IV.3.2. KÖZLEKEDÉS

VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: +36 76/486-610 Fax: +36 76/506-199 vonalvezeto@vonalvezeto.hu www.vonalvezeto.hu Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

KOCSÉR

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJA

ÉS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK TELJES KÖRŰ FELÜLVIZSGÁLATA ÉS MÓDOSÍTÁSA

KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ

SZÖVEGES ISMERTETŐ

1. ÖSSZEFOGLALÓ VIZSGÁLAT

1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet

Kocsér község Pest Megye dél-keleti részén, a Nagykőrösi járásban található. Pest megye legdélibb Jász-települése. Területe a következő településekkel határos: északról Törtellel, Kőröstetétlennel; keleti irányból Jászkarajenővel és Tiszakécskével; déli irányból Szentkirállyal; és nyugati irányból Nagykőrössel. Hozzá legközelebb lévő jelentősebb városok: Kecskemét Tiszakécske, Nagykőrös, Cegléd és Szolnok. A település a megyeszékhelytől 100 km-es közúti távolságra helyezkedik el. Közvetlen kapcsolata van nyugati irányban Nagykőrössel (12 km) a 4601. j. összekötő út révén, és északi irányban Kőröstetétlennel (14km) a 46122. j. bekötő út révén. A megyeszékhelyről az M5-ös autópálya lajosmizsei lehajtójáról, Nagykőrösön keresztül a 4601. j. összekötő úton közelíthető meg legkönnyebben. A település lakos száma: 1 841 fő. (KSH 2015. évi adatai alapján) A település egyszerű településszerkezetű. Az e-UT 02.01.41 számú útügyi előírás alapján a településrész „B” települési osztályba tartozik. A település közúti közlekedési szempontból jól megközelíthető. A településen áthaladó országos közutak: 4601. j. Budapest - Tiszakécske összekötő út. A 46122. j. Kocséri bekötő út Kocsér központjától, a 4601. j. összekötő út 89+970 km szelvényétől indul, és északi irányban a 4613. számú Nagykőrös-Szolnok összekötő útba csatlakozik. A 441. sz. főút Nagykőrös fele 11 km-re található. A településre jellemző az összekötő út vonalához igazodó elhelyezkedés. A belső kiszolgálóút hálózat hosszanti tengelye az országos mellékútra merőlegesen helyezkedik el.

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

2/13

Gyorsforgalmi úttal a településnek közvetlen kapcsolata nincs. Legközelebbi gyorsforgalmú útra fel- és lehajtások: - M5 autópálya, Kecskemét - 30 km távolság Az M8, illetve az M44 gyorsforgalmi út nyomvonala a jövőben a közelben épül meg, ez kihatással lehet a Kocsért érintő összekötő utak forgalmára. Megnövekedett forgalomra lehet számítani emiatt mind a külterületi, mind a belterületi utak tekintetében. A központi rész belső úthálózatának gerincét a településen átmenő országos mellékutak, a Szabadság utca (4601 j. ök. út) és a Kossuth Lajos utca északi szakasza (46122 j. bekötő út) biztosítja. A további csatlakozó utak kiszolgáló (lakóút) funkciójúak. A kiszolgáló utak közül kiemelt jelentőséggel bír a Kossuth Lajos utca déli szakasza, amely a település déli részeit köti be az országos közúti hálózatba déli irányból. A belterületi csomópont egyszerű szintbeni csomópont. Jelenleg a térségben kerékpárút hálózat nincs. Kocséron kerékpáros forgalom helyi és helyközi viszonylatban tapasztalható. A kerékpározók a vegyes forgalmú felületeket használják. Kerékpárút-hálózat szempontjából a vizsgált területet az átmenő utak mentén (Nagykőrös, Törtel és Tiszakécske irányában) tervezett távlati kerékpárútvonal érinti bel- és külterületen a jövőben. Helyi kerékpáros forgalom jellemzően a község központi belterületén bonyolódik. A község területén helyi közösségi közlekedés nincs. Helyközi közlekedés van a 4601. j. úton Nagykőrös és Tiszakécske irányába, illetve Nagykőrös felől a 4613. j. úton és a 46122. j. bekötő úton. 3 pár autóbuszjárat közlekedik összesen. A bel- és külterületen összesen a 4601. j. úton 8 db buszmegálló, míg a 4613. j. úton 4 db buszmegálló, a 46122. j. bekötő úton pedig 5 db buszmegálló van. A település vízi közlekedési kapcsolattal, kikötővel, légi közlekedési kapcsolattal nem rendelkezik. A közelben repülőtér nem található. A központi lakott területen belül az úthálózat a sík területre jellemzően könnyen áttekinthető, mely közelítőleg rácsos úthálózati szerkezetűként jellemezhető, sakktábla szerű úthálózattal. Ennek kiépítettsége általában a távlati igényeknek is megfelel. A külterületi ipari létesítmények megközelíthetősége az országos mellékutakról történik, parkolás telken belül megoldott. Kocsér országos vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. Összességében elmondható, hogy a térség fekvése közúti közlekedési szempontból kielégítő. Megfelelő sűrűségű helyi hálózat is rendelkezésre áll. A tömegközlekedési kapcsolat - az autóbusz közlekedés - is megfelelő.

1.2 Bel- és külterületi úthálózat

KÜLTERÜLETI UTAK Országos mellékút -4601. j. Budapest - Tiszakécske összekötő út -46122. j. Kocséri bekötő út -4613. j. Nagykőrös-Szolnok összekötő út Külterületi kiszolgáló utak

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

3/13

BELTERÜLETI UTAK Országos mellékút -4601. j. Budapest - Tiszakécske összekötő út -46122. j. Kocséri Bekötő út Jelentős kiszolgáló út - Kossuth Lajos utca déli szakasza Egyéb kiszolgáló út (lakóutak)

1.3 Forgalomnagyságok

Országos közúti forgalom: 4601. j. Budapest - Tiszakécske összekötő út 80+ 683 - 89+ 969 km szelvényei között.

Év Forg. (E/nap)

Szgk. Kis tgk.

Autóbusz Tehergépkocsi Mkp. Kp. Lassú

egyes csuklós közép. nehéz

nehéz pót- kocsis

nyerges spec.

2007 2170 1548 240 22 9 95 31 21 12 0 24 38 8 2012 2006 1401 217 30 12 91 30 20 12 0 20 40 7 2017 1482 787 294 56 0 7 31 37 28 0 38 110 5 4601. j. Budapest - Tiszakécske összekötő út 89+ 969 - 95+ 058 km szelvényei között.

Év Forg. (E/nap)

Szgk. Kis tgk.

Autóbusz Tehergépkocsi Mkp. Kp. Lassú

egyes csuklós közép. nehéz

nehéz pót- kocsis

nyerges spec.

2007 997 419 115 22 0 33 35 45 28 0 31 26 9 2012 587 362 83 15 0 8 6 17 4 0 8 6 4 2017 687 352 124 23 2 15 13 6 16 0 12 14 4 46122. j. Kocséri Bekötő út 0+ 000 – 4+ 632 km szelvényei között.

Év Forg. (E/nap)

Szgk. Kis tgk.

Autóbusz Tehergépkocsi Mkp. Kp. Lassú

egyes csuklós közép. nehéz

nehéz pót- kocsis

nyerges spec.

2007 716 421 112 5 0 13 16 8 3 0 42 159 9 2012 660 381 101 7 0 12 15 8 3 0 35 166 8 2017 1278 836 155 12 0 22 9 20 42 0 12 124 7 4613. számú Nagykőrös-Szolnok összekötő út 4+ 372 – 11+ 867 km szelvényei között.

Év Forg. (E/nap)

Szgk. Kis tgk.

Autóbusz Tehergépkocsi Mkp. Kp. Lassú

egyes csuklós közép. nehéz

nehéz pót- kocsis

nyerges spec.

2007 464 144 35 0 4 37 27 17 14 1 37 11 1 2012 436 130 32 0 5 35 26 16 13 1 31 11 1

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

4/13

4613. számú Nagykőrös-Szolnok összekötő út 11+ 867 – 21+ 247 km szelvényei között.

Év Forg. (E/nap)

Szgk. Kis tgk.

Autóbusz Tehergépkocsi Mkp. Kp. Lassú

egyes csuklós közép. nehéz

nehéz pót- kocsis

nyerges spec.

2007 730 368 101 20 10 27 19 2 8 0 12 37 10 2012 718 313 86 29 14 32 23 2 10 0 11 37 9 4613. j. Nagykőrös-Szolnok összekötő út 4+ 372 – 21+ 247 km szelvényei között

Év Forg. (E/nap)

Szgk. Kis tgk.

Autóbusz Tehergépkocsi Mkp. Kp. Lassú

egyes csuklós közép. nehéz

nehéz pót- kocsis

nyerges spec.

2017 381 191 84 9 0 6 6 7 8 0 4 8 4 Az 4601. j. ök. út és az 46122. j. bekötő út forgalma a helyi forgalomra nézve irányadó. Megállapítható a 4601. j. ök. út a korábbi évekhez képest történt folyamatos forgalomcsökkenése. Az út forgalma a településre nézve forgalmi problémát nem jelent. A 46122. j. bekötő úton 2007. év óta folyamatos forgalomnövekedés tapasztalható 2017. évig, amely a településre nézve kedvező hatású. Drasztikus növekedés azonban nem tapasztalható. A 4613. j. ök. úton is forgalomcsökkenés tapasztalható, amely ezen út erős tönkremenetelével hozható összefüggésbe.

1.4 Gépkocsi elhelyezés

Kocsér központi belterületén jelentkezik jelentős parkolási igény a koncentráltan elhelyezkedő forgalmat vonzó létesítmények következtében, melyek az alábbiak: - Oktatási intézmények (iskola, óvoda) - Hivatalok (polgármesteri hivatal) - Egyéb szolgáltatási létesítmény (pénzintézet, posta, orvosi rendelő) - Kereskedelmi létesítmény (üzletek) - Egyházi létesítmény (templomok) A parkolás a településközpontban biztosított, burkolt parkoló az üzleteknél, intézmények mellett és az orvosi rendelő előtt is található. Továbbá található kijelölt parkoló a temető mellett a Szabadság utcán. Az ipari üzemeknél a parkolás belső területen kerül megoldásra. A lakóövezetben kizárólag családi házak találhatóak, ahol a saját személygépjármű elhelyezése az ingatlanhoz tartozó udvaron vagy garázsban történik.

1.5 Közúti csomópontok

A csomópontok egyszerű szintbeni kialakításúak. Jelentős csomópont - 46122. j. bekötő út - 4613. j. ök. út külterületi csomópont Csomópont típusa: egyszerű, szintbeni 3 ágú

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

5/13

- 4601. j. ök. út - 46122. j. bekötő út belterület csomópont Csomópont típusa: egyszerű, szintbeni 4 ágú

1.6 Közúti közösségi közlekedés

A közösségi közlekedést a távolsági autóbuszok látják el a településen. A fő célállomások az utasok számára: Nagykőrös, Tiszakécske, Kecskemét. Kisebb számban távolabbi városokba is bonyolódik utasforgalom. A központi belterületi buszmegállók a Szabadság utca mentén találhatóak. A járművek számára a leállás és fordulás, illetve az utasok számára a várakozás megfelelő szolgáltatási szintű.

1.7 Vasúti közlekedés

Kocsér vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. A legközelebbi személyforgalmi vágánnyal ellátott vasútállomás Nagykőrösön található, ahol a MÁV 140. sz. Cegléd - Szeged villamosított fővonal, illetve Tiszakécskén, ahol a MÁV 145. sz. Szolnok - Kecskemét nem villamosított mellékvonal halad keresztül. Mindkét város vasútállomásán utasperonok és utasváró rendelkezésre áll. A nagykőrösi állomásról lehetőség van közvetlenül eljutni Budapestre, Ceglédre és Szegedre, míg a tiszakécskei állomásról Szolnok közelíthető meg közvetlenül.

1.8 Kerékpáros közlekedés

A tervezési területen kiépített kerékpárút nem található. A lakosok a kis forgalmú közutakat használják kerékpározásra. Jelenlegi becsült kerékpáros forgalom 100 j/nap, mely a lakosság bevásárló/ügyintéző illetve a dolgozók munkába járó forgalmából tevődik össze. Az átmenő (településközi utak mentén Nagykőrös, Törtel és Tiszakécske irányában) utak mentén kerékpárút tervezett.

1.9 Gyalogos közlekedés

Az utcák belterületi részén általában egyik oldalon van járda, a település központjában pedig mindkét oldalon található. Jelentős helyi gyalogos forgalom tapasztalható Kocsér központi belterületi részében, forgalomvonzó helyek közelében (Kossuth Lajos u., Szabadság u.). A kiépített járdaszakaszok megfelelőek. Külterületen kiépített gyalogos járda nem található.

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

6/13

2. FEJLESZTÉSI JAVASLATOK

Távlatilag kismértékű forgalomnövekedéssel célszerű számolni, a település gazdasági fejlődését is figyelembe véve. Drasztikus növekedésre számítani nem kell. A szabályozási előírásoknak lehetővé kell tenni, hogy a – fejlesztésre javasolt útszakaszok mentén - szükséges szélesség kialakuljon (a területbe eső épületek átépítésére/bővítésére ne kerüljön sor).

2.1 Külterületi hálózatfejlesztés

A meglévő keleti–nyugati irányú országos közúthálózat a települést kielégítő mértékben kiszolgálja, azt tovább bővíteni nem kell. Az északi-déli irányú bekötöttség hiányos. A Kocsértól délre fekvő, a 4601.j. ök. út és a 4622. j. Kecskemét - Szentkirály összekötő út közötti meglévő önkormányzati összekötő út erősen leromlott, észak felé Kőröstetétlen irányába azonban a kapcsolat biztosított, az út megfelelő állapotban van. A 4613. j. Nagykőrös-Szolnok összekötő út is erősen leromlott állapotban van, azonban ezen szakasz tanyákkal sűrűn beépített, a közlekedés itt jelenleg csak a rossz állapotú úton megoldható. A jobb közúthálózati bekötés érdekében javasolt a fent említett, Kocsértól délre fekvő összekötő út, valamint a 4613. j. ök. út szélesítése és felújítása. Ezeken kívül a meglévő hálózati elemeken lényegi változtatás nem tervezett. A javasolt külterületi közutak, meglévő nyomvonalon: - Meglévő összekötő út:

- 4613. j. összekötő út burkolatszélesítése és felújítása - Új helyi összekötő út:

- 4601.j. ök. út és a 4622. j. ök. út közötti meglévő önkormányzati összekötő út kiszabályozása és kiépítése

Egyéb külterületi kiszolgáló utak: - kiszolgáló utak (tanyákhoz) Karbantartásukról gondoskodni szükséges.

2.2 Belterületi hálózatfejlesztés

A meglévő hálózati rendszer általában elégséges. A településen belül jelentős hosszban lévő, országos közúti szakaszok a helyi gyűjtőúti szerepet is jól ellátják. Új helyi gyűjtőút:

- 4601 j. ök. út és 4622 j. ök. út közötti új helyi összekötő út belterületi szakasza A központi belterületen közúti útburkolat fejlesztés nem indokolt, de a meglévő utcákban javasolt fejlesztés a leromlott útburkolatok felújítása, kiépítése, a hiányzó járdaelemek kiépítése és a szikkasztó-árokrendszer kiegészítése, javítása, a meglévő szabályozási vonalakon belül.

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

7/13

Új kiszolgálóutak: - Lakóterület bővítése, területi fejlesztése a belterület nyugati részén lévő mezőgazdasági

terület helyén és a Bem utca keleti folytatásában tervezett.

2.3 Közúti csomópontok

Jelenleg új, vagy kanyarodósávos, összetett kialakítás nem indokolt.

2.4 Keresztszelvények

Az egyes útfajták mintakeresztszelvényét, kialakítását és területigényét külön tervlapon ábrázoltuk.

2.5 Szabályozási szélességek

A terület új beépítéseinél, új közlekedési létesítmények elhelyezésénél az alábbi minimális szabályozási szélességeket kell biztosítani a helyi kialakult szerkezeti kötöttségek figyelembe vételével:

- Meglévő összekötő út meglévő szabályozási szélességek között, de (4613 j. ök. út) min. 22,00 m

- Új helyi összekötő út min. 22,00 m (Szentkirályi ök. út)

- Új (kül- és belterületi) kiszolgálóutak 14,00 – 18,00 m

- Egyéb kiszolgálóutak meglévő szabályozási szélességek között

2.6 Gépkocsi-elhelyezés

Kiépített, főként párhuzamos parkolóhely a település központjában, valamint a forgalmat vonzó létesítmények térségében (iskola, óvoda, temető, üzletek, stb.) található, ezért a közterületen rendelkezésre álló területeken további parkoló állások, az utak mentén párhuzamos parkolók kialakítása nem javasolt. Ipari, mezőgazdasági területeknél a parkolás telken belül biztosított. Lehetőség szerint a parkolóhelyeket telken belül kell biztosítani. Új szolgáltató – kereskedelmi vagy ipari létesítményeknél az OTÉK normatívái szerint kell a parkolóhelyeket biztosítani – telken belül. Ezután építendő lakóépületeknél törekedni kell a lakásonkénti 1 db garázs + 1 db parkoló szám biztosítására – telken belül.

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

8/13

2.7 Gyalogos közlekedési létesítmények fejlesztése

A szükséges gyalogjárdák a településen részben rendelkezésre állnak. Lakóutaknál a hiányzó gyalogjárda szakaszok kiépítése javasolt lehetőség szerint egyik, vagy mindkét oldalon min. 1,50 m szélességgel. Külön nyomvonalon vezetett gyalogutat kialakítani nem javasolunk.

2.8 Kerékpárút-hálózat fejlesztése

A településközi utak mentén, Nagykőrös, Törtel és Tiszakécske irányában kerékpárút tervezett. Belterületen a település beépítettsége, illetve a kis forgalom és a kialakult keresztmetszeti adottságok miatt nem indokolt önállóan vezetett kerékpárút építése, ezért javasolt a közúttal közös felületen nyitott vagy zárt kerékpársáv vagy kerékpáros nyom kialakítása. Külterületen javasolt az önállóan vezetett, egyoldali, kétirányú kerékpárút kiépítése.

2.9 Előírt védőtávolságok

Országos összekötőút mellett 50 m-en belül az út mindkét oldalán építményt elhelyezni csak az állami közút kezelőjének hozzájárulásával lehet.

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

9/13

3. FOTÓDOKUMENTÁCIÓ

1. 4601. j. ök. út (külterület) I. 2. Dósa Imre utca (belterület)

3. József Attila utca (belterület) 4. Móra Ferenc utca (belterület)

5. Szabadság utca (belterület) I. 6. 4601. j. ök. út – 46122. j. bekötő út csomópont

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

10/13

7. Szabadság utca (belterület) II. 8. Kossuth Lajos utca (belterület) I.

9. Kossuth Lajos utca (belterület) II. 10. Szabadság utca (belterület) III.

11. 4601. j. ök. út (külterület) I. 12. Szentkirályi ök. út (külterület)

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

11/13

13. 46122. j. bekötő út (külterület) 14. 4613. j. ök. út (külterület)

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

12/13

4. FIGYELEMBE VETT FONTOSABB ELŐÍRÁSOK

1997. évi LXXVIII. tv. az épített környezet alakításáról és védelméről (Étv.) 253/1997. (XII.20.) Korm. rendelet az országos településrendezési és építési követelményekről (OTÉK) 2003. évi CXXVIII. tv. a gyorsforgalmi úthálózat közérdekűségéről és fejlesztéséről 1988. évi I. tv. a közúti közlekedésről 20/1984 (XII.21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól e-UT 03.01.11 Közutak Tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 02.01.41 A Településrendezési Tervek Közúti Közlekedési Munkarészei Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.21 Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.22 Szintbeni közúti csomópontok tervezése és méretezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.04.11 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése Útügyi Műszaki előírás e-ÚT 03.07.24 A közúti közösségi közlekedés (tömegközlekedés) pályáinak, utas- és járműforgalmi létesítményeinek tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 03.07.23 A gyalogosközlekedés közforgalmi követelményeinek tervezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.02.21 A parkolási létesítmények geometriai tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 03.02.41:2012 Közterületek tervezése Tervezési Útmutató e-UT 03.02.42. Közművek elhelyezése közterületen Tervezési Útmutató e-UT 03.01.13. Mezőgazdasági utak tervezési előírásai TU.18.

Kecskemét, 2019. március hó

Halász István okl. építőmérnök, vezető tervező

Tkö 03-0785

Msz: VV-T 2019 – 09 Tsz: VV-T 2019 – 09

13/13

RAJZI MELLÉKLETEK

Rajzszám

Részművelet

KÖZL – 1 Áttekintő térkép KÖZL – 2 Helyszínrajz 1. KÖZL – 3 Helyszínrajz 2. KÖZL – 4 Meglévő keresztszelvények KÖZL – 5 Tervezett keresztszelvények