Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
PGRT
08:10-01 Painos 5.2 fi-F
Vetolaitteet
Yleistä vetolaitteistaLisätietoja vetolaitteista on annettu asiakirjassa Takapään sovitukset.
Lisätietoja vetopöydistä on annettu asiakirjassa Vetopöytien tekniset tiedot.
Yleistä vetolaitteistaVetolaite on yhteinen nimi yhdelle tai monelle komponentille, jo(t)ka ajoneuvoon on asennettava, ennen kuin se voi vetää perävaunua.
Vetolaitteen tarkoituksena on siirtää ajoneuvon vetovoima perävaunuun.
Vetolaitteena on yleensä jokin seuraavista:
• Vetopalkki ja vetokytkin
• Hinauspalkki
• Vetopöytä
I 1 (17)© Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT Yleistä vetolaitteista
Vetolaitteet
Vetolaitteen valintaOta vetolaitteen valinnassa huomioon seuraavat kolme näkökohtaa:
• Perävaunutyyppi
• Perävaunun suurin sallittu paino
• Käyttöolosuhteet
Perävaunun enimmäispainoa rajoittavat monet tekijät, kuten:
• Vetokytkimen suorituskyky
• Vaihteiston ja taka-akselin suurin suositettu yhdistelmäpaino kyseisiä käyttöolo-suhteita varten
• Seisontajarrullisten akselien määrä1
• Ajoneuvoyhdistelmän dynaamiset ajo-ominaisuudet
• Ajoneuvoyhdistelmän etenemiskyky
1. Kun seisontajarrulla varustettujen akselien määrä rajoittaa yhdistelmäpainon alle 60 tonniin, siitä on maininta valmistajan todistuksessa.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 2 (17)
PGRT Vetopalkki ja vetokytkin
Vetolaitteet
1 2
3 4
351 9
00
Vetopalkki ja vetokytkinVetopalkitVetopalkin asennustapa voi olla jokin seuraavista:
1. Keskiasennettu
2. Puolittain alle asennettu
3. Täysin alle asennettu tai matala alle asennettu
4. Mukautettu lyhyeen liitäntään
Vetopalkki mitoitetaan siten, että se kestää maantiejunan käytössä esiintyviä kuor-mia siten, että arvot D, Dc, V ja S eivät ylitä vetopalkin maksimiarvoja. Arvojen D, Dc, V ja S laskenta kuvataan myöhemmin tässä asiakirjassa. Arvojen D, Dc, V ja S suurimmat sallitut yhdistelmät ilmoitetaan vetopalkin tyyppikilvessä.
TÄRKEÄÄ!
Päätylevyihin ja vetopalkkeihin poraaminen ja hitsaaminen ei ole sallittua, sillä nii-hin kohdistuu voimakkaita dynaamisia rasituksia ja ne ovat sertifioituja komponent-teja.
Huom!Tyyppikilpeä ei saa peittää ja päällemaalata. Tietojen on oltava näkyvissä, jotta ser-tifikaatti olisi voimassa.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 3 (17)
PGRT Vetopalkki ja vetokytkin
Vetolaitteet
H
L
361 6
45
Vetokytkimen korkeus suhteessa rungon yläpintaan (H).
Lisätietoja takaylityksestä on annettu asiakirjassa Vahvistukset.
Ennen vetopalkin kiinnitystä• Noudata vetopalkin ja päätylevyjen kiinnittämisessä valmistajan ohjeita.
• Tarkista, että kuorma-auton takaylitykseen on asennettu oikea määrä poikkipalk-keja sekä päätypalkki.
• Kiinnitä vetopalkki tai päätylevyt alustarungon uumaan pulttiliitosten avulla.
Jos mitta L on yli 100 mm (katso kuva), takaylitystä on vahvistettava apurungon ris-tituella tai alustaan kiinnitettävällä vääntöjäykällä päätypalkilla.
Huom!Vetopalkki on sijoitettava siten, että sillä on rako (väh. 1 mm) alustarungon laippaan.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 4 (17)
PGRT Vetopalkki ja vetokytkin
Vetolaitteet
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka Alustan sarjanumero
2015-04-01 -
Södertälje 2 110 714 -
Zwolle 5 384 918 -
Angers 9 196 419 -
2015-06-01 -
São Bernardo do Campo 3 877 235 -
Vetopalkin sijainti Korkeus, H
Keskiasennettu 167 mm
Puolittain alle asennettu 267 mm
Täysin alle asennettu 364 mm
420 mm
480 mm
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka Alustan sarjanumero
- 2015-03-31
Södertälje - 2 110 713
Zwolle - 5 384 917
Angers - 9 196 418
- 2015-05-31
São Bernardo do Campo - 3 877 234
Vetopalkin sijainti Korkeus, H
Keskiasennettu 159 mm
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 5 (17)
PGRT Vetopalkki ja vetokytkin
Vetolaitteet
Puolittain alle asennettu 279 mm
Täysin alle asennettu 369 mm
Vetopalkin sijainti Korkeus, H
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 6 (17)
PGRT Vetopalkki ja vetokytkin
Vetolaitteet
304
211
Esimerkki vetokytkimestä.
VetokytkinVetopalkin tavoin vetokytkin mitoitetaan siten, että se kestää maantiejunan käytössä esiintyviä kuormia siten, että arvot D, Dc, V ja S eivät ylitä vetokytkimen maksimi-arvoja. Arvojen D, Dc, V ja S suurimmat sallitut yhdistelmät ovat pienimmät arvot, jotka on ilmoitettu vetokytkimen ja vetopalkin vastaaville arvoille D, Dc, V ja S.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 7 (17)
PGRT Hinauspalkki
Vetolaitteet
351 9
01
Lisätietoja hinauspalkin asennuksesta on kohdassa Takaosan sovellukset.
HinauspalkkiHinauspalkkeja voidaan käyttää seuraaviin tarkoituksiin kuorma-autoissa, joissa ei ole vetokytkintä:
• Satunnainen hinaus
• Ajoneuvon irtivetäminen
• Kuorma-autojen ja perävaunujen siirtely
Hinauspalkki mitoitetaan suurimmalle D- tai Dc-arvolle.
Huom!Hinauspalkkia ei saa käyttää ainoana palkkina rungon päässä.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 8 (17)
PGRT Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Vetolaitteet
1
2
351 9
02
Irrota päätylevyt ja kierrä ne 90º alaspäin.
3
351 9
03
Kiinnitä päätylevyt ohjeiden mukaan.
Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennusAlle asennettu vetopalkki ja alleajosuoja ovat ajoneuvon kuljetusta ja toimitusta hel-pottavassa asennossa. Päällirakentajan on kiinnitettävä ne lopullisesti.
1. Irrota päätylevyt rungosta.
2. Kierrä päätylevyjä 90º alaspäin.
3. Kiinnitä päätylevyt oikealle etäisyydelle rungon päästä.
Katso asennusohjeet alta päätylevyn ja vetopalkin mukaisesti.
Huom!Vetopalkki on asennettu lopullisesti, vaikka päätylevyt on asennettu tilapäisesti.
TÄRKEÄÄ!
Kaikki ruuvit ja mutterit on uusittava, kun tilapäisesti asennetut vetopalkit, alleajo-suojat ja päätypalkit asennetaan lopullisesti. Varmista, että asennetaan oikea määrä ruuveja ja muttereita.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 9 (17)
PGRT Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Vetolaitteet
1 2 3 4
Lisätietoja mitoista on annettu asiakirjassa Takaosan alleajosuoja.
Päätylevyn asennus
Päätylevyn asennusta koskevat seuraavat ohjeet:
• Kiristystiukkuus (M14) 135 ± 20 Nm, kulmakiristys 60 ± 10°
• Ruuviliitoksiin vaaditaan läpikierteitetyt lujuusluokan 10.9 ruuvit sekä luokan 10 lukkomutterit.
Huom!Tarkista asennus 5 000 km:n jälkeen.
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka Alustan sarjanumero
2015-04-01 -
Södertälje 2 110 714 -
Zwolle 5 384 918 -
Angers 9 196 419 -
2015-06-01 -
São Bernardo do Campo 3 877 235 -
1 Pitkä päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä DB7A:n kanssa.
Käytä 12 x M14-ruuveja kum-mallakin puolella.
2 Lyhyt päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä DB5A/DB7A/vain RUP kanssa
Käytä 6 x M14-ruuveja kum-mallakin puolella.
3 Pitkä päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä DB5A/DB7A/vain RUP kanssa
Käytä 9 x M14-ruuveja kum-mallakin puolella
4 Pitkä päätylevy kokoonpanoa varten yhdessä DB7A:n kanssa.
Käytä 9 x M14-ruuveja kum-mallakin puolella
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 10 (17)
PGRT Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Vetolaitteet
325
619
1 2 3 4
325
478
Päätylevyn asennusta koskevat seuraavat ohjeet:
• Kiristystiukkuus (M16) 275 Nm ± 15%
• Ruuviliitoksiin vaaditaan läpikierteitetyt lujuusluokan 10.9 ruuvit sekä luokan 10 lukkomutterit.
Huom!Tarkista asennus 5 000 km:n jälkeen.
Ajoneuvon valmistusaika
Valmistuspaikka Alustan sarjanumero
- 2015-03-31
Södertälje - 2 110 713
Zwolle - 5 384 917
Angers - 9 196 418
- 2015-05-31
São Bernardo do Campo - 3 877 234
1 Scanian lyhyt päätyle-vy
Käytä 4 x M16-ruuveja kummallakin puolella
2 Scanian pitkä päätyle-vy
Käytä 6 x M16-ruuveja kummallakin puolella
3 Päätylevysarja DB35V Käytä 8 x M16-ruuveja kummallakin puolella. Asen-na ruuvit päätylevyn ylärivin ja alarivin reikiin.
4 Päätylevysarja DB75V Käytä 10 x M16-ruuveja kummallakin puolella. Asen-na ruuvit päätylevyn ylärivin ja alarivin reikiin.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 11 (17)
PGRT Alle asennetun vetopalkin ja alleajosuojan lopullinen asennus
Vetolaitteet
Lakisääteiset tekniset vaatimuksetAlleajosuojan sijoituksen kattaa Scanian antamat sertifikaatit. Jotta nämä sertifikaatit olisivat voimassa, tietyt tekniset lakisäädökset määräävät alleajosuojan sijoituksen.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 12 (17)
PGRT Päätypalkki
Vetolaitteet
Lisätietoja päätypalkeista on annettu asiakirjassa Takapään sovitukset.
351 9
05
Päätypalkki puolittain tai täysin alle asennetulla vetopalkilla.
PäätypalkkiKuorma-auto puolittain tai täysin alle asennetulla vetopalkilla tai ilman vetopalkkia voidaan toimittaa ilman päätypalkkia, jos päällirakentajan tarvitsee asentaa räätälöity päätypalkki.
Jos ajoneuvoon asennetaan räätälöity päätypalkki, se asennetaan seuraavasti:
• Jos ajoneuvossa on täysin alle asennettu tai matala alle asennettu vetopalkki, pää-typalkin etukiinnitysreiän on oltava 100 mm (2014-11-26 mennessä valmistetuis-sa ajoneuvoissa : 47 mm) vetopalkin ensimmäisen kiinnitysreiän etupuolella.
Huom!Täysin alle asennettuja vetopalkkeja varten voidaan haluttaessa tilata vääntöjäykät päätypalkit.
SuosituksetTilaa kuorma-auto ilman päätypalkkia seuraavissa tapauksissa:
• Jos rungon päätyyn tulee kohdistumaan raskasta kuormitusta, tarvitaan erikois-jäykkä rungon pääty. Asenna vahvistettu päätypalkki yhdessä päällirakenteen kanssa, kun käytössä on puolittain tai täysin alle asennettu vetopalkki tai ei lain-kaan vetopalkkia. Esimerkiksi kippiautot ja puutavara-autot.
• Jos runkoa lyhennetään päällirakenteen asennuksessa
Tilaa päätypalkilla varustettu kuorma-auto seuraavassa tapauksessa:
• Jos rungon päätyyn ei tule kohdistumaan raskasta kuormitusta. Kun käytössä puo-littain tai täysin alle asennettu vetopalkki tai ei lainkaan vetopalkkia.
Kun käytössä keskiasennettu vetopalkki, vetopalkki toimii päätypalkkina.
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 13 (17)
PGRT Päätypalkki
Vetolaitteet
351 9
06
Vääntöjäykkä päätypalkki.
TÄRKEÄÄ!
Asenna päätypalkki, joka on mitoiltaan Scanian alkuperäistä päätypalkkia vastaava tai vahvempi. Muussa tapauksessa vetopalkin sertifikaatti ei ole voimassa.
Scanian alkuperäinen päätypalkki voidaan tilata tehtaalta. Lisätietoja saat Scanian jälleenmyyjältä.
Päätypalkki Osanumero
Runko F950, F957, F958 293 247
Runko F800 1 376 222
Runko F700 1 760 125
Vääntöjäykkä päätypalkki 2 293 542
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 14 (17)
PGRT Kuormitusarvot
Vetolaitteet
RT
351 9
07
KuormitusarvotArvot D, Dc, V ja S ovat peräisin direktiivistä 94/20/EY, ja niitä käytetään vetolait-teen mitoituksessa.
MitoitusKun vetolaitteita mitoitetaan, vetolaitteiston muodostavan komponenttiketjun kaikil-la osilla on oltava D-, Dc-, V- ja S-arvot, jotka eivät alita maantiejunalle laskettuja arvoja.
D-arvoKoskee nivelletyllä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
D-arvo määrittää vetolaitteiden vaakasuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon, joka koskee ajoneuvon pituussuuntaisia voimia. D-arvo koskee nivelletyllä vetoaisalla varustettuja perävaunuja.
D=g·T·R
(kN)T+R
T = Vetoauton maksimikokonaispaino tonneina
R = Perävaunun suurin kokonaispaino tonneina
g = Painovoiman kiihtyvyys (9,81 m/s²)
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 15 (17)
PGRT Kuormitusarvot
Vetolaitteet
T
S
C
351 9
08
304
340
S
m
L
Dc-arvoKoskee jäykällä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
Dc-arvo määrittää vetolaitteiden vaakasuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon, joka koskee ajoneuvon pituussuuntaisia voimia. Dc-arvo koskee perävaunuja.
S-arvoKoskee jäykällä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
S-arvo määrittelee pystysuuntaisen staattisen kuormituksen, jonka perävaunu välit-tää vetoautoon staattisissa olosuhteissa. S-arvo mitataan liitäntäpisteessä.
Dc=g·T·C
(kN)T+C
T = Vetoauton maksimikokonaispainon ja pystysuuntaisen staattisen enim-mäiskuormituksen summa, jonka perävaunu välittää vetokytkimeen (S-arvo); ilmoitetaan tonneina.
C = Perävaunun maksimiakselipaino tonneina.
g = Painovoiman kiihtyvyys (9,81 m/s²)
S=A·m
(tonnia)L
A = Akselipaino tonneina
m = Etäisyys akselien keskikohdasta painopisteeseen metreinä
L = Etäisyys vetosilmukan keskikohdasta akselien keskikohtaan metreinä
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 16 (17)
PGRT Kuormitusarvot
Vetolaitteet
304
341
L
V-arvoKoskee jäykällä vetoaisalla varustettuja perävaunuja:
V-arvo määrittää vetolaitteiden pystysuuntaisen voiman teoreettisen viitearvon ajo-neuvon pystysuunnassa. V-arvo koskee vetoauton ja keskiakseliperävaunun välistä liitäntää.
V=a·X2·C
(kN)L2
X = Perävaunun kuormausala metreinä
L = Vetoaisan teoreettinen pituus metreinä
C = Perävaunun maksimiakselipaino tonneina
a = Vastaava pystykiihtyvyys liitäntäpisteessä (määräytyy vetoauton jousitus-tyypin mukaan)
a1 = 1,8 m/s², ilmajousitetut kuorma-autot
a2 = 2,4 m/s2, lehtijousitetut kuorma-autot
© Scania CV AB 2015, Sweden
08:10-01 Painos 5.2 fi-FI 17 (17)