ÜRÜN KILAVUZU

VOLVO FM

Volvo Trucks. Driving Progress

2

3

Çoğu insan, bu etkenin verimlilik olduğunu söyleyecektir. Oldukça iddialı bir söz. Peki, gerçekte de öyle mi?

Bizim için mükemmel, ihtiyaç duyulduğunda hizmete hazır olan kam­yondur. Yakıtın her damlasını sonuna kadar değerlendiren kamyondur. Üstyapı nasıl olursa olsun, üstyapıcının işini kolaylaştıran ve hızlandıran kamyondur. Özellikle de, sürücülerin daha az çabayla daha iyi işler çıkarmalarını sağlayan bir kamyondur, mükemmel kamyon.

İşte yeni Volvo FM’in tasarımında hedeflediğimiz mükemmellik ölçütleri, tam olarak bunlar. Size hayatınızı değiştireceğine inandığımız pek çok yenilik sunacak bir kamyon. Gelecekteki taşımacılık uzmanınız karşınızda.

İyi bir kamyonu mükemmel kılan nedir?

4

14

20

38

16

24

10

GENEL BAKIŞ

Yeni Volvo FM’e yakın bakış.

GÖSTERGE TABLOSUModern gösterge tablosu, sürücü esas alınarak ve tüm bilgiler yerli yerinde olacak şekilde tasarlan­mıştır. Daha fazla bilgi için sayfa 14’e bakın.

SÜRÜCÜ DESTEK SİSTEMLERİGüvenlik alanında öncülük etmek, Volvo’nun uzmanlıklarından biridir. Gelişmiş sürücü destek sistemleri­miz, sürücünün kaza yapmasını önlemede son derece etkilidir. Daha fazla bilgi için sayfa 38’e bakın.

VOLVO DİNAMİK DİREKSİYONHidrolik direksiyondan sonra direksiyon alanında yapılan bu en büyük yenilik, sahip olduğu üst düzey hassasiyet ile zahmetsiz manevranın keyfine varmanızı sağlıyor. Daha fazla bilgi için sayfa 16’ya bakın.

FARLARDinamik farlar, statik köşe farları, geliştirilmiş uzun farlar ve daha fazlası. Daha fazla bilgi için sayfa 24’e bakın.

YATAKLI ALÇAK KABİNZemin ve tavan arasındaki yüksekliği sadece 261 santimetre olan bu kabin, yüksekliğe duyarlı taşımacılık işleri için biçilmiş kaftan. Daha fazla bilgi için sayfa 30’a bakın.

VOLVO DİZEL MOTORLARGücü 330 ile 500 hp arasında değişen yakıt tasarruflu ve yüksek torklu 11 ve 13 litrelik motorlar. Hepsi de Euro 6 gerekliliklerini sürüş kolaylığından taviz vermeksizin karşılıyor. Daha fazla bilgi için sayfa 10’a bakın.

KABİN İÇİErgonomik bir sürüş pozisyonu, geniş bir yatak ve pek çok yeni elektronik özellik, direksiyon başında olsanız da olmasanız da kendinizi rahat hissetmenizi sağlayacak. Daha fazla bilgi için sayfa 20’ye bakın.

5

8

18

36

34

6

32

12

26

28

ŞASİDEN EKSTRA DONANIMLARA KADAR TÜM TEKNİK ÖZELLİKLER 40 VE 57. SAYFALARDA

I-SHIFTDünyanın en akıllı şanzımanı, daha da geliştirildi. Kolay sürüş ve yakıt tasarrufu sağlayan bir yazılıma sahiptir. Daha fazla bilgi için sayfa 26’ya bakın.

I-SEEDaha da fazla rotada yakıttan %5’e

kadar tasarruf edin. Devrim niteliğinde bir buluş olan I­Shift yazılımı daha da

geliştirildi ve artık Volvo FM kamyonlarda da mevcut. Daha fazla bilgi için

sayfa 8’e bakın.

YÜK TAŞIMAECS4, Volvo’nun elektronik süspansiyon

sisteminin en güncel sürümüdür. Peki ya en büyük yeniliği? Kablosuz uzaktan kumanda. Daha fazla bilgi için sayfa

32’ye bakın.

İŞLETİM SÜRESİYeni telematik ağ geçidi sayesinde,

Volvo FM servisle her yerden iletişime geçebilir. Yeni altın sözleşmeye üye

olun ve %100 işletim süresi sözünden yararlanın. Daha fazla bilgi için

sayfa 28’e bakın.

YAKIT AVANTAJIUzun yol için ürün ve hizmetleri kapsayan iki yakıt tasarrufu paketi. Hem kârlılığınız

hem de çevre için %11’e varan oranda yakıt tasarrufu elde edin. Daha fazla

bilgi için sayfa 36’ya bakın.

MY TRUCKKamyonunuzu kontrol edin ve

her zaman yola çıkabilecek durumda olduğundan emin olun. Bu yeni uygulama

ile, nerede olursanız olun gözünüz Volvo FM’inizin üzerinde olacak. Daha

fazla bilgi için sayfa 18’e bakın.

YOL TUTUŞŞasiyi, yeni Volvo FM’e sıradan bir

kamyonun ötesinde sürüş özellikleri kazandıracak şekilde yeniden tasarladık. Daha fazla bilgi için sayfa 6’ya bakın.

ÜSTYAPI ARAYÜZÜAkıllı şasi özellikleri sayesinde, üst­yapıcılarda zamandan ve paradan tasarruf edin. Daha fazla bilgi için sayfa 12’ye bakın.

ŞASİ DÜZENİYakıt veya daha karmaşık bir üstyapı için daha fazla alana mı ihtiyacınız var? Yeni Volvo FM, şasi düzenini kendi gereksinim­lerinize göre uyarlamanız için artık daha fazla seçenek sunuyor. Daha fazla bilgi için sayfa 34’e bakın.

6

YOL TUTUŞ

Tren gibi rayında.Makaslı ön süspansiyonun geometrisini tüm yönleriyle yeniden tasarladık. Sonuç, sarsılma kuvvetinin etkin olarak azaltılması ile büyük ölçüde geliştirilen direksiyon dengesi. Artık kontrol tamamen sizde. Bir gün yüksek hızda seyrederken bir başka kamyonla karşılaştığınızda yolların daralma­dığını fark ederseniz, sakın şaşırmayın.

Sürüş hissi tanıdık mı geliyor?

Otomobilinizden alışık olduğunuz içindir.

Gününüz direksiyon başında geçiyorsa, iyi bir yol tutuşun ne kadar önemli olduğunu bilirsiniz. Çünkü söz konusu bir kamyon olduğunda, sürüş konforu hiçbir zaman sadece konforu ifade etmez. Kamyon komutlarınızı kusursuz olarak yerine getirdiğinde, işinizi daha iyi yaparsınız, kas kasılması riskiniz azalır ve bir kazaya karışma ihtimaliniz düşer.

Yeni Volvo FM’in sıradan bir kamyonun ötesinde özelliklerle donatılmasının nedeni budur. Daha yakından inceleyelim.

7

İstenmeyen kuvvetleri uzak tutar.Görünümü tamamen değiştirilen arka süs­pansiyon, artık denge çubuklarının aksın önüne yerleştirildiği Volvo patentli yeni bir tasarım ile karşınızda. Bu tasarım, yoldan kaynaklanan istenmeyen kuvvetlerin şasiye ulaşmasını etkin bir şekilde önlüyor. Ayrıca, bir viraja girerken treylerin kamyona iste­nenden daha keskin bir dönüş yaptırmasını engelliyor.

Aracı sürekli olarak düzeltmekten kurtulun.Zayıf bir ön süspansiyon, kamyonun sandal gibi yalpalamasına neden olur ve sürücüyü kamyonun yönünü sürekli olarak düzeltmek zorunda bırakır. Ancak yeni Volvo FM’de durum farklıdır. Rotanız ister düz gitmeyi ister yumuşak bir dönüş yapmayı gerektir­sin, kamyon sadece sizin yönlendirdiğiniz şekilde hareket eder.

Volvo Dinamik Direksiyon. Otomobilden de iyi.Sürüş stilinizi baştan yaratacak. Yüksek hızlarda mükemmel denge. Düşük hızlarda tam kontrol. Ve kas kasılmalarında hatırı sayılır bir düşüş. Bir test sürüşüyle bunları bizzat deneyimleyiniz gerek. Ancak önce­sinde daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, sayfa 16’ya bakın.

8

I-SEE

YOKUŞLARDAN ÖNCE:HIZLANMA.I­See , bir yokuşa yaklaşıldığını fark ettiğinde hızı arttırarak yasal hız sınırına yaklaşır ve ivme kazanır. Böylece kamyon daha uzun süre yüksek viteste kalabilir.

YOKUŞLARDA:VİTES KÜÇÜLTMEYİ ÖNLEME.Yokuş çıkarken, I­See hafızasındaki bilgileri kullanarak tepeye doğru vitesin gereksiz şekilde küçültülmesini önler. Böylece düşük viteste yakıtı boşa harcamadan rahatça yokuş yukarı çıkabilirsiniz.

TEPELERDE:HIZI KORUMA.Bir inişe yaklaşırken, I­See kamyonun gereksiz şekilde hızlanmasını engeller.

İNİŞTEN ÖNCE:BOŞTA GİTME.İnişten hemen önce yürüyen aksam geçici olarak devre dışı bırakılır ve kamyonun boşta gitmesi sağlanır. Böylece enerjiden tasarruf edilir ve frenleme ihtiyacı en aza indirilir.

I-See’nin geçtiği tüm yollarda yakıttan tasarruf edin.

Sadece hız sabitleyiciyi etkinleştirerek %5 oranında daha düşük yakıt tüketimi.I­Shift ve GPS’in akıllı hız sabitleyici ile bir­leştirilmesinden I­See oluşur. Bu benzersiz sistem, yolun coğrafi yapısını öğrenir ve elde ettiği verileri merkezi bir veritabanında saklar. Sürüş esnasında, topladığı bilgiler­den faydalanarak bir sürüş döngüsünde %5’e varan oranda yakıt tasarrufu sağlar (I­Cruise bütün süre boyunca etkin olduğu takdirde).

Nerede olursanız olun, buluttan yardım alabilirsiniz.I­See haritaya bağımlı değildir. Yollar haritadan daha doğru olduğundan, I­See gerçek eğimleri hafızasına alır. Ve artık yakıttan tasarruf etmek için aynı yollar­dan geçmenize gerek yok. I­See ’nin yeni versiyonu, tüm yokuşları tüm kamyonların ücretsiz yararlanabileceği bir veritabanına kaydediyor. Daha önce başka bir kamyon aynı güzergahtan geçmişse, I­See o güzergahtaki verileri indirerek vakit kaybet­meden yakıt tasarrufuna başlar. Böylece, yeni Volvo FM’inizin size eşlik ettiği ilk yolculuktan itibaren yakıttan tasarruf etmeye başlarsınız.

9

İNİŞLERDE:ZAMANINDA FRENLEME.I­See inişin ne zaman sona erdiğini bilir. Böylece, yolun devamındaki coğrafi özelliklere hazırlanmak üzere, inişin sonunda hızla fren yapmak yerine, yokuş aşağı hızlanırken motor frenini zamanında ve yumuşak bir biçimde uygulayabilir.

ÇUKURLARDA:EKSTRA MANEVRA.Bir yokuşu indikten hemen sonra yeni bir yoku­şun başladığı yerler, I­See ’nin bütün hünerini sergilediği yerlerdir. I­See kamyonun boşta gitmesini, hızlanıp ivme kazanmasını ve yokuşu daha kolay tırmanmasını sağlar.

I-CRUISEI­Cruise , I­See ’nin bir parçasıdır. Akıllı hız sabit­leyici, hızı ayarlayarak yakıt tüketimini asgari seviyeye getirir. Bu özelliği ayrıca sipariş ederek %2’ye varan yakıt tasarrufu elde edebilirsiniz.

I-See aynı zamanda aksesuar olarak da sağlanır.

10

VOLVO DİZEL MOTORLAR

Volvo tork eğrisi. Gaz pedalında hissedeceksiniz.Düşük devirde mükemmel tork. Son derece geniş bir maksi­mum tork aralığı. En yüksek tork, en yüksek güç ile buluşu­yor. Motor eğrilerini karşılaştırmaya başladığınızda, Volvo’nun dizel motor teknolojisindeki liderliğini açıkça göreceksiniz. Çabuk hızlanma, mükemmel çekiş gücü, düşük hızda rahat kontrol, yakıt tasarrufu ve keyifli bir sürüş elde edeceksiniz.

Euro 6 söz konusu olduğunda, bir değişiklik yoksa, haberler iyi demektir.NOX emisyonlarını neredeyse %80 oranında azaltmak, par­çacık düzeyini ise yarıya indirmek oldukça zor bir iş. Özellikle de motor performansından ödün vermek istemiyorsanız. Ama biz başardık. Euro 6 motorlarımızın tümü, büyük beğeni toplayan Euro 5 motorlarımızla aynı sürüş kolaylığı ve güve­nilirliği sunuyor. Yakıt tasarrufu da neredeyse eşit. Teknoloji hakkında daha ayrıntılı bilgi için sayfa 47’ye bakın.

Entegre yakıt verimliliği.Optimize edilmiş yanma odası geometrisi. Hızlı ve hassas EMS kontrollü enjeksiyon. Yüksek gaz­dolum oranı. Volvo motorlarını yakıt ekonomisi bakımından rakipsiz kılan fak­törleri saymaya devam edebiliriz. Tüm bu faydalar, hem kârlılığınız hem de çevre üzerinde etkisini gösterecek.

Volvo Motor Freni. Fren pedalındaki aşınmayı en aza indirin.Yüksek ortalama hıza güvenlikten veya yakıt tasarrufundan ödün vermeden ulaşmak istiyorsanız, iyi bir motor freninizin olması gerekir. D11 motorlarla kullanılabilen Volvo Motor Freninin (VEB) bu kadar beğenilmesinin nedeni budur. D13 motorlarla kullanılabilen patentli VEB+ (Volvo Motor Freni) ise, dört külbütörlü benzersiz eksantrik mili tasarımı saye­sinde 375 kW (510 hp) gibi etkileyici bir gücü absorbe eder.

İşte yakıt tasarrufunun başladığı nokta.

11

SIRALI ALTI6 silindir. Kuvvetleri dağıtmak

için 7 rulman. Güvenilirlik daima vazgeçilmezdir.

EMS KONTROLLÜ ENJEKSİYON

D11’deki common rail ve D13’teki birim enjektörler.

Motor Yönetim Sistemi (EMS) sayesinde ikisinin de zamanla­

ması mükemmel.

330’DAN 500 HP’YE KADAR Volvo FM artık, güç değerleri

500 hp’ye kadar varan dört adet 11 litrelik ve üç adet 13 litrelik motor seçeneği ile sunuluyor.

Ayrıntılar sayfa 46’da.

KAPALI KARTER HAVALANDIRMASI

Karter gazlarını geri dönüştürerek araç çevresindeki

havanın kalitesini arttırır.

YENİ DEBRİYAJLI PTO’LARMotora bağlı PTO yelpazesi, üç yeni ayrılabilir model eklenerek genişletildi. Daha fazla bilgi için

sayfa 50’ye bakın.

ARKA AVANS MEKANİZMASIHidrolik direksiyon, yağ ve yakıt

besleme pompalarıyla birlikte hava kompresörüne de güç veren kompakt,

ağırlığı azaltan bir tasarım.

12

ÜSTYAPI ARAYÜZÜ

Karmaşık üstyapı diye bir şey yoktur.

Volvo FM, kabinin arkasına yerleştirmek isteyeceğiniz her tür donanım için uygundur. Üstyapıcının işini kolaylaştırmak için elimizden gelen her şeyi yaptık. Çünkü bu sayede hem zamandan tasarruf ediliyor hem de gereksiz ve yüksek maliyetli yeniden yapım işlemlerine gerek kalmıyor.

İşte üstyapıcıların Volvo’da en beğendiği özelliklerden birkaçı.

Volvo Üstyapı Talimatları.Siz Volvo FM’inizin siparişini verir vermez, kamyonunuzun ilk halinin tam çizimleri VBI çevrimiçi portalda yer alır. Böylece biz kamyonu imal ederken üstyapıcı çalışmaya başlayabilir, bu da teslimat süresini önemli ölçüde kısaltır.

Her ihtiyaca uygun PTO’lar.Bağımsız debriyajlı, motor arkasına monte edilenPTO’lar ile, zengin PTO yelpazemizi daha da genişlettik. Bkz. sayfa 50.

Düz çerçeve.Pek çok kamyonun aksine, bir Volvo’nun şasi çerçevesi tamamen düzdür ve kabini­nin arkasında paralel uzanır. Bu da üstyapı­cının işini oldukça kolaylaştırır.

13

Pek çok özelleştirme seçeneği.Uygulanabilecek kombinasyon sayısı ne kadar fazlaysa, bir kamyonu özelleştirmek de o kadar kolaydır. Yeni Volvo FM’in, eski­sinden de fazla aks konfigürasyonu, şasi yüksekliği ve dingil mesafesi seçeneği sun­masının nedeni de bu. Bkz. sayfa 41–43.

İki farklı şasi yüksekliği.Üstyapının gereksinimine göre 266 mm veya 300 mm’lik şasi çerçevelerinden birini seçin.

Bağlantı braketleri. Volvo FM’in şasisine fabrikada gövde bağ­lantı braketleri monte edilebilir. Bu özellik, artık sadece dingil mesafesi alanında değil, arka şasi uzantısında da mevcut.

4 farklı arka uç biçimi.Artık FM şasinizi fabrikadan 4 farklı arka şasi ucu biçimi ile sunuyoruz: yüksek (damperler, kancalı vinçler ve çöp kamyon­ları için), alçak (merkezi akslı treylerler için), eğik (çekiciler için) veya düz (şasi kam­yonlar için).

Üstyapıcı Modülü.Üstyapıcının fonksiyonları özelleştirmek üzere kamyonun elektrik sisteminden yararlanmasını kolaylaştırır. Ön konsoldaki esnek düğmeler ve Work Remote aracılığı ile onlara kolayca ulaşabilirsiniz.

Değiştirilebilir kasalar için mükemmel bir özellik.Tüm kamyon gövdeleri sabit değildir. Değiştirilebilen kasalar taşıyorsanız, yeni havalı arka süspansiyonun 295 mm’lik strokunun ekstra alçak şasi ile birleşimi sizin için mükemmel bir çözüm.

Bir vince uygun.Alçak bir şasi ve yüksek aks yükü kapasi­tesi. Bunlar, her vinç üreticisinin arzuladığı özellikler. Volvo FM’de ikisi de mevcut. Dahası, kabinin yanında serbest bir şasi alanı yaratabiliyor, hatta kamyonunuza fabrikada vinç plakaları monte ediyoruz.

Arka alt korumanın konumu.Arka uç seçeneklerini daha da arttırmak üzere, arka alt koruma birkaç farklı pozis­yona yerleştirilebilir.

Eskisinden de fazla şasi takviyesi.Bazı ağır uygulamalar, şasiye çok fazla yük binmesine neden olur. Ama endişelenmeyin. Yeni Volvo FM, daha fazla şasi takviyesi seçeneği ile artık ihtiyaç duyduğunuz kuvvet desteğini sağlayacak.

Üstyapıcının çalışma alanı boş bırakıldı.Mühendislerimizin şasinin üst bölümüne herhangi bir şey yerleştirmesine izin vermiyoruz. Bu alanın tamamı, sadece üstyapıcıya ait; bu da esnekliği büyük ölçüde arttırıyor.

Özel delik sırası.Şaside üstyapı için tasarlanan bir üst delik sırası bulunuyor. Bu alanda hiç perçin kullanmadığımızdan, üstyapıcı donanımı buraya kolayca monte edebiliyor.

Size en uygun arka şasi uzantısını seçin.Arka şasi, artık fabrikada gereksinimlerinize ve üstyapınıza en uygun şekilde 50 mm’lik aralıklarla ayarlanabiliyor. İster çok kısa ister daha uzun bir şasi uzantısına ihtiyaç duyun, hiç fark etmez.

Aksesuar olarak da sağlanır.

14

GÖSTERGE TABLOSU

Merkezi bilgiler.Hız göstergesinin ortasına hızla bir göz atarak vites, I­Shift modu, (adaptif) hız sabitleyici, yar­dımcı frenler ve takometre ile ilgili en önemli bilgileri edinebilirsiniz.

Tek yapmanız gereken, yola odaklanmak.

15 Aksesuar olarak da sağlanır.

SÜRÜŞÜ KOLAYLAŞTIRAN GÖSTERGELERÇok sayıda durum göstergesi ve seyir bilgisi. Özelleştirilen görü­nümle üç adede kadar sık kullanılan fonksiyon seçebilirsiniz.

KOLAY ANLAŞILIR HATA MESAJLARIKafa karıştıran arıza kodları yoktur. Hata mesajları, sorunun ne olduğunu düz metin halinde, hızlı ve doğru bir biçimde aktarır.

TELEFONBluetooth bağlantısı sayesinde telefon rehberinize bakabilir, dahili mikrofona konuşabilir ve sesi hopar­lörlerden dinleyebilirsiniz.

HARİCİ GÖRÜŞ KAMERALARISID­Yüksek, dört adede kadar kameradan gelen girdiyi tam çözünürlükte gösterir.

SÜRÜCÜ ZAMANLARI GERİBİLDİRİMİSürüş ve dinlenme sürelerinizi takip eder, böylece ne zaman mola vermeniz gerektiğini bilirsiniz.

ENTEGRE GPS NAVİGASYONU Volvo FM yepyeni, tam entegre bir navigasyon cihazına sahiptir. Kam­yonun donanımını bilir ve harita ve­rilerini kullanarak aks yüküyle araç ağırlığına uygun bir rota seçmenize yardımcı olur. Ayrıca Dynafleet’e de entegre edildiği için ofisten tam GPS hedeflerini alabilirsiniz.

SES SİSTEMİHer parçanın bilgilerini tam olarak görmenizi ve parçalar arasında kolayca gezinmenizi sağlar.

DYNAFLEETAyrı bir ekrana gerek yok. Volvo’nun taşımacılık yönetim sisteminden gelen tüm bilgiler artık SID­Yüksek ile entegre edildi.

YÜK GÖSTERGESİGeliştirilmiş yük göstergesi, aks yükünü hassas olarak izlemenizi sağlar.

İkincil Bilgi Ekranı.Gösterge tablosunun sağ tarafında bilgi­eğlence ekranı bulun­maktadır. SID (İkincil Bilgi Ekranı) olarak anılan bu ekranda pek çok hoş özellik yer alır. Bu özelliklerden bazıları için 7 inçlik yüksek kaliteli, renkli bir ekran olan SID­Yüksek modeli (resimde gösteril­mektedir) gerekir.

Sürücü Bilgi Ekranı.Pek çok ilave bilgiyi gösteren 4 inçlik kullanışlı ekran. Direksiyondaki düğmeleri kullanarak, görmek istediğiniz bilgileri seçebilirsiniz.

16

VOLVO DİNAMİK DİREKSİYON

En ufak komutlarınızı bile yerine getirir.Ve asla sözünüzden çıkmaz.

Hidrolik direksiyondan bu yana gerçekleştirilen en büyük yenilik olarak nitelendirilen sistem, artık seri üretim kamyonlarda da mevcut. Volvo Dinamik Direksiyon, patentli bir konsepte dayanıyor ve sürüş stilinizi kökten değiştirmek konusunda oldukça iddialı. Onu denediğinizde, bir daha sıradan bir kamyon kullanmak istemeyeceksiniz. Otomobiliniz bile onun yanında sönük kalacak.

Nasıl çalışıyor?Volvo Dinamik Direksiyon sisteminde, direksiyon dişlisine bağlı bir elektrik motoru yer alır. ECU (Elektrik Kontrol Ünitesi) birkaç sensörden aldığı verilerle kamyonun hangi yöne gittiğinin yanı sıra sürücünün hareketlerini de belirleyebilir.

Motor, istem dışı direksiyon hareketle rini düzeltmek ve ihtiyaç halinde ekstra tork sağlamak üzere “tork yükle­mesi” olarak adlandırılan bir prensiple saniyede 2000 kez kontrol edilir. Tüm bunlar lastik ve yük durumu ne olursa olsun mükemmel ve istikrarlı bir sürüş hissi yaratır.

17

Düşük hızlarda:Kamyonu tek parmağınızla yönlendirin ve sırtınızı koruyun.Volvo Dinamik Direksiyon’un hayatınızı değiştireceği nokta, tam da burası. Hem bugün hem de gelecekte. Çünkü artık düşük hızlarda manevra yaparken kaslarınızı zorlamanız gerekmeyecek. Volvo Dinamik Direksiyon, ihtiyacınız olan tüm sürüş gücünü sağlar. Kamyonu gerçekten tek parmağınızla yönlendirebilirsiniz. Bu özellik, kamyonun kontrolünü tamamen ele alma­nızı sağlamanın yanı sıra, boynunuzdaki ve omuzlarınızdaki kas kasılmalarını neredey­se tamamen ortadan kaldırır.

Geri manevra sırasında:Mükemmel ve zahmetsiz kontrol.Ağır yük taşıyan bir kamyonla geri manevra yapmak, bu mesleğin en zor ve en uğraştırıcı yönlerinden biridir. Özellikle de tüm dikkati­nizi etrafınızdakilere vermek zorunda kaldı­ğınızda. Ancak Volvo Dinamik Direksiyon ile artık bu da bir sorun olmaktan çıkıyor. Artık neredeyse hiç çaba sarf etmeden mükem­mel bir hassasiyetle geri manevra yapabi­leceksiniz. Siz direksiyonu bırakır bırakmaz, direksiyon simidi nötr konumuna geri döner. Bu da, kaslarınızın zorlanması riskini daha da azaltır.

Dahası, uzun bir mesafe boyunca geri gitmenizi gerektiren durumlar için de yeni bir özellik mevcut. Seyir dengesi öyle mükemmel ki, bir kamyona ve bir treylere yüz metreden fazla bir mesafe boyunca seyir yönünden sapmadan geri manevra yaptırabilirsiniz.

Yüksek hızlarda:Hiçbir şeyin sizi yolunuzdan alıkoymasına izin vermeyin.Aracı dümdüz sürmek, sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Aslında, yoldaki tekerlek izleri, çukurlar ve yol işaretleri sizi genellikle yönünüzü değiştirmeye zorlar. Veya karışık sürtünmeli bir zeminde fren yaptıktan sonra yönünüzü düzeltmek zorunda kalırsınız. Hatta, bazen yandan esen rüzgar bile sürüşünüzü etkileyebilir.

Volvo Dinamik Direksiyon, tüm bunları tarihe gömüyor. Sadece direksiyon simidi üzerindeki ellerinizi gevşetin, trafiğe odak­lanın ve siz istemedikçe kamyonun yönü­nün değişmeyeceğini bilmenin rahatlığını yaşayın.

ZAHMETSİZVolvo Dinamik Direksiyon, direksiyon gücünü %85’e varan oranda arttırır.

18

MY TRUCK

Kamyonunuz ait olduğu yerde dursun.Mesela cebinizde.

Yepyeni My Truck uygulamasını yüklediğinizde, yeni Volvo FM’iniz parmaklarınızın ucunda olacak. Artık kamyonunuzun durumunu uzaktan izleyebilir ve istediğiniz zaman yola çıkmaya hazır olaca­ğından emin olabilirsiniz. Olması gerektiği kadar kolay.

19

Hepsine hükmedecek tek bir uygulama…Tüm filonuzu tek bir uygulamaya bağlayın. Tüm yapmanız gereken, düğmeye basmak ve talimatları izlemek. Her kamyonu farklı bir isim ve farklı bir görsel ile kaydedin, böylece listede kamyonlarınızı bulmak kolaylaşır.

Güvenlik önemlidir.Kapıları kilitlediğinizden ve alarm sisteminin sorunsuz işlediğinden emin olun. Alarm çalmaya başladığında, derhal uyarılırsınız.

…ya da bir kamyonda pek çok uygulama.Kamyonunuzu diğer sürücülerle paylaşmak mı? Patronunuz da mı uygulamayı istiyor? Ya da uygulamayı hem cep telefonunuzda hem tabletinizde mi kullanmak istiyorsunuz? Tabii ki. Uygulamayı ücretsiz indirebilir ve bir kamyona sınırsız sayıda cihaz ile bağlanabilirsiniz.

İşe nasıl mı başlayacaksınız?Öncelikle, My Truck uygulamasının kulla­nılabildiği yeni bir Volvo FM’e ihtiyacınız var. Sonra App Store’a gidin ve uygulamayı indirin. Artık yapmanız gereken tek şey uygulama aracılığıyla kamyonunuza bağlan­mak. Bundan daha kolay olamazdı.

Kabine girmeden önce ön konsolu kontrol edin.Kamyona binmeden yolculuk öncesi kont­rolünüzü tamamlayın. My Truck, akü ve ışıkların durumunun yanı sıra yakıt, AdBlue, motor yağı, yıkama suyu ve soğutucu sevi­yelerini de kontrol etmenize olanak tanır.

Kabinde sizi her zaman rahat bir ortam karşılasın.Klima sistemini etkinleştirmek için kabinde olmanıza gerek yok. My Truck ile nerede olursanız olun klimayı hemen çalıştırabilir­siniz. Ayrıca zamanlayıcıyı kullanarak veya haftalık program ayarı yaparak, ortamın her zaman ideal ısıda olmasını sağlayabilirsiniz.

20

KABİN İÇİ

EŞYALARINIZ İÇİN GENİŞ SAKLAMA ALANLARI

MÜKEMMEL BİR POZİSYON

ZENGİN SES SİSTEMİ

İYİ GECELER

21

DİĞER ÖZELLİKLERİ ARKA SAYFADA BULABİLİRSİNİZ

ÖZEL DİREKSİYON SİMİDİ AYARI

YENİ, MODERN VE ERGONOMİK ÖN KONSOL

ECC – ELEKTRONİK KLİMA KONTROLÜ

GÖZLERİNİZİ YOLDAN AYIRMAYIN

22

KABİN İÇİ

Manzaralı bir kabin.İyi görüş, yoğun trafikte veya kalabalık cad­delerde seyrederken hayati önem taşıyor. Şaside alçak bir konuma oturtulan kabin ve geniş ön cam sayesinde Volvo FM sürücüye mükemmel bir görüş sunuyor.

Göze hitap ediyor. Volvo FM’in içi yeniden tasarlandı. Rahat ve çekici bir sürücü ortamı yaratmak üzere renkler ve malzemeler özenle seçildi. Üç farklı döşeme düzeyinden birini seçin: Sağlam, Dinamik ve Aşamalı.

Elektrikli kurutma dolabı.Giysilerinizi, havlularınızı ve ayakkabılarınızı kurutmak için hızlı bir yardımcı. Üst yatağa veya kabin duvarına yerleştirilebilir. Enerjiyi verimli kullanır, sessiz çalışır ve kolayca katlanarak kaldırılabilir.

Mükemmel bir pozisyon.Her sürücü, iyi bir koltuğun önemini takdir eder. Yeni Volvo FM’in sürücü koltuğu, 20 cm ileri­geri ayarlama aralığına sahiptir ve 10 cm yükseltilip alçaltılabilir. Ayrıca yeni minderi eskisinden de rahat.

Yeni, modern ve ergonomik ön konsol.Yeni, hafif açılı ön konsol son derece şık görünür. Üstelik tüm düğmelerin, gösterge­lerin ve saklama gözlerinin kolaylıkla erişi­lebildiği tasarımıyla ergonomik ve konforlu bir sürüş pozisyonu sağlar.

Zengin ses sistemi.Neyi nasıl dinlemek isterseniz isteyin, zen­gin ses sistemi emrinizde. Mp3, wma ya da iTunes m4a formatını mı tercih ediyorsunuz? CD, USB bellek, iPod veya ses girişinden mi dinlemek istiyorsunuz? İstediğinizi seçip dinleyin. Tüm teknik özellikler için sayfa 55’e bakın.

Konfor alanına

hoş geldiniz.

23

28°

Dışarıdan gelen gürültüyü süzer.Volvo kabinleri, iyi yalıtımları ile ünlüdür. Yeni Volvo FM de bir istisna değil. Ve yeni motor süspansiyonu sayesinde kabine ulaşan titreşim azalır. Tüm bunlar, kulakları­nızdaki baskıyı azaltır.

Gözlerinizi yoldan ayırmayın.Yeni akıllı gösterge tablosu, bir dizi üst düzey yenilikle karşınızda. Hepsi de, önemli olana odaklanmayı kolaylaştırıyor. Daha fazla bilgi için sayfa 14’e bakın.

Özel direksiyon simidi ayarı.Direksiyon simidi, 90 mm yükseltilebiliyor ve 28 derece eğilebiliyor. Böylece kendinize en uygun sürüş pozisyonunu belirleyebi­liyorsunuz. Bir ayak pedalı ile rahatça kont­rol edilir ve kabine girerken veya çıkarken rahatça katlanabilir.

İhtiyacınız olduğu anda temiz su.Temiz suya ihtiyacınız varsa aracınızdan uzaklaşmanıza gerek yok. Dış bölmede 7 litre kapasiteli, musluklu bir depo yer  alır. 

Hepsi parmağınızın ucunda.Hız sabitleyici, ses sistemi, telefon ve bilgi ekranları için ayrılmış düğmeler, direksi­yon hakimiyetinizin tam olmasını sağlar. Bu konforlu özelliğin isteğe bağlı deri modeli de vardır.

Elektronik uzaktan kumandalı anahtar.Bir anahtardan çok daha fazlası. Kamyonu uzaktan kilitleyin ya da açın. Kabine emni­yetli bir biçimde yaklaşmak için ışıkları açın. Bir tehlike olduğunu düşünüyorsanız panik düğmesine basarak kornayı çalın.

ECC – Elektronik Klima Kontrolü.Elektronik klima kontrolü, kabinde daima konforlu bir ortam sunar. Sadece istediğiniz ısıya ayarlamanız yeterli. Ve yeni My Truck uygulamasıyla ısıtıcıyı uzaktan kontrol edebilir ve kabininizi her zaman bıraktığınız konforda bulabilirsiniz. Daha fazla bilgi için sayfa 18’e bakın.

İyi geceler.Geceyi kabinde geçirseniz bile uyku kalite­nizden ödün vermeyin. 70 cm genişliğindeki alçak yatak, 16 cm’lik cep yaylarına ve üç farklı sertlik seviyesi seçeneğine sahiptir.

Pek çok saklama bölmesi.Yatağın önündeki ve altındaki geniş sak­lama alanlarına ek olarak, kabinde daha küçük eşyalar için tasarlanmış kullanışlı birkaç bölme de mevcut. Ayrıca dergiler ve diğer eşyalar için tasarlanan iki yeni yatak yanı cebi de geliştirilen saklama alanlarından.

Gelişmiş kabin içi aydınlatma.Enerji verimli ve güçlü ışık kaynağıyla kabin içinde olağanüstü bir aydınlatma sağlanır. Aydınlatma üç kademeli ya da kademesiz kısma düğmeleriyle kolayca kontrol edilebi­lir. Gece sürüşü sırasında görüşü korumak için iç aydınlatmada kırmızı ışıkları kullanın.

Elektrikli park freni.Elektrikli park freni, kolayca erişilebilen bir ön konsol düğmesiyle çalıştırılır. Kontak kapatıldığında otomatik olarak devreye girer ve EBS’nin de yardımıyla kalkışla birlikte devre dışı kalır.

Alcolock için özel alan.Trafikte alkolün yeri yoktur. Tam da bu nedenle alcolock’a özel bir yer ayırdık. Volvo FM’inize alcolock’u fabrikada monte ettirin ve müşterilerinize yol güvenliğini ne kadar ciddiye aldığınızı kanıtlayın.

Aksesuar olarak da sağlanır.

300 m

24

FARLAR

Güçlendirilmiş uzun far. Volvo FM, gece sürüşlerinde iyi bir yol arkadaşıdır. Yolunuzu güçlü bir ışıkla aydın­latan farlar, önünüze çıkabilecek şeyleri zamanında görmenizi sağlar. Tabii diğer yol kullanıcıları da karanlıkta sizi net bir biçimde görebilir.

Dinamik farlar.İlk kez yeni Volvo FH’da kullanılan donanım, artık Volvo FM için de mevcut. Kısa farın yolu izleyecek şekilde hareket etmesini sağlar. Her girdiğiniz virajda, farlar çizdiğiniz eğriye uyar. Pek çok yolda bu özellik saye­sinde görüş mesafesi ciddi ölçüde artar.

Statik köşe farları.Karanlıkta bir virajı dönmek üzere yavaş­ladığınızda, yardımınıza geliştirilmiş statik köşe farları koşar. Siz sinyal lambasını yakar yakmaz, yan tarafınızdaki alanı aydınlatarak korunmasız yol kullanıcılarını görmenizi sağlar.

Bi-Xenon .Bi­Xenon farlar, yepyeni bir parlaklık sevi­yesine sahiptir. Normal halojen lambalara kıyasla kullanım ömürleri de daha uzundur.

Yaklaşma ışığı.Gece kamyonunuza yaklaşırken uzaktan kumanda anahtarınızdaki düğmeye basın. İç ve dış aydınlatma devreye girer ve kam­yonunuza emniyetli bir biçimde binmenizi sağlar.

Geleceğinizi aydınlatıyoruz.Tıpkı önünüzdeki dönüş ve virajlar gibi.

Aksesuar olarak da sağlanır.

25

UZUN FAR

KISA FAR

DÖNÜŞ SİNYALİ

YARDIMCI FARLARStatik köşe farları veya ekstra spot lambalarla birlikte sis farlarına da yer vardır.

POZİSYON LAMBASI VE GÜNDÜZ KULLANIM FARLARI

YAN SİNYAL

26

I-SHIFT

Şanzımanı unutun.Siz sadece aracınızı sürün.

27

Nasıl çalışıyor?

Bu, size tuhaf görünebilir. Modern şanzımanların alamet­i farikası olan I­Shift ’in altında, senkronize edilmemiş eski tip bir manuel şanzıman yer alıyor (Kompakt tasarımın ve düşük dahili güç kaybının nedeni budur). Ancak elbette, I­Shift ’de bundan daha fazlası vardır. İşin sırrı, akıllı elektronik kontrol ünitesinde saklıdır. Bu ünite, debriyajı ve vites geçişlerini yöne­ten pnömatik sistemi kontrol etmekten sorumludur. Araç hızı, hızlanma, ağırlık, yol sınıfı, tork talebi ve çok daha fazlası hakkında sürekli bilgi alarak her vites geçişini son derece hassas bir şekilde gerçekleştirir. Ayrıca, motorla sürekli iletişim halinde olması sayesinde devir ve motor freni etkisi ayarlanarak hızlı ve konforlu vites geçişi sağlanır.

I-Shift ’inizi nasıl istersiniz?

Yazılım sayesinde I­Shift , sürüş koşullarınıza göre özelleştirilebilir. Dört eklenti paketimiz arasından seçim yapabilirsiniz: Otobanda verimli sürüş için Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi (I­See ile birlikte veya I­See olmadan); dar alanda manevra yapmaya yardımcı özelliklere sahip olan Dağıtım ve İnşaat; 85 ton üzerindeki toplam katar ağırlıkları için I­Shift ’i optimize eden Ağır Nakliye. Detaylı inceleme için, sayfa 48’e bakın.

İçiniz rahat. Sol ayağınız rahat.

I­Shift ile sürüş gerçek bir keyiftir. Debriyaj pedalı olmadan rahatça arkanıza yaslanıp diğer iki pedala odaklanabilirsiniz. Akıllı I­Shift , doğru vitesi her zaman hızlı bir biçimde, otomatik olarak seçer. Üstelik yazılım, en iyi sürücülerin bile yarışmakta zorlanacağı vites değiştirme becerileri sunar. Diğer taraftan, bütün işi sisteme bırakmak zorunda da değilsiniz. Eğer ister­seniz, vites seçme kolundaki düğmeleri kullanarak araya girebilir ve vitesi manuel olarak değiştirebilirsiniz.

Sürpriz bir seçenek. Vites kolu olmayan I-Shift .

I­Shift kullanmaya aşinaysanız, vites kolunu çok da fazla kullanmadığınızı muhtemelen fark etmişsinizdir. İşte, Volvo FM’in vites kolundan tamamen kurtulma seçeneği sunmasının ve onun yerine ön konsola ve tabii ki yine kolay ulaşılabilecek bir mesa­feye, dört adet anahtar yerleştirmesinin nedeni de bu. Bu hassas alanı boşaltmak, kabin içindeki hareket serbestliğini bir nebze arttırır.

Bırakın I-Shift size yakıttan tasarruf ettirsin. Paranız cebinizde kalsın.

I­Shift , yakıt tasarrufu sağlamak üzere tasarlandı. Öncelikle, dahili enerji kayıpları manuel şanzımanlardan bile daha düşük­tür. Ancak gerçek farkı yaratan, elektronik düzenektir. Aracı Ekonomi modunda sürer­ken, her vites değişimi hassas bir biçimde zamanlanır ve motor en verimli devir aralı­ğında çalışır.

I­Roll ’u da unutmamak gerek. Yokuş aşağı sürüşte kullanılan bu eşsiz özellik, yakıt yerine aracın ivmesini kullanmak üzere motoru otomatik olarak devre dışı bırakır. Sonuç mu? %2’ye kadar daha düşük yakıt tüketimi. Sizin için yeterli değil mi? I­See ’yi de ekleyin. Daha fazla bilgi için sayfa 8’e bakın.

TÜM ŞANZIMANLARI (I-SHIFT VE MANUEL) SAYFA 48–49’DA BULABİLİRSİNİZ

Aksesuar olarak da sağlanır.

28

İŞLETİM SÜRESİ

Yeni Servis Planlaması. Bir adım önde.

Telematik ağ geçidi sayesinde servis, motor verileri, kilometre, yakıt tüketimi, diyagnos­tik arıza kodları, sürüş koşulları ve kritik bileşenlerin (fren balataları, debriyaj, akü, hava kurutucu vb.) durumu gibi bilgilere erişebilir. Böylece planlanmamış bir durma riski oluşmadan sizi zamanında uyarabili­riz. En önemlisi, servise geldiğinizde size yardımcı olmaya daima hazır olabiliriz. Bu sayede siz de hiç zaman kaybetmeden yolunuza devam edebilirsiniz.

Features Online. Kablosuz teknisyeniniz.

Bazı şeyler için servise gelmeniz gerek­memelidir. Ve artık gerekmiyor. Features Online ile bir servis teknisyeni aracınıza uzaktan erişir ve görüntülenen yakıt tüke­timini, yakıt deposu boyutunu (ekstra depo taktıysanız) ve tercih ettiğiniz yol hızı sınırını kalibre edebilir. Yük göstergesi fonksiyonu bile belirli bir mesafeden etkinleştirilebilir. Tek yapmanız gereken, aracınızı kısa bir süreliğine kenara çekmektir. Servis hiç bu kadar hızlı olmamıştı.

Çevrimiçi kalın, yolda kalmayın.

Sözümüz: %100 işletim süresi.

En masraflı kamyon, hareket halinde olmayan kamyondur. Yeni altın sözleşme ile %100 işletim süresi sözü veriyoruz! Bu, kamyonunuzun ihtiyaç duyduğunuz her an kullanılabilir olacağı anlamına gelir. Eğer sözümüzde duramazsak, örneğin bir arıza durumunda, size maddi telafisini ödüyoruz.

29

Yeni Volvo Altın Sözleşme.Her şeyi kapsayan işletim süresi paketi.

Kamyonunuzun daima yolda olması ve para kazanması için, eşsiz bir servis paketi olan Yeni Volvo Altın Sözleşme’yi sunuyoruz. Bu paket, servis ve onarım işlemlerini kapsar. Koruyucu bakımı da içerir. Üstelik yeni TGW (Telematik Ağ Geçidi) sayesinde geliştirdiği­miz gerçek anlamda çığır açan iki servis özel­liği, yani Yeni Servis Planlaması ve Features Online da, bu pakete dahildir. Peki ya sonuç? %100 işletim süresi sözü.

Yardıma mı ihtiyacınız var? Sadece düğmeye basın.

Issız bir yerde, öngöremediğiniz bir biçim­de durmak zorunda mı kaldınız? Tek bir düğmeye basarak Volvo Action Service ile bağlantı kurun. VAS On Call, otomatik olarak sizi dilinizi konuşan bir operatöre bağlar (kamyon, dijital takograftaki karttan ülkenizi kontrol eder). Bağlantı kurulduk ­tan sonra servis hızlı ve doğru bir biçimde verilir, çünkü şasi numaranız, konumunuz ve olası diyagnostik arıza kodlarıyla ilgili bilgiler zaten mevcuttur.

30

Bu iş için 1,39 metreniz var.Otomobil taşımacılığı yapıyorsanız, alçak bir kamyonun kıymetini takdir edersiniz. Çünkü çoğu zaman bir otomobile daha yer olup olmaması santimetrelere bağlıdır. Bu yüz­den, Volvo FM’in yataklı alçak kabinini daha da alçalttığımızı ve (doğru özellikler seçil­diğinde) yüksekliği sadece 2,61 metreye indirdiğimizi öğrenmek sizi memnun ede­cektir. Avrupa’daki 4 metre sınırını aşma­manızı gerektiren durumlarda, bu yükseklik hassas kargonuz için 139 santimetrelik bir yükseklik payı sağlar.

Temiz bir kabin tavanı.Düşük kabin yüksekliğinin nimetlerinden faydalanmak istiyorsanız, tavana monte edilmiş herhangi bir donanımın olmasını istemezsiniz. Neyse ki, Volvo FM’in tüm antenleri tavandan kaldırılabiliyor. WLAN anteni ön rafa, telefon anteni ön konsola ve toll collect, FM, CB radyo ve Dynafleet antenleri de kabinin iki yanına taşınabiliyor.

Kolay giriş ve çıkış. Volvo FM kabinlerinin en beğenilen özelliklerinden biri de, giriş basamağıdır. Bu donanım, en çok da ekstra alçak şasi­lerde kendini gösteriyor; lastik boyutlarına ve markasına göre değişmekle birlikte, yerden yüksekliği sadece 26 santimetre. Buna bir de 90 derecelik açıyla tam olarak açılabilen bir kapı ve opsiyonel bir tutamak eklendiğinde, ortaya gün boyunca pek çok kez zorlanmadan girip çıkabileceğiniz bir kabin çıkıyor.

Sürüş konforu. Bir yükseklik meselesi.Mükemmel yol tutuş, her zaman Volvo FM’in en belirleyici özelliklerinden biri olmuştur. Bu özellik artık eskisinden de iyi ve en iyi yol tutuş da ekstra alçak şasiyle sağlanıyor. Dahası, yeni havalı süspansiyon sistemi ECS4, sürüş konforunu hiç olmadığı kadar arttıran bir özellik olarak, özelleştirilebilen üç sürüş yüksekliği seçeneği sunuyor. ECS4 hakkında daha fazla bilgi için sayfa 32’ye bakın.

YATAKLI ALÇAK KABİN

En önemli alan artık daha geniş. Yani tavanın üzeri.

31

TÜM ÖLÇÜLER NE KADAR ARTTIRILDI?

Kabin 1807 mmŞasi 266 mmSüspansiyon 107 mm355/50 lastikler (yüklü) 435 mm

2615 mm

32

YÜK TAŞIMA

Elektronik olarak kumanda edilen süspansiyon (ECS), sürüş konforunu arttırır ve yükünüzü korur. Son modeli olan ECS4’ün getirdiği yeni olanaklar arasında en çok göze çarpanı, Work Remote özelliğidir. Bu sayede, ister direksiyon başında ister kabin dışında olun, aynı kontrol seviyesine sahip olursunuz.

Yükleme için 5 düzey. Sürüş için 3 düzey. Hepsi emrinize amade.

ECS’de aks başına dört (itici akslar için iki) körük bulunur ve bunlar şasinin nere­deyse paralel şekilde kaldırılmasını sağlar. İstediğiniz yüksekliği kolayca seçebilirsiniz. Sistem size beş farklı yanaşma yüksekliği hafızası sunar; bu özellik sayesinde önceden kullanmış olduğunuz bir yükleme rampasını hafızaya alabilirsiniz. Ayrıca yerden yüksek­liği veya aerodinamiği optimize etmek için özelleştirilebilir üç sürüş düzeyi arasından seçim yapabilirsiniz.

Şasinin dengesini koruma. Yükü yerinde tutma.

Yük nasıl dağıtılırsa dağıtılsın, ECS şasi düzeyini sabit tutar. Kamyonun dengesini sürekli koruyarak yana devrilmeyi önler. Work Remote özelliği, ayrıca yana eğilmeyi manuel olarak dengelemenizi sağlar.

Yükünüzü daha yakından takip edin. Uzaktan bile.

Aksesuar olarak da sağlanır.

Yük göstergesi. Doğru ve kolay anlaşılır.

Akıllı menüler ve ekranlar, yükün araca tam olarak nasıl dağıtıldığını görmenizi sağlar. Ağırlıklar, aks yükleri ve bogi yükleri ayrı ayrı gösterildiği için, hem kamyonda hem de treylerde bunların limitler dahilinde olduğundan kolayca emin olabilirsiniz. Kalibrasyon da basittir. Her zaman doğru ölçümler elde etmek için, hem kamyonu hem de treyleri küçük adımlarla hassas şekilde ayarlayabilirsiniz.

Parmak uçlarınızla her şeyi dengeleyin.Kabloya gerek yok. Work Remote elinizde olduğu sürece havalı süspansiyonu aracın dışındayken bile manuel olarak kontrol edebilirsiniz.

Üstyapıcıdan fonksiyon ekleyin.Üstyapıya bağlı olarak başka fonksiyonları da kontrol edebilirsiniz. Tüm fonksiyonlara menülerden kolayca erişebilir; ön konsoldaki düğmelerle aynı simgeleri kullanabilirsiniz.

Donanımınızı kontrol edin.Motoru ve dört adede kadar PTO’yu çalıştırıp durdurun. Ayrıca motor devrini ayarlayabilir, hızlı erişim için devir ayarını kaydedebilirsiniz.

Kapı anahtarı olarak kullanın.Evet, alışkın olduğunuz anahtarlıklardan biraz daha büyük. Fakat kumandayı bırak­madan kabin kapılarını kilitleyip açabilmek oldukça kullanışlı bir özellik.

Işıkları açın.Çalışma lambalarınız, ikaz lambalarınız veya üstyapıcıdan gelen özel lambalarınız mı var? Bunları Work Remote ile açıp kapatın.

Entegre kuyruk lifti kontrolleri.Artık iki uzaktan kumanda taşımanıza gerek yok. Geliştirilen Work Remote, kuyruk liftini kolayca alçaltıp yükseltmenizi sağlar.

WORK REMOTE

34

ŞASİ DÜZENİ

İhtiyaç duyduğunuz her şey içinyeterli alan mevcut.

AKÜ KUTUSU.100 –120 litre fazladan yakıta yer açmak üzere akü kutusunu 300 mm ileri taşıdık. Ancak bununla bitmiyor. Akü kutusunu arka tarafa monte ederek alanın tamamen boşalmasını sağlayabilirsiniz (havalı süspansiyona sahip çekicilerde). Bu da, üstyapı işlerini kolaylaştırdığı gibi, 300 litrelik bir ek yakıt kapasitesi sağlar.

HAVA ÜRETİM MODÜLATÖRÜ (APM).Çekicilerde hava kompresörü kontrol ünitesi, şasiye monte edilen donanımlara veya yakıt tanklarına daha fazla alan sağlamak üzere şasi çerçevesi­ nin arasına konumlandırılmıştır.

35

HAVA TANKLARI.Hava tankları, kamyonunuzun alanına göre pek çok değişik pozisyonda monte edilebilir.

Bu özellik, esnekliği daha da arttırır.

BOŞ BİR ŞASİ TARAFI.Üstyapınız elverişliyse, Volvo FM’inizi tüm donanımların bir tarafa toplana­cağı ve böylece üstyapıcının diğer tarafı özgürce kullanabileceği şekilde özelleştirmek mümkündür.

ADBLUE DEPOSU.Çekicilerde, kabinin arkasına (şasinin üzerine) 50 litrelik yeni bir AdBlue deposu monte edilebiliyor. Böylece şasi tarafı boş kalmış oluyor.

YAKIT DEPOLARI.Siz de çoğu kişiyle aynı görüşteyseniz,

yakıt ikmalinin mümkün olduğunca düşük maliyetle ve seyrek yapılması

gerektiğini düşünüyorsunuz demektir. İşte, Volvo FM’in farklı şekil, konum, yükseklik, hacim ve malzemelerden

oluşan geniş bir yakıt tankı yelpazesi ile donatılabilmesinin nedeni de bu. Boyutları 150 ile 900 litre arasında değişir ve yakıt kapasitenizi en üst

düzeye çıkarmak üzere sayısız şekilde kombine edilebilir.

36

YAKIT AVANTAJI

Dynafleet her zaman elinizin altında.Son vardiyada yakıtınızı ne kadar verimli kullandığınızı görmek ister misiniz? İhtiyacınız olan tek şey, Dynafleet ve bir akıllı telefon veya tablet. Uygulamayı indirin ve verimli sürüş becerilerinizi geliştirmeye başlayın. Ya da iş arkadaşlarınızla yarışın.

Yakıt maliyetlerini ve emisyonları düşürmek zor olmamalı. İşte bu nedenle yakıt verimliliği en yüksek olan seçeneklerimizi iki paket halinde bir araya getirdik. Bunlardan biri, kamyonun kendisine bazı özellikler ekliyor. Diğeri ise, birkaç kullanışlı yararlı hizmeti bir arada bulabileceğiniz bir paket. Her ikisini de kul­lanmayı tercih ederseniz, yakıt tüketiminizi %11’e kadar azaltacağınızdan emin olabilirsiniz. Elbette iki paketi ayrı ayrı da satın alabilir ya da sadece istediğiniz özellikleri seçebilirsiniz.

YAKIT ÖNERİSİYakıt tüketiminin azaltılması konu­sunda gerçek birer uzman olan yakıt yönetimi danışmanlarımıza ulaşın. Daha fazla ilerleme kaydetmeniz için size özel tavsiyelerde bulundukları aylık yakıt raporlarını alın. Özel yardım masasından daha fazla tavsiye alabilir ya da web sitesinde oturum açarak uygulamaya yönelik ipuçlarına ve yeni fikirlere ulaşabilirsiniz.

DYNAFLEET YAKIT VE ÇEVREVolvo’nun taşımacılık ve araç bilgi sistemi ile yakıt tüketimini her yerden, bir web arayüzü aracılığıyla gerçek zamanlı olarak izleyebilirsiniz. Yakıt, sürücü davranışı ve çevresel etki raporlarından faydalanarak eğilimleri analiz edebilir ve geliştirilebilir alanları tespit edebilirsiniz.

VERİMLİ SÜRÜŞ İÇİN SÜRÜCÜ EĞİTİMİYetenekli sürücülerin yakıt verimliliği üzerindeki etkisi muazzamdır. Verimli Sürüş kursunda, aracı akıllıca kullanma ve yakıttan tasarruf etme konularına odaklanıyoruz.

Her damla değerlidir.Peki ya %11?

37 Aksesuar olarak da sağlanır.

I-SEE. İLERİ GÖRÜŞLÜ YARDIMCI SÜRÜCÜ.I­See , yakıt tasarrufu sağlamak için yolun coğrafi yapısına ait ön­ceden kaydedilmiş verileri kullanır. Vites geçişlerini ve hızı kontrol ederek aracın ivmesinden maksi­mum düzeyde yararlanır, böylece ciddi oranda yakıt tasarrufu sağlar. I­See hakkında daha fazla bilgi edinmek için bkz. sayfa 8.

24V 150A ALTERNATÖR. DAHA AZ YAKITLA DAHA FAZLA GÜÇ.Aküleri şarj etmek için daha az yakıta ihtiyaç duyan, son derece verimli bir alternatör. Özellikle, kabinde gecelemek gibi yüksek miktarda enerji tüketimine yol açan durumlarda faydalı olur.

MOTOR RÖLANTİ KAPAMA. HAREKETSİZKEN YAKITTAN TASARRUF EDİN.İki buçuk dakika rölantide kaldık­tan sonra motoru otomatik olarak kapatıp yakıttan tasarruf etmenizi sağlayan akıllı bir özellik.

KAVRANABİLİR HAVA KOMPRESÖRÜ. GEREKSİZ BASINÇ YOK.İhtiyaç olmadığında hava kompre­sörü otomatik olarak boşa alınır ve yakıt tüketiminde düşüş sağlanır.

38

SÜRÜCÜ DESTEK SİSTEMLERİ

Kombine Fren.Dönüşler veya kaygan yolda yokuş aşağı sürüşler gibi bazı durumlarda, treyler kamyona yetişip tehlikeli bir makaslama etkisi yaratabilir. Kombine Fren, bu tehlikeyi önlemek üzere tasarlanan yeni bir Volvo özelliğidir. Treylere darbeli fren uygulanarak, araç kombinasyonu gerilir ve tehlike giderilir. Sistem, 50 km/s hızın üzerinde riskli durum­larda otomatik olarak etkinleştirilebilir.

LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği).Yolcu tarafındaki kör nokta alanı, diğer yol kullanıcılarını kolaylıkla gizleyebilir. Şerit Değiştirme Desteği, dönüş sinyalini verdiğinizde ilgili alanı kontrol eden bir radarla donatılmıştır. Alan serbest değilse, aynada yanıp sönen bir simge ve bir sesle uyarılırsınız.

Elektronik Stabilite Programı.Volvo’nun Elektronik Stabilite Programı (ESP), kayma ve devrilme riskini etkili bir biçimde azaltır. Riskli durumlarda anında devreye girerek motor gücünü azaltır, kam­yonu ve treyleri frenler. Kamyonun her tekeri ayrı ayrı frenlenir. ESP artık çoğu kamyon spesifikasyonunda, hem çekicilerde hem de şasi kamyonlarda kullanılabilir.

Yoldakiüçüncü gözünüz.

Aksesuar olarak da sağlanır.

Önden Çarpışma Uyarısı Destekli Adaptif Hız Sabitleyici.Trafiğin ritmine kolayca uyun. Radar tabanlı Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), gazı ve tüm kullanılabilir frenleri kontrol ederek öndeki araç ile güvenli bir mesafeyi korur. Çarpışma riski oluşursa ön cama uyarı ışıkları yansıtılır.

Acil durum fren lambası.Frene bastığınızda, fren lambaları hızlı hızlı yanıp sönerek arkanızdaki araçları uyarır. Bu, ağır yaralanmalara ve ciddi zincirleme kazalara yol açabilen arkadan çarpışmaları önlemenin kolay bir yoludur.

39

40

3

4

5

2

1

TEKNİK ÖZELLİKLER

Hiçbir kamyon, tek başına her amaca uygun değildir. İşte bu yüzden Volvo FM, size sonsuz sayıda olasılık sunuyor. Esnek şasi düzeni ve VBI (Volvo Üstyapı Talimatları), Volvo FM’in üstyapı için hazırlanmasını kolaylaştırır. Yürüyen aksam, kabinler ve donanım paketleri size çok daha fazla seçenek sunar. Kısacası, seçenekler dünyasına hoş geldiniz. Bayiniz, istek ve ihtiyaçlarınızı en iyi karşılayan mükemmel FM’i bulmanızda size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.

Volvo FM’inizi özelleştirin.

KABİN

DONANIM PAKETLERİ

AKSESUARLAR

YÜRÜYEN AKSAM

ŞASİ Aks konfigürasyonları, şasi yükseklikleri, dingil mesafeleri, bogiler, arka süspansi‑yonlar ve frenler.

SAYFA 41–44

Motorlar, şanzımanlar, I‑Shift yazılımı, arka akslar, arka aks oranları ve PTO’lar.

SAYFA 45–50

Yataksız, yataklı, alçak yataklı, Globetrotter ve Globetrotter LXL kabinlerin teknik özellik‑leri ve boyutları.

SAYFA 51–53

Daha fazla sürücü konforu, güvenlik ve işletim ekonomisi için eksiksiz donanım paketleri.

SAYFA 54–56

Volvo FM’inize aksesuar eklemenin pek çok yolu vardır. Bazı başlıca örnekleri inceleyin.

SAYFA 57

41

ŞASİ 1

ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir)

Çekici 4×2

RAD­L90 Yüksek 35 36 37 38

RAD­GR Yüksek 35 36 37 38

Orta 35 36 37 38

Alçak 35 36 37 38

Ekstra alçak 35 36 37 38

Çekici 6×2

RADT­AR Yüksek 32 34

RADT­GR Yüksek 30 32 34 37

Orta 30 32 34 37

Alçak 28,5 30 32 34 37

RAPD­GR Yüksek 39 41

Orta 39 41

Çekici 6×4

RADD­BR Yüksek 30 32 36 39

RADD­TR1 Yüksek 30 32 34 36 39

RADD­TR2: Yüksek 30 32 34 36 39

RADD­GR Yüksek 30 32 34 36 39

Çekici 8×4

RAPDD­GR Yüksek 36 39

ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir)

Şasi kamyon 4×2

RAD­L90 Yüksek 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD­GR Yüksek 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Orta 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Alçak 52 56

Ekstra alçak 52 56

Şasi kamyon 6×2

RADT­AR Yüksek 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT­GR Yüksek 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Orta 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Alçak 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Ekstra alçak 39 43 46 48 49 52

RAPD­GR Yüksek 43 46 49 52 56 60

Şasi kamyon 6×4

RADD­BR Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD­TR1 Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD­TR2: Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD­GR Yüksek 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Orta 34 37 39 43 46 49 52 56

Alçak 37 39 43 46 49 52 56

Şasi kamyon 8×2

RADT­AR Yüksek 51 56 60

RADT­GR Yüksek 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT­GR Yüksek 43 46 49 51 56 60

Orta 43 46 49 51 60

Şasi kamyon 8×4

RADD­BR Yüksek 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD­TR1 Yüksek 43 43,5 46 49 51 56

RADD­TR2: Yüksek 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD­GR Yüksek 43 46 49 51 56 60 64

RADDT­GR Yüksek 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Orta 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD­GR Yüksek 43 46 49 51 53 56

Orta 43 46 49 51 53 56

42

1 ŞASİ

ŞASİ YÜKSEKLİKLERİ

Ekstra Alçak (çekici) yaklaşık 810 mm Alçak yaklaşık 850 mm Orta yaklaşık 900 mm Yüksek yaklaşık 1000 mm

ÇEKİ DEMİRLERİ

Merkezi akslı treylerler için merkezi montajlı, yarı alttan montajlı ve alttan montajlı çeki demirleri. Çeki demirleri 25 mm’lik aralıklarla takılabilir.

YAKIT DEPOLARI

150 –900 litre arası hacme sahip, alüminyum veya çelik yakıt depoları. 4×2 bir çekici için maksimum yakıt hacmi 1.480 litredir.

ADBLUE DEPOLARI

Plastik. 32–90 litre arası kapasiteli. AdBlue pompası, AdBlue depo modülüne entegredir.

BEŞİNCİ TEKERLER

Onaylı montaja göre maksimum 36 ton yüke izin verilir. Kayda değer bir seçme özgürlüğü tanıyan seride, çeşitli yüksekliklerde, L şeklin­de kirişli bir ISO beşinci teker yer almaktadır. Flanş montajlı beşinci teker, bağlantı plakası gerektirmediği için hafif bir seçenektir. Beşinci tekerin şasi üzerindeki yüksekliği yaklaşık 140 mm’den başlayarak değişiklik gösterir. Belirli modellerde opsiyonel olarak entegre yağlama ve treyler bağlantı göstergesi mevcuttur.

VOLVO DİNAMİK DİREKSİYON

Torka dayalı aktif direksiyon sistemi. Düşük hızlarda daha fazla direksiyon kuvveti sağlıyor, direksiyona yapılan müdahaleleri azaltıyor ve sürtünme yüzeylerinde fren yapıldığında direksiyon simidini düz ileri konumda tutuyor. Direksiyon simidi, hem ileri sürüşte hem geri manevrada otomatik olarak nötr konuma geliyor.

Tek ön akslı 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 veya 8×4 çekiciler ve sabit kamyonlarda kullanılabiliyor.

AVARA AKSLAR

Avara aksların, tek veya çift tekerlek ile sabit, kendinden yönlendirmeli veya aktif yönlendir­meli olmak üzere birkaç yapılandırması mev­cuttur. Aks yükü: 7,5; 9,5 veya 10 ton.

İTİCİ AKSLAR

Hem çekici hem de şasi kamyonlar için sabit ve aktif yönlendirmeli çeşitleri mevcuttur. Aks yükü: 7,5 veya 9 ton.

MAKSİMUM ÖN AKS YÜKÜ (ton)

Havalı Makaslı

Ekstra Alçak 8 –Alçak 8 –Orta 9 10Yüksek 9 10/18** Çift ön aksla (FAA20/FAA21).

43

ŞASİ 1

ARKA SÜSPANSİYON

Tip

Aks kombi-nasyonu

Süspansiyon tipi

Aks/bogi yükü (ton)

Redüksiyon

Diğer akslar

Solo

RAD­L90 4×2 Parabolik/Çok yapraklı 13 Tek/cerli

RAD­GR 4×2 Havalı 11,5/13 Tek/cerli

Bogi

RADT­AR 6×2 Parabolik 19/21 Tek/cerli Sabit avara aks

RADT­GR 6×2/8×2 Havalı 19/20,5/22,5/23 Tek/cerli Sabit/yönlendirmeli/kend. yönlendirmeli avara aks

RAPD­GR 6×2 Havalı 19/22 Tek/cerli Sabit/yönlendirmeli itici aks

RADD­BR 6×4/8×4 Parabolik 21 Tek/cerli

RADD­TR1 6×4/8×4 Parabolik/klasik makaslı 23/26 Tek/cerli

RADD­TR2: 6×4/8×4 Klasik makaslı 26/32 Cerli

RADD­GR 6×4/8×4 Havalı 21/23/26 Tek/cerli

RADDT­GR 8×4 Havalı 27/33/36 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli avara aks

RAPDD­GR 8×4 Havalı 27/30,5/32/35 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli itici aks

RAPDT­GR 8×2 Havalı 27/30/30,5/31,5/32 Tek/cerli 3 aks/yönlendirmeli itici veyönlendirmeli veya sabit avara aks

BEŞİNCİ TEKER KAPLİN YÜKSEKLİKLERİ

Çekiş Şasi yüksekliği Süspansiyon Şasi yüksekliği 5W yükseklik* LastikMinimum kaplin yüksekliği**

Nominal sürüş yüksekliği**

4×2 Ekstra Alçak RAD­GR 266 140 295/55 867 912

Ekstra Alçak RAD­GR 266 140 295/60 887 932

Alçak RAD­GR 266 140 315/60 955 1015

Orta RAD­GR 266 140 315/70 1014 1075

Orta RAD­GR 300 140 315/70 1031 1092

Yüksek RAD­GR 266 140 315/80 1056 1147

Yüksek RAD­GR 300 140 315/80 1090 1164

6×2 Alçak RADT­GR 266 160 315/60 975 1035

Orta RADT­GR 266 160 315/70 1034 1095

Orta RADT­GR 300 160 315/70 1051 1112

Yüksek RADT­GR 300 150* 315/80 1160 1234

Orta RAPD­GR 266 160 315/70 1034 1095

Orta RADT­GR 300 160 315/70 1051 1112

Yüksek RAPD­GR 266 160 315/80 1076 1167

Yüksek RAPD­GR 300 160 315/80 1110 1184

6×4 Yüksek RADD­GR 300 150* 315/80 1173 1234

8×4 Yüksek RAPDD­GR 300 160 315/80 1137 1207

* +60 mm montaj yüksekliği. ** Yaklaşık yükseklikler.

44

1 ŞASİ

Aksesuar olarak da sağlanır.

FRENLER

Volvo EBS (Elektronik kontrollü Fren Sistemi) disk frenlerinin şasi kamyon ve çekiciler için EBS Standard ve EBS Medium program paketleri mevcuttur. ESP; 4×2, 6×2 ve 6×4 çekişli çekiciler ve şasi kamyonlarda mevcuttur. Bu sayede, Volvo neredeyse tüm ADR uygulamaları ve EMS kombinasyonları için ESP sunabilmektedir. Fren çeşitleri arasında ABS’li (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) Volvo Z­kamlı kampanalı frenler de bulunmaktadır.

EBS MEDIUM

EBS Standard paketine ek olarak, EBS Medium aşağıdaki özellikleri sağlamaktadır.

EBS DURUM KONTROLÜ

TEA2+ araç elektronik sistemi ve Volvo Tech Tool yoluyla EBS durum görüntüleme.

YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI

Frenler, ancak, aracı ileri itmeye yetecek kadar motor torku olduğunda serbest bırakılır.

BALATA AŞINMASI ANALİZİ

Fren balatası uyarısı, mevcut fren balatalarıyla gidilebilecek olan mesafeyi hesaplar.

OTOMATİK PARK FRENİ SERBEST

BIRAKMA

Park freni, sürücü gaz pedalına bastığında ve bir vites seçiliyken (sadece I­Shift şanzı­manda) serbest bırakılır.

TREYLERDE PARK FRENİ ETKİNLEŞTİRİCİ

Kontak açıkken, park freni treyler üzerinde bile otomatik olarak etkinleştirilir.

İLAVE SEÇENEKLER

Program paketlerine ek olarak aşağıdaki seçenekler mevcuttur:

KOMBİNE FREN

Sürücünün treyler için eş zamanlı fren talebin­de bulunmasına olanak sağlar. Böylece fren otomatik olarak devreye girer ve makaslama riski en aza indirilir. Yalnızca şasi kamyon için.

ESP

(ELEKTRONİK STABİLİTE PROGRAMI)

Fren stabilite sistemi, her tekerleğe ayrı ayrı fren uygulayarak tüm araç kombinasyonu için stabilite sağlar ve makaslamanın, devrilmenin ve treylerin sallanmasının önüne geçer. ESP, Elektronik Araç Stabilite Kontrolü mevzuatının gerekliliklerini karşılar.

ACİL DURUM FREN LAMBASI

50 km/s’nin üzerinde bir hızla giderken panik freni yapıldığında, fren lambaları saniyede dört kez yanıp söner.

HİDROLİK RETARDER

Maksimum 440 kW güce sahip, şanzımana entegre edilmiş kompakt retarder.

45

YÜRÜYEN AKSAM 2

YÜRÜYEN AKSAM KOMBİNASYONLARI

Manuel şanzıman D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

I-Shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l

Tek redüksiyonlu akslar

RSS1344C/D l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l

Cerli akslar

RSH1370F l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l

46

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2 YÜRÜYEN AKSAM

D11K MOTOR – EURO 6

Güç/Tork

D11K330 (243 kW)

1600 –1900 dev/dak’da maksimum güç 330 hp

950 –1400 dev/dak’da maksimum tork 1600 Nm

D11K370 (272 kW)

1600 –1900 dev/dak’da maksimum güç 370 hp

950 –1400 dev/dak’da maksimum tork 1750 Nm

D11K410 (302 kW)

1600 –1900 dev/dak’da maksimum güç 410 hp

1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 1950 Nm

D11K450 (332 kW)

1600 –1900 dev/dak’da maksimum güç 450 hp

1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2150 Nm

D11K

Silindir sayısı 6

Silindir hacmi 10,8 dm3

Strok 152 mm

Çap 123 mm

Kompresyon oranı 17,0:1

Ekonomi devirleri 950 –1400 dev/dak

Egzoz fren gücü (2400 dev/dak) 160 kW

VEB etkisi (2400 dev/dak) 290 kW

VEB opsiyonel

Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas

Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 36 l

Soğutma sistemi, toplam hacim 36 l

Yağ değişimi aralığı:

VDS4 ile 100.000 km’de bir veya yılda bir.

YAKIT ÖN KOŞULLARI

Sadece sülfür içermeyen yakıt

(EN590, maksimum 10 ppm sülfür).

MOTORA BAĞLI PTO

İki tork çıkışlı model mevcuttur. Tüm

özelleştirmeleri görmek için, sayfa 50’ye bakın.

EPTT650, oran 1,08:1 650 Nm*

EPTT1000, oran 1,08:1 1000 Nm** Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki

tork çıkışı.

Net motor gücü: EC 582/2011

Güç hp Tork Nm

Motor hızı dev/dak

D13K420 (309 kW)

1400 –1800 dev/dak’da maksimum güç 420 hp

860 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2100 Nm

D13K460 (338 kW)

1400 –1800 dev/dak’da maksimum güç 460 hp

900 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2300 Nm

D13K500 (368 kW)

1400 –1800 dev/dak’da maksimum güç 500 hp

1000 –1400 dev/dak’da maksimum tork 2500 Nm

D13K

Silindir sayısı 6

Silindir hacmi 12,8 dm3

Strok 158 mm

Çap 131 mm

Kompresyon oranı 17,0:1

Ekonomik devirler 900 –1400 dev/dak

Egzoz fren gücü (2300 dev/dak) 200 kW

VEB+ etkisi (2300 dev/dak) 375 kW

VEB+ opsiyonel

Yağ filtreleri 2 tam geçirgen, 1 baypas

Filtre dahil yağ değiştirme hacmi 33 l

Soğutma sistemi, toplam hacim 38 l

Yağ değişimi aralığı:

VDS4 ile 100.000 km’de bir veya yılda bir.

YAKIT ÖN KOŞULLARI

Sadece sülfür içermeyen yakıt

(EN590, maksimum 10 ppm sülfür).

MOTORA BAĞLI PTO

İki tork çıkışlı model mevcuttur. Tüm

özelleştirmeleri görmek için, sayfa 50’ye bakın.

EPTT650, oran 1,26:1 650 Nm*

EPTT1000, oran 1,26:1 1000 Nm** Hem sürüş sırasındaki hem de hareketsiz durumdaki

tork çıkışı.

D13K MOTOR – EURO 6

Güç/Tork

Güç hp Tork Nm

Motor hızı dev/dak

Net motor gücü: EC 582/2011

47

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

YÜRÜYEN AKSAM 2

EURO 6 ÇÖZÜMÜMÜZ

MOTOR

Kapalı çevrim kelebek valf, turbo tahliye kapağı, soğutmasız EGR ve daha fazlası. Yeni motor bileşenleri iki ana amaca hizmet ediyor: gaz akışının iyileştirilmesi ve egzozun yeniden işleme sistemine optimum sıcaklıkta ulaşma­sının sağlanması.

7. ENJEKTÖR

DOC’un ısı yönetimi için özel bir dizel enjektörü kullanılır ve bu enjektör DPF verimliliği ve iyi bir SCR işlevselliği sağlar.

DİZEL OKSİDASYON KATALİZÖRÜ (DOC)

DOC2 DPF’nin parçacıkları etkin bir şekilde yakması için gereken NO’yu üretir. Soğuk havalarda yenileme için gereken ısıyı da sağlar.

DİZEL PARÇACIK FİLTRESİ (DPF)

Bu filtre, parçacıkları (PM) toplar ve yenileme sırasında yakılana kadar saklar. Yenileme oto­matik olarak yürütülür, sürücünün herhangi bir müdahalede bulunmasına gerek yoktur.

SEÇİCİ KATALİTİK İNDİRGEME (SCR)

Karıştırma bölgesinde egzozun üzerine AdBlue püskürtülür. Katalizöre ulaştığında, nitrojen oksitler (NOX) etkin bir şekilde zarar­sız nitrojen gazına ve suya dönüştürülür.

TEPKİMEYE UĞRAMAMIŞ AMONYAK

KATALİZÖRÜ (ASC)

Egzoz borusuna gelmeden önceki son adımda, varsa geri kalan amonyak (NH3) ayrıştırılır.

MOTOR

DOC DPF

AdBlueKarıştırma

bölgesiKarıştırma

bölgesi7. enjektör

SCR ASC

AVRUPA EMİSYON STANDARTLARI 1993–2013

PM = ParçacıkNOX = Nitrojen Oksitler

48

2 YÜRÜYEN AKSAM

I-SHIFT

Otomatikleştirilmiş vites değiştirme özellikli 12 vitesli buçuklu/kademeli şanzıman. I­Shift ’e bir PTO, kompakt retarder, acil durum hidrolik direksiyon pompası ve yağ soğutucusu monte edilebilir.

I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ

TEMEL

I­Shift ile standart olarak sunulur ve şanzı­mana temel fonksiyonlarını kazandırır.

DAĞITIM VE İNŞAAT

Şanzımanın çalışmasını dağıtım ve inşaat işlerine göre ayarlar. Özellikleri arasında, sürü­cüye kalkışta ve dar alanda manevra yaparken yardımcı olan fonksiyonlar bulunur.

UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ

Yakıt tüketimini en aza indiren akıllı fonksiyon­lar içerir. Bu da program paketini özellikle uzun yol operasyonları için uygun hale getirir.

I-SEE İLE UZUN YOL VE YAKIT EKONOMİSİ

Daha da fazla yakıt tasarrufu için Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi paketine I­Cruise fonksiyo­nunu da içeren I­See yazılımını ekler.

AĞIR YÜK TAŞIMACILIĞI

I­Shift ’i yüksek toplam katar ağırlıklarına (>85 ton) uygun hale getirir.

I-SHIFT

Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton)

AT2412E Bire bir oranlı 2400 44

AT2612E Bire bir oranlı 2600 60

ATO2612E Overdrive 2600 60

I-SHIFT YAZILIM PAKETLERİ

Fonksiyonlar TemelDağıtım ve İnşaat

Uzun Yol ve Yakıt Ekonomisi

I-See ile Uzun Yol Taşımacılığı ve Yakıt Ekonomisi

Ağır Yük Taşımacılığı*

Temel Vites Değiştirme Fonksiyonu l l l l l

Performans Vites Değiştirme l l l l l

Temel Vites Seçimi Ayarı l l l l l

Şanzıman Yağ Sıcaklığı Monitörü l l l l l

Geliştirilmiş Vites Değiştirme Fonksiyonu l l l l

Kalkış Kontrolü l l l l

I­Roll l l l

Akıllı Hız Sabitleyici l l l

I­See , I­Cruise dahil l l

Ağır Yük GCW Kontrolü l

İlave seçenekler

Geliştirilmiş PTO Fonksiyonları l l l l l

Roketleme dahil Gelişmiş Vites Seçimi Ayarı l l l l

Geliştirilmiş performans – Zorlu yollar için l l l l

* Sadece AT2612E için mevcuttur.

Aksesuar olarak da sağlanır.

49

YÜRÜYEN AKSAM 2

MANUEL ŞANZIMANLAR

14 vitesli buçuklu/kademeli manuel şanzıman. Dikine ve yanal hareketler için ayrı kablolar kullanılan kablo sistemi, kısa ve belirgin vites ayarları sağlar. Volvo patentli servo senkromeç, vites değiştirmek için harcanan gücün azaltılmasını sağlar. Şanzımanlara bir kompakt retarder, PTO, acil durum hidrolik direksiyon pompası ve yağ soğutucusu monte edilebilir.

I-SHIFT FONKSİYONLARI HAKKINDA

TEMEL VİTES DEĞİŞTİRME FONKSİYONU

Doğru başlangıç vitesinin otomatik seçimi (1’inci – 6’ncı vites). Başlangıç vitesinin seçimi aracın brüt ağırlığından ve yol eğiminden etkilenir.

PERFORMANS VİTES DEĞİŞTİRME

FONKSİYONU

Motor freninin, aracın debriyajının ve özel bir vites freninin akıllıca kullanımı sayesinde daha hızlı ve yumuşak vites geçişleri sağlar.

TEMEL VİTES SEÇİMİ AYARI

Otomatik modda motor freni yaparken vites kolundaki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayarlamayı mümkün kılar.

ŞANZIMAN YAĞ SICAKLIĞI MONİTÖRÜ

Şanzıman yağı sıcaklığını bilgi ekranında gösterir.

GELİŞTİRİLMİŞ VİTES DEĞİŞTİRME

FONKSİYONU

EBS ve ECS ile etkileşim aracılığıyla kalkış­lar ve dar alandaki manevralar daha kolay gerçekleştirilir. Motorun yüksek devirlerde çalışması için otomatik olarak doğru vitesi seçerek VEB/VEB+ frenlemenin etkisini en üst seviyeye çıkarır. Motor freni yaparken vites değiştirildiğinde, tekerlek frenleri aktif hale gelerek frenleme torku kaybı dengelenir.

KALKIŞ KONTROLÜ

Düşük hızlardaki manevralar için vites seçimi ve EBS fonksiyonlarını optimize eder. Diğer işlevlerinin yanı sıra, Yokuşta Kalkış Yardımı işlevinin yalnızca yokuş yukarı çıkarken devreye alınmasını sağlar.

I-ROLL

Yakıt tüketimini azaltmak için boşta ilerleme işlevinin otomatik olarak devreye girmesi ve devreden çıkmasıdır. I­Roll , motor gücüne ya da motor frenine ihtiyaç duyulmadığı zaman­larda, örneğin düz yollarda kullanılır.

AKILLI HIZ SABİTLEYİCİ

Aracın Fren Kontrolü ile etkileşime geçer ve yardımcı frenlerin gereksiz yere aktif hale getirilmemesini sağlar. Böylece, boşta ilerleme fonksiyonu daha yüksek bir oranda kullanılabilir.

I-SEE

Coğrafi özellik verilerini saklayan ve bu bilgileri yakıttan tasarruf etmek ve sürüş konforunu arttırmak için kullanan akıllı bir I­Shift yazılı­mıdır. Diğer I­See kullanıcıları da, bir veritaba­nında saklanan bu verilere ulaşabilirler. I­See siparişlerine I­Cruise hız sabitleyici de dahildir. I­Cruise , bağımsız olarak sipariş edilebilir.

AĞIR YÜK GCW KONTROLÜ

Vites seçimini yüksek toplam katar ağırlıklarına (85–180 ton) uygun hale getirir.

İLAVE SEÇENEKLER

GELİŞTİRİLMİŞ PTO FONKSİYONLARI

PTO kullanımını kolaylaştıran çeşitli fonksiyonlardır.

ROKETLEME DAHİL GELİŞMİŞ

VİTES SEÇİMİ AYARI

Otomatik modda kalkış ve sürüş sırasında vites kolundaki düğmeleri kullanarak vites seçimini ayarlamayı mümkün kılar. Roketleme işlevi maksimum hızlanma için doğru vitesi seçer.

GELİŞTİRİLMİŞ PERFORMANS

– ZORLU YOLLAR İÇİN

Vites değişim ayarlarını yapan, zorlu yol koşul­larında ve engebeli arazilerde kalkış ve sürüşe yardımcı olan çeşitli fonksiyonlar.

MANUEL ŞANZIMANLAR

Tip Son vites Motor torku (Nm) GCW onayı (ton)

VT2009B Bire bir oranlı 2000 60

VT2214B Bire bir oranlı 2200 100

VTO2214B Overdrive 2200 100

VT2514B Bire bir oranlı 2500 100

VTO2514B Overdrive 2500 100

50

PTO’LAR

Her türlü gövde donanımına güç sağlanması için debriyajdan bağımsız ve debriyaja bağlı çok çeşitli PTO’lar vardır.

MOTORA BAĞLI

PTER-DIN

Hidrolik pompanın doğrudan tahrik edilmesi için arkaya monte motor PTO’su.

PTER1400

Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte motor PTO’su.

PTER100

Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte motor PTO’su.

PTERCDI

Hidrolik pompanın doğrudan tahrik edilmesi için arkaya monte kavramalı motor PTO’su.

PTERC14

Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte kavramalı motor PTO’su.

PTERC10

Hidrolik pompa için flanş bağlantılı arkaya monte kavramalı motor PTO’su.

ŞANZIMANA BAĞLI

PTR-F

Bağlantı flanş kaplini ve yüksek ya da düşük devir.

PTR-FL/FH

Bağlantı flanş kaplini ve yüksek ya da düşük devir.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Bir hidrolik pompanın doğrudan monte edilebilmesi için DIN bağlantısı ile düşük/orta/yüksek devir.

PTRD-F

Doğrudan montajlı kardan mili için bağlantı flanş kaplini ile yüksek devir.

PTRD-D

İkili tahrik ile yüksek devirli. Hidrolik pompala­rın doğrudan monte edilebilmesi için önde ve arkada DIN bağlantısı.

PTRD-D1

İkili tahrik ile yüksek devirli. Arkada bağlantı flanşı kaplini ve önde DIN bağlantısı.

PTRD-D2

Arkada ikili tahrik, önde tekli tahrik ile yüksek devirli. Arkada iki bağlantı flanşı kaplini ve önde bir DIN bağlantısı.

ARKA AKSLAR

Tip Aks Vites Maksimum tork (Nm)Maksimum aks/ bogi yükü (ton) GCW onayı (ton)

Tek redüksiyonlu

RSS1344C/D Solo Hipoid 2600 13 44

RSS1356 Solo Hipoid 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Solo Hipoid 3550 13 60

RTS2370A Tandem Hipoid 3550 23 70

Cerli aks

RSH1370F Solo Konik spiral 3550 13 70

RTH2610F Tandem Konik spiral 3550 26 100

RTH3210F Tandem Konik spiral 3550 32 100

RTH3312 Tandem Konik spiral 3550 33 120

ARKA AKS ORANLARI

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2,31:1* 2,50:1 2,47:1 2,43:1 3,46:1 3,33:1 3,33:1 3,61:1

2,47:1* 2,64:1 2,64:1 2,57:1 3,61:1 3,46:1 3,46:1 3,76:1

2,64:1 2,79:1 2,85:1 2,83:1 3,76:1 3.61:1 3,61:1 4,12:1

2,85:1 3,10:1 3,08:1 3,09:1 4,12:1 3,76:1 3,76:1 4,55:1

3,08:1 3,44:1 3,40:1 3,40:1 4,55:1 3,97:1 3,97:1 5,41:1

3,36:1 3,67:1 3,67:1 3,78:1 5,41:1 4,12:1 4,12:1 7,21:1

3,70:1 4,11:1 4,13:1 4,55:1 4,55:1

4,11:1 4,50:1 5,41:1 5,41:1

4,63:1 5,14:1 7,21:1

5,29:1 5,67:1

6,17:1

* RSS1344D için.

2 YÜRÜYEN AKSAM

Aksesuar olarak da sağlanır.

51

KABİN 3

DÖRT NOKTALI KABİN SÜSPANSİYONU

Tam amortisörlü helezon yaylar veya tam otomatik düzey ayarlı havalı süspansiyon.

HAVA GİRİŞLERİ

Sol tarafta konumlandırılmış olan hava girişi, hem yüksek hem de alçak modellerde mevcuttur.

RENKLER

Yaklaşık 850 seçenek bulunmaktadır.

DÖŞEME

Sağlam Kumaş, Kumaş/Vinil Dinamik Kumaş, Kumaş/Vinil Aşamalı Kumaş Opsiyon 1 Deri Opsiyon 2* Havalandırmalı koltuk/koltuklar

* Sadece Aşamalı için.

SÜRÜCÜ KOLTUĞU

Üç farklı konfor düzeyi: Standart, Konfor ve Lüks. Tüm düzeyler isteğe bağlı döşeme ile sipariş edilebilir. Koltuğun toplam ayarla­ma aralığı ileri­geri 200 mm, dikey olarak 100 mm’dir. Sürücü koltuğu standart olarak bir baş dayama, ayarlanabilir ve katlanabilir arkalık, yükseklik ve uzunluk ayarı, ayarlana­bilir bel desteği ve ayarlanabilir koltuk açısıyla donatılmıştır.

YOLCU KOLTUĞU

İki farklı konfor düzeyi: Standart ve Konfor. İki düzey de isteğe bağlı döşeme ile sipariş edilebilir. Yolcu koltukları standart olarak baş dayamayla donatılmıştır.

YATAKLAR

Alt yatak: boyutları: 70×200 cm.Son derece rahat, 16 cm şilteli cep yaylı modeller. Üç sertlik seçeneği: Yumuşak, Yarı sert ve Sert.Uyku konforunu arttıran ve yatağın hazır­lanmasını kolaylaştıran iki şilte koruyucu seçeneği.70×190 cm veya 60×190 ölçülerinde konforlu üst yatak.

KABİN İÇİ SAKLAMA ALANI

Ön camın üzerindeki alan, stor kapılı ve dört eşit ISO bölmeli iki bölümden oluşur; böl­melerden biri takografa ayrılmıştır. Yataklı ve Globetrotter kabinlerde, yatağın altında dışarı­dan da ulaşılabilen iki büyük saklama bölmesi mevcuttur. Yataklı bölümde ise, dergiler ve küçük eşyalar için iki küçük bölüm bulunur. Ön konsolda dört açık saklama bölmesi, kü­çük bir saklama kutusu, DIN standardında bir bölme, bir kaymaz saklama konsolu ve bir şişe tutucu mevcuttur.

KABİN DIŞI SAKLAMA ALANI

Hem sürücü hem de yolcu koltuğunun arka­sında dışarıdan erişilebilen saklama gözleri.

TAVAN KAPAĞI

Kabinde 50 mm açılabilen bir tavan kapağı bulunur. İçeride kapak açıkken bir haşerat kalkanı görevi de gören delikli bir güneşlik mevcuttur. Tavan kapağı, manuel veya elektrik kontrollü olarak hareket ettirilebilir (opsiyonel).

DİREKSİYON SİMİDİ

Kamyonun teknik özelliklerine bağlı olarak çapları 450 mm veya 500 mm olmak üzere iki farklı boyutta direksiyon simidi vardır. Direksi­yon simidinin yüksekliği 90 mm’ye, açısı da 28 dereceye kadar ayarlanabilir. Direksiyon simidinin hava yastıklı veya hava yastıksız modelleri mevcuttur. Direksiyon simidine entegre kontroller, hız sabitleyicinin, kornanın, telefonun ve sürücü bilgi ekranı ve ikincil bilgi ekranındaki fonksiyonların güvenli ve rahat çalıştırılmasını sağlar.

KLİMA SİSTEMİ

Tüm ihtiyaçları karşılamak için iki alternatif klima sistemi arasından seçim yapılabilir:

Manuel kumandalı klima (MCC). Otomatik ısı kontrollü klima (ECC/ECC2).

Klima sistemi ayrıca kabin­motor park ısıtıcısı ile tamamlanabilir.

52

2490 2170

1815

2490 2170

2235

1900 2000600 2490 2170

2235

2000700

1140

430

395

390

1140

430

395

390

1040

430

395

390

3 KABİN

YATAKSIZ KABİN

Rahat ve ergonomik sürücü alanlı yataksız kabin (FM­DAY). Tavan yüksekliği 157 cm, motor bölmesi kapağında 114 cm.

YATAKLI KABİN

Bir veya iki kişi için rahat bir geceleme imkanı sunan yataklı kabin (FM­SLP). Tavan yük­sekliği 157 cm, motor bölmesi kapağında 114 cm’dir.

YATAKLI ALÇAK KABİN

Tavanı daha alçak olan yataklı alçak kabin (FM­LSLP), kabinin üzerinde ek yükleme alanı bulunmasını sağlar. Tavan yüksekliği 147 cm, motor bölmesinde 104 cm.

53

2490 2170

2235

1900 2000600/700

2490 2170

2235

1900 2000600/700

1530

430

395

390

1670

430

395

390

KABİN 3

GLOBETROTTER KABİN

Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan Globetrotter kabin (FM­HSLP). Kabin üst kısımlarda ekstra saklama alanı sağlar. Tavan yüksekliği 196 cm, motor bölmesi kapağında 153 cm.

GLOBETROTTER LXL KABİN

Bir veya iki kişi için konforlu geceleme ortamı sunan Globetrotter LXL kabin (FM­HSLP). Kabin üst kısımlarda ekstra saklama alanı sağlar. Tavan yüksekliği 210 cm, motor bölmesi kapağında 167 cm.

54

SÜRÜŞ PAKETLERİ

Sürüş Sürüş+

Manuel tavan kapağı ( Globetrotter LXL’de elektrikli) l l

Dış güneşlik l l

Aynalı iç güneşlik l l

Elektrikli ve ısıtmalı aynalar l l

Sürücü koltuğunda kolçaklar l

Sürücü tarafından yolcu kapısını kilitleme l

Uzaktan kumandalı anahtar ile merkezi kilit l

Elektronik Klima Kontrolü (ECC) l

4 DONANIM PAKETLERİ

DİNLENME PAKETLERİ

Yataklı kabin Globetrotter ve Globetrotter LXL kabin

1 yatak 1 yatak (Kuzey) 1 yatak 1 yatak (Kuzey) 2 yatak 2 yatak (Kuzey)

Yataklı kabin kontrol paneli l l l l l l

Gece lambası ve kısma düğmesi l l l l l l

Kabin park ısıtıcısı l l l

Motor ve kabin park ısıtıcısı l l l

Arka saklama bölmesi, 154 litre l l

Üst yatak, sabit ve katlanabilir l l

55

DONANIM PAKETLERİ 4

AKTİF GÜVENLİK PAKETİ

ESP (Elektronik Stabilite Programı) l

Önden Çarpışma Uyarısı Destekli Adaptif Hız Sabitleyici l

LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği) l

RÜZGARLIK PAKETİ

Tavan rüzgar deflektörü l

Yan rüzgar deflektörü, uzun l

Şasi yan etekleri* l

Yan alt koruma l

Ek şasi kaplamaları* l

* Sadece çekiciler için.

SES SİSTEMİ PAKETLERİ

Temel Yüksek

Ekran gereklidir

SID­Bas l

SID­Yüksek l

Sistemler

Ses CD’si l l

CD­R/CD­RW l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a l

Hıza bağlı ses kontrolü l

Gelişmiş ses kapatma fonksiyonu l

Radyo

FM/AM anteni l l

FM istasyonları 12 18

AM istasyonları 6 6

RDS l l

Bağlantılar ve arayüzler

Düşük seviyeli giriş, 4 kanal l

3,5 mm stereo hat girişi l

USB bağlantısı l

iPod arayüzü l

Bluetooth l

Hoparlörler

Hoparlör sayısı 4 6*

Çıkış 4×20 W 4×35 W

* Yataksız kabinde 4 hoparlör.

56

4 DONANIM PAKETLERİ

Gösterilen ya da bahsi geçen ekipmanlardan bazıları sadece opsiyonel donanım veya aksesuar olarak sunuluyor olabilir ve yerel kanunlar doğrultusunda ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Volvo bayiniz size daha ayrıntılı bilgi vermekten memnun olacaktır. Baskı işleminden kaynaklanan kısıtlamalar nedeniyle renklerde farklılık olabilir. Önceden bildirmeksizin ürünlerin teknik özelliklerinde değişiklik yapma hakkımız saklıdır.

KİŞİSEL KORUMA PAKETİ

Hırsız alarmı l

Dış sensörlü alarm

Yatak altı kasa l

Ana şalter, uzaktan kumandalı devre kapama l

ADR kamyonlar için ana şalter

= opsiyonel

UZUN YOL YAKIT PAKETLERİ

Araç paketi

I­See , I­Cruise dahil l

Motor rölanti kapama l

24V, 150A alternatör l

Kavranabilir 2 silindirli 900 l/dak hava kompresörü l

Servis paketi

Yakıt Önerisi l

Dynafleet Yakıt ve Çevre l

Sürücü eğitimi: Verimli sürüş l

NAKLİYE VERİMLİLİĞİ PAKETİ

Dynafleet Sürücü zamanları l

Dynafleet Mesajlaşma l

Dynafleet Konumlandırma l

GPS navigasyon cihazı l

Sürücü zamanları geribildirimi l

Sürücü eğitimi: Taşımacılık İşi ve Mevzuat l

GÖRÜŞ PAKETLERİ

Görüş Görüş+*

Far yıkayıcı l l

Statik köşe farları l l

Yağmur sensörü l l

Bi­Xenon farlar l

Dinamik farlar (Bi­Xenon )

= opsiyonel. * Görüş+ yalnızca havalı arka süspansiyon (RSS­AIR) ile kullanılabilir.

YENİ VOLVO ALTIN SÖZLEŞME

Yeni altın sözleşme, mevcut bakım ve onarım programının yanı sıra şunları da içermektedir:

Yeni Servis Planlaması l

Features Online l

İşletim Süresi Sözü l

57

AKSESUARLAR 5

VOLVO KAMYON AKSESUARLARI

Dünyadaki en iyi donanımlı araçlardan birini seçtiniz. Ancak aracınızı belirli taşımacılık görevlerine ve kişisel gereksinimlerinize tamamen uygun hale getirmek için, aynı zamanda zengin bir aksesuar yelpazesi de sunuyoruz. Volvo Kamyon tarafından Volvo kamyonlar için geliştirildi ve test edildi. İşte sizin için derlediklerimiz. Daha fazla bilgi için Volvo bayinize başvurun veya www.volvotrucks.com adresini ziyaret edin.

Kırmızı emniyet kemeri

Yanıp sönen LED uyarı lambası

Yatak

Kahve makinesi

Harici görüş kamerası

Cep telefonu tutucu

RS

P 2

013

‑tr02

59

. Printed in S

weden.