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2012 Wir helfen Ihnen, sich zu verbessern. Es liegt an Ihnen, diese Verbesserungen umzusetzen: wo, wann und wie Sie wollen. Wenn es um Fahrräder geht, unterstützen wir Sie bei jedem Pedaltritt, weil wir die besten und die schnellsten Reifen auf dem Markt herstellen.
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2012
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is.it
Als weltweit führender Hersteller von Reifen und Schlauchreifen produziert Vittoria die besten Rennsportprodukte in allen Katgeorien, insbesondere Schlauchreifen und Reifen aus Baumwolle. Mit einer Jahresproduktion von 7 Millionen Reifen, 900.000 Schlauchreifen und Reifen aus Baumwolle, die alle im eigenen Werk in Lion Tyres Thailand entwickelt und hergestellt werden, darf sich Vittoria Industries Ltd wohl zurecht zu den größten Spezialisten und Produzenten weltweit zählen.
Wir nehmen die Herausforderung an, im Sport immer besser zu werden. Das ist das Beste, was wir für Sie tun können.
Wir helfen Ihnen, sich zu verbessern.Es liegt an Ihnen, diese Verbesserungen umzusetzen: wo, wann und wie Sie wollen. Wenn es um Fahrräder geht, unterstützen wir Sie bei jedem Pedaltritt, weil wir die besten und die schnellsten Reifen auf dem Markt herstellen.
Rad-Durchmesser
Reflektierend
Färben
ETRTO standard
Größe (mm)
Gewicht (g)
Druck (bar)
Druck (psi)
Vorderrad
Hinterrad
Pannenschutz
Schnittschutz
Ventil
Seitenzahl
TPI
Schlauchreifen
Reifen
TrockeneBedingungen
Alle Bedingungen
ExtremeBedingungen
Gewicht(Rad + Fahrer)
TPI
Mischungs-technologie
LaufflächeMischung
LaufflächeTechnologie
LEGENDE
INTRO / DAS UNTERNEHMEN
WARUM REIFEN SO WICHTIG SIND 3
STRASSE
COTTON TIRES 5
DIAMANTE 11
RUbINO 15
zAFFIRO 19
PISTA 23
CROSS 27
SPECIALS 30
TRIATHLON 33
SPONSORSHIP 2011 34
TECH RADIALE 13
TNT TUBELESS: EINE NEUE CYCLOCROSS REIFEN CONCEPT 29
KARKASSE 35
EMPFOHLENER REIFENDRUCK 35
SCHLAUFREIFEN 36
REIFEN 36
INNENSCHLÄUCHE AUS LATEX ODER BUTYL 37
AUSTAUSCHBARES VENTIL 37
OVERVIEw CHART 38
CITY TREKKING 41
TECH PANNENSSCHUTz 47
GEwICHTS- UND ABMESSUNGSTABELLE 47
INNENSCHLÄUCHE 48
ZUBEHÖR 49
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TECH
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TECH
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Fäden Gummi
WARUM REIFEN SO WICHTIG SIND
Der einzige Berührungspunkt des Fahrrades mit der Straße sind die Reifen. Die Fahrt mit dem Rad wird weitestgehend vom Verhalten der Reifen bestimmt. warum machen die Reifen den Unterschied aus? zuerst erhöhen sie dank der Griffigkeit und des Pannenschutzes die Sicherheit. Darüber hinaus dämpfen die Reifen Erschütterungen und tragen zum Rollwiderstand bei, wodurch es zu mehr oder weniger Komfort und Geschwindigkeit beim Radfahren kommt. Dies ist im wesentlichen auf die Karkasse zurückzuführen.
KARKASSEN: JE HÖHER DER TPI, DESTO bESSER DIE PERFORMANCEDer bestimmende Faktor bei der Festlegung der Auswirkung des Reifens auf das Fahrrad ist das für die Herstellung der Karkasse verwendete Material.Ein fein verwobenes Gewebe mit dünnen Fäden ergibt eine geschmeidigere, flexiblere Karkasse. Durch eine größere Berührungsfläche mit dem Asphalt haftet die flexible Karkasse besser. Eine flexible Karkasse sorgt aufgrund einer besseren Dämpfung von Mikro-Erschütterungen für mehr Komfort.Aufgrund eines geringeren Rollwiderstandes ist mit einer flexiblen Karkasse eine höhere Geschwindigkeit möglich. Die Gewebedichte wird in Threads-per-inch oder TPI ausgedrückt. Je höher die TPI-zahl, desto feiner der einzelne Faden und desto dichter das Gewebe. Je höher der TPI, desto flexibler der Reifen.
bAUMWOLLE: DIE FLEXIbELSTEN KARKASSENBaumwolle ist unwahrscheinlich robust und fein. Aus diesem Grund haben wir uns bei der Herstellung von Karkassen für dieses Material mit der höchstmöglichen TPI-zahl entschieden. Dieser Reifen sorgt nicht nur für eine hervorragende Haftung und viel Komfort, sondern auch für die höchstmögliche Geschwindigkeit. Dies ist darauf zurückzuführen, dass ein Reifen mit einer Karkasse aus Baumwolle mit hoher TPI-zahl weniger Gummi (in der Herstellung) benötigt. Gummi ist das Material, das eine Erhöhung des Rollwiderstandes bedingt.Es gibt keinen schnelleren Reifen als unseren Corsa CX: die Karkasse aus Baumwolle mit hoher TPI-zahl.
NEUESTE TECHNOLOGIE: DIAMANTE RADIALE
Vittoria führt eine neue Fertigungstechnik für Nylon ein: die Radialkarkasse.Der Unterschied zu herkömmlichen Karkassen besteht darin, dass sich die Gewebelagen von Reifenwulst zu Reifenwulst rechtwinklig (bei 85°) kreuzen und dafür sorgen, dass diese sich freier verformen und so die Biegungen des Reifens unterstützen können. Bei den bisher üblichen Karkassen mit diagonal gekreuzten Fäden kommt es bei der Verformung verstärkt zu Reibungen zwischen den Gewebelagen. Dank des Radialaufbaues gewinnt der Reifen an Flexibilität, was sich in einem höheren Komfort und einer besseren Griffigkeit zeigt. Damit ist es uns gelungen, die Reifenbreite um 1 mm zu verringern, wodurch wir einen leichteren, aerodynamischeren und demzufolge schnelleren Reifen zu erhalten. Die Radialkarkasse ist in zusammenhang mit Nylon das exklusive Premium-Produkt der Diamante-Familie.
Beispiel für eine Karkasse mit hoher TPI-Anzahl
Beispiel für eine Karkasse mit niedriger TPI-Anzahl
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COTTON TIRESDie Wahl der ProfisAusgezeichneter Grip, Komfort und Geschwindigkeit machen aus diesen Produkten die wahl der Profis. Die Familie der Reifen Corsa EVO hat eine Karkasse mit 320 Fäden pro zoll, ist außenordentlich flexibel und leicht, besitzt eine auf Millionen von Kilometern bei Rennen in der ganzen welt erprobten Lauffläche und einen neuen, leichten und um 40% leistungsfähigeren Pannenschutz.Vittoria Servizio Corse: eine ununterbrochene siegreiche Tradition macht ihn zu dem erfolgreichsten Schlauchreifen in der Geschichte des Profi-Radsports.
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Corsa Evo SC28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.195.05.23.411TG
Open Corsa Evo SC28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.395.15.23.411BX
Corsa Evo CX28” 21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.111TG
23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.111TG
25-28" - 255 8/14 115/200 111.101.05.25.111TG
23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.114TG
23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.112TG
23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.113TG
23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.115TG
26” 20-26” - 205 8/14 115/200 111.102.05.20.111TG
Open Corsa Evo CX28” 20-622 700x20c 195 8/10 115/145 111.301.15.20.111BX
23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.111BX
25-622 700x25c 220 8/10 115/145 111.301.15.25.111BX
23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.114BX
23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.112BX
23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.113BX
23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.115BX
26” 20-571 650x20c 185 8/10 115/145 111.302.15.20.111BX
Corsa Evo Slick28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.160.05.23.116TG
Open Corsa Evo Slick28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.360.15.23.116BX
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COTTON TIRES
❱ Corsa Evo SCDer Liebling des Profi-Peletons für 2010. Der Corsa SC bereichert den alles gewinnenden Corsa CX um einige spezielle Merkmale, die von den Profi-Teams ausdrücklich gewünscht wurden. Es ist derzeit unser führender 320 TPI Servizio Corse Schlauchreifen, natürlich handgefertigt und mit der traditionellen para Flanke für die klassische Optik. Die wahl eines wahren Kenners.
• speed mit dem man Rennen gewinnt, herausragend in Haftung, Hnadling und Komfort• die Premium-Version des weltweit erfolgreichsten Schlauchreifens• klassische Optik für moderne und ‘retro’ Straßenrenner
❱ Open Corsa Evo SC• die wulstreifen-Version unseres 2011 neu vorgestellten Top-Schlauchreifens für Profis, handgefertigt
❱ Corsa Evo CXDer Corsa Evo CX ist der weltweit bekannteste und meistgefahrene Servizio Corse Schlauchreifen – die wahl der Champions: Die bei Vittoria exklusive 320 TPI Corespun-Karkasse verleiht ihm eine einzigartige Geschmeidigkeit und ein exquisites Fahrverhalten, handgefertigt, wie die gesamte Servizio Corse Familie.
• erwiesenermaßen der schnellste Allround-Schlauchreifen für den Renneinsatz• Mit einer speziellen Laufflächenmischung für überragenden Kurvenhalt• Von mehr Profi-Teams gefahren, als jeder andere Schlauchreifen
❱ Open Corsa Evo CX• Die Wulstreifen-Version des weltweit bekanntesten Servizio Corse Schlauchreifens
❱ Corsa Evo SlickMit Slick-Rennprofil für noch mehr Geschwindigkeit auf glatten und sauberen Oberflächen; ist der 320 TPI Corsa Evo Slick identisch mit der CX-Version weiter oben.
• noch schneller als der CX auf bekanntermaßen glatten Fahrbahnbelägen• differentielle Haftung für hohen Speed in der Geraden und stabiles Kurvenverhalten• die erste Wahl der Profi-Fahrer für geringsten Rollwiderstand
❱ Open Corsa Evo Slick• Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Slick Schlauchreifens, handgefertigt
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Corsa Evo Tech28” 23-28” - 270 8/14 115/200 111.161.05.23.116TG
Open Corsa Evo Tech28” 23-622 700x23c 230 8/10 115/145 111.361.15.23.116BX
Pavè Evo CG28” 24-28” - 270 6/12 85/170 111.162.06.24.117TG
27-28” - 320 5/12 100/170 111.162.06.27.117TG
Open Pavè Evo CG28” 24-622 700x24c 240 7/10 100/145 111.362.44.27.117BX
Crono Evo CS28” 22-28” - 165 8/14 115/200 111.164.07.22.111TG
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COTTON TIRES
❱ Corsa Evo TechBei schlechtem wetter die erste wahl in unserer Servizio Corse Reihe besitzt der320 TPI Corsa Evo Tech latex-verstärkte Seitenwände und eine spezielle Gummimischungfür bessere Nasshaftung und ist dabei beinahe so leicht wie der Evo CX.
• der schnellste Schlauchreifen für widrige Verhältnisse• Nasshaftungs-Gummimischung• die Wahl der Profi-Teams mit Reserven bei schlechtem Wetter
❱ Open Corsa Evo Tech• Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Tech Schlauchreifens, handgefertigt
❱ Pavè Evo CGVon Jahr zu Jahr bewährt auf den heimtückischen Strecken der klassischen Rennen wie Paris-Roubaix und der Tour von Flandern, ist der Pavé Evo CG wahrscheinlich der robusteste Renn-Schlauchreifen der welt. Erkennbar an seiner grünen Lauffläche und mit unserer einzigartigen 320 TPI Karkasse, natürlich weiterhin handgefertigt.
• Dieser Schlauchreifen hält die Geschwindigkeit auf den schwersten Kursen• haftung die nie nachlässt, selbst auf schlüpfrigem Pflaster-Belag• bevorzugt on den meisten Wettbewerbern für die Profi-Rennen früh in der Saison
❱ Open Pavè Evo CG• die Wulstreifen-Version des Pavé Evo CG Schlauchreifens, handgefertigt
❱ Crono Evo CSDer Crono Evo CS ist ein neuartiger, handgefertigter 320 TPI Schlauchreifen und mit gerade mal 165 g der leichteste und schnellste in der Servizio Corse Reihe – für das Rennen gegen die Uhr.
• federleicht für die ultimative Geschwindigkeit in Solo-Rennen• latex-Schlauch für Komfort während des Rennens und bis zu 14 bar• die Wahl des Zeitfahrers für das ‘Rennen der Wahrheit’
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DIAMANTEDer Rennreifen LeistungssportlerDas ist unsere Familie von Reifen für die Leistungssportler. Die extrem dünne Nylon-Karkasse mit 220 Fäden pro zoll macht diese Reifen zu einer idealen wahl für den Leistungssportler, der zweckmäßigkeit verbunden mit Leichtheit, Geschwindigkeit und Komfort sucht, die nur von einer Karkasse mit einer hohen TPI-zahl gewährleistet wird.
Diamante Pro Light, für mehr Geschwindigkeit und Leichtigkeit: Der widerstandsfähige Tech für schwerste Bedingungen.
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Diamante Pro Radiale28” 22-622 700x22c 195 7/10 100/145 111.3DD.22.22.111BX
24-622 700x24c 210 7/10 100/145 111.3DD.22.24.111BX
Diamante Pro Light28” 23-622 700x23c 170 7/10 100/145 111.312.22.23.111BX
25-622 700x25c 185 7/9 100/130 111.312.22.25.111BX
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❱ Diamante Pro RadialeDer Diamante Pro ist ein Elite-Rennreifen aus unserer fortschrittlichen und geschmeidigen 220 TPI Nylon Plus Karkasse. Ein hochtechnisches, modernes Profil-Design, sehr leicht, mit rundum Pannenschutz und ein sicheres Fahrverhalten setzen die Messlatte für Rennreifen-Leistungsfähigkeit.
• weniger als 200 g Gewicht in 22 mm Breite• schnell rollendes Slick-Profil im Zentrum und Diamant-Profi an den Seiten• 220 TPI Nylon Karkasse für Komfort bei bis zu 10 bar
❱ Diamante Pro LightDer Diamante Pro Light ist ein eleganter Renn-Slick ganz in Schwarz, der die Geschwindigkeit auf bekanntermaßen guten Straßen hält. Dieser 220 TPI Reifen spart gegenüber der Pro-Version (darüber) ein paar Gramm ein, verträgt etwas höheren Druck und verwendet den neuesten Pannenschutz.
• gerade mal 175 g in 23 mm, 185 g in 25 mm!• wulst-zu-Wulst Slick-Profil für unverblümte Geschwindigkeit• die flexible 220 TPI Karkasse verträgt bis zu 11 bar Reifendruck
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RADIALE Vittoria führt eine neue Fertigungstechnik für Nylon ein: die Radialkarkasse. Der Unterschied zu herkömmlichen Karkassen besteht darin, dass sich die Gewebelagen von Reifenwulst zu Reifenwulst rechtwinklig (bei 85°) kreuzen und dafür sorgen, dass diese sich freier verformen und so die Biegungen des Reifens unterstützen können. Bei den bisher üblichen Karkassen mit diagonal gekreuzten Fäden kommt es bei der Verformung verstärkt zu Reibungen zwischen den Gewebelagen. Dank des Radialaufbaues gewinnt der Reifen an Flexibilität, was sich in einem höheren Komfort und einer besseren Griffigkeit zeigt. Damit ist es uns gelungen, die Reifenbreite um 1 mm zu verringern, wodurch wir einen leichteren, aerodynamischeren und demzufolge schnelleren Reifen zu erhalten. Die Radialkarkasse ist in zusammenhang mit Nylon das exklusive Premium-Produkt der Diamante-Familie.
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RUbINODer Alleskönner mit unbegrenzten MöglichkeitenEine Version aus der Familie Rubino für alle RadfahrerInnen und jede Bedingung: Alle sind sich bei den berühmten Eigenschaften der Dauerhaftigkeit, dem Komfort und der Sicherheit einig.
Faltbare oder starre Reifen, Slick oder Tech, in einer großen Auswahl vom Größen, Farben und Versionen (einschließlich eine für MTB), der Rubino macht die Auswahl und das Schätzen leicht und wird von Tausenden von RadrennfahrerInnen in der ganzen welt bevorzugt.
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Rubino Pro28” 20-622 700x20c 205 7/10 100/145 111.365.21.20.111BX
23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.111BX
25-622 700x25c 235 7/9 100/130 111.365.21.25.111BX
28-622 700x28c 245 5/7 70/100 111.365.21.28.111BX
23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.121BX
23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.131BX
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23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.181BX
23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.191BX
23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.1A1BX
26” 23-571 650x23c 205 7/10 100/145 111.3L7.21.23.111BX
Rubino23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.111TG
25-622 700x25c 335 7/10 100/145 111.368.27.25.111TG
28-622 700x28c 345 7/10 100/145 111.368.27.28.111TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.121TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.131TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.141TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.151TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.181TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.191TG
23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.1A1TG
26" 23-571 650x23c 285 7/10 100/145 111.3L8.27.23.111TG
Rubino Pro Slick28” 23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.161BX
23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.121BX
23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.131BX
23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.141BX
23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.151BX
25-622 700x25c 225 7/9 100/130 111.366.21.25.161BX
MTB 40-559 26x1.50 385 3/6.5 100/145 111.366.21.40.161BX
Rubino Slick28” 23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.322.27.23.161TG
25-622 700x25c 335 7/10 45/95 111.322.27.25.161TG
Rubino Pro Tech28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.367.21.23.116BX
25-622 700x25c 260 7/9 100/130 111.367.21.25.116BX
28-622 700x28c 280 5/8 70/115 111.367.21.28.116BX
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RUbINO
❱ Rubino ProDer anhaltend beliebte Allrounder Rubino Pro hat die perfekte Kombination von Eigenschaften für die meisten Nichtprofis, mit der Ausdauer für die größten Herausforderungen: Eine robuste 150 TPI Nylon Karkasse, ein technisches Profil mit sehr langlebiger Gummimischung und der effektive Durchstich-Schutz machen ihn zur ersten wahl für Ausdauerrennen wie dem Race Across America.
• die ideale Kombination von Eigenschaften macht ihn zum perfekten Allrounder• langstreckenreifen mit einer hohen Laufleistung• sicher und komfortabel, mit einer großen Auswahl an Größen und Farben
❱ Rubino• die starre 60 TPI Version des Rubino Pro Allrounders.
❱ Rubino Pro SlickMit einem Slick-Rennprofil für noch mehr Speed auf glatten und sauberen Belägen; in allen anderen Merkmalen ist der 150 TPI Rubino Pro Slick identisch zum Pro (darüber). Auch in einer 1,5 zoll MTB-Version verfügbar.
• ein großartiger Allround-Reifen für schnelle Fahrer• hohe Laufleistung und lange Lebensdauer• sicher und komfortabel am Rennrad und MTB
❱ Rubino Slick• die starre 60 TPI Version des leicht rollenden Rubino Pro Slick.
❱ Rubino Pro TechAls Schlechtwetter-Reifen unserer Allround-Reihe, nutzt der 150 TPI Rubino Pro Tech das selbe Profil wie der Pro nur mit spezieller Nass-Gummimischung. Mit zusätzlichem Pannenschutz durch verstärkte Seitenwände (durch ein dichtes aber flexibles Polymer-Gewebe).
• haltbarer Reifen für alle Verhältnisse• sicher und stabil selbst auf nasser Straße• verschiedene Größen
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zAFFIROEinfach zu schätzender QualitätsreifenDer zaffiro ist überall als Trainingsreifen für anspruchsvolle RennradfahrerInnen bekannt.Die widerstandsvolle Karkasse hält großen Reifenpannen, Verschleiß und Problemen stand und garantiert immer ausgezeichneten Komfort und Haltung.
Die wahl liegt zwischen Slick- oder Tech-Lauffläche für einen besseren wasserablauf(Aqua-Flow), faltbar oder starr; raffinierter Look und außerordentliches Preis/Lebensdauer-Verhältnis: das sind garantierte Eigenschaften, die den zaffiro schätzenswert machen.
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zaffiro Pro28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.111BX
25-622 700x25c 260 7/10 100/145 111.324.18.25.111BX
23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.122BX
23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.133BX
23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.144BX
23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.155BX
23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.411BX
23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.555BX
zaffiro28” 23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.111TG
25-622 700x25c 350 7/9 100/130 111.327.23.25.111TG
28-622 700x28c 400 5/8 70/115 111.327.23.28.111TG
23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.122TG
23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.133TG
23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.144TG
23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.155TG
zaffiro Pro Slick28” 23-622 700x23c 250 7/10 100/145 111.325.18.23.111BX
zaffiro Slick28” 23-622 700x23c 350 7/10 100/145 111.329.23.23.111TG
25-622 700x25c 360 7/10 100/145 111.329.23.25.111TG
zaffiro Pro Tech28” 23-622 700x23c 290 7/10 100/145 111.326.18.23.111BX
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zAFFIRO
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❱ zaffiro Prozaffiro Pro, der zuverlässige Trainingsreifen! weniger Pannen, sicherer Halt und eine hohe Laufleistung bedeuten mehr Verbraucherfreundlichkeit und damit mehr zeit auf der Straße. Der geringe Rollwiderstand macht die langen Kilometer im Sattel zur Freude – Vittoria-Qualität zu einem großartigen Preis!
• zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen• hohe Haltbarkeit mit Potential für eine hohe Laufleistung• wirtschaftlicher, langlebiger Reifen, der unverkennbar in Aussehen und Handling• ab sofort erhältlich in der klassischen Para-Ausführung
❱ zaffiro• die starre 26 TPI Version des faltbaren zaffiro
❱ zaffiro Pro SlickDas selbe Renn-Profil wie der Rubino Pro für schnelle Fahrten, ansonsten ist der zaffiro Pro Slick identisch zum zaffiro Pro (darüber) - weniger Pannen, sicherer Halt und eine hohe Laufleistung – ist.
• ein zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen• ein ähnliches Slick-Profil wie die Top-Rennreifen• wirtschaftlicher Reifen mit hoher Laufleistung für intensives, schnelles Training
❱ zaffiro Slick• die Starre 26 TPI Version des faltbaren zaffiro PRO Slick
❱ zaffiro Pro TechDas einzigartige zaffiro Profil mit einer speziellen Schlecht-wetter Gummimischung und dem dicht gewobenen Flankenschutz des Rubino Tech. Der zaffiro Pro Tech ist als Trainingsreifen die erste wahl für winterliche Verhältnisse.
• zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen• 20 % verbesserter Haftung bei winterlichen Verhältnissen• wirtschaftlich und langlebig für herausfordernde Bedingungen
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PISTADer WeltmeisterFür die heutigen und zukünftigen Meister und exklusiv für die Vittoria-Kunden entwickelt, ist es der Nationalmannschaft von Australien gelungen, bei der weltmeisterschaft 2010 sechs Goldmedaillen zu gewinnen.Extra leicht, extrem leichtläufig und widerstandsfähig, lieferbar in 3 unterschiedlichen Breiten und verschiedenen Ausführungen für Holz- und zementböden, indoor oder outdoor und, zusätzlich zur reichhaltigen Auswahl von Schlauchreifen für Geschwindigkeitsrennen, der neue Slick-Reifenmantel.
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Pista Evo CS28” 19-28" - 140 10/15 145/215 111.171.07.19.411TG
22-28" - 160 10/15 145/215 111.171.07.22.411TG
23-28" - 170 10/15 145/215 111.171.07.23.411TG
Pista Evo Tech28” 22-28” - 190 10/15 145/215 111.131.05.22.111TG
Pista CS28” 22-28” - 270 8/12 115/170 111.133.09.22.111TG
Pista Evo CL28” 19-28" - 135 10/15 145/215 111.172.07.19.411TG
22-28" - 150 10/15 145/215 111.172.07.22.411TG
Diamante Pro Pista28” 23-622 700x23c 150 7/10 100/145 111.3M6.22.23.111BX
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❱ Diamante Pro PistaDer Diamante Pro Pista ist ein praktischer Renn-Slick ganz in Schwarz für anhaltenden Speed auf Hallen- und Freiluftbahnen. Dieser 220 TPI Reifen ist der ultimative (wulst-) Reifen für Bahnrennen und –training – ohne Pannenschutz und mit einem unschlagbaren Gewicht.
• gerade mal 150 g bei 23 mm Breite• nicht geeignet für den Straßeneinsatz• die flexible 220 TPI Karkasse verträgt Drücke bis zu 10 bar/145 psi
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PISTA
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❱ Pista Evo CLDas Vollslick-Profil spart nochmals ein paar Gramm gegenüber dem Evo CS, sonst identisch. Nur für die Halle in 19 mm und 22 mm.
• das Slick-Profil ist der Trumpf in Geschwindigkeits-Bahnveranstaltungen
❱ Pista Evo CSDer weltklasse-Schlauchreifen, speziell für den Bahn-Einsatz. Im aktiven Austausch mit dem UCI world Cycling Centre (wCC) und der australischen Bahnrad National-Mannschaft (die damit 6 Goldmedaillen bei den weltmeisterschaften 2010 gewonnen hat) wurde der Piste EVO CS entwickelt; mit filigranem Diamant-Profil,in verschiedenen Breiten für Hallen- (Holz) und Freiluft- (Beton) Bahnen.
• weltklasse Bahn-Schlauchreifen• federgewicht mit 140 g in 19 mm Breite• bahnsport-spezifische 320 TPI Karkasse, bis zu 15 bar!
❱ Pista CSTop-Qualitäts Allround-Bahn-Schlauchreifen mit einer 220 TPI Karkasse, das feine Diamant Profil des EVO CS, geeignet für Holz- und Beton-Bahnen; nur in 22 mm Breite, bis 12 bar aufpumpen.
• Selbstbewusstsein bei jeder Bahn-Veranstaltung, Halle oder Freigelände
❱ Pista Evo TechRobuster als der Pista Evo CS, sowie mit besserer Performance und leichter als der Pista CS. 22mm, 190g.
• optimiert für die Anwendung im Freigelände.• mit Pannenschutz
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CROSSSchnell, weich und pannensicherKeine Kompromisse im winter: Jetzt können Sie auf Ihren Schlauch- oder Cross-Reifen mit demselben unvergleichbaren Qualitätsstandard der Straßenschlauchreifen fahren.Die wertvolle Karkasse garantiert unser bekanntes Gefühl der weichheit, das geringe Gewicht ermöglicht unerhörte Beschleunigungen.
Dank der großen zuverlässigkeit sind sie auch bei niedrigem Luftdruck nicht pannenanfällig und die neuartige, direkt vom MTB abgeleitete Gummimischung bieten einen unvergleichbaren Grip.
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❱ Cross Evo XNDer Cross Evo XN hat die gleiche 320 TPI Karkasse wie der Evo XG, den Latex-Schlauch, die neue Laufflächen-Mischung aber ist für festere, trockenere Verhältnisse ausgelegt. Das ausgeklügelte Diamant-Profil besitzt Seitenstollen für mehr Halt, wenn sich feste und lose Böden abwechseln, nur in 32 mm Breite.
• identisch gutes Fahrverhalten und geschmeidiges Abrollen wie der Evo XG• entwickelt für Geschwindigkeit auf trockenen Strecken• mit 370 g sehr leicht
❱ Cross XN Pro• Die wulstreifen-version des EVO XN Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.
❱ Cross Evo XGDer Cross Evo XG ist die Oberklasse der Cyclocross-Schlauchreifen mit der Vittoria 320 TPI Karkasse. Der flexible Latex-Schlauch erlaubt niedrige Drücke im Renneinsatz von bis zu 2,5 bar. Die neue Laufflächenmischung, aus unseren Erfahrungen im MTB-worldcup geboren, besitzt eine Profil mit guter Selbstreinigung und sorgt für maximale Traktion und Kontrolle auf Naturboden-Strecken.
• geschmeidiger Schlauchreifen mit superbem Handling für jede Cross-Strecke• mit Drücken bis 2.5 bar fahrbar ohne Durchschläge zu riskieren• im Wettkampf bewährtes Profil und Gummimischung
❱ Cross XG Pro• Die wulstreifen-version des EVO XG Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.• Neufassung TNT
❱ Cross Evo XMDer dritte in Vittorias Familie der Cross-Schlauchreifen ist der Cross Evo XM für nasse und schlammige Kurse. Ebenfalls mit 320 TPI Karkasse, Latex-Schlauch und vom weltcup abgeleiteter Gummimischung wie alle Cross Evos, aber mit aggressivem, offnen Profil für Selbstreinigung und besten Grip beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven, auch bei schwierigsten winter-Verhältnissen.
• großartig in Handling und Grip für die schwersten Strecken• wegen der möglichen niedrigen Drücke besonders effektiv im Schlamm• immer noch sehr leicht und schnell zu beschleunigen
❱ Cross XM Pro• Die wulstreifen-version des EVO XM Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.
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Cross EVO XN28” 32-28” - 370 2.5/6 35/90 111.174.05.32.111TG
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Cross XN Pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.377.21.32.111BX
Cross EVO XG28” 32-28” - 390 2.5/6 35/90 111.173.05.32.111TG
34-28” - 410 2.5/6 35/90 111.173.05.34.111TG
Cross XG Pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.376.21.32.111BX
34-622 700x34c 380 4/6 60/90 111.376.21.34.111BX
32-622 700x32c 390 3/6 44/90 111.324.18.23.611BX
Cross EVO XM28” 32-28" - 390 2.5/6 35/90 111.175.05.32.111TG
34-28" - 410 2.5/6 35/90 111.175.05.34.111TG
Cross XM Pro28” 32-622 700x32c 330 4/6 60/90 111.378.21.32.111BX
34-622 700x34c 350 4/6 60/90 111.378.21.34.111BX
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TNTCiclocross TNT (Tubeless), schell, flexibel und pannensicher. Es ist nicht notwendig, Kompro_misse einzugehen, auch nicht beim Ciclocross: die gleiche ausgezeichnete Performance des MTB-Mantels (Geax) ist jetzt in der TNT-Version auch für Rennräder erhältlich. TNT ist nun mehr denn je richtungsweisend, wenn man von der Technologie der MTB-Karkasse spricht. Das Tubeless-Profil der Felge und der Wegfall der inneren Butylschicht verleihen dem Mantel eine Leichtheit und Flexibilität, die mit einer traditionellen UST-Karkasse nicht zu erreichen sind. Die zusätzlichen Verstärkungen an den Flanken verbessern die Schnittwiderstandsfähigkeit sowie den Komfort bei niedrigerer Geschwindigkeit. Dadurch vermittelt der Mantel ein Gefühl von Leichtigkeit: weniger Gewicht (es gibt keinen Schlauch), niedrigerer Rollwiderstand (flexiblere Karkasse), größere zuverlässigkeit und besserer Halt in der Kurve, dank eines geringeren Reifendruckes. Dies wurde erzielt, indem dem Reifen TNT-Latex beigemengt wurde (wodurch auch ein Pannenschutz als Extra-Bonus hinzu kommt).
TNT vorteileReifen Vittoria TNT + Vittoria Pit Stop:• leichter• größerer Schnittwiderstand der Karkasse und Pannenschutz• geringerer Rollwiderstand (ohne Butylschlauch ist der Reifen leichter und flexibler und weist folglich bessere Rolleigenschaften auf)• stabiler bei geringem Reifendruck• keine Schnittprobleme an den Flanken, kein Abheben von der Felge (mit entsprechendem Luftverlust)
TNT : eine neue cyclocross reifen concept
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Für Sonderanwendungen Manche möchten einfach ihre eigenen wege gehen und wir haben was sie brauchen. Viele Liebhaber der traditionellen Reifen bevorzugen nach wie vor den Look und das Feeling der herkömmlichen Reifen aus reiner Baumwolle. wir bieten ein komplettes Sortiment dieser Reifen für alle Raddurchmesser mit einer Karkasse mit 220 Baumwollfäden pro zoll an. Der Revo.KXS ist ein einzigartiger, reversibler Sommer- und winterreifen. Und für das Training zu Hause gibt es den zaffiro Pro Home Trainer.
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REVO.KXS28” 23-622 700x23c 275 8/10 115/145 111.310.43.23.166BX
PRO TOUR
RACING
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TOP VALUE
❱ Revo.KXSDer einzigartige, umkehrbare Reifen passt sich allen Bedingungen an. Der 290 TPI Revo.KXS besitzt auf der einen Seite das Evo Slick Renn-Profil und auf der anderen das Evo Tech Schlecht-wetter-Profil. Das bedeutet doppelte Pannensicherheit und ist dabei gerade mal 10% schwerer als die Referenz Corsa Evo.
• die einzigartige Karkasse ist robust und vielseitig• doppelte Lebensdauer der Laufflächen, doppelter Pannenschutz• ein Reifen für jede Witterung und jede Veranstaltung
Der Revo KXS ist ein einzigartiger Reifen, eine bravuröse zur-Schaustellung von Vittorias führenden Technologien. Die superfeine und geschmeidige Karkasse in Vittorias exklusivem 290 TPI Poly-Cotton/Kevlar® Gemisch besitzt beidseitig ein Profil.
Eine Seite besitzt ein Slick-Profil in unserer Kevlar-verstärkten Gummimischung, für unverblümte Geschwindigkeit und Grip.; die umgekehrte Seite besteht aus einer speziellen Gummimischung für nasse Bedingungen mit einem feinen Diamant-Profil in der Mitte und gerippten Seiten um das wasser abzuleiten. Je nach Saison oder Veranstaltung kann der Reifen umgedreht und somit den jeweiligen Bedingungen angepasst werden.
Jedes Profil ist durch Vittorias bekannten Pannenschutz-Gürtel unterlegt, womit sie doppelten Pannenschutz genießen, egal welches Profil sie gerade nutzen. Dabei ergibt sich ein nur minimales Mehrgewicht. Und durch Vittorias einzigartig geschmeidige, hochdichte Karkasse behält der Reifen Leichtlauf, Komfort und sein superbes Handling, das er mit den anderen offenen Schlauchreifen von Vittoria gemeinsam hat.
Revo Kxs: ein Reifen für jeden Untergrund und jedes Wetter.
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Rally28” 21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.411TG
23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.411TG
21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.111TG
23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.111TG
Juniores26” 21-26" 700x23c 290 7/9 100/130 111.1J6.09.21.411TG
24” 21-24" 700x25c 260 7/9 100/130 111.1J4.09.21.411TG
22” 21-22" 700x23c 240 7/9 100/130 111.1J2.09.21.411TG
20” 21-20" 700x25c 220 7/9 100/130 111.1J0.09.21.411TG
zaffiro Pro Home Trainer28” 23-622 700x23c 270 7/9 100/130 111.330.17.23.222BX
26” 30-559 26x1.1 340 4/6 60/90 111.330.17.30.222BX
SPECIALS
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❱ RallyEin Trainings-Schlauchreifen mit 220 TPI Baumwoll-Karkasse, etwas schwerer als der Corsa CR aber mit der selben, griffigen Gummimischung. Traditionelle Optik in schwarzer oder para-Ausführung.
• haltbarer Schlauchreifen für ein langes Leben als Trainingsreifen• nur marginale Unterschiede zu den Renn-Schlauchreifen• in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich
❱ JunioresTrainings- und Renn-Schlauchreifen für die Junioren, identische 220 TPI Karkasse aber passend für kleinere Räder: 20, 22, 24 und 26 zoll! Die kompromisslose Ausstattung für die Champions von Morgen.
❱ zaffiro Pro Home TrainerSpezial-Gummimischung und Profil auf einer 26 TPI Karkasse, explizit entwickelt um die Rollgeräusche zu reduzieren und die bei der Nutzung auf dem Home Trainer entstehende Hitze abzuleiten. Ebenfalls in MTB-Größe verfügbar.
• ideal für Rollen- oder Turbo-Trainer
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TRIATHLON
Triathlon Evo28” 22-28” - 230 8/14 115/200 111.163.07.22.111TG
Open Triathlon Evo28” 22-622 700x22c 190 8/10 115/145 111.363.15.22.111BX
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MassgeschneidertDie Triathlon-Familie greift auf die beste Vittoria-Technologie zurück und passt sie speziell der Triathlondisziplin an. Die Breite wurde so ausgelegt, damit die bestmögliche Aerodynamik auf den, bei den Einzelproben gegen die zeit typischen Reifen mit hohem Profil erreicht wird, und völlig luftdichte Schläuche, vermeiden auch den geringsten Luftdruckverlust beim Parken im wechselbereich während der Nacht.
❱ Triathlon EvoEntwickelt für die Ironman-Veranstaltungen ist der Triathlon Evo ein handgefertigter Schlauchreifen mit Slick-Lauffläche. Der undurchlässige Butyl-Schlauch hält den Druck wenn das Rad über Nacht in der wechselzone geparkt ist.
• windschnittigem 22 mm Querschnitt, für Geschwindigkeit, wie die Servizio Corse Reihe• Durch den Butyl-Schlauch adaptierte Schlauchreifen-Technologie für Triathlon
❱ Open Triathlon Evo• die wulstreifen-Version des Triathlon Evo Schlauchreifens, 320 TPI Karkasse.
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SPONSORSHIP 2011
Japan CyclingFederal
Colavita Sutter Home
Australian Instituteof Sports
Danish BycicleFederation
Cycling Australia world Cycling CenterFederação Portuguesade Ciclismo
U.C.I. Continental
Single Athletes
National Federation
Marko Baloh (7 world Records, 5 Slovenia National championship and numerous others)Franky Batelier (X-Terra and triathlon)Fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).
TriathlonCourtney Atkinson (5 world Cup titles) - Angela Axmann - Alessandro Fabian (world Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain Horner - Julien Loy - Edith Niederfriniger - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple women Triathlon world Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon Whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000)
TrackBelinda Goss, Anna Meares (world Record Holder in Olympic Games) and Kit Karzen.
U.C.I. Pro Tour
U.C.I. Professional
Jayco-Skins
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up.c
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Landbouwkrediet -Tönissteiner
Cofidis - Le Crédit en Ligne
Quick-Step
Drapac Porsche Cycling
Andalucia Cajasur
Lampre - ISD
TeamType1
Topsport Vlaanderen
Rabobank
Colnago – CSF Inox
Euskaltel - Euskadi
De Rosa - Ceramiche Flaminia
Acqua & Sapone - Caffè Mokambo
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<55kg (121lbs) 6,9 7,2 100 105
55-65kg (121-143lbs) 7,2 7,6 105 110
65-75kg (143-165lbs) 7,6 7,9 110 115
75-85kg (165-187lbs) 7,9 8,3 115 120
85-95kg (187-209lbs) 8,3 8,6 120 125
>95kg (>209lbs) 8,6 9,0 125 130
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<55kg (121lbs) 6,6 6,9 95 100
55-65kg (121-143lbs) 6,9 7,2 100 105
65-75kg (143-165lbs) 7,2 7,6 105 110
75-85kg (165-187lbs) 7,6 7,9 110 115
85-95kg (187-209lbs) 7,9 8,3 115 120
>95kg (>209lbs) 8,3 8,6 120 125
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<55kg (121lbs) 6,2 6,6 90 95
55-65kg (121-143lbs) 6,6 6,9 95 100
65-75kg (143-165lbs) 6,9 7,2 100 105
75-85kg (165-187lbs) 7,2 7,6 105 110
85-95kg (187-209lbs) 7,6 7,9 110 115
>95kg (>209lbs) 7,9 8,3 115 120
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<55kg (121lbs) 5,9 6,2 85 90
55-65kg (121-143lbs) 6,2 6,6 90 95
65-75kg (143-165lbs) 6,6 6,9 95 100
75-85kg (165-187lbs) 6,9 7,2 100 105
85-95kg (187-209lbs) 7,2 7,6 105 110
>95kg (>209lbs) 7,6 7,9 110 115
EMPFOHLENER REIFENDRUCKFür normale Strassenbelägeund trockene Bedingungen. Beachten sie auch die Angaben zum Maximaldruck des Felgenherstellers
KARKASSENCORESPUNVittorias einzigartige Corespun-Karkasse ist das Ergebnis von jahrelanger Erfahrung, schlauem R&D (Forschung & Entwicklung) und fortschrittlichster Fertigungstechnik, bestätigt durch Millionen von Kilometern im Radrennsport.Das Grundmaterial besteht aus superfeinen Poly-Cotton-Fäden. Diese Fäden besitzen einen Polyester Kern, der mit Baumwolle umwoben wird. Dieses dichte Gewebe wird dann mit Latex ummantelt. Corespun-Karkassen variieren in ihrer Gewebeart- und dichte, sowie in Zusätzen, je nach gewünschtem Einsatzbereich.
Corespun 320 TPI ist die derzeit fortschrittlichste Poly-Cotton-Karkasse der Reifenindustrie. Es besteht aus neuen, noch feineren und reisfesteren Fäden die ohne Kevlar-zusätze auskommen, damit die wunderbar geschmeidigen und dehnfähigen Materialeigenschaften der Baumwolle voll zur Geltung kommen.
Corespun K 320 TPI besitzt zusätzlich Kevlar-verstärkte Fäden für Karkassen bei denen besonders die Belastbarkeit zählt, wie etwa bei den Pavé Schlauchreifen und Reifen.
Corespun T 320 TPI hier wird das feinste verfügbare Garn verwendet, exklusiv bei Vittoria. Dieses spezielle 320 TPI Gewebe ermöglicht die leichteste, geschmeidigste und schnellste Karkasse, die es je gab; und hält dabei den extremen Drücken wie sie im Bahnradsport oder beim zeitfahren nötig sind stand.
COTTON 220 TPIBaumwolle ist das traditionelle Material für hochqualitative Renn-Schlauchreifen. Vittoria produziert seine Karkassen aus den feinsten Qualitäten natürlicher Baumwolle, 220 TPI, für eine Reihe von Top-Schlauchreifen für Straße und Bahn, in jeder Größe.
NYLONNylon ist eine robuste und haltbare Kunstfaser die von den meisten Reifenherstellern für Standardprodukte verwendet wird. Gewöhnlich fehlt ihm die Geschmeidigkeit, wie sie von anspruchsvollen Fahrern bevorzugt wird, dafür ist die Faser leichter als Poly-Cotton-Gewebe. Jetzt hat Vittoria erfolgreich ein Nylongarn entwickelt, das in unserem exklusiven Nylon Plus 220 und 150 TPI Gewebe einen neuen Standard in der Klasse der wulst-Reifen setzt. Das Gewicht wurde um über 10 % gegenüber den bisher besten Nylon-Karkassen reduziert, während die Straßenlage und der Rollwiderstand sich deutlich denen der Hochleistungs Poly-Cotton-Reifen annähern.Vittoria bietet auch Karkassen mit Nylon 120 TPI, Nylon 60 TPI und Nylon 26 TPI an, jede in ihrer Leistungsgruppe und dazugehörigen Preisklasse, selbstverständlich alle mit den für Vittoria charakteristischen Attributen von Komfort, Geschwindigkeit und gutem Fahrverhalten.
Auf nasser Fahrbahn oder sehr unebener Straße um 0,5 bar (7,5 psi) verringern. Bei Schlauchreifen um 0,5 bar (7,5 psi) erhöhen Der optimale Reifendruck hängt von verschiedenen Variablen ab, wie etwa dem Straßenbelag, der witterung, dem Rad (Material und Einstellungen), dem Fahrergewicht und nicht zuletzt dem Fahrstil. Die beste Methode ihren idealen Reifendruck zu finden ist immer durch praktische Erfahrung. Eine empfohlene Methode ist einen kurzen Rundkurs festzulegen, der am besten verschiedene Kurven enthält Beginnen sie mit dem oben genannten empfohlenen Druck und fahren sie eine Runde. Dann verringern sie den Druck in Schritten von 5 psi (~ 0,3 bar) nach jeder Runde bis sie das Gefühl haben, dass der Reifen beginnt sich zu verwinden oder sich leicht zu bewegen. Notieren sie diesen Reifendruck als Minimal-Druck. Füllen sie den Reifen zum empfohlenen Druck (Tabelle oben) und erhöhen sie um 5psi (~ 0,3 bar) bis der Reifen zu Springen beginnt oder beginnt über den Fahrbahnbelag zu rutschen.Das ist ihr Maximal-Druck. Verringern sie den Druck von hier aus bis sie das beste Gefühl haben. Führen sie eine Liste derReifendrücke, das auch Straßenbeläge und die Namen der Touren oder Rennstrecken, die Schwierigkeit der Strecke, witterungsbedingungen, aber auch Reifen-Typ, -Marke und TPI nennt. Auch welches Rad sie gefahren haben und ihr Gewicht an diesem Tag sollten vermerkt werden. Mit der zeit können sie so ein Fahrtenheft erstellen, das ein wertvolles Hilfsmittel für Referenz-Reifendrücke für Trainin und Rennen auflistet.
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TECH
vittoria.com
Das Einlenken in eine Kurve ist besser einschätzbar, weil es keine plötzlichen Haftungs-Übergänge gibt; die (Stoß-) Dämpfung ist besser, weil die Erschütterungen über das gesamte Felgenbett verteilt werden und so den Rollwiderstand verringern. Der Fahrer kann seine Ideallinie auch in der Kurve halten und selbst unebene Straßenbeläge sanft überfahren – eine bekannte Empfindung für alle Profi-Radsportler.Ein weiterer Vorteil der Schlauchreifen gegenüber wulst-Reifen ist, dass sie sehr viel höhere Drücke verkraften.Der Komfort eines wulst-Reifens verschlechtert sich mit hohem Druck, auch wenn es diesen verträgt. zusammenfassend: Fahrer von Schlauchreifen bevorzugen diese weil sie sich besser fahren und schneller sind. wulst-Reifen haben den Vorteil der leichteren Handhabung, aber Schlauchreifen bieten die bessere Straßenlage und bleiben daher die Erste wahl der Top-Fahrer.
SCHLAUCHREIFENSchlauchreifen sind nichts Geheimnisvolles. Der Schlauch ist rundum eingeschlossen in die Karkasse, welche mit der Felge mittels Kleber fest verbunden wird. Im Gegensatz dazu sind wulst- Reifen offen – die wulst an der Öffnung hakt sich an der Innenseite der Felge ein und hält somit die Karkasse fest. Technisch ist ein Schlauchreifen eine toroidale Form – etwa wie ein sehr dünner Donut. Das Profil liegt auf der äußeren Oberfläche und ist dort entweder aufvulkanisiert – ein mechanischer Prozess – oder von Hand aufgeklebt.Die Verklebung von Hand, obgleich teurer, steht für Top-Qualität und umgeht die hohen Temperaturen der Vulkanisation.Ein Schlauchreifen besitzt einen vollkommen runden Querschnitt – wir nennen es eine konstanten Karkassen-Radius – was ihm zwei große Vorteile gegenüber dem wulst- Reifen verleiht.
Die Reifenwulst hakt sich förmlich in die Felge ein, und sichert den Reifen sobald der Schlauch aufgepumpt wird. Die wulst kann starr oder faltbar sein. Eine starre wulst ist ein Draht-Bündel, während eine faltbare wulst aus Aramid-Fasern besteht – sie ist leichter und einfacher zu montieren. Faltreifen sind außerdem leichter zu lagern und zu transportieren.Die meisten Vittoria Reifen sind zusätzlich mit einem Pannenschutz-Gürtel (PBR) ausNylon- oder Aramid-Fasern unter dem Profil ausgestattet, wo ein Durchstich am wahrscheinlichten ist.Für noch härtere Bedingungen, unter denen eine Beschädigung der Seitenwände möglich ist, reicht der Schutzgürtel von wulst zu wulst oder eine spezielle Nylon-Verstärkung schützt die Seitenwände (Tech-Versionen).
REIFENDer normale pneumatische Reifen besteht aus drei Teilen: der Karkasse, der Lauffläche und der Reifenwulst (und normalerweise noch dem Schlauch).
Die Karkasse besteht aus einem mit Gummi überzogenen Gewebe. Nylon ist das meistverwendete Gewebe. Die Gewebedichte (angegeben in TPI = threads per inch) gibt an, wie fein das Material gewoben ist, und damit wie geschmeidig die Karkasse wird. Das Karkassengewebe der Top-Reifen von Vittoria besteht aus einer Mischung aus Poly-Cotton und Aramid-Fasern, wie sie exklusiv nur bei Vittoria zu finden ist.
Die Lauffläche steht im direkten Kontakt mit dem Straßenbelag. Eine Hochleistungs-Gummimischung ist eine Mixtur aus Gummi, Silika (SiO2), schwarzem Kohlenstoff und anderen speziellen zutaten. Für zusätzliche Leistung werden den Top-Reifen von Vittoria noch feinste Kevlar®-Kurzfasern beigemengt. Das eigentliche Profil hängt von der gewünschten Nutzung des Reifens ab: als Slick für glatte Oberflächen bis gerillt für nasse, unebene Untergründe.
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36mm
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AUSTAUSCHbARES VENTIL (p.49)
Full Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI Schlauchreifen.Erhältlich in: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm
INNENSCHLÄUCHE AUS LATEX ODER bUTYLInnenschläuche aus Latex oder Butyl? Butyl ist ein synthetischer Gummi aus Kohlenwasserstoffen, den man aufgrund seiner chemischen und mechanischen Eigenschaften (dank der Verwendung von zusätzen und Kienruß) als „Standard“ bezeichnen kann, wenn man von Materialien für die Fertigung von Schläuchen spricht. Latex ist ein natürlicher Gummi pflanzlicher Herkunft (dieser kann auch synthetisch hergestellt werden). welche Hauptvorteile hat nun Latex gegenüber Butyl? Oder anders gefragt, warum sollte man sich für einen Latexschlauch entscheiden? Die im Allgemeinen gängigen Butylschläuche aus schwarzem Gummi halten dicht, verlieren keinen Druck und sind wirtschaftlich. Latexschläuche sind hingegen wesentlich elastischer als Schläuche aus Butyl (bis um das 7fache) und benötigen viel weniger Energie beim Aufpumpen. Dies zeigt sich in einem besseren Rollverhalten des Reifens, was eine größere Geschwindigkeit bei gleichem Kraftaufwand bedeutet. Die größere Flexibilität bedingt auch der Umstand, dass der Latexschlauch durchstichsicherer ist, und zwar weil er sich „um“ einen Nagel/Dorn herum verformt und sich nicht durchstechen lässt (besserer widerstand auch bei Durchstichen). Bei Pannen sind die normalen “Flicken” ebenso wie der Reifenkleber problemlos anwendbar, wodurch die Reifen leicht zu reparieren sind. Latexschläuche bieten schließlich einen besseren Fahrkomfort. Vom Standpunkt der wartung aus neigen diese Schläuche dazu, im Laufe der zeit Luft zu verlieren (da Latex sehr porös ist). Dank moderner Versiegelungstechnik (nähere Informationen dazu unter PIT STOP TNT) kann diese Porosität allerdings versiegelt werden. Dadurch bewirkt man 0 Luftverlust und einen zusatzschutz vor Durchstichen. Technische Anmerkung: ein 1 cm langes Stück Butyl kann bis auf 1,5 cm ausgedehnt werden, bevor es bricht. Dasselbe Stück, allerdings aus Latex, lässt sich bis zu 7 cm ausdehnen.
Latexschläuche bieten:• EINEN NIEDRIGEREN ROLLwIDERSTAND• EINEN BESSEREN PANNENSCHUTz• EINEN BESSEREN FAHRKOMFORT
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Casing Tread Protection Valve 20” 22” 24” 26” 26” MTB 28”
TPI technology compound technology puncture cut mm
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“24
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SERVIzIO CORSE
Corsa EVO SC 320 ✔ - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7
Open Corsa EVO SC 320 - ✔ Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7
Corsa EVO CX 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7
Open Corsa EVO CX 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7
Corsa EVO SLICK 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7
Open Corsa EVO SLICK 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7
Corsa EVO TECH 320 ✔ - Corespun 320 TPI Aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9
Open Corsa EVO TECH 320 - ✔ Corespun 320 TPI Aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9
Pavè EVO CG 320 ✔ - Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9
Open Pavè EVO CG 320 - ✔ Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - - 240g 9
Crono EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9
DIAMANTE
Diamante Pro Radiale 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - - 195g 210g 12
Diamante Pro Light 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - - 170g 185g 12
RUbINO
Rubino Pro 150 - ✔ Nylon 150 TPI Aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17
Rubino Pro Slick 150 - ✔ Nylon 150 TPI Aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17
Rubino Pro Tech 150 - ✔ Nylon 150 TPI Aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17
Rubino* 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17
Rubino Slick* 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17
zAFFIRO
zaffiro Pro 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 240g 260g 21
zaffiro Pro Slick 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 250g 21
zaffiro Pro Tech 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aquagrip Aquaflow PRB Mithril - 290g 21
zaffiro* 26 - ✔ Nylon 26 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21
zaffiro Slick 26 - ✔ Nylon 26 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 350g 360g 21
PISTA
Pista EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25
Pista EVO CL 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- - - 42mm full RVC alloy 135g 150g 25
Pista EVO Tech 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- - - 42mm full RVC alloy 190g 25
Pista CS 220 ✔ - Corespun 220 TPI Kevlar® - - - 51mm RVC 270g 25
Diamante Pro Pista 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2
- - - - 150g 24
CROSS
Cross EVO XN 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 ShA dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28
Cross EVO XG 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28
Cross EVO XM 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28
Cross XN PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - - 350g 28
Cross XG PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - - 350g 380g 28
Cross XM PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - - 330g 350g 28
SPECIALS
Revo.KXS 290 - ✔ Corespun K 290 TPI Kevlar®SiO2Aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31
Rally 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 32
Juniores 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32
zaffiro Pro Home Trainer 26 - ✔ Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32
TRIATHLON
Triathlon EVO 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33
Open Triathlon EVO 320 - ✔ Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - - 190g 33
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Casing Tread Protection Valve 20” 22” 24” 26” 26” MTB 28”
TPI technology compound technology puncture cut mm
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SERVIzIO CORSE
Corsa EVO SC 320 ✔ - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7
Open Corsa EVO SC 320 - ✔ Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7
Corsa EVO CX 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7
Open Corsa EVO CX 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7
Corsa EVO SLICK 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7
Open Corsa EVO SLICK 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7
Corsa EVO TECH 320 ✔ - Corespun 320 TPI Aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9
Open Corsa EVO TECH 320 - ✔ Corespun 320 TPI Aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9
Pavè EVO CG 320 ✔ - Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9
Open Pavè EVO CG 320 - ✔ Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2
Twin Tread PRB 2.0 - - 240g 9
Crono EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9
DIAMANTE
Diamante Pro Radiale 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - - 195g 210g 12
Diamante Pro Light 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - - 170g 185g 12
RUbINO
Rubino Pro 150 - ✔ Nylon 150 TPI Aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17
Rubino Pro Slick 150 - ✔ Nylon 150 TPI Aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17
Rubino Pro Tech 150 - ✔ Nylon 150 TPI Aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17
Rubino* 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17
Rubino Slick* 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17
zAFFIRO
zaffiro Pro 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 240g 260g 21
zaffiro Pro Slick 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 250g 21
zaffiro Pro Tech 60 - ✔ Nylon 60 TPI Aquagrip Aquaflow PRB Mithril - 290g 21
zaffiro* 26 - ✔ Nylon 26 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21
zaffiro Slick 26 - ✔ Nylon 26 TPI Aramid Endura Aquaflow PRB - - 350g 360g 21
PISTA
Pista EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25
Pista EVO CL 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- - - 42mm full RVC alloy 135g 150g 25
Pista EVO Tech 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- - - 42mm full RVC alloy 190g 25
Pista CS 220 ✔ - Corespun 220 TPI Kevlar® - - - 51mm RVC 270g 25
Diamante Pro Pista 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2
- - - - 150g 24
CROSS
Cross EVO XN 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 ShA dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28
Cross EVO XG 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28
Cross EVO XM 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28
Cross XN PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - - 350g 28
Cross XG PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - - 350g 380g 28
Cross XM PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 ShA - PRB 2.0 - - 330g 350g 28
SPECIALS
Revo.KXS 290 - ✔ Corespun K 290 TPI Kevlar®SiO2Aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31
Rally 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 32
Juniores 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32
zaffiro Pro Home Trainer 26 - ✔ Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32
TRIATHLON
Triathlon EVO 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33
Open Triathlon EVO 320 - ✔ Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2
- PRB 2.0 - - 190g 33
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DOUBLE SHIELDING
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CITY TREKKINGDie meistbefahrenen StraßenImmer mehr PendlerInnen, FahrradtouristInnen und Frauen und Männer, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, stellen zwar keine Anforderungen an die Geschwindigkeit eines Reifens, können jedoch diese Eigenschaften trotzdem nutzen. Dank der in Jahrzehnten bei den Wettkämpfen für die Vittoria-Technologie gesammelten Erfahrung, werden die Reifen City Trekking zu einer Synthese von weichheit, Komfort und unvergleichlicher Leistungsfähigkeit. Die elektrisch angetriebenen Fahrräder, E-Bikes, die schwerer aber potenziell schneller als die herkömmlichen Räder sind, haben die Entwicklung neuer Lösungen auf dem Gebiet der Reifentechnologie angeregt und Vittoria ist wieder einmal führend mit einer für diese Branche neuen, umweltfreundlichen Technologie.
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Randonneur Hyper*
28” ✔ 32-622 700x32c 350 3/6 45/90 111.340.20.32.111BX
✔ 37-622 700x35c 390 4/6 60/90 111.340.20.37.111BX
✔ 40-622 700x38c 440 4/6 60/90 111.340.20.40.111BX
Randonneur Pro*
28” ✔ 32-622 700x32c 420 4/5 60/70 111.341.20.32.111BX
✔ 37-622 700x35c 460 4/5 60/70 111.341.20.37.111BX
Randonneur28” ✔ 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.26.25.111TG
✔ 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.26.28.111TG
✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.26.32.111TG
✔ 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.26.37.111TG
✔ 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.26.42.111TG
✔ 50-622 700x48c 880 3.5/5 45/70 111.344.26.50.111TG
✔ 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.26.37.111TG
MTB ✔ 40-559 26x1.50 720 3/6.5 45/95 111.345.26.40.111TG
✔ 40-406 20x1.50 520 3/6.5 45/95 111.346.26.40.111TG
- 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.25.37.111TG
- 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.25.25.111TG
- 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.25.28.111TG
- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.25.32.111TG
- 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.25.37.111TG
- 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.25.42.111TG
Randonneur Cross Pro*
28” ✔ 37-622 700x35c 450 4/5 60/70 111.343.20.37.111BX
Randonneur Cross28” ✔ 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.26.28.111TG
✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.26.32.111TG
✔ 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.26.40.111TG
- 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.25.28.111TG
- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.25.32.111TG
- 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.25.37.111TG
- 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.25.40.111TG
MTB - 44-559 26x1.75 590 3/5 45/70 111.348.25.44.111TG
Randonneur Trail28” ✔ 37-622 700x35c 720 4/6 60/90 111.349.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 780 4/6 60/90 111.349.26.40.111TG
MTB ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/4.5 35/65 111.350.26.47.111TG
vittoria.com
* foldable version
42
CITY TREKKING
❱ Randonneur HyperDer Randonneur Hyper ist die Frucht von Vittorias 50-jähriger Erfahrung mit Reifen für Profi-Rennfahrer. Die geschmeidige 120 TPI Nylon Karkasse und der Dreifach-Pannenschutz machen ihn ultra-leicht und durchstichsicher. Mit das einzigartige Aqua Flow Profil in der selben Gummimischung wie unsere Top-Rennreifen und mit reflektierenden Flanken für gute Sichtbarkeit auch nachts.
• ein Reifen auf Profi-Niveau für den anspruchsvollsten Nichtprofi• ausgezeichnet in Optik, Komfort, Fahrverhalten und Zuverlässigkeit • wunderbar leicht, sogar in 40 mm Breite
❱ Randonneur ProHochleistungs Stadt- und Trecking-Reifen mit einer faltbaren 120 TPI Karkasse und Double Shielding Pannenschutz. Leicht und zuverlässig, mit einem Schlecht-wetter Profil. In 700c und MTB Größen und reflektierenden Flanken.
• ein faltbarer Alltags-Reifen 1. Klasse• zuverlässiger Pannenschutz• wirklich leicht, sogar in MTB Größen
❱ RandonneurDie starre Version des Randonneur Pro.
• pannensicherer Starr-Reifen mit zuverlässigkeit für den täglichen Einsatz• leistung, Wirtschaftlichkeit und eine große Auswahl an Größen
❱ Randonneur Cross ProEin vielseitiger Hochleistungs-Trekkingreifen mit 120 TPI Karkasse. In den meisten Eigenschaften mit dem Randonneur Pro zu vergleichen, nur mit einem ausgeprägteren Profil für unbefestigte wege.
• ein vielseitiger Faltreifen für Stadt und Land• sehr pannensicher• grip unter allen Bedingungen
❱ Randonneur CrossStarre Version des faltbaren Randonneur Pro
• vielseitig in 700c und MTB Größen
❱ Randonneur TrailDer Randonneur Reifen für Fahrer die mit hoher wahrscheinlichkeit auch auf unbefestigten wegen unterwegs sind. Der Trail hat ein Profil für sicheren Halt auch auf losem Untergrund, das wasser einfach verdrängt. Das Profil ist höher als beim Randonneur, ansonsten sind die Reifen identisch.
• starrreifen für schlechte Fahrbahnbeläge• breiter als andere Randonneur Reifen
43
Randonneur Touring28” ✔ 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.26.40.111TG
- 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.25.37.111TG
- 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.25.40.111TG
Adventure28” ✔ 37-622 700x35c 690 4/5 60/70 111.3H7.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 720 3.5/4.5 50/65 111.3H7.26.40.111TG
MTB ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/5 35/75 111.3M8.26.47.111TG
Adventure Trail28” ✔ 37-622 700x35c 760 4/6 60/90 111.354.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 790 4/6 60/90 111.354.26.40.111TG
✔ 47-559 26x1.75 700 2.5/4.5 35/65 111.355.26.47.111TG
Adventure Touring28” ✔ 32-622 700x32c 660 4/5 60/70 111.356.26.32.111TG
✔ 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.26.40.111TG
- 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.25.37.111TG
- 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.25.40.111TG
CITY TREKKING
❱ Randonneur TouringUltra Shielding for puncture protection, microcarbon tread reinforcement for wear resistance, and sure-footed all-conditions grip: Randonneur Touring is an all-roads, longlife 700c touring tyre.
❱ AdventureEin robuster 700c Stadt-Reifen mit Gummi-Pannenschutz, Vielzweck-Profil mit hoher Laufleistung und Microcarbon-verstärkter Gummimischung.
❱ Adventure TrailVielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, Microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz.Das Profil ist für Fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere Distanzen zurückzulegen.
❱ Adventure TouringVielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, Microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz. Das Profil ist für Fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere Distanzen zurückzulegen.
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E-Rando28” ✔ 37-622 700x35c 730 4/5 60/70 111.379.30.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 830 3/6.5 45/95 111.379.30.40.111TG
MTB ✔ 47-559 26x1.75 830 2.5/4 35/60 111.3N1.30.47.111TG
E-Touring28” ✔ 37-622 700x35c 810 4/5 60/70 111.3M7.26.37.111TG
✔ 40-622 700x38c 890 3/6.5 45/95 111.3M7.26.40.111TG
CITY TREKKING E-TIRES
new
new
new
vittoria.com
❱ E-TouringDer E-Touring ist eine vereinfachte Version des bahnbrechenden E-Rando, der die neuartigen Merkmale wie 2-lagige Karkasse und wiederverwertete Reifenprofile in Reichweite des preisbewussten Alltagsfahrers bringt. Leicht rollend und super robust zu einem großartigen Preis.
• e-Bike Design für jeden Alltagsfahrer und Berufspendler• großartige Laufleistung, Pannenschutz und geringe Kosten• umweltfreundlich durch recycelte Materialien
❱ E-RandoDer E-Rando ein zuverlässiger , durchstichsicherer Reifen, speziell für das Extra an Gewicht und Geschwindigkeit der E-Räder. Mit seiner 2-lagigen 120 TPI Karkasse (abgeleitet aus dem MTB Downhill-Rennsport) rollt der E-Rando leichtfüßig, hält die Geschwindigkeit mit Leichtigkeit und verlängert somit die Batterie-Laufleistung. Das Profil ist zusätzlich aus wiederverwerteten Materialien hergestellt.
• zuverlässiges, pannensicheres Design für E-bikes• entwickelt für Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit• umweltfreundlich durch recycelte Materialien
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40-40620x1.50
40-55926x1.50
44-55926x1.75
47-55926x1.75
37-590650x35a
25-622700x25c
28-622700x28c
32-622700x32c
37-622700x35c
40-622700x38c
42-622700x40c
47-62228x1.75
50-622700x48c p.
TRIPLE SHIELDING
Randonneur Hyper* 350g 390g 440g 42
DOUBLE SHIELDING
E-Rando 830g 730g 830g 42
Randonneur Pro* 510g 420g 460g 42
Randonneur Cross Pro* 430g 450g 42
Randonneur 520g 720g 620g 390g 490g 580g 640g 780g 880g 42
Randonneur Cross 590g 520g 580g 640g 700g 42
ULTRA SHIELDING
Randonneur Trail 720g 720g 780g 44
Randonneur Touring 790g 870g 44
RUBBER SHIELDING
E-Touring 810g 890g 44
Adventure 690g 720g 44
Adventure Trail 700g 760g 790g 46
Adventure Touring 660g 710g 760g 46
1 2 3 4
TECH
Farben: schwarz Karkasse, schwarz Lauffläche* faltbare Reifen
GEwICHTS- UND ABmESSUNGSTABELLE
Triple Shielding (Dreifach Pannenschutz) verwendet Vittorias neuesten und leichtesten Pannenschutz, PBR®2.0. Das PBR®2.0 ist eine leichte Lage von hochdichten Aramid-Fasern, die sehr widerstandsfähig gegenüber Durchstichen von Splitt oder Dornen, ja sogar Glasscherben ist.
pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: PRB 2.0
Double Shielding (Zweifache Pannenschutz) besteht aus verschiedenen Schutz-Gürteln, in diesem Fall das ursprüngliche PBR®, das zusätzlich zum sehr dichten Pannenschutz-Gürtel direkt unter der Lauffläche zum Einsatz kommt.
pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: tough rubber layer + double PRB
Ultra Shielding ist eine durchgehende und feste Lage aus durchstich-resistentem Gummi, der den Reifen beinahe undurchdringbar für jeden Fremdkörper bis zur Länge eines Reißnagels macht; und das mit einem nur geringen Zusatzgewicht.
pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: tough rubber layer, high thickness
Rubber Shielding besitzt dasselbe dichte und dornen-resistente Gummiband wie unser Double Shielding nur ohne das PBR®.
pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: tough rubber layer
1 KARKASSE2 PRB3 HARTGummiSCHiCHT4 LAuFFLäCHE
DURCHSCHLAG- & DURCHSTICH-SCHUTzES
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ACCESSORIES
presta valve
h = 51 mm* h = 42 mm h = 36 mm
Latex 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 75 111.2LT.F2.19.222BX
Latex 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2LT.F2.25.222BX
Ultralite 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2UL.R1.19.111BX 111.2UL.42.19.111BX
Ultralite 26" 19/23 - box 19/23 - 571 650x19/23 75 111.2U6.R1.19.111BX 111.2U6.42.19.111BX
Ultralite 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2UL.36.25.111BX
Ultralite 30/38 - box 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2UL.36.30.111BX
Ultralite 41/47 - box 41/47 - 622/630 700x19/23 150 111.2UL.36.41.111BX
Ultralite 19/23 - bulk 19/23 - 622/630 700x25/28 95 111.2UL.42.19.111BK
Ultralite 25/28 - bulk 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2UL.36.25.111BK
Ultralite 30/38 - bulk 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2UL.36.30.111BK
Ultralite 41/47 - bulk 41/47 - 622/630 700x41/47 150 111.2UL.36.41.111BK
* RVC: removable valve core
1
5
5
8
8
7
3
11
9
11
2
14
4
PRESTA42 mm
PRESTA51 MM RVC*
612151 13
vittoria.com
1 Innenschläuche
48
49
2 Mastik’one ProfessionalSchlauchreifen Kleber Verp. 12 Tuben gr. 30 111.5MO.12.30.222BX
Dose gr. 250 111.5MO.TI.25.222BT
3 Pura Para SolutionLösung für Innenschläuche-Reparatur. 12 tubes box gr. 30 111.5PP.12.30.444BX
4 VIA! CartridgeReifenfüllpatronen CO
2 box 15 bomb. gr. 16 1E1.5VI.15.16.666BX
box 20 bomb. gr. 12 1E1.5VI.20.12.666BX
5 Special Rim TapeFelgenschutzband 25 flap 28" - 15-622 141.5SF.25.15.777BK
25 flap 28" - 18-622 141.5SF.25.18.777BK
25 flap 26" - 18-571 141.5S6.25.18.777BK
Pack 2 flap 28" - 15-622 141.5SF.02.15.777BX
Pack 2 flap 28" - 18-622 141.5SF.02.18.777BX
Pack 2 flap 26" - 18-571 141.5S6.02.18.777BX
6 Super Cotton Rim TapeFelgenband für Schläuche aus selbstklebender Baumwolle. Breite 16 mm. Stuck 12 Rolle 2 m 111.5SC.12.16.555BX
7 Ventil-verlängerung30 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Stahl, abmontierbar. Blister mit 2 Stck. und Schlüssel 151.5VE.02.42.666BL
62 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Aluminium, abmontierbar Blister mit 2 Stck. und Schlüssel 151.5VE.02.62.666BL
8 Austauschbares ventil36mm Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot
anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI Schlauchreifen.
2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.36.222BL
42mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.42.222BL
60mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.60.222BL
80mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.80.222BL
110mm 2 pcs. stems+spanner 161.5RV.02.11.222BL
9 VentileinsatzeVentileinsätze mit Montage- und Demontageschlüßel Blister 10 Stck. und Schlüssel 151.5VC.10.10.666BL
10 Reifen-montagehebelMindestmenge: 10 Sätze Satz mit 3 Helben 111.5TL.03.00.752BK
11 Pit Stop Road RacingDas erste Reparaturspray, ideal sowohl für Schlauch- als auch für Reifen!- Möglich ist das aufblasen eines Schlauch-reifens zu 21-28” bis zu 6,5 bar (ausreichend für die Heimfahrt und für die weitere Erhöhung des Drucks mit der Pumpe) und eines Drahtreifens von 0 auf 6 bar;
- Schäden an Schlauchreifen /Drahtreifen werden dank des speziellen eingesprühten puren Latex-Schaums endgültig repariert.
- 3 Monate Schutz.- niversalsprühkopf: optimal für Ventile der Marken Presta, Schrader, Dunlop, Regina
131.5PR.01.75.555BX
12 Pit Stop Road Racing KitKit mit eine Pit Stop Road Racing Patronen und praktischen doppelten Klipps zur Befestigung an der Sattelstange.
131.5PK.01.75.555BL
13 Pit Stop TNT EvoDas Original Pit Stop TNT EVO von Geax, das zunächst als Versiegelungsmittel und zur Vorbeugung für TNT-Reifen entwickelt wurde, kann ebenso als Prävention für UST-Reifen verwendet werden. Die neue, verstärkte bzw. schnellere Formel für die Versiegelung. Zudem können auch größere Löcher repariert werden.
200 ml
1A1.5PN.01.20.222BT
14 Vittoria sokkenGemacht aus polyesther-polyamide-lycra. Sehr Komfortabel und lange Lebensdauer.
Grösse M - L 1M1.6SK.01.MM.555BL
Grösse XL - XXL 1M1.6SK.01.LL.555BL
15 Tire Coveranti uv, wasserdicht 111.5TC.SH.23.111BX
www.vittoria.com
Via Papa Giovanni XXIII, 124040 Madone (Bg) Italy
Tel. +39 035 4993911 Fax +39 035 [email protected]
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tart
is.it
2012DE
Endverbraucherkatalog. Vittoria S.p.A. behält sich das Recht vor,die Produkte ohne Vorankündigung zu verbessern.