Vérin hydraulique · 1/72 Informations concernant les pièces de rechange livrables: Vérin hydraulique Série CD 210 / CG 210 Série 1X Pression nominale 210 bars (21 MPa)

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Informations concernant les pièces de rechange livrables: www.boschrexroth.com/spc

Vérin hydraulique

Série CD 210 / CG 210

Série 1XPression nominale 210 bars (21 MPa)

RF 17017/08.08Remplace: 05.03

Table des matières

Contenu PageCaractéristiques spécifiques, Caractéristiques techniques 2Consignes générales, Logiciel d‘étude ICS 2Forces et surfaces 3Types de fixation 4Codification 5Position des raccordements 6Explications 7

Données du vérinØ de piston de 40 8 à 13Ø de piston de 50 14 à 19Ø de piston de 63 20 à 25Ø de piston de 80 26 à 31Ø de piston de 100 32 à 37

K4639-5

Logiciel d'étude Interactive Catalog System

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www.boschrexroth.com/icswww.boschrexroth.com/ business_units/bri/de/downloads/ihc

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Contenu PageØ de piston de 125 38 à 43Ø de piston de 150 44 à 49Ø de piston de 180 50 à 55Ø de piston de 200 56 à 61Poids 62Longueurs de course admissibles 63 à 65Calcul du flambage, Entretoise 66Longueurs de montage et tolérances de positionnement 67Détecteur de proximité inductif 68Détecteur de proximité, Caractéristiques techniques 69 Joints, Amortissement en position finale 70Calcul de la force de freinage 71Pièces de rechange 72

Caractéristiques spécifiques 2Caractéristiques techniques 2Consignes générales 2Logiciel d'étude ICS (Interactive Catalog System) 2Forces et surfaces 3Types de fixation 4Codification 5Position des raccordements 6Explications 7Ø de piston de 40 8Ø de piston de 50 14Ø de piston de 63 20Ø de piston de 80 26Ø de piston de 100 32Ø de piston de 125 38Ø de piston de 150 44Ø de piston de 180 50Ø de piston de 200 ( 56Poids 62Longueurs de course admissibles 63Calcul du flambage 66Entretoise 66Longueurs de montage et tolérances de positionnement 67Détecteur de proximité inductif 68Détecteur de proximité 69Caractéristiques techniques 69Joints (modèles standard) 70Amortissement en position finale 70Calcul de la force de freinage 71Pièces de rechange 72

2/72 Bosch Rexroth AG Hydraulics CD 210 / CG 210 RF 17017/08.08

Caractéristiques spécifiques– Système modulaire facilitant la maintenance, fixation de

tête et fond selon le principe de tirant– Pression de pression de 210 bars au maximum– 16 types de fixation– Ø de piston: 40 à 200 mm– Ø de la tige de piston: 16 à 140 mm

Logiciel d'étude ICS (Interactive Catalog System)L'ICS (Interactive Catalog System) est un système de sélec-tion et une aide destinés à l'étude de vérins hydrauliques. A l'aide de l'ICS, les constructeurs peuvent trouver d'une ma-nière rapide et fiable le vérin hydraulique optimal pour des machines et installations en se servant de la demande logi-que par code de type. Le logiciel permet de réaliser des tâ-ches de construction et d'étude d'une manière encore plus

Consignes généralesConsignes de sécurité: En ce qui concerne le montage, la mise en service et l'en-tretien des vérins hydrauliques, les instructions de service RF 07100-B doivent être respectées!Les travaux d'entretien et de réparation ne sont à effectuer que par le personnel de la Bosch Rexroth AG spécialement formé pour cela. La Bosch Rexroth AG n'assume pas de ga-rantie pour les dommages intervenus à la suite des travaux de montage, d'entretien et de réparation qui n'ont pas été ef-fectués par la Bosch Rexroth AG.

Listes de contrôles pour les vérins hydrauliques: Les vérins dont les paramètres et/ou données d'utilisation dif-fèrent des valeurs indiquées dans la fiche technique peuvent être offerts sur demande comme version spéciale. Pour les offertes, les différences des paramètres et/ou des données d'utilisation sont à décrire dans les listes de contrôle pour les vérins hydrauliques (RF 07200).

rapide et efficace. Après avoir été guidé à travers de la sélec-tion des produits, l'utilisateur reçoit rapidement et fiablement les données techniques exactes de la composante choisie, ainsi que les données CAD en 2 et en 3 dimensions en for-mat de fichier correct pour tous les systèmes CAD courants.Vous en tant qu'utilisateur réduisez ainsi vos coûts et optimi-sez donc votre compétitivité.

Caractéristiques techniques (en cas d'utilisation en dehors des valeurs indiquées, veuillez nous consulter!)Pression nominale: 210 bars [21 MPa]Pression d'épreuve statique: Pression de service autorisée x 1,3 (en fonction du Ø de piston et du type de fixation) Pression de service max.: 210 bars [21 MPa] (en fonction du Ø de piston et du type de fixation) Les pressions de service indiquées sont valables pour les ap-plications en service sans à-coups. En cas de charges extrêmes, telles que grandes séquences de cycle, les éléments de fixation et les filetages des tiges de piston doivent être conçus pour résister à la fatigue.Position de montage: QuelconqueFluide hydraulique: Huiles minérales selon DIN 51524 (HL, HLP) Ester acide phosphorique (HFD-R)Plage de température du fluide hydraulique: –20 ℃ à +80 ℃Plage de température ambiante: –20 ℃ à +80 ℃Plage de viscosité: Plage de viscosité optimale: 20-100 mm²/s Viscosité minimale admissible: 12 mm²/s Viscosité maximale admissible: 380 mm²/sIndice de pureté selon ISO Degré de pollution max. autorisé du fluide hydraulique selon ISO 4406 (c) Classe 20/18/15. Les indices de pureté mentionnés pour les composants sont à respecter dans les systèmes hydrauliques. Un filtrage ef-

ficace évite les dérangements tout en augmentant la lon-gévité des composants. Pour le choix des filtres, voir noti-ces RF 50070, RD 50076, RD 50081, RD 50086, RD 50087, RD 50088.Vitesse de levage: Jusqu'à 0,5 m/s (en fonction du raccordement)Purge en sérieTolérances: Pour les tolérances de course, longueurs de montage et tolé-rances de positionnement admissibles, voir page 67.Apprêt: Les vérins hydrauliques sont, par défaut, enduits d'une couche (couleur bleu de gentiane RAL 5010) de 80 μm au maximum.Les surfaces suivantes des vérins ou pièces à rapporter ne sont pas enduites ou laquées:– Tous les diamètres d'ajustement au côté client– Les plans de joint pour le raccordement des conduites– Les plans de joint pour le raccordement des brides– Les détecteurs de proximité inductifsLes surfaces non laquées sont protégées par un agent anti-corrosif (MULTICOR LF 80).Réception: Tout vérin est examiné selon le standard Bosch Rexroth.

Remarque!Pour choisir le modèle de vérin, veuillez respecter les explications données à la page 6!

Hydraulics Bosch Rexroth AGRF 17017/08.08 CD 210 / CG 210 3/72

Forces et surfaces

Pression de service en

bars

Ø de piston mm 40 50 63

Ø de la tige de piston mm 16 18 25 22 25 36 25 28 36 45

75Force, côté piston kN 9,43 14,73 23,38Force, côté tige kN 7,91 7,51 5,37 11,88 11,04 7,10 19,69 18,76 15,74 11,44




Surface de piston cm2 12,56 19,63 31,16Surface de joint cm2 10,55 10,02 7,65 15,83 14,71 9,46 26,25 25,01 20,98 15,26Rapport des surfaces ϕ 1,2:1 1,25:1 1,6:1 1,25:1 1,35:1 2:1 1,2:1 1,25:1 1,4:1 2:1Surface d'amor-

tissementCôté piston cm2 6,84 13,91 22,10Côté tige cm2 8,76 8,76 6,41 14,33 13,47 8,29 23,10 23,10 19,80 13,10


bars







Surface de piston cm2 50,24 78,50 122,66Surface de joint cm2 40,07 34,34 25,62 62,60 58,88 40,04 103,03 98,04 91,50 59,08Rapport des surfaces ϕ 1,25:1 1,4:1 2:1 1,25:1 1,35:1 2:1 1,2:1 1,25:1 1,35:1 2:1Surface d'amor-

tissementCôté piston cm2 30,63 58,90 92,50Côté tige cm2 36,40 30,60 20,10 57,30 54,70 31,97 92,50 92,50 47,20 47,20


bars







Surface de piston cm2 176,63 254,34 314,00Surface de joint cm2 145,47 138,17 126,38 98,13 204,10 190,75 131,68 250,42 235,50 160,14Rapport des surfaces ϕ 1,2:1 1,25:1 1,4:1 1,8:1 1,25:1 1,35:1 2:1 1,25:1 1,35:1 2:1

Surface d' amortissement

Côté piston cm2 126,50 193,6 235,60Côté tige cm2 130,10 130,10 81,70 81,70 179,00 179,00 109,20 238,70 219,00 137,50


Paliers d'articu-lation sur le fond

de vérin

B

Tourillon sur le fond de vérin

S

Chape sur le fond de vérin

G

Fixation par pattes

F

Bride rectangu-laire sur la tête

de vérin

C

Fixation par pat-tes avec clavette

L

Bride carrée sur la tête de vérin

H

Fixation par pattes avec joint torique Joint pour le mon-tage à embases

empilables

M

Bride rectangu-laire sur le fond

de vérin

D

Orifices tarau-dés sur la tête et le fond de vérin

N

Bride carrée sur le fond de vérin

K

Fixation par pat-tes sur la face

avant avec clavette

T

Tourillon sur la tête de vérin

R

Tirants prolon-gés sur la tête

de vérin

P

Tourillon au cen-tre de vérin

E

Tirants prolon-gés sur le fond

de vérin

Q

Types de fixation


Vérin Vérin différentiel = CDVérin à marche régulière = CG

Série = 210Types de fixation Paliers d'articulation sur le fond de vérin = BChape sur le fond de vérin = GBride rectangulaire sur la tête de vérin = CBride carrée sur la tête de vérin = HBride rectangulaire sur le fond de vérin = DBride carrée sur le fond de vérin = KTourillon sur la tête de vérin = RTourillon au centre de vérin 1); 2) = ETourillon sur le fond de vérin = SFixation par pattes = FFixation par pattes avec clavette = LFixation par pattes avec joint torique pour le montage à emba-ses empilables = MOrifices taraudés sur la tête et le fond de vérin = NFixation par pattes sur la face avant avec clavette = TTirant prolongé sur la tête de vérin = PTirant prolongé sur le fond de vérin = QØ de piston (40 à 200 mm) voir page 3 Ø de la tige de piston (16 à 140 mm) voir page 3 Longueur de course en mm 3)

Série 11 à 19 = 1X(11 à 19: cotes de montage et de raccordement identiques)

Autres indications en

clair 8)

Entre-toise enregistrée

JointsA = Modèle standardT = Modèle pour le

fonctionnement à faible friction

Raccordement- fond de vérin

Enregistrer la position Res-pecter le tableau à la page 6

Raccordement- tête de vérin

Enregistrer la positionRespecter le tableau à la page 6!

Fluide hydrauliqueM = Joints adaptés à l'huile

minérale selon DIN 51524 (HL, HLP)V = Joints (FKM) adaptés aux

esters acide phosphorique (HFD-R)Amortissement en position finale

U = sansK = (Vue „Y“) côté fondS = (Vue „X“) côté têteD = Les deux côtés

Extrémité de tigeB = Filet extérieur, voir pages 8 à 61C = Filet extérieur, voir pages 8 à 61E = Filet intérieurF = Filet pour tenon à rotuleT = 6) Avec tenon à rotule monté CGKL = 7) Avec tenon à rotule monté CGAM = 7) Avec tenon à rotule monté CGAK

Modèle de la tige de pistonH = Trempé et chromé dur jusqu'à

Ø de la tige de piston ≤ 100 mmC = Chromé dur, a partir d'un Ø de piston ≥ 80 mm

Raccordement 4)

00 = Raccord à bride avec joint torique; uniquement possible pour le type de fixation „M“

01 = Filet selon ISO 228/102 = Filet ISO métrique13 = 5) Raccordement agrandi

du filet selon ISO 228/114 = 5) Raccordement agrandi

du filet ISO métrique

210 Z 1X *

Codification

1) La position du tourillon peut être librement choisie. Lors de la commande, toujours indiquer la cote „XV“ en clair.

2) Cotes pour vérins avec tourillon et rallongement de la tige de piston „LY“ en état rentré:

XVLYWH

3) Observer la longueur de course admissible, pages 63 à 65.4) Les dimensions du raccordement sont affectées au Ø de piston.5) Impossible pour les Ø de piston de 200 mm.

Exemple de commande: CD 210 B50/22-200Z1X/01HBDM1-1APour les modèles spéciaux, un „X“ sera indiqué dans le code de type à l'endroit correspondant et un numéro SO sera ajouté à la fin.

6) Uniquement possible pour les Ø de 40/16 à 180/807) Uniquement possible pour les Ø de 180/90 à 200/1408) Lors de la commande, toujours indiquer l'installation des

détecteurs de proximité inductifs ou du rallongement de la tige de piston „LY“ en clair.

4 2

1

3


En tournant la tête de vérin et/ou le fond de vérin, la position des raccordements peut être réglée lors du montage pour la plupart des types de fixations du vérin. Les possibilités sont indiquées dans le tableau ci-après.La vanne d'étranglement ainsi que le clapet anti-retour chan-gent de position en conséquence.Pour les types de fixation F, L, N et T, ainsi que sur le fond de vérin pour les types de fixation G, la vanne d'étranglement et le clapet anti-retour sont en position 1 en cas de raccorde-ment tourné.

Position des raccordements

= Les positions 2 et 4 ne sont pas possibles pour: Ø de piston de 40 avec raccordement agrandi, modèles 13 et 14

= Les positions 2 et 4 ne sont pas possibles pour les Ø de piston de 40, 50 ou 63

La position des raccordements peut être choisie.Types de fixation B C D E F G H K L M N P Q R S T

Sur la tête de vérin

1 1 1 1 1 1 1 1 1 – 1 1 1 1 1 12 2 2 2 2 2 2 2 2 – 2 2 2 – 2 23 3 3 3 – 3 3 3 – 3 – 3 3 3 3 –4 4 4 4 4 4 4 4 4 – 4 4 4 – 4 4

Sur le fond de vérin

1 1 1 1 1 1 1 1 1 – 1 1 1 1 1 12 2 2 2 2 2 2 2 2 – 2 2 2 2 – 23 3 3 3 – 3 3 3 – 3 – 3 3 3 3 –4 4 4 4 4 4 4 4 4 – 4 4 4 4 – 4


Explications (explications de position, voir pages 8 à 61)1 La position des raccordements peut être choisie

(voir page 6).12 Clapet anti-retour et purge. Purge en série.13 Vanne d'étranglement réglable pour l'amortissement en

position finale.14 Filetage B et C. Les filetages E et F ainsi que le tenon à

rotule sont indiqués à la dernière page de chaque Ø de piston.

15 Observer la charge admissible pour le tenon à rotule monté.

16 Axe associé Ø avec ajustement m6. Résistance minima-le de la matière d'axe σ0,2= 600 N/mm2 (ne fait pas partie de la livraison).

17 Les axes et goupilles fendues font partie de la livraison.

20 Graisseurs; tête conique forme A selon DIN 71412. Les graisses protégeant contre la corrosion conventionnelles à base de savon de lithium peuvent être utilisées comme graisses lubrifiantes.

21 Graissage subséquent par trou de graissage aménagé dans le corps.

22 Le Ø de la vis à tête conique D1 n’est pas approprié pour les joints toriques côté font en cas du raccordement agrandi (modèle 13 et 14).

23 En cas des modèles avec raccordement agrandi (mo-dèles 13 et 14), la cote d'écart entre les deux orifices change.

24 Vérin à marche régulière CG, charge de traction max. de 13 kN sur côté „Y“


Type de fixation B Pression de service 210 bars

14, 15 1, 22, 23 20 13 12 16

SW1

ø 46

401038

17,5EED1; 0,5

34,5WH

4510

øKK

ø15

R 30

B3 8

63

7,5

63 3

8˚8˚

1210

XN + X*A

A

A-AA

Type de fixation G Pression de service 210 bars

14, 15 1 13 12 17

R16

A

A

15

ø 12,7 5644

20 +0,5

WH 21

42

63+1,4

63+1

,4

H7f7

XC + X*

A-A

Type de fixation C Pression de service pour les Ø de tige de 16 et 18: 180 bars côté fond; 210 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 25: 110 bars côté fond; 210 bars côté tige

„X”

10

VD

10

WH

M10

6387,5110

11

41,563

17,5

38

„Y”

MA = 40 Nm

„Y”

14, 15 1, 22, 23 13 12 24

ZJ + X*WH + X*

ZM + 2 x X*

øRD

Coursemin = 25 mm pour le filetage „E“ (uniquement pour le vérin à marche régulière)

Ø de piston de 40 (cotes en mm) Explications de position, voir page 7

X* = Longueur de course Charge de traction max. de 13 kN

Ø de la tige de piston

KK A EE D1Filetage Filetage Raccordement Raccordement

C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1416 M10 x 1,5 M12 x 1,5 M14 19 35

G1/2 G3/4 M22 x 1,5 M27 x 2 34 42 34 4218 M10 x 1,5 M12 x 1,5 M14 19 3525 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M20 x 1,5 28 45



Type de fixation H Pression de service 210 bars

øRD

110

87,5 63 41,5

11

WH

10

VD

41,563

87,5110

ZJ + X*

ZM + 2 x X*WH + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12 24

„Y”„X”„Y”

Coursemin = 25 mm pour le filetage „E“

(uniquement pour le vérin à marche régulière)

Type de fixation D Pression de service 210 bars

10

11087,5

63

63 41,5

11

WH

14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*

Type de fixation K Pression de service 210 bars

11087,563

41,5

110

87,5

63 41,5

11

WH

10ZF + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

X* = Longueur de course


ØRD f7

VD WH XC XN ZF ZJ ZM B3 SW1 Longueurs d’amortissement

côté piston côté tige

16 28,5 6 16 162 193 153 143 176 5 13

30 3018 32 6 16 162 193 153 143 176 5 1425 38 13 25 171 202 162 152 194 7 22



Type de fixation R Pression de service 210 bars

10 258

XG2563,5 – 0,3

3

ø25,

4 –

0,03

R2

45B3

XGA

38

17,5VD34,5WH

EED1; 0,5

ø 46øRD

øKK

SW1

63 +

1,4

ZJ + X*

ZM + 2 x X*WH + X*

14, 15 1, 22, 23 24

„Y”„X”„Y”

13 12Coursemin = 25 mm pour le filetage „E“


Type de fixation E Pression de service 210 bars

ø25,

4 –0

,03

32

10

76 –0,3 2525

70 +

1,4

63

R2

M10 „X”„Y”

WH

„Y”

MA = 40 Nm

WH + X*ZM + 2 x X*

ZJ + X*XV

XV

14, 15 1, 22, 23 24

13 12

Type de fixation S Pression de service 210 bars

38

R2

2563,5 –0,325

63ø2

5,4

– 0,

03

WH

ZJ + X*XJ + X*

14, 15 1, 22, 23

13 12




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1416 M10 x 1,5 M12 x 1,5 M14 19 35


Coursemin = 10 mm Lors de la commande, toujours indiquer la cote „XV“ en clair (observer XVmin et XVmax).


Remarque: Cotes pour vérins avec rallongement de tige de piston „LY“ en état rentré Pour l’état, voir index 2 à la page 5.



Type de fixation F Pression de service 210 bars

14, 15 1, 22, 23 13 12 24

„X”„Y”„Y”

31,7

h10ø18

ø11,519

WH

82,5

102 +1,5

63

1363

+1,

4

19

8 3

ZM + 2 x X*106 + X*98,5 + X*

ZJ + X*

7,5

WH + X*

1


Type de fixation L Pression de service 210 bars

14, 15 1, 22, 23 13 12 24

„Y”„X”„Y”

5 –0

,2

31,7

h10

8 –0,07

WH

5 –0

,2

8 –0,07ZJ + X* ZM + 2 x X*

WH + X*


Type de fixation M Pression de service 210 bars

14, 15 13 12 24

35,5ø 27

ø 19

35,5

31,7

h10

22 x 2,573 + X*

ZJ + X*

WH

73 + X*ZM + 2 x X*

WH + X*

„X”„Y” „Y”


X* = Longueur de course 1) Lors de la commande, toujours indiquer la cote „XV“ en clair (observer XVmin et XVmax)

Joint torique


ØRD f7

VD WH XG XJ XV 1) min.

XV 1) max.

ZJ ZM B3 SW1 Longueurs d’amortissement

côté piston côté tige16 28,5 6 16 48 124 87 89 + X* 143 176 5 13

30 3018 32 6 16 48 124 87 89 + X* 143 176 5 1425 38 13 25 57 133 96 98 + X* 152 194 7 22



Type de fixation N Pression de service 210 bars

M10

WH

M10

31,5

–0,2

B263

6318 35,5

38

10AB3

1035,5

45

øKK

SW1

øRD

VD34,5

EED1; 0,5

17,5ø

46

38

7,5

MA = 40 Nm

73 + X*ZM + 2 x X*

WH + X*73 + X*

ZJ + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12 24

„X”„Y”„Y”


Type de fixation T Pression de service 210 bars

ø11,5ø18ø11,5

22,58 – 0,07

9,522 10

WH

5 –

0,2

0,2-

0,4

31,5

–0,2 22 3

41,541,5

2263

171,5 + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12„Y”

„Y”

Type de fixation P Pression de service 210 bars

59

35

VDWH

M10

ZM + 2 x X*WH + X*

ZJ + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12 24

„X”„Y” „Y”

øRD





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1416 M10 x 1,5 M12 x 1,5 M14 19 35




Type de fixation Q Pression de service 210 bars

M10

3510

WH

59

ZJ + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12


ØRD f7

B4 VD WH ZJ ZM B1 B2 B3 SW1 Longueurs d’amortissementcôté piston côté tige

16 28,5 8 6 16 143 176 14 12 5 13

30 3018 32 8 6 16 143 176 14 12 5 1425 38 9 13 25 152 194 15 12 7 22


Tenon à rotule CGK 15Adapté au filetage „F“Référence article: R900001328Poids: 0,16 kgCharge admissible: 18 kN


Filetages supplémentaires

Filetage „E“

Filetage „F“

Ecrou DIN 936

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4

16 21

50˚

9˚

9˚

SW32M20 x 1,5

30

ø20

-0,0

10

1316 -0,12

53

ø28ø34

2310

7710

4

2116

50˚

8˚

8˚

SW22M14

21

ø15

-0,0

08

1012 -0,12

41

ø22ø26

188

6181




XN + X*

14, 15 1, 22, 23 20 13 12 16

ASW1

ø 56

A-A

451538

17,5EED1; 0,5

40,5WH

4516

øKK

8

76

10

76 3ø20 14

9˚9˚

16

R 37

B3A

A- 0,12


XC + X*

14, 15 1 13 12 17

32,5+0,5

A-A

R24

A

A

27,5

ø19,17765

WH

42

2176 +1,4

76 +

1,4

H7f7


WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

øRD

„X”„Y”

16

VD

12

WH MA = 70 Nm

M12

76105130

5276

38

17,5

14





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1422 M16 x 1,5 M20 x 1,5 M20 x 1,5 28 45

G1/2 G3/4 M22 x 1,5 M27 x 2 34 42 34 4225 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M20 x 1,5 28 4536 M26 x 1,5 M30 x 2 M24 x 2 41 55




WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

øRD

105

76 52

WH

16

VD

5276

105130

„X”„Y” 130

14



ZF + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

16

13010576

76 52

14

WH


ZF + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

16

1301057652

130

105

76 52

14

WH



ØRD f7



22 38 6 19 184 212,5 168,5 152,5 194,5 8 19

30 3025 38 7 19 184 212,5 168,5 152,5 194,5 8 2236 50 10 25,5 190,5 219 175 159 207,5 8 30




14, 15 1, 22, 23

13 12

WH + X*ZM + 2 x X*

ZJ + X*

16

„Y”

45B3

XGA

38

17,5VD40,5WH

EED1; 0,5

ø 56

øRD

øKK

SW1

35 – 0,38 3576

3

ø 34

,93

76–

0,03

„X”

XG

R2



WH + X*XVZM + 2 x X*

ZJ + X*XV

14, 15 1, 22, 23

13 12

ø 34

,93

38

12

89 3535 – 0,3

– 0,

03

76

R2

MA = 70 Nm

M12 „X”„Y”

WH

85


ZJ + X*XJ + X*

14, 15 1, 22, 23

13 12

38

R2

35– 0,37635

76ø

34,9

3–

0,03

WH




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1422 M16 x 1,5 M20 x 1,5 M20 x 1,5 28 45








14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

99,5 + X*92 + X*

38,1

h10ø20

ø1428,5

WH

101,5125 +1,6

1976

+1,

4

28,5

„Y”

10

8 276

„X”

1Coursemin = 30 mm pour le filetage „E“



WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

38,1

h10

WH

8 –0

,2

14 –0,07

„X”„Y”

8 –0

,2

14 –0,07



WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*73 + X*

73,5 + X*

14, 15 13 12

ø 27ø 19

41,5

„X”„Y”

38,1

h10

41,5

WH

22 x 2,5


Joint torique



ØRD f7


XV 1) max.


côté piston côté tige22 38 6 19 57 133,5 99 95 + X* 152,5 194,5 8 19

30 3025 38 7 19 57 133,5 99 95 + X* 152,5 194,5 8 2236 50 10 25,5 63,5 140 105,5 102 + X* 159 207,5 8 30




WH + X*

ZJ + X*

73,5 + X*ZM + 2 x X*73 + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12MA = 70 Nm

„Y”

ø KK

SW1

ø RD

VD40,5

EED1; 0,5

17,5

M12

WH

M12

38

12AB3

1641,5

45 ø 56

38

B276

– 0,

2

7624

38

10

41,5

„X”



181 + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

2414

13– 0,07 23,5 13,5

WH

– 0,

28 0,2-

0,4

38–0

,2 „Y”

ø 14ø 20ø 14

25 4,5

5252

2576

„Y”


WH + X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

ZJ + X* ZM + 2 x X*45

VDWH

M12

„X”

øRD

„Y”74





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1422 M16 x 1,5 M20 x 1,5 M20 x 1,5 28 45




ZJ + X*

14, 15 1, 22, 23 1213

M12

4510

WH

74



ØRD f7

B4 VD WH ZJ ZM B1 B2 B3 SW1 Longueurs d’amortissement


22 38 9 6 19 152,5 194,5 15 16 8 19

30 3025 38 9 7 19 152,5 194,5 15 16 8 2236 50 10 10 25,5 159 207,5 19 12 8 30




Filetage „E“

Filetage „F“

Ecrou DIN 936

Ø de piston de 50 (cotes en mm) Explications de position, voir page 7Ø

KK

A

B1

B4

A

Ø K

K

2116

50˚

9˚

9˚

SW32M20 x 1,5

30

ø20

-0,0

10

1316 -0,12

53

ø28ø34

2310

7710

42016

50˚

7˚

7˚

20-0,12

17

ø25

-0,0

10

36

M24 x 2SW36

64

27

126

9412

ø35ø42




14, 15 1, 22, 23 20 13 12 16

SW1

ø 73

1538

17,5EED1; 0,5

40,5WH

4516

A

øKK

B3

A

A

5510

89

14

89 9ø 25

7˚7˚

R 44

1820- 0,12

A-A

XN + X*


14, 15 1 13 12 17

89 +1,5

A

A-A

R24

A27,5

ø 19,1 f7 7765

32,5 +0,5

WH

42

21

H7

89 +

1,5

XC + X*

Type de fixation C Pression de service pour les Ø de tige de 25 et 28: 180 bars côté fond; 210 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 36 et 45: 110 bars côté fond; 210 bars côté tige

ZJ + X*WH + X*

ZM + 2 x X*

14, 15 1, 22, 23 13 12

øRD

WH MA = 80 Nm

„Y”

16

VD

12

M12

89117,5140

6589

38

„X”

14

17,5





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1425 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M24 x 2 28 55

G1/2 G3/4 M22 x 1,5 M27 x 2 34 42 34 4228 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M24 x 2 28 5536 M26 x 1,5 M30 x 2 M30 x 2 41 6545 M33 x 2 M39 x 2 M30 x 2 50 65




14

14, 15 1, 22, 23 13 12

øRD

16

140

117,

589 65„Y”

6589

117,5140

„X”

WHVD

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*



14, 15 1, 22, 23 13 12

16

140117,5

89

89 65

14

WH

ZF + X*


14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*16

140117,5

8965

140

117,

589 65

14

WH



ØRD f7



25 38 6 19 187 225,5 171,5 155,5 197,5 8 22

30 3028 42 6 19 187 225,5 171,5 155,5 197,5 8 2236 50,7 10 25,5 193,5 232 178 162 210,5 10 3045 60 13 32 200 238,5 184,5 168,5 223,5 12 41




14, 15 1, 22, 23

13 12

16

„Y”

45B3

XGA

38

17,540,5WH

EED1; 0,5

SW1VD

øRD

øKK

35 – 0,310 89

ø 34

,93

89–

0,03

ø 73

XG35

9

„X”

ZJ + X*

WH + X*ZM + 2 x X*

R2



14, 15 1, 22, 23

13 12


ZJ + X*XV

ø 34

,93

– 0,

03

38

12

95 +

1,5

89

MA = 80 Nm

M12

WH

101,5 – 0,335

R2

„X”„Y”

35


14, 15 1, 22, 23

13 12ZJ + X*

XJ + X*38

R2

35– 0,38935

89ø

34,9

3–

0,03

WH




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1425 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M24 x 2 28 55








14, 15 1, 22, 23 13 12

ø33

33,5

WH

89

89 +

1,5

„Y”

10 9

ø23124

160 +1,6

25

33,5

„X”

44,4

h10

14

ZJ + X*85,5 + X* WH + X*

ZM + 2 x X*92,5 + X*

1



14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

44,4

h10

WH

8 –0

,2 „X”„Y”

14 –0,07 14 –0,07

8 –0

,2



14, 15 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*76 + X*

76,5 + X*22 x 2,5

WH

ø 27ø 19

41,5

„Y”

41,5

„X”

44,4

h10



Joint torique


ØRD f7


XV 1) max.

ZJ ZM B3 SW1 Longueurs d’amortis-sement

côté piston côté tige25 38 6 19 57 136,5 99 98,5 + X* 155,5 197,5 8 22

30 3028 42 6 19 57 136,5 99 98,5 + X* 155,5 197,5 8 2236 50,7 10 25,5 3,5 143 105,5 105 + X* 162 210,5 10 3045 60 13 32 70 149,5 112 111,5 + X* 168,5 223,5 12 41




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

76,5 + X*ZM + 2 x X*76 + X* B2 89

32910

MA = 80 Nm

89„Y”

40,5EE

D1; 0,517,5

WH

AB3

1641,5

ø KK

SW1

ø RD

VD

M16

M12

38

12

45 ø 73 44

,5–

0,2

14

41,5

„X”



14, 15 1, 22, 23 13 12

2414

13– 0,07 23,5

WH

– 0,

2 „Y”

8 0,2-

0,4

44,5

– 0,

2

13,5 ø 14

25

65

89

„Y”

ø 1465

25184 + X*


14, 15 1, 22, 23 13 12

ZJ + X*WH + X*

ZM + 2 x X*

VDWH

M12

„X”91,5

øRD

„Y”

45





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1425 M20 x 1,5 M22 x 1,5 M24 x 2 28 55




14, 15 1, 22, 23 1213

ZJ + X*

M12

4510

WH

91,5




Filetage „E“

Filetage „F“

Ecrou DIN 936




ØRD f7



25 38 10 6 19 155,5 197,5 19 20 8 22

30 3028 42 10 6 19 155,5 197,5 19 20 8 2236 50,7 12 10 25,5 162 210,5 20 14 10 3045 60 12 13 32 168,5 223,5 20 14 12 41

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4

2016

50˚

6˚

6˚

22 -0,12

19

ø30

-0,0

10

45

M30 x 2SW41

73

30

147

110

15

ø42ø50

2016

50˚

7˚

7˚

20 -0,12

17

ø25

-0,0

10

36

M24 x 2SW36

64

27

126

9412

ø35ø42




14, 15 1, 22, 23 20 13 12 16

XN + X*

SW1

ø 90

EE

D1; 0,546,5WH

51

R 57A

A2045

21,5

19

A

øKK

ø 35B370

10

114

18

114 9

A-A

23

6˚6˚

25– 0,18


14, 15 1, 23 13 12 17

XC + X*

A-A

R30

A

A

33

ø 25,43 H7f7 92

7739+0,5

WH

50

26,5 114 +1,5

114

+1,

5

Type de fixation C Pression de service pour les Ø de tige de 36: 180 bars côté fond; 210 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 45 et 56: 110 bars côté fond; 210 bars côté tige

14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

114149180

82,5

114

øRD „X”„Y”

1915

WH MA = 170 Nm

M16

18

45

21,5VD





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1436 M26 x 1,5 M30 x 2 M30 x 2 41 65

G3/4 G1 M27 x 2 M33 x 2 42 47 42 4745 M33 x 2 M39 x 2 M36 x 3 51 8056 M39 x 2 M45 x 2 M39 x 3 57 90




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*82,5114149180

„X”øRD

WH

19

VD

„Y” 180

149

114

82,5

18



14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*19

180149114

114

82,5

18

WH


14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*19

180

149

114

82,5

WH

18014911482,5

18



ØRD f7



36 50 6 22 219 271 200 181 228 9 30

35 3545 60 10 28,5 225,5 277,5 206,5 187,5 241 12 4156 70 10 32 229 281 210 191 248 15 46




14, 15 1, 22, 23

13 12

WH + X*ZM + 2 x X*

ZJ + X*

19 51B3

XGA

45

46,5WH

øRD

øKK

SW1

45 – 0,310

XG45114

9

ø 44

,45

114

„X”„Y”

21,5VD EED1; 0,5

ø 90

R2

– 0,

03



14, 15 1, 22, 23

13 12


ZJ + X*XV

ø44,

45 –

0,03

51

15

127 –0,3 4545

120

+1,

5

114

R2

M16 „X”„Y”

WH

MA = 170 Nm


14, 15 1, 22, 23

13 12ZJ + X*

XJ + X*45

R2

45– 0,311445

114

ø 44

,45

WH – 0,

03




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1436 M26 x 1,5 M30 x 2 M30 x 2 41 65








14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

111 + X*105 + X*

ø33

ø2336,5

WH

149185

57,1

– 0,

2

114

2511

4

„X”„Y”

18

10 9

36,5




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

57,1

h10

18 –0,07

WH

9,5

–0,2

18 –0,07

„X”„Y”

9,5

–0,2



14, 15 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*89 + X*

89 + X*29 x 3

WH

47,5ø 35

ø 25

47,5

„X”„Y”

57,1

h10



Joint torique


ØRD f7


XV 1) max.


côté piston côté tige36 50 6 22 66,5 158,5 117,5 110,5 + X* 181 228 9 30

35 3545 60 10 28,5 73 165 124 117 + X* 187,5 241 12 4156 70 10 32 76,5 168,5 127,5 120,5 + X* 191 248 15 46




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

89 + X*ZM + 2 x X*89 + X*

M20

WH

M16

15AB3

1947,5

ø KK

SW1

ø RD

VD46,5

EED1; 0,5

21,5 MA = 170 Nm

„Y”4551 ø 90

B211

4

11410

18

47,5

„X”

57–

0,2

389



14, 15 1, 22, 23 13 12

216 + X*

„Y”

28,518

16,5– 0,07 28,5 16,5

WH

– 0,

29,

5

0,2-

0,4

57–

0,2

ø17,5

„Y”

ø17,5

32

82,582,5

32114


14, 15 1, 22, 23 13 12

øRD WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

„X”

117

„Y”

58

VDWH

M16





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1436 M26 x 1,5 M30 x 2 M30 x 2 41 65


2016

50˚

7˚

7˚

28 -0,12

23

ø40

-0,0

12

65

M39 x 3SW55

9244

190

142

18

ø52ø65

2016

50˚

6˚

6˚

22 -0,12

19

ø30

-0,0

10

45

M30 x 2SW41

73

30

147

110

15

ø42ø50

2016

50˚

6˚

6˚

25 -0,12

21

ø35

-0,0

12

60

M36 x 3SW50

82

42

166

125

15

ø47ø58

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4





14, 15 1, 22, 23 1213

ZJ + X*

M16

5813

WH

117


Filetage „F“

Ecrou DIN 936


ØRD f7



36 50 12 6 22 181 228 20 20 9 30

35 3545 60 14 10 28,5 187,5 241 20 15 12 4156 70 16 10 32 191 248 25 15 15 46

Tenon à rotule CGK 30 Adapté au filetage „F“Référence article: R900001331Poids: 0,9 kgCharge admissible: 55 kN


Tenon à rotule CGK 40 Adapté au filetage „F“Référence article: R900001332Poids: 2 kgCharge admissible: 90 kN

Filetage „E“



14, 15 1, 22, 23 20 13 12 16

XN + X*

SW1

5122,5

A

øKK

B3

A

ø 11

5

802045

21,5EED1; 0,5

49,5WH

R 63

A10

127

22

127 9ø 40

A-A

25

7˚7˚

28– 0,12


14, 15 1, 23 13 12 17

XC + X*

R41,5WH 26,5

A

A

49

ø 34,95H7f7 118

10251,5 +0,550

A-A

127 +1,6

127

+1,

6


14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X* ZM + 2 x X*

MA = 195 Nm

øRD „X”„Y”

22

VD

15

WH

M16

127162195

18

97127

45

21,5






C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1445 M33 x 2 M39 x 2 M42 x 3 51 90





14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*97127162195

øRD

WH

22

VD

„Y” 195

162

127

97

18

„X”



14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*22

195162127

127

97

18

WH


14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*

195

162

127

97

22

19516212797

18

WH



ØRD f7



45 60 6 25,5 248 294 216 194 247,5 12 41

35 3550 66,6 6 28,5 251 297 219 197 253,5 15 4670 90 10 35 257,5 303,5 225,5 203,5 266,5 15 60




14, 15 1, 22, 23

13 12

WH + X*ZM + 2 x X*

ZJ + X*

22,5B3

XGA

45

21,5VD49,5WH

EED1; 0,5

ø 11

5

øRD

øKK

SW1

45 – 0,310 45127

9

ø 44

,45

127

– 0,

03

R2

„X”„Y”

51 XG



14, 15 1, 22, 23

13 12


ZJ + X*XV

MA = 195 Nm

ø44,

45 –

0,03

51

15

139,5 –0,3 4545

R2

M16 „Y”

WH

140

+1,

6

127

„X”


14, 15 1, 22, 23

13 12ZJ + X*

XJ + X*45

WH

R2

45– 0,312745

127

ø 44

,45

– 0,

03




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1445 M33 x 2 M39 x 2 M42 x 3 51 90








14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

107,5 + X*101,5 + X*

ø40

ø27171,5215

63,5

– 0,

2

127

13212

7

44,5

„X”„Y”

22

10 9

44,5

WH



14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

11 -0

,2

11 -0

,2

63,5

h10

22 –007

WH

220 –0,77

„X”„Y”



14, 15 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*101,5 + X*

101,5 + X*29 x 3

WH

47,5ø 3 5

ø 25

47,5

„X”„Y”

63,5

h10



Joint torique


ØRD f7


XV 1) max.


côté piston côté tige45 60 6 25,5 73 171,5 124,5 123,5 + X* 194 247,5 12 41

35 3550 66,6 6 28,5 76 174,5 127,5 126,5 + X* 197 253,5 15 4670 90 10 35 82,5 181 134 133 + X* 203,5 266,5 15 60




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

95,5 + X*ZM + 2 x X*95,5 + X*

M24

M16

15A50,5

WH

B322,5

ø KK

SW1

ø RD

VD49,5

MA = 195 Nm

B212

7

„Y”4551

EED1; 0,5

21,5ø

115

10

63,5

– 0,

2

12752,5 50,5

„X”

9




14, 15 1, 22, 23 13 12

225,5 + X*28,5

2216,5

– 0,07

WH

– 0,

211

ø17,5

„Y”

28,5 16,5

0,2-

0,4

63,5

– 0,

2 32

97

127

„Y”

ø17,597

32


14, 15 1, 22, 23 13 12


137

„Y”

58

VDWH

M16

„X”





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1445 M33 x 2 M39 x 2 M42 x 3 51 90






14, 15 1, 22, 23 1213

ZJ + X*

M16

5813

WH

137




Filetage „E“

Filetage „F“

Ecrou DIN 936

Ø de la tige de pis-

ton

ØRD f7



45 60 16 6 25,5 194 247,5 25 25 12 41

35 3550 66,6 18 6 28,5 197 253,5 32 25 15 4670 90 18 10 35 203,5 266,5 32 15 15 60

2016

50˚

6˚

6˚

35 -0,12

30

ø50

-0,0

12

68

M45 x 3SW65

112

58

221

160

20

ø62ø75

2016

50˚

7˚

7˚

32 -0,12

27

ø45

-0,0

12

65

M42 x 3SW60

102

48

199

145

20

ø58ø70

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4




14, 15 1, 22, 23 20 13 12 16

XN + X*

R 82A

A

SW1

ø 14

5

903045

21,5EED1; 0,5

49,5WH

5122,5

A

øKK

ø 45B3

A-A

10

165

25

165 9 30

7˚7˚

32– 0,12


14, 15 1, 23 13 12 17

XC + X*65 +0,5

A-A

R54

A

A

52

ø 44,48 H7f7 147

127

WH

50

26,5

165

+1,

6

165 +1,6


14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X* ZM + 2 x X*

øRD

„Y”

22

VD

18

WH

M20

45

21,5MA = 385 Nm

„X”

165208250

23

125,

516

5





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1450 M39 x 2 M45 x 2 M45 x 3 57 100

G3/4 G1 M27 x 2 M33 x 2 42 47 42 4756 M39 x 2 M45 x 2 M45 x 3 57 10063 M48 x 2 M56 x 2 M52 x 3 76 11590 M64 x 2 M76 x 2 M52 x 3 89 115




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*125,5165208250

øRD

WH

22

VD

„Y” 250

208

165

125,

5

23

„X”


Type de fixation D Pression de service pour les Ø de tige de 50, 56 ou de 63: 210 bars côté fond; 150 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 90: 210 bars côté fond; 210 bars côté tige

14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*22

250208165

165

125,

5

23

WH


14, 15 1, 22, 23 13 12

ZF + X*

250208165125,5

23

250

208

165

125,

5

22

WH



ØRD f7



50 66,6 6 28,5 266,5 329,5 231,5 209,5 266 14 46

33 3556 70 7 28,5 266,5 329,5 231,5 209,5 266 14 4663 79,3 10 35 273 336 238 216 279 15 5590 108 10 35 273 336 238 216 279 15 75




14, 15 1, 22, 23

13 12

WH + X*ZM + 2 x X*

ZJ + X*

22,5 4510XG45165 –0,3

9

ø 44

,45

–0,0

3

„Y”

51B3

XGA

45

21,5VD49,5WH

EED1; 0,5

ø 14

5

øRD

øKK

SW1

165

+1,

6

„X”

R2



14, 15 1, 22, 23

13 12


ZJ + X*XV

ø44,

45 –

0,03

177,5 –03 4545

165

R2

„X”„Y”

MA = 385 Nm

195

+1,

8

51

18

M20

WH


14, 15 1, 22, 23

13 12ZJ + X*

XJ + X*45

R2

45– 0,316545

165

ø 44

,45

– 0,

03

WH




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1450 M39 x 2 M45 x 2 M45 x 3 57 100








14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

120 + X*114,5 + X*

82,5

h10ø40

ø27209,5

255 +1,9

165

132165

+1,

6

44,5

„Y”

18

10 9

„X”

44,5

WH



14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*ZJ + X* ZM + 2 x X*

WH

11 –

0,2

22 –0,07

„X”„Y”

82,5

h10

22 –0,07

11 –

0,2



14, 15 13 12

WH + X*

ZJ + X*

ZM + 2 x X*108 + X*

108 + X*29 x 3

WH

50,5ø 35

ø 25

50,5

„X”„Y”

82,5

h10



Joint torique


ØRD f7


XV 1) max.

ZJ ZM B3 SW1 Longueurs d'amortis-sement

côté piston côté tige50 66,6 6 28,5 76 187 127,5 139 + X* 209,5 266 14 46

33 3556 70 7 28,5 76 187 127,5 139 + X* 209,5 266 14 4663 79,3 10 35 82,5 193,5 134 145,5 + X* 216 279 15 5590 108 10 35 82,5 193,5 134 145,5 + X* 216 279 15 75




14, 15 1, 22, 23 13 12

WH + X*

ZJ + X*

108 + X*ZM + 2 x X*108 + X*

M24

WH

M20

„Y”45

18AB3

22,550,5

51

ø KK

SW1

ø RD

VD49,5

EED1; 0,5

21,5ø

145

MA = 385 Nm

82,5

B216

5

– 0,

2

16574,5 50,5

„X”

910




14, 15 1, 22, 23 13 12

257 + X*

ø24

„Y”

„Y”

ø2438

2219

– 0,07 38 19

WH

– 0,

211 0,2-

0,4

82,5

– 0,

2 38

125,5125,5

38165


14, 15 1, 22, 23 13 12


„X”

178

„Y”

80

VDWH

M20





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1450 M39 x 2 M45 x 2 M45 x 3 57 100


2016

50˚

6˚

6˚

44 -0,15

38

ø60

-0,0

15

70

M52 x 3SW75

135

68

246

175

20

ø70ø88

2016

SW65

50˚

6˚

6˚

35 -0,12

30

ø50

-0,0

12

68

M45 x 3

112

58

221

160

20

ø62ø75





14, 15 1, 22, 23 1213

ZJ + X*

M20

8016

WH

178




Filetage „E“

Filetage „F“

Ecrou DIN 936


ØRD f7

B4 VD WH ZJ ZM B1 B2 B3 SW1 Longueurs d'amortissement


50 66,6 18 6 28,5 209,5 266 32 40 14 46

33 3556 70 18 7 28,5 209,5 266 32 40 14 4663 79,3 20 10 35 216 279 45 25 15 5590 108 20 10 35 216 279 45 25 15 75

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4




14, 15 1, 23 20 13 12 16

395 + X*

øKK

SW131,5

15

A

5725,5

ø 17

0

R 95A

A

1203057

32EED1; 0,5

57

14

190

ø 50

A-A

35

190 10 32

6˚6˚

– 0,1235


14, 15 1, 23 13 12 17

308 + X*

R60

A

A

59

ø 50,83H7f7

31,5

61

36

A-A

147127

65 +0,5

190 +1,8

190 +

1,8


14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*245 + X* 302 + 2 x X*

øRD „X”

25

7

21

32

M24

190239,5285

27

145,

519

0

57

32

„Y”

MA = 660 Nm





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1463 M48 x 2 M56 x 2 M52 x 3 76 115

G1 G1 1/4 M33 x 2 M42 x 2 47 58 47 5870 M48 x 2 M56 x 2 M52 x 3 76 11580 M58 x 2 M68 x 2 M64 x 4 89 145100 M76 x 2 M95 x 2 M64 x 4 101 145





14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*

245 + X*

302 + 2 x X*

øRD

32

25

7

„Y” 285

239,

519

014

5,5

145,5190

239,5285

27

„X”


Type de fixation D Pression de service pour les Ø de tige de 63 et 70: 210 bars côté fond; 150 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 80 et 100: 210 bars côté fond; 210 bars côté tige

14, 15 1, 23 13 12

270 + X*25

285239,5190

190

145,

5

27

31,5


14, 15 1, 23 13 12

270 + X*25

285

239,

519

014

5,5

31,5

285239,5190

145,5

27


ØRD f7

SW1 Longueurs d'amortissement


63 79,3 55

38 3570 90 6080 95,2 75100 120 85




14, 15 1, 23

13 12

31,5 + X*302 + 2 x X*

245 + X*

5114

85,551190,5 –0,3

10

Ø 5

0,8

–0,0

3

R2

„X”

190

+1,

825,5

„Y”

5715

85,5A

57

32EED1; 0,5

ø 17

0

75731,5

øRD

øKK

SW1



14, 15 1, 23

13 12

31,5 + X*302 + 2 x X*

245 + X*

ø50,

8 –0

,03

75

21

216 –0,351

210

+1,

8

190

M24 „Y”

31,5

MA = 660 Nm

51

R2

„X”

XVXV


14, 15 1, 23

13 12245 + X*

213,5 + X*57

R2

51– 0,3190,551

190

ø 50

,8–

0,03

31,5




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1463 M48 x 2 M56 x 2 M52 x 3 76 115








14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*245 + X* 302 + 2 x X*

130 + X*130 + X*

95,2

h10ø48

ø3354,5

31,5

247,5305 +1,9

190

138190

+1,8

54,5

„X”„Y”

35

14 10



14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*245 + X* 302 + 2 x X*

31,5

12,5

–0,2

25 –0,07

„X”„Y”

95,2

h10

25 –0,07

12,5

–0,2



14, 15 13 12

31,5 + X*

245 + X*

302 + 2 x X*130 + X*

124 + X*36 x 3

95,2

h10

31,5

57,5ø 42

ø 32

57,5

„X”„Y”



Joint torique


ØRD f7

XV 1) min.

XV 1) max.



63 79,3 151,5 150,5 + X* 55

38 3570 90 151,5 150,5 + X* 6080 95,2 151,5 150,5 + X* 75

100 120 151,5 150,5 + X* 85




14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*

245 + X*

124 + X*302 + 2 x X*130 + X*

57

EED1; 0,5

32ø

170

MA = 660 Nm

95

B219

0

– 0,

2

19084 57,5

„X”„Y”

1014

35

M30

31,5

M24

21A15

25,557,5

57

ø KK

SW1

ø RD

757



14, 15 1, 23 13 12

298,5 + X*

„Y”

4325

22– 0,07 43 22

31,5

– 0,

212

,5

0,2-

0,4

95–

0,2

ø27

„Y”

ø27

44

145,5145,5

44190


14, 15 1, 23 13 12

øRD 31,5 + X*245 + X* 302 + 2 x X*

„X”

206

„Y”

90

731,5

M24





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1463 M48 x 2 M56 x 2 M52 x 3 76 115






14, 15 1, 23 1213

245 + X*

M24

9019

31,5

206




Filetage „E“

Filetage „F“

Ecrou DIN 936Écrou M64 x 4 DIN 934


ØRD f7

B4 B1 B2 SW1 Longueurs d'amortissement


63 79,3 20 45 45 55

38 3570 90 20 45 45 6080 95,2 51 60 30 75

100 120 51 60 30 85

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4

2016

50˚

6˚

6˚

44 -0,15

38

ø60

-0,0

15

70

M52 x 3SW75

135

68

246

175

20

ø70ø88

2016

50˚

6˚

6˚

55 -0,15

47

ø80

-0,0

15

85

M64 x 4SW100

180

91

324

230

25

ø95ø110





14, 15 1, 23 20 13 12 16

453 + X*

R 107,5A

A

SW1

ø 20

5

1404070

EED1; 0,5

6531,5

7025,5

A

øKK

14

216

ø6015

A-A40

45

216 10 40

6˚6˚

44 – 0,15


14, 15 1, 23 13 12 17

349 + X*

A-A

R73

A

A

72

ø 63,53 H7f7 176

15478 +0,5

31,5

74

44 216 +1,8

216

+1,

8


14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*273 + X* 330 + 2 x X*

øRD

„X”„Y”

25,5

7

24

31,5

M27

216270320

30

167

216

70

40MA = 800 Nm




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1480 M58 x 2 M68 x 2 M64 x 4 89 145

G1 1/4 G1 1/2 M242 x 2 M48 x 2 58 65 58 6590 M64 x 2 M76 x 2 M80 x 2 89 80125 M90 x 2 M110 x 2 M100 x 2 127 100




14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*

273 + X*

330 + 2 x X*

øRD

320

270

216

167

30

31,5

25,5

7

167216270320

„X”„Y”


Type de fixation D Pression de service pour les Ø de tige de 80 et 90: 210 bars côté fond; 110 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 125: 210 bars côté fond; 150 bars côté tige

14, 15 1, 23 13 12

298,5 + X*25,5

320270216

216

167

30

31,5


14, 15 1, 23 13 12

298,5 + X*25,5

320270216167

320

270

216

167

30

31,5



ØRD f7



80 95,2 75

50 5090 108 75125 146 115




14, 15 1, 22, 23

13 12

31,5 + X*330 + 2 x X*

273 + X*

25,5 6314

216

+1,

8

„Y”

7015

92A

70

4076531,5

EED1; 0,5

ø 20

5

øRD

øKK

SW1

9263216 –0,3

10

ø 63

,5 –

0,03

„X”

R2



14, 15 1, 23

13 12

31,5 + X*XV330 + 2 x X*

273 + X*XV

ø63,

5 –0

.03

80

24

247,5 –0,3 6363

270

+1,

9

216

R2

M27 „X”„Y”

31,5

MA = 800 Nm


14, 15 1, 23

13 12273 + X*

238 + X*70

R2

63– 0,321663

216

ø 63

,5–

0,03

31,5




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1480 M58 x 2 M68 x 2 M64 x 4 89 145








14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*273 + X* 330 + 2 x X*

146 + X*146 + X*

ø60

ø4060,5

31,5

286

44

355 + 2

216

+1,8

108

h10

216

„Y”

45

14 10

60,5

„X”




14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*273 + X* 330 + 2 x X*

31,5

„Y”

108

h10

12,5

–0,2

25 –0,07

12,5

–0,2

25 –0,07

„X”



14, 15 13 12

31,5 + X*

273 + X*

330 + 2 x X*149 + X*

136 + X*42 x 3

31,5

65,5ø48

ø38

65,5

„X”„Y”

108

h10



Joint torique


ØRD f7

XV 1) min.

XV 1) max.



80 95,2 167 163 + X* 75

50 5090 108 167 163 + X* 75125 146 167 163 + X* 115




14, 15 1, 23 13 12

31,5 + X*

273 + X*

136 + X*330 + 2 x X*149 + X*

M42

M27

24A65,5 B2

216

21690 65,5

„X”„Y”70

40ø

205

1014

45

MA = 800 Nm31,5

1525,5

70

øKK

SW1

øRD

765

EED1; 0,5

108–

0,2



14, 15 1, 23 13 12

333,5 + X*

„Y”

4625

24– 0,07 46 24

31,5

– 0,

212

,5

0,2-

0,4

108

– 0,

2

50216

ø30

„Y”

ø30167167

50


14, 15 1, 22, 23 13 12

øRD 31,5 + X*273 + X* 330 + 2 x X*

„X”

236

„Y”

105

731,5

M27





C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1480 M58 x 2 M68 x 2 M64 x 4 89 145


2016

50˚

6˚

6˚

55 -0,15

47

ø80

-0,0

15

85

M64 x 4SW100

180

91

324

230

25

ø95ø110

A

Ø K

K

Ø K

K

A

B1

B4



14, 15 1, 23 1213

273 + X*

M27

10522

31,5

236




Filetage „E“

Filetage „F“

Écrou DIN 934(non en cas de GA 80 et GA 100)


ØRD f7

B4 B1 B2 SW1 Longueurs d'amortissement


80 95,2 51 60 40 75

50 5090 108 – – 40 75125 146 – – 28 115


Tenon à rotule CGA 80 Adapté au filetage „F“Référence article: R900303132Poids: 12,2 kgCharge admissible: 385 kN

Tenon à rotule CGA 100 Adapté au filetage „F“Référence article: R900303133Poids: 21,5 kgCharge admissible: 535 kN

20

16

65 -0,4

60

ø90

-0,0

20

101

M100 x 2

143

9021

0

R103

113

-0,2

6˚

6˚

20

16

60 -0,4

55

81

M80 x 2

125

8017

0

R88

95

-0,15

ø80

-0,0

15

6˚

6˚






C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1490 M64 x 2 M76 x 2 M80 x 2 89 80

G1 1/2 – M48 x 2 – 65 – 65 –100 M76 x 2 M95 x 2 M80 x 2 101 80140 M100 x 2 M130 x 2 M110 x 2 140 110


14, 15 1 20 13 12 16

508,5 + X*

A

A

SW1

ø 23

0

1654576

43EED1; 0,5

6831,5

7625,5

A

øKK

14

241

45

241 10ø70

R 120

15

A-A

45

6˚6˚

49 – 0,15


14, 15 1 13 12 17

381 + X*

A-A

R79,5A

80,5

ø 76,23H7f7 176

154

31,5

78

45 241+1,8

241+

1,8

78+0,5

A


14, 15 1 13 12

31,5 + X*298,5 + X* 355,5 + 2 x X*

øRD

25,5

7

26

31,5MA = 1200 Nm

M30

76

43

„X”„Y”

241300355

33

190,

524

1






14, 15 1 13 12

31,5 + X*

298,5 + X*

355,5 + 2 x X*

31,57

øRD

25,5

„X”„Y” 355

300

241

190,

5

190,5241300355

33


Type de fixation D Pression de service pour les Ø de tige de 90 et 100: 210 bars côté fond; 110 bars côté tige Pression de service pour les Ø de tige de 140: 210 bars côté fond; 150 bars côté tige

14, 15 1 13 12

324 + X*355300241

241

190,

5

25,5 33

31,5


14, 15 1 13 12

324 + X*

355300241

190,525,5

33

31,5

355

300

241

190,

5


ØRD f7



90 108 75

50 50100 120 85140 158 120




14, 15 1

13 12

31,5 + X*355,5 + 2 x X*

298,5 + X*

7615

95,5A

76

76831,5

EED1; 0,5

ø 23

0

øRD

øKK

SW1

25,5 7614

76241,5 –0,3

10

ø76,

2 –0

,03

„Y”

43

241

+1,

895,5

R2

„X”



14, 15 1

13 12

31,5 + X*XV355,5 + 2 x X*

298,5 + X*XV

ø 76

,2 –

0,03

95

26

279,5 –0,3 7676

241

R2

M30 „X”

31,5

MA = 1200 Nm

295

+1,

9

„Y”


14, 15 1

13 12298,5 + X*

260,5 + X*76

R2

76– 0,3241,576

241

ø 76

,2–

0,03

31,5




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1490 M64 x 2 M76 x 2 M80 x 2 89 80









14, 15 1 13 12

31,5 + X*298,5 + X* 355,5 + 2 x X*

171,5 + X*171,5 + X* + X*

ø60

ø40311

144

60,5

241

+1,8

380 +2

120,

6 h1

0

241

„X”„Y”

45

14 10

60,5

31,5



14, 15 1 13 12

31,5 + X*298,5 + X* 355,5 + 2 x X*

31,5

12,5

–0,2

25 –0,07

„X”„Y”

120,

6 h1

0

25 –0,07

12,5

–0,2



14, 15 13 12

31,5 + X*

298,5 + X*

355,5 + 2 x X*168,5 + X*

155,5 + X*42 x 3

31,5

68,5ø48

ø38

68,5

„Y” 120,

6 h1

0

„X”


Joint torique


ØRD f7

XV 1) min.

XV 1) max.



90 108 180,5 175 + X* 75

50 50100 120 180,5 175 + X* 85140 158 180,5 175 + X* 120





14, 15 1 13 12

31,5 + X*

298,5 + X*

155,5 + X*355,5 + 2 x X*168,5 + X*

M42

M30

„Y”

26A15

25,568,5

76

31,5

ø KK

SW1

øRD

68ø

230

76

120,

6

B224

1

241105

7 EED1; 0,5

43

1014

45

MA = 1200 Nm

– 0,

2

68,5

„X”



14, 15 1 13 12

368,5 + X*

„Y”

„Y”

ø33ø 335125

29– 0,07 51 29

31,5

– 0,

212

,5

0,2-

0,4 12

0,5 –

0,2

50

190,5190,5

50241


14, 15 1 13 12

øRD 31,5 + X*298,5 + X* 355,5 + 2 x X*

„X”

267

„Y”

115

731,5

M30




C, E B F C, E, B F 01 13 02 14 01 13 02 1490 M64 x 2 M76 x 2 M80 x 2 89 80






14, 15 1 1213

298,5 + X*

M30

11524

31,5

267

Tenon à rotule CGA 80 Adapté au filetage „F“Référence article: R900303132Poids: 12,2 kgCharge admissible: 385 KN

Tenon à rotule CGA 110 Adapté au filetage „F“Référence article: R900303134Poids: 27,5 kgCharge admissible: 660 KN


Filetage „E“

Filetage „F“


ØRD f7

B2 SW1 Longueurs d'amortissement


90 108 55 75

50 50100 120 55 85140 158 32 120

A

A

Ø K

K

Ø K

K

20

16

60 -0,4

55

81

M80 x 2

125

80

170

R88

95

-0,15

ø80

-0,0

15

6˚

6˚

20

16

70 -0,4

70

111

M110 x 2153

105

235

R115

125

-0,2

ø100

-0,0

20

7˚

7˚


Poids

CD = Vérin différentielCG = Vérin à marche régulière

Ø de piston mm 40 50 63Ø de la tige de piston mm 16 18 25 22 25 36 25 28 36 45Poids par 100 mm de course en kg

Vérin différentiel 0,55 0,6 0,8 0,9 1,0 1,3 1,6 1,7 2,0 2,4Vérin à marche régulière 0,75 0,8 1,2 1,2 1,3 2,1 2,0 2,2 2,6 3,6Type de fixation CD CG CD CG CD CG

Poids en cas de course de 0 en kg

B 4,7 – 7,5 – 11,3 –G 4,3 – 7,2 – 10,5 –E 5,0 5,7 8,2 9,8 11,1 13,6H 4,6 5,3 7,7 9,3 10,6 13,0K, D 4,9 – 8,4 – 11,6 –C, F, L, M, R, S, T 4,2 4,9 6,9 8,4 10,3 12,7N, P, Q, 4,0 4,7 6,4 8,0 9,3 11,7










I

I

Ø de piston en mm

Ø de tige en mm

Types de fixation: Types de fixation: Longueurs de course max. disponibles

en mm (version série)

C, F, H, L, M, N, P, T D, K, QPression de service en bars Pression de service en bars

75 100 150 210 75 100 150 210Course max. admissible en mm Course max. admissible en mm

4016 560 470 370 295 195 155 105 70

100018 745 635 505 415 285 230 170 13025 1000 1000 1000 845 620 520 405 325

5022 880 750 595 490 340 280 205 155

120025 1160 990 785 645 465 385 290 22536 1200 1200 1200 1200 1090 925 730 600

63

25 880 745 655 470 330 265 225 140

140028 1145 975 775 640 460 380 285 22036 1400 1400 1325 1100 820 690 535 43045 1400 1400 1400 1400 1365 1165 920 755

8036 1505 1285 1025 845 615 510 390 305

170045 1700 1700 1645 1365 1025 860 670 54056 1700 1700 1700 1700 1670 1425 1130 925

10045 1875 1600 1275 1050 775 645 495 390

200050 2000 1990 1585 1300 975 820 630 50070 2000 2000 2000 2000 2000 1800 1430 1180

125

50 1820 1545 1220 1000 735 610 455 350

230056 2300 2005 1605 1325 990 830 640 51063 2300 2300 2035 1680 1270 1070 830 66590 2300 2300 2300 2300 2300 2300 1960 1625

150

63 2450 2085 1655 1360 1010 845 645 505

260070 2600 2600 2115 1755 1315 1110 865 70080 2600 2600 2600 2280 1740 1465 1140 920100 2600 2600 2600 2600 2600 2465 1965 1620

18080 2800 2800 2245 1845 1390 1165 895 710

280090 2800 2800 2800 2515 1900 1615 1275 1044125 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2645 2195

20090 3000 3000 2690 2240 1675 1420 1120 910

3000100 3000 3000 3000 2845 2150 1830 1450 1190140 3000 3000 3000 3000 3000 3000 2990 2485

Longueurs de course admissibles

Cour

se

adm

issib

le

SK = I • 12SK = I • 1

2 Cour

se

adm

issib

le

I

Cour

se

adm

issib

le


I

I

Ø de piston en mm

Ø de tige en mm

Types de fixation: Types de fixation: E Longueurs de course max. disponibles


B, G, S (position: tourillon au centre de vérin)Pression de service en bars Pression de service en bars

75 100 150 210 75 100 150 210Course max. admissible en mm Course max. admissible en mm

4016 95 65 30 10 195 155 105 70

100018 160 120 75 45 285 230 170 13025 415 340 250 190 620 520 405 325

5022 195 150 95 60 340 280 205 155

120025 295 235 160 115 465 385 290 22536 760 635 490 390 1090 925 730 600

63

25 185 140 105 45 330 265 225 140

140028 280 220 150 105 460 380 285 22036 555 455 340 260 820 690 535 43045 960 810 630 505 1365 1165 920 755

8036 380 305 215 150 615 510 390 305

170045 690 570 425 325 1025 860 670 54056 1175 990 770 615 1670 1425 1130 925

10045 495 400 285 205 775 645 495 390

200050 650 530 385 290 975 820 630 50070 1495 1265 990 800 2000 1800 1430 1180

125

50 455 360 245 165 735 610 455 350

230056 640 525 380 285 990 830 640 51063 855 700 525 400 1270 1070 830 66590 2035 1730 1365 1115 2300 2300 1960 1625

150

63 640 510 360 255 1010 845 645 505

260070 865 710 530 405 1315 1110 865 70080 1180 975 735 570 1740 1465 1140 920100 2045 1725 1355 1095 2600 2465 1965 1620

18080 900 725 525 390 1390 1165 895 710

280090 1280 1065 815 640 1900 1615 1275 1044125 2740 2325 1840 1500 2800 2800 2645 2195

20090 1095 905 675 520 1675 1420 1120 910

3000100 1445 1205 920 725 2150 1830 1450 1190140 3000 2630 2080 1700 3000 3000 2990 2485

SK = I SK = ICour

se

adm

issib

le


Cour

se

adm

issib

le


I

Ø de piston en mm

Ø de tige en mm

Type de fixation: Longueurs de course max. disponibles


RPression de service en bars

75 100 150 210Course max. admissible en mm

4016 330 270 200 150

100018 455 365 270 21025 990 830 650 520

5022 545 450 325 250

120025 770 620 480 38036 1200 1200 1170 960

63

25 540 445 380 255

140028 735 610 455 35036 1275 1080 845 68545 1400 1400 1400 1210

8036 985 815 625 490

170045 1585 1340 1055 85556 1700 1700 1700 1480

10045 1240 1030 790 625

200050 1515 1280 995 80070 2000 2000 2000 1890

125

50 1160 970 740 585

230056 1585 1330 1025 81563 1965 1660 1300 105090 2300 2300 2300 2300

150

63 1585 1330 1030 825

260070 2100 1775 1385 112080 2600 2265 1780 1445100 2600 2600 2600 2590

18080 2160 1820 1415 1135

280090 2680 2270 1790 1455125 2800 2800 2800 2800

20090 2680 2270 1790 1455

3000100 3000 2825 2260 1865140 3000 3000 3000 3000

SK = I Cour

se

adm

issib

le


2 1 2 13


Calcul du flambageEn règle générale, le calcul du flambage est effectué selon Euler, les tiges de piston devant être considérées comme ti-ges élancées dans la plupart des cas.

Charge de flambage K = π2 • E • J en NsK2

C'est-à-dire que la tige subit un flambage sous une telle charge!

Charge de service maximale F = K en NS

sK = Longueur libre de flambage en mmE = Module d'élasticité en N/mm2 = 2,1 • 105 pour l'acierJ = Moment d'inertie en mm4 pour une section circulaire

= d4 • π = 0,0491 • d464

S = Sécurité (3,5)

EntretoiseEn cas de courses longues et de charge de compression, il est recommandé d'utiliser une entretoise pour réduire la charge des paliers lorsque la tige de piston est sortie. Pour ce

faire, l'entretoise (3) est insérée entre le piston (1) et la tête de vérin (2). Cette entretoise permet de prolonger le bras de levier et de diminuer la charge des paliers.

Sans entretoise Avec entretoise

Distance de guidageDistance de guidage

Longueur de montage du vérin avec entretoise:Longueur de montage en fonction des encombrements + entretoise (La position du tourillon pour le type de fixation E et R n'est pas changée.)

Codification Entretoise en mm pour tous les Ø de piston– 25 50 75 100 125 150 175

Type de fixation Longueur de course en mm

B, G, S jusqu'à 500 501 à 625 626 à 750 751 à 875 876 à 1000 1001 à

1125 1126 à 1250

1251 à 3000

C, F, H, L jusqu'à 1425

1426 à 1785

1786 à 2150

2151 à 2500

2501 à 2860

2861 à 3000 – –

D, E, K, Q jusqu'à 665 666 à 835 836 à 1000 1001 à

11651166 à 1335

1336 à 1500

1501 à 1665

1666 à 3000

R jusqu'à 1000

1001 à 1250

1251 à 1500

1501 à 1750

1751 à 2000

2001 à 2250

2251 à 2500

2501 à 3000

M, N, P, T jusqu'à 1425

1426 à 1785

1786 à 2150

2151 à 2500

2501 à 2860

2861 à 3000 – –


Longueurs de montage et tolérances de positionnement

Longueur de course en mm

Jusqu'à 1250 1251 à 2000 2001 à 3000

Tolérance de course en mm

+1 +1 +1

–1,5 –2 –3

WH ±2 ±2+3–2

ZF ±1 ±1,5 ±2

XS ±2 ±2+3–2

SS ±1,25+1,5 +1,5–2 –3

XG ±2 ±2+3–2

XV ±2 ±2 ±2XJ ±2 ±2 ±2XN ±1,25 ±2 ±2Z 0,1 / 100

rent

ré

Lors de la commande, toujours indiquer la cote „XV“ en clair (observer XVmin et XVmax)


WH

XN + X*

A0,

1

A AZ A

WH

XG

XV

XJ + X*

A0,

05

A

Z A

A0,

1

A0,

2

0,3 A

Z A

A

0,2

WH

XS

WH

SS + X*

ZF + X*

X*


Détecteur de proximité inductif (indication en clair lors de la commande, cotes en mm)

Connecteur femelle avec un câ-ble d'une longueur de 5 m Référence article R900026512 (Le connecteur femelle ne fait pas partie de la fourniture et doit être commandé séparément.)

Connecteur femelle coudé avec un câble d'une longueur de 5 m (position de la sor-tie de câble ne pas définissable) Référence article R900021404 (Le connecteur femelle ne fait pas partie de la fourniture et doit être commandé séparément.)

Types de montage

Remarques:• Position de montage: 180° par rapport aux raccordements• Raccordement: La livraison des raccordements agrandis est uniquement possible sur demande.• Type de fixation: Pour les types de fixation F, L, M, N et T, le montage de 180° par rapport au raccordement n'est pas possible.• Pour les types de fixation et les encombrements, voir page 8 à 61.

Ø de piston Ø de tige H X4 X5

4016

42,5 172 1271825

5022 42,5 175 1302536 48

63

25 44,5180 13528

36 5345

8036 57

185 14045 6056

Ø de piston Ø de tige H X4 X5

10045 63,5 195 1505070 67,5

125

50

82,5 205 160566390

150

63

85 230 1857080

100

18080

108 235 19090125

20090

120,5 245 200100140

H

X5

H

X4

+

–

1

4

3

12

34


Technique de sortie PNP

Pression admissible bars 500

Tension de service V CC 10 à 30

Y compris l'ondulation résiduelle % ≤ 15

Baisse de tension V ≤ 1,5

Tension de service assignée V CC 24

Courant de service assigné mA 200

Courant à vide mA ≤ 8

Courant résiduel μA ≤ 10

Répétabilité % ≤ 5

Hystérésis % ≤ 15

Plage de température ambiante °C –25 à +80

Dérive de température % ≤ 10

Fréquence de commutation Hz 1000

Degré de protection selon DIN EN 60529

Surface active IP 68

Détecteur de proximité IP 67

Matériau du boîtier Réf. matériau 1.4104

Caractéristiques techniques (en cas d'utilisation en dehors des valeurs indiquées, veuillez nous consulter!)

Détecteur de proximité Les détecteurs de proximité inductifs sont utilisés sur les ve-rins hydrauliques pour un contrôle fiable des positions fina-les. Ce sont des éléments essentiels pour une surveillance précise et sûre de dispositifs de sécurité, de verrouillages et/ou d'autres fonctions machine dans leurs positions finales par émissions de signaux. Le détecteur de proximité qui est résistant à de hautes pressions allant jusqu'à 500 bars, tra-

Affectation des broches2)

1)

3)

1) Marron2) Noir3) Bleu

vaille sans contact. Par conséquent, il résiste à l'usure. Pour des raisons de sécurité, le détecteur de proximité est protégé contre un vissage trop profond. Pour cette raison, il n'est pas possible de modifier la distance de commutation. Sur les ver-sions avec détecteur de proximité (option 1 „E“), les vérins sont équipés des détecteurs de proximité sur les deux côtés.

5 3 6 8 9 7

1 2 10 11 4


Amortissement en position finaleAmortissement en position finale sur le fond de vérinLe piston (1) est directement vissé sur la tige de piston, la chemise d'amortissement (2) est vissée sur la tige de piston à l'aide d'un manchon fileté (3).Vu que la chemise d'amortissement conique est rentrée dans le trou du fond de vérin (4), la section pour le fluide écoulant de la chambre de piston (5) se réduit jusqu'à ce qu'elle soit à zéro. Le liquide de la chambre de piston (5) ne peut s'écou-ler que par le trou (6) et la vanne d'étranglement réglable (7). L'effet d'amortissement est réglé à la vanne d'étranglement (7). Plus la section du débit est petite, plus l'effet de l'amortis-sement en position finale est grand.Vanne d'étranglement réglable pour l'amortissement en position finaleLa conception de la vanne d’étranglement évite le dévissage du boulon d'étranglement (8) lors du réglage de l'amortisse-ment en position finale. Le réglage effectué de l'amortissement en position finale est assuré par le contre-écrou (9).

Clapet anti-retour avec vis de purgeCe clapet anti-retour (10) sert d'assistance pour sortir de la position finale. Cela permet de contourner le point d'étrangle-ment lors de la sortie. Le purge des vérins est effectué via la vis de purge (11). Cette vis de purge est disponible en série pour les vérins sans amortissement en position finale.La vanne d'étranglement et le clapet anti-retour sont conçus comme kits de montage et sont interchangeables.

Joints (modèles standard)Joint de tige de piston

Joint de pistonModèle „T“Joint rotatif pour un fonctionne-ment à faible friction

Modèle „A“Joints à lèvres pour le fonc-tionnement sans huile de fuite sous des conditions statiques

Modèle pour Ø de la tige de piston de 50, 63 ou 80 mm


En cas de mouvements de levage verticaux du vérin, il faut additionner ou soustraire de la force de freinage FB le poids (composé de la charge extérieure, du piston et de la tige de piston) en fonction du sens du mouvement.Ce calcul ne tient pas compte de la friction propre du vérin.

Calcul de la pression d'amortissement moyenneDans le cas normal, la pression d'amortissement moyenne ne doit pas dépasser la pression nominale du vérin.

pD = Pression d'amortissement moyenne en N/cm2

FB = Force de freinage en NpD =FB

AD AD = Surface d'amortissement efficace en cm2

1 bar ~ 10 N/cm2

Si une valeur trop élevée est calculée, il faut augmenter la longueur d'amortissement ou réduire la pression du système.

Calcul de la force de freinageL'amortissement en position finale doit assurer un ralentis-sement contrôlé (freinage) de la vitesse de levage dans les deux positions finales.Dans ce cas, les énergies actives ne doivent pas dépasser la puissance maximale de l’amortissement.Pendant la procédure d'amortissement fonctionnant selon le principe de l'étranglement d'un courant de liquide, l'énergie à freiner est transformée en chaleur.

Calcul de la force de freinageLa force de freinage d'un vérin hydraulique en cas de monta-ge horizontal est calculée comme suit:

Mouvement de sortie: FB = Force de freinage en N m = Masse déplacée en kg

FB = m • a + AK • p a = Ralentissement en m/s2

a = v 2

2 • s

Mouvement de rentrée: v = Vitesse de levage en m/s s = Longueur d'amortissement en m AK = Surface de piston en cm2

AR = Surface de joint en cm2

p = Pression du système en N/cm2

1 bar ~ 10 N/cm2

3 6 5 1 4 11 20 21 2

33 34 37 8 7 35 9 10 1935

“X”

3536


Bosch Rexroth AG HydraulicsZum Eisengießer 197816 Lohr am Main, Germany Phone +49 (0) 93 52 / 18-0 Fax +49 (0) 93 52 / 18-23 [email protected] www.boschrexroth.de

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quant aux propriétés précises ou à l’adéquation du produit en vue d’une application précise. Ces indications ne dispensent pas l’utilisateur d’une appréciation et d’une vérification personnelle. Il convient de tenir compte du fait que nos produits sont soumis à un processus naturel d’usure et de vieillissement.

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1 Tête 2 Fond 3 Tige de piston 4 Corps de vérin 5 Bride

Pièces de rechangeModèle pour Ø de piston de 40 à 200

6 Douille de guidage 7 Piston 8 Chemise d'amor-

tissement 9 Chemise d'amor-

tissement

10 Manchon fileté11 Tirant19 Ecrou20 Bande de guidage21 Joint de piston

(modèle „T“)

33 Racleur34 Joint de tige35 Joint torique36 Bague d'appui37 Joint torique

Vanne d'étranglement et clapet anti-retour à la tête et au fond de piston

Vue „X“

Vanne d’étranglement pour Ø de piston de 40

et 50

Vanne d’étran-glement pour

Ø de piston de 63 à 200

Clapet anti-retour et purge pour Ø de piston de 40 à 50

Clapet anti-retour et pur-ge pour Ø de piston de 63 à 200

Commande de pièces de rechange:– Toujours indiquer la dénomination et le N° de position des pièces de rechange avec la désignation de type complète du vérin hydraulique lors de la commande de pièces de rechange. – Indiquer la désignation de type complète du vérin hydraulique lors de la commande des jeux de joints.

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Vérin hydraulique · 1/72 Informations concernant les pièces de rechange livrables: Vérin hydraulique Série CD 210 / CG 210 Série 1X Pression nominale 210 bars (21 MPa)