Vittoria Catalogue 2012 - ES

2012

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Líder mundial en la producción de neumáticos y tubulares, Vittoria fabrica los mejores productos de carrera para todos los niveles, y en especial tubulares y neumáticos de algodón. Con una producción anual de 7 millones de neumáticos, 900.000 tubulares y neumáticosde algodón, todos desarrollados y producidos en su establecimiento Lion Tyres Thailand,Vittoria Industriaes Ltd es uno de los más grandes especialistas y fabricantes de todo el mundo.

Creemos que, en el deporte, asumir riesgos para mejorar es la mejor motivación, el impulso que nos lleva a hacer lo que hacemos.

Nosotros te ayudamos a mejorar.La mejora eres tú quien la debe definir: dónde, cuándo y cómo. Y cuando se trata de bicicletas estaremos contigo en cada pedalada, porque producimos los neumáticos mejores y más rápidos del mercado.

Diámetrode la rueda

Reflectante

Colores

ETRTO standard

Medidas (mm)

Peso (g)

Presión (bar)

Presión (psi)

Rueda delantera

Rueda trasera

Protecciónanti-pinchazo

Proteccióncontra cortadas

Valvula

Número de página

TPI

Tubular

Neumático

Condiciones secas

Todas lascondiciones

Condicionesextremas

Peso(ciclista + bicicleta)

TPI

Tecnologia mezclas

Mezcla de labanda de rodatura

Tecnologia de labanda de rodatura

LEGENDa

INTRO / LA EMPRESA

POR QUÉ LOS NEUMÁTICOS SON TaN IMPORTaNTES 3

CARRERA

COTTON TIRES 5

DIaMaNTE 11

RUbINO 15

zaffIRO 19

PISTA 23

CROSS 27

SPECIALS 30

TRIATHLON 33

SPONSORSHIP 2011 34

TECH RaDIalE 13

TNT TUBElESS: UN NUEVO CONCEPTO DE NEUMàTICO CIClOCROSS 29

CaRCaSaS 35

PRESIONES aCONSEjaDaS 35

TUBUlaRES 36

CUBIERTaS 36

CáMaRaS DE aIRE EN láTEx O EN BUTIlO 37

ValVUla DESMONTaBlE 37

OVERVIEw ChaRT 38

CITY TREKKING 41

TECH PROTECCIÓN aNTI-PINChaZO 47

TaBla PESOS & MEDIDaS 47

CAMERAS DE AIRES 48

ACCESSORIOS 49

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TECH

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hilos goma

POR QUÉ LOS NEUMÁTICOS SON TaN IMPORTaNTESEl único punto de contacto de las bicicletas con la calzada son los neumáticos. En la experiencia de salir en bicicleta, el comportamiento de los neumáticos tiene una gran influencia. ¿Por qué los neumáticos marcan las diferencias? En primer lugar, aumentando la seguridad gracias al agarre y a la resistencia a los pinchazos. además, los neumáticos absorben los impactos y contribuyen a la resistencia al avance, determinando el rendimiento de cada pedalada con mayor o menor comodidad y velocidad. En todo ello, el factor predominante es la carcasa.

CaRCaSaS: CUaNTO MÁS aLTO EL TPI, MEJORES PRESTaCIONESEl factor que por sí solo resulta más determinante a la hora de establecer el impacto del neumático en la bicicleta, es el material utilizado para la construcción de la carcasa. Un tejido con hilos delgados finamente tejidos, dará una carcasa más suave y más flexible.

Una carcasa flexible dará mayor agarre, gracias a una mayor superficie de contacto con el asfalto.Una carcasa flexible dará mayor comodidad gracias a que absorbe mejor los micro-impactos.Una carcasa flexible dará mayor velocidad gracias a una menor resistencia al avance.

la densidad del tejido se expresa en threads-per-inch, TPI (hilos por pulgada): cuanto mayor el número de TPI, más finos serán cada uno de los hilos y más densa la trama. Cuanto más alto el TPI, más flexible será la goma.

aLGODÓN: LaS CaRCaSaS MÁS fLEXIbLESEl algodón es un material increíblemente robusto y fino, por lo que es el material que elegimos para la producción de carcasas con el más alto TPI posible. Esto proporciona un elevado agarre, pero también mucha comodidad y la mayor velocidad posible. Esto se debe al hecho de que un neumático de carcasa de algodón con un TPI alto, necesita menos goma (para construirlo). la goma es el material que causa el aumento de la resistencia al avance.No existen neumáticos más veloces que nuestros Corsa Cx: carcasa de algodón y TPI alto.

La ÚLTIMa fRONTERa DE La TECNOLOGÍa: DIaMaNTE RaDIaL

Vittoria introduce una nueva tecnología de producción para el nylon, la carcasa radial.la carcasa radial se diferencia de las carcasas tradicionales en que las telas se cruzan ortogonalmente (a 85º) de talón a talón, de modo que puedan deformarse más libremente respondiendo a las flexiones del neumático. En las carcasas tradicionales, con hilos que se cruzan en diagonal, se producen mayores roces entre las telas durante las deformaciones. Gracias a la construcción radial, el neumático gana en flexibilidad, lo cual se traduce en mayor comodidad y mejor agarre. Gracias a esto, hemos conseguido reducir la sección del neumático 1 mm, obteniendo así un neumático más ligero, más aerodinámico y, por consiguiente, más rápido. la carcasa Radial es nuestro producto premium cuando se habla de nylon, y es exclusiva de la familia Diamante Due to the direction of the cords, the tire gains flexibility resulting in more comfort and grip.Due to flexibility, the width of the tire is reduced by 1mm making it a lighter, more aerodynamic and therefore faster tire. Radial casing is the premium of nylon casing technology, exclusive to Vittoria’s Diamante tires.

ej. de carcasa con TPI alto

ej. de carcasa con TPI bajo

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COTTON TIRESLa elección de los profesionalesPor su agarre excepcional, su confort y la velocidad que proporcionan, estos productos son los preferidos por los Profesionales. la familia Corsa EVO cuenta con una carcasa de 320 hilos por pulgada, única en su género por flexibilidad y ligereza, con una banda de rodadura que es resultado de millones de km de competición en todo el mundo, y con una nueva protección contra pinchazos, todavía más efectiva y ligera, mejorada en un 40% con respecto a la precedente.Vittoria Servizio Corse: una tradición ininterrumpida de éxitos que hace de él el tubular con más victorias en la historia del ciclismo profesional.

5

Corsa Evo SC28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.195.05.23.411TG

Open Corsa Evo SC28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.395.15.23.411Bx

Corsa Evo CX28” 21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.111TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.111TG

25-28" - 255 8/14 115/200 111.101.05.25.111TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.114TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.112TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.113TG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.115TG

26” 20-26” - 205 8/14 115/200 111.102.05.20.111TG

Open Corsa Evo CX28” 20-622 700x20c 195 8/10 115/145 111.301.15.20.111Bx

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.111Bx

25-622 700x25c 220 8/10 115/145 111.301.15.25.111Bx

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.114Bx

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.112Bx

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.113Bx

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.115Bx

26” 20-571 650x20c 185 8/10 115/145 111.302.15.20.111Bx

Corsa Evo Slick28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.160.05.23.116TG

Open Corsa Evo Slick28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.360.15.23.116Bx

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COTTON TIRES

❱ Corsa Evo SCla solución preferida por los Profesionales en 2010, el Corsa SC eleva el nivel del plurilaureado Corsa Cx con las características exigidas por los equipos profesionales. El nuevo tubular 320 TPI Servizio Corse, obviamente hecho a mano, está disponible con flancos de color "para", que le da un look clásico. El preferido de los auténticos entendedores.

• rápido, con excelente agarre, sujeción y confort.• versión premium de nuestro más famoso tubular• estilo clásico para bicis modernas o retro

❱ Open Corsa Evo SC• versión cubierta, pero con tubular en versión “hecho a mano, open tubular”

❱ Corsa Evo CXCorsa Evo Cx, el tubular más conocido del mundo, el más usado de la gama Servizio Corse, el preferido de los campeones: la carcasa en Corespun a 320 TPI leconfiere una calidad de guía impagable: suave, da al mismo tiempo una excelente facilidad de manejo. hecho a mano, como todos los productos de la familia Servizio Corse.

• declaradamente, el tubular “allround” más rápido disponible• mezcla especial para un excelente agarre en curva• usado por los equipos más que cualquier otro tubular

❱ Open Corsa Evo CX• versión cubierta “hand made open tubular” de nuestro más famoso tubular Servizio Corse

❱ Corsa Evo SlickBanda de rodadura slick para velocidades todavía superiores en asfaltos lisos y limpios. En todo lo demás, el Corsa Evo Slick 320 TPI es idéntico a la versión Cx.

• más rápido incluso que el Cx en superficies lisas y conocidas• agarre “diferenciado” por velocidad y sujeción• el preferido por los pro riders por su mínima resistencia al avance

❱ Open Corsa Evo Slick• versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Corsa Evo Slick

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Corsa Evo Tech28” 23-28” - 270 8/14 115/200 111.161.05.23.116TG

Open Corsa Evo Tech28” 23-622 700x23c 230 8/10 115/145 111.361.15.23.116Bx

Pavè Evo CG28” 24-28” - 270 6/12 85/170 111.162.06.24.117TG

27-28” - 320 5/12 100/170 111.162.06.27.117TG

Open Pavè Evo CG28” 24-622 700x24c 240 7/10 100/145 111.362.44.27.117Bx

Crono Evo CS28” 22-28” - 165 8/14 115/200 111.164.07.22.111TG

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COTTON TIRES

❱ Corsa Evo Techla solución para el mal tiempo y carreteras en malas condiciones, el Corsa Evo Tech 320 TPI tiene los flancos reforzados con una capa de látex y una mezcla específica para calzadas mojadas. al mismo tiempo es casi tan ligero como el Evo Cx.

• el tubular más rápido para condiciones “precarias”• el preferido de los equipos profesionales para proteger en caso de mal tiempo• pro team choice to safeguard riders in bad weather

❱ Open Corsa Evo Tech• versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Corsa Evo Tech

❱ Pavè Evo CGProbado en las infernales carreteras de las “clásicas del Norte”, como la París-Roubaix y el Tour de Flandes, el Pavé Evo EG es el tubular de competición más resistente del mundo. Se le reconoce por su color tradicional verde, ahora mejor que nunca gracias a su carcasa 320 TPI y siempre hecho, por supuesto, a mano.

• para altas velocidades en pistas de cicloturismo, pavés, asfaltos en malas condiciones• un agarre que no traiciona nunca, ni siquiera en pavés mojado.• el preferido por todos en las competiciones de comienzo de estación

❱ Open Pavè Evo CG• versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Pavé Evo CG

❱ Crono Evo CSCrono Evo CS, nuevo tubular hecho a mano con carcasa 320 TPI que, con apenas 165 g se presenta como el más ligero tubular de la familia Servizio Corse y el más rápido para las carreras contrarreloj.

• ligerísimo para la máxima velocidad en competiciones contra el tiempo• cámara de aire en látex, para un excelente confort incluso cuando se infla a 14 bar• la elección de los especialistas para la "carrera de su vida"

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DIaMaNTEEl neumático de competición para especialistasSe trata de nuestra familia de neumáticos dedicados a los especialistas en competición. la finísima carcasa en Nylon de 220 hilos por pulgada hace de estos neumáticos la solución ideal para los especialistas que desean para competir un neumático a la par práctico y ligero, con la comodidad y la velocidad que sólo una carcasa con un alto número de TPI puede garantizar.Diamante Pro light, velocidad y ligereza adicionales: el robusto Tech para condiciones prohibitivas.

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Diamante Pro Radiale28” 22-622 700x22c 195 7/10 100/145 111.3DD.22.22.111Bx

24-622 700x24c 210 7/10 100/145 111.3DD.22.24.111Bx

Diamante Pro Light28” 23-622 700x23c 170 7/10 100/145 111.312.22.23.111Bx

25-622 700x25c 185 7/9 100/130 111.312.22.25.111Bx

DIaMaNTE

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❱ Diamante Pro RadialeEl Diamante Pro es realizado con carcasa en Nylon Plus a 220 TPI (ligera y flexible). Una banda de rodadura evolucionada, que ofrece ligereza, protección contra pinchazos de flanco a flanco y un agarre en carretera envidiable hacen de esta cubierta la referencia en prestaciones para neumáticos de competición.

• menos de 200 g en sección de 22 mm• centro slick para velocidad, y entallado en los lados para seguridad en curva• carcasa 220 TPI en Nylon Plus para un excelente confort incluso a 10 bar

❱ Diamante Pro LightEl Diamante Pro light es una cubierta ligerísima slick para carretera rápidas y lisas. Carcasa 220 TPI todavía más ligera con respeto a la versión estándar (ver arriba), la misma protección contra pinchazos y presiones de inflado superiores.

• apenas 170 g en la sección de 23 mm, ¡185 g en 25 mm!• banda de rodadura slick de flanco a flanco• carcasa suave de Nylon Plus 220 TPI y presiones de inflado hasta 11 bar

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radial construction

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RaDIaLE Vittoria introduce una nueva tecnología de producción para el nylon, la carcasa radial.la carcasa radial se diferencia de las carcasas tradicionales en que las telas se cruzan ortogonalmente (a 85º) de talón a talón, de modo que puedan deformarse más libremente respondiendo a las flexiones del neumático. En las carcasas tradicionales, con hilos que se cruzan en diagonal, se producen mayores roces entre las telas durante las deformaciones.Gracias a la construcción radial, el neumático gana en flexibilidad, lo cual se traduce en mayor comodidad y mejor agarre. Gracias a esto, hemos conseguido reducir la sección del neumático 1 mm, obteniendo así un neumático más ligero, más aerodinámico y, por consiguiente, más rápido. la carcasa Radial es nuestro producto premium cuando se habla de nylon, y es exclusiva de la familia Diamante.

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RUbINOEl todo uso al que pedir de todola gran familia Rubino ofrece una versión para cada ciclista y para cada condición: todos comparten sus famosas características de duración, confort y seguridad.

Plegable o rígido, Slick o entallado, en una amplia gama de medidas, colores y versiones (incluida una versión MTB), el Rubino es fácil de elegir y apreciar, y es el preferido por miles de ciclistas en todo el mundo.

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Rubino Pro28” 20-622 700x20c 205 7/10 100/145 111.365.21.20.111Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.111Bx

25-622 700x25c 235 7/9 100/130 111.365.21.25.111Bx

28-622 700x28c 245 5/7 70/100 111.365.21.28.111Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.121Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.131Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.141Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.151Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.181Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.191Bx

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.1a1Bx

26” 23-571 650x23c 205 7/10 100/145 111.3l7.21.23.111Bx

Rubino23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.111TG

25-622 700x25c 335 7/10 100/145 111.368.27.25.111TG

28-622 700x28c 345 7/10 100/145 111.368.27.28.111TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.121TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.131TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.141TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.151TG

23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.368.27.23.181TG

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26" 23-571 650x23c 285 7/10 100/145 111.3l8.27.23.111TG

Rubino Pro Slick28” 23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.161Bx

23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.121Bx

23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.131Bx

23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.141Bx

23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.151Bx

25-622 700x25c 225 7/9 100/130 111.366.21.25.161Bx

MTB 40-559 26x1.50 385 3/6.5 100/145 111.366.21.40.161Bx

Rubino Slick28” 23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.322.27.23.161TG

25-622 700x25c 335 7/10 45/95 111.322.27.25.161TG

Rubino Pro Tech28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.367.21.23.116Bx

25-622 700x25c 260 7/9 100/130 111.367.21.25.116Bx

28-622 700x28c 280 5/8 70/115 111.367.21.28.116Bx

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RUbINO

❱ Rubino ProProbablemente el neumático más versátil de nuestra gama, con toda una mezcla de características ganadoras: carcasa de nylon 150 TPI muy resistente, banda de rodadura polivalente, mezcla para larga duración y alta protección contra pinchazos, que hacen de este producto la solución ganadora para los atletas que compiten en carreras de duración como la RaaM.

• mezcla ideal de características que hacen de él un perfecto polivalente• larga duración• seguro y confortable con una amplia selección de secciones y colores

❱ Rubino• versión rígida del polivalente Rubino Pro, carcasa 60 TPI.

❱ Rubino Pro SlickVersión con banda de rodadura slick para aumentar aún más las características de velocidad del Rubino Pro en asfaltos lisos y limpios.

• excelente cubierta polivalente para quien busca la máxima velocidad• alto rendimiento kilométrico • disponible también en medidas MTB y sección 1.5

❱ Rubino Slick• versión rígida del Rubino Pro Slick, carcasa 60 TPI.

❱ Rubino Pro TechVersión para mal tiempo y carreteras en malas condiciones del polivalente Rubino Pro de 150 TPI, el Tech tiene la misma banda de rodadura pero con una mezcla especial para calzada mojada y flancos reforzados con una malla polimérica para reducir las posibilidades de corte.

• neumático duradero y para todas las estaciones • seguro y fiable en asfaltos mojados• disponible en varias medidas

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zaffIRONeumático de valor fácil de apreciarEl Zaffiro es reconocido en todas partes como el neumático de entrenamiento para ciclistas exigentes. Su robusta carcasa resiste a largo plazo a los pinchazos, el desgaste y las preocupaciones, garantizando siempre un agarre y comodidad excelentes.

Se puede elegir entre banda de rodadura Slick o entallado para evacuar mejor el agua (aqua-Flow), plegable o rígido; garantiza un look refinado y una extraordinaria relación precio/duración, que hace que el Zaffiro resulte fácil de apreciar.

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zaffiro Pro28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.111Bx

25-622 700x25c 260 7/10 100/145 111.324.18.25.111Bx

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.122Bx

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.133Bx

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.144Bx

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.155Bx

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.411Bx

23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.324.18.23.555Bx

zaffiro28” 23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.111TG

25-622 700x25c 350 7/9 100/130 111.327.23.25.111TG

28-622 700x28c 400 5/8 70/115 111.327.23.28.111TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.122TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.133TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.144TG

23-622 700x23c 340 7/10 100/145 111.327.23.23.155TG

zaffiro Pro Slick28” 23-622 700x23c 250 7/10 100/145 111.325.18.23.111Bx

zaffiro Slick28” 23-622 700x23c 350 7/10 100/145 111.329.23.23.111TG

25-622 700x25c 360 7/10 100/145 111.329.23.25.111TG

zaffiro Pro Tech28” 23-622 700x23c 290 7/10 100/145 111.326.18.23.111Bx

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zaffIRO

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❱ zaffiro Pro“Fiable” es la primera palabra que viene a la mente cuando se habla del Zaffiro. Menos pinchazos que nunca, un buen agarre y una duración elevadísima significan economía y tantos kilómetros en las carreteras. ¡Calidad Victoria a un excelente precio!

• cubierta plegable con carcasa de 60 TPI fiable y conveniente• excelente rendimiento kilométrico• excelente look y buena calidad de guía• desde ahora disponible con flancos en color Para

❱ zaffiro• versión rígida del polivalente Zaffiro Pro, Carcasa 26 TPI

❱ zaffiro Pro Slickla misma banda de rodadura slick "racing" del Rubino Pro Slick para altas velocidades, pero pocos pinchazos y un excelente rendimiento en términos de kilómetros recorridos.

• fiable y económico, carcasa de 60 TPI plegable• banda de rodadura slick como para las cubiertas de competición• larga duración, para uso intenso y duradero

❱ zaffiro Slick• versión rígida del Zaffiro Slick, carcasa más conveniente en nylon 26 TPI

❱ zaffiro Pro TechBanda de rodadura Zaffiro, mezcla especial para calzada mojada, flancos reforzados. El neumático a elegir para entrenamiento o grandes recorridos en invierno.

• fiable y económico, carcasa de 60 TPI plegable• “diseño acquaflow” y 20% mayor de agarre en calzada mojada • excelente precio, duradero, cubiertas para las peores condiciones

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PISTaEl Campeón del MundoDesarrollado por los campeones de hoy y de mañana exclusivamente para los clientes Vittoria, en las manos del Equipo Nacional de australia, ha ganado 6 medallas de oro en los Campeonatos del Mundo de 2010.

Superligeros, ultradeslizantes, ultrarresistentes, están disponibles en 3 anchuras y en versiones distintas para madera y cemento, para interiores o exteriores, con una nueva cubierta Slick añadida a la nutrida gama de tubulares para carreras veloces.

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Pista Evo CS28” 19-28" - 140 10/15 145/215 111.171.07.19.411TG

22-28" - 160 10/15 145/215 111.171.07.22.411TG

23-28" - 170 10/15 145/215 111.171.07.23.411TG

Pista Evo Tech28” 22-28” - 190 10/15 145/215 111.131.05.22.111TG

Pista CS28” 22-28” - 270 8/12 115/170 111.133.09.22.111TG

Pista Evo CL28” 19-28" - 135 10/15 145/215 111.172.07.19.411TG

22-28" - 150 10/15 145/215 111.172.07.22.411TG

Diamante Pro Pista28” 23-622 700x23c 150 7/10 100/145 111.3M6.22.23.111Bx

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❱ Diamante Pro PistaEl Diamante Pro Pista es una cubierta práctica y de excelentes prestaciones para su uso en pista (indoor y outdoor) en competiciones o entrenamientos a altas velocidades. Carcasa 220 TPI en nylon y aplicación específica para velocidad. ligerísimo, su ambiente es la pista.

• apenas 150 g en sección 23 mm• no utilizable en carretera• carcasa rápida y flexible que permite presiones de inflado de hasta 11 bar

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PISTa

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❱ Pista Evo CLBanda de rodadura slick para tener todavía más ligereza con respecto a la versión CS. Secciones 19 mm y 22 mm, uso indoor.

• Banda de rodadura slick para velocidades aún mayores

❱ Pista Evo CSEl Pista Evo CS ha nacido gracias a la participación directa del Centro Mundial del Ciclismo de la UCI y del Equipo Nacional australiano de Pista, un equipo que ha conquistado 6 medallas de oro en los recientes Campeonatos del Mundo en pista. Carcasa 320 TPI en algodón, banda de rodadura punteada y selección de varias secciones para anillos indoor y outdoor.

• el mejor producto para la pista• ligerísimos en 140 g en sección 19 mm• carcasa específica para pista, ¡presión máxima 15 bar!

❱ Pista CSTubular polivalente (competición/entrenamiento) con carcasa de algodón 220 TPI, banda de rodadura punteada como el Evo CS, para su uso en madera o cemento. Sección de 22 mm, presión máxima 12 bar.

• puede usarse tanto en pista cubierta como en el exterior

❱ Pista Evo TechMás robusto que el Pista Evo CS y al mismo tiempo con mejores prestaciones y más ligero que el Pista CS. 22mm, 190g.

• optimizado para su uso en el exterior.• con protección contra pinchazos

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CROSSRápidos, suaves y anti-pinchazoNingún tipo de compromisos durante el invierno: ahora puedes pedalear con tus tubulares o neumáticos de Cross con las mismas cualidades incomparables de tus tubulares de carretera.la gran calidad de la carcasa garantiza nuestra conocida sensación de suavidad, el peso reducido les permite acelerar como flechas, las gran fiabilidad los hace resistentes a los pinchazos, incluso a bajas presiones, y la nueva mezcla directamente derivada de la MTB ofrece un agarre sin comparación.

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CROSS

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❱ Cross Evo XNEl Cross Evo xN tiene la misma carcasa que el Evo xG 320 TPI, cámara de aireen látex y nueva mezcla, pero ha sido proyectado específicamente para terrenos secos y compactos. Banda de rodadura punteada para un excelente avance y tacos laterales para asegurar el agarre en curva o para terrenos más blandos.

• la misma calidad de guía del Evo xG• diseñado para velocidades y recorridos secos• ligero (370 g)

❱ Cross XN Pro• versión neumático del tubular Evo xN, carcasa plegable en nylon 150 TPI

❱ Cross Evo XGEl mejor para ciclocross: confortable, excelente agarre, calidad de guía insuperable. la cámara de aire interna de látex permite el uso de presiones de inflado claramente bajas. la nueva mezcla, nacida de la experiencia en la copa del Mundo MTB y la banda de rodadura de dibujo autolimpiador garantizan una excelente tracción y control incluso en terrenos muy agrestes.

• suave y confortable, tubular polivalente para recorridos mixtos• ausencia de pinchazos incluso a 2,5 bar• banda de rodadura y mezcla ganadoras

❱ Cross XG Pro• versión neumático del tubular Evo xG, carcasa plegable en nylon 150 TPI• nueva versión TNT

❱ Cross Evo XMNacido para el barro. la misma carcasa, el compuesto derivado de laMTB y la cámara de aire en látex de los demás tubulares Cross Evo, perocon tacos ampliamente separados entre sí, para evacuar el barroy dar tracción en aceleración, frenada en curva incluso en las peores condiciones invernales.

• agarre y sujeción en los peores trayectos• bajas presiones de inflado útiles en el barro• ligero y rápido

❱ Cross XM Pro• versión neumático del tubular Evo xM, carcasa plegable en nylon 150 TPI

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Cross EVO XN28” 32-28” - 370 2.5/6 35/90 111.174.05.32.111TG

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Cross XN Pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.377.21.32.111Bx

Cross EVO XG28” 32-28” - 390 2.5/6 35/90 111.173.05.32.111TG

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Cross XG Pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.376.21.32.111Bx

34-622 700x34c 380 4/6 60/90 111.376.21.34.111Bx

32-622 700x32c 390 3/6 44/90 111.324.18.23.611Bx

Cross EVO XM28” 32-28" - 390 2.5/6 35/90 111.175.05.32.111TG

34-28" - 410 2.5/6 35/90 111.175.05.34.111TG

Cross XM Pro28” 32-622 700x32c 330 4/6 60/90 111.378.21.32.111Bx

34-622 700x34c 350 4/6 60/90 111.378.21.34.111Bx

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TUbELESS

TNTCiclocross TNT (Tubeless), rápido, suave y a prueba de pinchazos. No hay necesidad de hacer concesiones tampoco en ciclocross: las mismas excelentes prestaciones de las cubiertas (Geax) para MTB, ahora disponibles también en versión TNT para las bicis de carrera. TNT es hoy más que nunca el punto de referencia cuando se habla de tecnología para carcasas de MTB. El perfil tubeless del aro y la eliminación de la capa de butilo del neumático dan a la cubierta una ligereza y una flexibilidad que no podrían obtenerse con una carcasa estándar UST. los refuerzos adicionales en los flancos aumentan la resistencia a los cortes y acentúan la comodidad a bajas velocidades, dando a la cubierta una sensación de ligereza: menos peso (no llevan cámara de aire), menor resistencia al avance (carcasa más flexible), mayor fiabilidad y mejor agarre en curva gracias a que las presiones de inflado son más bajas. Todo ello simplemente añadiendo al neumático látex TNT (que proporciona así protección contra los pinchazos como beneficio extra).

TNT ventajasNeumáticos Vittoria TNT – Vittoria Pit Stop:• más ligero• más robustos, menos vulnerables a los cortes de la carcasa y a los pinchazos• menor resistencia al avance (sin la cámara de aire en butilo, el neumático es más ligero y flexible, de modo que "rueda" mejor)• más estable con presiones de inflado bajas• se acabaron los problemas de cortes en los flancos y destalonamientos (con las consiguientes pérdidas de aire)

TNT : un nuevo concepto de neumàtico ciclocross

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Para aplicaciones específicashay quienes simplemente quieren ir por su carretera, y nosotros tenemos lo que necesitan. Muchos amantes de los tubulares tradicionales prefieren todavía hoy el look y el feeling de los tubulares tradicionales de algodón puro. Tenemos una gama completa, para ruedas de todos los diámetros, de estos tubulares hechos con una carcasa de 220 hilos por pulgada en algodón. El Revo.KxS es una goma única, reversible entre verano e invierno. Y para los entrenamientos sin salir de casa, nada como el Zaffiro Pro home Trainer.

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REVO.KXS28” 23-622 700x23c 275 8/10 115/145 111.310.43.23.166Bx

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❱ Revo.KXS¡Único en el mundo! Cubierta reversible, adaptable a todas las condiciones. la carcasa 290 TPI del Revo.KxS tiene una banda de rodadura tipo slick por un lado y por el otro la banda de rodadura del Corsa Evo Tech. Significa doble protección, con sólo el 10% de aumento de peso con respecto al Corsa Evo.

• carcasa única: robusta y versátil• doble duración, doble protección contra pinchazos• un neumático para todos los eventos y todas las estaciones

Revo.KxS es una cubierta única, una “suma” de todas las capacidades tecnológicas de Vittoria.

la excelente y flexible carcasa, realizada con el exclusivo hilado Vittoria en mezcla polycotton/Kevlar® a 290 TPI, lleva una banda de rodadura aplicada en cada uno de los lados.

Un lado presenta una banda de rodadura slick y una mezcla con añadido de Kevlar para la máxima velocidad; la otra banda de rodadura, más agresiva, con parte central punteada y parte lateral agresiva, está hecha con la mezcla acquagrip, específica para calzadas mojados. Según la estación o las condiciones del asfalto, la cubierta puede girarse en el modo que mejor se adapte a las propias necesidades.

Cada banda de rodadura lleva una protección contra pinchazos, de modo que cualquiera que sea el lado que se use, siempre haya una protección contra pinchazos. Todo ello con un aumento de peso mínimo.la carcasa 290 TPI muy flexible, significa además que la cubierta mantiene una bajísima resistencia al avance, altos niveles de comodidad y una notable facilidad de manejo, típica de todos nuestros "open tubular".

Revo.KxS: una cubierta para todas las estaciones.

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Rally28” 21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.411TG

23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.411TG

21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.111TG

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Juniores26” 21-26" 700x23c 290 7/9 100/130 111.1j6.09.21.411TG

24” 21-24" 700x25c 260 7/9 100/130 111.1j4.09.21.411TG

22” 21-22" 700x23c 240 7/9 100/130 111.1j2.09.21.411TG

20” 21-20" 700x25c 220 7/9 100/130 111.1j0.09.21.411TG

zaffiro Pro Home Trainer28” 23-622 700x23c 270 7/9 100/130 111.330.17.23.222Bx

26” 30-559 26x1.1 340 4/6 60/90 111.330.17.30.222Bx

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❱ RallyTubular de entrenamiento con carcasa de algodón 220 TPI, más resistente que el Corsa CR pero con la misma mezcla blanda. look clásico, disponible con flancos Para o negros.

• tubular de entrenamiento para alto rendimiento kilométrico• muy parecido a un tubular de competición• amplia selección de secciones y de look

❱ JunioresTubular de competición y de entrenamiento para las categorías juveniles, la misma carcasa de algodón de 220 TPI del Rally, pero específico para ruedas más pequeñas (diámetros: 20, 22, 24, y 26 pulgadas).

❱ zaffiro Pro Home TrainerMezcla y dibujo de la banda de rodadura especiales que, junto con una robusta carcasa 26 TPI, dispersan el calor y reducen el ruido generado por los rodillos durante los entrenamientos en casa. Disponible también para ruedas MTB.

• uso sobre “rodillos y sólo indoor

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Triathlon Evo28” 22-28” - 230 8/14 115/200 111.163.07.22.111TG

Open Triathlon Evo28” 22-622 700x22c 190 8/10 115/145 111.363.15.22.111Bx

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Diseñado a medidala familia Triathlon utiliza las mejores tecnologías Vittoria y las readapta específicamente para la disciplina del Triathlon. anchura específicamente calculada para tener los mejores valores aerodinámicos en las llantas de alto perfil, típicas también de las pruebas solitarias contra reloj, y cámara de aire completamente impermeable al aire, para evitar incluso la mínima pérdida de presión cuando se deje la bicicleta en una zona de cambio durante la noche.

❱ Triathlon EvoConcebido para los Ironman, el Triathlon Evo es un tubular con carcasa 320 TPIe banda de rodadura slick. Cámara de aire en butilo (no pierde aire) para mantener la presión incluso cuando la bici se ha aparcado antes en el área de cambio.

• sección 22 mm optimizado para la aerodinámica• cámara de aire en butilo, específica para triathlon

❱ Open Triathlon Evo• versión cubierta “hand made open tubular” del tubular Open Corsa Triathlon Evo

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SPONSORSHIP 2011

japan CyclingFederal

Colavita Sutter home

australian Instituteof Sports

Danish BycicleFederation

Cycling australia world Cycling CenterFederação Portuguesade Ciclismo

U.C.I. Continental

Single athletes

National federation

Marko Baloh (7 world Records, 5 Slovenia National championship and numerous others)Franky Batelier (x-Terra and triathlon)Fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).

TriathlonCourtney atkinson (5 world Cup titles) - angela axmann - alessandro Fabian (world Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain horner - julien loy - Edith Niederfriniger - james Seears - jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple women Triathlon world Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000)

TrackBelinda Goss, anna Meares (world Record holder in Olympic Games) and Kit Karzen.

U.C.I. Pro Tour

U.C.I. Professional

jayco-Skins

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up.c

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landbouwkrediet -Tönissteiner

Cofidis - le Crédit en ligne

Quick-Step

Drapac Porsche Cycling

andalucia Cajasur

lampre - ISD

TeamType1

Topsport Vlaanderen

Rabobank

Colnago – CSF Inox

Euskaltel - Euskadi

De Rosa - Ceramiche Flaminia

acqua & Sapone - Caffè Mokambo

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PRESIONES aCONSEJaDaSPara asfalto seco. Tomar nota de la maxima presion de pneumatico soportada por la llanta.

CaRCaSaSCORESPUNLas carcasas Vittoria en Corespun son el resultado de años de experiencia, de actividad en Investigación y Desarrollo e innovadoras tecnologías de producción, respaldadas por millones de kilómetros de carrera.El material de origen es un hilado muy fino de fibras de polycotton. Estos hilos tienen un ánima de poliéster recubierta de algodón. la trama, muy densa, se recubre de látex. las carcasas de Corespun se diferencian según sus usos por medidas y aditivos añadidos.

Corespun 320 TPI es la carcasa más evolucionada que puede encontrarse a la venta: un nuevo hilado que no requiere el uso de Kevlar®, permitiendo aún mayor suavidad y haciendo descender aún más la resistencia al avance.

Corespun K 320 TPI mix entre hilos de polycotton y Kevlar® para carcasas que requieren consistencia, como en los tubulares y cubiertas para pavés.

Corespun T 320 TPI utiliza los hilados más finos, disponibles exclusivamente para Vittoria.Este tejido en algodón de 320 TPI se usa para construir las carcasas más suaves y ligeras de nuestragama, capaces de soportar las presiones de inflado extremas empleadas en las carreras en pistay contra reloj.

COTTON 220 TPIEl algodón es el material tradicionalmente utilizado para la producción de tubulares de alta calidad. Vittoria produce internamente todas sus carcasas, de todas las secciones, a partir de algodón natural a 200 TPI para su gama de tubulares.

NYLONEl nylon es una fibra artificial resistente y consistente, usada por la mayor parte de los fabricantes de neumáticos para sus carcasas. Con respecto a las carcasas de polycotton, presenta menor flexibilidad, pero lo compensa con una mayor consistencia y un peso ligeramente inferior.Vittoria ha definido recientemente la ingeniería para la producción de carcasas con las nuevas fibras de nylon denominadas Nylon Plus 220 y 150 TPI, elevando con ello los estándares de calidad del mercado en ambos tipos de producto. El peso se ha reducido en un 10% en relación con la versión anterior, y la sensación que estos neumáticos dan en carretera ha mejorado notablemente, acercándose cada vez más a las características de las cubiertas “open tubular” de polycotton.

For tubular tyres increase by 0,5 bar (7,5 psi). Disminuir 0,5bar (7,5psi) para tubulares la presión de pneumático ideal viene calculada en función de la calidad de la superficie, condiciones meteoroligicas, materiales y montage de la bici, peso y estilo de conducción. la mejor forma para hallar la presión del pneumático idel es siempre probarlo en terreno donde será utilizado.Se sugiere probar el pneumático en un circuito tipo "criterium" que contenga diversos tipos de curvas Empezar con la presión indicada anteriormente y dar una primera vuelta al circuito. Disminuír la presion 0,5bar despues de cada vuelta hasta que sentir que la adherencia es excesiva y podría causar daÑos al montage del pneumático. anotar esta presión como minima presión personal. Repetir el mismo proceso en el sentido opuesto, anadiendo 5psi por cada vuelta hasta que el pneumático rebote demasiado y pierda adherencia respecto al suelo. Disminuír la presión en saltos de 5psi hasta encontrar el punto ideal.

anotar las condiciones del test, incluyendo estado del asfalto, circuito, grado de dificultad, condiciones metereologicas, moldelo, marca y TPI de pneumático e incluso peso y bicicleta usada. Pasado un tiempo estas anotaciones podrán ser ordenadas constituyendo asi una valiosa herramienta de referecia para la presión de tus pneumáticos.

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la entrada en curva es “uniforme”, con ninguna diferencia en términos de agarre o absorción de las vibraciones y los golpes, ya que estos golpes se reparten sobre toda la superficie de la llanta, reduciendo así la resistencia al avance. El ciclista puede mantener su línea en la entrada de la curvay recorrerla con toda seguridad incluso si el asfalto no es perfecto, una sensación familiar para todos los corredores profesionales. Otra ventaja del tubular sobre las cubiertas es que puede inflarse a presiones más altas. a presiones de inflado altas, las cubiertas resultan menos confortables. En resumen: los ciclistas prefieren los tubulares porque son más rápidos y ofrecen mayor comodidad.las cubiertas tienen la ventaja de ser prácticas, pero los tubulares son simplemente lo mejor por rendimiento dinámico y comportamiento, no es casual que sean los preferidos de los corredores de alto nivel.

TUbULaRESlos tubulares no son un misterio: la cámara de aire está completamente envuelta en la carcasa, que a su vez está pegada con cola a la llanta. El neumático, por el contrario, es “abierto”, con un talón que se asienta dentro de la llanta y bloquea el neumático.Técnicamente, el tubular es un “toroide” – podemos imaginarlo como una especie de rosquilla fina. En la parte externa va encolada la banda de rodadura – ya sea vulcanizándola en un molde o encolándola a mano al tubular acabado. El encolado a mano elimina el calentamiento a altas temperaturas típico del proceso de vulcanización. Si bien es caro, suele preferirse por la calidad del resultado.El tubular tiene una sección perfectamente redonda, que definimos domo “radio constante de la carcasa”. Esto le da dos ventajas fundamentales frente a las cubiertas.

Aro "encaja" en la parte interna de la llanta, donde se mantiene gracias a la presión de la cámara de aire inflada. Puede ser rígido o plegable. Para fabricar aros rígidos utilizamos varios hilos de acero trenzados (facilidad de montaje). aro plegable en fibras aramídicas (mayor ligereza y facilidad de montaje). los neumáticos plegables son además más fáciles de almacenar y transportar.

En la práctica, todas las gomas Vittoria tienen además una banda de protección contra pinchazos (PRB) en nylon o fibras aramídicas, situada bajo la banda de rodadura, en los pun-tos donde es más fácil que se produzca la penetración de objetos punzantes.Para los usos más pesados, donde se corre el riesgo de estropear los flancos, se añade de talón a talón una capa protectora o una protección específica en nylon sobre los flancos (Versiones Tech).

CUbIERTaSUna cubierta tiene tres componentes: carcasa, banda de rodadura y llanta (y además, generalmente, una cámara de aire).

Carcasa generalmente construida en tejido recubierto de goma. El nylon es el tejido generalmente más utilizado. El número de “hilos por pulgada” (TPI) da una idea de la finura del tisaje del hilado y de la suavidad de la carcasa. la carcasa de los productos Vittoria de alta gama se fabrica con una mezcla de algodón y fibras aramídicas exclusivas de Vittoria.

Banda de rodadura es la parte en contacto con el asfalto. Una banda de rodadura de buenas prestaciones es una mezcla de goma, sílice (SiO2), negro de humo y otros polímeros. Para obtener unas prestaciones todavía mejores de nuestras mezclas especiales, los productos de la gama top utilizan mezclas de fibras de Kevlar® y polímeros propietarios. El dibujo de la banda de rodadura depende del uso previsto para la goma: de las slick para terreno seco y fácil, a las entalladas para terrenos mojados e irregulares.

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VaLVULa DESMONTabLE (p.49)

Valvula desmontable de aluminio, rojo anodizado, logo Vittoria. Para tubulares de 320 TPI.Disponible en: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm

CÁMaRaS DE aIRE EN LÁTEX O EN bUTILO¿Cámaras de aire en látex o en butilo? El butilo es una goma sintética derivada de los hidrocarburos y que puede considerarse "el estándar" cuando se habla de materiales para la construcción de cámaras de aire, gracias a sus características químicas y mecánicas (debidas también al uso de aditivos y negro de humo). El látex es una goma natural derivada de las plantas (existen también versiones sintéticas). ¿Cuáles son entonces las principales ventajas del látex frente al butilo? O mejor, ¿qué sentido tiene elegir una cámara de aire en látex? las cámaras de butilo, goma negra, son las más comunes en general, retienen bien el aire, no pierden presión y son económicas. las cámaras de látex son mucho más elásticas que las de butilo (hasta 7 veces), disipan mucha menos energía cuando se las comprime, lo cual se traduce en mayor facilidad de avance de la rueda, que a su vez proporciona más velocidad con el mismo esfuerzo. Su mayor flexibilidad comporta también que la cámara en látex ofrecerá mayor resistencia a los pinchazos debido a que se deforma "en torno" al clavo o la espina en lugar de perforarse (mayor resistencia también a los pinzados).En caso de pinchazo, los parches normales funcionan a la perfección, al igual que la cola para goma, facilitando así la reparación. las cámaras de látex, por su parte, dan mayor comodidad de marcha. Desde el punto de vista del mantenimiento, y debido a que el látex es muy poroso, tienden a perder aire con el paso del tiempo. Gracias a los modernos selladores líquidos (puede obtenerse más información al respecto viendo nuestro PIT STOP TNT) estas porosidades pueden sellarse para así obtener un nivel de pérdidas de aire igual a 0 y una protección adicional contra los pinchazos.Solamente como nota técnica, un trozo de butilo de 1 cm puede alargarse hasta 1,5 cm antes de romperse; la misma "muestra", pero en látex, puede alargarse hasta 7 cm.

la cámaras de aire en látex proporcionan:• MENOR RESISTENCIa al aVaNCE• MaYOR PROTECCIÓN CONTRa lOS PINChaZOS• MaYOR COMODIDaD DE MaRCha

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Casing Tread Protection Valve 20” 22” 24” 26” 26” MTB 28”

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SERVIzIO CORSE

Corsa EVO SC 320 ✔ - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SC 320 - ✔ Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO Cx 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7

Open Corsa EVO Cx 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7

Corsa EVO SlICK 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SlICK 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO TECh 320 ✔ - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9

Open Corsa EVO TECh 320 - ✔ Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9

Pavè EVO CG 320 ✔ - Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9

Open Pavè EVO CG 320 - ✔ Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2


Crono EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9

DIaMaNTE

Diamante Pro Radiale 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 195g 210g 12

Diamante Pro light 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 170g 185g 12

RUbINO

Rubino Pro 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17

Rubino Pro Slick 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17

Rubino Pro Tech 150 - ✔ Nylon 150 TPI aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17

Rubino* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17

Rubino Slick* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17

zaffIRO

Zaffiro Pro 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 240g 260g 21

Zaffiro Pro Slick 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 250g 21

Zaffiro Pro Tech 60 - ✔ Nylon 60 TPI aquagrip aquaflow PRB Mithril - 290g 21

Zaffiro* 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21

Zaffiro Slick 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 350g 360g 21

PISTa

Pista EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25

Pista EVO Cl 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 135g 150g 25

Pista EVO Tech 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 190g 25

Pista CS 220 ✔ - Corespun 220 TPI Kevlar® - - - 51mm RVC 270g 25

Diamante Pro Pista 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- - - - 150g 24

CROSS

Cross EVO xN 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28

Cross EVO xG 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross EVO xM 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross xN PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 28

Cross xG PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 380g 28

Cross xM PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 330g 350g 28

SPECIaLS

Revo.KxS 290 - ✔ Corespun K 290 TPI Kevlar®SiO2aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31

Rally 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 32

juniores 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32

Zaffiro Pro home Trainer 26 - ✔ Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32

TRIaTHLON

Triathlon EVO 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33

Open Triathlon EVO 320 - ✔ Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 190g 33

TECH

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vittoria.com38

Casing Tread Protection Valve 20” 22” 24” 26” 26” MTB 28”

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SERVIzIO CORSE

Corsa EVO SC 320 ✔ - Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SC 320 - ✔ Corespun 320 TPI Isogrip SC Twin Tread PRB 2.0 - - 210g 7

Corsa EVO Cx 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 205g 245g 250g 255g 7

Open Corsa EVO Cx 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 7

Corsa EVO SlICK 320 ✔ - Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 250g 7

Open Corsa EVO SlICK 320 - ✔ Corespun 320 TPI Kevlar®SiO2


Corsa EVO TECh 320 ✔ - Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 9

Open Corsa EVO TECh 320 - ✔ Corespun 320 TPI aquagrip Twin Tread PRB 2.0 - - 230g 9

Pavè EVO CG 320 ✔ - Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2

Twin Tread PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 270g 320g 9

Open Pavè EVO CG 320 - ✔ Corespun K 320 TPI Kevlar®SiO2


Crono EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB - 42mm full RVC alloy 165g 9

DIaMaNTE

Diamante Pro Radiale 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 195g 210g 12

Diamante Pro light 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 170g 185g 12

RUbINO

Rubino Pro 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Treadprisma c.o.m vector PRB - - 205g 205g 225g 235g 245g 17

Rubino Pro Slick 150 - ✔ Nylon 150 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 385g 215g 225g 17

Rubino Pro Tech 150 - ✔ Nylon 150 TPI aquagrip Twin Treadprisma c.o.m vector PRB Mithril - 240g 260g 280g 17

Rubino* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura prisma c.o.m vector PRB - - 285g 305g 335g 345g 17

Rubino Slick* 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura Twin Tread PRB - - 305 335g 17

zaffIRO

Zaffiro Pro 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 240g 260g 21

Zaffiro Pro Slick 60 - ✔ Nylon 60 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 250g 21

Zaffiro Pro Tech 60 - ✔ Nylon 60 TPI aquagrip aquaflow PRB Mithril - 290g 21

Zaffiro* 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 340g 350g 400g 21

Zaffiro Slick 26 - ✔ Nylon 26 TPI aramid Endura aquaflow PRB - - 350g 360g 21

PISTa

Pista EVO CS 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 140g 160g 170g 25

Pista EVO Cl 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 135g 150g 25

Pista EVO Tech 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- - - 42mm full RVC alloy 190g 25

Pista CS 220 ✔ - Corespun 220 TPI Kevlar® - - - 51mm RVC 270g 25

Diamante Pro Pista 220 - ✔ Nylon Plus 220 TPI Kevlar®SiO2

- - - - 150g 24

CROSS

Cross EVO xN 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha dot c.o.m. vector PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 370g 28

Cross EVO xG 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross EVO xM 320 ✔ - Corespun 320 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 390g 410g 28

Cross xN PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 28

Cross xG PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 350g 380g 28

Cross xM PRO 150 - ✔ Nylon 150 TPI 50/60/50 Sha - PRB 2.0 - - 330g 350g 28

SPECIaLS

Revo.KxS 290 - ✔ Corespun K 290 TPI Kevlar®SiO2aquagrip Twin Tread 2xPRB - - 275g 31

Rally 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 32

juniores 220 ✔ - Cotton 220 TPI Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 32

Zaffiro Pro home Trainer 26 - ✔ Nylon 26 TPI - - - - - 340g 270g 32

TRIaTHLON

Triathlon EVO 320 ✔ - Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - 42mm full RVC alloy 230g 33

Open Triathlon EVO 320 - ✔ Corespun T 320 TPI Kevlar®SiO2

- PRB 2.0 - - 190g 33

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CITY TREKKINGLas carreteras más recorridasEl creciente número de pendulares, cicloturistas y trabajadores a pedales, no buscan la máxima velocidad de un neumático, pero pueden aprovechar igualmente sus beneficios. la tecnología Vittoria, adquirida en décadas de experiencia en competición, hace de sus gomas City Trekking una síntesis incomparable de suavidad, confort y eficiencia.las bicicletas eléctricas, E-Bikes, que son más pesadas pero potencialmente más rápidas que las tradicionales, han estimulado el desarrollo de nuevas soluciones en la tecnología de neumáticos, y Vittoria está de nuevo en vanguardia con un nuevo tipo de tecnología ecológica para este sector.

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Randonneur Hyper*

28” ✔ 32-622 700x32c 350 3/6 45/90 111.340.20.32.111Bx

✔ 37-622 700x35c 390 4/6 60/90 111.340.20.37.111Bx

✔ 40-622 700x38c 440 4/6 60/90 111.340.20.40.111Bx

Randonneur Pro*

28” ✔ 32-622 700x32c 420 4/5 60/70 111.341.20.32.111Bx

✔ 37-622 700x35c 460 4/5 60/70 111.341.20.37.111Bx

Randonneur28” ✔ 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.26.25.111TG

✔ 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.26.28.111TG

✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.26.37.111TG

✔ 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.26.42.111TG

✔ 50-622 700x48c 880 3.5/5 45/70 111.344.26.50.111TG

✔ 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.26.37.111TG

MTB ✔ 40-559 26x1.50 720 3/6.5 45/95 111.345.26.40.111TG

✔ 40-406 20x1.50 520 3/6.5 45/95 111.346.26.40.111TG

- 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.25.37.111TG

- 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.25.25.111TG

- 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.25.28.111TG

- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.25.32.111TG

- 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.25.37.111TG

- 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.25.42.111TG

Randonneur Cross Pro*

28” ✔ 37-622 700x35c 450 4/5 60/70 111.343.20.37.111Bx

Randonneur Cross28” ✔ 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.26.28.111TG

✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.26.40.111TG

- 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.25.28.111TG

- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.25.32.111TG

- 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.25.37.111TG

- 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.25.40.111TG

MTB - 44-559 26x1.75 590 3/5 45/70 111.348.25.44.111TG

Randonneur Trail28” ✔ 37-622 700x35c 720 4/6 60/90 111.349.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 780 4/6 60/90 111.349.26.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/4.5 35/65 111.350.26.47.111TG

vittoria.com

* foldable version

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CITY TREKKING

❱ Randonneur HyperEn city trekking, el Randonneur Hyper representa la cúspide de los cincuenta años de Vittoria como productora de neumáticos para corredores profesionales. Carcasa suave y de grandes prestaciones en nylon 120 TPI, con protección antipinchazo Triple Shielding, para obtener una ligereza y una seguridad incomparables. Banda de rodadura aqua-Flow y banda reflectante, para visibilidad de noche.

• ¡prácticamente un neumático de competición!• con un excelente agarre, confortable, rápido, fiable, este neumático tiene todos• increíblemente ligera incluso con 40 mm de sección

❱ Randonneur ProNeumático de altas prestaciones, carcasa plegable en nylon 120 TPI y protección Double Shielding contra pinchazos. ligero y fiable, banda de rodadura con tecnología Acquaflow. Disponible en varios tamaños y secciones, y con banda reflectante.

• neumático plegable para obtener el máximo en “commuting”• eficaz protección contra los pinchazos• ligero también en formato MTB

❱ RandonneurVersión rígida del Randonneur Pro.

• excelente resistencia contra pinchazos y fiabilidad para uso diario• buenas prestaciones y con amplia gama de medidas

❱ Randonneur Cross ProNeumático de trekking, multiuso, 120 TPI, excelentes prestaciones en ciudad y en pistas de ciclo turismo.. Banda de rodadura agresiva, proporciona agarre enterrenos sin asfaltar, presenta también otras características del Randonneur Pro.

• neumático polivalente para ciudad y pistas sin asfaltar• excelente resistencia a los pinchazos• excelente agarre

❱ Randonneur CrossVersión rígida del Randonneur Cross.

• neumático polivalente ofrecido en toda una gama de secciones

❱ Randonneur TrailEl Randonneur Trail es el neumático para quien sabe que circulará campo a través (pistas de cicloturismo); la banda de rodadura nace con la capacidad de dispersar eficazmente agua y suciedad para dar seguridad en la guía. Banda de rodadura con dibujo acentuado.

• neumático con aro rígido para superficies estropeadas• voluminoso

43

Randonneur Touring28” ✔ 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.26.40.111TG

- 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.25.37.111TG

- 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.25.40.111TG

adventure28” ✔ 37-622 700x35c 690 4/5 60/70 111.3h7.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 720 3.5/4.5 50/65 111.3h7.26.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/5 35/75 111.3M8.26.47.111TG

adventure Trail28” ✔ 37-622 700x35c 760 4/6 60/90 111.354.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 790 4/6 60/90 111.354.26.40.111TG

✔ 47-559 26x1.75 700 2.5/4.5 35/65 111.355.26.47.111TG

adventure Touring28” ✔ 32-622 700x32c 660 4/5 60/70 111.356.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.26.40.111TG

- 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.25.37.111TG

- 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.25.40.111TG

CITY TREKKING

❱ Randonneur TouringExcelente protección contra los pinchazos de tipo Ultra Shielding, mezcla “microcarbon compound”, que proporciona un excelente rendimiento en kilómetros y agarre en todas las condiciones: de larga duración para uso touring.

❱ adventureNeumático de ciudad. la protección contra pinchazos Rubber Shielding y la mezcla “microcarbon” garantizan a este neumático una duración a prueba de bomba.

❱ adventure TrailEl adventure Trail es un neumático con baja resistencia al avance para las aplicaciones y terrenos más variados. la misma mezcla del Randonneur, de eficacia más que probada, con partículas aramídicas, y una banda de rodadura de las más polivalentes. Disponible también en sección 47 mm para MTB.

❱ adventure TouringNeumático multiuso que hace de la duración y la resistencia a los pinchazos sus puntos fuertes. Banda de rodadura específica y optimizada para quienes buscan un poco más de velocidad para cubrir largas distancias.

45

E-Rando28” ✔ 37-622 700x35c 730 4/5 60/70 111.379.30.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 830 3/6.5 45/95 111.379.30.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 830 2.5/4 35/60 111.3N1.30.47.111TG

E-Touring28” ✔ 37-622 700x35c 810 4/5 60/70 111.3M7.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 890 3/6.5 45/95 111.3M7.26.40.111TG

CITY TREKKING E-TIRES

new

new

new

vittoria.com

❱ E-TouringEl E-Touring es la versión más económica del innovador E-Rando, que pone la doble carcasa y la mezcla "reciclada" a disposición de los bolsillos más conservadores. Velocidad y baja resistencia al avance a un precio excelente.

• específico para e-bike, sienta perfectamente también a las bicis más normales• excelente rendimiento kilométrico, protección contra pinchazos, bajos costes• materiales reciclados, para un neumático realmente eco-compatible

❱ E-RandoFirst El E-Rando es un neumático nacido para soportar el mayor peso y la mayor velocidad de las bicicletas eléctricas. Doble carcasa 120 TPI en nylon, derivada del mundo del downhill, elE-Rando ofrece un excelente rendimiento dinámico y un elevado avance, contribuyendo así a una mayor autonomía de las baterías.la banda de rodadura está hecha con una mezcla “reclaimed”.

• fiable, resistente a los pinchazos, específico para bicis eléctricas• diseñado para un uso económico y veloz• materiales reciclados, para un producto eco-compatible

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40-40620x1.50

40-55926x1.50

44-55926x1.75

47-55926x1.75

37-590650x35a

25-622700x25c

28-622700x28c

32-622700x32c

37-622700x35c

40-622700x38c

42-622700x40c

47-62228x1.75

50-622700x48c p.

TRIPLE SHIELDING

Randonneur Hyper* 350g 390g 440g 42

DOUBLE SHIELDING

E-Rando 830g 730g 830g 42

Randonneur Pro* 510g 420g 460g 42

Randonneur Cross Pro* 430g 450g 42

Randonneur 520g 720g 620g 390g 490g 580g 640g 780g 880g 42

Randonneur Cross 590g 520g 580g 640g 700g 42

ULTRA SHIELDING

Randonneur Trail 720g 720g 780g 44

Randonneur Touring 790g 870g 44

RUBBER SHIELDING

E-Touring 810g 890g 44

Adventure 690g 720g 44

Adventure Trail 700g 760g 790g 46

Adventure Touring 660g 710g 760g 46

1 2 3 4

TECH

color: carcasa negra, banda de rodadura negro* aro plegable

TABLA PESOS & MEDIDAS

Triple Shielding el top de la gama Vittoria en lo que se refiere a las protecciones contra pinchazos de la gama city:se trata de una ligerísima capa de fibras aramídicas de alta densidad que resultan altamente resistentes a la penetraciónde espinas, vidrio o piedras aguzadas.

resistencia al pichazo ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo protección: PRB 2.0

Double Shielding se trata de una protección doble en términos de material empleado: una banda de material PRB®,añadida a una capa de goma de alta densidad situada directamente bajo la banda de rodadura.

puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo protección: tough rubber layer + double PRB

Ultra Shielding una capa de goma con alto índice de resistencia a la penetración que hace que el neumático sea prácticamente impenetrable, a cambio de un ligero aumento en el peso.

puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo protección: tough rubber layer, high thickness

Rubber Shielding el mismo concepto del Double Shielding pero sin el PRB.

puncture protection ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ligereza ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ tipo protección: tough rubber layer

1 BANDA DE RODADURA2 PRB3 CAPA DE GOMA DURA4 CARCASA

PROTECCIÓN ANTI-PINCHAZO

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aCCESSORIES

presta valve

h = 51 mm* h = 42 mm h = 36 mm

latex 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 75 111.2lT.F2.19.222Bx

latex 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2lT.F2.25.222Bx

Ultralite 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2Ul.R1.19.111Bx 111.2Ul.42.19.111Bx

Ultralite 26" 19/23 - box 19/23 - 571 650x19/23 75 111.2U6.R1.19.111Bx 111.2U6.42.19.111Bx

Ultralite 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2Ul.36.25.111Bx



Ultralite 19/23 - bulk 19/23 - 622/630 700x25/28 95 111.2Ul.42.19.111BK




* RVC: removable valve core

1

5

5

8

8

7

3

11

9

11

2

14

4

PRESTa42 mm

PRESTa51 MM RVC*

612151 13

vittoria.com

1 Cameras de aires

48

49

2 Mastik’one ProfessionalMastik profesional para pegar el tubular a la llanta. 1 emp de 12 tubos gr. 30 111.5MO.12.30.222BX

lata gr. 250 111.5MO.TI.25.222BT

3 Pura Para SolutionDisolución para reparar cámaras de aire de látex y butilo. emp de 12 tubos gr. 30 111.5PP.12.30.444BX

4 VIA! CartridgeBombonas CO

2 de recambio para inflar neumatícos. caja de 15 bomb. gr. 16 1E1.5VI.15.16.666BX

caja de 20 bomb. gr. 12 1E1.5VI.20.12.666BX

5 Special Rim TapeCinta protege-niples para cámaras de aire. 25 flap 28" - 15-622 141.5SF.25.15.777BK

25 flap 28" - 18-622 141.5SF.25.18.777BK

25 flap 26" - 18-571 141.5S6.25.18.777BK

Pack 2 flap 28" - 15-622 141.5SF.02.15.777BX

Pack 2 flap 28" - 18-622 141.5SF.02.18.777BX

Pack 2 flap 26" - 18-571 141.5S6.02.18.777BX

6 Super Cotton Rim TapeCinta protege-niples para cámaras de aire en algodón adhesivo. Anchura 16 mm.

caja de 12 rollos de 2 m cadauno 111.5SC.12.16.555BX

7 Prolungadores de valvula30 mm prolongadores de válvula Presta desmontable en acero.Para ruedas especiales.

blister da 2 pz. más llave151.5VE.02.42.666BL

62 mm prolongadores de válvula Presta desmontable en aluminio.Para ruedas especiales.

blister da 2 pz. más llave151.5VE.02.62.666BL

8 Valvula desmontable36mm Valvula desmontable de aluminio, rojo anodizado, logo

Vittoria. Para tubulares de 320 TPI.2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.36.222BL

42mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.42.222BL



110mm 2 pcs. stems+spanner 161.5RV.02.11.222BL

9 Mecanismos valvulaMecanismos para válvula Presta desmontable. blister da 10 pz. más llave 151.5VC.10.10.666BL

10 Llaves de desmontajeEmbalaje mínimo 10 juegos. Juego de 3 llaves 111.5TL.03.00.752BK

11 Pit Stop Road RacingEl primer cartucho que infla, y repara, ideal para tubulares y neumáticos!- infla un tubular de 21-28” hasta 6,5 bar (lo suficiente para regresar a casa y aumentar ulteriormente la presión con la bomba) y un neumático de 0 a 6 bar.

- repara definitivamente los pinchazos del tubular/neumático gracias a la inyección de una espuma especial de puro látex.

- proporciona 3 meses de prevención- boquilla universal: es ideal para válvulas presta y schrader.

131.5PR.01.75.555BX

12 Pit Stop Road Racing KitKit compuesto por una cartucho Pit Stop Road Racing, además de un práctico clip para sujetarlo al tubo del sillín.

131.5PK.01.75.555BL

13 Pit Stop TNT EvoEl Pit Stop TNT EVO de Geax, desarrollado inicialmente como sellador y protección para neumáticos TNT puede utilizarse tranquilamente como protector para las UST. Nueva fórmula más potente o más rápida en el sellado y con mayores capacidades de reparación.

200 ml

1A1.5PN.01.20.222BT

14 Vittoria calcetinesTejido mixto polyesther-polyamide-lycra. Muy resistentes y confortables. talla M - L 1M1.6SK.01.MM.555BL

talla XL - XXL 1M1.6SK.01.LL.555BL

15 Tire CoverContra los rayos UV, resistente al agua 111.5TC.SH.23.111BX

www.vittoria.com

Via Papa Giovanni XXIII, 124040 Madone (Bg) Italy

Tel. +39 035 4993911 Fax +39 035 [email protected]

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Vittoria Catalogue 2012 - ES