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3Editorial
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Director General: José Kaffman [email protected] / Directora de Arte: María Paz Barba [email protected] / Directora Editorial: Marcela Contreras [email protected] / Subeditor: Marcelo Ortiz [email protected] / Periodista:
Gladys Castro [email protected] / Ventas: Carolina Núñez [email protected] / Comité Editorial: José García Bone, Pablo Briceño, Enrique Gatica, Rodrigo González, Marco Ortega, Rodolfo Torres-Rabello, Carolina Vera,
Julio Villalobos / Diseño: Juan Carlos Cuevas, Carolina Gisla, Leonardo Barrera, Miguel García, Camila Hayes.
Revista NG es una revista de negocios especializada en la difusión de productos, servicios y soluciones para la Logística y el Transporte. De circulación mensual y nacional dirigida a una base de contactos compuestas por tomadores de decisión ligados a áreas logísticas, operacionales y de gerencia general de sectores como la industria manufacturera, construcción, minería, retail, transporte y agroindustria, entre otros.
Publicación de Editora Microbyte Ltda. Av. Sucre 2235, Tel: 22433 5500 / [email protected] Impresión GRÁFICA ANDES - IMPREVAL
Avisadores
El Equipo Editorial
EMPRESA PÁGINA EMPRESA PÁGINA
AGILITY T1
ARRIMAQ 35
ASEXMA 14
BADEL 29
CENTRAL BODEGAS 33
CHEVROLET 59
ENLOCE 2016 25
ENTIC 2016 31
EXPO BODEGAS & LOGÍSTICA 2016 5
FULLEN T3
GESCOM 22
IMOLOG 13
INMOBILIARIA VALLE GRANDE T4
INTERCOMEX T1
KAUFMANN 61
LOGÍSTICA S.A. 9
MINDUGAR 11
PAULSEN 63
PEUGEOT 55
SDI 27
SLI SERVYLOG 19
TDS AMÉRICA 7
TNT T2
TW LOGÍSTICA 37
VOLKSWAGEN 57
ZAMBÓN ACERO RACK 23
Una logística dinámica es crucial
para todo tipo de empresas, ya
que bajo esta estructura las dis-
tintas áreas de una organización pueden
confluir en un objetivo común, obtenién-
dose así procedimientos más efectivos.
Este requerimiento cobra aún más im-
portancia en empresas del sector Salud,
ya que una cadena de suministro estática
puede derivar en una falla o retraso en la
entrega de un suministro o medicamen-
to. Sobre esta problemática y cómo logra-
ron solucionarla, conversamos con Mau-
ricio Muñoz, Jefe de Logística de Clínica
Alemana, quien nos cuenta cómo hoy se
articulan bajo el área Logística diversas
Logística Dinámica
unidades y procesos y cómo esto impac-
ta positivamente en la operación global.
Por otra parte, considerando el importan-
te rol que puede tener la tecnología en la
operación de bodegas y centros de distri-
bución, también incluimos un Reportaje
Especial sobre “Herramientas TI para Lo-
gística”, donde conocimos la opinión del
Consultor experto en Logística y Supply
Chain Rodolfo Torres-Rabello, quien en
su artículo menciona que “sea simple o
compleja, económica o cara, la tecnolo-
gía puede tener un impacto importante
en los costos y en la productividad de la
logística”, así como la propuesta de valor
de dos importantes proveedores del área.
Además, en nuestra Sección Transporte,
encontrará un reportaje dedicado al tema
de “Furgones para Reparto Urbano”, don-
de nos interiorizamos del crecimiento que
han tenido estos vehículos en los últimos
años en el reparto de productos y pasa-
jeros, además de la oferta de importantes
fabricantes en este nicho de mercado.
Finalmente, ya que estamos ad portas
de la séptima versión de Expo Bodegas
& Logística, incluimos un adelanto de lo
que presentarán algunos de los exposi-
tores que estarán en este encuentro de
negocios organizado por Revista Nego-
cios Globales..
Editorial AGOSTO_OK_i.indd 3 03-08-2016 14:35:52
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
51 TRANSPORTE5
02-08-2016 16:41:31
16Mauricio Muñoz, Jefe de Logística de Clínica Alemana“Hemos logrado pasar de una estructura logística estática a una dinámica”
Herramientas TI para Logística
26 Logística y tecnología: Un maridaje
perfecto
29 Badel: Consultoría y tecnología
enfocada en la cadena de suministros
30 TDS América: Aportando valor a la
logística con Servicio de Arriendo de
Equipos
Supply Chain Management20 La imparable evolución hacia las
cadenas de suministro colaborativas
Caso de Éxito
32 AT Logística: Confía la operación de su
negocios a Central Bodegas
Empresas
15 Intercomex
24 SLI Servylog
34 Arrimaq
36 GesCom
6 Noticias Nacionales
Soluciones en Acero
48 Sergio Contreras, Presidente
del ICHA: “El acero sigue siendo
el material preferido para la
construcción de centros de
almacenaje”
49 Zambón Acero Rack
50 Mindugar
www.expobodegas.cl
38 Un adelanto del mayor encuentro
para profesionales de la logística
Furgones para reparto Urbano52 Una solución real y efectiva para el
transporte de productos
55 Peugeot
56 Volkswagen
58 Empresas Mauricio Herrera, Gerente Comercial y Marketing Chevrolet“El éxito del negocio está centrado en el cliente”
60 Noticias Transporte
65 Estadísticas
Indice NG AGOSTO_OK_i.indd 4 03-08-2016 16:06:33
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
NacionalACTUALIDAD
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Direcon y Tesorería impulsan ventanilla única de comercio exterior
Gracias a un convenio firmado por la Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales (Direcon)
y la Tesorería General de la República (TGR), las empresas exportadoras e intermediarias que realicen sus trámites de comercio exterior en el Sistema Integrado de Comercio Exterior –SICEX- podrán efectuar sus pagos electrónicos a través del Portal Web de la TGR.El acuerdo, firmado por el Director General de la Direcon, Andrés Rebolledo, y por el Tesorero General de la TGR, Hernán Frigolett, forma parte del Protocolo Adicional al Acuerdo Marco de la Alianza del Pacífico, que establece la obligación de los países miembros de implementar y po-tenciar sus Ventanillas Únicas de Comercio Exterior (VUCE) a través de un sistema electrónico único, en cualquier mo-mento y lugar, garantizando “la interoperabilidad” entre Chile, México, Colombia y Perú.
Nuevo Presidente de la Cámara Aduanera de Chile
Javier León asumió como nuevo Presidente de la Cámara Aduanera de Chile, tras la renuncia de Felipe Santibáñez
por problemas de salud. El nuevo Presidente ocupará el car-go hasta las próximas elecciones de directorio, a realizarse en abril de 2017.León señaló que durante su permanencia en el cargo busca-rá impulsar la creación de un Ministerio de Comercio Exterior como lo trabajó la mesa anterior y apoyará las gestiones para concretar la incorporación de una autoridad marítima portuaria.León resaltó, además, la importancia que tiene el Agente de Aduanas. “Somos la VUCE chilena, porque -en realidad- nosotros somos los que coordinamos todas las funciones para importar o exportar una mercancía”. No obstante, aseguró que Chile debe seguir avanzando en tramitación anticipada para hacer más efi-cientes los procesos vinculados al comercio exterior, lo cual será una de las prioridades de la directiva que encabeza.
Índice de desempeño logístico del Banco Mundial sitúa a Chile en segundo lugar latinoamericano
En el Índice de Desempeño Logístico, elaborado cada dos años por el Banco Mundial, Chile mantuvo su posición en el lugar número
46 de la medición, con 3,42 puntos. Dicha ubicación sitúa al país en el segundo lugar a nivel latinoamericano, por detrás de Panamá, que ocupa la posición número 40.El ranking, encabezado por Alemania, analiza un total de seis ejes: efi-ciencia en las aduanas y gestión en las fronteras, calidad de la infraes-tructura para transporte y comercio internacional, calidad de los servicios logísticos, facilidad para asegurar los fletes internacionales a precios competitivos, capacidad para hacer el “tracking” de las mercancías, y puntualidad en las entregas.“El desempeño logístico tanto en el comercio internacional y en el mercado interno es fundamental para el crecimiento económico y la competitividad de los países. Una logística eficiente conecta a las personas y a las empresas con los mercados y las oportunida-des, y ayuda a lograr niveles más elevados de productividad y bienestar. Desafortunadamente, la brecha entre países pobres y ricos en materia de desempeño logístico sigue existiendo y la tendencia a la convergencia observada entre 2007 y 2014 se ha revertido en el caso de los países con el peor desempeño”, señaló Anabel González, Directora Senior del Departamento de Prácticas Mundia-les de Comercio y Competitividad del Banco Mundial.
Javier León.
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7Actualidad Nacional
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Directores de ALOG Chile se reúnen con controladores del Aeropuerto Internacional de Santiago
Los directores de la Asociación Logística de Chile (ALOG) se reunieron con el Gerente General del Gru-
po Nuevo Pudahuel, Nicolás Claude, quien se refirió a los planes de crecimiento y renovación del recinto aeropor-tuario, destacando los cambios que se proyectan para el área de operación de carga.La cita se dio en el marco de la reunión de directorio de ALOG Chile correspondiente a julio, ocasión que permi-tió profundizar respecto de las necesidades operativas a implementar para mejorar los procesos logísticos de transporte de carga, tanto a nivel nacional como inter-nacional.En la reunión, el ejecutivo de Nuevo Pudahuel compar-tió con los directores parte del plan de mejoras en la infraestructura para el manejo de carga, detallando la reubicación de ciertos recintos producto del plan general del nuevo terminal. Asimismo, compartió los plazos estimados para que estos cambios estén operativos, considerando además las limitaciones existentes para el crecimiento del aeropuerto en general.
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8 Actualidad Nacional
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Gobierno lanza programa para duplicar exportación de alimentos
Recientemente fue lanzado el Programa Nacional de Alimentos Saluda-bles, iniciativa que busca duplicar al año 2025 el monto de exportaciones
en la industria alimentaria y posicionar a Chile como líder en este mercado.La industria de alimentos sustentable ha sido prioridad dentro de la política de diversificación que nace de la Agenda de Productividad, Innovación y Crecimiento, señalan desde el Ministerio de Economía.Es así como se está desplegando una cartera inicial de proyectos, aprobados y cofinanciados por el Fondo de Inversión Estratégico del Ministerio de Eco-nomía, por un total de $11 mil 500 millones.Los principales proyectos incluyen el Centro Tecnológico en alimentos para diseño, prototipaje y escalamiento; el Programa Tecnológico Estratégico De-sarrollo de Ingredientes funcionales y aditivos especializados; el Programa Tecnológico Estratégico de envases y nuevos materiales de embalaje; la disminución del riesgo en la certificación electrónica silvoagropecuaria y acuícola con China-Rusia y los polos terri-toriales de desarrollo estratégico, entre otros.En el lanzamiento del programa, la Presidenta Bachelet recalcó que "más allá de la contingencia, lo que hemos hecho como Gobier-no es mirar los pilares sobre los que construimos nuestro crecimiento. Sabemos que parte importante de nuestros desafíos pasan por diversificar nuestras fuentes de riqueza, por ampliar la oferta de nuestros sectores productivos y potenciarlos, de manera que se inserten en contextos económicos muy dinámicos".
Nueva tablet Getac T800 Fully Rugged
El Getac T800 es un tablet totalmente resistente (Fully Rugged Tablet), diseña-do para satisfacer las necesidades de técnicos móviles de servicio y transporte en
terreno, que trabajan en espacios estrechos y entornos extremos. Fabricado para ser operado cómodamente con una sola mano, el T800 tiene un diseño delgado y ergo-nómico, una pantalla táctil de 8,1” que permite una mayor productividad y batería de larga duración, con una batería opcional SnapBack de tipo “hot swap” (reemplazable sin detener el equipo). La pantalla LumiBond 2.0 legible en exteriores proporciona una experiencia táctil de 10 puntos interactiva, junto con un ángulo de visualización de 170 grados y una relación de aspecto 16:10, que permite una lectura ideal desde virtualmente cualquier ángulo. Los modos táctiles para lluvia, guante y lápiz (lápiz de punta dura + digitalizador opcional) ofrecen la sensibilidad adecuada para escribir y firmar en el tablet, en tanto su exterior con armadura de goma resistente genera una superficie antideslizante de fácil agarre, que además la protege de caídas y golpes.
CENEM realiza Foro Privado para sus socios sobre Ley 20.920
El Jueves 28 de Julio, CENEM realizó un interesante Foro Privado para los socios de la corporación, que tuvo como principal objetivo de-
batir respecto a los desafíos y oportunidades que presenta la Ley de Fomento al Reciclaje y Responsabilidad Extendida del Productor y sus implicancias para la industria en Chile. El encuentro, que tuvo lugar en el Centro de Eventos Casa Piedra, contó con la participación de expertos en la materia, quienes lograron exponer los distintos puntos de vista que involucran a los actores que forman parte de la cadena de valor de los envases y embalajes.
Al comienzo de la jornada, Marcelo Meneghello Torti, Presidente de CENEM, destacó que el objetivo de este foro era compartir información, experiencias internacionales, dar una mirada a la realidad chilena y debatir cómo enfrentará la industria este tema, particularmente complejo.Posteriormente, Mariana Soto, Gerente General de la entidad gremial, señaló que “los productores de bienes de consumo enva-sados -marcas- deben unirse y formar Sistemas Integrados de Gestión de residuos municipales de los productos prioritarios que ha fijado la ley para lograr modelos SIG financieramente sostenibles y organizados”.
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Los sistemas de alerta temprana de errores desarrollados por Logística S.A., logran un cambio cultural en la organización que permiten, pedidos perfectos. Esta precisión, medida a tra-vés del IRA - inventory reccord accuracy – nos ha posicionado a un nivel de excelencia operacional.
Altos niveles de competitividad obligan a pensar soluciones distintas a las que la empresa tra-dicionalmente ha mantenido los últimos años, es por esto, que estudiamos su operación para presentarles propuestas de almacenamiento y transporte más eficientes.
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10 Actualidad Nacional
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Metecno ofrece paneles aislados para el sector industrial
Metecno ofrece a sus clientes una amplia gama de paneles aislados cu-yas propiedades térmicas, acústicas y estructurales, debido a su com-
posición y versatilidad, se transforman en la mejor solución constructiva para proyectos del sector Industrial. Los paneles se componen de un nú-cleo de poliuretano de alta densidad (38-40kg/m3) o bien de lana mineral (100 kg/m3), en ambos casos complementados por dos láminas de acero galvanizado pre-pintado para conformar el panel. La versatilidad de los pa-neles permite combinar alternativas donde una de las caras puede ser de papel vinil, TPO, FRP o ambas en acero inoxidable. Dentro de los beneficios de los paneles Metecno se encuentran la reducción de desperdicios de material en obra, la facilidad de la instalación, el aislamiento térmico, y la disminución del flujo de calor por m.“Contamos con una amplia variedad de paneles aislados para cubrir todas las necesidades de nuestros clientes del sector industrial, tenemos un panel para cada necesidad. Nuestros productos son versátiles y cuentan con todas las certificaciones vigentes para brindar la mejor calidad”, señaló Rigoberto Inostroza, Segment Manager de Industria y Comercio de Metecno. La empresa ofrece productos con los más altos estándares de calidad, debido a que todas las materias primas utilizadas son sometidas a rigurosos procesos de inspección y pruebas de laboratorio bajo la supervisión de personal especializado.
Estudio califica envases de madera como idóneos para almacenar pescado
Un estudio microbiológico comparativo de envases de pescado, realizado recientemente por la Universidad Autónoma de Barce-
lona a pedido de la patronal italiana del embalaje de madera, Assoim-ballaggi, asegura que la madera es un tipo de envasado idóneo para el almacenamiento de pescado, según destaca el Centro de Envases y Embalajes de Chile, CENEM.A raíz del informe, la autoridad italiana ha remitido una carta a la ca-dena de pescado en la que destaca que el uso de la madera no está prohibido en el acondicionamiento de los productos de la pesca, incluyendo el envasado a bordo de las embarcaciones.El documento afirma que los recipientes que no son fáciles de limpiar no se pueden reutilizar, pues son vehículos potenciales de contaminación para los alimentos.En Chile, los embalajes de madera utilizados en el comercio internacional se encuentran regulados internacionalmente por la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias N° 15 (NIMF N° 15) del 28 de abril de 2009 y a nivel nacional por el Reglamento Específico NIMF N°15.Esta regulación contempla el uso de madera descortezada para la confección de los embalajes y la aplicación de algún tratamiento fitosanitario para impedir el alojamiento de plagas. Además, los embalajes de madera deben ser marcados con una marca recono-cida internacionalmente para certificar que el tratamiento ha sido realizado correctamente.
Marss Academy: Entrenamiento especializado en operación de grúas
Marss Academy pone a disposición de la industria chilena y latinoamericana su herramienta “Marss Academy In Situ”, un flexible e innovador programa de capacitación presencial, que permitirá entrenar y certificar a los diferentes operadores
de equipos de izaje dentro de sus propias empresas. Dentro de este programa, los alumnos podrán practicar con simuladores 3D, lo que permite someterlos a situaciones extremas.La experiencia de Marss Academy le otorga un conocimiento amplio de las necesidades específicas de cada sector industrial, lo que le permite, además, ser flexibles en entregar capacitaciones acordes a los requerimientos de cada empresa. De igual modo, este plan de capacitación y la posterior acreditación le permitirán al cliente cumplir con el marco legal laboral y de seguridad a nivel local e internacional.
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11Actualidad Nacional
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
IFX Networks potencia los negocios con servicios de telecomunicaciones
IFX Networks, empresa con 17 años en el segmento de Tecnologías de la Infor-mación y Comunicaciones, ofrece a sus clientes la posibilidad de mantener la in-
formación siempre disponible y accesible desde cualquier dispositivo fijo o móvil, a través de una moderna y amplia nube pública distribuida en ocho países, inclu-yendo Chile.También brinda servicios de telecomunicaciones con la posibilidad de interconec-tar sucursales, independiente de su ubicación geográfica usando una red privada, con anchos de banda escalables; por ejemplo con soluciones de correo electrónico y sistemas de mensajería corporativa con videollamadas, lo que permite disminuir costos por traslados y/o facilitar escenarios para capacitaciones internas.Sobre los elementos diferenciadores de IFX Networks, Herwin Cajamarca, Gerente de Ingeniería de Negocios de la compañía, explicó que “acompañamos a nuestros clientes en el diseño de una estrategia de soluciones de tecnologías de telecomu-nicaciones para potenciar sus negocios, creando proyectos a la medida; trabajamos bajo el concepto de One-Stop-Shop, que facilita las comunicaciones con nuestros clientes, a través de un único punto de contacto para toda la gestión; contamos con una infraestructura de red propia; y somos un carrier neutral, lo que nos per-mite proveer las mejores alternativas de acceso a cada ciudad y así llevar a nuestros clientes un portafolio de servicios integral”.
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12 Actualidad Nacional
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Asset Visibility Service de Zebra incrementa la eficiencia operacional
Zebra anunció la expansión de su portafolio de servicios administrados OneCare con el nuevo Asset Visibility Service (AVS), diseñado para incre-
mentar el desempeño de computadores móviles e impresoras térmicas. AVS ofrece información sobre el estado y uso de dispositivos, así como su dispo-nibilidad en entornos operativos del cliente, lo que resulta en una mayor pro-ductividad y eficiencia operacional. AVS utiliza un agente – instalado de fábrica en los dispositivos Zebra – el cual, al ser activado, provee una fácil y rápida visibilidad a empresas de comercio minorista, manufactura, organizaciones de salud y transportación y logística, quienes no cuenten con largas configuraciones o procesos de activación. Este nuevo y económico servicio es ideal para clientes y socios de canal con necesidades críticas para obtener información y datos valiosos sobre el estado y uso de los dispositivos para el negocio, pero que no cuentan con capacidades costosas de administración remota de dos vías en dispo-sitivos móviles (MDM).
IATA: Transporte de carga aérea cae 0,9% en mayo
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que el transporte de carga aérea a nivel mundial descendió 0,9%
durante mayo, como consecuencia de la desaceleración del comer-cio mundial registrada desde finales de 2014.“El comercio mundial muestra una tendencia a la baja desde finales de 2014, con lo que arrastra al transporte aéreo de carga. La amenaza de la incertidumbre política y económica borra el pronóstico de un 2016 más prometedor. El transporte aéreo de carga tiene un papel vital en la economía mundial; sin embargo enfrenta un panorama complicado y no se ven signos de mejora en el corto plazo”, señaló Tony Tayler, consejero delegado de la IATA.El ejecutivo detalló que en mayo pasado las aerolíneas de carga es-tadunidenses registraron un retroceso de 0,2% en consecuencia con la caída de las exportaciones, mientras que las líneas aéreas latinoa-mericanas mostraron un retroceso de 9,7% ante peores condiciones económicas, sobre todo en Brasil.“A excepción de Europa y Medio Oriente, donde los volúmenes de carga crecieron 4,5% y 3,2%, respectivamente, respecto a mayo de 2015, el resto de las regiones mostraron un crecimiento plano o descensos en la demanda de carga aérea”, explicó Tayler.
Nueva grúa STS de TPS inicia operaciones
El inicio de operacio -
nes de la nue-va grúa Ship to Shore (STS), ubicada en el Sitio 3 del concesionario del Terminal 1 de Puerto Valparaíso, fue conformado por el Geren-te General de Terminal Pací-fico Sur (TPS), F r a n c e s c o Schiaffino.“Efectivamen-te, hoy día comenzó y ya estuvimos visitando la nueva grúa, así que estamos muy conten-tos. Todo ha resultado fantástico dentro de lo presupuestado y los más felices son los ope-radores”, señaló el ejecutivo.La estructura, de más de 1.200 toneladas y 107 metros de altura, tiene un alcance de 62 metros y una capacidad de levante de 65 toneladas, lo cual permitirá “un aumento en la eficiencia del terminal”, sostuvo Schiaffino.
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13Actualidad Nacional
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Chile asume representación internacional de Aduanas de toda América
El Director Nacional de Aduanas, Juan Araya, en el marco de las sesiones 127 y 128 de la Organización Mundial de Adua-
nas (OMA) que se desarrollaron en Bélgica, recibió en nombre de Chile, la Vicepresidencia de la Conferencia Regional de Directores Generales de Aduanas de las Américas y el Caribe, para el perío-do 2016-2018.Desde la creación del organismo esta es la primera vez que el país asume el liderazgo regional. Entre los desafíos que se impu-so Chile para el período destacan la puesta en marcha de una planificación estratégica regional, tarea hasta ahora inédita en la zona, que convoque a los 31 países en la definición de objetivos comunes y vías para alcanzarlos.El Director Nacional de Aduanas, Juan Araya, destacó que “la ta-rea es un gran honor, pero también una gran responsabilidad, considerando que el país fue elegido por la unanimidad de los miem-bros de la Conferencia Regional, durante las sesiones celebradas en abril pasado, en Santa Cruz, Bolivia”.Araya resaltó que un eje central de la gestión será “mejorar la coordinación de la Vicepresidencia con el resto de organismos regionales de la OMA, incluyendo a la oficina regional de fortalecimiento de capacidades, con sede en Uruguay; a los centros de capacitación en Brasil y República Dominicana; y a la Oficina Regional de Enlace de Inteligencia de Sudamérica, en Chile”.
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15Empresas
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
El crecimiento del retail, de sus acto-
res y de la competencia entre ellos,
los ha llevado a requerir de solucio-
nes tecnológicas capaces de administrar
y gestionar los niveles de inventario de
manera eficiente en los tiempos, can-
tidad y costos en que son requeridos
por los diferentes canales de ventas que
posee esta industria. En este sentido,
Cristián Sáez, Director Comercial de In-
tercomex, afirma que “cada día se hace
más necesario disponer de herramientas
tecnológicas que permitan administrar,
controlar y monitorear en tiempo real, los
distintos procesos y costos que impactan
a la cadena de suministro”.
Intercomex
Una propuesta tecnológica exitosa para la industria del retail
La alta competitividad del retail ha provocado un aumento, por parte de las empresas del rubro, en la demanda de tecnologías que apoyen sus procesos logísticos. Para satisfacer estas necesidades, Intercomex ofrece su Plataforma de Gestión Empresarial InfocomexPlus y su Software para el Comercio Exterior.
Para la industria del retail, Intercomex tie-
ne disponible su Plataforma de Gestión
Empresarial InfocomexPlus y su Software
para la administración del Comercio
Exterior (Importaciones/Exportaciones),
que les permite a los clientes administrar,
controlar, monitorear, trackear en línea,
y en forma integral todo el proceso de
compraventa internacional. “Nuestros
clientes pueden consultar y controlar el
status de sus pedidos a través de distin-
tas dimensiones (Pedido, O/C, Línea de
Negocio, SKU, Código, Producto, Costo,
Mercado, proveedor etc.)”, asegura Sáez.
Experiencia comprobadaEn los últimos 20 años, en que In-
tercomex provee servicios a la in-
dustria del retail, ha llevado a cabo
numerosos proyectos exitosos,
entre los cuales destacan clientes
de variadas industrias como cade-
nas de grandes multitiendas na-
cionales e internacionales, como
también multinacionales de la
industria cosmética, alimenticia,
farmacéutica, vestuario, y provee-
dores de suministros y repuestos para la
gran minería, entre otras.
Entre nuestros proyectos de gran enver-
gadura, el Director Comercial de la com-
pañía, explica que “a nivel latinoamerica-
no llevamos más de 10 años proveyendo
nuestros servicios a importantes cadenas
nacionales de multitiendas, que cuenta
con filiales en la Región, y este año inicia-
mos un nuevo proyecto con una cadena
de retail argentina, que posee más de
650 tiendas a nivel global, distribuidas en
el mercado argentino, mexicano, chileno,
peruano e iniciando operaciones en el
colombiano”..
Plataforma de Gestión Empresarial InfocomexPlus
InfocomexPlus dispone de una versión totalmente customizada para la industria del retail de Chile y Latinoamérica.
software). Solo deben contar con una conexión a Internet.
específicas y modelo de negocios de cada uno de los clientes.
Cristián Sáez.
Entrevista Intercomex_OK_i.indd 15 29-07-2016 16:30:28
Mauricio Muñoz, Jefe de Logística de Clínica Alemana
“Hemos logrado pasar de una estructura logística estática
a una dinámica”Para articular las operaciones y requerimientos de su cadena de suministro, esta institución -que tiene más de 100 años de trayectoria en el país- conformó hace algunos años un área dedicada exclusivamente a la gestión logística.
En esta entrevista, Mauricio Muñoz, Jefe de Logística de Clínica Alemana, nos cuenta más sobre el actual rol de este departamento, la importancia de la tecnología en sus procesos y los objetivos que aún deben alcanzar.
¿Cuándo nace el Área de Logística de la clínica?Hace cuatro años, cuando ingresé a la
institución con la misión de crear un área
cuyo objetivo era la articulación logísti-
ca. En la clínica, y como en muchas otras
empresas, la Logística siempre ha estado
presente y, en esos momentos, existían
diversas unidades (Compras, Activo Fijo,
Enfermería, Bodegas, etc.), que se encar-
gaban de la cadena de suministro, pero
no había un agente que articulara toda la
información entre ellas. Desde entonces,
hemos logrado pasar de una estructura
estática a una mucho más dinámica, en
la cual las distintas áreas confluyen con
un objetivo en común, obteniéndose
procedimientos más efectivos.
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
16 Logística & Empresas
Entrevista PORTADA Mauricio Muñoz Clinica Alemana_OK_i.indd 16 01-08-2016 11:04:28
¿Cómo fue el trabajo? En un comienzo, partí prácticamente
como un consultor interno, ya que me
encargaba de analizar los distintos linea-
mientos en los cuales tenía que trabajar.
Ahora, el área ya cuenta con más de 30
colaboradores. Además, la puesta en
marcha del ERP SAP y de su Módulo de
Logística nos abrió nuevas posibilidades,
debido a que empezamos a contar con
mucha más información para gestionar
las necesidades logísticas, generar nue-
vos indicadores de gestión y cuantificar
impactos de nuevos procesos.
¿En qué consisten los procesos logísticos de Clínica Alemana?La cadena de abastecimiento de Clínica
Alemana tiene procesos similares a los
de la mayoría de las industrias: Logística
realiza la planificación de necesidades,
como Adquisiciones se encarga de las
compras. A las Bodegas Alimentadoras
(equivalentes a un centro de distribu-
ción) ingresan los materiales entregados
por los proveedores y posteriormente
estas abastecen a los servicios clínicos
(bodegas periféricas) mediante repo-
sición automática. El ciclo se cierra con
las salidas de materiales en los servicios
clínicos (ya sea por venta o consumo).
Por las características propias del rubro,
los procesos logísticos tienen algunas
dificultades adicionales. La primera es
la oportunidad, dado que la falta de un
material en el servicio puede afectar la
salud de un paciente. Además, los ma-
teriales pueden estar sujetos a condicio-
nes de temperatura, de esterilización, o
tener control bajo receta médica (casos
que involucran normativas y procedi-
mientos especiales). Por último, si bien
la mayoría de los procesos sucede inter-
namente en cada establecimiento, son
bastante complejos, involucrando alre-
dedor de 10 bodegas alimentadoras y
80 bodegas periféricas.
Respecto a las bodegas, estas pueden
almacenar materiales no clínicos, medi-
camentos o insumos clínicos. Tanto las
bodegas alimentadoras (Farmacia, Insu-
de la clínica se podría resumir desde
que llegan los insumos a las bodegas
alimentadoras hasta que se utilizan en
el paciente, pasando por su almace-
namiento, traslado a las bodegas peri-
féricas y reposición. A nivel de arsenal,
tenemos aproximadamente 5.000 SKU,
donde alrededor de 1.200 son medica-
mentos y el resto, insumos y otros, cuyo
listado completo alcanza alrededor de
15.000 SKU activos.
¿Qué iniciativas implementaron en este proceso gracias al apoyo del módulo de logística de SAP?La implementación de SAP MM cubre
todas las tareas relacionadas con la ca-
dena de aprovisionamiento (Supply
Chain), incluyendo planificación en base
a consumos, reportes de gestión logís-
tica, reposición automática, verificación
de facturas, inventario, etc. En este sen-
mos, Laboratorio, Ropería, Esterilización,
Bodega Central, etc.) como las bodegas
periféricas (propias de cada servicio) es-
tán habilitadas y acondicionadas especí-
ficamente y de acuerdo a las normativas
que se exigen para albergar los distintos
tipos de productos con los que trabaja-
mos.
¿Es esta área responsable de todas las bodegas?Todas las bodegas siguen los mismos
patrones y lineamientos logísticos desa-
rrollados por nuestra área, pero solo las
bodegas de Insumos Clínicos y Central
dependen directamente de nosotros.
Esto, debido a que el resto de ellas, por
los productos que almacenan, son ad-
ministradas por jefaturas con compe-
tencias específicas (enfermería, médicos
y químicos farmacéuticos).
En este sentido, el proceso logístico
“La gestión logística es clave, tanto para tener los materiales en todas nuestras bodegas alimentadoras como para hacer los despachos a las
periféricas, permitiendo la administración oportuna a nuestros pacientes”
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17Logística & Empresas
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tido, ha sido de gran ayuda para centra-
lizar las actividades en un único sistema,
agilizar la comunicación, tener mayor
control y responder “on time” a los re-
querimientos.
Para el proceso de traslado de insumos,
trabajamos con un sistema de Reposi-
ción Automática, que está integrado en
SAP. En horarios determinados, impri-
me todas las necesidades de las bode-
gas periféricas y solicita a las bodegas
alimentadoras los suministros, los que
son preparados para posteriormente
ser despachados mediante estafetas o
auxiliares. Para este proceso, como área,
también somos responsables en la ca-
pacitación del personal en torno a repo-
sición automática, proporcionándoles
los conocimientos necesarios para ser
más eficientes y sacar el máximo prove-
cho a esta herramienta.
¿Cuál es el factor más crítico de su Logística?La distribución de todos los insumos tie-
ne que ser oportuna. Por eso, en el caso
que se requiera de algún pedido de ma-
nera inmediata, por falta de algún sumi-
nistro o por el aumento circunstancial
de la demanda, se solicita (vía talonario,
e-mail o teléfono), y se envía por medio
de estafetas o del sistema de correo
neumático, que es capaz de trasladar los
medicamentos, muestras, documentos,
etc., de forma rápida y segura.
¿Cómo evitan los quiebres de stock en sus bodegas?Trabajamos con un ‘arsenal’, que son
todos los materiales que por definición
de la clínica tienen que estar siempre
en stock, y para evitar el quiebre en las
bodegas periféricas, tenemos stock para
varios días en la bodega alimentadora.
En las bodegas periféricas, en general,
tenemos stock equivalente a tres días
de alcance, y en las bodegas alimenta-
doras, intentamos tener para 20 días o
más.
Obviamente, hay casos donde hay quie-
bres a nivel nacional, y en esos, el Área
de Adquisiciones trabaja con proveedo-
res alternativos para suplir, por ejemplo,
la escasez de medicamentos.
¿Qué objetivos tiene el Área de Logística en un corto plazo?Como Logística nos encargamos de la
Planificación de Compras (las compras y
la gestión de proveedores las hace Adqui-
siciones), es decir, decidimos la cantidad
a adquirir. Para ello, trabajamos con los
datos que nos entrega el sistema, para
posteriormente generar de modo manual
una planilla de compra. En este sentido, en
el corto plazo debemos migrar a una Pla-
nificación Automática que sea capaz de
desarrollar automáticamente esta labor y
automatizar el proceso mediante SAP, in-
corporando herramientas de pronóstico
de demanda.
Asimismo, queremos aumentar el núme-
ro de dispensadores automáticos, que
permiten mayor control sobre los insu-
mos que se utilizan y amplían la cadena
de abastecimiento (desde la indicación
del médico hasta justo antes de la ad-
ministración de los insumos o medica-
mentos). Esta innovación ya comenzó en
Clínica Alemana, y el Servicio de Urgencia
está trabajando con estos sistemas, don-
de hemos tenido muy buenos resultados,
siendo, según nuestro proveedor, el único
establecimiento en integrar ficha clínica
en Sudamérica, con lo que se mejora la
atención a los pacientes en términos de
oportunidad y riesgos de administración.
¿Qué importancia tiene la Logística en su funcionamiento?En general, como en cualquier empresa, el
crecimiento que pueda tener nuestra ins-
titución depende de las capacidades que
pueda tener la Logística para cumplir con
su cadena de abastecimiento, pues todo
lo que llega al cliente final pasa en algún
momento por la cadena de abastecimien-
to de la organización.
En nuestro caso, es fundamental contar
con los insumos cuanto estos se requie-
ren, por lo que la gestión logística es clave,
tanto para tener los materiales en todas
nuestras bodegas alimentadoras como
para hacer los despachos a las periféricas,
permitiendo la administración oportuna a
nuestros pacientes..
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NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
18 Logística & Empresas
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20
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
La Colaboración dentro de las cadenas de suministro está representando un significativo impacto para las empresas que se están atreviendo a implementar un modelo colaborativo en sus operaciones.
La imparable evolución hacia las cadenas de suministro colaborativas
Por Xavier Farrés, Consultor en Miebach Consulting España.www.miebach.com/cl/
Hoy en día muchas compañías es-
tán agotando las fuentes de me-
jora internas y, ante la presión de
seguir mejorando sus cadenas de sumi-
nistro, la única opción que les queda es
encontrar nuevas soluciones conjunta-
mente con otras empresas. Lógicamen-
te, las empresas han optado por priorizar
la coordinación interna de sus procesos
y funciones antes de empezar a buscar
oportunidades fuera de sus ámbitos na-
turales de actuación. Y es solo cuando
esta coordinación interna ya está opti-
mizada, la atención de las empresas vira
gradualmente hacia las oportunidades
existentes en la colaboración con otras.
¿Por qué es difícil la Colaboración?En el año 2003, una de las grandes com-
pañías de distribución del Reino Unido,
sumida en plena crisis de resultados y
bajo una gran presión por parte de sus
accionistas, reunió a un equipo de con-
sultores con un equipo multidisciplinario
interno e inició un proyecto para reducir
drásticamente los costos generados por
la cadena de suministro de sus produc-
tos. Después de dos años de intenso
trabajo, la compañía consiguió ahorrar
700 millones de libras a través del desa-
rrollo de proyectos de colaboración con
un número elevado de proveedores. Los
problemas con los que se toparon:
Dificultad a la hora de establecer una
visión compartida entre las empresas
sobre los resultados esperados y cómo
estos se van a repartir.
Dificultad para forjar confianza y entu-
siasmo cuando se abordan aspectos
en varias funciones dentro de las em-
presas.
Dificultad que genera el hecho de que
existan procesos gestionados entre di-
ferentes funciones que, posteriormen-
te, han de interactuar con los de la otra
empresa.
Falta de tecnología adecuada para la
consecución de los resultados espera-
dos.
Inexistencia de indicadores y de ges-
tión compartida que faciliten el éxito.
El conjunto de estas dificultades no es
nada fácil de resolver y explica la baja tasa
de éxito de este tipo de iniciativas: según
estudios publicados en CSCMP’s Supply
Chain Quarterly, y presentados en ECR Eu-
rope (Efficient Consumer Response Euro-
pe), solo el 20% de los proyectos colabora-
tivos ha aportado resultados significativos,
y un 35% de ellos, resultados razonables,
lo que, sin duda, ha supuesto un freno a
su desarrollo.
Sin embargo, ¿por qué, pese a las dificul-
tades, cada vez se dan más casos de éxito?
Está claro que existen beneficios en este
tipo de proyectos. Por ejemplo, en 2014,
la compañía CHEP, referente mundial en
sistemas pooling de alquiler de pallets,
desarrolló junto a un grupo de clientes,
un proyecto para cuantificar las eficiencias
logísticas que se pueden conseguir con la
colaboración entre los diferentes actores
de la cadena de suministro. En el análisis,
se identificó que, aunque la colaboración
horizontal en el transporte (entre empre-
sas en el mismo eslabón de la cadena
de suministro) puede aportar beneficios,
es en la colaboración vertical (diferentes
eslabones de la cadena de suministro) y,
especialmente, entre varias empresas de
diferentes eslabones, cuando es posible
capturar mayores eficiencias y operar bajo
una estructura de costos muy por debajo
de la que las empresas pueden diseñar
por sí solas.
¿Cuáles son los beneficios de la Colaboración?Se ha podido constatar que los mayores
beneficios de la colaboración provienen
de las mejoras en las ocupaciones de los
camiones, del incremento de las frecuen-
cias de envío, de la reducción de inventa-
rios y de la menor pérdida de caducidad
con respecto a las fechas de consumo
preferente de los productos. Las ope-
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
COLUMNA Miebach_OK_i.indd 20 01-08-2016 9:18:50
21
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Supply Chain Management
raciones que brindan mayor potencial
son aquellas que presentan estructuras
de despacho similares que, en muchas
ocasiones, se producen entre compañías
competidoras, por lo que es importante
consultar la legislación antimonopolista
de cada mercado para garantizar en todo
momento el respeto a la ley.
La experiencia en este tipo de proyectos
permite confirmar que existe potencial
de ahorro a lo largo de toda la cadena de
suministro, desde la fabricación hasta las
tiendas. Los proyectos de transporte com-
partido ya generan ahorros por sí mismos,
pero el mayor potencial existe cuando es
posible diseñar un nuevo modelo logísti-
co en su totalidad, utilizando los flujos de
varias empresas en diferentes eslabones
de la cadena logística. Es en esta situación
donde el potencial de ahorro estimado
puede llegar a un 39% de los costos logís-
ticos combinados de todas las empresas
(Ver gráfico 1).
La Colaboración en el FuturoCinco razones fundamentales explican
por qué, inevitablemente, nos encamina-
mos hacia cadenas de suministro colabo-
rativas:
1. Sostenibilidad medioambiental. La pre-
sión para reducir la huella de carbono,
para el uso responsable de los recursos
convencionales y para el incremento de
la utilización de la energía renovable va
a aumentar sustancialmente en los próxi-
mos años. Esta presión va a incrementar
la necesidad de colaboración entre em-
presas para poder seguir mejorando los
resultados de sus cadenas de suministro
cuando ya han explotado las oportunida-
des internas existentes.
2. Eclosión del Big Data. La capacidad de
las empresas para analizar la gran cantidad
de datos que se generan gracias a actua-
les tecnologías va a permitir predecir con
mayor precisión los eventos a los que las
cadenas de suministro tendrán que dar
respuesta. Las oportunidades son varias,
pero las mayores van a venir de la mano
de la compartición de datos entre diferen-
tes empresas y del análisis conjunto de sus
resultados.
3. Avances tecnológicos. La tecnología se
está desarrollando a una velocidad expo-
nencial. El desarrollo digital va a seguir re-
duciendo los costos de las comunicacio-
nes y la coordinación de actividades, por
lo que para las compañías será más fácil
encontrar soluciones externas que desa-
rrollarlas internamente.
4. Incremento de referencias. Esta es una
tendencia que ha crecido en los últimos
años, y todo parece indicar que va seguir
haciéndolo (Ver gráfico 2). Con el auge
de Internet, el precio de los artículos está
siendo cada vez más transparente, por lo
que, para poder desmarcarse de la com-
petencia, se acude a una diferenciación
de producto, que el consumidor valora de
forma creciente, como parte de una ten-
dencia hacia la personalización. A menu-
do no es eficiente realizar la diferenciación
final del producto en las propias plantas
de producción y es preferible hacerla en
etapas posteriores, en el transcurso de
las operaciones logísticas. Las empresas
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
7%
18%
26%
39%
Transportecompartido
Modelo logísticocompartido
horizontalmente
Modelo logísticocompartido
verticalmente
Nuevo modelocompartido “green field”
Gráfico 1: Potencial ahorro de los Costos Logísticos Totales en Cadenas de Suministro Compartidas
Fuente: Miebach Consulting 2015.
200%
150%
100%
50%
0%
-50%
2010 2011 2012 2013 2014
Crecimiento desde 2010187%
Nuevas SKU´s
3,2%SKU Activas
4%Ventas
-22%Ventas / SKU
Lanzamientos fallidos(Área Sombreada)
Gráfico 2: Incremento de Referencias en un Entorno Multindustria
Fuente: Terra Technology. “2015 Forecasting Benchmark Study”.
COLUMNA Miebach_OK_i.indd 21 02-08-2016 18:14:20
22 Supply Chain Management
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
deberán colaborar entre ellas para po-
der diseñar y ejecutar procesos lo más
eficientes posible en sus operaciones
compartidas.
5. Auge de la economía colaborativa. Es
otra de las tendencias imparables es
el desarrollo de modelos económicos
donde los diferentes agentes comparten
los recursos. En nuestro entorno existen
infinidad de recursos infrautilizados, lo
que ha dado pie a nuevos modelos de
negocio para compartir productos o
servicios, como autos (Getaround), tra-
yectos en auto (BlaBlaCar) o almacenaje
(Share My Storage). Existen estudios que
indican que, en 2025, la economía cola-
borativa va a tener el mismo peso que
la economía basada en el alquiler tradi-
cional (Ver gráfico 3). Esta evolución va
a suponer grandes implicaciones para
las cadenas de suministro, aspecto que
ya se está advirtiendo en la actualidad.
Por ejemplo, el laboratorio de nuevos
modelos de negocio de la empresa au-
tomovilística Daimler está desarrollando
el proyecto Car2share Cargo en el que,
a través de smartphones, tablets a bor-
do y aplicaciones, se están llevando a
cabo pruebas piloto de un servicio tipo
“Uber” de furgonetas Mercedes Benz
para entregas domiciliarias al cliente.
¿Cómo van a desaprovechar estas opor-
tunidades las cadenas de suministro?
¿Qué argumentos podrán existir para
no colaborar, cuando los clientes de las
cadenas de suministro ya lo están ha-
ciendo? Todas estas razones nos hacen
pensar que la evolución en este ámbito
pasará, irremediablemente, por la cola-
boración..
Volumen de Negocio Estimado
Fuente: PWC Research.
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24 Empresas
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
¿Cómo evaluaría el comportamiento del mercado logístico nacional y su participación en él?De acuerdo a lo que nosotros percibimos,
el mercado logístico sigue fuerte y con
proyectos de gran envergadura. En nues-
tro caso hemos llevado a cabo varios de
ellos con mucho éxito. Nuestra empresa
cuenta con diversas soluciones integrales
de sistemas de almacenamiento para las
necesidades logísticas y de bodegaje de
sus clientes, las que se complementan con
una vasta experiencia en el área,
solidez en el mercado y proyec-
ción internacional.
Afortunadamente nuestra em-
presa sigue con su crecimiento
exponencial, el que pretendemos
seguir potenciando. Si bien a nivel
global la cantidad de proyectos
ha disminuido, seguimos abar-
cando mercado en el país y espe-
cialmente en Perú, donde hemos
crecido fuertemente, multiplican-
Rodrigo Jofré, Gerente General de SLI Servylog
“El mercado logístico sigue fuerte y con proyectos de gran envergadura”
Soluciones integrales y eficientes ofrece SLI Servylog, tanto al mercado chileno como latinoamericano. La compañía en lo que va de este año, ha tenido positivos resultados en el país y diversos proyectos exitosos en Perú. En esta entrevista conoceremos más sobre su oferta y los cimientos de su exitosa propuesta.
do nuestra capacidad de producción y
fortaleciendo las áreas de la sucursal, con
el objetivos de tener disponible un gran
servicio para una gran demanda.
¿A qué circunstancias atribuye estos buenos resultados y la preferencia de sus clientes?A que SLI Servylog realiza proyectos a lo
largo de todo Chile y en diferentes vertica-
les. Por ejemplo, atendemos directamen-
te al sector minero en el norte y hemos
desarrollado diversos proyectos de al-
macenamiento para el sector agrícola. Es
para este último rubro, donde ofrecemos
sistemas con valor agregado, ya que de-
sarrollamos proyectos con cámaras de frio
y sistemas autosoportantes de estanterías
tipo Drive-in.
En relación a su presencia en Perú, ¿cómo ha sido la recepción del mercado en ese país?Siempre la opinión de los clientes es el
mejor referente de un servicio o produc-
to. En esta línea, el éxito que ha tenido SLI
Servylog se ve reflejado en la divulgación
de nuestros propios clientes en Chile,
quienes lo comentan con sus socios y
amigos del rubro en Perú. A la fecha, ya
hemos realizado varios proyectos en el
vecino país, donde hay cada vez más po-
tenciales clientes interesados en trabajar
con nosotros.
¿En qué tipos de proyectos han participado? ¿Alguno importante a destacar?Destacan nuestros proyectos de cámaras
autosoportantes con sistemas Drive-in.
La gran ventaja de estas soluciones es su
rápida ejecución y el gran ahorro que ge-
neran, al no tener que construir la bodega
y luego instalar los racks, ya que estos son
los que conforman la bodega. El ahorro
aproximado es de un 33% del proyecto
total.
Asimismo quiero destacar que ha sido
el mercado y sus necesidades, los que
nos han llevado a obtener nuestro éxito
empresarial y a incursionar en
distintas áreas, pero siempre
con servicios que están rela-
cionados. Todo lo anterior nos
distingue en este competitivo
mercado, y esperamos conti-
nuar este 2016, potenciando
nuestros servicios de excelencia,
y enfocándonos aún más en el
mercado latinoamericano, en
países como Colombia, Bolivia y
Guatemala..
Rodrigo Jofré.
Proyecto El Pedregal, Perú.
Entrevista SLI Servylog_OK_i.indd 24 01-08-2016 16:40:35
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
HERRAMIENTAS TI PARA LOGÍSTICAREPORTAJE26
Logística y Tecnología: Un maridaje perfecto
Hace pocas semanas Amazon comenzó a vender por Internet productos frescos en Madrid con entregas a domicilio en una hora. El servicio, conocido como Prime Now, ofrece 18.000 productos, incluyendo frescos y congelados. Es gratis si el pedido llega con retraso. Esta propuesta de valor solo es posible con tecnología de avanzada y es un ejemplo de cómo la Logística puede ser un arma competitiva.
En un sentido amplio, la tecnología
es “la extensión de nuestras capa-
cidades humanas para satisfacer
nuestras necesidades o deseos” . Simple
o compleja, económica o cara, la tecno-
logía puede tener un impacto importan-
te en los costos y en la productividad de
la logística. Y este puede ser incremental
o disruptivo; es incremental cuando per-
mite hacer lo mismo, pero más rápido
o mejor o con menores costos; y es dis-
ruptivo cuando habilita saltos cuánticos
en el desempeño y permite distanciarse
de los competidores. Sin embargo, la tec-
nología por sí sola no produce cambios:
deben sincronizarse simultáneamente
los procesos, las personas y la tecnología,
lo que nunca es fácil y es un desafío en
sí mismo.
La incorporación de tecnología debiera
ser cada vez más frecuente, puesto que
las presiones a los Gerentes de Logística
han ido en aumento: márgenes reduci-
dos, mayores costos de mano de obra,
riesgos crecientes, demanda volátil, me-
nores tiempos, menos recursos, mayores
requerimientos de servicio, competencia
agresiva, mercados globales, clientes cali-
ficados y cada vez más exigentes.
El presente Las soluciones tecnológicas que dispo-
nemos actualmente en Logística son
diversas. Por una parte, están las herra-
mientas de software y, por otra, el equi-
pamiento, que a su vez puede ser de me-
canización o de automatización. Hemos
pedido a algunos Gerentes de Logística
que clasifiquen las soluciones tecnoló-
gicas actuales de acuerdo a su impacto
potencial en la actualidad:
Efecto incremental: Si se aplican no
producen cambios disruptivos, sino
mejoras incrementales, pero si no se
dispone de ellas la operación se ve en
desventaja.
Efecto medio: Si se aplican no produ-
cen cambios disruptivos, pero sí me-
joras importantes en el desempeño
logístico.
Efecto disruptivo: Si se aplican podría
significar un incremento significativo
Por Rodolfo Torres-Rabello [email protected]
(Continúa en página 28)
Especial Herramientas TI_Torres Rabello_OK_i.indd 26 29-07-2016 16:38:34
Chile:
Perú:
56 (2) 2958 8000
51 (1) 650 8348
Colombia: 57 (1) 313 6888
Brasil: 551 (1) 3109 3200USA:
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NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
HERRAMIENTAS TI PARA LOGÍSTICAREPORTAJE28
Fisionomía que asumirá la Logística en los próximos años Un estudio de DHL identifica las tendencias que pueden cambiar de manera drástica la forma de hacer logística en los próximos cinco años. ¿El común denominador? Todas ellas suponen la aplicación de tecnologías. Estas son algunas de estas tendencias:
Logística de conveniencia (Convenience Logistics), con disponibilidad 24/7 para atender ventas online, al mismo tiempo que se mantiene el servicio para los canales tradicionales.
Logística anticipatoria (Anticipatory Logistics), potenciada con poderosos algorit-mos de pronósticos de demanda.
Logística de complejidad simplificada (De-stressing the Supply Chain), buscando soluciones no óptimas, pero de bajo costo, por ejemplo logrando que algunos clien-tes acepten plazos de entrega más largos o entregas parciales, lo que permite conso-lidar carga y lograr eficiencias en el transporte.
Logística sustentable (Fair and Responsible Logistics), cumpliendo no solo las regu-laciones sino las expectativas de la sociedad en términos de respeto al medioambien-te.
Redes multi-propósito (Multipurpose Networks), buscando utilizar las redes y la in-fraestructura existente, superando las soluciones únicas para un cliente o segmento de clientes.
Logística de múltiples canales (Omnichannel Logistics), con pedidos recibidos por cualquier medio y logrando entregas “en cualquier momento y lugar”.
Entregas a pedido (On Demand Delivery) en tiempo récord, utilizando el potencial de las personas y de servicios de entrega no tradicionales potenciados por las tecno-logías móviles.
Logística en la economía colaborativa (Shareconomy Logistics), logrando incluso esfuerzos colaborativos con competidores para utilizar recursos compartidos.
Logística con energía inteligente (Smart Energy Logistics), con el uso de energías renovables tanto para el almacenaje como para el transporte.
Rodolfo Torres-Rabello es Director de Estudios y Consultoría del Instituto de Logística y Transporte de Chile (ILT), partner de Business Architects y co-fundador de Skope. Profesor del MBA de la Universidad Alberto Hurtado y de postgrados de
la Universidad Adolfo Ibáñez. Coautor del libro “Supply Chain Management: logrando ventajas competitivas a través de la
gestión de la cadena de suministro”, Edit. RIL. Miembro del Comité Editorial de la revista Negocios Globales.
(Viene de página 26)
en el desempeño y una potencial dife-
renciación con los competidores.
Seguramente, esto cambiará en el futu-
ro, ya sea porque su uso se incrementa o
disminuye o, simplemente, porque apa-
recen otras tecnologías nuevas.
Efecto incremental en el desempe-
ño logístico
Códigos de barras
Capturadores de datos (handhelds)
WiFi
MRP, DRP
RFID
Traspaletas, grúas y otro equipamien-
to de almacén
Tecnología de digitalización (scanners
ópticos)
Estanterías dinámicas y móviles
Efecto medio en el desempeño
logístico
WMS (Warehousing Management Sys-
tem)
TMS (Transportarion Management
System)
Correas transportadoras
Carruseles horizontales, verticales y
VLM (Vertical Lift Module)
Software para abastecimiento y co-
mercio exterior
Software para optimización de rutas
Tecnologías móviles
Pick-to-light, pick-to-voice
Efecto potencial disruptivo en el
desempeño logístico
Pick-to-belt
Almacenes automáticos miniload
Robótica y sistemas de control auto-
mático
Algoritmos y heurísticas avanzadas de
pronósticos de demanda, empaque-
tadas en soluciones de software no
tradicionales
El futuro Arthur Clarke dijo una vez que una
tecnología suficientemente avanzada
es indistinguible de la magia. Y es así
realmente. La tecnología que viene no
solo impactará a la Logística, sino a la
sociedad completa. La primera revolu-
ción industrial sacó a las personas de
sus casas y las llevó a las fábricas y ofici-
nas. La nueva revolución industrial está
contribuyendo a revertir esta tendencia,
llevándolos de vuelta a sus casas y per-
mitiéndoles hacer sus trabajos en forma
independiente de su ubicación. La anti-
gua tecnología obligaba a las personas
a ir a las tiendas a buscar productos;
las nuevas tecnologías les permitirán
recibir un paquete en la terraza de su
departamento entregado por un dron.
La antigua forma de trabajar obligaba
a las empresas a acumular inventario
de productos de muy baja rotación: las
nuevas tecnologías harán posible que
una impresora 3D los imprima a pedido.
Es solo un ejemplo del futuro que está a
la vuelta de la esquina. En el seminario
SCM Update de mayo pasado describí
las tecnologías que comienzan a adop-
tarse y que impactarán a la Logística en
un futuro cercano. Estas son, entre otras:
Sensores de bajo costo instalados en
estanterías, tiendas, envases y otros
Internet de las Cosas
Big data/Analytics
Realidad aumentada
Automatización, robótica e inteligen-
cia artificial
Materiales inteligentes
Nanotecnología.
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NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
HERRAMIENTAS TI PARA LOGÍSTICA REPORTAJE 29
Juan Antonio Leiva.
Badel
Consultoría y tecnología enfocada en la cadena de suministros
Con 11 años en el mercado, Badel, se especializa en consultoría logística y tecnológica, enfocada en la cadena de suministros, con el objetivo de mejorar los procesos logísticos en términos costos y nivel de servicio en los distintos eslabones de la cadena: integración con proveedores; gestión de almacenes y centro de distribución; transportes; logística inversa; y servicio a clientes, enfocándonos siempre en obtener resultados basados en la gestión de KPIs.
Badel representa a importantes
marcas de soluciones logísticas,
como el WMS en la nube (cloud)
de LogFire (modalidad SaaS) y Simpli-
route de Simplit Solutions, solución de
gestión, planificación y optimización
de rutas. También tiene una alianza con
AKLOE, especialista en gestión del capi-
tal intangible y con BBR, especialista en
plataformas B2B, con las cuales desarro-
lla proyectos de excelencia operacional,
“El servicio de Badel comienza cuando
un cliente nos contacta porque tiene
problemas con sus procesos y flujos
logísticos (costos o nivel de servicio),
o bien con su arquitectura TI. De este
modo, nos sumergimos en el negocio y
analizamos su problemática, atendién-
dolo desde el diagnóstico inicial, hasta
la implantación de las soluciones para la
optimización del negocio, transformán-
donos en su socio logístico-tecnológi-
co”, explicó Juan Antonio Leiva, Director
Gerente de la compañía..
Especial Herramientas BADEL_OK_i.indd 29 29-07-2016 18:27:09
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
HERRAMIENTAS TI PARA LOGÍSTICAREPORTAJE30
En general, el arriendo de infraes-
tructura tecnológica, ya sea por
períodos cortos para soportar un
aumento temporal o de largo plazo,
presenta interesantes ventajas para una
operación estable, tanto desde la pers-
pectiva de la operación como de la finan-
ciera.
Es por ello que, TDS América proporciona
bajo la modalidad de arriendo impreso-
TDS América
Aportando valor a la logística con Servicio de Arriendo de Equipos
Las operaciones en el ámbito de la logística son cada día más variables, lo que implica que el uso de recursos tecnológicos dependa de las cargas de trabajo que se generen, es decir, la cantidad de personas y equipos será variable, de acuerdo a la demanda de servicios que se presenten. Es en este contexto, donde el arriendo de dispositivos se vuelve una opción ventajosa.
Ventajas Operativas
1. Flexibilidad de la infraestructura, ya sea que se cuente con equipos propios o bien que toda la plataforma sea en arriendo, siempre po-dremos aumentar la disponibilidad de equipos de forma rápida y de acuerdo a la demanda de servicios que se presenten. Esto nos permite mayor flexibilidad y, por lo tanto, evita denegar servicios por falta de infraestructura o bien tener un parque excesivo solo para soportar los momentos de mayor demanda.
2. Obsolescencia, al tener equipos en renta se evita el riesgo de obsoles-cencia de la infraestructura, ya que se tiene una adecuada renovación de los equipos, y se libra de estar amarrado a una plataforma ya obsoleta o bien que está superada desde la perspectiva de la operación, aplica-ciones, etc.
3. Mantención, está a de cargo de quien entrega el servicio de arriendo, por lo cual siempre se cuenta con un parque de equipos 100% operati-vo, que en caso de fallas son reemplazados, no afectando la disponibili-dad de los mismos. Una falla tendría una incidencia muy menor dentro de la operación completa, además de que el proceso de reparación, mantención, etc., es de cargo de quien ofrece el servicio de arriendo.
Ventajas Financieras
1. Inversión inicial, para arrendar equipos no se requiere una inversión inicial, lo que permite que el cliente utilice de forma adecuada el capital de trabajo, evitando tener que comprometer recursos en la compra de estos.
2. Capital, al arrendar equipos se evita la utilización de capital en infraestruc-tura, y se pueden asociar estos costos a la operación.
3. Riesgo de propiedad, la renta de equipos evita hacerse cargo de las even-tualidades que puedan afectar a los equipos, entre las que destacan:a. Fallas, las fallas en los equipos, cuando son arrendados son de cargo del
proveedor, siendo este quien debe proveer una plataforma de equipos 100% operativos.
b. Obsolescencia, al arrendar equipos se elimina los costos asociados a la obsolescencia de los equipos, ya que se puede mantener una pla-taforma actualizada de acuerdo a la tecnología más apropiada para el óptimo desempeño de los sistemas de la compañía.
c. Pérdidas y deterioro, la renta de equipo permites contrarrestar los efec-tos de las pérdidas y el deterioro de los equipos, pudiendo ser reempla-zados de forma rápida sin que se vea afectada la operación y con costos mínimos.
Ignacio Aldunate M.
Finalmente, es relevante considerar que al asociar los costos de la tecnología requerida de forma directa a la operación, sin
inmovilizar capital, se optimiza el uso de estos. Mayor información en www.tds.cl.
ras, lectores y terminales portátiles, impre-
soras de transferencia térmica, sistema de
toma de inventarios y solución de control
de bodegas SCB. “En resumen, esta ofer-
ta es capaz de satisfacer las demandas TI
puntuales de los usuarios, sin que tengan
que incurrir en la compra de los activos, y
evitando, de paso, los costos asociados a
dichas inversiones”, asegura Ignacio Aldu-
nate M., Director Gerente de TDS América.
Especial Herramientas TI_TDS AMERICA_OK_i.indd 30 03-08-2016 12:30:34
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
32 Casos de Éxito
AT Logística S.A. es una empresa
de Logística que da servicios in-
tegrados y seguros a sus clientes,
en los ámbitos de gestión, transporte
de contenedores, desconsolidación,
AT Logística
Confía la operación de su negocio a Central BodegasAT Logística S.A., inicialmente llamada Tedma y Asociados S.A., operador logístico asociado a la industria química, comenzó sus operaciones hace poco más de un año en el condominio de bodegaje Casas Viejas de Central Bodegas, ubicado en Maipú, donde ofrece principalmente sus servicios de logística a clientes con un alto estándar.
almacenaje y distribución, siendo su
fortaleza la industria química y empa-
que, aunque también son expertos en
logística de retail, salud y minería. “Ac-
tualmente nuestro principal producto
en toda la cadena de abastecimiento
es el polietileno de baja densidad, un
tipo de plástico que se transporta prin-
cipalmente en sacos de 25 kg paletiza-
dos, y que es muy demandado por la
industria del empaque”, explica Gabriel
Andonegui, Gerente General de AT Lo-
gística S.A.
La compañía tiene arrendada en el
condominio Casas Viejas de Central
Bodegas una superficie de 12.500 m²,
lo que les proporciona una capacidad
de almacenamiento mayor a 11.000
toneladas paletizadas. Al respecto,
Hugo Torres, Gerente Operaciones de
AT Logística S.A., señala que “a la fecha
hemos tenido una muy buena acepta-
ción por parte de nuestros clientes y
tenemos un movimiento diario de en-
tre 15 a 20 contenedores de 40 pies (en
promedio con 24.7250 kg por contene-
dor), despachando aproximadamente
esa misma cantidad de volumen a los
clientes finales”.
Un aliado importanteEn 2014 AT Logística S.A. contactó a
Central Bodegas con la intención de co-
menzar su proyecto. “Durante este tiem-
po de operación se ha generado una
muy buena relación entre el operador
logístico y la empresa de arriendo de
bodega, demostrando que para poner
en marcha un negocio, un operador lo-
gístico solo necesita arrendar el espacio
que requiere, sin tener que hacer gran-
des inversiones”, indica Andonegui.
En ese sentido, el Gerente General de AT
Logística S.A. agrega que “estábamos
buscando un lugar para implementar
nuestro proyecto y Central Bodegas era
una opción muy atractiva en términos
de ubicación, accesos, seguridad e in-
fraestructura. Además, cabe señalar que
respecto de esta última variable destaca
su tipo de piso e iluminación, con luz
natural, entre otras cualidades”.
Cultura de la seguridadComo una empresa ligada a la industria
química, AT Logística S.A. vive día a día
Hugo Torres, Gerente de Operaciones; Gabriel Andonegui, Gerente General; ambos de AT Logística S.A.
Testimonial Central Bodegas_AT Logística_OK_i.indd 32 29-07-2016 16:24:27
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
33Casos de Éxito
una cultura de seguridad dentro de su
organización para todos sus procesos.
En este ámbito, el servicio y la flexibi-
lidad de Central Bodegas de escuchar
sus requerimientos y estar dispuesta
a trabajar en conjunto para optimizar
los procesos relativos a la seguridad ha
sido otro punto a destacar. “Este com-
plejo de bodegaje es nuestro segundo
hogar, por lo que estamos dispuestos
a apoyar todas las iniciativas que vayan
en pos del bienestar de los que traba-
jamos en él”, explica Torres. Es por eso,
destaca, que “gracias a que en Central
Bodegas nos escucharon y tomaron en
cuenta nuestra propuesta, desarrolla-
mos en conjunto un Plan de Emergen-
cia Integral, que involucra a todos los
ocupantes del recinto”.
En definitiva, los planes de AT Logísti-
ca S.A. son continuar consolidando su
relación con Central Bodegas, ya que
esperan expandirse y seguir imple-
mentando en conjunto nuevas mejo-
ras, apoyándose en sus conocimientos
de seguridad y medioambiente. “La
logística tiene que ver con el desarro-
llo de las relaciones con proveedores
y clientes, y en ese aspecto la calidad
humana del personal de Central Bode-
gas es excepcional, por lo que es muy
fácil generar proyectos y nuevas ideas”,
concluye Andonegui..
“El servicio y la flexibilidad de Central Bodegas de escuchar nuestros requerimientos y estar dispuesta a trabajar en conjunto para optimizar los procesos relativos a la seguridad ha sido un
punto a destacar”
Testimonial Central Bodegas_AT Logística_OK_i.indd 33 02-08-2016 14:22:58
34 Empresas
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
FAAM comercializa baterías en
todo el mundo a través de una
selecta red de importadores, en
los cuales se basa para generar y desa-
rrollar negocios.
FAAM es una de las marcas de baterías
industriales de la empresa FIB S.R.L. y se
ha convertido en signo representativo
Arrimaq y FAAM cierran acuerdo de distribución exclusiva
A contar del 1 de junio de este año, Arrimaq tiene la representación exclusiva de la marca italiana de baterías industriales FAAM (Fabbrica Accumulatori di Automobili Monterubbiano), luego de que ambas compañías firmaran un acuerdo de distribución.
de rendimiento, seguridad y eficiencia,
garantizado por su tecnología de punta.
Las baterías FAAM ofrecen soluciones
de almacenamiento de energía muy
eficientes, ya que utilizan tanto plomo
como litio para tal propósito, otorgan-
do energía y disminuyendo los residuos
energéticos.
Con este nuevo servicio,
Arrimaq busca seguir
siendo un proveedor in-
tegral que entregue to-
das las soluciones que
sus clientes requieran.
Un modelo para cada necesidadFAAM posee un mode-
lo de batería para casa
necesidad y entre ellos
destacan:
Envirotech System,
garantizada para más
de 1.700 ciclos de vida
y con un ahorro energético sobre un
27%;
Top Long Life, garantizada para más
de 1.700 ciclos de vida y con un aho-
rro energético sobre un 12%;
TTM – BSM, garantizada para más de
1.700 ciclos de vida y con un ahorro
energético sobre un 7%; y
Traleg-Light Traction, batería de
tracción de carga rápida para uso
crítico..
Giuseppe Vitali, Executive Sales Director de FIB S.R.L.; Patricio Henríquez, CEO; Manuel Aguilera, Director Comercial, ambos de Arrimaq.
Lingotes de plomo usados para la fabricación de baterías.
Envirotech System.
Entrevista-Artículo_ Arrimaq_OK_i.indd 34 01-08-2016 9:30:30
36 Empresas
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
Además de las empre-
sas seleccionadoras de
frutas, muchas otras
compañías agrícolas, de pac-
kings y frigoríficos, también
han implementado soluciones
de iluminación de GesCom, lo-
grando cumplir con creces sus
expectativas. Algunas de estas
son Gesex, Multifruta, David del
Curto, Frusan, Corpora, Tucfrut,
Frutícola Santa Marta, Agrícola
Convento Viejo, Agrícola UniA-
gro, Univiveros, Comercial Los
Lingues, South Fruits, Valbifrut,
Frutícola El Parque, entre otras.
Es por esta razón, que GesCom
para seguir apoyando a las em-
presas logísticas, estará presen-
te nuevamente en Expo Bo-
degas & Logística. “Basados en
nuestra experiencia de más de
ocho años en el campo de la
iluminación de bajo consumo,
hemos visto casos de empresas
que producto de la instalación
de lámparas adecuadas, no solo
han recuperado su inversión en
GesCom
Una adecuada iluminación contribuye al incremento de las utilidades de una empresa
Múltiples empresas seleccionadoras de frutas han confiado en GesCom para la instalación de una iluminación adecuada y de bajo consumo. Estas compañías han conseguido resultados sorprendentes que les han significado un incremento en sus ingresos y ahorro de energía.
un muy breve plazo, sino que,
además, han aumentado sus
ingresos en forma considerable
y permanente”, explica Ernesto
Ramírez, Gerente Comecial de
GesCom.
Marcando la diferenciaCada día son más las compa-
ñías que se están dando cuenta
que utilizar iluminación ade-
cuada con lámparas de bajo
consumo y de larga vida útil, no
significa un gasto extra sino una
inversión. No todas las lámparas
de bajo consumo y larga vida
útil son iguales. Existen algunas
con tecnología más avanzada,
que generan una mayor po-
tencia lumínica por cada watt,
en comparación con otras más
antiguas que producen menor
luminosidad por watt. Entre
las lámparas LED por ejemplo,
hay productos que consumen
100W de potencia y que gene-
ran 7.000 lúmenes y otros que
con un idéntico consumo de
100W generan 14.000 lúmenes.
En consecuencia, para iluminar
un área específica y con igual
iluminancia, se necesitará la mi-
tad de lámparas si se utilizan es-
tas últimas. Pero no es la única
característica que deben cum-
plir las lámparas para asegurar
un excelente rédito. La calidad
de sus componentes es funda-
mental y esta característica está
en estrecha relación con la ga-
Por Ernesto Ramírez.
rantía. Así también, el color de
la luz que genera, la distorsión
del color que produce, su factor
de potencia y por último, la se-
riedad del proveedor, también
son elementos importantes de
tomar en consideración al mo-
mento de realizar una inversión
en iluminación. Aunque no
todas las cualidades indicadas
son requeridas en todas las cir-
cunstancias, muchas empresas
debieran ser exigentes en la
selección de las lámparas para
obtener grandes beneficios.
GesCom cuenta con una am-
plia gama de productos con
tecnología LED, en diferentes
formatos y para diferentes usos,
y en Expo Bodegas & Logística
2016 (Stand Nº 24), la compañía
presentará sus últimas innova-
ciones. Entre ellas destacan la
lámpara High Bay LED de 100W,
150W, 200W y 240W (versión
2016), que puede instalarse
como campana o proyector y
con una potencia lumínica de
hasta 130 lúmenes por watt
(26.000 lúmenes para la lámpa-
ra de 200W). También mostrará
las Luminarias Viales LED IP-67
para calles y veredas desde 50W
a 300W y de 120 lúmenes por
watt; las Lámparas Antiexplosi-
vas LED; las Lámparas LED Her-
méticas Triproof; y para oficinas
los Plafones LED Grille (versión
2016). Mayor información en
www.gescomchile.com.
Articulo GesCom_Expo Bodegas_OK_i.indd 36 02-08-2016 18:12:08
NEGOCIOS GLOBALES38 / AGOSTO 2016
www.expobodegas.cl
6 OCTUBRE de 9:00 a 18:00 hrs. Club de Campo Banco Central Príncipe de Gales 6030, La Reina
Soluciones modulares para
bodegaje portuario
Entre los múltiples sistemas modulares que exhibirá Tarpulin en Expo Bodegas & Logística 2016 (Stand
Cancha Letra F), destacan las soluciones para bodegaje portuario. “Los beneficios de estas bodegas son múl-tiples, puesto que su montaje es rápido, no requiere de mayores obras civiles para su instalación (solo un terreno plano y compactado), se pueden ampliar o re-ducir sus dimensiones haciendo frente a contingencias o peaks de demanda de almacenaje. Además, resiste fuertes vientos y condiciones climáticas adversas”.“Contamos con varios clientes en el sur y norte del país que han optado por bodegas modulares para almace-naje portuario. Uno de ellos comenzó con 4.500 m² y rápidamente, en menos de un año, necesitaron ampliar a 11.400 m², con proyecciones de ir creciendo de aquí a finales de año”, comentó Eduardo Ortega, Gerente Co-mercial de Tarpulin. Las bodegas modulares de Tarpulin están compuestas de estructuras en aleación de aluminio de diseño y fa-bricación alemana, con recubrimiento en membranas de PVC de alta resistencia mecánica. No poseen pilares interiores (luz libre) y al ser una estructura modular tipo mecano su principal ventaja es la rapidez en su arma-do, adaptabilidad y fácil relocalización. Mayor información en www.tarpulin.cl
Almacenaje y automatización eficiente con Mindugar
Una amplia gama de soluciones exhibi rá Mindugar en Expo Bode-gas & Logística 2016. “En la muestra destacaremos las diferentes
líneas de Racks y las soluciones de Au tomatización que tenemos dis-ponibles para el mercado, que combi nadas con nuestra experiencia de 45 años y asesoría, podemos resolver todos los desafíos de forma eficiente para una bodega o centro de distribución”, destacó Juan Pablo Salcedo, Sub Gerente de Ventas de la compañía.Entre las soluciones que exhibirán en su stand (Nº 21) sobresalen los transportadores flexibles, los que despiertan gran interés entre los visitantes, debido a que son capaces de cargar, descargar y mover cajas de manera más cómoda y eficiente para la operación. Además, se puede utilizar a nivel, de forma gravitacional, y se adapta al tipo de carga y peso que los clientes requieren movilizar.Sobre la participación de Mindugar Expo Bodegas & Logística, el eje-cutivo añadió que “nuestra experiencia en 2015 fue muy positiva en cuanto a los potenciales clientes contactados de la industria de al-macenaje en Chile, por lo que volvimos a confirmar que es una feria atractiva para el mercado, donde debemos estar presentes con nues-tras soluciones y servicios”. Mayor información en www.mindugar.com
El 6 de octubre de 2016 se llevará a cabo la séptima Expo Bodegas & Logística. La muestra, organizada por revista Negocios Globales, continuará siendo el perfecto y úni-
co espacio para que los empresarios y ejecutivos ligados a la logística conozcan e interactúen con las últimas innovaciones, productos, soluciones tecnológicas y servicios, que están mar-cando esta área. En Expo Bodegas & Logística 2016 los asistentes podrán acce-der a la información que necesitan en un solo día, encontrar proveedores de diferentes rubros orientados al mercado de la
Un adelanto del mayor encuentro para profesionales de la logística
logística, además de asistir a charlas plenarias y mesas redon-das con destacados académicos y ejecutivos. Destaca entre las ponencias la charla de Robeto Fantuzzi, Pre-sidente de Asexma, sobre productividad en logística, la que se realizará entre las 10:00 y 10:45 hrs.El encuentro se llevará a cabo en el Club de Campo Ban-co Central, Príncipe de Gales 6030, La Reina, desde las 9:00 a 18:00 hrs. La entrada es gratuita y el reciento cuenta con estacionamientos para los visitantes. Mayor información en www.expobodegas.cl
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NEGOCIOS GLOBALES AGOSTO 2016 / 39
www.expobodegas.cl
6 OCTUBRE de 9:00 a 18:00 hrs. Club de Campo Banco Central Príncipe de Gales 6030, La Reina
Innovadora oferta de condominios industriales para el sector oriente
Bodegas 2000, perteneciente al grupo Viviendas 2000, estará presente por primera vez en Expo Bodegas &
Logística (Stand Nº 11). El condominio industrial para el sector oriente de la capital, ubicado en Peñalolén, está di-señado con los más altos estándares de construcción, se-guridad y servicios adicionales, tales como casino, estacio-namientos, canchas deportivas, parque y sala de eventos.Adrián del Río, Gerente Comercial y Renta Inmobiliaria de Viviendas 2000, explicó que “decidimos estar presente en la feria, debido a que el año pasado asistí como visitante y me pareció que estaban los actores más importantes de la industria, por lo que pensamos que sería una buena opción para dar a conocer nuestra oferta y captar a potenciales clientes de Bodegas 2000”.En Expo Bodegas & Logística 2016, la compañía presenta-rá el nuevo proyecto en construcción Tobalaba II, que está ubicado dentro del condominio industrial Bodegas 2000, y que consiste en nueve módulos de bodega, todos con oficina, que van desde los 150 m hasta los 600 m aproxi-madamente.Mayor información en www.rentas2000.com
Zambón Acero Rack exhibirá su renovada
propuesta
En Expo Bodegas & Logística 2016 (Stands Nº 18 y 20), Zambón Acero Rack exhibirá su nueva gama de productos, la que complementó
gracias a la concreción de tres alianzas comerciales con proveedores americanos y europeos de sistemas de almacenamiento automáticos y semi automáticos.Al respecto, Alex Valdés, Product Manager de Zambón Acero Rack, explicó que “el mercado logístico y de racks está evolucionando y profesionalizándose, por lo cual es clave contar con un portafolio de
soluciones integrales, que logre satisfacer las nuevas necesidades, en términos de optimización de espacio, eficiencia y productividad”.En la muestra la compañía, además de exhibir su tradicional oferta de sistemas de almacenaje industrial con ingeniería sísmica com-probada, mostrará la propuesta de sus nuevos partners: Cisco-Eagle, con carruseles horizontales y verticales y transportadores para manufactura y distribución; Cassioli, con carros satelitales, transelevadores y otros productos semi automáticos y automáticos; e Icam con bases móviles para sistemas de racks móviles, además de proveedores calificados como Dinalager con sus rieles Carton Flow, y Nueva Omec, con rodillos para sistemas dinámicos de almacenaje. Mayor información en www.acerorack.cl
SLI Servylog presenta sus sistemas de almacenaje acompañado de un servicio de excelencias
SLI Servylog, con más de doce años de crecimiento sostenido en torno a soluciones de almacenaje, estará presente nueva-
mente en Expo Bodegas y Logística 2016 (Stands Nº 25 y 26), con la finalidad de generar mayor cercanía con sus clientes y a la vez mostrarles en terreno su variada oferta.Al respecto Johanna Saldías, Encargada del Departamento de Mar-keting y Ventas de la compañía, señaló que “es una muy buena instancia para marcar presencia y fortalecer aun más la marca SLI Servylog; además nuestros clientes y los visitantes podrán eviden-ciar de mejor forma nuestra propuesta y encontrar un abanico de posibilidades, orientación y muchas soluciones por descubrir”. Con respecto a la propuesta de SLI Servylog, estará orientada a ofrecer soluciones integrales únicas, que acompañan al cliente desde el inicio hasta el fin del proyecto, con plazos acotados, cali-dad certificada y precios muy competitivos, lo que se logra gracias al compromiso y experiencia de un equipo profesional multidisci-plinario. Mayor información www.servylog.cl
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NEGOCIOS GLOBALES40 / AGOSTO 2016
www.expobodegas.cl
6 OCTUBRE de 9:00 a 18:00 hrs. Club de Campo Banco Central Príncipe de Gales 6030, La Reina
Sistemas de almacenaje para la industria y el comercio de Rack Express
Rack Express participará por segunda vez consecutiva en Expo Bodegas & Logística (Stand Nº 19), con la finalidad de exhibir su stock de productos
estándar, como racks, mini racks y estanterías metálicas y plásticas. Además, aseguró Miguel Corso, Gerente General de la compañía, "presentaremos dos nuevos productos para mover tambores de 200 lts, tanto en forma manual como con grúas horquilla, su nombre es volante de Izaje".En relación a su presencia en Expo Bodegas & Logística 2016, el ejecutivo destacó que “al igual que el año pasado queremos seguir reforzando nues-tra misión como un proveedor ágil y enfocado a las Pymes, brindando res-puesta rápidas y de acuerdo a sus necesidades, y asesorándolos de la mejor manera para hacer más eficiente su bodega”. Mayor información en www.rackexpress.cl Miguel Corso.
Parque Empresarial de Valle Grande suma nuevos y modernos atributos
Parque Empresarial de Valle Grande dará a conocer en Expo Bodegas & Logística 2016 (Stand Nº 43), las importantes
obras de modernización de la Ruta 5 Norte, que el 2017 se con-vertirá en una autopista con estándar urbano en el tramo entre Quilicura y Lampa, más la puesta en marcha en agosto de una estación de servicio de Copec, la primera en Valle Grande, los cuales están sumando importantes atributos a este complejo. El cruce de la Ruta 5 Norte con la Avenida La Montaña regis-tra a la fecha los mayores avances, que son parte del enlace que hará más expedito el acceso a la zona industrial y al nue-vo Parque Empresarial de Valle Grande, con acceso directo por avenidas La Montaña y Costanera Poniente del FFCC. A su vez, la nueva estación de servicio Copec, ubicada en la esquina de las Avenidas La Montaña y San Martín, a 900 metros del acceso al par-que, operará con venta de combustible y los servicios 24 hrs. de un Punto Copec.El Parque Empresarial de Valle Grande ofrece más de 28 hec-táreas de terrenos de uso industrial de calificación inofensiva para el desarrollo de proyectos. Los 19 terrenos a la venta, que tienen superficies entre 5.000 mts y 3,8 hectáreas, cuentan con accesos exclusivos, bandejones centrales aptos para el viraje de camiones, áreas verdes y un probado proyecto de evacuación de aguas lluvias. Mayor información en www.terrenosindustriales.ivallegrande.cl
ITAKA exhibe consolidado portafolio de soluciones logísticas y de limpieza industrial
ITAKA, especialista en maquinaria industrial y comercial, pre-sentará en Expo Bodegas & Logística 2016 (Stand Nº 37), su
portafolio de soluciones de traslado de mercadería para di-ferentes tipos de pallets, como transpaletas y apiladores, y su recientemente incorporada línea de grúas horquilla. Asimismo seguirá posicionando su área de aseo industrial con tecnología 100% Italiana. “Esta es la cuarta vez que participamos en la fe-ria, debido a que siempre hemos obtenido buenos resultados, y entablado relaciones comerciales”, explicó Paolo Santi, Jefe de Marketing de Importaciones de ITAKA.El ejecutivo agregó que “también presentaremos nuestro ser-vicio de asesoría en terreno para antes, durante y después de la compra"."En ITAKA tenemos una gran variedad de maquinarias, precios muy competitivos, facilidades de pago, demostraciones en terreno y capacitaciones, ademas de una red de servicios téc-nicos a lo largo de Chile, que nos permite ofrecer una rápida respuesta a nuestros clientes del área logística”. Mayor información en www.i-taka.cl
Paolo Santi.
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NEGOCIOS GLOBALES AGOSTO 2016 / 41
www.expobodegas.cl
6 OCTUBRE de 9:00 a 18:00 hrs. Club de Campo Banco Central Príncipe de Gales 6030, La Reina
Juan Valdebenito.
AR RackingTrayectoria en sistemas de almacenaje con calidad certificadaEn Expo Bodegas & Logística 2016, AR Racking compartirá su propuesta de sistemas de almacenaje, que se caracteriza por la calidad de sus productos, que cumplen con la norma NCH2369, precios competitivos, garantía de cinco años, stock permanente, y plazos de entrega. Juan Valdebenito, Gestor de Proyectos de la compañía, nos comenta sobre su participación en la feria.
¿Por qué estarán en Expo Bodegas & Logística 2016? AR Racking es una de las compañías de
mayor referencia en el sector, con presen-
cia en más de 45 países, siendo Chile uno
de los mercados más exigentes. Por ello,
es muy importante, continuar potencian-
do nuestra marca, a través de una vitrina
especializada y de trayectoria como esta
feria logística (Stand Nº 14).
¿Cuál es el valor de su oferta?Principalmente la calidad de nuestros
productos y servicios. Nos respaldan más
de 75 años de trayectoria, lo que nos per-
mite tener el conocimiento propicio para
la elección de todas nuestras materias
primas, así como también, un proceso de
fabricación totalmente automatizado y
una asesoría integral para cada proyecto.
¿Qué soluciones destacarán?En AR Racking ofrecemos ‘soluciones de
almacenaje’, lo que nos permite tener
una amplia gama de productos para
cubrir las diferentes necesidades del
mercado, es por esto que destacaremos
nuestras soluciones convencionales, au-
tomáticas y semiautomáticas como Auto
Portantes, Rack Dinámicos, Push Back,
Shuttle, Rack Automáticos, etc.
Mayor información en www.ar-storage.cl
¿Qué presentarán en la feria?J.P. Lorca: Exhibiremos en el Stand Nº 4,
nuestras soluciones tecnológicas para
la trazabilidad codificación e identifica-
ción de productos, personas, equipos y
suministros. Hemos combinado el desa-
rrollo de software y conocimiento de la
tecnología RFID, para crear aplicaciones,
capaces de cubrir múltiples necesidades,
y que se adaptan a distintos mercados.
¿De qué manera apoyan a sus clientes?J.P. Lorca: A partir de la estructuración de
procesos, codificación y tecnología.
DemarkaUna propuesta de valor para la trazabilidad de la cadena logísticaCon la finalidad de seguir potenciando sus soluciones, especialmente en el area logística, Demarka participará en Expo Bodegas & Logística 2016. Para conocer su oferta, conversamos con Fernando Ahumada, Gerente Comercial Desarrollos Tecnológicos y RFID; y Juan Pablo Lorca, Gestor de Proyectos y Desarrollo Tecnológico de la empresa.
Demarka ha desarrollado una serie de
‘toolkits’ para crear soluciones de forma
rápida y eficiente para conectar tecnolo-
gía de trazabilidad y potenciar los siste-
mas del cliente. Todo lo anterior acompa-
ñado con equipamiento de primera línea
como Honeywell (Demarka es partner
Platinum con servicio técnico autorizado).
¿Cuáles son las soluciones de desarrollo propio que mostrarán?F. Ahumada: EASY WMS llamado Cloud-
ventory: WMS básico, absolutamente
customizable bajo modelo cloud y llave
Fernando Ahumada. Juan Pablo Lorca.
en mano, que controla trazabilidad de
almacenes, Picking, Packing, y despacho
en movilidad; RFID Inventory: Solución
que resuelve la problemática desde la
recepción del proveedor de mercadería
extranjera (picking list), hasta su venta;
Bodega Fácil: Aplicación para handheld
que permite realizar capturas mediante
código de barras y RFID; Addon WMS:
herramienta construida con OS Android
para funcionar en ciertas etapas de WMS
en tiempo real, que se conecta al ERP
del cliente. Entre ellos destacan Labo-
ratorio Durandin y Comercial Windsor
con sistema RF; y Clínica UC, donde es-
tamos construyendo la primera etapa
del WMS clínico. Mayor información en
www.demarka.cl y www.cloudventory.cl
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NEGOCIOS GLOBALES42 / AGOSTO 2016
www.expobodegas.cl
6 OCTUBRE de 9:00 a 18:00 hrs. Club de Campo Banco Central Príncipe de Gales 6030, La Reina
InalcoOrientados a maximizar la tasa de operación de camiones Chevrolet
En Expo Bodegas & Logística 2016 (Stand Cancha Letra E), Inalco exhibirá su propuesta de vehículos y camiones Chevrolet y su estrategia integral de servicio post venta. Esteban Castro, Gerente de Camiones; Rodolfo Barrientos, Gerente Post Venta; y Rodrigo Osses, Gerente de Ventas Sucursal, todos de Inalco, conversaron con Negocios Globales al respecto.
¿En qué consiste esta estrategia?E. Castro: Hace cuatro años Chevrolet,
en lo que a camiones se refiere, cambió
su enfoque y creó un joint venture entre
General Motors e Isuzu, lo que estableció
nuevos parámetros y una estra-
tegia global para la comerciali-
zación y servicio.
R. Barrientos: Como Inalco en-
tonces, definimos tres pilares:
equipos de ventas exclusivos
de camiones, una post venta
especializada, y tres sucursales
enfocadas a camiones.
¿Cuáles son las principales mejoras?R. Barrientos: Ofrecemos tres tipos de
mantenciones en función del uso que se
le da al camión, paquetes específicos por
tipo de repuestos (Best Value Parts); hora-
rios de atención especiales; infraestructu-
ra (elevadores para camiones), y técnicos
capacitados.
Claudio Bustos; Rodolfo Barrientos; Esteban Castro; Rodrigo Osses; Eduardo Vergara; Rodrigo Quiroz.
¿Qué modelos destacarán en la feria?E. Castro: Las series de camiones N (ultra
livianos a livianos), orientados a logística
urbana y la F (medianos).
R. Osses: En vehículos comerciales, po-
tenciaremos nuestra Área de Flotas, mos-
trando la pick up multifunción D-Max y el
Furgón N 300.
Mayor información en www.inalco.cl
¿Por qué decidieron estar presentes nuevamente en Expo Bodegas & Logística?Decidimos estar presentes por cuarto
año consecutivo porque nuestra partici-
AdeccoSoluciones especializadas en RRHH para logísticaCon una experiencia a nivel mundial de más de 45 años en servicios de RRHH para la industria logística, Adecco estará presente en Expo Bodegas & Logística 2016 (StandNº16). Orlando Palma, Director Regional Nord-Poniente de la compañía, nos habla de su propuesta.
pación en esta feria siempre ha sido una
excelente oportunidad para dar a cono-
cer nuestros servicios y las soluciones es-
pecializadas que ofrecemos en Recursos
Humanos para la industria logística.
¿Cuál será el foco de su presen-tación en esta oportunidad?Presentaremos todas nuestras so-
luciones en Recursos Humanos:
Selección de Personal, Staffing
(Outsourcing y Servicios Transito-
rios), Adecco Formación (Capacita-
ción y Consultoría) y Payroll Servi-
ces (pago de remuneraciones para
el rol general y executive). Además, dare-
mos a conocer las novedades de nuestra
Escuela de Profesionales de Logística, la
cual busca capacitar continuamente a
candidatos y colaboradores, formándo-
los en las diversas etapas de la cadena
de valor. También destacaremos nuestro
constante desarrollo de la especialización
en la industria logística, con modelos in-
novadores como el trabajo On Site, bases
activas de candidatos del rubro y nuevas
metodologías de formación de oficios,
técnicos y profesionales de logística, con
técnicas como la realidad virtual.
Mayor información en www.adecco.cl
Orlando Palma.
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NEGOCIOS GLOBALES AGOSTO 2016 / 43
www.expobodegas.cl
6 OCTUBRE de 9:00 a 18:00 hrs. Club de Campo Banco Central Príncipe de Gales 6030, La Reina
¿Cuál es la misión de Abisko Group?Hace un año que estamos en el mercado
nacional como Master Reseller de Qlik,
donde ambos socios hemos trabajado
con esta plataforma desde el 2003, año
que llegó QlikView a nuestro país. Debi-
do a nuestra experiencia y a las cualida-
des únicas de Qlik, decidimos continuar
en esta línea y en conjunto formar una
red de Qlik Authorized Resellers a los que
capacitamos y certificamos para que co-
mercialicen e implementen Qlik.
Actualmente, estamos totalmente en-
focados y especializados en esta marca,
y contamos con un centro de entre-
namiento certificado, actuando como
Quality Assurance en los proyectos de
nuestros asociados. Los resultados han
sido excelentes, más de 70 clientes en un
año pueden avalar los beneficios de Qlik.
¿Qué funcionalidades ofrece Qlik?Qlik brinda soluciones intuitivas y de auto
servicio de reportes, análisis y gestión,
para las personas que toman decisiones
a diario. Más que una herramienta, es una
plataforma analítica que a lo largo de los
Isabel Solar, Socia Gerente de Abisko Group
Una Plataforma Analítica que brinda enormes ventajas a la cadena logística
La industria Logística no está ajena a las innovaciones tecnológicas. Es por ello que en Expo Bodegas & Logística 2016, Abisko Group, Master Reseller de Qlik en Chile, presentará los beneficios que ofrece esta plataforma analítica a los sectores de Transporte y Logística. Sobre esta novedosa propuesta, conversamos con Isabel Solar, Socia Gerente de Abisko Group, Master Reseller de Qlik.
años ha incorporado diferentes
soluciones, para facilitar el análi-
sis de los datos y convertirlos en informa-
ción útil para la toma correcta y oportuna
de decisiones. Actualmente ofrecemos, a
través de nuestros asociados comercia-
les, QlikView y Qlik Sense, soluciones que
permiten descubrir el significado de los
datos del negocio y observar relaciones
ocultas entre ellos para obtener cono-
cimiento, con el fin de impulsar ideas y
cambios; y NPrinting, que facilita la distri-
bución automatizada de informes analí-
ticos en formatos PDF y Microsoft Office
Excel, Word o PowerPoint a los usuarios,
proveedores o clientes. También incluye
gestión de la seguridad para el acceso y
la confidencialidad de los datos.
¿Cómo Qlik puede ayudar a las empresas del ámbito de la Logística?Esta solución está orientada a empresas
de todos los tamaños y sectores indus-
triales, más aún en escenarios econó-
micos inciertos. Para el rubro logístico,
puede estar presente en toda la cadena,
para equilibrar sus prioridades y reducir
costos. En el corto plazo y con mucha
visibilidad, podemos desarrollar moder-
nos paneles ejecutivos, indicadores de
planificación, rendimiento de provee-
dores, índices de producción, stock, fill
rates, back orders e indicadores de distri-
bución, transporte, logística, gestión de
flotas, cumplimiento de normativas, etc.
¿Cuáles son los objetivos de participar en Expo Bodegas & Logística 2016?Tener la oportunidad de mostrar a los
visitantes (Stand Nº 23) las potencialida-
des y beneficios de Qlik para el área, ya
que ofrece desde configuraciones indivi-
duales hasta configuraciones Enterprise.
La tecnología de Business Intelligence
ayuda a las empresas a descubrir, com-
prender, gestionar y utilizar todos los da-
tos que están generando, y así obtener
conocimiento para ayudar a la producti-
vidad y eficiencia. Mayor información en
www. abiskogroup.com.
Gustavo Vicencio; Isabel Solar, ambos Socios Gerente de Abisko Group.
informa-
t
Paginas EXPO BODEGA_Abisko Group.indd 43 03-08-2016 12:29:02
44 Recursos Humanos
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
¿Cuáles son los perfiles más demandados en Logística y Supply Chain? ¿Han cambiado los requerimientos ?Claramente, los cargos que tienen ma-
yor demanda en la actualidad son los de
gerentes de Supply Chain y de Distribu-
ción. También hay alto interés por perfi-
les asociados a subgerentes o responsa-
bles de Logística y, además, ingenieros
de proyectos. Todos estos puestos fue-
ron los más solicitados durante este
primer semestre de 2016. A diferencia
de años anteriores, estos profesionales
han sabido adaptarse en mayor medi-
da a las necesidades y requerimientos
actuales, ya que las funciones y respon-
sabilidades que se exigían con anterio-
ridad eran bastantes específicas, y no
tan amplias como hoy. Las empresas
Luciana Bengardino, Manager División Ingeniería y Supply Chain de DNA
“Mayor especialización y roce internacional son factores clave para
profesionales de logística”
Dado el actual escenario económico, los temas de capacitación y flexibilidad laboral cobran cada vez mayor importancia en el ámbito profesional, situación de la cual no está exenta el área de Logística y Supply Chain. DNA Human Capital destaca que una de las características más relevantes de este sector ha sido el mayor nivel de profesionalismo que se observa en este segmento cada año, donde se demandan ejecutivos “todo terreno” que sean capaces de manejar múltiples cualidades y capacidades.
demandan hoy ejecutivos “todo terre-
no” que manejen múltiples cualidades y
capacidades.
Considerando que este es un mercado relativamente nuevo, ¿su crecimiento y cambio ha sido más dramático?Me parece que el segmento de la Lo-
gística y Supply Chain ha sabido crecer
y evolucionar muy bien; si bien ha cre-
cido de manera acelerada, también ha
sido capaz de irse adaptando muy bien
y con un nivel de profesionalismo cada
vez mayor. Tal como mencioné, lo que
nosotros vemos es que las empresas
buscan personas más completas, profe-
sionales más capacitados. Y, en ese sen-
tido, dada la fuerte competencia y alta
oferta de postulantes que existe en la
actualidad, las empresas no transan en
este tipo de exigencias.
¿Qué habilidades han cobrado mayor prioridad? Aspectos como el dominio del idioma
inglés y el manejo de relaciones interper-
sonales son muy relevantes y prioritarios,
especialmente en posiciones gerencia-
les. Claramente, es un perfil donde tie-
nen que relacionarse las áreas comercial
y de producción y donde las habilidades
de negociación con el cliente interno
son vitales. A esto se suman aquellos
CV que incluyan trabajos en empresas
multinacionales o personas que hayan
viajado, lo cual les permite contar con
mayor amplitud en su perfil. A su vez, el
tema de la seguridad en el ámbito de la
logística cobra cada vez más importancia
y pasa a ser una característica de cono-
cimiento que todo gerente debe tener.
Manejar las normas ISO es otro “must”, ya
que permite el correcto funcionamiento
y optimización del CD.
Tomando en cuenta este mayor nivel de profesionalización, ¿cómo ha sido la evolución de los sueldos?El incremento de capacidad y profesio-
nalismo de los ejecutivos ha sido acom-
pañado también de mejores remunera-
ciones a lo largo de estos años. Esto se
ha dado también por el valor que cobra
cada vez más la logística dentro de las
organizaciones. Antes, era vista como
un simple medio para mover paque-
Luciana Bengardino, Manager División de Ingeniería y Supply Chain de DNA Human Capital.
Entrevista_DNA Human Capital_OK_i.indd 44 29-07-2016 16:18:10
45Recursos Humanos
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
tes, mientras que hoy es un
departamento que está pre-
sente en todas las industrias.
Sin embargo, durante este
año se ha experimentado
un retroceso, producto de la
actual coyuntura económi-
ca. Por supuesto que esto ha
afectado a todos los sectores
productivos y no solo al seg-
mento de la logística.
¿Considera que la formación académica es de calidad para posicionar a estos ejecutivos?Las universidades en Chile son bastante
buenas y ofrecen una educación muy
completa en este sentido. Cada vez sur-
gen nuevas y mejores carreras, como es
el caso de Ingeniería Logística que hace
un par de años no se impartía. Por otro
lado, hay que tomar en cuenta que la
cadena logística en Europa, por ejemplo
en España, es más avanzada que la la-
tinoamericana. Un profesional de otros
países trae una información adicional
que no existe a nivel local y, en ese sen-
tido, es capaz de ofrecer un plus a una
industria chilena que no está tan avan-
zada en relación a otros países.
¿Qué recomendaría a un profesional que busca empleo en este mercado?La capacitación sigue siendo un factor
esencial y diferenciador. Por ejemplo,
estudiar inglés o tomar cursos de LEAN.
Resulta clave ser flexible ante nuevos co-
nocimientos, pero además el ejecutivo
actual debe tener la capacidad de adap-
tarse a los requerimientos específicos
que demandan las empresas. Por eso,
recomiendo que vayan generando cada
vez más competencias dentro de sus ha-
bilidades, porque eso es lo que se busca
en este mercado laboral. Además, creo
que al profesional chileno le falta mayor
roce internacional; debe salir a trabajar o
estudiar al exterior, porque eso le permi-
tirá obtener una mirada distinta con cul-
turas y realidades diferentes.
¿Cuáles son las tendencias y desafíos más relevantes en esta materia?Me parece que este mayor nivel de ca-
pacitación y flexibilidad que están mos-
trando hoy los profesionales del sector
apunta a consolidar un mayor nivel
dentro del proceso de mejoramiento
continuo. Este es un factor muy relevan-
te, porque no todos los postulantes lo
tienen, por más que sean gerentes de
operaciones. Creo que vamos a llegar al
punto de tener profesionales bilingües
y con MBA de aquí a unos cinco años
probablemente. En ese sentido, el esce-
nario es positivo, ya que se observa tan-
to un interés de las empresas como de
los propios postulantes, posicionándo-
se al nivel de otras industrias con mayor
recorrido y trascendencia..
Sueldo líquido mensual Bonos anuales Paquete líquido
anual
Analista $1.221.313 1 $15.877.082
Jefe de Logística $2.137.299 1,5 $28.853.537
Gerente de Logística $3.358.613 3 $50.379.195
Director de Logística $4.274.598 5 $72.668.166
*Empresa Logística (Chile). Tamaño mediano, profesionales con senioridad media, nivel de inglés intermedio.Fuente: Show Me The Money.
“Aspectos como el dominio del idioma inglés y el manejo de relaciones interpersonales son muy relevantes y prioritarios, especialmente en posiciones gerenciales del rubro logístico”
Entrevista_DNA Human Capital_OK_i.indd 45 29-07-2016 16:17:43
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
46 Prevención de Riesgos
Los accidentes del tipo
caídas y golpes son una
problemática del día
a día para cualquier tipo de
empresa y el Transporte, Dis-
tribución y la Logística no es-
tán ajenos a esta realidad. Por
el contrario, son los principa-
les incidentes que se pre-
sentan diariamente, estando
dentro de los cinco principa-
les tipos de accidentes, per-
judicando en primer lugar a
las personas que los sufren y,
además, la operación de las
empresas, implicando prin-
cipalmente retrasos y costos
asociados.
En detalle, las caídas al mis-
mo nivel representan más
de un 7% de todos los acci-
Accidentes del Trabajo en Transporte:Una realidad no solo en la carretera
Por Andrés Cañas Duronea, Especialista en Transporte y Logística de la Asociación
Chilena de Seguridad.
Al relacionar el sector Transporte y la accidentabilidad laboral, siempre miramos hacia las calles y carreteras, haciendo asociación inmediata a los accidentes de tránsito. Pero cuando se analiza desde la perspectiva de la cantidad o frecuencia de los casos, aunque sean de baja gravedad, encontramos accidentes del tipo caídas y golpes en sus diversas versiones.
dentes del sector y las caídas
desde alturas bajas -a menos
de 1,8 metros- representan
más de un 11%. Por otra par-
te, los golpes representan un
21%. Estas categorías suman
en total prácticamente un
40%, es decir, en dos tipos
de accidentes tenemos gran
parte de la accidentabilidad
del Transporte.
Para analizar y gestionar la ac-
cidentabilidad en el trabajo,
no solo es necesario tener da-
tos de los tipos de accidentes
que ocurren, también debe-
mos entender cómo suceden
para así poder focalizar la ges-
tión preventiva y hacer más
eficientes los esfuerzos para
controlarlos y disminuirlos,
aportando además a la conti-
nuidad operacional.
Análisis de los accidentes de trabajoEl análisis de accidentes de
trabajo de 2015 de las em-
presas adheridas a la ACHS
nos estrega información in-
teresante, como por ejemplo,
que las caídas desde menos
de 1,8 m en el sector Trans-
porte, suceden principal-
mente en las actividades re-
lacionadas con los vehículos:
carga y descarga, encarpado
y al subir o bajar desde cabi-
nas, rampas, andenes, carros
y otros similares. También
encontramos una frecuencia
importante de caídas al tran-
sitar por escaleras.
En caídas al mismo nivel, estas
ocurren principalmente en
los desplazamientos, ya sean
operacionales o no operacio-
nales (caminar al ir al baño, ca-
sino, en oficinas, en la planta,
bodegas, patios de carga, al
interior del camión, etc.). Re-
ferente a los accidentes por
golpes, las actividades de car-
ga y descarga, manipulación
de objetos, intervenciones
de equipos y mantenimien-
to mecánico, uso de carros y
Columna ACHS_OK_i.indd 46 01-08-2016 9:49:23
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
47Prevención de Riesgos
“yeguas”, operación de equipos de carga
(grúas, apiladores, etc.), son las que arro-
jan la mayor cantidad de casos.
Como se puede apreciar, los accidentes
de menor gravedad en Transporte son
una problemática bastante transversal,
inmersa en gran parte de las actividades
que se desarrollan en el sector, incluso
en tareas no operacionales y adminis-
trativas, como es el cotidiano hecho de
caminar. Ahora bien, el desafío para pre-
venir estos tipos de accidentes es mayor,
ya que muchas veces se observan desde
la normalidad, por la realidad de las ope-
raciones de esta actividad, en donde los
movimientos y desplazamientos son una
característica elemental del Transporte y
todas sus actividades y tareas.
En base a esto, es fundamental provo-
car un cambio de paradigma. Todos
los accidentes son evitables. En esta
afirmación es justamente donde encon-
tramos el desafío, cómo prevenir acci-
dentes que hasta hoy miramos como
algo normal. Para esto, destacamos las
siguientes acciones.
En primer lugar, debemos identificar
los procesos y actividades en donde
encontramos los focos de los proble-
mas y accidentes que se generan. Esta
identificación se puede realizar sobre un
espacio físico o bien en tareas que no
necesariamente se ejecutan en un solo
lugar. Esto ocurre claramente en Trans-
porte, que podemos encontrar acciden-
tes por golpes y caídas en las bases de
cada empresa, en bodegas, patios, ter-
minales, durante la ruta e incluso en los
lugares de entrega de la carga.
Una vez identificado el problema, debe-
mos comprender los motivos, en este
caso podemos asignar dos grandes cau-
sas. Una está asociada a las condiciones
de trabajo, a la infraestructura, espacios,
equipos, es decir a lo tangible. La otra
causa tiene relación con el factor huma-
no, el comportamiento y es aquí donde
la gestión preventiva tendrá más impac-
to. Como la exposición y la probabilidad
de tener un accidente por caídas o gol-
pes es alta y permanente, la prevención
y el trabajo que se realice directamente
con los trabajadores debe ser constante,
entregando herramientas para que me-
joren sus competencias y puedan iden-
tificar rápidamente los peligros a los que
se exponen y reaccionen a tiempo.
Es fundamental contar con líneas de su-
pervisión empoderadas y alineadas para
que apoyen y controlen el desempeño de
los trabajadores y así favorecer un reforza-
miento constante para lograr cambiar el
paradigma desde “a mí no me pasa” o “es
solo un accidente menor” a fomentar una
cultura de seguridad personal de cada tra-
bajador y de la empresa completa.
Importante también es tener instancias
de control y medición para verificar que
las acciones definidas están dando re-
sultado, de lo contrario es el momento
adecuado para establecer un nuevo ca-
mino o empuje en caso que la estrate-
gia pierda fuerza. Una buena fuente de
información son los mismos trabajado-
res en cuanto a la percepción y los re-
gistros de accidentes y cuasi-accidentes.
Algunas medidas que recomendamos
evaluar:
Distanciamientos de seguridad en-
tre trabajadores y equipos en movi-
mientos.
Planificación de las tareas de carga y
descarga de vehículos.
Reforzamientos de la regla de los Pun-
tos de Apoyo al subir y bajar de vehí-
culos, rampas, etc.
Uso adecuado de herramientas en
mantenciones mecánicas.
Intervenciones de equipos y vehícu-
los con conocimiento y autorización.
Tránsito correcto por escaleras y uso
de pasamanos.
Mantener la concentración y vista en
la tarea mientras se realiza una labor.
Mantener la vista en el camino en
todo tipo de desplazamiento y evitar
uso de celular y otros distractores.
Uso de líneas de vida en tareas sobre
rampas..
Para analizar y gestionar la accidentabilidad en el trabajo, no solo es necesario tener datos de los tipos de accidentes que ocurren, también debemos entender cómo suceden para así poder focalizar la gestión preventiva y hacer más eficientes los esfuerzos para controlarlos y
disminuirlos, aportando además a la continuidad operacional.
Columna ACHS_OK_i.indd 47 02-08-2016 14:29:09
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
SOLUCIONES EN ACEROREPORTAJE48
¿La presencia del acero ha ganado importancia en bodegas y CDs? En general, el acero sigue siendo el material preferido para
la construcción de las infraestructuras (galpones y cubiertas)
de bodegas y centros de distribución, debido a que tiene
características y cualidades que hacen que los clientes lo
privilegien. El acero constituye un elemento tradicional, que
además de ser utilizado en las infraestructuras, se usa en la
fabricación de racks y estanterías para el almacenamiento.
¿Cuáles son estas características?Este material tiene una enorme flexibilidad, ya sea para el
diseño arquitectónico, como para su construcción e insta-
lación. Asimismo, permite cubrir grandes espacios sin
apoyos intermedias y sobresale por su alta velocidad
de construcción, estandarización y prefabricación,
haciendo el montaje mucho más sencillo y rápido.
Otro atributo muy importante es su buen comporta-
miento sísmico, ya que es dúctil y su peso en relación
a su resistencia es bastante bajo. También, el acero
es muy flexible, versátil y reutilizable.
Por otro lado, en relación a las soluciones de
racks, se puede resaltar que el acero permite
desarrollar sistemas variados y de grandes
dimensiones.
Y en términos de costos, ¿es más conveniente que otros materiales?El costo depende del precio del ace-
ro en el momento. Hoy en día
hay una tendencia a la
baja de este producto, so-
bre todo por el consumo
que tiene por economías
fuertes, como China, por lo
Sergio Contreras, Presidente del Instituto Chileno del Acero
“El acero sigue siendo el material preferido para la construcción de
centros de almacenaje”El acero constituye un elemento tradicional en el rubro logístico, ya que se utiliza tanto en
infraestructuras de bodegas como en racks y estanterías para el almacenamiento de carga. Su alta resistencia, elasticidad y ductilidad, junto a los altos estándares técnicos de esta industria,
hacen que el acero pueda satisfacer las necesidades de esta área.
que su valor ha disminuido y logrado una mejor posición en
el mercado. Por esta razón, actualmente es una buena opción
comparada con otros materiales.
¿Qué normas regulan la construcción de instalaciones logísticas en acero?Este es un tema más o menos complejo. Existen dos normas
fundamentales que regulan la construcción en términos sísmi-
cos: la NCh 433 y la NCh 2369. La primera es para el diseño
sísmico de edificios, y la segunda, se refiere al diseño sísmico
de estructuras e instalaciones industriales, abarcando todos los
aspectos estructurales. El problema es que las bodegas y los
centros de distribución quedan “como en el medio” de ambas
normas, porque no son ni lo uno ni lo otro. Sin embar-
go, estas instalaciones se han terminado adaptando a
la NCh 2369. También está la NCh 427 que especifica
para el diseño estructural de las construcciones de
acero, la cual fue preparada por la División de Normas
del Instituto Nacional de Normalización y el ICHA
(Instituto Chileno del Acero) con la finalidad
de contar con una norma actualizada. En
el caso de los racks, estos no tienen una
norma específica de diseño, sino que más
bien se diseñan bajo la norma NCh 2369,
lo que se presta para la discrecionalidad
en los criterios de revisión e inspección.
Como ICHA, en 2014 decidimos editar un
documento que estableciera las bases téc-
nicas de diseño sísmico para racks, de ma-
nera que el operador logístico, inspector
técnico, proveedor, y cualquier actor con
un rol relevante en un proyecto de este
tipo, tenga un documento técnicamente
objetivo para apoyarse en la construc-
ción de un centro de almacenaje..Especial Soluciones en Acero Sergio Contreras_OK_i.indd 48 02-08-2016 12:25:28
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
SOLUCIONES EN ACERO REPORTAJE 49
¿Por qué decidieron ampliar su oferta con servicios?Los nuevos requerimientos de nuestros
clientes y del mercado en general, por
espacios para bodegaje, además de la
apertura de negocios por la que atra-
vesamos, que complementó nuestro
tradicional portafolio de sistemas de
almacenaje con soluciones de automa-
tización para bodegas de reconocidas
marcas americanas y europeas, junto a
una mayor capacidad de produc-
ción y una plataforma profesional
sólida, nos llevó a ofrecer una
propuesta mucho más integral
para el rubro logístico, que inclu-
ye propuestas constructivas de
bodegas.
¿Qué ofrece actualmente Zambón Acero Rack?Hoy día estamos capacitados,
profesional y tecnológicamente,
para ofrecer proyectos de bode-
gas llave en mano y a la medida
Eduardo Zambón, Gerente Comercial de Zambón Acero Rack
“El mercado requiere de propuestas constructivas compatibles con las actuales necesidades”
El crecimiento sostenido de proyectos de almacenaje ha provocado que la demanda por soluciones en acero aumente, sobre todo después de 2010, debido a su alta resistencia, elasticidad y ductilidad. Con 20 años de trayectoria en el desarrollo y manufactura de sistemas de almacenaje de acero, hoy Zambón Acero Rack ofrece una renovada oferta que incluye soluciones constructivas para bodegas, convirtiéndose en un proveedor logístico integral.
de nuestros clientes, desde la obra ci-
vil para montar una bodega hasta su
implementación. El mercado requiere
de propuestas constructivas que sean
compatibles con las actuales necesida-
des, para lo que contamos con el apo-
yo de partners, que nos proporcionan
acero de primera calidad para la manu-
facturación de racks y bodegas, paneles
aislantes y térmicos, soluciones de auto-
matización, y equipos de frío.
¿Qué cualidades posee el acero para la construcción de sistemas de almacenaje y bodegas?La diferencia del acero versus otros ma-
teriales radica básicamente en que el
acero es un material dúctil, es decir, que
se puede deformar y volver a su estado
inicial sin pérdida de resistencia. Esto es
muy valorado en el rubro debido a los
altos ciclos de carga y descarga que po-
seen las estructuras, tales como sismos y
cargas o descargas de pallets.
Otra de las ventajas de este material es
que se conforma en frío exactamente
de acuerdo a los requerimientos, alcan-
zando una optimización del material. Al
hacer este proceso, los racks son fabri-
cados en el exterior del lugar de insta-
lación, no alterando la estructura que lo
contiene, es decir no es invasivo.
¿Qué ventajas tiene Zambón Acero Rack en este aspecto?Además de nuestra vasta trayectoria y
experiencia en el área, nuestros pro-
ductos cuentan con un respaldo de
análisis y cálculo de ingeniería según
cada proyecto, lo que nos permite
tener la versatilidad para satisfacer
los requerimientos de los clientes.
Y ahora con esta nueva oferta inte-
gral, el cliente puede encontrar en
un solo proveedor todas las solucio-
nes necesarias para implementar y
utilizar una bodega. Queremos con-
vertirnos en proveedores logísticos
integrales y seguir siendo uno de los
referentes en el mercado nacional..
Eduardo Zambón.
Especial Soluciones en Acero_Zambón Acero Rack_OK_i.indd 49 29-07-2016 16:23:03
NEGOCIOS GLOBALES / AGOSTO 2016
SOLUCIONES EN ACEROREPORTAJE50
¿Qué cualidades posee el acero para la construcción de sistemas de almacenaje?Es un material importantísimo en la cade-
na completa de la solución final de alma-
cenamiento. En Mindugar, sobre la base
del requerimiento del cliente y a través de
una fuerte evaluación y definición de in-
geniería, basada en las normas de diseño
nacionales e internacionales, generamos
todos las parámetros estructurales que se
le exigirán al producto.
Entre las principales características que
este material posee, destacan sus cuali-
dades de alta resistencia, ductilidad, com-
portamiento a distintas temperaturas, su
composición química y en general sus
propiedades mecánicas, que dan como
resultado un producto confiable y de
alta calidad para fabricar una solución de
almacenamiento que cumpla con todos
los requerimientos de seguridad exigidos
por la normativa y las necesidades de los
clientes.
Juan Pablo Salcedo, Sub Gerente de Ventas de Mindugar
“El acero es importantísimo en la cadena completa de la solución final de almacenamiento”
El acero es un material noble que sumado a un estudio y memoria profesional, generan una solución robusta y segura en sistemas de almacenamiento. Bien lo saben en Mindugar, donde llevan trabajando en soluciones para este rubro durante más de 45 años. En esta entrevista profundizaremos sobre la oferta de la compañía, las cualidades de este producto y cómo se ha incrementado su uso.
¿La presencia del acero ha ganado importancia en bodegas y CDs respecto de hace unos años? ¿Por qué? Más aún ha ganado importancia después
del 27F 2010, donde se comprobó la real
calidad de las soluciones de almacenaje.
El acero es sí posee una serie de cualida-
des que junto a una correcta y potente
evaluación estructural, generan una so-
lución potente, preparada para casi cual-
quier situación que se puede dar en una
bodega o centro de distribución. En este
caso el terremoto puso a prueba todos
aquellos materiales, estudios estructu-
rales, estudios de suelo, capacidades de
carga, resistencias y no todos salieron
bien evaluados. El acero sigue siendo un
material noble que sumado a un estudio
y memoria profesional, generan una solu-
ción robusta y segura, sobre los exigentes
estándares que el día de hoy la mayoría
de los clientes están requiriendo.
¿Qué ofrece Mindugar en esta materia?Mindugar utiliza acero de primera calidad
provisto por proveedores certificados y
que corresponde a un acero estructural
ASTM grado 45, el cual está por sobre
el acero comercializado nacionalmen-
te. Esta variable permite un constante
control de las características técnicas del
producto que favorecen el desarrollo de
diseños y una fabricación de excelencia.
Además garantizamos toda nuestra ma-
teria prima y procesos, con el permanente
objetivo de maximizar la satisfacción de
nuestros clientes, tanto internos como
externos. Este un punto muy importante
y que marca una real diferencia a la hora
de competir en proyectos de ingeniería
donde el acero es fundamental. Nuestra
alta calidad, exigencias de ingeniería, fa-
bricación y montaje generan en nuestros
clientes la seguridad de estar recibiendo
un proyecto de un actor de la industria
que posee más de 45 años de experiencia
en el rubro de soluciones de almacenaje.
¿Cuáles son las características de su oferta?En Mindugar generamos soluciones de
almacenaje y automatización a la medi-
da de cada necesidad e industria donde
se encuentre el cliente. Apoyamos cada
una de nuestras propuestas con una eva-
luación y promesa ingenieril con estánda-
res internacionales, por lo que podemos
brindar un servicio de alta tecnología para
ofrecer soluciones de Stock Rack, Push
Back, Rack Autoportante, Automatización,
Cantilever, Pallet Runner, Altillo Sigma,
Transportadores, entre otras. Mayor infor-
mación en www.mindugar.com o solicitar
al e-mail [email protected].
Juan Pablo Salcedo.
Especial Soluciones en Acero_Mindugar_OK_i.indd 50 01-08-2016 9:21:49
52 / AGOSTO 2016
REPORTAJE / Furgones para Reparto Urbano
Hoy en día es totalmente común
ver en nuestras carreteras y ca-
lles estos vehículos, que gracias
a la creciente demanda por parte del
mercado, se han modernizado y actual-
mente existen diversas marcas con dis-
tintos modelos que vienen con nuevas
funcionalidades y prestaciones. Pero
en general, los furgones tienen una ca-
pacidad y tamaño adecuados para el
transporte de materiales y herramien-
tas, poseen motorización diesel (que
otorga economía y potencia), y tienen la
opción de instalar diversas estructuras
para acomodar de forma homogénea
su carga.
Uno de los nichos en donde los furgo-
nes pasaron a ser un elemento estrella
es el reparto de productos. Bien lo sabe,
Enzo Gutiérrez, Subgerente de Opera-
ciones e Ingeniería de Chilexpress, quien
Furgones para Reparto Urbano
Una solución real y efectiva para el transporte de productos
Durante los últimos años, el mercado de furgones ha crecido en Chile sobre todo en el área de emprendimiento de negocios ligados al transporte de pasajeros o al reparto de
productos, convirtiéndose en los vehículos preferidos para el traslado de cargas livianas y medianas. A continuación conoceremos la opinión de dos importantes empresas de reparto,
las cuales poseen importantes flotas de furgones para la realización de sus servicios.
explica que “esta industria además está
siendo impulsada por el crecimiento del
e-commerce, herramienta que está te-
niendo un desarrollo sostenido y que ha
incrementado la venta de servicios, los
que se caracterizan por ser más rápidos
y pequeños. Ante ello el
uso de furgones, dado
la realidad territorial de
transporte que se vive,
es una solución real y
efectiva”.
En esta misma línea, Ro-
drigo Prida, Gerente de
Operaciones de Starken,
explica que “Starken, ex
Tur Bus Cargo, siempre
ha sido una empresa
que ha contado con
una fuerte presencia de
furgones dentro de sus
flotas, los cuales están destinados prin-
cipalmente para el reparto de última
milla, más aun cuando nuestros clientes
son de paquetería pequeña donde un
envío promedio bordea los 18 kg.”.
A la fecha señala Prida, en Starken conta-
mos con 180 vehículos de entrega, don-
de el 70% de ellos tiene una capacidad
de carga de entre los 800 y 1.700 kg., y
el resto son camiones más grandes con
una capacidad de hasta 5.000 kg., para
entregas de mayor volumen. Por otra
parte el 70% de la flota de retiro (60), son
vehículos capaces de cargar por sobre
los 5.000 kg. y el restante entre 7.500 y
10.000 kg.
Por su parte, Chilexpress utiliza más de
300 furgones en total y los utiliza prin-
cipalmente en la atención de clientes a
nivel local de cada regional (capilaridad),
es decir, en el retiro y entrega de enco-
Rodrigo Prida, Gerente de Operaciones de Starken.
Enzo Gutiérrez, Subgerente de Operaciones e Ingeniería de
Chilexpress.
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53AGOSTO 2016 /
Furgones para Reparto Urbano / REPORTAJE
miendas como así también en rutas
interurbanas de corto alcance que ge-
neran la conectividad a nivel nacional.
“Una parte sustancial de esta flota cum-
ple con la Norma Euro V y en el año 2014
incorporamos furgones que se abaste-
cen con gas natural, esto en la búsque-
da de alternativas para cumplir con las
metas que establece nuestro programa
'El Futuro Nos Mueve', que contempla la
reducción de la intensidad de la huella
de carbono en un 30% para el
2020, así como la reducción de las
emisiones de material particulado
de la flota de distribución en un
90%”, explica Gutiérrez.
Ventajas y beneficiosLos furgones son una herramien-
ta de transporte eficaz y segura
para el traslado de una carga o
para brindar un servicio en te-
rreno. A juicio del Subgerente
de Operaciones e Ingeniería de
Chilexpress, la principal ventaja
que tienen estos vehículos es que
facilitan el acceso y estacionamiento en
sectores de espacio reducido, como pa-
sajes residenciales o estacionamientos
de edificios. “Además de reducir nuestra
huella de carbono, la flota a gas permite
dar continuidad operacional al servicio
en aquellos días de restricción vehicu-
lar”, agrega.
Por su parte, el Gerente Operaciones
de Starken, afirma que “estos vehículos
pequeños son muy versátiles
y rápidos para la distribución
urbana, permiten moverse ágil-
mente y estacionar en cualquier
parte; esto último es muy im-
portante a la hora de entregar
en zonas congestionadas y en
lugares donde los estaciona-
mientos son subterráneos”.
Consideraciones en la elecciónAl elegir el vehículo, primero se
debe conocer la necesidad real
que se desea cubrir con el fur-
Los furgones tienen una capacidad y tamaño adecuados para el transporte de materiales y herramientas, poseen
motorización diesel, y tienen la opción de instalar diversas estructuras para acomodar de forma homogénea su carga.
Centro de Distribución de Starken.
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54 / AGOSTO 2016
REPORTAJE / Furgones para Reparto Urbano
gón, teniendo en cuenta el escenario de
la actividad a desarrollar, las cantidades
de productos o pasajeros a transportar,
los recorridos a realizar y los costos invo-
lucrados, entre otras variables. También
es necesario evaluar la red de asistencia
técnica que posee el furgón, la capaci-
dad de respuesta post venta que tiene
el concesionario (stock de repuestos y
garantía), y los costos asociados al man-
tenimiento del vehículo.
Para Prida, las principales consideracio-
nes en la elección de estos vehículos
son el consumo, capacidad de carga, y
que tengan una puerta trasera y lateral.
En este sentido, destaca que “las mar-
cas últimamente se han esforzado por
desarrollar furgones más económicos
($/km) y con habitáculos que permiten
cargar más m, por lo que la oferta es
amplia”.
Para complementar este punto, Gutiérrez
agrega que “debe coincidir una buena
combinación entre potencia, rendimien-
to, sistemas de seguridad y capacidad de
carga, entre los factores determinantes al
momento de elegir un furgón”.
Servicio técnico y post ventaAl momento de la elección de un fur-
gón, también es necesario evaluar la red
de asistencia técnica que posee, la capa-
cidad de respuesta post venta que tiene
el concesionario (stock de repuestos y
garantía), y los costos asociados al man-
tenimiento del vehículo. Estos cuestio-
namientos son fundamentales, porque,
en la mayoría de los casos, el furgón es
sometido a un trabajo intenso.
Las mantenciones programadas, se-
gún la pauta del fabricante, como así
también las mantenciones preventivas
afirma el ejecutivo de Chilexpress, de-
ben realizarse al momento en que los
usuarios notan alguna anomalía en el
funcionamiento del vehículo y son im-
prescindibles para evitar el desgaste y
mantener en óptimas condiciones los
componentes, ya que al dañarse afectan
la continuidad operacional y el cumpli-
miento del servicio a nuestros clientes,
vulnerando, además, la seguridad de
nuestros colaboradores. “Adicionalmen-
te, al realizar el mantenimiento según
pauta, es posible mantener un furgón
operativo y en buenas condiciones has-
ta el término de su vida útil operacional
y contable”, agrega.
En la misma línea, Prida, asegura que
“las mantenciones son vitales, ya que
un vehículo sin sus mantenciones al día
es un potencial riesgo, ya que si queda
en 'pana', puede afectar el cumplimien-
to de nuestro servicio y perjudicar a los
clientes y, a la vez, también puede ser
riesgoso para el conductor, quien podría
ser víctima de un asalto, muy normal hoy
en día”..
Al momento de la elección de un furgón, es necesario evaluar la red de asistencia técnica que posee, la capacidad
de respuesta post venta que tiene el concesionario y los costos asociados al mantenimiento del vehículo.
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Furgones para Reparto Urbano / REPORTAJE
Peugeot cuenta con una amplia
gama de modelos profesionales
que va desde el Furgón Bipper,
hasta el Boxer. Muchos de ellos ya tie-
nen una larga tradición en este seg-
mento y no por casualidad la marca
es una de las líderes en el mercado de
vehículos utilitarios. Pero Peugeot, en
su constante afán de sorprender a sus
clientes, siempre se ha mantenido reno-
vando su flota.
El Bipper es el más compacto de esta fa-
milia. Es un vehículo ágil, que se desen-
vuelve muy bien en la ciudad y fácil de
estacionar, pero que al mismo tiempo
tiene un buen volumen de carga.
Peugeot
Consolidada familia de vehículos profesionales
La marca francesa se caracteriza por imprimirle su sello a todos los vehículos que fabrica. Por eso es que su línea profesional conjuga el bueno diseño con la versatilidad.
Lo más conocido del mercado es la
Peugeot Partner, que con su renovado
diseño sigue siendo un referente en su
categoría en términos de dimensiones
útiles y con capacidad de tres pasajeros.
Cuenta con un motor 1.6 HDi TurboDié-
sel, que un provee excelente arranque y
un ahorro sustancial de combustible. La
versión MAXI, sigue la misma línea pero
cuenta con un volumen de carga de
3,7m, que satisface las más exigentes
necesidades de espacio.
Si buscamos algo más grande, la reco-
nocida Expert ofrece un mayor espacio
de carga, que puede albergar a tres per-
sonas cómodamente en su habitáculo
y llevar casi 1.200 kg en sus 6m de es-
pacio.
El rediseño de Peugeot Boxer Furgón,
además de un restyling exterior para
adecuarlo a la nueva imagen de la mar-
ca, ha mejorado su calidad, seguridad y
funcionalidad, siendo capaz de ofrecer
versiones que cargan hasta 1.600 kg y
entre 11,5 y 15m .
Los furgones Peugeot pueden disponer
de equipamientos que hasta hace poco
tiempo eran exclusivos del mercado de
lujo, como por ejemplo el ABS, control
de estabilidad (ESP), airbags, pantalla
táctil, GPS, sensores y cámara de retro-
ceso, Bluetooth y aire acondicionado..
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56 / AGOSTO 2016
REPORTAJE / Furgones para Reparto Urbano
¿Qué tipos de furgones para reparto urbano tiene Volkswagen?Uno de los más destacados es nuestra
recientemente lanzada Transporter 6 (T6),
que cuenta con más de nueve versiones
de carga y que está equipada con un
motor 2.0 turbo TDI de 140 Hp de alta efi-
ciencia. Paralelamente, la T6 ofrece capa-
cidades de carga que van desde los 5,8
m3 hasta 9,3 m, posicionándose como
la mejor de su clase. Cuenta además con
una alta capacidad de arrastre de hasta
2,5 toneladas, una carga útil de hasta 1,4
toneladas y un mayor espacio de carga,
sobre los 297 metros. A esta se suma
nuestra gama Crafter, que ofrece una efi-
ciente motorización de 2.0 TDI con una
potencia de 163 Hp con una alta capa-
Diego Rivera, Brand Leader Volkswagen
“Volkswagen se caracteriza por ofrecer altos niveles de equipamiento,
seguridad e ingeniería”Volkswagen cuenta hoy en día con una de las gamas más amplias en materia de vehículos comerciales, los que han sido pensados para responder a las diversas necesidades de las pequeñas, medianas y grandes empresas, convirtiéndose en un aliado en el desarrollo y crecimiento de los distintos negocios.
cidad de carga. De hecho sus versiones
poseen un largo, que va desde los casi 6
mil mm hasta los 7.340 mm. Estas medi-
das, son complementadas por la altura
de su techo, que va desde de los 2,415
mm hasta los 2,755 mm aumentando el
espacio tanto del habitáculo como del
espacio de carga, ofreciendo una carga
útil entre las 1,5 y 2,5 toneladas.
¿Cuáles son las principales características y cualidades de estos?Volkswagen es una marca que siempre
se ha caracterizado por ofrecer altos ni-
veles de equipamiento, seguridad e in-
geniería de serie en todos sus modelos,
entregando un producto muy completo
y que responde a una variada gama de
necesidades y gustos.
En materia de seguridad, tanto nues-
tra T6 como la Crafter cuentam con un
alto equipamiento en donde destacan
elementos como frenos de disco de-
lanteros y traseros; Control de Tracción
(ASR); Sistema Antibloqueo ABS y Asis-
tente Electrónico de Estabilización (ESP).
A esto, se suma un habitáculo de segu-
ridad de alta rigidez; columna de direc-
ción colapsable; zonas de deformación
delanteras y traseras programadas; ba-
rras de protección lateral y corte auto-
mático de combustible, entre otros.
En su interior, y pensando en la máxima
comodidad y confort para los pasajeros,
cuentan con un espacio aún más ergo-
nómico, amplio y cómodo para el con-
ductor y pasajero, y ofrecen elementos
como sistema de asientos optimizados,
aire acondicionado, audio ambiental de
dos altavoces pasivos, bluetooth e in-
movilizador electrónico de seguridad,
entre otros.
¿Por qué Volkswagen es una buena opción para la distribución urbana?Ambos modelos – y sus distintas versio-
nes – tienen las características necesarias
para aportar a hacer más eficientes para
la distribución, carga y descarga de pro-
ductos: su amplio espacio de carga y la
apertura de 250° de sus puertas entrega
mayor comodidad para mover la carga;
sus motorizaciones eficientes y alto nivel
de carga posibilita realizar menos viajes
al tiempo que se ahorra combustible;
mientras que su comodidad y equipa-
miento interno permiten que el conduc-
tor y pasajeros puedan tener un viaje
confortable y seguro..
Diego Rivera.
Transporter 6.
Crafter.
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58 / AGOSTO 2016
¿Cómo evaluaría la participación de Chevrolet en lo que va del año?Hemos tenido muy buenos resultados,
con un crecimiento en las ventas de ca-
miones livianos y medianos de un 60%,
lo que al mismo tiempo representa un
aumento en nuestra participación de
mercado. Ambas situaciones nos tienen
muy satisfechos, ya que son consecuen-
cia de una nueva forma de trabajo que
implementamos hace un par de años,
cuando la marca entró a este segmento.
En base a ello, obtuvimos el liderazgo en
2014, se mantuvo durante 2015, y ahora
nuevamente lo alcanzamos en el primer
semestre de este año.
¿En qué ha consistido esta estrategia de trabajo?En un principio no teníamos ningún tipo
de estrategia para este mercado, y a pe-
sar de ello los vehículos eran demanda-
dos igualmente por los clientes, por la
calidad y tecnología de estos. Al comprar
Mauricio Herrera, Gerente Comercial y Marketing Chevrolet
“El éxito del negocio está centrado en el cliente”Múltiples acciones en pos de ofrecer un servicio post venta con valor agregado y contar con un equipo comercial especializado, implementó Chevrolet para seguir posicionando la marca y aumentar sus ventas en el mercado chileno. A continuación conoceremos más a fondo estas exitosas iniciativas y la evaluación de la marca en el primer semestre de 2016.
un vehículo de carga Chevrolet, el cliente
está adquiriendo eficiencia y tecnología
Isuzu.
Sin embargo, había muchos aspectos
del negocio que no estaban cubiertos,
por lo que se formó GM Isuzu Camiones
Andinos SpA., que pasó a ser el área co-
mercial, de desarrollo y especialización
de la marca, conformada por un gran
equipo de trabajo. Posteriormente se
comenzó a gestionar y plasmar accio-
nes concretas desde el punto de vista de
venta y post venta, que es lo que el mer-
cado está requiriendo actualmente; todo
esto acompañado de muy buenas estra-
tegias comunicacionales. En resumen, el
fondo del negocio tiene que ver con la
calidad del servicio postventa, la rapidez
de este, la competitividad de los precios,
las nuevas formas da atender al cliente, y
el relacionamiento. Todos estos factores
son los que han ido generando un incre-
mento exponencial en las ventas.
¿Qué iniciativas se incorporaron a su servicio postventa?Además de las de soporte técnico ,a tra-
vés de nuestra amplia gama de conce-
sionarios, hemos desarrollado acciones
orientadas a la seguridad de los con-
ductores y a la conducción eficiente. Por
ejemplo, todos los años realizamos dos
veces el “Eco Drive Seminar” en Las Vizca-
chas, donde invitados a clientes y les da-
mos a conocer un programa de técnicas
de manejo, gestionado por Isuzu para
mejorar las condiciones de conducción,
la vida útil del camión y reducir la conta-
minación.
Asimismo, entregamos a los clientes
certificaciones para ingresar a faenas mi-
neras o alguna operación en particular;
realizamos cursos de manejo y mante-
nimiento focalizados, y cursos cerrados
con costo si la compañía así lo solicita.
Otras iniciativas importantes son las acti-
vidades de relacionamiento con el clien-
te, entre las que destaca nuestra invita-
ción, una vez al año, a un grupo de ellos
para que conozcan las plantas de Isuzu
en Japón, donde pueden comprobar la
calidad japonesa y conocer la cultura de
ese país.
¿Cuál es la oferta de Chevrolet para el área logística?La Serie N de camiones livianos, don-
de destacan los modelos NPR816 y el
NPR715, que son los más vendidos en la
industria de logística, ya que poseen gran
capacidad de carga, distancia entre ejes y
largo carrozable, además de brindar un
excelente desempeño en ciudad y carre-
tera, gran versatilidad y confort. También
tenemos la serie F, de camiones media-
nos, que destaca por su moderno diseño
frontal, superficie vidriada que asegura
buena visibilidad, cómodo acceso a la ca-
bina, espacio para llevar equipaje, largo
del chasis y capacidad de carga..
Mauricio Herrera.
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60 / AGOSTO 2016
Porsche Chile potencia su Área de Flotas y nombra a nuevo gerenteComo parte de su nuevo plan de expansión, Porsche Chile nombró a Ricardo Junge, como el nuevo Gerente de Flotas de Porsche Chile, quien estará a cargo de potenciar un departamento focalizado en el negocio de flotas, que involucra a todas las marcas del grupo, y que impulsará la venta de manera directa como a través de concesionarios. La misión del ejecutivo será aumentar significativamente la presencia de las marcas del grupo en el mediano plazo, por lo que hoy cuenta con un equipo especializado para po-der alcanzar las metas impuestas y poder entregar una oferta desarrollada para satisfacer las necesidades de cada uno de los clientes y empresas.Con casi de 10 años de trayectoria en el rubro automotriz, el ejecutivo fue el responsable de fundar la marca Volkswagen Vehículos Comerciales en Chile y, hasta mayo de 2016, se desempeñó como gerente de esta.
Ricardo Junge.
Nueva Fiat Fullback llega a ChileFullback es la nueva pick-up de Fiat, con que la marca italiana com-pleta su gama de productos y servicios elaborados para satisfacer todo tipo de necesidades y entrar a competir fuertemente al seg-mento de las pick-up de tamaño medio.El nuevo modelo estará disponible en Chile en tres versiones: una mecánica de 6 velocidades y 152 HP, más 2 opciones con caja auto-mática de 5 velocidades y 178 HP, una de ellas Limited diferenciada por el nivel de equipamiento. Todas son de doble cabina, motor diesel de 2.4 litros y tracción 4X4, con un selector manual o elec-trónico (en la versión automática) para activar la conducción con tracción de las cuatro ruedas en modo “part time”. La Fullback mide 1.780 mm de alto, 1.815 mm de ancho, 5.285 mm de largo y 3.000 mm de distancia entre ejes, tiene una capacidad de carga que su-pera la tonelada y un nivel de resistencia de hasta tres toneladas de peso máximo remolcable, gracias a su chasis integrado. En términos de seguridad, cuenta con airbags, frenos ABS + EBD, bloqueo de vidrios traseros, faros antiniebla y cámara de retroceso. En confort destacan sus alzavidrios eléctricos, asientos y volante regulables en altura, radio con pantalla touch de 6.1”, cierre centralizado, apertura a distancia, comando de radio al volante, computador de viaje, control crucero, climatizador, filtro antipolen, llantas y pisaderas laterales.
Baldwin Filters anuncia nueva tecnología de filtro de aire Channel Flow EXOChannel Flow EXO es la próxima generación de la línea Channel Flow de Baldwin Filter. Los filtros de aire Channel Flow EXO, toman el diseño único de medio filtrante acanalado de filtros de aire Channel Flow y son combina-dos con la nueva tecnología patentada. El resultado, es una línea de filtro de aire compacto que permite la flexibilidad de diseño y es a la vez altamente durable y eficiente.El diseño del filtro utiliza técnicas de refuerzo, patente pendiente, para ase-gurar que el medio filtrante se mantenga firmemente en su lugar y sin da-ños, y así proteger el motor a lo largo del ciclo de vida del filtro. El diseño único de Channel Flow EXO, también permite una mayor área de superficie de medio filtrante, instalación precisa y segura y robusta protección.“Estamos muy contentos de traer esta avanzada tecnología al mercado”, dijo Steve Zimmerman, Director del Grupo de Productos, CLARCOR Engine Mobile Group. “Al mejorar el diseño de un filtro actualmente en circulación, podemos proporcionar la mejor protección para los actuales motores de alto rendimiento y menos contaminantes en circulación", concluyó.
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62 / AGOSTO 2016
Renault presenta a nivel mundial AlaskanRenault presentó a nivel mundial su primera camioneta Alaskan de una tonelada, con una reforzada suspensión trasera de cinco brazos y un sólido chasis. Alaskan tienen capacidades todoterreno y un motor Renault 2.3 litros dCi. El conocimiento de Renault en la producción de vehícu-los comerciales, desde hace 18 años, le permite, además, ofrecer una amplia gama de servicios, transformaciones y accesorios, para responder a las diversas necesidades.Incorpora guardabarros esculpido y una elevación de 230 mm. Además, posee una capacidad de remolque de 3,5 toneladas. Su nueva suspensión trasera de cinco brazos ofrece un excelente comportamiento en carretera y un confort de alta gama para todos los pasajeros, sin restar capacidad todoterreno ni robustez. Para el mercado chileno se espera que llegue a mediados de 2017. El motor para Chile será el 2.3 diesel de 190 CV con transmisión manual de seis velocidades y automática también de seis velocidades.
Sigdotek lanza nueva línea de camiones AstraSigdotek lanzó en Chile la nueva línea Astra de Iveco, a través de la cual abrirá nuevas oportunidades de comercia-lización en mercados como el minero y forestal, debido a su gran capacidad de carga y mayores tonelajes que pue-den transportar. Entre las prestaciones de estos vehículos, destacan también su fuerte armadura y estructura, que les permite resistir largos tiempos de espera en carga, soportar temperaturas extremas, transportar elementos a gran esca-la, recorrer rutas complejas y difíciles, entre otras fortalezas. En su performance, toda la nueva línea vendrá con moto-res de norma Euro V, con una de motorización que irá con un mínimo de 440 CV hasta un máximo de 560 CV.Entre las ventajas de estos camiones, está su cabina dispo-nible en versión corta para el día, que garantiza el máximo confort y productividad incluso en las condiciones más difíciles, con ventilación y calefacción que se adecúan a todas las condiciones climáticas.
Lanzan seguro para transportistasLa compañía Chilena Consolidada-Zurich Chile lanzó un inno-vador seguro de bajo costo (desde $10 mil hasta $22 mil al mes) que permitirá resguardar la vida de los conductores, proteger el bienestar de sus familias e ingresos económicos en caso de situaciones como accidentes, enfermedad, incapacidad (tem-poral o permanente) o muerte. El Seguro llamado Protección Familiar Transporte (PFT) está destinado a todos los conductores que trabajen en alguna em-presa del sector (flotas de buses, camiones, radiotaxis, colecti-vos, Transantiago, furgones escolares, pymes de transporte, de reparto o cualquiera en que se pueda hacer un descuento por planilla) y ofrece entre sus principales coberturas: renta educa-cional, ayuda por acto quirúrgico, reembolso por gastos médi-cos por accidente, premio a la permanencia (entre más tiempo se quede, mayor será el capital asegurado), anticipo de capital por enfermedad terminal, ayuda por gastos funerarios, indem-nización por fallecimiento (triple en caso de invalidez por acci-dente y cuádruple por fallecimiento accidental).Este seguro de Chilena Consolidada-Zurich Chile entrega a los transportistas indemnizaciones por hasta 500 UF ($13 millo-nes) y pide como requisitos que los conductores tengan su licencia de conducir vigente y adecuada para el tipo de trans-porte que manejan.
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63AGOSTO 2016 /
Nissan entrega Flota de NP300 a Localiza Rent a CarLocaliza Rent a Car amplió su portafolio e incorporó a su flota 50 nuevas camionetas Nissan NP300, ver-siones SE 4X4 y SE 4X2. La entrega se efectuó en la casa matriz de la empresa de arriendo de vehículos a través de Automotriz Portillo, distribuidor oficial de la marca japonesa.Esta nueva generación de camionetas cuenta con propiedades todoterreno, gracias a las cuales puede enfrentar cualquier camino off-road con potencia, pero también con comodidad, por lo que es la pick up ideal para cualquier tipo de circunstancias y nece-sidades de los clientes de Localiza.“Nos enorgullece que la NP300 siga sumando ad-herentes. Esta nueva entrega de flota evidencia la alta calidad, durabilidad y excelente desempeño de nuestra pick up”, señaló Christian Auger, Gerente de Flotas de Nissan Chile. La Nissan NP300 combina perfectamente diseño e ingeniería, logrando espacios más amplios e inteligentes. Su diseño inte-rior, además de ajustarse a las necesidades de comodidad, brinda tecnología, estilo y funcionalidad.
Jaime Muñoz, Jefe de Operaciones de Localiza; Sebastián Munilla, Gerente Flotas Portillo; Christian Auger, Gerente Flotas Nissan Chile; Jessica Valdebenito, Gerente Flotas Corporativo Nissan Chile;
Rodrigo Canales, Gerente General Localiza; Gonzalo Baquedano, Subgerente de Ventas Flotas Portillo.
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64 / AGOSTO 2016
CIDEF presenta la gama completa de FotonA comienzos de 2016 CIDEF anunció la representación de su nueva marca Foton. El segundo semestre fue ele-gido para presentar su gama completa de vehículos con los cuales espera potenciar sus ventas en el actual mer-cado nacional. El lanzamiento estuvo encabezado por la pick up FT500; la van de pasajeros y cargo denominada K1; además de cuatro minitrucks que vienen a reforzar el portafolio de vehículos comerciales. Dentro de los componentes de Foton resaltan los moto-res diésel Cummins, de gran desempeño, bajo nivel de ruido y bajas emisiones. “Estamos seguros que con este completo portafolio de Fotón tendremos grandes éxitos en la industria. Suma-do a que estamos atacando a diferentes segmentos, es-peramos poder posicionar cada uno de estos vehículos y demostrar la calidad del producto, su performance y los muy competitivos precios con los que entraremos al mercado”, señaló Rodrigo Gutiérrez, Gerente de Marke-ting de CIDEF.
Nueva Línea Ford TorqshiftFord Motor Company Chile lanzó en el mercado local su nueva línea Cargo Torqshift, compuesta por las versiones 1723, 2429 y 1933T. Dentro de sus novedades destaca la incorporación de trans-misión automatizada, además de innovaciones tecnológicas y de protección para los ocupantes.La tecnología Torqshift selecciona la mejor marcha, dependiendo de cada escenario de conducción, por lo que cada cambio se eje-cuta con rapidez y precisión, haciendo más cómoda la experiencia de manejo y reduciendo considerablemente la fatiga al volante. Conjuntamente, permite intervalos de mantenimiento más largos y un menor consumo de combustible, consiguiendo hasta un 6% de ahorro en comparación con los vehículos con transmisión manual. También puede cuadruplicar la vida útil del embrague en relación con un camión convencional. Además ofrece variadas funciones que facilitan en gran medida la vida del conductor, entre ellas des-taca el modo Low, que mantiene el motor en marcha en el mejor rango de velocidad de frenado, con una mínima intervención de quien maneja, lo que disminuye el desgaste de los frenos. Los tres modelos de la línea Cargo Torqshift están equipados con motor Cummins de seis cilindros, poseen inyección electrónica Common Rail y cumplen con la normativa Euro V.
Aniversario del Día del Camionero se celebra con exitoso seminario y cena anualEl 21 de Julio se celebró el 45º aniversario del Día del Camionero, organizado por la Confederación Nacional de Dueños de Camio-nes de Chile (CNDC). Como parte de las actividades, se realizó el seminario “Chile, País Productivo 2016-2017. Oportunidades para el Transporte de Carga por Carretera", el cual fue inaugurado por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez Lobo, y contó con destacados panelistas, entre ellos, el Ministro de Economía, Luis Felipe Céspedes, y el Subsecretario de Hacienda, Alejandro Micco.Por otra parte, se realizó también la Cena Anual del Día del Camio-nero, la cual reunió a 300 invitados entre autoridades y representantes del sector privado.El Presidente de la CNDC, Juan Araya, expresó que “esta es la jornada más importante del año para los camioneros chilenos, ya que simboliza la historia de los transportistas de carga”. Asimismo, el titular de la gremial destacó la importancia del sector de transporte de carga en la economía del país.
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65AGOSTO 2016 /
Mercado Automor Junio 2016
Ventas de vehículos livianos y medianos crecen un 7,4% en el
primer semestre del año
Mercado de livianos y medianos En junio, las ventas aumentaron en un
4,4% en comparación al mismo mes del
año pasado, ya que se comercializaron
23.636 unidades en todo el país. Es por
esto que en el primer semestre de 2016
se han vendido 140.147 unidades de ve-
hículos nuevos, superando en un 7,4%
los resultados del mismo período de
2015 con 9.654 unidades más.
En cuanto a las ventas acumuladas por
regiones, nuevamente cuatro registra-
ron una disminución en la comerciali-
zación de unidades nuevas, tres de ellas
del Norte: Arica y Parinacota, Tarapacá,
Antofagasta, y Magallanes. El resto de
las regiones tuvieron resultados positi-
vos, siendo las de General Carlos Ibáñez
del Campo, Atacama y Araucanía las
que presentaron las mayores alzas con
127,7%, 20,7% y 25,5% y respectivamen-
te, por segundo mes consecutivo.
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66 / AGOSTO 2016
Mercado de busesEl mercado de buses continúa con la
tendencia a la baja que empezó a re-
gistrar en marzo, por lo que en junio
presentó una disminución en las ventas
de un 16,8% con 183 unidades nuevas
comercializadas al comparar estos re-
sultados con los del mismo mes del año pasado. En térmi-
nos acumulados, el mercado presenta una disminución de
Mercado de camionesEl mercado de camiones presentó una
disminución de sus ventas de un -11,4%
en comparación al mismo mes de 2015. A
pesar de esto, la tendencia a la baja que se
acumula en el año sigue moderada. De tal
manera que el mercado mostró una disminución en sus ventas
de un 5,1% en comparación al mismo período de 2015, sumando
5.505 unidades nuevas.
En el caso de las ventas acumuladas por región, solo cinco
Fuente: Asociación Nacional Automotriz de Chile, ANAC.
presentaron variaciones positivas en comparación al mismo
período enero-junio del año pasado: Magallanes (280,3%); Ari-
ca y Parinacota (188,5%); Los Ríos (45,9%) Maule (7,5%); Región
Metropolitana (0,2%).
un 11% si se contrasta con las 1.166 unidades vendidas en el
mismo período enero-junio de 2015.
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