2011

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VITTORIA GROUP

Vittoria IndustriesNorth America Inc.

Oklahoma City, USA

Vittoria S.p.A.

Madone, Italy

Lion Tyres(Thailand) Co., Ltd.

Bangkok, Thailand

Vittoria Industries Ltd.

Hong Kong

Vittoria LogisticsTaiwan

Taiwan

Die Vittoria Gruppe ist ein multinationales Unternehmen (wie Ambrosiana Gomme in 1953)das seit seiner Gründung im Jahr 1953 die Welt in der der Fahrradreifen-Herstellung anführt. Heutzutage ist Vittoria in allen Bereichen des Radsports vertreten, vom professionellen Rennsport bis hin zur täglichen Fahrt in die Arbeit. Unsere Produktionsstätte in Thailand LION TYRES setzt seine effiziente Großproduktion in die Dienste unserer hochkonzentrierten Forschungs- und Design-Abteilung in Italien, damit Vittoria Reifen nicht nur die fortschrittlichsten Reifen in Technologie und Design sind, sondern ebenso außergewöhnlich preisgünstig sind.

Intro / Das Unternehmen

Was macht einen guten Reifen aus? 2

PaLmaRes 4

sPOnsORshiP 2010 5

strasse

seRviziO cORse 7

diamante 13

RubinO 17

zaffiRO 21

PIsta 25

Cross 29

sPeCIaLs 32

trIathLon 35

teCh KARKASSE 36

PAnnEnSSchutz 36

LAuffLächEn 36

PRofiL- und GummimiSchunGS 37

EmPfohLEnER REifEndRucK 37

ovERviEw chARt 38

CItY treKKInG 41

teCh PAnnEnSSchutz 45

LAuffLächE- und miSchunG 46

GEwichtS- und AbmESSunGStAbELLE 47

InnensChLÄUChe 48

ZUBehÖr 49

Rad-durchmesser

Reflektierend

färben

EtRto standard

Größe (mm)

Gewicht (g)

druck (bar)

druck (psi)

vorderrad

hinterrad

Pannenschutz

Schnittschutz

ventil

Seitenzahl

tPi

Schlauchreifen

Reifen

trockenebedingungen

Alle bedingungen

Extremebedingungen

Gewicht(Rad + fahrer)

tPi

mischungs-technologie

Laufflächemischung

Laufflächetechnologie

Legende

1

tech

1 inch

320tPi 220tPi 150tPi 60tPi 26tPi

Was macht einen guten Reifen aus?

was meinen fahrer mit einem „guten Reifen“? Er rollt ruhig und leicht, fährt sich komfortabel, gefällt in traktion und handling und ist pannensicher. Jeder fahrer, vom Elite-Profi bis zum preisbewussten Alltagsfahrer stimmt dem zu.dabei hängen diese Qualitäten weitgehend von der Karkasse des Reifens ab. Am wichtigsten hierbei ist die Gewebe-Qualität aus dem die Karkasse gefertigt wird. dieses kann aus nylon, polyester oder einer mischung davon bestehen. Je feiner der Garn, desto dichter das Gewebe.man drückt das in tPi (eng: threads per inch) oder Garndichte aus. mit einer höheren tPi-zahl steigt auch die Qualität des Reifens. warum ist das so?

mehr haftungdie Karkasse ist flexibler, was die Kontaktfläche auf dem Asphalt vergrößert und die haftung erhöht.

mehr KomfortGewebe mit höherer tPi-zahl ist dünner und geschmeidiger, weshalb der Reifen sich den jeweiligen bodenunebenheiten besser anpassen kann, was die vibrationen reduziert und sanfteres Rollen ermöglicht.

mehr geschwindigkeitEine hohe tPi-zahl bedeutet weniger Rollwiderstand. den meisten Rollwiderstand verursacht die walkarbeit des Gummis. weil bei hoher tPi-zahl weniger Gummi eingesetzt werden kann, wandeln diese Reifen mehr Leistung in forwärtsbewegung um.

vittoria Reifen sind nach tPi eingeteilt. nylon Karkassen gibt es von 26 bis 220 tPi. baumwolle und corespun von 220 bis 320 tPi. (im diagramm wird die Aufteilung nach tPi in die einzelnen Kategorien erklärt, Seite 38)

die 320 tPi unserer Evo topmodelle besitzt die höchste Garndichte, die derzeit in fahrradreifen verfügbar ist. diese Reifen sind die erste wahl für fahrer, denen nur das Allerbeste gut genug ist.

beispiel für eine Karkasse mit hoher tPi-Anzahl

fäden Gummi

beispiel für eine Karkasse mit niedriger tPi-Anzahl

unterschiedliche Gewebestrukturen bilden die Seele der Karkasse: je dichter die Struktur, desto höherdie flexibilität der Karkasse.

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CORSA EVO SCCORSA EVO CXCORSA EVO SLICKCORSA EVO TECHPAVÈ EVO CGCRONO EVO CSTRIATHLON EVO

CROSS EVO XGCROSS EVO XNCROSS EVO XM

PISTA EVO CSPISTA EVO CL

PISTA CSCORSA CRRALLYJUNIORES

RUBINO PRO

ZAFFIROZAFFIRO SLICKZAFFIRO PROHOME TRAINER

OPEN CORSA EVO SCOPEN CORSA EVO CXOPEN CORSA EVO SLICKOPEN CORSA EVO TECHOPEN PAVÈ EVO CGOPEN TRIATHLON EVOREVO.KXS (290TPI)

RUBINO PRORUBINO PRO SLICKRUBINO PRO TECH

DIAMANTE PRODIAMANTE PRO LIGHTDIAMANTE PRO TECHDIAMANTE PRO PISTA

CROSS XG PROCROSS XN PROCROSS XM PRO

RUBINORUBINO SLICKRUBINO TECHZAFFIRO PROZAFFIRO PRO SLICKZAFFIRO PRO TECH

320TPI

220TPI

150TPI

60TPI

26TPI

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vittoria.com 3

PaLmaRes

Milano - Sanremo2010 freire2008 cancellara2007 freire2004 freire1999 tchmil1997 zabel1996 colombo1994 furlan1993 fondriest1992 Kelly1984 moser

Tour des Flanders2007 ballan2000 tchmil1998 museeuw1997 Sorensen1996 bartoli 1995 museeuw1994 bugno1993 museeuw1991 van hooydonck1990 Argentin

Paris - Roubaix2007 o’Grady2006 cancellara2004 backsted2000 museeuw1999 tafi1998 ballerini1996 museeuw1995 ballerini1994 tchmil1993 duclos-Lasalle1992 duclos-Lasalle1991 madiot1981 hinault1980 moser1979 moser1978 moser

Fleche Wallone 2005 di Luca1999 bartoli1998 hamburger1996 Armstrong1994 Argentin1993 fondriest1992 furlan1990 Argentin1989 criquelion1983 hinault1979 hinault1977 moser

Liegi - Bastogne - Liegi2007 di Luca2001 camenzind2000 bettini1999 vandenbroucke1997 bartoli 1996 Richard1995 Gianetti1994 berzin1989 Kelly1980 hinault1977 hinault

Amstel Gold Race2008 cunego2006 Schleck2005 di Luca2002 bartoli2001 dekker1999 boogerd1998 Jaermann1997 Rijs1996 zanini1995 Gianetti1994 museeuw1993 Jaermann1991 maassen1990 van der Poel1981 hinault

Giro di Lombardia2008 cunego2003 bartoli2002 bartoli2001 di Luca2000 Rumsas1999 celestino1998 camenzind1996 tafi1995 faresin1994 bobrik1993 Richard1991 Kelly

World Championship2008 ballan2004 freire2001 freire 1999 freire1998 camenzind1996 museeuw1995 olano1990 dhaenens

World Cup / Pro Tour2005 di Luca2001 dekker1999 tchmil 1997 bartoli 1996 museeuw1995 museeuw1994 bortolam1993 fondriest1989 Kelly

Giro d’Italia2009 menchov2007 di Luca2006 basso2001 Simoni1999 Gotti1998 Pantani1997 Gotti1996 tonkov1995 Rominger1994 berzin1993 indurain1992 indurain1991 chioccioli1982 hinault 1984 moser1982 hinault1980 hinault

Tour de France2008 Sastre1998 Pantani1997 ullrich1996 Rijs1995 indurain1994 indurain1993 indurain1992 indurain1991 indurain1990 Lemond1989 Lemond1985 hinault1982 hinault1981 hinault1979 hinault1978 hinault

Vuelta a España2007 menchov2005 menchov2002 Gonzalez2000 heras1998 olano1994 Rominger1993 Rominger

Tirreno - Adriatico2010 Garzelli2008 cancellara2006 dekker2005 freire2003 Pozzato2002 dekker1999 bartoli1998 Jaermann1997 Petito1994 furlan1993 fondriest1992 Sorensen1981 moser1980 moser

Tour de Romandiie2007 dekker2001 frigo1997 tonkov1996 olano1995 Rominger1994 Richard1993 Richard1991 Rominger1989 Anderson

Tour of Switzerland2008 Kreuziger2005 Gonzalez2002 zuelle1998 Garzelli1997 Agnolutto1995 tonkov1994 Richard1993 Saligari1992 furlan1990 Kelly1989 breu

Paris - Nice2005 Julich2001 frigo 1999 boogerd1998 vandenbroucke1994 Rominger1992 bernard1989 indurain

A life spent winning around the world

vittoria ist ein name der fahrradgeschichte schrieb und schreibt. Jedes Europäische Rennen wurde auf vittoria gewonnen, manche mehr-fach. champions wie moser, hinault, bugno, Pantani, bartoli, museeuw, ullrich, cippollini, Armstrong, Pertacchi, basso, cunego, cancellara, und di Luca vertrauen auf vittoria. Über die Jahre haben tausende von Profi Radsportlern in Rennen millionen von Kilometern auf vittoria zurückgelegt – ein unschätzbarer Reichtum an Erfahrung, der in jedes unserer Produkte einfließt. vittoria ist außerdem der technische Sponsor des „weltzentrums für Straßenradsport“ (world cycling centre, wcc) in Aigle, Schweiz. im wcc trainieren Athleten aus aller welt und allen erdenklichen fahrrad-disziplinen und wir sind stolz hier unseren betrag zur Entwicklung des Radsports leisten zu können. zusätzlich erlaubt uns diese Partnerschaft eine einzigartige test-Grundlage für neue Reifen-technologien und Prototypen.

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sPOnsORshiP 2010

vacansoleil Pro cycling team

Japan cyclingfederal

Jayco-Skins

Rabobank

cofidis - Le crédit en Ligne

cervelo test teamAcqua & Sapone-caffè mokambo

Landbouwkrediet -tönissteiner

colavita Sutter home drapac Porsche cycling

Australian instituteof Sports

danish byciclefederation

cycling Australia world cycling centerfederação Portuguesade ciclismo

u.c.i. continental

single athletes

national federation

marko baloh (7 world Records, 5 Slovenia national championship and numerous others)franky batelier (X-terra and triathlon)fabrizio macchi (italian Paralympic champion) Rafael botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).

triathloncourtney Atkinson (5 world cup titles) - Angela Axmann - Alessandro fabian (world champion duathlon u23, silver medal in European championship and italian triathlon Sprint champion) - Erin Gangelhoff belinda Granger (Elite ironman) - Kent and clain horner - Julien Loy - Edith niederfriniger - matty Reed - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (multiple women triathlon world champion, olympic & commonwealth Games Gold medal winner 2006 and 2008) - Pip taylor Kathy tremblay (olympic triathlete) - Simon whitfield (triathlon’s first olympic champion, Sydney 2000)

trackbelinda Goss, Anna meares (world Record holder in olympic Games) and Kit Karzen.

u.c.i. Pro tour

Emma Snowsill triathlon

u.c.i. Professional

Garmin - transition Lampre - farnese vini Euskaltel - Euskadi

Andalucia cajasur carmioro - nGc ceramica flaminia

de Rosa - Stac Plastic iSd-neri cyling team

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220 tPi

150 tPi

60 tPi

26 tPi

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seRviziO cORsedie Wahl der ProfisAusgezeichneter Grip, Komfort und Geschwindigkeit machen aus diesen Produkten die wahl der Profis. die familie der Reifen corsa Evo hat eine Karkasse mit 320 fäden pro zoll, ist außenordentlich flexibel und leicht, besitzt eine auf millionen von Kilometern bei Rennen in der ganzen welt erprobten Lauffläche und einen neuen, leichten und um 40% leistungsfähigeren Pannenschutz.vittoria Servizio corse: eine ununterbrochene siegreiche tradition macht ihn zu dem erfolgreichsten Schlauchreifen in der Geschichte des Profi-Radsports.

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seRviziO cORse

tech

new

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❱ corsa evo scder Liebling des Profi-Peletons für 2010. der corsa Sc bereichert den alles gewinnenden corsa cX um einige spezielle merkmale, die von den Profi-teams ausdrücklich gewünscht wurden. Es ist derzeit unser führender 320 tPi Servizio corse Schlauchreifen, natürlich handgefertigt und mit der traditionellen para flanke für die klassische optik. die wahl eines wahren Kenners.

• speed mit dem man Rennen gewinnt, herausragend in haftung, hnadling und Komfort• die Premium-Version des weltweit erfolgreichsten Schlauchreifens• klassische Optik für moderne und ‘retro’ Straßenrenner

❱ Open corsa evo sc• die wulstreifen-version unseres 2011 neu vorgestellten top-Schlauchreifens für Profis, handgefertigt

❱ corsa evo cXder corsa Evo cX ist der weltweit bekannteste und meistgefahrene Servizio corse Schlauchreifen – die wahl der champions: die bei vittoria exklusive 320 tPi corespun-Karkasse verleiht ihm eine einzigartige Geschmeidigkeit und ein exquisites fahrverhalten, handgefertigt, wie die gesamte Servizio corse familie.

• erwiesenermaßen der schnellste Allround-Schlauchreifen für den Renneinsatz• Mit einer speziellen Laufflächenmischung für überragenden Kurvenhalt• Von mehr Profi-Teams gefahren, als jeder andere Schlauchreifen

❱ Open corsa evo cX• Die Wulstreifen-Version des weltweit bekanntesten Servizio Corse Schlauchreifens

❱ corsa evo slickmit Slick-Rennprofil für noch mehr Geschwindigkeit auf glatten und sauberen oberflächen; ist der 320 tPi corsa Evo Slick identisch mit der cX-version weiter oben.

• noch schneller als der cX auf bekanntermaßen glatten fahrbahnbelägen• differentielle Haftung für hohen Speed in der Geraden und stabiles Kurvenverhalten• die erste Wahl der Profi-Fahrer für geringsten Rollwiderstand

❱ Open corsa evo slick• Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Slick Schlauchreifens, handgefertigt

Pit stOP road racingwir bei vittoria lieben unsere Schlauchreifen. wir glauben daran, dass sie sich einfach besser fahren. Aber der vorteil hat ein Ende wenn man eine Panne hat. mit vittoria Pit Stop Road Racing verabschieden sie sich endgültig von dem Elend einen Schlauchreifen am Straßenrand montieren zu müssen. Pit Stop ist eine kombinierte hochdruck-Reparatur-Kartusche für butyl- und Latex-Schläuche. Es presst bis zu 6,5 bar druck in ihrem platten Schlauchreifen – mit Sicherheit genug um sie wieder nach hause zu bringen.

und wenn sie wollen, pumpen sie noch mit der handpumpe nach. Aber die vorzüge enden nicht mit der schnellen und stessfreien Reparatur „on tour“. Sind sie zuhause, überprüfen sie den Reifendruck, drehen den Reifen so, dass das Loch an der tiefsten Stelle des Reifens zu liegen kommt und lassen sie Pit Stop den Schaden wie durch magie über nacht reparieren!die Pannen-vorsorge von Pit Stop reicht volle 3 monate ehe es austrocknet – eine gute nachricht, besonders wenn der Schlauchreifen neu ist. Pit Stop funktioniert auch mit wulst-Reifen und mit weniger als 200g in seiner speziellen Rahmenbefestigung, wiegt es auch nicht mehr als ein Ersatz-Schlauchreifen oder ein -Schlauch in der Satteltasche.verbannen sie als die misere, nehmen sie vittoria Pit Stop auf jede fahrt mit und genießen sie die zeit auf ihren Rädern!

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corsa evo sc28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.195.05.23.411tG

Open corsa evo sc28” 23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.395.15.23.411bX

corsa evo cX28” 21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.111tG

23-28" - 250 8/14 115/200 111.101.05.23.111tG

25-28" - 255 8/14 115/200 111.101.05.25.111tG

21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.114tG

21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.112tG

21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.113tG

21-28" - 245 8/14 115/200 111.101.05.21.115tG

26” 20-26” - 205 8/14 115/200 111.102.05.20.111tG

Open corsa evo cX28” 20-622 700x20c 195 8/10 115/145 111.301.15.20.111bX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.111bX

25-622 700x25c 220 8/10 115/145 111.301.15.25.111bX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.114bX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.112bX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.113bX

23-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.301.15.23.115bX

26” 20-571 650x20c 185 8/10 115/145 111.302.15.20.111bX

corsa evo slick28” 23-28” - 250 8/14 115/200 111.160.05.23.116tG

Open corsa evo slick28” 28-622 700x23c 210 8/10 115/145 111.360.15.23.116bX

tech

seRviziO cORse

❱ corsa evo techbei schlechtem wetter die erste wahl in unserer Servizio corse Reihe besitzt der320 tPi corsa Evo tech latex-verstärkte Seitenwände und eine spezielle Gummimischungfür bessere nasshaftung und ist dabei beinahe so leicht wie der Evo cX.

• der schnellste Schlauchreifen für widrige verhältnisse• Nasshaftungs-Gummimischung• die Wahl der Profi-Teams mit Reserven bei schlechtem Wetter

❱ Open corsa evo tech• Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Tech Schlauchreifens, handgefertigt

❱ Pavè evo cgvon Jahr zu Jahr bewährt auf den heimtückischen Strecken der klassischen Rennen wie Paris-Roubaix und der tour von flandern, ist der Pavé Evo cG wahrscheinlich der robusteste Renn-Schlauchreifen der welt. Erkennbar an seiner grünen Lauffläche und mit unserer einzigartigen 320 tPi Karkasse, natürlich weiterhin handgefertigt.

• dieser Schlauchreifen hält die Geschwindigkeit auf den schwersten Kursen• haftung die nie nachlässt, selbst auf schlüpfrigem Pflaster-Belag• bevorzugt on den meisten Wettbewerbern für die Profi-Rennen früh in der Saison

❱ Open Pavè evo cg• die Wulstreifen-Version des Pavé Evo CG Schlauchreifens, handgefertigt

❱ crono evo csder crono Evo cS ist ein neuartiger, handgefertigter 320 tPi Schlauchreifen und mit gerade mal 165 g der leichteste und schnellste in der Servizio corse Reihe – für das Rennen gegen die uhr.

• federleicht für die ultimative Geschwindigkeit in Solo-Rennen• latex-Schlauch für Komfort während des Rennens und bis zu 14 bar• die Wahl des Zeitfahrers für das ‘Rennen der Wahrheit’

Was ist ein schLauchReifen?Schlauchreifen sind nichts Geheimnisvolles. der Schlauch ist rundum eingeschlossen in die Karkasse, welche mit der felge mittels Kleber fest verbunden wird. im Gegensatz dazu sind wulst- Reifen offen – die wulst an der Öffnung hakt sich an der innenseite der felge ein und hält somit die Karkasse fest.technisch ist ein Schlauchreifen eine toroidale form – etwa wie ein sehr dünner donut. das Profil liegt auf der äußeren oberfläche und ist dort entweder aufvulkanisiert – ein mechanischer Prozess – oder von hand aufgeklebt.

die verklebung von hand, obgleich teurer, steht für top-Qualität und umgeht die hohen temperaturen der vulkanisation.Ein Schlauchreifen besitzt einen vollkommen runden Querschnitt – wir nennen es eine konstanten Karkassen-Radius – was ihm zwei große vorteile gegenüber dem wulst- Reifen verleiht.

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corsa evo tech28” 23-28” - 270 8/14 115/200 111.161.05.23.116tG

Open corsa evo tech28” 23-622 700x23c 230 8/10 115/145 111.361.15.23.116bX

Pavè evo cg28” 24-28” - 270 6/12 85/170 111.162.06.24.117tG

27-28” - 320 5/12 100/170 111.162.06.27.117tG

Open Pavè evo cg28” 24-622 700x24c 240 7/10 100/145 111.362.44.27.117bX

crono evo cs28” 22-28” - 165 8/14 115/200 111.164.07.22.111tG

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schLauchReifen-mOntageVorbereitung Stellen sie sicher, dass Reifen- und felgengröße miteinander kompatibel sind. verwenden sie nur mastik oder einen anderen speziellen Schlauchreifen-Kleber.Verklebung und Montage 1 Rauhen sie das felgenbett vorsichtig für eine bessere haftung des Klebers auf, reinigen sie es mit einem schwachen Lösungsmittel und lassen sie es trocknen. (carbon felgen: folgen sie den Anweisungen des herstellers oder nur mit Seifenwasser reinigen.)2 Reinigen sie die Kontaktfläche (basis-band) des Schlauchreifens mit Seifenwasser und lassen sie diese trocknen.3 bringen sie eine dünne Schicht mastik auf dem felgenbett und der Reifen-Kontaktfläche auf.4 nach 5-10 min eine zweite dünne Schicht mastik auf die felge auftragen.5 für 3-5 min antrocknen lassen.6 montieren sie den Schlauchreifen auf der felge und richten sie ihn für optimalen Rundlauf mittig aus.7 Pumpen sie den Schlauchreifen fahrfertig auf. mastik ist nach etwa 24 h vollständig ausgehärtet.8 vor jeder fahrt unbedingt den Reifendruck überprüfen und auf den an der flanke angegebenen duck aufpumpen. Wichtiger Hinweis: inspizieren sie den Reifen regelmäßig nach Schnitten in der Karkasse und überprüfen sie ob das basis-band noch fest mit dem Reifen verbunden ist und nirgendwo Schnitte aufweist oder ausfranst. benutzen sie den Schlauchreifen nicht wenn das basis-band sich von der Karkasse oder der felge löst oder es ausfranst.Wartung und Pflegebewahren sie die Schlauchreifen an einem trockenen und, besonders wichtig, an einem dunklen ort auf. Entfernen sie nach jeder fahrt fremdkörper wie metall, Glas, Splitt und alles, was im Profil steckt. Reinigen sie den Reifen mit wasser und milder Seife (z.b. Spülmittel) – vermeiden sie Produkte mit Kohlewasserst-offen, verdünnern oder korrosiven Substanzen. wenn nicht im Gebrauch sollten die Schlauchreifen auf 5-6 bar (70-90 psi) aufgepumpt sein und hängend gelagert werden (um „dellen“ zu vermeiden).

das Einlenken in eine Kurve ist besser einschätzbar, weil es keine plötzlichen haftungs-Übergänge gibt; die (Stoß-) dämpfung ist besser, weil die Erschütterungen über das gesamte felgenbett verteilt werden und so den Rollwiderstand verringern. der fahrer kann seine ideallinie auch in der Kurve halten und selbst unebene Straßenbeläge sanft überfahren – eine bekannte Empfindung für alle Profi-Radsportler.Ein weiterer vorteil der Schlauchreifen gegenüber wulst-Reifen ist, dass sie sehr viel höhere drücke verkraften.der Komfort eines wulst-Reifens verschlechtert sich mit hohem druck, auch wenn es diesen verträgt. zusammenfassend: fahrer von Schlauchreifen bevorzugen diese weil sie sich besser fahren und sch-neller sind. wulst-Reifen haben den vorteil der leichteren handhabung, aber Schlauchreifen bieten die bessere Straßenlage und bleiben daher die Erste wahl der top-fahrer.

WARNUNG - um schwerwiegende verletzungen zu vermeiden- bevor sie die Schlauchreifen montieren, stellen sie sicher, dass die felge keine beschädigungen wie etwa dellen oder Risse aufweist. falls sie einen Schaden feststellen, ersetzen sie die felge durch eine neue ohne zu versuchen den Schaden zu beheben.- bevor sie ihr fahrrad fahren, versichern sie sich, dass die Schlauchreifen sicher auf der felge aufgeklebt sind und dass sie keine beschädigung wie Schnitte oder unregelmäßigkeiten aufweisen. falls sie einen Schaden feststellen, ersetzen sie die Reifen durch eine neue ohne zu versuchen den Schaden zu beheben.- Lose, abgenutzte oder beschädigte teile können zu unfällen führen und damit ernsthafte verletzungen verursachen.

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diamanteder Rennreifen Leistungssportlerdas ist unsere familie von Reifen für die Leistungssportler. die extrem dünne nylon-Karkasse mit 220 fäden pro zoll macht diese Reifen zu einer idealen wahl für den Leistungssportler, der zweckmäßigkeit verbunden mit Leichtheit, Geschwindigkeit und Komfort sucht, die nur von einer Karkasse mit einer hohen tPi-zahl gewährleistet wird.

diamante Pro Light, für mehr Geschwindigkeit und Leichtigkeit: der widerstandsfähige tech für schwerste bedingungen.

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diamante

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❱ diamante Proder diamante Pro ist ein Elite-Rennreifen aus unserer fortschrittlichen und geschmeidigen 220 tPi nylon Plus Karkasse. Ein hochtechnisches, modernes Profil-design, sehr leicht, mit rundum Pannenschutz und ein sicheres fahrverhalten setzen die messlatte für Rennreifen-Leistungsfähigkeit.

• weniger als 200 g Gewicht in 23 mm breite• schnell rollendes Slick-Profil im Zentrum und Diamant-Profi an den Seiten• 220 TPI Nylon Karkasse für Komfort bei bis zu 10 bar

❱ diamante Pro Lightder diamante Pro Light ist ein eleganter Renn-Slick ganz in Schwarz, der die Geschwindigkeit auf bekanntermaßen guten Straßen hält. dieser 220 tPi Reifen spart gegenüber der Pro-version (darüber) ein paar Gramm ein, verträgt etwas höheren druck und verwendet den neuesten Pannenschutz.

• gerade mal 175 g in 23 mm, 185 g in 25 mm!• wulst-zu-Wulst Slick-Profil für unverblümte Geschwindigkeit• die flexible 220 TPI Karkasse verträgt bis zu 11 bar Reifendruck

❱ diamante Pro techAls Schlecht-wetter Reifen unserer Renn-Serie, trägt der diamante Pro tech das selbe Laufflächendesign wie der Pro, aber in unserer speziellen nasshaftungs-Gummimischung. für zusätzlichen Pannenschutz sind die flanken mit einem dichten aber flexiblen Polymer-Gewebe verstärkt.

• sehr leicht für einen verstärkten Reifen mit nur 220 g• schnell - auch auf nassen Strassen • robuste und dennoch geschmeidige 220 TPI Nylon Karkasse

Was ist ein Reifen?der normale pneumatische Reifen besteht aus drei teilen: der Karkasse, der Lauffläche und der Reifenwulst (und normalerweise noch dem Schlauch).die Karkasse besteht aus einem mit Gummi überzogenen Gewebe. nylon ist das meistverwendete Gewebe. die Gewebedichte (angegeben in tPi = threads per inch) gibt an, wie fein das material gewoben ist, und damit wie geschmeidig die Karkasse wird. das Karkassengewebe der top-Reifen von vittoria besteht aus einer mischung aus Poly-cotton und Aramid-fasern, wie sie exklusiv nur bei vittoria zu finden ist.die Lauffläche steht im direkten Kontakt mit dem Straßenbelag. Eine hochleistungs-Gummimischung ist eine mixtur aus Gummi, Silika (Sio2), schwarzem Kohlenstoff und anderen speziellen zutaten. für zusätzliche Leistung werden den top-Reifen von vittoria noch feinste Kevlar®-Kurzfasern beigemengt. das eigentliche Profil hängt von der gewünschten nutzung des Reifens ab: als Slick für glatte oberflächen bis gerillt für nasse, unebene untergründe.

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diamante Pro28” 20-622 700x20c 175 8/10 115/145 111.311.22.20.111bX

23-622 700x23c 195 8/10 115/145 111.311.22.23.111bX

25-622 700x25c 215 8/10 115/145 111.311.22.25.111bX

23-622 700x23c 195 8/10 115/145 111.311.22.23.141bX

23-622 700x23c 195 8/10 115/145 111.311.22.23.121bX

23-622 700x23c 195 8/10 115/145 111.311.22.23.131bX

diamante Pro Light28” 23-622 700x23c 170 9/11 130/160 111.312.22.23.111bX

25-622 700x25c 185 9/11 130/160 111.312.22.25.111bX

diamante Pro tech28” 23-622 700x23c 220 8/10 115/145 111.314.22.23.111bX

tech

vittoria.com

die Reifenwulst hakt sich förmlich in die felge ein, und sichert den Reifen sobald der Schlauch aufgepumpt wird. die wulst kann starr oder faltbar sein. Eine starre wulst ist ein draht-bündel, während eine faltbare wulst aus Aramid-fasern besteht – sie ist leichter und einfacher zu montieren. faltreifen sind außerdem leichter zu lagern und zu transportieren.die meisten vittoria Reifen sind zusätzlich mit einem Pannenschutz-Gürtel (PbR) aus nylon- oder Aramid-fasern unter dem Profil ausgestattet, wo ein durchstich am wahrscheinlichten ist.für noch härtere bedingungen, unter denen eine beschädigung der Seitenwände möglich ist, reicht der Schutzgürtel von wulst zu wulst oder eine spezielle nylon-verstärkung schützt die Seitenwände (tech-versionen).

ReifenmOntage

Vorbereitung Stellen sie sicher, dass die felgengröße zu den Reifen und Schläuchen passen. falls sie sich nicht sicher sind – fragen sie ihren autorisierten vittoria händler.Montage des Reifens1 montieren sie ein passendes, hochqualitatives felgenband, das alle Speichenlöcher vollständig abdeckt. wenden sie sich gegebenenfalls an ihren händler.2 Streifen sie zuerst eine Reifenwulst über die felge. Pumpen sie den Schlauch auf bis er rund ist und stecken sie das Schlauchventil durch das vorgesehene Loch in der felge. vom ventil aus beginnend, drücken sie den Schlauch vorsichtig rundherum in den Reifen.3 Pressen sie mit dem daumen die andere Reifenwulst auf die felge, diesmal gegenüber des ventils beginnend. Arbeiten sie sich in beide Richtungen vor, indem sie die wulst mit dem daumen kontinuierlich in die felge drückend. falls nötig, lassen sie ein wenig Luft aus dem Schlauch. mit dieser methode lassen sich die meisten Reifen ohne werkzeug montieren. 4 falls das letzte Stück der wulst sich nicht an die richtige Stelle pressen lässt, lassen sie noch mehr Luft ab, drücken sie beide Reifenwülste in die mitte (felgenboden) und versuchen sie es erneut. Sollte auch das nicht glücken, kann es sein, dass sie einen Reifenherber benötigen um die wulst aufzuhebeln. Arbeiten sie dabei sehr vorsichtig um den Schlauch nicht zu beschädigen.5 vergewissern sie sich, dass der Schlauch nirgends zwischen Reifen und felge eingeklemmt ist und dass das ventil gerade sitzt. Pumpen sie den Schlauch leicht auf (1 bar / 15 psi) und justieren sie das ventil indem sie es vorsichtig in die felge drücken. Überprüfen sie den Reifen auf Rundlauf und gleichmäßige wulst-Passung indem sie ihn rotieren. Gegebenenfalls drücken sie den Reifen mit der hand in den felgenboden.6 Pumpen sie den Reifen auf den angegebenen druck auf; idealerweise mittels eines manometers.Wartung und Pflegebewahren sie die Reifen an einem trockenen und (besonders wichtig) an einem dunklen Raum auf. Entfernen sie nach jeder fahrt fremdkörper wie metall, Glas, Steine und alles, was im Profil steckt. Reinigen sie den Reifen mit Seifenwasser. Auch wenn die Reifen nicht im Gebrauch sind, sollten sie leicht aufgepumpt bleiben. drehen sie das Rad von zeit zu zeit um „dellen“ zu vermeiden.

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RubinOder alleskönner mit unbegrenzten möglichkeitenEine version aus der familie Rubino für alle Radfahrerinnen und jede bedingung: Alle sind sich bei den berühmten Eigenschaften der dauerhaftigkeit, dem Komfort und der Sicherheit einig.

faltbare oder starre Reifen, Slick oder tech, in einer großen Auswahl vom Größen, farben und versionen (einschließlich eine für mtb), der Rubino macht die Auswahl und das Schätzen leicht und wird von tausenden von Radrennfahrerinnen in der ganzen welt bevorzugt.

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❱ Rubino Proder anhaltend beliebte Allrounder Rubino Pro hat die perfekte Kombination von Eigenschaften für die meisten nichtprofis, mit der Ausdauer für die größten herausforderungen: Eine robuste 150 tPi nylon Karkasse, ein technisches Profil mit sehr langlebiger Gummimischung und der effektive durchstich-Schutz machen ihn zur ersten wahl für Ausdauerrennen wie dem Race Across America.

• die ideale Kombination von Eigenschaften macht ihn zum perfekten Allrounder• langstreckenreifen mit einer hohen Laufleistung• sicher und komfortabel, mit einer großen Auswahl an Größen und Farben

❱ Rubino• die starre 60 tPi version des Rubino Pro Allrounders.

❱ Rubino Pro tubulardas haltbare und mutige Profil-design unserer beliebten Rubino wulsteifen ist nun als geschmeidig rollender Schlauchreifen verfügbar. die robuste 150 tPi Karkasse verleiht dem Rubino Pro Schlauchreifen den extra Komfort und ein vorhersehbares Kurvenverhalten wie sie nur Schlauchreifen bieten.

• langlebiger Schlauchreifen mit Rubino-Griffigkeit und –fahrverhalten• komfortabel über lange Distanzen• selbst auf schlechten Straßenbelägen sicher zu fahren

❱ Rubino Pro slickmit einem Slick-Rennprofil für noch mehr Speed auf glatten und sauberen belägen; in allen anderen merkmalen ist der 150 tPi Rubino Pro Slick identisch zum Pro (darüber). Auch in einer 1,5 zoll mtb-version verfügbar.

• ein großartiger Allround-Reifen für schnelle fahrer• hohe Laufleistung und lange Lebensdauer• sicher und komfortabel am Rennrad und MTB

❱ Rubino slick• die starre 60 tPi version des leicht rollenden Rubino Pro Slick.

❱ Rubino Pro techAls Schlechtwetter-Reifen unserer Allround-Reihe, nutzt der 150 tPi Rubino Pro tech das selbe Profil wie der Pro nur mit spezieller nass-Gummimischung. mit zusätzlichem Pannenschutz durch verstärkte Seitenwände (durch ein dichtes aber flexibles Polymer-Gewebe).

• haltbarer Reifen für alle verhältnisse• sicher und stabil selbst auf nasser Straße• verschiedene Größen

❱ Rubino tech• die Starre 60 tPi version des nass-Reifens Rubino Pro tech

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Rubino Pro28” 20-622 700x20c 205 7/10 100/145 111.365.21.20.111bX

23-622 700x23c 225 7/10 100/145 111.365.21.23.111bX

25-622 700x25c 235 7/9 100/130 111.365.21.25.111bX

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Protubular

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Rubino28” 20-622 700x20c 275 7/10 100/145 111.368.27.20.111tG

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Rubino Pro slick28” 23-622 700x23c 215 7/10 100/145 111.366.21.23.161bX

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Rubino slick28” 23-622 700x23c 305 7/10 100/145 111.322.27.23.161tG

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Rubino Pro tech28” 23-622 700x23c 240 7/10 100/145 111.367.21.23.116bX

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zaffiROeinfach zu schätzender Qualitätsreifender zaffiro ist überall als trainingsreifen für anspruchsvolle Rennradfahrerinnen bekannt.die widerstandsvolle Karkasse hält großen Reifenpannen, verschleiß und Problemen stand und garantiert immer ausgezeichneten Komfort und haltung.

die wahl liegt zwischen Slick- oder tech-Lauffläche für einen besseren wasserablauf(Aqua-flow), faltbar oder starr; raffinierter Look und außerordentliches Preis/Lebensdauer-verhältnis: das sind garantierte Eigenschaften, die den zaffiro schätzenswert machen.

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❱ zaffiro Prozaffiro Pro, der zuverlässige trainingsreifen! weniger Pannen, sicherer halt und eine hohe Laufleistung bedeuten mehr verbraucherfreundlichkeit und damit mehr zeit auf der Straße. der geringe Rollwiderstand macht die langen Kilometer im Sattel zur freude – vittoria-Qualität zu einem großartigen Preis!

• zuverlässiger und praktischer 60 tPi faltreifen• hohe Haltbarkeit mit Potential für eine hohe Laufleistung• wirtschaftlicher, langlebiger Reifen, der unverkennbar in Aussehen und Handling

❱ zaffiro• die starre 26 tPi version des faltbaren zaffiro

❱ zaffiro Pro slickdas selbe Renn-Profil wie der Rubino Pro für schnelle fahrten, ansonsten ist der zaffiro Pro Slick identisch zum zaffiro Pro (darüber) - weniger Pannen, sicherer halt und eine hohe Laufleistung – ist.

• ein zuverlässiger und praktischer 60 tPi faltreifen• ein ähnliches Slick-Profil wie die Top-Rennreifen• wirtschaftlicher Reifen mit hoher Laufleistung für intensives, schnelles Training

❱ zaffiro slick• die Starre 26 tPi version des faltbaren zaffiro PRo Slick

❱ zaffiro Pro techdas einzigartige zaffiro Profil mit einer speziellen Schlecht-wetter Gummimischung und dem dicht gewobenen flankenschutz des Rubino tech. der zaffiro Pro tech ist als trainingsreifen die erste wahl für winterliche verhältnisse.

• zuverlässiger und praktischer 60 tPi faltreifen• 20 % verbesserter Haftung bei winterlichen Verhältnissen• wirtschaftlich und langlebig für herausfordernde Bedingungen

seitenschutz: mithril

Mithril ist ein leichtes, reißfestes Polymer-Gewebe, das in den Reifenflanken eingesetzt wird.wir verwenden es bei den Reifen mit der expliziten Signatur tech, die unter besonders harten bedingungen eingesetzt werden, wo die Gefahr von Schäden durch scharfe fremdkörper von trail oder Straße besteht. mithril ist sehr festaber auch flexibel.

die verstärkten Reifenflanken gewähren eine hohe Kurvenstabilität, verschlechtern dabei aber den bekannten vittoria-Komfort und Stoßdämpfung nicht.

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zaffiro Pro28” 20-622 700x20c 210 7/10 100/145 111.324.18.20.111bX

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zaffiro28” 20-622 700x20c 330 7/9 100/130 111.327.23.20.111tG

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zaffiro Pro slick28” 23-622 700x23c 250 7/10 100/145 111.325.18.23.111bX

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zaffiro slick28” 23-622 700x23c 350 7/10 100/145 111.329.23.23.111tG

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Pistader Weltmeisterfür die heutigen und zukünftigen meister und exklusiv für die vittoria-Kunden entwickelt, ist es der nationalmannschaft von Australien gelungen, bei der weltmeisterschaft 2010 sechs Goldmedaillen zu gewinnen.Extra leicht, extrem leichtläufig und widerstandsfähig, lieferbar in 3 unterschiedlichen breiten und verschiedenen Ausführungen für holz- und zementböden, indoor oder outdoor und, zusätzlich zur reichhaltigen Auswahl von Schlauchreifen für Geschwindigkeitsrennen, der neue Slick-Reifenmantel.

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❱ Pista evo csder weltklasse-Schlauchreifen, speziell für den bahn-Einsatz. im aktiven Austausch mit dem uci world cycling centre (wcc) und der australischen bahnrad national-mannschaft (die damit 6 Goldmedaillen bei den weltmeisterschaften 2010 gewonnen hat) wurde der Piste Evo cS entwickelt; mit filigranem diamant-Profil,in verschiedenen breiten für hallen- (holz) und freiluft- (beton) bahnen.

• weltklasse bahn-Schlauchreifen• federgewicht mit 140 g in 19 mm Breite• bahnsport-spezifische 320 TPI Karkasse, bis zu 15 bar!

❱ Pista cstop-Qualitäts Allround-bahn-Schlauchreifen mit einer 220 tPi Karkasse, das feine diamant Profil des Evo cS, geeignet für holz- und beton-bahnen; nur in 22 mm breite, bis 12 bar aufpumpen.

• Selbstbewusstsein bei jeder bahn-veranstaltung, halle oder freigelände

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Pista evo cs28” 19-28" - 140 10/15 145/215 111.171.07.19.411tG

22-28" - 160 10/15 145/215 111.171.07.22.411tG

23-28" - 170 10/15 145/215 111.171.07.23.411tG

Pista cs28” 22-28” - 270 8/12 115/170 111.133.09.22.111tG

Pista evo cL28” 19-28" - 135 10/15 145/215 111.172.07.19.411tG

22-28" - 150 10/15 145/215 111.172.07.22.411tG

diamante Pro Pista28” 23-622 700x23c 150 7/10 100/145 111.3m6.22.23.111bX

vittoria.com

❱ Pista evo cLdas vollslick-Profil spart nochmals ein paar Gramm gegenüber dem Evo cS, sonst identisch. nur für die halle in 19 mm und 22 mm.

• das Slick-Profil ist der Trumpf in Geschwindigkeits-Bahnveranstaltungen

❱ diamante Pro Pistader diamante Pro Pista ist ein praktischer Renn-Slick ganz in Schwarz für anhaltenden Speed auf hallen- und freiluftbahnen. dieser 220 tPi Reifen ist der ultimative (wulst-) Reifen für bahnrennen und –training – ohne Pannenschutz und mit einem unschlagbaren Gewicht.

• gerade mal 150 g bei 23 mm breite• nicht geeignet für den Straßeneinsatz• die flexible 220 TPI Karkasse verträgt Drücke bis zu 10 bar/145 psi

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schnell, weich und pannensicherKeine Kompromisse im winter: Jetzt können Sie auf ihren Schlauch- oder cross-Reifen mit demselben unvergleichbaren Qualitätsstandard der Straßenschlauchreifen fahren.die wertvolle Karkasse garantiert unser bekanntes Gefühl der weichheit, das geringe Gewicht ermöglicht unerhörte beschleunigungen.

dank der großen zuverlässigkeit sind sie auch bei niedrigem Luftdruck nicht pannenanfällig und die neuartige, direkt vom mtb abgeleitete Gummimischung bieten einen unvergleichbaren Grip.

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❱ cross evo Xnder cross Evo Xn hat die gleiche 320 tPi Karkasse wie der Evo XG, den Latex-Schlauch, die neue Laufflächen-mischung aber ist für festere, trockenere verhältnisse ausgelegt. das ausgeklügelte diamant-Profil besitzt Seitenstollen für mehr halt, wenn sich feste und lose böden abwechseln, nur in 32 mm breite.

• identisch gutes fahrverhalten und geschmeidiges Abrollen wie der Evo XG• entwickelt für Geschwindigkeit auf trockenen Strecken• mit 370 g sehr leicht

❱ cross Xn Pro• die wulstreifen-version des Evo Xn Schlauchreifens, 150 tPi Karkasse, faltbar.

❱ cross evo Xgder cross Evo XG ist die oberklasse der cyclocross-Schlauchreifen mit der vittoria 320 tPi Karkasse. der flexible Latex-Schlauch erlaubt niedrige drücke im Renneinsatz von bis zu 2,5 bar. die neue Laufflächenmischung, aus unseren Erfahrungen im mtb-worldcup geboren, besitzt eine Profil mit guter Selbstreinigung und sorgt für maximale traktion und Kontrolle auf naturboden-Strecken.

• geschmeidiger Schlauchreifen mit superbem handling für jede cross-Strecke• mit Drücken bis 2.5 bar fahrbar ohne Durchschläge zu riskieren• im Wettkampf bewährtes Profil und Gummimischung

❱ cross Xg Pro• die wulstreifen-version des Evo XG Schlauchreifens, 150 tPi Karkasse, faltbar.

❱ cross evo Xmder dritte in vittorias familie der cross-Schlauchreifen ist der cross Evo Xm für nasse und schlammige Kurse. Ebenfalls mit 320 tPi Karkasse, Latex-Schlauch und vom weltcup abgeleiteter Gummimischung wie alle cross Evos, aber mit aggressivem, offnen Profil für Selbstreinigung und besten Grip beim beschleunigen, bremsen oder in Kurven, auch bei schwierigsten winter-verhältnissen.

• großartig in handling und Grip für die schwersten Strecken• wegen der möglichen niedrigen Drücke besonders effektiv im Schlamm• immer noch sehr leicht und schnell zu beschleunigen

❱ cross Xm Pro• die wulstreifen-version des Evo Xm Schlauchreifens, 150 tPi Karkasse, faltbar.

austauschbaRes ventiL (p.49)

full Komplett austauschbares Aluminium ventil, rot anodisiert, mit vittoria Schriftzug. für 320 tPi Schlauchreifen, Rubino Pro Schlauchreifen und Latex Schläuche.

Erhältlich in:36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm

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cross evO Xn28” 32-28” - 370 2.5/6 35/90 111.174.05.32.111tG

2.5/6 35/90

cross Xn Pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.377.21.32.111bX

cross evO Xg28” 32-28” - 390 2.5/6 35/90 111.173.05.32.111tG

34-28” - 410 2.5/6 35/90 111.173.05.34.111tG

cross Xg Pro28” 32-622 700x32c 350 4/6 60/90 111.376.21.32.111bX

34-622 700x34c 380 4/6 60/90 111.376.21.34.111bX

cross evO Xm28” 32-28" - 390 2.5/6 35/90 111.175.05.32.111tG

34-28" - 410 2.5/6 35/90 111.175.05.34.111tG

cross Xm Pro28” 32-622 700x32c 330 4/6 60/90 111.378.21.32.111bX

34-622 700x34c 350 4/6 60/90 111.378.21.34.111bX

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sPeciaLsfür sonderanwendungen manche möchten einfach ihre eigenen wege gehen und wir haben was sie brauchen. viele Liebhaber der traditionellen Reifen bevorzugen nach wie vor den Look und das feeling der herkömmlichen Reifen aus reiner baumwolle. wir bieten ein komplettes Sortiment dieser Reifen für alle Raddurchmesser mit einer Karkasse mit 220 baumwollfäden pro zoll an. der Revo.KXS ist ein einzigartiger, reversibler Sommer- und winterreifen. und für das training zu hause gibt es den zaffiro Pro home trainer.

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RevO.KXs28” 23-622 700x23c 275 8/10 115/145 111.310.43.23.166bX

corsa cR28” 22-28” 700x20c 285 8/12 115/170 111.108.09.22.111tG

320 tPi

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vittoria.com

❱ Revo.KXsder einzigartige, umkehrbare Reifen passt sich allen bedingungen an. der 290 tPi Revo.KXS besitzt auf der einen Seite das Evo Slick Renn-Profil und auf der anderen das Evo tech Schlecht-wetter-Profil. das bedeutet doppelte Pannensicherheit und ist dabei gerade mal 10% schwerer als die Referenz corsa Evo.

• die einzigartige Karkasse ist robust und vielseitig• doppelte Lebensdauer der Laufflächen, doppelter Pannenschutz• ein Reifen für jede Witterung und jede Veranstaltung

der Revo KXS ist ein einzigartiger Reifen, eine bravuröse zur-Schaustellung von vittorias führenden technologien. die superfeine und geschmeidige Karkasse in vittorias exklusivem 290 tPi Poly-cotton/Kevlar® Gemisch besitzt beidseitig ein Profil.

Eine Seite besitzt ein Slick-Profil in unserer Kevlar-verstärkten Gummimischung, für unverblümte Geschwindigkeit und Grip.; die umgekehrte Seite besteht aus einer speziellen Gummimischung für nasse bedingungen mit einem feinen diamant-Profil in der mitte und gerippten Seiten um das wasser abzuleiten. Je nach Saison oder veranstaltung kann der Reifen umgedreht und somit den jeweiligen bedingungen angepasst werden.

Jedes Profil ist durch vittorias bekannten Pannenschutz-Gürtel unterlegt, womit sie doppelten Pannenschutz genießen, egal welches Profil sie gerade nutzen. dabei ergibt sich ein nur minimales mehrgewicht. und durch vittorias einzigartig geschmeidige, hochdichte Karkasse behält der Reifen Leichtlauf, Komfort und sein superbes handling, das er mit den anderen offenen Schlauchreifen von vittoria gemeinsam hat.

Revo Kxs: ein Reifen für jeden untergrund und jedes wetter.

❱ corsa cREin vielseitiger 220 tPi Schlauchreifen mit vittorias berühmter baumwoll-Karkasse, schnell genug für Rennen und robust genug fürs training.

• elegant im traditionellen Schwarz mit fischgräten-Profil• leicht und schnell für Rennen auf Vereinsebene und gezieltes Training• hochwertige Baumwoll-Karkasse für Komfort bis zu 12 bar

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Rally28” 21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.411tG

23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.411tG

21-28" - 300 7/9 100/130 111.109.09.21.111tG

23-28" - 310 7/9 100/130 111.109.09.23.111tG

Juniores26” 21-26" 700x23c 290 7/9 100/130 111.1J6.09.21.411tG

24” 21-24" 700x25c 260 7/9 100/130 111.1J4.09.21.411tG

22” 21-22" 700x23c 240 7/9 100/130 111.1J2.09.21.411tG

26” 21-20" 700x25c 220 7/9 100/130 111.1J0.09.21.411tG

zaffiro Pro home trainer28” 23-622 700x23c 270 7/9 100/130 111.330.17.23.222bX

26” 30-559 26x1.1 340 4/6 60/90 111.330.17.30.222bX

sPeciaLs

❱ RallyEin trainings-Schlauchreifen mit 220 tPi baumwoll-Karkasse, etwas schwerer als der corsa cR aber mit der selben, griffigen Gummimischung. traditionelle optik in schwarzer oder para-Ausführung.

• haltbarer Schlauchreifen für ein langes Leben als trainingsreifen• nur marginale Unterschiede zu den Renn-Schlauchreifen• in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich

❱ Juniorestrainings- und Renn-Schlauchreifen für die Junioren, identische 220 tPi Karkasse aber passend für kleinere Räder: 20, 22, 24 und 26 zoll! die kompromisslose Ausstattung für die champions von morgen.

❱ zaffiro Pro home trainerSpezial-Gummimischung und Profil auf einer 26 tPi Karkasse, explizit entwickelt um die Rollgeräusche zu reduzieren und die bei der nutzung auf dem home trainer entstehende hitze abzuleiten. Ebenfalls in mtb-Größe verfügbar.

• ideal für Rollen- oder turbo-trainer

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320 tPi

220 tPi

150 tPi

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triathlon evo28” 22-28” - 230 8/14 115/200 111.163.07.22.111tG

Open triathlon evo28” 22-622 700x22c 190 8/10 115/145 111.363.15.22.111bX

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massgeschneidertdie triathlon-familie greift auf die beste vittoria-technologie zurück und passt sie speziell der triathlondisziplin an. die breite wurde so ausgelegt, damit die bestmögliche Aerodynamik auf den, bei den Einzelproben gegen die zeit typischen Reifen mit hohem Profil erreicht wird, und völlig luftdichte Schläuche, vermeiden auch den geringsten Luftdruckverlust beim Parken im wechselbereich während der nacht.

❱ triathlon evoEntwickelt für die ironman-veranstaltungen ist der triathlon Evo ein handgefertigter Schlauchreifen mit Slick-Lauffläche. der undurchlässige butyl-Schlauch hält den druck wenn das Rad über nacht in der wechselzone geparkt ist.

• windschnittigem 22 mm Querschnitt, für Geschwindigkeit, wie die Servizio corse Reihe• Durch den Butyl-Schlauch adaptierte Schlauchreifen-Technologie für Triathlon

❱ Open triathlon evo• die wulstreifen-version des triathlon Evo Schlauchreifens, 320 tPi Karkasse.

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tech

PROfiL/LauffLÄchen das Laufflächen-design ist komplex und ein kontroverser Aspekt des Reifendesigns. Über die Jahre hat sich vittoria die Erfahrung von vielen millionen Rennkilometern auf jeder Art von Straßen angeeignet. für die meisten beläge und bedingungen wissen wir was funktioniert. Gleichzeitig sind wir immer auf der Suche nach neuen Ansätzen um für den fahrer noch mehr haftung und Sicherheit zu erreichen, egal ob sie das letzte watt in einer verfolgungsjagd aufbringen, sich bei nasser Kurvenabfahrt am haftungslimit bewegen oder auf Schotterwegen zur Arbeit fahren.

Prisma C.O.M. Vector Design ist unser durchbruch in Sachen Reifenprofil – eine komplette neuentwicklung des traditionellen diamant-Profils. Jede diamant-mikrostollen (auch „Prisma“) besitzt eine unterschiedliche Größe und form. Erst der Ansatz eines computerunterstützten designs ermöglichte es jedes Prisma optimal zu gestalten. die Prismen nahe der glatten, zentralen Lauffläche sind klein und ihre Rhombenform ist in Laufrichtung gestreckt. die Prismen nahe der Reifenschulter sind größer und ihre basis ist rechtwinklig zur Laufrichtung gestreckt. dadurch verringert sich der Rollwiderstand auf der Geraden, der Kurvenhalt wird optimiert und wasser wird noch schneller abgeleitet.

Twin Tread ist eine simple aber effektive methode die Leistung zu erhöhen. die Gummimischung der zentralen Lauffläche, auf der der Reifen die meiste zeit bewegt wird, ist nach einer hohen Laufleistung und auf Geschwindigkeit hin optimiert, während die mischung der Reifenschulter, die vergleichsweise wenig genutzt wird, für sicheren Kurvenhalt merklich weicher und stärker haftend ausgelegt ist.

Aquaflow leitet sich aus der Autoreifen-technik ab. indem man genau berechnete Kanäle, oder „Abläufe“ quer über der Lauffläche anlegt um das wasser abzuleiten, erhöht man die nasshaftung des Reifens.

PannenschutzJeder Rennfahrer weiß: „um als erster durchs ziel zu fahren, muss man zuerst einmal bis ins ziel kommen.“ das ist auch der Grund, weshalb wir, zusammen mit unseren exklusiven Karkassen und Profil-mischungen, auch die derzeit fortschrittlichste Pannenschutz-technologie entwickeln und einsetzten. unser ziel ist es den Reifen gegenüber Luftverlust durch Schläge und fremdkörper zu schützen und gleichzeitig das legendäre „vittoria-fahrgefühl“ beizubehalten, das die fahrer so schätzen. Jede zusätzliche Lage von Gummi oder Gewebe versteift die Karkasse und mindert seine flexibilität. nur dank unserer kontinuierlichen forschung konnten wird diese nebenwirkungen minimieren.

Puncture Resistant Belting (PRB) ist eine technologie, die in den meisten vittoria Reifen und Schlauchreifen zur Anwendung kommt. unser ursprünglicher PbR besteht aus einer dünnen, dicht gewobenen Lage nylon, das unter dem Profil platziert wird um dort durchstiche durch Splitt und andere fremdkörper zu verhindern.

im PRB® 2.0 wurde diese technologie weiterentwickelt indem eine neuartige hochdichte Aramid-faser eingesetzt wird, die bis zu 40 % weniger gegen Schnitte anfällig, dabei aber noch leichter und flexibler ist. PRb® 2.0 hat sich als außergewöhnliches Pannenschutz-System bewährt und hat die teams, die vittoria Schlauchreifen während der 2009 tour de france und 2010 Paris-Roubaix einsetzten, zu 100 % vor durchschlägen und durchstichen geschützt.

Mithril ist ein leichtes, reißfestes Polymer-Gewebe, das in den Reifenflanken eingesetzt wird. wir verwenden es bei den Reifen mit der expliziten Signatur tech, die unter besonders harten bedingungen eingesetzt werden. mithril ist sehr fest aber auch flexibel. die verstärkten Reifenflanken gewähren eine hohe Kurvenstabilität, verschlechtern dabei aber den bekannten vittoria-Komfort und Stoßdämpfung nicht.

KaRKassenCORESPUNvittorias einzigartige corespun-Karkasse ist das Ergebnis von jahrelanger Erfahrung, schlauem R&d (forschung & Entwicklung) und fortschrittlichster fertigungstechnik, bestätigt durch millionen von Kilometern im Radrennsport.das Grundmaterial besteht aus superfeinen Poly-cotton-fäden. diese fäden besitzen einen Polyester Kern, der mit baumwolle umwoben wird. dieses dichte Gewebe wird dann mit Latex ummantelt. corespun-Karkassen variieren in ihrer Gewebeart- und dichte, sowie in zusätzen, je nach gewünschtem Einsatzbereich.

Corespun 320 TPI ist die derzeit fortschrittlichste Poly-cotton-Karkasse der Reifenindustrie. Es besteht aus neuen, noch feineren und reisfesteren fäden die ohne Kevlar-zusätze auskommen, damit die wunderbar geschmeidigen und dehnfähigen materialeigenschaften der baumwolle voll zur Geltung kommen.

Corespun K 320 TPI besitzt zusätzlich Kevlar-verstärkte fäden für Karkassen bei denen besonders die belastbarkeit zählt, wie etwa bei den Pavé Schlauchreifen und Reifen.

Corespun T 320 TPI hier wird das feinste verfügbare Garn verwendet, exklusiv bei vittoria. dieses spezielle 320 tPi Gewebe ermöglicht die leichteste, geschmeidigste und schnellste Karkasse, die es je gab; und hält dabei den extremen drücken wie sie im bahnradsport oder beim zeitfahren nötig sind stand.

COTTON 220 TPIbaumwolle ist das traditionelle material für hochqualitative Renn-Schlauchreifen. vittoria produziert seine Karkassen aus den feinsten Qualitäten natürlicher baumwolle, 220 tPi, für eine Reihe von top-Schlauchreifen für Straße und bahn, in jeder Größe.

NYLONnylon ist eine robuste und haltbare Kunstfaser die von den meisten Reifenherstellern für Standardprodukte verwendet wird. Gewöhnlich fehlt ihm die Geschmeidigkeit, wie sie von anspruchsvollen fahrern bevorzugt wird, dafür ist die faser leichter als Poly-cotton-Gewebe. Jetzt hat vittoria erfolgreich ein nylongarn entwickelt, das in unserem exklusiven nylon Plus 220 und 150 tPi Gewebe einen neuen Standard in der Klasse der wulst-Reifen setzt. das Gewicht wurde um über 10 % gegenüber den bisher besten nylon-Karkassen reduziert, während die Straßenlage und der Rollwiderstand sich deutlich denen der hochleistungs Poly-cotton-Reifen annähern.vittoria bietet auch Karkassen mit nylon 120 tPi, nylon 60 tPi und nylon 26 tPi an, jede in ihrer Leistungsgruppe und dazugehörigen Preisklasse, selbstverständlich alle mit den für vittoria charakteristischen Attributen von Komfort, Geschwindigkeit und gutem fahrverhalten.

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320tp

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<55kg (121lbs) 6,9 7,2 100 105

55-65kg (121-143lbs) 7,2 7,6 105 110

65-75kg (143-165lbs) 7,6 7,9 110 115

75-85kg (165-187lbs) 7,9 8,3 115 120

85-95kg (187-209lbs) 8,3 8,6 120 125

>95kg (>209lbs) 8,6 9,0 125 130

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<55kg (121lbs) 6,6 6,9 95 100

55-65kg (121-143lbs) 6,9 7,2 100 105

65-75kg (143-165lbs) 7,2 7,6 105 110

75-85kg (165-187lbs) 7,6 7,9 110 115

85-95kg (187-209lbs) 7,9 8,3 115 120

>95kg (>209lbs) 8,3 8,6 120 125

150tp

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<55kg (121lbs) 6,2 6,6 90 95

55-65kg (121-143lbs) 6,6 6,9 95 100

65-75kg (143-165lbs) 6,9 7,2 100 105

75-85kg (165-187lbs) 7,2 7,6 105 110

85-95kg (187-209lbs) 7,6 7,9 110 115

>95kg (>209lbs) 7,9 8,3 115 120

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tpi

<55kg (121lbs) 5,9 6,2 85 90

55-65kg (121-143lbs) 6,2 6,6 90 95

65-75kg (143-165lbs) 6,6 6,9 95 100

75-85kg (165-187lbs) 6,9 7,2 100 105

85-95kg (187-209lbs) 7,2 7,6 105 110

>95kg (>209lbs) 7,6 7,9 110 115

vittoria.com

gummimischungsdie Gummimischung eines Reifens, zusammen mit seinem Profil, bestimmt wie gut ein Reifen auf der Straße haftet. vittoria forscht ohne unterhalt nach neuen formeln um den Reifen noch mehr Straßenhalt und eine noch höhere Lebensdauer zu geben, unter allen erdenklichen bedingungen.

Isogrip SC ist die neue Referenz in Sachen hochleistungs-Straßenmischung, eine neue formel, die sich in die Servizio corse Philosophie integriert - ultimative Leistung, egal ob trocken oder nass, für die formel 1 des Radsports.

Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Kevlar® SiO2 besitzt einen hohen Anteil an Silika (Sio2) und Anteile von mikroskopisch kleinen Kevlar-Partikeln. das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Kombination von haftung unter allen bedingungen, niedrigem Rollwiderstand und hoher Laufleistung.

Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Kevlar® 3D vittoria’s original high-performance formulation with added Kevlar, now goes into all our 220 tPi all-cotton tubulars.

Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Aquagrip sorgt auf nasser Strasse für Sicherheit, einen mischung, die aus dem Know-how des isogrip® Polymers der Servizio corse speziell für nasse und kalte oberflächen entwickelt wurde.

Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Endura ist eine mischung die hält und hält und …, für den Ausdauerbereich wie etwa Langstrecken-training, wo die Kosten wirklich eine Rolle spielen. die hervorragende haltbarkeit des Profils erkauft man sich mit nur geringen Abstrichen in der nasshaftung, verglichen zu den Elite Reifen.

Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

emPfOhLeneR ReifendRucKfür normale Strassenbelägeund trockene bedingungen. beachten sie auch die Angaben zum maximaldruck des felgenherstellers

Auf nasser fahrbahn oder sehr unebener Straße um 0,5 bar (7,5 psi) verringern. bei Schlauchreifen um 0,5 bar (7,5 psi) erhöhen der optimale Reifendruck hängt von verschiedenen variablen ab, wie etwa dem Straßenbelag, der witterung, dem Rad (material und Einstellungen), dem fahrergewicht und nicht zuletzt dem fahrstil. die beste methode ihren idealen Reifendruck zu finden ist immer durch praktische Erfahrung. Eine empfohlene methode ist einen kurzen Rundkurs festzulegen, der am besten verschiedene Kurven enthält beginnen sie mit dem oben genannten empfohlenen druck und fahren sie eine Runde. dann verringern sie den druck in Schritten von 5 psi (~ 0,3 bar) nach jeder Runde bis sie das Gefühl haben, dass der Reifen beginnt sich zu verwinden oder sich leicht zu bewegen. notieren sie diesen Reifendruck als minimal-druck. füllen sie den Reifen zum empfohlenen druck (tabelle oben) und erhöhen sie um 5psi (~ 0,3 bar) bis der Reifen zu Springen beginnt oder beginnt über den fahrbahnbelag zu rutschen.das ist ihr maximal-druck. verringern sie den druck von hier aus bis sie das beste Gefühl haben. führen sie eine Liste derReifendrücke, das auch Straßenbeläge und die namen der touren oder Rennstrecken, die Schwierigkeit der Strecke, witterungsbedingungen, aber auch Reifen-typ, -marke und tPi nennt. Auch welches Rad sie gefahren haben und ihr Gewicht an diesem tag sollten vermerkt werden. mit der zeit können sie so ein fahrtenheft erstellen, das ein wertvolles hilfsmittel für Referenz-Reifendrücke für trainin und Rennen auflistet.

Kevlar® ist ein E.i. du Pont de nemours and company registriertes warenzeichen

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casing tread Protection valve 20” 22” 24” 26” 26” mtb 28”

tPi technology compound technology puncture cut mm

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seRviziO cORse

corsa Evo Sc 320 ✔ - corespun 320 tPi isogrip Sc twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 250g 8

open corsa Evo Sc 320 - ✔ corespun 320 tPi isogrip Sc twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 210g 8

corsa Evo cX 320 ✔ - corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 205g 245g 250g 255g 8

open corsa Evo cX 320 - ✔ corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 8

corsa Evo SLicK 320 ✔ - corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 250g 8

open corsa Evo SLicK 320 - ✔ corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - - 210g 8

corsa Evo tEch 320 ✔ - corespun 320 tPi Aquagrip twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 270g 10

open corsa Evo tEch 320 - ✔ corespun 320 tPi Aquagrip twin tread PRb 2.0 - - 230g 10

Pavè Evo cG 320 ✔ - corespun K 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 270g 320g 10

open Pavè Evo cG 320 - ✔ corespun K 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - - 240g 10

crono Evo cS 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- PRb - 42mm full Rvc alloy 165g 10

diamante

diamante Pro 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Kevlar®Sio2

twin treadprisma c.o.m vector integra 252 - - 175g 195g 215g 14

diamante Pro Light 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Kevlar®Sio2

- PRb 2.0 - - 170g 185g 14

diamante Pro tech 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Aquagrip twin treadprisma c.o.m vector PRb 2.0 mithril - 220g 14

RubinO

Rubino Pro 150 - ✔ nylon 150 tPi Aramid Endura twin treadprisma c.o.m vector PRb - - 205g 205g 225g 235g 245g 18

Rubino Pro tubular 150 ✔ - nylon 150 tPi Aramid Endura twin treaddot c.o.m. vector PRb - 42mm full Rvc

brass 290g 18

Rubino Pro Slick 150 - ✔ nylon 150 tPi Aramid Endura twin tread PRb - - 385g 215g 225g 18

Rubino Pro tech 150 - ✔ nylon 150 tPi Aquagrip twin treadprisma c.o.m vector PRb mithril - 240g 260g 280g 18

Rubino* 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura prisma c.o.m vector PRb - - 285g 275g 305g 335g 345g 18

Rubino Slick* 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura twin tread PRb - - 305 335g 18

Rubino tech* 60 - ✔ nylon 60 tPi Aquagrip prisma c.o.m vector PRb mithril - 310g 18

zaffiRO

zaffiro Pro 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 210g 240g 260g 22

zaffiro Pro Slick 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 250g 260g 22

zaffiro Pro tech 60 - ✔ nylon 60 tPi Aquagrip Aquaflow PRb mithril - 290g 22

zaffiro* 26 - ✔ nylon 26 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 330g 340g 350g 400g 22

zaffiro Slick 26 - ✔ nylon 26 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 350g 360g 22

Pista

Pista Evo cS 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- - - 42mm full Rvc alloy 170g 160g 170g 26

Pista Evo cL 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- - - 42mm full Rvc alloy 135g 150g 27

Pista cS 220 ✔ - corespun 220 tPi Kevlar® - - - 51mm Rvc 270g 26

diamante Pro Pista 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Kevlar®Sio2

- - - - 150g 27

cROss

cross Evo Xn 320 ✔ - corespun 320 tPi 50/60/50 ShA dot c.o.m. vector PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 370g 30

cross Evo XG 320 ✔ - corespun 320 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 390g 410g 30

cross Evo Xm 320 ✔ - corespun 320 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 390g 410g 30

cross Xn PRo 150 - ✔ nylon 150 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - - 350g 30

cross XG PRo 150 - ✔ nylon 150 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - - 350g 380g 30

cross Xm PRo 150 - ✔ nylon 150 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - - 330g 350g 30

sPeciaLs

Revo.KXS 290 - ✔ corespun K 290 tPi Kevlar®Sio2Aquagrip twin tread 2xPRb - - 275g 33

corsa cR 220 ✔ - cotton 220 tPi Kevlar® - PRb - 51mm Rvc 285g 33

Rally 220 ✔ - cotton 220 tPi Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 34

Juniores 220 ✔ - cotton 220 tPi Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 34

zaffiro Pro home trainer 26 - ✔ nylon 26 tPi - - - - - 340g 270g 34

tRiathLOn

triathlon Evo 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 230g 35

open triathlon Evo 320 - ✔ corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- PRb 2.0 - - 190g 35

tech

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casing tread Protection valve 20” 22” 24” 26” 26” mtb 28”

tPi technology compound technology puncture cut mm

21-2

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“34

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23

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8”

seRviziO cORse

corsa Evo Sc 320 ✔ - corespun 320 tPi isogrip Sc twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 250g 8

open corsa Evo Sc 320 - ✔ corespun 320 tPi isogrip Sc twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 210g 8

corsa Evo cX 320 ✔ - corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 205g 245g 250g 255g 8

open corsa Evo cX 320 - ✔ corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - - 185g 195g 210g 220g 8

corsa Evo SLicK 320 ✔ - corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 250g 8

open corsa Evo SLicK 320 - ✔ corespun 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - - 210g 8

corsa Evo tEch 320 ✔ - corespun 320 tPi Aquagrip twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 270g 10

open corsa Evo tEch 320 - ✔ corespun 320 tPi Aquagrip twin tread PRb 2.0 - - 230g 10

Pavè Evo cG 320 ✔ - corespun K 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 270g 320g 10

open Pavè Evo cG 320 - ✔ corespun K 320 tPi Kevlar®Sio2

twin tread PRb 2.0 - - 240g 10

crono Evo cS 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- PRb - 42mm full Rvc alloy 165g 10

diamante

diamante Pro 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Kevlar®Sio2

twin treadprisma c.o.m vector integra 252 - - 175g 195g 215g 14

diamante Pro Light 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Kevlar®Sio2

- PRb 2.0 - - 170g 185g 14

diamante Pro tech 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Aquagrip twin treadprisma c.o.m vector PRb 2.0 mithril - 220g 14

RubinO

Rubino Pro 150 - ✔ nylon 150 tPi Aramid Endura twin treadprisma c.o.m vector PRb - - 205g 205g 225g 235g 245g 18

Rubino Pro tubular 150 ✔ - nylon 150 tPi Aramid Endura twin treaddot c.o.m. vector PRb - 42mm full Rvc

brass 290g 18

Rubino Pro Slick 150 - ✔ nylon 150 tPi Aramid Endura twin tread PRb - - 385g 215g 225g 18

Rubino Pro tech 150 - ✔ nylon 150 tPi Aquagrip twin treadprisma c.o.m vector PRb mithril - 240g 260g 280g 18

Rubino* 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura prisma c.o.m vector PRb - - 285g 275g 305g 335g 345g 18

Rubino Slick* 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura twin tread PRb - - 305 335g 18

Rubino tech* 60 - ✔ nylon 60 tPi Aquagrip prisma c.o.m vector PRb mithril - 310g 18

zaffiRO

zaffiro Pro 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 210g 240g 260g 22

zaffiro Pro Slick 60 - ✔ nylon 60 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 250g 260g 22

zaffiro Pro tech 60 - ✔ nylon 60 tPi Aquagrip Aquaflow PRb mithril - 290g 22

zaffiro* 26 - ✔ nylon 26 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 330g 340g 350g 400g 22

zaffiro Slick 26 - ✔ nylon 26 tPi Aramid Endura Aquaflow PRb - - 350g 360g 22

Pista

Pista Evo cS 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- - - 42mm full Rvc alloy 170g 160g 170g 26

Pista Evo cL 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- - - 42mm full Rvc alloy 135g 150g 27

Pista cS 220 ✔ - corespun 220 tPi Kevlar® - - - 51mm Rvc 270g 26

diamante Pro Pista 220 - ✔ nylon Plus 220 tPi Kevlar®Sio2

- - - - 150g 27

cROss

cross Evo Xn 320 ✔ - corespun 320 tPi 50/60/50 ShA dot c.o.m. vector PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 370g 30

cross Evo XG 320 ✔ - corespun 320 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 390g 410g 30

cross Evo Xm 320 ✔ - corespun 320 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 390g 410g 30

cross Xn PRo 150 - ✔ nylon 150 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - - 350g 30

cross XG PRo 150 - ✔ nylon 150 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - - 350g 380g 30

cross Xm PRo 150 - ✔ nylon 150 tPi 50/60/50 ShA - PRb 2.0 - - 330g 350g 30

sPeciaLs

Revo.KXS 290 - ✔ corespun K 290 tPi Kevlar®Sio2Aquagrip twin tread 2xPRb - - 275g 33

corsa cR 220 ✔ - cotton 220 tPi Kevlar® - PRb - 51mm Rvc 285g 33

Rally 220 ✔ - cotton 220 tPi Kevlar® - - - 36mm 300g 310g 34

Juniores 220 ✔ - cotton 220 tPi Kevlar® - - - 36mm 220g 240g 260g 290g 34

zaffiro Pro home trainer 26 - ✔ nylon 26 tPi - - - - - 340g 270g 34

tRiathLOn

triathlon Evo 320 ✔ - corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- PRb 2.0 - 42mm full Rvc alloy 230g 35

open triathlon Evo 320 - ✔ corespun t 320 tPi Kevlar®Sio2

- PRb 2.0 - - 190g 35

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citY tReKKingdie meistbefahrenen straßenimmer mehr Pendlerinnen, fahrradtouristinnen und frauen und männer, die mit dem fahrrad zur Arbeit fahren, stellen zwar keine Anforderungen an die Geschwindigkeit eines Reifens, können jedoch diese Eigenschaften trotzdem nutzen. dank der in Jahrzehnten bei den wettkämpfen für die vittoria-technologie gesammelten Erfahrung, werden die Reifen city trekking zu einer Synthese von weichheit, Komfort und unvergleichlicher Leistungsfähigkeit. die elektrisch angetriebenen fahrräder, E-bikes, die schwerer aber potenziell schneller als die herkömmlichen Räder sind, haben die Entwicklung neuer Lösungen auf dem Gebiet der Reifentechnologie angeregt und vittoria ist wieder einmal führend mit einer für diese branche neuen, umweltfreundlichen technologie.

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citY tReKKing

❱ Randonneur hyperder Randonneur hyper ist die frucht von vittorias 50-jähriger Erfahrung mit Reifen für Profi-Rennfahrer. die geschmeidige 120 tPi nylon Karkasse und der dreifach-Pannenschutz machen ihn ultra-leicht und durchstichsicher. mit das einzigartige Aqua flow Profil in der selben Gummimischung wie unsere top-Rennreifen und mit reflektierenden flanken für gute Sichtbarkeit auch nachts.

• ein Reifen auf Profi-niveau für den anspruchsvollsten nichtprofi• ausgezeichnet in Optik, Komfort, Fahrverhalten und Zuverlässigkeit • wunderbar leicht, sogar in 40 mm Breite

❱ e-Randoder E-Rando ein zuverlässiger , durchstichsicherer Reifen, speziell für das Extra an Gewicht und Geschwindigkeit der E-Räder. mit seiner 2-lagigen 120 tPi Karkasse (abgeleitet aus dem mtb downhill-Rennsport) rollt der E-Rando leichtfüßig, hält die Geschwindigkeit mit Leichtigkeit und verlängert somit die batterie-Laufleistung. das Profil ist zusätzlich aus wiederverwerteten materialien hergestellt.

• zuverlässiges, pannensicheres design für E-bikes• entwickelt für Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit• umweltfreundlich durch recycelte Materialien

❱ Randonneur Prohochleistungs Stadt- und trecking-Reifen mit einer faltbaren 120 tPi Karkasse und double Shielding Pannenschutz. Leicht und zuverlässig, mit einem Schlecht-wetter Profil. in 700c und mtb Größen und reflektierenden flanken.

• ein faltbarer Alltags-Reifen 1. Klasse• zuverlässiger Pannenschutz• wirklich leicht, sogar in MTB Größen

❱ Randonneurdie starre version des Randonneur Pro.

• pannensicherer Starr-Reifen mit zuverlässigkeit für den täglichen Einsatz• leistung, Wirtschaftlichkeit und eine große Auswahl an Größen

❱ Randonneur cross ProEin vielseitiger hochleistungs-trekkingreifen mit 120 tPi Karkasse. in den meisten Eigenschaften mit dem Randonneur Pro zu vergleichen, nur mit einem ausgeprägteren Profil für unbefestigte wege.

• ein vielseitiger faltreifen für Stadt und Land• sehr pannensicher• grip unter allen Bedingungen

❱ Randonneur crossStarre version des faltbaren Randonneur Pro

• vielseitig in 700c und mtb Größen

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Randonneur hyper*

28” ✔ 32-622 700x32c 350 3/6 45/90 111.340.20.32.111bX

✔ 37-622 700x35c 390 4/6 60/90 111.340.20.37.111bX

✔ 40-622 700x38c 440 4/6 60/90 111.340.20.40.111bX

e-Rando28” ✔ 37-622 700x35c 730 4/5 60/70 111.379.30.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 830 3/6.5 45/95 111.379.30.40.111tG

mtb ✔ 47-559 26x1.75 830 2.5/4 35/60 111.3n1.30.47.111tG

Randonneur Pro*

28” ✔ 32-622 700x32c 420 4/5 60/70 111.341.20.32.111bX

✔ 37-622 700x35c 460 4/5 60/70 111.341.20.37.111bX

mtb ✔ 40-559 26x1.50 510 3/6.5 45/95 111.342.20.40.111bX

- 40-559 26x1.50 510 3/6.5 45/95 111.342.19.40.111bX

Randonneur28” ✔ 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.26.25.111tG

✔ 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.26.28.111tG

✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.26.32.111tG

✔ 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.26.37.111tG

✔ 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.26.42.111tG

✔ 50-622 700x48c 880 3.5/5 45/70 111.344.26.50.111tG

✔ 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.26.37.111tG

mtb ✔ 40-559 26x1.50 720 3/6.5 45/95 111.345.26.40.111tG

✔ 40-406 20x1.50 520 3/6.5 45/95 111.346.26.40.111tG

- 37-590 650x35a 620 4/5 60/70 111.345.25.37.111tG

- 25-622 700x25c 390 4/6 60/90 111.344.25.25.111tG

- 28-622 700x28c 490 4/6 60/90 111.344.25.28.111tG

- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/80 111.344.25.32.111tG

- 37-622 700x35c 640 4/5.5 60/80 111.344.25.37.111tG

- 42-622 700x40c 780 3.5/4.5 50/65 111.344.25.42.111tG

Randonneur cross Pro*

28” ✔ 32-622 700x32c 430 4/5 60/70 111.343.20.32.111bX

✔ 37-622 700x35c 450 4/5 60/70 111.343.20.37.111bX

Randonneur cross28” ✔ 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.26.28.111tG

✔ 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.26.32.111tG

✔ 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.26.40.111tG

- 28-622 700x28c 520 4/6 60/85 111.347.25.28.111tG

- 32-622 700x32c 580 4/5.5 60/75 111.347.25.32.111tG

- 37-622 700x35c 640 4/5 60/70 111.347.25.37.111tG

- 40-622 700x38c 700 4/5 60/70 111.347.25.40.111tG

mtb - 44-559 26x1.75 590 3/5 45/70 111.348.25.44.111tG

new

vittoria.com

* foldable version

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new

citY tReKKing

❱ e-touringder E-touring ist eine vereinfachte version des bahnbrechenden E-Rando, der die neuartigen merkmale wie 2-lagige Karkasse und wiederverwertete Reifenprofile in Reichweite des preisbewussten Alltagsfahrers bringt. Leicht rollend und super robust zu einem großartigen Preis.

• e-bike design für jeden Alltagsfahrer und berufspendler• großartige Laufleistung, Pannenschutz und geringe Kosten• umweltfreundlich durch recycelte Materialien

❱ Randonneur trailder Randonneur Reifen für fahrer die mit hoher wahrscheinlichkeit auch auf unbefestigten wegen unterwegs sind. der trail hat ein Profil für sicheren halt auch auf losem untergrund, das wasser einfach verdrängt. das Profil ist höher als beim Randonneur, ansonsten sind die Reifen identisch.

• starrreifen für schlechte fahrbahnbeläge• breiter als andere Randonneur Reifen

❱ Randonneur touringultra Shielding for puncture protection, microcarbon tread reinforcement for wear resistance, and sure-footed all-conditions grip: Randonneur touring is an all-roads, longlife 700c touring tyre.

❱ adventureEin robuster 700c Stadt-Reifen mit Gummi-Pannenschutz, vielzweck-Profil mit hoher Laufleistung und microcarbon-verstärkter Gummimischung.

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Randonneur trail28” ✔ 37-622 700x35c 720 4/6 60/90 111.349.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 780 4/6 60/90 111.349.26.40.111tG

mtb ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/4.5 35/65 111.350.26.47.111tG

Randonneur touring28” ✔ 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.26.40.111tG

- 37-622 700x35c 790 4/5 60/70 121.351.25.37.111tG

- 40-622 700x38c 870 4/5 60/70 121.351.25.40.111tG

e-touring28” ✔ 37-622 700x35c 810 4/5 60/70 111.3m7.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 890 3/6.5 45/95 111.3m7.26.40.111tG

adventure28” ✔ 37-622 700x35c 690 4/5 60/70 111.3h7.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 720 3.5/4.5 50/65 111.3h7.26.40.111tG

mtb ✔ 47-559 26x1.75 720 2.5/5 35/75 111.3m8.26.47.111tG

tech

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new

vittoria.com

duRchschLag- & duRchstich-schutzes

Triple Shielding (dreifach Pannenschutz) verwendet vittorias neuesten und leichtesten Pannenschutz, PbR®2.0. das PbR®2.0 ist eine leichte Lage von hochdichten Aramid-fasern, die sehr widerstandsfähig gegenüber durchstichen von Splitt oder dornen, ja sogar Glasscherben ist.

pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: PRb 2.0

Double Shielding (zweifache Pannenschutz) besteht aus verschiedenen Schutz-Gürteln, in diesem fall das ursprüngliche PbR®, das zusätzlich zum sehr dichten Pannenschutz-Gürtel direkt unter der Lauffläche zum Einsatz kommt.

pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: tough rubber layer + double PRb

Ultra Shielding ist eine durchgehende und feste Lage aus durchstich-resistentem Gummi, der den Reifen beinahe undurchdringbar für jeden fremdkörper bis zur Länge eines Reißnagels macht; und das mit einem nur geringen zusatzgewicht.

pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: tough rubber layer, high thickness

Rubber Shielding besitzt dasselbe dichte und dornen-resistente Gummiband wie unser double Shielding nur ohne das PbR®.

pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ schutz: tough rubber layer

1 KARKASSE2 PRb3 hARtGummiSchicht4 LAuffLächE

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citY tReKKing

tech

❱ adventure trailvielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz.das Profil ist für fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere distanzen zurückzulegen.

❱ adventure touringvielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz. das Profil ist für fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere distanzen zurückzulegen.

PROfiL- und gummimischungs

Aqua-Flow leitet sich aus der Autoreifen-technik ab. indem man genau berechnete Kanäle, oder „Abläufe“ quer über der Lauffläche anlegt um das wasser abzuleiten, erhöht man die nasshaftung des Reifens – ein Grundkriterium für Stadt- und trekkingräder.

Kevlar® SiO2 ist unsere Referenz für hochleistungs-Straßenmischungen. Es besitzt einen hohen Anteil an Silika (Sio2) und Anteile von mikroskopisch kleinen Kevlar-Partikeln. das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Kombination von haftung unter allen bedingungen, niedrigem Rollwiderstand und hoher Laufleistung.

pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Aramid 3D Compound bringt Rennrad-Leistung für den Stadt- und Randonneur-Einsatz. diese Gummimischung hält über außergewöhnlich lange distanzen auch auf abrasiven oberflächen, aber bewahrt dabei die dynamischen Eigenschaften eines Sport-Reifens.

pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Microcarbon ist eine mischung mit einem hohen Anteil an schwarzem Kohlenstoff, was für außergewöhnliche haltbarkeit sorgt.

pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

Reclaimed 3D ist eine einzigartige initiative von vittoria um Gummiabfälle zu recyceln, und beruht auf unseren eigens entwickelten mechanisch-chemischen Aufbereitungsmethoden. der so wiedergewonnene Gummi geht in die Laufflächen unserer neuen Generation von E-bike Reifen ein, ausgelegt für größere Lasten und höhere Geschwindigkeiten als unsere konventionellen Stadt-Reifen.

pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚

hYdRodYnAmiKvERhALtEn

RotAtion

46

adventure trail28” ✔ 37-622 700x35c 760 4/6 60/90 111.354.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 790 4/6 60/90 111.354.26.40.111tG

✔ 47-559 26x1.75 700 2.5/4.5 35/65 111.355.26.47.111tG

adventure touring28” ✔ 32-622 700x32c 660 4/5 60/70 111.356.26.32.111tG

✔ 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.26.37.111tG

✔ 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.26.40.111tG

- 37-622 700x35c 710 4/5 60/70 121.356.25.37.111tG

- 40-622 700x38c 760 3.5/4.5 50/65 121.356.25.40.111tG

40-40620x1.50

40-55926x1.50

44-55926x1.75

47-55926x1.75

37-590650x35a

25-622700x25c

28-622700x28c

32-622700x32c

37-622700x35c

40-622700x38c

42-622700x40c

47-62228x1.75

50-622700x48c p.

tRiPLe shieLding

Randonneur hyper* 350g 390g 440g 42

dOubLe shieLding

E-Rando 830g 730g 830g 42

Randonneur Pro* 510g 420g 460g 42

Randonneur cross Pro* 430g 450g 42

Randonneur 520g 720g 620g 390g 490g 580g 640g 780g 880g 42

Randonneur cross 590g 520g 580g 640g 700g 42

uLtRa shieLding

Randonneur trail 720g 720g 780g 44

Randonneur touring 790g 870g 44

RubbeR shieLding

E-touring 810g 890g 44

Adventure 690g 720g 44

Adventure trail 700g 760g 790g 46

Adventure touring 660g 710g 760g 46

© t

im K

. Jen

sen

farben: schwarz Karkasse, schwarz Lauffläche* faltbare Reifen

geWichts- und abmessungstabeLLe

47

accessORies

presta valve

h = 51 mm* h = 42 mm h = 36 mm

Latex 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 75 111.2Lt.f2.19.222bX

Latex 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2Lt.f2.25.222bX

ultralite 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2uL.R1.19.111bX 111.2uL.42.19.111bX

ultralite 26" 19/23 - box 19/23 - 571 650x19/23 75 111.2u6.R1.19.111bX 111.2u6.42.19.111bX

ultralite 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2uL.36.25.111bX

ultralite 30/38 - box 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2uL.36.30.111bX

ultralite 41/47 - box 41/47 - 622/630 700x19/23 150 111.2uL.36.41.111bX

ultralite 19/23 - bulk 19/23 - 622/630 700x25/28 95 111.2uL.42.19.111bK

ultralite 25/28 - bulk 25/28 - 622/630 700x30/38 85 111.2uL.36.25.111bK

ultralite 30/38 - bulk 30/38 - 622/630 700x41/47 130 111.2uL.36.30.111bK

ultralite 41/47 - bulk 41/47 - 622/630 700x41/47 150 111.2uL.36.41.111bK

* Rvc: removable valve core

1

6

6

9

9

8

3

4

12

10

11

2

14

5

PREStA42 mm

PREStA51 mm Rvc*

713

1 innenschläuche

48

49

2 Mastik’one ProfessionalSchlauchreifen Kleber Verp. 12 Tuben gr. 30 111.5MO.12.30.222BX

Dose gr. 250 111.5MO.TI.25.222BT

3 Pura Para SolutionLösung für Innenschläuche-Reparatur. 12 tubes box gr. 30 111.5PP.12.30.444BX

4 Kit Air.V1 CO

2 Strassen Patrone (16 gramm) mit Dosierventiel, für Presta/Schrader Ventil. 1 Cartridge VIA! (16 g) + adapter 171.5KV.01.16.611BL

5 VIA! CartridgeReifenfüllpatronen CO

2 box 15 bomb. gr. 16 1E1.5VI.15.16.666BX

box 20 bomb. gr. 12 1E1.5VI.20.12.666BX

6 Special Rim TapeFelgenschutzband 25 flap 28" - 15-622 141.5SF.25.15.777BK

25 flap 28" - 18-622 141.5SF.25.18.777BK

25 flap 26" - 18-571 141.5S6.25.18.777BK

Pack 2 flap 28" - 15-622 141.5SF.02.15.777BX

Pack 2 flap 28" - 18-622 141.5SF.02.18.777BX

Pack 2 flap 26" - 18-571 141.5S6.02.18.777BX

7 Super Cotton Rim TapeFelgenband für Schläuche aus selbstklebender Baumwolle. Breite 16 mm. Stuck 12 Rolle 2 m 111.5SC.12.16.555BX

8 Ventil-verlängerung42 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Stahl, abmontierbar. Blister mit 2 Stck. und Schlüssel 161.5RV.02.36.222BL

62 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Aluminium, abmontierbar Blister mit 2 Stck. und Schlüssel 151.5VE.02.62.666BL

9 Austauschbares ventil36mm Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot

anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI Schlauchreifen, Rubino Pro Schlauchreifen und Latex Schläuche.

2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.36.222BL

42mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.42.222BL

60mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.60.222BL

80mm 2 pcs. stems + spanner 161.5RV.02.80.222BL

110mm 2 pcs. stems+spanner 161.5RV.02.11.222BL

10 VentileinsatzeVentileinsätze mit Montage- und Demontageschlüßel Blister 10 Stck. und Schlüssel 151.5VC.10.10.666BL

11 Reifen-montagehebelMindestmenge: 10 Sätze Satz mit 3 Helben 111.5TL.03.00.752BK

12 Pit Stop Road RacingDas erste Reparaturspray, ideal sowohl für Schlauch- als auch für Reifen!- Möglich ist das aufblasen eines Schlauch-reifens zu 21-28” bis zu 6,5 bar (ausreichend für die Heimfahrt und für die weitere Erhöhung des Drucks mit der Pumpe) und eines Drahtreifens von 0 auf 6 bar;

- Schäden an Schlauchreifen /Drahtreifen werden dank des speziellen eingesprühten puren Latex-Schaums endgültig repariert.

- 3 Monate Schutz.- niversalsprühkopf: optimal für Ventile der Marken Presta, Schrader, Dunlop, Regina

131.5PR.01.75.555BX

13 Pit Stop Road Racing KitKit mit eine Pit Stop Road Racing Patronen und praktischen doppelten Klipps zur Befestigung an der Sattelstange.

131.5PK.01.75.555BL

14 Vittoria sokkenGemacht aus polyesther-polyamide-lycra. Sehr Komfortabel und lange Lebensdauer.

Grösse M - L 1M1.6SK.01.MM.555BL

Grösse XL - XXL 1M1.6SK.01.LL.555BL

AustraliaGKA SPORTS DISTRIBUTIONUnit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3061 - Australiaphone: +61 3 93088000 - fax: +61 3 93088100sales@gkasports.com.au - www.gkasports.com.au

AustriaRETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H.Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsbergphone: +43 4352 52021 - fax: +43 4352 52021 21office@retrasport.at - www.retrasport.at

BeneluxCODAGEX NVZandbergen 10, 2480 Dessel (B)phone: +32 (0)14 347474 - fax: +32 (0)14 323904info@codagex.be - www.codagex.com

CanadaOUTDOOR GEAR CANADA10555 Henri-Bourassa Blvd. WestVille St-Laurent, QuebecCanada H4S 1A1phone: +1 514 3321320 - fax: +1 514 3351691info@ogc.ca - www.ogc.ca

ChinaSHIMANO (SHANGHAI) BICYCLECOMPONENTS CO., LTD.Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 Chinaphone: +86 (0)21 52061212fax: +86 (0)21 52062797info@ssbc.shimano.com.sg

CyprusPOLYS POUMBOURIS & SONS LTD.Makedonitissis 84 ABC, 2057 Strovolos-Nicosiaphone: +35722511171 - fax: +35722492024polys.p@cytanet.com.cy

CroatiaKEINDL SPORT10000 Zagreb, Reljkoviceva 2phone: +385 1 3708 323 - fax: +385 1 3708 324info@keindl-sport.com - www.keindl-sport.com

Czech Republic + SlovakiaKASTARVelká Losenice 326, 592 11 Czech Republicphone: +420 566 624 336 fax: +420 566 626 240karel@kastar.cz - www.kastar.cz

Denmark + Norway + Baltic StatesBJARNE EGEDESOE A/STarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK)phone: +45 6316 8001 - fax: +45 6316 8002salg@egedesoe.dk - www.bikersbest.dk

FranceSIRE S.a.r.l.18, Rue de Bassano75116 Parisphone: +33 1 47209350 - fax: +33 1 40701136sire.sarl@wanadoo.fr

GermanyHANDELSAGENTUR NTSTomas Neumann-ThiemeFachenfelder Weg 10421220 Seevetal (OT-Maschen)phone: +49 04105 670990 fax: +49 04105 670991vittoria@neumann-thieme.de

GreeceI.TZORTZOPOULOS LtdAn.Zinni 38 – Koukaki - Athens 11741 - Hellas (Greece)phone: +30 210 9220930info@tzortzopoulos.gr - www.tzortzopoulos.gr

GuatemalaEUROBIKES STOREBlvd Los Proceres 19-42 Local N°4Zona 10, Guatemala, C.A.phone: +502 558 01209info@eurobikestore.com - www.eurobikestore.com

HungaryPATAI SZABó KFTKömény u. 8, H - 1188 Budapestphone: +36 1 2914329 - fax: +36 1 2914329harsanyi.a@t-online.hu - www.pataibicaj.hu

IranSABA DOCHARKH CO. LTD.13 Anahita St., Africa Express Way - Tehran 19176phone: +98 21 88780651 - fax: +98 21 88787278info@saba-docharkh.com

IsraelROSEN AND MEENTS46 Hagaaton Ave. , Nahariya 22381 - Israelphone: +97 24 9829333 - fax: +97 24 9520591operation@rosen-meents.co.il - www.rosen-meents.co.il

JapanVITTORIA JAPANNo.15, 1 - Chome, Sakurayama-choShowa-ku, Nagoya, Japanphone: +81 52 8510221 - fax: +81 52 8421533

Malaysia + SingaporeTRIMEN VENTURES PTE LTD.1 Bukit Batok Crescent #08-04, WCEGA PlazaSingapore 658064phone: +65 6747 6448 - fax: +65 6747 6447bryan.chew@pacific.net.sg

MaltaEXPRESS TRADING24 Antoine de Paule Sqr., Paola, Pla 1263 - Maltaphone: +35 62 1677389 - fax: +35 62 1667017mark9h1bn@euroweb.net.mtwww.express-bikes.com

MexicoELITE BIKEBlvd. Independencia 94-A Pte. Torreon, Coah.phone: +52 87 17 160795 fax: +52 87 17 126005contacto.elitebike@gmail.comwww.elitebike.com.mx

New ZealandCYCLE SPORT NEW ZEALAND51 Wilson Street, Wanganuiphone: +64 6 348 8029 - fax: +64 6 348 4768sales@cyclesportnz.co.nz - www.cyclesportnz.co.nz

Philippines + IndonesiaVITTORIA SOUTH EAST ASIAMarina Bay - Asia World CityTambo, Paranaque - Manila 1701 - Philippinesphone: +63 02 836 8798 - fax: +63 02 836 8798glennlee@pldtdsl.net

PolandBANASZEK DUDA COMPANYZegrzynska 6, 05-120 Legionowophone: +48 34 3601122 – fax: +48 34 3601122info@bdc-bike.com – www.bdc-bike.com

POL SPORTWilgowa 65a, 42-200 Czestochowaphone: +48 34 3660456 - fax: +48 34 3660456biuro@pol-sport.com - www.pol-sport.com

PortugalCICLEXAptdo 3508 - 4306-901 Portophone: +351 225105545fax: +351 225105538/225102154ciclex@ciclex.eu

SloveniaVIZIJA SPORT d.o.o.Tržaška cesta 87b, 1370 Logatecphone: +386 01 754 1030 - fax: +386 01 750 9239info@cult.si - www.cult.si

South AfricaN2 DISTRIBUTIONUnit 22, Boundary Corner, CNR Boundary & Malibongwe DriveNorthriding Johannesburgphone: +27 11 4624616 - fax: +27 11 4624698info@nsquared.co.za

South AmericaGEORGE PANARARua Chile, 35 Carapicuíba/SPBRASIL - CEP 06350-200phone: +55 11 4436 9123fax: +55 11 4436 1213gpanara@macbbs.com.br

South KoreaPROCYCLE185, Bangi-dong, Songpa-guSeoul, South Koreaphone: +82 2 421 8688fax: +82 2 421 8685 pro_cycle@hotmail.comwww.procycle.co.kr

SpainEUROBIKEAv. Can Lluch 23-2508690 Sta. Coloma Cervellophone: +34 93 6340630fax: +34 93 6341291eurobike@terra.es

SwitzerlandFUCHS MOVESA AGHuebelacherstr. 7, 5242 Lupfigphone: +41 564644646fax: +41 564644647info@fuchs-movesa.chwww.fuchs-movesa.ch

Taiwan - O.E.M. -VITTORIA LOGISTICS TAIWANOperated by Asfour, Room 510, 5th floorNo.372 Linsen North Rd. - Taipei, Taiwan 104phone: +886 2 25371879fax: +886 2 25372785william@asfour.com.tw

Taiwan - After Market -VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD.14F - 4A, No 666 Sec 2, WU ChuanWest Road, Nantun DistrictTaichung City 408 - Taiwan (R.O.C.)phone: +886 4 36006969fax: +886 4 36002828vincent@vintagecycle.com.twwww.vintagecycle.com.tw

ThailandASIA INTERNATIONAL BUSINESSAND SALES CO.,LTD132/22 Moo 17, Kanchanapisak Rd,Talingchan, Bangkok, Thailand 10170phone: +66 2 8877813 - 4fax: +66 2 4483150info@asiabike.com

United Kingdom + IrelandTHE WOLDS FARMClawson Road, Holwell, Melton MowbrayLeics - LE14 4SPphone: +44 07980260054fax: +44 01664 444515michaelelson@btconnect.com

USA - After Market -VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA Inc.1639 West Sheridan AveOklahoma City - OK 73106phone: +1 405 2392677 / 800 2233207fax: +1 405 239 6737req@bikemine.com - www.bikemine.com

USA - O.E.M. -VELIMPEX MARKETING1825 Sharp Point Drive - Suite 126Fort Collins - CO 80525phone: +1 9702821880fax: +1 9702821770tpetrie@velimpex.com

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