Váltókar RAPIDFIRE Plus 11-fokozatúsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0005-04-HUN.pdf · 2017. 1. 13. · Átalakítás kijelző nélküli konfigurációba (a burkolat külön megvásárolható)

(Hungarian) DM-SL0005-04

Kereskedői kézikönyv

Váltókar

RAPIDFIRE Plus 11-fokozatú

MTB XTR

SL-M9000

DEORE XTSL-M8000

TARTALOM

FONTOS FIGYELMEZTETÉS ................................................................................................................... 3

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN .................................................................................................................. 4

FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK ...................................................................................................... 8

FELSZERELÉS ....................................................................................................................................... 10

Felszerelés a kormányra (általános műszaki jellemzők) ............................................................................ 10

Kormányra szerelés (I-spec II/I-spec B) ......................................................................................................... 10 A váltókar és a fékkar kompatibilitása .................................................................................................................................... 10 I-spec II ....................................................................................................................................................................................... 10 I-spec B ...................................................................................................................................................................................... 12 Megjegyzés: Az első lánctányér-pozíciók száma és a váltó pozíció ....................................................................................... 13

KARBANTARTÁS ................................................................................................................................. 15

Bowdencsere ................................................................................................................................................. 15

A kijelző egység cseréje és újra-beállítása .................................................................................................. 15 Ha nincs kijelző egység ............................................................................................................................................................. 17 Átalakítás kijelző nélküli konfigurációba (a burkolat külön megvásárolható) ..................................................................... 18

A váltókaregység cseréje ............................................................................................................................. 19

2

FONTOS FIGYELMEZTETÉS

FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült.

Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül fordul-junk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk.

A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el.

Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon.

Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon (http://si.shimano.com).

Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat.

Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait.

A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerü-lése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használ-ják.

VESZÉLY

A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz.

FIGYELEM

A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat.

VIGYÁZZ

A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja.

3

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN


FIGYELEM

Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kila-zulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami sú-lyos sérülést okozhat.

Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrész-

csere végrehajtása közben.

Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk.

MEGJEGYZÉS

Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról:

Ügyeljünk arra, hogy forogjon a hajtókar a váltókar működtetése közben.

Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt.

A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhaszná-lódására.

Felszerelés a kerékpárra és karbantartás:

Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű tel-jesítményt.

A zavartalan működés érdekében használjunk bowdenházat [OT-SP41] és bowdenvezetőt (SM-SP17/SP18).

A váltó-bowdenházakban speciális szilikonzsírt alkalmazunk. A bowdenházban semmilyen más kenőanyagot nem szabad használni, mert ez teljesítményromláshoz vezethet.

Olyan bowdenházat használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső állásaiban se feszüljön a bowden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén.

Ha a fokozatváltás igazítását nem lehet elvégezni, ellenőrizzük a vázsaru igazítását, a bowden kenését, illetve hogy nem túl hosszú vagy nem túl rövid-e a bowdenház.

4


A használt bowdenek listája

Speciális bowden Ajánlott bowdenház

SL-M9000

SP41 bowdenház

SL-M8000

1 Ø1,2mm

2 Ellenkező oldal

3 Ø4mm

* Lásd a javasolt külső zárósapkák listáját.

* Ügyeljünk arra, hogy ne tapadjon por a bowdenre. Ha letöröljük a bowdenről a zsírt, utána használjuk az SIS SP41 zsírt (Y04180000) a bowden kenéséhez.

Ajánlott külső sapkák táblázata

(A) Középcsapágyház bowdenvezető

5


6

Sapka típusa Megjegyzések

[1] (B) Bowdenmegakasztó szem (alumínium típus)

FD/RD oldali Az első váltónál (FD) közvetlen rögzítésű tömített bowdenházsapkát alkalmazunk a felsőbilincses, és tömített bowdenházsapkát az oldalbilincses válto-zatban

[2] (C) Tömített végsapka (műgyanta típus) Váltó becsatlakozás

[3]

(D) Tömített bowdenházvég rögzítővel

Bowdenmegakasztó szem a váz oldalon

(E) Gumiharang

[4] (F) Hosszú csúcsos bowdenházsapka

Akkor érvényes, ha vázban való beépített vezetés esetén a bowden külső szöge nagy Ha a belső bowden a váz fém részeivel érintkezik belső bowdenvezetésű váz esetén

A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismer-teti.

FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK Az alábbi szerszámok szükségesek felszerelés, beállítás és karbantartás céljából.

Szerszám Szerszám Szerszám

2mm-es imbuszkulcs 4mm-es imbuszkulcs Csavarhúzó [#1]

3mm-es imbuszkulcs 7mm-es villaskulcs Csavarhúzó [#2]

8

FELSZERELÉS

FELSZERELÉS

FELSZERELÉS

Felszerelés a kormányra (általános műsza-ki jellemzők)

1. Olyan kormánymarkolatot használjunk, melynek külső átmérője Ø32mm vagy annál kevesebb.

(A) 4mm-es imbuszkulcs

Meghúzási nyomaték 4mm-es imbuszkulcs

3 Nm

MEGJEGYZÉS

Az alkatrészek karbon vázra (kormányra) való felszerelé-

sekor még az ajánlott meghúzási nyomaték mellett is

fennáll a veszélye, hogy a váz (kormány) károsodik vagy

nem megfelelő lesz a rögzítő erő. Az alkalmazandó nyo-

matékkal kapcsolatban a kerékpár vagy a váz (kormány)

gyártójától kérhetünk megerősítést.

Olyan pozícióba szereljük fel, hogy a fékezési és a vál-

tási műveleteket ne akadályozza.

Semmiképpen ne használjuk olyan összeállításban, ahol

a váltókar a fékezést akadályozza.

Kormányra szerelés (I-spec II/I-spec B)

A váltókar és a fékkar kompatibilitása

BL

II-es típus B típus

SL

I-spec II (SL-Mxxxx-IL/IR*)

X -

I-spec B (SL-Mxxxx-B-IL/IR*)

- X

X: JÓ * “xxxx” jelenti a modellszámot.

A termékadatok a következő weboldalon találhatók: (http://productinfo.shimano.com/specifications.html).

I-spec II

1. Az ábra szerint használjunk imbuszkulcsot a fék-kar-bilincs kinyitásához.

(A) Bilincs

(B) 2mm-es imbuszkulcs

2. Távolítsuk el a bilincs belső oldaláról az adaptert. Távo-lítsuk el a bilincsen maradó ragasztót.

(A) Adapter

10

FELSZERELÉS

3. A váltókarbilincs kiemelkedő részét illesszük a fékkarbilincsen lévő nyílásba.

4. Imbuszkulccsal rögzítsük a fékkar konzolt.


6 - 8 Nm

5. A váltókar helyzete függőleges vagy vízszintes csúszta-tással változtatható. Imbuszkulccsal lazítsuk meg az egység beállítócsavarját, és állítsuk be a kar helyzetét.


4 Nm

HASZNOS TANÁCS Az egység beállítócsavar leválását akadályozza meg, hogy

a középső rész sima, nincs rajta horony. Az eltávolításhoz

lazítsuk meg a csavarokat, és közben húzzuk magunk felé

a váltókar főegységet.

11

FELSZERELÉS

I-spec B

1. Az ábra szerint használjunk 2mm-es imbuszkulcsot a fékkar-bilincs kinyitásához.

1 Nyomjuk

(A) Bilincs

2. Helyezzük be az anyát a furatba a fékkarbilincsen, he-lyezzük be a csavart (kicsi) oldalról a furatba az anyán és húzzuk meg egy 2mm-es imbuszkulccsal. Ezután szereljük fel a váltókart a csavar segítségével.

(A) Csavar (kicsi)

(B) Anya

(C) Csavar


1 Nm

3. Az e célra szolgáló csavarral és anyával rögzítsük a fék-karra és 3mm-es imbuszkulccsal húzzuk meg.


4 Nm

XTR Meghúzási nyomaték

3mm-es imbuszkulcs

3 Nm

12

FELSZERELÉS

13

Megjegyzés: Az első lánctányér-pozíciók száma és a váltó pozíció

4. A bilincsnek a fékkarhoz történő rögzítéséhez használ-junk 4mm-es imbuszkulcsot.

Dupla első lánctányér esetén a váltókar működtetésének eljárása a következő. A váltó alsó és középső helyzetét használjuk. A felső pozí-

ció nincs kihasználva.

A fékkar megszorítási ereje 4mm-es imbuszkulcs

6 - 8 Nm

BL-M987 A fékkar megszorítási ereje

4mm-es imbuszkulcs

4 - 6 Nm

HASZNOS TANÁCS A váltókar helyzetét a jobbra vagy balra történő eltolással

változtathatjuk.

1 Első lánctányér pozíció

2 Váltókar pozíció

3 Kicsi

4 Középső

5 Felső

(A) Legkisebb lánctányér

Meghúzási nyomaték (B) Legnagyobb lánctányér

7mm-es villáskulcs vagy 4mm-es imbuszkulcs

2,5 Nm HASZNOS TANÁCS

Az SL-M9000/M8000 nincs felszerelve üzem-

mód-átalakítóval (dupla/tripla első átalakító rendszer).

A váltókar használatával kapcsolatban lásd az első váltó

kereskedői kézikönyvét.

KARBANTARTÁS

KARBANTARTÁS

KARBANTARTÁS

Bowdencsere

1. A legkisebb lánctányér és lánckerék összekapcsolásához az illusztráción látható módon működtesse a kart. Távolítsuk el a bowdenvég megakasztó sapkáját és sze-reljük fel a bowdent.

* Az ábrán a hátsó kar látható.

(A) Bowdenvég megakasztó sapkája

(B) Vezeték

(C) Kar

Műszaki adatok Váltókar (B) műkö-

dés-számláló

2-fokozatú 1 vagy több alkalommal 3-fokozatú 2 vagy több alkalommal

11-fokozatú 10 vagy több alkalommal

2. Szereljük be a bowdenvég megakasztó sapkáját ütközé-sig csavarva, mint ahogy az ábrán látható. Ne forgassuk a csavart ennél tovább, mivel a fedélen lévő menet megsérülhet.

(A) Bowdenvég megakasztó sapkája

A kijelző egység cseréje és újra-beállítása

Bizonyos modelleken nincs kijelzőegység.

1. Működtessük a kioldókart 3 vagy több alkalommal (10 vagy több alkalommal a hátsóhoz).

(A) Kioldó kar

MEGJEGYZÉS

Az ábrán az első kar látható.

Győződjünk meg róla, hogy a kijelzőmutató az ábrán

látható helyzetben van.

1 Első

2 Hátsó

2. Távolítsuk el a kijelző rögzítőcsavart.

(A) Kijelzőegység rögzítőcsavarja

15

KARBANTARTÁS

3. Toljuk a kijelzőegységet a nyíl irányába és távolítsuk el.

(A) Kijelzőegység

(B) Beakasztó kampó

4. Igazítsuk be a kijelzőegység kiemelkedéseit a kazetta-test mélyedéseihez.

MEGJEGYZÉS

Összeszerelés előtt működtessük a kioldókart 3 vagy

több alkalommal (10 vagy több alkalommal a hátsó-

hoz).

Győződjünk meg róla, hogy a kijelzőmutató az ábrán

látható helyzetben van.

1 Első

2 Hátsó

5. Toljuk a kijelzőegységet a nyíl irányába, és akasszuk be a horgot.

16

KARBANTARTÁS

6. Biztosítsuk a kijelzőrögzítő-csavarral. Működtessük ellenőrzésképpen. Ha nem működik megfelelően, szereljük újra össze az egységet, ügyelve a kar működésére és a kijelző muta-tójának helyzetére.

Meghúzási nyomaték Csavarhúzó [#1]

0,15 Nm

Ha nincs kijelző egység

A típustól függően erre a lépésre nem feltétlenül van szük-ség.

1. Távolítsuk el a fedélrögzítő csavart.

(A) Rögzítőcsavar

2. Távolítsuk el a burkolatot.

3. Illesszük a burkolat akasztóját a kazettatest furatába a burkolat rögzítéséhez.

4. Biztosítsuk a rögzítőcsavart.


0,15 Nm

17

KARBANTARTÁS

Átalakítás kijelző nélküli konfigurációba (a burkolat külön megvásárolható)

Hajtsuk végre a következő eljárást a kijelzőegységgel felsze-relt típusról a kijelzőegység nélküli típusra váltáshoz.

1. Kiszerelt kijelzőegységgel illesszük a külön megvásárol-ható burkolat akasztóját a kazettatest furatába a bur-kolat felszereléséhez.

2. Biztosítsuk a fedél rögzítőcsavarját.


0,15 Nm

18

KARBANTARTÁS

A váltókaregység cseréje

A le- és visszaszerelést kizárólag akkor végezzük, ha a váltó-kar egységet ki kell cserélni.

1. Lazítsuk meg az első váltó bowden rögzítőcsavart (anyát), majd húzzuk ki a bowdent az első vagy hátsó váltóból, majd a váltókar egységből ugyanúgy, mint amikor felszereltük.

2. Távolítsuk el a beállító csavart.

3. Távolítsuk el a kijelzőegység rögzítő csavart.

MEGJEGYZÉS

A kijelzőegységgel szerelt modelleknél először távolítsuk

el a kijelzőegységet.

Normál típusnál

(A) Az egység rögzítőcsavar (normál típus)


2,5 Nm

I-spec II esetén

(A) Egység rögzítőcsavar (I-spec II)


2,5 Nm

I-spec B esetén

(A) Egység rögzítőcsavar (I-spec B)

Meghúzási nyomaték 4mm-es imbuszkulcs vagy 7mm-es villáskulcs

2,5 Nm

19

KARBANTARTÁS

20

4. Vegyük ki a váltókar egység négy rögzítőcsavarját, majd vegyük le az egész váltókar egységet az ábrán látható módon.

Meghúzási nyomaték (C) Csavarhúzó [#1]

0,08 Nm * A váltókaregység felszerelésekor fordított sorrendben

járjunk el.

I-spec II, I-spec B esetén

MEGJEGYZÉS

Modelltől függően a rögzítőcsavarok némelyike a csavar-

húzó [#2] használatát igényelheti.

Normál típusnál

(A) Váltókaregység rögzítőcsavarja (nagy)

(Csavarhúzó [#1])

(B) Váltókaregység rögzítőcsavarja (kicsi)

(Csavarhúzó [#1])

Meghúzási nyomaték (A) Csavarhúzó [#1]

0,15 Nm

Meghúzási nyomaték (B)

(A) Váltókaregység rögzítőcsavarja (nagy)

(Csavarhúzó [#1])

Csavarhúzó [#1]

0,08 Nm

(B) Váltókaregység rögzítőcsavarja (nagy)

(Csavarhúzó [#2])

(C) Váltókaregység rögzítőcsavarja (kicsi)

(Csavarhúzó [#1])

Meghúzási nyomaték (A) Csavarhúzó [#1]

0,15 Nm

Meghúzási nyomaték (B) Csavarhúzó [#2]

0,5 Nm

Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)

Documents

Váltókar RAPIDFIRE Plus 11-fokozatúsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0005-04-HUN.pdf · 2017. 1. 13. · Átalakítás kijelző nélküli konfigurációba (a burkolat külön megvásárolható)