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Año VI / 79 / MAYO DE 2008 SANTIAGO DEL ESTERO / 6a Fecha / GENTILEZA

Ortelli sólo llegó en dos finales de cinco,

pero en ambas se llevó el triunfo de punta a punta.

Llega la incógnita de Santiago del Estero

y los amortiguadores Barattero

para los primeros 30

del campeonato.

¿Habrá sorpresas?

TC PISTA José María Garavano consiguió su primera victoria en la categoría.

Ortelli sólo llegó en dos finales de cinco,

pero en ambas se llevó el triunfo de punta a punta.

Llega la incógnita de Santiago del Estero

y los amortiguadores Barattero

para los primeros 30

del campeonato.

¿Habrá sorpresas?

El valor de la verdad.

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TC MMAGAZINE NNº 779

M AYO D E 2 0 0 8 / S A N T I AG O D E L E S T E R O

EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina

DIRECCION Y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi

REDACCION: Daniel Lannes

ESTADISTICAS: Carlos Chachero / Alejandro Grifone

FOTOS: Guillermo Cejas

DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli

REALIZACION GRAFICA:D. A. G Comunicación

PRODUCCION COMERCIAL, PUBLICITARIA y EDITORAL:FADRA. Bogotá 166. Cap. Fed.Tel.: (011) 4905-1000 / revista@actc.org.ar

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TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares

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Los dos, junto a Julio Comparada -al frente de IDS Sports- dieron

el puntapie inicial para esta alianza entre la ACTC y la empresa de

comunicación e imagen que tiene sede en la productora Ideas

del Sur, en el barrio porteño de Colegiales. También estuvieron

presentes los miembros de Comisión Directiva y gerentes

de la ACTC, como los directivos de IDS, quienes orga-

nizaron un espectáculo magnífico con un show

de bailarinas, el ingreso de 12 pilotos acompa-

ñados por vedettes y un video con material fílmico de alto

nivel, mezclando imágenes actuales del Turismo Carretera

con pantallazos en blanco y negro más fotografías de los

campeones e ídolos de la categoría a lo largo de siete

décadas. Musicalizado y editado por la producción de IDS

Sports, la mini película emocionó a todos. Además, se

presentó en sociedad el álbum de figuritas del

Turismo Carretera (más info en página 29).

Con un evento realizado en el edificio de Ideas del Sur se llevó

a cabo la presentación oficial del acuerdo comercial entre Ideas

del Sur Sports y la Asociación Corredores Turismo

Carretera. Hablaron Marcelo Tinelli y Oscar Raúl

Aventin y desfilaron 12 pilotos con las vedettes del momento.

“Desde chico que siento pasión por el Turismo Carretera. Cuando

veía pasar los autos por Bolívar de la mano de mi viejo...”, arrancó

con el discurso de presentación el dueño de casa, Marcelo Hugo

Tinelli, quien eligió el Estudio Mayor de Ideas del Sur para la presenta-

ción. “Costó convencerlo pero acá estamos, en este

día tan importante para toda la familia teceísta, por-

que Marcelo tiene las herramientas que necesitamos para consolidar

aún más a nuestro Turismo Carretera, que lleva 70 años de historia y

va por los 100 siempre al frente del automovilismo argentino”, agre-

gó Oscar Raúl Aventin.

La unión de IDS Sports y la ACTC se hizo realidad

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��DIRECTIVOSJorge Giani, Enrique Cason yJulio Comparada (asesoresde la ACTC), Fernando Miori(Gte Gral ACTC) y GuillermoPizzolo (IDS Sports) en elevento.

��DOS PATOS PARA LULILa bella Fernández junto aJuan Manuel Silva y Patricio DiPalma. Los pilotos se lucieroncon las modelos y vedettesque presentó Ideas del Sur.

��BIEN CUSTODIADOSMariano Altuna y LionelUgalde posaron con MónicaFarro, la representante deUruguay en Bailando por unSueño.

��LOS ULTIMOS SERAN LOS PRIMEROSEduardo Ramos llegó sobre la hora a la presentaciónen el Estudio Mayor de Ideas del Sur pero tuvo la suer-te de fotografiarse con Adabel Guerrero.

��JURADO DE ESTRELLASMatías Rossi, Diego Aventin y EmanuelMoriatis probaron los lugares que ocupan losjurados de Bailando por un Sueño.

��APERTURA CON SHOWEl comienzo del evento tuvo una coreografíatípica de las producciones de Ideas del Sur.Movimiento, belleza y glamour.

La unión de IDS Sports y la ACTC se hizo realidad

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apá, no salgas segundo… rogó Mateo Ortelli, y unpedido de un hijo no se puede soslayar. Y cumplió.¿Especular? No, espectacular. En tres palabras puede

entenderse el momento tan especial de este GuillermoOrtelli versión 2008, con la motivación intacta, con las mismasganas de siempre y con la fuerza de un resultado que revita-liza sus deseos de sentirse firme para pelear otro certamen.“Es fácil decirlo cuando se te dan las cosas, pero la ver-dad es que hay que procurar ser protagonistas siem-pre. Importan los puntos de cada carrera y nosotrosperdimos unos cuantos”, recitó el de Salto, que se tomóuna revancha terrible de sus últimos traspiés, esos que lobajaron de la consideración general. Aunque avalado por supropio peso específico y su estatura de gran figura, Ortellisupo rehacerse a sí mismo con lo mejor que sabe. Pole posi-

tion, serie y final para ponerle el broche a una actuación apa-bullante. “Desde el primer entrenamiento sospeché quetenía un auto espectacular, aunque en realidad lo fui-mos elaborando durante todo el fin de semana y termi-namos de acomodarlo para la carrera final. Ahí si quefue contundente y me permitió sostener un ritmo bár-baro”, justificó el Jefe, que le sacó un gran provecho a laoportuna modificación en el tren delantero de su Chevy, lacual Willy Kissling decidió estrenar en la fecha de Nueve deJulio. “Es algo que se venía postergando desde quedebutamos con este auto. La verdad es que no sabía-mos como iba a funcionar”, relató. Y por resultado final, elmás referente del Chivo le dio un nuevo empate técnico a latemporada y la impresión de que está de vuelta en la carreraanual. El mismo Ortelli que por ahora va a todo o nada.

GUILLERMO ORTELLI VOLVIO A MOSTRAR SUS ARGUMENTOS MAS SOLIDOS PARA ASPIRAR A UN NUEVO CERTAMEN. CLAVES PARA ENTENDER POR QUE VA A…

TODO O NADATODO O NADA

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TRIBUTO DOBLEPara responderle a la hinchadacon otro triunfo y al especialpedido de su hijo Mateo, quienle rogó que no saliera segundo,Ortelli festejó con todo su victo-ria número 22.

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GUILLERMO WILLY KISSLINGEl hombre a tener

o muchos confiaban en que su ascenso a la dirección técnicadel JP Racing tuviera resultados tan altisonantes. Sin embar-go, el ingeniero Guillermo Kissling respondió de maneracontundente y sus productos ya llevan cuatro triunfos (dos

de Silva y dos de Ortelli) sobre seis carreras contando la doblefecha de San Luis. Una efectividad que resalta el por qué de la con-fianza que sobre él depositaron en la escuadra de Lanús.

“La verdad es que todavía no me acostumbré demasiado adisfrutar de los éxitos. Siempre hay una preocupación quesuele eclipsar las alegrías”, dice el gran Willy, que en su agen-da personal acredita la necesidad de aceptar nuevos desafíos. “Megustan, me siento cómodo en el área técnica y por esoahora el principal objetivo es hacer funcionar bien el autode Fontana, que nos está costando más de la cuenta. Vamosa estrenar modificaciones en el sector trasero para hacerlomas compatible con lo que quiere Norberto”, agrega, yadvierte que la llegada de los nuevos amortiguadores supone uninterrogante para todos por igual. “Hace un tiempo que vengoobservando y estudiándolos, y supongo que no debería-mos funcionar mal. Es un elemento bien construido. Lo queocurre es que son demasiadas cosas que estarán en juegoeste fin de semana y no creo que sea ideal para sacar con-clusiones. En todo caso ir a un circuito nuevo con elemen-tos también nuevos viene bárbaro para agrandar el manualde excusas”, bromea Kissling avisando que es probable que losautos demasiado amortiguador dependientes noten el cambio.“Pero lo curioso es que ni nosotros sabemos si nuestrosautos no lo son”, reconoce.

El parte de novedades indicaba que tras el aparatoso accidente deSilva con Martínez habría consecuencias para el auto líder del cer-tamen. “Pero sólo fueron chaperíos y nada de la geometríade suspensión se dañó. Si hubo consecuencias fueron sólode la parte aerodinámica. Nada que no se logre solucionar”,concluye Willy, el hombre a tener.

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��PERFILESCaras de circunstancias para OmarMartínez, Norberto Fontana y JoséCiantini. El Gurí estrenó formida-ble vuelco y trabajó contra relojpara la terminación de su Ford, ydesde esta carrera contará con

Christian Avila como asesor técni-co. El Bocha estrenará motoristacon la llegada de Laborito. Y elarrecifeño mostrará modificacio-nes en la parte trasera de suFalcon. Vientos de cambio.

��DUELO DE MARCASEl Chevy de Cristian Ledesma controlando alotra vez estupendo Manu Moriatis. El campe-ón no logró inquietar a Ortelli pero cerró ungran negocio acercándose a Silva en el certa-men.

��LALO AL FRENTE (abajo izquierda)“No me desespera ganar, porque se que se puededar en cualquier momento”, dice Ramos, quesiempre está cerquita. Esta vez el de Mechonguéllegó cuarto y alcanzó el mismo lugar en el marca-dor anual. Lo siguió el ascendente Pumita Aventin,y más atrás Angelini cerró su mejor actuación ensu quinta carrera con un sexto puesto.

��SOBRE RIELES (abajo derecha)Buen accionar de Juan Pablo Gianini, que apa-rece como la locomotora de este trencito inte-grado por Gabriel Ponce de León y SergioAlaux. El del Haz fue octavo en gran labor. Losotros no desentonaron y entraron entre losdiez de adelante.

TODO POR DESCUBRIRSin dudas, el resultado final de Nueve de Julio no modificóen nada el esquema de campeonato imperante, aunque sir-vió para estrechar filas entre el holgado líder Silva, que nosumó, y el ahora solitario seguidor Ledesma. El marplatensejugó fuerte para salir a buscar la carrera pero entendió rápi-do que la Chevy de Ortelli era más. El duelo entre los másemblemáticos de la marca del moñito se definió para el máscampeón, aunque el actual monarca cerró un fantásticonegocio. “Cumplimos el objetivo”, dijo Christian, que latuvo bastante complicada con el Falcon de EmanuelMoriatis, quien sigue en alza como su compañero Ramos.“Se nota que volvimos, los autos están cada vez mejory ahora podemos pensar en el triunfo”, aseguró el deLanús. Es cierto que el LSG está más a tono luego del irregu-lar comienzo del año, lo que supone una mejor sintonía conel nuevo plantel técnico de la escuadra.

También Diego Aventin tuvo lo suyo, un parcial para entu-siasmar en línea con el de su compañero Juan Pablo Gianini,que volvió por sus fueros tras larga sequía de resultados. LosFord del HAZ ahora también aparecen adelante y resultabeneficioso que aumente la oferta de autos con chancesganadoras. La misma que se completa con Gabriel Ponce deLeón, otro que mantiene firme su postura de sumar y asíacercarse a la posibilidad de ser finalista a fin de temporada.

Por el lado de Dodge sobresalió estavez el novel Angelini, en reconfortan-te trabajo para sus pocos pasos en lacategoría. Y quizás lo más alentadores que el de Carreras utilizó los amor-tiguadores Barattero, como punta delanza de una necesidad que será obli-gatoria para los primeros treinta delranking a partir de esta sexta fecha. Yes precisamente ese el ítem que sedestaca en esta visita al flamante tra-zado santiagueño, que luce un dibujoatractivo y con un piso calificado como un billar por el expe-rimentado Norberto Fontana.

Qué tan condicionante será la inserción de los nuevos ele-mentos de suspensión aparece como una incógnita entrevarios equipos, que dividen las aguas con opiniones encon-tradas sobre el real funcionamiento de los autos de aquí enmás. “Los treinta de atrás nos van a pasar como para-dos”, dramatizaron algunos sintetizando una situación quese contrapone con la opinión de otros que suponen un cortolapso de tres carreras para que el peso de las estructuras vuel-va a inclinar la balanza a su favor. “Lo que pasa es que haymucha resistencia a los cambios, es siempre lo mismo.Los nuevos amortiguadores andan bien”, afirmó Walter

Alifraco, que hace rato los viene utilizando sobre el Chevy deAltuna y asegura que eso no es una ventaja sobre el resto.“Con la capacidad que tienen los equipos enseguida seadecuarán a estas prestaciones”, aclaró el constructor deLanús. “No se que podrá pasar, yo llego crudo de ensa-yos”, agregó Lionel Ugalde; en tanto que Patricio Di Palma,otro que hace rato tiene dichos amortiguadores, aguarda esaeventual ventaja para sacar a su Torino del pozo competitivo.“No encontramos el mismo rumbo que los Ford con estasoluciones aerodinámicas”, se quejó el Pato, quien reclamamayores atenciones sobre la marca.

En suma, como en cada competencia sobran los condimentospara seguir con atención el curso de esta historia. En la que seaguarda la reacción de las dos marcas que aun no festejaron,en un año que promete mayores sorpresas. �

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El presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, anunció aprincipios de temporada que el Turismo Carretera ten-dría a lo largo de todo el año espectacularidad con losautos sacando chispas, con lucha de marcas en todas lascarreras. Y los pilotos le hicieron caso, como se puede

apreciar en el fuego sagrado del Ford de Ariel Robbiani,la Chevy de Emiliano Spataro, el Dodge de JonatanCastellano y el Torino de Patricio Di Palma. Como canta eleterno Sandro en uno de sus hits: Dame fuego… dame,dame fuego… dame el fuego de tu amor.

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1) El ingreso al VIP de la ACTC con los lugares

exclusivos de Banco Nación, Ford Camiones,

Zanella, 3M y Gobierno de Santiago del Estero.

2) Interior del sector reservado para los invita-

dos especiales del Banco de la Nación

Argentina. 3) Gustavo Víctor Lisa, Gerente

zonal del Banco Nación entregó la tarjeta

Nativa por el Premio a la Trayectoria a Ernesto

Bessone. 4) El simulador del Turismo

Carretera fue probado por grandes y chicos

en el VIP del Banco Nación. 5) De fondo la tri-

buna VIP y un detalle de la puerta de ingreso a

la carpa del Gobierno de Santiago del Estero.

Completa la imagen el auto muletto de

Emiliano Spataro. 6) Las vedettes Mónica

Farro, Adabel Guerrero y Sabrina Ravelli junto

a Emanuel Moriatis, quien llegó tercero pero

ganó en el VIP de Santiago del Estero después

de la final. 7) Tres galancitos de la tira Patito

Feo viajaron a Nueve de Julio y firmaron autó-

grafos a las tennegers. Los carilindos Soffritti,

Aguilera y Andrés Gil son protagonistas de la

segunda temporada de la exitosa serie infantil

producida por Ideas del Sur.

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1) La entrada al VIP de Zanella, firma que se

sumó como sponsor al Turismo Carretera y le

puso su nombre al Gran Premio disputado en

Nueve de Julio. 2) Las bellas promotoras de

Zanella probando un cuatriciclo de la empre-

sa. 3) El confortable VIP de Zanella con los invi-

tados especiales: Sentí el alma. 4) Todo prepa-

rado en el lugar exclusivo de 3M. 5) Enrique

Brusco, Gerente de Ventas de 3M, junto con

dos integrantes del equipo de la empresa,

“fotografían” a nuestros fotógrafos 6)

Emanuel Moriatis, cámara en mano, bromea

con Guillermo Ortelli, ganador en Nueve de

Julio. 7) El VIP de Ford Camiones con directi-

vos de la firma en la previa a la gran carrera

disputada en la fecha pasada. 8) Stand de

Orient, el cronógrafo oficial de Turismo

Carretera que regala un ejemplar a cada uno

de los ocupantes del podio en cada carrera.

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1) Oscar Raúl Aventin, presidente de la

ACTC, entregó una plaqueta homenaje a

Julio Nicieza, quien le puso su nombre al

Trofeo en juego en Nueve de Julio. 2) Alba

Tripi, titular de ACTC Solidaria, con María

Cristina Rodríguez de Basterra, directora

de la Asociación San José de Hogar

Sustitutos de Nueve de Julio, entidad que

recibió alimentos no perecederos. 3) El

móvil de merchandising de la ACTC con el

silo de fondo en el centro de la provincia

de Buenos Aires. 4) Rubén García Bayón

a bordo del pace car en el orden de la gri-

lla de la final. Al lado la bandera a favor de

la Ley Celíaca. 5) Mariano Altuna posa

con la Chevy que perteneciera a Roberto

Mouras, tricampeón e ídolo de Turismo

Carretera. 6) El micro Plusmar que tras-

lada al personal de la ACTC a todas las

carreras al lado de uno de los Ford

Camiones utilizados para llevar los semis

de la categoría.

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JOSE MARIA GARAVANO CONSIGUIO SU PRIMERA VICTORIA EN LA CATEGORIA Y ASI EL TC PISTASUMO SU QUINTO GANADOR DISTINTO EN IGUAL NUMERO DE CARRERAS. EL DE SAN ANDRESDE GILES NO SOLO SE OCUPA DE MANEJAR SINO QUE ADEMAS METE MANO EN EL CHEVROLET.

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ueve de Julio suele resultar unaplaza atractiva para aquellosque buscan su primer triunfo. Y

el historial de ese trazado se nutre deesas alegrías primerizas en el TurismoCarretera. Y también le llegó al tiem-po a la telonera, con el éxito alcanza-do por José María Garavano. Y llegóde manera rotunda, con un hat trick

(pole position, serie y final) para eljoven de San Andrés de Giles, que ensu segunda temporada en el TC Pistaya se entusiasma con la idea de pele-ar el certamen.

“No me sorprendió esto deganar porque se ve que hicimos

las cosas bien. En otras oca-siones tuvimos el auto parahacerlo pero me cansé dehacer macanas y me hagocargo”, advierte el piloto quesupo brillar en las motos y queen su paso a las cuatro ruedasenseguida demostró sus cuali-dades. “Hice un par de carre-ras en el TC Regional conFord y seguí en el Turismo4000, donde llegué a pelearel campeonato de 2004.Pero me llegó la oportuni-dad de correr en el TC Pistacon Chevrolet y no lodudé”, dice Garavano sinruborizarse por el cambio demarca.

“En mi familia son todos deFord, pero igual se la bancaron”,aseguró cuando con la Chevy exCarlos Arrausi se permitió llamar laatención de propios y extraños. Elpodio en La Plata 2007 fue el primerpaso y en Nueve de Julio resultó unpaseo veloz. “Esto es sencillo, reu-nimos los elementos (by Wilke yHerceg), tomamos conciencia enarmar de la mejor manera, ycuando pasa eso manejar bien elauto depende exclusivamente deuno. Hay un montón de factoresimportantes, pero lo principalpasa por la tranquilidad delgrupo de gente que me acompa-ña, y eso es clave”, refiere quienademás de manejar mete muchamano en el Chevrolet para no andardependiendo de otros factores. “Seque se habla de los profesiona-les y especialistas, pero tambiénhay mucho chanta en el ambien-te, y se de lo que hablo porqueme ocupo de juntar todos losrepuestos y veo lo que pasa. Yoles gané con lo que tengo, con

Primera victoria de José María Garavano

mucho menos presupuesto de loque corren mis rivales y hasta meanimo a pensar que, a mi mane-ra, les peleo el campeonato”, tiraGaravano, que no logra definir si sesiente mas piloto que mecánico oviceversa, pero por las dudas ya vareuniendo los elementos del motorde su futuro auto de TurismoCarretera. “Nos dedicamos a estoy es lógico que ya vayamos pen-sando para adelante. Me entu-siasma la idea del TurismoCarretera, pero para eso falta yya sea yo u otro, ese motor va aandar”, pronostica el flamanteganador, el quinto de un certamenque no termina de definir un perfilcontundente.

PALO Y PALO Así como en la pista peleando elcuarto y quinto puesto de la últimafecha, transitan Martín Ponte yMatías Rodríguez, los nuevos líderesdel torneo, tras la inesperada caídade Tomás Urretavizcaya. Y la oferta

sigue intensa, porque en apenas 25puntos aparecen encerrados los diezprimeros, lo que da una pauta de locompetitivo que aparece el panora-ma. La grata inserción de GuidoFalaschi en su primer podio, al igualque Juan Manuel Paparella, y la apa-rición del sorprendente Iván Saturni,que acarició esa chance hasta que unproblema de electricidad lo obligó aceder terreno. Estos pilotos másotros de similares trabajos parcialesno hacen más que acrecentar el capi-tal competitivo que ofrece la divisio-nal. Y sólo resta saber si la tendenciade nuevos ganadores se mantiene, loque de alguna manera hace difícilabrir un pronóstico sobre el devenirdel torneo. “Importa ser competi-

tivo siempre, sino se puedeganar hay que sumar”, apuntaRodríguez, que apoyado en unabuena estructura y con capital con-ductivo reconocido aparece comogran candidato. Pero Ponte le respi-ra cerca y Urreta Jr, aunque debeganar, lleva las banderas de Ford porsobre un Bessone Jr como mejorrepresentante de Dodge. Y si recupe-ra la solidez de carreras anteriores,es firme candidato al festejo. �

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CAMPEONATO RIO URUGUAY SEGUROSTC PISTA 2008

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1 PONTE, MARTIN 64.502 RODRIGUEZ, MATIAS 64.503 URRETAVIZCAYA, TOMAS 57.504 BESSONE, ERNESTO (H) 49.505 PISANDELLI, PEDRO 47.006 FRANCISCHETTI, JULIO 45.507 KONJUH, MARCOS 42.508 TREBBIANI, JORGE 42.009 FALASCHI, GUIDO 40.50

10 GARAVANO, JOSE MARIA 40.00

��LE AGARRO LA MANOEl flamante ganador al frente del pelotónde punta con Matías Rodríguez, GuidoFalaschi, Iván Saturni y Martín Pontedetrás, todos seguidos con la atenta mira-da del banderillero. Garavano triunfó enTC Pista después de 23 finales corridas.

��PRIMERIZOSAdemás del feliz ganador también se fueronconformes de Nueve de Julio Guido Falaschi yJuan Manuel Paparella, quienes subieron porprimera vez a un podio de la categoría. El delFord llegó a ese lugar en su quinta competen-cia, mientras que el piloto de Dodge tardómás y consiguió subir en su 48° participación.

��DODGE VELOZEl auto de Juan Manuel Paparella, alista-do por Rodolfo Di Meglio y GardelitoFernández, en los primeros metros de lavuelta previa de la final. Después en lacarrera el piloto de Morón se movió consoltura y alcanzó un meritorio tercerpuesto.

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Campeonato Río Uruguay Seguros TC Pista 2008

4 TREBBIANI, JORGE

5 SOLIS, GUSTAVO

7 RODRIGUEZ, MATIAS

8 PISANDELLI, PEDRO LUIS

9 LACCETTE, DARIO

10 SANCHEZ, OSCAR

11 OLIVELLI, MARIO

12 ZUGHELLA, GABRIEL

13 LOPEZ, JULIAN

14 LOPEZ, MATIAS

15 LARRAURI, LEONEL

16 GARAVANO, JOSE MARIA

17 del BARRIO, CARLOS PEDRO

18 PAPARELLA, JUAN MANUEL

19 LA CORTIGLIA, OMAR

21 ALONSO, FEDERICO

22 BESSONE, ERNESTO (H)

23 SAVA, CARLOS

24 CIPRES, SEBASTIAN

25 FALCON, ROBERTO

26 KONJUH, MARCOS

27 TABORDA, CHRISTIAN

28 GALARZA, RAMIRO

29 FANCIO, ALBERTO

30 MICHELI, DANIEL

31 IMPIOMBATO, RICARDO

32 FERNANDEZ, LEONEL

33 FERRARI, MARTIN

34 VIDELE, MARCELO

35 LOYARTE, JORGE

36 MUÑOZ, MAURICIO

37 TROTTA, ESTEBAN

38 MANTA, JAVIER

39 ARIN, GUSTAVO

40 PACIONI, GASTON

42 BUDUBA, PABLO

43 VALENCIA, CRISTIAN

44 ALVAREZ, GASTON

45 RUIZ, CARLOS

46 SOSA, JUAN MANUEL

47 RUIZ, RICARDO

48 OYHANART, MARIANO

49 CUIROLO, MARCOS

50 CARNEVALINO, FEDERICO

51 OÑATIBIA, NELSON

52 PONCE de LEON, MARIANO

53 MORELLO, ALDO

54 BERALDI, ABEL

55 EL BACHA, OMAR

56 RICCI, JOSE

57 GUNTIN, LUCAS

58 POGGI, SERGIO

59 TODINO, GASTON

60 DIORIO, GUSTAVO

61 DI GIACINTI, GUILLERMO

62 AGUILERA, JONATAN

63 FALASCHI, GUIDO

64 UNREIN, ROBERTO

65 TRUCCO, JUAN MARTIN

66 PISANDELLI, FABIAN

67 LITWIÑIUK, JORGE

68 GIROLAMI, NESTOR

69 BELMARTINO, GERARDO

71 FRANCISCHETTI, JULIO

72 HERNANDEZ, LUIS

77 CORDICH, IGNACIO

78 MARTIN, OSVALDO MARTIN

81 ABELLA, SEBASTIAN

85 MISIANO, DANIEL

86 CANAPINO, AGUSTIN

87 SATURNI, IVAN

88 PONTE, MARTIN

91 MIRCO, GUSTAVO

99 VARONA, ANDREW HECTOR

115 CAMBRIA, STEFANO

117 VOLPI, JOAQUIN

151 URRETAVIZCAYA, TOMAS

155 FERRANDO, MARIO

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Estamos orgullososde haber construidola nueva sede de la

Asociación CorredoresTurismo Carretera

Si sos fanático de la máxima seguroestarás ansioso esperando que elkiosquero de tu barrio, pueblo o ciu-dad traiga el álbum y las figuritas deTurismo Carretera, una edición decolección con 40 páginas y 300 impresio-nes con las mejores fotos de autos, pilo-tos y circuitos. También encontrarás losdatos estadísticos y personales de cadapiloto y especificaciones acerca de losautódromos que visita la categoría.

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mujeres, para toda la

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TCM

OURAS

SEGUNDA FECHA 1º/2/marzoClasificación y series no se disputaronDebido al mal tiempo la final con pilotos titulares selargó por ubicación en el campeonato. Y la grilla de lacarrera de pilotos invitados se ordenó de acuerdo a lallegada de la primera competencia.

FINAL TITULARES1 Mauro Giallombardo2 Juan Pablo Bessone3 Daniel Masson4 Pedro Gentile5 Fabián Gruccio6 Mario Alberghini7 Dante Pontoni8 Gabriel Cosma9 Daniel Wigley

10 Adrián González

FINAL INVITADOS1 Diego Aventin de Giallombardo2 Ernesto Bessone de Juan P. Bessone3 Juan Manuel Silva de Pedro Gentile4 Matías Rossi de Daniel Masson5 Jorge Trebbiani de Fabián Gruccio6 Federico Alonso de Adrián González7 Waldemar Coronas de Daniel Wigley8 Leandro Mulet de Alberto Di Giorgio9 José Savino de Juan Garbelino

10 Luis José Di Palma de Dante Pontoni

PRIMERA FECHA 16/17/febPole position:Mauro Giallombardo 1m32s339

1º Serie1 Mauro Giallombardo2 Daniel Masson3 Leonel Sotro4 Alberto Di Giorgio5 Daniel Wigley

2º Serie1 Fabián Gruccio2 Mario Alberghini3 Cristian Dentella4 Claudio Arévalo5 Gabriel Cosma

3º Serie1 Juan Pablo Bessone2 Pedro Gentile3 Juan Garbelino4 Juan Ondarcuhu5 Edgardo López

FINAL1 Mauro Giallombardo2 Juan Pablo Bessone3 Pedro Gentile4 Leonel Sotro5 Daniel Masson6 Gastón Caserta7 Gabriel Cosma8 Juan Garbelino9 Gustavo Vaschetti

10 Alberto Di Giorgio

Cotiza en alza Debido al cierre anticipado de esta edición al viernes pre-vio de la competencia de Santiago del Estero no tenemosla cobertura de la cuarta fecha del TC Mouras en Olavarría,en la primera fecha que la categoría sale del reducto delAutódromo de La Plata. A continuación, un repaso de las

tres victorias de Mauro Giallombardo y los cambios en elcalendario con la inclusión de una fecha (el próximo fin desemana) y la novedad de la confirmación del PremioCoronación, el 30 de noviembre junto al Turismo Carreteray TC Pista en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.

ómodamente ubicado en el fla-mante Autódromo de Termas deRío Hondo, en Santiago del

Estero, usted seguramente ya sabrápor anticipado quién fue el protago-nista de la cuarta fecha del TC Mouras,que se disputó el pasado fin de sema-na en el Sudamericano de Olavarría.Pero como (todavía) futurología nohacemos estamos imposibilitados dearriesgar el piloto que se llevó la pri-mera carrera de la categoría fuera delRoberto Mouras de La Plata. Esto sedebe a que el cierre de la TC Magazineque está en sus manos se realizó elpasado viernes por cuestiones de dis-tancia entre Capital Federal y Santiagodel Estero.

Como gran novedad del TC Mouras leinformamos que el próximo fin de sema-na se disputará una nueva fecha, que sesuma al calendario original, a disputarseen La Plata, y de esta manera la catego-ría de mayor crecimiento en los últimosdos años tendrá 14 carreras a lo largo dela temporada. Y hay más. Porque fiel alos deseos del presidente de la ACTC,Oscar Raúl Aventin, del vicepresidenteHugo Mazzacane (impulsor del TCMouras desde su origen) y al de todos losmiembros de la Comisión Directiva de laACTC, el 30 de noviembre será el grancierre de año en el Autódromo de laCiudad de Buenos Aires con el TurismoCarretera, TC Pista y ahora también con elTC Mouras, en la unión de las tres categorías

más importantes nacidas en la institución,que antes también se juntarán en la penúlti-ma fecha el 9 de noviembre en La Plata.

De yapa ofrecemos un resumen de las tresprimeras competencias del año, dondeMauro Giallombardo fue el dueño de casitodos los puntos y esto le permite dormirtranquilo en la cima del campeonato, aunsin tener en cuenta el resultado deOlavarría, que usted conoce y todavía nos-otros no, como advertimos al comienzo dela nota. Y prometemos para la TC MagazineN°80, a distribuirse en Paraná entre el vier-nes 30 de mayo y el domingo 1°de junio, unresumen de dicha carrera más la agregadadel 18 de mayo. �

ARIEL BANDI

C

NUEVO CALENDARIO

5a FECHA 18 de mayo / La Plata

6a FECHA 08 de junio / La Plata

7a FECHA 29 de junio / Nueve de Julio

8a FECHA 20 de julio / La Plata

9a FECHA 10 de agosto / Olavarría

10a FECHA 31 de agosto / La Plata

11a FECHA 21 de septiembre / Nueve de Julio

12a FECHA 19 de octubre / La Plata

13a FECHA(*) 09 de noviembre / La Plata

14a FECHA(*) 30 de noviembre / Buenos Aires

(*) Fechas compartidas con el Turismo Carretera y TC Pista.

TERCERA FECHA 12/13/abrilPole Positon:Leonel Sotro 1m32s073 (Récord del circuito)1° Serie

1 Leonel Sotro2 Luciano Ventricelli3 Gastón Caserta4 Juan Pablo Bessone5 Mariano Coppola

2° Serie1 Mauro Giallombardo2 Iván Heredia3 Gabriel Cosma4 Aldo Ortiz5 Jorge Cersósimo

3° Serie1 Lucas F. Peduzzi2 Fabián Gruccio3 Adrián González4 Juan Garbelino5 Daniel Masson

FINAL1 Mauro Giallombardo2 Juan Pablo Bessone3 Gastón Caserta4 Gabriel Cosma5 Lucas F. Peduzzi

6 Daniel Masson7 Juan Garbelino 8 Mario Alberghini9 Iván Heredia

10 Jorge Cersósimo

EL PLATENSEGiallombardo se llevó las tres pri-meras finales del año en elRoberto Mouras con el Ford aten-dido por los Garófalo en Quilmes.Habrá que ver cómo respondió elpibe de Bernal al salir del patio desu casa…

MI BUENOS AIRES QUERIDOEl TC Mouras realizó la primera fecha de su historial el 5 de marzo de 2005 en La Plata,circuito donde se corrieron 28 competencias de las 40 que se llevan disputadas. Las res-tantes 12 se dividieron entre Olavarría y Nueve de Julio, con seis cada uno. El 30 denoviembre marcará un hito en la categoría porque visitará el Autódromo de la Ciudadde Buenos Aires por primera vez.

TCM

79

/ SA

NTI

AG

O D

EL E

STER

O/ 3

1

10 GONZALEZ, ADRIAN11 SANCHEZ, GONZALO12 DENTELLA, CRISTIAN14 GRUCCIO, FABIAN15 COSMA, GABRIEL16 ORTIZ, ALDO17 HEREDIA, IVAN18 MORELLI, PATRICIO19 FEDERICO, CARLOS20 DI GIORGIO, ALBERTO21 MARTINEZ, GASTON22 COPPOLA, MARIANO23 ALBERGHINI, MARIO24 MASSON, DANIEL25 VENTRICELLI, LUCIANO26 ROSSI, CARLOS27 ONDARCUHU, JUAN MANUEL28 GARBELINO, JUAN29 GIALLOMBARDO, MAURO30 BELICHOFF, JOEL31 DUFAU, JORGE32 PONTONI, DANTE33 VAZQUEZ, DAMIAN34 COLLAZO, DANIEL35 JORGE, MARIANO36 POSSE, ANGEL37 SOTRO, LEONEL38 WIGLEY, DANIEL39 AREVALO, CLAUDIO40 YAZBIK, SERGIO41 LAZARTE, EDUARDO42 BESSONE, JUAN PABLO43 DEL BALSO, MIGUEL44 ISIDRO, GERMAN45 VAZQUEZ, DANIEL46 GONZALEZ, LUCAS47 FIDALGO PEDUZZI, LUCAS

53 ACUÑA, EMILIANO54 CIUCIO, ANGEL56 ROCAFULL, TOMAS57 RODRIGUEZ, OMAR58 SCHENONE, MAURO59 MATTA, NICOLAS60 MUZZINI, EMILIANO61 MARTINEZ, ARIEL62 BALLESTRELLI, CARLOS63 BORDONI, JOSE64 BRITEZ, DANIEL65 CONTE, LUCAS66 ARIAS, MANUEL67 OUBIÑA, ADRIAN68 ORTENZI, ALEJANDRO69 DANTI, DIEGO70 DEL DUCA, NICOLAS71 SERRA, MARCOS72 LOPEZ, EDGARDO73 LEGUIZAMON, DIEGO74 BERGANZA, ALEJANDRO75 VASCHETTI, ALBERTO76 PEREZ BRAVO, EMANUEL77 LOPEZ, JUAN JOSE78 PALOTINI, LEANDRO79 CABEZON, MATIAS82 MOREL, CARLOS83 BURGOS, HORACIO

100 FERRANTE, GASTON101 VERRIELO, DIEGO102 CERSOSIMO, JORGE107 CONTIGIANI, LUIS108 GENTILE, PEDRO110 GABILAN, GASTON117 FIORDA, CESAR119 DI PASQUALI, JOSE157 CASERTA, GASTON

Numeración 2008 TC

MOURAS

TCM

79/S

AN

TIA

GO

DEL

ESTE

RO

/35

1 LEDESMA, CHRISTIAN2 ROSSI, MATIAS3 SILVA, JUAN MANUEL4 MARTINEZ, OMAR5 AVENTIN, DIEGO6 MORIATIS, EMANUEL7 ORTELLI, GUILLERMO8 DI PALMA, PATRICIO9 DI PALMA, MARCOS

10 FONTANA, NORBERTO11 CIANTINI, JOSE12 PONCE DE LEON, GABRIEL14 ALTUNA, MARIANO15 SPATARO, EMILIANO16 ACUÑA, FABIAN17 RAMOS, EDUARDO18 UGALDE, LIONEL19 BOSIO, EZEQUIEL20 TANONI, OMAR

21 CASTELLANO, JONATAN22 NOLESI, MATHIAS23 ALAUX, SERGIO24 BESSONE, ERNESTO 25 IGLESIAS, JUAN MANUEL26 VERNA, RAFAEL27 ACEBAL, MARIANO28 JALAF, MATIAS29 SAVINO, JOSE30 PISANDELLI, JUAN CRUZ31 ROBBIANI, ARIEL32 DIRUSCIO, SEBASTIAN33 PICCINI, MARTIN34 CATALAN MAGNI, JULIO C.35 OCCHIONERO, ALEJANDRO36 DE BENEDICTIS, JUAN B.37 GIANINI, JUAN PABLO38 SOTO, PABLO39 MULET, LEANDRO

40 PACHO, ARIEL41 IGLESIAS, LEANDRO42 GUARNACCIA, SERGIO43 LARRAURI, OSCAR44 CAMPANERA, LAUREANO45 DI PALMA, LUIS JOSE 46 ZANATTA, RENE47 CANDELA, ENRIQUE48 CORONAS, WALDEMAR49 JOSEPH, RICARDO50 BALZANO, JAVIER51 URRETAVIZCAYA, ROBERTO52 DANDLEN, PEDRO53 DE CARLO, DIEGO54 RIVA, NESTOR55 SALERNO, RUBEN56 IGLESIAS, FERNANDO57 PICCININ, ESTEBAN58 ARRAUSI, CARLOS

59 DEL BO, ROBERTO60 GIL BICELLA, FACUNDO61 FONTANA, GUSTAVO63 DOSE, CHRISTIAN64 VERDE, ENRIQUE65 SINELLI, RAUL66 JUAN, MAXIMILIANO67 BISCEGLIA, CLAUDIO68 PICHINI, MAURO69 RUSSO, MATIAS70 PERNIA, LEONEL71 RAMA, OSCAR73 LOPEZ, JOSE MARIA74 FLAQUE, FABIAN98 BONELLI, PROSPERO99 ANGELINI, JUAN MARCOS111 CORSA144 WERNER, MARIANO158 MARTIN, HENRY

IMPORTANTEEl rubro seguridad es uno de los temasque más preocupan y ocupan a la Asocia-ción Corredores Turismo Carretera. Porello, en cada carrera, esta entidad con-trata el personal policial que dicha insti-tución determina (de la jurisdicción quecorresponda) y de acuerdo a las leyesnacionales y provinciales vigentes.

Al margen de extremar todas las medidasposibles, sabemos que para la tranquili-dad de todos necesitamos su colabora-ción. Por ello, le sugerimos tomar encuenta lo siguiente:

1. Dar la voz de alerta y tocar bocinapara llamar la atención del personalde seguridad. Recurrir a cualquierade las seis Cabinas de Seguridad ins-taladas en el perímetro del autó-dromo. En caso de que sea dificulto-sa su identificación, acudir a losaccesos, donde el personal de laACTC dará el alerta por radio.

2. Del mismo modo, quienes necesitenatención médica, podrán acudir ante elpersonal sanitario de las ambulanciasafectadas al perímetro y, si fuera difícilubicar las mismas, al personal de laACTC en los accesos, para que estos lassoliciten radialmente.

3. Encender las luces de los vehículos enel sector afectado.

4. Mantener los vehículos cerrados en to-do momento y de ser posible, con laalarma activada.

5. Denunciar a quienes agreden al perso-nal de seguridad.

6. Evitar los juegos de azar y la aglome-ración que alrededor de ellos se pro-duce.

EL TURISMO CARRETERA ES PASION Y SENTIMIENTO DE MUCHAS

FAMILIAS ARGENTINAS. NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS

NOS QUITEN ESA ALEGRIA.

NUMERACION 2008

1073º COMPETENCIA / 67º CAMPEONATO ARGE NTINO DE TURISMO CARRETERA / 6a fecha 2008

10:00 a 10:25 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra.)

10:30 a 10:55 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra.)

11:15 a 11:50 Entrenamientos TC 3er.Tercio (1ra.)

11:55 a 12:30 Entrenamientos TC 1er. Tercio (1ra. )

12:35 a 13:10 Entrenamientos TC 2do. Tercio (1ra.)

13:20 a 13:45 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. )

13:50 a 14:15 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. )

15:00 a 15:10 Clasificación TC Pista 1er. Tercio (1ra.)

15:20 a 15:30 Clasificación TC Pista 2do. Tercio (1ra. )

15:40 a 15:50 Clasificación TC Pista 3er.Tercio (1ra. )

16:20 a 16:33 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (1ra.)

16:40 a 16:53 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (1ra.)

17:00 a 17:13 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (1ra.)

17:20 a 17:33 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (1ra. )

10:00 a 10:10 ClasificaciónTC Pista 1er. Tercio (2da. )

10:20 a 10:30 ClasificaciónTC Pista 2do. Tercio (2da.)

10:40 a 10:50 ClasificaciónTC Pista 3er. Tercio (2da.)

11:05 a 11:30 EntrenamientosTC 3er. Tercio (2da.)

11:35 a 12:00 Entrenamientos TC 1er. Tercio (2da.)

12:05 a 12:30 Entrenamientos TC 2do. Tercio (2da.)

12:45 1a. Serie TC Pista 6 vueltas

13:15 2a. Serie TC Pista 6 vueltas

14:35 a 14:48 ClasificaciónTC 2do. Cuarto (2da.)

14:55 a 15:08 ClasificaciónTC 3er. Cuarto (2da.)

15:15 a 15:28 ClasificaciónTC 4to. Cuarto (2da.)

15:35 a 15:48 ClasificaciónTC 1er. Cuarto (2da.)

09:00 1ra. Serie TC 6 vueltas

09:30 2da. Serie TC 6 vueltas

10:00 3ra. Serie TC 6 vueltas

11:05 Final TC Pista 20 vueltas (1)

12:45 Final Turismo Carretera 25 vueltas (2)

(1) ó 40 minutos (2) ó 50 minutos

�Horarios sujetos a modificacionesFinal TC / TC Pista: Se compone con las 42 mejores posiciones de las series.

Comisarios Deportivos: Mariano Calamante, SergioGarone y Diego Mesa.

Jefe Técnico: Ing. Alejandro Solga.

VIERNES 9 de mayo SABADO 10 de mayo DOMINGO 11 de mayo

GRAN P REMIOAUTODROMO “TERMAS DE RIO HONDO” / SANTIAGO DEL ESTERO

HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES PARA EL PUBLICO ACREDITADOVIERNES 9 de mayo 08:00 a 09:30 y 18:00 a 20:00SABADO 10 de mayo 08:00 a 09:15 y 16:00 a 20:00

DOMINGO 11 de mayo Hasta las 08:00

Finalizada la competencia se permitirá la libre circulación.

CAMPEONATO 2008

1 SILVA, JUAN MANUEL 98.00

2 LEDESMA, CHRISTIAN 80.00

3 PONCE DE L. GABRIEL 74.50

4 RAMOS, EDUARDO 69.50

5 ORTELLI GUILLERMO 58.00

6 MARTINEZ, OMAR 56.50

7 MORIATIS, EMANUEL 50.50

8 LOPEZ, JOSE MARIA 47.50

9 UGALDE, LIONEL 42.00

10 CASTELLANO, JONATAN 41.50

Pos. Piloto Marca Puntos

5 2626

LAS FECHAS QUE RESTAN

7a fecha 1º de junio PARANA

8a fecha 22 de junio POSADAS

9a fecha 13 de julio RAFAELA

10a fecha 3 de agosto SALTA

11a fecha 24 de agosto NUEVE DE JULIO (II)

12a fecha 14 de septiembre SAN LUIS (II)

13a fecha 5 de octubre OLAVARRIA

14a fecha 26 de octubre RIO CUARTO

15a fecha 9 de noviembre LA PLATA

16a fecha 30 de noviembre BUENOS AIRES (II)

INAUGURACION AUTODRO MO TERMAS DE RIO HONDO

Extensión: 4.275 m SISTEMA DE PUNTAJE TC y TC Pista

1º 5.00 20.00

2º 4.50 16.00

3º 4.00 13.00

4º 3.50 11.00

5º 3.00 10.00

6º 2.50 9.00

7º 2.00 8.00

8º 1.50 7.00

9º 1.00 6.00

10º 0.50 5.00

11º al 15º 0 4.50

16º al 20º 0 3.00

21º al 30º 0 1.00

Posición Serie (ptos.) Final (ptos.)humor TC

FOTO: PRENSA AUTODROMO TERMAS DE RIO HONDO

TCM

79/S

ANTIAGO

DEL

ESTE

RO

/37

¡¡¡STOP!!!Después de ver tantos autos, pilotos, mecánicos, periodistas… bien vale

un descanso visual. Nada mejor que esta página para regocijarse con

las bellezas que desfilaron por los boxes de Nueve de Julio. Gracias

Movistar, Jeluz, Don Roque, Firestone, Ford Camiones, Río Uruguay

Seguros, Cristem e YPF por dejarnos descansar luego de tanto ruido en

cada circuito y poner delante nuestro a sus promotoras.

l Desafío Ford Focus llevó a cabo el lunes 28 de abril en elAutódromo de Buenos Aires un evento denominado VIP TRAI-

NING DAY, destinado a empresarios y futuros pilotos que deseantestear los Ford Focus y conocer su manejo en el trazado porteño.

Quienes participaron del evento fueron Paulo Carnevale, VicenteDi Girónimo, Henoch Aguiar, Marcelo Giampoletti, SebastiánCacio y Máximo Graf. Todos ellos recibieron en primera instancia

una instrucción teóri-ca por parte de HugoVidela y Gustavo DerOhanessian.

Luego, tanto DerOhanessian comoMarcelo Paz instruye-

ron a los participantes sobre unidades con dos butacas girando enel Circuito Nº 8 del autódromo capitalino, para después entregar-les el volante y dejarlos disfrutar al comando de un Ford Focus des-arrollado y pensado por Oreste Berta. �

VIP TRAINING DAYDEL DESAFIO FORD FOCUSVIP TRAINING DAYDEL DESAFIO FORD FOCUS

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MIS AAUTOGRAFOSTE

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