„along with industry“

Výzkumný a zkušební letecký ústav

Výzkum - Vývoj - Inovace

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

2

VZLÚ byl založen v roce 1922 a od té doby prošlo jeho zkušeb-nami přes 80 různých typů převážně československých leta-del. V předválečných letech se činnost zaměřovala především na aerodynamiku a pevnost letounů z továren Letov, Aero, Avia a Praga. Po válce byly ve VZLÚ soustředěny konstrukční práce z mnoha leteckých továren. VZLÚ stál u zrodu mnoha českých úspěšných letounů, jako byl například první proudový letoun L-29 Delfín, větroň L-13 Blaník, cvičný proudový letoun L-39 Al-batros, dopravní letoun L-410 Turbolet a další. VZLÚ se také po-dílel na vývoji leteckých motorů, leteckých systémů a význam-nou roli hrál i při zavádění licenčních výrob sovětských letounů Il-10, MiG-15 a Il-14.

Po roce 1989 musel VZLÚ v důsledku privatizace a útlumu čes-kého leteckého průmyslu překonávat hospodářské potíže; nová politická situace ale umožnila, aby se více orientoval na novou mezinárodní spolupráci. V této době VZLÚ participoval na vývo-ji vojenského proudového letounu L-159 ALCA, dopravního re-gionálního letounu L-610G a turbovrtulového letounu Ae-270. Od roku 1993 se VZLÚ významnou měrou účastní národních i mezinárodních programů výzkumu, vývoje a inovací.

V roce 2004 získal VZLÚ statut Výzkumné organizace, což při-spělo k větší stabilizaci výzkumných týmů a dalšímu rozvoji výzkumných a vývojových aktivit. Od té doby činnosti VZLÚ přesahují národní rozměr. V posledních letech se VZLÚ účastnil zkušebních a vývojových prací na projektu dvoumotorového turbovrtulového letounu EV-55 vyvíjeného společností Evek-tor, vývoje dopravního letounu Corvus společnosti Wolfsberg Aircraft a projektu modernizace letounu L410 vyráběného spo-lečností Aircraft Industries. VZLÚ spolupracuje i s celou řadou renomovaných leteckých výrobců ze zahraničí.

HISTORIE VZLÚ„VZLÚ patří k  nejstarším leteckým výzkumným a  zkušebním institucím na světě“

3

letectví

životní prostředí

stavebnictví

energetika

obrana a bezpečnost

pozemní doprava

kosmonautika

VZLÚ - paRTnER pRůmySLu Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. (VZLÚ) je národním centrem pro výzkum, vývoj a zkušebnictví v letectví a kosmo-nautice. Hlavním posláním VZLÚ je rozvíjet nové znalosti, transferovat je do průmys-lové praxe a poskytovat svým partnerům maximální podporu při vývoji nových pro-duktů. Jako multidisciplinární výzkumná organizace využívá VZLÚ synergických efektů a podporuje také rozvoj automo-bilového, kolejového, obranného, bezpeč-nostního a energetického průmyslu a sta-vebnictví. Mezi hlavní multioborové oblasti působení VZLÚ patří aerodynamika, pev-nost a životnost konstrukcí, materiálové a korozní inženýrství, kompozitní materiály a technologie a akreditované zkušebnictví.

Činnosti v oblasti produktového vývoje VZLÚ jsou zaměřeny na letecké vrtule, prů-myslové ventilátory, letecké motory a vě-decké přístroje pro použití v kosmu. VZLÚ úzce spolupracuje s obdobnými organiza-cemi v Evropě a zajišťuje si tak zpětnou vazbu potřebnou pro svůj neustálý rozvoj.

Foto

grafi

e: iS

tock

phot

o.co

m

LETECTVÍ

„VZLÚ byl založen k podpoře letectví. Hlavní výzkumné a  vývojové aktivity VZLÚ směřu-jí k  inovacím, které jsou využitelné zejména v  leteckém průmyslu. Poskytované služby a nově vyvinuté technologie z VZLÚ nalézají uplatnění i v dalších oborech mimo letectví„

Pro letecký průmysl VZLÚ zajišťuje a rozvíjí celou řadu disciplín nezbyt-ných pro vývoj letadel. Mezi ty nejdůležitější patří aerodynamika. Aktivity v této oblasti zahrnují aerodynamický návrh letadel, CFD výpočty a simulace proudění, mechaniku letu a komplexní zkoušky modelů letounů v aerody-namických tunelech. Významnou část prací tvoří optimalizace profilů křídel a vztlakové mechanizace včetně posuzování interakcí pohonné jednotky s ostatními částmi letounu.

Další důležitou disciplínou je pevnost leteckých konstrukcí. VZLÚ provádí pev-nostní analýzy, MKP výpočty, vývojové a certifikační pevnostní zkoušky celých draků letadel nebo jednotlivých částí letounů. Zkoušky konstrukcí zahrnují statické a únavové životnostní zkoušky. Součástí těchto prací je i posuzovaní dynamického chování leteckých konstrukcí. Jedná se zejména o aeroelastické analýzy a pozemní vibrační (modální) zkoušky.

VZLÚ se zabývá vývojem nových technologií pro výrobu kompozitních letec-kých dílů a konstrukcí za použití progresivních nákladově efektivních techno-logií, které nejsou závislé na použití autoklávu.

VZLÚ využívá své znalosti z oborů aerodynamiky, materiálů a konstrukce při vývoji leteckých vrtulí, vývoji bezpilotních prostředků (UAV) a zajišťuje také široké spektrum výzkumných, vývojových a zkušebních prací pro výrobce le-teckých turbínových motorů.

5

Obrázky: 1 - Model letounu EV-55 společnosti Evektor, spol. s r.o. , v nízkorychlostním aerodynamickém tunelu VZLÚ; 2 - Pozemní vibrační zkoušky (modální analýza) letounu L 159 ALCA společnosti Aero Vodochody; 3 - Pevnostní (únavové) zkoušky letounu Ae 270 společnosti IBIS Aerospace Ltd.; 4 - VZLÚ podporuje vývojové práce na turbovrtulovém motoru TP100 vyvíjeném ve spo-lečnosti První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s.

Foto

grafi

e: d

epos

itpho

tos.c

om

KOSMONAUTIKA

„VZLÚ patří mezi průkopníky rozvoje kosmo-nautických aktivit v  České republice. Vyvíjí speciální přístroje a zařízení určené pro expe-rimenty a měření prováděná ve vesmíru.

Od roku 2003 se VZLÚ zabývá vývojem a výrobou nové generace přesných mikroakcelerometrů pro měření velmi malých zrychlení v kosmu. Tato přes-ná zařízení umožňují měřit vliv negravitačních sil na parametry oběžné dráhy umělé družice Země; následně pak je možné zpracovat a upřesnit modely zemské termosféry.

V úzké spolupráci se společností EADS Astrium se VZLÚ stal dodavate-lem mikroakcelerometrů pro projekt SWARM. Mise projektu SWARM je zaměřena na výzkum magnetického pole Země s pomocí tří satelitů umís-těných na polárních orbitech ve výškách mezi 400-550 km. Prototyp přístro-je byl již ověřen jako součást ruského satelitu Tatiana 2, který byl na oběžnou dráhu vynesen raketovým nosičem Sojuz v roce 2009.

VZLÚ zajišťuje celou řadu odborných činností, které podporují vývoj pro-středků určených pro použití v kosmu. Jedná se o různé typy engineerin-gových prací zahrnujících pevnostní analýzy, termodynamické simulace, teplotní analýzy, analýzy spolehlivosti, návrh a vývoj elektronických systémů atd. Vývojové práce zahrnují také některé typy kvalifikačních zkoušek se za-měřením na mechanickou a klimatickou odolnost.

Zkušební vybavení zahrnuje vibrační zařízení, klimatické a termovakuové ko-mory. Pracoviště disponuje čistými místnostmi (třídy 100 000), které jsou nezbytné pro vývoj prostředků používaných v kosmu.

VZLÚ poskytuje také poradenské služby v oblasti managementu a řízení pro-jektů a zajišťování kvality (Product Assurance) v rozsahu ECSS standardů po-užívaných ESA (European Space Agency).

7

Obrázky: 1,2 - V rámci projektu SWARM, financovaného Evropskou vesmírnou agenturou, VZLÚ vyvinul nový mikroakcelemetr pro měření negravitačních sil na oběžné dráze Země; 3 - Pro montáž satelitní techniky se využívá speciálně upravených čistých místností; 4 - Odolnost kosmické techniky je ověřována řadou zkoušek. Na obrázku je vibrační zkouška českého satelitu Mimo-sa z Astronomického ústavu AV ČR.

Foto

grafi

e: si

emen

s.com

POZEMNÍ DOPRAVA

„VZLÚ aktivně spolupracuje při vývoji pozem-ních dopravních prostředků jako jsou osobní a nákladní automobily, autobusy, vlaky nebo tramvaje, k jejichž technickému vývoji přispí-vá řadou specializovaných činností“

Znalosti a zkušenosti VZLÚ v oblasti aerodynamiky a pevnosti letadel jsou velmi dobře využitelné i při vývoji pozemních dopravních prostředků. Zákaz-níci z automobilového průmyslu a dalších segmentů pozemní dopravy hojně využívají i rozsáhlou zkušební infrastrukturu VZLÚ.

Velká část teoretických i experimentálních prací VZLÚ je spojena se sni-žováním aerodynamického odporu karoserie a jejích jednotlivých prv-ků jako jsou spoilery, zrcátka, vstupy do chladicích a vzduchových systémů, interakce s vozovkou aj. Výpočty a simulace proudění jsou prová-děny pomocí komerčních i vlastních (in-house) CFD kódů. Validace výpočtů a simulací je velmi často experimentálně ověřována na modelech v aerody-namických tunelech.

Aerodynamické tunely ve VZLÚ slouží k měření modelů dopravních pro-středků nebo k měření jednotlivých částí dopravních prostředků v reálném měřítku.

Pro dodavatele pozemních dopravních prostředků zajišťuje VZLÚ také pev-nostní analýzy a pevnostní zkoušky týkající se zejména životnosti podvozků a dalších extrémně namáhaných částí vozidel.

Ve VZLÚ se provádějí i některé kvalifikační zkoušky pro vybrané systémy či komponenty dopravních prostředků. Jedná se především o zkoušky klimatic-ké a mechanické (vibrační) odolnosti.

9

Obrázky: 1 - CFD výpočty proudění pro vysokorychlostní vlaky; 2 - Vizualizace proudění vzduchu v před-ní části osobního automobilu v nízkorychlostním tunelu VZLÚ; 3 - Zkoušky automobilových palubních přístrojů na klimatickou odolnost; 4 - Pevnostní (únavové) zkoušky podvozku tram-vaje na pevnostní zkušebně VZLÚ

Foto

grafi

e: w

ww

.af.m

il

OBRANA A BEZPEČNOST

„VZLÚ spolupracuje s výrobci vojenské a bez-pečnostní techniky, pro které zabezpečuje vý-zkumné a vývojové práce především v oblasti aerodynamiky, pevnosti konstrukcí a použití pokročilých materiálů a technologií“

V aerodynamice, kromě standardních CFD výpočtů a experimentálních mě-ření v aerodynamických tunelech, může VZLÚ například nabídnout výpočet-ní simulace a experimentální posouzení odhozu podvěsů z bojového letounu a celou řadu dalších vysoce specializovaných činností nutných pro vývoj le-tecké bojové techniky.

V oblasti pevnosti konstrukcí jsou to statické a únavové zkoušky a pevnostní výpočty. VZLÚ provádí specializované zkoušky odolnosti leteckých konstruk-cí při střetu s rychle letícím předmětem. VZLÚ nabízí i různé druhy simulací průstřelu konstrukcí, crashové simulace poškození konstrukcí a široké spekt-rum mechanických a klimatických zkoušek pro posouzení odolnosti vojenské a bezpečnostní techniky. VZLÚ navrhuje a zavádí vhodné výrobní technolo-gie pro speciální kompozitní konstrukce. Pro vojenskou oblast jsou požado-vány například radioprůzračné kompozitní kryty používané pro různé druhy vojenských radiolokátorů.

Aktivity v oblasti bezpečnostního výzkumu, tzv. “Security Research“, zahr-nují vývoj bezpilotních létajících prostředků a systémů (UAV/UAS). VZLÚ se podílí na jejich vývoji zejména z hlediska aerodynamiky, pevnosti konstrukce s využitím kompozitních materiálů v konstrukci letounu. VZLÚ zajišťuje také vývoj vrtulí pro UAV.

Další aktivitou z oblasti bezpečnostního výzkumu je fyzikální modelová-ní šíření nebezpečných plynů při průmyslových haváriích či potencionál-ních teroristických útocích. Pro simulaci situací, při kterých by mohlo dojít k šíření nebezpečných látek ovzduším v městských aglomeracích či v jinak členitém terénu, se využívá aerodynamického tunelu mezní vrstvy (BLWT) a pokročilých výpočetních nástrojů.

11

Obrázky: 1 - Zkoušky odhozu podvěsů letounu L159 ALCA vyráběného společností Aero Vodochody; 2 - Zkoušky odolnosti konstrukcí při střetu s rychle letícím předmětem (Bird Strike Test); 3 - Vývoj radioprůzračných kompozitních konstrukcí pro radomy a vývoj technologie jejich výroby; 4 - Bezpilotní prostředek Sojka III. společnosti LOM, s. p. s vrtulí vyvinutou ve VZLÚ

Foto

grafi

e: d

epos

itpho

tos.c

om

ENERGETIKA

Vývojové a zkušební aktivity VZLÚ jsou vždy navázány na konkrétního prů-myslového partnera. Pro energetický průmysl VZLÚ zajišťuje specializované vědeckovýzkumné činnosti, které směřují ke zlepšování parametrů finálních produktů. Základním inovačním cílem je zvyšování účinnosti energetických zařízení, případně snižování jejich energetické náročnosti. V konečném dů-sledku jde o zajištění takového provozu energetických zařízení, který bude dostatečně ekonomický a zároveň šetrný k životnímu prostředí.

VZLÚ se podílí na vývoji některých komponent plynových turbín, jako jsou spalovací komory, kompresory, turbínové lopatky aj. Výzkumné ak-tivity jsou zaměřovány zejména na oblast spalování a snižování emi-sí. Pro výzkumné a vývojové aktivity v oblasti “turbomachinery“ jsou ve VZLÚ využívány rozsáhlé výpočetní a simulační kapacity na vysoce výkon-ných výpočetních klastrech.

Pro turbíny používané v energetice se provádějí aerodynamická měření přímých lopatkových mříží a turbínových kol ve vysokorychlostních aerody-namických tunelech VZLÚ. Pro výzkumné experimenty v oblasti spalování slouží motorové zkušebny.

Část aktivit je zaměřena na vývoj kompozitních lopatek průmyslových ven-tilátorů a dalších zařízení pro chladicí věže energetických komplexů, včetně posuzování zatížení těchto vysokých staveb větrem.

V oblasti inovací pro energetický průmysl spatřuje VZLÚ možnosti svého dal-šího rozvoje.

13

Obrázky: 1 - Experimentální zařízení pro zkoušky spalovacích komor ve VZLÚ; 2 - Ve vysokorychlostních aerodynamických tunelech na pražské Palmovce VZLÚ provádí tlaková měření přímých lopatko-vých mříží (2D profilů) a turbínových statorových kol (3D proudění) včetně traverzování v kaná-lech; 3 - Součástí vývojových prací v oblasti spalování jsou i náročné výpočty a simulace pomocí pokročilých nástrojů CFD; 4 - Ventilátor chladící věže energetického komplexu vyvinutý VZLÚ

„Výzkumné a vývojové práce pro energetický průmysl jsou orientovány zejména na výrob-ce plynových a  parních turbín, kogenerač-ních jednotek a chladicích věží energetických komplexů“

Foto

grafi

e: d

epos

itpho

tos.c

om

STAVEBNICTVÍ

„Rozsáhlé znalosti a zkušenosti VZLÚ v oblas-ti aerodynamiky, pevnosti konstrukcí a aero-elasticity jsou využívány pro některé náročné úkoly ve stavebnictví“

Schopnosti VZLÚ v této oblasti jsou poměrně výjimečné a jejich uplatnění je poměrně nové, částečně vyvolané i v důsledku nové legislativy a zpřís-ňováním stavebních předpisů. Jedná se zejména o stavby, které mohou být značně zatěžovány větrem, např. některé typy mostů a výškové stavby či rozsáhlé komplexy budov, které mohou podstatně ovlivňovat větrné pomě-ry v přízemních vrstvách.

Mezi aktivity VZLÚ ve stavebnictví patří zejména statické a dynamické mode-lování zatížení stavebních konstrukcí větrem, predikce větrné pohody chodců u rozsáhlejších stavebních celků, návrhy protivětrných ochran, optimalizace ventilace budov, modelování větrných podmínek apod.

U mostních konstrukcí se zjišťuje jejich chování při zatížení větrem. Po-mocí moderních výpočetních nástrojů a experimentálního ověřování v aerodynamickém tunelu mezní vrstvy BLWT (Boundary Layer Wind Tu-nnel) se zkoumá dynamická odezva a modální frekvence mostních kon-strukcí, resp. jejich modelů. Modely stavebních konstrukcí pro měření v aerodynamických tunelech jsou vyráběny ve VZLÚ nebo ve spolupráci s dalšími partnery.

VZLÚ spolupracuje na vývoji nosných kompozitních konstrukcí použí-vaných ve stavebnictví. Zaměřuje se zejména na zesilování železobeto-nových konstrukcí polymerními kompozitními materiály s uhlíkovými a skleněnými vlákny. Součástí těchto výzkumných a vývojových aktivit jsou materiálové analýzy a zátěžové zkoušky.

Stejně jako v jiných oblastech i zde je hlavní přínos VZLÚ ve spojení ana-lytických metod (výpočtů) s metodami experimentálními; izolovaná řešení pomocí pouze analytických metod přes veškeré pokroky ve vývoji speciali-zovaných softwarů stále zůstávají bez experimentálního ověřování jen ome-zeně průkazná.

15

Obrázky: 1 - Větrná studie dvojice výškových budov Jindřich Plaza v Ostravě v tunelu BLWT ve VZLÚ; 2 - Model lávky pro pěší přes nádraží v San Diegu v měřicím prostoru větrného tunelu se simulovanou atmosférickou mezní vrstvou BLWT - Test Ústavu teoretické a aplikované me-chaniky AV ČR; 3 - Měření modelů výškových budov pro gruzínské Tbilisi; 4 - CFD vizualizace proudnic za budovou

Foto

grafi

e: d

epos

itpho

tos.c

om

ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

„VZLÚ se zabývá specializovanými činnost-mi, které významnou měrou přispívají ke sni-žování negativního vlivu techniky na  životní prostředí. Uplatňuje zde některé své znalosti z leteckých oborů a pro výzkum využívá spe-ciální experimentální zařízení “

Své znalosti a infrastrukturu aerodynamického tunelu mezní vrstvy (BLWT) využívá VZLÚ pro modelování šíření průmyslových emisí a jiných škod-livých plynů v městských aglomeracích či v jinak členitém terénu. Výsled-ky získané z experimentálního ověřování v BLWT tunelu jsou využívány pro vývoj pokročilých softwarových nástrojů, které umožňují predik-ci šíření škodlivých látek a slouží také pro návrh preventivních opatření ke zlepšování životního prostředí.

VZLÚ přispívá svými aktivitami v oblasti aeroakustiky ke snižování hluko-vých emisí letadel a pozemních dopravních prostředků. Dále se zabývá snižováním hluku a vibrací různých typů průmyslových aplikací a systé-mů, jako jsou například ventilátory, trysky, tryskové stavy, točivé stroje apod. Nabízené služby zahrnují analýzy hluku a vibrací, predikce hluku a výpočetní simulace prostřednictvím komerčního softwarového vybave-ní a vlastních in-house kódů. Za použití moderní měřicí techniky se prová-dějí hluková a vibrační měření jak v laboratorních podmínkách, tak i přímo v terénu.

VZLÚ své výzkumné a vývojové kapacity zaměřuje také na snižování emisí CO2 a NOx u různých typů turbínových strojů (plynové turbíny, letecké turbí-nové motory aj.). Aktivity zahrnují zejména výzkum spalování a vývoj nových typů spalovacích komor pro turbínové stroje. Experimentální práce jsou pro-váděny v laboratořích a zkušebnách v Praze-Letňanech.

Významné infrastruktury VZLÚ (aerodynamický tunel mezní vrstvy, speciali-zovaná zkušebna spalovacích komor, …) jsou unikátním základem pro expe-rimentální ověřování výsledků získaných analyticky. Zároveň jsou v důsledku možností experimentu dále vyvíjeny analytické nástroje.

17

Obrázky: 1 - Měřicí prostor větrného tunelu se simulovanou atmosférickou mezní vrstvou (BLWT) - měření rozptylu znečištění v krajině (model údolí Vltavy Kloknerova ústavu ČVUT); 2 - Měření rozptylu emisí lokálních tepláren v městské zástavbě; 3 - Výsledek modelování rozptylu emisí ve větrném tunelu BLWT; 4 - Zkušební stav pro výzkum spalování v turbínových motorech

VĚDECKOTECHNICKÝ PARK VZLÚ

Zakladatelem, majitelem a provozovatelem je Výzkumný a zkušební le-tecký ústav, a.s. Vědeckotechnický park VZLÚ je součástí regionální ino-vační infrastruktury a jeho rolí je aktivně se podílet na rozvoji znalost-ní ekonomiky a průmyslu s primárním zaměřením na letecký, kosmický, obranný a bezpečnostní průmysl. Inovační prostředí VTP je také vhodné pro společnosti se zaměřením na dopravní prostředky (automobily a ko-lejová vozidla), energetiku nebo stavebnictví. Skladba prostor vědec-kotechnického parku umožňuje vyvíjet laboratorní, výrobní, skladové a administrativní aktivity.

Vědeckotechnický park nabízí široké spektrum služeb potřebných pro vznik a provoz inovačních firem, např. právní, ekonomické a technické poradenství, poskytování informací o podpoře v oblasti výzkumu, vývo-je a inovací, poradenství v oblasti práv průmyslového vlastnictví, spo-lupráce při transferu výsledků výzkumu a vývoje do praxe, vzdělávání v oborech podporovaných Výzkumným a zkušebním leteckým ústavem, in-formační technologie, reprografie a další. K dispozici jsou konferenční míst-nosti s kapacitou až 60 míst plně vybavené prezentační technikou. Inovační podnikání je podporováno také formou odborných workshopů (např. aero-dynamika, kompozity, pevnost a životnost), které jsou zaměřeny na transfer poznatků základního a aplikovaného výzkumu a vývoje.

Vědeckotechnický park VZLÚ je součástí Společnosti vědeckotechnických parků ČR.

„Akreditovaný Vědeckotechnický park VZLÚ (VTP) je umístěn v městské části Praha-Letňany v blízkosti stanice metra Letňany a Pražského výstavního areálu Letňany. Ve Vědeckotechnickém parku VZLÚ působí několik desítek inovačních firem“

19

Obrázky: 1 - Hlavní vstup do areálu VTP je zajištěn přes moderní vrátnici, areál VTP VZLÚ je nepřetr-žitě střežen; 2 - Hlavní správní budova, kde sídlí management a správní útvary VZLÚ; 3,4 - Jak budovy VZLÚ, tak i objekty pronajaté firmám působícím v rámci VTP jsou kontinuálně renovovány, aby vyhovovaly požadavkům a potřebám VZLÚ a jejich nájemcům

„Hlavní část aktivit VZLÚ tvoří projekty aplikovaného výzkumu a vývoje, které jsou řešeny ve spolupráci s průmyslem“

VÝZKumnÉ a VÝVOJOVÉ pROJEKTy

20

Průmysl je zpravidla hlavním uživatelem výsledků těchto pro-jektů. VZLÚ využívá programů podpory výzkumu a vývoje vyhla-šovaných Ministerstvem průmyslu a obchodu, Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy, Ministerstvem vnitra aTech-nologické agentury ČR. Mezinárodní spolupráci ve výzkumu a vývoji rozvíjí VZLÚ zejména na bázi Rámcových programů Ev-ropské Unie, kde se od roku 2001 postupně zapojil do více než tří desítek mezinárodních projektů v Rámcových programech EU. V letech 2006 až 2010 VZLÚ koordinoval integrovaný projekt CESAR s rozpočtem přes 33 milionů euro. Prakticky ve stej-ném období se s dalšími zahraničními partnery zapojil do bu-dování sítě excellence EWA (European Windtunnel Associa-tion). Smyslem účasti v mezinárodních projektech je rozvoj spolupráce s evropským leteckým průmyslem a s předními evropskými výzkumnými centry.

VZLÚ se od roku 2011 aktivně podílí na řešení a koordinaci projektu 7. RP EU kategorie Level 2, tentokrát z oblasti letec-kých motorů a systémů pro menší letadla - ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Projekt má rozpo-čet přes 37 miliónů euro a účastní se ho 39 organizací z celé Evropy. V oblasti kosmonautiky se VZLÚ dlouhodobě zaměřuje na programy podporované Evropskou vesmírnou agenturou (ESA). VZLÚ se rovněž aktivně účastní projektů podpůrného charakteru, které pomáhají rozvíjet vybrané činnosti organi-zace s přesahem na celé odvětví. Za zmínku stojí především projekt Oborová kontaktní organizace pro letectví, který je za-měřen na informační a poradenské služby v oblasti Rámcových Programů EU (program EUPRO).

V oblasti výzkumných aktivit je na národní úrovni nejdůleži-tější členství v Asociaci výzkumných organizací (AVO), která prosazuje zájmy aplikovaného výzkumu a vývoje ve vztahu k orgánům státní správy a poskytuje informace o aktuálním dění v oblasti aplikovaného výzkumu a vývoje.

Od roku 2001 je VZLÚ členem Asociace národních leteckých výzkumných ústavů EREA (Association of European Research Establishments in Aeronautics). EREA má v této chvíli devět řádných členů: DLR (Německo), CIRA (Itálie), ONERA (Fran-cie), FOI (Švédsko), INTA (Španělsko), NLR (Nizozemí), VZLÚ (Česká republika), ILOT (Polsko) a INCAS (Rumunsko). Asoci-ovaným členem EREA je VKI (Belgie). EREA je partnerem Ev-ropské komise a jejich ředitelství při formování budoucích ev-ropských programů zaměřených na letecký výzkum. Od roku 2008 je VZLÚ asociovaným členem mezinárodního výboru leteckých věd - ICAS (The International Council of the Aero-nautical Sciences) a od roku 2011 je VZLÚ také členem fóra IFAR (International Forum for Aviation Research).

VZLÚ jako dodavatel výzkumných, vývojových a zkušebních prací má velmi intenzivní spolupráci s českým leteckým prů-myslem, a patří tedy mezi aktivní členy Asociace leteckých výrobců České republiky (ALV). Jejím prostřednictvím je VZLÚ umožněno pracovat i v Asociaci evropských leteckých výrobců (ASD - AeroSpace and Defence Industries Associati-on of Europe), která zastupuje zájmy leteckého, kosmického a obranného průmyslu s cílem podporovat konkurenční roz-voj tohoto sektoru.

ČLEnSTVÍ V ORGanIZaCÍCH„VZLÚ své aktivity koordinuje a spo-juje s podobně zaměřenými subjekty, prostřednictvím různých asociací“

21

VZLÚ vytváří, koncentruje a organizuje nové znalosti v disci-plínách, které jsou nezbytné pro rozvoj letecké i jiné techniky. Všechny tyto znalosti jsou nejrůznějšími formami šířeny nejen v rámci výzkumné, vývojové a univerzitní komunity, ale zvlášt-ní důraz je kladen především na uplatnění těchto znalostí v nových nebo inovovaných výrobcích a službách.

VZLÚ své výsledky publikuje prostřednictvím specificky zamě-řených národních i zahraničních konferencí. VZLÚ se aktivně účastní vydávání časopisů Transfer a Czech Aerospace Proce-edings, které jsou publikační platformou pro český výzkum, vývoj a inovace v letectví a kosmonautice.

VZLÚ úzce spolupracuje s technickými univerzitami. Po-skytuje prostor pro odborné praxe a stáže, zadává a vede bakalářské a diplomové práce a vytváří podmínky pro studenty doktorského studia. Špičkoví odborníci působí jako vyučující a napomáhají tak studentům v jejich přiblížení se praxi a získávání těch nejaktuálnějších znalostí a informací.

AerodynAmikA

• výzkum a vývoj v oblasti aplikované vnější a vnitřní aerodynamiky

• CFD výpočty proudění, návrh letounu, optimalizace, mechanika letu

• vývoj specializovaného CFD software pro vnitřní a vněj-ší aerodynamiku

• vývoj simulačních nástrojů pro oblast aeroelasticity• měření v nízkorychlostních a vysokorychlostních aero-

dynamických tunelech VZLÚ – letectví, energetika, po-zemní doprava, stavebnictví aj.

• zatížení staveb větrem, větrná pohoda chodců aj.• simulace a měření šíření škodlivých látek v atmosféře• návrh a výroba modelů, vývoj měřicích zařízení pro

aerodynamické tunely

Pevnost a životnost konstrukcí

• výzkum a vývoj v oblasti pevnosti a životnosti konstrukcí• pevnostní analýzy, výpočetní a experimentální ověřová-

ní pevnostních charakteristik• statické a únavové zkoušky pokročilých konstrukcí• modální analýza, aeroelasticita, pozemní vibrační

zkoušky GVT (Ground Vibration Testing).• zkoušky materiálových vlastností a experimentální ana-

lýza napětí• NDT (Non-Destructive Testing)• vývoj nových postupů a softwarových aplikací pro pev-

nostní analýzy• vývoj nových metodik pro různé typy pevnostních

zkoušek a modálních analýz

Materiály a technologie

• výzkum a vývoj v oblasti materiálů• výzkum v oblasti povrchových ochran• výzkum a vývoj efektivních metod výroby kompozitních

konstrukcí infuzními metodami (RTM, VARTM, VIP aj.).

„VZLÚ zajišťuje přenos znalostí z labora-toří do průmyslové praxe a zároveň při-spívá k  výchově nové generace kvalit-ních inženýrů, výzkumných pracovníků a dalších technických odborníkú“

TRanSfER ZnaLOSTÍ

pŘEH

LED

aKT

IVIT

22

23

Nejinak tomu je v případě výzkumné organizace, která po-skytuje výzkumné a vývojové služby pro široký okruh zájem-ců. Systém řízení jakosti je ve VZLÚ certifikován pole normy ISO 9001:2008. Zkušební a kalibrační laboratoře jsou drži-telem osvědčení o akreditaci podle ČSN EN ISO/IEC 17025. Pro činnosti v letectví má VZLÚ řadu oprávnění vydávaných Úřadem pro civilní letectví (ÚCL). Zkušební laboratoře mají i oprávnění Ministerstva obrany k posouzení a ověření shody vlastností výrobků vojenské letecké techniky.

VZLÚ má povolení k provádění zahraničního obchodu s vo-jenským materiálem v rozsahu povolení vydaného dle zákona č. 38/1994 Sb. VZLÚ je také oprávněn k nákupu, prodeji, půj-čování, vývoji, výrobě, opravám, úpravám, uschování, sklado-vání, přepravě, znehodnocování a ničení bezpečnostního ma-teriálu dle živnostenského zákona. Dodržování zavedeného systému je pravidelně ověřováno a přezkoumáváno interními a externími audity.

„Fungující systém řízení a kvalita pro-duktů je rozhodujícím momentem kon-kurenceschopnosti, a tím i  základní podmínkou úspěchu každé společnosti“

CERTIfIKÁTy a OpRÁVnĚnÍZkušební laboratoře

• vývojové a kvalifikační zkoušky mechanické a klimatic-ké odolnosti

• vývojové zkoušky elektrických systémů• specializované zkušebnictví pro vesmírné aplikace

letecké turbíny a koMPresory

• výzkum a vývoj spalovacích komor• výzkum a vývoj v oblasti turbínových motorů a jejich

komponent• asistence při vývoji turbínových motorů a kompresorů

letecké vrtule a PrůMyslové ventilátory

• vývoj moderních leteckých vrtulí• vývoj moderních průmyslových ventilátorů

koMPoZitní konstrukce

• výzkum a vývoj v oblasti pokročilých kompozitních konstrukcí

• vývoj kompozitních konstrukcí pro speciální účely (např. radioprůzračné)

kosMické aPlikace

• vývoj mikroakcelerometrů a dalších vědeckých pří-strojů pro vesmírné aplikace

• engineeringové a zkušební služby pro oblast kosmu

Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.

Beranových 130, 199 05 Praha - Letňany

www.VZLU.cz

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K