V Á Ž E N Ý Ř I D I Č I - AUTOBOVI · Poloha 2 - ovládač od nsebe a nahoru - motorová brzda se aktivuje při uvolně-ní pedálu akcelerace (v pásmu otáček nad volnoběhem)

V Á Ž E N Ý Ř I D I Č I ,

Tento návod k obsluze je zpracován pro seznámení s provozem a základníúdržbou vašeho nového nákladního vozidla AVIA a má vám poskytnoutdůležité informace z hlediska bezpečnosti provozu.

Doporučujeme vám, abyste si jej pečlivě přečetli a řídili se pokyny v něm uvedenými.Zajistíte si tak příjemný, bezpečný a bezproblémový provoz vozidla.

Pro dlouholetou životnost a zaručenou provozní spolehlivost je nutné svěřitopravy a údržbu vašeho nového vozidla některé z mnoha našichautorizovaných opraven.

Rádi bychom využili této příležitosti a poděkovali vám za nákup výrobku firmy AVIAa ujistili vás o našem zájmu o vaši maximální spokojenost.

S přáním ujetí mnoha tisíc kilometrů bez nehody

AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS s.r.o.Praha - Letňany

2

PopisInteriér ................................................. 4Klíče..................................................... 6Dveře ................................................... 6Elektrické spouštění oken* ................ 7Přístrojová deska - ukazatele ........... 8Kontrolní světla .................................. 8Kombinovaný pákový ovládač ........ 12Ovládače ........................................... 14Tempomat (ISBe) ............................. 16Diagnostické zásuvky ...................... 17Spínací skříňka a uzávěr řízení ...... 18Řadicí páka ....................................... 19Nastavení sklonu volantu ................ 19Vytápění a větrání ............................ 20Klimatizace* ...................................... 22Sedadla ............................................. 24Opěrky hlavy..................................... 25Bezpečnostní pásy ........................... 26Zpětná zrcátka .................................. 28Dálkové nastavení zrcátek* ............ 28Nastavení sklonu světlometů .......... 29Osvětlení uvnitř kabiny .................... 29Digitální hodiny* ............................... 30Zásuvka / zapalovač cigaret ........... 30Sluneční clony .................................. 30Držák šálků ....................................... 31Popelník ............................................ 31Věšáky, odkládací kapsa ................ 31

Dokumentacenákladního automobilu

Obsah

Součásti výbavy označené * jsou séri-ově montovány jen na určité modely,nebo jsou dodávány jen jako výbavana přání.

V případě prodeje automobilu je nutnépředat novému majiteli úplnou doku-mentaci, která patří k vozidlu.

Upozornění!n Texty zobrazené v rámečku seslovem "Upozornění!" je nutnémaximálně respektovat.

Návod k obsluzePro dokonalé seznámení s automobi-lem je nutné si co nejdříve podrobněprostudovat Návod k obsluze a všech-ny další návody, které jsou součástídokumentace Vašeho automobilu(např. Návod k obsluze autorádia, Zá-ruční list baterie, atd.)

Servisní knížkaV dokumentaci se dále nachází Ser-visní knížka která obsahuje:n Identifikační údaje automobilu.n Záruční podmínky.n Záruční doklad a údaje o majiteli.n Záznamy o pravidelných servisníchprohlídkách.n Pracovní úkony a intervaly údržby.n Záznamy o stavu karoserie.n Specifické úkony a údržba.n Seznam smluvních opraven.

Informace

3

Kapota ............................................... 32Nářadí a výbava ............................... 33Hydraulické sklápění kabiny ........... 34Pokyny pro sklápění kabiny ............ 34Podvozek s kabinou ......................... 36

Provozní pokynyKontrola před jízdou ........................ 38Záběh vozidla ................................... 38Údržba ............................................... 38Spouštění motoru ............................ 39Při jízdě vozidla ................................ 40Vypnutí motoru ................................. 41Motor pro vozy řady D ..................... 42Mazací ústrojí ................................... 42Turbodmychadlo .............................. 44Odvodnění palivovésoustavy ............................................ 45Motor Cummins ISBe- napínání řemenu ..................... 46,47Motor DWAV D432- napínání řemenu ..................... 48,49Palivová nádrž .................................. 50Palivo ................................................. 50Chladicí soustava ............................ 51Čistič vzduchu .................................. 52Řízení ................................................ 53Převodovka ....................................... 54Spojka ............................................... 56Zadní náprava .................................. 57Přední náprava ................................. 57Brzdové instalace ............................. 58

Provozní brzda ................................. 60Kontrola brzdového obložení .......... 62Anti - blocking - system ................... 64Nouzová brzda ................................. 65Parkovací brzda ............................... 66Ostřikovače a stírače ....................... 67Pneumatiky a kola ........................... 68Přeprava nákladu ............................. 69Elektrická zařízení ............................ 71Uložení baterie ................................. 72Baterie ............................................... 73Odpojovač baterie ............................ 73Alternátor .......................................... 73Světlomety a svítilny - umístění ..... 74Ošetřování vozidla ........................... 75

Závady a jejich odstraněníMotor ................................................. 77Elektrická zařízení ............................ 83Monoblokové hydraulickéservořízení ........................................ 84Brzda ................................................. 84Parkovací a pružinová brzda .......... 85Vlečení a vyprošťování .................... 86Držák zásobního kola (N, L, E) ...... 87Zakládací klín (N, L, E) ................... 87Držák zásobního kola (K) ................ 88Zakládací klín (K) ............................. 88Výměna kola ..................................... 89Výměna žárovek ............................... 90Pojistková skříňka - kabina ............. 96Pojistková skříňka - pod krytem

baterie ............................................... 98Startování s pomocnými kabely ... 100

Technické údajeMotor ............................................... 102Podvozek ........................................ 104Brzdy ............................................... 106Rozměry podvozků s kabinou ....... 108Hmotnosti a tlakové sílyna nápravy ...................................... 109Huštění pneumatik ......................... 110Stopový průměr zatáčení .............. 110Převody ........................................... 111Maximální rychlosti, stoupavosti .. 112Elektrická zařízení .......................... 113Žárovky ........................................... 114Spotřeba paliva .............................. 115Provozní náplně ............................. 115Identifikační číslo ........................... 116Štítky ............................................... 117

I N D E X .......................................... 118

11110 3 6 17 4 2 8 5

21 22 12 23 24 13 14 16 20 19 26152728

Kombinovaný pákový ovládač-směrová světla-obrysová světla-tlumená světla-dálková světla

Kombinovaný pákový ovládač-stírače-ostřikovače-motorová brzda

Ovládače-přední mlhová světla-zadní mlhová světla

Ovládače-varovná světla-vyhřívání zrcátek

Ovládače-pomocný pohon*-závěra diferenciálu-osvětlení nástavby*-klimatizace*-tempomat (ISBe)-tempomat - vypnuto / zapnuto (ISBe)-tempomat - nastavit / obnovit (ISBe)

Měřicí přístroje a kontrolní světlaDigitální hodiny*Ovládání topeníRegulovatelné výdechy topení

10 Spouštění okna*11 Otevírání a jištění dveří12 Spínací skříňka13 Parkovací brzda14 Nastavení sklonu světlometů15 Dálkové nastavení zpětných zrcátek*16 Řadicí páka17 Zvuková houkačka18 Reproduktor19 Popelník20 Odkládací místa21 Polohovací páka sklonu volantu22 Pedál spojky23 Pedál provozní brzdy24 Pedál akcelerace25 Výškové nastavení bezpečnostních pásů26 Odkládací schránka (s víkem*), pojistková skříňka27 Zásuvka / zapalovač cigaret28 Zásuvka 12 V*

Dveře

2

1

4

B

A

FN0030FN0020

Vnější stranaZ vnější strany se dají oboje dveře ode-mknout a zamknout klíčem, který sevkládá do zámku (poz.1). Uchopením zamadlo kliky (poz.2) a přitažením k soběse dveře otevřou.

Odemykání- Zasunout klíč, otočit s nímo 90° doleva a zpět do základní polohy,kdy jej lze vyjmout.Zamykání- Zasunout klíč, otočit s nímlehce doprava a zpět do základní polohy.

Vnitřní stranan (Poz. 4)A - Dveře odemčenéB - Dveře zamčené (při takto zajištěnýchdveřích je nelze otevřít ani z vnější ani zvnitřní strany).n Přitažením páčky (poz.3) se otevírajídveře.n Otáčením kličkou (poz.5) se otevírajínebo zavírají okna .

Klíče jsou dodávány dva - jeden jedobré si uchovat mimo vozidlo jako

Ke klíčům je připevněn štítek, nakterém je vyraženo číslo klíče. Štítek jedobré si uschovat mimo vozidlo a číslosi poznamenat.

Jestliže je vozidlo vybaveno tacho-grafem, je k vozidlu dodáván také klíčpro jeho otevírání.

Elektrické spouštění oken*

FN0050

Centrální zamykání*Centrálním zamykáním lze ze strany ři-diče současně zamykat nebo odemykatoboje dveře.

n Okna lze spouštět jen když je spínacískříňka v poloze "ON".n Spouštění pracuje po dobu stiskutlačítka.n Ovládače jsou umístěny v horní částidveří.n Z místa řidiče se dají ovládat oběboční okna.n Z místa spolujezdce se dá ovládatjen okno na pravé straněn Ovládač (poz.1) - pro okno na straněřidiče.n Ovládač (poz.2) - pro okno na straněspolujezdce.

n Stiskem přední části kolébkovéhoovládače se okna otevírají, stiskem dru-hé poloviny ovládače se okna zavírají.

21

Upozornění!Před opuštěním vozidla vždy vy-

jmout klíč ze spínací skříňky .Je třeba dbát na řádné uzavírání

zadních a bočních dveří skříňovénástavby a není dovoleno přepra-vovat náklady, které neumožňujíbezpečné uzavření dveří. Dojde-lik poškození skříňového vozu ná-sledkem špatně uzavřených zad-ních nebo bočních dveří, výrobcevyloučí takový vůz ze záruky.

Upozornění!Pozor na sevření - mechanismusdokáže vyvinout sílu, která bymohla způsobit poranění.

Přístrojová deska - ukazatele Kontrolní světla

OtáčkoměrTlakoměr vzduchu brzdovésoustavy I. okruhu, kontrolní světloTlakoměr vzduchu brzdovésoustavy II. okruhu, kontrolní světloUkazatel zásoby paliva, kontrolní

6 Teploměr chladicí kapaliny,kontrolní světlo

7 Blok kontrol. světel I8 Blok kontrol. světel II9 Blok kontrol. světel III

5 86

1

FN00659

Směrová světla

n Podle zapnutého ovládače směro-vých světel svítí přerušovaně levé nebopravé kontrolní světlo.n Krátký interval prosvícení signalizujeporuchu žárovky směrových světlel (vad-nou žárovku je nutné ihned vyměnit).

Dálková světla

Svítí při zapnutých dálkových světlech.

Nabíjení baterie

n Svítí, když je spínací skříňka v poloze"ON", po nastartování musí zhasnout.

Parkovací brzda

n Svítí při použití parkovací brzdy a přinižším tlaku vzduchu.n Pokud svítí - nelze odjet, nebo pokudse rozsvítí během jízdy, je nutné zastavita postupovat podle kapitoly jejich odstranění.

Pokud po nastartování nezhasne,nebo se rozsvítí během jízdy, je nutnézastavit, vypnout motor a postupovatpodle kapitoly Poruchy a jejich odstra-

ABS (vozidla)

Svítí když je spínací skříňka v poloze (pro kontrolu funkce), po krátké

prodlevě musí zhasnout.Pokud po krátké prodlevě nezhas-

ne, nebo se rozsvítí během jízdy, jenutné zastavit a postupovat podle kapi-

Poruchy a jejich odstranění.

Upozornění!Kontrolní svítilna může během jíz-dy v nepravidelných intervalechkrátce prosvěcovat se sníženouintenzitou svícení. Toto prosvěco-vání nesignalizuje závadu, ale jezpůsobeno její průběžnou kontro-lou řídící jednotkou ABS.

Porucha brzdovéhosystému

n Svítí když je spínací skříňka v poloze"ON" (pro kontrolu funkce), po krátképrodlevě musí zhasnout.n Pokud po krátké prodlevě nezhas-ne, nebo se rozsvítí během jízdy, jenutné zastavit a postupovat podle kapi-toly Poruchy a jejich odstranění.

Mazání motoruSvítí když je spínací skříňka v poloze

, po nastartování musí zhasnout.Pokud po nastartování nezhasne

nebo se rozsvítí (prosvěcuje) běhemjízdy, je nutné zastavit, vypnout motora postupovat podle kapitoly Poruchy ajejich odstranění.

Min. hladina brzd. kapaliny

n Svítí když je spínací skříňka v poloze"ON" (pro kontrolu funkce), po krátképrodlevě musí zhasnout.n Pokud po krátké prodlevě nezhasne,nebo se rozsvítí během jízdy, je nutnézastavit a postupovat podle kapruchy a jejich odstranění.

Tlumená světla

Svítí při zapnutých tlumených světlech.

Sklápění kabiny

Svítí při špatně zaklesnuté kabině vjejím zadním uložení (je nutné ihned

Min. hladina kapalinyostřikovače*

Svítí v případě malého množství kapa-liny ostřikovače.

Čistič vzduchu(znečistěný)

n Svítí v případě znečistěného filtračnívložky.n Je nutné vyměnit filtrační vložku.

FN0080

Bezpečnostní pás*Upozorňuje na nutnost připoutání bez-pečnostním pásem.

Brzdové světlo

Svítí při vadné žárovce brzdových svě-

Vadnou žárovku je nutné ihned vy-

Pomocný pohon*Svítí při zapnutém pomocném pohonu

Směrová světla přívěsu*n Svítí při použití směrových světel atažení přívěsu.n Kratší interval prosvícení signalizujeporuchu žárovky směrových světel (vad-nou žárovku je nutné ihned vyměnit).

Závěra diferenciálu

Svítí při zapnuté závěře diferenciálu.

Sklopení ložné plochy*Svítí při sklápění ložné plochy.

Zpětné světlo

Svítí při zařazeném zpětném chodu.

Motorová brzda*Svítí při činnosti motorové brzdy (D432).

FN0090

Motor - stopISBe

n Svítí když je spínací skříňka v poloze"ON" (pro kontrolu funkce), po krátképrodlevě musí zhasnout.n Svítí při závažné poruše motoru.n Pokud po krátké prodlevě nezhas-ne, nebo se rozsvítí během jízdy, jenutné zastavit a postupovat podle kapi-toly Poruchy a jejich odstranění.

Motor - varováníISBe

n Svítí když je spínací skříňka v poloze"ON" (pro kontrolu funkce), po krátképrodlevě musí zhasnout.n Svítí při chybě nebo závadě na kom-ponentu motoru.n Pokud po krátké prodlevě nezhas-ne, nebo se rozsvítí během jízdy, je

Údržba motoruISBe

n Svítí když je spínací skříňka v poloze"ON" (pro kontrolu funkce), po krátképrodlevě musí zhasnout.n Svítí v momentě nezbytného servis-ního úkonu (výměna oleje, vyčištěníodlučovače vody v palivu, atd.) a přiklidu motoru, po spuštění zhasne.n Pokud po krátké prodlevě nezhas-ne, nebo problikává, je nutné postupo-vat podle kapitoly Poruchy a jejich od-stranění.

Žhavení

Svítí když je spínací skříňka v poloze"ON". U ISBe jen při nižších okolníchteplotách. Po zhasnutí lze spouštět mo-tor.

nutné zastavit a postupovat podle kapi-toly Poruchy a jejich odstranění.

3 Přepínaní tlumených adálkových světeln Pro zapnutí dálkových světel odtlačitpáčku od volantu (dálkové světlo je sig-nalizováno kontrolním světlem).n Přepnutí na tlumená světla se provede přitažením páčky do původní polohy.

4 Světelná houkačkan Páčku lehce přitáhnout k volantu (roz-svítí se kontrolní světla dálkových svě-tel).n Světla svítí po dobu držení páčky.

Směrová světlaSměrová světla jsou aktivní, když jespínací skříňka v poloze "ON". Zapínajíse pohybem kolmým k ose volantu.

Směrové světlo vpravo - ovládacípáčkou směrem nahoru.

Směrové světlo vlevo - ovládacípáčkou směrem dolů.

2 Obrysová a tlumená světlaZapínají se otočným koncem páčkySvítí světla, jejichž symbol je proti rysce:OFF světla vypnuta

zapnuta obrysová světla zapnuta tlumená (případně

dálková světla)n Při rozsvícených světlech a otevřenýchdveřích se ozve akustická signalizace.

Kombinovaný pákový ovládač

3

24

FN0100

87

6

5

motorová brzda se aktivuje při použitíprovozní brzdy.Poloha 2 - ovládač od sebe a nahoru- motorová brzda se aktivuje při uvolně-ní pedálu akcelerace (v pásmu otáčeknad volnoběhem).Poloha 3 - ovládač k sobě a nahoru -kombinovaná sloučená funkce.

Ostřikovače čelního sklaStírače a ostřikovače jsou aktivní když

je spínací skříňka v poloze "ON".Ostřikovač se zapíná zatlačením na

spínač na konci ovládací páčky. Čerpa-dlo ostřikovače pracuje po dobu stisku

Stírače čelního sklaZapínají se otočným koncem páčky:

stírače vypnutypoloha pro volbu intervalu pře-rušovaného stírání (v této polozelze nastavit libovolný interval, kte-rý se skokově reguluje otočnýmprstencem (poz.7)Pomalé a nepřerušované stíráníRychlé a nepřerušované stírání

Regulátor intervalupřerušovaného stíráníV poloze F je interval nejkratší, dalšímotáčením prstence se interval zvyšuje.

Motorová brzda*Poloha 0 - ovládač od sebe a dolů -motorová brzda je vypnutá.Poloha 1 - ovládač k sobě a dolů -

Upozornění!n Sešlápnutím pedálu akcelera-ce se motorová brzda automatic-ky vyřadí z činnosti.n Činnost motorové brzdy je sig-nalizována červeným kontrolnímsvěrtlem na přístrojové desce.n Signalizace kontrolním světlemje závislá na činnosti motorovébrzdy, nikoliv na poloze ovládače.

Doporučuje se motorovou brzduzapnout (vypnout) min. 1x týdně.Prodlouží se životnost.

3 8 7 1

4FN0120

Pomocný pohon *Řadí se při stojícím vozidle a po po-

klesu otáček motoru - cca 6 s.V případě, že je motor v chodu, je

nutné sešlápnout spojku.Zařazení je signalizováno kontrol-

2 Řazení závěru diferenciálu n Řadí se při stojícím vozidle a po po-klesu otáček motoru - cca 6 s.n Používat jen po dobu nezbytně nut-nou k překonání ztížených jízdních pod-mínek.n Zařazení je signalizováno kontrol-ním světlem.

Upozornění!Pozice 1. a 2. lze řadit pouze přitlaku vzduchu vyšším než 0,55 MPa- jinak není zajištěno zařazení.

3 Varovná světla n Signalizováno žárovkou v ovládači.n Lze zapnout i při vypnutém zapalová-ní.

4 Vyhřívání vnějších zrcátekSignalizováno žárovkou v ovládači.

Upozornění!Vyhřívání nechat působit jen nadobu nezbytně nutnou.

291011

Doporučuje se závěru diferenciáluzapnout (vypnout) min. 1x týdně.Prodlouží se životnost.(platí převážně pro rozvodovkyEATON).

Přední mlhová světla Světlomety do mlhy svítí při zapnu-

tých obrysových a tlumených, nebo přizapnutých dálkových světlech .

Signalizováno žárovkou v ovládači.

Osvětlení ložného prostoru*Signalizováno žárovkou v ovládači.

Klimatizace *Chladicí zařízení pracuje pouze při

zapnutém motoru.Klimatizace nepracuje, jestliže je otoč-

ný ovládač ventilátoru ve vypnuté poloze.Signalizováno žárovkou v ovládači.

9 Obnovit / snížit ISBe

n Obnovuje se rychlost nastavená natempomatu.Lze tímto ovládačem také ubírat otáčkymotoru při jízdě či v režimu PTO.

10 Trvalý (hlavní)ISBe

n Aktivuje tempomat nebo režim PTO.

11 Nastavit / zvýšit ISBe

n Nastavuje se momentální rychlostdo paměti tempomatu.Lze tímto ovládačem také přidávat otáč-ky motoru při jízdě či v režimu PTO.n Pokud se provádí diagnostický testtak se stiskem postoupí na další kódzávady.

Zvuková houkačka Ovládač zvukové houkačky je umístěnuprostřed volantu.

Zadní mlhová světla Zadní mlhová světla lze rozsvítit pou-

ze při zapnutých tlumených nebo před-ních mlhových světlech.

Vzhledem k oslňujícímu účinku sesmí zapínat pouze za mlhy, hustéhodeště a sněžení.

Signalizováno žárovkou v ovládači.

Tempomat

Upozornění!n Když není používán tempomat,musí být "trvalý (hlavní)" ovládačvypnut.n Rychlost vozidla může ovlivnitstoupání nebo hmotnost nákladu.Proto tempomat používejte jen přijízdě porovině, či v mírně zvlněnémkrajinném profilu.

Nastavení otáček PTO při kliduvozidlan Stisknout tlačítko "trvalého (hlavní-ho)" ovládače.n Otáčky zvyšovat stlačováním ovláda-če "nastavit / zvýšit" (rozsah volitelnýchotáček je 950 - 3000 ot./min). drženímtohoto tlačítka otáčky plynule stoupají,jednotlivými stiky přibývají skokově occa 25 ot./min.n Stiskem tlačítka "obnovit / snížit" au-tomaticky naskočí 1200 ot./min.

Nastavení tempomatun Stisknout tlačítko "trvalého (hlavní-ho)" ovládače.n Dosáhnout požadované rychlosti akrátce stlačit ovládač "nastavit / zvýšit" -nyní je nastavena rychlost do paměti amotorem je bez použití pedálu akcele-race udržována.n Je možné zvyšovat rychlost pedálemakcelerace, po jeho uvolnění je rychlostvozidla ovlivněna tempomatem (musívšak být zapnut "trvalý (hlavní)" ovládač).n Všechny funkce se zruší sešlápnu-tím pedálu spojky, brzdy a nebo vypnu-tím "trvalého (hlavního)" ovládače. Ob-novení tempomatu se provede krátkýmstlačením ovládače "obnovit / snížit", toznamená, že není potřeba znovu tempo-mat nastavovat.

Tempomat slouží pro udržování zvo-lené rychlosti (otáček motoru - jak přijízdě, tak v režimu PTO) a to bez použitípedálu akcelerace.

Pro ovládání slouží tři ovládače umís-těné na středovém panelu přístrojové

Tempomat začíná pracovat při rych-losti cca nad 48 km/h, v režimu PTO do48 km/h (volitelné).

FN0131

Diagnostické zásuvky

Diagnostické zásuvky jsou umístě-ny pod odkládací schránkou v přístrojo-

Přístup je umožněn po vyjmutí dnaodkládací schránky, které se uvolní po-otočením dvou otočných držáčků (smyslotáčení je na víku zobrazen).

1 Zásuvka pro diagnostiku ABS2 Zásuvka pro diagnostiku motoru

(ISBe)3 Spínač diagnostiky motoru

(ISBe)4 Pojistková skříňka pro měnič

napětí (pojistky: 2x 5A, 1x 10 A)

1

2

3

4

FN0132

Spínací skříňka a uzávěr řízení

Spínací polohyPoloha "LOCK"

Jedině v této poloze je možno klíč zasu-nout a vyjmout. Zapojen je pouze tacho-graf, el. hodiny nebo rádio. V této polozese samočinně zajistí hřídel volantu.

Poloha "ACC"Řízení je odjištěno, elektrické obvodynapojené přes spínací skříňku jsou beznapětí. Po přepnutí klíče z polohy "ON"do této polohy se vypíná motor.

n Poloha "ON"Rozsvítí se kontrolní světla (viz obr.)nabíjení baterie, (mazání motoru pouzeD432), poruchy brzdového systému, par-kovací brzdy, min. hladiny brzdové kapa-liny, žhavení, ABS , teploty chladicí kapa-liny a rezervní zásoby paliva. U motoruISBe se dále rozsvítí kontrolní světlamotor-stop, motor-varování, údržba mo-toru. Po uplynutí několika sekund zůsta-ne rozsvíceno jen kontrolní světlo nabí-

FN0140

FN015cu

jení, (mazání motoru pouze D432)ně žhavení. Po zhasnutí kontrolního svět-la žhavení je motor připraven ke spuště-ní. Elektrické obvody napojené přes spí-nací skříňku jsou pod napětím.

Upozornění!Pokud po krátké prodlevě zůstanesvítit jakákoliv kontrolka, u kteréprobíhal pouze její vlastní test, jenutné ihned postupovat dle ly Poruchy a jejich odstranění.

Řadicí páka

PoziceTyp převodové Počet rychlo-

skříně stních stupňů

1 ZF S5-42 5

2 ZF 6 S 850 6

Řazení rychlostních stupňů se provádímechanicky řadicí pákou, při sešláp-nutém pedálu spojky.

n Povolit volant polohovací pákou smě-rem k sobě a nastavit volant do žádanépolohy.n Po nastavení volantu polohovacípáku zatlačit směrem od sebe až nadoraz.

Upozornění!Nastavovat volant za jízdy je nepří-pustné.

Nastavení sklonu volantu

1 2

FN0160Upozornění!

Funkce skříňky je zajištěna přizapnutém odpojovači baterie.

Při chodu motoru nevypínat od-pojovač a ani svorky baterie, abynedošlo k poškození alternátorunebo některých elektrických spo-

Poloha "START"Spouštění motoru je možné pouze přinezařazeném rychlostním stupni.Spouští se bez použití pedálu akcelera-

Poloha není aretována. Pro opakovanéspouštění vrátit klíč zpět do polohy "ACC"- toto zabrání tomu, aby byl startován jižběžící motor a nemohlo tak dojít k po-škození startéru.

31 24

Vytápění a větrání

1 Ovládač ventilátoru topení2 Ovládač směru proudění vzduchu

3 Ovládač ventilu topení - regulaceteploty vháněného vzduchu

4 Režim cirkulujícího vzduchu

Kabina je vytápěna teplovodním to-pením. Lze ho použít po ohřátí chladicíkapaliny v okruhu chlazení a topení pospuštění motoru.

Topení se ovládá a reguluje otáče-ním ovladačů topení na přístrojové des-

Ovládačem ventilu topení (poz.3) sereguluje množství vody procházející top-nou vložkou, a tím i teplotu přiváděnéhovzduchu (otočením do červeného polese přivádí horký vzduch).

Ovladačem (poz.1) se reguluje rych-lost ventilátoru a tím i množství vzduchu,který prochází soustavou. Rychlost prů-toku je nastavitelná ve čtyřech stupních.

Ovládač směru proudění vzduchu(poz.2) dovoluje zvolit směr přívoduvzduchu (způsob vytápění kabiny).

Tlačítkem (poz.4) se zapíná a vypínárežim cirkulujícího vzduchu v kabině.

na hlavu posádkyna nohy a hlavu posádky

na nohy posádkyna nohy a na čelní i boční skla

na čelní i boční skla

n Vychýlením žebrování (poz.5) u výde-chů se mění úhel proudění vzduchu.Množství vzduchu vycházející z jednotli-vých výdechů se reguluje kolečky (poz.6).

Odstranění zamlžení skla(poz.1) nadoraz do polohy IV(poz.3) nadoraz doleva.(poz.2) do polohy Zavřít výdechy regulačními kolečky.

Odstranění námrazy čelního skla(poz.1) nadoraz do polohy IV(poz.3) nadoraz doleva.(poz.2) do polohy Zapnout režim cirkulujícího vzduchuZavřít výdechy regulačními kolečky.

Udržování skel v nezamlženémstavu za vyšší vlhkostiPokud se skla neustále zamlžují (např.

5 5

6

za deště), je třeba:n (poz.1) do polohy II nebo III.n (poz.2) do polohy n (poz.3)je-li to nutné, do oblasti vytá-pění.

Větránín (poz.1) do požadované polohy.n (poz.3) na doraz doprava.n (poz.2) do polohy (nebo do požadované polohy).

Optimální vytápěnín (poz.1) do polohy II nebo III.n (poz.3) na požadovaný topný výkon.n (poz.2) do polohy

Maximální vytápěnín (poz.1) do polohy IVn (poz.3) nadoraz dolevan (poz.2) do polohy n Zapnout režim cirkulujícího vzduchu.

Upozornění!Topný výkon je závislý na teplotěchladicí kapaliny. Maximální výkontopení je dosažen až po zahřátímotoru na provozní teplotu.

Klimatizace*

Klimatizace je kombinované chladi-cí a topné zařízení.

Chladicí jednotka klimatizačníhosystému ochlazuje vzduch a odstraňu-

Chladicí zařízení pracuje pouze přizapnutém motoru.

n Ovládač směru proudění vzduchu(poz.2) dovoluje zvolit směr přívoduvzduchu (způsob vytápění kabiny).n Tlačítkem (poz.5) se zapíná (vypíná)režim cirkulujícího vzduchu v kabině(signalizováno žárovkou v ovládači).n Vychýlením žebrování (poz.6) u výde-chů lze měnit úhel proudění vzduchu.Množství vzduchu se reguluje kolečky(poz.7).

Ovládací prvkyn Klimatizaci se zapíná (vypíná) ovlá-dačem (poz.1) se symbolem (signa-lizováno žárovkou v ovládači).n Klimatizace nepracuje, jestliže jeotočný ovládač ventilátoru ve vypnutépoloze.n Ovládačem ventilu topení (poz.4) sereguluje teplota přiváděného vzduchu(otočením do červeného pole - horkývzduch a naopak). Lze použít i při za-pnuté klimatizaci.n Ovladačem (poz.2) se reguluje rych-lost ventilátoru a tím i množství vzduchu,který prochází soustavou. Rychlost prů-toku je nastavitelná ve čtyřech stupních.

2 3 45

6 7 6

71

Upozornění!Při funkci cirkulujícího vzduchu vse kabině nedoporučuje kouřit.

Upozornění!n Jestliže bylo vozidlo zaparko-váno na přímém slunci, tak předzapnutím klimatizace otevřít okna.n Doporučuje se klimatizaci za-pnout alespoň jednou týdně(i v zimních měsících) - prodloužíse životnost klimatizace.Optimální chlazení

(poz.1) do požadované polohy (polo-III jsou optimální)

(poz.3) nadoraz doprava, dle potřeblze teplotu regulovat pootočením dole-

(poz.2) přetočit do polohyStisknout spínač se symbolem (roz-

svítí se žárovka v ovládači)V tomto režimu se nasává a chladí

venkovní vzduch

31 2 FN0180

Maximální chlazenín Zavřít všechna oknan (poz.1) do polohy IVn (poz.3) nadoraz dopravan (poz.2) přetočit do polohyn Stisknout ovládač se symbolem (rozsvítí se žárovka ve ovládači)n Zapnout režim cirkulace vzduchu

34

11

2FN0200

Upozornění!Z bezpečnostních důvodů smí býtsedadlo řidiče nastavováno pou-ze při stojícím vozidle.

n Sedadlo by mělo být nastaveno tak,aby řidič bezpečně ovládal pedály.

Nastavení sklonu (c) a výšky (d)sedáku u pneumatickyodpruženého sedadla řidiče*n Přední část sedáku se nastavuje ponadzvednutí páčky (poz.3).n Zadní část sedáku se nastavuje ponadzvednutí páčky (poz.4).n Regulace směrem nahoru se pro-vádí v odlehčeném stavu.

Správné nastavení sedadeln Zádová opěra by měla být nastavenatak, aby řidič držel volant v jeho nejvyš-ším bodě mírně pokrčenýma rukama.n Musí být zaručena rychlá a bezpečnámanipulace s potřebnými ovládači dů-ležitými pro jízdu.n Musí být docíleno uvolněné drženítěla pro maximální ochranný účinekbezpečnostních pásů.

FN0210

Nastavení sklonu opěradla (a)Sklopení opěradla dozadu se provedenadzvednutím ovládací páky (poz.1) azatlačením na opěradlo směrem doza-du. Sklopení směrem dopředu se pro-vede nadzvednutím ovládací páčky, leh-kým zatlačením na opěradlo směremdozadu a následným uvolněním opě-radla, které se poté automaticky pře-klápí dopředu. Uvolněním páčky seopěradlo zajistí.

Nastavení v podélném směru (b)Vytažením ovládací páčky (poz.2) na-

horu se podélný posuv uvolní a lzesedadlo nastavit do požadované polo-hy. Uvolněním páčky se sedadlo zajistí.

a b

c d

Upozornění!n Správně nastavená opěrka hla-vy účinně podepře týl hlavy přinárazu zezadu.n Z bezpečnostních důvodů smíbýt opěrka řidiče nastavovánapouze při stojícím vozidle.

FN0220

Opěrky jsou výškově stavitelné.Pro svislé nastavení opěrky zatlačit

na zarážku směrem k zadní stěně.Nastavit opěrku tak, aby její poloha

byla přizpůsobena tělesné výšce uživa-

Opěrky hlavy

Bezpečnostní pásy

Kabina je vybavena na krajních se-dadlech bezpečnostními pásy s tříbo-dovým uchycením a samonavíjecím za-

n Na prostředním sedadle je pás sdvoubodovým uchycením a mechanic-kým seřizovacím zařízením.n Bezpečnostní pásy slouží jako ochra-na cestujících v případě nehody.

n Bezpečnostní pásy je nutno používatpři každé jízdě - i v městském provozu.

n Popruh nesmí vést přes pevnénebo lehce rozbitné předměty, kte-ré mohou být např. ve vašem odě-vu, v kapsách.n Bezpečnostní pásy, které pro-dělaly havárii, nebo jsou poškoze-né je nutno bezpodmínečně vymě-nit za nové.n Dbát na to, aby pás nebyl zkrou-cen, byl veden přes pánev,a co nejméně přes měkké částitěla.n Maximálního účinku lze dosáh-nout pouze při správné poloze se-zení v kabině.n Jedním bezpečnostním pásemsmí být připoutána pouze jednaosoba.n Bezpečnostní pásy udržovatv čistotě (znečistění ovlivňuje čin-nost navíjecího ústrojí). K čištěníse doporučuje používat jemnýmýdelný roztokn Jestliže je pás poškozený, jenutné jej nechat vyměnit.

Upozornění!Použití bezpečnostních pásů Na nutnost použití bezpečnostních

pásů upozorňuje příslušné kontrolní

Uchopit pás za západku a pomalupřetáhnout přes hrudník a pánev.

Pás musí přiléhat na střed ramene apevně přiléhat k pánvi.

Jestliže se pás při vytahování zasek-ne, musí se uvolnit a nechat navinoutzpět a poté ho lze znovu vytáhnout.

Zasunout západku do zámku pásu,který přísluší k sedadlu. Pás je dobřeukotven až po zaklapnutí do zámku.

Stlačením červeně označené pojist-ky zámku se pás uvolní.

Výškové nastavení pásů*n Díky výškově stavitelnému ukotvenípásu jej lze optimálně přizpůsobit fyzic-kým rozměrům postavy.n Pro nastavení výšky stisknout tlačítkosměrem dolů, vyklopit horní ukotvenípásu směrem k sobě (nahoru) a nasta-vit do požadované polohy.

Zpětná zrcátka

Vozidla jsou vybavena vyhřívanýmizpětnými zrcátky.

Vyhřívání se zapíná ovládačem napřístrojové desce a je signalizovánokontrolním světlem umístěným přímo

Vyhřívání se užívá jen na dobu ne-

Dálkové nastavenízpětných zrcátek*

FN0240

n Otočením ovládače se volí mezilevým nebo pravým zrcátkemdoleva - levé zrcátko - poloha Adoprava - pravé zrcátko - poloha Bn Vychýlením čtyřpolohového ovláda-če se dosáhne potřebné polohy zrcát-ka.

A B

Zrcátka je nutné z důvodu bez-pečnosti seřizovat před jízdou.

Je nutné věnovat pozornost po-suzování velikosti nebo vzdálenos-ti vozidel nebo jiných objektů, kte-ré jsou vidět v bočním konvexnímzrcátku (objekty vypadají menší ajsou zobrazeny dál, než tomu veskutečnosti je).

Osvětlení uvnitř kabiny

Zatížení vozidlaz max. užitečné hmotnosti

30% 50% 70% 100%

K 1 2 3N 1 2 3L 1 2E 1 2

Nastavení sklonu světlometů

FN0250

Sklon se mění regulačním koleč-

Základní seřízení světlometů je pro-vedeno na nákladem nezatíženém vo-zidle (ovládač seřízení je ryskou proti

Užitečné hmotnosti pro danou verzijsou uvedeny v tabulce Hmotnosti atlakové síly na nápravy.

21

n Žárovky stropní svítilny se zapínají(vypínají) ovladači umístěnými přímona světle.n Ovládačem (poz.1) a (poz.2) se zapí-ná (vypíná) osvětlení na straně řidiče.n Ovládačem (poz.3) se zapíná (vypí-ná) osvětlení na straně spolujezdce.

Upozornění!Povinností řidiče je seřídit sklonsvětlometů podle okamžitého zatí-žení vozidla nákladem.

Zásuvka / zapalovačcigaret

Digitální hodiny* Sluneční clony

FN0270

HOUR" se nastavují jed-

MIN" se nastavují jed-

SET" se vynulují minutyjen na celé hodiny.

DISPLAY" rozsvítí hodiny vpřípadě, kdy je spínací skříňka v poloze

". Hodiny svítí jen po dobu držení

n Zásuvku (poz. A) lze použít pro připo-jení zapalovače cigaret nebo přídav-ných elektrických spotřebičů s 24V na-pájením.Zásuvku* (poz.B) použít pro spotřebičes 12 V napájením. n Zapalovač cigaret se zapíná zatlače-ním nástavce. Po nažhavení spirály vzapalovači nástavec vyskočí. Nažhave-ný zapalovač okamžitě vytáhnout a po-užít (spirála rychle ztrácí svou tepelnouenergii).

Upozornění!n Pozor na nebezpečí popálenípři manipulaci se zapalovačem.n Jestliže zapalovač nevyskočípo cca 30 sekundách, je nutné jejvyjmout aby se nepřepálil.

n Sluneční clony jsou umístěny nadpředním sklem ve stropní polici.n Lze je sklápět dle potřeby.n Sluneční clony nastavit tak, aby chrá-nily před oslněním.

AB

FN0280

Popelník Věšáky, odkládací kapsaDržák šálků

Držák vysunout stiskem a násled-ným uvolněním.

Po použití zasunout zpět.

Upozornění!Nepoužívat držák šálků, je-li

vozidlo v pohybu.Nepoužívat držák šálků na při-

držování jiných předmětů.

FN0300 FN0310

n Otevřít tahem k sobě.n Pro čištění vyjmout jen plechovouvložku.

Z důvodu nebezpečí požáru ne-vkládat do popelníku papír, anijiné hořlavé předměty.

Upozornění!

Upozornění!Před každou jízdou je nutné zkon-trolovat zajištění kapoty.

FN0340FN0330

Otevření kapotyPřitlačit na kapotu v její spodní části,

zatlačit odjišťovací páčku (poz.1) smě-

Zvednout kapotu.Vyjmout z držáku (poz.A) vzpěru a

zajistit zvednutou kapotu tak, že konecvzpěry se zaklesne do otvoru (poz.B).

Zavření kapotyn Přizvednout kapotu.n Vyjmout vzpěru a uložit jí do držáků(poz.A).n Sklopit kapotu do její svislé polohy azatlačit na její spodní okraj, dokud ne-zaklapne do zámku (poz.2).n Zaklapnutí se projevuje zvukovýmefektem.

2

B1

A

Klíč 19 x 242 x Šroub na odblokování pružinových válcůProdloužení tyče poz.1Kazeta se žárovkamiLékárničkaVýstražný trojúhelník poz.2Klíč na matice kol poz.3Tyč pro zvedák a sklápění kabiny poz.4Hydraulický zvedák poz.5

1

A

FN0350

5

FN0360

Nářadí a výbava

B

A - sedadlo spolujezdceB - sedadlo řidiče

n Nářadí a výbava jsou uloženy podsedadlem spolujezdce a přístup k němuje umožněn po zvednutí sedáku.n Hydraulický zvedák je upevněn zasedadlem řidiče k podlaze kabiny.n Nářadí musí být řádně upevněno.

Upozornění!n Špatně uložené nářadí můžecestující během jízdy poranit nebozpůsobit nepříjemné vibrace.n Zvedák dodávaný s vozidlem jeurčen jen pro tento typ vozu. Zvedá-kem nesmí být zvedána jiná vozidlaa ani jiná břemena.n Během jízdy a při sklápění kabi-ny je nutné řádně upevnění nářadía výbavy.

Pokyny pro sklápěníkabinyUpozornění!n Před sklápěním zastavit motor,zařadit neutrální polohu.n Zajistit volně položené předmě-ty a dobře uzavřít dveře.n Před sklápěním otevřít kapotu.n Při sklápění postupovat s maxi-mální opatrností.n Práce pod sklopenou kabinouvyžaduje též maximální opatrnost.n Zdržovat se před sklopenou ka-binou je nepřípustné.n Zdržovat se pod částečně sklo-penou kabinou je nepřípustné.n Potřebná výška dílny při sklá-pění je 3000 mm, s doplňkovounástavbou 3800 mm.

FN0390

Hydraulické sklápění kabiny

Zpětné sklopení kabinyn Nastavit páčku rozvaděče (poz.3) dosvislé polohy směrem dolů.n Pumpovat až do chvíle, kdy se zavřouzámky zadního uložení (kabina je ulo-žena a zajištěna).n Nastavit páčku rozvaděče (poz.3) dovodorovné polohy.

Sklopení kabinyNastavit páčku rozvaděče (poz.3) do

svislé polohy směrem nahoru (viz sche-matický obrázek na čerpadle).

Vložit tyč (poz.1) do páky hydraulic-kého čerpadla (poz.2) a pumpovat. Hyd-raulické zámky zadního uložení se ote-vřou a poté se začne sklápět kabina.

Kabinu je nutné sklopit až do plněsklopeného stavu - částečné sklopeníje nepřípustné pro vstup pod kabinu.

Při zvednuté kabině nechat pákurozvaděče v poloze směrem nahoru.

13

Sklopení kabinyn přestavět rozvaděč do polohyn pumpovat až do úplného sklopeníkabiny (kabina nepřepadne přes nulo-vý bod)pozn.: kabina se začne zvedat až poněkolika zdvizích páky

Zpětné sklopení kabinyn přestavět rozvaděč do polohyn pumpovat až do zaklapnutí zámků adále až po zvýšený odpor na pácen přestavět rozvaděč do polohyn pumpovat cca 15 zdvihů pro vymeze-ní polohy čepu kabiny doprostřed ovál-ného otvoru v oku válcen rozvaděč přestavět do polohy O

FN0391

Jihlavan, a.s.

Sklápění kabin speciálních verzí

6

5 4 3 7

Podvozek s kabinou

FN0412

1 Vzpěra2 Kapota3 Zámek kapoty4 Přední závěs (tažení)5 Nádrž kapaliny ostřikovače6 Nádržka kapaliny spojky7 Expanzní nádržka8 Nalévací hrdlo palivové nádrže9 Vypouštěcí zátka palivové nádrže

10 Čistič vzduchu11 Nádržka kapaliny servořízení12 Zásobní kolo (dvě polohy - dle

verze vozidla)

9 10 1112

8 1324

11

14

16

21

15

19

Kontrolní měrka olejePřevodovkaSpojovací hřídelVyrovnávač tlaku vzduchus vysoušečemNádržky brzdové kapalinyOdvodňovací ventilyVzduchojem 4,5 lZátěžový regulátorBateriová skříňka s odpojovačemZakládací klínOdlučovač vody

17

18

11

13

P R O V O Z N Í P O K Y N Y

Seřízení světlometů v závislosti nazatížení nákladem

Zajištění kabiny v zadním uloženíZajištění kapotyMnožství oleje v motoruMnožství paliva v nádržiMnožství chladicí kapaliny v expanz-

Množství kapaliny v okruhu spojkyMnožství oleje v nádržce okruhu

mononoblokového hydraulického ser-

Množství brzdové kapaliny ve vyrov-návacích nádržkách

Účinnost provozní a parkovací brz-

Množství kapaliny ostřikovačeTlak v pneumatikách a jejich stavFunkci vnějšího osvětlení, směro-

vých a brzdových světelZanesení sací soustavy a vzducho-

Odvodnění odlučovače vodyVentilátoru chlazení a mezichladičeMotoru a jeho odvětrání

ÚdržbaKontrola před jízdou

n Pro maximální užitnou hodnotu, hos-podárný a bezpečný provoz a pro nej-vyšší možnou životnost vozidla je po-třebné, aby veškerá údržba byla prová-děna v určených a pravidelných inter-valech dle servisní knížky.n Údržba vozu musí být prováděnaautorizovanými opravnamiseznámeny s konstrukcí vozidla, pro-vádějí svou práci profesionálně, majípotřebné vybavení a jsou v přímémkontaktu s výrobcem.

n Záběh nového vozidla nebo vozidlapo generální opravě je ukončen po ujetí3 000 km (motor vozidla však dosáhnenejvyššího možného výkonu praktickyaž po ujetí několika dalších tisíc kilo-metrů).n Při záběhu nepoužívat motor nad3/4 max. otáček nebo při plné dodávcepaliva v nízkých otáčkách motoru.n Je nutné se vyhnout náhlým akcele-racím, jízdám ve vysokých otáčkách aprudkému brzdění.n Studený motor nesmí být vytáčen dovysokých otáček.n Nejezdit při příliš nízkých otáčkách.n Vozidlo nesmí být nadměrně zatě-žováno nákladem.

Záběh vozidla

Upozornění!Způsob záběhu rozhoduje o ži-votnosti vozidla.

n Doporučuje se motorovoubrzdu zapnout (vypnout) min. 1xtýdně. Prodlouží se životnost.n Doporučuje se závěru diferen-ciálu zapnout (vypnout) min. 1xtýdně. Prodlouží se životnost.(platí převážně pro rozvodovkyEATON).

Upozornění!


Upozornění!

Spouštění motoru

Zasunout klíč do spínací skříňky aotočit s ním do polohy "ON". Rozsvítíse kontrolní světla zobrazená na obráz-ku na následující stránce.

Spouštění motoru je možné pouzepři nezařazeném rychlostním stupni.Pedál akcelerace nechat ve volnoběž-

Po zhasnutí kontrolního světla žha-vení spustit motor otočením klíčku do

"START" a přidržet jej (motorse protáčí po dobu držení klíče v tétopoloze), než se motor uvede do chodu,maximálně však 10 sekund. Při opako-vaném spouštění dodržet interval mezispouštěním min. 30 sekund, u motoru.

Upozornění!n Pokud po nastartování ne-zhasne kontrolní světlo nabíjeníbaterie, (mazání motoru - D432)kovací brzdy a u motoru ISBeještě kontrolní světla motor-stop,motor-varování a údržba motoruje jízda nepřípustná.n Vozidlo nesmí být uvedeno dopohybu jakýmkoliv způsobem,pokud není sepnut odpojovačakumulátorové baterie, klíč za-sunut do spínací skříňky a poo-točen do polohy "ON". V tétopoloze je odemknuto řízení. Předzapočetím jízdy ověřit volnostotáčení volantu.n Studený motor nesmí být vy-táčen do vysokých otáček - hrozíjeho poškození.

n Pokud po sepnutí v poloze"ON" zůstanou i po krátké pro-dlevě svítit kontrolní světla po-ruchy brzdového systému, par-kovací brzdy, min. hladiny brz-dové kapaliny, ABS a u motoruISBe ještě kontrolní světla mo-tor-stop, motor-varování a údrž-ba motoru je jízda nepřípustná aje nutné závadu identifikovat dlekapitoly Závady a jejich odstra-nění.n Při spouštění teplého motorupočkat na zhasnutí kontrolníhosvětla žhavení.n V zimním období použít zimnínaftu a motorový olej viskozitnítřídy dle klimatických podmínek.

n Po spuštění motoru klíč uvolnit, au-tomaticky se vrátí do polohy "ON". Podosažení pravidelného chodu musízhasnout kontrolní světla (mazání motoru- D432) a nabíjení. Pokud nezhasnou,musí být zjištěna závada dle kapitolyZávady a jejich odstranění.

Pro D432 není povoleno odvzdušňovánípalivové soustavy roztahováním vozidla(vstřikovací čerpadlo je mazáno palivem).

Upozornění!


Při jízdě vozidla

n Nepřípustná je jízda bez zapnutéhomotoru a také bez zařazeného rychlo-stního stupně.n Za jízdy průběžně sledovat kontrolnísvětla.n Pokud se za jízdy rozsvítí jakékolikontrolní světlo zobrazené na hornímobrázku, je nutné zastavit vozidlo. Na-víc při rozsvícených kontrolních svět-lech „mazání motoru D432“ nebo „mo-tor-stop ISBe“ je nutné i vypnout motor.

Po rozjetí vozidla přezkoušet účin-nost provozní brzdy. Přezkoušeníbrzdného účinku je důležité předevšímv zimě, po mytí vozidla tlakovým prou-dem vody nebo po brodění vodou (prů-jezd hlubší kaluží). Rychlé vysušeníbrzdového ústrojí se zajistí opakova-ným přibrzděním.

Nebrzdit prudce, vzniká tím jednakpříliš rychlé a nadměrné opotřebenípneumatik a brzdového ústrojí, jednaktento způsob brzdění ohrožuje silniční

Pedál akcelerace sešlapovat ply-

Pedál spojky sešlapovat až na do-

Rychlostní stupně řadit plynule, abynebyl motor rázově namáhán. Před za-řazením rychlosti opačného smyslu nežje pohyb vozidla, vozidlo vždy zcelazastavit, aby nedocházelo k poškozo-vání převodového ústrojí.

Před zařazením zpětného rychlost-ního stupně u převodovky ZF 6 S 850 jenutné po vyšlápnutí spojky počkat 3 až5 sekund (kvůli zastavení hřídelí v pře-vodovce) a poté teprve zařadit zpětnýrychlostní stupeň.“

Poté postupovat podle kapitoly - opravy.Pokud se rozsvítí kontrolní světlo teplo-ty chladicí kapliny, je nutné snížit rych-lost, přeřadit na nižší převodový stu-peň, co nejdříve zastavit vozidlo a zvý-šenými otáčkami (1200-1500 ot.minprochladit motor.

Upozornění!

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo mini-mální hladiny paliva (poz.1), je k dispo-zici cca 16 l paliva.

V žádném případě se nesmí porozsvícení kontrolního světla tep-loty chladící kapaliny vypnoutmotor.

FN044cu


ypnutí motoru

Upozornění!Nikdy nevypínat motor vypnu-

tím odpojovače baterie - hrozípoškození elektrické instalace aalternátoru.

(ISBe) Odpojovač vypnout ažpo 30 sekundách od vypnutí spí-nací skříňky (probíhá zpracováníúdajů počítačem).

Klíček ze spínací skříňky semůže vyjmout až po úplném za-stavení vozidla.

Před zastavením motoru z pl-ného zatížení nechat motor běžetminimálně 1 minutu na volnoběh- viz štítek na přístrojové desce.

Vypnutí motoru provést přepnutímklíče ve spínací skříňce z polohy "ON"

"ACC".

FN0441

Upozornění!Nenechávejte běžet motor na vol-noběh nebo na otáčky do 1000 zaminutu bez zatížení po dobu vícenež 10 minut. Při delším provozumotoru v těchto režimech klesáteplota spalovacího prostoru nahodnoty, kdy se již palivo úplněnespaluje. To může způsobit tvo-ření karbonu v okolí otvorů vstři-kovací trysky a pístních kroužků,což ve svých důsledcích vedek poškození motoru. Při nižšíchteplotách se také ve výfukovýchkanálech nestačí spálit veškerýolej, který tam pronikne těsnění-mi ventilů. Nespálený olej pakmůže poškodit turbodmychadlo.

Volnoběh

D432) K vypnutí motoru slouží elek-tromagnet stopovacího zařízení, umístě-ný na vstřikovací soupravě, který po pře-pnutí klíče spínací skříňky uzavírá přívodpaliva do vstřikovací soupravy.


Mazací ústrojíMotor pro vozy řady D

Cummins ISBe 150 30

šestnáctiventilovýMaximální výkon110 kW / 2500 min-1

Cummins ISBe 170 30

šestnáctiventilovýMaximální výkon125 kW / 2500 min-1

Daewoo Avia D432.100

šestnáctiventilovýMaximální čistý výkon dle EHK 85100 kW / 2 400 min-1

FN0450

n Výměnu oleje a olejového filtruprovede autorizovaná opravna.n Nedostatečné množství olejev motoru jej poškozuje.n Dbát na čistotu prostředí přimanipulaci s olejem.n Při podezření na znehodnoce-ní oleje (výskyt vody), okamžitěnavštívit autorizovanou opravnu.n Olej by měl být likvidován sohledem na životní prostředí.

Upozornění!

n Při doplňování používat stejný olej.n Interval výměny dle Servisní knížky.

Kontrola a typ olejen Množství oleje v motoru je potřebapřed každou jízdou kontrolovat (provo-zem se část oleje spotřebuje).n Při kontrole musí vozidlo stát navodorovné ploše.n Kontrolu provádět před nastartová-ním, kdy je hladina oleje ustálená.n Vytáhnout měrku, otřít jí čistým had-rem a zasunout znovu do otvoru až nadoraz.n Při následném vytažení se hladinaoleje musí pohybovat mezi ryskami naměrce oleje. Nesmí přesahovat hraniciMAX, protože by docházelo k nadměr-nému kouření motoru.n Olej je nutné včas doplňovat, abyjeho hladina neklesla pod rysku MIN


Specifikace Doporučenámotor. olejů viskozitní třída

S A E

15 W - 40

10 W - 40Polosyntetycké 15 W - 40

Doplnění motoru olejemn Odšroubovat víčko nalévacího ot-voru.n Při dolévání oleje dodržet maximál-ní čistotu okolního prostředí.n Po doplnění nesmí hladina přesáh-nout značku MAX.n Po nalití oleje do požadované úrov-ňe víčko zašroubovat.

ROZSAH TEPLOTNÍCH OBLASTÍV ZÁVISLOSTI NA VISKOZITNÍ

TŘÍDĚ PODLE SAE

VISKOZITNÍ TEPLOTNÍTŘÍDY OLEJŮ OBLAST

SAE 10W - 30 - 20°C až + 15°CSAE 10W - 40 - 20°C až + 30°CSAE 15W - 30 - 10°C až + 20°CSAE 15W - 40 - 10°C až + 40°C

Upozornění!n Škody způsobené zanedbává-ním olejového hospodářství mo-toru jsou vyjmuty ze záruky.n Motory poškozené použitím do-datečných přísad do olejů jsouvyjmuty ze záruky.

ISBe

n Značka motorového oleje, kterým jemotor plněn ve výrobním závodě, jeuvedena na samolepícím štítku, kterýje na víčku nalévacího otvoru oleje.n Zásadně používat pouzeschválené motorové oleje.n Použití zvláštních přísad do olejůpro naše typy automobilů nedoporuču-jeme, protože některé přísady ve spo-jení s dnešními značkovými mazacímioleji mohou být příčinou jejich degra-dace a následného poškození motoru.

D432


Turbodmychadlo

n Při závadě turbodmychadlanavštívit autorizovanou opravnu.n Pro maximální životnost tur-bodmychadla je nutné dbát načistotu čističe vzduchu a celéhosacího traktu.

Upozornění!Dodržovat maximální čistotu a za-bránit mechanickému poškození oběž-ného kola odstředivého dmychadla na-sátím mechanických nečistot (napří-klad provozem bez předřazeného čisti-

Před zastavením motoru z plnéhozatížení nechat motor běžet minimálně1 minutu na volnoběh (viz štítek napřístrojové desce), aby bylo zajištěnozchlazení turbodmychadla olejem a tímzamezeno zapékání karbonu na hřídeliturbodmychadla.U

FN0441


dvodnění palivového

Palivový čistič odvodníme vypuštěnímvody po odšroubování výpustných šrou-bů na dně čističe. Po odkapání nečistotse šroub zašroubuje.

FN0473

Výměnný intervalvložky Fleetguard

- max 36 000 km

Upozornění!FN0472

D432 - motor


Motor Cummins ISBe

6

5

1 2

7


n Řemen je automaticky napínán klad-kou (poz.A), která zajišťuje jeho kon-stantní napnutí.n Při poškození řemenu je nutná jehookamžitá výměna.

Napínání řemenu - ISBe

A

Čistič palivaSpouštěč motoruNapínací kladkaVentilátor s viskospojkouNalévací hrdlo pro doplňování olejeČistič olejeKompresor


Motor DWAV D432

3

8

7 10

1 4 26 9


n Řemen je automaticky napínán klad-kou (poz.A), která zajišťuje jeho kon-stantní napnutí.n Při poškození řemenu je nutná jehookamžitá výměna.

Napínání řemenu - D432

Vstřikovací soupravaJednostupňový čistič paliva s ručním čerpadlemVodní čerpadlo s termostatemSpouštěč motoruNapínací kladkaVentilátor s viskospojkouNalévací hrdlo pro doplňování olejeČistič olejeVýměník tepla olejeOdlučovač olejeKompresor

A


alivová nádrž Palivo

n Palivoměr je funkční, když je spínacískříňka v poloze "ON"n Hrdlo palivové nádrže je zajištěnouzamykatelným uzávěrem.

n Pro provoz motorů používat moto-rovou naftu podle ČSN EN 590(656506). Přednostně používat moto-rovou naftu s nízkým obsahem síry(0,05% hm), která je běžně na trhu.n V zimním období (1.11. - 31.3.) jenutné používat motorovou naftu, jejížfiltrovatelnost (třída CFPP) odpovídáklimatickým podmínkám.n Pro zajištění provozu při nízkých tep-lotách mohou být do motorové naftypřidávány přísady zlepšující její filtro-vatelnost za nízkých teplot. provádí podle návodu výrobce.

FN0520

Aby nemohl vniknout vzduch do pa-livové soustavy, nesmí nikdy dojít kúplnému vyprázdnění nádrže.

Objem nádrže je 120 l (200 l*).V nádrži je zamontováno plovákovézařízení. Zásoba paliva v nádrži je kon-trolována ukazatelem stavu paliva napřístrojové desce.

Minimální zásoba paliva je 16 l (20 l*)a je signalizována kontrolní žárovkou uukazatele paliva

Upozornění!n Nesmí se používat bionafta.n Do motorové nafty se nesmípřidávat benzin.


destilovanou vodou (viz návod na oba-lu přípravku).n Celoroční používání nemrznoucí ka-paliny chrání chladicí systém a systémvytápění před korozí a usazováním vod-ního kamene. Proto nesmí být snižová-na koncentrace mrazuvzdorného pro-středku v chladící kapalině přidávánímvody ani v teplých měsících (doplňovatvždy s podílem nemrznoucího prostřed-ku).n Pozor na potřísnění laku.n Před zimním obdobím provádět pre-ventivní kontrolu stavu a koncentracenemrznoucí chladicí kapaliny v chladi-cím systému.n Před letním obdobím a kdykoliv přiznečistění čelní plochy vyčistit chladičstlačeným vzduchem nebo proudemhorké vody ze strany od motoru.Zkontrolovat zátku expanzní nádržky.

n Výměnu chladicí kapaliny pro-vede autorizovaná opravna.n U horkého motoru neotvírat víč-ko expanzní nádržky chladicí ka-paliny pro možnost opaření.n Motor nesmí být v provozu s vyjmutým termostatem.n Expanzní nádržka zamezujezavzdušnění kapalinového okru-hu chlazení a topení. Proto je nut-né kontrolovat její hladinu.n Pokud se motor přehřívá nebouniká chladicí kapalina je nutnénavštívit autorizovanou opravnu.

Upozornění!

Chladicí soustava

FN0530

Kontrola a doplnění chladicí

Pravidelně kontrolovat množství ka-

Hladina se musí pohybovat meziMIN a MAX při studeném mo-

toru (při teplém motoru může hladinamírně přesahovat přes značku MAX). Vpřípadě poklesu hladiny je potřeba ka-palinu doplnit.

Celoročně používat nemrznoucí chla-dící kapalinu o správném poměru s


FN0540

Interval výměny filtrační vložky jeuveden v servisní knížce.

Znečistěnou filtrační vložku signali-zuje kontrolní svítilna. V případě roz-svícení kontrolní svítilny je nutná oka-mžitá návštěva autorizované opravny.

Bez ohledu na signalizaci musí býtdodržen interval výměny podle servisní

Stav čističe vzduchu a sání má pod-statný vliv na životnost turbodmycha-

Upozornění!n Výměnu filtrační vložky prove-de autorizovaná opravna.n Při provozu v prašném prostře-dí se intervaly výměny filtračnívložky zkrátí.

Čistič vzduchu


Upozornění!n Výměnu oleje a olejového fil-tru provede autorizovaná oprav-na.n Pokud se olej doplňuje příliščasto, je třeba navštívit autorizo-vanou opravnu.n Nespouštět motor, pokud nenív hydraulickém okruhu servoří-zení olej.n Dbát na čistotu prostředí přimanipulaci s olejem.

n Dojde-li během provozu vozidla knáhlému vzrůstu ovládací síly na vo-lantu, okamžitě zastavit vozidlo a zkon-trolovat množství oleje v nádržce mo-noblokového hydraulického servoříze-ní a neporušenost hydraulického okru-hu.

FN0550

Kontrola a doplnění oleje řízeníPravidelně kontrolovat množství ole-

Hladina oleje v nádržce se musí po-hybovat na rysce "LIVELLO OLIO".V případě nižší úrovně je třeba doplnitokruh olejem specifikace ATF D II .

Je-li zjištěna vůle v mechanismu ří-zení, je nutné provést seřízení, popří-padě opravu v autorizované opravně.


Převodovka

Specifikace Doporučenápřevodových viskozitníolejů třídaA P I S A E

80 WGL - 4 80 W - 90

85 W - 90

n Výměnu oleje provede autori-zovaná opravna.n Při vlečení vozidla se zastave-ným motorem bez zařazenéhorychlostního stupně odpojit spo-jovací hřídel, aby nedošlo k po-škození převodovky nedostateč-ným mazáním.n Nespouštět motor, pokud nenív převodovce olej.

Upozornění!

FN0560

Kontrola množství a stavu oleje vpřevodovce je prováděna při servisních

U převodovky se kontroluje vizuálněpouze její těsnost. V případě zjištěnínetěsnosti je třeba navštívit autorizova-



Ovládání spojky je pomocí hydra-ulického převodu se vzduchovýmposilovačem vypínací síly.

V případě, že dojde k zavzdušněníkapalinového okruhu (spojka špatněvystavuje) je nutné vyhledat autorizo-vanou opravnu.

Při opotřebení spojkové lamelydochází k automatickému doseřizováníspojkového systému, což se projevujevytlačováním kapaliny do nádržky(kapalina v nádržce přibývá).

Kontrola a doplnění kapalinyn Množství kapaliny v okruhu je nutnépravidelně kontrolovat.n Hladina se musí pohybovat meziryskami MIN a MAX. V případě nižšíúrovně je třeba doplnit kapalinou speci-fikace DOT3, DOT4, DOT4+ nebo SAEJ 1703.

Upozornění!n Výměnu kapaliny provede au-torizovaná opravna.n Dbát na čistotu prostředí přimanipulaci s kapalinou.n Při úniku vzduchu ze vzducho-vé soustavy (např. z důvodu ne-těsnosti při dlouhodobém odsta-vení vozidla) dojde k vyřazenívzduchového posilovače, čímž sezvětší síla na sešlápnutí pedáluaž na 500 N.n Pokud se kapalina doplňujepříliš často je třeba navštívit au-torizovanou opravnu.n Kapalina je zdraví škodlivá.

FN0600


Zadní náprava

Specifikace Doporučenápřevodových viskozitníolejů třídaA P I S A E

90 HGL - 5 80 W - 90 H

85 W - 140 H

Upozornění!Veškeré opravy, výměny náplnínebo seřizování svěřit autorizo-vané opravně.

Kontrola množství a stavu oleje vrozvodovce je prováděna při servisníchprohlídkách.

U rozvodovky se kontroluje vizuálněpouze její těsnost. V případě zjištěnínetěsnosti je třeba navštívit autorizova-nou opravnu.

FN0610Upozornění!Výměnu oleje provede autorizo-vaná opravna. n Při nestejnoměrném opotřebení bě-

hounů pneumatik předních kol zkon-trolovat a případně nechat seřídit geo-metrii přední nápravy v autorizovanéopravně.n Životnost tlumičů a jejich funkce jsouzávislé na způsobu jízdy a druhu provo-zu.

Přední náprava


Brzdová instalace

19 8 10 13 11 9 6 15194

18 19

5

2

12

3

1

1


KompresorVyrovnávač tlaku vzduchu s vysoušečemVzduchojem 4,5 lČtyřcestný jisticí ventilVzduchojem 14 IVzduchojem 14 IHlavní brzdičVzduchokapalinový převaděč (I. okruh)Vzduchokapalinový převaděč (II. okruh)Nádržka brzdové kapaliny (I. okruh)Nádržka brzdové kapaliny (II. okruh)ABS ventil (I. okruh)ABS ventil (II. okruh)Automatický zátěžový regulátor - vzduchovýPružinový válecRuční brzdový ventil parkovací brzdySpínač minimálního tlaku vzduchu pružinové brzdyPřední brzdové ústrojíZadní brzdové ústrojí


Provozní brzda

Tlak vzduchu v okruhu provozníbrzdy

Jmenovitý tlak0,81 ± 0,02 MPa (8,1 bar)

Minimální tlak0,45 MPa (4,5 bar)

Upozornění!Jízda se svítícím kontrolnímsvětlem min. tlaku vzduchu pro-vozní brzdy je nepřípustná. Jest-liže není možno v brzdové sou-stavě dosáhnout min. úrovně tla-ku, tj. kontrolní světlo svítí i podelším chodu motoru, je ve vzdu-chové části okruhu provozní brz-dy závada, kterou je nutno ihnedodstranit v autorizované oprav-ně.

Na přední nápravě je kotoučovábrzda, na zadní nápravě je bubnovábrzda s vestavěným ústrojím parkova-

Soustava provozní brzdy je dvou-okruhová, vzduchokapalinová.

Standardně jsou vozy vybavoványsystémem ABS.

První okruh hlavního brzdiče ovládápřevaděč zadních brzdových ústrojí.

Druhý okruh hlavního brzdiče ovlá-dá převaděč předních brzdových ústrojí.

Brzdná síla kol zadní nápravy jeregulována v závislosti na zatížení vo-zidla automatickým zátěžovým regulá-

Správná funkce systému provoz-ní brzdy je signalizována:

Tlakoměry vzduchu snímajících tlak

Kontrolní svítilnou minimálního tla-

Kontrolní svítilnou hladiny brzdovékapaliny v kapalinové nádržce.4. Kontrolní svítilnou ABS.

Kontrola a typ brzdovékapalinyn Množství brzdové kapaliny je třebapravidelně kontrolovat.n Hladina se musí pohybovat meziryskami MIN a MAX.n Nádržky jsou vybaveny signalizacívýšky hladiny brzdové kapaliny.n Používat brzdovou kapalinu dle spe-cifikace DOT 3, DOT 4 nebo SAEJ 1703.


Doplnění brzdové kapalinyPři doplňování používat stejnou brz-

dovou kapalinu.Sundat krycí víko brzdových přístro-

jů. Víko se dá sundat po odšroubovánítří šroubů. Víko sundavat směrem do-zadu a dolu.

Sundat ochranou krytku z nádržekOtevřít nalévací hrdlo nádržky.Při dolévání kapaliny dodržovat ma-

ximální čistotu okolního prostředí.Po doplnění kapaliny mezi rysky MIN

nádržku uzavřít, nasadit ochra-nou krytku a krycí víko brzdových pří-

Výměna filtru vysoušeče (poz.1)n Filtr vysoušeče vyměnit po letech provozu, nebo okamžitě v pří-padě zjištění kondenzátu ve vzduchoje-mu (kondenzát se zjistí na odvodňova-cích ventilech při pravidelnén Vysoušeč musí být bez tlaku.n Před výměnou očistit povrch vysou-šeče a povolit převlečnou matici (poz.2)na vstupu, pro vypuštění tlaku.n Vyčistit horní díl tělesa, lehce naole-jovat těsnění nového filtru a ručně do-táhnout momentem cca

Vyrovnávač tlaku vzduchus vysoušečemn Slouží k čistění a sušení vzduchudopravovaného z kompresoru a k regu-laci provozního tlaku ve vzduchojemech.

Upozornění!Jízda se svítícím kontrolním

světlem stavu hladiny brzdovékapaliny je nepřípustná.

Mísení s brzdovými kapali-nami jiné specifikace nebo jaké-koliv znečistění jinou tekutinouje nepřípustné.

Kapalina je zdraví škodlivá.

1

2FN0650

Použitý filtr musí být likvidován sohledem na životní prostředí (ob-sahuje olej).

Upozornění!


Kontrola brzdového obložení

Přední brzdové ústrojín Na přední nápravě je kotoučovábrzda.n Destičky se vyměňují, když už nenípatrná drážka v jejich středech (vizobrázek).n Minimální tloušťka brzdových des-tiček je 1,5 mm.n Destičky měnit pouze za schválenýtyp.

FN0660

Automatický zátěžový regulátorZátěžový regulátor slouží k regulaci

tlaku vzduchu vstupujícího do mem-bránového válce.

Veškeré seřizovací práce provádětv autorizované opravně. Během provo-zu se pouze vizuálně kontroluje spojenípáky regulátoru s nápravou, volný chodpáky regulátoru a těsnost přístroje.

Provozovatel podle typu vozidla pou-ze zadává seřízení regulátoru v přípa-dě, že skutečné hodnoty neodpovídajíhodnotám na štítku v kabině.

Upozornění!Výměnu destiček provede auto-rizovaná opravna.

FN0670


Zadní brzdové ústrojí

Kovová čelist

Na zadní nápravě je bubnová brzda.Úbytek obložení je vidět v kontrol-

ním okénku štítu brzdy, zakrytém pry-žovou krytkou.

32

FN0680

1

n Obložení se vyměňuje, když už vněm není patrné vybrání.n Min. tloušťka obložení je 1,5 mm.n Obložení měnit pouze za schválenýtyp.

Upozornění!Výměnu obložení provede auto-rizovaná opravna.


Anti - Blocking - System

ABS význačně přispívá ke zvýšení ak-tivní jízdní bezpečnosti vozidla. Roz-hodující přínos proti běžným brzdovýmsystémům spočívá v tom, že i při plnémbrzdění na kluzké vozovce je udrženamaximální možná ovladatelnost, neboťnedochází k zablokování kol.Nelze ovšem očekávat, že se s ABSbrzdná dráha za všech okolností zkrátí.Pokud je obvodová rychlost kola vzhle-dem k rychlosti vozidla příliš malá akolo má sklony k zablokování, brzdnýtlak tohoto kola se sníží. Brzdný tlak sereguluje pro každou nápravu zvlášť.Tím se vyrovnává brzdný účinek a jeudržena v maximální možné míře jízdní

Tento regulační proces se projevujepulsačním pohybem brzdového pedá-

Aby mohl ABS v této oblasti optimálněregulovat, musí brzdový pedál zůstat

nikdy nebrzdit přerušo-

n Po zapnutí zapalování se musívždy rozsvítit kontrolní světloABS. Pokud kontrolní světlo ABSspolečně s kontrolním světlemhladiny brzdové kapaliny nezhas-ne během několika vteřin po za-pnutí zapalování, vůbec se neroz-svítí, nebo rozsvítí-li se běhemjízdy, zařízení není v pořádku;vozidlo je brzděno bez funkceABS. U vozidla je funkční pouzenormální brzdový systém.V tomto případě je nezbytně nut-né vyhledat autorizovanou oprav-nu.n Zvýšená bezpečnost, jakou na-bízí ABS nesmí svádět k podstu-pování jakéhokoliv rizika!n Veškeré opravy a zásahy pro-vede autorizovaná opravna.

Upozornění!


Nouzová brzda

Upozornění!Jakýkoliv neodborný zásah dobrzdové soustavy je nepřípustný,proto je nutné veškeré opravy azásahy svěřit autorizované oprav-ně.

Upozornění!Použití nouzové brzdy znamenávždy ohrožení bezpečnosti pro-vozu vozidla, protože nouzovýbrzdný účinek je vždy podstatněnižší než brzdný účinek provozní

ZávěremnPřed každou jízdou a v průběhujízdy kontrolovat neporušenost brz-dové soustavy sledováním kontrol-ních světel brzdového systému.n Ověřit si neporušenost žárovek kon-trolních světel brzdové soustavy otoče-ním klíče ve spínací skříňce z polohy"ACC" do polohy "ON", kdy se rozsvítíkontrolní světla.n Po několika sekundách musí kont-rolní světla automaticky zhasnout.n Po zhasnutí kontrolních světel jemožné zahájit jízdu.

Přístroje brzdové soustavyUživatel provádí průběžné kontrolystavu a funkce brzdové soustavy.V případě zjištěné závady nebo i po-dezření na závadu je nutné svěřit jejídiagnostiku a případnou opravu au-torizované opravně.

Brzdová soustava je řešena tak, aby vpřípadě poruchy brzdové soustavy bylzajištěn nouzový brzdný účinek.

Dojde-li ke ztrátě provozníhobrzdného účinku, může to být z

Poruchy hydraulického okruhu (úby-tek brzdové kapaliny). Poruchu signali-zuje kontrolní světlo minimální hladinybrzdové kapaliny.

Poruchy vzduchové části provozníbrzdy. Z důvodu úbytku vzduchu jeporucha signalizována kontrolním svět-lem minimálního tlaku vzduchu.

V obou případech brzdová soustavazajišťuje nouzové zabrzdění.


Parkovací brzda

Zabrzdit, odbrzditn Pro polohu "Zabrzděno" je třebapáku brzdového ventilu přesunout dozadní polohy (poz.A), kde se lehkýmnadzvednutím zajistí za pojistku (abynemohlo dojít k samovolnému odbrz-dění).n Při odbrzdění se páka lehce nad-zvedne a přesune do přední polohy(poz.B).

Parkovací brzda je pružinová, půso-bicí mechanickým převodem na kola

Energie potřebná pro zabrzdění vo-zidla je akumulována ve vzduchem stla-čené pružině pružinového válce.

Parkovací brzda se ovládá pomocíručního brzdového ventilu, který je umís-těn za řadicí pákou.

FN0690

11

A

Upozornění!n Použití parkovací brzdy za jízdyje nebezpečné, hrozí smyk a sní-žená ovladatelnost vozidla. Par-kovací brzdu použít za jízdy pouzev případě nejvyšší potřeby. n Jízda se svítícím kontrolnímsvětlem minimálního tlaku vzdu-chu pružinové brzdy je nepřípust-ná - vozidlo je brzděno.n Jmenovitý tlak v okruhu pruži-nové brzdy: 0,81 ± 0,02 MPa

Minimální tlak v okruhu pruži-nové brzdy: 0,52 ± 0,05 MPa.

Odblokování pružinového válce- pouze pro potřebu odtažení.n Vozidlo zajistit proti rozjetí zaklá-dacím klínem.n Zašroubovat speciální šroub (poz.1)který je součástí výbavy, namísto šrou-bové zátky v ose pružinového válce, ažpo hlavu šroubu.

Upozornění!Použít jen šrouby dodávané jakosoučást výbavy.


Ostřikovače a stírače

Výměna stírací lištyn Vyklopit raménko stírače.n Stírací lištu naklopit do vodorovnépolohy.n Zmáčknout pružnou plastovou po-jistku a současně vytáhnout stírací lištuz uchycení.n Při montáži postupovat opačně.

Nádržka kapalinyKapalinová nádržka pro omývací ka-

palinu je umístěna v předním nárazní-

Nádržka má obsah 7,5 l.Kapalinu lze doplňovat po otevření

přední kapoty.Min. hladinu kapaliny ostřikovače

signalizuje příslušná kontrolní svítilna*.Při doplňování nádržky používat

vodu s přísadou čisticího prostředku na(např. Glacidet). V zimním obdo-

bí namíchat prostředek v takovém po-měru, aby kapalina nezamrzla (viz po-kyny uvedené na obalu přípravku).

Upozornění!n Nepoužívat stírače na suchémskle - mohou jej poškrábat.n Nepoužívat stírače při vrstvěsněhu na čelním skle - nejdřívesklo očistit.n V zimním období se přesvěd-čit, zda nejsou stírače přimrzléke sklu.

FN0720FN0710

Stíračen Pro zajištění potřebného výhledu zdůvodu bezpečnosti je nutné stíracílišty udržovat v dokonalém stavu.n Aby bylo zajištěno kvalitní stírání, jepotřeba pravidelně čistit stírací gumič-ky prostředkem na mytí skel.n Na raménku jsou umístěny tryskypro ostřikování stírané plochy.n Směr stříkání kapaliny lze nastavitjehlou.n Celým tělískem i s tryskami lze libo-volně posouvat po raménku.


neumatiky a kola

Životnost pneumatik závisí na:n Způsobu jízdy a způsobu provozo-vání.n Správném huštění pneumatikn Prostředí, ve kterém je vozidlo uží-váno.n Geometrii přední nápravy.n Správném rozkládání nákladu na lož-né ploše.

Kola a jejich parametryKola na přední nápravě - 2 vyváženáKola na zadní nápravě - 4 nevyváženáZásobní kolo - 1 vyvážené

Diskové kolo 17,5 x 6,00Pneumatiky 205/75R 17,5(radiální) 215/75R 17,5

ALL STEEL

Tlak v pneumatikách kontrolovat předkaždou jízdou. Důležité je též kontrolo-vat jejich stav (jejich případné poškoze-ní nechat prohlédnout v pneuservisu).

Hodnoty huštění pneu se nachází naštítku v kabině a v tabulce v kapitoleTechnické údaje.

Pláště pneumatik nesmějí mít nasvém běhounu ani na bocích žádnétrhliny ani jiná poškození, obnažujícíkordovou vrstvu pneumatiky.

Př i nestejnoměrném opotřebeníběhounů pneumatik předních kolzkontrolovat a případně seřídit geometriipřední nápravy.

Hloubka drážek a zářezů na běhou-nu pneumatiky musí být nejméně

U plášťů s označenímREGROOVABLE lze prořezáním pro-hloubit drážky (musí provádět odbor-

Na přední kola se smí montovat jenpneumatiky vyvážené a všechny kolamusí být v dobrém technickém stavu.

Na vozidle smí být používány pouzepneumatiky určené pro daný typ vozid-la výrobcem vozidla a výrobcem pneu-

n Chránit pneumatiky před oleji apalivem.n Je-li vozidlo odstaveno na delší dobumimo provoz, má být mírně zvednuto,aby byly pneumatiky odlehčeny.n Demontovaná kola (pneumatiky)skladovat v suchu a na tmavém místě.n Dotažení matic na šroubech kolkontrolovat v intervalech podle Servisníknížky.n Kromě toho kontrolovat dotaženímatic na šroubech kol po ujetí prvních50 - 100 km a po každé demontáži kolamomentem 330 ± 25Nm.


Přeprava nákladu

Zejména při provozu vozidla na dálnicia přepravě na větší vzdálenosti je nut-né se řídit následujícími pokyny:

Nepřekračovat maximální povole-nou hmotnost na přední nápravu.D 60 - D 75 = 2800 kg,D 80 - D 90 = 3200 kg

n Zvýšit huštění pneumatik přednínápravy o 80 až 100 kPa. Nesmí všakpřekročit maximální dovolené huštěnístanovené výrobcem plášťů.n Dbát na správné rozložení nákladuna ložné ploše vozidla.- náklad umístit doprostřed ložné plo-chy.- náklad umístit rovnoměrně po celéploše.

n Pokud budou měněny pneumatiky,je nutné upřednostnit:a) pláště s vyšší nosností -(215/75 R17,5).b) pláště, které jsou výrobcem určenépro dálniční provoz.

OK OKOK

OK



Svorky všech elektrických spotřebi-čů vozidla musí být správně zapojeny apolarita nesmí být vzájemně zaměně-

Nabíjení baterie provádět vždy mimo

Při chodu motoru se nesmí vypínatodpojovač baterie a svorky baterie.

Při manipulaci na vozidle, kdy bymohlo dojít ke zkratu, musí být odpojo-vač baterie vypnut.

Při mytí vozidla chránit spouštěč,alternátor, regulátor žhavení a skříňkubaterie proti vniknutí vody, aby nedošlo

Z bezpečnostních důvodů, při stánívozidla (garážování apod.), při delšíchprovozních přestávkách, opuštění vo-zidla nebo při zjištění jakékoliv závadyna el. instalaci, odpojit baterii.

Při nebezpečí vzniku požáru vypnoutodpojovačem elektrickou instalaci.

n Při vypnutém motoru se použí-váním elektrických spotřebičů vy-bíjí baterie.n Zákaz sváření elektrickým ob-loukem - hrozí poškození alterná-toru, řídící jednotky motoru a řídí-cí jednotky ABS.

Upozornění!

lektrická zařízení


1

2

Uložení baterie

FN0730

7

35

4

1 Plastové víko2 Úchytka držáku3 Pryžový držák4 Profilovaný držák baterie5 Šroub držáku baterie6 Pojistková skříňka7 Centrální kostřící bod


Předpisy pro provoz a údržbu jsousoučástí záručního listu dodávaného s

Pravidelně každých 1/2 roku kontro-lovat stav baterie, výšku hladiny elekt-rolytu a dotažení kostřícího šroubu(poz.7 - obr. na vedlejší straně).

Při odpojování svorek začít vždy odsvorky záporného („–“) pólu. Při de-montáži svorek baterie je třeba praco-vat opatrně, aby při použití kovovéhonářadí nedošlo ke zkratu mezi („+“)vývodem baterie a kostrou vozidla. Poočistění a opětném zapojení svorekmusí být svorka kladného („+“) póluzapojena opět na odpojovač baterie.

Nefunkční baterie musí být zaměně-na za baterii se stejnou kapacitou, na-pětím, proudovou zatížitelností a stej-nou velikostí.

Nabíjení baterie provádět vždymimo vozidlo.

Použitá baterie musí být likvi-dována s ohledem na životní pro-

Upozornění!

Odpojovač baterie Alternátor

Při chodu motoru nesmějí být od-pojeny svorky alternátoru a ne-smí být vypnut odpojovač baterie- alternátor nesmí běžet bez zatí-žení.

Upozornění!

A

B

A Odpojovač zapnutB Odpojovač vypnut

FN0740


14 3

Světlomety a svítilny - umístění

Přední světlometyPřední doplňkové obrysové svítilnyPřední mlhové svítilnySměrové svítilnyBrzdové svítilnyZadní obrysové svítilnySvítilny pro couváníZadní svítilny do mlhyOsvětlení poznávací značkyBoční obrysové svítilnyBoční směrové svítilny

10

2

10

54 6 7 8

11


Čisticí prostředkyn Pokud jde o čisticí prostředky nebojiné chemické přípravky je nutné seřídit pokyny výrobce a to pokud jde ointeriér nebo exteriér vozidla.n Nevhodné čisticí prostředky mohouznehodnotit části vozidla.n Neměly by se používat těkavé pro-středky (aceton, ředidla, benzin), čisticíprostředky (prací prášky) a bělicí nebojiné agresivní prostředky, kromě těch,které jsou doporučeny pro odstraněnískvrn z látek.n Při praci v interieru větrat (výparyněkterých prostředků jsou škodlivé).

Ošetřování vozidla

Ošetřování interiéru vozidlaJe důležité používat správné čisticí pro-středky a postupy (viz návody na čisti-cích prostředcích). Při nedodržení těch-to zásad mohou po čištění zůstat namateriálech interiéru velmi těžko od-stranitelné skvrny.

Díly z plastůn Na plastové díly v interiéru postačívlhký hadřík.n Po základním očištění vlhkým had-říkem lze použít přípravky k tomuurčené.

Bezpečnostní pásyČistit mýdlovou vodou.

Upozornění!V případě, že vozidlo je opatřenonástavbou, u které zadní čelo vesklopeném stavu zakrývá zadnísvítilny, je řidič povinen při sníže-né viditelnosti, sklopeném zad-ním čele a stání na veřejné komu-nikaci umístit za vozidlo výstraž-ný trojúhelník. Na tuto povinnostje řidič upozorněn také zvláštnímštítkem umístěným uvnitř kabinya viditelným z místa řidiče.

Upozornění!n Bezpečnostní pásy je potřebaudržovat v čistotě - znečistěníovlivňuje činnost navíjecího zaří-zení.n Před navinutím musí být bez-pečnostní pásy dokonale suché.n Bezpečnostní pásy nesmí býtčištěny chemicky.


Upozornění!Leštidla nebo vosky nesmějí býtnanášeny na díly z plastu.

Upozornění!Vozidlo je nutné mýt s ohledem naživotní prostředí.

Těsnění dveří a okenObčasným použitím přípravků pro kon-zervaci pryže se zvýší jejich životnost.

Používat čistící prostředky na okna.V zimě seškrabávat led škrabkou

k tomu určenou.

Ošetřování vnějších částí

Časté mytí a konzervace jsou dob-rou ochranou vozidla před nepříznivý-mi vlivy okolního prostředí.

Pravidelná péče udržuje hodnotu

Je důležité používat správné čisticíprostředky a postupy (viz návody načisticích přípravcích). Při nedodrženítěchto zásad mohou po čištění zůstatna materiálech exteriéru velmi těžkoodstranitelné skvrny.

Umývání vozidlan Nejlepším způsobem jak udržet lakv co nejlepším stavu co nejdéle, ječasté mytí vozu.n Vozidlo umývat teplou nebo stude-nou vodou.n Nepoužívat horkou vodu a ani vozi-dlo nemýt na přímém slunci.n Nejprve nečistoty řádně odmočit vět-ším množstvím vody.n Po odmočení čistit měkou houbouod střechy dolů roztokem vody a au-tošamponu v poměru, který uvádí vý-robce na obalu. Při mytí je nutné houbučasto propírat.n Po umytí vozidlo důkladně oplách-nout (přípravky nesmí na laku uschnout)a vytřít jelenicí.

Poškození laku karoserieKaždé poškození laku by mělo být ihnedopraveno z důvodu rychlé koroze holé-ho kovu. Práci svěřit odborné dílně.

Voskování a leštěnín Pravidelným voskováním a leštěnímse docílí vysokého lesku a snazší údrž-by při následném mytí.n Vosk se nanáší na čistou a suchoukaroserii.

Z Á V A D Y - O P R A V Y

1. Spouštěč neotáčí klikovýmhřídelem motoru

A) Závada: Odpojovač baterie je vypnut Zapnout odpojovač

B) Závada: Baterie vybita Baterii nabít podle záručního listu výrobce

dodávaného s vozidlem

C) Závada: Vadná elektrická instalace

- Zkontrolovat a očistit póly a svorky baterie- Zkontrolovat a případně očistit propojení baterie a

- Zkontrolovat připojení vodičů ke spouštěči a případněje dotáhnout

D) Závada: Vadný spouštěč V autorizované opravně

E) Závada:Přetavená pojistka Vyměnit pojistku. Jestli se ihned přetaví nová

pojistka dát zkontrolovat do autorizované opravny.

2. Spouštěč otáčí klikovým hřídelemmotoru pomalu

A) Závada: Vybitá baterieOprava: Baterii nabít podle záručního listu (návodu)výrobce dodávaného s vozidlem

B) Závada: Vadná elektrická instalaceOprava:- Zkontrolovat a očistit póly a svorky baterie- Zkontrolovat a příp. očistit propojení baterie a motoru- Zkontrolovat připojení vodičů ke spouštěči a případněje dotáhnout

C) Závada: Vadný spouštěčOprava:V autorizované opravně


pouštěč otáčí klikovým hřídelemmotoru, motor nelze uvést do chodu

A) Závada: V nádrži není palivoOprava: Palivo doplnit a odvzdušnit palivovou soustavu

B) Závada: Přerušen přívod ele- (pouze D432)ktrického proudu do elektromagnetu stopovacíhozařízení vstřikovací soupravyOprava: V autorizované opravně

otor se po spuštění zastavuje

Příliš nízké otáčky volnoběhuOprava: V autorizované opravně

B) Závada: Vadný přívod palivaOprava: Viz odst. 3, body A)

C) Závada: Vložka čističe paliva je zanesenaOprava: V autorizované opravně

D) Závada: Vnikání vzduchu do palivové soustavyOprava: V autorizované opravně


otor nedává plný výkon

A) Závada: Čistič paliva je zanesen nečistotamiOprava: V autorizované opravně

B) Závada: Nesprávná funkce vstřikovací soupravyOprava: V autorizované opravně

otor klepeOprava: V autorizované opravně

otor nadměrně kouří

A) Závada: Vadná nebo nesprávně seřízená vstřiko-vací souprava nebo vstřikovače palivaOprava: V autorizované opravně

B) Závada: Vadné turbodmychadloOprava: V autorizované opravně

8. Motor se přehřívá

A) Závada: Nedostatečné množství chladicí kapalinyOprava: Zkontrolovat těsnost chladicího okruhuodstranit závadu a doplnit kapalinu

B) Závada: Nedostatečná účinnost chladičeOprava: Očistit povrch chladiče

C) Závada: Závada termostatuOprava: V autorizované opravně

D) Závada: Vadná funkce viskospojky ventilátoruOprava: V autorizované opravně

UPOZORNĚNÍ:Pokud se rozsvítí kontrolní světlo teploty chladicíkapliny, je nutné snížit rychlost, přeřadit na nižšípřevodový stupeň, co nejdříve zastavit vozidlo a zvýše-nými otáčkami (1200 ÷ 1500 ot.min-1) prochladitmotor.V žádném případě se nesmí po rozsvícení kontrolníhosvětla teploty chladící kapaliny vypnout motor.


ři ohřátém motoru teploměrnepracuje.

Vadná funkce teploměruOprava: V autorizované opravně

vítí nebo prosvěcuje (pouze D432)kontrolní světlo mazání motoru

Zkontrolovat výšku hladiny oleje v motoru, v případěpotřeby olej doplnit. Trvá-li závada i nadále, nechatvozidlo odvléci do autorizované opravny. Motor senesmí do odstranění závady spouštět.


vítí kontrolní světlo "motor-stop"(pouzeISBe)

Závažný problém motoru (hlavně teplotachladící kapaliny, teplota plnícího vzduchu a tlak

oprava: Vozidlo musí být co nejdříve uvedeno do klidu,respektive po cca 30 sekundách při aktivní ochraně

Provést diagnostický test pedálem akcelerace - třikrátjej sešlápnout a uvolnit. Pokud se vysvítí světelný kódtak je závažný problém na motoru a je nutné kontaktovatautorizovanou opravnu Cummins. Další jízda je přísnězakázaná.Pokud však při diagnostickém testu svítí trvale kontrol-

světlo "motor-stop" zároveň s "motor varování" jemožné dále pokračovatv provozu vozidla.

12. Svítí kontrolní světlo"motor-varování" (pouze ISBe)

Závada: Chyba v systému motoru nebo chybakomponentu motoruoprava: Vozidlo může být dále v provozu, ale při dojetído nejbližší autorizované opravny musí být chybaodstraněna - tato situace není považovaná za stavnouze.

13. Svítí kontrolní světlo "údržba motoru"(pouze ISBe)

Závada: Upozorňuje na nezbytný servisní úkonoprava: Pokud problikává při startu, upozorňuje nanezbytný servisní úkon jako je například výměna v motoru atd. Po výměně např. oleje se musí provéstrestart signalizace tohoto kontrolního světla.


iagnostický test (pouze ISBe)Závada: Zůstane rozsvíceno kontrolní světlo:

"motor-stop"červená

"motor-varování"oranžová

"údržba motoru"modrá

2B

FN075 3

2A

FN075 2

Vysvícení kódu chyby (červená)se neustále opakuje, pokud sevyskytuje další chyba, je nutnéstlač it vypínač tempomatu se znaménkem +a proces vysvícení číselnéhokódu poruchy se začne opako-vat a to buď vysvítí stejný kódporuchy (znamená, že již neex-istuje jiný kód poruchy) nebovysvítí další, který se poznačí aopakovaným stlačením vypínačetempomatu + se uvede dalšívysvícení kódu poruchy, až dodoby, kdy se opět vysvítí prvníkód poruchy 115.Po ukončení diagnostickéhotestu vrátit vypínač 4 palubní di-agnostiky a klíč spínací skříňky5 do původní polohy (vypnuto).a vyčkat cca 30 sec.

FN075 4

4

FN075 7

FN075 6

5

Upozornění!Pokud svítí modré kontrolnísvětlo "údržby motoru",navštivte nejbližšísmluvní opravnu.

FN075 1

1 O tom, které z kontro ln íchsvětel svítí rozhoduje druh zá-vady (tři až čtyřmístný číselný kódchyby).Spustit diagnostický test:Klíček spín. skříňky musí býtv poloze ON (1) - svítí kontrolky2A pedálem akcelerátoru - 3xšlápnout a uvolnit, nebo2B samostatným spínačempalubní d iagnost iky motoruumístěným pod odkládac íschránkou v přístrojové desce.Dojde k rozsvícení oranžovéhovarovného kontrolního světlamotoru a po zhasnutí začnečervené světlo stop kontrolymotoru vyblikávat kód poruchy.

3


ROZSVÍTÍ SE

ZHASNE

ZHASNE

Příklad chybových kódůChybový kód 115:

1 Blik 1 Blik 5 Blik

P P P P

Chybový kód 244:2 Blik 4 Blik 4 Blik

P P P P

FN075 8

Stop kontrolka motoru vysvítí číselný kód chyby.Příklad určení čísla kódu je patrný z obrázku.

ROZSVÍTÍ SE

-po zhasnutí oranžové kontrolky-1x blikne červená-pauza 1-2s-1x blikne červená-pauza 1-2s-5x blikne červená-pauza 1-2s-opět se rozsvítí oranžová (konec vysvícení kódu poruchy)chybový kód = 115

Elektrická zařízení

1. Svítí kontrolní světlo nabíjení baterie

A) Závada: Závada v nabíjecím okruhuoprava: Nejprve zkontrolovat, zda všechny vodičealternátoru, akumulátorové baterie a odpojovače jsouřádně dotaženy, příp. připojeny na příslušné svorce.Současně zkontrolovat, zda spoje včetně kostřicíhovodiče akumulátorové baterie nejsou zoxidované.

B) Závada: Volný nebo prasklý (pouze D432)řemen alternátoruoprava: Napnout řemen, poškozený vyměnit za novýv autorizované opravně.

2. Nesvítí kontrolní světlo nabíjeníbaterie při sepnutí ve spínací skříňcedo polohy "ON"Oprava: V autorizované opravně


Monoblokové hydraulické servořízení

nik oleje z hydraulického okruhu

Závada: Netěsné spojeOprava: Utáhnout povolené spoje, zkontrolovat výškuhladiny oleje a olej doplnit a navštít autorizovanou

2. Závady na jednotlivých přístrojíchOprava: V autorizované opravně

1. Snížení brzdného účinku

Závada: Zavzdušněná brzdová soustavaOprava: V autorizované opravně.

Závada: Opotřebované brzdové destičky neboobloženíOprava: Kontrola brzdových destiček nebo obložení,v případě opotřebení jejich výměna v autorizovanéopravně.

2. Snížení brzdného účinku - svítí kontrol-ní světlo hladiny brzdové kapalinyOprava: Porucha I. nebo II. hydraulickéhookruhu brzd.Vozidlo okamžitě zastavit. Zjistit příčinu závady a podlemožností odstranit přímo na místě. Doplnit brzdovoukapalinu. Nelze-li závadu odstranit přímo, lze pokračo-vat v jízdě s ohledem na nižší účinnost nouzové brzdy(viz kapitola Nouzová brzda). Závadu je nutné ihnednechat odstranit v autorizované opravně.

Brzda


3. Snížení brzdného účinku se signalizacíúbytku tlaku vzduchu ve vzduchovýchokruzích provozní brzdy a pružinové brzdy

Závada: Porucha I. nebo II. vzduchového okruhuprovozní brzdyOprava: Odblokovat pružinové válce (viz kap. Parkovacíbrzda) a vozidlo odvléci do autorizované opravny.

Závada: Volný nebo prasklý řemenOprava: Napnout řemen, poškozený vyměnit za novýv autorizované opravně.

4. Parkovací brzda zablokována, svítíkontrolní světlo min. tlaku vzduchupružinové brzdy, vozidlo nelze uvést dopohybuOprava: Odblokovat pružinové válce (viz kap.brzda) a vozidlo odvléci do autorizované opravny.

5. Svítí kontrolní světlo ABSOprava: Zařízení není v pořádku, vozidlo je brzděno bezfunkce ABS. U vozidla je funkční pouze normálníbrzdový systém. V tomto případě je nezbytně nutnénavštívit autorizovanou opravnu. Jízda se musí přizpů-sobit dané situaci.

Parkovací pružinová brzda

86


Vlečení

FN0770FN0760

Na rám je přivařen speciální hák upev-nění lana při vyprošťování vozidla.

n Při vypnutém motoru není po-silováno řízení a brzdy jsou bezfunkce.n Pro vlečení použít pouze taž-nou tyč; jiné spojení je nepřípust-né.

Upozornění!

Postup práce při odpojováníspojovacího hřídelen Zajistit vozidlo proti samovolnémurozjetí.n Demontovat šrouby upevňující spo-jovací hřídel k přírubě rozvodovky.n Spojovací hřídel upevnit vhodnýmzpůsobem k rámu vozidla.n Po odtažení vozidla a opravěnamontovat spojovací hřídel zpět kpřírubě rozvodovky; samojistné maticedotáhnout momentem Mk = 60±10 Nm.

n Tažnou tyč upevnit ve střední částipředního nárazníku pomocí čepu.n Při vlečení vozidla s vypnutým moto-rem bez zařazeného rychlostního stup-ně odpojit spojovací hřídel, aby nedo-šlo k poškození převodovky nedosta-tečným mazáním a odblokovat pruži-nový válec podle kapitoly Parkovacíbrzda.n Poměr hmotností vlečného a vleče-ného vozidla musí být nejméně 1,4:1.

Vyprošťování

87


Držák zásobního kola (N , L , E)

n Nadzvednout kolo za pneumatiku(obr.B) v místě bodu 1 a při nadzvednu-tém kole zatlačit v místě bodu 2 smě-rem do středu vozu (následuje zhoup-nutí kola (obr.C) - pozor na úraz).n Sundat kolo z držáku.

Montáž zásobního kolan Kolo nadzvednout pomocí tyče zve-dáku kabiny tak, aby zůstalo zavěšenov drážkách předních konzol držáků(obr.D).n Kolo zhoupnout do vodorovné polo-hy k sobě tak, aby dosedlo na opěrnouplochu zadní konzoly a zároveň na opěr-né plochy předních konzol před dorazo-vými výstupky.n Zespodu dotáhnout přítlačnou des-ku dvěma maticemi a zajistit drátěnoupojistkou na jeden ze šroubů.

Demontáž zásobního kolan Demontovat pružinovou závlačku advě matice pro uvolnění přítlačné des-ky (obr.A).

Zakládací klín (N , L , E)

Upozornění!Vzhledem ke hmotnosti kola po-stupovat opatrně při manipulaci.

FN0790

A

DC

B

211

FN0780

88


Držák zásobního kola (K)

A - levá stranaB - pravá strana

Demontáž zásobního kolan Vyšroubovat zespodu šroub z přiva-řené matice na levé straně závěsu.n Po demontáži šroubů z pravé stranyzatáhnout za madlo vozíku směrem ksobě a spustit na zem.n Příchytku levé strany mírně přizved-nout a po vyháknutí z čepu spustit nazem.n Vyjet se zásobním kolem mimo vozi-dlo.

Zakládací klín (K)

A B

Montáž zásobního kolan Při zpětné montáži zásobního kolapostupovat opačně.n Po montáži dotlačit dorazy na disk ařádně dotáhnout jejich kontramatice,aby uvolněné zásobní kolo neklepalo.

Upozornění!Vzhledem ke hmotnosti kola po-stupovat opatrně při manipulaci.

FN0820FN0810FN0800

89


Výměna kola

Upozornění!Při nadzvednutém vozidle nikdynespouštět motor.

FN0830

n Výměnu provádět pokud možno navodorovné ploše.n Zajistit vozidlo klínem a zabrzdit.n Sundat zásobní kolo z držáku.n Povolit matice kol klíčem (součástvýbavy) o půl závitu.n Umístit zvedák (viz obrázek). Zve-dák musí být stabilně umístěn na tvr-dém podkladu.n Pohybem páky (při uzavřeném ven-tilu) nadzvednout kolo několik centime-trů nad zem.n Odšroubovat matice kola, kolo sun-dat a nasadit zásobní kolo.

n Dosedací plochy disku a náboje musíbýt čisté.n Částečně a rovnoměrně přitáhnoutmatice kola.n Po pomalém otevření ventilu zvedá-ku opatrně a pomalu spustit vozidlo nazem.n Úplně dotáhnout matice kola mo-mentem 330 ± 25 Nm.n Matice dotáhnout po ujetí50 - 100 km.

FN0840

90


Výměna žárovek

n Před výměnou žárovky vypnout pří-slušné osvětlení.n Vadné žárovky vyměňujte za žárov-ky stejných parametrů (označení a pa-rametry jsou vyznačeny na žárovce).n Baňka halogenové žárovky nesmípřijít do kontaktu s prsty - žárovka porozsvícení ztratí svou účinnost.

Hlavní světlometn Pro výměnu žárovky se musí sklopitkabina.n Pootočit krycím plastovým víčkemsvětlometu proti směru otáčení hodino-vých ručiček a vyjmout.

Upozornění!n Seřízení hlavních světlometůprovede autorizovaná opravna.n Nová žárovka musí typem i vý-konem odpovídat předepsané žá-rovce.

FN0850

91


FN0870

Přední obrysové svítilnyn Vytáhnout objímku ze světlometun Vyjmout žárovku z objímky.n Vložit novou žárovku a postupovatopačně.

FN0880

Přední H4 24 V 70/75 W 2 světlomet - tlumenáčást a dálková světla

24 V 5 W 2 obrysová svítilna

Tlumená a dálková světlan Odpojit svorkovnici (poz.1) odžárovky.n Vyháknout a odklopit pružný drátě-ný držák (poz.2).

n Vyjmout vadnou a nasadit novoužárovku (výstupky (poz.3) na patici žá-rovky musí zapadnout do svých drážekna světlometu).n Při montáži postupovat opačně.

3

FN08601

2

92


FN0890 FN0900

Přední 24 V 21 W 2 směrové svítilnyčást 24 V 5 W 2 doplň. obrysové svítilny

Přední směrové svítilnyn Při výměně vadných žárovek se musípro snadnější přístup otevřít dveře ka-biny.n Plastovou objímkou žárovky otočitdoleva a vytáhnout ji s žárovkou z těle-sa světla.n Vadnou žárovku zatlačit do objímky,pootočit s ní doleva a vyjmout.n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Objímku žárovky nasadit do tělesasvětla a otočit na doraz doprava.

Přední doplňkové obrysovésvítilnyn Vyjmout kryt s tělesa svítilny pomocívětšího šroubováku.n Vadnou žárovku stlač it, pootočits ní doleva a vyjmout.n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Nasadit kryt a dotlačit na své místo.

93


Přední H3 24 V 70 W 2 mlhové svítilnyčást

Přední mlhové svítilnyn Odšroubovat plastové příchytky(poz.1) tělesa mlhové svítilny.n Těleso vyjmout.n Odehnout konektor kostry do kolmépolohy (poz.2).n Rozpojit kabel (poz.3) vytažením.n Vyháknout a odklopit pružný drátě-ný držák (poz.4).n Vyjmout vadnou a nasadit novoužárovku (drážky na patici žárovky musízapadnout do výstupků v tělese mlhov-ky).n Při montáži postupovat opačně (ne-zapomenout ohnout konektor kostry dopůvodní polohy).n Označení TOP musí směřovat na-horu.n Nechat překontrolovat seřízení svě-tel v autorizované opravně.

2

31

4

FN0910

94


Zadní 24 V 10 W 2 obrysové světlo červenéčást 24 V 21 W 2 brzdové světlo červené

24 V 21 W 2 směrové světlo oranžové24 V 21 W 2 mlhové světlo červené24 V 21 W 2 couvací světlo bílé24 V 10 W 2 svítilny pro osvětlení SPZ

FN0920

n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Nasadit a přišroubovat kryt. Krytdotahovat lehce - snadno praskne.

Zadní skupinové svítilnyn Odšroubovat kryt svítilny.n Vadnou žárovku stlačit, pootoč its ní doleva a vyjmout.

Osvětlení SPZn Odšroubovat kryt svítilny.n Vadnou žárovku stlačit, pootoč its ní doleva a vyjmout.n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Nasadit a přišroubovat kryt. Krytdotahovat lehce - snadno praskne.

FN0921

95


FN0950

Boční směrové svítilnyn Odšroubovat svítilnu.n Vadnou žárovku zatlačit, pootočit sní doleva a vyjmout.n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Nasadit svítilnu v přední části zapříchytku a přišroubovat. Dotahovat leh-ce - snadno praskne.

FN0940

Interier 24 V 12 W 3 stropní svítilna

Boční 24 V 21 W 2 boční směrové svítilny

část 24 V 4 W 6 boční obrysové svítilny

Boční obrysové svítilnyn Odšroubovat kryt svítilny.n Vadnou žárovku stlačit, pootoč its ní doleva a vyjmout.n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Nasadit a přišroubovat kryt. Krytdotahovat lehce - snadno praskne.

FN0930

Stropní svítilna osvětleníkabinyn Vyjmout kryt s tělesa svítilny pomocímenšího šroubováku (v krytu jsou patr-né dvě drážky pro vložení šroubováku).n Vadnou žárovku stlačit, pootočit s nídoleva a vyjmout.n Nasadit novou žárovku, zatlačit aotočit s ní doprava.n Opatrně nasadit kryt a dotlačit ho nasvé místo.

96


Pojistková skříňka - kabina

Pojistky

F1 10A brzdové světlo "+" na přístrojový štítF2 10A zapalovač cigaretF3 10A zvuková houkačkaF4 10A vnitřní osvětlení kabiny a nástavby*F5 10A hodiny - paměťF6 25A měnič 24 / 12V;

zásuvka diagnostiky motoru (ISBe)F7 10A snímač ot. motoru / relé

motorové brzdy (D432)F8 10A přesuvník vstřiku / regulátor

žhavení / stop paliva (D432)F9 10A závěra diferenciálu / pomocný pohon /

display hodinF10 25A "+" pro přípojné vozidloF11 10A varovná světlaF12 10A centrální zamykání*F13 10A ovládání relé IGN přes spínací skříňku /

ovládání relé spouštěčeF14 10A "+" pro zadní mlhové svítilnyF15 10A rezerva

ovládání relé mot.brzdy s provoznímbrzděním a relé pedálů (ISBe)

F16 10A stěračeF17 10A motor ventilátoruF18 10A směrové svítilnyF19 10A sv. pro couvání / "+" na přístroje

F20 10A ostřikovače světlometů*F21 25A vyhřívání zrcátekF22 10A klimatizace*F23 25A ovládání oken*F24 volnéF25 10A levé dálkové světlo + kontrolní světloF26 10A pravé dálkové světlo / R04 zad. mlh.sv.F27 volnéF28 10A levé tlumené světlo + kontrolní světloF29 10A pravé tlumené světlo / R04 zad. mlh.sv.F30 10A korektor hlavních světlometůF31 10A levá obrysová svítilna / doplňková

obrysová svítilna pravá / osvětlenípřístrojové desky

F32 10A pravá obrysová svítilna / doplňkováobrysová svítilna levá

F33 10A ovládání předních a zadníchmlhových svítilen

F34 10A prosvětlení ovládačůF35 10A levá přední mlhová svítilna*F36 10A pravá přední mlhová svítilna*F37 volnéF38 volnéF39 10A jednotka ABSF40 10A jednotka ABS

97


Relé

R01 vyhřívání zrcátekR02 ostřikovače světlometůR03 brzdová světla - kontrolaR04 ovládání zadních mlhových sv.R05 směrové svítilnyR06 spínací skříňkaR07 ovládání oken 1

R08 ovládání oken 2R09 ovládání oken 3

R10 ovládání oken 4R11 obrysová světlaR12 tlumená světlaR13 dálková světlaR14 přední mlhová světlaR15 volnéR16 volnéR17 stěračeR18 rychlostní relé stěračůR19 cyklovačR20 klimatizaceR21 varovná světla 1R22 varovná světla 2R23 brzdová světla - ovládáníR24 volné

FN0970

98


Výměna pojistekn Pojistková skříňka je umístěna pododkládací schránkou v přístrojové des-ce.n Přístup je umožněn po vyjmutí dnaodkládací schránky, které se uvolní po-otočením dvou otočných držáčků (smyslotáčení je na víku zobrazen).n Jednotlivé elektrické obvody jsou jiš-těny tavnými pojistkami.n Vadná pojistka má přetavený kovo-vý pásek.n Při výměně vypnout odpojovač baterie.n Nová pojistka musí mít stejnou am-pérovou hodnotu.n Ve voze je nutné mít náhradní pojist-ky.

Pojistková skříňka - pod krytem baterie

B

F

3

A

C

D

E

FN0980

1

2

D432

B

A

C

D

1

2

ISBe

4

99


Upozornění!n Přetavenou pojistku nahraditpouze pojistkou stejné jmenovitéhodnoty. Vyšší hodnota může způ-sobit poškození elektrické instala-ce, ale i požár.n Dojde-li ihned po zapnutí pří-slušného elektrického spotřebiček přetavení vyměněné pojistky, jenutné navštívit autorizovanouopravnu.n Vadné pojistky v žádném přípa-dě neopravovat.n Je zakázáno používat šroubo-vák nebo jiný kovový předmětk vyjímání pojistek.

Cummins ISBeA 80A ohřev vzduchuB 30A elektromagnet spouštěčeC 50A " + " před spínací skříňkouD 50A " + " za spínací skříňkouE 30A "+" trvalé pro řídící jednotku motoruF 30A ohřev paliva1 20A " + " bez odpojovače (trvalý proud

pro tachograf, hodiny, radio)2 relé pro elektromagnet spouštěče3 relé ohřevu paliva4 relé startéru - pomocné

Dwav D432A 80A žhaveníB 30A elektromagnet spouštěčeC 50A " + " před spínací skříňkouD 50A " + " za spínací skříňkou1 20A " + " bez odpojovače (trvalý proud

pro tachograf, hodiny, radio)2 relé pro elektromagnet spouštěče

100


n Vozidlo s vybitou baterií se můžestartovat pouze propojením na bateriijiného vozidla se stejným jmenovitýmnapětím.

n Musí být použity schválené startova-cí kabely s dostatečným průřezem.n Používat jenom kabely s izolovaný-mi kleštěmin Při startování musí běžet motor vo-zidla, jehož baterie se využije.

Startování pomocnými kabely

Upozornění!Baterie jiného vozidla musí mítjmenovité napětí 24V.

FN0990

4

3

2

24V

5

1

101


Postup zapojení1. Připojit jeden konec "+" vodiče (poz.1)ke kladnému pólu přední vybité baterie(poz.3).2. Druhý konec téhož vodiče na kladnýkontakt 24V zdroje (poz.5).3. Připojit konec druhého "-" vodiče(poz.2) k zápornému kontaktu 24V zdro-je (poz.5).4. Druhý konec téhož vodiče pevně při-pojit na "-" pól vybité zadní baterie(poz.4).5. Motor vozidla s jehož pomocí sestartuje musí stále běžet.

n Při spouštění pomocnými star-tovacími kabely musí být vypnutéautorádio - mohlo by dojít k jehopoškození.n Neizolované části kleštin star-tovacích kabelů se nesmí vzájem-ně dotýkat. Startovací kabel při-pojený ke kladnému pólu baterienesmí přijít do styku s kostrouvozidla z důvodu nebezpečí zkra-tu.

Spouštění motorun Motor spouštět podle kapitolySpouštění motoru.n Po spuštění motoru odpojit starto-vací kabely v opačném pořadí.

Upozornění!

T E C H N I C K É Ú D A J E

n přeplňovaný n s chladičem n čtyřdobý OHV n čtyřválcový, n chlazenýs přímým vstřikem turbodmychadlem plnicího vzduchu řadový kapalinou

Typové označení motoruCUMMINS ISBe 150 30 ISBe 170 30

Počet válců / ventilů 4 / 16 4 / 16

102 mm 102 mm

120 mm 120 mm

Celkový objem válců 3 922 cm3 3 922 cm3

Kompresní stupeň 17,2 17,2

Maximální výkon 110 kW / 2 500 min-1 125 kW / 2 500 min-1

Maximální točivý moment 550 Nm / 1 200-1 600 min-1 600 Nm / 1 200-1 600 min

Vstřikovací systém CommonRail Bosch; CommonRail Bosch;elektronická řídicí jednotka elektronická řídicí jednotka


Typové označení motoruDaewoo Avia

Počet válců / ventilů

Vrtání válců

Zdvih pístů

Celkový objem válců

Kompresní stupeň

Maximální čistý výkon dle EHK 85

Maximální čistý točivý moment dle EHK 85

Měrná spotřeba palivapři maximální točivém momentu

Vstřikovací systém

D432.100

4 / 16

102 mm

120 mm

3 922 cm3

17,5

100 kW / 2400 min-1

580 Nm / 1 220 min-1

225 g / kWh

Mechanické rotačníčerpadlo Bosch


Spojovací hřídeln pro verzi K je jednohřídelový s dvě-ma křížovými klouby - čepy uloženýmiv jehlových ložiskách s posuvným dráž-kovým nástavcemn verze N, L, E mají dvouhřídelovéuspořádání s třemi křížovými kloubys meziložiskem a s posuvným drážko-vaným nástavcemn verze S mají tří hřídelové uspořádánís čtyřmi křížovými klouby, s dvěmameziložisky a s posuvným drážkova-ným nástavcem

Zadní nápravan hnací, tuhá typu banjo s litým stře-dem a přivařenými trubkamin rozvodovka s jednoduchým hypoid-ním soukolím a kuželovým diferenciá-lemn mechanický závěr diferenciálun pérování parabolickými pery nebolistovými s příčným zkrutným stabilizá-toremn kapalinové tlumiče se spodním do-razemn pryžový horní dorazn některé verze s listovými pery jsoubez stabilizátoru a tlumičů

Chladicí ústrojí motoru

přetlakové s nuceným oběhem chla-dicí kapaliny pomocí odstředivého čer-

chladicí okruh je vybaven dvouklap-kovým termostatem a expanzní nádrž-

Čistič vzduchusuchá filtrační vložkaDONALDSON P 781039

jednokotoučová,s bezazbestovým obloženíms tlumičem záběru hydraulicky ovládaná

s koly ve stálém záběrusynchronizovanáovládání řadicí pákou na podlazepřevodovky umožňují montáž po-

mocného pohonu s čerpadlem, s hříde-lem anebo s přírubou

n převody hypoidních soukolí:rozv. Eaton 4,11 3,70rozv. Avia 3,55 3,82

Přední nápravan tuhá, s kovanou nápravnicín pérování parabolickými nebo listo-vými pery s příčným zkrutným stabili-zátorem tlumiče se spodním dorazem

sbíhavostodklon kolapříklon rejdového čepuzáklon rejdového čepu (ve vodorovnépoloze rámu)max. rozdíl záklonu rejdového čepulevé a pravé strany (ve vodorovnépoloze rámu)vychýlení vnitřního kolavychýlení vnějšího kola


KabinaČelní kabina, svařená z ocelových vý-lisků, sklopná pomocí hydraulickéhoválce je vybavena hlukovou a tepelnouizolací. Pro omezení přenosu vibrací jeuložena na 2 silentblocích vpředu a 2tlumicích jednotkách pod zámky zadní-ho uložení.Skla jsou bezpečnostní. Vpředu je vrst-vené sklo, vlepené do karoserie, bočnískla jsou dělená, zadní část je spouště-ná mechanickým zařízením, na přáníelektrické spouštění.Pro výhled jsou v zadní stěně umístěnatři okna. Je i verze bez zadních oken.Dveře jsou v otevřené poloze zajištěnyomezovači proti samovolnému uzavře-ní. Na přání centrální zamykání dveří.K usnadnění vstupu do kabiny a výstu-pu z kabiny slouží stupačky a madla.Standardně je kabina vybavena seda-dlem řidiče a dvousedadlem pro dvaspolujezdce. Na přání může být odpru-žené sedadlo řidiče.Sedadlo řidiče je podélně stavitelné aopěradlo lze naklápět v rozmezí 14° až25°.Standardně je kabina vybavena bez-

pečnostními samonavíjecími pásy.Přístrojová deska je ze stálobarevnýchnetříštivých plastů stejně jako celé vnitř-ní vybavení kabiny, zadní stěny a dveří.Stropní police nad čelním sklem umož-ňuje montáž autorádia. Montážní místareproduktorů jsou v kapsách dveří a vkapse zadní stěny.Kabina je vybavena dvěma slunečnímiclonami.Topení je teplovodní. Vzduch pro tope-ní je nasáván čtyřrychlostním ventilá-torem, prochází topnou vložkou a jerozváděn do přestavitelných a uzavíra-telných výdechů k ofukování čelníhoskla, k hlavě a nohám posádky ve voli-telných kombinacích. Na přání můžebýt instalována klimatizace.

monoblokové hydraulické servoříze-

převodový poměr 14 až 16,6 - pro-měnný během otáčení volantu mezi

dělený hřídel volantu s kardanovýmiklouby s podélným drážkováním

Celkový úhel vychýlení hlavní páky ří-zení k docílení celkového rejdu před-

87°Počet otáček volantu pro max. vychýle-ní hlavní páky 3,8 ot.Průměr volantu 450 mm

žebřinovýnýtovaný za studenašroubovanýna rám jsou přinýtovány nebo při-

šroubovány konzoly a příchytky prouchycení skupin nebo dílů podvozku

na podélnících rámu jsou připrave-ny otvory pro konzoly na uchycení ná-staveb nebo přímo nanýtované konzoly

tažný hák pro vyprošťování vozidlaje umístěn na konzole zadního nárazní-


n pokles hladiny brzdové kapaliny podminimální přípustnou hodnotu je sig-nalizován příslušným kontrolním svět-lem

Nouzové brzděnínouzové brzdění zajišťuje jeden nepo-rušený brzdový okruh

Zařízení pro parkovací brzděnín parkovací brzdění je zajišťováno pru-žinovou brzdoun ovládá se ručním brzdovým venti-lem umístěným vedle řidiče, za řadícípákoun pokles tlaku vzduchu v komoře pru-žinových válců na hodnotu, kdy pruži-nová brzda vstupuje v činnost, je řidičisignalizován příslušným kontrolnímsvětlem

Soustava provozní brzdydvouokruhovávzduchokapalinováse zátěžovou regulací brzdné síly

kol zadní nápravy (kontrolní údaje seří-zeného zátěžového regulátoru jsou uve-deny na štítku seřízení AZR, umístěné-

systém zapojení brzdových okruhů

Standardně jsou vozy vybavovány

Brzdové ústrojína přední nápravě je kotoučová

brzda s pevným třmenemna zadní nápravě je bubnová brzda

s vestavěným ústrojím parkovací brzdya se zařízením pro samočinné nastavo-vání vůle mezi brzdovým bubnem abrzdovými čelistmi

tlak vzduchu v brzdové soustavě jeindikován dvěma manometry na pří-

pokles tlaku vzduchu pod minimálníúroveň je signalizován příslušným kon-


Brzdová kapalina DOT3, DOT4 nebo SAE 1703

Objem vzduchojemu dle typu a provedení 14 l

Minimální tlak vzduchu pro činnost

0,45 MPa (4,5 bar)

Provozní tlak vzduchu 0,81 ± 0,02 MPa (8,1 bar)

řední brzdové ústrojí

Průměr kotouče 315 mm

Šířka kotouče 26 mm

Tloušťka brzdového obložení 18 mm

Plocha brzdového obložení 243,5 cm2 (celková 487 cm2)

Průměr válce 56 mm

Zadní brzdové ústrojí

Průměr bubnu 325 mm

Šířka brzdového obložení 100 mm

Tloušťka brzdového obložení 12 mm

Plocha brzdového obložení 448 cm2 (celková 896 cm2)

Průměr válce 38,1 mm


Rozměry podvozků s kabinou

Pro rozměryplatí tolerance± 1 %, pokudnení stanovenojinak.


motnosti a tlakové síly na nápravy

Upozornění!

Pro údaje hmotností platí tolerance ± 3 %

Rozložení okamžité hmotnostivozidla je povoleno v poměrumin. 30-35 % na přední nápravua 65-70 % na zadní nápravu.

Verze vozidla

Pohotovostní hmotnostpodvozků s kabinou

Hmotnost - na přední nápravu

- na zadní nápravu

Nosnost podvozku s kabinou

Včetně posádky

Max. celková hmotnost

Max. povolená -na před. náp.

-na zad. náp.-nebrzděný

-brzděný

D60/65 D70/75 D80/90

K N L E S K N L E S K N L

3030 3070 3080 3100 3250 3030 3070 3080 3 100 3250 3060 3100 3120

2020 2010 2040 2040 2065 2020 2010 2040 2040 2065 2040 2030 2060

1010 1060 1040 1060 1185 1010 1060 1040 1060 1185 1020 1070 1060

2960 2920 2910 2890 2740 3960 3920 3910 3890 3740 4930 4890 4870

3460 3420 3410 3390 3240 4460 4420 4410 4390 4240 5940 5900 5880

5990 / 6490 6990 / 7490 7990 /

2800 2800 3200D60 - 4200 D65 - 4550 D70 - 4900 D75 - 5250 D80 - 5650

750 750 750

3500 3500 3500

Poznámka: u vozidel s nádrží 200 litrů se zvyšují hmotnosti o 80 kg.


Stopový průměr zatáčení

K N L E

Stopový průměr

zatáčení vnějšího kola 10,0 m (+0,5 m) 12,0 m (+0,5 m) 13,5 m (+0,5 m) 16,0 m (+0,5 m) 17,8 m (+0,5 m)

Vnější obrysový

průměr otáčení 11,1 m (+0,5 m) 13,1 m (+0,5 m) 14,8 m (+0,5 m) 17,3 m (+0,5 m) 19,1 m (+0,5 m)

Tabulka huštění pneumatik je umístěnana štítku na straně řidiče v prostoru dveří.

Huštění pneumatik

Přední Zadní Zásobní Rozměrnáprava náprava kolo pneumatiky

k P a

525 500 525 205/75R17,5550 500 550 205/75R17,5

600 575 600 205/75R17,5575 575 575 205/75R17,5

625 700 700 215/75R17,5600 700 700 215/75R17,5675 675 675 215/75R17,5


Převodové poměry Celkový převod přídavného pohonu(ot. motoru / ot. výstupního hřídelepohonu)

ZFS5-42 ZFS6-850

5,72 6,72

2,94 3,68

1,61 2,15

1,00 1,41

0,76 1,00

0,79

5,24 6,03

ZFS5-42 ZFS6-850

1,15 1,88 ; 1,47


3,55 128 35ZF S5-42 3,7 122 29,5

ISBe 135 30 3,82 118 384,11 110 41 33

ZF S6-850 3,7 118 44 35,54,11 106 50 40

3,55 128 39ZF S5-42 3,7 122 33

ISBe 150 30 3,82 118 424,11 110 46 37

ZF S6-850 3,7 118 50 404,11 106 57 45

ZF S5-42 3,7 122 44 35ISBe 170 30 4,11 110 50 40

ZF S6-850 3,7 118 54 434,11 106 63 49

3,55 122 41,5ZF S5-42 3,7 117 35

3,82 114 454,11 106 49,5 39,5

ZF S6-850 3,7 113 53 424,11 102 61 48

Převodovka Převod zadní Teoretická max. Min. teoretická stoupavost (%)nápravy rychlost (km/h) Typ vozu

D60/75 D80/90

Maximální rychlosti, stoupavosti


lektrická zařízení

Jmenovité napětí 24 V

Varta 562 19, 12 V - 62 Ah (montuje výrobce)Topla 55 414, 12 V - 60 AhBanner 56 093, 12 V - 60 AhAkuma L 61WG, 12 V - 61 AhVarta 12 V - 88 Ah heavy duty (jenom ISBe)

Způsob ukostření záporným pólem "–" přímo na baterii

Magneton 28V / 43A (70A)

Žhavící svíčky Brisk Tábor 22,5 V

Jištění elektrické instalace 34 pojistek 10 A1 pojistek 20 A4 pojistek 25 A3 pojistka 30 A2 pojistky 50 A1 pojistka 80 A

Zvuková houkačka 24V, elektromagnetická


H4 24 V 70/75 W 2 světlomet - tlumené a dálkové světlo

24 V 5 W 2 přední obrysová svítilna

24 V 21 W 2 přední směrová svítilna

24 V 5 W 2 přední doplňková obrysová svítilna

H3 24 V 70 W 2 přední mlhová svítilna

24 V 10 W 2 obrysové světlo

24 V 21 W 2 brzdové světlo

24 V 21 W 2 směrové světlo

24 V 21 W 2 zadní mlhové světlo

24 V 21 W 2 couvací světlo

24 V 10 W 2 svítilny pro osvětlení SPZ

24 V 21 W 2 boční směrová svítilna

24 V 4 W 6 boční obrysová svítilna

24 V 12 W 3 stropní svítilna

OSRAM 24 V 1,2 W 3 osvětlení přístrojů na přístrojové desce

OSRAM 24 V 1,2 W 1 kontrolní světlo dálkových světel (ostatní nevýměnné LED diody)


potřeba paliva

D 60 / 65 / 70 / 75 D 80 / 90při rychlosti 40 km/h 7 - 8,5 l / 100 km 8 - 9,5 l / 100 kmpři rychlosti 60 km/h 9,5 - 11 l / 100 km 10 - 11,5 l / 100 kmpři rychlosti 80 km/h 13 - 15 l / 100 km 13,5 - 17 l / 100 kmprůměrná provozní 14 - 17 I / 100 km 15 - 19 I / 100 kmvozidla s přívěsem +15 % +15%

ISBe 135 30 n ISBe 150 30 n ISBe 170 30 n D432.100

ISBe D432Náplň motorového oleje 13 l 12,5 lChladicí okruh včetně okruhu topení 19 l 18 lPřevodovka ZF S5 -42 3,2 lPřevodovka ZF 6 S 850 7,5 l (s pomocným pohonem 8 l)Objem palivové nádrže 120 lMinimální zásoba paliva 16 lZadní náprava - rozvodovka 4 lMonoblokové servořízení 1,7 lNádržka ostřikovačů předního skla 7,5 lBrzdové kapalinové okruhy 1,6 lHydraulický okruh vypínání spojky 0,5 lHydraulický okruh sklápění kabiny 0,65l

Provozní náplně


Identifikační číslo

T N A A 2 X 0 0 0 X A 0 1 2 3 4 5

V D S V I S

typ

vozid

laro

zvor

(K, N

, L, E

,S)

čís

lo p

odvo

zku

Evro

pa ČR

DAEW

OO

AVI

A, a

.s.

rok

výr

oby

mon

tážn

í zá

vod

Číslo V I N(Vehicle Identification Number)n Vozidlo je označeno identifikačnímčíslem VIN podle mezinárodně jednot-ného systému číslování vozidel.n Identifikační číslo VIN je vyraženona stojině pravého podélníku rámu,před držákem tlumiče.Tovární štítek s číslem VIN se nacházítaké na pravé zárubni dveří, nad zám-kem dveří.

FN1020FN1010


Na levé zárubni, nad zámkemdveřín huštění pneu (F)n varovný - informace o alternátoru (G).

FN1040

Na pravé straně kabiny, vzaduinformace o sklápění kabiny

Na pravé zárubni dveří, nadzámkem dveří

N (B)homologační (C)homologační (H)seřízení světlometů (D)

(E)

FN1030

....................................................................................................... 73

Anti - blocking - system ................... 64

........................................................................................................... 73

Baterie odpojovač ............................. 73.................................. 72

Bezpečnostní pásy ........................... 26Brzdové instalace ............................. 58Brzdy kontrola obložení ................... 62

.................................. 65

.................................. 60Brzda parkovací ................................ 66

......................................................................................... 30................................... 52

.............................................................................................. 106

Elektrická zařízení ........................ 113- Hmotnosti a tlakové síly .............. 109

Huštění pneumatik ....................... 110............................................. 102

...................................... 104Provozní náplně ........................... 115

......................................... 111Rozměry podvozků ...................... 108

- Rychlosti, stoupavosti .................. 112- Spotřeba paliva ............................ 115- Stopový průměr zatáčení ............ 110- Žárovky ......................................... 114

D ............................................................Držák šálků ....................................... 31Dveře ................................................... 6Diagnostické zásuvky....................... 17

E .............................................................Elektrická zařízení ............................ 71

H ............................................................Digitální hodiny* ............................... 30

CH ..........................................................Chladicí soustava ............................. 51

I ..............................................................Identifikační číslo ............................ 116Identifikaèní štítky .......................... 117interiér ................................................. 4

K ............................................................Kapota ............................................... 32Kabely startování ............................ 100Kontrola před jízdou ......................... 38Klíče ..................................................... 6Klimatizace* ...................................... 22Klín zakládací (K) ............................. 88

Klín zakládací (N, L, E) ....................Výměna kola .....................................

M ............................................................Mazací ústrojí - motor ......................Při jízdě vozidla - motor ...................Motor pro vozy řady D ......................Motor Avia - napínání řemenu ......................Motor Cummins- napínání řemenu .......................Motor spouštění ................................Motor vypnutí ....................................

N ............................................................Náklad přeprava ...............................Náprava přední .................................Náprava zadní ..................................Nářadí a výbava ...............................

O ............................................................Odkládací kapsa, věšáky .................Okno - elektrické spouštění *Opěrky hlavy .....................................Ovládač kombinovaný pákovýOdvodnění palivové soustavyOvládače ...........................................Ošetřování vozidla ............................

P .............................................................Palivo .................................................

Palivová nádrž .................................. 50Podvozek s kabinou popis ............... 36Pneumatiky a kola ............................ 68

............................................ 31Pojistková skříňka - kabina .............. 96Pojistková skříňka - rám .................. 98Přístrojová deska - ukazatele ............ 8

....................................... 54

................................................................................................... 19

................................................ 53

.......................................................................................................... 24

Sklápění kabiny hydraulické ............ 34Sklápění kabiny pokyny ................... 34Stírače a ostřikovače........................ 67

............................................... 56Spínací skříňka a uzávěr řízení ....... 18Světla kontrolní ................................... 8Světlomety a svítilny - umístění ...... 74Osvětlení uvnitř kabiny /světla/ ....... 29Světlomety nastavení sklonu ........... 29Výměna žárovek /světla/ .................. 90

.............................................................Tempomat (ISBe) ............................ 16Turbodmychadlo ............................... 44

U ............................................................Údržba ............................................... 38

V .............................................................Vlečení a vyprošťování .................... 86Volant nastavení sklonu ................... 19Vytápění a větrání ............................ 20

Z / závady .............................................- Brzda ............................................... 84- Brzda parkovací ............................. 85- Elektrická zařízení .......................... 83- Motor ............................................... 77- Monobl. hydraulické servořízení ... 84

Z .............................................................Záběh vozidla .................................... 38Zásuvka / zapalovač cigaret ............ 30Zásobní kolo (K) ............................... 88Zásobní kolo (N, L, E) ...................... 87Zrcátka dálkové nastavení * ............ 28Zrcátka zpětná .................................. 28

Ž .............................................................Žárovky.................................. S / světla

AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS s.r.o.Beranových 140199 03 Praha - Letňany

Vydání 3j / Čj / 12/2006Změny vyhrazeny*

Documents

V Á Ž E N Ý Ř I D I Č I - AUTOBOVI · Poloha 2 - ovládač od nsebe a nahoru - motorová brzda se aktivuje při uvolně-ní pedálu akcelerace (v pásmu otáček nad volnoběhem)