

Industria. (+) En la region, aun no existe demasiada claridad en las politicas

gubernamentales en relacion al turismo, a pesar de esto intentan

colaborar a traves de licitaciones u otros medios a su alcance.

Para esta fuerza, el sector es atractivo fundamentalmente porque

estamos en presencia de una industria en crecimiento y con alto grado de

desconcentración industrial. Además, las facilidades gubernamentales hacen

que esta fuerza se presente poco atractiva para la entrada de nuevos

participantes.

1.2 AMENAZA DE NUEVOS PARTICIPANTES (+) ATRACTIVO

Requerimientos de capital. (+) Esta industria requiere que los interesados en invertir en el sector

desembolsen mucho dinero en proyectos de altos costos.

Gran posibilidad de desarrollar identidad de marca. (-)

147

La marca ya existe y se identifica con Patagonia lo cual hace que mas

empresas se interesen en entrar al sector.

Costos de cambio (+) Los costos de cambio son altos

Políticas o disposiciones oficiales que impidan el libre acceso al

sector. (+) En la region los atractivos turisticos estan muy regulados por organismos

publicos.

Nivel de rentabilidad exigida (+) Como los proyectos turísticos son de alto costo, hay que contar con el

dinero suficiente para entrar a la industria.

Tasa de cambio Moneda Extranjera (-) Es variable, lo cual desincentiva la entrada de nuevos participantes.

En el ámbito de la amenaza de nuevos participantes el sector es

atractivo ya que los entes que se encuentran actualmente formando parte de

la industria poseen facilidades para operar con eficacia y eficiencia. Sin

embargo la tasa de cambio de moneda extranjera se presenta poco atractivo

para la entrada de nuevos participantes.

148

1.3 PODER DE LOS COMPRADORES (+) ATRACTIVO

Calidad en los servicios ofrecidos. (+) Importante numero de compradores. (+) Compradores pueden recurrir, sin grandes problemas, a productos

sustitutos. (-)

Diferenciación entre productos ofertados (+) Los productos son unicos

El poder de los compradores es atractivo por el gran número que

existe de ellos, cuentan con acceso a la información y a productos de calidad

media, a pesar de la alta diferenciación de que existe de los productos

turísticos.

1.4 PODER DE NEGOCIACION DE LOS PROVEEDORES (+) ATRACTIVO

Bajos costos de cambio de un proveedor a otro. (+) Adecuado numero de proveedores en tecnología e insumos. (+)

Contribución de proveedores al precio. (+)

Es atractivo debido a la diferenciación de productos / servicios y bajos

costos de cambio de proveedores. Aunque en el sector industrial Turismo la

calidad del producto es importante, actualmente todos ofrecen similar

calidad.

149

1.5 FUERZA DE BIENES SUSTITUTOS (+) ATRACTIVO

Existen Sustitutos cercanos. (+)

Para este punto la industria es atractiva ya que no existen atractivos

con similares condiciones de infraestructura y belleza.

150

CONCLUSION DEL ANALISIS En el análisis de las cinco fuerzas competitivas de M. Porter podemos

concluir que el sector industrial es atractivo, esto ya que el panorama de la

industria esta en constante crecimiento y el tamaño del mercado es bastante

significativo.

En este análisis las cinco fuerzas de la industria se presentan

atractivos, esto debido a ciertos factores de relevancia que se deben tener

siempre en consideración.

Entre las fuerzas que hacen atractivo el sector industrial están:

Intensidad de rivalidad entre competidores de la industria , el sector es

atractivo fundamentalmente porque estamos en presencia de una industria

en crecimiento y con alto grado de desconcentración industrial.

La amenaza de nuevos participantes, el sector es atractivo ya que los

entes que se encuentran actualmente formando parte de la industria poseen

facilidades para operar con eficacia y eficiencia. la tasa de cambio de

moneda extranjera es variable y hace que no exista interes para la entrada

de nuevos participantes.

El poder de los compradores es atractivo por el gran número que

existe de ellos, cuentan con acceso a la información y a productos de calidad

media, a pesar de la alta diferenciación de que existe de los productos

turísticos.

151

Poder de Negociación de los Proveedores Es atractivo debido a la

diferenciación de productos / servicios y bajos costos de cambio de

proveedores.

En la Fuerza de Bienes Sustitutos, en este punto la industria es

atractiva ya que no existen atractivos con similares condiciones de

infraestructura y belleza.

Por todo esto, el sector puede generar altos rendimientos a largo plazo

si se ingresa al sector con productos diferenciados, de calidad media alta y

principalmente si se explotan nichos de mercado cautivos. Además, los

canales de distribución cumplen un papel muy importantes en la industria

turística, ya que es a través de estos que se obtienen los clientes y/o

potenciales clientes.

152

2. MODELOS DE LOS FACTORES EXTERNOS

Cuadro Nª33: Modelo de los Factores Externos. ATRACTIVO DE LA INDUSTRIA

ACTUAL PROYECTADO FACTORES CRITICOS BAJO MEDIO ALTO BAJO MEDIO ALTO FACTORES DE MERCADO Tamaño del mercado X x Tasa de crecimiento x x Diferenciación de productos X x Sensibilidad a los precios X x Frecuencia de los ciclos x X Estacionalidad x X Mercados cautivos x X Rentabilidad de la industria X x FACTORES COMPETITIVOS Intensidad competitiva X X Grado de concentración x X Barreras de salida x X Barreras de entrada x x Utilización de capacidad x x FACTORES ECONOMICOS Y DE GOBIERNO Impacto de tasa de cambio x X Regulación Laboral x X Suministro de mano de obra X X Legislación X X Regulación x X Apoyo gubernamental x x FACTORES TECNOLOGICOS Patentes x X Requer. de Investigación y desarrollo productos x x FACTORES SOCIALES Impactos ecológicos x X Protección del consumidor X X Cambios demográficos x X Adaptabilidad del personal a mercados interna. x x


153

CONCLUSION ANALISIS EXTERNO De acuerdo al análisis de los Factores Externos,

3. ANALISIS ECONOMICO INDUSTRIAL El mercado esta definido como aquella forma de intercambio

organizado en la que se realizan compras y ventas de bienes y servicios

poniéndose en contacto demandantes y oferentes.

La competencia es una forma de organizar los mercados que permite

determinar los precios y las cantidades de equilibrio.

154

El criterio más frecuentemente utilizado para clasificar los distintos

tipos de mercados es el que hace referencia al número de participantes en él.

La competencia que se produzca entre un gran numero de oferentes

(competencia perfecta) será distinto del que genere en un mercado donde

concurren un numero reducido de oferentes (competencia imperfecta).

Nuestro análisis queda demostrado en la siguiente figura:

Figura Nª18: Matriz de Situación de la Competencia.

Nª de Oferentes UNO POCOS MUCHOS Alta

Grado de Monopolio Oligopolio Competencia diferenciación Diferenciado Monopolística

de los Oligopolio Competencia Productos Homogéneo Pura

Baja

Fuente: Apuntes Economía Básica.

En nuestro análisis estamos en presencia de un mercado de

competencia imperfecta, mas bien un mercado oligopolico, en donde los

oferentes son los suficientemente grandes para ejercer algún tipo de control

sobre el precio.

A través de la Matriz de Situación de la Competencia (Figura Nª18)

podemos señalar que existe un Oligopolio Diferenciado en la Industria

Turística Regional, es decir, un numero reducido de oferentes, y un alto

grado de diferenciación de los productos turísticos.

155

En este tipo de mercado las empresas tratan de determinar sus

precios basándose en las estimaciones de sus funciones de demanda,

teniendo en cuenta las reacciones de sus rivales.

4. MODELO DE LOS GRUPOS ESTRATEGICOS

Este modelo analiza el sector industrial desde su interior buscando

establecer sub-sectores industriales con un comportamiento estándar en su

forma de enfrentar al medio.

El objetivo principal es catalogar las firmas dentro de una industria

según la manera en que buscan desarrollar ventajas competitivas. En este

caso comenzaremos haciendo un análisis de las empresas que componen la

156

industria turística regional, clasificándolas de acuerdo a su orientación hacia

el producto, mercado o hacia el ámbito de los servicios:

Cuadro Nª34: Empresas de la Industria Turística

PRODUCTO MERCADO SERVICIOS RESTAURANTES AGENCIAS Y OPERADORES 1.Beagle TURISMO EMISIVO 2.Brocolino AGENCIAS MINORISTAS 3.El Remezon 17.Turismo Runner 4.La Luna 18.Comapa 5.Sotito's 6.Burbuja AGENCIAS MAYORISTAS 19.Lan Chile TRANSPORTES 7.Buses Pacheco TURISMO RECEPTIVO 8.Buses Fernández AGENCIAS MINORISTAS 9.Sandy Point 20.Travel Sur 21. Turismo Pehoe HOTELES Y OTROS

10.Hostal Florence Dixie AGENCIAS MAYORISTAS 11.Hotel Explora 22. Comapa 12.Hotel Cabo de Hornos 23.Turismo Runner 13. Host. Las Torres NAVEGACION 14. 21 de Mayo 15. Mar Australis 16. Comapa


DETERMINACION DEL MAPA ESTRATEGICO Basándose en el número de negocios que ofrecen las empresas y en

la profundidad de canales como las dos dimensiones estratégicas del mapa y

considerando también las participaciones de mercado de cada una, es

posible diseñar el siguiente mapa estratégico:

157

Figura Nª19: Mapas Estratégico Empresas Turísticas.


CONCLUSION El mapa estratégico nos indica las posiciones estratégicas de las

empresas participantes de la industria turística regional.

158

Según el mapa anterior, esta industria la conforman empresas del

rubro alimentación, transporte, alojamiento, operadores y7o agencias de

viajes y las empresas de navegación.

Al analizarlas en conjunto se observa que las empresas de

alimentación tienen solo un negocio y con baja profundidad de canales ya

que todas se encuentran solo en una ciudad de la region.

Entre las empresas de transporte, la de mayor volumen es buses

Fernández quienes tienen una mayor cantidad de negocios y en distintas

ciudades de la zona.

Entre las empresas de alojamiento las de mayor volumen se

encuentran en Torres del Paine destacando el Hotel Explora con una mayor

cobertura y mayor cantidad de negocios.

En el caso de las agencias y operadores destacan Comapa y Turismo

Runner como las más grandes en volumen de ventas, numero de negocios

ofrecidos y cobertura. Estas empresas se dividen en aquellas que se dedican

al turismo receptivo y aquellas que se dedican tanto al turismo emisivo como

receptivo.

Las empresas de navegación son similares entre si debido a que solo se

dedican al turismo receptivo y se encuentran en un solo punto de la region

abarcando pocos negocios.

Las grandes empresas tienen una mayor facilidad para competir entre si y

para ampliar el numero de negocios ofrecidos, esto no ocurre en el caso de

las empresas mas pequeñas que solo pueden ofrecer un producto y con casi

nula capacidad de ampliarse geográficamente.

159

III. EVALUACION DE LA POSICION COMPETITIVA Cuando se habla de buscar ventajas competitivas centradas en los

competidores, se trata, en realidad, de determinar cuales son los puntos

fuertes de la empresa con el fin de aprovecharlos para enfrentarlos a los

puntos débiles de los competidores, de esa forma, poder superarlos y

batirlos.

La matriz de Evaluación de la Posición Competitiva permite realizar

una primera visión general comparada del producto turístico respecto a sus

competidores.

Con la aplicación de la matriz de Evaluación de la Posición

Competitiva del producto turístico, se procura determinar en que áreas la

empresa es superior, igual o inferior que la competencia.

En consecuencia, se busca realizar una evaluación que refleje la

posición relativa de los competidores respecto al producto en cuestión en los

distintos criterios de evaluación que se utilicen.

Para elaborar la matriz de la posición competitiva, lo primero es definir

los criterios que se utilizaran para la evaluación, luego elegimos el método de

valoración, en este caso el método numérico, el cual cuenta con una

ponderación de 1 a 5.

160

De esta manera los productos turísticos a evaluar son los siguientes:

Cuadro Nª35: Productos Turísticos.

Nª Productos Turísticos A Fuerte Bulnes B Isla Magdalena C Río Verde D Villa Tehuelche E P.N. Pali Aike F R. Nac. Magallanes G R.N. Laguna Parrillar H Las Pingüineras Seno OtwayI Cueva del Milodón J P.N. Torres del Paine K P.N. Bernardo O'Higgins L Estancia Cameron M Lago Blanco N P.N. Alberto de Agostini O P.N. Cabo de Hornos


La Matriz de Evaluación de la Posición Competitiva es la siguiente:

Cuadro Nª36: Matriz de Evaluación de la Posición Competitiva.

Posición de los Productos Turísticos Criterios de Evaluación A B C D E F G H I J K L M N OImagen de Calidad 3 4 4 3 3 2 1 4 5 5 3 3 4 4 4 Tasa de Crecimiento 2 4 3 3 2 2 2 4 4 5 3 3 3 4 4 Nivel de Rentabilidad 2 3 3 3 2 2 1 4 4 5 3 3 3 3 4 Red de distribución 2 3 3 2 2 2 1 4 4 5 3 2 3 4 4 Grado de Desarrollo 3 4 3 2 2 2 1 5 5 5 3 3 3 4 3 Infraestructura Publica 3 3 4 4 3 2 2 3 4 4 2 3 2 2 3 Infraestructura Privada 2 3 4 2 3 2 2 5 4 5 3 4 4 4 4

161

Fuente: Elaboración Propia, Ventaja Competitiva, Dos Santos.

Así, podemos obtener la Posición Competitiva de cada producto

turístico, de acuerdo a los siguientes criterios:

Imagen de Calidad / Nivel de Rentabilidad (1)

Grado de Desarrollo / Infraestructura Publica (2)

Tasa de Crecimiento / Red de Distribución (3)

Nivel de Rentabilidad / Infraestructura Privada (4)

Figura Nª20: Matriz de Evaluación Competitiva (1)


En la Figura Nª 20 se establecieron como criterios la imagen de

calidad y el nivel de rentabilidad, donde podemos observar las posiciones

162

relevantes que ocupan Torres del Paine en comparación con los demás

productos turísticos. Además, Las Pingüineras del Seno Otway, Cueva del

Milodón y P.N. Cabo de Hornos son destinos consolidados y con una imagen

muy importante ante los ojos de los turistas, además de su alta rentabilidad.



En la Figura Nª21 los criterios utilizados fueron el Grado de Desarrollo

y la Infraestructura Publica, en donde Torres del Paine, Las Pingüineras y la

Cueva del Milodón presentan un mayor grado de desarrollo. Y en donde Río

Verde y Villa Tehuelche presentan una buena infraestructura publica.

163



En esta figura, podemos observar dos criterios muy importantes en

nuestra evaluación, la tasa de crecimiento y la red de distribución. Podemos

observar que los sectores que presentan mayor tasa de crecimiento son los

que tienen acceso a mayores canales de distribución, en este caso Torres

del Paine, Las Pingüineras Seno Otway, Cueva del Milodón, P.N. Alberto de

Agostini y P.N. Cabo de Hornos. Entre los sectores con menor tasa de

crecimiento tenemos a la R. N. Laguna Parrillar, Fuerte Bulnes, P.N. Pali Aike

y R.N. Magallanes.

164



En la figura Nª23 se evaluaron el Nivel de Rentabilidad y la

Infraestructura Privada, en donde las mayores inversiones están en Torres

del Paine lo que se ve reflejado en el alto nivel de rentabilidad, en contraste

con productos turísticos como R.N. Laguna Parrillar, Fuerte Bulnes y R.N.

Magallanes que muestran un muy bajo nivel de inversión privada, por lo que

el nivel de rentabilidad es muy bajo.

Esta Matriz permite trazar un perfil que indica cual es la posición

relativa de un producto turístico respecto a sus competidores y las áreas a

considerar para alcanzar una posición de privilegio en el Largo Plazo.

165

CONCLUSION

La matriz de Evaluación de la Posición Competitiva permite realizar

una primera visión general comparada del producto turístico respecto a sus

competidores.

Así, podemos obtener la Posición Competitiva de cada producto

turístico, de acuerdo a los siguientes criterios:

Imagen de Calidad / Nivel de Rentabilidad

Grado de Desarrollo / Infraestructura Publica

Tasa de Crecimiento / Red de Distribución

Nivel de Rentabilidad / Infraestructura Privada

En los criterios de imagen de calidad y nivel de rentabilidad, se pudo

observar la posición relevante que ocupa Torres del Paine en comparación

con los demás productos turísticos. Además, Las Pingüineras del Seno

Otway, Cueva del Milodón y P.N. Cabo de Hornos son destinos consolidados

y con una imagen muy importante ante los ojos de los turistas, además de su

alta rentabilidad

En el Grado de Desarrollo e Infraestructura Publica, Torres del Paine,

Las Pingüineras y la Cueva del Milodón presentan un mayor grado de

desarrollo. Y, Río Verde y Villa Tehuelche presentan una avanzada

infraestructura pública.

En cuanto a la tasa de crecimiento y la red de distribución. Podemos

observar que los sectores que presentan mayor tasa de crecimiento son los

que tienen acceso a mayores canales de distribución, en este caso Torres

166

del Paine, Las Pingüineras Seno Otway, Cueva del Milodón, P.N. Alberto de

Agostini y P.N. Cabo de Hornos. Entre los sectores con menor tasa de

crecimiento tenemos a la R. N. Laguna Parrillar, Fuerte Bulnes, P.N. Pali Aike

y R.N. Magallanes.

Finalmente, el Nivel de Rentabilidad y la Infraestructura Privada, en

donde las mayores inversiones están en Torres del Paine lo que se ve

reflejado en el alto nivel de rentabilidad, en contraste con productos turísticos

como R.N. Laguna Parrillar, Fuerte Bulnes y R.N. Magallanes que muestran

un muy bajo nivel de inversión privada, por lo que el nivel de rentabilidad es

muy bajo.

167

IV. IDENTIFICACION DE PRODUCTOS TURISTICOS

Después de llevar a cabo el análisis de atractividad de la industria

turística y de la posición competitiva de la oferta, se deberá llegar a una

conclusión y decidir cual o cuales son los productos turísticos elegidos y sus

posibles estrategias.

Los productos turísticos tendrán éxito a medida que penetren en

mercados atractivos y posean una mezcla de atributos competitivos de

negocios para triunfar en esos mercados.

Las implicaciones estratégicas específicas se asocian a las posiciones

resultantes proyectadas en la Matriz GE, basándolas en el objetivo principal,

que consiste en lograr una cartera de productos turísticos que equilibre

riesgos y rendimientos.

La Matriz General Electric, esta dividida en nueve celdas que a su vez

corresponden a tres zonas. Las celdas del lado izquierdo superior indican

que las unidades de negocios deben de crecer / invertir. Las celdas

diagonales del lado inferior izquierdo al superior derecho, muestran una

unidad de negocios regular, en relación con el atractivo total. Para este caso

la empresa debe propugnar por la selectividad / ingresos. Las tres celdas del

lado inferior derecho indican unidades de negocio bajas en cuanto a

atractividad total, la empresa debe cosechar / finiquitar.

La información resultante del análisis estratégico puede resumirse en

esta Matriz GE (atractividad / fortaleza), la cual contendrá una idea global de

cuales son las posibilidades para cada uno de los productos turísticos.

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La ubicación del producto turístico dentro de la Matriz GE, también

aporta información relevante sobre la orientación estratégica de las acciones

a emprender, identificando los productos en los cuales se deben concentrar

los esfuerzos para mejorar su posición en el mercado turístico.

Para el caso del eje horizontal, Fortalezas del Negocio se tomaron en

consideración variables como Tamaño, crecimiento, participación de

mercado, posición, rentabilidad, imagen, sustentabilidad, etc. Y para el eje

vertical, atractividad del mercado las variables de importancia son tamaño,

crecimiento del mercado, diversidad del mercado, estructura competitiva,

entorno, etc.

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A continuación presentamos la Matriz GE, utilizando los productos

turísticos del cuadro Nª24:

Figura Nª24: Matriz General Electric (Atractividad – Fortaleza).


En la figura Nª24 podemos observar que todos los productos turísticos

de la region presenta algún grado de fortaleza (puntos fuertes), que a la vez

lo hacen atractivo al mercado. Productos turísticos como la R.N. Magallanes,

P.N. Pali Aike y Villa Tehuelche requieren de inversiones a largo plazo para

poder desarrollar fortalezas y que lo hagan aun mas atractivo a los ojos del

mercado, es decir, se deben buscar formas de lograr una expansión sin

muchos riesgos, de lo contrario es mejor retirarse antes de involucrarse a

170

fondo. Sectores como Fuerte Bulnes, Isla Magdalena, Río Verde y Estancia

Cameron requieren de inversiones selectivas, o sea, concentrar las

inversiones y ampliarla solo en los segmentos con buena rentabilidad y

riesgo relativamente bajo.

Además, productos turísticos como Las Pingüineras de Seno Otway,

P.N. Bernardo O’Higgins, Lago Blanco, P.N. Alberto de Agostini y P.N. Cabo

de Hornos presentan fortalezas importantes como el crecimiento, imagen y

sustentabilidad que lo hacen muy atractivo para el mercado. Aquí se deben

seleccionar las áreas en las que puede mantenerse la fortaleza y concentrar

las inversiones en esas áreas.

Finalmente, para productos como Torres del Paine y Cueva del

Milodón se presentan con fortalezas muy importantes como el crecimiento,

rentabilidad y participación de mercado y en donde se deben concentrar los

esfuerzos en la conservación de los puntos fuertes; y si es necesario,

conservar la estructura de utilidades por medio de las inversiones.

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CONCLUSIONES

Los resultados del análisis estratégico quedan resumidos en la Matriz

General Electric, la cual combina el atractivo del mercado y las fortalezas del

negocio.

La ubicación de los productos turísticos dentro de la Matriz GE,

aportan información relevante sobre la orientación estratégica de las

acciones a emprender, identificando los productos en los cuales se deben

concentrar los esfuerzos para mejorar su posición en el mercado turístico.

Con respecto al análisis, podemos mencionar que todos los productos

turísticos de la region presentan fortalezas importantes como el crecimiento,

posición, rentabilidad, imagen y sustentabilidad.

Los resultados del análisis se dividen en cuatro grupos con orientación

estratégicas diferentes:

Productos turísticos como la R.N. Magallanes, P.N. Pali Aike y Villa

Tehuelche requieren de inversiones a largo plazo para poder

desarrollar fortalezas y que lo hagan aun mas atractivo a los ojos del

mercado, es decir, se deben buscar formas de lograr una expansión

sin muchos riesgos, de lo contrario es mejor retirarse antes de

involucrarse a fondo.

Sectores como Fuerte Bulnes, Isla Magdalena, Río Verde y Estancia

Cameron requieren de inversiones selectivas, o sea, concentrar las

inversiones y ampliarla solo en los segmentos con buena rentabilidad

y riesgo relativamente bajo.

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Además, productos turísticos como Las Pingüineras de Seno Otway,

P.N. Bernardo O’Higgins, Lago Blanco, P.N. Alberto de Agostini y P.N.

Cabo de Hornos presentan fortalezas importantes como el

crecimiento, imagen y sustentabilidad que lo hacen muy atractivo para

el mercado. Aquí se deben seleccionar las áreas en las que puede

mantenerse la fortaleza y concentrar las inversiones en esas áreas.

Finalmente, para productos como Torres del Paine y Cueva del

Milodón se presentan con fortalezas muy importantes como el

crecimiento, rentabilidad y participación de mercado y en donde se

deben concentrar los esfuerzos en la conservación de los puntos

fuertes; y si es necesario, conservar la estructura de utilidades por

medio de las inversiones.

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V. CONCLUSIONES

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UNIVERSIDAD DE MAGALLANES · 4.3 Proyecciones de la CNC y Turismo de Negocios II. FACTIBILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UN CLUSTER TURÍSTICO EN LA REGIÓN DE MAGALLANES 1. ANÁLISIS