poul:aluminiumfacader:vinduer:døre

Poul Aluminium ApsEgestubben 55270 Odense N

telefon: 6618 0225 fax: 6618 0213 web: www.poulaluminium.dk

3

Vindegade 52, 4. sal, 8. lejlighed, 5000 Odense C

BestyrelsenFormand/BladudvalgJohn Smidt27 59 63 11smidt.john@gmail.com

NæstformandJan Kongsted21 44 84 01jan.kongsted@hotmail.com

Kasserer/Webmaster/Bladudvalg/Turneringsrep.Michael F. Hansen30 23 69 69mfh30236969@gmail.com

BestyrelsesmedlemThomas Olsen22 84 44 48stenstrup@os.dk

BestyrelsesmedlemJan Nauerby41 61 35 50nauerby@skellerupnet.dk

BestyrelsesmedlemDan Sørensen29 61 25 41dan131@ofir.dk

Indlæg, artikler og forslag kan sendes til mfh30236969@gmail.comHenvendelse vedr. annoncer bedes rettet til: FL Reklame, tlf. nr. 70 22 18 70

Klubbens hjemmeside: www.warriors.dk

4

5

Jeg vil i denne leder prøve noget nyt. Jeg vil stedet for at fortælle om hvor fantastiske vores trænere er, og hvor godt det går i klubben, i stedet fortælle om en mandags-træning, der ikke blev til noget. Jeg tror, at det var i september måned det skete. Der var som sædvanlig stor tilslutning til træ-ningen, men så var det der skete noget. Først kunne formanden, altså undertegnede, ikke komme, da en eller anden senil tosse havde ødelagt elevatoren, hvor jeg bor, og dem der skulle reparere den, kunne ikke løse problemet på en dag. Så det endte faktisk med jeg var indespærret i 4 dage. Så var der vores alle sammen elskede kasse-rer, hr. Frandsen. Han var på vej til træning, sikkert i færd med at høre P2 klassisk, i sin fine bil, da plud-selig det ene forhjul eksploderer, og Frandsen er tvunget til at sidde i sin bil og vente flere timer på at Falck kunne komme og hjælpe - så han kom heller ikke til træning. Så var der vores lille prinsesse, Mads Eriksen, der har en tendens til at pylre, når der er noget der gør av’s til en træning, og derfor nok kun 2 måske 3 gange har gennemført en træning uden, at få sin fede finger i klemme et sted - og så kan man jo ikke spille videre ☺ Nå, men han kom heller ikke til træning, da hans

finger gjorde ondt, så han tog på skadestuen, og det viste sig han kun havde flækket en negl, så efter lang ventetid kom der så en syge-plejerske og pustede på fingeren, satte et tegneserieplaster på og sendte ham hjem igen. Den sidste der meldte afbud var til alles store overraskelse (her ind-sættes ordet ironi), Jan Kongsted. Han havde været til koncert dagen før, og fået overtalt Thomas Gertz til at komme, da dagen oprandt hvor træningen skulle foregå, så kom Jan ikke alligevel. Han har ikke sagt, hvorfor han ikke kom, men mit bud er, og det plejer at holde stik, at han ikke kunne over-skue at komme ud til træning, og igen opleve at alle var i bedre form end ham. Enten det eller også var en date med en kop kaffe og et FIFA-spil mere spændende.Så det endte med der var fire, fem stykker der dukkede op, men som hurtigt blev enige om at det gad de ikke, og de i øvrigt ikke kunne komme ind i hallen uden nøgle, så de tog hjem - og en forunderlig og uheldig mandag var så ovre.

Aaa… det lettede at komme af med. Nu har jeg det meget bedre John Smidt

Leder: Træningen, der ikke blev til noget

6

Tømrerfirmaet Rasch ApSH. C. Andersens Gade 66, 5000 Odense C

Telefon 40 75 83 42

7

Midlertidigt landsudvalg Vores formand, John Smidt, var til møde den 5. oktober i Odense om-kring et midlertidigt landsudvalg, og det gik ret godt. Der er frem til næste landsmøde i april 2011 nedsat et midlertidigt landsudvalg bestående af Torben Nygaard fra Burnouts, Bernhard W. Sørensen fra Falcons, Bo Petersen fra Bal-lcrackers, Jens Holst fra Full Pull og så John Smidt fra Valhalla War-riors.

Det midlertidige udvalg har til formål, at løse de påtrængende problemer, som der er lige nu - såsom testning af spillere. Frem til næste landsmøde skal der fastlægges, hvad der specifikt er landsudvalgets opgaver, så et nyt landsudvalg ikke vil blive skræmt væk. Vi fik hver et ansvarsområde; Torben Nygaard blev formand og John Smidt blev ansvarlig for øko-nomien, herunder fondsansøg-

ninger. Vi vil i det nye midlertidige landsudvalg uddelegere langt flere opgaver til de enkelte medlemmer i klubberne, fx hvis en klub er rigtig dygtig til at skaffe penge, vil vi be-nytte os af den ekspertise til at søge fonde til bredden og eliten. Så blev det i øvrigt meddelt, at der i de sidste tre år har været penge i overskud, til at søge til bredde-arrangementer i kørestolsrugby, og vi blev opfordret til at lave flere arrangementer og søge penge hertil.

Nyt fra bestyrelsen

Trendware, Postboks 26, DK-5620 GlamsbjergTELEFON: (+45) 64 72 26 24 FAX: (+45) 62 72 26 23

E-MAIL: trendware@trendware.nuwww.trendware.nu

8

Hvidkærvej 23 • 5250 Odense SV • Tlf. 65 92 65 65

9

Kommende aktiviteterDM-runder, hvor vi skal spille:20. februar i Viborg; mod Full Pull og Burn Outs

6. marts i Ballerup; mod Falcons Blue og White

26. marts i Århus; mod Burn Outs og Full Pull

22. maj i Ballerup; mod Ballcrack-ers og Falcons White

Bredde/Udviklingsturneringer:5. februar i Odense

29. maj i OdenseIdrætsfestival

6-8. maj i Vejen

Bernd Best15-17. april

Kalender

10

11

Jeg har lige siden at Jesper Over-gård gennemførte et maraton tænkt, det kan jeg da også. Så efter et par års overvejelser beslut-tede jeg mig for i år at gennemføre Berlin Maraton, og sku’ Mads Erik-sen og Allan Horn med på vognen. Jeg vil gerne i dette lille lukkede forum indrømme, at min træning op til dette maraton ikke har været prangende, for at sige det mildt. Horn og Eriksen derimod sku’ givet den en skalle, men jeg har jo en ukuelig optimisme på mig selv, så det skulle jo nok gå

Vi kørte til Tyskland om fredagen i to biler. I den ene sad Horn og Eriksen også kendt som sværvæg-terne sammen med en sød hjæl-per, der i løbet af denne weekend blev nægtet søvn af sin onde chef Mads Eriksen. I den anden bil var vi Anders Grønnegaard, der skulle løbe distancen, hans yndige kære-ste, min dumme hjælper Mick og undertegnede. Vi ankom til Pots-dam, en lille by syd for Berlin, sent fredag aften, og tænkte at det nok ikke ville skade at drikke en øl eller 5 to dage før løbet. Allan Horn var dog pokkers standhaftig, og trods heftige drillerier lykkedes det os ikke, at lokke ham i fedtefadet. Det plejer sku’ ellers, at være nemt nok. Nå, men efter en god nats

søvn med en bunke øl og et par Harvey Wallbangers i maven, stod vi op lørdag og var klar til at først hente vores startnummer og deref-ter udforske lidt af Berlin. Vi fandt ud til det sted, hvor vi skulle hente vores startnummer. Det viste sig at være en gammel østtysk luft-havn, og det var her da jeg så alle de mennesker, som var troppet op for at tilmelde sig, at det gik op for mig hvad jeg nu havde rodet mig ud i. Jeg blev og sku’ tavs… Jeg skyndte mig igennem hallen og fik mit startnummer, og skyndte mig ud igen, og efterlod Eriksen og Horn derinde. De skulle jo absolut bruge penge på udstyr til næste dags strabadser.

Jeg tænkte, at det da for fanden ikke var tøjet, der gjorde om man gennemførte. Nå, men efter en to tre timer i den der østtyske bun-kerlignende lufthavn, tog vi ind til Berlin for at opleve lidt kultur, så vi tog i KaDeWe, som er et kæmpe tysk shopping center. Med lufthav-nen og løbet lidt ude af hjernen, var jeg glad igen, da det jo først var i morgen vi skulle køre det lille løb, så jeg nød resten af dagen i Berlin, og om aftenen skulle vi da også lige have en og kun en godnat øl.Vækkeuret ringede klokken fem, og som han siger i den lille gumbas…

Berlin Maraton

12

UDLEJNINGOG SERVICEVi leverer til alle brancher.Det er nemt og bekvemt.

Ring og hør nærmere 6615•8125

DE FORENEDE

www.dfd.dk

DAMPVASKERIER

13

nu er du bange…! Nu er du rigtig bange…! Og ja, det var jeg sku’. Heldigvis regnede det ikke denne dag, øhh jo, det gjorde det jo så, men hvad fanden man er vel en solid jyde ligesom Horn. Efter en solid morgenmad, hvor jeg nok en syv otte gange havde skiftet mening om hvorvidt jeg skulle køre eller ej, var jeg faktisk klar på løbet. Så ind i bilen og af sted mod Berlin. Grønner, hans kæreste Mette, Mick og jeg kørte i min bil, og vi skulle følge Eriksen og Horn da de havde en GPS.

Det er så nu, at jeg begynder at spille på den store violin og komme med en masse undskyldninger, og ved heller ikke, hvad der gik galt i deres bil, om Horn havde indstillet GPS’en til sightseeing i Berlin, eller om Eriksen havde prøvet at gå på russianbrides.com på den, men faktum var, at vi kørte fra Sydberlin til Nordberlin, pænt udenom cen-trum, hvor starten var, og lå og tril-lede rundt i et villakvarter, indtil jeg tog over og fik spurgt en betjent

hvor centrum var. Han grinede og sagde et kvarter i den retning. Det var cirka på dette tidspunkt, at vi skulle have startet, så vi skyndte os ind til startområdet, og fandt en parkeringsplads en halv time efter vi skulle have startet. Så Eriksen og jeg besluttede os for ikke at prøve at stille op til start, det regnede jo også, og jeg gad faktisk heller ikke starte bagerst. Det stoppede dog ikke Horn, han startede bagerst i hele feltet, gennemførte i øsende regnvejr med et punkteret hjul de sidste 36 km. Det var fandens godt gået af Horn, og Grønner gennem-førte også sit første maraton med efterfølgende krampe i tre dage, men stadigvæk rigtig flot drenge. Det eneste Eriksen og jeg fik ud af det var en kæmpe barregning og så selvfølgelig at være til grin det næste års tid, men næste år er jeg klar… hvis det altså ikke regner.

Af John Smidt

14

USA vil starte som favoritter til at vinde guld, og forsvare deres Paralympiske titel i London 2012, efter at have sikret sig 1. pladsen ved VM.

Efter en seks dages intens turne-ring med 12 nationer, sikrede USA deres fjerde VM-titel i fem mester-skaber med en hårdt kæmpet sejr på 57:45 over Australien i Vancou-ver, Canada.

USA's topscorer Will Groulx sagde: "Hvert VM er meget specielt. Vi ar-bejder virkelig hårdt og alle hold vi har spillet mod var meget forskel-lige. Vi har må overvinde modgang

i nogle meget hårde kampe".

Trods en sølvme-dalje i Canada, som er Austra-liens bedste resultat ved et VM, er head Coach, Brad Dubber-ley skuffet over, at deres værste præstation ved VM netop blev i finalen mod USA. "Selvfølgelig var vi spiller en stor modstander, USA, men jeg kan ikke huske en så dårligt spillet kamp – vi lavede så mange fejl og dumt spil”, sagde Mr. Dubberley. "Det er meget skuf-fende, at vi ikke kunne give vores

USA vinder VM-guld i Canada

15

bedste, når der var så stor en chance for at blive ver-densmestre".

Bronzemedaljespillet var mellem Japan og Sverige, som begge var i deres første internationale me-daljespil nogensinde – og de leverede et opbevi-sende spil. Opmuntret af en lidenskabelig menne-skemængde, kom Japan bagfra i første kvartal, men endte med at løbe med sejren 53:48. Team Japan håber, at deres første bron-zemedalje nogensinde ville hjælpe den Paralympiske Sport med at vokse i hjem-landet.

"Det er den bedste dag nogensinde," sagde den japanske spiller Shin Shimakawa. "Min drøm er ikke gået i opfyldelse endnu, hvil-ket er at vinde guld, men målet om bronze nåede vi – og dét var vores mål. Vi tror, mange nye spillere vil starte med at spille kørestolsrugby i Japan. Måske vil vi fremover være i stand til at få nogle penge fra re-geringen til at hjælpe os".

For mere information om VM 2010, kan du besøge den officielle hjem-meside på www.2010wwrc.com

For at se kampene fra konkurren-cen, kan du besøge Sport Canada TV hjemmeside http://sportsca-nada.tv

Kilde: iwrf.comPartnerskab mellem kørestols-rugby og rugby internationalt

Kørestolsrugby vil i de kommende år vokse efter et nyt partnerskab blev annonceret den 21. septem-ber ved VM i Canada mellem Det Internationale kørestolsrugby For-bund (IWRF) og Det Internationale Rugby Forbund (IRB). Partnerska-

16

bet sigter på både globalt ledende organer, der udveksler viden og erfaringer til videreudvikling med hinanden.

Det banebrydende samarbejde mellem de to ledende organer følger efter en række indledende møder tidligere på året mellem re-præsentanter fra de IWRF og IRB. Der undersøges på hvilke måder begge organisationer kan arbejde sammen om forskellige nøgleom-råder.

IWRF Præsident John Bishop sagde:. "Vi er meget glade for at udvikle dette forhold med IRB, ud-

forske vores fælles værdier og arbejde sammen til gen-sidig gavn. Kørestolsrugby er stadig en ung sport, og IWRF er en ny organi-sation, så vi værdsætter muligheden for at lave et samarbejde med IRB, ef-terhånden som vi udvikler vores sport på internatio-nalt plan. Vi ser frem til et positivt fremtidigt arbejde sammen med IRB”.

Baggrund: Kørestolsrugby blev udviklet i Canada i 1970'erne af sportsfolk med tetraplegi (rygmarvs-skader i halsregionen). ved Paralympiske Lege i At-lanta i 1996 blev idrætten

præsenteret som en demonstrati-onssport, og blev officielt optaget på de Paralympiske program ved de Paralympiske Lege i Sydney i 2000.Kilde: iwrf.com

17

IWRF Verdensranglisten pr. 1. oktober 2010

1. USA 2. Australien 3. Japan (+4) 4. Sverige (+2) 5. Canada (-2) 6. Storbritannien (+3) 7. Belgien (-3) 8. Polen (+2) 9. New Zealand (-4) 10. Tyskland (-2) 11. Finland 12. Schweiz 13. Østrig 14. Danmark 15. Irland 16. Tjekkiske Republik 17. Holland 18. Korea 19. Sydafrika 20. Frankrig 21. Argentina 22. Brasilien 23. Kina 24. Norge

Udviklingslande, som endnu ikke er optaget på verdensranglisten: ColombiaGrækenlandUngarnIndienIsraelMalaysiaMexicoNy KaledonienPortugalRuslandKilde: iwrf.com

MALERMESTERRASMUS Ø. MADSEN

Tlf. 20 66 10 73

Kragsbjerstrædet 2, lejl. 205000 Odense C

18

Åbningstider:Søndag til onsdag 10.00 - 03.00

Torsdag til Lørdag åben 24 timer i døgnet

Smørrebrød - Pizza - Grill

Overgade 41 • 5000 Odense C • Tlf. 6612 9393

19

Steve Gerecke vandt billedekon-kurrencen ”Hunt for the Ultimate Wheelchair Rugby Super Fan competition” med sit gladiator-stil-fotografi. Billedet fik 75 % af alle stemmer.

Billedet kan ses på:http://www.2010wwrc.com/news-results/news/sep-02-2010/steve-gerecke-ultimate-wheelchair-rugby-super-fan

Kilde: 2010wwrc.com

Ultimate Wheelchair Rugby Super Fan

20

Hvad får en til at rejse til et af ver-dens fattigste lande når man sidder i kørestol? Hvordan tør du, der har lige været borgerkrig, osv.? Men jeg kan fortælle jer, det blev en af mit livs bedste ferier. Aldrig har jeg mødt så mange dejlige menne-sker, været i et land så smukt og så samtidig meget utilgængeligt.

Ideen til turen opstod, da en af mine venner som arbejde i Fre-etown, spurgte om jeg ikke var klar på en lille ferie i starten af oktober. Selvfølgelig var jeg klar, og det var mine 2 hjælpere Poul og Lars også. Jeg skulle flyve fra Kastrup til Heatrow og videre til Freetown en tur på samlet 15 timer inden vi trådte ind af døren hos Martin kl. 23.00 lokal tid. Heldigvis blev turen rigtig god da vi blev opgraderet til 1 klasse med alt, hvad dertil hører (med masser af rom & cola… ha ha).

Dagen efter vores ankomst, stod den på siteseeing i den pæne del af hovedstaden, men pæn, det var nu så meget sagt.

Det lignede jo noget der var løgn. Folk boede i blikhytter, huse uden nogen form for toilet, strøm, frisk vand osv.

Min kammerat havde planlagt en del i de 14 dage, at jeg var der. Det var bl.a. ture rundt på de lokale barer, besøge et dansk støttet ho-spital (Massanga hospital), ture ud til nogle dejlige strande, fodbold for benamputerede (dyb respekt), landskamp m. Sierra Leone og så besøg i et abereservat. Alt i alt var det en fed tur, og kære venner. Husk at nyde livet, der er mange som det værre end os.

Af Jesper Overgård

Overgård i Afrika "min tur til Sierra Leone

Benamputerede spiller fodbold..!

21

En lækker strand..! En glad mand som har vundet i pokker..!

Glade børn på Massanga Hospitalet...!

22

Reserveret afG. Ravn

23

Thomas Gertz, nu som kørelærerOm at blive kørelærer – eller når en uge på højskole skubber i den rig-tige retning.Jeg var blevet træt af mit job. Jeg havde det godt nok som blommen i et æg, kunne næsten helt selv til-rettelægge mine dage, bestemte næsten selv hvad jeg ville lave, fik en god løn og alt det der, som jo gør et arbejde til et godt arbejde. Men der manglede noget, det var ligesom om jeg var indeni ægget helt alene. Der manglede noget menneskelig kontakt og udfordrin-gerne skulle jeg jo selv stille op, så det blev ikke altid helt så udfor-drende som det kunne.

Jeg var kort sagt blevet træt af at arbejde med computere og at have arbejdsplads hjemme.Jeg fik da noget kontakt med men-nesker, men det var når jeg holdt foredrag og underviste i trafik som Ambassadør for Sikker Trafik LIVE (tidligere hed det trafikinformatør). Jeg ville gerne undervise og over-vejede forskellige muligheder, men kunne ikke rigtigt beslutte mig. Indtil jeg var på Egmont i idrætsu-gen 27, hvor jeg var på cykelholdet og faldt i snak med Kim, som er kørelærer. Det var jo det jeg skulle være.Der var ingen tvivl, det var jo det

jeg skulle være. Så da jeg kom hjem fra højskolen gik jeg i gang med at finde ud af hvordan man bliver kørelærer. Det er en uddan-nelse man selv skal betale og den udbydes af forskellige køreskoler. Jeg tog kontakt til de nærmeste, som ikke havde tilgængelige loka-ler og endte med at køre til infor-mationsmøde i Kolding. Her var en god stemning, det lød som fornuf-tige mennesker og da jeg sagde, at jeg ville melde mig til, hvis de fik ændret indgangen, så jeg selv kunne komme ind af døren, så var det ikke noget problem. Jeg meldte mig til og da jeg kom til den første undervisningsaften var indgangen ændret med en fin rampe, så jeg selv kan komme ind og ud.

Belært af mit eventyr med flyve-maskinen fik jeg lavet en helbreds-attest og fik en forhåndsgodken-delse på at jeg kunne få lov at blive kørelærer, så jeg ikke spildte en masse penge og lang tid på in-genting endnu engang. Politiet er meget nemmere at arbejde med end Statens Luftfartsvæsen, så det var der ingen problemer i.De første 6 måneder gik med at lære undervisningsplanen at kende forfra og bagfra. Det blev til un-dervisning hver mandag aften og en masse hjemmearbejde, hvilket

Thomas Gertz, nu som kørelærer

24

desværre gik udover rugbytrænin-gen. En kold dag i februar mødte vi så alle op i Århus for at tage den første prøve, som bestod i en masse spørgsmål om indholdet i undervisningsplanen. Kort forin-den havde jeg lige været til en helt almindelig teoriprøve, som skulle bestås med højst 3 fejl ud af 25. Forprøven, som den bliver kaldt i Århus, skulle bestås med max 5 fejl ud af 45. Der var 90 min til at finde svarene på alle spørgsmålene, så selvom der var ca 100 mennesker i salen, så var der stille imens.

Da denne prøve var bestået gik vi i gang med at lære færdselslov, en masse om bilens teknik og at sætte undervisning op, så vi kunne undervise i teori. Den afsluttende prøve består nemlig af 4 pørver. Først undervise nogle elever i teori, som om det er undervisning

i en køreskole. Så en mundtlig teo-riprøve, hvor jeg selv bliver hørt i love og regler, bilens teknik, hvilke kræfter, der påvirker bilen i for-skellige situationer og andre ting, der kan være relevant at vide som kørelærer (og bilist). Efter denne dobbelte teoretiske prøve kommer så to praktisk prøver, hvor jeg skal undervise en elev i kørsel og til-sidst selv bestå en køreprøve, hvor kravene er en hel del højere end for almindelige bilister.At finde en bil.Den teoretiske prøve var jeg ikke så bekymret for, men jeg skulle finde en bil jeg kunne bruge til den praktiske del. Jeg snakkede igen med Kim og fik lov til at prøve hans bil, som var indrettet med håndbe-tjening i begge sider, så jeg kunne bruge den som skolevogn. Jeg overvejede og undersøgte om jeg kunne bygge min egen bil om, men

25

det ville for det første blive ret dyrt og så ville den ikke kunne bruges som skolevogn bagef-ter. Heldigvis fandt Kim så på, at han ville have ny bil og så kunne jeg jo købe den gamle. Så gik der lige lidt lang tid med at vente på, at han fik bygget den nye bil om, men i oktober fik jeg så en Audi holdende i garagen. Så kunne jeg begynde at øve mig på den praktiske undervisning og blive klar til den afsluttende prøve.

Det blev den første snevejrsdag i en lang vinter, hvor jeg kørte meget tidligt hjemmefra og nåede frem til tiden i Vejle, hvor den afsluttende prøve skulle være. Desværre gik den praktiske del ikke helt så godt, så jeg dumpede og måtte op igen. Der afholdes kun prøver 2 gange om året, så det blev til nogle må-neder, hvor jeg ikke kunne gøre så meget andet end at vente. I maj måned blev det så min tur igen og denne gang tog jeg mig ordentligt sammen og bestod prøven.

Allerede aftale om jobJeg havde allerede aftale om an-sættelse i køreskolen, så jeg kørte direkte fra prøvestedet i Vejle til te-orilokalet i Odense og aftalte hvor-dan jeg skulle begynde. 2 dage

efter kørte jeg med mine første elever og her et halvt år efter er jeg stadig glad for at skulle på arbejde hver eneste dag. Jobbet er afveks-lende, jeg skal både undervise på manøvrebane, i teori og selvfølge-lig det meste i at køre bil på vej.

Kørestol ingen hindringAt jeg sidder i kørestol har ikke givet anledning til nogle spørgs-mål. Selvom unge mennesker heller ikke i dag er vant til at se kø-restolsbrugere hver dag, så har de et meget mere afslappet forholdt il at vi er nogen, der er anderle-des. De spørger måske til hvorfor jeg sidder der, men de stiller ikke spørgsmål ved om jeg kan være kørelærer. På manøvrebane Skrevet af Thomas Leonard Gertz

26

Søltvej 21 - 5772 Kværndrup

27

Da solen bagte allermest og høet lige var kommet i hus, eller skal vi sige i lade, var det blevet tid til at holde lidt ferie, endda for første gang efter at min familie og jeg er flyttet på landet, så forventnin-gerne var store. Alt var tilrettelagt, formanden skulle stå for pasnin-gen af gården samt dyrene, dog med god hjælp fra super Line så vi kunne roligt tage af sted. Vi havde valgt Frankrig som destination, blandt andet pga. Disneyland som hele familien gerne ville opleve, og ja jeg har måske en lille svaghed for Fedtmule…

Vi havde sammen med vores genbo og deres 2 piger, lejet en hytte på en campingplads en times kørsel fra Paris, og 20 min fra Disney. Vi var altså 7 personer samt en kø-restol, som skulle tilbringe en uge sammen i en hytte på 36 kvadrat-meter, dette havde vi haft nogen betænkeligheder over, men disse forsvandt dog hurtigt da vi kom frem til campingpladsen efter ca. 15 timer kørsel/ophold i bilen! Det viste sig nemlig at vores hytte på campingpladsen var så tæt på poolen at vi fra vores terrasse havde udsyn til den, og de 3 piger tilbragte størstedelen af tiden i vandet, når vi var ”hjemme.” Vi voksne nød terrassen, så vores

hytte blev næsten kun brugt om natten. Mine transportable ramper gjorde det nemt at komme ind og ud af hytten, så på det område havde vi ingen problemer.Så kom turen til Paris, der var ingen af os der ønskede at køre bil inde i selve Paris, så vi valgte at udfor-dre det offentlige transportsystem i Frankrig!

Vi kørte op til en nærliggende sta-tion, og så ventede vi ellers på et tog, der efter hvad vi kunne forstå på kortet på stationen kunne fragte os ind til Paris centrum. Hmm, vi ventede et stykke tid, indtil en meget venlig fransk mand fortalte os at toget ikke kørte om sønda-gen fra den station, så enten skulle vi med en bus til an anden station, eller tage bilen. Vi valgte bilen, da vi ikke regnede med at en bus var specielt handicapvenlig!

Vi fandt den anden togstation efter en kort køretur, nu viste det sig så bare at vi havde parkeret på den forkerte side af perronen end hvor vi skulle være, og ja tror sørme at de franskmænd ikke har tænkt på kørestole, barnevogne eller lign. Da de byggede stationen, så en kæmpe omvej udenom, og så var vi klar!Eller var vi, nej for maskinen vi skulle trække vores billetter i ville

Olsen møder Fedtmule - Sommerferie!

28

ikke tage nogen af vores Visakort, og billetlugen havde middagsluk-ket, ok vi var jo på ferie, så vi tog det med et smil og ventede, mens børnene blev fodret med slik! Endelig fik vi købt billetterne, en ikke helt billig affære men så kunne vi bruge dem hele dagen også med metro og bus inde i Paris!

Toget ind til Paris gik fint, jeg måtte dog sidde nede i indgangen da sæderne til passagerne var enten oppe eller nede, men ok alt kan jo ikke være helt perfekt! Så ankom vi til hovedbanegården i Paris, og nu ville vi med metro videre, vi gik på dette tidspunkt ud fra at metro var mere handicapvenligt end busserne, hvilket senere ville vise sig at være en stor løgn. Metroen kører jo under jorden og vi gik på udkig efter en elevator, vi fandt en der kørte ned til et plateau lidt læn-gere nede, svarende til ca. 15 trin. Elevatoren var dog i midlertidig gået i stykker. Min kone fandt et par politibetjente på stationen for at blive henvist til en anden ele-vator, dette var så desværre ikke muligt da der ikke var andre! Efter lidt snak på engelsk som ikke var politiets stærke side, var min kone blevet en smule utålmodig, og foreslog at jeg skulle bæres ned! Inden genboen og min kone nåede at tage fat i kørestolen, kom en hjemløs nusset franskmand og

tog fat i min kørestol mens han højlydt skældte ud på politimæn-dene, og så kom de ellers ud af starthullerne, og jorden forsvandt under mig.

Et øjeblik efter var jeg nede på det næste plateau. Ja så var det jo at finde den næste elevator som skulle transporterer mig helt ned til metroen, hmm, den fandtes dog ikke, og nu var jeg så havnet midt imellem 2 dejlige trapper! Jeg valgte at kravle/blive trukket hele vejen ned til togene og på vej ned af de ca 70 trin, der lugtede godt og grundigt af urin, håbede jeg i mit stille sind at dette var den eneste metro station hvor de havde glemt at installere elevator! Desværre fortsatte mit uheld, og på ankomst destinationen måtte jeg igen blive trukket/båret op af trapperne en noget hård tur i 40 graders varme hvor stanken af urin blev noget voldsom! Oppe i det fri, og synet af Seinen, de små boder langs med den, og Notre dame, gjorde at jeg alligevel syntes det var anstrengelserne værd! Efter lang tid med traveture rundt i Paris centrum, måtte jeg til sidst kapi-tulere, og vi valgte at forsøge os med en bus, så vi kunne komme ind at se Eiffeltårnet, og sikke en glædelig overraskelse det var. Da bussen holdt ind til siden, og jeg mentalt havde gjort mig klar til

29

endnu en hård omgang, kørte der sandelig en rampe ud af siden på bussen, den passede fuldstændig til kantstenen og så var det bare at trille lige ombord, super! Vi kørte derefter lidt rundt med bus i Paris, og alle busserne var indrettet som den første, så vi valgte derfor at droppe alt om metroen da turen gik tilbage til hovedbanegården.Ja hvad kan jeg sige, bus i Paris er åbenbart den måde at handicap-pede kan komme rundt på!

Disney land er et kapitel for sig selv, og jeg kan godt anbefale det til andre, både gående og ”kø-rende”. Som handicappet med et dansk ledsagerkort, kan man i Disney få udstedt et kort som gør at den handicappede kan springe køerne til forlystelserne over, samt medtage et forskelligt antal led-sagere. Da det var højsæson og meget meget lange køer i Disney, nogle på over en time, kan jeg kun lunt anbefale andre til at tage en handicappet med sig i Disneyland. Mit ”handicapkort” gjorde dog

at jeg måtte mase mig ned i bitte små radiobiler, karruseller og lign. For at de 3 piger kunne prøve ting, men hvad gør man ikke for børn!I Disneyland var der også andre fordele for handicappede, blandt andet specielle pladser hvor køre-stolsbrugere evt. medbringende et par børn, kan stå forrest og se de flotte parader med alle Disney figu-rerne. Og ja jeg fik heldigvis også muligheden for at hilse på mit store idol Fedtmule, som jeg endda blev foreviget med på et billede.

Af Thomas Olsen

Emil Neckelmanns • Vej 20 P. O. Boks 434 • 5220 Odense SØ

Tlf. 66 13 06 33

30

Én-meter-fejl efter tabt bold ved indspil

På “www.iwrf.com/forums” har Eron Main skrevet om følgende: ”Jeg har modtaget dette spørgsmål i en e-mail fra en spiller, hvor han bad om vores mening, og hvad vi mener om dette spørgsmål:

A1 sætter sig for at lave et inbound fra sidelinjen. B2 og B3 sætter en trap på ham, da han kører ind på banen igen efter inbound.

A1 tager bruger mere tid end 10 se-kunder ved inbound og får derved en fejl. Efter turnover holder B2 og B3 deres position. A1 skal så komme på banen i en trap-position, som nu også sidder i en 1-meter-fejl-place-ring. B1 tager nu den inbound-po-sition på samme sted, hvor A1 sad. Skal A1 have en 1-meter-fejl, når dommeren fløjter til inbound?

Første overvejelse: Jeg ville ikke kalde en fejl i denne si-tuation, mest fordi jeg som dommer vil undgå at en situation udvikler til det punkt, hvor en fejl kan opstå. Efter 10-sekundersfejlen ville jeg ikke give bolden til B1, medmindre A1 fik lov til at flytte sig væk fra trap-positionen. Der ville kun være en fejl, hvis B2 og B3 opgav trappen, og hvis A1 blev i 1-meter-feltet. Opfølgende spørgsmål:

Denne måde at dømme på, synes at give mening og et godt taktisk spil. Reglerne siger jo også, at når en spiller kommer tilbage på banen, må denne ikke få en fordel derved. Ville det så ikke være en fordel, hvis spilleren fik lov til frit at flytte sig væk fra én-meter-fejlen? Ligeledes ville spilleren ikke bryde reglen om, ikke at kunne udfordre et allerede okku-peret område? - ”En spiller har ret til at indtage en position, der ikke al-lerede optaget af en anden spiller" - det vil sige at, de to modspillere, der har sat trappen ikke behøver at flytte sig.

Eron Mains svar: Jeg forstår, hvad du siger om at opnå en fordel, men samtidig må vi over-veje, hvordan 1-meter-fejlen kaldes i andre situationer. Der er en lignende situation drøftet i casebooken:

"A1 har bolden til et indkast fra side-linjen. B1 er til venstre for ham og en meter væk. B2 er blokeret af A2 og kan ikke komme væk. A1ser dette, flytter position og fanger derved B2 i én-meter-fejl-zonen. Dommeren dømmer 1-meter-fejl på B2”.

"Svar: Forkert. B2 havde oprindeligt overholdt 1-meter-reglen, men blev sat i en fejl af en modspiller, der var inde på banen."

Dette er ikke en helt identisk situa-

Dommerhjørnet

31

tion selvfølgelig, men det som ligner i situationen, er, at hold A har fanget spiller B og tvang ham til en 1-me-ter-fejl, bog det uden mulighed for at forlade 1 meter radiussen. I den situation, du beskriver, var A1 i en lovlig position uden for banen, som inbounder, efter turnover er den eneste lovlige måde for spilleren at vende direkte tilbage på banen i en trap-position – og det er ikke til-ladt for spilleren, at fjerne sig ”out of bounds”, omkring hold-B-spillerne. Så spilleren starter i en lovlig posi-tion, kommer ind på banen lovligt og bliver derefter fanget i en ulovlig position af hold-B-spillerne, efter en hold-B-inbounder tager hans posi-tion. Den måde, vi kalder 1-meter-fejl på - som anført i casebooken

ovenfor - er, at en spiller der tvinges til og trappes i 1-meter-radiussen ikke plejer at få dømt er fejl herfor.En dommer kan beslutte ikke at tvinge hold B til at sætte spiller-A1 fri fra trappen, men så skal dommeren heller ikke kalde en 1-meter-fejl.

Oversat og redigeret afMichael F. Hansen

Holmstrup Autoværksted

Planteskolevej 17-195250 Odense SVTlf. 65 96 18 87

Bogensevej 72 • 5270 Odensen N • Tlf. 66 18 64 99 • Fax 66 18 64 96E-mail: pc@fyens-kuvertering.dk

Audioteket A/S

Døckerslundsvej 33 – 5000 Odense C.Tlf. 65 48 50 00

32

Grizzly 350 4WD IRS ved ikke noget bedre end en udfordring

www.yamaha-motor.dk

Omtanke

Book på scandichotels.dk

33

Så går vi vinteren hastigt i møde, og fra gammel tid af betyder det at vi nu spiser mere fed mad end om sommeren, dette gælder nok også for den tid vi lever i nu, for somme-ren byder jo på så mange dejlige friske salater, bær og frugter, vi gril-ler vores kød som jo er en meget fedtfattig måde at tilberede på, vi spiser lette dressinger til vores kød og grønt i stedet for tykke brune saucer. Men nu er årstiden altså kommet, hvor alt det usunde fedt, bliver en lille mere naturlig del af madlavningen. Opskriften denne omgang byder dog stadig på lidt grønt, og man kan jo vælge tilbe-hør ud fra hvor sundt man ønsker at spise!

Koteletter i fad med æbler, løg og karry!

4 pers:4 store koteletter,(Jo tykkere jo bedre, på den måde er risikoen for at de bliver tørre under tilberedningen mindre.)2 store æbler.2-3 løg afhængig af størrelse.1 pakke bacon i tern. (kan evt. ude-lades).Karry.Mel.3 dl fløde, brug gerne madlavnings-fløde for at lette retten lidt.3 dl svinebouillon.Salt og peber.

Brun koteletter let af i en sau-•terpande eller tykbundet gryde, og kom dem i et fad.

Skær løgene, som når du •laver bløde løg, og svits dem af på en pande i godt med smør, når løgene begynder at blive lidt bløde i det, kommes æble-stykkerne på, æblerne skal være skåret i mindre både, uden skræl, steges et par minutter ved svag varme.

Tag æbler og løg op af gryden, •og fordel det over koteletterne.

kom karry ned i gryden til •smørret der er tilbage, svits det af, og kom en skefuld mel ned i, pisk melet ud, koges op med svinebouillonen, kom fløden i og kog det op.

Smag til med salt og peber. •

Saucen kommes i fadet med •kødet, æblerne og løgene.

Fadet kommes i ovnen i ca. 15 min. •

Mens retten er i ovnen, steger •du baconen af på en varm pande så den bliver helt sprød, baconen drysses henover fadet lige inden du serverer. Dette kan sagtens udelades, men hvem elsker ikke det sprøde bacon?

Signes opskrift

34

Mængden af karry du bruger af-hænger af hvor stærk en karry du har, og hvor kraftig en karry smag du ønsker! Men husk at fløden i retten, gør karryens ”magt” meget mindre, og man derfor nemt kan komme til at tilsætte for lidt karry!

Server med løse ris, og evt. grønt-sager og flute. Grøntsager der er gode med karrysauce kan eks. Være Broccoli eller porrer.

God fornøjelse og velbekomme!

Af Signe Olsen

KF Autohjælp5200 Odense VTlf. 28 60 06 75

35

Har du valgt gymnasium ?Har du fundet præcist dét gymnasium, hvor du kan dyrke og styrke de fag, der matcher netop dine interesser? Stil dig selv spørgsmålet: Hvad interesserer jeg mig for? Vil du ha’ praksisrelateret viden inden for områder som økonomi, marketing, it, globalisering, sprog og iværksætteri?

Før du svarer, skal du vide, at på Tietgen Handelsgymnasium, får du det hele - plus en masse andet. Vi giver dig en spændende, erhvervsrettet uddannelse, som du kan bruge resten af livet, et optimalt afsæt til en videregående uddannelse og en fremtid i erhvervslivet.

Tietgen Handelsgymnasium- Her begynder fremtiden

> > > LÆS MERE PÅ WWW.TIETGEN.DK/HHX ELLER RING TIL OS PÅ 65 45 22 00 < < <

Tietgen Handelsgymnasium - her begynder din fremtid

C.N. AUTO-OPRET

Er du havnet i busk eller krat- så ring til C.N. Auto opret

Cikorievej 505220 Odense SØ

Tlf. 66128456www.cnautoopret.dk

Dronningensgade 2 b5000 Odense Cwww.capri500.dkcapri@capri500.dkTlf.: 6612 3718

RISTORANTE • PIZZERIA RISTORANTE • PIZZERIA RISTORANTE • PIZZERIA Johansen Biler A/SHenovej 8 - 5270 Odense N - tlf: 6618 9592

Speciale i reperation av VW • SEAT • SkodaBesøg os på: www.johansen-biler.dk

og bestil et gratis Dæk- & Lygtekontrol,eller se vores mange gode tilbud på biler.

Dansk TransportsikkerhedChristmas Møllers Vej 25

5200 Odense V

Tlf. 63 12 27 56