Upload
phungkhue
View
218
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Editorial Editorial 3
Perguntas ao Diretor
por Pedro Cunha e Hugo Gonçalves 4
Citadinos Smart fortwo - A cidade em movimento, por Diogo Batista 6
Clássicos O primeiro Muscle da História, por Jonas Bruno 8
Desportivos Audi R8 Spider, um carro potente, por Alexandre Queda 10
Tuning O que é o Tuning, por João António 12
TT Ford F-150 SVT Raptor 6.2, por José ribeiro 14
Competição A nova Era da Fórmula 1, por Alexandre Antunes 16
Grandes Modelos Volvo 850 T-5 - UM GRANDE MODELO, por Felipe Carmo 18
Automóveis TMI Automóveis TMI, por Guilherme Pereira e Bruno Miranda 20
How To Do Como comprar o melhor carro usado, por Miguel Barros 22
Entrevista Entrevista a Jorge Pinheiro, por Ruben Pinheiro 24
Música TOP 10 Músicas para se ouvir enquanto conduz, por Daniel Oliveira
25
Filmes TOP 5 de Filmes, por André Medalhas 27
Sites & Games Páginas de internet de automóveis e TOP jogos de carros, por Eduardo Marques
28
Perguntas e Respostas
Perguntas e Respostas a professores, por Tiago Carmo e Gabrieli Gomes
30
Visitas Visita à Lisnave, por Suraj Lalgi 31
Publicidade Contracapa - Publicidade 32
Diretor: João Maneira
Vice Diretor: Marco Gomes
Diretor Adjunto: Dinaldo Nascimento
Corpo Redatorial: Alexandre Antunes, Alexandre Queda, André Medalhas, Bruno
Miranda, Daniel Oliveira, Dinaldo Nascimento, Diogo Batista, Eduardo Marques, Felipe
Carmo, Gabrieli Gomes, Guilherme Pereira, Hugo Borges, João António, João Maneira,
Jonas Bruno, José Ribeiro, Marco Gomes, Miguel Barros, Pedro Cunha, Ruben Pinheiro,
Suraj Lalgi, Tiago Carmo.
2
Editorial
A revista TMI-TURBO Nº 2 é
a continuação da revista TMI-TURBO Nº1 que teve origem na paixão automóvel e mecânica vivida pelos alunos, mas esta segunda revista demonstra a mesma paixão automóvel e mecânica vivida pelos alunos do 2º ano do Curso
Profissional TMI, do INETE. O objetivo é o mesmo que a revista nº1, manter a tradição de qualidade
temática e dar a conhecer e mostrar o melhor do mundo automóvel, além de mostrar um pouco de cada um de nós, através de artigos concebidos de forma coerente e objectiva (inseridos no módulo 3-5 da disciplina de Português), em que quem faz
o seu artigo dá uma pontuação ao(s) carro(s) que escolheu, dando assim a sua opinião.
Esperamos que gostem deste 2º
número da TMI-TURBO!
Diretor: João Maneira Vice-Diretor: Dinaldo Nascimento Diretor Adjunto: Marco Gomes
3
Perguntas ao Diretor
1 - Jaime Massano, de Costa da Caparica, Pergunta: "Qual a maneira
mais simples de mudar a correia de distribuição?"
Na desmontagem tem de se ter a certeza da marcação dos pontos do motor desta forma a sua extração e a sua reposição serão feitas com certeza absoluta do trabalho a executar.
2-Alexandre Barros, do Seixal, Pergunta: "Como se consegue
desentupir um radiador"?
A limpeza do radiador deve ser feita por uma entidade especializada.
3-Maria Albuquerque, do Funchal, Pergunta: "Qual o melhor filtro de
ar para obtermos mais performance"?
O melhor é o Filtro de ar de rendimento.
4-Renato Seabra, de Santarém, Pergunta: "De quantos em quantos
km devemos trocar de pneus"?
Todos os pneus têm um limite avisados e também depende muito da maneira de conduzir da pessoa em questão. Normalmente faz-se a rotação dos pneus de 10.000 em 10.000 km.
5-Carlos Manuel, de Valença, Pergunta: "Qual o melhor local para
comprar peças"?
Na opinião de um especialista (Jaime Massano, professor do INETE) a melhor casa atual para comprar peças é Auto CAB.
6-Filipa Ferreira, de Queluz, Pergunta: "Como se muda um volante
de um veículo"?
Desapertando uma porca central, não esquecendo de desligar a bateria e a existência de um airbag pois estes mesmos possuem uma carga pirotécnica que quando excitada eletronicamente ou por impacto provoca o seu disparo.
7-Adriana Tavares, de Odivelas, Pergunta: "Como montar um rádio
num automóvel"?
É um serviço feito por especialistas de eletricidade (eletricista-auto) no entanto a sua montagem é bastante simples devido a atualmente todos os automóveis trazerem fichas universais (Ficha Iso).
8-Tiago Nascimento, de Guimarães, Pergunta: "Como se pode meter
mais compressão no motor"?
4
Mandar rebaixar a cabeça do motor a um torneiro, baixar o curso dos pistons e por vezes aumentar a cilindrada das câmaras cilíndricas. No caso de uma reparação substituir os segmentos.
9-Filipe Oliveira, de Beja, Pergunta: "Como se aplica um turbo de
geometria variável num carro onde o turbo é manual"?
A Aplicação é igual, basta montar o turbo como o normal.
10-Jaime Pacheco, de Almada, Pergunta: "E aconselhável aplicar um
turbo e uma bomba injetora maior"?
A Bomba injetora só dá para aumentar o débito e o turbo quanto maior for o seu tamanho mais demora a disparar.
11-João António, de Tomar, Pergunta: "Como mudar as pastilhas de
travão"?
Desmontar a maxila de travão encolher o piston da mesma e quando necessário sangrar todo o sistema pois quando realizamos esta operação o sistema pode ganhar ar dentro da tubagem que vai á bomba central.
Realizado por: Hugo Borges e Pedro Cunha
5
Smart fortwo
A Cidade em Movimento
O Smart fortwo foi dos citadinos mais vendidos em Portugal e encontra-se
disponível em várias versões tanto a diesel, com o motor cdi, como a gasolina, mas
recentemente a Smart inovou o fortwo com o sistema eco start/stop Mhd. O sistema
eco start/stop Mhd é mais uma das formas que a Smart encontro para diminuir os
consumos do fortwo para 2014 o mínimo. Este sistema, já aderido por outras
marcas, parece que veio para ficar no modelo fortow pelo impacto que causou.
Também na gama fortow encontra-se disponível o modelo coupé e cabrio.
O fortow, tornou-se num citadino puro, fácil de arrumar devido às suas dimensões,
tornando-o num automóvel ideal para a condução citadina.
Motorização a gasolina
Na versão a gasolina, a Smart para o fortwo criou um motor de 3 cilindros em linha
com uma cilindrada de 999 em- com uma caixa automática de 5 velocidades. Além
disso, possui um sistema de travagem a gasolina, com sistema de assistência ao
arranque; ABS com distribuição electrónica da força de travagem; sistema
antipatinagem; sistema electrónico de assistência à travagem; travões de disco à
frente, travões de tambor atrás, esta versão têm uma revisão de 40 em 40 mil km
esta versão a gasolina fica bem em baixo das motorizações tanto a diesel como
eléctrico.
Motorização a Diesel (cdi)
Na versão a diesel, a Smart criou o motor cdl um motor em linha de 3 cilindros com
uma cilindrada de 799 cm3 em. A motorização a diesel dispõe de uma caixa de 5
velocidades. Este fortow a diesel de tracção traseira parece bem mais evoluído do
que a versão anterior. Em relação ao sistema de travagem, a versão a diesel
dispõem sistema de assistência ao arranque; ABS com distribuição electrónica da
força de travagem; sistema antipatinagem; sistema electrónico de assistência à
travagem; travões de disco à frente e travões de tambor atrás o fortow a diesel. Em
relação a manutenção, ela deverá ser efectua de 30 em 30 mil km e com um
consumo bem menor e mais barato no que na versão a gasolina.
6
Motorização eléctrica
Esta versão inovadora da Smart ao
criar a sua versão eléctrica com um
motor eléctrico, com um tipo de
bateria de Iões de lítio, torna este
Smart num eléctrico com uma
velocidade máxima situada em 130
km/h. Esta versão torna-o muito
mais amiga do ambiente e muito
mais económica em relação às
motorizações a gasolina e a diesel e
é uma nova aposto da Smart. Esta versão eléctrica é muito mais sofisticada do que
as versões existentes a gasolina e a diesel, devendo a manutenção ser efectuada de
20 em 20 mil km. A par das outras versões, o Smart eléctrico mantém, também, a
tracção traseira e as baterias deste automóvel tem uma autonomia para 145 km com
uma carga entre 6 a 7 horas.
Diogo Batista Colaboração de Dinaldo Nascimento
Ficha técnica Gasolina Diesel Eléctrico Marca
Smart Smart Smart
Modelo
fortwo fortwo fortwo
Ano 2014 2014 2014
Potencia/binário 61cv 89/2.800 54cv130/2.100-2.600
135
Peso
1.020 1.050 1. 150kg
0-100 16.8 16.8 10.2
Velocidade máxima 145 135 130
consumo 4.51/100 km 3.3 1/100 km 15.1 (energia)
Emissões de C02 97(softip); 98(softou)
86(softip); 87(softouc)
O
Cilindrada 999cm3 799cm3 …
Preço 9.800 12.650 24.500
Pontuação final 9
9 10
7
O primeiro Muscle da
História
O Pontiac GTO Hardtop, foi o primeiro modelo lançado pela marca Americana.
O veículo tinha um motor de 8 cilindros em V, de 6,5 litros, que tinha 348 cavalos, vai dos 0-100km em 6,6 segundos.
Este Pontiac GTO Hardtop foi produzido em 1967, foi o primeiro muscle car da história, vendeu as 5000 unidades fabricadas esgotando assim o stock e no fim desse mesmo ano venderam cerca de 32.450 unidades.
Este carro era equipado com cerca de três carburadores Rochesters duplos a sua suspensão, embreagem e os travões eram reforçados. Os bancos dianteiros eram individuais e o escape, duplo tinha uma caixa de 4 velocidades manual.
O nome do primeiro muscle car foi inspirado no mito da Ferrari, o Ferrari GTO, este chegou a ser comparado com o Ferrari pela revista “Car and driver”.
Este modelo foi estrela em vários filmes e existe o exemplo “Triplo X”.
Este carro é pura potência Americana, que proporciona uma grande emoção de condução pela força do motor e pela sua tração traseira excelente para drag racing, mas tinha defeitos, a sua suspensão era riga atras e era um veículo muito pesado.
Pontiac GTO Marca Pontiac
Modelo GTO
Ano 1967
Cilindrada 6500 cc
Potência/Binário 348Cv/580 Nm
Peso 1550 Kg
0-100km/h 6,6 s
Velocidade máxima -
Consumo médio -
Emissões de CO2 -
Preço -
Pontuação 8
Por Jonas Bruno
8
A máquina da Opel
Em 1990 numa parceria a Opel, a Vauxhall e a Lotus criaram o Opel Lotus Carlton. Este foi produzido até 1992 tendo sido apenas produzidas 950 unidades.
Este modelo deriva do Ómega GSI, pesa 1656 kg tem um motor de 6 cilindros com 24 válvulas, tem 3615 cc, 377 cv, e um binário de 568 Nm, sendo assim capaz de ir dos 0-100km/h em 5,2 s e capaz de atingir uma velocidade máxima de 300 km/h.
Este veículo tem incorporados 2 Turbos Garrett T25 e caixa manual de 6 velocidades.
Em termos de estética este tem um aileron, entradas de ar no capô, logótipos da Lotus na lateral do carro e foi vendido só em verde escuro, estas caraterísticas tornam o carro mais atraente para um carro desportivo, no ano de sua construção este foi considerado um dos sedans mais rápidos de sempre.
O automóvel foi criticado visto que não tinha nem controlo de tração nem de velocidade, a BMW e a Mercedes tinham controlo de velocidade de 250 km/h por isto foi criticado, por ser assim capaz de chegar aos 300 km/h.
Opel Lotus Carlton Marca Opel
Modelo Lotus Carlton
Ano 1990
Cilindrada 3600 cc
Potência/Binário 377Cv/568 Nm
Peso 1656 Kg
0-100km/h 5,2 s Velocidade máxima 300 km/h
Consumo médio 8 a 10L
Emissões de CO2 -
Preço -
Pontuação 9
Por Jonas Bruno
9
Audi R8 Spider, um carro potente “Antigamente” não se sonhava que um dia o mundo evoluísse até chegarmos a este fantástico automóvel. Atualmente temos vários modelos de automóveis com tecnologia avançada.
Na imagem abaixo temos um superdesportivo com excelente performance.
Audi R8 Spider
Se pudéssemos deixar um carro superdesportivo ainda mais
potente, mais leve, mais impressionante, fascinante agora
não necessitamos de dizer “se”. Aqui o temos: O Audi R8.
Este é um carro superdesportivo de 2 lugares e 3 portas,
produzido, em 2007, na Alemanha.
O Audi R8 é motivo de inveja no mundo automóvel, muito
confortável, com conceitos que o caracterizam e
diferenciam dos outros. A grande grelha em forma de
trapézio, a identidade da marca (R8), tem agora os anéis
em cima do capô e na traseira (símbolo da marca da Audi).
O carro apresenta entradas de ar que melhoram a
aerodinâmica e que as mesmas têm capacidade de esfriar
os travões. O Audi R8 possuí o motor V10 de 5.2 litros e 40
válvulas (4 por cilindro) que rende 525cv a 8,000 rpm, o que o faz acelerar de 0 a
100 km/h em 3,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 310 km/h.
FICHA TÉCNICA
Marca Audi
Modelo R8
Fabricante Audi
Carroceria Coupé
Motor 5.2 V10 central
Transmissão Manual 6 vel.. R-
Tronic 6 marchas
Comprimento 4.430
Largura 2.650
Altura 1.250
Peso 1.560
Consumo 14.6 I
Pontuação 8
Alexandre Queda
10
O que é tuning?
Tuning é a arte de personalizar carros, não só em sua aparência, mas também na performance e no sistema de sonorização. A palavra tuning significa “ajuste fino”, por este motivo quando falamos em carros tuning logo devemos pensar em carros aperfeiçoados, modificados, personalizados, tunados...
Style tuning
German style
O German Style é um estilo de customização de carros, basicamente de origem alemã, mantendo a originalidade do carro, além de usar jantes mais largas geralmente entre as jantes 14 e no máximo 16, os carros mais comuns nesse estilo são os VW, principalmente os Golfs antigos, mas mesmo assim, alguns carros modernos, como o BMW, seguem esse estilo.
É muito importante antes de querer fazer um carro personalizado visualizar e estudar suas linhas, sua capacidade de aumentar a performance e sistema de som para não ter surpresas desagradáveis ou não ficar exatamente como o esperado.
Rat stlyle
Rat Style é um estilo de customização de carros que surgiu na europa, principalmente na Alemanha. As suas características são: carroçaria visivelmente deteriorada, propositalmente enferrujada, suja, porém com poucas amolgadelas e sendo rebaixado.
12
O desenvolvimento do tuning em Portugal teve o seu primeiro pico após a publicação online de vídeos de corridas ilegais realizadas na Ponte Vasco da Gama, onde se podiam ver carros (geralmente Honda Civic e Integra) a circularem a 250Km/h. Mais tarde, o lançamento do filme Fast
and Furious, trouxe a cultura do tuning até às ruas. Até então, existia um mercado muito pequeno de acessórios de tuning.
Mas, acabou por se dar um grande aumento nesse tipo de cultura, popularizando-se a utilização de jantes especiais e outros acessórios como faróis escurecidos ou do tipo Lexus. Relativamente ao tuning mecânico, também se viu um grande aumento de utilização de filtros de ar e escapes de rendimento, bem como chips com mapas alterados. Então, começaram a surgir muitos carros personalizados, com alterações muitas vezes duvidosas como neons, portas do tipo Lamborghini, leds e neons de tabelier, grandes saias laterais, pára-choques de grandes dimensões etc.
Nesta altura deu-se uma ligeira separação entre o tuning mecânico e o tuning estético, uma vez que muitos dos tunes de mecânica não se identificavam com o visual extravagante de algumas preparações, assim como os “tuners” estéticos não se identificavam com corridas e outras actividades ilegais realizadas pelos “tuners” mecânicos.
Tuning em Portugal
Relativamente aos automóveis utilizados para tuning, verifica-se que os mais apetecidos são os japoneses devido à reconhecida fiabilidade da sua mecânica. Estes automóveis conseguem excelentes prestações com pequenas alterações mecânicas, sem afectar a sua fiabilidade. Entretanto, este tipo de corridas foi vítima do seu sucesso e a maior repressão policial acabou com as grandes concentrações que se realizavam todos os fins-de-semana por exemplo na Ponte Vasco da Gama.
Por João António Colaboração: Dinaldo Machado e Marco Gomes
13
Da terra esburacada até às rampas mais íngremes de rocha, a F-150 SVT Raptor pode tomar o terreno mais implacável e transforma-lo na melhor experiencia de todo o terreno. A SVT Raptor é uma versão de alta performance da típica pick up Ford F-150, esta nova pick up é um dos veículos mais exclusivos e bem equipados para qualquer tipo de off-road de todos os tempos. Com uma postura extra larga, suspensão especialmente projetado e pneus de grandes dimensões, a SVT Raptor é de difícil controlo na estrada, mas um super-herói no deserto, onde se pode viajar em velocidades de três dígitos. A Ford gastou uma grande quantidade de tempo e dinheiro com a nova Suspensão fornecida pela Fox Racing, com um sistema de bypass interno para endurecer o choque quando esta pick up viaja em altas velocidades por terrenos irregulares. Pneus de Trinta e cinco polegadas de todo-terreno modificados especificamente para a SVT Raptor fornecer uma boa conexão com o chão, enquanto modo Off Road calibra o
controlo de transmissão e o controle de estabilidade para operar eficazmente em situações off-road de alta velocidade.
O poder da SVT Raptor vem de um motor V8 de 6.2 litros que produz 411 cavalos de potência, a caixa automática de seis velocidades envia energia para as quatro rodas e dispõe de um modo totalmente manual que dá ao condutor o controle completo sobre a
Ford F-150 SVT Raptor 6.2
14
seleção de marchas. A SVT Raptor possui uma capacidade de carga útil de 930 kg e uma capacidade de reboque até 6.500 kg. Além das rodas de suspensão
levantadas, uma grelha frontal única e inconfundível, um capô com grelhas de plástico preto fosco dão a esta pick up um design único. A cabine apresenta um volante SVT exclusivo, uma tela de LCD de 4,2 polegadas localizada entre os indicadores do painel de instrumentos que fornece informações sobre ângulo do volante e o ângulo do veículo durante as manobras de off-road, e também pode exibir informações de status do veículo. Equipada de fábrica com SYNC, sistema de conectividade baseada em Bluetooth da Ford que permite aos utilizadores de smartphones possam fazer chamadas e streaming de música, usando comandos de voz ou botões inseridos no volante. Ele também pode ler textos em voz alta. Tudo isto para ajudar o motorista a manter os seus olhos na estrada.
A SVT Raptor vem equipada com
bloqueio electrónico do diferencial
traseiro para fornecer uma tração
máxima para ambas as rodas traseiras.
Totalmente integrado com o
AdvanceTrac para entregar um
excelente controlo, dentro ou fora da
estrada.
O Raptor vem de série com estofos em couro/combinação de pano, um aparelho de som AM/ FM/CD, um sistema de deteção inversa, estribos de alumínio e faróis HID, além de itens esperados, como A/C, vidros elétricos. O resultado de todos estes componentes fazem desta pick up uma das melhores do mercado automóvel.
Ficha técnica
Marca: Ford
Modelo: F-150 SVT Raptor
Ano: 2014
Cilindrada: 6200 cm3
Potência/Binário: 411 cv
Peso: 2725 Kg
0-100 8.5 Segundos
Velocidade máxima: 249 Km/h
Consumo: 5.5 a 6.7 l/Km
Emissões de CO2: 514 g/Km
Preço: 85.000 € Pontuação final: 9.5
José Ribeiro
15
A nova era da Fórmula 1
Mais segurança, sustentabilidade e competitividade. De olho nestes conceitos, a F-1 experimenta em 2014 umas das mais profundas revoluções de sua história. Novos motores, novas regras de pontuação, novo visual dos carros.
Esta nova era da Fórmula 1 traz os carros equipados com os novos motores 1.6L V6 turbo, substituindo os antigos 2.4L V8. A nível estético também houve umas ligeiras alterações e no próprio regulamento da prova. Estas novas mudanças, contudo não têm sido bem aceite por muitos fãs do desporto e sofrido até algumas criticas por parte de alguns pilotos, Vettel chegou mesmo a dizer que o carro não tinha força não respondia e mais parecia um aspirador. Mas quem têm saído bem no arranque desta nova época é Lewis Hamilton e seu companheiro de equipa Nico Roseberg a comando da Mercedes a marca têm dominado esta nova era, tendo os seus 2 pilotos em primeiro na tabela, o domínio têm sido total até agora...
Danica Patrick??
Desconhecido por muitos, mas é verdade existe mulheres no desporto automobilístico, um desses exemplos é Danica Patrick actualmente compete na
Indycar series e já bateu vários records, temida por muitos e amada por outros, Danica Patrick vai fazendo história. Nem há pouco tempo Danica conquistou o 7º lugar na 1º divisão da Nascar recebendo grandes elogios de Tony Stewart um dos donos da equipa. Fazendo frente a grandes pilotos de renome internacional tais como Jeff Gordon, Danica Patrick vai dando luta e surpreendendo muitos. O seu maior sonho diz um dia conseguir competir na Fórmula 1, seria algo inédito e ficaria para a história termos uma mulher a pilotar um carro de Fórmula 1.
16
Faz 20 anos que Senna nos deixou
Ayrton Senna da Silva nasceu a 21 de Março de 1960 em São Paulo e foi um piloto brasileiro três vezes campeão do mundo em 1988, 1990 e 1991. Começou a sua carreira de Formula 1 em 1984, na equipa Toleman, tendo feito grandes prestações e mostrando um talento fora do normal no final tendo obtido um 9º lugar no campeonato.
Em 1985 muda-se para a Lotus uma equipa com mais prestigio tendo abandonado na primeira corrida devido a problemas elétricos, foi logo na segunda corrida da época no GP de Portugal disputado no Autódromo do Estoril sobre forte chuva que Ayrton Senna iria a ganhar o seu primeiro grande prémio acabando a época no 4º lugar no campeonato mundial de pilotos.
Em 1988 tudo mudaria na McLaren-Honda onde teve os seus anos de ouro tendo conquistado 3 títulos de campeão mundial em 1988, 1990 e 1991. Fez equipa com Alain Prost, seu eterno rival. Para muitos fãs, foi na McLaren-Honda que Ayrton Senna
viveu os melhores anos da Fórmula 1.
Em 1994 Ayrton Senna entra na Williams, Alain Prost haveria se retirado. A época começou mal, Ayrton sentia dificuldades em conduzir o carro e não estava satisfeito com a sua equipa a época acabaria terrivelmente mal em Ímola com a sua morte em pista.
A 1 de Maio de 1994, Ayrton Senna da Silva morreu em corrida, no circuito italiano de Imola, quando o seu potente Williams-Renault embateu de forma violentamentíssima nos muros da curva Tamburello. No culminar de um fim de semana negro, o Mundo assistiu, em direto pela televisão ao inevitável embate e, por fim, ao célebre capacete amarelo e verde tombado para o lado.
Perdeu-se um ídolo...
Ayrton Sempre...
Por Alexandre Antunes
17
Volvo 850 T-5 - UM
GRANDE MODELO
Para este artigo escolhi o fantástico Volvo 850 T-5, a que o lema “lobo vestido de cordeiro” lhe assenta perfeitamente, este foi lançado a partir de 1992 estendendo a sua produção até 1997, sendo disponibilizado em carro e carrinha. Este modelo não tem propriamente um público-alvo, pois adapta-se a todo o tipo de pessoas.
Este modelo vem equipado com um motor de alta cilindrada com turbo, a gasolina, o mesmo possui 246 cavalos de potência. Como podem calcular é um carro rápido, o seu tipo de estrada são as vias rápidas, pois o turbo só entra realmente em ação a partir da sua 3ª mudança às 3000 RPM.
Este carro não é só rápido, é também um grande carro familiar, proporcionando grande conforto tanto nos bancos dianteiros como nos bancos traseiros, ambos revestidos a pele. É um modelo que lhe proporciona vários extras, tais como, vidros elétricos atrás e à frente, bancos aquecidos, antena incorporada no vidro, um assento para bebés no meio dos bancos traseiros, 2 lugares na bagageira ficando com 7 lugares disponíveis (somente em carrinha), entre muitos outros extras.
Ficha técnica
Marca Volvo Modelo 850 T-5 Ano 1992/1997 Cilindrada 2300cc Potência/Binário 246cv/ 300 Nm
Peso 1393kg 0/100 6.8 seg. Velocidade máxima
260 km/h
Consumo 11.7L/100Km Emissões CO2 198g/Km Preço Atualmente 2000€ Pontuação 10
Por Filipe do Carmo
18
Carros – TMI
Vamos falar um pouco sobre os automóveis de alguns alunos, todos eles do curso de
Mecatrónica Automóvel
VW Golf IV TDI – Dinaldo
Nascimento_10ºTMI1
Dinaldo comprou o Golf em 2010, as
alterações que foram feitas foram a nível
de motor e estética, mas tudo feito aos
poucos, como revela o proprietário. A
primeira alteração feita foi às jantes por
umas maiores, depois a nível de interiores,
meteu todos os extras que este modelo
pode ter para poder considerar um full
extras. Agora a nível de motor foi feita
apenas uma reprogramação a centralina
que deu ao motor de 110 cv mais 50cv.
Este aluno comprou este carro mais para
dar entrada no tuning no mundo das
alterações e também por ser um grande
apreciador da marca Volkswagen.
Renault Clio 1.9 -João Tavares_11ºTMI
Este aluno comprou o carro a cerca de 2
anos, não foram feitas muitas alterações
João refere que gosta de um carro potente
mas prefere apenas ter um carro bonito e
dentro do original, o proprietário quis
alterar o seu carro de maneira que ficasse
com o aspeto do famoso Renault Clio
Williams, foi metido o capo, os interiores e
também os para choques dessa versão.
João comprou este carro devido a estar em
boas condições de motor e pelo baixo
custo, refere não ter feito a compra por
algum gosto especial pelo carro achou um
bom negócio apenas.
20
Volvo 850 T-5 2.3 – Filipe Carmo_ 10º TMI1
Este aluno adquiriu o carro em 2001, não
foram feitas quaisquer alterações, pois tal
como o proprietário referiu, este é um
carro para toda a família, é um carro onde
são feitas muitas viagens em alegria e
conforto com toda a família e amigos. A
nível de motor é um carro que vem com
246 cv de origem e a gasolina. O
proprietário adquiriu este carro por gostar
da estética e por ser um carro que ande
bem. O proprietário refere que ainda fará
muitas alterações no carro nomeadamente
por mais cavalagem ao carro, mas também
fazer alterações no seu carro com aquilo
que aprendeu e irá aprender neste curso.
VW Polo 1.5 TDI- Bruno Miranda_10ºTMI1
Os pais do Bruno adquiriram este carro em
2006 que entretanto em 2012 passaram
para seu nome, o aluno não ficou como
carro por se um carro que goste mas pelo
motivo que foi a sua mãe que lhe ofereceu
e por isso tem um valor sentimental como
o proprietário refere. Foram feitas algumas
alterações como mudança de jantes e
alteração do sistema de som. A nível de
motor não foram feitas ainda quaisquer
alterações, o carro vem com 90 cv, é um
carro a gasóleo por isso é bastante
económico. O proprietário refere que quer
fazer ainda muitas alterações a nível de
estética mas também a nível de motor.
Por Bruno Miranda e Guilherme Pereira
21
Quando vamos comprar um carro usado, há que ter vários cuidados. Aqui dizemos o que deve testar para que compre um carro ao melhor preço.
Hoje, em Portugal, o negócio está mais virado para o comprador do que para o vendedor, logo para quem vai vender deve tê-lo em boas condições para ter um maior número de compradores, e até pode aumentar o preço real do automóvel,
já que ninguém está interessado em arranjar um automóvel avariado
Quando vamos comprar um automóvel usado, devemos adquirir um automóvel de serviço, porque teve uma boa assistência técnica e tem garantia da marca, caso contrário devemos recorrer a carros
de negócios. Independentemente do local onde for comprar o seu carro, este deve corresponder às exigências do comprador, só então devemos comprar carros usados de desconhecidos.
Quando o automóvel é apresentado com pintura nova, 40.000km, é muito provável que tenha tido um acidente grave e restaurado, muitas vezes por peças usadas, ou que tenha mais quilómetros.
Cuidados básicos para avaliar o carro usado que quer comprar, ou até pode comprar um
carro avariado, mas que com o arranjo até pode compensar, em caso de dúvida, não arrisque.
Como comprar o melhor carro usado
Verifique se se as
laterais da porta têm
ferrugem, à volta dos
guarda-lamas, por
baixo dos tabetes, nos
painéis de piso, no
escape e nas pontas
de apoio do macaco.
Se o automóvel tiver
muita ferrugem o
arranjo será caro.
Verificar se o motor não sobre-
aquece, e por baixo do motor,
não está molhado, é sinal de
fuga de óleo e isso é muto grave.
Os travões não devem ter
muita folga, quando se
trava a fundo, deve
continuar firme.
22
Esteja atento, para quem vai comprar um automóvel a um desconhecido, aqui estão as
matrículas que o automóvel deve ter.
Primeiros sinais de ferrugem e corrosão.
Os pára-choques são muito danificados
pelas pedras e cascalhos, nos pára-
-choques traseiros os fumos de escape
provocam grande corrosão nos
cromados.
A sujidade e a água acumulam-se
nos guarda-lamas e podem
provocar grande corrosão através
de bolhas.
No escape, os pequenos caminhos e
paragens aumentam a possibilidade de
aumentar as fugas dos gases.
Nos pontos de apoio do macaco
forma-se corrosão por uma má
drenagem e pouca tinta primária,
podendo ser perigoso.
Não deve haver corrosão no
sistema de travões e nos cabos
do travão de mão.
Os retrovisores também são um
alvo de corrosão.
As luzes da retaguarda formam
corrosão nas borrachas.
Rebordos da tampa da mala
acumulam água à volta.
Por Miguel Barros
23
Entrevista
“O que mais lhe
chama a atenção num
automóvel? Presença
e atitude!”
Nome: Jorge Pinheiro
Idade: 40 Anos
Profissão: Sócio Gerente de
Transportadora
Quais os automóveis que tem de
momento?
Actualmente possuo dois automóveis,
uma Audi Allroad v6 e um Porsche 944
Turbo.
No seu ponto de vista quais os
aspectos que devemos ter em
consideração na compra de um
automóvel?
Os aspectos que na minha opinião são
relevantes é obviamente a fiabilidade, a
imagem de marca, o historial da viatura
e o prazer de condução.
Quais os principais aspectos na
escolha da oficina para o seu
carro?
Os principais aspetos que eu tenho em
consideração na escolha da oficina para
os meus automóveis são a confiança e
profissionalismo sem dúvida.
Quais os principais aspectos na
escolha da oficina para o seu
carro?
Os principais aspetos que eu tenho em
consideração na escolha da oficina para
os meus automóveis são a confiança e
profissionalismo sem dúvida.
Que cuidados devem ter todos os
automobilistas com os seus
automóveis?
Devem tratar os automóveis como se de
pessoas se tratassem, não descurar as
necessidades do automóvel como
revisões, asseio, pressão dos pneus,
entre outros.
O que mais lhe chama a atenção
num automóvel?
Presença e atitude são as qualidades em
que eu aprecio ao primeiro olhar num
automóvel.
Por Ruben Pinheiro
24
Top 10 de músicas para se ouvir enquanto conduz Ram Jam - Spiderbait Ram Jam foi uma banda Americana criada em 1977, mais conhecida por “Black Betty” devido ao nome do Single gravado em 1977.
Snoop Dogg and The Doors - Riders on the Storm Esta música é feita de um conjunto entre Snoop Dogg e The Doors, esta música ganhou muito êxito por ter sido escolhida por um jogo muito jogado na altura “NFS Underground 2”.
Guns and roses – Paradise city Guns n’ Roses foi formada em 1985, é uma banda rock e heavy metal, já tem um total de 7 álbuns.
Linkin Park - In The End
Linkin park é uma banda de rock Americana, começou em 1996 e lançaram o seu primeiro álbum em 2000, a banda ainda esta activa e já lançaram um total de 6 álbuns.
Audioslive — Show Me How to Live
Audioslive foi um grupo Americano, era uma banda de rock, heavy metal que começou em 2001 e acabou em 2007.
Limp Bizkit Behind Blue Eyes
Limp Bizkit foi criada em 1994, está activa, este grupo toma música do género rap e metal, esta banda tem actualmente 7 álbuns.
25
Eminem, Royce Da 5'9 – Bad Meets Evil
Esta música é feita por um dueto de rappers Americanos Eminem e Royce Da 5´9, Eminem que já lançou vários álbuns, Royce apenas cantou com rappers mais conhecidos.
Queens Of The Stone Age - Go With the Flow
Este grupo começou em 1996 e lançou o seu 1º álbum em 1998,é uma banda Americana que produz músicas rock e já tem um total de 6 álbuns.
Grits – My Life Be Like
Sabe-se pouco a cerca deste dueto, apenas se conhece a música porque foi escolhida no filme Fast and Furious.
50 Cent – Candy Shop
50 cent é um rapper Americano, chegou a fama quando lançou o seu primeiro álbum “Get rich or die tryin” e desde aí até agora ainda está a lançar discos.
Por Daniel Oliveira
26
TOP 5 de FILMES
VELOZES E FURIOSOS 6
60 SEGUNDOS
STREETS OF FIRE
NEED FOR SPEED
DRIVE
Por André Medalhas
Jordana Brewster, Michelle Rodriguez, Tyrese Gibson, Sung Kang, Gal Gadot, Chris "Ludacris" Bridges e Elsa Pataky - juntam-se aos recém-chegados vilões Luke Evans e Carano Gina. Desde que Dom e Brian fizeram o golpe no Rio de Janeiro, que rendeu 100 milhões de dólares à equipa, o grupo espalhou-se pelo mundo. Mas a impossibilidade de voltarem a casa e estarem sempre em fuga deixou-lhes uma vida incompleta. Enquanto isso, Hobbs tem perseguido por 12 países uma organização de condutores.
Randall "Memphis" Raines (Nicolas Cage) um lendário ladrão de carros. Durante anos, Memphis iludiu a polícia, aplicando todos os tipos de golpes imagináveis. Mas quando a polícia começou a investigar profundamente, ele decidiu largar a vida de crimes e partir para uma vida diferente. Mais tarde, o seu irmão (Giovanni Ribisi) tenta-o imitar no mundo dos assaltos de carros e Memphis volta a agir para tentar salvar a vida do seu irmão.
A cantora de rock Ellen Aim (Diane Lane) volta à sua cidade para um espétaculo e é sequestrada por um gangue de motards liderada por Raven Shaddock (Willem Dafoe). Reva Cody (Deborah Van Valkenburgh) envia um telegrama ao seu irmão Tom Cody (Michael Paré), ex-namorado de Ellen, pedindo para ele voltar à cidade. Juntamente com o produtor e o actual namorado de Ellen, Billy Fish (Rick Moranis) e com o ex-soldado McCoy (Amy Madigan), Tom enfrenta a violência dos gangues para resgatá-la.
Need for Speed é um filme de ação dirigido por Scott Waugh, escrito por George Gatins e John Gatins. Este filme é uma adaptação dos vídeo jogos Need for Speed da Electronic Arts. Este filme tem a presença de Aaron Paul como piloto Tobey Marshall, que participa numa corrida cross-country, como maneira de vingar a morte do seu amigo de um piloto rival.
Drive é um filme norte-americano dirigido pelo dinamarquês Nicolas Winding Refn e com as estrelas Ryan Gosling, Carey Mulligan, Bryan Cranston e Albert Brooks. No filme durante o dia um motorista (Ryan Gosling) trabalha como mecânico e em filmes de Hollywood, e à noite presta serviços para a máfia, mas ele é vizinho de Standard (Oscar Isaac). Percebendo a situação difícil de Standard, que saiu há pouco tempo da prisão, o motorista convida-o a realizar um assalto. Mas o assalto corre mal e coloca em risco as vidas do motorista, Irene e o seu filho.
27
Páginas de internet de automóveis
Standvirtual - www.standvirtual.com
No standvirtual pode-se encontrar
todos os tipos de marcas e modelos
de carros.
Norauto -http://www.norauto.pt/
Norauto e uma
empresa onde se
podes encontrar
peças, acessórios,
etc.
Saldanha sport-tuning http://www.saldanhasportuning.com/
Aqui podes encontrar
todo o tipo de peças
tuning para o teu
carro.
Por Eduardo Marques
28
TOP Jogos de carros
PC/PLAYSTATION 3/XBOX:
Gran turismo 6 :
Um simulador de condução bastante realístico e
divertido de jogar.
(Apenas existente para a ps3)
F1 2013 :
Simulador baseado apenas em carros de fórmula 1.
Dirt 3 :
Simulador de rali, drift, off-road, com uma grande
variedade carros de diferentes tipos.
WRC 4 :
E um jogo parecido ao dirt 3, mas só se baseia na
carreira de rally.
ANDROID/IOS:
Real Racing 3:
Para um jogo de Tablet/telemóvel têm uns gráficos
bastantes bons comparados com outros jogos do mesmo
estilo.
Hill climb racing:
Um dos jogos mais jogados da andorid, pois este jogos consiste em
percorrer o maior comprimento possível.
Este jogo não tem uns gráficos tão bons
como outros jogos de carros, mas
apresenta uma variedade de carros e
pistas bastante grande.
Eduardo Marques 29
PERGUNTAS RÁPIDAS!
Professor de Português: João Francisco
1. Qual foi o seu primeiro carro? R: Peugeot 205 colour line
2. Marca/modelo preferido? R: Ford Gran Torino
3. Carros rápidos ou económicos? R: Rápido e económico
4. Carro ou moto? R: Carro… e mota
5. Carro preferido. R: Mini cooperS
6. Já teve algum acidente? Como ocorreu? R: Não
Professor de Físico Química: Jorge Figueiredo
1. Qual foi o seu primeiro carro? R: Opel corsa
2. Marca/modelo preferido? R: Porsche
3. Carros rápidos ou económicos? R:Rapidos e económicos
4. Carro ou moto? R:Carro
5. Carro preferido? R:Porsche Carrera 4S
6. Já teve algum acidente? Como ocorreu? R:Já, com o pai
Professor de serralharia: José Manuel
1. Qual foi o seu primeiro carro? R:Morris 1300
2. Marca/modelo preferido? R: Mercedes Benz
3. Carros rápidos ou económicos? R:Económico
4. Carro ou moto? R: Carro
5. Carro preferido? R:Mercedes 240
6. Já teve algum acidente? Como ocorreu?
R: Não
Professor de Mecânica: Jaime Massano
1. Qual foi o seu primeiro carro? R:Vw Golf 1.5 D
2. Marcas preferida? R:Vw, Subaru, Suzuki, Porsche
3. Carros rápidos ou económicos? R: Rápidos
4. Carro ou moto? R: Carro e Moto
5. Carro preferido? R:Porsche 911 Carreira 4
6. Já teve algum acidente? como ocorreu? R: Sim
Por Gabrieli Gomes e Tiago Carmo
30
Visita à Lisnave
(Estaleiros Navais)
No passado dia 14 de março de 2014 os alunos do INETE, do 10º ano, do curso profissional Técnico de Manutenção Industrial - variante Mecatrónica Automóvel, turmas 1 e 2 realizaram uma visita de estudo à Lisnave, uma empresa que executa a manutenção e reparação naval.
A visita realizou-se na parte da manha. A viagem à Lisnave começou pouco depois das 8:00.
À chegada os alunos foram recebidos no auditório da Lisnave, onde o diretor falou dos vários pontos da Lisnave e cada função. Em seguida foi servido um Coffe-break. Após o coffe-break os alunos realizaram uma vista guiada pelos vários postos da Lisnave, ficando a conhecer as várias funções de cada posto.
Deu-se como realizada a visita a Lisnave por voltas das 14:30, de onde os alunos saíram satisfeitos por toda a atividade.
A Lisnave foi criada em 1 de janeiro de 1937, porém foi em setembro de 1961 que se adotou o nome da Lisnave, e em 1973 que se construiu a Lisnave. Sendo uma das empresas deste ramo mais conhecidas a nível mundial.
Por Suraj Lalgi
Colaboração de: João Maneira e Marco Gomes 31