VERANTWORTUNG FÜR UMWELT, ÖKOLOGIE UND RESSOURCEN

UMWELTERKLÄRUNG 2020

Ansprechpartner:Dr. Peter Junker,Umweltbeauftragterpeter.junker@toll-collect.de

Stand: November 2020

Impressum:Toll Collect GmbHUmweltmanagementPostanschrift:10875 Berlin

Besucheranschrift:Linkstraße 4 • 10785 Berlin

www.toll-collect.dewww.toll-collect-blog.dewww.youtube.com/TollCollectVideowww.facebook.com/TollCollectwww.xing.com/companies/tollcollectgmbhwww.linkedin.com/company/toll-collect-gmbh

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VORWORT

Liebe Leser*innen,

als bundeseigenes Unternehmen stellt Toll Collect die verlässliche Einnahme der Lkw-Maut in Deutschland sicher. Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag sowohl für den Erhalt und den Ausbau der Straßeninfrastruktur als auch für den Umweltschutz.

Transparenz und Kommunikation sind uns dabei besonders wichtig. Darum beteiligen wir uns be-reits seit 15 Jahren am Eco-Management and Audit Scheme, dem weltweit anspruchsvollsten System für Umweltmanagement. In der vorliegenden Umwelterklärung dokumentieren wir unser Enga-gement für verantwortliches, umweltfreundliches Handeln und Wirtschaften und schreiben unsere Umweltziele für das kommende Jahr fest. Auf die-ser Grundlage wurde unser Unternehmen auch in diesem Jahr erfolgreich nach EMAS zertifiziert.

Das Jahr 2020 war auch für Toll Collect vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie ein besonderes Jahr mit vielen neuen Herausforderungen. Inner-halb kürzester Zeit ist es uns im Frühjahr gelungen, alle Beschäftigten mobil arbeitsfähig zu machen. Die Mauterhebung und der Umweltschutz wurden unterdessen auf dem gleichen, hohen Qualitäts-niveau wie zuvor sichergestellt. Auf diesem soliden Fundament wollen wir weiter aufbauen.

Toll Collect hat sich für die kommenden Jahre viel vorgenommen. Wir wollen die Zukunft der Maut aktiv mitgestalten und eine starke Rolle als Service-Plattform des Bundes für Infrastruktur und digitale Dienstleistungen einnehmen – mit hoch qualifizierten und motivierten Mitarbei-tenden und auf Basis unseres hervorragenden Know-hows. Dabei werden wir zentrale Aspekte der Nachhaltigkeit und des Umweltschutzes stets im Fokus behalten. Ausführliche Informationen dazu werden wir im kommenden Jahr in unserem ersten Nachhaltigkeitsbericht veröffentlichen, der zukünftig auch unsere Umwelterklärung als wich-tigen Bestandteil beinhalten wird.

Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre und freuen uns auf Ihre Fragen und den Dialog mit Ihnen.

Mit freundlichen Grüßen

Dr. Gerhard SchulzVorsitzender der Geschäftsführung Berlin, im Dezember 2020

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INHALT

Unser Antrieb – Mobilität und Verkehr im Einklang mit der Umwelt ............................................................... 6

1. Das Unternehmen Toll Collect im Kurzportrait .........................................................................................................................................8 Unsere Grundsätze – Was unser nachhaltiges Handeln bestimmt ................................................................. 10 Für Nachhaltigkeit – Nutzerfinanzierung nach dem Verursacherprinzip ....................................................... 12

2. Unsere Umweltaspekte ............................................................................................................................................. 162.1 Boden ..............................................................................................................................................................................172.2 Wasser .............................................................................................................................................................................172.3 Materialien .................................................................................................................................................................... 182.4 Abfall und Entsorgung................................................................................................................................................202.5 Energie ........................................................................................................................................................................... 222.6 Verkehr und Logistik ................................................................................................................................................... 242.7 Strahlung ....................................................................................................................................................................... 252.8 Emissionen .................................................................................................................................................................... 25

3. Unsere Bilanz und unsere Ziele – Erfolge für eine lebenswerte Umwelt .....................................................26

4. Zertifikate – Unsere Maxime ....................................................................................................................................28

Impressum ....................................................................................................................................................................30

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UNSER ANTRIEB

Klima- und Umweltschutz bei Toll Collect: Eine lebenswerte Zukunft sichern Klima- und Umweltschutz gehören zu den größten Herausforderungen unserer Zeit. Jedes Unter-nehmen muss sich fragen, wie es eine lebenswerte Umwelt auch für künftige Generationen bewahren kann und welchen Beitrag es innerhalb und außerhalb des Unternehmens dazu leisten kann und will.

Als Betreiber eines der größten satellitengestütz-ten Mautsysteme weltweit kommt uns hierbei eine besondere Verantwortung zu.

Als Wirtschaftsunternehmen selbst wirken wir durch unser Handeln direkt und indirekt auf die Umwelt. Die direkten Umweltaspekte sind die-jenigen, die wir als Gemeinschaft bewirken und die die Mitarbeitenden unmittelbar beeinflussen können. Die indirekten Umweltaspekte betreffen in der Regel ökologische Auswirkungen durch Liefer- und Serviceunternehmen. Wir haben das Ziel, unsere Auswirkungen auf Klima und Umwelt zu minimieren und wollen im Rahmen des Klima-schutzprogramms der Bundesregierung bis 2050 Klimaneutralität herstellen. Daher sind unsere Konzepte darauf angelegt, Ressourcen zu schonen und unseren CO2-Fußabdruck zu senken.

Das Engagement für den Umweltschutz hat bei Toll Collect – nicht zuletzt im Sinne künftiger Generationen – einen besonders hohen Stellen-wert. Einerseits sind bestimmte Eigenschaften des Mautsystems bereits praktischer Umweltschutz. Denn durch die Anreize, in möglichst schadstoff-arme Fahrzeuge zu investieren, entfaltet das Maut-system eine starke ökologische Lenkungswirkung.

Andererseits ist Umweltschutz eine tägliche Aufga-be, mit Sicht auf die Mitarbeitenden, die zuliefern-den Unternehmen und die Prozesse. Wir hinterfra-gen alle umweltrelevanten Prozesse kontinuierlich und arbeiten laufend an Verbesserungen.

Grundlage unseres ökologischen Handelns im Unternehmen ist das Umweltprogramm. Alle Mitarbeitenden sind kontinuierlich aufgefordert, in Prozessen und an Produkten ökologische Schwachstellen zu erkennen und gefundene Lösungen engagiert umzusetzen. Dies gilt auch für unsere externen Partner wie Zulieferer und Ver-tragsdienstleistungsunternehmen. Um sicherzu-stellen, dass unsere Grundsätze für nachhaltiges Handeln eingehalten werden, integrieren wir sie in das Umweltmanagementsystem.

MOBILITÄT UND VERKEHR IMEINKLANG MIT DER UMWELT

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Unser Profil: Leistungsstarker Technologie-Dienstleister für die Mauterhebung Toll Collect ist seit dem 1. Januar 2005 Betreiber eines der größten Mautsysteme weltweit. Das Unternehmen erhebt die Maut in Deutschland und rechnet sie mit den Kund*innen ab. Gebühren-pflichtig sind Fahrzeuge und Fahrzeugkombina-tionen ab 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht, die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind oder dafür verwendet werden, unabhängig von ihrem Herkunftsland. Die Maut gilt auf Autobahnen und allen Bundesstraßen, insgesamt auf 51.000 km. Bei uns sind rund 248.000 Unternehmen aus 55 Län-dern mit über 1,4 Millionen Fahrzeugen registriert.

Verantwortlich für die Kontrolle der Maut ist unser Auftraggeber, das Bundesamt für Güterverkehr (BAG). Toll Collect liefert dafür die technische Ausrüstung. Ein Kontrollmix stellt sicher, dass die Einhaltung der Lkw-Mautpflicht effizient überprüft wird. Dazu gehören die Betriebskontrollen und die mobile Kontrolle, die jeweils das BAG durchführt. Hinzu kommt die automatische Kontrolle über die von Toll Collect betriebenen Kontrollsäulen auf den Bundesstraßen und Kontrollbrücken auf den Autobahnen.

Unsere Hauptaufgabe: Mittel für Infrastruktur generieren, Umweltschutz vorantreiben, zuverlässiger Partner seinUnsere Hauptaufgabe ist es, die Lkw-Maut in Deutschland nach den Anforderungen des Betrei-bervertrages einzunehmen und an den Bundes-haushalt zweckgebunden für die Instandhaltung und den Ausbau der Infrastruktur zu transferieren. Mit den Einnahmen werden neben dem Unterhalt des Bundesfernstraßennetzes auch die Betreiber-kosten und Entlastungen für die deutschen Trans-portunternehmen finanziert. Rund 70,4 Mrd. Euro wurden seit Mautstart an den Bund überwiesen.

Neben der Finanzierung der Infrastruktur ist es das Ziel der Nutzerfinanzierung, durch schad-stoffabhängige Mauttarife nachhaltige Anreize für Transport- und Logistikunternehmen zu schaffen, damit sie saubere und leise Lkw einsetzen und so zum Schutz von Umwelt und Klima beitragen.

Im Interesse des Bundes und unserer Kunden sichern wir einen dauerhaft zuverlässigen Betrieb in hoher Qualität und eine erfolgreiche Weiterent-wicklung des Mautsystems.

Automatische Einbuchung mit der On-Board Unit (OBU)Das Mautsystem von Toll Collect verbindet die Technik der Satellitenortung (GPS) mit moderner Mobilfunktechnologie. Kern des Systems ist das automatische Einbuchungsverfahren über das Fahrzeuggerät, die OBU. Neben der Zeiterspar-nis bringt das automatische Einbuchungssystem deutliche ökologische Vorteile mit sich. Durch die Mauterhebung während der Fahrt werden Umwelt-beeinträchtigungen vermieden. Die im Fahrzeug eingebaute OBU übermittelt per Mobilfunk die Fahrdaten und die fahrzeugspezifischen Merkmale an das Rechenzentrum. Dort werden die Fahrdaten den mautpflichtigen Streckenabschnitten zuge-ordnet und die Maut berechnet. Damit wird für die automatische Mauterhebung keine straßenseitige Infrastruktur benötigt. Dadurch werden Bauarbei-ten und Eingriffe in die Natur vermieden und die Umwelt wird geschont.

Manuelle Einbuchung per App, im Internet oder am TerminalKunden, die nur selten auf deutschen Bundesfern-straßen unterwegs sind und die keine OBU ein-bauen möchten, können mautpflichtige Strecken auch manuell über App, Internet oder stationäre Mautterminals buchen. Mehr als 2/3 aller manuel-len Einbuchungen werden über die Online-Kanäle durchgeführt.

Strategie und ManagementToll Collect betreibt ein integriertes Manage-mentsystem in den Bereichen Qualität, Umwelt, Informationssicherheit. Dieses System wird nach entsprechenden ISO-Normen von einer unabhän-gigen Organisation im jährlichen Turnus geprüft und zertifiziert, zuletzt im September 2020. Die betreffenden ISO-Normen sind:

J DIN EN ISO 9001 (Qualitätsmanagement; Zertifikat seit 2004)

J DIN EN ISO 14001 (Umweltmanagement; Zertifikat seit 2005)

J DIN ISO/IEC 27001 (Informationssicherheitsmanagement Zertifikat seit 2014)

Zusätzlich stellt sich Toll Collect einer regelmäßi-gen externen Bewertung gemäß EMAS III (Eco-Ma-nagement und Audit Scheme der Europäischen Union), deren hohe Anforderungen das Unterneh-men jedes Jahr erfüllt. Bereits seit 2005 haben wir dafür jährlich eine Umwelterklärung – wie aktuell die hier vorliegende – veröffentlicht.

ZAHLEN UND FAKTEN

Toll Collect GmbH, gegründet:2002

Unternehmenszweck: J Betrieb des Lkw-Mautsystems J Leistungen im Zusammenhang mit dem

Europäischen Mautdienst (EETS) J Technische und beratende Leistungen

für die Kontrolldienste des Bundesamtes für Güterverkehr

J Unterstützung und Beschleunigung des 4G-Mobilfunknetzausbaus

Gesellschafter: J 2002 bis 31. August 2018:

Deutsche Telekom AG (45 %), Daimler Financial Services (45 %) und Cofiroute (10 %)

J Seit 1. September 2018: Bundesrepublik Deutschland (100 %)

Unternehmenssitz: J Berlin, Deutschland J Außenstandorte in Langenhagen,

Nürnberg, Potsdam und Pforzheim

Geschäftsführung: J Dr. Gerhard Schulz,

Vorsitzender der Geschäftsführung J Mark Erichsen,

Geschäftsführer Technik J Ute Oldenburg,

Geschäftsführerin Betrieb und Finanzen

Beschäftigte:rund 640

Toll Collect in Zahlen (Stand August 2020): J Registrierte Kunden: 248.034 J Registrierte Fahrzeuge: 1.467.143 J Anzahl montierte OBUs: 1.181.104 J Erfasste Kilometer (September 2018 bis

August 2019): 40,9 Milliarden J Kontrollierte Fahrzeuge durch

Bundesamt für Güterverkehr (BAG) und Toll Collect (September 2018 bis August 2019): 30,2 Millionen

1,4 %

Automatische EinbuchungManuelle EinbuchungApp, Web oder Mautterminal

98,6 %Mautumsätze

1. DAS UNTERNEHMEN

TOLL COLLECT IM KURZPORTRAIT

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Qualität: Anforderungen erfüllen, kundenfokussiert handelnUnser Geschäftsprozessmodell stellt die End-to-End Betrachtung zum Erreichen unserer Unter-nehmensziele in den Mittelpunkt. Die Prozessziele sind ausgerichtet an den Anforderungen unseres Auftraggebers, des Bundesamts für Güterverkehr, und an denen unserer Kunden, den Nutzern des Mautsystems.

Umweltschutz: Ressourcen schonen, Verantwor-tung wahrnehmenWir definieren umweltbezogene Ziele, Maßnahmen und Zuständigkeiten, mit denen wir einen aktiven Beitrag zum Schutz der natürlichen Ressourcen und zur Vermeidung von Umweltbelastungen leis-ten. Dies bezieht sich sowohl auf die Technologie des Mautsystems als auch auf unsere eigenen internen Abläufe.

Risikomanagement: Chancen nutzen, Risiken meidenDie systematische Auseinandersetzung mit Chancen und Risiken ist für uns integraler Teil der Wertschöpfung und Wertsicherung, sowohl im Regelbetrieb als auch in Projekten.

Unternehmens- und Informationssicherheit: ungehinderten Geschäftsbetrieb sicherstellen, Informationssicherheit gewährleistenWir treffen angemessene Sicherheitsvorkehrungen und definieren entsprechende Sicherheitsziele für das Unternehmen, die der Abwehr von inneren und äußeren Gefahren dienen. Dabei gewährleis-ten wir den sicheren Umgang mit Informationen und schützen unser Know-how sowie die Daten unserer Kunden und Mitarbeitenden.

Compliance: externe und interne Standards be-achten, Korruption vermeidenDie Einhaltung aller Rechtsvorschriften und sons-tiger zutreffender Regelwerke, der internen Richt-linien und Unternehmenswerte ist für uns eine Verpflichtung. So vermeiden wir Rechtsrisiken und sichern unseren guten Ruf gegenüber Kunden, Be-hörden und der Öffentlichkeit.

Unser integriertes Managementsystem ist strukturiert und transparent. Durch regelmäßige Schulungs- und Informationsmaßnahmen bieten wir unseren Mitarbeitenden die notwendige Orientierung.

Durch eine sorgfältige Auswahl und Überwachung unserer Lieferanten und Dienstleister gewähr-leisten wir, dass unsere Partner im Sinne unserer Unternehmenspolitik handeln.

Mit der Öffentlichkeit pflegen wir einen offenen Dialog.

Interne und externe Begutachtungen helfen uns bei der Bewertung und ständigen Optimierung unseres integrierten Managementsystems.

UNSERE GRUNDSÄTZE

WAS UNSER NACHHALTIGES HANDELN BESTIMMT

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Die aktuellen Mautsätze: drei Komponenten für Umwelt und InfrastrukturDie Mautsätze, die seit 01.01.2019 gelten, setzen sich aus drei Teilsätzen zusammen:

J Einmal der Teilsatz für die Infrastruktur, dieser hängt ab vom deklarierten Fahrzeuggewicht und – bei Lkw ab 18 Tonnen – zusätzlich von der Anzahl der Achsen.

J Hinzu kommt der Teilsatz für die Luftver-schmutzung: er richtet sich nach der Schad-stoffklasse des Lkw.

J Darüber hinaus gilt ein Teilsatz für die Lärmbe-lastung, eine Pauschale von 0,002 € je Kilome-ter. Die Lärmbelastungskosten sind nicht von Fahrzeugmerkmalen abhängig.

Grundlage für die Berechnung aller Teilsätze und der gültigen Mauttabelle ist das aktuelle Wege-kostengutachten 2018 bis 2022¹ , in dem die er-warteten Infrastrukturkosten quantifiziert sind.

Klima- und Umweltschutz: der Beitrag der Lkw-MautFür die ökologische Lenkungswirkung der Maut gibt es drei Gründe:

J Durch die Abhängigkeit der Mautsätze von der Schadstoffklasse bestanden von Anfang an starke, wirkungsvolle Anreize für Transport- und Logistikunternehmen, möglichst schad-stoffarme Fahrzeuge einzusetzen und emissi-onsintensive Fahrzeuge umzurüsten. Mittlerwei-le liegt der Fahrleistungsanteil von Lkw der um-weltschonenderen Klassen Euro 5 und Euro 6 bei nahezu 100 Prozent. Bei Mautstart 2005 lag dieser Anteil gerade einmal bei knapp einem Prozent.

¹ www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/StV/wegekostengutachten-2018-2022-endbericht.html

J Die Maut bietet einen Anreiz, unnötiges Ver-kehrsaufkommen – wie zum Beispiel Fahrten von Lkw ohne Ladung – zu vermeiden oder zu reduzieren.

J Das mautpflichtige Streckennetz ändert sich permanent – einmal aufgrund baulicher Maß-nahmen, einmal aufgrund von Streckennetzer-weiterungen. Das Toll Collect-System passt sich dem flexibel an, ohne dass – wie bei anderen Systemen – jedes Mal straßenseitige Infrastruk-tur benötigt und dadurch zusätzlich Natur ver-braucht wird.

Alle drei Komponenten haben also positive Aus-wirkungen auf den Umwelt- und den Klimaschutz.

Verteilung der Mautschadstoffklassennach Fahrleistung

Euro 6Euro 5 & EEV1Euro 4

Euro 3Euro 2Euro 1 & Euro 0

90 %

2005

80 %

2006

70 %

2007

60 %

2008

50 %

2009

40 %

2010

2015

30 %

2011

2016

20 %

2012

2017

10 %

2013

2018

0 %

2014

2019

Jan.

–Jul

i 202

0

FÜR NACHHALTIGKEIT

NUTZERFINANZIERUNG NACH DEM VERURSACHERPRINZIP

NACHHALTIGE KONZEPTE

Ressourcen schonen, ökologischen Fußabdruck verbessernDie Konzepte, die wir im Unternehmen selbst im Rahmen unseres Umweltprogramms entwickeln, zielen darauf ab, die Umwelt nachhaltig zu schonen. Wir setzen auf erneuerbare Energien. Wir arbeiten zunehmend digital miteinander und reduzieren dadurch unseren Papierverbrauch. Wir achten darauf, möglichst wenig Müll zu produzie-ren. Wir fördern die Nutzung von Bus, Bahn und Fahrrad durch unsere Mitarbeitenden. Und wir pflegen auch mit unseren Lieferunternehmen und Partnern einen regen Austausch zu Fragen des Klima- und Umweltschutzes.

Mittlerweile werden – Stand August 2020 – 98,6 Prozent der Mauteinnahmen automatisch über eingebaute Fahrzeuggeräte generiert. Im manuellen Einbuchungsverfahren nutzen die Fah-rer zudem immer häufiger die Online-Einbuchung über Smartphone, Tablet oder PC. In Abstimmung mit dem Bund wurden die stationären Mauttermi-nals von 1.142 auf inzwischen 467 Stück reduziert. Auch dadurch hat sich unser ökologischer Fuß-abdruck kontinuierlich verbessert.

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STEUERUNG

Umweltschutz und Umweltmanagement: klar geregelte VerantwortlichkeitenDie Verantwortung liegt hinsichtlich Planung, Kon-trolle und Umsetzung auf zwei Ebenen:

J Die Geschäftsführung definiert die Qualitäts- und Umweltpolitik sowie die unternehmens-weiten Qualitäts- und Umweltziele. Anhand definierter Eingaben bewertet sie innerhalb re-gelmäßiger Management-Reviews die Eignung, Angemessenheit und Wirksamkeit des Manage-mentsystems. Und sie stellt sicher, dass die für das Qualitäts- und Umweltmanagementsystem erforderlichen Prozesse eingeführt, aufrechter-halten und kontinuierlich verbessert werden.

J Der Umweltbeauftragte verantwortet das Ma-nagementsystem auf operativer Ebene hin-sichtlich der Umweltaspekte, koordiniert die umweltrelevanten Tätigkeiten in den Fachberei-chen und berichtet regelmäßig an den Vorsit-zenden der Geschäftsführung.

Unsere Geschäftsprozesse: Jeder wird auf Umweltrelevanz geprüftDas Umweltmanagement basiert auf den Toll Collect-Geschäftsprozessen, die für den Betrieb des Mautsystems wesentlich sind. Mit Hilfe einer „Umweltrelevanz-Matrix“ werden die unterschied-lichen ökologischen Aspekte für jeden Prozess bewertet und anhand von Kennzahlen gesteuert. Dies geschieht unabhängig davon, ob Toll Collect die Leistung selbst erbringt oder durch einen ex-ternen Dienstleister ausführen lässt.

KENNZAHLEN UND ZIELE

Toll Collect erhebt seit vielen Jahren Umweltkenn-zahlen, um die ökologischen Auswirkungen des Unternehmens zu beschreiben. Ein wesentliches Thema ist der CO2-Fußabdruck.

Priorisiertes Thema: CO2-Fußabdruck2021 wollen wir alle Emissionen, die durch nicht vermeidbare Dienstreisen verursacht werden, rückwirkend zum 1. September 2020 durch den Er-werb von CO2-Zertifikaten kompensieren.

UMWELTGERECHTES VERHALTEN UND KOMMUNIKATION

Umweltgerechtes Verhalten: zentrales Thema im Managementsystem und in der Unternehmens-kommunikation Im Rahmen unseres unternehmensweiten Compli-ance-Managementsystems überwacht ein Komitee die Einhaltung aller relevanten Rechtsvorschriften, auch mit Sicht auf den Umweltschutz. Alle für Toll Collect relevanten Umweltgesetze sind in ei-nem umfangreichen Rechtskataster erfasst, das in Zusammenarbeit mit spezialisierten Dienstleistern stets auf dem neuesten Stand gehalten wird. In regelmäßigen Abständen informiert der Umwelt-beauftragte die Geschäftsführung über den Status der Zielerreichung beim Umweltprogramm. Das Umweltmanagementsystem ist an zentraler Stelle in allen unseren Prozessen verankert – und das bringen wir allen Beschäftigten nahe. Bereits bei

Betriebseintritt stellen wir neuen Mitarbeitenden im Rahmen von Willkommensveranstaltungen das Umweltmanagement vor, geben praktische All-tagstipps zum Umweltschutz und Hinweise, wo im Intranet weitere Informationen zu finden sind.

Für das Berichtsjahr sind keine Verstöße gegen die für Toll Collect relevanten Umweltgesetze und -verordnungen zu verzeichnen.

VERANTWORTUNG ALS AUFTRAGGEBER

Fördern und fordern: unsere Verantwortung als AuftraggeberMit der Bereitstellung der Fahrzeuggeräte, Kontrollbrücken und -säulen beauftragen wir ausschließlich spezialisierte Hersteller. In den jeweiligen Lieferantenverträgen, Lastenheften und Spezifikationen schreiben wir relevante Umwelt-aspekte verbindlich fest.

UMWELTSCHUTZ BEI WARTUNG UND INSTANDHALTUNG

Wartung und Instandhaltung: Umweltschutz ist immer Thema Technische Störungen werden von uns zunächst durch eine zentrale Fernüberwachung erfasst (Remote Service) und in vielen Fällen mittels Fernwartung behoben. Vor-Ort-Einsätze des In-

standhaltungsservice und damit verbundene, ver-kehrsbedingte Umweltbeeinträchtigungen können wir so auf ein Minimum reduzieren.

Mit der Wartung und Instandhaltung von Kon-trollbrücken- und -säulen sowie Mautterminals beauftragt Toll Collect externe Serviceunter-nehmen. Durch regelmäßige Inspektionen an den Autobahnen und Bundesstraßen überwacht Toll Collect die externen Dienstleister und kont-rolliert die Einhaltung der Genehmigungsauflagen. In den regelmäßigen Lieferantenbewertungen spielen Umweltaspekte eine wichtige Rolle. Defizi-te werden schnell erkannt und behoben, weil wir im Folge-Audit genau kontrollieren, ob das Defizit beseitigt wurde.

Dezentrale Komponenten: Reduzierung der MautterminalsUm dem Nutzerverhalten Rechnung zu tragen, wurde die Anzahl der Mautterminals von anfangs ca. 1.142 auf inzwischen rund 467 reduziert. 300 der abgebauten Mautterminals wurden zur Ersatzteil-gewinnung demontiert. Außerdem wurden diverse Bauteile aus 380 Mautterminals an den Hersteller zurück verkauft und somit einer weiteren Nutzung zugeführt. Nicht benötigte Bauteile werden um-weltgerecht bei einem zertifizierten Entsorgungs-fachbetrieb beseitigt.

1716

Unsere Geschäftsprozesse können sich auf folgende Umweltaspekte auswirken:

J Boden/Bodenschutz, Gewässerschutz, Natur und Landschaftsschutz

J Wassernutzung und Wasserverbrauch J Stoffe und Materialien J Abfall und Entsorgung J Energie (Standorte, dezentrale Komponenten) J Verkehr und Logistik J Strahlung und elektromagnetische Verträglich-

keit (EMV) J Emissionen

An dieser Stelle wichtig: Die Erhebung der Ma-terialeffizienz als Kernindikator ist für uns keine sinnvolle Kennzahl, da Toll Collect im direkten Zusammenhang mit der Dienstleistungserbringung zur Mauterhebung, -abrechnung und -auskehr keine Materialien wie etwa Rohstoffe einsetzt. Gleiches gilt für den Kernindikator der biologi-schen Vielfalt, die durch den Geschäftsbetrieb von Toll Collect nicht wesentlich beeinflusst wird.

2.1. BODEN

Boden- und Landschaftsschutz Für unsere Zentrale in Berlin nutzen wir als Mieter ein bereits vorhandenes Bürogebäude, das über eine moderne und umweltfreundliche Infrastruk-tur verfügt. Zusätzliche Beeinträchtigungen des Naturhaushalts und der Biodiversität sowie des Landschaftsbildes infolge von Baumaßnahmen bzw. Bodenversiegelungen werden dadurch ver-mieden.

Der Bau und die Instandhaltung dezentraler Kom-ponenten – insbesondere der Kontrollbrücken und Kontrollsäulen an den Autobahnen und Bundes-straßen – sind zwangsläufig mit Eingriffen in die Landschaft und Natur verbunden, etwa durch den erforderlichen Bodenaushub für Fundamente oder den regelmäßigen Gehölzschnitt. Wir beauftragen für die fachgerechte Ausführung externe Bau- und Serviceunternehmen, die auch auf den Schutz von Pflanzen und Gewässern achten.

Insgesamt ist der Flächenverbrauch durch die de-zentralen Komponenten gering und kann deshalb als Kernindikator vernachlässigt werden. Die neu errichteten 621 Kontrollsäulen an den Bundes-straßen beanspruchen sehr wenig Platz und fügen sich harmonisch in die Landschaft ein.

2.2. WASSER

Wassernutzung und Wasserverbrauch Frischwasser wird am Standort von Toll Collect in Berlin lediglich im Küchen- und Sanitärbereich sowie zur Bewässerung der Pflanzen benötigt. Der Wasserverbrauch ist im Geschäftsjahr 2019/2020 im Vergleich zum Vorjahr absolut um rund 24 Prozent gesunken. Entsprechend sank auch der Verbrauch pro Mitarbeiter*in umgerech-net auf Vollzeitbeschäftigte (Full Time Equivalent, [FTE]) um rund 27 Prozent. Der deutliche Rückgang ist nicht zuletzt darauf zurückzuführen, dass viele Beschäftigte seit Beginn der Corona-Pandemie mobil arbeiten.

Wir leiten nur häusliches Abwasser ab, das wie in privaten Haushalten im Sanitär- und Küchenbe-reich verursacht wird.

Bei der Ermittlung der Verbrauchswerte wurden zum Teil Schätzungen bzw. Hochrechnungen für die letzten 2 Monate des aktuellen Berichtszeit-raums durchgeführt, wenn die exakten Werte noch nicht vorlagen. Darüber hinaus kann es zu geringen Abweichungen zu den Werten aus den Umwelterklärungen der beiden Vorjahre kommen, falls die damals geschätzten Werte durch die final vorliegenden Daten korrigiert werden mussten.

Dabei ist auch zu beachten, dass wir in diesem Berichtszeitraum einen Sondereffekt durch die Co-rona-Pandemie zu verzeichnen haben. Wir erzielen hierdurch in mehreren Bereichen Einsparungen, die wir noch nicht genau der Pandemie zuordnen können und die danach wieder zu Verschlechte-rungen führen können. Im nächsten Bericht kön-nen sich manche Verbrauchswerte wieder etwas in die Gegenrichtung entwickeln, weil wieder mehr Beschäftigte vor Ort arbeiten.

Wasserverbrauchgesamt in m3

Wasserverbrauchpro FTE in m3

GJ 2017/2018

GJ 2017/2018

4.729

7,78

4.709

8,11

3.547

5,95

GJ 2018/2019

GJ 2018/2019

GJ 2019/2020

GJ 2019/2020

2. UNSERE UMWELTASPEKTE

BODEN, WASSER

1918

2.3. MATERIALIEN

Beschafft wird nur, was umweltgerecht ist In unseren Einkaufsprozessen stellen wir konkrete Umweltschutzanforderungen an unsere Zulieferer. Zum Beispiel sind gesundheitsschädliche oder umweltgefährdende Stoffe grundsätzlich verboten.

Materialverbrauch vermeidenBislang wurde jede OBU zusammen mit einer Bedienungsanleitung auf CD ausgeliefert. Statt-dessen liegt der Verpackung nun ein Flyer mit QR-Codes bei, mit deren Hilfe sich die Fahrer*innen die Bedienungsanleitung in 27 Sprachen direkt auf ihr Smartphone oder Tablet laden können. Der Hintergrund: Zum einen haben Lkw-Fahrer*innen nur noch selten einen Laptop dabei, um eine CD abzuspielen. Zum anderen entfällt durch das

Papierverbrauch bei externer Korrespondenz rückläufigWir verbrauchen Papier nicht nur im Büro, son-dern auch für die externe Korrespondenz, vor allem für Mautaufstellungen, Rechnungen, Einzel-fahrtnachweise oder Mahnungen. Gleichwohl können über das elektronische Kunden-Portal viele Vorgänge wie Fahrzeugregistrierungen, Ab-meldungen oder Änderungen von Fahrzeugdaten papierlos online abgewickelt werden. Daher ist der Papierverbrauch im Geschäftsjahr 2019/2020 absolut um rund 14 Prozent gesunken.

Weglassen der CD auch sehr viel Müll. Ebenso ver-meiden wir Plastikmüll in den Büros. Zum Beispiel nutzen wir an unserem Standort in Berlin Wasser-spender, die direkt an das Wasserleitungsnetz angeschlossen sind.

Verbrauch geht weiter zurückDer Verbrauch von Büropapier ist im Geschäftsjahr 2019/2020 pro FTE um rund 17 Prozent gesunken. Unsere Beschäftigten werden dazu angehalten, möglichst wenig Papier zu benutzen und stattdes-sen über elektronische Medien zu kommunizieren. Wenn sich Ausdrucke nicht vermeiden lassen, werden Duplex-Drucker genutzt. Grundsätzlich verwenden wir Recycling-Papier mit dem Güte-siegel „Blauer Engel“.

Briefversand CO2-neutral mit GoGreen Bereits seit einigen Jahren nutzt Toll Collect das Produkt „GoGreen“ der Deutschen Post AG zum klimaneutralen Versand von Briefen. Dies gilt auch für die Dienstleister, die im Auftrag von Toll Collect zum Beispiel die Mautaufstellungen versenden. Damit ist die Korrespondenz klimaneutral gestellt. Die Deutsche Post AG unterstützt im Rahmen des Programms „GoGreen“ Umweltprojekte, um CO2-Emissionen auszugleichen. Darüber hinaus wird der größte Anteil der externen Korrespondenz auf Recyclingpapier gedruckt.

Papierverbrauch im Bürogesamt in Tsd. Blatt

Papierverbrauch im Büropro FTE in Blatt

GJ 2017/2018GJ 2017/2018

2.379,741.447

1.861,051.080

1.175,99707

GJ 2018/2019GJ 2018/2019 GJ 2019/2020GJ 2019/2020

Papierverbrauch externe Korrespondenzin Tsd. Blatt

GJ 2017/2018

7.486

10.5299.294

GJ 2018/2019 GJ 2019/2020

UNSERE UMWELTASPEKTE

MATERIALIEN

2120

2.4. ABFALL UND ENTSORGUNG

Kreislaufwirtschaft bevorzugte LösungFür die umweltgerechte und sichere Entsorgung im Sinne der Kreislaufwirtschaft ist ein kommuna-les Entsorgungszentrum zuständig, an das unser Unternehmen direkt angebunden ist. Toll Collect unterstützt das Recycling von Materialien. Büro-abfälle, vor allem Papier, Leichtverpackungen, Glas, Druckerkartuschen, Batterien, Datenträger, Restmüll und Bioabfälle werden grundsätzlich getrennt gesammelt. Elektro-Altgeräte wie defekte Computer oder Drucker werden vom IT-Liefer-unternehmen zurückgenommen und ordnungsge-mäß entsorgt. Gefährliche Abfälle fallen praktisch nicht an.

Abfallaufkommen durchweg rückläufigDas Aufkommen für alle Arten von Abfall ist im Geschäftsjahr 2019/2020 um rund 19 Prozent gegenüber dem Vorjahr gesunken. Das Abfallauf-kommen pro Vollzeitstelle (FTE) fiel um rund 22 Prozent niedriger aus. Gefährliche Abfälle kom-men nicht vor.

Aufbereitung und Wiederverwendung der Fahr-zeuggeräteToll Collect hat mit allen betroffenen Liefer- und spezialisierten Dienstleistungsunternehmen ver-traglich vereinbart, dass zurückgenommene Pro-dukte vorrangig wiederaufbereitet (Refurbishment) bzw. nicht wiederverwertbare Teile umweltgerecht entsorgt werden.2 Die im April 2019 eingeführten

2 Diese Verpflichtung für das „Refurbishment“ besteht seit Beginn des Mautsystems und gilt für die On-Board Units ebenso wie für an-dere geeignete technische Bauteile (z. B. Kommunikationsmodule). Daneben fallen verschiedene Abfälle an, unter anderem Batterien für On-Board Units oder technische Bauteile. Auch diese Abfälle, die in der Regel als Altgeräte im Sinne des Elektro-und Elektronik-gerätegesetzes (ElektroG) zu behandeln sind, werden anforderungsgerecht entsorgt.

DSRC-Module der 2. Generation – die in Norwegen produziert werden – verfügen über integrierte GPS/GSM-Antennen. Durch den Wegfall der ex-ternen Antenne wird nicht nur Material eingespart. Für die Wiederaufbereitung der Module haben wir uns bewusst für den Aufbau einer Refurbishment-Linie in Großbeeren bei Berlin und gegen einen Transport nach Norwegen entschieden.

Abfallaufkommenin kg

Abfallaufkommenpro FTE in kg

GJ 2017/2018 GJ 2017/2018

50.700

83,4139.067

67,3231.594

52,57

GJ 2018/2019 GJ 2018/2019GJ 2019/2020 GJ 2019/2020

Abfallaufkommen nach Arten im GJ 2019/2020

Menge in kg

Elektroschrott 1.621

Gemischte Siedlungsabfälle 15.313

Glas, gesamt 133

Holz, unbehandelt 660

Leichtverpackung 1.287

Pappe/Papier 8768

Speisereste/Bioabfall 3.812

SUMME 31.594

UNSERE UMWELTASPEKTE

ABFALL UND ENTSORGUNG

2322

2.5. ENERGIE

Verbrauch senken, regenerative Quellen nutzenToll Collect verbraucht Heizenergie und Strom: einerseits am Standort Berlin für Beleuchtung, Arbeitsmittel, Gebäudetechnik, andererseits an den rund 300 Kontrollbrücken und 600 Kontroll-säulen.

Strom aus Wasserkraft an Kontrollbrücken und -säulenSämtliche Kontrollsäulen und -brücken werden zu 100 Prozent mit regenerativer Energie aus schwedischen Wasserkraftwerken versorgt. Neue Technologien tragen dazu bei, die Verbräuche an den Kontrollsäulen und -brücken zu senken. Zum Beispiel werden die blauen Kontrollsäulen durch moderne Radar-/Videotechnik nur dann aktiviert, wenn sich ein Fahrzeug nähert. Eine neue Software an den Kontrollbrücken spart ebenfalls Energie im Vergleich zu den Vorversionen.

Der Stromverbrauch der Kontrollbrücken ist mit 2.455 MWh deutlich zurückgegangen (Vorjahr: 3.098 MWh). Der abweichende Verbrauch bei den Kontrollstellen liegt unter anderem an dem milden Winter 2019/2020. Dagegen ist der Strom-verbrauch der Kontrollsäulen im Berichtsjahr auf 1.831 MWh gestiegen (Vorjahr: 1.469 MWh), da zusätzliche Kontrollsäulen installiert wurden. Der Stromverbrauch der Kontrollsysteme insgesamt belief sich also auf 4.286 MWh.

Der Anteil regenerativer Energie am Gesamtstrom-verbrauch beträgt 66,4 Prozent.

Stromverbrauch in den Büros sinktDer Stromverbrauch ist im Geschäftsjahr 2019/2020 pro FTE im Vergleich zum Vorjahr um rund 7,4 Prozent gesunken. Damit haben wir unser Umweltziel in diesem Aspekt erreicht. Die zu-sätzlichen Energieverbräuche an unserem Unter-nehmenssitz am Potsdamer Platz in Berlin, die vom Betreiber der Gebäude und der Infrastruktur separat erhoben werden, beliefen sich für das Ge-schäftsjahr 2019/2020 auf insgesamt 187.070 kWh. Dieser Energieverbrauch für Einzelkomponenten – beispielsweise die Tiefgarage, die Sicherheits-technik, die Beförderungstechnik in den Gebäuden oder die Außenbeleuchtung – kann nicht einzeln zugeordnet werden und wird daher vom Vermieter als Umlage belastet. Das Bürogebäude wird mit Fernwärme beheizt, die überwiegend aus Kraft-Wärme-Kopplung gewonnen wird. Die Fernwärme besteht zu 1 Prozent aus regenerativer Primär-energie und zu 4,6 Prozent aus Wärme aus Abfall-energie. Für das Geschäftsjahr 2019/2020 wurde ein Verbrauchswert von rund 2.116 MWh ermittelt.

Im Vergleich zum Vorjahr entspricht dies einem Rückgang von rund 2,7 Prozent absolut.

Die Arbeitsplätze haben wir auf „Null-Watt-Rech-ner“ umgestellt, die deutlich weniger Strom ver-brauchen.

Auch in unseren Rechenzentren, in denen die ge-samte Mauterfassung und -abrechnung gesteuert werden, konnten wir den Stromverbrauch und damit den CO2-Ausstoß durch ständig weiterent-wickelte Software-Releases weiter senken.

Gesamtenergieverbrauch gesunken Im Vergleich zum Vorjahr ist der Gesamtenergie-verbrauch von 7.859 MWh auf 7.462 MWh gesunken. Hauptgrund sind Energieeinsparungen an den Kontrollbrücken. So wurde etwa durch den milden Winter 2019/2020 weniger Heizenergie für den Frostschutz der Technik der Kontrollbrücken be-nötigt.

Stromverbrauch Bürogebäudegesamt in kWh

Stromverbrauch Bürogebäudepro FTE in kWh

GJ 2017/2018 GJ 2017/2018

1.029.537 1.693,76909.803 1.567,77872.596 1.451,91

GJ 2018/2019 GJ 2018/2019GJ 2019/2020 GJ 2019/2020

Gesamtenergieverbrauch im GJ 2019/2020

gesamt in MWh regenerativ in MWh regenerativ in %

Kontrollbrücken 2.455 2.455 100%

Kontrollsäulen 1.831 1.831 100%

KONTROLLSYSTEME GESAMT 4.286 4.286 100%

Standort Berlin 1.060 553 52%

Wärmeenergie 2.116 118 6%

SUMME 7.462 4.958 66,4%

Gesamtstromverbrauch im GJ 2019/2020in MWh

1.060

1.831

KontrollbrückenKontrollsäulenStandort Berlin

2.455

Anteil regenerativer Energien im GJ 2019/2020 33,6 %

RegenerativNicht regenerativ

66,4 %

UNSERE UMWELTASPEKTE

ENERGIE

2524

2.6. VERKEHR UND LOGISTIK

Treibstoffverbrauch reduzieren, öffentliche Verkehrsmittel nutzen Toll Collect betreibt einen Fuhrpark mit Leasing-fahrzeugen. Wir brauchen diese für die Inspektion der technischen Komponenten des Mautsystems, für Messfahrten auf Autobahnen und Bundes-straßen sowie für Fahrten zu den Servicepartnern. Diese Fahrzeuge nutzen die jeweils bereitstehen-de, neueste Antriebstechnik, um den Treibstoffver-brauch wie auch den CO2-Ausstoß zu reduzieren.

Lab-Highway senkt TreibstoffverbrauchIm Geschäftsjahr 2019/2020 sank der Treibstoff-verbrauch absolut um rund 10 Prozent. Regel-

Jobticket für Bus und Bahn beliebtAm Standort Berlin bietet Toll Collect allen Mit-arbeiter*innen Jobtickets an. Mehr als die Hälfte unserer Beschäftigten nutzen die öffentlichen Verkehrsmittel für den Weg zur Arbeit. Allerdings haben seit März 2020 viele Mitarbeitende von zu-hause gearbeitet und deshalb im Berichtszeitraum die Jobtickets weniger intensiv genutzt.

Mit dem Rad ins BüroAufgrund der Corona-Pandemie wurde die Aktion „Mit dem Rad ins Toll Collect-Haus“ geändert.

2.7. STRAHLUNG

Technische Komponenten: Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) sichergestelltVon den technischen Komponenten des Maut-systems einschließlich der OBUs gehen keine Gefahren für Mensch und Umwelt aus, die durch elektromagnetische Strahlung verursacht werden. Die Einhaltung der entsprechenden technischen Normen stellen wir durch vertragliche Regelungen mit den Lieferunternehmen sicher und kontrollie-ren dies im Rahmen von Lieferantenaudits. Dieser Umweltaspekt wird dennoch von uns weiterver-folgt und beobachtet, um etwaige Risiken bereits im Vorfeld ausschließen zu können.

2.8. EMISSIONEN

Toll Collect und Kohlendioxid: unser CO2-Fußabdruck Der „Carbon Footprint“ stellt dar, welchen Einfluss unsere Geschäftstätigkeiten auf die Kohlendioxid-emissionen und damit auf das Klima haben. Dabei werden die jeweiligen Umweltauswirkungen in CO2-Äquivalente umgerechnet. Bei der Ermittlung der CO2-Emissionen stützt sich Toll Collect auf das Berechnungsmodell, das das Umweltbundesamt gemeinsam mit dem Öko-Institut vorgelegt hat.

Dienstflüge weiter reduziertDie Anzahl der Dienstflüge im Geschäftsjahr 2019/2020 ist absolut um rund 24 Prozent erneut zurückgegangen. Bereits im Vorjahr hatte die Be-

mäßig unternimmt Toll Collect Testfahrten auf den Autobahnen und Bundesstraßen, um Änderungen an der OBU-Software unter realen Bedingungen zu testen. Ein Teil dieser Testfahrten wird durch den Einsatz eines Testautomaten – des „Lab-High-way“ – ersetzt, der Fahrten von bis zu 24 OBUs gleichzeitig simulieren kann. Für die Umwelt be-deutet dies eine geringere Belastung, da sowohl Treibstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen reduziert werden können. Seit Inbetriebnahme der Anlage im Jahr 2008 wurden viele hunderttausend Testkilometer absolviert, für die zuvor Fahrten mit Lkw oder anderen Testfahrzeugen hätten durch-geführt werden müssen.

Emissionsrelevante Größen wie etwa der Strom-verbrauch werden mit entsprechend anerkannten Faktoren multipliziert, um so die CO2-Emissionen in Tonnen zu ermitteln. Zusätzliche Orientierung bietet die international anerkannte Richtlinie der „Greenhouse Gas Protocol Initiative“ (GHG). Dort werden die CO2-Emissionen in drei Bereiche ein-geteilt:

J direkte Emissionen (z. B. Fuhrpark) J Emissionen aus Elektrizitäts- und Wärmever-

brauch (z. B. Gebäude und Kontrollbrücken) J Emissionen, die durch extern bezogene Materia-

lien (Papier), Dienstreisen etc. verursacht werden.

Die CO2-Berechnung von Toll Collect berück-sichtigt alle drei Bereiche. Für das Geschäftsjahr 2019/2020 ergibt sich ein Gesamtaufkommen von rund 2.843 Tonnen CO2-Äquivalenten, nach rund 3.385 Tonnen CO2-Äquivalenten im Vorjahr. Damit hat sich der CO2-Fußabdruck von Toll Collect deut-lich um 16 Prozent verringert. Für den deutlichen Rückgang sehen wir vor allem drei Gründe:

J Die Zahl der Mautterminals ist von 1.142 auf 467 gesunken.

J An unserem Standort in Berlin wurden auf-grund der Corona-Pandemie weniger Ressour-cen verbraucht, zum Beispiel Strom, Wasser, Pa-pier.

J Für die Instandhaltung und Logistik der dezent-ralen Komponenten fielen weniger Fahrten an. Gleiches gilt für die Anfahrt der Mitarbeitenden und für den Fuhrpark.

deutung von Videokonferenzen generell zugenom-men. Seit Start der Corona-Pandemie sind sie zum wichtigsten Kommunikationsmedium geworden.

Treibstoffverbrauchgesamt in Liter

CO2-Emissionengesamt in kg CO2

Anzahl Dienstflügepro FTE

Anzahl Dienstflügegesamt

GJ 2017/2018

GJ 2017/2018

GJ 2017/2018

GJ 2017/2018

171.572

830

456.381

1,37

148.764

523

395.699

0,9

133.962

399

356.292

0,66

GJ 2018/2019

GJ 2018/2019

GJ 2018/2019

GJ 2018/2019

GJ 2019/2020

GJ 2019/2020

GJ 2019/2020

GJ 2019/2020

CO2-Ausstoßin t 3.385

2.843

GJ 2018/2019 GJ 2019/2020

UNSERE UMWELTASPEKTE

VERKEHR UND LOGISTIK, STRAHLUNG, EMISSIONEN

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UNSERE BILANZ UND UNSERE ZIELE

ERFOLGE FÜR EINELEBENSWERTE UMWELT

Umweltziel Umweltaspekt Maßnahmen Zeitziel

Optimierung des Mautstellenterminal-Netzes in Deutschlan d und dadurch Einsparung von Ressourcen (Material, Strom, Wartungsfahrten…)

Stoffe und Materialien, Natur- und Land-schaftsschutz

• Reduzierung des Mautstellenterminal-Netzes• Wiederverwendung der abgebauten Terminals

als „Ersatzteillager“

Abbau von 620 Terminals bis August 2020

Machbarkeitsprüfung Optimierung der Verpackung der DSRC Linie

Stoffe und Materialien, Energie

Plastik durch umweltfreundlicheres Material ersetzen.* Erstellung einer Machbarkeitsstudie und eines Umsetzungsvorschlags

Bis August 2020

Verbrauchszahlen zu Wasser, Papier, Strom am Standort auf bestehendem Niveau halten (± 5 Prozent)

Wasser und Wasserverbrauch, Energie, Stoffe und Materialien, Abfall

Kennzahlenerhebung und -auswertung, Kommunikationskampagne und Information zum schonenden Umgang mit den Ressourcen

± 5 Prozentbis August 2020

Einsparung von Testfahrten durch Nutzung des Labors für Fahrtsimulationen (Lab-Highway)

Verkehr und Logistik, Energie

Entwicklung und Implementierung eines Kilometerzählers für die simulierten Fahrtstrecken zur genauen Erfassung der eingesparten Streckenkilometer für Testfahrten.

Bis August 2020

Sensibilisierung der Toll Collect- Mitarbeitenden für umweltgerechtes Verhalten

Alle relevanten Verstärkte Kommunikation und Information zur aktuellen Umweltthemen über das Intranet und die Firmenzeitschrift

laufend

Umweltziel Umweltaspekt Maßnahmen Zeitziel

Papierverbrauch weiter reduzieren (> 5% bezogen auf GJ 2018/2019)

Ökologie • Elektronischen Versand der Mautaufstellungen ausweiten

• Digitalisierung der Personalverwaltung ausbauen

• Mitarbeiteraktionen zu Papiereinsparungen durchführen

2021

Kompensation aller CO2-Emissionen aus nicht vermeidbaren Geschäftsreisen (100%)

Ökologie Investition in Klimaschutzprojekte Ab 2021 rück-wirkend zum 1. September 2020: 100% kompensiert

Anteil regenerativer Energien auf 100% erhöhen

Ökologie Bezug von grünem Strom am Standort Berlin Ab 2022

Sensibilisierung der Toll Collect Mitarbeitenden für umweltgerechtes Verhalten

Ökologie/ Nachhaltigkeit

Verstärkte Kommunikation und Information zu aktuellen Umwelt- und weiteren Nachhaltigkeits-themen über verschiedene Kanäle

Laufend

Umweltprogramm Geschäftsjahr 2019/2020 und Zielerreichung Das Umweltprogramm für das Geschäftsjahr 2019/2020 enthielt fünf Umweltziele. Diese leiteten sich aus den wesentlichen direkten und indirekten Umweltaspekten ab und wurden erreicht.

* Die Machbarkeitsstudie hat ergeben, dass die Verwendung von Pappe statt Kunststoff die Feinstaubbelastung in der vollautomatischen Produktions-linie zu hoch wäre.

Die weitere Planung: Umweltziele für 2021/2022 Mit diesem Umweltprogramm setzt Toll Collect den eingeschlagenen Kurs fort – um dauerhaft Werte zu schaffen und nachhaltig zur Zukunftssicherung beizutragen. Toll Collect hat sich für das nächste Geschäftsjahr folgende Umweltziele gesetzt:

3.

K-IPGT-1 / A-1A97-1

für die Belieferung mit „Komfortstrom Klima Natur“ an Toll Collect GmbH Linkstraße 4 10875 Berlin Lieferzeitraum 01.01.2019 - 31.12.2019 Der Grünstrom stammt vollständig aus umweltschonenden Wasserkraftanlagen und wird in das europäische Verbundnetz eingespeist. Zur eindeutigen Identifikation der Erzeugungsanlagen ist der Grünstrom mit Herkunftsnachweisen belegt, die die EU-Richtlinie 2009/28/EG erfüllen.

Das Grünstromprodukt „Klima Natur“ ist auf Basis der VdTÜV-Basisrichtlinie „Ökostromprodukte“ Merkblatt 1304 vom TÜV NORD CERT GmbH zertifiziert und wird einer jährlichen Prüfung unterzogen.

Berlin, den 01.09.2020 Vattenfall Real Estate Energy Sales GmbH Chausseestraße 23 10115 Berlin i. V. René Kemnitz Key Account Manager

Z e r t i f i k a t

DerUmweltgutachter Henning von Knobelsdorff bescheinigt hiermit, dass die

Toll Collect GmbHLinkstraße 4

10785 Berlin

für den Geltungsbereich:

Betrieb eines satellitengestützten Systems zur Mauterhebung

ein

Umweltmanagementsystemin Übereinstimmung mit dem Standard

DIN EN ISO 14001:2015eingeführt hat und anwendet.

Das Zertifikat ist gültig bis zum 15. April 2021.

Das Umweltmanagementsystem wird bis dahin jährlich überprüft.

Zertifikat-Nummer 23022020 TC UM 00

Bonn, den 23. März 2020

Umweltgutachter Henning von Knobelsdorff, Mozartstraße 44, D-53115 BonnZertifizierung von Managementsystemen

Henning von KnobelsdorffUmweltgutachter

DAU GmbH Akkreditierungsnummer: DE-V-0090

2928

Zertifizierte Standards: Daran lassen wir uns messen. Unser Managementsystem zum Umweltschutz wird regelmäßig überprüft, externe Experten bestätigen seine Wirksamkeit.

4. ZERTIFIKATE

UNSERE MAXIME