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SECTOR DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Ing. Salvador de Jesús Saavedra Ceballos. Octubre 2011
VEHÍCULOS MÁS SEGUROS
Presentación realizada ante el Foro Anual del Technology and Maintenance Council
Capítulo México el 19 de Octubre 2011
SECTOR DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Ing. Salvador de Jesús Saavedra Ceballos. Octubre 2011
De acuerdo con datos del Consejo Nacional para laPrevención de Accidentes, CONAPRA, los accidentes vialescuestan cada año:
• La muerte de 26,000 personas.
• $147,000 millones de pesos en pérdidas materiales.
El 11 de Mayo del año 2011 se declaró a nivel mundial por laONU el
“DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020”
En México se firma la adhesión ese mismo día y el 6 de Juniose decreta la
“ESTRATEGIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 2011 - 2020”
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1.-Gestión de la seguridad vial
2.-Modernización de la infraestructura vial y de transporte
3.-Vehículos más seguros
4.-Comportamiento de los usuarios de las vialidades
5.-Fortalecer la atención del trauma
PILARES de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011 - 2020.
Estrategia Nacional de Seguridad Vial
Objetivo:
Reducir las fatalidades por accidentes viales en 50% y al máximo posible las lesiones y discapacidades para el año 2020.
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Análisis de accidentes tomando en cuenta la Estrategia Nacional de
Seguridad Vial
RegulacionesAtención Médica
Personas
InfraestructuraVehículos
ACCIDENTE:• Causa
inicial.• Causas de
las lesiones• Causas de
las fatalidades.
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Observaciones a un conocido accidente fatal
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La falta de barrera de protección divisoria ocasionó que el tripulante del camión blanco perdiera la vida
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La cabina del auto rojo y sus características de seguridad,
bolsas de aire, etc., salvaron la vida de la conductora.
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Otra vista del auto.
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La ausencia de características de seguridad de la cabina del vehículo
militar, ocasionó la muerte de 5 marinos.
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Ejemplos de accidentes con vehículos con
defensa trasera inadecuada
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Ejemplos de accidentes con vehículos con
defensa trasera inadecuada
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Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
REGULACIONES DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LOS VEHÍCULOS
PARA PODER CONTINUAR TRANSITANDO
PARA PODER SER COMERCIALIZADOS Y
MATRICULADOS POR PRIMERA VEZ
SECTOR DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Ing. Salvador de Jesús Saavedra Ceballos. Octubre 2011
PARA PODER SER COMERCIALIZADOS Y MATRICULADOS POR PRIMERA VEZ
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
DESARROLLADAS PARA PREVENIR ACCIDENTES
DESARROLLADAS PARA PROTEGER A LAS PERSONAS INVOLUCRADAS EN EL ACCIDENTE
DESARROLLADAS PARA EVITAR EL QUE OCURRAN ACCIDENTES POSTERIORES A CAUSA DEL ACCIDENTE INICIAL.
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DESARROLLADAS PARA PREVENIR ACCIDENTES
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
• Indicadores en tablero.• Secuencia de velocidades.• Limpiaparabrisas.• Desempañadores.• Mangueras para frenos.• Luces.• Llantas, rines.• Espejos retrovisores.• Cierre del cofre.• Movimiento involuntario del
vehículo.
• Frenos hidráulicos, eléctricos y neumáticos.
• Control de aceleración.• Operación de vidrios
eléctricos.• Equipo de advertencia.• Seguridad para ocupantes
de autobuses.• Etc.
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DESARROLLADAS PARA PROTEGER A LAS PERSONAS INVOLUCRADAS EN EL ACCIDENTE
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
• Protección de ocupantes del vehículo.
• Apoyacabezas.• Evitar que la dirección dañe
al conductor.• Material de los cristales.• Cerraduras de puertas.• Sistemas de asientos.• Cinturones de seguridad y
bolsas de aire.• Sujeción de infantes.• Protección de impactos
laterales.
• Resistencia de aplastamiento del techo.
• Defensas traseras.• Resistencia a la volcadura
de autobuses.• Sujeción de asientos de
infantes.• Montaje de parabrisas.• Protección de peatones y
ciclistas.• Etc.
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DESARROLLADAS PARA EVITAR EL QUE OCURRAN ACCIDENTES POSTERIORES A CAUSA DEL ACCIDENTE
INICIAL.
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
• Integridad de los sistemas de combustible.• Flamabilidad de los interiores.• Protección contra electrocutar ocupantes en vehículos
eléctricos.• Etc.
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MÉXICO ESTADOS UNIDOS CANADÁ
REGULACIO-NES DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS NUEVOS
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
Sólo una al día de hoy.
NOM-035-SCT2-2010 Remolques y Semirremolques, Especificaciones de Seguridad y Métodos de Prueba
Regulaciones incluidas en el Código Federal de Regulaciones Título 49 regulación 571, Federal Motor Vehicle Safety Standards, incluye:
Estándares de seguridad para prevenir accidentes (28 regulaciones)
Proteger a las personas involucradas en caso de accidente (23 regulaciones)
Evitar accidentes encadenados después de un accidente de un vehículo (3 regulaciones)
Las regulaciones de vehículos nuevos aplican para la importación de vehículos
Las especificaciones de seguridad incluidas en Estándares Técnicos (23 regulaciones) y en Métodos de Prueba (20 regulaciones)Las regulaciones de vehículos nuevos aplican para la importación de vehículos.
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INHIBIDORES DE LA EXISTENCIA DE LAS REGULACIONES
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
INDEFINICIÓN SOBRE LA AUTORIDAD RESPONSABLE PARA DESARROLLARLAS Y HACERLAS CUMPLIR.
INEXISTENCIA DE UNA LEY QUE MANDATE AL EJECUTIVO A CONTAR CON UN PROGRAMA A LARGO PLAZO SOBRE LAS REGULACIONES A DESARROLLAR.
INEXISTENCIA DE UNA ESTADÍSITICA NACIONAL DE ACCIDENTES QUE PERMITA MEDIR OBJETIVAMENTE.
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El camino para que existan las Regulaciones de Seguridad para
los Vehículos.201
1 2012 2013 2014 2015 2016 2017
4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T
LEY QUE ESTABLEZCA ATRIBUCIONES SOBRE EL TEMA
LEY DE SEGURIDAD VEHICULAR
REGLAMENTO DE LA LEY VEHICULAR
SISTEMA ESTADISTICOPNN DE LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD
ELABORACIÓN DE LAS REGULACIONES
ENTRADA EN VIGOR DE LAS REGULACIONES
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INCENTIVOS.Las Regulaciones de Seguridad
para los Vehículos.
CON EL PROCESO NORMAL NO SE TENDRÁN REGULACIONES DE SEGURIDAD OFICIALES ANTES
DE FINES DEL 2015!!!
ESTIMAMOS QUE SE PODRÍAN LIBERAR UNAS 5 NOM’S POR AÑO, POR LO QUE ESTAREMOS AL
NIVEL DE CANADÁ EN 8.5 AÑOS (2023) Y A NIVEL DE EEUU EN 11 AÑOS (2026)!!!
SE PROPONE ESTABLECER UN SISTEMA DE INCENTIVOS A LOS TRANSPORTISTAS QUE ADQUIERAN VEHÍCULOS EQUIPADOS CON
SISTEMAS DE SEGURIDAD IGUALES O SUPERIORES A LOS REQUERIDOS EN USA.
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PROPUESTA DE SISTEMA DE INCENTIVOS:
INCLUIR EN EL PROGRAMA DE CHATARRIZACIÓN EL REQUISITO DE REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD.
LIGAR EL CUMPLIMIENTO DE REGULACIONES DE SEGURIDAD DE EEUU PARA PERMITIR LOS PESOS ADICIONALES DE LA NOM-012.
PARA LAS 4.5 TON ADICIONALES PARA FULLES ESTABLECER REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD DE VANGUARDIA.
INCENTIVOS.Las Regulaciones de Seguridad
para los Vehículos.
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REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD DE VANGUARDIA.
SISTEMA QUE PREVENGA LA VOLCADURA DEL SEGUNDO REMOLQUE EN CONDICIONES PREESTABLECIDAS.
SISTEMA PARA MANTENERSE EN EL CARRIL.
SISTEMA DE FRENADO ACTIVO.
INCENTIVOS.Las Regulaciones de Seguridad
para los Vehículos.
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PARA PODER CONTINUAR TRANSITANDO
Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.
PARA VEHÍCULOS PESADOS QUE TRANSITAN EN CAMINOS DE JURISDICCIÓN FEDERAL. NOM-068-SCT-2-2000
PARA VEHÍCULOS LIGEROS QUE TRANSITAN EN CAMINOS DE JURISDICCIÓN FEDERAL. NOM EN DESARROLLO
PARA VEHÍCULOS LIGEROS Y PESADOS QUE TRANSITAN EN CAMINOS DE JURISDICCIÓN ESTATAL. INEXISTENTES.
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Muchas Gracias.Muchas Gracias.
