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Ve la s d e Ig niç ã o
Pensou Original, usou NGK
Funç ã o d a Ve la d e Ig niç ã o
Resistente aAltas Pressões
50 kgf/cm2
Resistente a Altas Tensões
Tensões requeridas de20 a 30 mil Volts
Resistente a ChoquesTérmicos
Resistente àCorrosão Química
Causada pelocombustível e
gases de combustão
Co d ific a ç ã o
Diâmetro da Rosca
Ø mmmm
Medida do Hexágono
Co d ific a ç ã o
Projeção do Isolador
mmSem P
Com P
Co d ific a ç ã o
Vela Resistiva
ResistorVela comum(não resistiva)
Co d ific a ç ã o
Grau Térmico
DISSIPAÇÃO DE CALORDISSIPAÇÃO DE CALOR
Co d ific a ç ã o
Comprimento da Rosca
mm
Co d ific a ç ã o
Eletrodo Central
Eletrodo de níquelcom cobre embutido
Co d ific a ç ã o
Folga entre Eletrodos(Gap)
1,1mm
G ra u Té rm ic o
BP5ES BP7ESBP6ES+ QUENTE + FRIA
Co m o d e te rm ina r o g ra u té rm ic oPara o cabo de
alta voltagem
Equipamentode medição
450° 850°
TEMPERATURA °CCARBONIZAÇÃO IDEAL SUPERAQUECIMENTO
As p e c to d e Que im a
Normal
Ap lic a ç ã o d e Ve la + FriaPara o cabo de
alta voltagem
Equipamentode medição
450° 850°
TEMPERATURA °CCARBONIZAÇÃO IDEAL SUPERAQUECIMENTO
TE
MP
ER
AT
UR
A °
C
REGIÃO DE SUPERAQUECIMENTO
REGIÃO DE TEMPERATURA IDEAL
REGIÃO DE CARBONIZAÇÃO
Ap lic a ç ã o d e Ve la + Fria
ROTAÇÃO
1.000 5.0002.000 3.000 4.000
Velocidadeentre45 e 55 Km/h
450°
850°
As p e c to d e Que im a
CarbonizaçãoSECA
ÚMIDA
FALHA
Ocorre fuga de corrente
para o cabeçote
Ap lic a ç ã o d e Ve la + Que ntePara o cabo de
alta voltagem
Equipamentode medição
450° 850°
TEMPERATURA °CCARBONIZAÇÃO IDEAL SUPERAQUECIMENTO
As p e c to d e Que im a
SuperaquecimentoSUPERAQUECIMENTO
PRÉ-IGNIÇÃO
PISTÃO
As p e c to d e Que im a
Resíduos de Impurezas
Gasolina Álcool Combustível Adulterado
Ins ta la ç ã o
Comprimento da Rosca
CORRETACURTA LONGA
Sedimentaçãode Resíduos
Eletrodo lateral superaquece e pode encostar no pistão e/ou válvulas
Para verificar a continuidade pelo eletrodo central, utilize um aparelho que forneça no mínimo 400 volts (megôhmetro).O uso do multímetro, ohmímetro, etc. poderá apresentar falso resultado devido à baixa voltagem (menor que 10 volts).
CORRETOCORRETO ERRADOERRADO
Te s te d e Co ntinuid a d e
MULTÍMETROMEGÔHMETRO
Vela Comum
Te s te d e Re s is tê nc ia Ô hm ic a
Vela Resistiva
MULTÍMETRO
CORRETOCORRETO
Valor de resistência3 a 7,5 kΩ
Valor de resistência3 a 7,5 kΩ
Para alguns tipos de vela VW o valor da resistência é de 1~2 kΩ
Ins ta la ç ã o
Posicionamento da Vela / Chave de Vela
Quebra do isolador
Danificação da rosca
Ins ta la ç ã o
Torque de Aperto Recomendado
TIPO DE VELADE IGNIÇÃO
DIÂMETRO DA ROSCA
CABEÇOTE DE FERRO FUNDIDO
CABEÇOTE DE ALUMÍNIO
ASSENTO PLANO
COM GAXETA
18mm 3,5 ~ 4,5 kgf.m 3,5 ~ 4,0 kgf.m
14mm 2,5 ~ 3,5 kgf.m 2,5 ~ 3,0 kgf.m
12mm 1,5 ~ 2,5 kgf.m 1,5 ~ 2,0 kgf.m
10mm 1,0 ~ 1,5 kgf.m 1,0 ~ 1,2 kgf.m
ASSENTO CÔNICO
SEM GAXETA
18mm 2,0 ~ 3,0 kgf.m 2,0 ~ 3,0 kgf.m
14mm 1,0 ~ 2,5 kgf.m 1,0 ~ 2,0 kgf.m
Ins ta la ç ã o
Torque de Aperto
ASSENTO PLANO
(com gaxeta)
½ Volta – 180° 30° a 45°
TIPO DE VELA VELAS NOVAS VELAS REUTILIZADAS
ASSENTO CÔNICO
(sem gaxeta)
22,5° 22,5°
Ins ta la ç ã o
Torque de Aperto
Excesso de torque
Falta de torque
Ve la Re s is tiva
As Velas Resistivas NGK têm a vantagem de reduzir a um mínimo aceitável as interferências eletromagnéticas causadas pelo sistema de ignição.
Resistorde ~5kΩ
Eletrodo central de níquel com
cobre embutido
50
40
30
20
10
0
NÍV
EL
DE
RU
ÍDO
- d
B
100 500 100030MHz
Ve la Re s is tivaLimite de ruído permissível (CISPR)
Vela Comum
Vela Resistiva
Ve la G re e n Plug
CONVENCIONAL GREEN PLUG
BPR7E (Z)
1,5 mm
BPR5EY (Z)
2,5 mm
Múltip lo s Ele tro d o s
• Maior ignibilidade;• Maior durabilidade, vida útil;• Reduz as possibilidades de
falhas de ignição;• Menor desgaste dos eletrodos,
proporcionando uma melhor ignição durante a sua vida útil.
Te s te d e Re s is tê nc ia Ô hm ic a
• Para efetuar o teste em cabos de ignição novos ou usados, deve-se utilizar um multímetro ou ohmímetro.
• Medir o valor de resistência ôhmica entre os terminais do cabo.
MULTÍMETRO
