23
Verhuur en milieuzones Robert Motshagen

Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Verhuur en milieuzones

Robert Motshagen

Page 2: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Inhoud presentatie

• Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen?

• Milieuzones vrachtverkeer

• Milieuzones personenverkeer

• Milieuzones bestelverkeer

• Subsidies

• Duurzaam inkopen

• Buitenlandse milieuzones

• Kansen voor verhuurbranche

• Meer informatie

Page 3: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen?

• Naar schatting 18.000 vroegtijdige sterfgevallen in

NL

• Koppeling luchtkwaliteit en bouwprojecten

– Gevolg: veel grote bouwprojecten liggen stil

Gemeenten moeten maatregelen nemen om te kunnen

bouwen

• We halen Europese normen niet

– Ook bij uitstel moeten we alles doen wat in onze macht

ligt

Page 4: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Luchtkwaliteit in Nederland

• Sterke verbetering in afgelopen 10 jaar

• Gemeenten moeten luchtkwaliteit

berekenen

– Lucht wordt steeds schoner

– Belangrijk want met schone lucht geen MZ

• Metingen laten dit echter niet zien

• Voorjaar van 2009 nieuwe uitkomsten

Page 5: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzones vrachtverkeer (1)ter herinnering

• Convenant afgesloten in 2006

• Regime: – Euro 0 en I niet

– Euro II en Euro III met roetfilter (indien beschikbaar)

– Na 2010 Euro IV en Euro V

– Na 2010 tot juli 2013 Euro III met roetfilter, (mits beschikbaar en niet ouder dan 8 jaar)

– Bijzondere voertuigen mogen maximaal 13 jaar oud zijn

– Maximaal 12 dagontheffingen per kenteken/jaar/gemeente

Page 6: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone vrachtverkeer (2)waar?

• 9 gemeenten hebben milieuzonesDen Haag, Utrecht, Breda, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg, Rotterdam,

Maastricht, Amsterdam

• 2009 en verder nog eens 10 gemeenten: Leiden, Zaanstad, Schiedam, Leidschendam-Voorburg, Heerlen, Sittard-

Geleen, Rijswijk, Nijmegen, Maastricht, Arnhem en Helmond

• Maasvlakte I en II milieuzone vanaf 2013

(alleen Euro 5 )?

Page 7: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone vrachtverkeer (3)

• Wat als Euro 0 of Euro I of Euro II/III zonder

filter?:

– Geen filter beschikbaar voor Euro II en III (zie TGK-

lijst) www.senternovem.nl/srv

– 12 dagontheffingen (bij gemeente)

– Niet behalen temperatuur (bij SN-Zwolle)

www.milieuzones.nl/ontheffingen

– Hardheidsclausule (bij gemeente)

Page 8: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone vrachtverkeer (4)Handhaving

• Handhaving tot nu toe via BOA’s

– Naleving nu rond de 70-80 %

• Een aantal gemeenten zal kentekenscanners

gaan gebruiken

– Betrouwbaarheid > 90 %

• Bij overtreding € 150,- boete

Page 9: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone personenauto’s (1)Onder voorbehoud !!!!

• Initiatief van Amsterdam

– Zij hebben een groot luchtkwaliteitprobleem

– Nieuwe berekeningen zijn essentieel

Regime:

– Benzine en LPG ong 15 jaar oud

– Diesel ongeveer 12 jaar oud (met roetfilter)

Page 10: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone bestelauto's (1)Onder voorbehoud !!!!!

• Bestel- en personenauto's genoemd in

vrachtautoconvenant

• Al een jaar onderhandelingen tussen:

– VROM + V&W

– EVO

– TLN

– KNV

– Platform Detailhandel

– MKB-Nederland

– Gemeenten

Page 11: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone bestelauto's (2)Onder voorbehoud !!!!!

Regime:

– Invoeringsdatum medio 2010

– Gemiddeld mag een bestelwagen 8 jaar oud zijn

(met een variatie van 2 jaar)

– Euro 4 mag tot 1-1-2015

– Euro 4 met affabriek filter en Euro 5 daarna

– Er is geen sprake van retrofit roetfilters, wel van

OEM-filters

Page 12: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone bestelauto’s (3)? Waar? Onder voorbehoud!!!

• Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag

• Misschien één Brabantse gemeente

• Eisen aan invoering Milieuzone:

• Luchtkwaliteitsprobleem

• Oplossing via milieuzone bestelverkeer

• Overleg met bedrijfsleven

• Eerste milieuzones niet vóór medio 2010

Page 13: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzone bestelverkeer (4) Onder voorbehoud!!!

• Stand van zaken onderhandelingen:

– Bedrijfsleven wil sloopregeling

– Gemeenten ook + lokale premie

– Rijk zoekt naar geld

• Scenario’s ondertekening convenant

– Rijk, gemeenten en bedrijfsleven

– Rijk en gemeenten

– Niets

• Fijn stof convenant is wat anders !

Page 14: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Fijn stof convenant

• Hierin hebben Rijk en automobielbranche

afgesproken het percentage Euro 4 met

roetfilter of Euro 5 sterker te laten stijgen

• In 2012 sowieso verplicht

Page 15: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Subsidies

• Alle regelingen lopen in 2009 door

• Op Euro III met filter is nog subsidie

(< 225 kW)

• Bestelwagens met affabriek filter € 400,-

Page 16: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Subsidie Euro V en EEV vrachtwagens

– € 500,- of € 1500,- (resp. > 225 kW en < 225 kW)

– EEV € 1500 of € 2500 (resp. > 225 kW en < 225

kW)

– Tot oktober 2009

– Let op 3 maanden termijn !

Page 17: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Duurzaam inkopen en verhuur

• Rijk koopt in 2010 100 % duurzaam in

• Gemeenten in 2010 75 % en 100 % in 2015

• Ook dit biedt kansen voor de verhuur

Page 18: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Criteria:

• Eisen: – 75 % van de chauffeurs Het Nieuwe Rijden

– Bestelverkeer: Euro 4 met OEM of retrofit filter

– Vrachtwagens: Euro III met filter

• Gunning/wensen: – Schonere motoren (dus Euro IV – EEV)

– Stille banden

– Klimaat compensatie

Page 19: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Buitenlandse milieuzones

• Meestal alle verkeer !

• Duitsland: Umweltplaquette– Te verkrijgen in Nederland

– Tot 2010 minimaal Euro 2 (rode sticker)Niet uniform !!

• London: Low Emission Zone– Vrachtverkeer: > Euro III

– Bestelverkeer vanaf oktober 2010 > Euro 3

– Van te voren aanmelden: http://www.tfl.gov.uk/roadusers/lez/dutch.aspx

Page 20: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Advies aan verhuurbranche (1)

• Let bij verhuur van vrachtwagens op

milieuzones:

– Geen Euro 0 en Euro I

– Tot 1-1-2010 Euro II of Euro III met Roetfilter en

– Na 1-1-2010 Euro IV en Euro V

en Euro III met roetfilter mag niet ouder zijn dan 8

jaar.

– Milieuzones (vrachtverkeer) tot (nu toe) 1-7-2013

Page 21: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Advies aan Verhuurbranche (2)

• Personenwagens zou geen probleem op

moeten leveren

• Bestelwagens wel !

– Houdt berichtgeving in de gaten

– Let op verhuur van oudere bestelwagens

– Koop nu zoveel mogelijk Euro 4 met affabriek

roetfilter (want hogere restwaarde en toegang tot

na 1-1-2015)

Page 22: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Milieuzones bieden ook kansen

• Verhuurders hebben vaak een jong wagenpark dus hogere verhuur

• Profileer je dus ook met toegang tot milieuzones en schoner wagenpark

• Steeds meer instellingen doen aan ‘duurzaam inkopen’, dus jullie schone voertuigen (personen-, bestel- en vrachtwagens)

Page 23: Verhuur en milieuzones Robert Motshagen. Inhoud presentatie •Waarom luchtkwaliteitsmaatregelen? •Milieuzones vrachtverkeer •Milieuzones personenverkeer

Meer informatie:

• www.milieuzones.nl ( + nieuwsbrief)

• www.senternovem.nl/stb (bestelwagens)

• www.senternovem.nl/srp (bestelwagens)

• www.senternovem.nl/srv (vrachtwagens)

• www.senternovem.nl/euro5 (nw vrachtwagens)

• www.lowemissionzones.eu (Europese MZ)

• Frans Nieman (SenterNovem) 030- 2393 450

• Robert Motshagen: 06- 572 86 838