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Por Adolfo Alfonzo [ Sobre el autor ]
RE Nro. 1, 1ra. Edición, Rev.0, 06 de junio del 2005
TALENTO VIVO EN ESPERA DE RESPUESTASEste proyecto industrial comenzó en 1990 por iniciativa privada de un grupo multidisciplinario de venezolanosen conjunto con socios estratégicos del sector aeronáutico internacional. Desarrollando la ingeniería conceptualy básica de varios productos en función de especificaciones existentes, estándares y posibles requerimientos delcampo civil y militar venezolano con proyección a los mercados regionales. Solo espera por el empuje y apoyolegal, técnico y financiero de su posible socio y cliente principal, el Gobierno Nacional.
De acuerdo a lo comentado, hace un par de años se hizo la presentación informal del proyecto antepersonalidades del Ejecutivo Nacional de Venezuela mostrando interés y mucho entusiasmo por esta iniciativa.Quedó pendiente una presentación formal del proyecto, que hasta el presente no ha sido confirmada.
Este articulo se refiere a tres de sus proyectos militares de origen netamente venezolanos: el CAVCA 105Martillo, el CAVCA 107 Mazo y el CAVCA 108 Mandarria.
Gracias por utilizar a FAV Club como ventana informativa para el mundo. Desde aquí, les deseamos toda lasuerte posible y esperemos ver en un futuro cercano sendos prototipos de estas aeronaves, y por que no, elequipamiento de nuestra Fuerza Armada con tecnología aeronáutica venezolana.
SECCIÓN DE ILUSTRACIONES [ Sobre Copyright ]
En las ilustraciones mostraremos el aspecto exterior de los diseños del OA-4 A Martillo, OA-4B Mazo y OA-6 AMandarria, tal y como se muestran en los planos, maquetas y bocetos originales de fecha 1992 y 1998 cedidosgentilmente por CAVCA. Por motivos obvios, algunos detalles y prestaciones no son revelados. Es posible quepara la fecha estos hayan sufrido cambios significativos que puedan modificar el aspecto final ilustrado. Loscolores y trazado de los camuflajes son hipotéticos, ya que corresponden a un estudio separado fuera delobjetivo de este articulo.
ATENCION. La apariencia de los colores y la resolución de las ilustraciones dependen de laconfiguración de la computadora receptora. Las tonalidades son todo lo exactas que permiten los procesosdigitales generados desde la computadora fuente y las muestras de colores son únicamente una guía.(Recomendamos observarlo en tamaño real. Ver comandos de visualización del programa Adobe Acrobat en labarra de herramientas).
OA-4A MARTILLOPROYECTO CAVCA 105 Y CONCEPTO MARTILLO
CONCEPTO MARTILLOLa investigación del aparente potencial operacional del CAVCA OA-1 Gavilán, motivó el desarrollo preliminar deuna aeronave que fuese capaz de operar en las condiciones más adversas de nuestra geografía y además,despegar y aterrizar desde carreteras o pistas no preparadas, destinado a la interceptación y ataque deaeronaves de pequeño porte y helicópteros con cargas ilegales como drogas y/o armas, patrullando ríos yfronteras para destruir focos de actividades ilícitas en tierra.
El nuevo concepto de Anti-Helicopteros combinado con la célula del CAVCA OA-1A Gavilán y una nueva plantaalar originó un nuevo diseño de mayores dimensiones que soporta un amplio espectro de equipos y sistemaspara diversas actividades y servicios militares.
REPORTE ESPECIAL INDUSTRIA NACIONAL
DESEMPOLVANDOINICIATIVASCAVCAC.A. Venezolana de Construcciones Aeronáuticas; designadacon el acrónimo CAVCA, es un proyecto para la fundación yformación de la primera compañía de ingeniería, desarrollo,fabricación y ensamblaje aeronáutico en Venezuela conobjetivos claros y precisos para un rápido y firmecrecimiento industrial y mantenerse en el tiempo conservicios de postventa, mantenimiento y apoyo logísticoracionales. La primera faceta de sus actividades es laconstrucción bajo licencia de algunos productos dereconocidas empresas aeronáuticas, mejoras de esosproductos y posteriormente se dedicará al diseño ydesarrollo de aeronaves propias que competirán en elmercado regional en un amplio espectro de actividadesciviles y militares.
PRESENTACION
OA-4A MARTILLODESARROLLO INICIAL DEL 105(Características Técnicas estimadas)
De ingeniería conceptual y básica original de CAVCA, seráconstruido enteramente en aleación ligera, tiene un ala bajacantilever con borde de ataque extensible, que combinadoscon los flaps del borde fuga le darán excelentes eimportantes cualidades STOL. Tiene una envergadura de9,86 mts, longitud de 9,86 mts y una altura de 3,40 mts conun peso vacío al despegue de 2.550 Kgs y cargado de 3.890Kgs. Provisto de una turbina Pratt & Whitney of CanadáPT6A-25C de 750shp y un reductor que acciona una héliceHartzell de paso variable de tres palas. Es capaz de alcanzaruna velocidad máxima de 420 Kms/h a una cota de 4.115mts con capacidad interna de combustible para un alcancede 1.300 Kms.
Una amplia carlinga transparente brinda excelentevisibilidad en todas las direcciones y se acomodan dosasientos de eyección Martin Baker BR8LC en tándem yligeramente elevado el de atrás. Ambos pilotos disponen desistemas duales como artillero - operador y piloto -observador. La distribución de los instrumentos y ergonomíageneral de la cabina será una de las cualidades de estaaeronave.
El tren de aterrizaje principal fijo del tipo biciclo con patín decola con estructura reforzada y cauchos de baja presión, hasido diseñado para soportar los rigores de pistas sinpreparar. Se provee con guardafangos y fundasaerodinámicas. La sencillez de este sistema evita lascomplicaciones de componentes y elementos para laretracción. La versión triciclo retráctil es el OA-4B Mazo.
Ocho estaciones alares para armas ligeras y una estacióncentral para un tanque adicional, bombas de caída libre oequipos electrónicos.
VERSIONES PARA CUATROCOMPONENTES DE LAFUERZA ARMADA. FAV, ARMADA, EVy GN; además EAM.
CAVCA OA-4A Martillo, versión militar con refuerzosestructurales y nueve estaciones para armas ligeras paramisiones de ataque ligero, apoyo cercano, observación ycomunicaciones. Se dispondrá de blindaje inferior contraarmas de bajo calibre y depósitos de combustible
C.A. VENEZOLANA DE CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS, C.A.
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El OA-4A Martillo para la Fuerza Aérea Venezolana, versión estándar para misiones de ataque, apoyocercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos. El prefijo OA significa Observación y Ataque.
El EA-4A Martillo para la Escuela de Aviación Militar, versión para misiones de entrenamiento medio yavanzado en tácticas de ataque, apoyo cercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos. Elprefijo EA significa Escuela y Ataque.
El RM-4A Martillo para la Armada de Venezuela, versión para misiones de vigilancia costera. Cuenta con unaestación central para un contenedor FLIR + LLTV, o un tanque de combustible adicional y 8 estaciones alarespara cargas de profundidad, minas, contramedidas, bombas, paquete de cohetes, lanzagranadas y/o bengalas.El prefijo RM significa Reconocimiento Marítimo.
El AC-4A Martillo para el Ejército de Venezuela, versión para misiones contra carros, de ataque al suelo,apoyo cercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos. Cuenta con una estación central para uncontenedor FLIR + LLTV + designador láser, o un tanque de combustible adicional y 4 estaciones alares paracohetes contra carros y cuatro para bombas estándar, contramedidas, paquete de cohetes, lanzagranadas y/o
autosellantes.
Datos estimados del CAVCA OA-4A Martillo
TIPO: Aeronave de ataque ligero y apoyo cercano concapacidad STOL.
PAIS DE ORIGEN: Venezuela
MOTOR: Pratt&Whitney of Canadá PT6A-25C
POTENCIA: 750shp
DIMENSIONES:
Envergadura: 9.86 m.
Longitud: 9.86 m
Altura: 3.40 m.
PESOS:
Vacío: 2.550 kg
Max. al despegue: 3.920 kg
PERFORMANCE:
Vel. Max: 420 kph
Vel. Crucero: 310 kph
Trepada: 165 mts/min
Techo: 4.115 kms
Alcance: 1300 km
CAPACIDAD: 2 plazas.
ARMAMENTO: 8 estaciones alares hasta una capacidad de1800 Kg. en armas mas una estación central con capacidadde 400 Kg.
OA-4B MAZODESARROLLO INICIAL DEL 107(Características Técnicas estimadas)
Es la versión modificada con tren triciclo retráctil del CAVCAOA-4A Martillo. De ingeniería conceptual y básica original deCAVCA, será construido enteramente en aleación ligera,tiene un ala baja cantilever con borde de ataque extensibleque combinados con los flaps del borde fuga le daránexcelentes e importantes cualidades STOL. Tiene unaenvergadura de 9,86 mts, longitud de 11,86 mts y unaaltura de 3,40 mts con un peso vacío al despegue de 2.550Kgs y cargado de 3.890 Kgs. Provisto de una turbina Pratt &Whitney of Canadá PT6A-35C de 1250shp y un reductor queacciona una hélice Hartzell de paso variable de cuatro ocinco palas de nueva generación. Es capaz de alcanzar unavelocidad máxima de 520 Km/h a una cota de 4.115 mtscon capacidad interna de combustible para un alcance de1.300 Kms.
Una amplia carlinga transparente brinda excelentevisibilidad en todas las direcciones y se acomodan dosasientos de eyección Martin Baker BR8LC en tándem yligeramente elevado el de atrás. Ambos pilotos disponen desistemas duales como artillero - operador y piloto -observador. La distribución de los instrumentos y ergonomíageneral de la cabina será una de las cualidades de estaaeronave.
El Tren de aterrizaje es retráctil de implantación alar semicarenado. Es del tipo triciclo con estructura reforzada ycauchos de baja presión, diseñados para soportar los rigoresde pistas sin preparar.
Una estación ventral para bombas estándar o tanqueadicional y seis estaciones alares para contramedidaselectrónicas, bombas, paquete de cohetes, lanzagranadasy/o bengalas. Además cuenta con 2 ametralladoras de 12.7mm montados en las alas como armamento fijo.
VERSIONES PARA CUATROCOMPONENTES DE LA
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bengalas. El prefijo AC significa Ataque contra Carros.
El OA-4A Martillo para la Guardia Nacional de Venezuela, versión ligera para misiones de vigilancia,observación, reconocimiento, señalización de blancos. Cuenta con los equipos necesarios para la fumigaciónaérea.
El proyecto venezolano CAVCA 105 ó en su denominación militar OA-4A Martillo, es una versión modificada,mejorada y con mayor potencia del CAVCA OA-1A Gavilán. Reúne características de fácil mantenimiento yoperación combinado con una gran robustez y resistencia. Está pensado para ofrecer una aeronave comoplataforma estándar fácilmente adaptable para misiones múltiples o especializadas de cada componente de laFA.
Una respetable flota de OA-4 Martillo, combinados con otra flota de OA-6 Mandarria (ver mas abajo) pondrá apensar a más de un estratega militar como evadirse del ataque, hostigamiento y el alto poder de fuego de estaspequeñas y ágiles maquinas.
Estas aeronaves podrían ser definitivamente el estándar de alto potencial militar y bajos costos de operación.
FUERZA ARMADA. FAV, ARMADA, EVy GN; además EAM.
CAVCA OA-4B Mazo, versión militar con refuerzosestructurales y siete estaciones para armas ligeras paramisiones de ataque ligero, apoyo cercano, observación ycomunicaciones. Se dispondrá de blindaje inferior contraarmas de bajo calibre y depósitos de combustibleautosellantes.
Datos estimados del CAVCA OA-4B Mazo
TIPO: Aeronave de ataque ligero y apoyo cercano concapacidad STOL.
PAIS DE ORIGEN: Venezuela
MOTOR: Pratt&Whitney of Canadá PT6A-35C
POTENCIA: 1250shp
DIMENSIONES:
Envergadura: 9.86 m.
Longitud: 11.86 m
Altura: 3.40 m.
PESOS:
Vacío: 2.950 kg
Max. al despegue: 3.920 kg
PERFORMANCE:
Vel. Max: 520 kph
Vel. Crucero: 310 kph
Trepada: 165 mts/min
Techo: 4.115 kms
Alcance: 1300 km
CAPACIDAD: 2 plazas.
ARMAMENTO: 6 estaciones alares hasta una capacidad de1800 Kg. en armas, más una estación central con capacidadde 400 Kg.
OA-6A MANDARRIADESARROLLO INICIAL DEL 108(Características Técnicas estimadas)
De ingeniería conceptual y básica original de CAVCA,comparte muchos componentes, elementos y piezas con elOA-4 A Martillo y del OA-4B Mazo, del cual se deriva. Seráconstruido enteramente en aleación ligera; tiene un ala deimplantación alta cantilever tipo gaviota con flaps del bordefuga que le darán excelentes e importantes cualidadesSTOL. Tiene una envergadura de 12,86 mts, longitud de12,86 mts y una altura de 4,10 mts con un peso vacío aldespegue de 3.650 Kgs y cargado de 4.990 Kgs.
Provisto de dos turbinas Pratt & Whitney of CanadáPT6A-25C de 750shp con reductor que acciona una héliceHartzell de paso variable de tres o cuatro palas de nuevageneración.
Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 680 Km/h auna cota de 4.115 mts con capacidad interna de combustiblepara un alcance de 1.950 Kms.
Uno de los elementos que comparte enteramente con elMartillo y el Mazo, es su amplia carlinga transparente quebrinda excelente visibilidad en todas las direcciones dondesé acomodan dos asientos de eyección Martin Baker BR8LCen tándem y ligeramente elevado el de atrás. Ambos pilotosdisponen de sistemas duales como artillero - operador ypiloto - observador.
El Tren de aterrizaje es retráctil de implantación ventralsemi carenado en el fuselaje. Es del tipo triciclo conestructura reforzada y cauchos de baja presión diseñadospara soportar los rigores de pistas sin preparar.
C.A. VENEZOLANA DE CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS, C.A.
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CAVCA OA-4A Martillo aeronave de doble mando para misiones de ataque, apoyo cercano, observación,reconocimiento y señalización de blancos. Existe el desarrollo de la versión triciclo retráctil denominada OA-4B.
Cuatro estaciones alares para armas ligeras y cincoestaciones ventrales para tanques adicionales, bombas decaída libre, paquete de cohetes y/o equipos electrónicos.Además cuenta con 4 ametralladoras de 12.7 mm y doscañones de 20 mm montados en las barbetas laterales comoarmamento fijo.
VERSIONES PARA CUATROCOMPONENTES DE LAFUERZA ARMADA. FAV, ARMADA, EVy GN; además EAM.
CAVCA OA-6A Mandarria, versión militar con refuerzosestructurales y nueve estaciones para armas ligeras paramisiones de ataque ligero, apoyo cercano, observación ycomunicaciones. Se dispondrá de blindaje inferior contraarmas de bajo calibre y depósitos de combustibleautosellantes.
Datos estimados del CAVCA OA-6A Mandarria
TIPO: Aeronave de ataque ligero y apoyo cercano concapacidad STOL.
PAIS DE ORIGEN: Venezuela
MOTOR: 2 Pratt&Whitney of Canadá PT6A-25C
POTENCIA: 2 x 750shp
DIMENSIONES:
Envergadura: 12.86 m.
Longitud: 12.86 m
Altura: 4.10 m.
PESOS:
Vacío: 3.650 kg
Max. al despegue: 4.990 kg
PERFORMANCE:
Vel. Max: 680 kph
Vel. Crucero: 310 kph
Trepada: 165 mts/min
Techo: 4.115 kms
Alcance: 1950 km
CAPACIDAD: 2 plazas.
ARMAMENTO: (Puede variar según versión)
FIJO - Cuatro ametralladoras de 12.7 mm y dos cañones de20mm
VARIABLE - 4 estaciones alares y cinco ventrales hasta unacapacidad de 2400 Kg. en armas.
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La planta alar del Martillo, es una adaptación mejorada y reforzada del CAVCA OA-6A Mandarria, combinado conel fuselaje rediseñado del CAVCA OA-1A Gavilán .
El OA-1A Gavilán del cual deriva el OA-4 A, es otro de los proyectos CAVCA de su cartera de productos sobrela base de una posible asociación estratégica con empresas aeronáuticas internacionales. Esta sería una versiónligera para la Fuerza Aérea Venezolana cuyo objetivo son las misiones de ataque ligero, apoyo cercano,observación, reconocimiento y señalización de blancos. El prefijo OA significa Observación y Ataque.
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OA-4B MAZOPROYECTO CAVCA 107 VERSIÓN MODIFICADA CON TREN TRICICLO
RETRÁCTIL DEL CAVCA OA-4A MARTILLO
CONCEPTO MAZOEs la versión modificada con tren triciclo retráctil del CAVCA OA-4A Martillo, conservando la característica deoperar en las condiciones más adversas de nuestra geografía y además, despegar y aterrizar desde carreteras opistas no preparadas. Esta versión incluye un motor mas potente, hélice de nueva generación y comoarmamento fijo, dos ametralladoras de 12.7 mm instaladas en las alas.
El OA-4B Mazo para la Fuerza Aérea Venezolana, versión estándar para misiones de ataque, apoyo cercano,observación, reconocimiento y señalización de blancos.
Pratt&Whitney of Canadá PT6A-25C
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El AC-4B Mazo para el Ejército de Venezuela, versión para misiones contra carros, de ataque al suelo, apoyocercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos. Aparte del armamento fijo; cuenta además, conun modulo para un multisensor FLIR, una estación ventral para bombas estándar o tanque adicional y seisestaciones alares para contramedidas, bombas, paquete de cohetes, lanzagranadas y/o bengalas.
Sesión del Comité de la Convención Universal sobre Derechode Autor revisada en París en 1971 (UNESCO, Dirección decultura, Sala IX, París, Francia, 18 - 22 de junio de 2001); lodispuesto en el Congreso de la República Bolivariana deVenezuela sobre el Reglamento de la Ley Sobre el Derechode Autor y de la Decisión 351 de la Comisión del Acuerdo deCartagena que contiene el Régimen Común sobre Derechode Autor y Derechos Conexos y en Estados Unidos segúnCircular 38a de la Oficina de Copyright sobre las Relacionesinternacionales de los Estados Unidos sobre los derechos deautor.
SOBRE EL AUTOR.
Adolfo -Canberrero- Alfonzo es especialistaen dibujo e ilustración técnica. Desde mas de 30 años a sidoun entusiasta de la aviación y utiliza parte de su tiempolibre a la investigación, al modelismo estático y al arteaeronáutico. Adolfo mezcla su educación formal deIngeniería Mecánica y Diseño Industrial como actividadcotidiana con sus conocimientos de artes plásticas parapintar sus obras. Su investigación cubre un amplio espectrode la aviación Venezolana, Latinoamericana y Mundial entodas sus épocas. Más de 50 originales de sus trabajosfueron adquiridos por sociedades aeronáuticas, fuerzasaéreas y coleccionistas privados en diversos lugares delmundo. Es miembro de la Sociedad Latinoamericana de ArteAeronáutico -SLAA-; directivo de la Sociedad dePlastimodelismo del Estado Anzoátegui -SPAN-, también essocio fundador y miembro activo del comité técnico para elequipo de investigación de FAV Club y promotor para labúsqueda de nuevos talentos e instructor de arteaeronáutico en la Academia de Artes Plásticas ArmandoReverón.
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El EA-4B Mazo para la Escuela de Aviación Militar, Excelente plataforma para misiones de entrenamientomedio y avanzado en tácticas de ataque, apoyo cercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos.
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El RM-4B Mazo para la Armada de Venezuela, versión para misiones de vigilancia costera. Cuenta con unmodulo para un multisensor FLIR y 6 estaciones alares para cargas de profundidad, minas, contramedidas,bombas, paquete de cohetes, lanzagranadas y/o bengalas. El prefijo RM significa Reconocimiento Marítimo.
DERIVADO DEL MAZO
El CAVCA 107 Maestro para el Centro de Instrucción Aviación Civil "Miguel Rodríguez" es la versión deentrenamiento medio y avanzado de altas prestaciones expresamente para la aviación civil.
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OA-6A MANDARRIAPROYECTO CAVCA 108 Y CONCEPTO POLIVALENTE DEL MANDARRIA
CONCEPTO MANDARRIALa investigación sobre una versión agrandada del CAVCA OA-4 utilizando gran parte de sus componentes,motivó el desarrollo preliminar de una aeronave polivalente más potente conservando la característica de operaren las condiciones más adversas de nuestra geografía y además, despegar y aterrizar desde carreteras o pistasno preparadas.
El nuevo concepto de múltiples tareas combinado con la concepción COIN, origina este nuevo diseño quesoporta un amplio espectro de equipos y sistemas para diversas actividades y servicios militares.
El OA-6A Mandarria para la Fuerza Aérea Venezolana, versión estándar para misiones de ataque, apoyocercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos.
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El EA-6A Mandarria para la Escuela de Aviación Militar, versión para misiones de entrenamiento medio yavanzado en tácticas de ataque, apoyo cercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos.
El RM-6A Mandarria para la Armada de Venezuela, versión para misiones de reconocimiento marítimo yvigilancia costera. Cuenta con torreta FLIR, LLTV, Radar de localización, MAD retráctil, equipo de búsquedaacústica, 10 sonoboyas, 10 cargas de profundidad o minas, torreta con lámpara Xenón de 20 kW 360° x 180° ycuatro estaciones ventrales para torpedos ligeros o bombas estándar y 4 estaciones alares para contramedidaselectrónicas, bombas, paquete de cohetes, lanzagranadas y/o bengalas.
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El AC-6A Mandarria para el Ejército de Venezuela, versión para misiones contra carros, de ataque al suelo,apoyo cercano, observación, reconocimiento y señalización de blancos. Aparte del armamento fijo; cuentaademás, con torreta FLIR, LLTV, radar de localización, designador láser, cinco estaciones ventrales para cohetescontra carros o bombas estándar y cuatro estaciones alares para contramedidas, bombas, paquete de cohetes,lanzagranadas y/o bengalas.
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El IA-6A Mandarria, versión artillada para misiones de interdicción nocturna con un cañón multitubo de 20 mmXM 197 en una torreta ventral 360° x 180°, una ametralladora multitubo de 7,62 mm en una torreta lateral90°, torreta FLIR, LLTV, Radar de localización, torreta lateral con lámpara Xenón de 20 kW 360° x 180° y cuatroestaciones alares para contramedidas electrónicas, bombas, paquete de cohetes, lanzagranadas y/o bengalas. Elprefijo IA significa Interdicción y Ataque.
El proyecto venezolano CAVCA 108 ó en su denominación militar OA-6A Mandarria, es la versión bimotor delCAVCA OA-4A Martillo. Reúne características de fácil mantenimiento y operación combinado con una granrobustez y resistencia. Esta pensado para ofrecer una aeronave como plataforma estándar fácilmente adaptablepara misiones múltiples o especializadas de cada componente de la FA.
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CAVCA OA-6A Mandarria, aeronave bimotor de doble mando para misiones de ataque, apoyo cercano,observación, reconocimiento y señalización de blancos.
El agresivo aspecto del Mandarria destaca la configuración del ala de implantación alta del tipo gaviota y el trenprincipal de aterrizaje bípode de ubicación ventral. Una de sus ventajas es que coloca los motores a una alturaadecuada para evitar la ingestión de partículas nocivas por la succión de las hélices y/o turbinas, además dejafranco acceso a los paneles de servicio, armamento y combustible de las góndolas ventrales.
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DERIVADOS DEL MANDARRIAUn mismo diseño para todo. El concepto de múltiples tareas origina la versión de carga, transporte y enlacetáctico del Mandarria denominado Mula. Con un fuselaje ligeramente más ancho, acomoda al piloto y al copilotolado a lado, tiene capacidad para 8 personas o su equivalente en carga.
El TC-6A Mula es la versión de carga y transporte táctico del Mandarria. El prefijo TC significa Transporte yCarga.
El OE-6A Vista es la versión de vigilancia y guerra electrónica del Mula. El prefijo OE significa ObservaciónElectrónica.
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OPCION MOTRIZ
La propulsión incluye opciones de los fiables turbohélices Garrett serie TFE331 o el Pratt&Whitney of Canadáserie PT6A.
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CABINA DE MANDO
Una misma cabina. Los tres modelos disponen de un mismo habitáculo modular con blindaje inferior y lateralcomo protección contra armas de bajo calibre, una amplia carlinga transparente brinda excelente visibilidad entodas las direcciones y se acomodan dos asientos de eyección Martin Baker BR8LC en tándem y ligeramenteelevado el de atrás. Ambos pilotos disponen de sistemas duales como artillero - operador y piloto - observador.La distribución de los instrumentos y ergonomía general de la cabina será una de las cualidades de estaaeronave.
Copyright a FAV CLUB /ADOLFO ALFONZO. 2003, 2004, 2005Araure - Portuguesa - Venezuela
El Nombre CAVCA, su logotipo y sus productos Martillo, Mazo y Mandarria son marcas registradas. Los diseños gozan de la protección Copyright.
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![[5] RPP SD KELAS 1 SEMESTER 2 - Pengalamanku-unprotected](https://img.pdfslide.tips/doc/110x75/55cf936a550346f57b9d7740/5-rpp-sd-kelas-1-semester-2-pengalamanku-unprotected.jpg)
