Retardador VOITHFuncionamiento y Utilización

Por qué utilizar el Retardador VOITH?

• Retardador Voith: porque

incluso los mejores sistemas

de frenos tienen sus límites.

• El Retardador Voith es un

freno secundario de alto

desempeño. Este opera sin

fricción (fluído hidráulico), lo

cual permite conservar baja la

temperatura del freno de

servicio, manteniéndolo

totalmente operativo,

ofreciendo seguridad adicional

para casos de emergencia.

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Por qué utilizar el Retardador VOITH?

• El Retardador Voith es un

freno de alto rendimiento capaz

de desacelerar vehículos de

gran tonelaje con total

seguridad y efectividad.

• La potencia de frenado del

Retardador es

aproximádamente el doble del

valor de la potencia motor del

vehículo.

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Funcionamiento e instalación

• El rotor, accionado por el eje

de transmisión (cardán),

acelera el aceite, el cual es

desacelerado en el estator.

• La turbulencia del aceite

desacelera el rotor, frenando

de esta manera el vehículo. El

calor generado durante la

frenada es disipado a través

del sistema de refrigeración del

vehículo.

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RotorEstator

Aceite

Transmisión

Retardador

Animación 1 Animación 2

Tipo de instalación

Instalación fuera de línea:

• Integrado a la

transmisión

• Circuito independiente

de aceite

• Eje cardán sin modificar

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Sistema de control – Unidad electrónica

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Utilización del Retardador VOITH

• El Retardador puede

ser accionado con

toda comodidad

mediante la palanca

de mando localizada

en la columna de la

dirección al lado

derecho del timón.

• La palanca es de 6

posiciones: 0, 1, 2, 3,

4 y 5.

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Utilización del Retardador VOITH

Posiciones:

0 : Desconectado

1 : Frenomotor

2 : 25% Retardador

3 : 50% Retardador

4 : 75% Retardador

5 : 100% Retardador

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Utilización del Retardador VOITH

• Controles del

Retardador

específicamente

adaptados al vehículo.

• En el panel de

instrumentos del

vehículo se ilumina un

testigo que advierte al

conductor cuando el

Retardador está

trabajando.

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Funcionamiento del Retardador Función velocidad constante

- Ajuste de la velocidad con el Retarder

- Accionamiento de la opción Velocidad-Constante al alcanzar la velocidad deseada: el Retardador mantendrá dicha velocidad dentro del rango del par máximo de frenado.

- Si el vehículo supera la velocidad programada, a pesar del programa Velocidad-Constante, se deberá utilizar el freno de servicio además del Retardador. ¡Seleccionar la siguiente etapa de frenado no servirá para aumentar el efecto de frenado!

- Si se abandona la función Velocidad-Constante, se borra la información sobre velocidad de descenso almacenada previamente.c

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Funcionamiento del RetardadorFunción velocidad constante

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En bajadas largas se puede

accionar la función de velocidad

constante.

Con la palanca de mando en

cualquier posición, para almacenar

en la memoria la velocidad, se

debe accionar la palanca hacia

arriba, cuando se alcance la

velocidad deseada.

Cuando la velocidad del vehículo

sobrepasa la velocidad

memorizada en unos 4 km/h se

eleva la potencia de frenado.

Cuando la velocidad cae cerca de 2

km/h disminuye la potencia de

frenado.

Operación de la palanca del Retardador

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_03 ...Correcto!Incorrecto!...

El frenado no se interrumpe durantelos cambios de marcha

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La operación del Retar-dador es independientede la marcha engancha-da.

Los cambios se puedenrealizar sin que elvehículo se “arranque”.

Esto significa:Seguridad activa.

Embrague Retardador

Motor Transmisión

Disponibilidad del Retardador

Observar las siguientes reglas para aprovechar al máximo la eficiencia del Retardador:

Reduzca de marcha cuando frene con el Retardador. Objetivo: que el motor gire a altas revoluciones

Resultado:

• Mayor aporte de la bomba de agua

• Mayor velocidad de giro del ventilador

El consumo de combustible no se ve influenciado

por la alta velocidad del motor, dado que el

sistema de inyección no actúa cuando no hay

presión sobre el pedal del acelerador.cb

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Situaciones de conducción

Frenado para

adaptarse al

tráfico

Ajuste la velocidad

utilizando el

Retardador

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Situaciones de conducción

En caso de que el vehículo se embale, a pesar de la función velocidad constante, será necesario accionar el freno de servicio. ¡¡Utilizar mUtilizar máás puntos de frenado no s puntos de frenado no aumentaraumentaráá la capacidad de retencila capacidad de retencióón!n!

Frenado continuado en pendientes:

• Reduzca la marcha, lo cual aumenta la velocidad de giro del motor

• Ajuste la velocidad del vehículo a la pendiente utilizando el Retardador

• Seleccione Velocidad-Constante o el apropiado punto del Retardador

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Situaciones de conducción

Frenado completo:

• Reduzca la velocidad

utilizando el Retardador

• Detenga el vehículo

utilizando el freno de servicio

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- En caso de que la carretera esté en

malas condiciones, utilice con cuidado y

paso a paso el Retardador .

En casos extremos, no utilice el

Retardador. Tenga presente esta

precaución, ¡en especial con vehículos

que no disponen de ABS!

- El Retardador se desactiva

automáticamente al accionarse el ABS. Al

desactivarse el ABS, el Retardador

vuelve a actuar.

Manejo del vehículo en condiciones peligrosas

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Pavimento

deslizante por

Nieve/Hielo

Pavimento

deslizante

Pavimento

deslizante con

lluvia