Vergleich der Bauarten IB, EB, SB · Bremsenstellung (geöffnet / geschlossen), Resthub, Bremsbelagverschleiß, Temperatur usw. o Handlüftung . Trommelbremse IB, EB, SB nach DIN

Trommelbremsen Vergleich der Bauarten IB, EB, SB

V 07 Kapitel 07 Änderungen vorbehalten 060114 Seite 1 von 12

IBS Intelligente Brems-Systeme GmbH • Nielandstr. 53 • D-58300 Wetter/Ruhr

Für alle Bauarten werden jeweils die Grundplatte, die Bremsbackenhebel, der Winkelhebel sowie die Zuggestänge aus Stahl gefertigt. Jede IBS-Bremse hat Einbaumaße nach DIN 15435 und gewährleistet damit die Austauschbarkeit. Ausgleichsbleche (Beilagen) gehören grundsätzlich nicht zum Lieferumfang.

Bauart IB (Standardbaureihe)

• Bremsbacken-Hebel einstegig

• Synchronlüftmechanik

• Bremsbacken-Klemmfedern

Bauart EB

• Bremsbacken-Hebel einstegig

• Einstellbare Festanschläge für Bremsbacken-Hebel und Bremsbacken

D

D

D

Bauart SB

• Bremsbacken-Hebel doppelstegig

• Einstellbare Festanschläge für Bremsbacken-Hebel und Bremsbacken

Trommelbremse IB, EB, SB nach DIN 15435



Die IB-, EB- und SB-Trommelbremsen sind in den nachfolgend genannten Eigenschaften gleich: Funktionsprinzip: • mit Federkraft bremsend

• mit Bremslüftgerät lüftend

• Bremsmoment einstellbar

• bei Stromausfall fällt Bremse ein (Fail-Safe Prinzip)

Bauform: • Bremsfeder und Lüftgerät seitlich stehend

Besondere Merkmale: • alle Anforderungen der DIN 15435 werden erfüllt, daher ist die Austauschbarkeit gesichert

• Die Synchronlüftmechanik bei der Bauart IB oder Einstellschrauben bei den Bremsentypen EB und SB sowie Bremsbacken-Klemmfedern garantieren gleichmäßige Lüftspalte zwischen Bremsbelägen und Bremstrommel. In Verbindung mit einer automatischen Verschleißnachstellung bleiben die Lüftspalte auch über dem gesamten Verschleißbereich der Bremsbeläge gleich.

• allseits geschlossenes Federrohr schützt die Bremsfeder vor Beschädigung und Verschmutzung

• Bremsmoment einstellbar, Bremsmomentskala mit Nm-Teilung für die Reibwerte μ = 0,3 und 0,4

• Optionen und Zubehör (Auswahl):

o automatische Verschleißnachstellung (AVN)

o Bremsbelag genietet oder bzw. und geklebt

o andere Bremsbelagqualitäten und andere Reibwerte einsetzbar

o nachschmierbare Lagerstellen (Schmierbolzen)

o Zugstangen aus nichtrostendem Stahl (1.4301)

o Sonderausführungen für liegende und hängende Montage mit Abstützeinrichtung

o Endschalter und Überwachungsreinrichtungen für: Bremsenstellung (geöffnet / geschlossen), Resthub, Bremsbelagverschleiß, Temperatur usw.

o Handlüftung

Trommelbremse IB, EB, SB nach DIN 15435



Die Bauarten unterscheiden sich in den Punkten: • Bremsbackenhebel einstegig, aus Stahl, schmale Bauart IB und EB

• Bremsbackenhebel zweistegig mit Außenlagerung, aus Stahl, breite Bauart SB

• Synchronlüftmechanik für ein gleichmäßiges Lüften der Bremsbacken bei der Bauart IB

Einstellschrauben für ein gleichmäßiges Lüften der Bremsbacken bei den Bauarten EB und SB (Immer dann empfehlenswert, wenn die Bremstrommelachse nicht hinreichend mittig über der Grundplatten-Befestigung positioniert ist.)

Trommelbremse IB nach DIN 15435



b1

tb2

l3

l2 = L - l1

DT

l3

k

ib2

mnnmd

k

l1H

h1h2 Ausgleichsbeilage

Shim Plate (h2)

DT Hubgerät Bremsmoment1) B b1 b2 d H h1 h2 L l1 l3 i k m n t m2)

mm nach DIN 15 430 Nm für μ = 0,4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg Ed 230 - 50 50 - 300 645200 Ed 300 - 50 50 - 420

160 75 80 14 475 155 5 640 180 175 55 145 90 85 105 21

Ed 230 - 50 50 - 300 707Ed 300 - 50 50 - 425

160 505 702 26 250 Ed 500 - 60 120 - 800 195

95 100 18 550

185 5 767

207 205 65 180 100 105 12628

Ed 230 - 50 80 - 375 835Ed 300 - 50 80 - 525

160 615 830 44

Ed 500 - 60 120 - 940 315

Ed 800 - 60 120 - 1610 195

118 110 18 610

225 5 870

260 245 80 220 110 135 15146

Ed 230 - 50 120 - 375 962Ed 300 - 50 120 - 525

160 680 957 58

Ed 500 - 60 200 - 940 Ed 800 - 60 200 - 1610

195 670 997 60

Ed 1250 - 60 170 - 2580

400

Ed 2000 - 60 170 - 4000 240

150 140 22

790

270 10

1052

322 300 100 270 120 180 190

85

Ed 500 - 60 250 - 1250 Ed 800 - 60 250 - 2080

195 1195

Ed 1250 - 60 250 - 3200 500

Ed 2000 - 60 250 - 5000 240

190 180 22 840 330 10 1185

395 360 130 325 140 220 235 120

Ed 1250 - 60 350 - 3200 Ed 2000 - 60 350 - 5000

175630 Ed 3000 - 60 350 - 7600

240 236 220 27 1020 410 10 1340 470 445 170 400 160 285 285180

Ed 1250 - 60 450 - 3600 Ed 2000 - 60 450 - 5600

225

Ed 3000 - 60 450 - 8600 710

Ed 3000 - 120 1000 - 10000

265 265 240 27 1110 460 10 1485 530 500 190 450 180 320 320230

1) Die unterschiedlichen Betriebsfaktoren wie Gleitgeschwindigkeit, Flächenpressung, thermische Belastung, Reibflächenzustand,

Bremstrommel-Werkstoff und die Umgebungsbedingungen können den Reibwert μ beeinflussen. Sie sollten daher bei der Auslegung der Bremse zusätzlich zu den Richtlinien der DIN 15434 beachtet werden. Die angegebenen Bremsmomentwerte gelten für dynamisches Bremsen bei betriebswarmer Bremse, Gleitgeschwindigkeiten bis 25 m/s und Bremstrommeln aus Grauguss oder Sphäroguss. Die Betriebstemperatur darf 200 °C nicht überschreiten.

2) Ohne Bremslüftgerät

Trommelbremse EB nach DIN 15435



h2h1

Hl1

k

dm n n m

b2 i

k

l3

DT

l2 = L - l1

l3b2

t

b1

AusgleichsbeilageShim Plate (h2)


mm nach DIN 15 430 Nm für μ = 0,4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg Ed 230 - 50 50 - 300 645 200 Ed 300 - 50 50 - 420

160 75 80 14 475 155 5 640 180 175 55 145 90 85 105 21

Ed 230 - 50 50 - 300 707 Ed 300 - 50 50 - 425

160 505 702 26 250 Ed 500 - 60 120 - 800 195

95 100 18 550

185 5 767

207 205 65 180 100 105 12628

Ed 230 - 50 80 - 375 835 Ed 300 - 50 80 - 525

160 615 830 44

Ed 500 - 60 120 - 940 315

Ed 800 - 60 120 - 1610 195

118 110 18 610

225 5 870

260 245 80 220 110 135 15146

Ed 230 - 50 120 - 375 962 Ed 300 - 50 120 - 525

160 680 957 58

Ed 500 - 60 200 - 940 Ed 800 - 60 200 - 1610

195 670 997 60

Ed 1250 - 60 170 - 2580

400

Ed 2000 - 60 170 - 4000 240

150 140 22

790

270 10

1052

322 300 100 270 120 180 190

85

Ed 500 - 60 250 - 1250 Ed 800 - 60 250 - 2080

195 1195

Ed 1250 - 60 250 - 3200 500

Ed 2000 - 60 250 - 5000 240

190 180 22 840 330 10 1185

395 360 130 325 140 220 235 120

Ed 1250 - 60 350 - 3200 Ed 2000 - 60 350 - 5000

175630 Ed 3000 - 60 350 - 7600

240 236 220 27 1020 410 10 1340 470 445 170 400 160 285 285180

Ed 1250 - 60 450 - 3600 Ed 2000 - 60 450 - 5600

225

Ed 3000 - 60 450 - 8600 710

Ed 3000 - 120 1000 - 10000

265 265 240 27 1110 460 10 1485 530 500 190 450 180 320 320230

1) Die unterschiedlichen Betriebsfaktoren wie Gleitgeschwindigkeit, Flächenpressung, thermische Belastung, Reibflächenzustand, Bremstrommel-Werkstoff und die Umgebungsbedingungen können den Reibwert μ beeinflussen. Sie sollten daher bei der Auslegung der Bremse zusätzlich zu den Richtlinien der DIN 15434 beachtet werden. Die angegebenen Bremsmomentwerte gelten für dynamisches Bremsen bei betriebswarmer Bremse, Gleitgeschwindigkeiten bis 25 m/s und Bremstrommeln aus Grauguss oder Sphäroguss. Die Betriebstemperatur darf 200 °C nicht überschreiten.


Trommelbremse SB nach DIN 15435



h2h1

Hl1

k

dm n n m

b2 i

k

l3

DT

l2 = L - l1

l3b2

t

b1




160 75 80 14 475 155 5 640 180 175 55 145 90 85 105 21

Ed 230 - 50 50 - 300 707Ed 300 - 50 50 - 425

160 505 702 26 250 Ed 500 - 60 120 - 800 195

95 100 18 550

185 5 767

207 205 65 180 100 105 12628

Ed 230 - 50 80 - 375 835Ed 300 - 50 80 - 525

160 615 830 44

Ed 500 - 60 120 - 940 315

Ed 800 - 60 120 - 1610 195

118 110 18 610

225 5 870

260 245 80 220 110 135 15146

Ed 230 - 50 120 - 375 962Ed 300 - 50 120 - 525

160 680 957 58

Ed 500 - 60 200 - 940 Ed 800 - 60 200 - 1610

195 670 997 61

Ed 1250 - 60 170 - 2580

400

Ed 2000 - 60 170 - 4000 240

150 140 22

790

270 10

1052

322 300 100 270 120 180 190

87

Ed 500 - 60 250 - 1250 Ed 800 - 60 250 - 2080

195 1195

Ed 1250 - 60 250 - 3200 500

Ed 2000 - 60 250 - 5000 240

190 180 22 840 330 10 1185

395 360 130 325 140 220 235 125

Ed 1250 - 60 350 - 3200 Ed 2000 - 60 350 - 5000

185630 Ed 3000 - 60 350 - 7600

240 236 220 27 1020 410 10 1340 470 445 170 400 160 285 285190

Ed 1250 - 60 450 - 3600 Ed 2000 - 60 450 - 5600

235

Ed 3000 - 60 450 - 8600 710

Ed 3000 - 120 1000 - 10000

265 265 240 27 1110 460 10 1485 530 500 190 450 180 320 320240



Trommelbremse SL nach DIN 15435



H

h2h1

Ll1 l2 = L - l1

b2

kk


i

n

l3

nmd

l3

m

B

DT



160 75 80 14 695 155 5 440 210 165 55 145 80 85 105 21

Ed 230 - 50 50 - 300 Ed 300 - 50 50 - 425

160 26 250 Ed 500 - 60 120 - 800 195

95 100 18

185 5

65 180 90 105 12628

Ed 230 - 50 80 - 375 Ed 300 - 50 80 - 525

160

44

Ed 500 - 60 120 - 940 315

Ed 800 - 60 120 - 1610 195

118 110 18 920

225 5 600

285 235 80 220 100 135 15146

Ed 230 - 50 120 - 375 Ed 300 - 50 120 - 525

160 58

Ed 500 - 60 200 - 940 Ed 800 - 60 200 - 1610

195 990670

60

Ed 1250 - 60 170 - 2580

400

Ed 2000 - 60 170 - 4000 240

150 140 22

270 10

335 290 100 270 110 180 190

85

Ed 500 - 60 250 - 1250 Ed 800 - 60 250 - 2080

195

Ed 1250 - 60 250 - 3200 500

Ed 2000 - 60 250 - 5000 240

190 180 22 330 10

130 325 130 220 235 120

630 Auf Anfrage 710 Auf Anfrage



Trommelbremse IBC nach DIN 15435




Bb1

tb2

L

l3

l2 = L - l1

DT

l3

k

ib2

mnnmd

k

l1H

h1h2


mm nach DIN 15 430 Nm für μ = 0,4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg

Ed 230 - 50 c 260 645200 Ed 300 - 50 c 400

160 75 80 14 475 155 5 640 180 175 55 145 90 85 105 21

Ed 230 - 50 c 270 707Ed 300 - 50 c 410

160 505 702 26 250 Ed 500 - 60 c 810 195

95 100 18 550

185 5 767

207 205 65 180 100 105 12628

Ed 230 - 50 c 330 835Ed 300 - 50 c 510

160 615 830 44

Ed 500 - 60 c 1.010 315

Ed 800 - 60 c 1.670 195

118 110 18 610

225 5 870

260 245 80 220 110 135 15146

Ed 230 - 50 c 340 962Ed 300 - 50 c 520

160 680 957 58

Ed 500 - 60 c 1.030 Ed 800 - 60 c 1.710

195 670 997 60

Ed 1250 - 60 c 2.640

400

Ed 2000 - 60 c 4.140 240

150 140 22

790

270 10

1052

322 300 100 270 120 180 190

85

Ed 500 - 60 c 1.250 Ed 800 - 60 c 2.070

195 1195

Ed 1250 - 60 c 3.300 500

Ed 2000 - 60 c 5.170 240

190 180 22 840 330 10 1185

395 360 130 325 140 220 235 120

Ed 1250 - 60 c 3.300 Ed 2000 - 60 c 5.180

175630 Ed 3000 - 60 c 7.370

240 236 220 27 1020 410 10 1340 470 445 170 400 160 285 285180

Ed 1250 - 60 c 3.720 Ed 2000 - 60 c 5.840

225710 Ed 3000 - 60 c 8.310

265 265 240 27 1110 460 10 1485 530 500 190 450 180 320 320230



Trommelbremse EBG nach DIN 15435



DT Hubgerät Bremsmoment1) B b1 b2 d H3) h1 h2 L l1 l3 i k m n t m2)

mm nach DIN 15 430 Nm für μ = 0,4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg Ed 230 - 50 50 - 300 550 645 200 Ed 300 - 50 50 - 420

200 75 80 14 575 155 5 640 180 175 55 145 90 85 105 21

Ed 230 - 50 50 - 300 580 707 Ed 300 - 50 50 - 425

200 605 702 26 250 Ed 500 - 60 120 - 800 235

95 100 18 670

185 5 767

207 205 65 180 100 105 126 28

Ed 230 - 50 80 - 375 690 835 Ed 300 - 50 80 - 525

200 715 830 44

Ed 500 - 60 120 - 940 730 315

Ed 800 - 60 120 - 1610 235

118 110 18

795

225 5 870

260 245 80 220 110 135 151 46

Ed 230 - 50 120 - 375 755 962 Ed 300 - 50 120 - 525

200 780 957 58

Ed 500 - 60 200 - 940 790 Ed 800 - 60 200 - 1610

235 150 140 22

855

270 10 997

322 300 100 270 120 180 19060

Ed 1250 - 60 170 - 2580 995 400

Ed 2000 - 60 170 - 4000 280 150 140 22 1115 270 10 1052 322 300 100 270 120 180 190 85

Ed 500 - 60 250 - 1250 960 Ed 800 - 60 250 - 2080

235 1025 1195

Ed 1250 - 60 250 - 3200 1045500

Ed 2000 - 60 250 - 5000 280

190 180 22

1165

330 10 1185

395 360 130 325 140 220 235 120

Ed 1250 - 60 350 - 3200 1225Ed 2000 - 60 350 - 5000 1345 175 630 Ed 3000 - 60 350 - 7600

280 236 220 27 1510

410 10 1340 470 445 170 400 160 285 285 180

Ed 1250 - 60 450 - 3600 1285Ed 2000 - 60 450 - 5600 1385 225

Ed 3000 - 60 450 - 8600 1525710

Ed 3000 - 120 1000 - 10000

305 265 240 27

1585

460 10 1485 530 500 190 450 180 320 320 230

3) Die unterschiedlichen Betriebsfaktoren wie Gleitgeschwindigkeit, Flächenpressung, thermische Belastung, Reibflächenzustand, Bremstrommel-Werkstoff und die Umgebungsbedingungen können den Reibwert μ beeinflussen. Sie sollten daher bei der Auslegung der Bremse zusätzlich zu den Richtlinien der DIN 15434 beachtet werden. Die angegebenen Bremsmomentwerte gelten für dynamisches Bremsen bei betriebswarmer Bremse, Gleitgeschwindigkeiten bis 25 m/s und Bremstrommeln aus Grauguß oder Sphäroguß. Die Betriebstemperatur darf 200 °C nicht überschreiten.

4) Ohne Bremslüftgerät 5) Je nach Bremsenausstattung kann das Maß H abweichen. Genaues Maß H bitte projektspezifisch anfragen.

Trommelbremse EBR nach DIN 15435



DT Hubgerät Bremsmoment1) B b1 b2 d H h1 h2 L l1 l3 i k m n t m2) mm nach DIN 15 430 Nm für μ = 0,4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg

Ed 230 - 50 88 645200 Ed 300 - 50 132

160 75 80 14 475 155 5 640 180 175 55 145 90 85 105 21

Ed 230 - 50 114 707Ed 300 - 50 166

160 505 702 26 250 Ed 500 - 60 286 195

95 100 18550

185 5 767

207 205 65 180 100 105 12628

Ed 230 - 50 140 835Ed 300 - 50 210

160 615 830 44

Ed 500 - 60 360 315

Ed 800 - 60 590 195

118 110 18610

225 5 870

260 245 80 220 110 135 15146

Ed 230 - 50 178 962Ed 300 - 50 265

160 680 957 58

Ed 500 - 60 455 Ed 800 - 60 755

195 670 997 60

Ed1250 - 60 1210

400

Ed2000 - 60 1900 240

150 140 22

790

270 10

1052

322 300 100 270 120 180 190

85

Ed 500 - 60 580 Ed 800 - 60 945

195 1195

Ed1250 - 60 1510 500

Ed2000 - 60 2390 240

190 180 22 840 330 101185

395 360 130 325 140 220 235 120

Ed1250 - 60 1900 Ed2000 - 60 3010 175 630 Ed3000 - 60 4440

240 236 220 27 1020 410 10 1340 470 445 170 400 160 285 285180

Ed1250 - 60 2150 Ed2000 - 60 3400 225 710 Ed3000 - 60 5010

265 265 240 27 1110 460 10 1485 530 500 190 450 180 320 320230

1) Die unterschiedlichen Betriebsfaktoren wie Gleitgeschwindigkeit, Flächenpressung, thermische Belastung, Reibflächenzustand, Bremstrommel-Werkstoff und die Umgebungsbedingungen können den Reibwert μ beeinflussen. Sie sollten daher bei der Auslegung der Bremse zusätzlich zu den Richtlinien der DIN 15434 beachtet werden. Die angegebenen Bremsmomentwerte gelten für dynamisches Bremsen bei betriebswarmer Bremse, Gleitgeschwindigkeiten bis 25 m/s und Bremstrommeln aus Grauguß oder Sphäroguß. Die Betriebstemperatur darf 200 °C nicht überschreiten.


Trommelbremse SB nach amerikanischer Norm



h2h1

Hl1

k

dm n n m

b2 i

k

l3

DT

l2 = L - l1

l3b2

t

b1


DT Hubgerät Bremsmoment B b1 b2 d H h1 h2 L l1 l3 i k t m

inch nach DIN 15 430 Nm für μ = 0,4 inch inch inch inch inch inch inch inch inch inch inch inch inch Gewicht

8 Ed 230 - 50 22 - 140 4,4 4,25 5,25 0,4 15,5 6 0,453 23,6 6,3 5,25 4 5,5 5,5 55

10 Ed 230 - 50 22 - 150 4,87 4 6,25 0,531 18,5 7 0,453 26 7,87 6,25 5 6 7 69

10 Ed 300 - 50 55 - 270 4,87 4,25 6,25 0,531 18,5 7 0,453 26 7,87 6,25 5 6 7 78

12 Ed 300 - 50 80 - 360 6,1 5,25 7,25 0,531 22,5 8,25 0,59 34,5 9,65 7,25 6 7 8,1 100

12 Ed 500 - 60 80 - 415 6,1 5,25 7,25 0,531 22,5 8,75 0,59 33 9,65 7,25 6 7 8,1 139

12 Ed 800 - 60 200 - 905 6,1 5,25 7,25 0,531 22,5 8,75 0,59 33 9,65 7,25 6 7 8,1 141

16 Ed 800 - 60 200 - 1160 7,1 6,75 8,75 0,74 34,8 10,5 0,59 37 11,8 8,75 7 9 9,5 178

16 Ed 1250 - 60 217 - 2100 7,4 6,75 8,75 0,71 34,8 10,5 0,59 37,8 11,8 8,75 7 9 9,5 209

Eigenschaften: • Gebaut nach amerikanischem Standard

• elektrohydraulisches Hubgerät

• Geschweißte Konstruktion

• Rahmen verzinkt

• Bewegliche Teile aus Edelstahl

• Aluminiumguss Bremsbacken

• Spannbuchsen an allen Drehgelenken

• Interne und externe Bremsmomentfeder

• Wechselstrommotoren in großer Bandbreite

• Gleichstrom 230 V

• Bremsmoment einstellbar

• auf Wunsch Zeitverzögerung

• auf Wunsch externe Bremsmomentfeder aus

Edelstahl

• Bremsbacken justierbar

Trommelbremse Angaben zur Bremsauslegung



Absender: Projekt:

Sachbearbeiter:

Datum: Allgemeine Angaben / Funktionsprinzip der Bremse:

Bremsen Lüften Federkraft Bremslüftgerät Hydraulikzylinder Pneumatikzylinder Elektromagnet Stellantrieb mechanisch manuell

Art der Bremse: Haltebremse Stoppbremse Notstoppbremse Regelbremse Bremstrommel/-scheibe: Werkstoff: ________________ Fabrikat und Typ: ________________ Umweltangaben: Einsatzgebiet: ______________________________________________ Umgebungstemperatur: von ____ bis ____ °C Umgebungsluft: nass trocken Bremse mit Schutzhaube: ja nein ölhaltig staubhaltig Erforderliche technische Daten:

für ein Hubwerk für ein Kran- oder Katzfahrwerk 1. Triebwerksgruppe 1. Gesamtgewicht kg 2. Hublast kg 2. Fahrgeschwindigkeit m/s 3. Last der Traverse oder Sonstiges kg 3. Anz. der gebr./angetr. Fahrwerke 4. Hubgeschwindigkeit bei Volllast m/min 4. Motorleistung pro Fahrantrieb kW 5. Senkgeschwindigkeit bei Volllast m/min 5. Motornenndrehzahl 1/min 6. Anzahl der Motore / Bremsen 6. Einschaltdauer ED 7. Motornennleistung kW 7. Bremshäufigkeit 1/h 8. Motornenndrehzahl 1/min 8. erforderliche Bremszeit s 9. Einschaltdauer ED 9. Massenträgheitsmoment kgm²

10. Anzahl der Bremsungen pro Std. 1/h 10. Windkräfte N 11. Massenträgheitsmoment kgm² 11. Hangabtriebskräfte N 12. Flaschenzugübersetzung 12. Laufraddurchmesser m 13. Seiltrommeldurchmesser mm 13. Getriebeübersetzung 14. Getriebeübersetzung 14. Rollwiderstand

für einen Stetigförderer für ein Rotationssystem 1. Förderleistung kg/h 1. gesamtes Massenträgheitsmoment kgm² 2. Fördergeschwindigkeit m/s 2. Drehzahl 1/min 3. Anzahl der Antriebe 3. Anzahl der Motore / Bremsen 4. Leistung pro Antrieb kW 4. Antriebsleistung kW 5. Motordrehzahl 1/min 5. Anzahl der Bremsungen pro Std. 1/h 6. Förderhöhe m 6. erforderliche Bremszeit s 7. Förderlänge m 7. statisches Moment Nm 8. Neigungswinkel ° 9. Massenträgheitsmoment kgm²

10. Anzahl der Bremsungen pro Std. 1/h

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Vergleich der Bauarten IB, EB, SB · Bremsenstellung (geöffnet / geschlossen), Resthub, Bremsbelagverschleiß, Temperatur usw. o Handlüftung . Trommelbremse IB, EB, SB nach DIN