OCTUBRE 2011 INICIO

Tijuana-Rosarito-Tecate, Baja California

SECRETARIA DE DESARROLLOURBANO Y ECOLOGIA

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“la unidad espacial funcional de movilidad básica”(Sánchez, 1996)

“la nueva ciudad metropolitana debe entenderse como un sistema en red, de geometría variable, articulado por nodos, puntos fuertes de centralidad, definidos por su accesibilidad (Borja, 1997)

”la metrópolis es un asentamiento global…sirve a una multiplicidadde funciones sociales, económicas y culturales a lo largo de lasfronteras nacionales e internacionales: es la expresión urbana de unnuevo e interconectado mundo” (Angotti, 1993)

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VALLE DE LAS PALMAS

TIJUANA

TECATE

ROSARITO

VALLE DE LAS PALMAS

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TIJUANA,  1,559,683 , 89%

TECATE,  101,079 , 

6%

ROSARITO,  90,688 , 

5%

TIJUANA,  34,029.46 has , 80%

TECATE,  2,958.49 has, 7%

ROSARITO,  5,398.02 has , 13%

MANCHA URBANATIJUANA‐ROSARITO‐TECATE

Sup. Total. 42,385 has

POBLACION ZMTIJUANA‐ROSARITO‐TECATEPob. Total. 1,751,450 hab

Fuente INEGI 2010

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A) Conjunto de dos o más municipios en los que se localiza una ciudad de 50 mil o más 

habitantes, cuya área urbana, funciones y actividades rebasan el límite municipal, 

incorporando como parte de sí misma a municipios vecinos

B) Todos aquellos municipios que contienen una ciudad de un millón o más habitantes

C) Aquéllas ciudades de 250 mil o más habitantes que comparten procesos de 

conurbación con ciudades de EUA

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Los recursos del Fondo Metropolitano son subsidios federales, por lo que su aplicación ycontrol, están sujetos a las disposiciones establecidas en la Ley Federal de Presupuesto yResponsabilidad Hacendaria, su Reglamento, y las demás aplicables.

Los recursos federales del Fondo Metropolitano que se transfieran a los gobiernos de lasEntidades federativas en las que se delimitan o donde están ubicadas las ZonasMetropolitanas, se deberán administrar a través de fondos concursables en fideicomisosde administración e inversión, con el objeto de que se canalicen de acuerdo con el méritode los estudios, planes, evaluaciones, programas, proyectos, acciones, obras deinfraestructura y su equipamiento, evaluados en los términos de las presentes reglas ydemás disposiciones aplicables.

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40,168,739 Hab. en las 10 zonas metropolitanas principales, equivalente al 35.75 % de la población del país. (INEGI 2010)

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Cd. Mexico,  3,348,536,837 , 55% Guadalajara,  

880,157,128 , 14%

Monterrey,  770,106,583 , 13%

Puebla,  322,297,308 , 5%

Toluca,  133,621,909 , 2%

Tijuana,  87,588,816 , 1%León,  344,611,786 , 

6%

Cd. Juárez,  40,051,057 , 1%

Torreón,  20,000,000 , 0%

Queretaro,  171,975,646 , 3%

PRESUPUESTO

Presupuesto 2011 para las principales 10 zonas metropolitanas $ 2,770,410,233.00  MN

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Normatividad y regulación metropolitana• Priorizar acciones técnicas y administrativas en coordinación con los tres órdenes de gobierno,

sociedad organizada y otras instancias, apelando a los Ayuntamientos con el objeto de homologar la normatividad y crear un ambiente equilibrado para lograr un desarrollo integral de la zona

• Declarar, formalizar y asegurar los derechos de vía, usos de suelo, destinos de suelo, conservación y preservación congruentes a un desarrollo regional sustentable

• Realizar Planes y Programas de Desarrollo Urbano Metropolitanos, de Centros de Población, Programas Parciales de Desarrollo Urbano, Programas de Desarrollo Sectorial y comunitarios que aseguren la utilidad publica del territorio a corto, mediano y largo plazo

• Programa de reserva territorial para la zona metropolitana Tijuana-Rosarito-Tecate.

Sistema Vial Metropolitano: • Promulgar entre los municipios conurbados la necesidad tanto económica como social, de

contar con una red de transporte que permita la comunicación intermunicipal para distribuir territorialmente tanto bienes como personas

• Permitir a través de la red de caminos y carreteras crear corredores de infraestructura vital; como lo son el agua y la energía

Medio Ambiente• Proyecto de localización de rellenos sanitarios en la zona metropolitana• Proyecto de localización de depósito de desechos industriales en la zona metropolitana. • Programas de ordenamiento ecológico municipal y metropolitano

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Infraestructura y Equipamiento • Realizar un Programa Metropolitano de Administración de Pavimentos, que permita asegurar

bajo mecanismos administrativos los espacios para proyectar, construir y mantenimiento sistematizado de la estructura vial prevista en los diferentes escenarios de planeación urbana

• Basurero Metropolitano: Propiciar un centro de acopio, tratamiento y confinamiento de residuos domésticos que por su economía de escala lo haga rentable en la implementación de un modelo de alta tecnología, así como las unidades de transferencia requeridas

• Central de Abastos

Desarrollo Económico:• Establecimiento de una permanente coordinación interinstitucional, mediante la creación de

bases y reglas de comunicación, para identificar temas de interés común• Anticipar y mitigar mediante el diseño de políticas públicas eficientes los problemas asociados

al proceso de metropolizacion para lograr una conurbación funcional • Elaborar proyectos estratégicos orientados a la integración social, calidad de vida y al uso

sustentable de los recursos ambientales de la zona• Cluster Industrial: Estructurar un plan de desarrollo industrial que determine las

características de la industria apta para la Región y se determinen requerimientos y necesidades para su consolidación

• Cluster Turístico: Definir y acordar en el Plan de Acción Turística , así como el papel que le corresponde asumir a cada municipio y la infraestructura que requiere

Red Metropolitana de Transporte Público: • Trabajar en la creación y consolidación de un sistema metropolitano de transporte multimodal