Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Logistikk
Billigst mulig
Uten tap av service
Miljø er ekstra bonus
Kostnadsvinner!
Miljøvinner!
- Service?
Dine behov
Click icon to add picture
1 million tonn/år
NORGEImport og eksport med lastebil12-14 million tonn per år
1 million tonn/år
Nordgående
Sydgående
100 trailere per dag
NORGELastebilkjøring fylke-til-fylke langs kysten
13- 15 millioner tonn per år
Utenriks:Til Norge med skip fra Asia og
Europa
Innenriks: Desentralisert lagringspolitikk med båt flere
ganger i uken – året gjennom
Kostnader
Distanse (km)
0 500 1000 1500 2000
Kost
nad p
er
traile
r15 000
10 000
5 000
0
Lastebil
Skip
Transportkostnadlager/lager
Gevinst
Base.base - Miljøskip
35%
15%
22% 28%
24%
31%
33%21%
Du sparer: 28%
Prissammenligning 11 lager/lager-relasjonertil Syd-Norge
Kjell BornhorstDaglig lederVisafo
Sparer 15%
Topp 10 sjekkliste - Lavere kostnader Øk punktlighet
Direkte vareveier
Lokalisering nær korridor
Segmentering av last
Ekstern «Cross-docking»
Hente/leveranse-tidspunkt
Tilpass skipningsfrekvens
Økt samlasting
Lagring i transportkjeden
Øk holdbarhet
Ved å konsolidere ordre i Østen kan vi sende fulle containere direkte til Bergen og
øke fyllingsgraden fra 78% til 91%
- John Elter, Logistikksjef i Spar Kjøp AS
Visjon
• Bemanningsfri leveranse
• Høy miljøprofil• Lavere frakt per
kilo
Nestle Nordic – Indirekte innsparinger
Kostnadsutvikling
Kostnad – Fremtidig konkurranseevneAktørene
― Økende stordriftsfordel
― Lavere drivstofforbruk
― Effektive terminaler
― Effektiv seiling
― EDI
Myndighetene
― Økende CO2 avgifter
― Mer brukerbetaling på vei
― Kjørerestriksjoner
― Statlig tilskudd
― Fallende avgifter på sjø
Økobonus
• Kr 1000 per trailer
Service
Service
Punktlighet Mindre omorganisering
Mindre oppfølging
Mindre overtid
Mindre sikkerhetslager
Geir Grøtte: «Båt er buss i rute og oppfyller alle krav til forutsigbarhet!»
Ledetid Fremskutte lager
Bil på for hastelast
Øk holdbarhet på varen
Samlast gir høyere frekvens
Bufferlager
(30) 2012-02-13
Statoils tilførselslogistikk
Innen 2015 - Prosjekt «Fra land til sjø»• Hvilken last?• Transportløsning?• Kriterier for valg?• Beste båtløsning?• Økt miljøkunnskap!
Enkelt• Dør-dør
• Fleksibilitet
• EDI
• Faste tider
• Minimal oppfølging
Hadde vi vist hvor enkelt var å gå over til
sjø, hadde vi gjort dette for 10 år siden
- Marianne Steenstrup, Findus
Samfunnsansvar
Klima og miljø
―Lavt CO2/tonn-km
―Minimal annen forurensing
―Budsjett og regnskap
60%
71%
60%
75%
73%
64%
62%
57%
Gjennomsnitt65%
Sjø Vei
CO2-utslipplager/lagertil Sør-Norge
1,0 mill. tonn last overførtvil gi besparelse på85 000 tonn CO2/år
ASKO miljømål
• CO2-utslipp 50% reduksjon i løpet av 2014
• Energi 20% reduksjon i løpet av 2014
• Avfall 90% kildesortert i løpet av 2014
Ingen kø i Nordsjøen
Høyere sikkerhet
For eksempel trafikksikkerhet
Gratis og vedlikeholdsfri
Konklusjon
Utfordring Planlegging
Gevinsten er stor Kostnad 30 %
CO2 65 %
Samfunn 80 %
De første 100 som registrer sine behov er med påtrekningen av en iPad!
NB: All informasjon vil bli behandlet konfidensielt og anonymisert om den offentliggjøres.
Tips: Du kan registrere hele volumet i et skjema eller dele det opp i flere fra-til relasjoner og fylle ut et nytt skjema for hver.
Frekvens: (kryss av eventuelle krav om hvor ofte skipningen må gå)
o Ikke vesentligo Flere ganger om dageno Dagligo Daglig på ukedagero Gitte dagero Hver helgo Ukentlig
Transportbehov
Selskapets navn
Volum (i tonn per år)
Fra (Opprinnelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)
Til (Bestemmelsessted: fylke, landsdel, land eller del av Europa)
Vareslag (type gods stykkgods)
Punktlighet: (eventuell krav om hvor punktlig henting og leveranse må være)
o På timeno På dagen i arbeidstideno På formiddagen/ettermiddageno På dageno Innen 2-3 dagero Ikke vesentlig
Andre spesifikke krav og kommentarer
