47

vAžiuoKlė 1

ratų konfIGūracIja / VažIuoklės aukštIs / ratų bazė (matmenys, dm)

4×2 važiuoklė

RAD­L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD­GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Low 52 56 60 63 65 67

RAD­G2 X­High 37 40 43 46 49

6×2 važiuoklė

RADT­AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT­GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

6×4 važiuoklė

RADD­BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD­TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD­TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD­GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Med 34 37 39 43 46 49 52 56

Low 37 39 43 46 49 52 56

RADD­G2 X­High 32 34 37 39 43 46

8×2 važiuoklė

RADT­AR High 51 56 60

RADT­GR High 43 43.5 46 49 51 56 60

RAPDT­GR High 43 46 49 51 56 60

Med 43 46 49 51 56 60

8×4 važiuoklė

RADD­BR High 43 43.5 46 49 51 56 64

RADD­TR1 High 43 43.5 46 49 51 56

RADD­TR2 High 43 43.5 46 49 51 56 60 62

RADD­GR High 43 46 49 51 56 60 64

RADDT­GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Med 32 34 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD­GR High 43 46 49 51 53 56

Med 43 46 49 51 53 56

RADD­G2 X­High 43 46 49 51 56 60

RADDT­G2 X­High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

48

ratų konfIGūracIja/ VažIuoklės aukštIs / ratų bazė (matmenys, dm)

4×2 vilkikas

RAD­L90 High 35 36 37 38

RAD­GR High 35 36 37 38

Medium 35 36 37 38

Low 35 36 37 38

X­Low 35 36 37 38

RAD­G2 X­High 35 36 37 38

6×2 vilkikas

RADT­AR High 34 39

RADT­GR High 30 32 34 37 39

Medium 28.5 30 32 34 37 39

Low 28.5 30 32 34 37

RAPD­GR High 39 41

Medium 39 41

6×4 vilkikas

RADD­BR High 30 32 36 39

RADD­TR1 High 30 32 34 36 39

RADD­TR2 High 30 32 34 36 39

RADD­GR High 30 32 34 36 39

RADD­G2 X­High 30 32 34 36 39

8×4 vilkikas

RAPDD­GR High 36 39

1 vAžiuoKlė

49

vAžiuoKlė 1

VažIuoklės aukštIs

X­Low (vilkikas) maždaug 810 mm

Low maždaug 850 mm

Med maždaug 900 mm

High maždaug 1 000 mm

X­High maždaug 1 200 mm

sukabInImo skersInIaI

Viduryje, iš dalies arba visiškai po rėmu montuoja­

mi sukabinimo skersiniai, skirti priekaboms, kurių

ašys sutampa su jų svorio centru. Sukabinimo

įtaisai gali būti tvirtinami kas 25 mm.

deGalų bakaI

Aliumininiai arba plieniniai 150–900 litrų tūrio

bakai. Didžiausia 4×2 vilkiko degalų bako talpa

yra 1 480 litrų.

adblue bakaI

Tūris nuo 32 iki 100 litrų. „AdBlue“ siurblys yra

integruotas „AdBlue“ bako modulyje. Plastikinis.

balnaI

Patvirtinta iki 36 tonų leistina balno apkrova.

Pasiūla pakankamai didelė – galima rinktis ISO

L profilio įvairių aukščių balną. Jungėmis tvirti­

namas balnas yra nedidelio svorio, jam nereikia

montavimo plokštės. Balno aukštis virš važiuoklės

tėra tik apie 140 mm. Konkretiems variantams

galima papildomai užsisakyti integruotąjį tepimo ir

priekabos jungties indikatorių.

nePrIklausoma PrIekInė Pakaba

Gali būti montuojama 4×2 ir 6×2 konfigūraci­

jos sunkvežimiuose su papildoma galine arba

viduriniąja ašimi (tik vilkikuose), ašies apkrova – iki

8,5 tonos.

„VolVo“ dInamInIo VaIraVImo sIstema

Aktyvi vairavimo sistema su sukimo momento

persidengimu. Suteikia daugiau vairavimo jėgos

važiuojant mažu greičiu, sumažina vairavimo ata­

tranką ir išlaiko vairą visiškai tiesų, kai stabdoma

važiuojant skirtinga kelio danga ar paviršiumi, kai

skiriasi ratų sukibimas. Vairaratis automatiškai

grįžta į centrinę padėtį, kai važiuojate priekine

arba atbuline eiga.

Montuojama vilkikuose ir kėbuliniuose sunkve­

žimiuose, kurių ašių konfigūracija yra 4×2, 6×2,

6×4, 8×2 arba 8×4 su viena priekine ašimi.

„Volvo“ dinaminio vairavimo sistema taip pat

montuojama 8×2 ir 8×4 kėbuliniuose sunkveži­

miuose, turinčiuose dvi priekines ašis.*

* Bus siūloma 2015 m.

PaPIldomos GalInės ašys

Gali būti kelių konfigūracijų – nevairuojamosios

su viengubais arba dvigubais ratais, su pasyvaus

arba aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova:

7,5, 9,5 arba 10 tonų.

PaPIldomos stumIamosIos ašys

Vilkikams ir važiuoklėms galima rinktis nevairuoja­

mąsias arba su aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies

apkrova: 7,5 arba 9 tonos.

dIdžIausIa PrIekInės

ašIes aPkroVa (tonomis)

pneumatinė lingių

X­Low 7.5 –

Low 8 –

Med 9* 9

High 9 10/18**

X­High – 10/18**

* Su nepriklausoma priekine pakaba – 8,5.

** Su dviem priekinėmis ašimis (FAA20 / FAA21).

50

balnInės junGtIes aukštIs

ratų konfigūracijavažiuoklės aukštis pakaba rėmo aukštis 5W aukštis* padanga

mažiausias suka-bintuvo aukštis**

nominalus važia-vimo aukštis**

4×2 X­Low RAD­GR 266 140 295–55 867 912

X­Low RAD­GR 266 140 295–60 887 932

Low RAD­GR 266 140 315–60 955 1015

Medium RAD­GR 266 140 315–70 1014 1075

Medium RAD­GR 300 140 315–70 1031 1092

High RAD­GR 266 140 315–80 1056 1147

High RAD­GR 300 140 315–80 1090 1164

6×2 Low RADT­GR 266 160 315–60 975 1035

Medium RADT­GR 266 160 315–70 1034 1095

Medium RADT­GR 300 160 315–70 1051 1112

High RADT­GR 300 150* 315–80 1160 1234

Medium RAPD­GR 266 160 315–70 1034 1095

Medium RADT­GR 300 160 315–70 1051 1112

High RAPD­GR 266 160 315–80 1076 1167

High RAPD­GR 300 160 315–80 1110 1184

6×4 High RADD­GR 300 150* 315–80 1173 1234

8×4 High RAPDD­GR 300 160 315–80 1137 1207

* Montavimo aukštis +60 mm. ** Apytikslis aukštis.

GalInė Pakaba

tipas Ašių deriniai pakabos tipas Ašies / galinio vežimėlio apkrova (tonomis) reduktorius Kitos ašys

viengubos

RAD­L90 4×2 S­parabolinė 13 Viengubas / stebulės

RAD­GR 4×2 Pneumatinė 11.5/13 Viengubas / stebulės

RAD­G2 4×2 Pneumatinė 13 Stebulės

galinis vežimėlis

RADT­AR 6×2/8×2 Parabolinė 19/21 Viengubas / stebulės Nevairuojamoji papildoma galinė ašis

RADT­GR 6×2/8×2 Pneumatinė 19/20.5/22.5/23 Viengubas / stebulės Nevairuojamoji / vairuojamoji papildoma galinė ašis / pasyvaus vairavimo funkcija / parengimas

RAPD­GR 6×2 Pneumatinė 19/22 Viengubas / stebulės Nevairuojamoji / vairuojamoji papildoma stumiamoji ašis

RADD­G2 6×4/8×4 Pneumatinė 21/23/26 Viengubas / stebulės

RADD­BR 6×4/8×4 Parabolinė 21 Viengubas / stebulės

RADD­TR1 6×4/8×4 Parabolinė / įprastinė linginė 23/26 Viengubas / stebulės

RADD­TR2 6×4/8×4 Įprastinė linginė 26/32 Stebulės

RAPDT­GR 8×2 Pneumatinė 27/30/30.5/31.5/32 Viengubas / stebulės3 ašys / vairuojamoji papildoma stumiamoji ir vairuojamoji arba nevairuojamoji papildoma galinė ašis

RADD­GR 6×4/8×4 Pneumatinė 21/23/26 Viengubas / stebulės

RADDT­GR 8×4 Pneumatinė 27/33/36 Viengubas / stebulės 3 ašys / vairuojamoji papildoma galinė ašis

RAPDD­GR 8×4 Pneumatinė 27/30.5/32/35 Viengubas / stebulės 3 ašys / vairuojamoji vidurinė papildoma ašis

RADDT­G2 8×4 Pneumatinė 27/33/36 Viengubas / stebulės 3 ašys / vairuojamoji papildoma galinė ašis

1 vAžiuoKlė

51

ebs medIum

Palyginti su EBS standartiniu paketu, jame yra

daugiau funkcijų (žr. toliau).

ebs būsenos kontrolės sIstema

Naudojant sunkvežimio elektroninę sistemą

(TEA2+) ir priemonę „Volvo Tech Tool“, tikrinama

EBS būsena.

PaGalbInė PajudėjImo Iš VIetos Įkalnėje

funkcIja

Stabdžiai atleidžiami tik tada, kai išvystomas

pakankamas sukimo momentas, kad sunkvežimis

pajudėtų į priekį.

antdėklų dėVėjImosI analIzatorIus

Įspėjimas apie stabdžių antdėklų nusidėvėjimą –

apskaičiuojama, kiek kilometrų liko važiuoti, kol

susidėvės stabdžių antdėklai.

automatInIs stoVėjImo

stabdžIo atleIdIklIs

Jei yra įjungta pavara (tik su pavarų dėže „I­Shift“),

vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą,

stovėjimo stabdys yra atleidžiamas.

PaPIldoma ĮranGa

Be programų paketų, taip pat galima užsisakyti ir

toliau aprašytas funkcijas:

stretch brake

Suteikia galimybę vairuotojui įjungti priekabos

pulsuojančio stabdymo režimą. Stabdžiai įjungiami

automatiškai tam, kad būtų kuo mažesnis susi­

skersavimo pavojus. Skirta vien tik važiuoklėms.

esP (elektronInė stabIlumo

ProGrama)

Stabdžių stabilumo sistema kiekvieną ratą stabdo

atskirai ir tokiu būdu užtikrina viso autotraukinio

stabilumą bei apsaugo nuo skersavimosi, apvirti­

mo ir priekabos svyravimo. ESP atitinka sunkve­

žimių elektronines stabilumo kontrolės sistemas

reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus.

aVarInIo stabdymo sIGnalas

Jei didesniu, nei 50 km/val. greičiu važiuo­

jantį sunkvežimį tenka stabdyti avariniu būdu,

stabdymo žibintai ima mirksėti keturis kartus per

sekundę.

hIdraulInIs retarderIs

Prie pavarų dėžės tvirtinamas kompaktiškas

retarderis. Didž. galia– 440 kW.

stabdžIaI

„Volvo“ EBS (elektronikos valdomos stabdymo sistemos) diskiniai stabdžiai komplektuojami su STD ir MED programų paketais važiuoklėms ir vilkikams. ESP

galima užsisakyti 4×2, 6×2 ir 6×4 konfigūracijos vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams. Taigi, „Volvo“ ESP galima rinktis iš esmės visiems ADR reikalavimus

atitinkantiems sunkvežimiams ir EMS deriniams. Į stabdžių gamą taip pat įeina būgniniai stabdžiai „Volvo Z­cam“ su ABS.

Taip pat galima užsisakyti kaip priedą.

vAžiuoKlė 1