Úprava vozu Volvo FH na míru. · 34 3 4 5 2 1 TECHNICKÉ ÚDAJE Žádný nákladní vůz se nehodí pro všechny účely. Proto modelová řada Volvo FH poskytuje téměř nekonečné

34

3

4

5

2

1

TECHNICKÉ ÚDAJE

Žádný nákladní vůz se nehodí pro všechny účely. Proto modelová řada Volvo FH poskytuje téměř nekonečné možnosti konfigurace. Díky flexibilní konstrukci podvozku a pokynům pro montáž nástavby Volvo (VBI) je možné vozidlo připravit pro jakoukoliv nástavbu. Kromě toho si můžete také zvolit z mnoha hnacích ústrojí, kabin a balíčků vybavení. Vítejte tedy ve světě neomezených možností. Ve světě, kde vám prodejce ochotně poradí s výběrem toho nejlepšího nákladního vozu splňujícího všechny vaše požadavky a přání.

KABINA

Úprava vozu Volvo FH na míru.

konfigurace náprav, výška podvozku, rozvory, zdvojené nápravy, zavěšení zadních kol a brzdy.STRANY 35–38.

HNACÍ ÚSTROJÍ

PODVOZEK

BALÍČKY VYBAVENÍ

PŘÍSLUšENSTVÍ

Motory, převodovky, software I‑Shift, zadní nápravy, převodové poměry zadní nápravy a pomocné pohony.STRANY 38–43.

technické parametry a rozměry spací kabiny, kabiny Globetrotter a kabiny Globetrotter Xl.STRANY 44–46.

kompletní balíčky vybavení sloužící ke zvýšení pohodlí řidiče, bezpečnosti a optimálního využití paliva.STRANY 47–49.

Své volvo fh můžete vybavit mnoha způsoby. prohlédněte si to nejlepší z naší nabídky.STRANY 50 –51.

35

PODVOZEK 1

POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm)

Tahač 4×2

RAD-L90 Vysoký 35 36 37 38

RAD-GR Vysoký 35 36 37 38

Střední 35 36 37 38

Nízký 35 36 37 38

X-Low 35 36 37 38

Tahač 6×2

RADT-AR Vysoký 34

RADT-GR Vysoký 30 32 34 37

Střední 30 32 34 37

Nízký 28,5 30 32 34 37

RAPD-GR Vysoký 39 41

Střední 39 41

Tahač 6×4

RADD-BR Vysoký 30 32 36 39

RADD-TR1 Vysoký 30 32 34 36 39

RADD-TR2 Vysoký 30 32 34 36 39

RADD-GR Vysoký 30 32 34 36 39

Tahač 8×4

RAPDD-GR Vysoký 39

POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm)

Podvozek k dostavbě 4×2

RAD-L90 Vysoký 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR Vysoký 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Střední 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Nízký 52 56 60 63 65 67


RADT-AR Vysoký 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR Vysoký 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Střední 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Nízký 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60


RADD-BR Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR Vysoký 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Střední 34 37 39 43 46 49 52 56

Nízký 37 39 43 46 49 52 56


RADT-AR Vysoký 51 56 60

RADT-GR Vysoký 43 43,5 46 49 51 56 60


RADD-BR Vysoký 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 Vysoký 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 Vysoký 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR Vysoký 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR Vysoký 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Střední 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR Vysoký 43 46 49 51 53 56

Střední 43 46 49 51 53 56

36

1 PODVOZEK

VÝŠKY PODVOZKŮX-Low (tahač) přibližně 810 mmNízký přibližně 850 mmStřední přibližně 900 mmVysoký přibližně 1000 mm

TAŽNÁ ZAŘÍZENÍK dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená, zavěšená a zavěšená pro přívěs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm.

PALIVOVÉ NÁDRŽEHliníkové nebo ocelové nádrže o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži je u tahačů 4×2 1480 litrů.

NÁDRŽE NA ADBLUEPlastová. Čerpadlo na kapalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue. Objem 32 až 90 litrů.

TOČNICECertifikovaná instalace umožňuje zatížení až 36 tun. K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou před-stavuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně 140 mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu.

SAMOSTATNÉ ZAVĚŠENÍ KOLDostupné pro provedení 4×2 a 6×2 s vlečenou nebo tlačenou nápravou (pouze tahače), zatížení nápravy až 8,5 tuny.

VLEČENÉ NÁPRAVYK dispozici v několika konfiguracích – pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5; 9,5; 10 tun.

TLAČENÉ NÁPRAVYK dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 7,5; 9 tun.

ZATÍŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY (v tunách)

Vzduch Mechanické

X-Low 8 –Nízký 8 –Střední 9* 9Vysoký 9 10* Se samostatným zavěšením předních kol 8,5

TAHAČ

SKŘÍŇ AKUMULÁTORU (BBOX-L)V porovnání s předchozím provedením byla přesunuta o 300 mm dopředu. U tahačů tak bylo dosaženo navýšení kapacity palivové nádrže o 100 –120 litrů.

SKŘÍŇ AKUMULÁTORU (BBOX-EF)Umístěna vzadu mezi rámy podvozku. Volitelná výbava u tahačů.

NÁDRŽ NA ADBLUEU tahačů lze nádrž na kapalinu AdBlue namonto-vat na horní díl rámu za kabinou, čímž je zajištěn větší prostor pro palivovou nádrž (ADTP-BC).

APMJednotka APM (Air Production Modulator) je na tahačích umístěna uvnitř rámu vozidla. Tím bylo ušetřeno místo pro jiné vybavení montované na podvozky, například palivové nádrže.

PODVOZEK K DOSTAVBĚ

VOLNÝ PROSTOR NA RÁMUVybavení podvozku lze posunout směrem dozadu a ušetřit tak prostor pro nohy jeřábu nebo jiné vybavení. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm).

ŘADA OTVORŮ PRO MONTÁŽ NÁSTAVBYHorní řada otvorů je vyhrazena pro nástavbu. Všechny úchyty v horní řadě otvorů jsou odsa-zeny a vybaveny 8 milimetrovým oddělovačem. V horní řadě otvorů nebyly použity žádné nýty.

PŘÍPRAVA PRO JEŘÁBPomocný rám pro jeřáb lze na podvozek namontovat ve výrobě.

ZADNÍ VZDUCHOVÉ ODPRUŽENÍ

A KRÁTKÁ ZADNÍ ČÁSTDíky přepracovanému stabilizátoru s montáží vpředu došlo ke zkrácení zadního přesahu. To přináší výhody například ve stavebnictví, při jízdě po asfaltových vozovkách nebo při používání výměnných nástaveb.

FUNKČNÍ KONSTRUKCE PODVOZKUPodvozek byl vyvinut tak, aby poskytl dostatek prostoru pro nástavbu a vybavení. Zde je uveden přehled hlavních vlastností, které se mohou lišit v závislosti na parametrech vozu.

TAHAČ PODVOZEK K DOSTAVBĚ

37

PODVOZEK 1

K dispozici také jako příslušenství. Více informací naleznete na straně 50.

ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL

Typ Kombinace náprav Typ odpružení Zatížení nápravy/zdvojené

nápravy (v tunách) Redukce Další nápravy

Jednoduchá

RAD-L90 4×2 S-parabolické 13 Jednoduchá redukce/redukce v kolech

RAD-GR 4×2 Vzduch 11,5/13 Jednoduchá redukce/redukce v kolech

Zdvojená náprava

RADT-AR 6×2/8×2 Parabolické 19/21 Jednoduchá redukce/redukce v kolech Pevná vlečená náprava

RADT-GR 6×2/8×2 Vzduch 19/20,5/22,5/23 Jednoduchá redukce/redukce v kolech Pevná/řízená vlečená náprava/samořídicí/příprava

RAPD-GR 6×2 Vzduch 19/22 Jednoduchá redukce/redukce v kolech Pevná/řízená tlačená náprava

RADD-BR 6×4/8×4 Parabolické 21 Jednoduchá redukce/redukce v kolech

RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolické/ konvenční listové 23/26 Jednoduchá redukce/redukce v kolech

RADD-TR2 6×4/8×4 Konvenční listové 26/32 Redukce v kolech

RADD-GR 6×4/8×4 Vzduch 21/23/26 Jednoduchá/Redukce v kolech

RADDT-GR 8×4 Vzduch 27,5/33/36 Jednoduchá/Redukce v kolech 3 nápravy / řízená vlečená náprava

RAPDD-GR 8×4 Vzduch 27,5/32/35 Jednoduchá/Redukce v kolech 3 nápravy / řízená tlačená náprava

VÝŠKY TOČNICE

Pohon Výška podvozku Odpružení Výška rámu Výška noh točnice* PneumatikyMin. výška točnice**

Nominální výška točnice**

4x2 X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912

X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932

Nízká RAD-GR 266 140 315-60 955 1015

Střední RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075

Střední RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092

Vysoká RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147

Vysoká RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164

6x2 Nízká RADT-GR 266 160 315-60 975 1035

Střední RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095

Střední RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

Vysoká RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234

Střední RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095

Střední RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

Vysoká RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167

Vysoká RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184

6x4 Vysoká RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234

* +60 mm montážní výška. ** Přibližné výšky.

38

1 PODVOZEK

2 HNACÍ ÚSTROJÍ


KOMBINACE HNACÍHO ÚSTROJÍ

Manuální převodovka D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750

VT2214B l

VTO2214B l

VT2514B l l l

VTO2514B l l l

VT2814B l l l

VTO2814B l l l

I-Shift

AT2412D l l

AT2612D l l l l l

ATO2612D l l l l

AT2812D l l

ATO3112D l l l

ATO3512D l

Nápravy s jednoduchou redukcí

RSS1344C l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l l

RTS2370A l l l l l l l l

Nápravy s redukcí v nábojích kol

RSH1370F l l l l l l l l l

RT2610F l l l l l l l l

RT3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

BRZDYKotoučové brzdy s elektronicky řízeným brzdovým systémem Volvo EBS jsou k dispozici v programových balíčcích STD a MED pro podvozky k dostavbě a ta-hače. Systém ESP je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací náprav 4×2, 6×2 a 6×4. Díky tomu může společnost Volvo nabídnout systém ESP pro téměř všechny aplikace ADR a kombinace EMS. Škála brzdových systémů zahrnuje také bubnové brzdy Volvo s vačkou Z a protiblokovacím brzdovým systémem (ABS).

Elektronický stabilizační program (ESP)Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrá-cení nebo přetočení návěsu. Systém ESP splňuje evropskou legislativu kontroly stability vozidla.

SVĚTLO NOUZOVÉHO BRZDĚNÍPokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu.

HYDRAULICKÝ RETARDÉRKompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 440 kW.

EBS MEDIUMSoupis funkcí navíc oproti balíčku EBS Standard je uveden níže.

ŘÍZENÍ STAVU SYSTÉMU EBSSledování stavu systému EBS prostřednictvím elektronického systému vozidla TEA2+ a systému VCADS Pro.

POMOC PŘI ROZJEZDU DO KOPCEBrzdy jsou uvolněny až ve chvíli, kdy motor zajistí točivý moment postačující k rozjetí vozidla bez couvnutí.

ANALÝZA OPOTŘEBENÍ OBLOŽENÍUpozornění na stav brzdového obložení – funkce provádějící výpočet kilometrů do úplné-ho opotřebení stávajícího brzdového obložení.

AUTOMATICKÉ UVOLNĚNÍ

PARKOVACÍ BRZDYPo sešlápnutí plynového pedálu dojde k uvolnění parkovací brzdy v případě, že není zařazen neutrál (pouze u převodovek I-Shift).

AUTOMATICKÁ AKTIVACE PARKOVACÍ

BRZDY NÁVĚSUParkovací brzda je automaticky aktivována také na návěsu.

DALŠÍ MOŽNOSTIKromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti:

BRZDA PRO SROVNÁNÍ SOUPRAVYUmožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění návěsu. Brzda se v takovém případě aktivuje automa-ticky, přičemž je minimalizováno riziko zalomení soupravy. Pouze pro podvozky k dostavbě.

39

3200

3000

2800

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

60

140

220

300

380

460

540

620

700

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2 HNACÍ ÚSTROJÍ

MOTOR D16G – EURO 5

Výkon a točivý momentMOTOR D13C – EURO 5 / EEV

Výkon a točivý moment

D13C540

D13C500

D13C460

D13C420

Hospodárnost

Čistý výkon podle: ISO 1585, směrnice 89/491/EEC, ECE Reg 85

Výkon (koní) Točivý moment (Nm)

Otáčky motoru (ot./min)

MOTOR D13K – EURO 6

Výkon a točivý moment

D13K460

Hospodárnost




Hospodárnost




D16G750

D16G700

D16G600

D16G540

D13C420 (309 kW)Max. výkon při 1400 –1900 ot./min 420 kMax. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2100 Nm



D13C540 (397 kW)Max. výkon při 1450 –1900 ot./min 540 koníMax. točivý moment při 1050 –1450 ot./min. 2600 Nm

D13CPočet válců 6Zdvihový objem 12,8 dm3

Zdvih 158 mmVrtání 131 mmKompresní poměr 17,8:1Hospodárné otáčky 1000 –1500 ot./minÚčinek výfukové brzdy (2300 ot./min) 185 kWÚčinek brzdy VEB (2300 ot./min) 300 kWBrzda VEB k motoru D13C420Účinek brzdy VEB+ (2300 ot./min) 375 kWVolitelná brzda VEB+ u motorů D13CPočet olejových filtrů 2 plně průtokové, 1 obtokovýObjem oleje při výměně včetně filtru 33 lChladicí systém, celkový objem 38 lInterval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.

ÚROVEŇ EMISÍ EEVDostupná pro všechny motory D13C, kromě motoru D13C540.

POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ

NA MOTORU K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem*:EPTT650, poměr 1,26:1 650 NmEPTT1000, poměr 1,26:1 1 000 Nm

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.

D13K460 (338 kW)Max. výkon při 1400 –1800 ot./min 460 kMax. točivý moment při 1000 –1400 ot./min 2300 Nm

D13KPočet válců 6Zdvihový objem 12,8 dm3

Zdvih 158 mmVrtání 131 mmKompresní poměr 17,0:1Hospodárné otáčky 1000 –1400 ot./minÚčinek výfukové brzdy (2300 ot./min) 185 kWVEB+ (standardní), účinek (2300 ot./min) 375 kWPočet olejových filtrů 2 plně průtokové, 1 obtokovýObjem oleje při výměně včetně filtru 33 lChladicí systém, celkový objem 38 lInterval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.


NA MOTORU K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem*:EPTT650, poměr 1,26:1 650 NmEPTT1000, poměr 1,26:1 1000 Nm


D13K460 JE DOSTUPNÝ JAKOTahač a podvozek k dostavbě 4×2Tahač s tlačenou nápravou 6×2Tahač a podvozek k dostavbě s vlečenou nápravou 6×2Celková hmotnost soupravy až 60 tunPro dálkovou dopravu a rozvoz zboží.

PALIVOKvalita odpovídající ULSD (nafta s ultra nízkým obsahem síry, max. 10 částic síry na milion).

D16G540 (397 kW)Max. výkon při 1450 –1900 ot./min 540 kMax. točivý moment při 1000 –1450 ot./min 2650 Nm




D16GPočet válců 6Zdvihový objem 16,1 dm3

Zdvih 165 mmVrtání 144 mmKompresní poměr 16,8:1Hospodárné otáčky 1000 –1500 ot./minHospodárné otáčky D16G750 1000 –1400 ot./minÚčinek výfukové brzdy (2200 ot./min) 230 kWÚčinek brzdy VEB+ (2200 ot./min) 425 kWBrzda VEB+ jako volitelná výbavaPočet olejových filtrů 2 plně průtokové, 1 obtokovýObjem oleje při výměně včetně filtru 42 lChladicí systém, celkový objem 48 lInterval výměny oleje: až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.

ÚROVEŇ EMISÍ EEVDostupná pro motor D16G750.


NA MOTORU K dispozici jsou dvě verze s různým výstupním točivým momentem*:EPTT650, poměr 1,26:1 650 NmEPTT1000, poměr 1,26:1 1 000 Nm


40

2 HNACÍ ÚSTROJÍ

I-SHIFT12 ti rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových stupňů. Převodovka I-Shift je dostupná v těchto verzích.

SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT

BASICTato sada je standardně dodávaná s převodovkou I-Shift. Obsahuje základní funkce.

ROZVOZ A STAVEBNICTVÍOptimalizuje činnost převodovky pro rozvoz a stavebnictví. Zahrnuje funkce, které napomáhají při rozjezdu a manévrování ve stísněných prostorách.

DÁLKOVÁ DOPRAVA – Úspora palivaS využitím inteligentních funkcí minimalizuje spo-třebu paliva. Tento softwarový paket je vhodný pro dálkovou dopravu.

DÁLKOVÁ DOPRAVA SE SYSTÉMEM I-SEEBalíček Vozidlo a Palivo rozšířený o systém I-See, jehož součástí je tempomat I-Cruise, zajišťující ještě vyšší úsporu paliva.

PŘEPRAVA TĚŽKÝCH NÁKLADŮOptimalizuje převodovku I-Shift pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (vyšší než 85 tun).


I-SHIFT

Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru (Nm) Schválená celková hmotnost soupravy (v tunách)

AT2412D Přímý 2400 44

AT2612D Přímý 2600 60

ATO2612D Rychloběžný 2600 60

AT2812D Přímý 2800 44/52



SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT

Funkce BasicRozvoz aStavebnictví

Dálková doprava – Úspora paliva

Dálková doprava – Úspora paliva s I-See

Přeprava těžkých nákladů*

Standardní automatizované řazení

Výkonový režim řazení

Volba převodového stupně

Monitorování teploty oleje

Pokročilá strategie řazení

Kontrola rozjezdu

I-Roll

Inteligentní tempomat

I-See, včetně systému I-Cruise

Řazení podle zatížení vozidla

Další možnosti

Pokročilé funkce PTO

Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování

Lepší výkon na špatných silnicích

* Pouze převodovky AT2612D, ATO3112D a ATO3512D.

41

HNACÍ ÚSTROJÍ 2

VYSVĚTLENÍ FUNKCÍ PŘEVODOVKY

I-SHIFT

ZÁKLADNÍ STRATEGIE ŘAZENÍAutomatický výběr správného poměru pro rozjezd (1. až 6. stupeň). Na volbu stupně pro rozjezd má vliv celková hmotnost vozidla a stoupání vozovky.

VÝKONNOSTNÍ REŽIM ŘAZENÍTento režim poskytuje rychlejší a jemnější řazení díky promyšlenému využití motorové brzdy, spojky vozu a speciální brzdy převodovky.

ZÁKLADNÍ ÚPRAVY ŘAZENÍPři brzdění motorem v automatickém režimu umožňuje zasáhnout do řazení pomocí tlačítek na řadicí páce.

UKAZATEL TEPLOTY OLEJE

V PŘEVODOVCEZobrazení teploty převodového oleje na informačním displeji.

POKROČILÁ STRATEGIE ŘAZENÍSnadnější rozjíždění a manévrování ve stísněných prostorech pomocí systémů EBS a ECS. Maxima-lizace brzdného účinku retardéru VEB automa-tickým výběrem správného převodového stupně umožňuje chod motoru ve vysokých otáčkách. Při řazení během brzdění motorovou brzdou se aktivují brzdy kol, čímž dochází ke kompenzaci přerušení brzdného momentu.

KONTROLA ROZJEZDUOptimalizace výběru převodového stupně a funkce EBS při jízdě nízkými rychlostmi. Kromě jiného zajišťuje, že se funkce „pomoc při rozjezdu do kopce“ aktivuje pouze při stoupání.

I-ROLLAutomatická aktivace či deaktivace volnoběhu za účelem úspory paliva. Funkce I-Roll je používána v případě, kdy není vyžadován tah ani brzdný účinek motoru, například na rovné silnici.

INTELIGENTNÍ TEMPOMATSpolupracuje s funkcí cestovní brzdy, zamezuje zbytečné aktivaci pomocné brzdy a umožňuje častější využití volnoběhu.

I-SEESoftware inteligentní převodovky I-Shift umožňuje ukládání typografických dat a využívá těchto údajů k optimalizaci jízdy při opakovaném průjezdu stejného úseku cesty. Systém I-See lze využít k úspoře paliva a zlepšení pohodlí za jízdy. Pokud si objednáte systém I-See, obdržíte také tempomat I-Cruise. I-Cruise lze objednat samostatně.

ŘAZENÍ PODLE ZATÍŽENÍ VOZIDLAOptimalizace výběru převodového stupně pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (85–180 tun) pro určité kombinace motoru a převodovky.

DALŠÍ MOŽNOSTI

POKROČILÉ FUNKCE POMOCNÉHO

POHONUŘada funkcí usnadňujících využití pomocného pohonu.

ROZŠÍŘENÉ NASTAVENÍ ŘAZENÍ,

VČETNĚ FUNKCE PODŘAZOVÁNÍBěhem startování a jízdy v automatickém režimu umožňuje zasáhnout do řazení stisknutím tlačítek na řadicí páce. Funkce podřazení vybírá nejvý-hodnější převodový stupeň, jehož zařazením bude dosaženo maximálního zrychlení.

VYŠŠÍ VÝKON NA ŠPATNÝCH SILNICÍCHSada funkcí, které upravují řazení a usnadňují rozjíždění a jízdu na nekvalitních silnicích a v kopcovitém terénu.

42

2 HNACÍ ÚSTROJÍ

MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY14ti stupňová manuální převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových stupňů. Ovládání pomocí lanovodů – se samostatnými lanky pro pohyb v podélném a příčném směru – umožňuje dosáhnout přesné polohy řazení s krátkým chodem. Patentovaná synchronizace se servofunkcí snižuje sílu nezbytnou pro řazení. Převodovky mohou být připraveny pro instalaci kompaktního retardéru, pomocného pohonu, nouzového čerpadla posilovače řízení, olejového chladi-če a monitorování teploty oleje.

SPOJKY

CS43B-O: Jednolamelová spojka.

CD38B-O: Jednolamelová spojka – zesílená.

CD40B-O: Dvojlamelová spojka.Všechny spojky Volvo jsou šetrné k životnímu prostředí.

MANUÁLNÍ PŘEVODOVKY

Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru (Nm) Celková hmotnost (v tunách)

VT2214B Přímý 2200 100

VTO2214B Rychloběžný 2200 100

VT2514B Přímý 2500 100


VT2814B Přímý 2800 100


43

HNACÍ ÚSTROJÍ 2

POMOCNÉ POHONYK dispozici je celá řada pomocných pohonů nezávislých i závislých na spojce pro pohánění nejrůznějšího vybavení nástaveb.

POMOCNÝ POHON NEZÁVISLÝ NA SPOJCE

PTER-DINPomocný pohon namontovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.

PTER-1400Pomocný pohon s připojovací přírubou namonto-vaný na zadní část motoru pro pohon hydraulic-kého čerpadla.

POMOCNÉ POHONY ZÁVISLÉ NA SPOJCE

PTR-FPřipojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-FL/FHPřipojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DHNízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.

PTRD-FVysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovanou kloubovou hřídel.

PTRD-DVysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.

PTRD-D1Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní při-pojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.

PTRD-D2Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jed-noduchým pohonem vpředu. Dvě zadní připojovací příruby a přední spojovací zařízení DIN.


ZADNÍ NÁPRAVY

Typ Náprava PřevodMaximální točivý moment (Nm) Zatížení nápravy (v tunách)

Celková hmotnost(v tunách)

Jednoduchá redukce

RSS1344C Jednoduchá Hypoidní ozubení 2600 13 44

RSS1356 Jednoduchá Hypoidní ozubení 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Jednoduchá Hypoidní ozubení 3550 13 60

RTS2370A Tandemová Hypoidní ozubení 3550 23 70

Redukce v kolech

RSH1370F Jednoduchá Šikmozubé kuželové ozubení 3550 13 70

RT2610F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 26 100

RT3210F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 32 100

RTH3312 Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 33 120

PŘEVODOVÉ POMĚRY ZADNÍ NÁPRAVY

RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370 RT2610F RT3210F RTH3312

2,64:1 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1

2,85:1 2,79:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1

3,08:1 3,10:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3,61:1 3,61:1 4,12:1

3,36:1 3,44:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1

3,70:1 3,67:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1

3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 7,21:1

4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1

4,50:1 5,41:1 5,41:1

5,14:1 7,21:1

5,67:1

6,17:1

770

680545

100

160

375

44

3 KABINA

1710

384

382

383

A

2030

384

382

383

B

2110

384

382

383

C

45

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 2170

22251950

2000

815

KABINA 3

SPACÍ KABINASpací kabina (CAB-SLP) s komfortním prostorem pro přenocování jedné osoby. Vnitřní výška 171 cm, 162 cm nad krytem motoru.

KABINA GLOBETROTTERKabina Globetrotter (CAB-HSLP) s komfortním prostorem pro přenocování až dvou osob. Kabina Globetrotter disponuje větším úložným prostorem díky své vertikální konstrukci. Vnitřní výška 203 cm, 196 cm nad krytem motoru.

KABINA GLOBETROTTER XLKabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) s komfort-ním prostorem pro přenocování až dvou osob. Kabina Globetrotter XL disponuje díky větší výšce rozsáhlejším úložným prostorem. Vnitřní výška 222 cm, 211 cm nad krytem motoru.

VÝŠKA KABINY NAD TERÉNEM Výška A (mm) Výška B (mm) Výška C (mm)

Tahač Pohon Výška podvozku Odpružení Pneumatiky CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

4×2 Vysoký Pružinové/vzduchové 315/80-R22.5 3430 3800 3950

4×2 Vysoký Pružinové/vzduchové 315/80-R22.5 3440 3810 3960

4×2 Střední Pružinové/vzduchové 315/70-R22.5 3350 3720 3870

4×2 Nízký Vzduchové/vzduchové 315/60-R22.5 3230 3600 3750


4×2 X-Low Vzduchové/vzduchové 295/60-R22.5 3210 3580 3730

6×2 Střední Pružinové/vzduchové 315/70-R22.5 3350 3720 3870

Podvozek k dostavbě Pohon Výška podvozku Odpružení Pneumatiky CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

6×2 Vysoký Vzduchové/vzduchové 315/80-R22.5 3410 3780 3930

6×2 Střední Vzduchové/vzduchové 315/70-R22.5 3330 3700 3850


6×2 Vysoký Pružinové/pružinové 315/80-R22.5 3460 3830 3980



46

ČTYŘBODOVÉ ODPRUŽENÍ KABINYVinuté pružiny s tlumiči na všech nápravách, vinuté pružiny na přední nápravě a vzduchové odpružení na zadní nápravě, vzduchové odpružení na všech nápravách.

PŘÍVODY VZDUCHUNasávání vzduchu je umístěno na levé straně vozu a je k dispozici ve vysoké a v nízké verzi. Volitelně je k dispozici také přední nasávání vzduchu.

BARVYK dispozici přibližně 850 variant.

ČALOUNĚNÍ Volvo FH: Vinyl, textil, měkký textil a kůže. Volvo FH16: Textil/kůže a dvoubarevná kůže.Všechna provedení kromě vinylu a textilu lze objednat s funkcí ventilace.

SEDADLO ŘIDIČETři různé úrovně pohodlí: Standard, Comfort a Deluxe. Všechna provedení lze objednat s voli-telným čalouněním. Sedadlo lze nastavit podélně v rozsahu 240 mm a výškově v rozsahu 100 mm. Sedadlo řidiče je standardně vybaveno opěrkou hlavy, sklápěcím a nastavitelným opěradlem, výškovým a podélným nastavením, nastavitelnou bederní opěrkou a nastavením úhlu sedáku.

SEDADLO SPOLUJEZDCEDvě různé úrovně pohodlí: Standard a Comfort lze objednat s volitelným čalouněním. Všechna sedadla spolujezdce jsou standardně vybavena opěrkou hlavy. Otočné sedadlo spolujezdce je k dispozici jako volitelná výbava.

LŮŽKADolní lůžko o rozměrech 70×200 cm, se střední částí širokou 81,5 cm. Velmi pohodlná pružinová matrace o výšce 16 cm, komfortní a sklápěcí provedení. Tři typy tvrdosti: měkká, polotvrdá a tvrdá. Dva typy potahů zvyšující pohodlí spánku a usnadňující stlaní. Sklopné lůžko s nasta-vitelnou oporou zad. Rozměry horního lůžka: 70×190 cm.

ÚLOŽNÉ PROSTORY V INTERIÉRUPřední polička se čtyřmi zásuvkami podle normy DIN a dvěma velkými úložnými prostory s roletovými dvířky na straně řidiče i spolujezdce. Pod lůžkem jsou vytahovací zásuvky o celkovém objemu 130 litrů. Dva menší úložné prostory se nacházejí pod matrací u paty (10 l) a čela (15 l) lůžka. Úložný prostor pro PET lahev u paty lůžka.

VENKOVNÍ ÚLOŽNÉ PROSTORYNa obou stranách se nacházejí velké úložné pro-story přístupné zvenku i zevnitř. Další nevytápěný úložný prostor o objemu 30 litrů je pod kabinou na obou stranách vozu.

PANORAMATICKÉ/STŘEŠNÍ OKNOKabina je vybavena pevným panoramatickým oknem nebo volitelně střešním oknem, které lze otevřít o 50 mm. Slouží zároveň jako nouzový východ. Střešní okno je možné ovládat ručně nebo elektricky.

VOLANTVolant ve dvou velikostech – průměr 450 mm nebo 500 mm dle specifikace vozidla. Volant lze výškově nastavit v rozsahu 90 cm a lze jej naklánět v rozsahu 28 stupňů. Řidič má díky kloubovému nastavení možnost přizpůsobit si vertikální polohu volantu v rozmezí -5° a +15°.

SYSTÉM KLIMATIZACEK dispozici jsou tři různé druhy klimatizace pokrývající přání všech zákazníků.Ventilátor s běžným vytápěním z chladiče motoru.Manuální klimatizace (MCC).Klimatizace s automatickým řízením teploty (ECC/ECC2). Systém je možné vybavit také snímači světla, mlhy a kvality vzduchu.Systém klimatizace je možné dovybavit také ne-závislým vyhříváním kabiny a motoru, systémem I-ParkCool a nezávislou klimatizací kabiny. Klimatizace I-ParkCool chladí vzduch v kabině v době, kdy vůz stojí. Spolupracuje s nezávislým topením a společně s ním zajišťuje příjemné pro-středí v kabině. Tyto systémy se o vás postarají třeba i po celou noc, kdy často dochází k velkým výkyvům teploty.Systém navíc kontroluje stav baterie, a tak nikdy nevybije baterii tak, že by nebylo možné vůz nastartovat. Vždy přesně vypočítá, kolik energie použitím klimatizace spotřebuje. A v případě, že akumulátory nejsou plně nabité, si systém sám spočítá, kolik proudu může využít, aniž by ohrozil nastartování motoru. Řidič tedy může bezstarost-ně odpočívat s vědomím, že o něj bude po celou noc postaráno.Systém je zhruba o 20 dB tišší než konkurenční řešení, takže nerušenému spánku nebude stát nic v cestě.Klimatizační systém funguje v plné součinnosti s běžným ventilačním systémem vozidla.*Teplý či studený vzduch je rovnoměrně distribuován běžnými výdechy ventilace. Systém nijak neo-vlivňuje aerodynamiku kabiny ani výšku vnitřního prostoru.* Kromě topení v kabině (PH-CAB)

3 KABINA

47

BALÍČKY VYBAVENÍ 4

SADY ŘIDIČ

Řidič Řidič+ Řidič++ Řidič16+ Řidič16++

Elektronická klimatizace (ECC) l l

Systém ECC se snímačem kvality vzduchu l l

Střešní okno s ručním ovládáním l l

Střešní okno s elektrickým ovládáním l l l

Vnější sluneční clona, kouřové zabarvení l l l l l

Loketní opěrka u sedadla řidiče l l

Loketní opěrka u obou sedadel l

Vyhřívaná a elektricky ovládaná zrcátka l l l l l

Vnitřní navíjecí sluneční clona s elektrickým ovládáním l l l

Vnitřní postranní sluneční clona, na obou stranách l l

Přední zásuvka uprostřed, nízká l l l l

Přední zásuvka uprostřed, vysoká l l

Kožené opěrky rukou l l

Volant potažený kůží l l

Kožené nástupní madlo l l

Volant nastavitelný ve více směrech l l l

Venkovní materiály – nadstandard l

Kompletní lakování včetně vnějších dílů, nadstandard l

= volitelná výbava

SADY ODPOČINKU

Spací kabina Kabina Globetrotter a Globetrotter XL

1 lůžko 1 lůžko+ 1 lůžko 1 lůžko+ 2 lůžka 2 lůžka+

Skládací lůžko

Sklápěcí lůžko, ruční ovládání

Sklápěcí lůžko, elektrické ovládání

Horní lůžko, šířka 700 mm, skládací

Horní lůžko, šířka 700 mm, nastavitelné

Horní zadní úložný prostor, 245 litrů

Horní zadní úložný prostor, 154 litrů

Držáky na láhve

Nezávislé topení v kabině

Nezávislé topení v kabině a motoru, arktické země

Rozšířený ovládací panel u lůžka

Noční a tlumené osvětlení

Přídavná polička, horní úložný prostor

Lednice, 33 litrů

Příprava pro mikrovlnnou troubu

Mikrovlnná trouba

Příprava pro televizor

Stolek

Pohodlné otočné a sklápěcí sedadlo


48

4 BALÍČKY VYBAVENÍ

SADY AUDIO

Basic Medium+ Komfort Power

Displej

SID-Bas

SID-High

Přehrávání

Zvukové CD

CD-R/CD-RW

WAV/WMA/MP3/iTunes M4A

Ovládání hlasitosti podle rychlosti

Rozšířené funkce ztlumení

Rádio

Anténa FM/AM

Stanice FM 12 18 18 18

Stanice AM 6 6 6 6

RDS

Připojení a rozhraní

Linkový vstup, 4 kanály

3,5mm stereofonní vstup

Připojení USB

Rozhraní pro přehrávač iPod

Bluetooth

Reproduktory

Počet reproduktorů 6 6 6 6

Výstup 4×20 W 4×35 W 4×35 W 8×50 W

Basový reproduktor

Velmi kvalitní výškové reproduktory

SADY AKTIVNÍ BEZPEČNOST

Aktivní bezpečnost Aktivní bezpečnost+

ESP

Adaptivní tempomat (ACC) + systém upozornění na čelní srážku

Brzda adaptivního tempomatu

Podpora při změně jízdního pruhu

Výstraha pro řidiče

Ochrana proti vyjetí z jízdního pruhu

= volitelná výbava.

SADY AERODYNAMIKA

Střešní spojler

Boční spojler (dlouhý)

Mezinápravové spojlery*

Ochrana proti podjetí z boku

* Pouze tahače

49

BALÍČKY VYBAVENÍ 4

SADY BEZPEČNOST ŘIDIČE

Alarm

Alarm s externím snímačem

Bezpečné spodní lůžko

Laminované sklo dveří

Vypnutí napájení hlavním spínačem i dálkovým ovládáním

Hlavní odpojovač pro vozy ADR


BALÍČKY PRO DÁLKOVOU PŘEPRAVU

Balíček Vozidlo

I-See, včetně systému I-Cruise

Omezení doby volnoběhu

Čerpadlo posilovače řízení s proměnlivým zdvihovým objemem

24voltový, 150amperový alternátor

Vzduchový kompresor se spojkou, 2válcový, průtok 900 l/min

Balíček Palivo

Palivový poradce

Dynafleet: Spotřeba a Ekonomika

Školení řidičů: Ekonomická jízda

SADA EFEKTIVITA PŘEPRAVY

Dynafleet – Časy řízení a odpočinku

Dynafleet – Kumunikace

Dynafleet – Mapy a Sledování

Navigace GPS

Výkaz pracovní činnosti řidiče

Školení řidičů: Podnikání v dopravě a legislativa

SADY VIDITELNOST

Viditelnost Viditelnost+*

Ostřikovače světlometů

Statické rohové světlomety

Dešťový snímač

Bi-xenonové světlomety

Bi-xenonové dynamické světlomety

= volitelná výbava. * Sadu Viditelnost+ dostupná pouze pro zadní vzduchově odpruženou nápravu (RSS-AIR).

NOVÁ SMLOUVA VOLVO GOLD

Kromě stávajících programů údržby a oprav je součástí servisní smlouvy Volvo Gold:

Nové plánování na servis vozidla

Funkce online

Pojištění provozuschopnosti

50

5 PŘÍSLUšENSTVÍ

HARDWARE ČÍSLO OBJEDNÁVKY

Elektrická sušička 82280656

Vnější nádrž na vodu (7 litrů) 82273017

Potahy sedadel Různé možnosti

Ochranný rám 82708130

Dolní světelná rampa 82708309

Dolní světelná rampa / sněhová radlice 82708308

Deflektory nečistot (sada) 21368464

Deflektor větru, boční okna (sada) 21368470

Záclonky a garnýž u lůžka Různé možnosti

Odpadkový koš 82269739

Kolébka pro mobilní telefon nebo iPad 82417710

Kryt světlometu (pravý/levý) 82 366 782/82366411

Kryt světlometu, terénní (sada) 82442563

Pneumatická houkačka 8153766

Kryt kola, přední 82 420 161 + 82403771

Kryt kola, zadní 82 420 162 + 82403771

Kryt šroubu kola 82 412 116 + 82403771

Kryt šroubu kola, chromovaný (48,5 mm / 54 mm) 21 106 067/21106069

Kruhový světlomet, bílý 85104138

Kruhový světlomet, modrý 85105501

Lednička (33 litrů) s mrazničkou 82174077

Pryžový držák 82421757

Kávovar (vyžaduje přípravnou sadu, viz. číslo objednávky) 84036686

ELEKTRONIKA/SOFTWARE VYŽADUJE

SID-High SID-Bas

Kamera pro výhled okolo vozu SID-High

Výstraha pro řidiče Ochrana proti vyjetí z jízdního pruhu

Programové sady I-Shift

Basic

Rozvoz a Stavebnictví

Dálková doprava - Úspora paliva

Dálková doprava - Úspora paliva se systémem I-See (včetně tempomatu I-Cruise) I-Shift + nová telematická brána

Přeprava těžkých nákladů

Tempomat I-Cruise

Work Remote pro systém ECS

Indikátor zátěže

Rozšířené funkce systému ECS

EBS Medium EBS Standard

Elektronický stabilizační program (ESP) EBS (standardní/střední)

EEV (přechod z verze Euro 5)

Ochrana motoru

Omezení doby volnoběhu

Dodatečná montáž/přepracování pomocného pohonu

Rozšíření zvukového systému

Audio Advanced, včetně portů USB a AUX a rozhraní Bluetooth

Zadní reproduktory

Alarm zpátečky

Rozhraní pro systém správy vozového parku 3. stran

Rozšíření tachografu

Modul pro montáž nástaveb

Alcolock systém

Přídavná světla (dodatečné světlomety, statické rohové světlomety nebo mlhová světla)

Toto je samozřejmě pouze malá část příslušenství, které k modelu Volvo FH nabízíme. Úplný seznam vám poskytne prodejce nákladních automobilů Volvo.

2012-cz0023.12.06. Czech. Printed in Sweden. Produkty vyobrazené či zmíněné v této brožuře mohou být k dispozici pouze jako volitelné doplňky či příslušenství a mohou se v různých zemích lišit v závislosti na právních předpisech. Podrobné informace vám s potěšením poskytne váš prodejce vozů Volvo. Kvůli omezení tiskového procesu se mohou vytištěné barvy poněkud lišit od skutečnosti. Vyhrazujeme si právo měnit specifikace produktů bez předchozího upozornění.

51

PŘÍSLUšENSTVÍ 5

Dolní světelná rampa

Alcolock systém

Potahy sedadel

Vnější nádrž na vodu

Documents

Úprava vozu Volvo FH na míru. · 34 3 4 5 2 1 TECHNICKÉ ÚDAJE Žádný nákladní vůz se nehodí pro všechny účely. Proto modelová řada Volvo FH poskytuje téměř nekonečné