Upload
vuongque
View
225
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
40
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D11K450
2800
3000
3200
D11K410
D11K370
D11K330
1000
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D13K540
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
2 voimansiirtolinja
moottori D11k – euro 6
teho/vääntömomentti
Teho, hv Vääntömomentti, Nm
Moottorin kierrosluku, rpm
Nettoteho: EC 582/2011
moottori D13k – euro 6
teho/vääntömomentti
Teho, hv
Nettoteho: EC 582/2011
Vääntömomentti, Nm
Moottorin kierrosluku, rpm
D13k420 (309 kW)
Teho enint. alueella 1 400 –1 800 rpm 420 hv
Vääntö enint. alueella 860 –1 400 rpm 2 100 Nm
D13k460 (338 kW)
Teho enint. alueella 1 400 –1 800 rpm 460 hv
Vääntö enint. alueella 900 –1 400 rpm 2 300 Nm
D13k500 (368 kW)
Teho enint. alueella 1 400 –1 800 rpm 500 hv
Vääntö enint. alueella
1 000 –1 400 rpm 2 500 Nm
D13k540 (397 kW)
Teho enint. alueella 1 450 –1 800 rpm 540 hv
Vääntö enint. alueella
1 000 –1 450 rpm 2 600 Nm
D13k
Sylinterien lukumäärä 6
Tilavuus 12,8 dm3
Iskunpituus 158 mm
Sylinterin halkaisija 131 mm
Puristussuhde 17.0:1
Taloudellinen kierroslukualue 900 –1 400 rpm
Pakokaasujarrun teho (2 300 rpm) 200 kW
VEB+-teho (2 300 rpm) 375 kW
VEB+-lisävaruste
Öljynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta
1 ohivirtaussuodatin
Öljyntäytösmäärä ml. suodatin 33 l
Jäähdytysjärjestelmän vetoisuus 38 l
Öljynvaihtoväli: Jopa 100 000 km tai kerran
vuodessa, kun öljy on VDS4.
PoLttoAiNettA koSkeVAt
eDeLLYtYkSet
Vain rikitön polttoaine (EN590, rikkipitoisuus
enintään 10 ppm).
VoimANotot moottoriStA
kaksi eri vääntömomenttia saatavana.
Täydellinen erittely on sivulla 45.
EPTT650, välityssuhde 1.26:1 650 Nm*
EPTT1000, välityssuhde 1.26:1 1 000 Nm*
* Vääntömomentti ajettaessa ja paikallaan.
D11k330 (243 kW)
Teho enint. alueella 1 600 –1 900 rpm 330 hv
Vääntö enint. alueella 950 –1 400 rpm 1 600 Nm
D11k370 (272 kW)
Teho enint. alueella 1 600 –1 900 rpm 370 hv
Vääntö enint. alueella 950 –1 400 rpm 1 750 Nm
D11k410 (302 kW)
Teho enint. alueella 1 600 –1 900 rpm 410 hv
Vääntö enint. alueella
1 000 –1 400 rpm 1 950 Nm
D11k450 (332 kW)
Teho enint. alueella 1 600 –1 900 rpm 450 hv
Vääntö enint. alueella
1 000 –1 400 rpm 2 150 Nm
D11k
Sylinterien lukumäärä 6
Tilavuus 10,8 dm3
Iskunpituus 152 mm
Sylinterin halkaisija 123 mm
Puristussuhde 17.0:1
Taloudellinen kierroslukualue 950 –1 400 rpm
Pakokaasujarrun teho (2 400 rpm) 160 kW
VEB-teho (2 400 rpm) 290 kW
VEB-lisävaruste
Öljynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta
1 ohivirtaussuodatin
Öljyntäytösmäärä ml. suodatin 36 l
Jäähdytysjärjestelmän vetoisuus 36 l
Öljynvaihtoväli: Jopa 100 000 km tai kerran
vuodessa, kun öljy on VDS4.
PoLttoAiNettA koSkeVAt
eDeLLYtYkSet
Vain rikitön polttoaine (EN590, rikkipitoisuus
enintään 10 ppm).
VoimANotot moottoriStA
kaksi eri vääntömomenttia saatavana.
Täydellinen erittely on sivulla 45.
EPTT650, välityssuhde 1.08:1 650 Nm*
EPTT1000, välityssuhde 1.08:1 1 000 Nm*
* Vääntömomentti ajettaessa ja paikallaan.
41
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
voimansiirtolinja 2
meiDäN euro 6 -rAtkAiSumme
eurooPPALAiSet PääStöStANDArDit 1993–2013
moottori
Suljettu kuristusläppäsilmukka, hukkaportilli-
nen turbo (VGT), niin kutsuttu jäähdyttämätön
EGR ja paljon muuta. Moottorin uusilla osilla on
pääasiassa kahdenlainen tarkoitus: ne tehostavat
kaasunvaihtoa ja varmistavat, että pakokaasut
tulevat jälkikäsittelyjärjestelmään optimilämpö-
tilassa.
7. SuutiN
Erityistä dieselsuutinta käytetään hapetuskataly-
saattorin lämmönhallintaan, ja sillä varmistetaan
dieselhiukkassuodattimen teho ja SCR:n toimin-
takunto.
hAPetuSkAtALYSAAttori (Doc)
DOC tuottaa typpioksidit (NO2), joita DPF
tarvitsee hiukkasten tehokkaaseen polttamiseen.
kylmissä olosuhteissa se tuottaa myös regene-
roinnissa tarvittavan lämmön.
DieSeLhiukkASSuoDAtiN (DPf)
Suodatin kerää pienhiukkasia (PM) ja taltioi ne,
kunnes ne palavat regeneroinnin yhteydessä.
Regenerointi tapahtuu normaalissa ajossa au-
tomaattisesti, eikä kuljettajan toimia välttämättä
tarvita.
SeLectiVe cAtALYtic reDuctioN (Scr)
Sekoitustilassa pakokaasuihin ruiskutetaan
AdBlue-ainetta. kun pakokaasut kulkeutuvat
katalysaattoriin, typpioksidit (NOX) muunnetaan
tehokkaasti vaarattomaksi typpikaasuksi ja
vedeksi.
PuhDiStuSkAtALYSAAttori (ASc)
Ennen pakoputkea tuleva viimeinen vaihe, jossa
mahdolliset ammoniakkijäämät (NH3) poistetaan.
Pm = pienhiukkaset
noX = typpioksidit
moottori
Doc DPf
AdBlue SekoitustilaSekoitustila
Scr ASc
7. suutin
42
2 voimansiirtolinja
i-Shift
12-vaihteinen alue-/jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestelmä. I-Shift voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla, varaohjausjärjestelmällä ja
öljynlauhduttimella.
i-Shift -ohjeLmAPAketit
PeruSohjeLmiSto
I-Shift -vaihteiston vakio-ohjelma, sisältää vaih-
teiston perustoiminnot.
jAkeLuAjo-ohjeLmiSto
Sovittaa vaihteiston toiminnan jakelu- ja
maansiirtokuljetuksiin. Toiminnot auttavat
kuljettajaa liikkeellelähdöissä ja esimerkiksi
terminaaliajossa.
PoLttoAiNetALouDeLLiSuuS-
ohjeLmiSto
kehittyneitä toimintoja, joiden ansiosta polttoai-
neenkulutus on mahdollisimman vähäistä. Sopii
erityisesti kaukokuljetuksiin.
PoLttoAiNetALouDeLLiSuuS-
ohjeLmiSto mkL. i-See
Täydentää Polttoainetaloudellisuus-ohjelmistoa
I-See -toiminnolla (mukana myös I-Cruise), joten
polttoainetta säästyy vieläkin enemmän.
rASkASkuLjetuS-ohjeLmiSto
Optimoi I-Shift -vaihteiston toiminnan raskaille
yhdistelmäajoneuvoille (yli 85 tonnia)
Saatavana myös lisävarusteena.
i-Shift
tyyppi suurin vaihde moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia)
AT2412E Suora 2400 44
AT2612E Suora 2600 80
ATO2612E Ylivaihde 2600 60
i-Shift -ohjeLmAPAketit
toiminnot Perusohjelmistojakeluajo- ohjelmisto
Polttoaine- taloudellisuus- ohjelmisto
Polttoaine- taloudellisuus- ohjelmisto mkl. i-see
raskaskuljetus-ohjelmisto*
Basic Shift Strategy l l l l l
Performance Shift l l l l l
Basic Gear Selection Adjustment l l l l l
Gearbox Oil Temperature Monitor l l l l l
Enhanced Shift Strategy l l l l
Launch Control l l l l
I-Roll l l l
Smart Cruise Control l l l
I-See , mukana I-Cruise l l
Heavy Duty GCW Control l
täydentävät ohjelmat
Laajennetut voimanottotoiminnot l l l l l
Enhanced Gear Selection Adjustment, mkl. kickdown l l l l
Enhanced performance – huonoille teille l l l l
* Saatavana vain AT2612E-malleihin.
43
voimansiirtolinja 2
PowertroNic
Täysautomaattinen Powershift-vaihteisto, jossa on momentinmuunnin ja öljynlauhdutin. Vaihtaa vaihteita ilman tehohäviöitä. Powertronic voidaan varustaa
tehtaalla voimanotolla, sisäisellä hidastimella ja varaohjausjärjestelmällä.
PowertroNic, iNtegroiDut
Ajo-ohjeLmAt
ecoNomY
Tarkoitettu tuottamaan mahdollisimman hyvä
polttoainetalous. Vaihtamiset tapahtuvat kaikkein
taloudellisimmilla kierrosluvuilla.
PerformANce
käytetään, kun tarvitaan suurta moottorin tehoa.
Vaihtamiset pienemmälle ja suuremmalle tapah-
tuvat korkeilla kierrosluvuilla.
PowertroNic
tyyppi suurin vaihde moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia)
PT2106 Suora 2100 44
PT2606 Suora 2600 60
i-Shift -toimiNtojeN kuVAuS
BASic Shift StrAtegY
Automaattinen oikean liikkeellelähtövaihteen va-
linta (vaihteet 1–6). Vaihteen valintaan vaikuttavat
kokonaismassa ja tien pinnan kaltevuus.
PerformANce Shift
Vaihtaa nopeammin ja pehmeämmin kehittyneen
moottorijarrun, ajoneuvon kytkimen ja erityisen
vaihteistojarrun hyödyntämisen ansiosta.
BASic geAr SeLectioN ADjuStmeNt
Mahdollistaa vaihteen valitsemisen vaihteen-
valitsinpainikkeen avulla, kun moottorijarru on
käytössä ja valitsin automaattiasennossa.
geArBox oiL temPerAture moNitor
Näyttää vaihteistoöljyn lämpötilan kuljettajan
näytössä.
eNhANceD Shift StrAtegY
Toimii yhdessä EBS:n ja ECS:n kanssa liikkeel-
lelähdöissä ja esimerkiksi terminaaliajossa.
Maksimoi VEB/VEB+-jarrutustehon valitsemalla
automaattisesti oikean vaihteen, jotta moottori
käy korkeilla kierrosluvuilla. kun vaihteita vaihde-
taan moottorijarrutuksen yhteydessä, pyöräjarrut
aktivoituvat ja korvaavat menetetyn jarrutusmo-
mentin.
LAuNch coNtroL
Optimoi vaihteen valinnan ja EBS-toiminnot
pienillä kierrosnopeuksilla ajettaessa. Varmistaa
muun muassa, ettei mäkilähdön aputoiminto
aktivoidu muulloin kuin ylämäessä.
i-roLL
Polttoainetta säästävän vapaavaihdetoimin-
non automaattinen päälle- ja poiskytkentä.
I-Roll -toimintoa käytetään, kun moottoritehoa
tai moottorijarrutusta ei tarvita – esimerkiksi
tasaisilla teillä.
SmArt cruiSe coNtroL
Toimii yhdessä ajoneuvon Brake Cruise -toimin-
non kanssa ja varmistaa, ettei lisäjarruja aktivoi-
da tarpeettomasti. Näin vapaavaihdetoimintoa
voidaan hyödyntää tehokkaammin.
i-See
Tämä kehittynyt I-Shift -ohjelma tallentaa teiden
korkeusvaihtelut. Tietojen perusteella se säästää
polttoainetta ja parantaa ajomukavuutta. Tiedot
tallennetaan tietokantaan, joka on myös muiden
I-See -käyttäjien käytettävissä. kun I-See
tilataan, myös I-Cruise -vakionopeudensäädin
kuuluu pakettiin. I-Cruise voidaan tilata myös
erikseen.
heAVY DutY gcw coNtroL
Optimoi vaihteiden valitsemisen raskaille yhdis-
telmäajoneuvoille (85–180 tonnia).
muut LiSäVAruSteet
LAAjeNNetut VoimANottotoimiNNot
Useita voimanoton käyttöä helpottavia toimintoja.
eNhANceD geAr SeLectioN
ADjuStmeNt, mkL. kickDowN
Mahdollistaa vaihteen valinnan vaihteenvalitsin-
painikkeen avulla, kun moottori käynnistetään ja
kun valitsin on automaattiasennossa. kickdown-
toiminto valitsee kiihtyvyyden kannalta parhaan
mahdollisen vaihteen.
eNhANceD PerformANce
– huoNoiLLe teiLLe
Useita toimintoja, jotka säätelevät vaihteiden
valintaa ja joista on hyötyä käynnistyksessä,
huonoissa tieolosuhteissa ja mäkisillä teillä.
44
2 voimansiirtolinja
käSiVäLitteiSet VAihteiStot
14-vaihteinen käsivälitteinen alue-/jakovaihteisto. Vaijeriohjatun vaihtamisen – erilliset vaijerit pituus- ja poikittaissuuntaisille liikkeille – ansiosta vaihdeliikkeet
ovat lyhyitä ja tarkkoja. Patentoitu ja tehostettu synkronointi keventää vaihtamista. Vaihteisto voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla, varaohjausjärjestel-
mällä ja öljynlauhduttimella.
käSiVäLitteiSet VAihteiStot
tyyppi suurin vaihde moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia)
VT2009B Suora 2000 60
VT2214B Suora 2200 100
VTO2214B Ylivaihde 2200 100
VT2514B Suora 2500 100
VTO2514B Ylivaihde 2500 100
VT2814B Suora 2800 100
VTO2814B Ylivaihde 2800 100
VoimANSiirtoYhDiSteLmät
Käsivälitteinen vaihteisto D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
VT2009B l l l
VT2214B l l l l l l
VTO2214B l l l l l l
VT2514B l l l l
VTO2514B l l l l
VT2814B l
VTO2814B l
Powertronic
PT2106 l l l l
PT2606 l l l l
i-shift
AT2412E l l l l l l
AT2612E l l l l l l l l
ATO2612E l l l l l l l l
akselivälitteiset vetopyörästöt
RSS1344C l l l l l l l l
RSS1344D l l l l l l l l
RSS1356 l l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l l
RTS2370B l l l l l l l l
napavälitteiset akselit
RSH1365F l l l l l l l l
RSH1370F l l l l l l l l
RTH2610F l l l l l l l l
RTH3210F l l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l l
vetävä etuakseli / jakovaihteisto
FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l
45
VoimANotot
Volvolla on laaja valikoima sekä kytkimestä riip-
pumattomia että vaihteistokäyttöisiä voimanotto-
ja kaikkiin eri tehtäviin.
VoimANotto moottoriStA
Pter-DiN
Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun
kytkentä suoraan moottorivoimanottoon.
Pter1400
Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun
laippaliitäntä.
Pter100
Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun
laippaliitäntä.
PtercDi
Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauli-
pumpun kytkentä suoraan moottorivoimanottoon.
Pterc14
Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauli-
pumpun laippaliitäntä.
Pterc10
Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauli-
pumpun laippaliitäntä.
VoimANotto VAihteiStoStA
Ptr-f
Laippakytkentäinen, hitaille/nopeille kierrosno-
peuksille.
Ptr-fL/fh
Laippakytkentäinen, hitaille/nopeille kierrosno-
peuksille.
Ptr-D/Ptr-Dm/Ptr-Dh
Hitaille/normaaleille/nopeille kierrosnopeuksille,
suora DIN-kytkentä hydraulipumpulle.
PtrD-f
Nopeille kierrosnopeuksille, laippakytkentäinen,
suora kampiakselikytkentä.
PtrD-D
Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen.
Suora DIN-kytkentä hydraulipumppuihin edessä
ja takana.
PtrD-D1
Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen.
Laippakytkentä takana ja DIN-kytkentä edessä.
PtrD-D2
Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen
takana ja yksinopeuksinen edessä. kaksi laippa-
kytkentää takana ja yksi DIN-kytkentä edessä.
Saatavana myös lisävarusteena.
tAkA-AkSeLit
tyyppi akseli Pyörätyyppivääntö enint. (Nm)
akselipaino/telimassa enint. (tonnia)
GCW-hyväksyntä (tonnia)
akselivälitteinen vetopyörästö
RSS1344C/D Yksi Hypoidi 2600 13 44
RSS1356 Yksi Hypoidi 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Yksi Hypoidi 3550 13 60/70
RTS2370B Teli Hypoidi 3550 23 70/80
napavälitys
RSH1365F Yksi kierähampainen 2400 13 65
RSH1370F Yksi kartiohampainen lieriö 3550 13 70
RTH2610F Teli kartiohampainen lieriö 3550 26 100
RTH3210F Teli kartiohampainen lieriö 3550 32 100
RTH3312 Teli kartiohampainen lieriö 3550 33 120
tAkA-AkSeLieN VäLitYSSuhteet
rss1344C/D rss1356 rss1360 rts2370B rsH1365F rsH1370F rtH2610F rtH3210F rtH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Tuotteeseen RSS1344D.
voimansiirtolinja 2