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Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti. Valeria Stancati. “L’indagine sul Trasporto marittimo - Caratteristiche dell’indagine e innovazioni in corso”. Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti. Il Trasporto marittimo. SOMMARIO - PowerPoint PPT Presentation
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Roma, 6 dicembre 2011 1
Valeria Stancati
“L’indagine sul Trasporto marittimo - Caratteristiche dell’indagine e innovazioni in corso”
Innovazione nelle indagini statistiche sui trasporti
Roma, 6 dicembre 2011 2
Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatoriSOMMARIOSOMMARIO
• Il Trasporto marittimo in Europa e in ItaliaIl Trasporto marittimo in Europa e in Italia
• La rilevazioneLa rilevazione
• Gli attori coinvoltiGli attori coinvolti
• Il trattamento e l’elaborazione dei datiIl trattamento e l’elaborazione dei dati
• Le innovazioni dell’indagineLe innovazioni dell’indagine
• Prospettive futureProspettive future
Il Trasporto marittimo
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Roma, 6 dicembre 2011 3
Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
Il Trasporto marittimo costituisce un fenomeno importante Il Trasporto marittimo costituisce un fenomeno importante per il nostro Paese.per il nostro Paese.
Il Trasporto marittimo in Europa
Nel 2009 l’Italia è stato il Nel 2009 l’Italia è stato il secondo paese europeo per secondo paese europeo per tonnellate di merci trasportate e tonnellate di merci trasportate e il primo per il numero dei il primo per il numero dei passeggeri. passeggeri.
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori MERCI IMBARCATE E SBARCATE (MIGLIAIA DI TONNELLATE)MERCI IMBARCATE E SBARCATE (MIGLIAIA DI TONNELLATE)
Il Trasporto marittimo in Europa
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
PASSEGGERI IMBARCATI E SBARCATI (MIGLIAIA)PASSEGGERI IMBARCATI E SBARCATI (MIGLIAIA)
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori Dati 2010 (Dati 2010 (provvisoriprovvisori))
MERCI IMBARCATE E SBARCATE (MIGLIAIA di MERCI IMBARCATE E SBARCATE (MIGLIAIA di tonnellate) tonnellate)
492.956492.956
PASSEGGERI IMBARCATI E SBARCATI (MIGLIAIA) PASSEGGERI IMBARCATI E SBARCATI (MIGLIAIA)
87.46887.468
Il Trasporto marittimo in Italia
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatoriL’Istat svolge l’attività di rilevazione sul Trasporto marittimo L’Istat svolge l’attività di rilevazione sul Trasporto marittimo secondo quanto previsto dal Programma Statistico Nazionale secondo quanto previsto dal Programma Statistico Nazionale (PSN)(PSN) in vigorein vigoreL’indagine soddisfa i requisiti fissati dalla Direttiva n. L’indagine soddisfa i requisiti fissati dalla Direttiva n. 2009/42/CE del Parlamento europeo2009/42/CE del Parlamento europeo
PSN
Direttiva
2009/42/CE
La rilevazioneInnovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
CAMPO DI OSSERVAZIONECAMPO DI OSSERVAZIONE
Il trasporto di merci e passeggeri via mare, ovvero l’insieme dei Il trasporto di merci e passeggeri via mare, ovvero l’insieme dei movimenti di merci e di passeggeri per mezzo di navi, su rotte movimenti di merci e di passeggeri per mezzo di navi, su rotte seguite per mare.seguite per mare.
UNITA’ DI RILEVAZIONEUNITA’ DI RILEVAZIONE
L’unità di rilevazione è la nave mercantile, cioè qualunque L’unità di rilevazione è la nave mercantile, cioè qualunque imbarcazione adibita al trasporto marittimo a scopo di commercio.imbarcazione adibita al trasporto marittimo a scopo di commercio.
TIPO DI RILEVAZIONETIPO DI RILEVAZIONE
La rilevazione, continua e censuaria, osserva gli arrivi e le partenze La rilevazione, continua e censuaria, osserva gli arrivi e le partenze in tutti i porti italiani.in tutti i porti italiani.
NUMEROSITA’NUMEROSITA’
Il numero dei modelli raccolti mensilmente su tutti i porti italiani varia Il numero dei modelli raccolti mensilmente su tutti i porti italiani varia da 8.000 a 12.000 unità, per un totale di circa 120.000 modelli da 8.000 a 12.000 unità, per un totale di circa 120.000 modelli l’anno.l’anno.
La rilevazioneInnovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
VARIABILI RILEVATEVARIABILI RILEVATE
• dati quantitativi su arrivi e partenze di merci, passeggeri e dati quantitativi su arrivi e partenze di merci, passeggeri e navi navi
• caratteristiche delle navi arrivate e partite caratteristiche delle navi arrivate e partite
• porti di origine e destinazione delle navi, delle merci e dei porti di origine e destinazione delle navi, delle merci e dei passeggeri passeggeri
• tipo di merce tipo di merce
• tipo di carico: merce in container, automezzi, trainati, merce alla tipo di carico: merce in container, automezzi, trainati, merce alla rinfusarinfusa
La rilevazioneInnovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori DIFFUSIONE DEI RISULTATIDIFFUSIONE DEI RISULTATI
A livello nazionale:A livello nazionale:
• dati annuali, 12 mesi dopo la fine del periodo di dati annuali, 12 mesi dopo la fine del periodo di riferimentoriferimento
Ad Eurostat : Ad Eurostat :
• dati trimestrali dopo 5 mesi dati trimestrali dopo 5 mesi
• dati annuali dopo 8 mesidati annuali dopo 8 mesi
La rilevazioneInnovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
ISTATISTATelabora i dati del
Trasporto marittimo
Agenti Marittimi/SpedizionieriAgenti Marittimi/Spedizionieri compilano i modelli
Uffici doganaliUffici doganali
EurostatEurostat
Utilizzatori Utilizzatori dei datidei dati
Capitanerie di Porto
Modd.61
Modd.61
Modelli Modelli I501,I502 I501,I502
e bise bis
Modelli Modelli I501,I502 I501,I502
e bise bis
L’organizzazione della rilevazioneInnovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
RISPONDENTIRISPONDENTI::
gli Agenti marittimi,gli Agenti marittimi, ad ogni arrivo o partenza di navi, devono ogni arrivo o partenza di navi, devono compilare la dichiarazione di arrivo (mod. I.501) o partenza compilare la dichiarazione di arrivo (mod. I.501) o partenza (mod(mod.. I.502); I.502);
devono poi consegnarle all’Ufficio doganale competente sul devono poi consegnarle all’Ufficio doganale competente sul territorio, che mensilmente ne effettua l’invio all’Istat.territorio, che mensilmente ne effettua l’invio all’Istat.
Gli attori coinvolti nella rilevazione Innovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori UFFICI DOGANALIUFFICI DOGANALI
L’Istat invia annualmente i questionari necessari per la L’Istat invia annualmente i questionari necessari per la rilevazione agli Uffici doganali principali, presenti nei diversi rilevazione agli Uffici doganali principali, presenti nei diversi porti, che li distribuiscono ai rispondenti.porti, che li distribuiscono ai rispondenti.
CAPITANERIE DI PORTO CAPITANERIE DI PORTO
Trasmettono ad ISTAT i dati caratteristici delle navi arrivate e Trasmettono ad ISTAT i dati caratteristici delle navi arrivate e partite e il dato sintetico della merce e dei passeggeri partite e il dato sintetico della merce e dei passeggeri trasportati.trasportati.Definiscono l’universo di riferimento dei movimenti delle Definiscono l’universo di riferimento dei movimenti delle navi nei porti. navi nei porti.
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasportiGli attori coinvolti nella rilevazione
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Indagine Trasporto marittimo Formazione
operatori
ISTATISTATTrasporto marittimo
elabora
Mo
delli
Mo
delli
I501,I502 I501,I502
e bis
e bis
Dati elaborati
Eu
rostatE
urostat
Diffu
sione n
azionale
Diffu
sione n
azionale
Uffici DoganaliUffici DoganaliRaccolgono
e controllano
Ditta CorriereDitta Corriere
Ditta esternaDitta esterna
AA
GG
EE
NN
TT
I/I/
SS
PP
EE
DD
II
Z.Z.
Mo
delli
Mo
delli
I501,I502 I501,I502
e bis
e bis
File
File
mo
delli
mo
delli
registrati
registrati
Mo
delli
Mo
delli
I501,I502 I501,I502
e bis
e bis
Capitanerie di Porto
Mod.61
Modelli elettronici 501/2
Modelli cartacei 501/2
Il trattamento e l’elaborazione dei datiInnovazione nelle indagini statistiche
sui trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
• Archivio dei rispondenti difficilmente monitorabileArchivio dei rispondenti difficilmente monitorabile
• Rilevati sia gli arrivi che le partenze nei porti italianiRilevati sia gli arrivi che le partenze nei porti italiani
• Rilevante quantità di mancate risposte Rilevante quantità di mancate risposte
• Molteplicità di attori e flussi di dati coinvoltiMolteplicità di attori e flussi di dati coinvolti
• Numerosità delle variabili rilevateNumerosità delle variabili rilevate
• Elevata incidenza di questionari cartacei Elevata incidenza di questionari cartacei
Il trattamento e l’elaborazione dei dati
COMPLESSITA’ DELL’INDAGINE
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
Riorganizzazione dell’indagine
Questionario Questionario elettronicoelettronico
Coinvolgimento Coinvolgimento Sedi Territoriali Sedi Territoriali
ISTAT ISTAT
Utilizzo dati Utilizzo dati amministrativi amministrativi
Agenzia DoganeAgenzia Dogane
Cleaning mod. 61 Cleaning mod. 61 Trattamento Trattamento mancate mancate risposterisposte
Mirror data Mirror data
Le innovazioni dell’indagine: la riorganizzazioneInnovazione nelle
indagini statistiche sui trasporti
Trattamento mancate Trattamento mancate risposte con mod. 61risposte con mod. 61
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
Ad oggi il 18% dei dati è inserito elettronicamente.Ad oggi il 18% dei dati è inserito elettronicamente.
Riorganizzazione dell’indagine
Questionario Questionario elettronicoelettronico
-----------------------------------------
Le innovazioni dell’indagine: il questionario elettronico
A partire dal 2010 è iniziata la diffusione A partire dal 2010 è iniziata la diffusione del modello elettronico TRAMAR.del modello elettronico TRAMAR.
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
•processo di raccolta semplificatoprocesso di raccolta semplificato
•dati raccolti in maniera controllata e correttadati raccolti in maniera controllata e corretta
•costi inferioricosti inferiori
•tempi di raccolta considerevolmente ridottitempi di raccolta considerevolmente ridotti
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
VANTAGGIVANTAGGI
Le innovazioni dell’indagine: il questionario elettronico
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
E’ in uso nei porti della Campania, Veneto, Friuli e parte E’ in uso nei porti della Campania, Veneto, Friuli e parte della Liguria.della Liguria.
La diffusione del modello elettronico TRAMAR necessita La diffusione del modello elettronico TRAMAR necessita del coinvolgimento delle Sedi Territorialidel coinvolgimento delle Sedi Territoriali
Questionario Questionario elettronicoelettronico
Cleaning Cleaning mod. 61 mod. 61
Coinvolgimento Coinvolgimento Sedi Territoriali Sedi Territoriali
ISTATISTAT
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Le innovazioni dell’indagine: il questionario elettronico
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
•gestione anagrafica dei rispondentigestione anagrafica dei rispondenti
•supporto all’analisi quantitativa e qualitativa dei modelli supporto all’analisi quantitativa e qualitativa dei modelli
•controllo dei modelli inseriti dai rispondenti attraverso i modelli controllo dei modelli inseriti dai rispondenti attraverso i modelli delle capitanerie di Porto delle capitanerie di Porto
Analisi dei dati territoriali, Controllo archivi, Monitoraggio e Analisi dei dati territoriali, Controllo archivi, Monitoraggio e sollecito non rispondentisollecito non rispondenti
Questionario Questionario elettronicoelettronico
Cleaning Cleaning mod. 61 mod. 61
Coinvolgimento Coinvolgimento Sedi Territoriali Sedi Territoriali
TRAMAR facilita la collaborazione delle sedi territoriali
Funzioni di supporto
Le innovazioni dell’indagine: il coinvolgimento delle Sedi Territoriali ISTAT
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Esiti positivi nei porti della Campania Esiti positivi nei porti della Campania
Nelle altre regioni coinvolte, la collaborazione territoriale e Nelle altre regioni coinvolte, la collaborazione territoriale e l’utilizzo di Tramar sono ancora parzialil’utilizzo di Tramar sono ancora parziali
L’obiettivo è una completa diffusione del modello L’obiettivo è una completa diffusione del modello
elettronico entroelettronico entro il il 20132013
La collaborazione con la Sede La collaborazione con la Sede Territoriale insieme all’utilizzo di Territoriale insieme all’utilizzo di TRAMAR hanno portato un TRAMAR hanno portato un incremento medio del tasso di incremento medio del tasso di risposta del 14% risposta del 14%
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Le innovazioni dell’indagine: il coinvolgimento delle Sedi Territoriali ISTAT
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
Le innovazione dell’indagine: cleaning dei modelli 61
Ad oggi i mod. 61 non sono compilati secondo Ad oggi i mod. 61 non sono compilati secondo procedure automatizzateprocedure automatizzate
Cleaning mod. 61 Cleaning mod. 61 -----------------------
E’ stato necessario realizzare E’ stato necessario realizzare procedure di cleaning dei datiprocedure di cleaning dei dati
E’ stato implementato un thesauro per la determinazione E’ stato implementato un thesauro per la determinazione dei porti di origine o destinazione delle navi.dei porti di origine o destinazione delle navi.
Il Ministero dei Trasporti sta adoperandosi per realizzare Il Ministero dei Trasporti sta adoperandosi per realizzare un applicativo elettronico per la registrazione controllata un applicativo elettronico per la registrazione controllata dei datidei dati
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
Già dal 2007 si è pensato di utilizzare i modelli delle Già dal 2007 si è pensato di utilizzare i modelli delle Capitanerie di porto, oltre che come universo di riferimento Capitanerie di porto, oltre che come universo di riferimento relativo alle navi arrivate e partite, anche come fonte di relativo alle navi arrivate e partite, anche come fonte di integrazione delle mancate risposte.integrazione delle mancate risposte.
I modelli 61 hanno la stessa unità di rilevazione dell’indagine I modelli 61 hanno la stessa unità di rilevazione dell’indagine ISTAT, ma la merce non viene dettagliata secondo le ISTAT, ma la merce non viene dettagliata secondo le variabili di classificazione dell’indagine: condizionamento variabili di classificazione dell’indagine: condizionamento della merce, tipo di carico, classificazione della merce. della merce, tipo di carico, classificazione della merce.
Le innovazione dell’indagine: trattamento delle mancate risposte
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
UTILIZZO DEI MODELLI 61
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
UTILIZZO DEI MODELLI 61UTILIZZO DEI MODELLI 61
La tecnica di integrazione si basa sulla ricostruzione dei dati di La tecnica di integrazione si basa sulla ricostruzione dei dati di dettaglio della merce e dei passeggeri a partire dal dato dettaglio della merce e dei passeggeri a partire dal dato sintetico dei mod 61. sintetico dei mod 61.
Il dettaglio della merce viene stimato in base alla tipologia di Il dettaglio della merce viene stimato in base alla tipologia di nave e ai dati storici delle tratte. nave e ai dati storici delle tratte.
Approccio sperimentale fino al 2008 Approccio sperimentale fino al 2008
Tra il 2009 e il 2010 la tecnica è stata raffinata e Tra il 2009 e il 2010 la tecnica è stata raffinata e proceduralizzata. proceduralizzata.
Mod. 61Dettaglio merce
e passeggeri
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Le innovazioni dell’indagine: trattamento delle mancate risposte
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori UTILIZZO TECNICHE DI MIRRORUTILIZZO TECNICHE DI MIRROR
Viene utilizzata la doppia dichiarazione (arrivi e partenze) Viene utilizzata la doppia dichiarazione (arrivi e partenze) rilevata dall’indagine.rilevata dall’indagine.
A fronte di una dichiarazione di arrivo di una nave nel porto A A fronte di una dichiarazione di arrivo di una nave nel porto A proveniente dal porto B, l’indagine rileva anche la dichiarazione proveniente dal porto B, l’indagine rileva anche la dichiarazione di partenza della stessa nave nel porto B con destinazione di partenza della stessa nave nel porto B con destinazione porto A.porto A.
Arrivo nel porto A
Provenienza porto B
Partenza dal porto B
Destinazione porto A
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Le innovazioni dell’indagine: trattamento delle mancate risposte
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
Viene effettuato un ribaltamento a specchio tra arrivi nel porto Viene effettuato un ribaltamento a specchio tra arrivi nel porto A provenienti dal porto B e partenze dal porto B con A provenienti dal porto B e partenze dal porto B con destinazione porto A.destinazione porto A.
Tale tecnica può riguardare sia le mancate risposte totali che Tale tecnica può riguardare sia le mancate risposte totali che quelle parziali. quelle parziali.
Attraverso il mirror viene anche controllata e corretta la qualità del dato
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
UTILIZZO TECNICHE DI MIRRORUTILIZZO TECNICHE DI MIRROR
Le innovazioni dell’indagine: trattamento delle mancate risposte
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
AIDAAIDA
Automazione Integrata Dogane Accise Espletamento delle Automazione Integrata Dogane Accise Espletamento delle operazioni doganali nei porti italiani. operazioni doganali nei porti italiani.
Modulo CARGO, registra in modo dettagliato informazioni Modulo CARGO, registra in modo dettagliato informazioni sulle merci per ogni nave arrivata o partita (Manifesto Arrivi sulle merci per ogni nave arrivata o partita (Manifesto Arrivi e Partenze). e Partenze).
L’utilizzo di dati amministrativi, seppure in questo caso L’utilizzo di dati amministrativi, seppure in questo caso limitati alla sola merce internazionale, sarebbe di grande limitati alla sola merce internazionale, sarebbe di grande vantaggio per l’indagine.vantaggio per l’indagine.
Prospettive di ulteriore riorganizzazione dell’indagine: uso dei dati amministrativi dell’Agenzia delle Dogane
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori Nel 2006 è stato costituito un gruppo di lavoro Nel 2006 è stato costituito un gruppo di lavoro Istat-MEF/Dipartimento delle politiche fiscaliIstat-MEF/Dipartimento delle politiche fiscali
Sono emerse delle criticità nell’ambito della definizione Sono emerse delle criticità nell’ambito della definizione delle variabili raccolte.delle variabili raccolte.
Si vorrebbero effettuare approfondimenti e implementazioni Si vorrebbero effettuare approfondimenti e implementazioni nel breve-medio periodo.nel breve-medio periodo.
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Prospettive di ulteriore riorganizzazione dell’indagine: uso dei dati amministrativi dell’Agenzia delle Dogane
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Indagine Trasporto merci su strada: Formazione
operatori
ISTATISTATelabora i dati del Trasporto
marittimo
Sedi Terriroriali ISTATSedi Terriroriali ISTAT
Diffusione Diffusione nazionalenazionale
EurostatEurostat
Capitanerie di Porto
Mod.61
Agenti Marittimi/SpedizionieriAgenti Marittimi/Spedizionieri compilano i modelli con TRAMAR
Agenzia Agenzia delle Doganedelle Dogane
Innovazione nelle indagini statistiche sui
trasporti
Prospettive di ulteriore riorganizzazione dell’indagine: l’assetto previsto dell’indagine