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Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: [email protected]
Vorderachse
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514
Internet: www.csp-shop.de
401 021 113A
401 021 113DO
401 061 270
Vorderachskörper Bundbolzen 401 021 113AKäfer / Karmann Ghia -’65 mit Bundbolzen-Achse
Bitte gleich mitbestellen:Dichtring für Traghebel, 4 Stück 405 129 111Schmiernippel, 4 Stück 018 516 N1
Vorderachskörper Kugelgelenk 401 021 113DOKäfer / Karmann Ghia ‘66- mit Kugelgelenk-Achse
Bitte gleich mitbestellen:Dichtring für Traghebel unten, 2 Stück 405 129 131Dichtring für Traghebel oben, 2 Stück 405 131 131Schmiernippel, 4 Stück 018 516 N1
Vorderachskörper Bus ‘55-’79Bei den Vorderachkörpern für den Bus handelt es sich umgebrauchte Importachsen aus Kalifornien. Die chemisch gereinigten Achkörper haben leichten Rostansatz,sind aber ohne Durchrostungen.
Vorderachskörper Bus ‘55-’63 401 061 255Vorderachskörper Bus ‘64-’65 401 061 264
(bis FgstNr. 215 036 650)Vorderachskörper Bus ‘65-’67 401 061 265
(ab FgstNr. 215 036 651)Vorderachskörper Bus ‘68-’69 401 061 268Vorderachskörper Bus ‘70-’79 401 061 270
Bitte gleich mitbestellen:Schmiernippel Bus ‘55-’67, 4 Stück 018 516 N1Schmiernippel unten Bus ‘68-’79, 2 Stück 018 516 N1Schmiernippel oben Bus ‘68-’79, 2 Stück 018 511 N2
Vorderachskörper Standard
Vorderachse
401 281 111
Sicherungsblech Vorderachse 401 281 111Käfer / Karmann Ghia -’65
Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: [email protected]
413 401 111
Wie bekomme ich die Federstäbe bloß wieder rein ? Ganz einfach: Federstäbe reinigen, in der richtigen Reihenfolge wiederaufeinanderschichten und mit Krepp-Klebeband zusammenkleben.Dabei sollte der erste und der zweite Federstab als "Einführ hilfe" ca. 50 mm überstehen. Nun nur einmal die Lage der Aufnahme peilenund das Federpaket einschieben.
Vorderachskörper verstellbar, Bundb. 401 021 165VKäfer / Karmann Ghia -’65
Bitte gleich mitbestellen:Dichtring für Traghebel, 4 Stück 405 129 111Sicherungsblech Vorderachse 401 281 111Schmiernippel, 4 Stück 018 516 N1
Schraube Stoßdämpfer M12 413 401 111Käfer / Karmann Ghia -’65Ausgerüstet wurden die Fahrzeuge mit M10-Gewinde fürStoßdämpferschrauben. Im Reparaturfall sind dann Übermaß-Schrauben M12 eingesetzt worden. Unsere Tieferlegungs-Vorderachsen sind ebenfalls mit M12-Schrauben zu fahren!
Verstellbare Bundbolzenachse zum Tieferlegen
Verstellbare Bundbolzenache
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Die Vorderachse wird mit einem TÜV-Prüfbericht nach §19 und 21 der StVZO geliefert. Das nach demheutigem Stand zur Eintragung erforderliche Teile-Gutachten kann nicht zur Verfügung gestellt wer-den. Wir empfehlen durch ein Gespräch mit Ihrem örtlichen Sachverständigen im Vorwege abzuk-lären, ob der vorhandene TÜV-Prüfbericht für eine Eintragung ausreichen würde.
Verstellbare Vorderachskörper, auch Puma-Achse genannt, besitzen eine verstellbare Aufnahme für dieFederpakete, die es ermöglicht, die Höhe des Fahrzeugs ohne Demontage zu verstellen. Wir liefern dieseAchskörper in geprüfter Qualität, montierten CSP Rasterplatten und TÜV Gutachten. Der Verstellbereich liegtzwischen Serienhöhe bis zu ca. 100mm tiefer.Das TÜV Gutachten macht keinerlei Auflagen in Bezug auf Stoßdämpfer oder Vorderachsabstützungen, wirempfehlen jedoch die Verwendung von gekürzten Stoßdämpfern, da mit Serien-Stoßdämpfern beiEinhaltung des Restfederweges von 30mm nur eine geringe Tieferlegung möglich ist. Im TÜV-Gutachten sindKäfer / Karmann Ghia, Kübel, Buggys und andere Kit-Cars mit ungekürztem Fahrgestell erfaßt.Um den Geradeauslauf zu verbessern, sollten Sie unsere Nachlaufschalen, auch Caster-Shims genannt,Best.Nr.: 401 021 113NACH, zwischen Rahmenkopf und unteres Achsrohr legen.
401 021 165V
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Internet: www.csp-shop.de
Vorderachse
401 021 166O
CSP-Vorderachskörper verstellbar 401 021 166Opassend für Käfer (nicht 1302/03) ab 66-, Karmann Ghia ab 66- und Kübel
Bitte gleich mitbestellen:Dichtring für Traghebel unten, 2 Stück 405 129 131Dichtring für Traghebel oben, 2 Stück 405 131 131Schmiernippel, 4 Stück 018 516 N1
Verstellbare Kugelkopfachse zum Tieferlegen
Verstellbare Kugelkopfachse
Aufgrund der großen Nachfrage hat sich CSP entschlossen, verstellbare Vorderachsen fertigen zu lassen, diein der Verarbeitung der Original-Achse in Nichts nachstehen. Wir verwenden Achskörper aus der Original-Produktion und lassen diese mit unseren hochwertigen, feinverzahnten Rasterplatten versehen.CSP bietet diesen hochwertigen, verstellbaren Vorderachskörper mit TÜV-Gutachten zu einem Preis an, beidem sich ein Umbau Ihrer Original-Achse nicht lohnt.
• Beste Verarbeitungsqualität• Original-Toleranzen• Hochwertige Lager• Feinverzahnte Rasterplatten• Lieferung mit TÜV-Gutachten
Das TÜV-Gutachten macht keinerlei Auflagen in Bezug auf Stoßdämpfer oder Vorderachsabstützungen, wirempfehlen jedoch die Verwendung von gekürzten Stoßdämpfern, da mit Serien-Stoßdämpfern beiEinhaltung des Restfederweges von 30 mm nur eine geringe Tieferlegung möglich ist. Im TÜV-Gutachten sind Käfer / Karmann Ghia, Kübel, Buggys und andere Kit-Cars mit ungekürztem Fahrgestell erfasst. Um denGeradeauslauf zu verbessern, sollten Sie unsere Nachlaufschalen, auch Caster-Shims genannt, Best.-Nr. 401 021 113NACH, zwischen Rahmenkopf und unteres Achsrohr legen. Zusätzlich empfehlen wir dieVerwendung von Sturzexentern mit größerem Verstellbereich Best.-Nr. 405 319 131S.
Die Vorderachse wird mit einem TÜV-Prüfbericht nach §19 und 21 der StVZO geliefert. Das nach demheutigem Stand zur Eintragung erforderliche Teile-Gutachten kann nicht zur Verfügung gestellt wer-den. Wir empfehlen durch ein Gespräch mit Ihrem örtlichen Sachverständigen im Vorwege abzuk-lären, ob der vorhandene TÜV-Prüfbericht für eine Eintragung ausreichen würde.
Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: [email protected]
Wenn Sie Ihren Bus, der vor 1967 gebaut wurde, auf die wartungsfreie Kugelgelenk-Vorderachse umbauen möchten, empfehlen wir die Verwendung eines '68-'69er Achskörpers.Dieser ermöglicht es zudem, die Bremsanlage der Modellbaujahre '69-'79 zu verwenden.Bitte beachten Sie aber, dass sich durch diesen Umbau auch der Lochkreis auf 5x112 ändert!Soll der originale Lochkreis 5x205 beibehalten werden, so kann selbstverständlich auchunsere CSP-Scheibenbremse ab Seite 634 zum Einsatz kommen.
Verstellbare Typ-3 VorderachseFür den Typ-3 benötigt man außer etwas handwerklichem Geschick beim Tieferlegen keineweiteren Teile. Der Typ-3 besitzt auch an der Vorderachse Drehstäbe mit Verzahnung, die imunterem Achsrohr sitzen und so eine Tieferlegung, die ähnlich wie hinten funktioniert,ermöglicht. Im oberen Achsrohr befindet sich nur der Stabilisator.
401 061 265V
Vorderachskörper verstellbar 401 061 255VBus ‘55-’63
Vorderachskörper verstellbar 401 061 264VBus ‘64-’65 (bis FgstNr. 215 036 650)
Vorderachskörper verstellbar 401 061 265VBus ‘65-’67 (ab FgstNr. 215 036 651)
Vorderachskörper verstellbar 401 061 268VBus ‘68-’69
Vorderachskörper verstellbar 401 061 270VBus ‘70-’79
Verstellbare Vorderachse Bus Bj. ‘55-’79 zum Tieferlegen
Verstellbare Vorderachskörper Bus
Bei den verstellbaren Vorderachskörpern für den Bus handelt es sich um gebrauchte Achskörper in sehr gutemZustand, die nachträglich mit Rasterplatten zur Drehstabverstellung ausgerüstet wurden.Eine Verstellung der Fahrzeughöhe kann ohne Demontage des Achskörpers durchgeführt werden.
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401 021 065
401 021 066
Verstellnuss Bundbolzenachse 401 021 065Käfer / Karmann Ghia -’65
Verstellnuss Kugelgelenkachse 401 021 066Käfer / Karmann Ghia ‘66-
Rasterplatten 401 021 100Käfer, Karmann Ghia, Kübel
Rasterplatten 401 021 267Bus -’67
Rasterplatten 401 021 268Bus ‘68-’79
401 021 100
Rasterplatten
Verstellnüsse
Vorderachsteile
Durch das Einschweißen dieser Verstellnüsse in den Achskörper ist je nach Einbaulage eine Höher- oderTieferlegung möglich. Es werden zwei Verstellnüsse pro Fahrzeug benötigt.
Mit unseren CSP-Rasterplatten können Sie Ihre vorhandene Original-Vorderachse in eine verstellbare 'Puma-Achse' umbauen. Die präzise Feinverzahnung erlaubt es, eine perfekte Höhen- und Härte-Justierungvorzunehmen. Das flache Design, das trotzdem genügend Materialstärke aufweist, lässt eine problemloseMontage mit Hilfe des MIG/MAG-Schweißverfahrens zu.Der Radius der Platten entspricht dem Orginaldurchmesser der Achsrohre. Es sollten zwei CSP-Rasterplattenpro Achse verwendet werden, um den besten Fahrkomfort zu erzielen.
Im Falle einer Montage an einer VW-Bus-Vorderachse ist ausreichend Raum für die Schaltstange und denLenkhebel vorhanden.
Die Federpakete werden komplett für beide Achsrohre verkauft. Bitte beachten Sie auch unseren Einbautippauf Seite 515.
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411 151 111
411 107 131A
411 155 111
Schraube für Federpaket 411 151 111für Käfer/Karmann Ghia, Kübel, Bus Bj. -’79und Porsche 356verwendbar sowohl innen an dem Federpaket, als auch außenan den Tragarmen
Mutter für Federpaket 411 155 111für Käfer/Karmann Ghia, Kübel, Bus Bj. -’79und Porsche 356
Mutter für Rasterplatten 009 0439 1415flache Ausführung für verstellbare Vorderachsen mit GewindeM14x1,5
Schraube für Rasterplatten 009 0914 141550lange Ausführung für verstellbare Vorderachsen.Diese M14x1,5 Schraube mit Innensechskant hat eine Länge von50 mm und eine Festigkeit von 10.9
Federpakete
Federpaket Bj. ‘66-Federpaket Bj -’65
009 0914 141550
009 0439 1415
Federpaket, Umrüstsatz 411 107 131HDCKäfer (nicht 1302/1303) / Karmann Ghia ‘66- mitKugelgelenkachse sowie KübelDurch Austausch einzelner Federblätter kann mit diesemUmrüstsatz eine Erhöhung der Federrate um ca. 20% erzielt.
411 107 131HDC
Federpakete 411 107 131AKäfer (nicht 1302/1303) / Karmann Ghia ‘66- mitKugelgelenkachse sowie Kübel
Beim Käfer (nicht 1302/1303) und Karmann Ghia haben die Drehstäbe der Vorderachse unter-schiedliche Abmessungen. Die beiden unteren Abbildungen zeigen die verschiedenen Ausführungen
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Vorderachsteile
401 313 131
401 301 111
Buchse für Vorderachse innen 401 313 131für Käfer/Karmann Ghia -’65 sowie für Käfer/Karmann Ghia ‘66-und Kübel.Nicht passend für Repro-Achsen die mit einer Kunststoffbuchseausgestatet sind!
Nadellager 401 301 211BBus ‘68-’79
Nadellager für Vorderachse 401 301 111für Käfer/Karmann Ghia -’65, oben und unten, außen sowiefür Käfer/Karmann Ghia ‘66- und Kübel, oben außen
Nadellager für Vorderachse 401 301 311Cfür Käfer/Karmann Ghia ‘66-, Kübelund Typ-3/Typ-34 ‘64-, unten außen
Nadellager & Buchsen
010 190 N4
Schraube für Vorderachskörper 010 190 N4Befestigungsschraube Standard-Länge zur Befestigung desVordachskörpers am Rahmenkopf.
Schraube für Vorderachskörper 010 190 N4Llängere Befestigungsschraube die bei Verwendung vonNachlaufschalen (Caster Shims) an dem unteren Achsrohrbenötigt wird.
401 021 113NACH
Nachlaufschalen
Nachlaufschalen (Caster Shims) 401 021 113NACHDamit nach dem Tieferlegen der Geradeauslauf wieder stimmtwerden diese Schalen zwischen dem unteren Achsrohr und demRahmenkopf montiert. Dadurch wird der Nachlauf derVorderachse vergrößert und ein besserer Geradeauslauferreicht.Für Bundbolzen- und Kugelgelenkachse des Käfer (nicht1302/1303), Karmann Ghia sowie Kübel passend.
401 301 211B
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Verwendungsübersicht
Best.Nr. Verwendung Modell/Baujahr erforderliche Anzahl
018 530 N1 Vorderachse/Achsschenkel Käfer/Karmann Ghia -’61 (-3338657) 4018 516 N1 Vorderachse Käfer/Karmann Ghia ‘61-, Kübel, Bus ‘55-’67 4018 516 N1 Vorderachse unten Bus ‘68-’79 2018 511 N2 Vorderachse oben Bus ‘68-’79 2018 515 N1 Vorderachse unten Typ-3/Typ-34 2018 523 N1 Vorderachse oben Typ-3/Typ-34 2018 516 N1 Achsschenkel Käfer/Karmann Ghia ‘61-’65 4018 511 N2 Achsschenkel oben Bus ‘55-’67 2018 515 N1 Achsschenkel mitte Bus ‘55-’67 2018 516 N1 Achsschenkel unten Bus ‘64-’67 2018 530 N2 Lenkhebel oben Bus ‘55-’63 1018 530 N1 Lenkhebel unten Bus ‘55-’63 1018 515 N1 Lenkhebel Bus ‘64-’79 1
Schmiernippel
Ausführung Gewinde Gewindelänge Gesamtlänge Schlüsselweite Bestellnummerin mm in mm in mm
1 M6 x 1 4,0 14,0 7 018 515 N11 M8 x 1 5,4 16,0 9 018 516 N11 M10 x 1 5,4 16,0 9 018 530 N12 M6 x 1 5,5 20 9 018 523 N13 M8 x 1 5,5 18 9 018 511 N23 M10 x 1 6 18 11 018 530 N2
498 001 111A
Vorderachsabstützung
Wir präsentieren Ihnen unsere neue CSP Vorderachsabstützung für alle Käfer und Karmann Ghia mitKurbellenkerachse oder Bundbolzenachse. Sie basiert auf dem original Zubehörteil aus den Siebzigern(Schlechtwegepaket). Ihre perfekte Passgenauigkeit und ihre massive Ausführung aus 3 mm dickem Stahlerleichtert die Montage erheblich und verbessert das Fahrverhalten Ihres VW s entscheidend.
• dem bekannten Original Sonderausstattungsteil (Schlechtwegepaket) bis ins Detail nachempfunden
• auch passend in Verbindung mit höhenverstellba-ren Vorderachsen und Nachlaufschalen
• perfekte Passgenauigkeit• aufwändig gefertigt aus 3 mm Stahl• matt schwarz gepulvert für beste
Korrosionsbeständigkeit• inklusive hochwertigem Anbaumaterial
Vorderachsabstützungen 498 001 111A
498 021 111X
498 051 111AX
405 365 211C
405 367 211C
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Internet: www.csp-shop.de
Achsschenkelbolzen 498 021 111Xfür Käfer/Karmann Ghia -’65 und Porsche 356
Dieser Komplettsatz enthält alle erforderlichen Teile zurÜberholung der Achsschenkelbolzen für ein Fahrzeug.Bitte beachten Sie, dass Sie zum Austauschen eine Presseund eine Reibahle benötigten.
Achsschenkelbolzen Bus ‘64-’67 oben 405 367 211CAchsschenkelbolzen Bus ‘64-’67 unten 405 365 211C
Diese Lagerbolzen liefern wir komplett mit Nadellager
Bundbolzensatz 498 051 111AXfür Käfer/Karmann Ghia -’65 und Porsche 356Komplettsatz mit allen erforderlichen Teilen zur Überholungder Bundbolzen bei einem Fahrzeug.Bitte beachten Sie, dass für diese Arbeiten eine Pressebenötigt wird.
Bundbolzensätze
Achsschenkelbolzen
Vorderachsteile
405 439 211 Dichtring, Bus -’67 405 439 211Am Achschenkelbolzen werden acht Stück benötigt. DieserArtikel ist identisch mit den Dichtringen für die Bundbolzen.Dort werden weitere vier Stück benötigt.
Buchsen Achsschenkelbolzen 405 317 211Buchsen Achsschenkelbolzen, Übergröße 405 317 211A
Bus -’63Nach dem Einpressen müssen diese Buchsen auf ein passen-des Maß gerieben werden.
405 317 211
498 041 211
498 041 211A
498 171 211
498 171 211A
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Bundbolzensätze BusKomplettsatz für ein Fahrzeug. Im Lieferumfang sind enthalten:Bundbolzen, Nadellager, Ausgleichscheiben, Dichtringe,Schutzteller und Deckel.
Bundbolzensatz Bus Bj. ‘55-’63 498 041 211Bundbolzensatz Bus Bj. ‘64-’67 498 041 211A
Lenkhebelbolzen Reparatursatz Bus -’67 498 171 211Geliefert wird dieser Satz mit Bolzen, Buchsen, Scheiben,Deckel und Kleinmaterial. Bitte beachten Sie, dass die Buchsen nach dem Einpressenaufgerieben werden müssen.
Lenkhebelbolzen Reparatursatz Bus ‘68-’79 498 171 211AIm Lieferumfang ist folgendes enthalten: Bolzen, Buchsen,Scheiben, Deckel und Kleinmaterial.Bitte beachten Sie, dass die Buchsen nach dem Einpressen auf-gerieben werden müssen.
Lenkhebelbolzen
405 439 211
Dichtring, Bus Bj. -’67 405 439 211Am Bundbolzen werden vier Stück benötigt. Dieser Artikelist identisch mit den Dichtringen für die Achsschenkelbolzen.Dort werden weitere acht Stück benötigt.
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405 361 131F
498 001 131
405 319 131S
405 371 131G
Vorderachsteile
405 371 131FT
Käfer/Karmann Ghia ‘66- (nicht 1302/1303)
Traggelenk oben 405 361 131FTraggelenk unten 405 371 131G
Spezial-TraggelenkeKäfer/Karmann Ghia ‘66- (nicht 1302/1303)Diese Spezial-Traggelenke haben einen extra großenArbeitsweg für extrem tiefe Fahrzeuge. Ein Muss bei verstell-baren Vorderachsen. Wird mit Manschette geliefert.
Traggelenk oben 405 361 131FTTraggelenk unten 405 371 131GT
Manschette Traggelenk 498 001 131Mit dieser Universalmanschette lassen sich beschädigteTraggelenkmanschetten ersetzen, ohne das Traggelenk aus-zupressen und komplett zu erneuern.
Sturzexenter 405 319 131SKäfer/Karmann Ghia ‘66- (nicht 1302/1303)Beim Austausch der Traggelenke kann man gleich dieGelegenheit nutzen und unsere Sturzexenter mit größeremVerstellbereich einbauen. Die in Deutschland gefertigtenSturzexenter aus Spezialstahl, die sich nicht in denAchsschenkel einarbeiten, sind besonders bei verstellbarenVorderachsen zu empfehlen, um auch bei extrem tieferge-legten Fahrzeugen eine Sturzeinstellung zu ermöglichen.
Traggelenke
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407 361 113E412 153 113
407 361 133
405 361 181
405 371 181
498 001 131
407 361 944
Käfer 1302/1303
Traggelenk Bj. -’73 407 361 113E3 Schrauben Befestigung
Sicherungsblech Traggelenk Bj. -’73 412 153 113Alle Schraubverbindungen an Achsteilen müssen gesichertwerden. Verwenden Sie daher in jedem Fall unsereSicherungsbleche.
Traggelenk Bj. ‘74- 407 361 133ist in den Querlenker eingepresst
Spezial-Traggelenk für 1303 mitPorsche 944 Bremse 407 361 944
Mit Hilfe dieses speziellen Traggelenkes kann in einem1303 das Federbein eines Porsche 944 montiert werden.Somit kann anschließend auf einfache Weise die komplette944 Bremsanlage zum Einsatz kommen.
Kübel ‘70-’80Traggelenk oben 405 361 181Traggelenk unten 405 371 181
Manschette Traggelenk 498 001 131Mit dieser Universalmanschette lassen sich beschädigteTraggelenkmanschetten ersetzen, ohne das Traggelenk auszu-pressen und komplett zu erneuern.
405 371 211A
407 361 251
407 187 251B
405 361 311C
16mm
405 371 311C
Vorderachsteile
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18mm
405 131 131U
Bus ‘68-’79
Traggelenk oben oder unten 405 371 211A
Ersatzmutter Traggelenk 009 0985 1815
Typ-3/Typ-34 ‘64-ab FgstNr. 273514
Traggelenk oben (16 mm Schaft) 405 361 311CTraggelenk unten (18 mm Schaft) 405 371 311C
Dichtringe für Traghebel (4 tlg.) 405 129 111Ufür Käfer/Karmann Ghia -’65 und Porsche 356
Dichtring für Traghebel (4 tlg.) 405 131 131Ufür Käfer/Karmann Ghia ‘66-, Kübel ‘70-’80 und Typ-3/Typ-34 ‘65-
Dichtringe für Traghebel Urethan
Bus ‘80-’91
Traggelenk oben 407 361 251Traggelenk unten 407 187 251B
405 129 111
405 129 211
405 129 211A
405 129 131
401 273 111
405 131 131
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Dichtringe für Traghebeloben und unten 405 129 111
für Käfer/Karmann Ghia -’65 und Porsche 356
Dichtring für Traghebel unten 405 129 131für Käfer/Karmann Ghia ‘66-, Kübel ‘70-’80 und Typ-3/Typ-34 ‘65-
Dichtring für Traghebel oben 405 131 131für Käfer/Karmann Ghia ‘66- und Kübel ‘70-’80
Dichtring für Traghebel 405 129 211oben oder unten für Bus ‘50-’67
Dichtring für Traghebel 405 129 211Aoben oder unten für Bus ‘68-’79
Anschlaggummi 401 273 111für Käfer/Karmann Ghia -’65, Bus -’63 und Porsche 356 -’55
Urethan-Anschlag 401 273 111Ufür Käfer/Karmann Ghia -’65, Bus -’63 und Porsche 356 -’55
Anschlaggummi Traghebel unten 401 263 211ABus ‘68-’79
Anschlaggummi Traghebel oben 401 253 211Bus ‘68-’79
Clip für Anschlaggummi 401 279 211Bus ‘68-’79
Anschlaggummis für Traghebel
Dichtringe für Traghebel STD
401 263 211A
401 253 211
401 279 211
498 101 111A
Stabi-Anbausatz 498 101 111AKäfer / Karmann Ghia ‘66- (nicht 1302/03) Komplettsatz mit Halteelementen aus Gummi. Montagefreundlichere Schellen zur Befestigung des Stabifinden Sie auf Seite 529.
498 101 111S
498 101 111SW
Urethan Stabi-Lager 498 101 111Sverstärkte Lager für Käfer (nicht 1302/03) und Karmann Ghia.Passend in Verbindung mit Serien-Stabilisator
Urethan Stabi-Lager 498 101 111SWverstärkte Lager für Bundbolzen- und Kugelgelenk-Vorderachse. Passend für Käfer (nicht 1302/03), Karmann Ghiaund Kübel ‘70-’80 mit 19mm Stabilisator.
498 101 111SSW
Edelstahl Stabi-Schellen 498 101 111SSWDiese einfachen Schellen aus Edelstahl arbeiten vom Prinzipwie Schlauchschellen und vereinfachen die Montage desStabilisators erheblich. Geeignet für die Standard als auchUrethan Stabi-Lager.Käfer (nicht 1302/03), Karmann Ghia und Kübel ‘70-’80
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Vorderachsteile
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Stabilisator-Lager
498 101 111
Stabi-Anbausatz 498 101 111Käfer / Karmann Ghia -’65Komplettsatz mit Halteelementen aus Gummi. Montagefreundlichere Schellen zur Befestigung des Stabifinden Sie auf Seite 529.
Was sind Urethanlager ?Urethanlager verfügen über eine höhere Festigkeit als Gummilager und sorgen damit für einegenauere Führung der in ihnen gelagerten Komponenten. Im Fahrwerksbereich sorgen sie durchihr geringeres Spiel für erhöhte Spurtreue und generell ein präziseres Fahrverhalten. Wirempfehlen Urethanlager nur für Autos, die wirklich sportlich bewegt werden. Bitte Urethanlagerzum Schmieren und zur Verhinderung von Knartzgeräuschen immer mit Teflonfett einsetzen,auch einzeln erhältlich unter der Bestellnummer 000 601 SP.
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Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: [email protected]
Stabi Anbausatz Edelstahl/Urethan 498 101 111HDSSatz mit Schellen und verstärkten Lagern für Serien-Stabilisatorender Kugelgelenk-Vorderachse Käfer ‘66- (nicht 1302/1303) und Karmann Ghia ‘66-
Stabi Anbausatz Edelstahl/Urethan 498 101 111HDSWSatz mit Schellen und verstärkten Lagern für 19mm Stabilisatorender Kugelgelenk-VorderachseKäfer ‘66- (nicht 1302/1303) und Karmann Ghia ‘66- 498 101 111HDS
498 101 111HDS
498 101 111SC
Die volleSpannkraft wird
durch das besondereDesign des Verschlusses
erreicht.
CSP Edelstahl Stabi-Schellen 498 101 111CSPKäfer/Karmann Ghia -’65
CSP Edelstahl Stabi-Schellen 498 101 111SCKäfer ‘66- (nicht 1302/03), Karmann Ghia ‘66-und Kübel ‘70-’80
Die Befestigungsschellen des Frontstabilisators sind jedem Schrauber ein Inbegriff für schlecht montierbareTeile. Die Originalkonstruktion lässt sich mit Mühe und Not für Original-Gummilager verwenden. Wenn aberein verstärkter Stabilisator mit Urethanlager verwendet werden soll, ist die Benutzung der Serien-Befestigungnahezu unmöglich. CSP hat für diesen Zweck Befestigungsschellen aus Edelstahl entworfen, die sich wesentlicheinfacher montieren lassen. Die besondere Ausführung des Verschlusses ermöglicht es, die volle Spannkraft zurBefestigung des Stabis aufzuwenden, anstatt beim Festziehen der Schrauben ein Verformen der Schellen zuverursachen. Sowohl die Schellen als auch das komplette Befestigungsmaterial ist in Edelstahl ausgeführt.
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Vorderachsteile
411 313 113HD
Stabi-Lager innen 411 313 113HDKäfer 1302/03Ausführung aus Kunststoff als Ersatz für das Serien-Gummilager.
498 101 133
Stabi-Schelle 1302/1303 411 333 133CSP-Products bietet eine hochwertige Nachfertigung derzwischenzeitlich nicht mehr erhältlichen Stabilisator-Schellen für den 1302/1303 an. Diese Teile stehen demOriginal in Qualität und Ausführung in Nichts nach.
Stabi Anbausatz HD 498 101 133HDfür 1302/1303 bis Bj. -’73Satz mit Schellen und Lagern aus Kunststoff
Stabi Anbausatz HD 498 101 135HDfür 1302/1303 ab Bj. ‘74-Satz mit Schellen und Lagern aus Kunststoff
498 101 133HD
411 315 133HD
Stabi-Lager außen HD 411 315 133HDKäfer 1302/03 Bj. ‘71-’73Ausführung aus Kunststoff als Ersatz für das Serien-Gummilager
Stabi-Lager 1303 außen HD 411 315 135HDKäfer 1303 ab Bj. ‘74-Ausführung aus Kunststoff als Ersatz für das Serien-Gummilager
Urethan Stabi-Lager STD 407 184 1331302/1303 Bj. ‘71-’73, für Serien-Stabi
Urethan Stabi-Lager STD 407 184 1351303 ab Bj. ‘74-, für Serien-Stabi
Urethan Stabi-Lager 407 184 133US1302/1303 Bj. ‘71-’73, für 22 mm Stabi
Urethan Stabi-Lager 407 184 135US1303 ab Bj. ‘74-, für 22 mm Stabi
Bitte beachten Sie den Techtipp auf Seite 528.
407 184 133
Lager und Zubehörteile für die Querlenker des Käfer 1302/1303 sowie Komplettsätze für Stabi-und Querlenker finden Sie auf Seite 532.
Querlenker kompl. 1303 74- links 407 151 133AQuerlenker kompl. 1303 74- rechts 407 152 133A
Diese Querlenker aus deutscher Produktion werden mithochwertigen Traggelenken und Querlenkerlagern ausGummi) geliefert. Sie werden aus 3mm verzinktemStahlblech gefertigt und zusätzlich ktl-beschichtet.
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498 059 211A
Stabi Anbausatz 498 059 211ABus Bj. ‘68-’79Komplettsatz mit Gummis, Montageschellen undBefestigungsschraube
Stabi Anbausatz 498 059 211Bus Bj. -’67Komplettsatz mit Gummis und Montageschellen
498 059 211
Querlenker
407 152 133A
407 183 133HD
407 183 133U
407 159 113B
407 183 133US
407 183 135US
Urethan Stabi- und Querlenker-Lager 407 183 133USKäfer 1302/1303 Bj. ‘71-’73Bitte beachten Sie den Techtipp auf Seite 528.
Querlenker-Lager 407 183 133HDKäfer 1302/03Ausführung aus Kunststoff als Ersatz für das Serien-Gummilager.Durch die zweiteilige Ausführung der runden Lager imQuerlenker wird die Montage erheblich vereinfacht.Der Lieferumfang beinhaltet das Lager für einen Querlenker.
Urethan Querlenker-Lager 407 183 133UKäfer 1302/03Verstärkte Ausführung aus Urethan. Der Lieferumfang bein-haltet die Lager für zwei Querlenker.Bitte beachten Sie den Techtipp auf Seite 528.
Urethan Stabi- und Querlenkerlager 407 183 135USKäfer 1303 Bj. ‘74-Bitte beachten Sie den Techtipp auf Seite 528.
Exzenterschraube 407 159 113BExzenterschraube zur Sturzeinstellung beim Käfer 1302/1303an der Vorderachse.Unsere Exzenterschraube weisen die korrekte Festigkeit von10.9 auf. Die Scheiben werden aus hochwertigen Stahl perLaserschnitt hergestellt. Die beiliegende Ganzstahl-Sicherungsmutter erfüllt ebenso alle technischenAnforderungen. Unsere Exzenterschrauben kommen in bester Qualität Made inGermany.
Querlenker-Lager
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Vorderachsteile
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Welches Baujahr hat die Vorderachse meines Käfer 1302/1303 ?Beim Käfer 1302/03 Bj. ‘71-’73 ist das Traggelenk mit drei Schrauben am Achsschenkel befestigt. Beim Käfer 1303 ab Bj. ‘74 ist Traggelenk in den Querlenker eingepresst.
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412 329 133AT
415 061 113C
Lenkgetriebe 415 061 113Cfür Käfer/Karmann Ghia Bj. ‘62- (ab FgstNr. 4 010 995),Kübel Bj. ‘70-’80 und Typ-3/Typ-34
Lenkgetriebe
412 329 113B
Domlager 1302/1303 -’73 412 329 113BPassend bei allen 1302/1303 bis Bj. ‘73 mit Dreipunkt-Traggelenk am Achschenkel.
Domlager 1303 ‘74- 412 329 133ATPassend bei allen 1303 bei denen das Traggelenk in denQuerlenker eingepresst ist.
Vergleichen Sie bzgl. des Baujahrs bitte auch den TechTipp aufSeite 532.
Domlager
Lenkgetriebe 415 061 133CXfür 1302/1303 Bj. -’74
415 061 133CX
Lenkgetriebe 415 105 211Hfür Bus Bj. ‘73-’79
415 105 211H
Lenkung
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Lenksäule Käfer
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Nr Bezeichnung Baujahr Bestellnummer
1 Lenkgetriebe (ab FgstNr. 4 010 995) '62- 415 061 113C2 Sicherung Lenkrohrflansch unten 415 425 1113 Hardyscheibe 415 417 1114 Sicherungsblech Lenkhebel 415 385 1115 Sicherungsblech Lenkgetriebe 415 159 1116 Lenkhebel ‘62-’65* 415 371 1137 Lenkrohrdichtung unten -'71 415 607 1318 Gummilager Mantelrohr -'67 415 603 1119 Buchse für Mantelrohr oben -’59 415 581 111A
10 Schelle für Lenkrohr 415 539 11111 Sicherung Lenkrohrflansch oben 415 543 11112 Lenkrohrdichtung unten '68- 415 607 113A13 Distanzhülse Lenkrad '74- 419 549 171
*) auch verwendbar bis Bj. -’61 wenn ein modernes Lenkgetriebe ab Bj. ‘62 verwendet wird
Lenkung
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419 831 823
415 951 113B
415 979 113
415 951 133
Kreuzgelenk 1302/1303 Bj. -’74 415 951 113B
Manschette für Kreuzgelenk 415 979 1131302/1303 Bj. -’74
Kreuzgelenk 1303 Bj. ‘75- 415 951 133
Schutzhülle für Zahnstangenlenkung 419 831 823Sehr gute Qualität, passend für Käfer 1303 Bj. ‘75-
Lenkung Käfer 1302/1303
Lager Lenksäule unten 415 531 113XKäfer 1302/1303Dies ist ein selbstschmierendes, unteres Lenksäulenlager fürKäfer 1302 und 1303. Mit diesem aus Nylatron bestehendenLager entfällt das mühsame und aufwändige Schmieren desoriginalen Nadellagers. 415 531 113X
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Abdichtung Mantelrohr 415 617 211Bus -’67, zwischen Bodenblech und Lenksäule
415 637 211A
Gummilager Mantelrohr 415 637 211ABus ‘52-’67
415 617 211
Lenkung
Hardyscheibe 415 417 211Bus Bj. ‘68-’79
415 417 211
Sicherungsblech Lenkgetriebe 415 159 211Bus -’67415 159 211
498 171 211
498 171 211A
Lenkhebelbolzen Reparatursatz 498 171 211Bj. Bus -’67Geliefert wird dieser Satz mit Bolzen und Buchsen. Bitte beachten Sie, dass die Buchsen nach dem Einpressenaufgerieben werden müssen.
Lenkhebelbolzen Reparatursatz Bus 498 171 211ABj. ‘68-’79Im Lieferumfang ist folgendes enthalten: Bolzen, Buchsen,Scheiben, Deckel und Kleinmaterial.Bitte beachten Sie, dass die Buchsen nach dem Einpressenaufgerieben werden müssen.
Lenkhebelbolzen Bus
Lenksäule Bus
Foto: Lars NeeseTeilnehmer des CSP Photofever Wettbewerbs bei Facebook
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425 021 113K
425 021 113J
425 021 211A
Lenkungsdämpfer 425 021 113Käfer/Karmann Ghia und Kübel, NICHT 1302/1303
Lenkungsdämpfer KONI 425 021 113KKäfer/Karmann Ghia und Kübel, NICHT 1302/1303Nachstellbarer Lenkungsdämpfer für ein sportliches Fahrwerk.
Lenkungsdämpfer 1302/1303 Bj. -’74 425 021 113J
Lenkungsdämpfer Bus / Porsche 356 425 021 211Apassend für Bus Bj. ‘52-’79 sowie Porsche 356
Lenkungsdämpfer
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Spurstange links Spurstange rechts
415 811 131
415 812 131 415 821 113
415 813 113
415 811 311C
415 812 311C
415 813 131E
415 821 131A
Spurstange komplett links Bj -’65 415 801 113Spurstange komplett rechts Bj -’65 415 802 113
Spurstange komplett links Bj. ‘66-’68 415 801 131BSpurstange komplett rechts Bj. ‘66-’68 415 802 131B
Spurstange komplett links Bj. ‘68- 415 801 131E/FSpurstange komplett rechts Bj. ‘68- 415 802 131E/F
Spurstangenkopf Linksgewinde Bj. -’68 415 811 131Spurstangenkopf Rechtsgewinde Bj. -’68 415 812 131Spurstangenkopf Linksgewinde 415 813 113
mit Buchse für Lenkungsdämpfer Bj. -’68Spurstangenkopf Rechtsgewinde 415 821 113
abgewinkelt Bj. -’68
Spurstangenkopf Linksgewinde Bj. ‘68- 415 811 311CSpurstangenkopf Rechtsgewinde Bj. ‘68- 415 812 311CSpurstangenkopf Linksgewinde 415 813 131E
mit Buchse für Lenkungsdämpfer Bj. ‘68-Spurstangenkopf Rechtsgewinde 415 821 131A
abgewinkelt Bj. ‘68-
Buchse für Lenkungsdämpfer 425 117 113
Spurstangen Käfer (nicht 1302/03) / Karmann Ghia / Kübel
Spurstangen Käfer / Karmann Ghia / Kübel
Spurstangen
425 117 113
Komplette Spurstangen werden mit Spurstangenköpfen geliefert und sind einstellbar. Bei der langen recht-en Spurstange befindet sich innen immer ein Spurstangenkopf mit Anschluss und Linksgewinde, folglich istaußen immer der Kopf mit Rechtsgewinde. An der kurzen linken Spurstange ist innen ein abgewinkelterSpurstangenkopf mit Rechtsgewinde, sowie außen ein Kopf mit Linksgewinde montiert. Wenn Sie einzelneSpurstangenköpfe bestellen, sollten Sie unbedingt überprüfen, ob Sie ein Links- oder Rechtsgewinde benötigen.Ein weiterer Unterschied ist der Konus: Ein kleiner Konus ist bis Bj. ‘68 (bis FgstNr. 118 857 239) verbaut wor-den. Ab Bj. ‘68 (ab FgstNr. 118 857 240) wurde die Größe des Konus geändert. Zu unterscheiden sind die ver-schiedenen Bauformen am einfachsten durch die verschiedenen Schlüsselweiten der Befestigungsmuttern.Der kleine Konus besitzt eine Mutter mit SW17, während der große Konus eine Mutter mit der SW19 hat.Achtung! Bei einigen Standard-Käfern Bj. ‘68-’74 sind auch kleine Konen verbaut. Überprüfen Sie dieses bitteanhand der Schlüsselweiten.
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415 812 311C
415 811 311C
419 804 133
415 801 133
419 804 133A 419 804 133A
415 801 133415 303 113
Spurstange komplett links/rechts 415 801 133Bj. -’74
Gelenkstangen-Hilfsarm 415 303 113Bj. -’74
Spurstange komplett links/rechts 419 804 133ABj. ‘75-
Spurstangenkopf Linksgewinde 415 811 311CSpurstangenkopf Rechtsgewinde 415 812 311C
Spurstangenkopf mit Auge 419 804 133Linksgewinde
Spurstangen Käfer 1302/1303
Die kompletten Spur- und Lenkstangen werden mit Köpfen geliefert und sind einstellbar. Bitte überprüfenSie bei Bestellung von Spurstangenköpfen, ob es sich um Links- oder Rechtsgewinde handelt, da dieSpurstangen Bj. -’74 beliebig eingebaut werden können!
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415 701 211G
415 712 211E
Spurstange links Spurstange rechts
Spurstangen
415 811 131
415 811 311C
415 812 131
415 812 311C
Schubstange komplett Bj. ‘55-’67 415 701 211D
Schubstange komplett Bj. ‘68-’79 415 701 211G
Schubstangenkopf Rechtsgewinde 415 712 211EBj. ‘68-’79
Spurstange komplett links 415 801 211Deinstellbar Bj. -’67
Spurstange komplett rechts 415 802 211Dnicht einstellbar Bj. -’67
Spurstange komplett links 415 801 211Feinstellbar Bj. ‘68-’79
Spurstange komplett rechts 415 802 211Fnicht einstellbar Bj. ‘68-’79
Spurstangenkopf Linksgewinde 415 811 131Bj. -’67
Spurstangenkopf Rechtsgewinde 415 812 131Bj. -’67
Spurstangenkopf Linksgewinde 415 811 311CBj. ‘68-
Spurstangenkopf Rechtsgewinde 415 812 311CBj. ‘68-
Spurstangen Bus Bj. -’79
Die kompletten Spur- und Schubstangen werden mit Spurstangenköpfen geliefert. Bitte überprüfen Sie beiBestellung von einzelnen Spurstangenköpfen, ob es sich um Links- oder Rechtsgewinde handelt, da die ein-stellbaren Spurstangen beliebig eingebaut werden können! Wenn Sie Änderungen an der Vorderachsevorgenommen haben, kann es nützlich sein, dass beide Spurstangen einstellbar sind. Bestellen Sie in diesemFall bitte für die rechte Fahrzeugseite eine linke einstellbare Spurstange.
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415 811 311C
415 812 311C
415 811 356G
415 812 356K
415 811 356K 415 812 356G
415 811 311C
415 812 311C
498 002 131
Spurstangenkopf Linksgewinde 415 811 131Bj. -’67 SW 17
Spurstangenkopf Rechtsgewinde 415 812 131Bj. -’67 SW 17
Spurstangenkopf Rechtsgewinde 415 812 311CBj. ‘68- SW 19
Spurstangenkopf Linksgewinde 415 811 311CBj. ‘68- SW 19
Spurstangenkopf Linksgewinde SW 19 415 811 311CSpurstangenkopf Rechtsgewinde SW 19 415 812 311C
Spurstangenkopf Linksgewinde SW 17 415 811 356KSpurstangenkopf Rechtsgewinde SW 17 415 812 356K
Spurstangenkopf Linksgewinde SW 19 415 811 356GSpurstangenkopf Rechtsgewinde SW 19 415 812 356G
Manschetten Spurstangenkopf 498 002 131Käfer/Karmann Ghia/Kübel, Bus Bj. -’79,Typ-3/Typ-34 Bj. -’34, 411/412, Porsche 356
Spurstangenköpfe Porsche 356Bitte überprüfen Sie bei Bestellung von Spurstangenköpfen, ob es sich um Links- oder Rechtsgewinde handelt!
Spurstangenköpfe 411/412Bitte überprüfen Sie bei Bestellung von Spurstangenköpfen, ob es sich um Links- oder Rechtsgewinde handelt!
Spurstangen Typ-3/Typ-34Bitte überprüfen Sie bei Bestellung von Spurstangenköpfen, ob es sich um Links- oder Rechtsgewinde handelt!
Vergleich der Käfer Serien-Achsschenkel mit den
Tieferlegungs-Achschenkeln
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405 311 113D
405 312 113D
405 311 050KS
405 311 050KT
Tieferlegung KübelZur Tieferlegung des Kübels können Käfer Trommel- oder Scheibenbrems-Achsschenkelverwendet werden. Dadurch ergibt sich eine Tieferlegung von 77 mm und eineSpurverschmälerung von 25 mm. Zusätzlich müssen die unteren Tragarme aus dem Käferverwendet werden.
Scheibenbrems-Achsschenkel links 405 311 113DScheibenbrems-Achsschenkel rechts 405 312 113D
Diese Scheibenbrems-Achsschenkel passen beim Käfer undKarmann Ghia ab 1966 mit Kugelgelenk-Vorderachse.Sollte Ihr Fahrzeug an der Vorderachse noch mit einerTrommelbremse ausgestattet sein, so haben Sie mit Hilfe dieser Achsschenkel die Möglichkeit einer Umrüstung aufScheibenbremse. Vergleichen Sie hierzu auch den kompletten Umbausatz vornauf Scheibenbremse auf Seite 670.
Tieferlegungsachschenkel Kugelkopfachse in Verbindung mit Scheibenbremsen 405 311 050KS
Tieferlegungsachschenkel Kugelkopfachse in Verbindung mit Trommelbremsen 405 311 050KT
für Käfer, Karmann Ghia ab Bj. ‘66-Diese Achsschenkel verändern die Fahrzeughöhe um 63mman der Vorderachse, ohne die Achsgeometrie wesentlich zubeeinflussen. Die Verwendung von Achsschenkeln dieser Artergibt einen besseren Fahrkomfort als bei tiefergelegtenAchsen.Bitte beachten: Es ergibt sich eine Spurverbreiterung von5mm pro Seite und die von der Scheibenbremse gewohntenStaubbleche können nicht mehr eingesetzt werden.Eine Verwendung mit der innenbelüfteten 4-Kolben-Bremsanlage ist nicht möglich.Bei der Verwendung von 15-Zoll Guss-Leichtmetallfelgen mitgroßer Einpresstiefe können Probleme der Freigängigkeitauftreten. Klebegewichte auf der Innenseite der Felge sind u.U. nicht mehr verwendbar.
Käfer, Karmann Ghia und Kübel Bj. ‘66-
Achsschenkel
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405 302 211F
Im Schnittmodell gezeigt ist die Verwendung von PorscheFuchs-Felgen auf einem Scheibenbrems-Achsschenkel BusBj. ‘64-’67. Die Radnabe mit Bremsscheibe und derBremssattel stammen vom Bus Bj. ‘73-’79. Die daraus resul-tierende Lochkreisänderung auf 5/112 wird mittels einerTÜV-geprüften Adapterscheibe auf den Porsche Lochkreis5/130 geändert. Hierdurch ergibt sich eine Spuränderungvon +3 mm pro Seite!
Achsschenkel links Scheibenbremse 405 301 211FAchsschenkel rechts Scheibenbremse 405 302 211F
Bus Bj. ‘64-’67
Die wohl einfachste Art, an Ihrem ‘64-’67er Bus Scheibenbremsen vorne zu montieren, ist die Verwendung derOriginal-VW-Scheibenbremsachsschenkel. Hiermit sind Sie in der Lage, die Scheibenbremse der Bus-ModelleBj. ‘73-’79 zu montieren. Beachten Sie aber, dass sich durch diesen Umbau der Lochkreis auf 5x112 mm ändert!Abhilfe hierbei leisten unsere Adapterplatten, die sie auf Seite 626 in diesem Katalog finden. Ebenso müssendie Spurstangenköpfe an der Achsschenkelseite auf die Version ab Bj. ‘68 geändert werden.
Bei einem Teil, das im wesentlichen die Sicherheit des Fahrzeuges beeinflusst, sollte manausschließlich Neuteile oder Teile, die in der VW-Toleranz liegen, verwenden. Bei überholtenAchsschenkeln ist Vorsicht geboten, da die meisten der angebotenen Produkte bereits einAutoleben hinter sich haben und nur durch Sandstrahlen geschönt werden. Bei von unsvorgenommenen Qualitätskontrollen mussten wir feststellen, dass die Lagerzapfen weitunter dem vorgeschriebenen Maß lagen. Dieses führt zum Flattern der Lenkung beimBremsen und bei höheren Geschwindigkeiten. Im schlimmsten Fall kann das Radlager festlaufen.
Achsschenkel Bus ‘68-’70 405 311 211CBei dieses gebrauchten und chemisch gereinigtenAchsschenkel handelt es sich um gebrauchte Importteileaus Kalifornien. Die Radlagerzapfen sind vermessen und liegen innerhalbder von VW angegebenen Tolleranzen.
405 311 211C
498 201 111
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Radlagersatz vorn 498 201 111für Käfer/Karmann Ghia -’65
Radlagersatz vorn 498 201 311für Käfer/Karmann Ghia ‘66-’68Fgst-Nr.116 000 001-118 857 239und Typ-3/Typ-34 ‘65-’68
Radlagersatz vorn 498 201 113für Käfer/Karmann Ghia ‘69- ab Fgst-Nr. 118 857 239Kübel, Typ-3/Typ-34 ‘68- und 411/412
Radlagersatz vorn Bus ‘55-’63 498 200 211
Radlagersatz vorn Bus ‘64-’67 498 200 211A
Radlagersatz vorn Bus ‘68-’79 498 201 211B
Radlagersatz vorn Bus ‘80-’84 498 625 251Abis Fgst-Nr.24E-023 827
Radlagersatz vorn Bus ‘84-’91 498 625 251ASab Fgst-Nr.:24E-023 828
Radlagersatz vorn 498 201 111für Porsche 356, Porsche 356A -’58 (Coupe -104851, Cabrio -150980)
Radlagersatz vorn für Porsche 356 498 200 356Bfür Porsche 356A Bj. ‘58- (Coupe 104852-, Cabrio 150981-)und für Porsche 356B
Radlagersatz vorn für Porsche 356C 498 200 356C
Radlagersätze vorn komplett mit Dichtring
Radlager
Distanzring Radlager, -’65 405 631 111BBei der Überholung von Käfer/Karmann Ghia Achsschenkelnbis Bj. ‘65 sollten nicht nur die Bund- und Achsschenkelbolzengetauscht werden, sondern auch der Distanzring der innerenRadlager auf Verschleiß geprüft werden.
405 631 111B
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Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: [email protected]
000 603 GR
405 671 111
405 681 211
405 669 131
405 661 111
Druckscheibe für RadlagerKäfer/Karmann Ghia -’65 405 661 111Käfer/Karmann Ghia ‘66- 405 661 113
Fett für Radlager 000 603 GR
AchsschenkelmutterKäfer/Karmann Ghia -’65
Mutter Achsschenkel Linksgewinde 405 671 111Mutter Achsschenkel Rechtsgewinde 405 672 111
Klemm-Mutter für Achsschenkel Passend für Käfer/Karmann Ghia ‘66-’94,Kübel, Typ-3/Typ-34 ‘66-
Klemm-Mutter Linksgewinde 405 669 131Klemm-Mutter Rechtsgewinde 405 670 131
Sicherungsbleche für AchsschenkelmutterSI-Blech 405 681 111
Käfer/Karmann Ghia -’65, Bus ‘64-’67SI-Blech 405 681 211
Bus -’63SI-Blech 405 681 311
Typ-3 -’65
Radlager Zubehör